Hummer H3 เป็น SUV แบบเฟรมที่ "เล็กที่สุด" จากตระกูล Hummer ซึ่งสร้างขึ้นจากรถกระบะเชฟโรเลตโคโลราโดแบบอนุกรม การเปิดตัวรถเกิดขึ้นในปี 2548 และสามปีต่อมา H3 ก็ได้รับการอัพเกรดบ้าง
ในช่วงปี 2549 ถึง 2552 รถ SUV ได้รับการผลิตที่องค์กร Avtotor Kaliningrad ผ่านการประกอบ SKD ในปี 2010 การผลิตรถยนต์ได้ลดลงอย่างสิ้นเชิง
ตัวเลือกและราคา Hummer H3
MT5 - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด, AT4 - อัตโนมัติ 4 สปีด, 4WD - ขับเคลื่อนสี่ล้อ
แม้ว่า Hummer H3 จะกลายเป็นรุ่นที่ราคาไม่แพงที่สุดในตระกูล Hummer ทั้งหมด แต่ก็ไม่ได้กลายเป็นแกะดำ เช่นเดียวกับ H2 ที่ใหญ่กว่านั้น baby hummer นั้นทำขึ้นในสไตล์ทหารแบบเดียวกันซึ่งโดดเด่นด้วยแผงตัวถังตรงแบบสับ, กระจกหน้ารถเกือบเป็นแนวตั้ง, พื้นที่กระจกด้านข้างขนาดเล็กและความเรียบง่ายในการออกแบบที่ท้าทาย
ภายนอก Hummer H3 นั้นเกือบจะเป็นสำเนาของ Hummer ตัวที่สองที่แน่นอน แต่ลดลงเล็กน้อยและผลิตในรูปแบบตัวถังสองแบบเหมือนกัน - สเตชั่นแวกอน (SUV) และรถกระบะ (SUT)
ความยาวโดยรวมของ SUV คือ 4740 มม. ความกว้าง - 1900 มม. ความสูง - 1872 มม. สั้นลง 80 มม. แคบลง 163 มม. และเตี้ยลง 105 มม. ระยะห่างจากพื้น (ระยะห่าง) ลดลงจาก 267 เป็น 230 มม.
สำหรับการตกแต่งภายในของ H3 ไม่มีร่องรอยของความเรียบง่ายและความโหดร้ายในอดีตของผู้ก่อตั้งซีรีส์ ตอร์ปิโดโดยทั่วไปดูเหมือนรถยนต์และอาจเป็นของรถชั้นธุรกิจของยุโรปได้ดีพอๆ กัน
ด้วยข้อเท็จจริงประการหลังการควบคุม Hammer H3 นั้นค่อนข้างง่ายและสะดวกและเบาะนั่งคนขับที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ช่วยให้ผู้สูงวัยสามารถนั่งได้อย่างสบาย ที่นั่งแถวหลัง (และมีเพียงสองในรุ่น H3) พับเป็นส่วนๆ ซึ่งช่วยให้คุณพบกับการประนีประนอมเมื่อขนส่งสินค้าขนาดใหญ่
ก่อนการพักรถ Hummer H3 ได้ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 5 สูบ 3.5 และ 3.7 ลิตรที่มีความจุ 223 และ 242 แรงม้าตามลำดับ และหลังจากปี 2551 SUV ได้รับรางวัล "แปด" 5.3 ลิตรพร้อมผลตอบแทน 305 กองกำลัง ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ 3.7 ลิตร ก็ยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน
รุ่นหลังมีให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและแบบอัตโนมัติ 4 แบนด์ (อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลาสิบวินาทีความเร็วสูงสุด 180 กม. / ชม.) ด้วยเครื่องยนต์ V8 ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น Hummer H3 เพิ่มขึ้นจากจุดหนึ่งร้อยในเวลา 8.2 วินาที และความเร็วสูงสุดจะถูกจำกัดในระดับเดียวกัน
รถถูกส่งไปยังตลาดรัสเซียในสามระดับ - Base, Adventure และ Luxe อุปกรณ์พื้นฐานของ Hummer H3 ประกอบด้วยถุงลมนิรภัย 2 ใบ, ABS, ระบบควบคุมการลื่นไถล, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, เบาะนั่งคู่หน้าอุ่น, เบาะหนังและอีกมากมาย ราคาของ H3 ที่เหมาะสมที่สุดในตัวแทนจำหน่ายเริ่มต้นที่ 1,600,000 รูเบิล
American SUV "Hammer H3" เผยแพร่ตั้งแต่ปี 2548 ถึง 2553 "บรรพบุรุษ" ของมันคือยานพาหนะล้อเลื่อนอเนกประสงค์ที่มีความคล่องตัวสูงซึ่งมีส่วนร่วมในการสู้รบหลายครั้ง รุ่นนี้ซึ่งมีความสามารถในการข้ามประเทศสูงสุดซึ่งเป็นพื้นฐานของซีรีส์ "H" ทั้งหมด และ Hummer ตัวที่สามนั้นเล็กที่สุดในตระกูลทั้งหมด
รูปร่าง
ความยาวของ "Hammer H3" ถึง 4742 มม. ระยะฐานล้ออยู่ที่ 2842 มม. และความกว้างเกิน 1.9 ม. ความสูงก็ค่อนข้างใหญ่เช่นกัน - 1895 มม. แต่ตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุดของ SUV คือระยะห่างจากพื้น และระยะห่างจากพื้นของรุ่นนี้ถึง 230 มม.
H3 เมื่อเทียบกับรถยนต์รุ่นอื่น ๆ ดู "พลเรือน" มากกว่า ถึงกระนั้นก็ไม่รู้สึกเหมือน SUV ขนาดกลางทั่วไป มันแตกต่างกันในรูปแบบคร่าว ๆ แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือบรรทัดหลักได้รับการออกแบบมาเพื่อความเป็นไปได้ในการใช้งานประจำวันของเครื่องนี้ มีการตัดสินใจที่จะละทิ้งการออกแบบเชิงมุม "อิฐ" ที่โหดเหี้ยม เนื่องจากรูปลักษณ์ที่เป็นจุดเด่นของรถคันนี้
และแน่นอนว่าการตกแต่งพิเศษคือกระจังหน้าแบรนด์ ออพติคทรงกลม และล้ออัลลอยด์ใหม่ ผสมผสานกับยางดอกยางสูง
ภายใน
ภายใน Hammer H3 ดูเรียบง่ายแต่น่าดึงดูดใจ คุณสมบัติหลักคือการมีพื้นที่ว่างจำนวนมาก ผู้โดยสารสี่คนและคนขับจะพอดีกับความสะดวกสบาย สิ่งสำคัญอีกอย่างคืออุปกรณ์ระดับสูง ในกระบวนการตกแต่งใช้วัสดุคุณภาพสูงเท่านั้น - พลาสติกอ่อน, โลหะ, หนังแท้ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนยินดีที่จะปรับแต่ง Hammer H3 ความเรียบง่ายของการออกแบบร้านเสริมสวยช่วยให้สิ่งนี้
สิ่งที่ควรสังเกตอีกอย่างคือลำตัวที่กว้าง สามารถบรรทุกสัมภาระได้ 835 ลิตร หากคุณต้องการพื้นที่เพิ่ม เพียงพับเบาะแถวหลังลง และปริมาตรจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,577 ลิตรทันที
สามปีหลังจากเริ่มผลิต SUV รุ่นที่สาม การตกแต่งภายในก็เปลี่ยนไป ความเรียบง่ายและฟังก์ชั่นการใช้งานที่ผู้ขับขี่รถยนต์ชื่นชอบยังคงอยู่ แต่จำนวนของตัวบ่งชี้และเครื่องมือบนคอนโซลถูกแทนที่ด้วยวงแหวนข้อมูลที่เข้มงวดสี่วงซึ่งนักออกแบบวางไว้ตรงหน้าสายตาของผู้ขับขี่
เครื่องยนต์
ความคิดเห็นเกี่ยวกับรถ Hammer H3 ส่วนใหญ่เป็นไปในเชิงบวก และในหลาย ๆ ความคิดเห็นเจ้าของรถ SUV คันนี้ชื่นชมเครื่องยนต์
โดยรวมแล้วมีสามตัวเลือกสำหรับชุดจ่ายไฟที่ติดตั้งใต้ฝากระโปรงของรุ่น "อายุน้อยที่สุด" ในกลุ่มเครื่องยนต์ถือเป็นเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรเทอร์โบชาร์จที่ให้กำลัง 223 แรงม้า กับ. มันถูกติดตั้งควบคู่กับ "กลไก" 5 สปีด ความเร็วสูงสุดของรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์นี้คือ 180 กม. / ชม. และเข็มมาตรวัดความเร็วแตะที่ 100 กม. / ชม. ใน 10 วินาที แล้ว "ความอยากอาหาร" ล่ะ? การกลั่นกรองได้รับการยืนยันจากบทวิจารณ์มากมาย การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง "Hammer H3" มีขนาดเล็ก - ใช้เวลาประมาณ 14-15 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในวงจรรวม นี่เป็นตัวเลขที่เจียมเนื้อเจียมตัวจริงๆสำหรับรถหนัก
เครื่องยนต์ขนาด 3.7 ลิตร 245 แรงม้าได้รับการติดตั้งไว้ใต้ฝากระโปรงซึ่งมีให้ทั้งแบบ "กลไก" และ "อัตโนมัติ" 4 สปีด แต่รุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติจะใช้เชื้อเพลิงมากกว่า 3.5 ลิตร (14.7 ลิตร / 100 กม.) ไดนามิกของทั้งสองรุ่นเหมือนกัน - เร่งได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.8 วินาที
ในปี 2008 หน่วยที่ทรงพลังที่สุดปรากฏขึ้นซึ่งสร้างเสร็จด้วย Hammer H3 เท่านั้น ความคิดเห็นของเจ้าของยืนยันสิ่งนี้ ด้วยเครื่องยนต์ 305 แรงม้า 5.7 ลิตรทำให้รถเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ในเวลาเพียง 8.2 วินาที ความเร็วสูงสุดถูก จำกัด ไว้ที่ 165 กม. / ชม. และการบริโภคต่อ 100 กิโลเมตร "ในเมือง" คือ 18.1 ลิตร และรุ่นที่มียูนิตนี้ติดตั้งเฉพาะ "อัตโนมัติ" 4 สปีดพร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
H3 3.5: ความคิดเห็นของเจ้าของ
รุ่น Hammer H3 3.5 ได้รับความนิยมอย่างมาก ความคิดเห็นของเจ้าของไม่ค่อยมีความสำคัญ
ผู้คนให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการจัดการ เป็นทางออฟโรดที่สว่างและชัดเจน และแม้จะมีขนาดก็เป็นไปได้ที่จะ "บังคับทิศทาง" ในกรณีฉุกเฉินซึ่งมักจะทำให้เจ้าของรถคันนี้ประหลาดใจ และเบรคก็ยอดเยี่ยม - พวกมันตอบสนองต่อการเหยียบแป้นทันที และรัศมีวงเลี้ยวพอเหมาะ พวกเขาบอกว่ารูปลักษณ์หลอกลวง ดังนั้น แม้ว่ารูปร่างหน้าตาจะดูดุร้ายและมีมิติ แต่ Hummer ก็คล่องแคล่วว่องไวและคล่องแคล่วมาก
คนที่เอารุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติบอกว่ากล่องใช้งานได้โดยไม่มีข้อตำหนิ ได้รับความเร็วอย่างรวดเร็วการถ่ายโอนจะเปลี่ยนอย่างไม่น่าเชื่อ "ความอยากอาหาร" ของเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรนั้นอยู่ในระดับปานกลางแม้หลังจากผ่านไป 100,000 กิโลเมตร - 12 ลิตรบนทางหลวงและ 17 ลิตรในเมือง อย่างไรก็ตามแม้ในน้ำค้างแข็งที่รุนแรงที่สุดการสตาร์ทเครื่องยนต์ก็ไม่ทำให้เกิดปัญหา รถอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็ว - ห้านาทีก็เพียงพอแล้วที่อากาศอุ่นจะออกมาจากตัวเบี่ยง
และการเดินทางในระยะทางไกลหรือออฟโรดนั้นดีเป็นพิเศษ ซึ่ง Hammer ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อสิ่งนี้ ระบบกันสะเทือนนั้นแข็งแกร่งและเชื่อถือได้ - ในหลาย ๆ ด้านต้องขอบคุณความสามารถในการข้ามประเทศในระดับสูง และที่นั่งก็สะดวกสบายพร้อมการรองรับด้านข้างที่เด่นชัด แน่นอนว่านี่เป็นหนึ่งในรถออฟโรดที่สะดวกสบายที่สุดที่ผลิตในช่วงกลางปี 2000
ความปลอดภัย
นี่เป็นอีกความแตกต่างเล็กน้อยที่เจ้าของรีวิวทิ้งไว้เกี่ยวกับรถ Hammer H3 การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง การจัดการ และความสะดวกสบายเป็นสิ่งสำคัญในการเลือกรถ แต่บนทางวิบาก สิ่งที่สำคัญที่สุดคือความรู้สึกปลอดภัย
นอกจากถุงลมนิรภัยแล้วรุ่นนี้ยังมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและบริการเบรกเพิ่มเติม นอกจากนี้ Hummer รุ่นนี้ยังมีเซ็นเซอร์ที่จดจำเด็กและปิด AirBag หากจำเป็น ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจะมีการป้องกันแบบ "วงกลม" นอกจากนี้ยังมีเซ็นเซอร์ตรวจจับการพลิกคว่ำซึ่งเผยให้เห็นถุงลมนิรภัยในระหว่างที่รถ "บิน" ซึ่งสามารถลดผลกระทบของอุบัติเหตุร้ายแรงได้อย่างมาก รถยังติดตั้งระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์และ ABS
อุปกรณ์
รถคันนี้มักเป็นแบบออฟโรด Hummer H3 มีแผงป้องกันช่วงล่างและพวงมาลัย รวมถึงระบบควบคุมแรงดันลมยางอัตโนมัติ การเพิ่มที่สำคัญคือเข็มทิศซึ่งติดตั้งอยู่ที่กระจกมองหลังและชุดความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม อีกรุ่นมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะขั้นสูงและระบบควบคุมการเบรก
สิ่งที่ควรสังเกตอีกอย่างคือการมีเครื่องปรับอากาศที่ทรงพลัง ที่นั่งพร้อมการตั้งค่าขั้นสูง ระบบเสียงที่ยอดเยี่ยม และพวงมาลัยที่ทำด้วยไวนิล และหลังจากปี 2551 กล้องมองหลังและระบบความบันเทิงมัลติมีเดียที่ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารแถวหลังก็ปรากฏในรถรุ่นนี้ แม้แต่ผู้ซื้อก็มีโอกาสสั่งซื้อรุ่นที่มีฟัก
ความสบายใจ
หากคุณขับรถคันนี้ไปรอบ ๆ เมืองหรือบนทางหลวงก็จะไม่มีใครบ่น การลื่นไถลและการแกว่งแบบออฟโรดเป็นไปได้ แต่เฉพาะกรณีดังกล่าว แต่รถไม่ตอบสนองต่อการกระแทกบนถนนเลย
หลายคนบอกว่าคุณสามารถใช้รถระบบกันสะเทือนแบบถุงลมรุ่นอื่นที่จะขี่ได้นุ่มนวลกว่า แต่แล้วคุณก็ต้องกังวลเกี่ยวกับด้านที่เคลือบเงา
คนรักดนตรีพูดถึงระบบลำโพงในเชิงบวก เสียงชัดเจน ลำโพงทรงพลัง - รองรับเสียงคุณภาพสูงในการเดินทาง
แต่เหนือสิ่งอื่นใด ผู้ขับขี่รถยนต์พอใจที่ไม่มีเสียงรบกวนจากอากาศพลศาสตร์ในระหว่างการเดินทาง แม้ว่า Hummer จะมีรูปร่าง "สี่เหลี่ยม"
เพื่อการออมที่มากขึ้น
เจ้าของบางคนตัดสินใจติดตั้ง HBO เพื่อความสะดวกสบายยิ่งขึ้น (เฉพาะทางการเงินเท่านั้น) "Hammer H3" บนแก๊สได้รับคำวิจารณ์ที่ดี - ค่าเชื้อเพลิงลดลงมาก แต่ขั้นตอนการติดตั้งต้องใช้ความพยายามอย่างมาก เนื่องจากไม่มีพื้นที่ว่างในห้องเครื่องยนต์ และการถอดท่อร่วมไอดีต้องใช้วิธีการแบบมืออาชีพ และใต้ฝากระโปรงนั้น "สูง" เกินไปซึ่งทำให้เกิดความไม่สะดวกอย่างมากระหว่างการติดตั้งอุปกรณ์
แต่ผลลัพธ์ก็คุ้มค่า ใช้ก๊าซตั้งแต่ 14 ถึง 22 ลิตรต่อ 100 กม. สามารถปรับ "ความอยากอาหาร" ได้อย่างอิสระ เปลี่ยนลักษณะของการขี่
เมื่อพูดถึง Hummer SUV คุณจะนึกถึงยานพาหนะทางทหารขนาดใหญ่ในทันที วันนี้การผลิต SUV ถูกยกเลิกแล้ว พิจารณาคุณสมบัติของ Hummer H3 การกำหนดค่า ราคา ตลอดจนวิดีโอและภาพถ่าย
ตรวจสอบเนื้อหา:
เมื่อพูดถึง Hummer SUV คุณจะนึกถึงรถทหารขนาดใหญ่ในทันที ประวัติความเป็นมาของรถเป็นที่รู้จักของแฟน ๆ หลายคนของแบรนด์นี้และผู้ขับขี่รถยนต์ รถสามรุ่นหลักที่ผลิตสำหรับตลาดรถยนต์ทั่วไปของโลก ได้แก่ H1, H2 และ H3 แบบจำลองนั้นแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงแม้ว่าบางรุ่นจะสับสนกับ H2 และ H3 ในการทบทวนนี้เราจะมุ่งเน้นไปที่ SUV ที่อายุน้อยที่สุดในบรรดารุ่นเดียวกันนั่นคือรุ่น Hummer H3
เล็กน้อยจากประวัติของ Hummer SUV
หัวใจของรถ SUV พลเรือนคือฐานของรถทหาร HMMWV โครงการนี้เปิดตัวในปี พ.ศ. 2522 จากนั้นมีการพัฒนารุ่นพื้นฐานพื้นฐาน 15 รุ่นของ SUV สำหรับกองทัพและในปี พ.ศ. 2524 รถได้ถูกนำมาใช้โดยสหรัฐอเมริกา เกณฑ์หลักสำหรับรถ SUV ในระหว่างการพัฒนาคือการเพิ่มความสามารถข้ามประเทศ ขนาดเล็ก (สำหรับรถทหาร) ความสามารถในการขนส่ง และความอเนกประสงค์ เพื่อแปลงรถ SUV ให้ตอบสนองความต้องการที่หลากหลายได้ตลอดเวลา
ด้วยความนิยมของรถ SUV ทางทหารในหมู่พลเรือน ในปี 1992 General Motors (GM) ได้เปิดตัวการผลิต SUV รุ่นพลเรือนที่เรียกว่า Hummer H1 จากเวอร์ชันทางการทหาร เวอร์ชันพลเรือนมีความแตกต่างกันในรายละเอียดเล็กน้อย เนื่องจากใช้แพลตฟอร์มเดียวกับ HMMWV ทางทหาร
Hummer H2 SUV ได้รับการปลูกฝังมากขึ้น รูปทรงที่นุ่มนวลและการตกแต่งภายในที่พิถีพิถันได้ดึงดูดผู้ซื้อมากขึ้น การพัฒนาล่าสุดคือรุ่น Hummer H3 ซึ่งแตกต่างจากรุ่น H2 ในขนาดที่เล็กกว่าและส่วนต่างๆ ของร่างกายแตกต่างกันเล็กน้อย เป็นเรื่องน่าเศร้าที่ต้องพูด แต่วันนี้ การผลิตรถยนต์ Hummer SUV สำหรับพลเรือนโดย General Motors ถูกระงับโดยสิ้นเชิง โรงงานหยุดการผลิต SUV อย่างเป็นทางการในวันที่ 24 พฤษภาคม 2010 แต่ Hummer H3 คันสุดท้ายออกจากสายการผลิตในหลุยเซียน่าเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 2010
ตั้งแต่ปี 2549 ถึง 2552 ที่โรงงาน Avtotor Kaliningrad Hummer H2 และ H3 ถูกประกอบเป็นชุดย่อย ตามสถิติยานยนต์เมื่อต้นปี 2010 มี Hummer SUV ที่จดทะเบียนในรุ่นต่างๆ ประมาณ 5,000 คันในรัสเซียซึ่งมี 1,528 เล่มอยู่ในมอสโกวซึ่งอันที่จริงแล้วนี่คือ SUV ทุก ๆ สามของแบรนด์นี้ เพื่อทำความเข้าใจในรายละเอียดเพิ่มเติมว่า SUV พลเรือนและทหาร Hummer H3 คืออะไรเราจะพิจารณาลักษณะอุปกรณ์และราคาของรถ
รูปลักษณ์ภายนอกของ Hummer H3 ในตำนาน
การผลิต Hummer H3 รุ่นเริ่มต้นในปี 2548 และดำเนินไปจนถึงวันที่ 26 พฤษภาคม 2553 ภายนอก Hummer SUV ไม่สามารถสับสนกับ SUV หรือยี่ห้ออื่นได้ รูปลักษณ์ที่เข้มงวดและกระจังหน้าโครเมียมลายนูนขนาดใหญ่ (แม้ว่าจะมีตัวเลือกกระจังหน้าอื่นๆ ให้เลือกก็ตาม) รูปทรงของตัวถังตัดกับเส้นสายที่โค้งมนแบบมินิมอล ในระหว่างการผลิต มีการดัดแปลงสองรุ่น ได้แก่ รถสเตชั่นแวกอนธรรมดาหรือที่เรียกว่า H3 และรถกระบะที่เรียกว่า H3T
กระจังหม้อน้ำกินพื้นที่ส่วนบนทั้งหมดของส่วนหน้าของรถ SUV โดยจับส่วนท้ายของบังโคลนหน้า เลนส์ด้านหน้าเป็นแบบกลมและใช้ฮาโลเจน ซ้ายและขวา ที่ส่วนท้ายของบังโคลนหน้ามีสัญญาณไฟเลี้ยวที่มองเห็นได้ชัดเจนในระยะไกล ใต้กระจังหน้าและล้อ Hummer H3 มากถึงครึ่งหนึ่งมีกันชนขนาดใหญ่พร้อมการปกป้องเครื่องยนต์ที่ชัดเจน
ใต้ออปติกด้านหน้า นักออกแบบได้วางไฟตัดหมอกด้านหน้าที่เล็กลงเล็กน้อย คั่นด้วยตะแกรงระบายอากาศของเครื่องยนต์เพิ่มเติม และตัวอักษร Hummer ที่ส่วนบน ตามกฎแล้วส่วนล่างของกันชนตกแต่งด้วยตะขอสองอัน ด้านหน้าของ Hummer H3 อาจเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย แต่รูปทรงและคุณสมบัติพื้นฐานจะยังคงอยู่ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ฝากระโปรงเป็นแบบฉบับของรถ SUV ทุกคันในตระกูลนี้ คุณสมบัติที่เข้มงวดพร้อมช่องรับอากาศขนาดใหญ่ตรงกลาง
ด้านข้างของ Hummer H3 แสดงออกในแบบของตัวเอง ซุ้มล้อนูนขนาดใหญ่บ่งบอกทิศทางของ SUV ข้ามประเทศได้ทันที ในส่วนด้านหน้า, บังโคลนหน้า, นักออกแบบได้วางขาประจำสัญญาณไฟเลี้ยวรูปแบบค่อนข้างเล็ก ประตูของ Hummer H3 SUV ออกแบบมาสำหรับรถออฟโรด ชิ้นส่วนโลหะขนาดใหญ่ และหน้าต่างด้านข้างที่เล็กมาก แต่ก็เพียงพอที่จะมองเห็นได้ดีในกระจกมองข้างและระบายอากาศภายในรถ ที่จับประตูในระดับการตกแต่งส่วนใหญ่จะเป็นแบบโครเมี่ยมและเป็นมาตรฐานสำหรับ Hummers ทั้งหมด
กระจกมองข้างของ Hummer SUV เป็นรุ่นคลาสสิกซึ่งอยู่ที่ตัวประตูเท่านั้นที่ขายาวสีดำและในกล่องโครเมียมหรือสีดำ ส่วนล่างของประตูหน้าของ SUV ตกแต่งด้วยป้ายชื่อรุ่น H3 ประตูท้ายตกแต่งด้วยส่วนของซุ้มล้อหลังแบบนูน
ขนาดของ SUV Hummer H3 ในตำนานคือ:
- ความยาว - 4740 มม.
- ความกว้างของ SUV - 1900 มม.
- ความสูง - 1895 มม.
- ระยะฐานล้อ - 2845 มม.
- ระยะฐานล้อหน้า - 1,650 มม.
- ระยะฐานล้อหลัง - 1,660 มม.
- ระยะห่าง - 231 มม.
- ความยาวกระบะ H3T - 5402 มม.
- ความกว้าง - 2162 มม.
- ความสูงของ SUV - 1831 มม.
- ระยะฐานล้อ - 3410 มม.
- รางล้อหน้า - 1654 มม.
- รางล้อหลัง - 1663 มม.
- ระยะห่าง - 241 มม.
สำหรับรถกระบะ H3T ต้องขอบคุณตัวถัง เพลาหลังได้เลื่อนกลับ ทำให้ความยาวของรถเพิ่มขึ้น ส่วนโค้งด้านหลังเต็มเปี่ยมและตั้งอยู่กึ่งกลางของส่วนบรรทุกของตัวถัง ประตูบานใหญ่ถูกแทนที่ด้วยยางอะไหล่ขนาดเล็กตามแบบฉบับของรถปิคอัพซึ่งอยู่ใต้ส่วนล่างของ Hummer H3T กันชนหลังยังเปลี่ยนรูปร่าง สำหรับรถกระบะจะมีบันไดข้าง และสำหรับ H3 ทั่วไปที่มีร่องตรงกลางสำหรับยางอะไหล่
สีตัวถัง Hummer H3 มีความหลากหลายมากที่สุด ตั้งแต่แบบเข้มงวดสำหรับรถ SUV ไปจนถึงสีสดใสเหมือนรถสปอร์ต:
- น้ำเงิน;
- สีดำ;
- สีขาว;
- เงินโลหะ
- โลหะสีดำเข้ม
- เทาเข้ม;
- โลหะสีแดงสด
- สีแดง;
- สีแดงเบอร์กันดี (เฉพาะรถกระบะ H3T)
น้ำหนักของ Hummer H3 SUV ขึ้นอยู่กับโครงร่างและตัวรถ H3 ปกติจะกระชับด้วยน้ำหนัก 2,655 กก. ปริมาตรของถังน้ำมันไม่เล็กพอสำหรับรถ SUV ที่ตะกละตะกลาม - 87 ลิตร Hummer H3 ใช้ล้ออัลลอยด์ยี่ห้อดังขนาด 16 นิ้ว คู่กับยางขนาด 265/75 หรือ 285/75 ส่วนท้ายรถของ H3 แบบธรรมดานั้นจะอยู่ที่ 835 ลิตรตามมาตรฐาน และ 1575 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง ไม่น้อยไปกว่ากัน ปริมาตรและเชื้อเพลิงของถังคือ 87 ลิตร
รูปร่างหน้าตาของ Hummer H3 นั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว และไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะบอกว่านักออกแบบดึงดีไซน์หรือคุณสมบัติมาจากรถบางรุ่น เนื่องจาก HMMWV ของกองทัพทำหน้าที่เป็นรถต้นแบบ ชื่อเสียงของรถโดยเฉพาะในรัสเซียนั้นน่าทึ่งมาก หลายคนต้องการซื้อรถคันนี้ ต่อจากนั้น Toyota ได้เปิดตัว FJ Cruiser ซึ่งในบางส่วนคล้ายกับ Hummer H2 หรือ H3 ที่รู้จักกันดีอยู่แล้ว เป็นเรื่องน่าเสียดายที่ต้องพูดถึงอีกครั้งว่ารถ SUV ถูกยกเลิกการผลิตและไม่มีแผนที่จะส่งคืน
Hummer SUV ภายใน
การตกแต่งภายในของ Hummer H3 SUV นั้นค่อนข้างเรียบง่ายและไม่อัดแน่นไปด้วยคุณสมบัติที่ไม่จำเป็นต่างๆ แผงด้านหน้ามีรูปร่างหยาบทำจากพลาสติกคุณภาพสูงและกว้างขวางมากสำหรับ SUV นักออกแบบนำส่วนกลางที่ด้านบนสำหรับท่ออากาศสองท่อและปุ่มจอดรถฉุกเฉิน ด้านล่างทันทีคือแผงควบคุมสำหรับถุงลมนิรภัยและการควบคุมเข็มขัดนิรภัย
ตรงกลางของแผงด้านหน้าสงวนไว้สำหรับระบบมัลติมีเดีย ในเวลานั้นมันค่อนข้างทันสมัยที่สุดระบบหนึ่ง แต่วันนี้มันเป็นระบบดั้งเดิมที่มีหน้าจอสี สำหรับการกำหนดค่าพื้นฐานของ Hummer H3 ระบบเสียงจะถูกติดตั้งในสถานที่นี้
ด้านล่างเครื่องเสียง (ระบบมัลติมีเดีย) เป็นแผงเครื่องปรับอากาศ ไม่ว่า Hummer H3 จะตั้งค่าแบบใด จะเป็นมาตรฐานด้วยปุ่มสามปุ่ม ปุ่มแรกคือการเลือกอุณหภูมิ ความเร็วพัดลมที่สอง และปุ่มที่สามคือทิศทางของพัดลม อากาศ
ที่ต่ำกว่าคือฟังก์ชันต่างๆ จำนวนหนึ่ง ซึ่งได้แก่การชาร์จสองครั้งจาก 12V เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น และการควบคุมที่ฉีดน้ำกระจกหลัง เมื่อพูดถึงกระจกด้านหน้าของ Hummer H3 นักออกแบบได้ทำให้มันเข้มงวดและเกือบจะเป็นแนวตั้งเมื่อเทียบกับตัวรถ ซึ่งนำไปสู่การบิ่นและรอยร้าวบ่อยครั้ง ดังที่เจ้าของรถยนต์ดังกล่าวกล่าวว่า กระจกหน้ารถเป็นวัสดุสิ้นเปลืองเช่นเดียวกับน้ำมันหรือตัวกรองใต้ฝากระโปรง
เบาะนั่งคู่หน้ามีสไตล์และออกแบบมาสำหรับรถ SUV จริงๆ การลงจอดที่ดีพร้อมการรองรับด้านข้างจำนวนมากจะช่วยให้ Hummer H3 ผ่านถนนที่แย่ที่สุดและเลี้ยวหักศอกได้ ระหว่างที่นั่งมีที่วางแขนพร้อมช่องใส่ของกว้างขวางและที่วางแก้วน้ำ 2 ช่อง แม้ว่าเบรกมือจะทำขึ้นตามหลักการของเมอร์เซเดส - เบนซ์ซึ่งอยู่ด้านล่างทางด้านซ้ายของพวงมาลัย การปรับที่นั่งสามารถทำได้ทั้งแบบกลไกหรือแบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งแตกต่างจาก SUV สมัยใหม่
แผงหน้าปัดเป็นแบบดั้งเดิม แต่ในความเป็นจริง Hummer H3 ควรเป็นเช่นนั้น ด้านซ้ายเป็นมาตรวัดความเร็วรอบพร้อมตัวบ่งชี้ต่างๆ ด้านใน ด้านขวาเป็นมาตรวัดความเร็ว เนื่องจากรถขายหมดไปทั่วโลก ในตอนแรกนักออกแบบจึงกำหนดสเกลสองหน่วยเป็นไมล์และกิโลเมตรต่อชั่วโมง ตรงกลางของแผง Hummer H3 ถูกสงวนไว้สำหรับการแสดงผลแบบขาวดำของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด พร้อมการอ่านมาตรวัดระยะทางและสถานะเครื่องยนต์ เหนือจอแสดงผลคือเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังและระดับอุณหภูมิเครื่องยนต์
พวงมาลัยประกอบด้วยสี่ซี่และไม่มีปุ่มควบคุมมัลติมีเดียเราสามารถพูดได้ว่านักออกแบบทำให้มันเรียบง่ายที่สุด แต่ในขณะเดียวกันก็สะดวกสบายหุ้มด้วยหนังที่มีเครื่องหมาย H3 ตรงกลางพวงมาลัย ทางด้านซ้ายของพวงมาลัยนอกเหนือจากเบรกมือแล้วยังมีแผงควบคุมสำหรับอุปกรณ์ส่องสว่างและกระจกมองข้าง
ความเรียบง่ายมีให้เห็นรอบปริมณฑลทั้งหมดของ Hummer H3 ซึ่งแตกต่างจาก H2 และ H1 ที่ "ยัดไส้" กระจกมองหลังตรงกลางสร้างความน่าสนใจ รถ SUV ติดตั้งกล้องมองหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และภาพจากกล้องจะแสดงที่มุมกระจก ไม่ใช่บนจอแสดงผลส่วนกลางเหมือนที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน ถัดจากกระจกมีปุ่มสำหรับควบคุมไฟภายในของ Hummer H3, ฟักถ้ามีในชุดและระบบ SUV อื่น ๆ
การบุภายในมีความหลากหลายมากที่สุด ผู้ผลิตไม่ได้จำกัดผู้ซื้อ Hummer H3 ในการเลือกการตกแต่งภายใน หนัง, ผ้า, อัลคันทาร่า - อะไรก็ตามที่ผู้ซื้อต้องการ แต่จากการปฏิบัติพบว่ารถยนต์ส่วนใหญ่สั่งผ้าและหนังผสมกันรวมถึงเม็ดมีดแบบเจาะรู
ในแง่ของสี การตกแต่งภายในของ Hummer H3 ส่วนใหญ่เป็นสีเข้มที่เข้มงวด แต่ก็มีตัวเลือกที่สดใสเช่นกัน:
- สีดำ;
- สีเบจ;
- สีเทา;
- สีขาว;
- สีน้ำตาล;
- เบอร์กันดี;
- สีแดง.
เมื่อเทียบกับ Hummer H1 และ H2 รุ่นพี่แล้ว นักออกแบบ H3 ที่อายุน้อยกว่าได้ออกแบบภายในให้เรียบง่ายและกะทัดรัด ด้วยการติดตั้งองค์ประกอบที่จำเป็นที่สุดสำหรับรถยนต์ ผู้ขับขี่ และผู้โดยสาร
ข้อมูลจำเพาะ SUV Hummer H3
Hummer H3 SUV ในตำนานไม่เพียงเป็นที่รู้จักจากสไตล์ที่เข้มงวดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงขุมพลังใต้ฝากระโปรงด้วย มีตำนานและข่าวลือค่อนข้างน้อยว่า Hummer H3 นั้นตะกละตะกลามหรือไม่ บำรุงรักษาแพงหรือไม่ ตลอดจนความคิดเห็นที่แตกต่างกันเกี่ยวกับความสามารถข้ามประเทศ ทุกคนมีความคิดเห็นของตัวเองและมันไม่มีเหตุผลที่จะกำหนดมุมมองที่แน่นอน เพื่อทำความเข้าใจว่า Hummer H3 SUV สามารถทำอะไรได้บ้าง ให้พิจารณาโครงร่างเครื่องยนต์ แชสซี และคุณลักษณะอื่นๆ บางประการ
โดยไม่มีข้อยกเว้น การกำหนดค่า Hummer H3 ทั้งหมดผลิตด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD ซึ่งสร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของหลายคนเนื่องจากไม่ต้องจ่ายเพิ่ม ทุกสิ่งสำหรับ SUV มีเครื่องยนต์เบนซินสามแบบ: 3.5 ลิตร 3.7 ลิตร และ 5.3 ลิตร สำหรับการปรับเปลี่ยนอัลฟ่า
ก่อนอื่นมาพิจารณา Hummer H3 SUV ห้าประตูทั่วไป เครื่องยนต์ 3.5 ลิตรรุ่นที่พบมากที่สุด กำลังสูงสุดของหน่วยดังกล่าวคือ 223 ม้าพร้อมแรงบิดสูงสุด 305 นิวตันเมตร ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ส่วนใหญ่ที่มี 4 หรือ 6 สูบ เครื่องยนต์ของ Hummer นั้นออกแบบมาสำหรับ 5 สูบโดยมีการจัดเรียงรูปตัว L เครื่องยนต์ Hummer H3 จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
สูงถึง 100 กม. / ชม. Hummer H3 ด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าวสามารถเร่งความเร็วได้ใน 10 วินาทีในขณะที่ความเร็วสูงสุดคือ 180 กม. / ชม. ในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมืองจะต้องใช้อย่างน้อย 14.7 ลิตร และสำหรับผู้ที่ชอบเติมน้ำมัน 17 ลิตรทั้งหมด โดยเฉพาะในฤดูร้อนนอกเมือง ปริมาณการใช้ 11.8 ลิตร
รุ่นที่สองของเครื่องยนต์เบนซิน 3.7 ลิตร ตำแหน่งของกระบอกสูบและจำนวนนั้นเหมือนกับใน 3.5 ลิตรก่อนหน้า แต่กำลังมากกว่า - 245 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 328 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุดคือ 180 กม. / ชม. และการเร่งความเร็วถึง 100 บนมาตรวัดความเร็วจะใช้เวลา 9.8 วินาที มีการติดตั้งกลไกหรือเกียร์อัตโนมัติแบบเดียวกันกับเครื่องยนต์ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเล็กน้อยตอนนี้อยู่ที่ 15.5 ลิตรในเมืองและประมาณ 13 ลิตรนอกเมือง
หน่วยที่สามและทรงพลังที่สุดที่ติดตั้งในการดัดแปลง Hummer H3 Alpha คือ 5.3 ลิตร ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์สองตัวก่อนหน้านี้ หน่วยนี้เป็น V8 อยู่แล้วและติดตั้งตามยาวโดยสัมพันธ์กับตัวรถ กำลัง 305 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร ร้อยแรกบนมาตรวัดความเร็ว Hummer H3 ที่ชาร์จแล้วจะเอาชนะได้ใน 8.2 วินาทีและความเร็วสูงสุดยังคงเท่าเดิม 180 กม. / ชม. เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมืองคือ 16.6 ลิตรและแฟน ๆ ต้องเหยียบน้ำมันและทั้งหมด 20 ลิตร นอกเมืองปริมาณการใช้ 12.6 ลิตรและในวงจรรวม 14.8 ลิตร
สำหรับรถกระบะ Hummer H3T จะมีเครื่องยนต์เบนซินให้เลือก 2 แบบคือ 3.7 ลิตร และ 5.3 ลิตร ลักษณะจะเหมือนกับ H3 ห้าประตูทั่วไป ในการกำหนดค่าทั้งหมดจะติดตั้งดิสก์เบรกทั้งหน้าและหลัง มักกล่าวกันว่า Hummer H3 ต้องเติมด้วยน้ำมันเบนซินออกเทนสูง AI-95 เท่านั้น ในความเป็นจริงมันทำงานได้ดีกับ AI-92 แต่ตอบสนองต่อคุณภาพของเชื้อเพลิงได้ดีมาก การเติมน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ Hummer H3 จะสูญเสียพลังงานไปครึ่งหนึ่ง
ข้อสรุปเกี่ยวกับลักษณะทางเทคนิคของ Hummer H3 สามารถสรุปได้ดังนี้: ในแง่ของความสามารถข้ามประเทศ SUV นั้นไม่เลวร้ายไปกว่า UAZ ในประเทศ ความแตกต่างสามารถล็อคได้ด้วยการบังคับ Hummer H3 มีพละกำลังเพียงพอภายใต้ฝากระโปรงรถที่จะชนกับแก๊สและไม่ลากไปตามถนน รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นมาสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบออฟโรดและมีความหรูหราบนท้องถนน
ระบบรักษาความปลอดภัย Hummer H3
เนื่องจาก SUV ถูกผลิตขึ้นในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนาระบบรักษาความปลอดภัยแบบแอคทีฟต่างๆ จึงไม่มีเหตุผลที่จะพูดถึงจำนวนมาก มาตรฐานใน Hummer H3 คือถุงลมนิรภัยด้านหน้า ด้านข้าง และม่านถุงลมนิรภัยเพื่อป้องกันการกระแทกด้านข้าง ระบบรักษาความปลอดภัย Hummer H3 ยังรวมถึงกล้องมองหลังพร้อมเอาต์พุตภาพไปยังจอแสดงผลกลางกระจก ติดตั้งเซ็นเซอร์จอดรถทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
นอกจากนี้ เราสามารถสังเกตการมีอยู่ของระบบควบคุมความเร็วคงที่, ระบบ ABS และ EBD พร้อมกระจกไฟฟ้า กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าและอุ่น ผู้ซื้อไม่จำกัดตัวเลือกของระบบเพิ่มเติม และคุณสามารถติดตั้งเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ ระบบเตือนภัยเพิ่มเติม และระบบควบคุมการเอียงตัวถังโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม
ราคาและการกำหนดค่า Hummer H3
โดยรวมแล้วมีการนำเสนอการกำหนดค่าที่แตกต่างกันหกแบบในตลาด ความแตกต่างส่วนใหญ่อยู่ที่เครื่องยนต์และประเภทตัวถัง Hummer H3 ปกติสามารถพบได้ในรุ่น 3.5L, 3.7L และ Alpha 5.3L ในปี 2550 มีการผลิตรุ่น Hummer H3x โดยมีปริมาตร 3.7 ลิตร ที่ด้านหลังของรถกระบะ Hummer H3T ทั้งสองรุ่น - พร้อมเครื่องยนต์ 3.7 และการกำหนดค่า Alpha สูงสุดพร้อมเครื่องยนต์ 5.3 ลิตร
นโยบายการกำหนดราคาสำหรับ Hummer H3 SUV ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสภาพ ความปลอดภัย และอุปกรณ์ โดยเฉลี่ยแล้วราคาเริ่มต้นที่ 650,000 รูเบิล และสูงสุด SUV ดังกล่าวมีราคาประมาณ 1,850,000 รูเบิล
เมื่อพูดถึง Hummer H3 SUV เราสามารถพูดได้ว่าการออกแบบภายนอกนั้นเป็นที่จดจำได้ 100% แต่ก็ยังค่อนข้างหายากบนท้องถนน ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดนั้นยอดเยี่ยมพร้อมการกวาดล้างจากพื้นถนนที่ดี แต่ความตะกละของรถทำให้เป็นที่ต้องการอย่างมาก การออกแบบภายในเป็นแบบเดิมๆ แต่เรียบง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งโดยทั่วไปแล้วเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับรถระดับนี้ ไดนามิกของ Hummer H3 สำหรับรถ SUV นั้นยอดเยี่ยมและแสดงคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดี
Hummer H3 เป็นรถออฟโรดสไตล์ทหารที่ผลิตโดย Hummer รถคันนี้เปิดตัวในอเมริกาในปี 2547 และผลิตตั้งแต่ปี 2548 รุ่นทั้งหมดคือ Hammer
ภายนอก
รถเอสยูวีขนาดกะทัดรัดนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับเชฟโรเลต โคโลราโด Hummer H3 มีตัวรถปิคอัพดั้งเดิมแทนที่ตัวปิดแบบดั้งเดิม การออกแบบยังคงเข้มงวดและมีลักษณะเป็นทหารซึ่งรถคันนี้จะไม่สับสนกับสิ่งใด Hammer H3 ดูค่อนข้างดีเหมือน H2 แต่มีการตกแต่งด้วยโครเมียมจำนวนน้อยกว่าและขนาดที่เล็กกว่า ด้านหน้าของรถไม่ได้กลายเป็นเรื่องแปลกใจที่คาดไม่ถึงเพราะที่นี่คุณยังคงเห็น Hummer 100% ช่องที่คุ้นเคยในกระจังหน้าแนวตั้งไฟหน้ากลมสองดวงและไฟตัดหมอกคู่หนึ่งที่ติดตั้งที่กันชนหน้า ดูเหมือนว่ารถจะดูแบนลงอย่างเห็นได้ชัด แต่สิ่งนี้ค่อนข้างพิสูจน์ความจริงที่ว่าเขาลดความสูงลงมากถึง 165 มม.
นอกจากนี้ยังมีกระจังหน้าขนาดใหญ่ซึ่งส่องแสงกันชนขนาดใหญ่ แต่ทำจากพลาสติกแล้ว ที่น่าสนใจคือมีตาไก่สี่ตา ข้างละสองรู และหากต้องการก็ต่อสายแท็งก์ได้ ดึงดูดสายตาทันทีคือกระโปรงหน้ารถขนาดใหญ่ซึ่งสามารถเปิดได้เหมือนรถมาตรฐานเท่านั้น มีประตูบานใหญ่พร้อมหน้าต่างบานกระทุ้ง ด้านข้างคุณจะเห็นขอบล้อที่มีรัศมี 16 นิ้ว ซึ่งมีลักษณะคล้ายกับขอบล้อที่ติดตั้งบน H2 อย่างไรก็ตามมีความแตกต่างในรุ่น "ที่สาม" พวกเขาเอามันออกจากภายในและปิดด้วยปีกที่แข็งแรง
ล้ออะไหล่ได้ย้ายไปที่ประตูหลังบานที่ 5 และตอนนี้พื้นที่เก็บสัมภาระไม่ได้หายไปครึ่งหนึ่งเหมือนใน Hummer ที่สอง ท้ายเรือผสมผสานอย่างลงตัวกับเส้นสายและรูปแบบสับเช่นเดียวกับตัวเบี่ยงบนส่วนโค้งซึ่งทำขึ้นอย่างโหดเหี้ยม ถ้าเราพูดถึงไฟท้าย พวกมันคล้ายกับ Discovery 3 และ Nissan Patrol GR มาก พวกเขาทั้งหมดมี plafons ที่มีรูปร่างเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า โดยทั่วไปแล้วรถดูน่าประทับใจและรุนแรงเหมือนเดิม
คุณสมบัติการออกแบบบางอย่าง:
- สามารถตรวจสอบความหยาบได้ในรูปแบบ อย่างไรก็ตาม ด้วยการปรับแต่งโครงร่างหลัก ทุกอย่างจึงเรียบขึ้นสำหรับการใช้งานประจำวัน
- การปรากฏตัวของกระจังหม้อน้ำแบรนด์จาก บริษัท รถยนต์ Hummer และด้านหน้าของเลนส์โค้งมน
- รูปแบบโปรไฟล์เป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่มีพื้นที่กระจกขนาดเล็ก
- การออกแบบและลักษณะทางเทคนิคที่สังเกตได้ เช่น รถทหารที่สามารถเอาชนะออฟโรดได้
- ล้ออัลลอยด์ใหม่เอี่ยมพร้อมดอกยางขนาดใหญ่
ขนาด
ตัวถัง SUV ยาว 4,742 มม. ยาว 2,842 มม. กว้าง 2,172 มม. รวมกระจกมองหลัง และสูง 1,895 มม. ระยะห่างจากพื้นของรถอยู่ที่ 230 มม. ซึ่งค่อนข้างดีเมื่อพิจารณาจากคุณภาพถนนของเรา น้ำหนักรถอยู่ที่ 2,130 กก. แต่ในรุ่นเก่าจะเพิ่มเป็น 2,231 กก.
ภายใน
ภายในของ Hammer H3 มีห้าที่นั่งและอุปกรณ์ระดับสูง เมื่อตกแต่งภายในรถออฟโรด Hummer H3 จะใช้วัสดุระดับสูงสุดเท่านั้น ซึ่งรวมถึงพลาสติกอ่อน เม็ดมีดสำหรับตกแต่งที่ทำจากโลหะและหนัง แผงด้านหน้าได้รับการออกแบบมาอย่างเรียบง่ายซึ่งทำให้สามารถปรับแต่งการตกแต่งภายในได้อย่างอิสระซึ่งโดยหลักการแล้ว Hammer แตกต่างจากรถคันอื่นเสมอ แน่นอนว่า H3 ไม่มีช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่เหมือนรุ่นเก่า อย่างไรก็ตามสามารถให้พื้นที่ว่าง 835 ลิตรและหากจำเป็นคุณสามารถพับเบาะแถวหลังได้ซึ่งจะเพิ่มพื้นที่ว่างเป็น 1,577 ลิตรของพื้นที่ใช้สอย
ปี 2008 ทำให้ Hammer H3 ได้รับการปรับโฉมเล็กน้อย โดยภายนอกของรถออฟโรดได้รับการตกแต่งเล็กน้อยและปรับปรุงภายใน ยิ่งไปกว่านั้น รายการอุปกรณ์เสริมก็เพิ่มมากขึ้น เช่น มีกล้องมองหลังและระบบสำหรับความบันเทิงสำหรับผู้โดยสารที่นั่งแถวหลังอยู่แล้ว รุ่นที่สามของ Hummer H3 อนุญาตให้มีการเปลี่ยนแปลงภายในครั้งใหญ่ ในสถานที่เดียวกันยังคงมีฟังก์ชันการทำงานและความเรียบง่ายซึ่งมีอยู่ในรุ่นแรก ตัวบ่งชี้ที่แตกต่างกันจำนวนมากบนแผงหน้าปัดถูกแทนที่ด้วยรายการวงแหวน 4 วงที่เข้มงวดซึ่งอยู่ตรงหน้าคนขับ หลายคนสามารถเข้าใจสิ่งที่จะแสดงได้อย่างง่ายดาย เซ็นเซอร์ความเร็วและรอบของหน่วยพลังงานรวมถึงเซ็นเซอร์อุณหภูมิและมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงดึงดูดสายตาทันที
เป็นที่ชัดเจนว่าความสะดวกสบายในการตกแต่งภายในของ Hammer นั้นเพิ่มขึ้นโดยไม่สนใจขนาดที่ลดลง ทิศทางที่คล้ายกันสามารถสัมผัสได้ไม่เพียง แต่ในการตกแต่งและองค์ประกอบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรูปลักษณ์ด้วย พวงมาลัยมีความโค้งมนมากขึ้นและติดตั้งป้ายชื่อ H3 ทุกคนรู้จักกันดีอยู่แล้วเช่น "โป๊กเกอร์" หัวเปลี่ยนเกียร์อาจนำไปสู่รูปลักษณ์ที่สวยงามซึ่งโดยหลักการแล้วอาจทำให้ผู้ติดตามของ บริษัท ไม่พอใจเล็กน้อยเพราะรถสูญเสียความเป็นตัวของตัวเองในแง่หนึ่ง บนคอนโซลที่อยู่ตรงกลาง ทุกอย่างชัดเจน ส่วนบนมีปุ่มฟังก์ชั่นหลายปุ่มและด้านล่างมีวิทยุซีดีและที่ด้านล่างสุดมีตัวควบคุมอุณหภูมิในรถ แม้แต่การเดินทางที่ไกลที่สุดก็จะนำความสุขและความเพลิดเพลินมาให้หากคุณรู้สึกถึงความสะดวกสบายของการตกแต่งภายใน เพื่อจุดประสงค์นี้ เบาะหนังพร้อมฟังก์ชั่นทำความร้อน ซันรูฟขนาดใหญ่ที่อยู่บนหลังคาพร้อมเซอร์โวไดรฟ์ ดีวีดี "เนวิเกเตอร์" และอีกมากมาย มีอุปกรณ์เพิ่มเติมให้เลือกสำหรับ Hummer ออกแบบมาเพื่อรับรองเอกลักษณ์ของ SUV และความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่นั่งข้างๆ
ข้อมูลจำเพาะ
สัตว์ประหลาดตัวนี้มีเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร (223 แรงม้า) ห้าสูบพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ กระปุกเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติสี่สปีดหรือแบบแมนนวลห้าสปีด สำหรับการขายในยุโรปมีการติดตั้งเทอร์โบดีเซล R4 CR สามลิตรที่มีความจุ 130 แรงม้า ตามการจัดประเภท Hummer H3 เป็นรถจี๊ปขนาดกลางที่มีความสามารถข้ามประเทศได้ดี และแม้ว่าจะมีขนาดเล็กกว่า H2 แต่ก็ไม่ได้สูญเสียคุณสมบัติของ SUV รถขึ้นอยู่กับ: โครงเหล็กและทนทาน, ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระและระบบกันสะเทือนหลังแบบสปริง, ABS พร้อมดิสก์เบรกสำหรับทุกล้อ เกียร์ทดรอบและเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเองด้านหลัง รุ่น Hummer H3 Alpha มีเครื่องยนต์ V8 5.3 ลิตร 305 แรงม้า น้ำหนักและขนาดของมอเตอร์ที่มากไม่ได้ส่งผลต่อความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดแต่อย่างใด ที่นี่มีการอัพเกรดแชสซีและระบบกันสะเทือน พวงมาลัยได้รับการปรับใหม่และระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้รับการเสริมกำลัง
ตลาดรถยนต์ของสหพันธรัฐรัสเซียจะจำหน่ายรถยนต์ที่มีสามระดับ ได้แก่ Base, Adventure, Luxe อุปกรณ์พื้นฐานของ Hammer มีถุงลมนิรภัย 2 ใบ, ABS, ระบบควบคุมการลื่นไถล, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, เบาะนั่งคู่หน้าอุ่น, เบาะหนัง และอื่นๆ นโยบายการกำหนดราคาของรุ่น Hummer H3 ที่เหมาะสมที่สุดเริ่มต้นที่ 1,600,000 รูเบิลยิ่งไปกว่านั้น SUV ยังมีระบบปรับอากาศที่ยอดเยี่ยมซึ่งสามารถทำงานได้แม้ในขณะขับขี่ในทะเลทรายที่ร้อนระอุ การตั้งค่าขั้นสูงสำหรับที่นั่งคนขับและผู้โดยสาร และระบบเสียงที่ค่อนข้างดี
ข้อดีและข้อเสียของ Hammer H3
รถออฟโรด Hummer H3 มีข้อดีดังต่อไปนี้:
- ลักษณะที่จดจำได้ 100%;
- หายากสัมพัทธ์บนท้องถนน
- ความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีของรถ
- ระยะห่างจากพื้นดินสูงเพียงพอ
- ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระซึ่งหากจำเป็นสามารถเพิ่มเป็นสองเท่าได้
- การออกแบบที่น่าสนใจ
- ภายในกว้างขวางและสะดวกสบาย
- หน่วยกำลังที่แข็งแกร่ง
- ไดนามิกค่อนข้างดี
นอกจากนี้ยังมีข้อเสียและมีลักษณะดังต่อไปนี้:
- ความสะดวกสบายในการขับขี่ไม่เพียงพอ
- สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง
- ค่าใช้จ่ายของรถมาก
- คุณภาพการสร้างและวัสดุโดยเฉลี่ย (พลาสติก) ในรถยนต์
- การยศาสตร์ภายในไม่ดี
- ระดับการมองเห็นแย่ลง ซึ่งไม่ดี เมื่อพิจารณาจากขนาดของรถออฟโรดคันนี้
- ใหญ่;
- ใช้งานในโหมดเมืองได้ยาก
สรุป
เมื่อรวมเข้ากับรถออฟโรด Hummer H3 แล้ว มันคุ้มค่าที่จะบอกว่าแม้จะมีขนาดที่เล็กลงเล็กน้อย แต่ก็ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการใช้งาน ความสะดวกสบายในห้องโดยสาร และประสิทธิภาพการขับขี่ มีความทันสมัยมากขึ้น เป็นที่ชัดเจนว่ารถคันนี้ไม่เหมาะสำหรับการเดินทางประจำวันในเขตเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคำนึงถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ซึ่งกินเฉลี่ย 12 ถึง 18 ลิตรต่อ 100 กม. ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ค่อนข้างเหมาะสำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระหรือออฟโรดรวมถึงผู้ที่ชื่นชอบการเดินทางซึ่งช่วยให้คุณนำสิ่งที่จำเป็นทั้งหมดติดตัวไปได้ - ช่องเก็บสัมภาระให้โอกาสดังกล่าว
ใช่ การตกแต่งภายในนั้นยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบและปล่อยให้ทุกอย่างในนั้นแห้งและเรียบง่ายเหมือนในยานพาหนะของกองทัพ แต่มีทุกสิ่งที่คุณต้องการอยู่ในนั้น เราพอใจกับการตั้งค่าต่างๆ สำหรับที่นั่งคนขับและผู้โดยสาร รวมถึงตัวเลือกการทำความร้อน เนื่องจากล้ออะไหล่ย้ายไปที่ประตูหลัง ทำให้มีพื้นที่ว่างมากขึ้น โดยทั่วไปแล้วมันกลายเป็นเครื่องรับซีรีส์ H2 ที่คู่ควร น่าเสียดายที่การผลิตรถยนต์ถูกระงับ แต่ใคร ๆ ก็สามารถคาดหวังการเปลี่ยนแปลงที่จับต้องได้ของรถคันนี้ซึ่งจะช่วยให้ดียิ่งขึ้น
ฮัมเมอร์ H3 ภาพถ่าย
Hummer H3 SUV เป็นรถที่มีขนาดกะทัดรัดที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Hummer ซึ่งมีชื่อเล่นว่า "Baby Hummer" ในสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ Hummer H3 ก็ได้รับความนิยมไม่น้อยไปกว่าพี่น้อง Hummer H1 และ H2 การเปิดตัว "Hummer รุ่นที่สาม" เริ่มขึ้นในปี 2548 แม้ว่ารอบปฐมทัศน์ของ SUV ขนาดกลางนี้จะเกิดขึ้นในปี 2546 ในรัสเซีย Hummer H3 ถูกประกอบขึ้นในคาลินินกราด แต่ยุค H3 สิ้นสุดลงในปี 2010 ด้วยการปิดแบรนด์ Hummer
Hummer H3 มีลักษณะคล้ายกับ H2 มาก แต่มีการตกแต่งด้วยโครเมียมจำนวนน้อยกว่าและขนาดที่เล็กกว่า ความยาวตัวถังของ Hammer H3 คือ 4742 มม. ระยะฐานล้อ 2842 มม. ความกว้างจำกัดที่ 2172 มม. รวมกระจก และ 1,900 มม. ไม่มีกระจก และความสูงพอดีกับเฟรม 1895 มม. ความสูงในการขับขี่ (ระยะห่าง) ของ Hummer H3 SUV คือ 230 มม. น้ำหนักควบคุมขั้นต่ำไม่เกิน 2130 กก. แต่ในระดับการตัดแต่งที่สูงขึ้นสามารถเพิ่มเป็น 2231 กก.
Salon Hammer H3 มีห้าที่นั่งและอุปกรณ์ระดับสูง ในการตกแต่งภายในของ SUV ใช้วัสดุคุณภาพสูงเท่านั้นรวมถึงพลาสติกอ่อน เม็ดมีดโลหะสำหรับตกแต่ง และหนัง การตกแต่งภายในโดยเฉพาะอย่างยิ่งแผงด้านหน้านั้นได้รับการตกแต่งอย่างเรียบง่ายซึ่งเปิดโอกาสมากมายสำหรับการปรับแต่งภายในอย่างอิสระซึ่งในความเป็นจริงแล้วเจ้าของ Hummer H3 ส่วนใหญ่ประสบความสำเร็จในการใช้งาน
ซึ่งแตกต่างจากพี่ชาย H3 มีลำตัวที่มีความจุน้อยกว่าซึ่งในฐานสามารถกลืนสินค้าได้ไม่เกิน 835 ลิตร แต่เมื่อพับเบาะแถวที่สองลงจะเพิ่มเป็น 1,577 ลิตร
ในปี 2008 Hammer H3 ได้รับการบูรณะใหม่ ซึ่งภายนอกของรถได้รับการรีทัชเล็กน้อย และการตกแต่งภายในก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน นอกจากนี้รายการอุปกรณ์เสริมได้เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งกล้องมองหลังและระบบความบันเทิงสำหรับผู้โดยสารในที่นั่งแถวหลังปรากฏขึ้น
ข้อมูลจำเพาะในประวัติศาสตร์ Hummer H3 ได้ทดลองกับโรงไฟฟ้าสามแห่ง ในขั้นต้น SUV มีให้เลือกสองเครื่องยนต์
บทบาทของจูเนียร์เล่นโดยเครื่องยนต์ 5 สูบแถวเรียงเทอร์โบของตระกูล Vortec ที่มีความจุ 3.5 ลิตร (3464 ซม. 3) และระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย กำลังสูงสุดไม่เกิน 223 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 305 นิวตันเมตร พัฒนาที่ 2,800 รอบต่อนาที มอเตอร์ที่อายุน้อยกว่านั้นรวมเข้ากับ "กลไก" 5 สปีดเท่านั้นซึ่งอนุญาตให้เร่งความเร็วได้สูงสุด 180 กม. / ชม. หรือเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 10.0 วินาที สำหรับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ในการใช้งานในเมือง เครื่องยนต์ "กิน" ประมาณ 14.7 ลิตรของน้ำมันเบนซิน AI-95
เครื่องยนต์อาวุโสในช่วงเริ่มต้นของการขายยังเป็นหน่วย Vortec 5 สูบพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์และการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย แต่มีปริมาตร 3.7 ลิตร (3653 ซม. 3) กำลังสูงสุดของมันถูกบันทึกไว้ที่ประมาณ 245 แรงม้า พัฒนาที่ 5600 รอบต่อนาที และแรงบิดที่ 4600 รอบต่อนาทีถึง 328 นิวตันเมตร ในฐานะที่เป็นกระปุกเกียร์สำหรับมอเตอร์นี้มีการเสนอ "กลไก" พื้นฐาน 5 สปีดหรือ "อัตโนมัติ" 4 แบนด์เสริม จากด่านแรก Hummer H3 SUV สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลา 9.8 วินาที ในขณะที่กินประมาณ 11.2 ลิตรต่อทุก ๆ 100 กม. ในเมือง เมื่อใช้เกียร์อัตโนมัติ อัตราเร่งเริ่มต้นอยู่ที่ 9.8 วินาทีเท่าเดิม แต่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเป็น 14.7 ลิตร
ในปี 2551 กลุ่มเครื่องยนต์ได้รับการเติมเต็มด้วยเรือธงใหม่ พวกเขากลายเป็นหน่วยรูปตัววี 8 สูบที่มีความจุ 5.3 ลิตร (5327 ซม. 3) เรือธงสามารถบีบ 305 แรงม้าได้ กำลังที่ 5,200 รอบต่อนาที แรงบิดประมาณ 434 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที โอกาสเหล่านี้เพียงพอสำหรับการเริ่มเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.2 วินาทีหรือถึงความเร็วสูงสุด 165 กม. / ชม. ด้วยระยะทางเฉลี่ยของระยะทางน้ำมันในเมืองที่ระดับ 18.1 ลิตร เครื่องยนต์เรือธงรวมเฉพาะกับ Hydra-Matic 4L60 "อัตโนมัติ" 4 แบนด์ซึ่งมีการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์
เช่นเดียวกับ Hummers รุ่นเก่า SUV ขนาดกลาง Hummer H3 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแพลตฟอร์มเฟรมและมีระบบขับเคลื่อนทุกล้อซึ่งหลังจากพักรถแล้วได้รับตัวเลือกในการติดตั้งเฟืองท้ายล็อคด้านหน้า นอกจากนี้ H3 ยังติดตั้งระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก StabiliTrak และระบบควบคุมการยึดเกาะถนน TCS ด้านหน้า Hammer H3 มีระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์พร้อมปีกนกคู่และด้านหลังติดตั้งระบบกันสะเทือนสปริงแบบมัลติลิงค์ วิศวกรชาวอเมริกันใช้ดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายอากาศบนล้อเพลาหน้า และใช้ดิสก์เบรกธรรมดาบนล้อเพลาหลัง กลไกการบังคับเลี้ยวได้รับพวงมาลัยเพาเวอร์เพิ่มเติม
เป็นที่น่าสังเกตว่าโรงงานเพียงแห่งเดียวนอกสหรัฐอเมริกาซึ่งดำเนินการผลิต Hummer H3 อย่างเต็มรูปแบบคือโรงงาน Avtotor ในคาลิลินกราด เห็นได้ชัดว่านี่เป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้รุ่นนี้ได้รับความนิยมสูงในประเทศของเรา ความต้องการ Hummer H3 มือสองยังคงเป็นที่ต้องการแม้ว่าการผลิต SUV จะลดลงในปี 2010
ในปี 2014 ในตลาดรอง Hammer H3 มีราคาประมาณ 1 ล้านรูเบิล (+/- ขึ้นอยู่กับสภาพของรถ)
