Ford GT เป็นซุปเปอร์คาร์เครื่องยนต์วางกลางของอเมริกา แนวคิดแรกของรถยนต์รุ่นอนาคตที่เรียกว่า GT90 ได้รับการจัดแสดงที่งาน Detroit Motor Show ปี 1995

ในปี พ.ศ. 2546 ฟอร์ดได้สาธิตรถต้นแบบ 3 รุ่นเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 100 ปีของบริษัท การผลิตต่อเนื่องของ Ford GT เริ่มต้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2547

เมื่อพัฒนาภายนอกของ Ford GT ใหม่ GT40 คลาสสิกของอายุหกสิบเศษถือเป็นพื้นฐาน Camilo Pardo หัวหน้านักออกแบบของโปรเจ็กต์ ระมัดระวังอย่างมากเกี่ยวกับภาพลักษณ์ดั้งเดิมของ GT รุ่นก่อน และทำการปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

ด้านการออกแบบและเทคนิคของโครงการ

Ford GT ในปัจจุบันมีขนาดใหญ่ขึ้น กว้างขึ้น ยาวขึ้นเล็กน้อย และสูงกว่ารุ่นก่อนถึง 76 มม. ความยาวโดยรวมของผลิตภัณฑ์ใหม่คือ 4,640 มม. (ระยะฐานล้อ 2,710) กว้าง - 1,950 สูง - 1,130

ในขณะเดียวกันสัดส่วนและรูปทรงของตัวถัง Ford GT ยังคงเป็นที่รู้จักของแฟน ๆ ของแบรนด์ Ford ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถแยกแยะ GT ใหม่จาก GT40 รุ่นก่อนหน้าได้ในทันที ในทางกลับกัน ในแง่ของการออกแบบ ผลิตภัณฑ์ใหม่ได้ก้าวไปไกลจากรุ่นก่อนในอดีต

ตัวถังสองที่นั่ง Ford GT ทำจากวัสดุคอมโพสิตที่ทันสมัย และกรอบอวกาศพร้อมอุโมงค์กลางขนาดใหญ่ที่วิศวกรของ Ford ซ่อนถังแก๊สนั้นทำจากอะลูมิเนียม

รถใหม่ได้รับระบบกันสะเทือนแบบรถแข่งอิสระพร้อมก้านกระทุ้งพิเศษ (เช่นในรถ F1) โช้คอัพแนวนอนและสปริง

ในเวลาเดียวกันในการออกแบบ Ford GT ได้มีการยืมโซลูชันทางเทคนิคจำนวนหนึ่งมาจากรถยนต์ทั่วไป ตัวอย่างเช่น คอพวงมาลัยมาจาก Ford Focus และถุงลมนิรภัยมาจากรุ่น Mondeo

เกี่ยวกับเครื่องยนต์และเกียร์

องค์ประกอบสำคัญของ Ford GT ใหม่คือเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและมีแรงบิดสูง รถคูเป้นี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.4 ลิตร พร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ให้กำลัง 550 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 680 นิวตันเมตร ซึ่งส่งผ่านไปยังล้อเพลาล้อหลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

Ford GT สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ใน 3.9 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 346 กม./ชม. จริงอยู่ที่ว่าสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์จะมีการกำหนดขีดจำกัดไว้ที่ประมาณ 330 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

การตกแต่งภายในที่ทันสมัยพร้อมกลิ่นอายของความคิดถึง

การตกแต่งภายในของรถสอดคล้องกับรูปลักษณ์ภายนอกอันงดงามและ "การบรรจุ" ทางเทคนิคที่แข็งแกร่ง แผงหน้าปัดขนาดใหญ่ของ Ford GT มีมาตรวัดความเร็วขนาดใหญ่พร้อมมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ขนาดใหญ่พอๆ กัน รวมถึงตัวบ่งชี้เข็มสี่เข็ม

บนอุโมงค์กลาง ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากที่นั่งคนขับ มีที่ว่างสำหรับวางถังดับเพลิง ซึ่งสื่อถึง GT40 โดยตรง Ford GT ยังมีเบาะนั่งแบบสปอร์ตแข็งที่มีการเจาะรู ระบบควบคุมอุณหภูมิ และระบบเครื่องเสียงคุณภาพสูง

ความจริงที่น่าสนใจ

ผู้โชคดีคนแรกที่ได้รับ Ford GT เวอร์ชันทันสมัยคือ John Sherley ผู้จัดการระดับสูงของ Microsoft สำหรับสีน้ำเงินเข้มของเขา "หล่อ" เขาต้องจ่ายเงินประมูลมากกว่า 557,000 ดอลลาร์

อย่างไรก็ตาม ตัวอย่างรุ่นแรกๆ หลายรุ่นขายได้ในราคากว่า 100,000 ดอลลาร์ แม้ว่าราคาพื้นฐานของ Ford GT ในสหรัฐอเมริกาจะอยู่ที่ 139,995 ดอลลาร์ (ราคาเพิ่มขึ้นเป็น 149,995 ดอลลาร์ในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2548)

Ford GT ผลิตได้ทั้งหมด 4,038 คัน แม้ว่าเดิมมีแผนจะประกอบรถยนต์ได้ 4,500 คันก็ตาม การผลิตโมเดลนี้ยุติการผลิตโดยสิ้นเชิงในวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2550

ในรัสเซีย Ford GT ขายสำเนาเดียวในราคา 7-7.5 ล้านรูเบิล

ฟอร์ด จีที 1000

จูนเนอร์จากสตูดิโออเมริกันชื่อดัง Hennessey ได้สร้างซุปเปอร์คาร์ Ford GT รุ่นปรับแต่งซึ่งได้รับคำนำหน้า 1,000 เป็นชื่อซึ่งหมายถึงพลังของเครื่องยนต์ 5.4 ลิตรที่ได้รับการอัพเกรด

เครื่องยนต์ติดตั้งกังหันสองตัว ระบบเชื้อเพลิงที่ได้รับการดัดแปลง และท่อไอเสียสแตนเลส ผลลัพธ์ที่ได้คือ Ford GT 1000 เร่งความเร็วจากศูนย์เป็นร้อยได้ใน 2.8 วินาที และความเร็วสูงสุดอย่างเป็นทางการคือ 390 กม./ชม.

อย่างไรก็ตามในงาน Texas Mile ในปี 2555 Ford GT 1000 สามารถเร่งความเร็วได้อย่างน่าประทับใจ 423.7 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

อะไรคือซุปเปอร์คาร์ในตำนานที่เร็วที่สุดและมีส่วนช่วยอย่างมากในประวัติศาสตร์? คนส่วนใหญ่จำ Ferrari ได้ทันที เพราะรถยนต์สัญชาติอิตาลีไม่เคยแพ้ใครในการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans และความจริงข้อนี้ก็หลอกหลอน Ford ลูกชายของผู้ก่อตั้งบริษัท Ford ต้องการเข้าควบคุมบริษัทในอิตาลี เพื่อที่ชัยชนะที่ Le Mans จะได้รับการยกย่องเหนือสิ่งอื่นใด ชาวอเมริกันเสนอ Enzo Ferrari มูลค่า 18 ล้านดอลลาร์ แต่ดูเหมือนว่าข้อเสนอดังกล่าวไม่น่าสนใจสำหรับ Enzo มากนัก จากนั้น Ford ก็ตัดสินใจ "เอาชนะ" Ferrari ทุกวิถีทาง การแข่งขันในเลอม็อง การแข่งขันที่นั่นตลอดทั้งวัน ดังนั้นไม่เพียงแต่ความเร็วเท่านั้นที่สำคัญ แต่ยังรวมถึงความน่าเชื่อถือของรถด้วย รถที่ถูกลิขิตให้เป็นตำนานนั้นมีชื่อว่า GT40 GTI แปลว่า Gran Turismo และหมายเลข 40 บ่งบอกถึงความสูงของตัวถังเป็นนิ้ว ในปีที่เปิดตัว - พ.ศ. 2508 รถอเมริกันชนะการแข่งขัน 2,000 กม. ที่ Daytona หนึ่งปีต่อมาชาวอเมริกันเข้าสู่ GT40 ที่ Le Mans และได้รับรางวัล GT40 ได้รับรางวัลเหรียญทอง Le Mans สี่ปีติดต่อกัน - นั่นคือสาเหตุที่รถคันนี้ เป็นที่นิยมมาก ซึ่งหมายความว่าสำหรับบริษัท Ford รถไม่เพียงแต่ชนะใจเท่านั้น แต่ยังเช็ดจมูกของ Ferrari ด้วย ซึ่งเป็นสิ่งที่น้อยคนนักจะทำได้

แนวคิดของผู้สืบทอดต่อ Ford GT40 ได้รับการแสดงครั้งแรกในปี 1995 ในดีทรอยต์ - มันเป็นรถสปอร์ตแนวความคิด GT90 และในปี 2003 FORD ได้เตรียมซุปเปอร์คาร์ก่อนการผลิตสามคันสำหรับการทดสอบและอีกหนึ่งปีต่อมาก็ผลิต Ford GT40 ใหม่ เริ่ม. คนแรกที่ซื้อ GT40 คือ John Charlie ผู้จัดการระดับสูงของ Microsoft โดยราคาของ Ford GT40 คันแรกอยู่ที่ 560,000 เหรียญสหรัฐ ซุปเปอร์ฟอร์ดถูกประกอบขึ้นมาเป็นเวลาสามปี ในระหว่างนั้น มีการผลิตรถยนต์ถึง 4,038 คัน บริษัท ปรับแต่งในอเมริกามักจะปรับปรุงลักษณะไดนามิกที่สูงของรถอยู่แล้ว ดังนั้น บริษัท Hennesey จึงได้ติดตั้งกังหันสองตัวทำให้มีกำลังของรถยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 1,100 แรงม้า โดยพวกเขาเรียกผลิตภัณฑ์ของตนว่า GT1000 GT 1000 เข้าถึงหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 2.8 วินาที ความเร็วสูงสุดของ GT1000 ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการคือ 390 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่จากผลการวัดโดยบริษัท Hennesey เอง ความเร็วสูงสุดของ GT1000 คือ 423 กม. รู้หรือไม่ว่าที่สุดของวันนี้ รถวิ่งบนถนนที่เร็วที่สุดคือ Ford GT40 ซึ่งจัดทำโดยบริษัทปรับแต่ง Perfomance Power Racing GT40 ซึ่งขับเคลื่อนโดยเจ้าของ PWR ทำความเร็วได้ถึง 456 กิโลเมตรต่อชั่วโมง! เราขอเน้นย้ำว่าความเร็วนี้ได้รับการพัฒนาในระยะทาง 1 ไมล์ ตัวอย่างเช่น เพื่อให้ Bugatti ไปถึงความเร็วสูงสุดได้ จะต้องมีส่วนระยะทาง 10 กม. GT40 เทอร์โบชาร์จจาก Performance Power Racing ให้กำลัง 1,700 แรงม้า

รีวิวภายนอกของ Ford GT40

เมื่อพัฒนารูปลักษณ์ของ Ford GTI40 ใหม่จำเป็นต้องรักษาคุณสมบัติตระกูลของโมเดลไว้ Catilo Pardo หัวหน้านักออกแบบของ FORD ให้ความสนใจอย่างมากกับสิ่งนี้ บางคนถึงกับสร้างความสับสนระหว่าง GT40 เก่าและใหม่ คุณสามารถตัดสินงานที่ทำกับการออกแบบ GT40 ได้จากรูปถ่ายที่แทรกไว้ในรีวิว Ford GT40 นี้ ตัวถังของรถใหม่สูงขึ้น 76 มม. คุณสามารถเห็นขนาดของ Ford GT40 ได้ที่ด้านล่างในบล็อก - ส่วนประกอบทางเทคนิค ฐานล้อเพิ่มขึ้น 30 มม. และประตูบางส่วนทำหน้าที่เป็นหลังคา - โปรดใส่ใจกับรูปถ่าย ล้อหน้าของ Ford หุ้มด้วยยางขนาด 245/45 R18 ล้อหลัง - 315/40 R19

ร้านเสริมสวยและอุปกรณ์ฟอร์ด

Ford GT 40 เป็นรถสปาร์ตันที่มีอุปกรณ์ระดับต่ำจึงดูคล้ายกัน เป็นที่น่าสังเกตว่าถุงลมนิรภัยที่ใช้ใน Ford GT40 นั้นยืมมาและสวิตช์คอพวงมาลัยและคอพวงมาลัยก็ถูกนำออกไป เบาะนั่งสามารถปรับความยาวได้เท่านั้น (เบาะปรับตามยาว) และคุณยังสามารถปรับมุมของพนักพิงได้ด้วย เบาะนั่งของ Ford มีช่องระบายอากาศขนาดใหญ่พอสมควร อุปกรณ์พื้นฐานของฟอร์ด ได้แก่ เครื่องปรับอากาศ แต่ไม่มีแม้แต่กระจกไฟฟ้า เครื่องยนต์ฟอร์ดสตาร์ทได้อย่างน่าสนใจแค่กดปุ่มหรือบิดกุญแจอย่างเดียวไม่พอ ในการสตาร์ทเครื่องยนต์บน GT40 สิ่งแรกที่คุณต้องทำคือหมุนกุญแจสตาร์ท จากนั้นกดปุ่มพิเศษใต้เบาะคนขับ จากนั้นบีบคลัตช์และเบรก แล้วกดปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์

องค์ประกอบทางเทคนิค คุณลักษณะของ Ford GT40

Ford GT40 แตกต่างจากซุปเปอร์คาร์ความเร็วสูงที่ทันสมัยส่วนใหญ่เนื่องจากไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เกือบทั้งหมด ระบบช่วยเหลือการขับขี่แบบอิเล็กทรอนิกส์ใน Ford มีเพียง ABS เท่านั้น ไม่มีเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนหรือระบบควบคุมการยึดเกาะถนน!

เครื่องยนต์ Ford GT40 มีโครงร่างเครื่องยนต์ส่วนกลางซึ่งให้ความได้เปรียบในการกระจายน้ำหนักและการกระจายน้ำหนักที่ปรับให้เหมาะสมเหนือซุปเปอร์คาร์ที่มีชื่อเสียงและคุ้มค่าเช่น

เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.4 ลิตรติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบกลไกซึ่งเป็นคอมเพรสเซอร์ที่เป่าเข้ากระบอกสูบภายใต้แรงดัน 0.7 บาร์ พลังของ FORD V8 คือ 550 แรงม้า แรงบิด 680 นิวตันเมตร กระปุกเกียร์ - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ขับเคลื่อนล้อหลัง เราขอเตือนคุณอีกครั้ง - ไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์! ฟอร์ดทำความเร็วได้ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 10.8 วินาที, 300 กิโลเมตรใน 33.6 วินาที, GT40 ไปถึงระยะทาง 402 เมตรได้ใน 11.2 วินาที และความเร็วในการออกตัวอยู่ที่ 211 กม. Ford GT40 วิ่ง 1 ไมล์ได้ในเวลา 29.9 วินาที และความเร็วในการออกตัวอยู่ที่ 276 กม.

มาดูคุณสมบัติทางเทคนิคของ Ford GT40 กันดีกว่า

ข้อมูลจำเพาะ:

ขุมพลัง: V8 5.4 ซูเปอร์ชาร์จ

ปริมาตร:5,409cc

กำลัง: 550 แรงม้า

แรงบิด:680N.M

จำนวนวาล์วทั้งหมด: 32v

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ:

อัตราเร่ง 0 -100 กม.:3.9 วินาที

ความเร็วสูงสุด: 346 กม

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบรวม: 16.2 ลิตร

ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง:57L

ขนาดโดยรวม: 4645 มม. * 1955 มม. * 1125 มม

ระยะฐานล้อ:2710มม

น้ำหนักลด:1580กก

ระยะห่างจากพื้น(ระยะห่าง): 127mm

เพลาหน้าของ GT40 คิดเป็น 43% ของน้ำหนัก โดยอีก 57% ที่เหลือผลักไปที่ล้อหลัง

ราคา

ในปี 2005 ในสหรัฐอเมริกา ราคาของ Ford GT40 อยู่ที่ 150,000 ดอลลาร์ ตลาดสำหรับ GT40 มือสองใน CIS นั้นไม่มีอยู่จริง ดังนั้น และเนื่องจากรถมีคุณสมบัติที่โดดเด่น ราคาของ GT40 จึงสูงมาก

สำหรับผู้ชื่นชอบความเร็วส่วนใหญ่ รถอย่าง Ford GT40 นั้นอยู่นอกเหนือความสามารถ นักแข่งรถบนท้องถนนต่างเลือกและ

ดูที่นี่ด้วย)

Ford Probe 1988 - 1992 - บทวิจารณ์และข้อกำหนด

มีรถที่เย้ายวนกว่า Ford GT40 หรือไม่? รถคันนี้ถือกำเนิดในช่วงเวลาแห่งความเกลียดชังอย่างรุนแรงระหว่างสองยักษ์ใหญ่แห่งอุตสาหกรรม: Henry Ford II และ Enzo Ferrari Carroll Hall Shelby นักแข่งรถชาวอเมริกันและหนึ่งในนักออกแบบรถยนต์หลักที่ทำงานเกี่ยวกับมัสแตงรุ่นพิเศษกล่าวว่า "ปีหน้า ตูดของ Ferrari จะเป็นของฉัน" ด้วยเหตุนี้เราจึงเห็น GT40 ซึ่งเป็นหนึ่งในรุ่นที่ดีที่สุดและแข่งขันได้มากที่สุด รถฟอร์ดรุ่นนี้แสดงให้เห็นถึงขุมพลังที่ดีที่สุด กลายเป็นหนึ่งในแนวคิดชั้นนำของโลกยานยนต์ และแน่นอนว่ากลายเป็นไอคอนของชาวอเมริกันอย่างแท้จริง

Ford GT จะได้รับความนิยมในอีกหลายๆ ฤดูกาลข้างหน้า ตั้งแต่ปี 1965 เขาเริ่มก้าวขึ้นสู่ตำแหน่งแห่งชื่อเสียงด้านยานยนต์ และไม่ใช่เรื่องน่าละอายที่จะแขวนโปสเตอร์พร้อมรูปรถคันนี้ไว้บนผนัง

โดยทั่วไปเรายินดีที่จะนำเสนอประวัติของสัตว์ร้ายตัวนี้ในรูปถ่าย สนุก!

เมื่อ GT40 ถูกสร้างขึ้น ความบาดหมางก็เกิดขึ้นระหว่าง Henry Ford II (หลานชาย) และ Enzo Ferrari คนแรกต้องการซื้อการผลิตคันที่สอง และ Ferrari ก็ไม่ต่อต้านจนกว่าเขาจะรู้ว่าหากข้อตกลงประสบความสำเร็จ รถยนต์ Ferrari จะไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมการแข่งขัน Indianapolis 500 แน่นอนว่า Enzo รู้สึกโมโหและฉีกข้อตกลงในขั้นตอนสุดท้ายของการเจรจา ในขณะที่ Henry ส่งแผนกแข่งรถของเขาเพื่อค้นหาบริษัทที่สามารถนำเสนอสิ่งที่เจ๋งและทนทานกว่า Enzo ได้

ที่เลอม็อง ทีมเฟอร์รารีชนะติดต่อกันถึงหกครั้ง ซึ่งทำให้ชาวอเมริกันโกรธเคืองอย่างมาก และสำหรับการแข่งขันครั้งนี้เองที่ GT40 ได้เตรียมไว้ เฮนรีพบพันธมิตรและพบพวกเขาในอังกฤษ พวกเขาเคยเป็นรถแข่งโลล่าในตำนาน คนเหล่านี้มีรถแข่งที่มีแนวโน้มอยู่ในการพัฒนาแล้ว

Ford GT คันแรกเปิดตัวในสหราชอาณาจักรเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2506 จากนั้นจึงนำไปแสดงในนิวยอร์ก มีเครื่องยนต์ Fairlane 4.2 ลิตร และเพลาขับ Colotti รถแข่งคันดังกล่าวได้เข้าร่วมการฝึกซ้อมที่เลอม็องในขณะนั้น

รถยนต์รุ่นแรกๆ เหล่านั้นมีเครื่องยนต์ 350 แรงม้า ซึ่งเป็นรุ่นที่เรียบง่ายกว่าของเครื่องยนต์ V8 289-cid อันโด่งดังของ Ford สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งภายในที่ดีมากสำหรับรถแข่งในสมัยนั้น

เวลาผ่านไปและฤดูกาลก็เริ่มขึ้น รถก็พร้อมสำหรับการแข่งขัน ในระหว่างการแข่งขันเนือร์บูร์กริง 1,000 กม. ระบบกันสะเทือนของรถล้มเหลว ปีนั้นคือปี 1964

นักแข่งชั้นเฟิร์สคลาสที่เก่งที่สุดในยุคนั้นได้รับเลือกให้เป็นนักบิน ในระหว่างการแข่งขันครั้งแรก ฟิล ฮิลล์ แชมป์โลก Formula One ของอเมริกาเดินไปรอบๆ ด้านนอกของนักขับ Shelby Cobra

GT40 ทำงานได้ดี แต่ยังไม่เพียงพอ มีปัญหาด้านความน่าเชื่อถือ

เพียงเพราะรถดูดีไม่ได้หมายความว่ามันจะประสบความสำเร็จในกีฬามอเตอร์สปอร์ต ฟอร์ดก็คิดเช่นนั้นเช่นกัน ดังนั้นในตอนท้ายของปี 1964 Carroll Shelby เองก็เริ่มทำงานด้านวิศวกรรม เขาได้รับมอบหมายให้นำ GT40 เข้าสู่รูปร่าง

ภายใต้เชลบี ความสำเร็จเกิดขึ้นทันทีแต่ก็อยู่ได้ไม่นานเช่นกัน เขาเริ่มต้นฤดูกาลด้วยชัยชนะที่เดย์โทนา จากนั้น... ผิดหวัง

2509 เปลี่ยนไปมาก การเปลี่ยนแปลงในอากาศถือเป็นจุดเปลี่ยนในกีฬามอเตอร์สปอร์ต

Shelby ผลักดันการออกแบบจนถึงขีดจำกัด รถซึ่งก่อนหน้านี้โอเวอร์คล็อกด้วยความเร็วผิดปกติ 290 กม. ต่อชั่วโมง ได้เข้ารับการทดสอบในอุโมงค์ลมอีกครั้ง เครื่องยนต์ 7 ลิตรและทักษะของนักออกแบบทำให้สามารถเอาชนะเครื่องหมาย 200 ไมล์ (321 กม.) ต่อชั่วโมงได้

มีการทดสอบนอกฤดูกาลส่วนใหญ่เพื่อให้แน่ใจว่า GT40 พร้อมอย่างเต็มที่สำหรับปี 1966

ในเวลาเดียวกันวิศวกรของ Ford ในเดียร์บอร์นกำลังเตรียมรถรุ่นสตรีท น่าเสียดายที่ไม่ได้เข้าสู่การผลิต

หลังจากชัยชนะอย่างเหนือชั้นสองสามครั้งในอเมริกา ซึ่งรถติดสามอันดับแรกมาโดยตลอด ก็ถึงเวลาที่ฝรั่งเศสต้องต่อสู้กับโชคชะตา

ชัยชนะนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย แต่จับต้องได้ คุณอาจเคยเห็นรูปถ่ายเหล่านี้ตั้งแต่คุณเข้าสู่กีฬามอเตอร์สปอร์ต นี่เป็นหนึ่งในช็อตที่โด่งดังที่สุดของ GT40 แล้วรถก็เข้าเส้นชัย เติมเต็มความฝันของฟอร์ด เลอม็องถูกยึดครอง ขอบคุณ Bruce McLaren และ Chris Amon!

ในที่สุด สองชื่อนี้ก็ได้รับการยอมรับอย่างมั่นคงในประวัติศาสตร์ แม้ว่าจะมีกระแสฮือฮาเกี่ยวกับชัยชนะของพวกเขาก็ตาม

ในขณะเดียวกัน งานกำลังดำเนินการในปี 1966 เพื่อพัฒนา American GT40 รุ่นใหม่ที่เร็วขึ้นและมากขึ้น บริษัทตัดสินใจทำทุกอย่างบนที่ดินของตนเองโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากอังกฤษ นอกจากนี้ พวกเขามีไพ่ทั้งหมดอยู่ในมือ นักออกแบบให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับการทดลองรูปทรงแอโรไดนามิกน้ำหนักเบา น่าเสียดายที่เหตุการณ์นี้เองที่นำไปสู่อุบัติเหตุของ Ken Miles นักแข่งที่เข้าเส้นชัยเป็นอันดับสองที่ Le Mans เมื่อสองสัปดาห์ก่อน

ผลจากอุบัติเหตุครั้งนี้ Ford และ Shelby ได้เพิ่มเฟรมที่หนักแต่มีประสิทธิภาพ ถือเป็นก้าวสำคัญในช่วงเวลาที่นักบินไม่ได้คำนึงถึงความปลอดภัยของนักบินมากนัก

GT40 Mk IV ถูกใช้เพียงสองครั้ง: ที่ Sebring และที่ Le Mans ซึ่งคนขับ Andretti ประสบอุบัติเหตุ อย่างไรก็ตาม มันแทบไม่ได้รับอันตรายใดๆ เลย เนื่องจากเฟรมดังกล่าวเป็นส่วนใหญ่

การคว้าแชมป์เลอม็องในปี 1967 ถือเป็นเรื่องใหญ่ ประการแรก เนื่องจากรถยนต์ได้รับการออกแบบและผลิตในอเมริกาไม่ใช่ที่อื่น ประการที่สอง Dan Gurney และ Foyt นักขับชาวอเมริกันทำหน้าที่เป็นนักบิน มันเป็นชัยชนะของอเมริกาล้วนๆ ตอนนั้นเองที่เกอร์นีย์เริ่มประเพณีที่สนุกสนาน: หลังจากชัยชนะเขาก็เปิดขวดแชมเปญและเริ่มฉีดมัน

มีกฎบางอย่างที่บริษัทรถยนต์ต้องปฏิบัติตาม แต่กฎดังกล่าวไม่ได้ส่งผลต่อผลลัพธ์ของ GT40 Mk I ชนะการแข่งขันในปี 1968 และ 1969 ช่วงเวลาแห่งตำนานของ GT40

ฟอร์ดเปิดตัว Ford GT "ใหม่" ในปี 2548 มันไม่ได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อการแข่งรถ แต่ถ่ายทอดจิตวิญญาณของรถที่ "เอาชนะ" ชาวอิตาลีในทุกด้าน มีการใช้เทคโนโลยีใหม่ และติดตั้งแชสซีอะลูมิเนียมที่ใช้ใน F150 ในปัจจุบัน

สิ่งสำคัญที่ GT มีมาโดยตลอดคือนวัตกรรมในแง่ของเทคโนโลยี นี่คือปรัชญาทั้งหมดสำหรับการออกแบบรถยนต์ การใช้คาร์บอนไฟเบอร์ในกระจกซึ่งเบากว่ากระจกธรรมดาถึง 30% และมีความแข็งแกร่งกว่ามาก ปัจจุบันมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย รุ่นก่อนของรุ่น GT ใหม่ก็ภูมิใจในความทันสมัยเช่นกัน และในท้ายที่สุดรถก็กลายเป็นตัวตนของยุคที่น่าสนใจมากแห่งหนึ่งของโลกยานยนต์

การพัฒนา Ford GT40 เริ่มต้นในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ 20 โดย Ford ต้องการเข้าร่วมและชนะการแข่งขัน Le Mans 24 ชั่วโมง ตัวอย่างแรกของ Ford GT สร้างเสร็จในเดือนเมษายน พ.ศ. 2507 และรถคันนี้เปิดตัวในปีเดียวกันนั้นที่งาน New York Auto Show

Ford GT40 เป็นรถสปอร์ตที่คว้าแชมป์ 24 Hours of Le Mans สี่สมัยติดต่อกัน

รถสปอร์ตได้รับการออกแบบเป็นพิเศษสำหรับการชนะการแข่งขัน แต่ต่อมาได้รับเวอร์ชันที่ใช้งานจริง Ford GT40 มีความยาว 4,064 มม. สูง 1,029 มม. กว้าง 1,779 มม. ระยะห่างระหว่างเพลา 2,413 มม. เมื่อติดตั้งแล้ว รถจะมีน้ำหนักอย่างน้อย 908 กก.

สำหรับ Ford GT40“ จากอายุหกสิบเศษ” มีการเสนอเครื่องยนต์เบนซินแปดสูบแบบสำลักตามธรรมชาติที่มีการจัดเรียงกระบอกสูบรูปตัววีซึ่งรวมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
อย่างแรกคือขนาด 4.7 ลิตร ให้กำลัง 380 แรงม้า ด้วยเครื่องยนต์นี้ รถ “อเมริกัน” เร่งความเร็วไปที่ร้อยแรกได้ใน 7.4 วินาที และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 310 กม./ชม.
อย่างที่สองคือ 7.0 ลิตรซึ่งมีกำลัง 485 "ม้า" และแรงบิดสูงสุด 644 นิวตันเมตร

อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. สำหรับรถดังกล่าวใช้เวลา 5.2 วินาที ด้วยความเร็วสูงสุดที่ 346 กม./ชม.

ตอนนี้เกี่ยวกับระบบกันสะเทือน - ปีกนกรูปตัว A ถูกนำมาใช้ที่ด้านหน้าและการออกแบบมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง พวงมาลัยเป็นแบบแร็คแอนด์พีเนียน ตัวเครื่องทำจากไฟเบอร์กลาส อลูมิเนียม และอะคริลิค

Ford GT40 ผลิตในปริมาณน้อยซึ่งเป็นสาเหตุที่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพบบนท้องถนนโดยเฉพาะในรัสเซียและมีราคาสูงมาก

ซุปเปอร์คาร์มีคุณสมบัติเชิงบวกหลายประการ - รูปลักษณ์ที่เก๋ไก๋, เครื่องยนต์ทรงพลัง, สมรรถนะไดนามิกที่ยอดเยี่ยม แต่ที่สำคัญที่สุด - มันคือตำนานที่แท้จริง!
ข้อเสีย - การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงมาก การบำรุงรักษาที่ซับซ้อนและมีราคาแพงมาก รวมถึงต้นทุนที่สูงในตลาด