รถเก๋ง C-class ในรัสเซียเป็นสัตว์ใกล้สูญพันธุ์จริงๆ ราคาที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทำให้ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าจำนวนมากเลือกรุ่นที่มีระดับต่ำกว่า นอกจากนี้ซีดาน B-class สมัยใหม่ยังดีจริงๆ และพร้อมที่จะให้พื้นที่และความสะดวกสบายในระดับที่ยอมรับได้ รถเก๋ง Solaris, Rio, Vesta หรือ Polo - ฉันเข้าใจผู้คนที่รถยนต์เหล่านี้พึงพอใจอย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตามหากคุณกระตือรือร้นที่จะซื้อรถที่แข็งแกร่งและกว้างขวางยิ่งขึ้นหากคุณพร้อมที่จะจ่ายเงินมากกว่าหนึ่งล้านรูเบิลก็มีข้อเสนอที่น่าสนใจสำหรับรถเก๋ง C-class ในตลาด วันนี้เราจะจัดการต่อสู้เล็กๆ ของ “ชาวเกาหลี” สองคนที่สดใหม่ - ฮุนได เอลันตร้าและเกีย เซราโต

ปัจจุบัน รุ่นฮุนได Elantra เป็นคันที่ 6 ติดต่อกัน รอบปฐมทัศน์โลกเกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2558 ที่งานลอสแองเจลิสออโต้โชว์และการขายในรัสเซียเริ่มขึ้นเมื่อฤดูร้อนที่แล้ว รถยนต์ถูกประกอบที่ Avtotor องค์กรคาลินินกราดจากวัสดุที่จัดหามา เกาหลีใต้ชุดอุปกรณ์ติดรถยนต์

แม้จะมีสถาปัตยกรรมแผงที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง แต่ "ชาวเกาหลี" ก็มีความใกล้เคียงกันมากในการยศาสตร์ คุณภาพของวัสดุ Kia เหนือกว่า Hyundai แต่ในรายละเอียดทุกอย่างยังไม่ชัดเจนนัก เลยไม่กล้าเลือกอันที่ชอบ

Kia Cerato มีอายุเพียงสามชั่วอายุคนในชีวิต ซึ่งรุ่นสุดท้ายถูกนำเสนอเมื่อสี่ปีครึ่งที่แล้ว แต่ ณ สิ้นปี 2558 ซีดานได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างจริงจังในบ้านเกิดทางประวัติศาสตร์ และเมื่อปีที่แล้ว อัปเดต Ceratoเรามาถึงคุณและฉันแล้ว รถยนต์เหล่านี้ประกอบที่ Avtotor ด้วย ยิ่งไปกว่านั้น ไม่เหมือนกับ Hyundai Elantra เต็มรอบ: พร้อมงานเชื่อมและพ่นสี ดังนั้น สิ่งอื่นๆ ทั้งหมดเท่าเทียมกัน Cerato จึงมีราคาถูกกว่า Elantra เล็กน้อย

คุยกันยาวๆเรื่อง รูปร่างฉันคิดว่ารถเก๋งสองตัวเป็นการออกกำลังกายที่ไร้จุดหมาย อย่างที่พวกเขาพูดกันที่นี่มันขึ้นอยู่กับรสนิยมและสีสัน ความจริงข้อเดียวก็คือ Cerato และ Elantra ดูเป็นยุโรปโดยสิ้นเชิง โดยไม่มีกลิ่นอายแบบเอเชียที่ชัดเจน ความแตกต่างก็คือ มิติทางเรขาคณิตรถเก๋งสองตัว - เพียงไม่กี่มิลลิเมตร ก ระยะฐานล้อและเหมือนกันหมด - 2,700 มม. ฉันต้องบอกว่านี่เป็นตัวบ่งชี้มาตรฐานสำหรับตัวแทน C-class ส่วนใหญ่

มีความแตกต่างมากขึ้นภายใน เห็นได้ชัดว่า Kia และ Hyundai ไม่ได้ตกลงกันเองว่ารถเก๋งคันใดที่จะมีบทบาทเป็น "ญาติผู้น่าสงสาร" และรถยนต์คันใดจะมีป้ายชื่อเป็นรถยนต์ที่มีสถานะมากกว่า มันกลายเป็น vinaigrette ที่น่าสนใจมาก ตัวอย่างเช่น Elantra มีให้เลือกทั้งเบาะหนังและเบาะนั่งคนขับแบบไฟฟ้า เช่นเดียวกับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ มีช่อง USB สองช่องที่ด้านหน้าห้องโดยสาร แต่ในขณะเดียวกัน ในฮุนไดไม่มีพลาสติกอ่อนสักออนซ์ ปิดประตูอัตโนมัติใกล้หน้าต่างคนขับเท่านั้นและช่องเก็บของนั้นเรียบง่ายมาก - ไม่มีแสงสว่างหรือความเย็น

ใน Cerato มันกลับกัน เบาะนั่งสามารถหุ้มด้วย "ผ้าขี้ริ้ว" โดยเฉพาะและสามารถปรับได้ด้วยตนเองเท่านั้น มีพอร์ต USB เพียงพอร์ตเดียวซึ่งน่าแปลกใจสำหรับรถยนต์ที่เพิ่งได้รับการอัปเดตเมื่อไม่นานมานี้ ขณะเดียวกันใน โชว์รูมเกียมีพลาสติกอ่อนจำนวนพอสมควร โช้คกระจกไฟฟ้าอยู่ที่ประตูหน้าทั้งสองข้าง และช่องเก็บของมีไฟส่องสว่างและระบายความร้อน และไม่เพียงแต่ใน การออกแบบราคาแพงพรีเมียม แต่ยังอยู่ใน Luxe และ Prestige ที่ราคาไม่แพงอีกด้วย

การยศาสตร์ของรถซีดานทั้งสองคันแม้จะมีสถาปัตยกรรมแผงด้านหน้าที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง แต่ก็มีความคล้ายคลึงกันมาก ปุ่มและปุ่มทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งเดิม ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับสิ่งใดๆ ไม่ว่าจะที่นี่หรือที่นั่น ยกเว้นว่าปุ่มที่เปิดใช้งานพวงมาลัยแบบอุ่นจะอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกกว่าเล็กน้อยใน Hyundai - บนคอนโซลกลาง (ใน Kia - บริเวณเข่าซ้ายของคนขับ) อย่างไรก็ตาม พวงมาลัยของรถทั้งสองคันจะร้อนขึ้นทั่วทั้งเส้นรอบวง ไม่ใช่แค่บริเวณด้ามจับเท่านั้น และการมีตัวเลือกนี้ทำให้ "ชาวเกาหลี" แตกต่างจากคู่แข่งส่วนใหญ่ในกลุ่มนี้

เก้าอี้ไม่เกะกะอย่างแน่นอน แต่ก็รองรับร่างกายได้ดี เซอร์โว ที่นั่งคนขับและเบาะหนังมีเฉพาะในรุ่น Elantra เท่านั้น อย่างไรก็ตามใน Cerato เวอร์ชันก่อนการปรับสภาพที่หลากหลายนั้นมีการปรับไฟฟ้าของการรองรับเอว แต่ตอนนี้ได้ถูกยกเลิกไปแล้ว ออมทรัพย์นั่นคือทั้งหมดที่

ในแง่ของพื้นที่และสิ่งอำนวยความสะดวกในแถวหลัง มีความเท่าเทียมกัน: พนักพิงศีรษะ 3 อัน, เบาะนั่งอุ่น 2 ระดับ, ตัวเบี่ยงท่ออากาศแยกจากกัน และความสามารถในการรองรับผู้ใหญ่ 2 คนที่มีส่วนสูงไม่เกิน 190 ซม. ได้สบายๆ โดยหลักการแล้ว แม้แต่คน 3 คนก็สามารถรองรับได้ ที่นั่งที่สะดวกสบาย

อย่างไรก็ตามหากพวงมาลัยแบบอุ่นแม้จะอยู่ตามมาตรฐานของคลาสนั้นไม่ใช่ตัวเลือกที่เป็นเอกลักษณ์ก็แสดงว่าพวงมาลัยอุ่น แถวหลัง- ทรัมป์ที่สำคัญมากสำหรับ Kia และ Hyundai อย่างไรก็ตาม ในแง่ของพื้นที่และความสะดวกสบายในด้านหลัง Cerato และ Elantra นั้นอยู่ใกล้กันมาก ทั้งสองมีพื้นที่ส่วนหัวและบริเวณหัวเข่าเท่ากัน มีระบบทำความร้อนเบาะนั่งแบบ 2 ระดับ และช่องระบายอากาศแยกกัน

เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ของ “ชาวเกาหลี” ทั้งสองนั้นใช้กันทั่วทั้งองค์กร คุณสามารถเลือกเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร 130 แรงม้า (เซราโตสำหรับสองคน แรงม้าอ่อนแอกว่า แต่ความแตกต่างในอำนาจที่ประกาศนี้ไม่มีอะไรมากไปกว่าปัญหาระบบราชการภายใน) หรือเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 150 แรงม้า (ดูดโดยธรรมชาติเช่นกัน) ระบบส่งกำลัง - ธรรมดา 6 สปีดหรือ 6- ขั้นตอนอัตโนมัติ- แต่หากในกรณีของ Hyundai Elantra คุณสามารถรวมเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์เข้าด้วยกันในแบบที่คุณต้องการได้ Kia Cerato ขนาด 2 ลิตรพร้อมเกียร์ธรรมดาจะไม่สามารถซื้อได้ อัตโนมัติเท่านั้น อย่างไรก็ตามมันเป็นรถยนต์สองลิตรที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติที่มีส่วนร่วมในการเปรียบเทียบของเรา

ใต้พื้นรถทั้งสองคันมีล้ออะไหล่ขนาดเต็มและชุดเครื่องมือ

จากมุมมองของผู้ขับขี่ซึ่งรถไม่ได้เป็นเพียงเครื่องใช้ในครัวเรือน แต่ยังเป็นแหล่งของความสุข Elantra เป็นที่นิยมมากกว่า ระบบกันสะเทือนมีความแข็งกว่า Cerato เล็กน้อย พวงมาลัยที่มี "ความรู้สึกเป็นศูนย์" ที่ปรับเทียบได้อย่างสมบูรณ์แบบนั้นแน่นกว่าเล็กน้อย และ ข้อเสนอแนะมากกว่า. พฤติกรรมยุโรปอย่างแน่นอน! Kia ยังควบคุมได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่ไม่มีประกายแวววาว พวงมาลัยว่างและเบากว่าระบบกันสะเทือนจะนุ่มนวลขึ้นเล็กน้อย ยิ่งกว่านั้น หาก Kia กำจัดสิ่งผิดปกติเล็กน้อยได้เพียงพอกว่า Hyundai ระบบกันสะเทือนของรถก็จะสามารถทำงานได้ก่อนที่จะมีความชัดเจนทั้งหมด แต่การรวมกันของเครื่องยนต์สองลิตรและเกียร์อัตโนมัติก็เพียงพอแล้วทุกที่ และถึงแม้ว่ารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรจะมียอดขายจำนวนมากในรัสเซีย แต่ฉันก็ไม่ปล่อยทิ้ง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์ 150 แรงม้าที่มีระบบไฮโดรเมคานิกส์แม้จะอยู่ในวงจรในเมืองจะอยู่ที่ประมาณ 10 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดี

Kia Cerato ไม่เอื้อต่อการขับขี่ที่กระฉับกระเฉงเลยและไม่น่าจะทำให้ผู้ขับขี่ที่เชี่ยวชาญพอใจ นี่เป็นเครื่องใช้ในครัวเรือนที่ค่อนข้างสะดวกสบายสำหรับการเคลื่อนย้ายในอวกาศ แต่ไม่มีอะไรเพิ่มเติม

สรุป ผมเลือกฮุนไดเป็นของตัวเองแน่นอน แต่หากคุณกำลังมองหารถสำหรับครอบครัวก็ควรไปทดลองขับกับตัวแทนจำหน่ายทั้งสองยี่ห้อจะดีกว่า ค่อนข้างเป็นไปได้ที่ภรรยาและลูกจะชอบ Kia ที่สะดวกสบายกว่าเล็กน้อย อย่างไรก็ตามหากคุณไม่หมุนเครื่องยนต์ไปที่จุดตัด Cerato ก็เงียบกว่า Elantra เช่นกัน: พร้อมฉนวน ซุ้มล้อฮุนไดกำลังประสบปัญหา แต่ความแตกต่างระหว่างรถเหล่านี้อยู่ที่ความแตกต่าง

โดยปกติแล้วจะมีสองแผนกภายในหนึ่งเดียว ความกังวลเรื่องรถยนต์พวกเขาพยายามสร้างความแตกต่างให้กับผลิตภัณฑ์ของตนอย่างมีนัยสำคัญเพื่อไม่ให้สร้างการแข่งขันภายในที่เป็นอันตรายต่อการขาย อย่างไรก็ตาม หรือ KIA Serato คุณเข้าใจว่าในกรณีนี้ ไม่มีคำถามในการกำหนดเป้าหมายไปยังกลุ่มผู้บริโภคที่แตกต่างกัน ทั้ง Hyundai Elantra และ KIA Cerato มีความคล่องตัวและคล้ายกันทั้งไฟหน้า กระจังหน้า ไฟท้าย และแม้กระทั่งการประทับตราที่ด้านข้างของรถ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือ KIA มีเหลี่ยมมุมและรวดเร็วกว่า และเมื่อใด การสร้างฮุนไดนักออกแบบใช้ลวดลายธรรมชาติเพื่อสร้างบรรยากาศแห่งความสงบและการพักผ่อนในฐานะแหล่งที่มาของแรงบันดาลใจ บางที Cerato และ Elantra อาจจะอยู่ข้างในเหมือนกัน - นี่คือสิ่งที่เราต้องค้นหาระหว่างการทดสอบ

ร้านเสริมสวย-ขึ้นลง

ด้านหน้า

หากเลือกเป็นผู้ประเมินรายแรก รถฮุนได Elantra แล้วคุณอาจไม่พบความแตกต่างในทันที ช่วงโมเดลบริษัท. คอนโซลกลางอยู่ในกรอบสามเหลี่ยมล้อมรอบจอภาพขนาดใหญ่ ระบบมัลติมีเดียและปุ่มควบคุมฟังก์ชั่นต่างๆ สไตลิสต์ของ Hyundai ไว้วางใจในความหรูหราของอุปกรณ์ของรถอย่างชัดเจน - พลาสติกเคลือบสีดำที่ตกแต่งส่วนบนของคอนโซลลดลง ไหลไปรอบ ๆ ไม่เพียงแต่ชุดควบคุม ระบบภูมิอากาศแต่ยังรวมถึงที่จับด้วย พื้นผิวที่แวววาวของมันทำให้เราวาดเส้นขนานระหว่าง Hyundai Elantra กับแกรนด์เปียโนราคาแพงจากปรมาจารย์ผู้มีชื่อเสียงระดับโลก ซึ่งแน่นอนว่าพูดถึงรถรุ่นนี้ น่าสนใจที่สุด โซลูชันการออกแบบใน Elantra คือการใช้ตัวเบี่ยงตรงกลางสองตัวซึ่งทำในรูปแบบของกลีบดอกไม้ โดยจะทำซ้ำโครงร่างของช่องเปิดระหว่างซี่ล้อบนพวงมาลัย ทำให้เกิดความรู้สึกกลมกลืนและความสมบูรณ์ของภาพ

ไม่สามารถค้นหาความแตกต่างระหว่าง KIA Cerato หรือ Hyundai Elantra ได้เสมอไป ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์ของรถทั้งสองคันมีเครื่องชั่งขนาดใหญ่สองเครื่องแยกจากกันด้วยการแสดงเส้นทาง และฝังอยู่ใน "บ่อน้ำ" ลึกที่ช่วยปกป้องพวกเขาจากแสงจ้า ของแสงแดด แต่ใน Hyundai Elantra พวกเขาดูกลมกลืนกันมากขึ้นเนื่องจากแต่ละหน้าปัดล้อมรอบด้วยพลาสติกสีเงินวงกลมปิด กองหน้าสมควรได้รับการกล่าวถึงเป็นพิเศษ ที่นั่งฮุนได- วี การจัดอันดับของอเมริกา รถยนต์ที่มีอยู่พวกเขาอยู่ในอันดับที่สองในแง่ของความสะดวกสบาย

แท้จริงแล้วใน Elantra คุณต้องการนำเก้าอี้ตัวนี้ติดตัวไปด้วยเมื่อออกจากรถที่หน้าสำนักงาน - การเอียงที่เหมาะสมของเบาะแข็งปานกลางช่วยให้คุณไม่รู้สึกไม่พึงประสงค์ใด ๆ และพนักพิงที่ยอดเยี่ยมช่วยผ่อนคลายกล้ามเนื้อทั้งหมด . นอกจากนี้ Hyundai Elantra ยังมีการรองรับด้านข้างที่ดีและเกินความสามารถแบบไดนามิกของรถด้วยซ้ำเล็กน้อย เมื่อเปรียบเทียบกับ Hyundai แล้ว KIA Cerato ดูง่ายกว่ามาก - ไม่น้อยไปกว่านั้นเนื่องจากมีแผงเบี่ยงการไหลเวียนของอากาศที่แคบในแนวตั้ง คอนโซลกลางของ KIA นั้นดูไม่สวยงามนัก แต่ใช้งานได้ง่ายกว่าเนื่องจากหมุนไปทางคนขับเครื่องมือ Cerato ได้รับการกล่าวถึงข้างต้นแล้ว - สะดวกน้อยกว่า Hyundai Elantra เนื่องจากขาดการแยกระหว่างแป้นหมุนซึ่งไม่อนุญาตให้คุณมุ่งเน้นไปที่การอ่าน ข้อมูลที่จำเป็นได้อย่างรวดเร็ว พวงมาลัยสามก้านของ KIA Cerato ยังไม่ทำให้เกิดความรู้สึกทันสมัยและแข็งแกร่ง - มันดูเรียบง่ายและราคาถูกกว่ามาก

โมเดลพื้นฐาน

ผู้ผลิตรายอื่น

เกือบจะเหมือนกัน	ข้อมูลจำเพาะ	ยี่ห้อรถ:
ฮุนได เอลันตร้า		เกีย เซราโต
ประเทศที่ผลิต:	เกาหลี (สภา - รัสเซีย, คาลินินกราด)	เกาหลี (สภา - รัสเซีย, คาลินินกราด)
ประเภทของร่างกาย:	5	5
ซีดาน	4	4
จำนวนที่นั่ง:	1591	1591
จำนวนประตู:	132/6300	130/6300
ความจุเครื่องยนต์ลูกบาศก์เมตร ซม.:พาวเวอร์, ล. ส./เกี่ยวกับ นาที:	200	190
ความเร็วสูงสุด	10,1	10,3
, กม./ชม.:	อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. วินาที:	อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. วินาที:
ประเภทไดรฟ์:	ด้านหน้า	ด้านหน้า
ด่าน:	6 เกียร์ธรรมดา	6 เกียร์ธรรมดา
ประเภทเชื้อเพลิง:	น้ำมันเบนซิน AI-95	การบริโภคต่อ 100 กม.:
ในเมือง 8.6 / นอกเมือง 5.2	4550	4560
ในเมือง 8.7 / นอกเมือง 5.4	1775	1780
ความยาว มม.:	1445	1445
ความกว้าง มม.:	150	150
ความสูง มม.:	ระยะห่างจากพื้นดิน mm:	ระยะห่างจากพื้นดิน mm:
ขนาดยาง:	1259	1178
195/65R15	1770	1680
ลดน้ำหนักกก.:	50	50

น้ำหนักรวมกก.:

ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง:

รีวิวจากเจ้าของ Elantra IV รีวิว Hyundai Elantra 1.6 (Hyundai Elantra) 2008มันเกิดขึ้นที่ตัวเลือกตกอยู่กับ Elantra HD เนื่องจากมีความจำเป็นเร่งด่วนในการเปลี่ยนรถและไม่พบสิ่งอื่นใดในราคาใกล้เคียงกัน ดังนั้นจึงไม่มีทางเลือก รถคันนี้ไม่ใช่สำหรับทุกคนในการออกแบบอย่างแน่นอน ฉันจะบอกว่ามันไม่อนุรักษ์นิยม แต่ล้าสมัย ไม่ใช่การออกแบบที่ดุดันเหมือน Lancer X ที่ฉันขับด้วย หรือรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดของ Solaris และรูปลักษณ์ใหม่

รุ่น Elantra (นพ.). ในขณะเดียวกัน Volkswagen และ Skoda เหล่านี้ก็ไม่อนุรักษ์นิยม รสชาติและสี...แต่รถก็ดี.. ตามระดับเสียง แลนเซอร์ดีกว่า Getz 2 เหมือนกัน ก่อนอื่นเสียงเครื่องยนต์ไม่ได้สังเกตเห็นได้ชัดมากนัก ตัวอุปกรณ์เองก็เป็นเช่นนั้นหรือมีฉนวนที่ดีเยี่ยม ระบบกันสะเทือนมีความนุ่มนวล ม้วนงอ และแกว่งง่าย ตามมุมย่อมมีม้วนเยอะมาก พวงมาลัยไม่มีข้อมูลมากนัก ดังนั้นคุณต้องคำนึงถึงเรื่องนี้เมื่อเคลื่อนที่ต่อไป ความเร็วสูง- รถก็กลัวร่องเหมือนกัน หากสนามเป็นน้ำแข็ง คุณก็ไม่ควรขับเร็วและต้องจับพวงมาลัยให้แน่นขึ้น (ที่ความเร็ว 80-100 กม./ชม.)

กล่องทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบในเมือง แต่ในเส้นทางเธอสามารถเรียกได้ว่าเป็นคนรอบคอบ ดังที่หลายคนเขียนในบทวิจารณ์เกี่ยวกับระบบอัตโนมัติ 4 สปีดนี้เมื่อลงเกียร์หนึ่งหรือสองเกียร์เมื่อแซงเครื่องยนต์จะเริ่ม "คำราม" และหลังจากนั้นไม่กี่วินาทีเท่านั้นที่แรงขับจะเกิดขึ้น เอฟเฟกต์แปลก ๆ มาตรวัดความเร็วจะผันผวนหลังจาก 90 กม./ชม. ตาม GPS ดังนั้น 120 กม./ชม. ที่ 3,000 รอบต่อนาที แทบจะเรียกได้ว่าเป็นจริงไม่ได้เลย อัตราสิ้นเปลืองขั้นต่ำที่ทำได้ตาม BC คือ 4.6 ลิตร/100 กม. โดยเฉลี่ยบนทางหลวงจะอยู่ที่ 6-7 ลิตร/100 กม. และในเมือง - 8-10 ลิตร/100 กม. ที่ นั่งเงียบ ๆ- Elantra ได้รับการยกย่องว่ามีลำตัวที่กว้างขวาง

จุดแข็ง:

• ระบบกันสะเทือนแบบนุ่มนวล
• ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
• สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ + น้ำมันเบนซิน 92
• อะไหล่แท้และไม่ใช่ของแท้ราคาไม่แพง

จุดอ่อน:

• พวงมาลัยที่ไม่ให้ข้อมูล
• ระบบกันสะเทือนแบบหินที่กลัวร่อง
• ขยาย ที่นั่งด้านหลังสิ่งนี้เป็นไปได้ด้วยความช่วยเหลือของคันโยกที่อยู่ในกระโปรงหลังเท่านั้น

รีวิว Hyundai Elantra 1.6 (Hyundai Elantra) 2007 ตอนที่ 2

สวัสดีอีกครั้งค่ะทุกคน ฉันขอความเข้าใจและการให้อภัยจากคุณทันทีเนื่องจากการตรวจสอบสั้น ๆ และระยะทางของเด็ก ๆ บนรถคันนี้

ผ่านไป 1 ปี 5 เดือนนับตั้งแต่การซื้อ Elantra ช่วงนี้ผมวิ่งได้ไม่ถึง 27,000 กม. เท่านั้น ความรู้สึกสบายจากการซื้อได้ผ่านไปนานแล้วและมันไม่ได้เป็นเช่นนั้นเพราะฉันเริ่มมองว่ารถเป็นพาหนะและไม่ใช่เครื่องรางบางประเภท

ฉันคุ้นเคยกับเบาะนั่งหลัง Kia แล้วและนั่งลงได้อย่างสบายๆ ระบบกันสะเทือนยังคงให้ความพึงพอใจกับการขับขี่ที่นุ่มนวล อากาศอบอุ่นในฤดูหนาว เครื่องปรับอากาศจะเย็นในฤดูร้อน เนื่องจากขนาดของห้องโดยสารเมื่อเปรียบเทียบกับเพนนีผู้ปกครองจึงเริ่มขอไปที่ไหนสักแห่งเพื่อทำธุรกิจบ่อยขึ้น

จุดแข็ง:

• ความน่าเชื่อถือ
• ต้นทุนเงินเดือน
• ความไม่โอ้อวด
• ขนาดห้องโดยสาร
• กระโปรงหลังรถ
• ไฟหน้า

จุดอ่อน:

• ขาดอินพุต MP3 และ USB บนวิทยุมาตรฐาน

รีวิว Hyundai Elantra 1.6 (Hyundai Elantra) ปี 2006

ฉันซื้อ Elanta ในวันส่งท้ายปีเก่าหรือว่าฉันมารับความงามของฉันในวันที่ 28 ธันวาคม 2549 และขับรถไป 200 กม. จากตัวเมืองทันทีไปที่หมู่บ้านเพื่อเยี่ยมพ่อแม่ของฉัน) ความประทับใจครั้งแรกนั้นน่าทึ่งโดยทั่วไปแล้ว เช่นเดียวกับการใช้รถคันนี้ต่อไป

ฉันจะเริ่มต้นด้วยระบบกันสะเทือน ความสามารถในการข้ามประเทศ และการควบคุม)) ในช่วงห้าปีของการเป็นเจ้าของ ฉันไม่เคยติดขัด ฉันเดินทางออกนอกเมืองประมาณสัปดาห์ละครั้ง ทุกๆ สองสัปดาห์ และที่นั่นเราก็มีกองหิมะ ซึ่งอยู่ห่างไกลจากตัวเมือง ฉันก็เลยไม่ได้นั่งตรงไหนเลย ในสนามแข่ง รถจะควบคุมตัวเองได้อย่างน่าอัศจรรย์ โดยแซงและยืนบนยางมะตอยได้ราวกับสวมถุงมือ แม้ในฤดูหนาว น้ำแข็งบริสุทธิ์ไม่เคยมีความรู้สึกอันตราย ความเร็วสูงสุดที่ฉันเร่งได้คือ 180 กม./ชม. มากกว่านั้นน่ากลัวมาก แต่สามีของฉันแซงฉันได้มากกว่า 15 กม./ชม. รวมเป็น 195 กม.)) ระบบกันสะเทือนเริ่มบ้าคลั่งที่ประมาณ 110,000 ไมล์ ฉันทำได้' ไม่ได้บอกว่าเห็นชัดเลยเพราะเงินเข้ากระเป๋า การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมทั้งหมดดำเนินการตรงเวลาซึ่งอาจเป็นสาเหตุที่ไม่มีปัญหาอะไรเลย!!! ฉันนั่งลงแล้วขับรถออกไป

ธุรกิจของพวกเขาดังที่เราทราบจากรถบรรทุกและรถไฟมีความหลากหลายมากขึ้น สิ่งที่น่าสนใจคือ Kia Motors ฉลองครบรอบ 70 ปีในปีนี้ ในขณะที่ Hyundai มีอายุน้อยกว่า 23 ปี ดังนั้นคำถามของพี่ชายจึงไม่ชัดเจนนัก!

รูปภาพ: Kia Cerato - ลักษณะ | 7 รูป |

สำหรับรุ่นเฉพาะนั้นจะเก่ากว่า . ประการแรก Elantra ปัจจุบันเป็นรถยนต์รุ่นที่ห้าอยู่แล้ว ประการที่สอง Elantra ตัวที่ห้าเปิดตัวเมื่อสองปีก่อน (ในปี 2554) และเมื่อไม่นานมานี้ได้รับการปรับสไตล์ใหม่ตามแผน

Kia Cerato รุ่นปัจจุบันเป็นเพียงรุ่นที่สามเท่านั้น Cerato ปรากฏในตลาดเมื่อปีที่แล้วเท่านั้นและยังไม่คุ้นเคย แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว รถซีดานเหล่านี้จะมีอะไรที่เหมือนกันมากกว่าที่คิด

รูปภาพ: Hyundai Elantra - ลักษณะ | 10 รูป |

รูปร่าง

หากคุณถอดตราสัญลักษณ์ออกจากรถเก๋งทั้งสองคัน การระบุรากด้านตะวันออกจะไม่ใช่เรื่องยาก จำนิทานเรื่อง "พันหนึ่งคืน" ได้ไหม? รถซีดานเกาหลีโดดเด่นด้วยเส้นสายที่สลับซับซ้อนและรูปทรงนูนชวนให้นึกถึงเนินทรายในทะเลทราย และไม่สำคัญว่า Elantra จะถูกวาดในสตูดิโอออกแบบของแคลิฟอร์เนีย และรูปลักษณ์ของ Cerato นั้นถูกสร้างขึ้นภายใต้การนำของ Thomas Kearns หัวหน้านักออกแบบของ Kia แผนกอเมริกาเหนือ สิ่งสำคัญคือทั้งคู่สามารถจดจำได้ในขณะที่ยังคงแตกต่างกัน และเฉพาะคนที่ใส่ใจโดยธรรมชาติ(หรือแข็งกระด้าง ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์) จะให้ความสนใจกับซี่โครงที่เหมือนกันของฝากระโปรง รูปร่างของเสาหน้าต่าง หลังคา และแนวขอบหน้าต่าง - สิ่งนี้ คุณสมบัติลักษณะร่างกายทั่วไป

ใช่แล้ว Hyundai Elantra (ชื่อโรงงาน MD) ในทางเทคนิคแล้วเป็นแฝดของ Kia Cerato (ชื่อโรงงาน YD): พวกเขามี แพลตฟอร์มทั่วไปด้วยระยะฐานล้อ 2,700 มม. แม้ว่า Cerato จะยาวกว่าเล็กน้อย (+30 มม.) เนื่องจากกันชนที่ยื่นออกมามากกว่า รถซีดานที่มีอุปกรณ์ครบครันของเรา (Hyundai มีการกำหนดค่า Elegance ขั้นสูง และ Kia มีรุ่นท็อป) แตกต่างจาก เครื่องฐาน ไฟตัดหมอกพร้อมโคมไฟ LED เวลากลางวันและโลหะผสมเบา ขอบล้อขนาด 205/55R16. คุณสมบัติที่คุณสามารถระบุรถเก๋งที่ไม่ใช่แบบพื้นฐานได้

คุณภาพงานสร้างไม่ได้ทำให้เกิดคำถามใด ๆ สำหรับฉันมาเป็นเวลานานเช่น อดีตเจ้าของ เกีย แฮทช์แบค cee'd ยังคงเป็นรุ่นแรก แต่ความทรงจำอันยาวนานของเจ้าของ รถเกาหลีช่วงกลางทศวรรษที่ 1990 ซึ่งยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ อย่าปล่อยให้เรื่องนั้นรบกวนคุณ ตั้งแต่นั้นมาก็มีการเผาน้ำมันเบนซินจำนวนมากและ บริษัทฮุนไดกลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายที่ 4 ของโลก แซงหน้ายักษ์ใหญ่อย่าง Ford, Nissan, Honda และอื่นๆ อีกมากมาย และ รถเกาหลีงานพรอมปัจจุบันสามารถแข่งขันกับญี่ปุ่นได้อย่างถูกต้อง ไม่ต้องพูดถึงอเมริกาและยุโรป

ซาลอนและท้ายรถ

คุณภาพอาจแตกต่างกัน - ภาพ (ด้วยตา), เครื่องมือ (คุณภาพของชิ้นส่วนที่พอดี), สัมผัส (พื้นผิวและความยืดหยุ่นของวัสดุ), อะคูสติก (ฉนวนกันเสียงภายใน) ฯลฯ และฉันก็จะเพิ่มกลิ่นหอมหรือกลิ่นด้วย ทุกอย่างเข้ากันดี ฮุนไดใหม่ Elantra แต่กลิ่น... โดยทั่วไปฉันไม่ชอบกลิ่นของ Elantra ใหม่เอี่ยม แน่นอนว่าไม่ใช่ "จีน" แต่ยังคงรุนแรงเมื่อมองแวบแรกหรือค่อนข้างมีกลิ่น

Gallery: Kia Cerato - ร้านเสริมสวย | 17 รูป |

อย่างไรก็ตาม ในระหว่างช่วงรันอินซึ่งรวมถึงการทดสอบนี้ มันจะค่อยๆ หมดลง และที่สำคัญที่สุด ฉันไม่พบข้อผิดพลาดมากนักกับการยศาสตร์ - J.D. ซึ่งเป็นหน่วยงานจัดอันดับความพึงพอใจของอเมริกาไม่ได้ทำเพื่ออะไรเลย Power and Associates ยอมรับว่าเบาะนั่ง Elantra เกือบจะดีที่สุดในระดับเดียวกัน (อันดับที่สอง) การประเมินที่คุ้มค่าสำหรับแผนกภายใน ฮุนไดซีทกองที่เกี่ยวข้องกับเก้าอี้ เบาะนั่งกระจายน้ำหนักได้อย่างเหมาะสมที่สุด และที่เหลือก็เป็นไปตามลำดับ: เครื่องมือมีสไตล์และให้ข้อมูล, พวงมาลัยสะดวกสบาย, คอนโซลกลางเป็นของดั้งเดิมและในเวลาเดียวกันก็เข้าใจได้

ในทางกลับกัน ฉันชอบเก้าอี้ Cerato ไม่น้อย และ "พวงมาลัย" ยิ่งกว่านั้นอีก: มันวางอยู่ในมือได้สบายกว่าพร้อมที่จับที่ถูกต้องมากขึ้นเนื่องจากการจัดเรียงซี่ล้อที่แตกต่างกัน ตำแหน่งของปุ่มเพลงและระบบควบคุมความเร็วคงที่บนพวงมาลัยนั้นมีเหตุผลมากกว่าและใกล้กับนิ้วมากกว่าและปุ่มต่างๆเองก็สะดวกกว่า การพบสิ่งเล็กๆ เป็นเรื่องสนุก ข้อดีของเกียเมื่อเปรียบเทียบกับพี่ชาย เช่น ระบบอุ่นที่นั่งด้านหน้าแบบสามโซน เทียบกับแบบสองโซนในฮุนได หรือการที่ที่วางแขนด้านหลังใน Elantra วางราบกับหมอน แต่ใน Cherato จะคงระดับความสบายเอาไว้ ถึงอย่างไรก็ตาม ร่างกายทั่วไปห้องโดยสารของ Kia มีพื้นที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย: เบาะโซฟาตั้งอยู่สูงขึ้นเล็กน้อยและมีพื้นที่ส่วนหัวมากขึ้นเนื่องจากเบาะนั่งที่ลึกกว่า

แกลเลอรี: Hyundai Elantra - ภายใน | 14 รูป |

ทั้งสองมีลำต้น รถเก๋งเกาหลีเกือบจะเหมือนกัน - ด้วยปริมาตร 485 ลิตรสำหรับ Hyundai Elantra และน้อยกว่า 3 ลิตรสำหรับ Kia Cerato ใต้ดินในทั้งสองแห่งมีล้ออะไหล่พร้อมเครื่องมือครบครัน แต่รูปร่างของท้ายรถนั้นใช้งานได้จริงมากกว่าใน Cerato ผนังท้ายรถของ Elanta นั้นไม่เรียบนักจากด้านใน แต่มีตะขอเพิ่มเติมสำหรับยึดสิ่งของซึ่ง Kia ไม่มี แต่ Kia มีที่จับภายใน และหากต้องการปิดท้ายรถของ Hyundai คุณต้องทำให้มือสกปรก

ในการย้าย

เรามีรถเก๋งที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่ให้กำลัง 130 แรงม้าไว้คอยบริการ พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด - การผสมผสานที่ลงตัวและเป็นที่นิยมที่สุด! นอกจากนี้ยังได้รับความนิยมอย่างสมเหตุสมผลทั้งในด้านราคาและลักษณะเฉพาะ การเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใน 11.6 วินาทีนั้นเพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหวแบบไดนามิกรอบเมือง และด้วยการวัดการขับขี่ คุณสามารถบรรลุอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 7.5 ลิตร/100 กม. และในมือไม่ใช่ "ที่จับ" แต่เป็น "อัตโนมัติ" ที่สะดวกสบายและรวดเร็วอย่างสมบูรณ์ แน่นอนว่าสำหรับการแซงแบบไดนามิกบนทางหลวงควรใช้เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรกำลัง 150 แรงม้า แต่จะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้นไม่เพียงเพียงครั้งเดียว แต่ยังรวมถึงปั๊มน้ำมันแต่ละแห่งด้วย

Gallery: Hyundai Elantra ด้านหลัง | 7 รูป |

ด้วยความรักที่มีต่อรถยนต์แบบ “กลไก” ในการจราจรในเมือง ฉันไม่เคยมีความปรารถนาที่จะควบคุมกระปุกเกียร์เลยแม้แต่ครั้งเดียว แม้ว่า Kia จะกวักมือเรียกฉันด้วยแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่สะดวกสบายเพื่อเล่นกับบันไดต่างๆ ไม่ - ขอบคุณ ฟอร์มแฟคเตอร์ผิด ค่าห้องเครื่องผิด ทำให้เครื่องยนต์ขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการทำงานของกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์ที่กลมกลืนกันไม่มีความปรารถนาที่จะเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับมัน

ในตอนแรก Hyundai Elantra ดูเหมือนจะไม่ยืดหยุ่นนัก: การกระตุกเล็กน้อยในสองเกียร์แรก การบริโภคที่เพิ่มขึ้นเชื้อเพลิง... แต่หลังจากผ่านไปสองสามร้อยกิโลเมตรหน่วยต่างๆก็เริ่มคุ้นเคยและหยุดดึงดูดความสนใจ ถึงกระนั้น แม้แต่ในรถยนต์สมัยใหม่ คุณไม่ควรเพิกเฉยต่อคำแนะนำในการวิ่ง แต่เราได้รับรถที่ "ศูนย์" โดยสิ้นเชิง

รูปภาพ: Kia Cerato ด้านหลัง | 12 รูป |

แต่สบายแค่ไหน! สำหรับฉันมาตรฐานการควบคุมคือ "ชาวเยอรมัน" ซึ่งคุณให้อภัยความแข็งแกร่งที่มากเกินไปเพื่อแลกกับการเชื่อฟังพวงมาลัยอย่างไม่น่าเชื่อและความมั่นคงในมุม แต่การจะปลดล็อกศักยภาพของแชสซีส์ที่มีข้อจำกัดนั้นต้องออกไปในสนามและความเสถียรของรถซีดานเกาหลีเป็นส่วนใหญ่ สภาพถนนและมีสถานการณ์เพียงพอที่จะแก้ไข

ทั้ง Kia และ Hyundai รับฟังพวงมาลัยแม้ว่าจะไม่สมบูรณ์แบบ แต่ก็ดีพอ และโบนัสยังให้ระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานสูงและการขับขี่ที่ราบรื่นซึ่งจำเป็นในสภาวะของเรา ล้อของรถเก๋งทั้งสองคันเหมือนกัน (205/55 R16) ความดันเท่ากัน (2.2 บาร์) ดังนั้นเราจึงพูดได้อย่างปลอดภัยว่าระบบกันสะเทือนของ Cherato ได้รับการปรับแต่งอย่างไม่ระมัดระวังมากขึ้นเล็กน้อย และ Elantra's ก็เน้นไปที่มากกว่าเล็กน้อย ปลอบโยน. สิ่งสำคัญคือ Kia และ Hyundai มีแชสซีที่ค่อนข้างสมดุลและปลอดภัย แต่สิ่งที่พวกเขาขาดในพฤติกรรมก็คืออุปนิสัย อย่างไรก็ตาม มันได้รับการพัฒนาตามอายุและในการต่อสู้ไม่เพียงแต่ภายในครอบครัวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคู่แข่งภายนอกด้วย และถ้าคุณจำรถรุ่นก่อนๆ ได้ รถปัจจุบันก็มีความเป็นผู้ใหญ่อย่างเห็นได้ชัดเมื่อเปรียบเทียบกับรถรุ่นก่อนๆ อาจจะมีมากกว่านี้!

บทสรุป

เป็นผลให้เรามีรถยนต์สองคันที่เกือบจะเหมือนกันในแง่ของคุณภาพของผู้บริโภค ทางเลือกระหว่างนั้นขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัวในลักษณะที่ปรากฏ ส่วนตัวผมสนิทกว่า. ลักษณะก้าวร้าวและการตกแต่งภายในที่ล้ำสมัยของ Kia Cerato แต่บางคนก็อาจชอบเส้นที่นุ่มนวลกว่าและคุณสมบัติที่เบากว่าด้วย ร้านเสริมสวยฮุนไดเอลันทรา.

นอกจากนี้ยังมีปัจจัยที่เป็นกลางเช่นราคาและที่นี่ Elantra ด้อยกว่า: 339,000 UAH เทียบกับ 313,323 UAH - 25,677 UAH หรือเกือบ 7.5% สำหรับคลาสนี้ ความแตกต่างดังกล่าวอาจถึงตายได้ ในทางกลับกันกว้างขวางมากขึ้น เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายขณะให้การเป็นพยานใน ชอบฮุนไดเหนือเกีย แต่ข้อสรุปสุดท้ายยังคงอยู่กับผู้ซื้อ

ในกรณีส่วนใหญ่ เมื่อปล่อยรถสองรุ่นภายใต้การอุปถัมภ์ของผู้ผลิตรถยนต์รายเดียว นักออกแบบและนักเทคโนโลยีพยายามทำทุกอย่างที่ทำได้เพื่อหลีกเลี่ยงการแข่งขันภายในและไม่เสียเงินของตัวเอง แต่เมื่อมองแวบแรกที่ Kia Cerato และ Hyundai Elantra คุณจะรู้สึกว่านี่เป็นข้อยกเว้นของกฎ ฮุนได เกีย Automotive Group มีข้อกังวลประการเดียวคือมีการผลิตรถยนต์ทั้งคันแรกและคันที่สอง ทั้งคู่ ยานพาหนะมีคลาส C และแพลตฟอร์มเดียวกัน อย่างไรก็ตาม การเรียกพวกมันว่าฝาแฝดอาจผิด เนื่องจากในบรรดาลักษณะที่คล้ายคลึงกันหลายประการ จึงสามารถเห็นความแตกต่างที่น่าประทับใจได้อย่างชัดเจน

Kia Cerato - คุณภาพสมราคา

รถยนต์ เกีย เซราโต้ (เซราโต)เป็น ทางออกที่ดีสำหรับผู้ที่ไม่ไล่ตามแบรนด์แฟชั่นและไม่ต้องการใช้เงินที่ได้รับมาอย่างซื่อสัตย์เพื่อศักดิ์ศรีของแบรนด์ ใน ในกรณีนี้เจ้าของได้รับรถยนต์ที่มีคุณภาพและสะดวกสบายสำหรับทั้งครอบครัว ตัวเครื่องของแบบจำลองมีความต้านทานการกัดกร่อนค่อนข้างดี แต่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้รักษาฝากระโปรงหน้าทันทีหลังจากซื้อ การป้องกันเพิ่มเติมมิฉะนั้นจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงเศษหินและกรวดจากถนนที่บินได้

การออกแบบภายนอกและภายในที่มีสไตล์และดั้งเดิมมากสร้างความประทับใจที่น่าพึงพอใจเมื่อคุณเห็นรถคันนี้ครั้งแรก ต่างจากคู่แข่งหลายรายในระดับเดียวกันก็ใช้ ตัวเลือกที่น่าสนใจ การตกแต่งภายในด้วยโทนสีอ่อน นี่เป็นทั้งข้อดีและข้อเสีย - ในอีกด้านหนึ่งการตกแต่งภายในสีขาวหรือสีครีมดูดั้งเดิมมาก แต่ในทางกลับกันให้เตรียมพร้อมสำหรับการไปเยี่ยมชมการล้างรถและซักแห้งเป็นประจำเนื่องจากที่นั่งและ องค์ประกอบพลาสติกสกปรกอย่างรวดเร็ว

ในแง่ของความปลอดภัย การทดสอบ EuroNCAP ระหว่างประเทศที่ดำเนินการกับ Cerato ในปี 2549 ให้คะแนนรถยนต์เฉลี่ย 3 จาก 5 ดาวพอสมควร แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ตัวเลขต่ำสุด แต่เจ้าของรถต้องระมัดระวังมากขึ้นในการขับขี่รถคันนี้

ข้อได้เปรียบหลักที่ทุกคนพูดถึงคือราคา โดยเฉลี่ยแล้วราคาถูกกว่าคู่แข่งของญี่ปุ่นหรือเยอรมันถึง 30%

ข้อดี:

1. ราคาดี.
2. เครื่องยนต์และการกำหนดค่าที่หลากหลาย
3. ความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบพื้นฐานและชุดประกอบ
4. การออกแบบที่ทันสมัยและภายนอก

ข้อบกพร่อง:

• ความต้านทานต่อการกัดกร่อนที่อ่อนแอและขาดการชุบสังกะสีของร่างกาย
• แชสซี "อ่อนโยน"
• การปรากฏตัวของ "แผล" ทั่วไปหลังจากผ่านไป 100,000 กิโลเมตร
• ปริมาตรท้ายรถเล็ก (345 ลิตร)

Hyundai Elantra - รถยนต์สำหรับทุกวัน

หากคุณคิดว่ามันปรากฏขึ้นเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา แสดงว่าคุณคิดผิดอย่างร้ายแรง ประวัติของรถรุ่นนี้ย้อนกลับไปในปี 1990 เมื่อรถคันแรกออกจากสายการผลิต และแม้ว่าจะเรียกว่า J1 ในเวลานั้น แต่ความโน้มเอียงหลักของ Elantra ก็สามารถติดตามได้แล้ว ใน ประวัติศาสตร์สมัยใหม่รถยนต์เกาหลีคันนี้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดและขายไม่เพียง แต่ในเอเชีย แต่ยังรวมถึงยุโรปและสหรัฐอเมริกาด้วย

สิ่งแรกที่ฉันต้องการทราบเกี่ยวกับ Hyundai Elantra คือ การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และเลียนแบบไม่ได้- มันสดใสและถ้าคุณต้องการรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ของชาวเกาหลีที่เคยทำให้ผู้ชมประหลาดใจและบังคับให้พวกเขาควักเงินที่ได้มาโดยสุจริต อย่างไรก็ตามสำหรับ ปีที่ผ่านมาความกังวลไม่ได้ใส่ใจกับการอัปเดตภายนอกมากนัก ดังนั้นเจ้าของหลายคนจึงสังเกตว่ามัน "น่าเบื่อ" นิดหน่อยอยู่แล้ว

ไม่มีอะไรนอกจากคำชมที่จะพูดเกี่ยวกับการตกแต่งภายใน ไม่ว่าปีที่ผลิตและอุปกรณ์จะเป็นอย่างไร Hyundai Elantra ยังคงเป็นที่พอใจสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารเสมอ คอนโซลกลางค่อนข้างสะดวกและให้ข้อมูล องค์ประกอบและการควบคุมทั้งหมดถูกจัดวางในลักษณะที่สามารถใช้งานได้อย่างสังหรณ์ใจแม้ในการเดินทางครั้งแรก

ในเรื่องความปลอดภัยให้ 3 ดาวเท่า Cerato เมื่อพิจารณาอย่างนี้แล้ว รถราคาประหยัดซึ่งมักจะซื้อด้วยเครดิตก็ไม่ได้แย่นักในหลักการ

เครื่องยนต์พื้นฐานจะไม่ให้การเปลี่ยนแปลงหรือความเร็วแก่คุณ แม้แต่รุ่น 2 ลิตรก็ยังห่างไกลจากการขับเคลื่อนทุกคนไปทางขวาบนทางหลวง แต่ถึงอย่างไร, ราคาที่ดีและระดับการตัดแต่งที่หลากหลายทำให้ Hyundai Elantra เป็นหนึ่งในผู้ขายอันดับต้น ๆ ในตลาดยานยนต์ในประเทศ

ข้อดี:

1. รูปลักษณ์ดั้งเดิม
2. เป็นข้อเสนอที่ทำกำไรได้ในตลาด
3. มีการปรับเปลี่ยนและเครื่องยนต์ให้เลือกมากมาย
4. พิสูจน์คุณภาพเกาหลี

ข้อบกพร่อง:

• พื้นที่น้อยสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง
• สตรัทกันโคลงที่อ่อนแอสำหรับถนนของเรา
• ไม่มีไดนามิก (โดยเฉพาะเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งที่มีเทอร์โบชาร์จ)
• ร่างกายไวต่อการกัดกร่อน

ความเหมือนและความแตกต่าง

ในช่วงเริ่มต้นของการตรวจสอบ เราได้เน้นความสนใจของคุณไปที่ข้อเท็จจริงที่ว่ารถยนต์ทั้งสองคันผลิตในแผนกที่แตกต่างกันซึ่งมีความกังวลเดียวกัน สิ่งนี้สร้างคุณสมบัติทั้งที่เหมือนและแตกต่างกันระหว่างกัน

ตัวอย่างเช่นถึง ลักษณะทั่วไปเราสามารถอ้างถึง "ความตะกละ" ของเครื่องยนต์ทั้งใน Cerato และ Elantra แม้แต่รุ่นพื้นฐานที่สุด 1.6 ลิตรก็ยังสิ้นเปลือง มากถึง 9 ลิตรต่อ 100 กมในวงจรเมือง ทั่วไป จุดอ่อนเครื่องยนต์นี้มีระบบระบายความร้อนไม่สำเร็จและมีแนวโน้มว่าท่อยางจะรั่ว หากคุณเป็นเจ้าของ Elantra โปรดใส่ใจกับหม้อน้ำทำความเย็นซึ่งอาจต้องมีการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่หลังจากผ่านไป 2-3 ปี มีรถทั้งสองคัน ขับเคลื่อนล้อหน้า- รุ่นที่มีเกียร์ธรรมดามักเข้าสู่ตลาดของเรา แต่ในยุโรปคุณมักจะพบการกำหนดค่าด้วยเกียร์อัตโนมัติ

แชสซีของ Elantra และ Cherato ถูกสร้างขึ้นบนฐานเดียว (ด้านหน้า McPherson, มัลติลิงค์ด้านหลัง) มีความสะดวกสบายค่อนข้างดีและยังขับขี่ได้ค่อนข้างดีบนถนนของเรา ที่ ทดแทนทันเวลาวัสดุสิ้นเปลืองที่จำเป็นทั้งหมด แชสซีของรถเหล่านี้สามารถผ่านไปได้ สูงสุด 150,000 กมก่อนที่จะต้องเปลี่ยนใหม่

ตอนนี้ได้เวลาพูดคุยเกี่ยวกับความแตกต่างแล้ว ที่จริงแล้วสิ่งเหล่านี้ไม่สำคัญนักที่นี่ ก่อนอื่นต้องบอกว่าไดนามิกของ Elantra นั้นเร็วกว่า Serato เพียง 0.3 วินาทีเท่านั้น Hyundai มีความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. ในขณะที่ Kia เร่งความเร็วได้ถึง 190 กม./ชม. ตามความคิดเห็นของเจ้าของหลายคน Kia Cerato นั้นเงียบกว่าและสะดวกสบายกว่าเนื่องจาก Hyundai Elantra มีปัญหากับเสียงซุ้มล้อเป็นเวลานาน แต่ฮุนไดเหมาะสำหรับผู้ที่ชอบพื้นที่ใช้สอยบริเวณท้ายรถมากเนื่องจากมีขนาดใหญ่กว่า "พี่ชาย" เกือบ 60 ลิตร

จะเลือกอะไรดี?

ในกรณีนี้การตัดสินใจเลือกที่ไม่คลุมเครือเป็นเรื่องยากทีเดียวเนื่องจากทั้งสองรุ่นมีความคล้ายคลึงกันหลายประการ ลักษณะพื้นฐาน- หากคุณยังเด็กและยังไม่ได้แต่งงานหากคุณไม่มีครอบครัวที่ต้องเดินทางไปต่างประเทศในช่วงสุดสัปดาห์อย่างต่อเนื่อง Hyundai Elantra ก็คุ้มค่าที่จะดู ในทางกลับกันเมื่อเลือก รถครอบครัวหลายๆ คนชอบ Kia Cerato เพราะมีความสะดวกสบายสูงกว่าและมากกว่า พื้นที่ว่างสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง

ในหลาย ๆ ด้าน ตัวเลือกสุดท้ายจะถูกกำหนดโดยความชอบส่วนบุคคลโดยละเอียด ดังนั้นจึงควรไปทดลองขับทั้งสองรุ่นก่อนตัดสินใจซื้อ