รถมินิแวน Toyota Wish ซึ่งผลิตในรุ่นที่สองสำหรับตลาดในประเทศญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2009 ถูกนำเสนอในรุ่นปรับปรุงในฤดูใบไม้ผลิปี 2012 ผู้ผลิตเปลี่ยนรูปแบบภายนอกเล็กน้อย ปรับปรุงคุณภาพการตกแต่งภายในและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง คุณสามารถแยกความแตกต่างของรุ่นที่ปรับปรุงใหม่ได้ด้วยกันชนที่ดูสปอร์ตขึ้น กระจังหน้าหม้อน้ำแบบเทียมใหม่ เช่นเดียวกับขอบโครเมียมที่ประตูท้าย ไฟท้าย LED และไฟเบรกเพิ่มเติม

รถติดตั้งกระจกมองข้างพร้อมขาประจำการกำหนดค่าใหม่พร้อมชุดแต่งแอโรไดนามิกปรากฏขึ้น ไม่มีการเปลี่ยนแปลงทั่วโลกในหน่วยพลังงาน - ภายใต้ฝากระโปรงคือการอัพเกรด 2ZR-FAE และ 3ZR-FAE ที่มีความจุ 130-143 และ 152 แรงม้า ด้วยเครื่องยนต์ที่อายุน้อยกว่าทำให้สามารถขับเคลื่อนสี่ล้อได้เหมือนเมื่อก่อน

การเปลี่ยนแปลงในการตกแต่งภายในของ Toyota Wish ตั้งแต่ปี 2012 รวมถึงชุดการแก้ปัญหาตามปกติ ปรับปรุงแผงหน้าปัดและพวงมาลัย วัสดุหุ้มเบาะและโทนสีใหม่ ขณะที่องค์ประกอบการตกแต่งบางส่วนสามารถใช้ร่วมกับสีตัวรถได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับระดับการตัดแต่งแบบสปอร์ตใหม่ รายละเอียดภายในคาร์บอนไฟเบอร์ได้รับการพัฒนา ได้แก่: คอนโซลกลางและส่วนหุ้มบนโมดูลควบคุมกระจกไฟฟ้า ในปี 2013 ซีรีส์ Monotone พิเศษเปิดตัวโดยใช้รุ่นมาตรฐาน 1.8 S - ด้วยการออกแบบที่ดุดัน อุปกรณ์ครบครันพร้อมระบบกันขโมยมาตรฐาน ภายนอกโครเมียมสีเข้ม ล้อทูโทน Wish ยังคงเป็นมิตรกับผู้ใช้มาก ลักษณะเฉพาะของที่นั่งสามแถวในห้องโดยสารคือสามารถปรับเปลี่ยนการจัดเรียงได้ในชุดค่าผสมต่างๆ ด้านหลังของเบาะนั่งแถวที่ 2 สามารถปรับเป็นโต๊ะได้ มีที่เก็บของมากมาย รุ่น 2.0Z มีรูปแบบหกที่นั่งและอุปกรณ์ภายในที่ได้รับการปรับปรุง

เครื่องยนต์ใน Wish ที่อัปเดตนั้นเหมือนกัน - DOHC 1.8 หรือ 2 ลิตรพร้อมสี่สูบและระบบตั้งเวลาวาล์วแปรผันเช่น Valvematic ซึ่งเปลี่ยนการยกวาล์วขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของเครื่องยนต์และให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูง ในเวลาเดียวกัน ดัชนีชี้วัดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงแบบตั้งโต๊ะก็ถูกนำมาใช้ให้สอดคล้องกับมาตรฐานใหม่ภายใต้กฎหมายของญี่ปุ่น ดังนั้นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าจึงเปลี่ยนรูปแบบ "vish" ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรที่กิน 6.3 ลิตรต่อร้อย รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อรวมถึงการกำหนดค่าด้วยเครื่องยนต์สองลิตรใช้ประมาณ 7 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร ระบบส่งกำลังในทุกรุ่นเป็นแบบ CVT สำหรับ 3ZR-FE มีโหมด Sequential Shift 7 สปีด ตั้งแต่ปี 2558 Wish ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรประหยัดยิ่งขึ้นเนื่องจากการปรับแต่ง CVT - การบริโภคลดลงเหลือ 6.2 ลิตร / 100 กม.

ระบบกันสะเทือนของ Toyota Wish ประกอบด้วยแมคเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้าและทอร์ชั่นบีมที่ด้านหลังสำหรับรถขับเคลื่อนล้อหน้า (ยกเว้นรุ่น Z) หรือปีกนกคู่สำหรับรุ่น AWD และ Z ระยะฐานล้อ 2750 มม. รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดคือ 5.2 ม. ซึ่งให้ความคล่องตัวที่ดีในสภาพที่จอดรถในเมือง ขนาดตัวเครื่อง (ย x ย x ส): 4600 x 1745 x 1600 มม. ขนาดภายใน : 2660 x 1470 x 1315 มม. เหนือสิ่งอื่นใดรุ่นนี้มีลำตัวที่สะดวกมาก ในตำแหน่งมาตรฐานขนาดของมันมีขนาดเล็ก (ความยาว 405 มม.) แต่เมื่อพับแถวที่สามลงความยาวของลำตัวจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,095-1140 มม. และหากคุณพับเบาะนั่งด้านหน้าก็สามารถบรรทุกสิ่งของที่มีความยาวได้

ความปลอดภัยของ Toyota Wish ถูกกำหนดโดยระบบ ABS พร้อม EBD และระบบช่วยเบรก ระบบควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบช่วยจอดรถ อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยถุงลมนิรภัยคู่หน้าและด้านข้าง ม่านถุงลมนิรภัย พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟ เข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุดทุกที่นั่ง

ในรุ่นที่สอง รถมินิแวน Wish ยังคงไว้ซึ่งรูปลักษณ์ที่มีสไตล์และฟังก์ชันการทำงานระดับสูง เครื่องนี้ออกแบบมาเพื่อทุกรสนิยมและทุกไลฟ์สไตล์อย่างแท้จริง การอัปเดตได้ปรับปรุงรถมินิแวนทุกประการ ข้อดีหลักคือราคาไม่แพง ใช้งานง่าย ความจุและการประหยัดเชื้อเพลิง เจ้าของเรียกเครื่องยนต์แปลกๆ ระยะห่างจากพื้นต่ำ พลาสติกราคาถูกในห้องโดยสาร และระบบกันสะเทือนแบบแข็งเป็นข้อเสีย

การผลิตรถยนต์ Toyota Vish (ภาพด้านล่าง) เริ่มขึ้นในปี 2546 เป็นรถมินิแวนขนาดกะทัดรัดที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งพร้อมกันเจ็ดคนรวมคนขับ จากจุดเริ่มต้นของการมีอยู่ โมเดลนี้มีความโดดเด่นด้วยการปฏิบัติตามแนวโน้มที่สำคัญทั้งหมดในส่วนตลาด สิ่งนี้สามารถอธิบายถึงความนิยมและการยอมรับในหลายประเทศทั่วโลก

เดบิวต์

Toyota Wish ปี 2003 เปิดตัวครั้งแรกในงานนิทรรศการที่จัดขึ้นในโตเกียว มีการติดตั้งชุดจ่ายไฟแบบอินไลน์ขนาด 1.8 ลิตรบนรถซึ่งประกอบด้วยกระบอกสูบสี่สูบและทำงานร่วมกับ "เกียร์อัตโนมัติ" ชนิด CVT สี่สปีด กำลังของมันคือ 132 แรงม้า โมเดลนี้ถูกนำมาใช้ในสองเวอร์ชัน - เฉพาะกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น หลังจากนั้นไม่นานเครื่องยนต์สองลิตรก็ได้รับการพัฒนาสำหรับเธอซึ่งสามารถพัฒนา "ม้า" ได้ 156 ตัว

คำอธิบายทั่วไป

รุ่น Corolla กลายเป็นฐานสำหรับ Toyota Vish ลักษณะทางเทคนิคและสไตล์ทั่วไปของรถสองคันนี้จึงคล้ายคลึงกันมากในหลายๆ ด้าน ภายนอกสไตล์สปอร์ตดึงดูดทุกสายตา หน้าต่างด้านข้างยาวไปตามทิศทางของลำตัวซึ่งให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมสำหรับผู้โดยสาร นอกจากนี้ เนื่องจากพื้นเรียบและฐานล้อกว้าง นักออกแบบจึงให้พื้นที่เพียงพอไม่เพียงสำหรับที่นั่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงช่องเก็บสัมภาระด้วย

ภายใน

รถได้รับการตกแต่งภายในที่ตกแต่งด้วยผ้าคุณภาพสูง คุณสมบัติหลักคือความสามารถในการเปลี่ยนตำแหน่งของที่นั่งผู้โดยสารโดยอิสระ แผงด้านหน้าและชิ้นส่วนด้านในของประตูทำจากพลาสติกอ่อนสีดำ บนแผงหน้าปัดมีปุ่มหมุนสามปุ่มพร้อมไฟพื้นหลังสีส้มสว่าง มีการติดตั้งตัวเบี่ยงบนคอนโซลกลางของ Toyota Wish และถัดจากนั้นเป็นเครื่องเล่นดิจิทัลที่มีหน้าจอขนาด 7 นิ้ว ที่ด้านล่างซ้ายมีปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศและคันเกียร์ ระบบเหล่านี้สามารถควบคุมได้โดยใช้ปุ่มบนคอพวงมาลัย เนื่องจากมีที่นั่งแถวที่สามลำตัวจึงมีปริมาตรเพียงเล็กน้อย - เพียงสองร้อยลิตร อย่างไรก็ตาม เมื่อพับเก็บ ตัวเลขนี้จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ข้อมูลจำเพาะ

คำแยกต่างหากสมควรได้รับคุณสมบัติทางเทคนิคในรุ่น Toyota-Wish ความเร็วสูงสุดของรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรคือ 190 กม. / ชม. ในขณะที่ใช้เวลาเก้าวินาทีในการเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง "ร้อย" ในกรณีนี้ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถอยู่ที่ 7.3 ลิตร ในรุ่นที่มีการติดตั้งที่ทรงพลังกว่าความเร็วสูงสุดจะใกล้เคียงกันเวลาเร่งความเร็วคือ 8.5 วินาทีและปริมาณการใช้ 7.6 ลิตร

รุ่นที่สอง

สำหรับ Toyota Wish รุ่นที่สองซึ่งปรากฏในปี 2552 นักออกแบบได้อัพเกรดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและแบตเตอรี่ ผลลัพธ์ของงานที่ทำคือการลดการใช้เชื้อเพลิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่มีหน่วยกำลัง 1.8 ลิตร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในทุก ๆ ร้อยกิโลเมตร ตอนนี้รถต้องการ 6.6 ลิตรสำหรับรุ่นขับเคลื่อนทุกล้อ และ 6.1 ลิตรสำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า ความไม่สมบูรณ์ของถนนและการกระแทกทุกประเภทได้รับการปรับให้เรียบขึ้นด้วยระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวล เจ้าของรถกล่าวว่าหนึ่งในข้อได้เปรียบที่สำคัญของความแปลกใหม่คือระดับเสียงที่ค่อนข้างต่ำ ซึ่งรู้สึกได้เป็นพิเศษเมื่อขับด้วยความเร็วต่ำ ในเวลาเดียวกันเมื่อคุณเหยียบคันเร่งอย่างรวดเร็วเครื่องยนต์ของรถ Toyota Vish ที่ไม่เคยอ่อนแอจะเตือนตัวเองด้วยเสียงคำรามที่รุนแรง เสียงตอบรับจากเจ้าของรถบ่งบอกถึงไดนามิกในการขับขี่ที่ดีและเบรกที่ทนทาน เหนือสิ่งอื่นใด พวกเขาสังเกตเห็นค่าบำรุงรักษารถยนต์ที่ค่อนข้างต่ำ

รุ่นล่าสุด

รุ่นปี 2013 โดดเด่นด้วยการออกแบบภายนอกที่งดงาม ที่ด้านหน้าของรถ ไฟหน้าแบบยาวบางโดดเด่นและสอดคล้องกับประเพณีของบริษัทอย่างเต็มที่ มีขนาดค่อนข้างใหญ่และเป็นแนวนอน หลังคาลาดไปด้านหลังอย่างนุ่มนวลและปิดท้ายด้วยสปอยเลอร์ รถยนต์ Toyota Wish เจนเนอเรชั่นล่าสุดสามารถรองรับผู้โดยสารได้เจ็ดคนในเวลาเดียวกัน หากจำเป็นสามารถพับเบาะแถวสุดท้ายได้ซึ่งจะเป็นการเพิ่มปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระ ในบรรดาวัสดุที่ใช้สำหรับทำเบาะนั้น พลาสติกที่นุ่มและน่าสัมผัสนั้นเหนือกว่า ส่วนเบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าเนื้อดี องค์ประกอบหลักบนแผงด้านหน้าถูกจัดเรียงตามลำดับมาตรฐาน ตามแบบฉบับของรถยนต์ญี่ปุ่นส่วนใหญ่ ด้านบนเป็นจอสัมผัสขนาดเจ็ดนิ้ว

รถสามารถขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สองประเภท ตัวแรกคือ "สี่" 130 แรงม้าที่มีปริมาตร 1.8 ลิตร ตัวเลือกที่สองคือหน่วยสี่สูบที่มีปริมาตร 2 ลิตรและกำลัง 152 แรงม้า มอเตอร์ทั้งสองสามารถจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดหรือเกียร์ CVT 7 สปีด สำหรับอุปกรณ์มาตรฐานนั้นประกอบด้วยถุงลมนิรภัย 6 ใบ อุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ESP มัลติฟังก์ชั่น ABS และระบบควบคุมสภาพอากาศ

และค่าใช้จ่าย

รุ่น Toyota Wish มีไว้สำหรับตลาดเอเชียเป็นหลัก เป็นที่ต้องการมากที่สุดในไต้หวัน ไทย และญี่ปุ่น อย่างไรก็ตาม รถคันนี้ค่อนข้างได้รับความนิยมในภูมิภาคอื่นๆ ครอบครัวหนุ่มสาวกลายเป็นกลุ่มเป้าหมายหลัก คำอธิบายนี้ค่อนข้างง่าย ความจริงก็คือ (บทวิจารณ์ยืนยันสิ่งนี้) ว่ารถมินิแวนที่ปลอดภัย ใช้งานได้จริง และประหยัด ค่อนข้างสะดวกสบายในการเดินทางไปทำงานในแต่ละวัน และในวันหยุดสุดสัปดาห์ ทั้งครอบครัวสามารถออกไปนอกเมืองหรือไปที่ชายหาดได้ ในขณะเดียวกันก็มี เพื่อน.

คุณสามารถซื้อรถยนต์รุ่นแรกหรือรุ่นที่สองในตลาดรองในประเทศได้ในราคาประมาณหนึ่งหมื่นเจ็ดพันเหรียญสหรัฐ ค่าใช้จ่ายนี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ ปีที่ผลิต และสภาพของเครื่องจักร คุณจะต้องให้บริการด้วยตัวเองเนื่องจากศูนย์อย่างเป็นทางการมักจะปฏิเสธการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ ในทางกลับกัน บริการเล็กๆ จำนวนมากที่เชี่ยวชาญเกี่ยวกับรถญี่ปุ่นมือสองจะช่วยในเรื่องเหล่านี้

โตโยต้า วิช ปี 2549

เกี่ยวกับรถ: รถหลังจาก restyling นั่นคือแผงใหม่ปรากฏขึ้นในพื้นที่กล่อง กล่องเกียร์ type-tronic เป็นสิ่งที่สะดวกมาก ไฟหน้า ไฟท้าย กันชน ไฟหน้าซีนอนพร้อมตัวแก้ไข ส่องแสงอย่างสมบูรณ์แบบ หยุดที่ LED มีรอยขีดข่วนที่เห็นได้ชัดเจนบนตัวรถบริเวณล้อหลังด้านขวาและที่กระโปรงหน้ารถ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกระปุกเกียร์ทันที, ไส้กรองอากาศ ไส้กรองแอร์ไม่เปลี่ยน ยังใสสะอาด ห้องโดยสาร - แดชบอร์ดใน Toyota Wish สีเข้ม เบาะนั่งสวยสมบูรณ์ พรมเหมือนใหม่ ซาลอนไม่ควันไม่ไหม้ แม่แรงและ "balonnik" เป็นของใหม่ มีเครื่องเล่นปกติเล่นแผ่น DVD, MP3, CD, อะแดปเตอร์ติดตั้งในวิทยุระหว่างการติดตั้งสัญญาณกันขโมยรถและเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ กล้องหลังเป็นสีแสดงทิศทางการเคลื่อนไหว ใช้งานได้ปกติ ไม่มีอะไรใหม่ เตาและเครื่องปรับอากาศเป่าได้อย่างสมบูรณ์ สารป้องกันการแข็งตัวไม่เปลี่ยนแปลง ปัจจุบันแสดงความหนาแน่น -25 องศา ฉันจะเปลี่ยนหรือเทสมาธิก่อนฤดูหนาว แว่นตาที่ Toyota Wish เป็นแบบอัตโนมัติทั้งหมด ฝึกได้ ตอนนี้เครื่องยนต์ 1 ZZ มีอยู่ในเครื่องยนต์ญี่ปุ่นหลายรุ่น โดยปกติจะดึงระดับเสียง 1.8 ก็เพียงพอแล้วสำหรับเขา ไม่มีการเปรียบเทียบกับ Camry ในแง่ของไดนามิกแม้ว่าทั้งคู่จะมีขนาด 1.8 ลิตรและน้ำหนักเกือบจะเท่ากันหรือฉันจำไม่ได้ว่า Camry นั้นมากกว่าเล็กน้อย บนทางหลวง เมื่อขับ Toyota Wish ไปเงียบๆ 120-160 ไม่มีอีกแล้ว อัตราสิ้นเปลืองในเมืองอยู่ที่ 9-10 ทางหลวงอยู่ที่ 6-8 ถัง - 60 ลิตร ทดสอบบนทางหลวงซ้ำแล้วซ้ำอีก บนทางหลวงเมื่อฉันขับรถด้วยน้ำมันเบนซิน 95 ในเมืองในวันที่ 92 ฉันเติมน้ำมันอย่างเคร่งครัดที่ปั๊มน้ำมันของบริษัทหนึ่ง ในแง่ของไดนามิกการเร่งความเร็ว Toyota Wish นั้นไม่สามารถเปรียบเทียบกับ Camry ได้หากคุณเหยียบแป้นเหยียบมันจะบด - รู้สึกถึงความแตกต่างเกือบ 10 ปี โดยทั่วไปแล้ว ระบบกันสะเทือนของ Toyota Wish ทำงานได้ 100% และให้การขับขี่ที่สะดวกสบายและปลอดภัย

ข้อดี : ออกแบบ. ความสะดวกสบายในห้องโดยสาร พลวัต ความน่าเชื่อถือ

ข้อบกพร่อง : ไม่พบ.

เซอร์เกย์, อูลาน-อูเด

โตโยต้า วิช ปี 2550

เครื่องทำงานทุกวันระยะทางรายวันอยู่ที่ 30 ถึง 250 กม. ในหกเดือนครอบคลุม 15,000 เครื่องยนต์ซึ่งเป็นโซ่ 1zz-fe ดึง Toyota Wish ไปรอบ ๆ เมืองอย่างมั่นใจด้วยความเร็ว 80-2500 รอบต่อนาที เมื่อขับในกระแส เครื่องยนต์ไม่ต้องหมุนเกิน 3,000 รอบต่อนาที ดึงได้อย่างมั่นใจแม้จะอยู่ที่ระดับล่างสุด เกียร์อัตโนมัติทิปโทรนิกเป็นสิ่งที่ดี แต่ในความคิดของฉัน มันไม่มีเกียร์ 5 (ในฐาน 4) ที่ความเร็วเกิน 140 สำหรับโอเวอร์ไดรฟ์บนทางหลวง คุณต้องเปลี่ยนเป็นโหมดแมนนวล เครื่องจะลดเกียร์ลงหนึ่งเกียร์ รอบขึ้น หิมะที่ตกลงมา 28 ซม. แสดงให้เห็นว่าหลังจากขุดแล้วคุณเปิดเกียร์แรกในโหมดแมนนวลและออกจากกองหิมะ ดังนั้นในสถานการณ์ที่ไม่เป็นอันตราย คุณจึงไม่สามารถจอดรถได้ ฉันยังไม่ได้เปลี่ยนเทียนฉันเทน้ำมันเบนซิน 92 ที่ปั๊มน้ำมันที่ผ่านการพิสูจน์แล้วเพราะตามคู่มือภาษาญี่ปุ่นกำลังเครื่องยนต์จากการเติมน้ำมันเบนซิน 95 จะไม่เพิ่มขึ้นมีเพียงโอกาสในการระเบิดเท่านั้นที่จะลดลง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง: เมือง 8-10 ทางหลวง 6-7 ลิตร แน่นอนว่าทั้งหมดขึ้นอยู่กับว่าคุณเหยียบคันเร่งอย่างไร ให้ความรู้สึกเหมือน Toyota Wish ขี่เหมือน Kaldina เสียอย่างเดียวคือการตอบสนองของคันเร่งลดลงบางส่วนเนื่องจากน้ำหนักที่มากขึ้น รู้สึกถึงการสูญเสียพลังงานอย่างมากเมื่อน้ำหนักบรรทุกในห้องโดยสารมากกว่า 250 กก. (4 คน) ระบบกันสะเทือนนั้นแข็งขึ้นและนุ่มนวลขึ้นเมื่อบรรทุกน้ำหนักได้มากกว่า 250 กก. Toyota Wish ยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นใจ แต่บนพื้นผิวที่ลื่นและไม่ลาดยางด้วยการบังคับเลี้ยวที่คล่องแคล่วมากที่ความเร็วมากกว่า 60 อาจทำให้ชนท้ายได้ซึ่ง เป็นเพราะรถยาวพอสมควร พวงมาลัยพาวเวอร์เป็นแบบไฟฟ้า พวงมาลัยเป็นแบบบอกข้อมูล ระยะห่างจากพื้นของ Toyota Wish อยู่ที่ 16.5 ซม. ในขณะที่ไม่ได้จับอะไรเลยจากด้านล่าง บน Fielder มันขูดตลอดเวลาด้วยการป้องกันความร้อนที่ท่อไอเสีย เบรก - ดิสก์เบรกหน้าจาก Camry พร้อม ABS, ดรัมเบรกหลังมาตรฐานจาก Corolla แทนเบรกมือ - "กรรไกร" เมื่อเบรกรถจะหยุดราวกับถูกตรึงไว้กับที่ Salon - ขนาดใหญ่ 7 ที่นั่ง (สองที่นั่งในลำตัว) ไม่มีอุโมงค์ที่เท้าในที่นั่งแถวที่สอง ความสะดวกสบาย - รถสะดวกสบายสำหรับการเคลื่อนย้าย 4-5 คนในระยะทางไกล คุณไม่เบื่อที่จะขับรถ

ข้อดี : รถมินิแวนสำหรับครอบครัวที่สะดวกสบายและกว้างขวาง

ข้อบกพร่อง : ไม่.

อเล็กซานเดอร์ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

รถยนต์พวงมาลัยขวาที่ผลิตในญี่ปุ่นมีมูลค่าสูงในประเทศของเรา เมื่อทางการรัสเซียพยายามห้ามรถยนต์เหล่านี้ในประเทศของเรา มันทำให้เกิดกระแสความไม่พอใจของประชาชน และรัฐบาลรัสเซียถูกบังคับให้ยกเลิกแผนเหล่านี้
ความนิยมในอุตสาหกรรมรถยนต์ของญี่ปุ่นนั้นเกิดจากคุณภาพที่เหลือเชื่อของรถยนต์เหล่านี้ ทั้งในเยอรมนีหรือในสหรัฐอเมริกาและยิ่งกว่านั้นในรัสเซียไม่มีการผลิตรถยนต์ที่เชื่อถือได้ในปัจจุบัน
นอกจากนี้ความกังวลของชาวญี่ปุ่นทั้งหมดที่มีต่อตลาดของพวกเขายังผลิตรถยนต์รุ่นพิเศษของตนเองที่ไม่มีอะนาล็อกกับพวงมาลัยขวาและไม่เป็นที่รู้จักในประเทศของเรา

ในญี่ปุ่น รถยนต์ประเภทเช่นรถมินิแวนยังคงได้รับความนิยมอย่างมาก บริษัท ญี่ปุ่นแต่ละแห่งผลิตรถรุ่นนี้หลายรุ่น ในขณะเดียวกันรถยนต์ระดับนี้มีความนิยมลดลงมากในโลก ดังนั้นทุกวันนี้ ไม่ใช่ทุกข้อกังวลของโลกที่จะผลิตรถมินิแวน และแม้แต่ผู้ที่ผลิตรถเหล่านี้ก็ยังผลิตรถได้สูงสุดหนึ่งหรือสองรุ่น ดังนั้น รถตู้ญี่ปุ่นหลายคันจึงไม่ถูกโต้แย้ง หนึ่งในรถยนต์เหล่านี้คือรถมินิแวน Toyota Wish ซึ่งจะกล่าวถึงในบทความนี้

ประวัติรุ่น

เป็นครั้งแรกที่รถยนต์ชื่อ Toyota Wish ถูกจุดขึ้นที่งาน Tokyo Motor Show ในปี 2545 การแสดงจัดขึ้นในเดือนตุลาคมและได้รับการแนะนำเป็นแบบจำลองสำหรับปีหน้า 2546 แม้จะมีขนาดค่อนข้างน่าประทับใจ แต่รุ่นแรกได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของรุ่น Toyota Corolla ขนาดกะทัดรัด การพัฒนาโมเดลดำเนินการภายใต้คำแนะนำของวิศวกร Takeshi Yoshida ในเวลาเดียวกัน รถมินิแวนมีที่นั่งสามแถวและติดตั้งหน่วยกำลังที่ทรงพลังด้วยปริมาตร 1.8 และ 2 ลิตร

ในตอนต้นของศตวรรษ ความนิยมของรถมินิแวนมีมากขึ้น และรถมินิแวนรุ่นใหม่ของญี่ปุ่นก็เริ่มขายในจำนวนที่ดีในทันที เพื่อตอบสนองความต้องการ ญี่ปุ่นถูกบังคับให้สร้างการผลิตวิชในประเทศไทยและไต้หวัน จริงอยู่พวกเขาไม่ได้ตัดสินใจใช้พวงมาลัยซ้าย

Toyota Wish รุ่นแรก

ในตอนท้ายของปี 2548 รถมินิแวนได้รับการพักผ่อนตามแผน การปรับปรุงใหม่แตะที่ภายนอกเท่านั้นและมุ่งเป้าไปที่การเพิ่มความสปอร์ตของรถและพื้นที่ในท้ายรถ ซึ่งได้รับความสำเร็จ รถได้รับความนิยมมากขึ้นและได้รับการยอมรับในหมู่คนรุ่นใหม่ของญี่ปุ่น

Toyota Vish รุ่นแรกหลังจากพักผ่อน

พระวิชชารุ่นแรกอยู่ในสายการประกอบเป็นเวลา 6 ปีหลังจากนั้นก็ถูกแทนที่ด้วยรุ่นที่สอง มันเห็นแสงสว่างในปี 2552 รถมินิแวนมีขนาดใหญ่ขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็รักษาราคาที่เหมาะสมไว้ได้ เช่นเดียวกับรถยนต์รุ่นแรก มีการผลิตทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) ชุดเครื่องยนต์ในรถยังคงเหมือนเดิม

Toyota Wish รุ่นที่สอง

สามปีหลังจากการเปิดตัวรุ่นที่สองใน 2012 ในปีนั้น Toyota Wish มีแผนจะพักรถใหม่ และเป็นเครื่องนี้ที่เราจะพิจารณาในรายละเอียดเพิ่มเติม

Toyota Vish รุ่นที่สองหลังจากพักผ่อน

ในตอนท้ายของเรื่อง โตโยต้า วิชเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าใน 2017 ปีที่เปิดตัวรุ่นคือ สิ้นสุด.

รูปร่าง

จากรุ่นแรกรูปลักษณ์ของ Vish ไม่ได้เปลี่ยนไปมากนัก การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดเป็นวิวัฒนาการตามธรรมชาติอย่างแท้จริง ซึ่งทำขึ้นเพื่อให้รถมีรูปทรงสปอร์ตยิ่งขึ้น
ด้านหน้าของรถหลังจากพักผ่อนกันชนมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในกระจังหน้าแม้ว่าคุณจะไม่สังเกตเห็นทันทีก็ตาม

ด้านหน้าของ Toyota Wish ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่

การฉายภาพด้านข้างของรถมินิแวนญี่ปุ่นนั้นไม่ได้เปลี่ยนไปตั้งแต่รุ่นแรกของรถ จากนั้นรถมินิแวนก็ถูกสร้างขึ้นเป็นรถสเตชั่นแวกอนแบบคลาสสิกที่มีหลังคาเตี้ย เฉพาะในรุ่นหนึ่งเล่มเท่านั้น
จากจุดเริ่มต้นของการเปิดตัวรถรุ่นนี้ดูรวดเร็วและสปอร์ตมาก สไตล์สปอร์ตโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการออกแบบถูกเน้นด้วยแนวหน้าต่างซึ่งแคบไปทางท้ายรถ ดังนั้น จากด้านข้าง นักออกแบบชาวญี่ปุ่นจึงตัดสินใจอย่างชาญฉลาดที่จะไม่เปลี่ยนแปลงอะไรรุนแรง แต่ปล่อยให้ด้านข้างของรถมินิแวนของพวกเขาเป็นแบบเดียวกับที่เคยย้อนกลับไปในปี 2003
ควรสังเกตว่าประตูทุกบานของรถมีบานพับเหมือนในรถยนต์ทั่วไปและบานที่สองไม่เลื่อนเหมือนรถมินิแวนส่วนใหญ่

มุมมองด้านข้างของ Toyota Wish ใหม่

แม้ว่าส่วนท้ายของรถจะดูค่อนข้างสุขุม แต่มือจับประตูท้ายชุบโครเมียมและไฟบอกตำแหน่งแบบ LED นั้นให้สไตล์ที่ทันสมัยและสดใหม่
สรุปความรู้สึกจากภายนอกของ Toyota Wish ต้องบอกว่าแม้จะมีเทคนิคการออกแบบทั้งหมด แต่รถก็ดูน่าเบื่อ บางทีนี่อาจเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ความต้องการซื้อรถลดลงและเลิกผลิตไปเมื่อปีที่แล้ว 2017

อัปเดตมุมมองด้านหลัง Toyota Wish

ขนาดโตโยต้าวิช

ตัวถัง Toyota Wish มีขนาดดังต่อไปนี้:

• ความยาว - 4600 มม.
• ความกว้าง - 1720 มม.
• ความสูง - 1600 มม.
• ระยะห่าง - 150 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2750 มม.

อุปกรณ์ตกแต่งภายในและภายใน

สำหรับความซับซ้อนในแง่ของการออกแบบ แผงด้านหน้าของ Vish ดูล้าสมัย แม้ว่าอุปกรณ์จะมีหน้าจอ LCD ขนาด 7 นิ้ว (เฉพาะรุ่น Rich Trim) ปุ่ม Start-Stop และระบบอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ

แผงหน้าโตโยต้าวิช

นอกจากนี้ยังพบระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่อไปนี้ในระดับการตัดแต่งราคาแพงของรถมินิแวนญี่ปุ่น:

• ระบบกระจายแรงเบรก EBD;
• ระบบเสริมแรงเบรก BAS

หลายคนสงสัยว่ามันคืออะไรและทำไมจึงจำเป็นเพราะมี ABS แบบเก่าที่ดี ระบบ BAS มีปั๊มแรงดันสูงที่จะบล็อกล้อทันทีเมื่อเหยียบแป้นเบรกอย่างแรง และถึงกระนั้น ABS ที่กล่าวถึงข้างต้นก็เริ่มทำงาน ดังนั้น รถยนต์ที่ติดตั้งระบบนี้จึงมีระยะเบรกสั้นกว่ารถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งระบบดังกล่าวถึง 15%

• ระบบควบคุมเสถียรภาพ ESP;
• ระบบกันลื่น TCS;
• ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้;
• ระบบกุญแจแบบไม่ใช้กุญแจ
• การควบคุมสภาพอากาศ

ระบบรักษาความปลอดภัยของโตโยต้าวิช

นอกจากระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว ถุงลมนิรภัย 6 ใบยังมีหน้าที่รับผิดชอบในความปลอดภัยของผู้โดยสารด้วย สองหน้า สองข้าง และสองม่าน

สำหรับภายในของรถมินิแวนนั้นมีที่นั่งสามแถวและ 7 ที่นั่ง ในเวลาเดียวกัน เบาะนั่งแถวที่สองออกแบบมาสำหรับสามที่นั่ง ไม่ใช่แถวที่สามเหมือนรถมินิแวนส่วนใหญ่

โตโยต้า วิช ภายใน

พื้นของ Toyota Vish นั้นแบนราบ ซึ่งมอบโอกาสที่ดีในการเปลี่ยนแปลงและความสามารถในการเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระจากแถวหนึ่งไปยังอีกแถวหนึ่ง
เนื่องจากที่นั่งสามแถวใน Toyota Wish ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระที่ด้านหลังของแถวที่สามยกขึ้นนั้นค่อนข้างตรงไปตรงมาและมีเพียง 200 ลิตรเท่านั้น แน่นอนหากแถวหลังที่สามลดลงระดับเสียงจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก น่าเสียดายที่ไม่พบตัวเลขที่แน่นอน แต่ฉันคิดว่ามันอยู่ที่ไหนสักแห่งในพื้นที่ 1,000 ลิตร

เบาะนั่งแถวที่ 3 พับเบาะนั่งแถวที่ 3 ของ Toyota Wish

การกรอกทางเทคนิค

รายการหน่วยกำลังของรถประกอบด้วยสองเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1.8 และ 2 ลิตร มอเตอร์เหล่านี้มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• เครื่องยนต์แก๊ส ปริมาตร 1797 cm³ กำลัง 130 แรงม้าด้วยแรงบิด 161 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที เครื่องหมายโรงงาน 2ZR-FAE ;

รถยนต์ที่มีหน่วยกำลังเหล่านี้ค่อนข้างประหยัด เมื่อพิจารณาจากขนาดและน้ำหนักแล้ว รถจะกินน้ำมันเพียง 7-8 ลิตรต่อ 100 กม. ในรอบรวม

• เครื่องยนต์แก๊ส ปริมาตร 1986 cm³ กำลัง 152 แรงม้าด้วยแรงบิด 193 นิวตันเมตรที่ 3800 รอบต่อนาที เครื่องหมายโรงงาน 3ZR-FAE;

เครื่องยนต์ Toyota Wish 1.8 ลิตร Toyota 2ZR-FAE

สำหรับหน่วยกำลังเหล่านี้ยังมีกระปุกเกียร์สองชุด อัตโนมัติ 4 สปีดและ CVT 7 สปีดที่ค่อนข้างล้าสมัย
รถยังมีสองเกียร์ หนึ่งคือขับเคลื่อนล้อหน้าและอีกอันหนึ่งคือขับเคลื่อนทุกล้อ

สำหรับการระงับล้อนั้นรถมีมาตรฐานที่ค่อนข้างดีสำหรับรถยนต์ประเภทนี้ ด้านหน้า อิสระ แบบแมคเฟอร์สัน ด้านหลัง อิสระ ปีกนกคู่

เบรกทุกล้อเป็นแบบดิสก์ ขณะที่ล้อหน้าเป็นแบบระบายอากาศ พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าของรถเป็นแบบไฟฟ้า คุณจึงไม่ต้องตรวจสอบระดับของเหลว

ระดับการตัดแต่ง Toyota Wish

โดยรวมแล้ว Toyota Vish ได้รับการพัฒนาทั้งหมด 5 ระดับ:

การกำหนดค่า 4 รายการแรกค่อนข้างแย่ รถยนต์ในระดับการตกแต่ง A และ X จะติดตั้งไฟหน้าแบบฮาโลเจนธรรมดา ในระดับการตัดแต่ง G และ S มีการติดตั้งซีนอน ไม่มีเลนส์หัว LED บน Viche เลย นอกจากนี้ยังติดตั้งซีนอนออพติคพร้อมระบบเปลี่ยนไฟสูงอัตโนมัติ
จากตัวเลือกอิเล็กทรอนิกส์บนรถมินิแวน คุณจะพบ ABS, EBD, BAS, ESP และ TCS

สำหรับแพ็คเกจ Z นั้นสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ในการกำหนดค่านี้ ระบบควบคุมสภาพอากาศ ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ ระบบทำความร้อนกระจกบังลมหน้าแบบไฟฟ้า และอุปกรณ์เสริมพลังงานเต็มรูปแบบในห้องโดยสารจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบข้างต้น

เท่าไร

แม้ว่ารถจะไม่ได้ผลิตอีกต่อไป แต่ก็เป็นที่นิยมอย่างมากในรัสเซียและนำเข้า Vichy มือสองจากญี่ปุ่นเป็นจำนวนมาก ตลาดหลักสำหรับการขายคือวลาดิวอสต็อกและจำนวนผู้บริโภคสูงสุดที่อาศัยอยู่ในตะวันออกของประเทศของเรา

ราคาสำหรับ Toyota Wish รุ่นที่สองที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เริ่มต้นที่ 850,000 รูเบิล ซึ่งเท่ากับ 12,700 ดอลลาร์ สิ่งนี้ใช้กับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2556 และมีระยะทางในพื้นที่ 100,000 กม. (ส่วนใหญ่ยังคงต่ำกว่า)
รถยนต์รุ่นล่าสุดของปี 2558 และอายุน้อยกว่าซึ่งวิ่งได้สูงสุด 50,000 กม. และไม่มีการวิ่งในรัสเซียสามารถซื้อได้ในราคา 1 - 1.1 ล้านรูเบิล ($ 15 - 16,500)
ดูเหมือนว่าราคาจะค่อนข้างน่าสนใจ แม้ว่าคุณจะไม่สามารถเรียกมันว่าขยะได้

สรุป

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น Toyota Wish เลิกผลิตแล้วในวันนี้ แน่นอนว่านี่ไม่ได้หมายความว่าเครื่องรุ่นใหม่จะไม่ปรากฏ แต่ตอนนี้ความจริงยังคงอยู่ แม้จะได้รับความนิยมในรัสเซีย แต่ก็ชัดเจนว่าเหตุใดจึงเกิดขึ้น Base Corolla ไม่ตรงตามข้อกำหนดของเวลาในดินแดนอาทิตย์อุทัย คู่แข่งเกือบทั้งหมดของ Vish มีรถยนต์รุ่นไฮบริดหรือรุ่นไฟฟ้า และนี่เป็นข้อโต้แย้งที่ทรงพลังในการแข่งขัน จริงอยู่ Corollas ญี่ปุ่นมีการดัดแปลงแบบไฮบริด แต่ดูเหมือนว่าคุณสมบัติทางเทคนิคบางอย่างทำให้ไม่สามารถถ่ายโอนไปยัง Wish ได้โดยอัตโนมัติ ดูเหมือนว่าทันทีที่ปัญหาเหล่านี้ได้รับการแก้ไขเราสามารถคาดหวัง Vish ใหม่หรืออะนาล็อกของมันได้

รีวิววิดีโอของ Toyota Wish รุ่นที่สอง

Toyota Wish เป็นรถมินิแวนขนาดกะทัดรัด 5 ประตูที่เปิดตัวครั้งแรกโดยบริษัทรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น Toyota ที่งาน Tokyo Motor Show ในเดือนตุลาคม 2545 เมื่อวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2546 รถได้วางจำหน่ายในตลาดญี่ปุ่น การพัฒนารถมินิแวนนำโดยหัวหน้าวิศวกร Takeshi Yoshida แพลตฟอร์มเดียวกันนี้ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างรถคันนี้ซึ่งใช้ในรุ่น Toyota Corolla ระยะฐานล้อของรถคือ 1,750 มม. ความยาวลำตัว - 4,550 มม. ความกว้าง - 1,695 มม. ความสูง - 1,590 มม. ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Toyota Wish มีอันดับต่ำกว่า Toyota Ipsum ในระดับเดียวกันและมีประสิทธิภาพดีกว่า Toyota Spacio

รถมินิแวน Toyota Wish รุ่นแรกมีรหัสว่า "ZNE10G" (รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า) และ "ZNE14G" (รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ) พวกเขาติดตั้งเครื่องยนต์ 1ZZ-FE 1.8 ลิตรซึ่งมีกำลัง 132 แรงม้าและแรงบิดสูงสุด 170 นิวตันเมตร สำหรับระบบส่งกำลังรถยนต์นั้นติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2546 รุ่นที่มีเครื่องยนต์สองลิตรปรากฏขึ้น การกำหนดรหัสคือ "ANE11W" สำหรับรุ่น 6 ที่นั่ง และ "ANE10G" สำหรับรุ่น 7 ที่นั่ง ภายใต้ประทุน การดัดแปลงเหล่านี้มีหน่วยกำลัง 1AZ-FSE พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง กำลังของมันคือ 155 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดคือ 192 นิวตันเมตร มอเตอร์นี้ติดตั้งเฉพาะกับตัวแปร

ในประเทศไทย การจำหน่าย Toyota Wish เริ่มจำหน่ายเฉพาะในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2546 รุ่นสำหรับตลาดนี้มีความแตกต่างเล็กน้อย: แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ 1AZ-FSE ขนาด 2 ลิตร เครื่องยนต์ 1AZ-FE ที่คล้ายกันที่มีปริมาตรเท่ากันได้รับการติดตั้ง หน้าต่างของรถไม่ได้ย้อมสี และการออกแบบระบบกันสะเทือนที่ใช้ ในญี่ปุ่นในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ในเวอร์ชันไทย ยังใช้ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นมาตรฐาน

ในเดือนพฤศจิกายน 2547 Toyota Wish วางจำหน่ายในตลาดไต้หวัน ยุทโธปกรณ์ของเวอร์ชั่นไต้หวันนั้นคล้ายคลึงกับที่มีจำหน่ายในประเทศไทย แต่มีความแตกต่างภายนอกเล็กน้อย การเปลี่ยนแปลงนี้ส่งผลต่อส่วนหน้า ไฟท้าย กันชนหลัง (มีตัวสะท้อนแสงอยู่ภายใน) และองค์ประกอบโครเมียมเพิ่มเติมที่ปรากฏในขอบตัวถัง

ในปี 2548 รถมีการเปลี่ยนแปลงภายนอกซึ่งส่งผลต่อไฟหน้าและไฟท้าย กันชน รวมถึงองค์ประกอบภายในบางอย่าง เช่น แผงควบคุมสภาพอากาศ

สำหรับภายในรถ ต้องขอบคุณระยะฐานล้อที่กว้างและพื้นเรียบ ทำให้มีพื้นที่เพียงพอสำหรับที่นั่งทั้งหมดและช่องเก็บสัมภาระ หนึ่งในความแตกต่างที่สำคัญของรถยนต์ที่มีที่นั่งสองแถวและสามแถวสามารถเรียกได้ว่าพื้นที่เก็บสัมภาระและความสะดวกสบายจากการจัดวางที่นั่งในห้องโดยสารที่แตกต่างกัน ในรถยนต์ที่มีเบาะนั่ง 3 แถว พนักพิงสามารถปรับเอนได้จนสุด

การผลิตรถยนต์รุ่น Toyota Wish ประสบความสำเร็จอย่างต่อเนื่องในปัจจุบัน