Datsun mi-DO เป็นแฮทช์แบ็กญี่ปุ่น - รัสเซียราคาถูก ลักษณะทางเทคนิคของ Datsun on-DO บทวิจารณ์ ราคา และการกำหนดค่า น้ำหนักรวมและลดน้ำหนักของ Datsun op do


ในบรรดารถยนต์ที่มีอยู่มากมายบนอัฒจันทร์ของงานมอสโกมอเตอร์โชว์ MIAS-2014 รถแฮทช์แบ็ก Datsun mi-DO ดึงดูดความสนใจเป็นพิเศษจากนักท่องเที่ยวชาวรัสเซีย โมเดลนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเพราะไม่เคยมีมาก่อนในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่เคยมีกรณีรถยนต์ญี่ปุ่นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถยนต์นั่งของรัสเซีย และ mi-DO ห้าประตูเป็นเพียงเหตุการณ์ที่มีเอกลักษณ์และทำลายรากฐานเพราะผลิตผลของบริษัท Nissan ของญี่ปุ่นได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของการพัฒนาที่มีชื่อเสียงของวิศวกร Togliatti ในรุ่น ""

ประวัติของ Datsun คืออะไร และมีความเกี่ยวข้องกับ Nissan อย่างไร?


ผู้อ่านที่พิถีพิถันอาจสงสัยว่า Nissan เกี่ยวอะไรกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่เรียกว่า Datsun Mi-Do แต่การเชื่อมต่อที่นี่มีความเกี่ยวข้องโดยตรงและทันทีทันใด เพราะในความเป็นจริงแล้ว ในโลกของการผลิตยานยนต์ “สิ่งแรกคือคำว่า” ดัทสัน และหลังจากนั้นบริษัทก็ถูกดูดซับ ปรับโครงสร้างใหม่ และเปลี่ยนชื่อเป็นนิสสัน และหนึ่งปีครึ่งที่แล้ว หลังจากการลืมเลือนไปสองทศวรรษ ชาวญี่ปุ่นก็ตัดสินใจนำแบรนด์เก่ากลับมามีชีวิตอีกครั้งเพื่อเปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช่การผลิตภายใต้ชื่อนี้ รถยนต์ราคาแพงโทรศัพท์มือถือสำหรับตลาดที่กำลังเติบโต เช่น อินเดีย แอฟริกาใต้ รัสเซียและยูเครน และเนื่องจากตอนนี้ Nissan ร่วมกับ Renault เป็นเจ้าของ VAZ ของเราจริงๆ จึงตัดสินใจเปิดการผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Datsun ในสหพันธรัฐรัสเซีย

ชื่อ ดัทสัน มิ-ดีโอ

ภาพความรักของญี่ปุ่นและความหมายเฉพาะเจาะจงที่ซ่อนอยู่ในโครงสร้างบทกวีที่ไม่ธรรมดา ด้วยการเรียกรถแฮทช์แบ็กใหม่ว่าการออกแบบด้วยวาจา mi-DO ผู้ผลิตต้องการเน้นย้ำคุณสมบัติระดับสากลของรถรัสเซียที่แปลกตา รถญี่ปุ่น- คำว่า DO ในภาษาญี่ปุ่นหมายถึง "เส้นทาง" "การเคลื่อนไหว" หรือ "มุ่งมั่นสู่บางสิ่งบางอย่าง" และอนุภาค Mi ถูกใช้เป็นเสียงอะนาล็อกของคำภาษาอังกฤษ ฉัน ซึ่งสามารถแปลได้ว่า "ของฉัน" เป็นผลให้ฟักใหม่มีชื่ออวดดีว่า "ทางของฉัน" หรือ "เครื่องมือของฉันในการบรรลุบางสิ่งบางอย่าง"

การปรากฏตัวของรถแฮทช์แบ็ก mi-DO ใหม่


ก่อนหน้านี้เล็กน้อยภายใต้แบรนด์ที่ได้รับการฟื้นฟูนี้รถซีดาน on-DO ถูกนำเสนอซึ่งถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถยนต์ขนาดเล็กซึ่งครั้งหนึ่งได้รับลักษณะที่ประจบประแจงจากริมฝีปากของปูตินเอง ดังนั้นเมื่อพิจารณารูปลักษณ์ของรถยนต์ญี่ปุ่นรุ่นใหม่ ผู้ชมส่วนใหญ่จะเปรียบเทียบ mi-DO กับ Kalina และรถเก๋งที่กล่าวมาข้างต้น โดยพยายามรับรู้ถึงความเหมือนหรือชื่นชมยินดีในความแตกต่าง


พูดตามตรง Datsun mi-DO ห้าประตูใหม่นั้นค่อนข้างคล้ายกับรุ่นรถแฮทช์แบ็ก Kalina สิ่งนี้จะสังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อดูในโปรไฟล์ แต่สำหรับชาวญี่ปุ่นนั้นต้องยอมรับว่าพวกเขาต่อสู้กับการแสดงความสัมพันธ์ในครอบครัวในผลิตผลของพวกเขากับแบบจำลองมารดาของรัสเซียได้อย่างมีประสิทธิภาพมาก โปรไฟล์ได้รับการปรับแต่งโดยใช้เครือเถาสีตัวถังและล้ออัลลอยด์ เมื่อมองจากด้านหน้า จะมีความคล้ายคลึงกันน้อยมาก เนื่องจาก "ญี่ปุ่น" มี "ด้านหน้า" ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง มีกันชนและเลนส์ที่ทันสมัยกว่าในรูปทรงที่ทันสมัยและกระจังหน้าหม้อน้ำที่แปลกตา องค์ประกอบเหล่านี้คล้ายกับอะนาล็อกที่ติดตั้งบน "พี่ชาย" ที่เรียกว่า on-DO แต่ไม่สามารถพูดได้ว่าโมเดลเหล่านี้เป็นแฝดที่มองเห็นได้ แน่นอนว่าอาหารของฟักนั้นไม่เหมือนเลย กลับรถซีดาน และ Mi-Do นั้นสั้นกว่า Datsun สี่ประตูถึง 620 มม.

ภายนอกของฟักญี่ปุ่นดูทันสมัยกว่ารูปลักษณ์ของ Kalina ที่น่าจดจำมาก นี่คือรถที่ทันสมัยและน่านับถือพร้อมรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างไดนามิก คุณสมบัติขนาดกะทัดรัดของรถทำให้เป็นคู่แข่งที่ชัดเจนสำหรับตำแหน่ง "เจ้าแห่งเมือง" และการมีอยู่ของรายละเอียดที่ทันสมัยอาจทำให้รถรุ่นนี้เข้ามาแทนที่ได้อย่างถูกต้องในประเภท "รถยนต์สำหรับเยาวชน"


หากมีความแตกต่างในลักษณะที่ปรากฏระหว่างรถเก๋ง on-DO และรถแฮทช์แบ็ก mi-DO แสดงว่าอยู่ในการตกแต่ง พื้นที่ภายในผู้ผลิตจึงตัดสินใจใช้ ตัวตนที่สมบูรณ์- ภายในห้องโดยสารมีความกระชับและใช้งานได้จริงพอสมควร แผงด้านหน้าค่อนข้างเล็กและพลาสติกที่ใช้ก็ไม่ได้ทำให้ดูถูกเกินไป โดยวิธีการงานคือการเอาชนะเสียงแหลมของร้านเสริมสวยที่มีอยู่ คุณสมบัติที่โดดเด่น VAZ และ Kalina ทุกรุ่นรวมถึงดำเนินการโดยวิศวกรจาก Datsun พวกเขาให้ความสนใจอย่างมากกับการเตรียมการป้องกันเสียงรบกวนภายในซึ่งท้ายที่สุดก็เกิดผล - คนขับและผู้โดยสารจะได้ยินเพียงเสียงของถนนและเครื่องยนต์จากระยะไกลเท่านั้น


ในภาพเป็นท้ายรถ


ที่นั่งแถวหน้าค่อนข้างสบาย และแถวที่สองสามารถรองรับผู้ใหญ่สามคนได้อย่างง่ายดาย เบาะหลังสามารถพับได้ในอัตราส่วน 60 ถึง 40 ซึ่งช่วยให้คุณวางได้ ช่องเก็บสัมภาระสิ่งเทอะทะ ท้ายรถมีขนาดไม่ใหญ่มาก (น้อยกว่า 240 ลิตร) แต่เนื่องจากเราไม่ได้พูดถึง SUV เจ้าของจึงไม่น่าจะถือสัมภาระจำนวนมาก

ลักษณะทางเทคนิคของแฮทช์แบ็ก Datsun mi-DO


เครื่องยนต์:เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร 87 แรงม้า 8 วาล์ว VAZ-11186 ลักษณะของมัน:
  • ปริมาตร - 1,596 cm3;
  • แรงบิด - 140 นิวตันเมตร;
  • การบริโภค น้ำมันเบนซินดัทสัน mi-DO ในรอบเมือง - 9 ลิตร, ทางหลวง - 5.8 ลิตร, รอบผสม - 7 ลิตร;
  • สูงสุด ความเร็วรถ - 173 กม./ชม.;
  • ขับเคลื่อน - ด้านหน้า;
  • อัตราเร่งจากศูนย์ถึง 100 กม./ชม. ใน 12.2 วินาที
กล่องเกียร์มีให้สำหรับผู้ซื้อในสองประเภท:
  • กลไกที่ 5 ความเร็วที่ผลิตโดย VAZ;
  • Jatco "อัตโนมัติ" ของญี่ปุ่นมี 4 ช่วง
ขนาดของร่างกาย:
  • ความยาว - 3950 มม. (ที่ ซีดาน ออน-ดีโอ 4337 มม.);
  • ความสูง - 1,500 มม.
  • ความกว้าง - 1,700 มม.
  • ระยะห่างจากพื้นดิน - ไม่โหลด 200 มม., โหลดแล้ว - 174 มม.
  • ลดน้ำหนัก - 1,000 กก. (รถเก๋งออนโด 1,160 กก.)
  • ปริมาตรถัง - 50 ลิตร
แชสซีได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษเพื่อใช้ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ผิวถนน. อุปกรณ์มาตรฐาน Access มีถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง ABS, BAS, EBD, กระจกปรับความร้อนได้, เบาะนั่งแถวหน้าและกระจกไฟฟ้า มากกว่า ตัวเลือกราคาแพงอุปกรณ์จะให้ความร้อน กระจกบังลม,เครื่องปรับอากาศ,ระบบเสียงคุณภาพสูง

ราคาและตัวเลือก


การขายรถยนต์แฮทช์แบ็กมีกำหนดการในช่วงสิบวันแรกของปี 2558 และได้มีการประกาศไปแล้วว่าจะจำหน่ายในรูปแบบตัวเลือก 3 แบบ ได้แก่ การเข้าถึง ความไว้วางใจ และความฝัน ราคาของแต่ละรายการยังไม่ได้ประกาศ แต่ตัวแทนจำหน่ายบอกว่าเป็นไปได้มากว่า ราคา ดัทสัน mi-DO จะใกล้เคียงกับรถเก๋ง On-Do ซึ่งขายในสหพันธรัฐรัสเซีย โดยเริ่มต้นที่ 329 ถึง 445,000 รูเบิล เราขอเตือนคุณว่า Kalina ขายในรัสเซียจาก 327,500 รูเบิล

เมื่อปีที่แล้วยอดขายรถยนต์ที่ผิดปกติเริ่มต้นขึ้นในประเทศของเรา เอกลักษณ์ รุ่นดัทสัน on-DO คือมันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแพลตฟอร์มรัสเซีย ลดา แกรนต้า- นอกจากตัวถังแล้ว พันธมิตรชาวญี่ปุ่นของ AvtoVAZ ยังยืมเครื่องยนต์ซึ่งแน่นอนว่าได้รับการดัดแปลงด้วย แผนการขายรถยนต์ของบริษัทรวมถึงการสร้างเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ โดยโมเดลดังกล่าวจะเข้ารับบริการที่ศูนย์เทคนิคของนิสสัน

Datsun on-DO อยู่ในหมวดหมู่ของรถยนต์ระดับประหยัดและเห็นได้ชัดว่าจะเข้ามาแทนที่ผลิตภัณฑ์ของรัสเซียและรัสเซียในช่องนี้ ทำในประเทศจีนรวมถึงรถยนต์มือสองจากยุโรป

แรงจูงใจของยักษ์ใหญ่รถยนต์รัสเซียซึ่งเมื่อเผชิญกับยอดขายผลิตภัณฑ์ของตัวเองที่ลดลงกำลังเพิ่มคู่แข่งรายอื่นเข้ามานั้นยังไม่ชัดเจนนัก ในกรณีนี้เป็นการยากที่จะนับการเติบโตของยอดขายของ Granta และ Kalina

เห็นได้ชัดในการดำเนินการ บริษัท รัสเซียมันสมเหตุสมผลและการสูญเสียกำไรบางส่วนจากยอดขายที่ลดลงของรุ่นของตัวเองจะได้รับการชดเชยในอีกทางหนึ่ง

รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับตลาดรัสเซียและวิศวกรชาวญี่ปุ่นก็ทำได้ดี ในแง่ของอุปกรณ์ Datsun On-DO นั้นเหนือกว่ารุ่นจีนอย่างมาก แต่คุณภาพก็ไม่คุ้มที่จะพูดถึงด้วยซ้ำ

ประวัติความเป็นมาของการสร้างและสถานที่ผลิต

บริษัท Nissan จับตามองตลาดรัสเซียมาเป็นเวลานานซึ่งมีกำลังการผลิตมหาศาล ภายใต้ทิศทางของการพัฒนานี้จึงได้รับการฟื้นฟู เครื่องหมายการค้า Datsun และมีคำถามเชิงตรรกะอย่างสมบูรณ์: ทำไม?

คำอธิบายนั้นค่อนข้างง่าย: ระหว่าง และ ทุน VAZและคาลินาก็มีกลุ่มที่ค่อนข้างใหญ่ซึ่งไม่มีใครครอบครอง

Datsun on-DO ได้รับการออกแบบมาเพื่อเติมเต็มกลุ่มราคานี้ พลเมืองของเราจำนวนมากมีช่องทางในการซื้อสิ่งที่ดีกว่า รถยนต์ในประเทศแต่ยังไม่พอซื้อรถญี่ปุ่น

นอกเหนือจากโอกาสทางการตลาดแล้ว การพิจารณาถึงศักดิ์ศรียังมีบทบาทสำคัญในการสร้างแบรนด์ขึ้นมาใหม่อีกด้วย Nissan ไม่กล้าบอกชื่อ แบบจำลองงบประมาณเพื่อไม่ให้เสียหน้าในกลุ่มรถพรีเมียมราคาแพง

วิดีโอ - ทดสอบ ขับรถดัทสันสิ่งที่ต้องทำ:

Datsun on-DO ได้รับการประกอบบนสายพานลำเลียงตัวหนึ่งใน Tolyatti จากส่วนประกอบที่ผลิตในบริษัทและนำเข้า เมื่อพิจารณาถึงความสำเร็จในการเริ่มต้นการขายอย่างเป็นทางการ บริษัทจึงวางแผนที่จะเพิ่มการผลิต ในเวลาเดียวกันการผลิตชิ้นส่วนและส่วนประกอบส่วนใหญ่จะถูกควบคุมโดยองค์กรรัสเซีย

ลักษณะทางเทคนิคของ Datsun on-DO

นักออกแบบชาวญี่ปุ่นมีส่วนร่วมในรูปลักษณ์ของรถและทำให้มันดูน่าดึงดูดทีเดียว รุ่น Datsun on-DO มีลักษณะทางเทคนิคดังต่อไปนี้: ความยาว – 4,337 มม. พร้อมระยะฐานล้อ 2,476 มม. ซึ่งให้พื้นที่ภายในที่เพียงพอ ความกว้างและความสูงของรถคือ 1,700 มม. และ 1,500 มม. ตามลำดับ ในแง่ของระยะห่างจากพื้น 185 มม. รถจะเข้าใกล้ประเภทของครอสโอเวอร์

แม้กระทั่งกับ โหลดเต็มแล้วคันนี้สูง 168 มม. วิศวกรชาวญี่ปุ่นคำนึงถึงสภาพถนนของเราด้วย ด้วยระยะห่างจากพื้นดินดังกล่าว รถจึงไม่กลัวขอบถนนสูงและเป็นหลุมลึกบนถนนของเรา

วิดีโอ - ประสบการณ์การใช้งาน Datsun on-DO ในรถแท็กซี่:

โดยทั่วไปแล้วรูปลักษณ์ของ Datsun on-DO นั้นค่อนข้างดูดีในระดับเดียวกัน: เทคโนโลยีระบบไฟส่องสว่างที่ทันสมัย ​​กระจังหน้าหกเหลี่ยมที่เข้ากันได้อย่างลงตัวระหว่างไฟหน้า

สิ่งสำคัญที่สุดคือมองเห็นต้นกำเนิดของรัสเซียได้เมื่อดูที่โปรไฟล์ของรถ เพื่อให้ความรู้สึกนุ่มนวลขึ้น จึงมีการติดเครือเถาที่ทาสีด้วยสีเดียวกับตัวถังไว้ที่ประตู

ท้ายเรือค่อนข้างเป็นแบบฉบับ ไฟท้ายประกอบเป็นบล็อก มีขนาดกะทัดรัดและไม่เด่นจนเกินไป โดยทั่วไปแล้วลักษณะที่ปรากฏซึ่งได้รับการยอมรับจากทั้งผู้เชี่ยวชาญและบุคคลทั่วไปนั้นค่อนข้างกลมกลืนกัน

ภายใน

เกี่ยวกับการตกแต่งภายในนักออกแบบพยายามผสมผสานการบำเพ็ญตบะของญี่ปุ่นและจิตวิญญาณอันกว้างใหญ่ของรัสเซีย ทุกสิ่งทุกอย่างตั้งแต่สายการออกแบบไปจนถึงวัสดุสมัยใหม่ แตกต่างอย่างเห็นได้ชัดจากแหล่งที่มาดั้งเดิม ซึ่งน่าพึงพอใจในทางที่ดีขึ้น

ภายในเรียกได้ว่าคุณภาพดี แต่ละส่วนเข้ากันดี และมีความปลอดภัยอย่างดีโดยไม่รบกวนผู้โดยสารและคนขับด้วยเสียงรบกวนขณะขับขี่

วิดีโอ - ทดลองขับ Datsun on-Do ในการกำหนดค่า Dream:

มีสิ่งที่น่าสนใจมากมายในการออกแบบตกแต่งภายใน ดังนั้นเส้นเชื่อมต่อของท่ออากาศที่แผงด้านหน้าจึงเรียบออก ศูนย์สื่อและชุดควบคุมสำหรับการระบายอากาศและการทำความร้อนภายในเข้ากันได้ดีมาก ด้ามจับแบบหมุนมาตรฐานทั้งสามอันมีขนาดใหญ่เพียงพอและสามารถใช้งานได้แม้จะสวมถุงมือกันหนาวก็ตาม สำหรับฤดูหนาวอันโหดร้ายของเรา นี่เป็นรายละเอียดที่ไม่จำเป็นเลย

บทวิจารณ์แรกจากผู้ขับขี่เกี่ยวกับ Datsun on-DO ค่อนข้างดีทั้งสถานที่ทำงานและ พวงมาลัยสะดวกสบาย. แผงหน้าปัดให้ข้อมูลดีมาก การอ่านค่าจากมาตรวัดรอบและมาตรวัดความเร็วนั้นอ่านง่าย

รายละเอียดการตกแต่งภายในในรูปแบบของที่วางแก้วและขวดบนอุโมงค์กลางไม่รบกวนความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์ของผู้ขับขี่

ข้อดีอีกอย่างคือความจุขนาดใหญ่ถึง 350 ลิตร

เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และแชสซีส์

รถติดตั้งเครื่องยนต์ VAZ ซึ่งได้รับการดัดแปลงอย่างมากโดยวิศวกรชาวญี่ปุ่น หน่วยพลังงานที่ดูดเข้าไปโดยธรรมชาติทำงานบน AI-95 ออกเทนสูง เครื่องยนต์นี้เป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถชาวรัสเซียจาก Kalina

ข้อมูลจำเพาะ Datsun on-DO ถูกทำเป็นตาราง:

การปรับเปลี่ยน 82 แรงม้า 1.6 ลิตร 87 แรงม้า 1.6 ลิตร
ประเภทของร่างกาย รถเก๋ง 3 เล่ม 4 ประตู
ปริมาณ ที่นั่งผู้โดยสารโดยไม่มีใบขับขี่ 4
ประเภทเครื่องยนต์ การฉีด, การฉีดแบบกระจาย
เชื้อเพลิง น้ำมันเบนซิน AI-95
ปริมาณการใช้งาน ซม. 1596
โครงร่างเครื่องยนต์และจำนวนกระบอกสูบ แถวที่ 4
ที่ตั้งระบบส่งกำลัง ข้างหน้าข้าม
กำลังพิกัด kW(hp)/ 5100นาที -1 60(82) 64 (87)
แรงบิดสูงสุด นิวตันเมตร /3800 นาที -1 132 140
การแพร่เชื้อ คู่มือ 5 สปีด
ประเภทไดรฟ์ ไปจนถึงล้อหน้า
การแพร่เชื้อ คลัตช์แห้งแบบกลไกแผ่นเดียว
185/60R14
ความเร็วสูงสุด กม./ชม 165 173
อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม., วินาที 12.9 12.2
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงใน วงจรผสม 7,4 7,0
ปริมาตรถังลิตร 50

หน่วยพลังงาน รถดัทสัน on-DO ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ: ติดตั้งกลุ่มลูกสูบ-ลูกสูบใหม่ และระบบหัวฉีดที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงยิ่งขึ้น

ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ของเครื่องยนต์ทำจากโลหะผสมแบบใหม่ที่ให้ประสิทธิภาพสูงสุด ลักษณะน้ำหนัก- ทำให้สามารถเพิ่มกำลังและแรงบิดได้ในขณะที่ยังคงปริมาณการทำงานไว้

ปัจจุบันตัวเครื่องมีการติดตั้งแบบกลไก กระปุกเกียร์ห้าสปีดเกียร์และคลัตช์แผ่นเดียวแบบแห้ง เพื่อควบคุมการทำงานของระบบเกียร์ มีการใช้กลไกสายเคเบิลยี่ห้อ Atsumitec และส้อมเปลี่ยนเกียร์ขั้นสูงเพิ่มเติม เยอรมันทำแชฟเลอร์. บริษัทมีแผนจะติดตั้งบนรถยนต์

แชสซี Datsun on-DO นั้นเหมือนกับ Russian Kalina ซึ่งได้รับการออกแบบมา

ที่ด้านหน้า ซีดานติดตั้งระบบกันสะเทือนอิสระแบบ McPherson รุ่นคลาสสิก การออกแบบประกอบด้วย: เทเลสโคปิกสตรัท คอยล์สปริง ปีกนก และระบบกันโคลง ความมั่นคงด้านข้าง. ระบบกันสะเทือนหลังกึ่งขึ้นอยู่กับสอง แขนต่อท้ายรวมกันด้วยลำแสงทอร์ชั่น

ระบบเบรกยังเป็นมาตรฐาน: วงจรคู่พร้อมการกระจายแรงข้าม ด้านหน้ามีดิสก์ระบายอากาศส่วนด้านหลังมีกลไกดรัมที่มีราคาถูกกว่ามาก เบรกจอดรถทำงานด้วยระบบก้านและสายเคเบิล

พวงมาลัยนั้นมาพร้อมกับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าที่เชื่อถือได้และผ่านการพิสูจน์แล้วอย่างดี

ราคาและอุปกรณ์ ดัทสัน ออน-ดีโอ

การบรรลุความสำเร็จในส่วนของรถยนต์ราคาประหยัดราคาไม่แพงนั้นเป็นไปได้ก็ต่อเมื่อผู้บริโภคมีตัวเลือกอุปกรณ์จำนวนมากเพียงพอ

ในร้านเสริมสวย ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการซีดาน Datsun on-DO นำเสนอในสามระดับซึ่งราคาขึ้นอยู่กับจริง ๆ ชื่อของเวอร์ชันนั้นค่อนข้างดั้งเดิมสำหรับชาวยุโรปและ ตลาดอเมริกา: พื้นฐาน – “การเข้าถึง” ปรับปรุง – “ความไว้วางใจ” และด้านบน – “ความฝัน”

วิดีโอ - ทดลองขับ Datsun on-DO ในการกำหนดค่า Trust:

Datsun on-DO เวอร์ชันที่ถูกที่สุดมีราคา 329,000 รูเบิล สำหรับเงินจำนวนนี้ผู้บริโภคจะได้รับแพ็คเกจที่ค่อนข้างสมบูรณ์ตามมาตรฐานของกลุ่มนี้:

  • พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ปรับความสูงของเสาได้โดยการเอียง
  • เบาะนั่งคู่หน้ามีระบบทำความร้อนในตัว
  • เบาะหลัง พนักพิงแยกส่วนแบบพับได้
  • ชุดอะไหล่ประกอบด้วยล้อขนาดเต็ม กลไก และประแจขันล้อ
  • ระบบเบรกมี , BAS และ EBD
  • ระบบรักษาความปลอดภัย ได้แก่ ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ และระบบยึด ที่นั่งเด็กประเภทไอโซฟิกซ์

อุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุงของ Datsun on-DO นอกเหนือจากตัวเลือกข้างต้นยังมาพร้อมกับ:

  • เซ็นทรัลล็อคด้วยการควบคุมทางกล
  • คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
  • สำหรับผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้า
  • ไฟตัดหมอกติดตั้งอยู่ในรูกันชน
  • องค์ประกอบภายในห้องโดยสารเป็นแบบชุบโครเมียม

ในเวอร์ชันนี้สามารถซื้อรถยนต์ได้ที่โชว์รูมตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในราคา 359,000 รูเบิล

การกำหนดค่าที่สมบูรณ์ที่สุดของรุ่น Datsun on-DO นอกเหนือจากอุปกรณ์ที่กล่าวมาข้างต้นทั้งหมดยังมาพร้อมกับอุปกรณ์ต่อไปนี้:

  • ศูนย์สื่อที่สามารถอ่านข้อมูลจากการ์ด SD และอุปกรณ์ USB และ;
  • รถผ่านการฝึกอบรมด้านเสียงและติดตั้งลำโพงสี่ตัว
  • กุญแจสตาร์ทเป็นรีโมทคอนโทรล การควบคุมระยะไกลสำหรับเซ็นทรัลล็อค
  • ประตูด้านหลังมีกระจกไฟฟ้า
  • โลหะผสมน้ำหนักเบาของการออกแบบดั้งเดิม

รถคันนี้เสนอขายให้กับผู้บริโภคชาวรัสเซียในราคา 475,000 รูเบิล รายการตัวเลือกที่เสนอโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมประกอบด้วย:

  • ระบบนำทางพร้อมจอภาพ TFT เส้นทแยงมุม 7 นิ้ว;
  • ด้านหลัง;
  • เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง
  • ถุงลมนิรภัยด้านข้างเพิ่มเติม
  • กระจกบังลมอุ่น
  • ระบบรักษาเสถียรภาพ

ตัวเลือกเหล่านี้มีให้บริการในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ทุกแห่งของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของผู้ผลิต จากผลการดำเนินงานเดือนแรกนับจากเริ่มจำหน่าย รถยนต์ Datsun on-DO มีความต้องการค่อนข้างสูง สถานการณ์นี้ได้รับการอำนวยความสะดวกโดย มีให้เลือกมากมายรุ่นอุปกรณ์ครบครันและราคาค่อนข้างต่ำ

ฟอรัม Datsun on-DO และบทวิจารณ์ของเจ้าของ

เวลาผ่านไปเล็กน้อยตั้งแต่รถวางจำหน่าย แต่ก็เพียงพอแล้วที่จะสร้างกลุ่มผลประโยชน์ทางออนไลน์ ฟอรัมยอดนิยมหลายแห่งสำหรับเจ้าของ Datsun on-DO ปรากฏบนอินเทอร์เน็ตซึ่งมีการพูดคุยกันเรื่องรถค่อนข้างมาก

ข้อมูลที่น่าเชื่อถือที่สุดเกี่ยวกับรถยนต์อยู่ในหน้าเว็บของผู้ผลิตเวอร์ชันรัสเซีย เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Datsun on-DO (LINK) มีข้อมูลเกี่ยวกับคุณลักษณะทางเทคนิค ตัวเลือกการกำหนดค่า และราคา การออกแบบทรัพยากรค่อนข้างกระชับ ซึ่งสะท้อนถึงความชื่นชอบของญี่ปุ่นในการบำเพ็ญตบะบางอย่าง

ตรงกันข้ามกับแหล่งข้อมูลนี้ สโมสร Datsun on-DO และ mi-DO (LINK) อย่างไม่เป็นทางการได้ถูกสร้างขึ้น โดยมีฟอรั่มสำหรับเจ้าของ เพจทางเทคนิค และข่าวสารล่าสุด

ไซต์มีส่วนเฉพาะเรื่องหลายส่วนซึ่งมีเนื้อหามากมาย ข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับประสบการณ์ในการบริการและการใช้งานยานพาหนะ แหล่งข้อมูลนี้ดูเหมือนมีประโยชน์และน่าสนใจอย่างยิ่ง

เมื่อปลายปีที่แล้ว มีการรวมพอร์ทัลสองแห่งเข้าด้วยกัน: สโมสรอย่างไม่เป็นทางการที่อธิบายไว้ข้างต้นและฟอรัม Datsun on-DO ในรัสเซียซึ่งบทวิจารณ์ของเจ้าของเคยเผยแพร่มาก่อน ที่อยู่เครือข่ายของทรัพยากรนี้คือ datsunfan.ru/forum การรวมกันของสองไซต์จะขยายกลุ่มผู้ชมของผู้ใช้ได้อย่างมากและให้โอกาสพวกเขาในการแลกเปลี่ยนข้อมูลมากขึ้น

การขายซีดานใหม่ในประเทศของเราเริ่มต้นค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ แต่คราวนี้ก็เพียงพอที่จะสร้างความประทับใจแรกที่ถูกต้องที่สุด การทดลองขับรุ่น Datsun on-DO ไม่เพียงดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญและนักข่าวเท่านั้น แต่ยังดำเนินการโดยเจ้าของที่เพิ่งสร้างใหม่กลุ่มใหญ่อีกด้วย

ในช่วงเวลานี้มีประสบการณ์ในการใช้งานรถค่อนข้างมากทำให้สามารถสรุปวัตถุประสงค์ได้ไม่มากก็น้อย

วิดีโอ - บทวิจารณ์จากเจ้าของ Datsun on-DO:

จากความคิดเห็นของเจ้าของรถพบว่ารถประสบความสำเร็จ สถานที่ทำงานของคนขับนั้นเหนือชั้นกว่าคำชม: ตำแหน่งเบาะนั่งนั้นสบายและระยะการปรับก็กว้าง นอกจากนี้ยังมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

สิ่งเดียวที่ทำให้เกิดข้อร้องเรียนคือฉนวนกันเสียงในห้องโดยสารที่ค่อนข้างอ่อนแอ แต่พลเมืองของเราได้เรียนรู้ที่จะรับมือกับปัญหาดังกล่าวด้วยตนเอง

โดย ลักษณะการขับขี่ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ Datsun on-DO แสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่ค่อนข้างยอมรับได้ ลักษณะไดนามิกไม่เลวเลยสำหรับรถระดับเดียวกัน: อัตราเร่งจากการหยุดนิ่งทำได้ค่อนข้างเร็ว เมื่อแซงโดยไม่คาดคิด กำลังสำรองก็เพียงพอและสามารถทำได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนมาใช้ ลดเกียร์ลงและเร่งเครื่องยนต์ให้ถึงขีดสุด

ระบบกันสะเทือนของ Datsun on-DO มีความแข็งเล็กน้อย แต่ในทางกลับกัน ก็ให้การควบคุมที่ดีกว่าบนถนนที่มีพื้นผิวปานกลาง

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าให้ความคล่องตัวที่ดีที่ความเร็วต่ำ เมื่อเข้าโค้งรถจะทำงานได้ค่อนข้างดีแม้ใช้ความเร็วมากก็ตาม

ทั้งผู้เชี่ยวชาญและเจ้าของรถมีความเห็นเป็นเอกฉันท์ - โมเดลนี้มีศักยภาพสูง

โดยสรุปควรสังเกตว่า Datsun on-Do ตามบทวิจารณ์ของลูกค้าสามารถจัดการเพื่อครอบครอง ตำแหน่งพิเศษ- ลักษณะทางเทคนิคที่สูง ราคาไม่แพงสำหรับผู้บริโภคที่หลากหลาย และรายการตัวเลือกมากมายช่วยเพิ่มความได้เปรียบในการแข่งขันเหนืออะนาล็อกได้อย่างมาก

วิดีโอ - การทดสอบครั้งใหญ่ระบบขับเคลื่อน Datsun on-DO:



เปรียบเทียบสินค้ารถยนต์ตามราคาและคุณภาพ >>>

ขนาดของ Datsun ใหม่นั้นขึ้นอยู่กับเทียบได้กับขนาดของ Lada Granta ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลยที่ตัวรถก็ผลิตมาแบบเดียวกัน แพลตฟอร์มทั่วไป- ความสูง ความกว้าง และ ระยะฐานล้อรถยนต์ตรงกันแต่ ความยาวของรถเก๋ง Datsun on-DOมากกว่า.

ดังนั้นความสูงของซีดานราคาประหยัดใหม่คือ 1,500 มม. กว้าง 1,700 มม. แต่ความยาวของรถเก๋ง Datsun คือ 4337 มม. ในขณะเดียวกันหาก เปรียบเทียบ Granta กับ Datsunดังนั้นความยาวของ Lada Granta คือ 4260 มม. นั่นเป็นเรื่องใหม่ ซีดานราคาประหยัด Datsun ยาวขึ้น 77 มม. จริงๆ แล้วเพิ่มขึ้นอีก 7 เซนติเมตร ทำให้ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นเป็น 530 ลิตร (Granta มี 520 ลิตร) ขนาดภายในของ Datsun และ Grant นั้นเท่ากันทุกประการนั่นคือไม่ได้มีขนาดกว้างขวางขึ้น
รายละเอียด มิติของ Datsun ใหม่ก็ขึ้นอยู่กับไกลออกไป.

ขนาด น้ำหนัก ปริมาตร ระยะห่างจากพื้นของ Datsun นั้นขึ้นอยู่กับ

  • ความยาว – 4337 มม
  • ความกว้าง – 1700 มม
  • ความสูง – 1500 มม
  • ระยะล้อหน้า – 1430 มม
  • ติดตาม ล้อหลัง– 1414 มม
  • ฐาน, ระยะห่างระหว่างเพลาหน้าและหลัง – 2476 มม
  • น้ำหนักลด – 1,160 กก
  • น้ำหนักรวม – 1,560 กก
  • ปริมาตรท้ายรถ Datsun อยู่ที่ – 530 ลิตร
  • ปริมาณ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง– 50 ลิตร
  • ขนาดยาง – 185/60 R14, 185/55 R15
  • ระยะห่างจากพื้นหรือระยะห่างจากพื้นของ Datsun สูงถึง – 174 มม. (ภายใต้น้ำหนักบรรทุก)

ระยะห่างจากพื้นของรถเก๋ง Datsun 174 มม. แต่เป็นของจริง กวาดล้างดินประมาณ 20 เซนติเมตร คุณอาจถามว่าทำไมถึงมีความแตกต่างระหว่างข้อมูลอย่างเป็นทางการและ ระยะห่างจากพื้นดินจริงรถ. ความจริงก็คือผู้ผลิตจะระบุระยะห่างจากพื้นรถเมื่อบรรทุกเต็มที่ อย่างไรก็ตามหากรถว่างเปล่าหรือมีคนขับเพียงคนเดียว ระยะห่างก็จะมากขึ้น

ระยะห่างจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้นเป็นผลมาจากการปรับปรุงระบบกันสะเทือนให้ทันสมัย ​​ซึ่ง Datsun ได้ปรับเปลี่ยนอย่างมากเพื่อให้มีเสถียรภาพมากขึ้นและ รถที่สะดวกสบายกว่าแกรนท์

ยังไงก็ตามถ้าเราเปรียบเทียบอีกครั้ง ระยะห่างจากพื้น Datsun on-DOทั้งหมดด้วย Granta เดียวกันปรากฎว่า Granta มีระยะห่างจากพื้นน้อยกว่าและมีเพียง 160 มม. (เมื่อโหลด) ในขณะที่ Granta ที่มีเกียร์อัตโนมัติมีระยะห่างจากพื้น 140 มม.

ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระของ Datsun นั้นใหญ่กว่าของ Granta อีกครั้งเพียง 10 ลิตร แต่ด้วยสายตาดูเหมือนว่าท้ายรถ Datsun นั้นใหญ่กว่าและใหญ่โตกว่ามาก

ซีดานของแบรนด์ญี่ปุ่น Datsun on-DO ซึ่งผลิตโดย AvtoVAZ ตั้งแต่ปี 2014 และสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกันกับ Lada Kalina และ Granta สัญญาว่าจะได้รับความนิยมมากขึ้นเนื่องจากระบบเกียร์อัตโนมัติ Jatco สี่สปีดใหม่ ก่อนหน้านี้สี่ประตูมีให้เฉพาะกับเกียร์ธรรมดา แต่ตอนนี้มันมีเกียร์อัตโนมัติแบบเดียวกับรถแฮทช์แบ็ก mi-DO ทุกประการ - กล่องญี่ปุ่นจาก Jatco ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Nissan ซึ่งการติดตั้งทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบและอุปกรณ์มากมาย ในตอนแรกระบบส่งกำลังดังกล่าวมีการติดตั้งเท่านั้น นิสสัน โน๊ต, Micra และ Tiida ต่อมาไปที่ Lada Granta และเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นหลังจากการปรากฏตัวที่ Datsun on-DO และอีกมากมาย อ่านในรีวิวของเรา!

ออกแบบ

การพัฒนา รูปร่าง on-DO ได้รับการจัดการโดยศูนย์การออกแบบระดับโลกของนิสสัน ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองอัตสึกิ ของญี่ปุ่น ด้วยความพยายามของผู้เชี่ยวชาญจากดินแดนแห่งอาทิตย์อุทัยทำให้ซีดานคันนี้มีความน่าสนใจและน่าดึงดูดมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ "แพลตฟอร์มทั่วไป" Lada Granta รถติดตั้งไฟหน้าแบบต่างๆ ฝากระโปรงหน้า ช่องอากาศเข้าด้านล่างกว้างแบบเดิม ล้ออัลลอยล้อ กระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้ขนาดใหญ่ และไฟตัดหมอกฮาโลเจน (มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม) ล้อมรอบด้วยตาข่ายสีดำเหมือนกระจังหน้าหม้อน้ำ กระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมขนาดใหญ่ พร้อมโลโก้บริษัทขนาดใหญ่และขอบโครเมียม องค์ประกอบใหม่ทั้งหมดเชื่อมโยงกับปรัชญาองค์กรของ Datsun ซึ่งมีรากฐานมาจากความสดใส ความกล้าหาญ และความรักในชีวิต


ภาพเงาแบบไดนามิกของสี่ประตูเน้นด้วยเส้นข้างที่แสดงออกถึงอารมณ์ ที่ด้านหลังของตัวถัง คุณจะเห็นไฟที่เพรียวบาง เม็ดโครเมียม และขอบฝากระโปรงหลังที่ยกขึ้นเล็กน้อยซึ่งออกแบบมาเพื่อเลียนแบบสปอยเลอร์ โลโก้แบรนด์บนขอบหม้อน้ำและฝากระโปรงหลังสะท้อนถึงสัญลักษณ์ใหม่ของแบรนด์ สีฟ้าเป็นสัญลักษณ์ของความซื่อสัตย์และความน่าเชื่อถือ และแถบสีน้ำเงินที่มีชื่อ Datsun บ่งบอกว่าความจริงใจคือกุญแจสู่ความสำเร็จ ส่วนกรอบทรงหกเหลี่ยมนั้นบ่งบอกถึงการฟื้นตัวของแบรนด์

ออกแบบ

การออกแบบแบบ on-DO ที่ยืมมาจาก Granta มีลักษณะดังนี้: ที่ด้านหน้ามีระบบกันสะเทือนแบบสปริง MacPherson อิสระที่ด้านหลังมีระบบกันสะเทือนแบบสปริงกึ่งอิสระ เพื่อปรับปรุงการควบคุม แชสซี Granta ได้รับการดัดแปลงบางอย่าง - ตัวอย่างเช่นติดตั้งโช้คอัพเติมแก๊ส เปลี่ยนการตั้งค่าสปริงและระยะห่างจากพื้นดินเพิ่มขึ้น - จาก 160 เป็น 174 มม. และระยะห่างจากพื้นดินสำหรับรุ่นที่มีเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติ ก็เหมือนกัน เพื่อติดตั้งใหม่ เกียร์อัตโนมัติ เกียร์จัตโก้นิสสันต้องปรับระบบเบรกให้เหมาะสมแต่การทำงานที่ถูกต้องของเบรกและพวงมาลัยซึ่งเป็นที่พึงปรารถนาในการขับขี่ ความเร็วสูงแต่ก็ยังไม่สามารถทำได้ ในเวลาเดียวกันเราสามารถกำจัดเสียงแหลมในระบบกันสะเทือนหน้าได้โดยการหล่อลื่นบล็อกเงียบของโคลงด้านหน้าด้วยจาระบีซิลิโคน

การปรับตัวให้เข้ากับเงื่อนไขของรัสเซีย

เพื่อใช้ใน เงื่อนไขของรัสเซีย on-DO ได้รับการเตรียมพร้อมอย่างดี โดยเฉพาะหลังการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 2559 จากนี้ไปรถเก๋งไม่เพียงแต่มีระยะห่างจากพื้นสูงและเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น แต่ยังได้รับการปรับปรุงอีกด้วย ระบบภูมิอากาศ- เพิ่มความหนาของผนังหม้อน้ำฮีทเตอร์ภายใน และติดเทปคาร์บอนพิเศษกับท่อคอยล์เย็นเครื่องปรับอากาศเพื่อลดระดับเสียง รีเลย์ Mini 30°A ถูกแทนที่ด้วย Micro 20°A ซึ่งทำให้ไม่มีการคลิกในลักษณะเฉพาะอีกต่อไปเมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศ โมเดลยังได้ปรับปรุงอัลกอริธึมสำหรับการปิดการใช้งานระบบลดการสั่นไหวด้วยเหตุนี้จึงไม่จำเป็นต้องกดปุ่มค้างไว้ 3 วินาที - กดเพียงครั้งเดียวก็เพียงพอแล้ว ช่องเก็บสัมภาระ (530 ลิตร) ติดตั้งเบาะเช่นเดียวกับรถยนต์ต่างประเทศและแม่แรงใหม่ที่มีฐานรองรับกว้างซึ่งทำเป็นรูปเพชรถูกวางไว้ใต้ดิน เรากำลังพูดถึงแจ็คคันโยกสกรูมาตรฐานซึ่งมาแทนที่ VAZ ที่ไม่สะดวกและสามารถรับน้ำหนักได้ 1100 กิโลกรัม

ปลอบโยน

ห้องโดยสารแบบ on-DO นั้นค่อนข้างกว้างขวาง ขนาดกะทัดรัดตัวรถและตกแต่งด้วยโทนสีเข้ม รายละเอียดที่ “มีสีสัน” ที่สุดที่นี่คือโลโก้ Datsun บนพวงมาลัยสามก้านพร้อมระบบไฟฟ้าและปรับระดับความสูงได้เท่านั้น การขับรถ - ไม่โอ้อวดมาก แดชบอร์ดด้วย "หลุม" สองอันของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดรอบและ การแสดงข้อมูลอยู่ตรงกลาง แต่ก็อ่านและเข้าใจได้ ด้านใน ประตูคนขับ- ชุดควบคุมสำหรับกระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค และกระจกมองข้างไฟฟ้าและบนคอนโซลกลางมีหน้าจอมัลติมีเดียที่ซับซ้อนซึ่งมีแผงเบี่ยงระบายอากาศแบบธรรมดาแขวนอยู่ ใต้หน้าจอมีชุดควบคุมเครื่องปรับอากาศกึ่งอัตโนมัติพร้อม "เครื่องซักผ้า" สามตัว นอกจากนี้ ห้องโดยสารยังมีช่องเก็บของที่ด้านหลังของเบาะหน้าสำหรับเก็บของชิ้นเล็ก ที่วางแก้วสองใบ และขั้วต่อ USB


ผลจากการปรับปรุงในปี 2016 ให้ทันสมัย ​​ควบคู่ไปกับเกียร์อัตโนมัติแบบ on-DO ทำให้ได้รับเบาะนั่งคุณภาพสูงยิ่งขึ้น โปรไฟล์ของเบาะนั่งแถวแรกนั้นสะดวกสบายมีฟังก์ชั่นทำความร้อนและช่วงการปรับโชคไม่ดีที่มีน้อยดังนั้น การเดินทางไกลพวกเขาไม่มีมัน นอกจากนี้ยังมีระบบทำความร้อนไฟฟ้าของกระจกหน้ารถพร้อมไส้หลอดซึ่งไม่ใช่รถยนต์ระดับประหยัดทุกคันในปัจจุบัน


รายการอุปกรณ์ของซีดานประกอบด้วยถุงลมนิรภัยด้านหน้า 2 ใบและด้านข้าง 2 ใบเท่านั้น รวมถึงผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์หลายตัว:


มีระบบสาระบันเทิงสองระบบสำหรับ on-DO ตัวแรกมีจอแสดงผลขาวดำ, ลำโพง 4 ตัว, อินพุต USB สำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์มือถือ, ช่องเสียบการ์ด SD, ฟังก์ชั่นบลูทูธและแฮนด์ฟรี และตัวที่สองมีหน้าจอสีและระบบนำทางขนาด 7 นิ้ว ด้วยการใช้คอมเพล็กซ์มัลติมีเดียที่ทันสมัย ​​คุณสามารถดูไฟล์ภาพถ่ายและวิดีโอ โทรออก และฟังเพลงโดยไม่ถูกรบกวนจากท้องถนน

ข้อมูลจำเพาะของดัทสัน ออน-โด

ภายใต้ฝากระโปรงของสี่ประตูนั้นมีเครื่องยนต์ VAZ 4 สูบ 8 วาล์วความจุ 1,596 ซีซี. cm ซึ่งให้กำลัง 82 หรือ 87 แรงม้า ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง เครื่องยนต์ตอบสนอง มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-4 ชอบน้ำมันเบนซินเกรด 95 และใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งค่อนข้างสอดคล้องกับตัวเลขที่ผู้ผลิตประกาศ ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและระบบอัตโนมัติ 4 สปีดดังกล่าวจากบริษัท Jatco ของญี่ปุ่น เกียร์อัตโนมัตินั้นใหม่ตามเงื่อนไขเท่านั้นเนื่องจากมีการติดตั้งในบางส่วนมานานแล้ว นิสสันรุ่น, ลดา แกรนต้า และ แฮทช์แบ็ก mi-DOและอีกอย่างปัจจุบันเกียร์ 4 ถือว่าเสียมารยาท อย่างไรก็ตาม อย่างน้อยก็ควรมีทางเลือกอื่นดีกว่าไม่มีเลย

ลักษณะเฉพาะ 1.6MT 1.6 เอที 1.6MT
ประเภทเครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน น้ำมันเบนซิน น้ำมันเบนซิน
ความจุเครื่องยนต์: 1596 1596 1596
พลัง: 87 แรงม้า 87 แรงม้า 106 แรงม้า
อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม.: 12.2 วิ 12.2 วิ 10.5 วิ
ความเร็วสูงสุด: 173 กม./ชม 173 กม./ชม 184 กม./ชม
การบริโภคในวงจรเมือง: 9.0/100กม 9.0/100กม 8.8/100กม
การบริโภคนอกเมือง: 5.8/100กม 5.8/100กม 6.6/100กม
ปริมาณการใช้วงจรรวม: 7.0/100กม 7.0/100กม 5.6/100กม
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 50 ลิตร 50 ลิตร 50 ลิตร
ความยาว: 4337 มม 4337 มม 4337 มม
ความกว้าง: 1700 มม 1700 มม 1700 มม
ความสูง: 1500 มม 1500 มม 1500 มม
ระยะฐานล้อ: 2476 มม 2476 มม 2476 มม
การกวาดล้าง: 174 มม 174 มม 174 มม
น้ำหนัก: 1,160 กก 1,160 กก 1,160 กก
ปริมาณลำตัว: 530 ลิตร 530 ลิตร 530 ลิตร
การแพร่เชื้อ: เครื่องกล อัตโนมัติ เครื่องกล
ขับ: ด้านหน้า ด้านหน้า ด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนหน้า: อิสระสปริง อิสระสปริง อิสระสปริง
ระบบกันสะเทือนหลัง: กึ่งอิสระสปริง กึ่งอิสระสปริง กึ่งอิสระสปริง
เบรกหน้า: แผ่นระบายอากาศ แผ่นระบายอากาศ แผ่นระบายอากาศ
เบรกหลัง: กลอง กลอง กลอง
การผลิต: โตลยาตติ
ซื้อ ดัทสัน ออน-โด

ขนาดของ Datsun ON-DO

  • ความยาว - 4.337 ม.
  • ความกว้าง - 1,700 ม.
  • ความสูง - 1,500 ม.
  • ระยะฐานล้อ - 2.5 ม.
  • ระยะห่างจากพื้นดิน - 174 มม.
  • ปริมาตรท้ายรถ - 530 ลิตร

การกำหนดค่า Datsun On-Do

อุปกรณ์ ปริมาณ พลัง การบริโภค (เมือง) การบริโภค (ทางหลวง) ด่าน ขับ
เข้าถึง 2WD 1.6 ลิตร 87 แรงม้า 9.0 5.8 5 เมตริกตัน 2WD
เชื่อผม 2WD 1.6 ลิตร 87 แรงม้า 9.0 5.8 5 เมตริกตัน 2WD
เชื่อผม 2WD 1.6 ลิตร 87 แรงม้า 9.0 5.8 4 ที่ 2WD
เชื่อถือ II 2WD 1.6 ลิตร 87 แรงม้า 9.0 5.8 5 เมตริกตัน 2WD
เชื่อถือ II 2WD 1.6 ลิตร 106 แรงม้า 8.8 6.6 5 เมตริกตัน 2WD
เชื่อถือ II 2WD 1.6 ลิตร 87 แรงม้า 9.0 5.8 4 ที่ 2WD
เชื่อใจ III 2WD 1.6 ลิตร 87 แรงม้า 9.0 5.8 5 เมตริกตัน 2WD
เชื่อใจ III 2WD 1.6 ลิตร 106 แรงม้า 8.8 6.6 5 เมตริกตัน 2WD
เชื่อใจ III 2WD 1.6 ลิตร 87 แรงม้า 9.0 5.8 4 ที่ 2WD
ดรีมไอ 2WD 1.6 ลิตร 87 แรงม้า 9.0 5.8 5 เมตริกตัน 2WD
ดรีมไอ 2WD 1.6 ลิตร 106 แรงม้า 8.8 6.6 5 เมตริกตัน 2WD
ดรีมไอ 2WD 1.6 ลิตร 87 แรงม้า 9.0 5.8 4 ที่ 2WD
ดรีม II 2WD 1.6 ลิตร 87 แรงม้า 9.0 5.8 5 เมตริกตัน 2WD
ดรีม II 2WD 1.6 ลิตร 106 แรงม้า 8.8 6.6 5 เมตริกตัน 2WD
ดรีม II 2WD 1.6 ลิตร 87 แรงม้า 9.0 5.8 4 ที่ 2WD

ราคาไม่แพง ซีดานขนาดกะทัดรัด“on-DO” กลายเป็นโมเดลแรกที่ “สิ่งใหม่คือสิ่งเก่าที่ถูกลืม” แบรนด์ญี่ปุ่น Datsun เข้าสู่ตลาดรัสเซีย - การขายอย่างเป็นทางการของรถยนต์สามปริมาณนี้ในสหพันธรัฐรัสเซียเริ่มขึ้นเมื่อปลายฤดูร้อนปี 2014

เป็นที่น่าสังเกตว่าการขายผลิตภัณฑ์ใหม่นั้นก่อตั้งขึ้นผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แบรนด์ Datsun แต่การให้บริการรถยนต์ของแบรนด์นี้ (ในระยะเริ่มแรก) ดำเนินการที่ศูนย์บริการนิสสัน อย่างไรก็ตาม นี่คือจุดที่ "ความสัมพันธ์" ของแบรนด์เหล่านี้สิ้นสุดลงเพราะว่า คู่แข่งหลักของซีดาน Datsun on-DO ในรัสเซียถือได้ว่าเป็นรถยนต์ Lada ขนาดกะทัดรัด ข่าวจีน...รวมทั้งรถยนต์คอมแพ็คต่างประเทศมือสองด้วย

เป็นเรื่องตลกที่ AvtoVAZ เริ่มผลิตรถยนต์ของตัวเองในบริบทของการลดการผลิตรถยนต์ของตัวเอง คู่แข่งโดยตรงนำเสนอโดย Datsun on-DO ซึ่งยิ่งกว่านั้นยังยืมแพลตฟอร์มและเครื่องยนต์จาก VAZ อีกด้วย บางทีอาจมี "การซ้อมรบทางการเงิน" บางอย่างซ่อนอยู่ในนี้ แต่เรารับประกันได้ว่าความนิยมของรุ่น "Grant" และ "Kalina" จะไม่เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจนด้วยการเปิดตัว "ON-DO" ยิ่งไปกว่านั้น การแข่งขันที่รุนแรงถูกระบุตั้งแต่เริ่มต้นเมื่อเริ่มการขายสื่อมวลชนเริ่มเขียนว่า "on-DO คือ Kalina ที่เปลี่ยนใจเลื่อมใสซึ่งตรงกับความต้องการของชาวญี่ปุ่น"

รูปลักษณ์ของ Datsun on-DO ค่อนข้างประหยัด แต่ในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างน่าดึงดูด มี "หมายเหตุของผลิตภัณฑ์ VAZ" แต่ชาวญี่ปุ่นได้เปลี่ยนรูปทรงด้านหน้าและด้านหลังอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งทำให้ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้มีแนวคิดในการออกแบบเป็นของตัวเอง

ความยาวของซีดาน Datsun on-DO คือ 4,337 มม. ระยะฐานล้อคือ 2,476 มม. ความกว้างของตัวถังอยู่ภายใน 1,700 มม. และความสูงไม่เกิน 1,500 มม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราสังเกตระยะห่างจากพื้นดินซึ่งอยู่ที่ 185 มม. แต่เมื่อบรรทุกเต็มที่ (ผู้โดยสารห้าคน + 50 กก. ที่ท้ายรถ) มันจะลดลงเหลือ 168 มม. ซึ่งเพียงพอแล้วที่จะแข่งขันกับรถครอสโอเวอร์บางรุ่นได้

ชาวญี่ปุ่นทำงานภายในห้องโดยสารห้าที่นั่งมากกว่าภายนอกมาก

คุณภาพของวัสดุตกแต่งเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด (เมื่อเปรียบเทียบกับ Kalina) ฉนวนกันเสียงได้รับการปรับปรุง แผงด้านหน้าดูดีขึ้นเล็กน้อย ระดับของอุปกรณ์เพิ่มขึ้น และท้ายรถได้สร้างสถิติระดับใหม่ในแง่ของความจุ - 530 ลิตร

ในตลาดรัสเซีย Datsun on-DO ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบสองตัวให้เลือก (เป็นไปตามมาตรฐานยูโร 4) ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ในประเทศจากผลิตภัณฑ์ VAZ:

  • รุ่นพื้นฐาน - เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (1596 ซม. ลูกบาศก์เมตร) พร้อมระบบ การฉีดแบบกระจายเชื้อเพลิงกลุ่มลูกสูบก้านสูบน้ำหนักเบาและสายพานราวลิ้น 8 วาล์วซึ่งพัฒนา 87 แรงม้าที่ 5,100 รอบต่อนาที และแรงบิด 140 นิวตันเมตร ที่ 3,800 รอบต่อนาที
  • อีกทางเลือกหนึ่งคือหน่วย 1.6 ลิตร (1,596 ซม.) ที่มาพร้อมกับ "แหล่งจ่ายไฟ" หลายจุด สายพานไทม์มิ่ง DOHC พร้อม 16 วาล์ว และไดนามิกซูเปอร์ชาร์จ ที่ให้กำลัง 106 แรงม้า ที่ 5,800 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 148 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที

ตามค่าเริ่มต้น เครื่องยนต์จะทำงานควบคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดซึ่งมี เคเบิลไดรฟ์ Atsumitec และโช้คอัพจาก บริษัทเยอรมัน Shaeffler และอาจใช้ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดจาก Jatco

ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยน ประตูทั้ง 4 ประตูเร่งความเร็วจาก 0 ไป 100 อันดับแรกได้ภายใน 10.5-14.3 วินาที และสามารถเร่งความเร็วได้สูงสุด 165-181 กม./ชม.

ในโหมดรวม รถจะ "ย่อย" น้ำมันจาก 6.7 ถึง 7.7 ลิตรต่อการขับขี่ทุกๆ 100 กม.

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น Datsun on-DO ขับเคลื่อนล้อหน้านั้นใช้แพลตฟอร์มร่วมกับ Kalina ซึ่งหมายความว่ารถได้รับ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระบนแม็กเฟอร์สันสตรัทด้านหน้าและกึ่งอิสระ คานบิดด้านหลัง. แน่นอนว่าระบบกันสะเทือนได้รับการปรับแต่งใหม่เล็กน้อยและบล็อกเงียบบางอันก็ถูกแทนที่ด้วยบล็อกที่ทนทานกว่า แต่โดยทั่วไปแล้วนี่คือการออกแบบ VAZ ที่รู้จักกันดีซึ่งมีข้อดีและข้อเสียทั้งหมด
ล้อเพลาหน้าโชว์การระบายอากาศ ดิสก์เบรกที่ด้านหลัง "ญี่ปุ่น" จำกัด อยู่ที่กลไกดรัมที่ราคาถูกกว่า เบรกจอดรถที่นี่มีระบบขับเคลื่อนแบบกลไกและกลไกบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนเสริมด้วยบูสเตอร์ไฟฟ้า

ในตลาดรัสเซีย ซีดาน Datsun on-DO ในปี 2560 นำเสนอในระดับการตัดแต่ง "การเข้าถึง", "ความน่าเชื่อถือ" และ "ความฝัน" ในราคา 442,000 รูเบิลสำหรับ "ฐาน" รุ่นกลางจะมีราคาจาก 474,000 รูเบิลไม่สามารถซื้อ "การดัดแปลงด้านบน" ได้ในราคาต่ำกว่า 533,000 รูเบิล (ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับ "อัตโนมัติ" ในทั้งสองกรณีคือ 50,000 รูเบิล) และรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 106 แรงม้านั้นมีให้ที่ ราคาเริ่มต้น จาก 513,000 รูเบิล .

อ่านด้วย