สิ่งที่ทำให้รถยนต์ของแบรนด์แตกต่าง แดวูคืออัตราส่วนคุณภาพและความน่าเชื่อถือต่อราคาที่เหมาะสม ปัจจุบันผู้ผลิตแดวูยังคงผลิตรถยนต์ที่ประหยัด ขับขี่ง่าย และ รถยนต์ที่สะดวกสบาย- ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงได้รับความนิยมและความไว้วางใจอย่างสูงจากผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ในรัสเซีย

ประวัติความเป็นมาของผู้ผลิตรถยนต์แดวู

บ้านเกิดของแดวูคือเกาหลี ในประเทศนี้เป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ของ Daewoo Motor Co. Ltd และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2520 รถยนต์ของแบรนด์ซึ่งเป็นที่รู้จักในปัจจุบันได้ถูกผลิตขึ้น

ชื่อ “แดวู” แปลมาจากภาษาเกาหลีว่า “จักรวาลอันยิ่งใหญ่” ตามความหมายนี้ ฝ่ายบริหารได้เลือกโลโก้เป็นรูปเปลือกหอย

ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง บริษัทรถยนต์เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2515 ขณะนี้มีอยู่สี่แห่งแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดได้แก่ Kia, Hyundai Motor, Asia Motors และ Shinjin ต่อมาไม่นาน พันธมิตรระหว่าง Kia และ Asia Motors ก็ถูกสร้างขึ้น และชินจินก็กลายเป็นที่รู้จักในชื่อแดวู

ผู้ก่อตั้งแดวูเป็นกังวล เจนเนอรัลมอเตอร์สและซูซูกิในปี 1972 เดียวกัน หลังจากนั้นไม่นานผู้ผลิตรถยนต์ก็ได้รับชื่อใหม่ แดวูมอเตอร์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในปัจจุบัน

ทั้งในช่วงเริ่มต้นและทศวรรษต่อๆ มา Daewoo Motor ได้ใช้ความพยายามอย่างจริงจังในการเป็นคู่แข่งที่คู่ควรกับบริษัทต่างๆ เช่น Hyundai และ Kia

ช่วงโมเดล

ผู้ผลิต Daewoo เริ่มผลิตรถยนต์คันแรกในปี 1977 หนึ่งในรุ่นเหล่านี้คือ แดวู เมปซีเกือบจะเป็นอะนาล็อกที่สมบูรณ์ของ Opel Rekord ซึ่งเป็นรถยนต์ยอดนิยมในขณะนั้น

รุ่นถัดมาก็คือ แดวู เน็กเซียซึ่งประกอบขึ้นภายใต้ใบอนุญาตจาก Opel รถรุ่นนี้ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเอาชนะตลาดรถยนต์โลกหลายแห่งมีชื่อว่า Pontiac Le Man ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา ชื่ออื่นที่ได้มาคือ Daewoo Racer ในเวลาเดียวกันโมเดลนี้ใช้การดัดแปลงตัวถัง (ซีดาน, แฮทช์แบ็ก 3 และ 5 ประตู) รวมถึงอุปกรณ์ต่างๆ อุปกรณ์ทางเทคนิค- ในปี 2546 การผลิต Nexia แฮทช์แบ็กปิดตัวลง แต่ซีดานยังคงผลิตมาจนถึงทุกวันนี้

ต่อจากนั้นนักออกแบบรถยนต์ Daewoo ได้สร้างโมเดลขนาดเล็กและระดับกลาง - ซีดานราคาไม่แพง เอสเปโร(1993) รุ่น นูบิรา(1997) ออกเมื่อ พ.ศ ประเภทต่างๆร่างกาย การอัปเดตแพลตฟอร์ม Nubira นำไปสู่การสร้างแบบจำลองตามแพลตฟอร์มนั้น แดวู ลาเชตติ (2545).

หนึ่งในที่สุด โมเดลที่น่าสนใจวี ประวัติแดวูเป็น เลกันซา- การผลิตเริ่มขึ้นในปี 1997 แนวคิดที่เป็นข้อกังวลซึ่งรถคันนี้รวบรวมไว้คือการสร้างแบบจำลองที่โดดเด่นซึ่งไม่มีระบบอะนาล็อก เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ผู้ผลิตที่ดีที่สุดในโลกจึงได้เข้าร่วมก่อตั้ง Leganza

Daewoo Leganza กลายเป็นศูนย์รวมของสไตล์ที่กลมกลืนและคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม ในระดับนี้ รถใหม่ได้รับรายการอุปกรณ์และตัวเลือกเพิ่มเติมมากมาย ด้วยเหตุนี้ราคาของรถจึงไม่เกินขีดจำกัดที่ยอมรับได้และกลายเป็นข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของรุ่นนี้

พร้อมกับ Leganza มีการนำเสนอโมเดลคลาส "C" ใหม่เกิดขึ้น - แดวู ลาโนส- ในความเป็นจริงรถคันนี้กลายเป็นโครงการอิสระโครงการแรกของผู้ผลิตรถยนต์เกาหลี โมเดลนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนตัวถังและอุปกรณ์ทางเทคนิคต่างๆ

ในปี 1998 มีการนำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่ที่โดดเด่นในเจนีวา: รถมินิคาร์ขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมเครื่องยนต์ขวาง นี่เป็นรถยนต์รุ่นแรกสุด แดวู มาติซซึ่งเป็นเวอร์ชันขยายใหม่ซึ่งถูกนำเสนอในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2543 ที่งานปารีสมอเตอร์โชว์

เวอร์ชันอัปเดตซึ่งเปิดตัวโดยผู้ผลิต Daewoo Matiz ในไม่ช้าก็ได้รับการยอมรับจากผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ และมีเหตุผลหลายประการสำหรับเรื่องนี้ ผู้ผลิต Daewoo Matiz ได้รับการพูดถึงทั่วโลกว่าเป็นข้อกังวลในการผลิตรถยนต์คุณภาพสูงและสะดวกสบาย เนื่องจากต้นทุนต่ำ รถยนต์เหล่านี้จึงมีให้สำหรับผู้ซื้อที่หลากหลาย ส่งผลให้ยอดขายของ Daewoo Matiz เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทุกปี

ตั้งแต่ปี 2546 โรงงานประกอบแดวูทั้งหมดได้รับสถานะเป็นการผลิตอิสระ วันนี้พวกเขายังคงทำงานอย่างแข็งขันต่อไป:

• โรงงาน Uz-Daewoo ในอุซเบกิสถาน (การผลิต Matiz, Lacetti, Damas, Nexia);
• โรงงานโปแลนด์ FSO (การผลิต FSO Lanos และ FSO Matiz);
• องค์กรโรมาเนีย Daewoo Romania (ชุดประกอบของ Matiz, Nexia และ Nubira II)

ตั้งแต่ปี 2548 รถยนต์ Daewoo Motor ที่ผลิตสำหรับยุโรปและรัสเซียเริ่มใช้ชื่อเชฟโรเลต

หนึ่งในแบรนด์รถยนต์ยอดนิยมในยูเครนคือแดวู แต่ฉันอยากจะพูดเกี่ยวกับสิ่งหนึ่งโดยเฉพาะ - Daewoo Nexia Daewoo Nexia เป็นซีดาน C-class ที่เปิดตัวครั้งแรกในปี 1995 เมื่อสร้างมันขึ้นมามันก็มีพื้นฐานมาจาก โอเปิ้ล คาเด็ตต์- ที่น่าสนใจในบ้านเกิดในสาธารณรัฐเกาหลีใต้รถคันนี้ขายภายใต้แบรนด์ Daewoo Racer

ในปี 1996 เลิกผลิตในเกาหลีและผลิตที่สาขาแดวูใน ประเทศต่างๆ- และในปี 2551 ก็ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ผู้ผลิตยังวางแผนที่จะ เร็วๆ นี้อัพเดตรุ่นรถของคุณอีกครั้ง กลุ่มผลิตภัณฑ์แดวูทั้งหมด

ประวัติรถ

ซีดาน Daewoo Nexia ดูเหมือนจะเป็นรถที่เรียบง่ายและราคาถูก ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าความนิยมอย่างมากของ Nexia Daewoo ในตลาดรัสเซียนั้นมาจากป้ายราคาที่แข่งขันได้ซึ่งมีอยู่เสมอ ความนิยมอีกประการหนึ่งนี้ ยานพาหนะยากที่จะพิสูจน์

คงไม่ฟุ่มเฟือยที่จะจำได้ว่ารถคันนี้กลายเป็นผู้สืบทอดของ Opel Kadett E. ปี 1984 รถคันนี้ขายดีแม้จะมีรูปลักษณ์ที่ไม่น่าดูและการออกแบบที่ล้าสมัยก็ตาม ยิ่งไปกว่านั้น การขายไม่เพียงแต่ในบ้านเกิดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในด้วย ประเทศในยุโรปโอ้ ซึ่งเราสามารถรวมรัสเซียและยูเครนเข้าไปด้วย

แดวู เน็กเซีย 1995

ในปีต่อมาในปี 1996 ในภูมิภาค Rostov พวกเขาเริ่มผลิต Nexia ที่โรงงาน Krasny Aksai ซึ่งเรียกว่า "รัสเซีย" เราจัดให้มีการประกอบรถยนต์ซีดานขนาดใหญ่ ก่อนผ่านไปหนึ่งปี รถยนต์เริ่มผลิตในองค์กรแห่งหนึ่งในอุซเบกิสถาน

ต้นทุนของรถยนต์ที่ผลิตในอุซเบกิสถานต่ำกว่าปกติอย่างเห็นได้ชัดดังนั้นพวกเขาจึงแทนที่ตลาดรถยนต์ในประเทศที่ผลิตใน Rostov และเกาหลีเกือบทั้งหมดเกือบทั้งหมด

รุ่นแรก

ตั้งแต่ปี 1998 ถึงปี 2008 รถยนต์ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ G15MF ซึ่งมีปริมาตร 1.5 ลิตรซึ่งท้ายที่สุดก็ให้ "ม้า" 75 ตัว หน่วยกำลังนี้ในความเป็นจริงแล้วเป็นสำเนาของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งใน Opel Cadet E. ในปี 2546 รถได้รับการอัปเดตซึ่งไม่เพียงส่งผลต่อลักษณะภายนอกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพารามิเตอร์ทางเทคนิคด้วย

แดวู เน็กเซีย แฮทช์แบ็ก

ตอนนี้เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงพัฒนา "ม้า" 85 ตัว หน่วยกำลังเป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อมของยุโรป Euro-2 และผลิตจนถึงปี 2551 ในปี 2551 พนักงานอุซเบกของ บริษัท UzDaewoo ตัดสินใจปรับปรุงรถเก๋งให้ทันสมัย ต้องขอบคุณการอัปเดตนี้ ทำให้รถได้รับกันชน เลนส์ และการตกแต่งภายในใหม่เอี่ยม

แดวู เน็กเซียก่อนรุ่น

เครื่องยนต์ก็ถูกแทนที่ด้วย - ปัจจุบันติดตั้งโรงไฟฟ้า 80 แรงม้าและ 109 แรงม้าจาก Chevrolet Lanos และ Chevrolet Lacetti บทความนี้จะอธิบายเกี่ยวกับ Daewoo Nexia เวอร์ชันใหม่ขนาด ต้นทุน การทดสอบการชน และการใช้งาน ด้านล่างมีรีวิวภาพถ่ายและวิดีโอของ Daewoo Nexia

การพักผ่อน

ตั้งแต่ปี 2008 รถรุ่นนี้ถูกยกเลิกในอุซเบกิสถาน และได้พัฒนา Daewoo Nexia ซึ่งได้รับการปรับปรุงและดัดแปลงมากขึ้นแทน ครอบครัวที่สองไม่ได้ผลิตใน แฮทช์แบ็ก- ทางบริษัทจำหน่ายรถยนต์ในรูปแบบรถเก๋งเท่านั้น

เห็นได้ชัดว่าหลังจากปรับสภาพใหม่รูปลักษณ์ของ Nexia ก็เปลี่ยนไป รถได้รับเลนส์ฮาโลเจนใหม่พร้อมระบบเลนส์ และไฟหน้าก็มีรูปทรงโค้งมนแปลก ๆ ที่ไม่มีอะนาล็อก กระจังหน้าหม้อน้ำตั้งอยู่ที่มุมเอียงมาก แต่ยังคงรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูไว้

ดิฟฟิวเซอร์อยู่ใน กันชนหน้าและช่องไฟตัดหมอก ที่ท้ายเรือโคมไฟมีขนาดเล็กลงและยังมีรูปทรงโค้งมนซึ่งคล้ายกับรูปลักษณ์ของธง

ภายนอก

ส่วนใหญ่มักจะเห็นรถเป็นรถเก๋ง แต่บางครั้งอาจเห็นทั้งแฮทช์แบ็ก 5 ประตูและ 3 ประตู ปัญหา รถยนต์ที่คล้ายกันโดยตัวถังดังกล่าวยังไม่แพร่หลายเท่ารถเก๋งและหยุดลงในปี 2546

ฉันไม่อยากพูดอะไรเป็นพิเศษเกี่ยวกับคุณลักษณะภายนอกของ Daewoo Nexia เนื่องจากมีความรู้สึกว่ารถเก๋งติดอยู่ในช่วงปี 1990 ของศตวรรษที่ผ่านมา

เช่นเดียวกับที่อื่น ๆ ก็มีด้านพลิกเหรียญเช่นกันเพราะว่า รูปร่างที่เรียบง่ายช่วยให้สามารถลดต้นทุนการผลิตได้อย่างมากซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับรถยนต์ราคาประหยัด รายละเอียดบางอย่างในรูปลักษณ์ภายนอกนั้นคุ้มค่าที่จะเน้น - เลนส์ที่ค่อนข้างน่าดึงดูดและฝากระโปรงที่ค่อนข้างทันสมัย

ตลอดระยะเวลาการผลิตทั้งหมดมีการผลิตระดับการตัดแต่งหลัก 2 ระดับ: GL และ GLE GL ถือเป็นงบประมาณและติดตั้งกันชนที่ไม่ทาสีและกระจกมองหลัง การกำหนดค่าที่สองมีกันชนทาสีและไฟตัดหมอกในตัวอยู่แล้ว

มุมมองด้านหน้าแดวู Nexia

ควรเน้นย้ำว่ากระจกไฟตัดหมอกมักจะแตก ส่วนหนึ่งเกิดจากการที่แสงเพิ่มเติมร้อนขึ้น และเมื่อน้ำโดนแสง เลนส์ก็จะแตก ไม่ใช่แบบนั้น การกำหนดค่าที่ทรงพลังใส่ล้อขนาด 13 นิ้ว และอื่นๆ การปรับเปลี่ยนที่ทรงพลังมาพร้อมล้อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 14 นิ้ว

ดูเหมือนว่าความแตกต่างเพียง 1 นิ้ว แต่ด้วยยางที่กว้างขึ้น การควบคุมจึงดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด หากคุณเจอ Daewoo Nexia ล้อ 14 นิ้วและมีชื่อ DONC แสดงว่ารถคันหน้ามีอายุไม่เกินปี 2002

ภาพถ่ายของแดวู เน็กเซีย

ท้ายที่สุดในปี 2545 ได้มีการอัปเดตภายนอกอีกครั้งและเริ่มติดตั้งหน่วยกำลังใหม่ เริ่มต้นในปีเดียวกัน ซีดานมีกระจังหน้าโครเมียมที่มีรูปทรงซับซ้อนมากขึ้น

ภายใน

เห็นได้ชัดว่าภายใน Daewoo Nexia คุณจะไม่พบตัวเลือกการมองเห็นตอนกลางคืนหรือเบาะนั่งแบบนวดได้ แต่การตกแต่งภายในของแบรนด์นี้ถือเป็นข้อได้เปรียบเนื่องจากมีพื้นที่กว้างขวางที่สุดในบรรดาคู่แข่ง

ที่นั่งที่ติดตั้งด้านหน้ามีระดับการรองรับด้านข้าง การทำความร้อน และระดับเฉลี่ย ไดรฟ์ไฟฟ้าเพื่อการปรับเปลี่ยนได้ 6 ทิศทาง ห้องโดยสารมีพื้นที่ว่างสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ห้าคน

ภายในของ Daewoo Nexia II

ถ้าเราพูดถึงการลงจอดมันก็ค่อนข้างจะพูดน้อยซึ่งทำให้ Nexia แตกต่างจากที่อื่น รถยนต์ราคาประหยัด- สิ่งที่น่าสนใจคือ GLE ดัดแปลงหมอน ที่นั่งคนขับปรับความสูงได้

การกำหนดค่า GL มาตรฐานแตกต่างกันอย่างมากในแง่ของการปรับเปลี่ยน แต่คุณสามารถเห็น GL ที่รองรับระบบปรับอากาศและพวงมาลัยเพาเวอร์ GLE ทุกรุ่นมาพร้อมกับกระจกไฟฟ้าสี่บาน มาตรวัดรอบ และเสาอากาศแบบควบคุมด้วยไฟฟ้า

ภาพถ่ายภายในของ Daewoo Nexia II

พนักพิงของโซฟาด้านหลังไม่มีฟังก์ชั่นพับซึ่งเป็นข้อเสียในการขนย้ายสิ่งของขนาดใหญ่ หลังจากปรับสไตล์ใหม่ แผงหน้าปัด ได้รับรูปลักษณ์ที่เปลี่ยนไปโดยมีกระบังหน้าที่ทันสมัยซึ่งมีเซ็นเซอร์ขนาดใหญ่ 3 ตัว

คอนโซลกลางหันไปทางคนขับเล็กน้อย คอนโซลมีปุ่มควบคุมต่างๆ และ ระบบนำทางซึ่งขณะนี้จะพร้อมให้บริการแก่ลูกค้าแม้จะอยู่ในการกำหนดค่ามาตรฐานก็ตาม

พลาสติกทั้งหมดได้รับการปรับปรุงคุณภาพอย่างมาก รอยแตกและช่องว่างที่ไม่มีใครรักของทุกคนหายไป และสามารถเพิ่มฉนวนกันเสียงในห้องโดยสารได้

ช่องเก็บสัมภาระ แดวู Nexia

พวงมาลัยมีขอบล้อแบบใหม่พร้อมช่องพิเศษสำหรับนิ้ว แสงไฟอันเงียบสงบของเครื่องดนตรีจะไม่ทำให้คุณเฉยเมย หากต้องการเงินเพิ่มเติมคุณสามารถติดตั้งซันรูฟแบบเลื่อนที่ด้านบนได้ ในรุ่นที่สอง ซีดานชื่อดังเริ่มมีการใช้พลาสติกที่มีราคาแพงกว่าและคุณภาพของส่วนประกอบและชิ้นส่วนยึดก็ดีขึ้นอย่างมาก

แผงด้านหน้ามีส่วนวงรีและสี่เหลี่ยม องค์ประกอบทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกและมีแสงจากด้านหลัง ปุ่มควบคุมบางปุ่มหรือปุ่มสำหรับแพ็คเกจระบบไฟฟ้าได้รับการติดตั้งไว้ที่ประตูคนขับ

ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระของ Daewoo Nexia ใหม่คือ 530 ลิตร ผลลัพธ์นี้คุ้มค่ามากในวันนี้

ข้อมูลจำเพาะ

หน่วยพลังงาน

รายชื่อหน่วยกำลังของ Daewoo Nexia นั้นไม่ใหญ่เท่ากับคู่แข่ง มีเพียงไม่กี่คู่ในนั้น เครื่องยนต์เบนซินซึ่งได้รับการออกแบบสำหรับสี่กระบอกสูบและสอดคล้องกับ มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร-3 เครื่องยนต์ที่อ่อนแอที่สุดคือ A15SMS ซึ่งทุกคนคุ้นเคยใน Chevrolet Lanos อุปกรณ์มีปริมาตรการทำงาน 1.5 ลิตรและพัฒนา 80 แรงม้าที่ 5600 รอบต่อนาที

หน่วยกำลังได้รับระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย นอกจากนี้ยังมีชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ให้คุณเติมเชื้อเพลิงดัดแปลงต่างๆ (ตั้งแต่ AI-80 ถึง AI-95) กลไกการจ่ายแก๊สเป็นแบบ SOHC ซึ่งหมายถึงวาล์วคู่สำหรับแต่ละกระบอกสูบที่ถูกควบคุม เพลาลูกเบี้ยวติดตั้งที่ด้านบน

เครื่องยนต์แดวูเน็กเซีย

คุณลักษณะดังกล่าวช่วยให้รถเร่งความเร็วได้ถึง 175 กม./ชม. และครอบคลุมร้อยแรกใน 12.5 วินาที เครื่องยนต์แทบจะเรียกได้ว่าประหยัดไม่ได้เพราะในรอบเมืองสิ้นเปลืองประมาณ 8.5 ลิตรบนทางหลวง - 7.7 ลิตรและใน วงจรผสมต้องใช้เชื้อเพลิง 8.1 ลิตรต่อ 100 กม.

ถัดมาคือเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นซึ่งมาจาก Chevrolet Lacetti พลังของมันคือ 109 "ม้า" เมื่อพิจารณาจากปริมาตร - 1.6 ลิตร Chevrolet Cobalt มีเครื่องยนต์ที่คล้ายกัน หน่วยส่งกำลังติดตั้งระบบจ่ายก๊าซ DOHC แบบคู่ เพลาลูกเบี้ยวตั้งอยู่ด้านบนและ 4 วาล์วต่อสูบ

พลังของมอเตอร์ดังกล่าวทำให้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 185 กม./ชม. รถยนต์โดยสารถึงร้อยแรกภายใน 11 วินาที

มีเหตุผลที่จะสรุปได้ว่าเมื่อพลังงานเพิ่มขึ้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน - 9.3 ลิตรในโหมดเมือง, 8.5 ลิตรบนทางหลวงและ 8.9 ในรอบรวม เครื่องยนต์ทั้งสองมีเค้าโครงด้านหน้าและแนวขวางและยังมีการจัดเรียงกระบอกสูบแบบอินไลน์อีกด้วย

การแพร่เชื้อ

การทำงานของหน่วยส่งกำลังนั้นซิงโครไนซ์กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและแผ่นคลัตช์หนึ่งแผ่นซึ่งตามที่เห็นในทางปฏิบัติมีอุปกรณ์สวิตช์ "หนัก" หากสายพานราวลิ้นแตกจะต้องสร้างเครื่องยนต์ใหม่แม้ว่าจะไม่รับประกันความจริงที่ว่าวาล์วจะตรงกับลูกสูบอย่างแน่นอน

ระบบกันสะเทือน

ระบบกันสะเทือนที่ติดตั้งด้านหน้าเป็นแบบสปริงแบบอิสระ ผลิตบนแท่นสตรัทแบบ McPherson ส่วนด้านหลังใช้โครงสร้างกึ่งอิสระพร้อมสปริงและทอร์ชั่นบีม ระบบกันสะเทือนมีพฤติกรรม ถนนรัสเซียค่อนข้างดี ดีไซน์เก่า อุปกรณ์ราคาถูก และการตั้งค่าต่ำ ชวนให้นึกถึงทุกการทำงานของรถ

จากผลการทดลองขับสรุปได้ว่า Nexia มีพฤติกรรมบนท้องถนนได้ดีกว่า "Lada แบบคลาสสิก" แต่ในหลาย ๆ ด้านก็แพ้ Kalina, Priora และ Grant เป็นไปได้มากว่าข้อบกพร่องเหล่านี้บังคับให้เจ้าหน้าที่วิศวกรรมต้องคิดถึงการผลิต Daewoo Nexia รุ่นที่ 3

ขนาด

ตัวเครื่องมีความยาว 4482 มม. กว้าง 1662 มม. และสูง 1393 มม. ระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,520 มม. และระยะห่างจากพื้นตั้งไว้ที่ 158 มม. ซึ่งโดยหลักการแล้วถือว่าไม่มากเท่าไรนักเมื่อพิจารณาจากคุณภาพของถนนของเรา รัศมีวงเลี้ยว 4.9 เมตร

รถทั้งคันมีน้ำหนัก 1,025 กิโลกรัมและ น้ำหนักสูงสุดคือ 1,530 กก. ข้อดีอย่างหนึ่งของ Daewoo Nexia ก็คือช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวาง - 530 ลิตร พื้นที่ว่าง- อย่างไรก็ตาม ช่องเปิดแคบลงเล็กน้อย ซึ่งทำให้การบรรทุกสิ่งของต่างๆ เป็นเรื่องยาก

ข้อมูลจำเพาะ

การปรับเปลี่ยน	ประเภทเครื่องยนต์	ขนาดเครื่องยนต์	พลัง	การแพร่เชื้อ	อัตราเร่งสูงสุด 100 กม./ชม. วินาที	ความเร็วสูงสุด กม./ชม
แดวู เน็กเซีย 1.5MT	น้ำมันเบนซิน	1498 ซม.3	80 แรงม้า	เครื่องกล5st.	12.5	175
แดวู เน็กเซีย 1.6MT	น้ำมันเบนซิน	1598 ซม.3	109 แรงม้า	เครื่องกล5st.	11.0	185

ระบบเบรก

อุปกรณ์เบรกมีดังนี้: ติดตั้งดิสก์เบรกที่ด้านหน้า และติดตั้งดรัมเบรกที่ด้านหลัง

พวงมาลัย

พวงมาลัย ประเภทแร็ค- แต่พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกไม่รวมอยู่ในแพ็คเกจพื้นฐาน แต่วิศวกรเล็งเห็นพื้นที่ว่างสำหรับการติดตั้ง

เครื่องยนต์ใหม่ปี 2008

เมื่อปี 2008 มาถึง นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ของร่างกายแล้ว Nexia ยังอัปเดตรายการเครื่องยนต์อีกด้วย เพื่อทดแทนเครื่องยนต์ G15MF ที่ล้าสมัยไปแล้วพวกเขาจึงเริ่มติดตั้งโรงไฟฟ้า การเผาไหม้ภายใน A15SMS.

เครื่องยนต์สันดาปภายในมีระบบเชื้อเพลิงจาก Chevrolet Lanos ดังนั้นเครื่องยนต์จึงตรงตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-3 แต่ A15MF 16 วาล์วถูกแทนที่ด้วย F16D3 1.6 ลิตรใหม่

เครื่องยนต์แรกจาก Chevrolet Lanos มีพลังมากกว่ารุ่นก่อน - ตอนนี้มีกำลัง 90 แรงม้า อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ได้รับข้อเสียเปรียบอย่างมาก - เนื่องจากหัวสูบของรุ่นใหม่ได้รับการติดตั้งจาก Lanos เมื่อสายพานราวลิ้นแตกวาล์วจะ "ชน" ลูกสูบ

เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร 109 แรงม้า มีจุดที่น่าสนใจอย่างหนึ่ง เพื่อลดการปล่อยก๊าซพิษจึงมีการติดตั้งวาล์ว EGR ไว้ อย่างไรก็ตาม น้ำมันเบนซิน "ของเรา" มักจะอุดตันระบบหมุนเวียน ดังนั้นเจ้าของรถส่วนใหญ่จึงปิดวาล์วนี้

อย่างไรก็ตามโรงไฟฟ้ายังได้นำข้อด้อยบางประการมาด้วย เครื่องยนต์เยอรมัน- โพรบแลมบ์ดามักจะหลุดออกจากตำแหน่งทำงาน มีน้ำมันรั่วจากด้านล่าง ฝาครอบวาล์วและความยากลำบากเกิดขึ้นกับการทำงานของเทอร์โมสตัทซึ่งเปิดเร็วกว่าที่จำเป็น

ความจริงที่ว่าน้ำมันรั่วไม่ใช่ปัญหาทั้งหมด น้ำมันมักจะรั่วไหลเข้าไปในบ่อหัวเทียน หลังจากนั้นเครื่องยนต์สันดาปภายในก็เริ่มหยุดทำงาน แต่ในชุดจ่ายไฟน้ำมันจะไหลระหว่างแหวนลูกสูบเป็นครั้งคราวดังนั้น F16D3 จึงเชื่อถือได้ในเรื่องนี้

เช่นเดียวกับรถทุกคัน รถเก๋งที่ผลิตในอุซเบกต้องผ่าน การซ่อมบำรุงและจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามระยะเวลาที่กำหนดไว้ในข้อบังคับที่กำหนด

เช่นเดียวกับรถคันอื่นๆ ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกๆ 10,000 กิโลเมตร หากสภาพการใช้งานรถยาก (บรรทุกหนัก ใช้งานในพื้นที่ร้อน) ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหลังจาก 5,000 กิโลเมตร

ไม่มีคำแนะนำพิเศษสำหรับน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ Nexia เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันไหม้และเกิดรอยดำบนองค์ประกอบภายในโรงไฟฟ้า จะดีถ้ามีคุณภาพสูงและมีสารเติมแต่งที่ดี จาก น้ำมันแร่เป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธ ขอแนะนำให้ใช้ "สารสังเคราะห์" หรือ "สารกึ่งสังเคราะห์"

เมื่อสตาร์ทเครื่องเปิดเครื่อง น้ำมันหนาลักษณะการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์เกิดขึ้นอายุการใช้งานลดลงดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้ "ทุกฤดูกาล" เวลาฤดูหนาว- ขอแนะนำให้ซื้อน้ำมันเกือบทุกชนิดจากผู้ผลิตยอดนิยมระดับโลกไม่ใช่ของปลอม นี่อาจเป็นคาสตรอล, โมบิล, เชฟรอน, เอลฟ์และอื่น ๆ

คนขับหลายคนรู้เรื่องนี้ดีอยู่แล้วเพราะว่า น้ำมันปลอมเกิดการสะสมของคาร์บอนและอายุการใช้งานของหน่วยกำลังลดลง ของปลอมไม่มีสารเติมแต่งคุณภาพสูงที่จำเป็น คุณสมบัติการหล่อลื่น,ลดการเสียดสีของชิ้นส่วนต่างๆ

ความปลอดภัย

ก่อนหน้านี้ Daewoo Nexia ผ่านการทดสอบการชนในการชนด้านหน้าด้วยความเร็วจำกัด 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในเวลานั้น ทุกคนต่างตกใจกลัวกับประตูคนขับที่ติดอยู่ในช่องเปิด รอยเชื่อมที่แยกออกจากกันบนพื้น และโลหะของเสา B ที่งอเนื่องจากการกระตุกของเข็มขัดนิรภัย

หลังจากนั้นไม่นาน รถเก๋งก็ต้องผ่านการทดสอบการชนอีกครั้ง ซึ่งเป็นการทดสอบที่ซับซ้อนกว่า เป็นการกระแทกด้วยสิ่งกีดขวางที่เปลี่ยนรูปได้ที่ความเร็วจำกัด 64 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยมีพื้นที่ทับซ้อนกันน้อยกว่า ขึ้นอยู่กับ กฎเกณฑ์สมัยใหม่การชนแบบชดเชยเกิดขึ้นในลักษณะที่รถชนสิ่งกีดขวางไม่ใช่ 50 แต่เป็น 40% ของส่วนหน้า

มุมมองด้านหน้าแดวู Nexia

ในตอนแรก สิ่งนี้ดูเหมือนเป็นการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย แต่ด้วยเหตุนี้ จึงทำให้มีภาระเพิ่มขึ้นทั่วโลกในชิ้นส่วนด้านคนขับ ดังนั้น Nexia จึงถูกเร่งไปสู่ระดับหนึ่ง จำกัดความเร็วและเธอก็ชนเข้ากับสิ่งกีดขวาง

รู้สึกราวกับว่ามีวัตถุที่มองไม่เห็นเข้ามาจับรถด้วยจมูกแล้วหมุนไปข้างหนึ่งเพื่อบีบทางเข้าประตูคนขับ เสากระจกบังลมด้านซ้ายตั้งเกือบเป็นแนวตั้ง หลังคาเรียงกัน "เหมือนบ้าน" ธรณีประตูแตกและซิกแซกขนาดใหญ่ไปทางซ้าย

รถแดวูเน็กเซีย

แผงประตูด้านในพับอยู่ในช่องยู่ยี่เป็นมุมแหลม ถ้าเราพูดถึงแผงด้านนอก มันจะเคลื่อนออกจากฐานเพื่อให้มองเห็นด้านในที่แหว่งๆ ในรูปแบบของตัวล็อคที่ยื่นออกมาในทิศทางที่ต่างกัน กลไกนำทางแบบโค้งงอของตัวยกหน้าต่าง

ตรงกลางระหว่างแผงประตูคู่หนึ่งที่ขาดออกจากกัน มีแถบนิรภัยยื่นออกมาเพียงลำพัง ส่วนหลังเป็นท่อทรงพลังที่ติดตั้งอยู่ภายในประตูเพื่อช่วย “ยึด” แรงกระแทกด้านข้างและด้านหน้า แถบที่คล้ายกันซึ่งทำหน้าที่เป็นท่อเว้นวรรคได้รับการติดตั้งที่ประตูหน้าของ VAZ-2110 เช่นเดียวกับ Svyatogor

ภาพถ่ายของแดวู เน็กเซีย

พวกเขาช่วยรถเหล่านี้รักษาทางเข้าประตูจากผลที่ตามมาจากการชนกันอย่างรุนแรง อย่างไรก็ตาม สำหรับรถเก๋งของเรา คานนี้ถูกฉีกออกจากด้านข้างประตูตามแนวจุดเชื่อม และไม่สามารถเปลี่ยนแปลงผลลัพธ์ของการชนได้ แต่อย่างใด

ดูเหมือนว่ายานพาหนะที่ผลิตในอุซเบกจะตัดสินใจที่จะไล่ตามและเอาชนะผลลัพธ์ที่เลวร้ายที่สุดของรถยนต์ทุกคันที่ได้รับการทดสอบจนถึงจุดนี้ เสากระจกหน้ารถถูกเลื่อนตามยาว 370 มม. (Oka มีตัวบ่งชี้ที่ 365 มม.!)

แดวู เน็กเซีย 2010

ปลายเพลาพวงมาลัยขยับไปด้านหลัง 290 มม. (Oka แบบเดียวกันมีตัวบ่งชี้ที่ 295 มม.!) แป้นคลัตช์ถูกกดเข้าไปในตัวรถ 4.10 เซนติเมตร พื้นที่ใต้แผงลดลง 3 เท่า และเท้าซ้ายของคนขับ (จำลอง) ถูกบีบระหว่างเบาะรองนั่งและล้ออย่างดี เท้าขวาติดแน่นกับพื้นระหว่างคันเร่งและแป้นเบรก

ถ้าเราพูดถึงตัวคนขับเองระหว่างที่เขาจูบกัน พวงมาลัยงอขอบของเขากระแทกหัวที่มุมกระบังหน้า แดชบอร์ด- ผลกระทบรุนแรงมากจนตัวบ่งชี้ความเสียหายของสมองที่เป็นไปได้ของ HIC เคลื่อนผ่านพื้นที่อันตราย 1,000 "สีแดง"

รูปถ่าย แดวูซีดานเน็กเซีย

การกระแทกนั้นเองเมื่อคอพวงมาลัยขยับไปทางคนขับ ส่งผลให้เซ็นเซอร์ในคอของหุ่นได้รับภาระหนัก ดังนั้นการชนซี่โครงหักจึงเป็นอันตรายอย่างยิ่ง ยิ่งไปกว่านั้น Nexia ยังรับประกันการแตกหักของกระดูกโคนขาซ้าย เนื่องจากในระหว่างการชน ภาระจะสูงถึงหนึ่งตัน!

เข่าซ้ายกระทบบริเวณแผงซึ่งมีกล่องรวมสัญญาณ ฟิวส์ และรีเลย์อยู่ เข่าของขาขวาวางอยู่บนแผงกระดาษอัดมาเช่เนื้อนุ่มในบริเวณที่ไม่มีของแข็ง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเท้าของขาขวาถูก "ล็อค" ไว้ใต้แป้นเหยียบ ขาส่วนล่างจึงรู้สึกถึงแรงดัดงออย่างแรง เมื่อแรงมาก กระดูกหน้าแข้งก็จะหัก

นิวแดวูเน็กเซีย

แน่นอนว่าผู้โดยสารไม่ได้แย่ขนาดนั้นแต่เขาก็เข้าใจ เขาตีหัวของเขาบนแผ่นแผงแบบอ่อน ซึ่งไม่เป็นอันตรายตาม HIC ของ 608 อย่างไรก็ตาม การยืดคอระหว่างการพยักหน้ามีความสำคัญมาก

กระดูกโคนขาซ้ายของหุ่นจำลองมีภาระหนักเกินพื้นที่สีเขียว หลังจากการชน ผู้โดยสารก็เริ่มคุกเข่าบนฝาช่องเก็บของ ดังนั้นผลการทดสอบจึงเรียกได้ว่าน่าตื่นเต้น - มีเพียง 1 คะแนนจาก 16 คะแนนเท่านั้นที่เป็นไปได้ในระหว่างการชนด้านหน้า

มุมมองด้านหลังแดวู Nexia

ปรากฎว่ารถเก๋งให้การปกป้องลูกค้าในระดับเดียวกับ Oka รุ่นเล็ก แม้แต่ VAZ-2110 ก็ยังดีกว่า Daewoo Nexia มาก เมื่อดูตัวถังรถซีดานฉันต้องเห็นภาพที่แย่มาก แผงทั้งสองหลุดออกจากกัน โลหะก็ยับยู่ยี่ในลักษณะที่วุ่นวาย

ฉันประทับใจมากกับการเสียรูปในระดับที่ผิดปกติ - โล่คันธนูโค้งงอไปด้านหนึ่ง แต่ไม่โค้งงอ เขาเกือบจะไม่ได้รับอันตรายใดๆ อย่างไรก็ตาม องค์ประกอบทั้งหมดที่อยู่ด้านหลัง เช่น แผงพื้น ธรณีประตู และเสาหลัก มีรอยย่นราวกับว่าทำจากกระดาษแข็ง

รูปถ่าย รถแดวูเน็กเซีย

หากคุณคว้าขอบแผงพื้นซึ่งถูกฉีกออกจากพื้น คุณจะรู้สึกว่าโลหะ “หายใจ” เหมือนกระจกออร์แกนิกที่โค้งงอ รู้สึกเหมือนพื้นตัวถังถูกประทับจากโลหะที่อ่อนนุ่มเกินไป น่าจะต่ำกว่ามาตรฐาน

ดังนั้นในระหว่างการกระแทก ก้นจึงมี "คลื่น" ซึ่งแทบไม่มีความต้านทานต่อการเสียรูปเลย ผลลัพธ์ของ Nexia มีดังนี้ - การมีอยู่ของตะเข็บที่อ่อนแอ, โลหะที่อ่อนแอและส่วนล่างของมันเอง

หลังจากที่ Daewoo Nexia รุ่นแรกถูกพลิกโฉมไปไม่น้อย ช่วงเวลาที่น่าตื่นตาตื่นใจ- ก้นถังน้ำมันมีประกายด้วยโลหะเปลือยซึ่งพวกเขาลืมทาสี สนิมปกคลุมหน้าแปลนท่อระบบไอเสีย

การทดสอบการชน

ตัวเลือกและราคา

ปี 2558 ให้โอกาสแดวูขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใน 13 ระดับการตัดแต่ง อย่างไรก็ตามในความเป็นจริงพวกเขาสามารถแบ่งออกเป็น 3 ประเภททั่วไป ได้แก่ "Classic" (GL), "Norma" และ "Lux" (GLE) การปรับเปลี่ยนแบบ "คลาสสิก" หมายถึงอุปกรณ์ที่ไม่เพียงพอของรถยนต์โดยที่ไม่มีแม้แต่วิทยุเครื่องเสียงและมีหน่วยกำลัง 1.5 ลิตรเพียงหน่วยเดียวเท่านั้น

สู่คลังแสง การกำหนดค่าพื้นฐานรวมอยู่ด้วย สายพานเฉื่อยความปลอดภัย, ขอบล้อขนาด 13 นิ้ว, พนักพิงศีรษะแบบปรับได้ที่เบาะคู่หน้า, ระบบทำความร้อน หน้าต่างด้านหลัง,นาฬิกา,ชั้นวางด้านหลังติดตั้งบนแผงหน้าปัดพร้อมระบบปรับไฟหน้าแบบไฟฟ้า ประเมินแล้ว รุ่นนี้จาก 450,000 ถู

แดวู เน็กเซีย ใหม่

การปรับเปลี่ยนแบบ “Norma” ให้ทุกสิ่งที่คุณต้องการ ประกอบด้วย: เครื่องปรับอากาศและ/หรือพวงมาลัยเพาเวอร์ วิทยุพร้อมลำโพง 4 ตัว ล้อขนาด 13 หรือ 14 นิ้ว นอกจากนี้เบาะภายในยังดีที่สุด

คุณสามารถเลือกหน่วยกำลังที่คุณต้องการเป็นการส่วนตัวได้: 1.5 ลิตรหรือ 1.6 ลิตร Nexia "Norma" พร้อมเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรมีราคา 502,000 รูเบิล และด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมีราคา 525,000 รูเบิล

ภาพถ่ายของ Daewoo Nexia ใหม่

นอกเหนือจากที่กล่าวมาทั้งหมดแล้ว การปรับเปลี่ยน "Lux" ยังมีเซ็นทรัลล็อค, พวงมาลัยเพาเวอร์, เครื่องปรับอากาศ (อุปกรณ์เสริม), กระจกไฟฟ้า, ฝาครอบล้อ,ไฟตัดหมอก,ไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้าง,ขอบล้อ 14 นิ้ว,แถบบังแดด กระจกบังลมและทำสีกันชนให้เข้ากับสีตัวถัง รุ่น "Lux" พร้อมเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรมีราคาประมาณ 563,000 รูเบิล และสำหรับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร - จาก 569,000 รูเบิล

ตัวเลือกและราคา

อุปกรณ์	ราคา	เครื่องยนต์	กล่อง	ขับ
1.5 คลาสสิค เอ็มที	450 000	น้ำมันเบนซิน 1.5 (80 แรงม้า)	กลศาสตร์ (5)	ด้านหน้า
1.5 NS19/81 ตัน	502 000	น้ำมันเบนซิน 1.5 (80 แรงม้า)	กลศาสตร์ (5)	ด้านหน้า
1.5 NS28/81 ตัน	519 000	น้ำมันเบนซิน 1.5 (80 แรงม้า)	กลศาสตร์ (5)	ด้านหน้า
1.6 ND19/81 ตัน	525 000	น้ำมันเบนซิน 1.6 (109 แรงม้า)	กลศาสตร์ (5)	ด้านหน้า
1.5 NS22/81 ตัน	537 000	น้ำมันเบนซิน 1.5 (80 แรงม้า)	กลศาสตร์ (5)	ด้านหน้า
1.6 ND28/81 ตัน	543 000	น้ำมันเบนซิน 1.6 (109 แรงม้า)	กลศาสตร์ (5)	ด้านหน้า
1.5 NS23/18 ตัน	553 000	น้ำมันเบนซิน 1.5 (80 แรงม้า)	กลศาสตร์ (5)	ด้านหน้า
1.5 NS18 เอ็มที	563 000	น้ำมันเบนซิน 1.5 (80 แรงม้า)	กลศาสตร์ (5)	ด้านหน้า
1.6 ND18 ตัน	569 000	น้ำมันเบนซิน 1.6 (109 แรงม้า)	กลศาสตร์ (5)	ด้านหน้า
1.6 ND23/81 ตัน	575 000	น้ำมันเบนซิน 1.6 (109 แรงม้า)	กลศาสตร์ (5)	ด้านหน้า
1.5 NS16 เอ็มที	596 000	น้ำมันเบนซิน 1.5 (80 แรงม้า)	กลศาสตร์ (5)	ด้านหน้า
1.6 ND16 ตัน	596 000	น้ำมันเบนซิน 1.6 (109 แรงม้า)	กลศาสตร์ (5)	ด้านหน้า

การรวบรวมและการออกประเทศ ออโต้แดวู - เกาหลีใต้ อุซเบกิสถาน ยูเครน

มันเป็นส่วนหนึ่งของบริษัท แผนก องค์กร กลุ่มอื่น ๆ หรือไม่?

เนื่องจากเป็นบริษัทเดียว บริษัทจึงหายตัวไปในปี 2542 ตั้งแต่ปี 2545 เป็นต้นมา บริษัทได้เป็นส่วนหนึ่งของเจนเนอรัล มอเตอร์ส ตั้งแต่ปี 2554 จีเอ็มได้ยกเลิกชื่อแดวูและแทนที่ด้วยเชฟโรเลต แม้ว่าบางส่วนของบริษัทยังคงผลิตภายใต้ชื่อแดวูต่อไป

ตราสัญลักษณ์ เครื่องหมาย โลโก้ หมายถึงอะไร?

ประวัติโดยย่อของแบรนด์แดวู
บริษัทซึ่งมีแบรนด์แดวูค่อนข้างเป็นที่รู้จักในบางประเทศ ถือว่าค่อนข้างใหม่ในตลาดยานยนต์โลก การปรากฏตัวครั้งนี้เป็นข้อพิสูจน์ว่าเกาหลีใต้เริ่มเคลื่อนไหวเร็วเพียงใดในแง่ของการพัฒนา ซึ่งบริษัท Daewoo กลายเป็นหนึ่งในบริษัทแรกๆ ในประเทศที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถยนต์

ชื่อของบริษัทที่ประกอบ Daewoo แปลตรงตัวว่า "จักรวาลอันยิ่งใหญ่" แม้ว่าคนขับรถหลายคนที่ใช้รถเป็น Daewoo อาจไม่เห็นด้วยกับการตีความนี้เนื่องจากมีคุณภาพสูงไม่เพียงพอ (เมื่อเทียบกับแบรนด์สัญลักษณ์) อย่างไรก็ตาม บริษัท แห่งนี้ซึ่งแบรนด์ Daewoo ไม่ได้รับการยอมรับในประเทศของตัวเองมาระยะหนึ่งแล้วก็สามารถแสดงตัวออกมาได้

ในปี 1972 ทางการเกาหลีใต้ตัดสินใจว่ามีเพียง Hyundai, Shinjin, Asia Motors และ Kia เท่านั้นที่มีสิทธิ์ผลิตรถยนต์ในประเทศ อีกไม่นานสอง. บริษัทล่าสุดรวมเป็นหนึ่งเดียว และชินจินได้สร้างความสัมพันธ์กับผู้ผลิตในอเมริกา และหลังจากนั้นไม่นาน ด้วยการสนับสนุนของเจนเนอรัล มอเตอร์ส ก็เปลี่ยนเป็นบริษัทแดวูมอเตอร์

จนถึงปี 1993 โรงงานที่ผลิตแดวูยังคงให้ความร่วมมือกับชาวอเมริกันต่อไป ในยุค 90 รถยนต์ที่ผู้ผลิต Daewoo ไม่ต้องการถูกจำกัดอยู่เพียงตลาดท้องถิ่นสามารถ "เดินทาง" ได้เกินกว่านั้น เกาหลีใต้- รถยนต์จาก Daewoo Nexia รวมถึง แดวู เอสเปโรได้รับการชื่นชมจากผู้บริโภคชาวเยอรมันและประสบความสำเร็จในการตั้งหลักในตลาดยานยนต์
ประเทศในยุโรป ในหลาย ๆ ด้าน Daewoo Nexia ชวนให้นึกถึง Opel Kadett E ที่โด่งดังไปทั่วโลกซึ่งเริ่มการผลิตในเกาหลีใต้ในปี 1986 อยากรู้ว่าตลาดอะไร. ทวีปอเมริกาเหนือรถคันเดียวกันนี้มาภายใต้ชื่อ Pontiac Le Mans และกลายเป็นที่รู้จักในหมู่คนในท้องถิ่นในชื่อ Daewoo Racer

ในยุค 90 บริษัทที่ สร้างโดยแดวูมีการพัฒนามากขึ้นเรื่อยๆใน ในทางเทคนิคเริ่มได้รับความนิยมเพิ่มขึ้น แต่เมื่อเวลาผ่านไปก็ถูกผลักออกไปในหมวดหมู่ของผู้ผลิตรถยนต์ราคาประหยัดซึ่งกลายเป็นที่สนใจของผู้บริโภคจากประเทศ CIS

ใครเป็นผู้ผลิตแดวูในปัจจุบัน

วันนี้การผลิตรถยนต์ เครื่องหมายการค้าก่อตั้งขึ้นในหลายประเทศ โดยให้ความสำคัญกับรัฐที่ปลดปล่อยตนเองจากสหภาพโซเวียต ปัญหา รถยนต์แดวูก่อตั้งขึ้นในยูเครนและอุซเบกิสถาน ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากมีต้นทุนต่ำและมีคุณภาพสมเหตุสมผล ในช่วงปลายยุค 90 บริษัทเริ่มประสบปัญหาทางการเงินอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ทางการเกาหลีใต้ปฏิเสธที่จะโอนสัญชาติ ทำให้เป็นเป้าหมายการเข้าซื้อกิจการที่น่าสนใจ ผู้ชนะการประมูลคือบริษัท General Motors ซึ่งตั้งบริษัทในเครือและตั้งชื่อใหม่ว่า GM Daewoo Auto & Technology Co. ดังนั้นความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่างชาวเกาหลีใต้และ ผู้ผลิตชาวอเมริกันรถยนต์ในอดีตทำให้แดวูสามารถทนต่อสถานการณ์ที่ยากลำบากโดยยังคงเป็นผู้ผลิตดั้งเดิมที่มีแบรนด์เป็นของตัวเอง

แดวู Nexia พร้อมอุปกรณ์ เครื่องยนต์เบนซินผลิตมาตั้งแต่ปี 1996 ในตอนแรก Daewoo Nexia ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 8 วาล์ว จากนั้นจึงใช้เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 16 วาล์ว เครื่องยนต์ F16MF DOHC ให้กำลัง 109 แรงม้า กับ. พลัง. และเครื่องยนต์ A15SMS ออกแบบมาให้มีกำลัง 86 แรงม้า กับ. และนอกเหนือจาก Nexia แล้ว ยังได้รับการติดตั้งบน Chevrolet Lanos

เมื่อจับคู่กับหน่วยกำลังแล้วจะมีกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีดซึ่งพบได้น้อยกว่า เวอร์ชั่นเกาหลีพร้อมเกียร์อัตโนมัติ เกียร์ธรรมดา 4 สปีด เกี่ยวกับ โรงไฟฟ้า Daewoo Nexia ควรให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรซึ่งถือว่าน่าเชื่อถือกว่า ในรุ่นที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน 1.5 ลิตรมักแสดงความผิดปกติ ตรวจสอบเครื่องยนต์ซึ่งมักเกี่ยวข้องกับการทำงานผิดปกติของเซ็นเซอร์ซ้ำ ๆ ความเสียหายต่อหน้าสัมผัสและไม่ใช่ปัญหาในตัวตัวเครื่อง

เจ้าของรถยนต์ที่ได้รับการปรับสภาพใหม่บ่นเรื่องปะเก็นฝาสูบที่รั่ว ปัญหาที่คล้ายกันเกิดขึ้นใน Opel Cadet มันเกี่ยวข้องกับการขันฝาครอบวาล์วที่ไม่เหมาะสมซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วยผู้ผลิตด้วยอะนาล็อกพลาสติก การรั่วไหลของน้ำมันนำไปสู่การทำงานในสภาวะที่มีการหล่อลื่นไม่เพียงพอ น้ำมันมักจะเข้าไปในบ่อหัวเทียนซึ่งทำให้การทำงานไม่สม่ำเสมอ ทั้งหมดนี้เต็มไปด้วยความร้อนสูงเกินไปการสึกหรอแบบเร่งและ เพลาข้อเหวี่ยง,กลุ่มลูกสูบ-กระบอกสูบ พลังจะค่อยๆ ลดลง ปริมาณการใช้จะเพิ่มขึ้น และลักษณะการน็อคจะปรากฏขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยง ผลกระทบด้านลบคุณต้องแก้ไขข้อบกพร่องจากโรงงานในฝาครอบวาล์ว คุณควรดูแลด้วย บริการทันเวลาแดวู เน็กเซีย.

คุณสมบัติของเครื่องยนต์ Daewoo Nexia

		การก่อสร้าง: อะไรทำให้มีความพิเศษ?
		8 วาล์ว; คล้ายคลึงกับ C16NZ จาก Opel แต่มีเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบต่างกัน การกำหนดค่าลูกสูบและปั้มน้ำมันที่แตกต่างกัน และรูปแบบฝาสูบที่แตกต่างกัน วิ่งได้ 200–250,000 กม.
		16 วาล์ว; 85 ลิตร กับ.; เพลาลูกเบี้ยว 2 อันและคอมพิวเตอร์จุดระเบิด การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงเมื่อเทียบกับ G15MF
		89 ลิตร กับ.; การปฏิบัติตามมาตรฐาน EURO-3 ระบบเชื้อเพลิงถูกสร้างขึ้นในลักษณะเดียวกับ Chevrolet Lanos
		109 ลิตร กับ.; โครงสร้างและภายนอกคล้ายกับ X14XE มีตัวชดเชยไฮดรอลิกหมุนเวียน ก๊าซไอเสีย- วาล์ว EGR; ข้อเสียคืออายุการใช้งานสั้นของแลมบ์ดาโพรบและปัญหาเกี่ยวกับการทำงานของเทอร์โมสตัท

สำหรับการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ G15MF ขนาด 75 แรงม้าเป็นประจำ s., A15MF สำหรับ 90 ลิตร ส., F16D3 109 ลิตร. กับ. คุณจะต้องใช้น้ำมัน 3.8 ลิตร คุณสามารถใช้เพื่อยืดอายุของเครื่องยนต์ Daewoo Nexia สิ่งนี้จะช่วยให้คุณสามารถฟื้นฟูพื้นผิวที่สึกหรอซึ่งทำจากโลหะเหล็ก ชั้นโลหะเซรามิกหนาแน่นเกิดขึ้นบนชิ้นส่วน การบีบอัดเป็นมาตรฐาน ระดับเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนลดลง และการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันลดลง Daewoo Nexia ใช้น้ำมันเบนซินประมาณ 10 ลิตรต่อ 100 กม. ในรอบเมือง เมื่อระบบส่งกำลังเสื่อมสภาพและมีปัญหากับระบบเชื้อเพลิง ตัวเลขนี้จะเพิ่มขึ้น 2-3 ลิตร และด้วยการรักษาที่ซับซ้อนด้วยองค์ประกอบการซ่อมแซมและฟื้นฟูทำให้สามารถทำให้เป็นมาตรฐานได้

หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปั๊มน้ำมัน ให้ใช้ เขาจะเพิ่มมากขึ้น หมายเลขออกเทนประมาณ 3–5 หน่วย และจะประหยัดเชื้อเพลิงได้มากถึง 10% FuelEXx ขจัดน้ำออกจากเชื้อเพลิง ปรับกระบวนการเผาไหม้ให้เหมาะสม และส่งเสริมการลดคาร์บอนของแหวนลูกสูบ

ตัวเร่งปฏิกิริยาการเผาไหม้มีประโยชน์มากสำหรับ Daewoo Nexia ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 1.6 ลิตร:เนื่องจากน้ำมันเบนซินรัสเซียคุณภาพต่ำวาล์ว EGR ในรถยนต์จึงมักจะล้มเหลว - ระบบหมุนเวียนกลายเป็นโค้ก

​

ทำความเข้าใจกับกล่อง Daewoo Nexia

ที่พบมากที่สุดคือความเร็วห้าระดับ เกียร์ธรรมดา– การพัฒนาต้นแบบจากโอเปิ้ล ควรเปลี่ยนน้ำมันในนั้นทุก ๆ 80–90,000 กม. แม้ว่าผู้ผลิตจะไม่ได้กล่าวถึงขั้นตอนนี้ก็ตาม เจ้าของรถยนต์และช่างเครื่องแนะนำให้ปฏิบัติตามกฎระเบียบดังกล่าว

เมื่อเวลาผ่านไปซีลเริ่มรั่ว ไดรฟ์สุดท้ายสำหรับรถยนต์ที่ใช้แล้วความนุ่มนวลในการสลับมักจะหยุดชะงัก เพื่อให้การเปลี่ยนเกียร์ง่ายขึ้น ให้เปลี่ยนก้านขับและบูช (จำหน่ายเป็นชุด) นอกจากนี้ กล่องยังสามารถบำบัดด้วยเครื่องปรับภูมิต้านทานแบบเสียดทานได้อีกด้วย สิ่งนี้จะคืนรูปทรงของเกียร์ ลดระดับเสียงและปริมาณการสั่นสะเทือน ซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับการส่งสัญญาณของ Daewoo Nexia ทั้งใหม่และมือสอง ในกล่องเกียร์ RVS-Master จะช่วยชดเชยการสึกหรอและรูปทรง ชั้นป้องกันและไม่ใช่ฟิล์มชั่วคราวไม่เหมือนคู่แข่งที่ให้คุณซ่อมแซมได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์และกำจัดเสียงครวญคราง

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2551 บริษัท ยูแซด-แดวูได้มีการนำเสนออย่างเป็นทางการ ซีดานขนาดกะทัดรัด Daewoo Nexia แห่งชาติที่สองซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นเพียงผลของความทันสมัยของสี่ประตูของรุ่นดั้งเดิมเท่านั้น

รถซึ่งได้รับดัชนีโรงงานภายใน "N150" มีการเปลี่ยนแปลงหลายประการเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน - มีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ (แม้ว่าจะไม่ได้ทำให้ทันสมัยกว่านี้มากนัก) ได้รับการออกแบบภายในใหม่ทั้งหมดและวางเครื่องยนต์ใหม่ไว้ใต้ หมวกของมัน

การผลิตเชิงพาณิชย์ของหน่วยสามปริมาณดำเนินต่อไปจนถึงเดือนสิงหาคม 2559 หลังจากนั้นก็หยุดการผลิตในที่สุด

ภายนอก Daewoo Nexia "ที่สอง" ถูกมองว่าเก่าแก่และไม่โอ้อวด - การออกแบบภายนอกหมายถึงยุค 90 ของศตวรรษที่ผ่านมาอย่างชัดเจน รถดูน่าดึงดูดที่สุดเมื่อมองจากด้านหน้า และเครดิตของสิ่งนี้มาจากรูปลักษณ์ที่ดุดันของอุปกรณ์ไฟส่องสว่างศีรษะและกันชนที่อัดแน่น จากมุมอื่น ๆ ไม่มีอะไรจะยกย่องรถเก๋งเป็นพิเศษ - ภาพเงาที่เรียบง่ายพร้อมพื้นที่กระจกขนาดใหญ่และซุ้มล้อหลังทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัสโค้งมน และด้านหลังที่ไม่ธรรมดาพร้อมกันชนเทอะทะและไฟที่ดูอึดอัด

ในแง่ของขนาดภายนอก Nexia ของการชาติที่สองนั้นสอดคล้องกับแนวคิดของคลาส C: ความยาวความสูงและความกว้างของรถคือ 4482 มม., 1393 มม. และ 1662 มม. ตามลำดับ ยานพาหนะสามระดับมีระยะฐานล้อ 2,520 มม. ระหว่างคู่ล้อ และระหว่างด้านล่างและพื้นผิวถนนมีระยะห่างจากพื้น 158 มม.

ภายใน Daewoo Nexia ยังคงแนวโน้มที่กำหนดโดยภายนอก - การตกแต่งภายในของสี่ประตูดูล้าสมัยทุกประการ: แผงหน้าปัดที่เรียบง่าย แต่อ่านได้ชัดเจน พวงมาลัยสามก้าน "แบน" และคอนโซลกลางเชิงมุมที่อยู่อาศัยแบบโบราณ นาฬิกาขาวดำ “ปุ่ม” สามปุ่ม ระบบภูมิอากาศและวิทยุสองดิน (ใน "ฐาน" ทุกอย่างง่ายกว่านี้อีก) สถานการณ์ปัจจุบันรุนแรงขึ้นจากวัสดุตกแต่งคุณภาพต่ำ (ใช้พลาสติกไม้โอ๊คทุกที่) และการประกอบที่งุ่มง่าม

เบาะนั่งด้านหน้าของ Nexia รุ่นที่สองน่าผิดหวังด้วยรูปทรงที่ไม่เป็นรูปสัณฐานพร้อมพนักพิงที่แบนและการรองรับด้านข้างที่พัฒนาได้ไม่ดีและการปรับเปลี่ยนมากมายก็ไม่แตกต่างกัน โซฟาด้านหลังของรถสามระดับได้รับการหล่อขึ้นรูปสำหรับคนสองคนอย่างชัดเจน (แม้ว่าจะไม่ได้ส่องแสงในการต้อนรับก็ตาม) และสำหรับพวกเขาแล้ว พื้นที่ว่างโดยเฉพาะบริเวณขานั้นมีจำกัดอย่างมาก

ท้ายรถของ Daewoo Nexia "ที่สอง" มีขนาดใหญ่ – 530 ลิตรในสภาพมาตรฐาน แต่ด้านหลังโซฟาด้านหลังไม่ปรับเอนได้และไม่มีช่องสำหรับบรรทุกสิ่งของขนาดยาว ในช่องใต้ดินของรถมีชุดหนึ่ง เครื่องมือที่จำเป็นและของว่างครบครัน

ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับรถเก๋งขนาดกะทัดรัดจะมีน้ำมันเบนซินอยู่ 2 ชนิด หน่วยพลังงานซึ่งทำงานร่วมกันเฉพาะกับเกียร์ “ธรรมดา” 5 สปีดและขับเคลื่อนล้อหน้า:

• บทบาทของเครื่องยนต์พื้นฐานนั้นดำเนินการโดย A15SMS แบบอินไลน์ "สี่" ที่มีปริมาตร 1.5 ลิตร (1,498 ลูกบาศก์เซนติเมตร) พร้อมระบบฉีดแบบกระจายโครงสร้างเวลา 8 วาล์วของประเภท SOHC และ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมด้วยกำลัง 80 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 123 นิวตันเมตร ที่ 3,200 รอบต่อนาที ในเวอร์ชันนี้ รถจะรับมือกับ “ร้อย” แรกได้ภายใน 12.5 วินาที โดยเร่งความเร็วได้สูงสุด 175 กม./ชม. และ “ดื่ม” น้ำมันเบนซินไม่เกิน 8.1 ลิตรในโหมดการขับขี่แบบผสม
• รุ่นสี่ประตูที่ "มีความสามารถ" มากกว่านั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ F16D3 สี่สูบ 1.6 ลิตร (1,598 ลูกบาศก์เซนติเมตร) พร้อมระบบ "จ่ายไฟ" หลายจุดและสายพานราวลิ้น 16 วาล์วพร้อมการกำหนดค่า DOHC ศักยภาพคือ 109 “ม้าป่า” ที่ 5,800 รอบต่อนาที และแรงบิด 150 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที ด้วยคุณลักษณะดังกล่าว รถจึงสามารถเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 100 กม./ชม. ได้ใน 11 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 185 กม./ชม. และ “กิน” น้ำมันประมาณ 8.9 ลิตรในรอบรวม

"Nexia" ของชาติที่สองขยายบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้า "T-body" ของ General Motors ที่เกี่ยวข้องกับแนวขวาง เครื่องยนต์ที่ติดตั้งสืบทอดมาจาก Opel Kadett E. ล้อหน้าของรถเก๋งเป็นแบบช่วงล่างใช้งาน ระบบกันสะเทือนแบบอิสระกับ สตรัทโช้คอัพ McPherson และด้านหลังอยู่บนสถาปัตยกรรมกึ่งอิสระพร้อมคานขวางแบบยืดหยุ่น
รถติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พีเนียน (ติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิกเฉพาะบนเท่านั้น) รุ่นที่มีราคาแพงแต่เขาขาดจาก "ฐาน") รถสามระดับใช้ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อนที่ด้านหน้าและดรัมเบรกที่ด้านหลัง (ไม่มี ABS ให้เลือกด้วยซ้ำ)

ตัวเลือกและราคาบน ตลาดรัสเซีย Daewoo Nexia II เป็นที่ต้องการที่มั่นคงและจำหน่ายในสามระดับ - "Classic", "Basic" และ "Lux" (ราคาสำหรับรถยนต์ ณ เวลาที่ออกเดินทางจากประเทศของเราอยู่ระหว่าง 450,000 ถึง 596,000 รูเบิล)
ใน "สถานะ" รถเก๋งมีการติดตั้งแย่มาก: ล้อเหล็กล้อ 14 นิ้ว ฮีตเตอร์ การตกแต่งภายใน,เบาะนั่งหุ้มผ้า, การปลดล็อคระยะไกลพนังที่เติมน้ำมันเชื้อเพลิงและฝากระโปรงหลังจากห้องโดยสารและกระจกหลังแบบอุ่นพร้อมตัวจับเวลา
ไม่ไกลจาก มาตรฐานและรุ่น "ตัวท็อป" - เสริมด้วยเครื่องปรับอากาศ, พวงมาลัยเพาเวอร์, ไฟตัดหมอกกระจกไฟฟ้าสี่บาน วิทยุสองดินพร้อมลำโพงสี่ตัว ช่องต่อ USB และกระจกระบายความร้อน