"สำหรับ ปีที่แล้วพวกเราที่ Ford Sollers ได้เปิดตัวการผลิตรถยนต์รุ่นใหม่จำนวน 5 รุ่นสำหรับ ตลาดรัสเซีย – ฟอร์ด ทรานสิท, S-MAX, Galaxy, Kuga และ Explorer - และเปิดตัวเต็มรูปแบบ ทำโดยฟอร์ด Explorer เรายังคงขยายของเราต่อไป ช่วงโมเดลในรัสเซีย” เท็ด แคนนิส ประธานและซีอีโอของฟอร์ด โซลเลอร์ส กล่าว

“เพื่อเป็นเกียรติแก่การเปิดตัวการผลิต เต็มรอบเรานำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่สองรายการแก่ลูกค้าของเราในคราวเดียว - Explorer Sport และ Explorer XLT Ford Explorer Sport มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เอสยูวีอันทรงพลังสร้างสรรค์มาเพื่อผู้ขับขี่ที่ต้องการความมีสไตล์โดยเฉพาะ รถขับเคลื่อนสี่ล้อกับ ตัวละครสปอร์ต“อาดิล ชิรินอฟ รองประธานคนแรกและกรรมการบริหารของฟอร์ด โซลเลอร์ส กล่าวเสริม

“ในช่วงเวลาอันสั้น การผลิตได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างสมบูรณ์” รัสตัม มินนิคานอฟ ประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐตาตาร์สถาน กล่าวในสุนทรพจน์ของเขา - บริษัทฟอร์ดฉันนำสิ่งใหม่ๆ มากมายมาที่นี่ ประการแรกคือ ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย วัฒนธรรมการผลิต และการควบคุมคุณภาพ นี้เป็นอย่างมาก ระดับสูง- ตาตาร์สถานเป็นสาธารณรัฐรถยนต์: เรามีการผลิต รถบรรทุกการผลิตปรากฏขึ้น รถยนต์นั่งส่วนบุคคลมินิบัสและรถจี๊ป”

ELABUGA, ตาตาร์สถาน, รัสเซีย 11 เมษายน 2556 Ford Sollers ได้เปิดตัวการผลิต Ford Explorer โดยใช้เทคโนโลยีฟูลไซเคิลที่โรงงานในเมือง Yelabuga ขณะนี้ บริษัท สามารถอวดอีกรุ่นหนึ่งซึ่งประกอบอย่างสมบูรณ์ในพื้นที่เปิดโล่ง สหพันธรัฐรัสเซีย- แผนของฟอร์ดสร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความเคารพ - SUV 10,000 คันต่อปีเฉพาะสำหรับตลาดรัสเซีย

รถคันแรกที่ออกจากสายการผลิตคือ Ford Explorer Sport สี Frozen White ภายใต้ฝากระโปรงของ Explorer Sport เป็นเครื่องยนต์ EcoBoost 3.5-V6 360 แรงม้า ด้วยระบบ ฉีดตรงและเทอร์โบชาร์จคู่ ควบคู่กับเกียร์ 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติเกียร์ SelectShift และความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์โดยใช้แป้นพายที่พวงมาลัย เครื่องยนต์สามารถมอบความเพลิดเพลินในการขับขี่ให้กับนักบินที่ต้องการความต้องการมากที่สุดได้ เพื่อการควบคุมที่แม่นยำและเฉียบคม พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าได้รับการกำหนดค่าใหม่เป็นพิเศษและเปลี่ยนสปริงกันสะเทือน
Explorer Sport โดดเด่นบนท้องถนนด้วยองค์ประกอบการออกแบบที่โดดเด่น เช่น โลหะผสมขนาด 20 นิ้วแบบดั้งเดิม ขอบล้อ,กระจังหน้าสีดำ, ไฟหน้าแบบรมดำ และ ไฟท้าย,คิ้วสีดำและราวหลังคา ภายในห้องโดยสารก็เปลี่ยนไปเช่นกัน โดยได้รับการตกแต่งคอนโซลกลางแบบพิเศษ Dark Galvano และกาบข้างด้วย แสงตกแต่ง.
นอกเหนือจากระดับการตัดแต่งแบบจำกัดแล้ว ผู้ซื้อ Ford Explorer Sport ยังได้รับระบบตรวจสอบจุดบอด BLIS และเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นและระบายอากาศพร้อมการปรับไฟฟ้า 10 ทิศทางสำหรับผู้ขับขี่และ ผู้โดยสารด้านหน้า.
ราคาของการกำหนดค่าคือ 2,158,000 รูเบิล

เรือธงของกลุ่มผลิตภัณฑ์ Ford Explorer พร้อมให้สั่งซื้อแล้วในซีรีย์ XLT
สำหรับ 1,798,000 รูเบิลผู้ซื้อจะได้รับ SUV ที่ทันสมัยและทรงพลังด้วย ระบบอัจฉริยะ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อการจัดการภูมิประเทศ การดำเนินงานใน 4 โหมด: "เมือง", "ดิน", "ทราย", "หิมะ" เครื่องยนต์ CYCLONE V6 3.5 ลิตร 294 แรงม้า พร้อมวาล์วแปรผัน Ti-VCT จับคู่กับเกียร์ 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติเลือกShiftTM
ความสะดวกสบายบนท้องถนนจะมอบให้กับทั้งคนขับและผู้โดยสารของเบาะนั่ง Ford Explorer ทั้งสามแถว เบาะนั่งแบบปรับด้วยไฟฟ้าจะช่วยให้คุณนั่งได้อย่างสบาย โดยแบ่งเป็น 10 ที่นั่งในที่นั่งคนขับ และ 6 ที่นั่งในที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า ปากน้ำได้รับการรับรองโดยระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสองโซนและ เครื่องปรับอากาศเพิ่มเติมสำหรับส่วนท้ายของรถยนต์ 7 ที่นั่ง
เทคโนโลยีด้านความปลอดภัย เช่น ABS และระบบควบคุมเสถียรภาพเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ความมั่นคงในทิศทางรวมถึงระบบควบคุมการพลิกคว่ำ (RSC) และระบบควบคุมการยึดเกาะถนนขณะเข้าโค้ง ระบบ Hill Decent Control และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA) ช่วยเพิ่มความมั่นใจขณะขับขี่ นอกจากนี้ รถยังติดตั้งถุงลมนิรภัย ได้แก่ ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร, ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับที่นั่งทั้งสามแถว และถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า
ระบบ MyFord Touch และ SYNC ซึ่งมาพร้อมกับ Ford Explorer XLT series ให้ความสามารถในการสื่อสารที่กว้างที่สุดและความสะดวกสบายในการควบคุมด้วยเสียง ผู้ขับขี่สามารถจัดการได้อย่างง่ายดาย ปลอดภัย และง่ายดาย อุปกรณ์เคลื่อนที่ในรถขณะขับรถ ระบบประกอบด้วยจอ LCD สามสี: สองจอที่มีเส้นทแยงมุม 4.2 นิ้วตั้งอยู่บนแผงหน้าปัดทางด้านขวาและซ้ายของมาตรวัดความเร็ว หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วหนึ่งจอตั้งอยู่บนคอนโซลกลาง ด้วยฮับสื่อ คุณสามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์มัลติมีเดียเข้ากับจอแสดงผลส่วนกลางผ่านเอาต์พุต: USB, SD, AUX, วิดีโอเข้า, บลูทูธ

คำไม่กี่คำเกี่ยวกับพืชนั้นเอง
เขตเศรษฐกิจแยกต่างหาก "Alabuga" ซึ่งตั้งอยู่ในอาณาเขตของอาคารต่างๆ ตั้งอยู่ใกล้เมือง Elabuga สาธารณรัฐตาตาร์สถาน
การประกอบรถยนต์ฟอร์ดที่โรงงานฟอร์ด โซลเลอร์สเริ่มขึ้นในปี 2555 นอกจาก Ford Explorer แล้ว บริษัทยังผลิต Ford Kuga ใหม่ Ford S-MAX, ฟอร์ดกาแล็กซี่และฟอร์ด ทรานสิต ปัจจุบัน บริษัทใน Yelabuga มีตำแหน่งงานว่างประมาณ 500 ตำแหน่งสำหรับทั้งสาขาวิศวกรรมและเทคนิคเฉพาะทาง และตำแหน่งงานระดับ Blue-collar โรงงานแห่งนี้มีพนักงานประมาณ 1,500 คน

ฉันทิ้งสิ่งที่น่าสนใจที่สุดไว้เป็นครั้งสุดท้าย ก่อนการผลิตต้นแบบ อย่าคัดลอก!

ฉันแสดงความขอบคุณต่อ Ford Sollers สำหรับวัสดุที่มอบให้
รูปภาพ - ฟอร์ดโฟกัสคลับ

ฟอร์ด เอ็กซ์พลอเรอร์ นั่นเอง ครอสโอเวอร์ขนาดเต็ม, ผลิต บริษัทอเมริกัน- รุ่นแรกปรากฏตัวในตลาดโลกในปี 1990

รถคันนี้ผ่านการดัดแปลงมาแล้วห้าครั้งและก็ไม่ได้รับความนิยมน้อยลง มีการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญและตอนนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็น SUV ขนาดกลางที่ดีที่สุดซึ่งมีราคามากกว่า 50,000 ดอลลาร์

แต่บางคนก็กลัวที่จะซื้อ รถคันนี้เพราะพวกเขาไม่รู้ว่าพวกเขาสร้างมันขึ้นมาจากที่ไหน ดังนั้นในเนื้อหานี้เราจะดูว่า Ford Explorer ประกอบขึ้นสำหรับตลาดรัสเซียที่ไหนและการประกอบของเราแตกต่างจากของยุโรปอย่างไร

โรงงานฟอร์ดทั่วโลกอยู่ที่ไหน?

ฟอร์ดได้สร้างโรงงานทั่วโลก ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือการผลิตใน:

• เยอรมนี;
• โปแลนด์;
• รัสเซีย;
• อังกฤษ;
• ไก่งวง
• อเมริกา;
• สเปน;
• เม็กซิโก;
• เบลเยียม;
• อาร์เจนตินา;
• แคนาดา.

รถยนต์ การผลิตของรัสเซียผลิตขึ้นเพื่อตลาดของเราโดยเฉพาะและไม่ได้ส่งออก

คำอธิบายของโรงงานที่ Ford Explorer ประกอบในรัสเซีย

ในเมืองเล็กๆ แห่งหนึ่งในตาตาร์สถานชื่อ Yelabuga โรงงานของ Ford เปิดดำเนินการในเดือนเมษายน 2012 ที่นี่ประกอบเกือบทุกรุ่น รวมถึง Ford Explorer ด้วย

การประกอบในองค์กรต้องผ่านวงจรเต็มรูปแบบ ก่อนหน้านี้เรียกว่า "Severstal-Auto" และอังกฤษเลือกเพราะภาษีต่ำ เชื่อมต่อฟรี เครือข่ายไฟฟ้าและค่าที่ดินเกือบเป็นศูนย์ซึ่งมีอยู่มากมายที่นี่

Ford Mondeo และ Ford Focus ได้รับการประกอบแบบครบวงจรมาเป็นเวลานาน แต่ไม่ใช่ใน Elabuga แต่ใน Vsevolzhsk Ford Explorer กลายเป็นรุ่นที่สามในรายการนี้ บริษัทใช้เงิน 100 ล้านดอลลาร์ในสายการผลิต นี่ก็น้อยมาก

ในความเป็นจริง เป็นการยากมากที่จะเรียกการผลิตที่โรงงานแบบครบวงจร ไม่มีการประทับตราที่นี่ เป็นที่น่าสังเกตว่ามีเพียงแผงสำเร็จรูปเท่านั้น ช่างฝีมือของเราเชื่อมและทาสี เมื่อได้รับศพแล้ว หน่วยที่เหลือก็ติดอยู่ที่นี่

ลำตัวเชื่อมนานเก้าชั่วโมง มีสายการประกอบทั้งหมด 55 สายสำหรับ Ford Explorer ชิ้นส่วนไม่ได้ถูกเชื่อมโดยหุ่นยนต์ แต่โดยผู้ที่มีอุปกรณ์พิเศษ เพื่อลดจำนวนข้อผิดพลาดนั้น ทำด้วยมือหลีกเลี่ยงไม่ได้ บริษัทฯ มีห้องปฏิบัติการสำหรับเปลี่ยนรูปทรงของร่างกาย ที่นี่มีการวิเคราะห์ 800 จุด และหากเบี่ยงเบนไปจากบรรทัดฐานมากกว่า 1.5 มิลลิเมตร ทุกอย่างก็จะถูกทำใหม่ มีการตรวจสอบศพเพียงสองศพที่นี่ต่อกะ ดังนั้นห้องปฏิบัติการจึงเลือกทำงาน

เครื่องยนต์สำหรับ Ford Explorer บน พืชรัสเซียจะไม่ไป เขามาหาเราประกอบแล้ว สิ่งที่น่าสนใจก็คือด้วยความช่วยเหลือ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ QLS คุณสามารถดูวิธีการผลิตรถที่คุณซื้อได้ทุกขั้นตอน

หลังการประกอบ Ford Explorer จะถูกทดสอบที่สถานที่ทดสอบ รถทุกคันทำห้ารอบ แน่นอนว่าพวกเขาไม่ได้เร่งความเร็วรถในสนามแข่ง แต่ตรวจดูว่ามีเสียงแหลมหรือเสียงรบกวนหรือไม่ วงกลมทดสอบถูกปกคลุมไปด้วยหลังคาและเต็มไปด้วยสิ่งกีดขวางต่างๆ บางช่วงมีป้ายบอกระยะทาง 20, 40 และ 50 กิโลเมตร และไม่มีอีกแล้ว ภายในห้ารอบ ผู้ขับขี่จะได้ยินเสียงเคาะและเสียงทั้งหมด และหากมีการตรวจสอบรูปทรงเรขาคณิตเฉพาะตัวถังที่เลือก รถทุกคันก็จะถูกทดสอบบนสนามแข่ง

โปรดทราบว่าก่อนที่โมเดลจะถึงโชว์รูม ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการสามารถเดินทางได้ไกลถึง 50 กิโลเมตร หากระยะทางบนมาตรวัดความเร็วยังคงเป็นศูนย์โปรดทราบว่าโรงงานมีสิทธิ์รีเซ็ตตัวนับเมื่อรถไม่ได้เดินทาง 200 กิโลเมตร บางรุ่นได้รับการคัดเลือกให้ทดลองขับในสภาพออฟโรดหรือในเมือง ในกรณีนี้จะมีกระดาษปรากฏขึ้นในช่องเก็บของของรถยนต์ใหม่เพื่อรับรองว่ารถยนต์รุ่นได้รับการตรวจสอบแล้ว

ที่โรงงานของเรา พวกเขาประกอบ Ford Explorer Sport ด้วย เครื่องยนต์เบนซินและพลัง 360 แรงม้า- ระบบกันสะเทือนกำลังได้รับการปรับแต่งใหม่ พวงมาลัยเพาเวอร์กำลังถูกสร้างขึ้นใหม่ และติดตั้งสปริงใหม่ รุ่นนี้มีราคาอยู่ที่ 2,158,000 รูเบิล นอกเหนือจากที่กล่าวมาข้างต้น การชุมนุมของรัสเซียแตกต่างจากยุโรป 1 ใน 10 ฟังก์ชั่นการปรับ ที่นั่งคนขับและโปรแกรมติดตามจุดบอด

นอกจากนี้คุณยังสามารถพบ Ford Explorer X El Ti จากชุดประกอบของเราในตลาด เขาเป็น แบบจำลองงบประมาณ- ราคาของรถคันดังกล่าวเริ่มต้นที่ 1 ล้าน 798,000 รูเบิล ติดตั้งเครื่องยนต์ 294 แรงม้าไว้ใต้ฝากระโปรง แต่อย่าคิดว่ารุ่นนี้จะสะดวกสบายน้อยกว่ารุ่นยุโรป มีที่นั่งเจ็ดที่นั่ง ระบบควบคุมอุณหภูมิ ม่านถุงลมนิรภัย และเบาะนั่งแบบอุ่น

รูปลักษณ์ภายนอกสามารถระบุการปรับเปลี่ยนของเราและยุโรปได้ด้วยล้อและกระจังหน้าหม้อน้ำ

ปัญหาโรงงานฟอร์ด

บน ตลาดยุโรปบาง บริษัทรถยนต์ต้องใช้มาตรการบังคับที่เกี่ยวข้องกับวิกฤติ เมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ข้อกังวลของ Ford ได้ปิดโรงงานอีกแห่งซึ่งตั้งอยู่ในเบลเยียม องค์กรนี้มีขนาดใหญ่มากและไม่มีใครคาดหวังว่าเหตุการณ์จะพลิกผันเช่นนี้

แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ข่าวร้ายสำหรับบริษัทฟอร์ด โรงงานสองแห่งในสหราชอาณาจักรจะปิดตัวลงในเร็วๆ นี้ เรากำลังพูดถึงร้านประกอบใน Southampton และ Dagenham ดังนั้นข้อกังวลจึงพยายามกู้คืนผลขาดทุน ตามข้อมูลล่าสุดในปีนี้พวกเขาจะมีมูลค่า 1.2 ล้านยูโร

แน่นอนว่าการเลิกจ้างพนักงานจำนวนมากจะไม่ส่งผลกระทบต่อการประกอบรถยนต์ แต่จะทำลายภาพลักษณ์ของบริษัท พนักงานประมาณ 500 คนจะถูกปลดออกจากตำแหน่งในเซาแธมป์ตัน 1,000 คนจะตกงานใน Dagenham

บน ในขณะนี้ในประเทศอังกฤษเพียงแห่งเดียว โรงงานฟอร์ดมีพนักงานประมาณ 11.4 พันคน หลังจากปิดกิจการสองแห่ง การประชุมเชิงปฏิบัติการสำหรับการประกอบเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์จะยังคงอยู่ในประเทศนี้

ครั้งสุดท้ายที่โรงงานปิดตัวลงคือเมื่อสิบปีก่อน จากนั้นมีคนถูกไล่ออก 2,000 คน ทุกคนทราบสาเหตุของการปิดตัวแล้ว ปรากฎว่าการผลิตทั้งครั้งนี้และครั้งสุดท้ายไม่ได้ผลกำไร ตัวอย่างเช่น เซาแธมป์ตันสามารถผลิตรถยนต์ได้ 200,000 คันต่อปี ตอนนี้ไม่มีแม้แต่หนึ่งในสามออกมาจากสายการประกอบ

หัวหน้าสำนักงานตัวแทนฟอร์ดในยุโรปไม่ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับสถานการณ์ดังกล่าว แต่เขากำลังจะจัดการประชุมกับตัวแทนของอุตสาหกรรมอังกฤษ สมาชิกรัฐสภาอังกฤษสังเกตว่าพวกเขากังวลอย่างมากเกี่ยวกับชะตากรรมของรัฐวิสาหกิจ ในกรณีนี้ หลายๆ คนคงไม่มีงานทำ และอุตสาหกรรมในสหราชอาณาจักรก็จะได้รับผลกระทบเช่นกัน

หลังจากปิดโรงงาน ผลผลิตของฟอร์ดจะลดลง 18% เนื่องจากจะไม่มีการผลิตมากกว่า 355,000 คัน แต่จะช่วยประหยัดเงินได้มากกว่า 500 ล้านยูโรต่อปี

เราขอเตือนคุณว่าเมื่อปีที่แล้วบริษัทปิดการผลิตในเบลเยียมที่เมืองเกงก์ จากนั้นคน 4.3 พันคนก็ไม่มีงานทำ อุปกรณ์ดังกล่าวถูกย้ายจากโรงงานไปยังประเทศเยอรมนี ดังนั้นตัวแทนของบริษัทจึงต้องการประหยัดเงินอีก 700 ล้านยูโร

โดยทั่วไป ผู้อำนวยการฝ่ายข้อกังวลต้องการออกจากโรงงานหลายแห่งในโลกให้ตรงกับความต้องการที่แท้จริง การตัดสินใจเพิ่มเติมจะขึ้นอยู่กับสถานการณ์เศรษฐกิจโดยรวมเท่านั้น

โรงงานรัสเซียจะไม่ถูกแตะต้องในตอนนี้ หลังจากที่เราเริ่มประกอบ ยอดขายเพิ่มขึ้น 38%

พิธีดังกล่าวเกิดขึ้นในเวิร์คช็อปผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ท่วงทำนองของไวโอลินและทรัมเป็ตถูกแทนที่ด้วยเสียงดนตรีที่ร่าเริงในรูปแบบของภาพยนตร์และ Explorer Sport สีขาวก็ขับขึ้นไปถึงผู้ชมแถวแรกซึ่งประธานาธิบดีตาตาร์สถานและรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมอยู่ นั่งรายล้อมไปด้วยผู้นำ วินาทีต่อมา “พี่น้อง” สีดำในระดับตัดแต่ง Limited และ XLT ก็ตามทันเขา

ไตรลักษณ์นี้เป็น "ลูกหัวปี" ไม่เพียง แต่สำหรับรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทวีปยุโรปทั้งหมดด้วย: ก่อนหน้านั้นพวกเขาถูกรวบรวมในอเมริกาเท่านั้น

ก่อนหน้านี้ไม่มีใครได้รับอนุญาตให้ผลิต ตามที่พวกเขาบอกกับ Gazeta.Ru แม้ว่าพวกเขาจะถ่ายทำโฆษณาสำหรับเขตเศรษฐกิจพิเศษ Alabuga ทีมงานภาพยนตร์ก็ยังคงอยู่ข้างนอก พวกเขาต้องจำกัดตัวเองให้ถ่ายทำรถใหม่เอี่ยมที่จอดอยู่ใกล้กำแพงโรงงาน น่าเสียดายที่พวกเขาไม่ปล่อยให้พวกเขาเข้าไป ผนังสีเทาของต้นไม้ตกแต่งด้วยรายละเอียดที่ทาสีด้วยดอกกุหลาบที่เต็มไปด้วยฝุ่น สีม่วง ใบไม้อ่อน และท้องฟ้าสีคราม ความพอใจในการออกแบบดังกล่าวอาจเป็นที่สนใจของนิตยสารแฟชั่น ไม่ใช่เฉพาะนิตยสารเกี่ยวกับรถยนต์เท่านั้น

นอกจากนักข่าวแล้ว กลุ่มคนงานในเครื่องแบบที่เข้าแถวกันเป็นครึ่งวงกลมเช่นเดียวกับในรูปถ่ายกลุ่ม ยังสามารถฟังสุนทรพจน์ต้อนรับสั้นๆ ของแขกผู้มีเกียรติได้อีกด้วย โดยรวมแล้วโรงงานฟอร์ดมีพนักงานหนึ่งพันห้าพันคน และด้วยโมเดลใหม่นี้ ทำให้มีตำแหน่งงานว่างเพิ่มขึ้นอีก 500 ตำแหน่ง จริงอยู่ Nail Yusupov หัวหน้าร้านประกอบรับรองกับ Gazeta.Ru ว่ากองกำลังท้องถิ่นถูกใช้ที่นี่ คนงาน 70% เป็นชาวเมือง Elabuga, Nizhnekamsk และ Naberezhnye Chelny ที่อยู่ใกล้เคียง ส่วนที่เหลือมาจากภูมิภาคอื่นของ Tatarstan อดีตอุตสาหกรรมของบ้านเกิดและโครงการ ElAZ ที่มีชื่อเสียงระดับสูงของสหภาพโซเวียตช่วยให้เราไม่ต้องขนส่งคนงานจากทั่วประเทศเช่นเดียวกับที่ทำใน Kaluga และไม่ประมูลราคากันเองเหมือนใน Vsevolozhsk

“เมื่อถึงวันที่ 69 กุมภาพันธ์ข้างนอก ก็ถึงเวลาซื้อรถ SUV” Alexey Rakhmanov กล่าวติดตลก

เอลาบูกา แม้จะอยู่ในช่วงกลางเดือนเมษายนและมีอุณหภูมิร้อน 7 องศาตามที่คาดการณ์ไว้ แต่ก็ถูกปกคลุมไปด้วยพายุหิมะที่รุนแรง ด้วยเหตุนี้นักข่าวคาซานจึงไม่เข้าร่วมพิธีและต้องแทนที่การทดสอบไดรฟ์ผ่านโซนด้วย "วน" สั้น ๆ บนสนามแข่ง คนแรกที่ขับฟอร์ดคือประธานาธิบดีของ Tatarstan Rustam Minnikhanov หรือที่รู้จักในชื่อมือสมัครเล่น ขับรถเร็ว- การเดินทางของเขาสั้นแต่มีความสำคัญ

รถ SUV กลับมาพร้อมเบรกสีแดงเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป และซีอีโอของบริษัทก็หน้าซีด

ดังนั้นเจ็ดคนจึงกลายเป็นรัสเซียไปแล้ว รุ่นฟอร์ด- Ford Transit, S-MAX และ Galaxy ประกอบกันที่โรงงานในตาตาร์สถาน แต่อยู่ในโหมดการประกอบขนาดใหญ่ เช่นเดียวกับ นิว คูก้าแต่ตั้งแต่ไตรมาสที่ 3 ปีนี้ก็จะโอนเป็นรอบเต็มเช่นกัน นอกจากนี้ยังมี Focus และ Mondeo ซึ่งรวมตัวกันที่โรงงานในภูมิภาคเลนินกราด - อย่างไรก็ตามมีการนำวงจรทั้งหมดไปใช้ที่นั่นแล้ว

ทุกๆ 10 นาที สายการผลิตจะหลุดออกมา รถใหม่- นี่ไม่ใช่ที่สุด อัตราสูงแต่พวกเขาสัญญาว่าจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น โดยรวมแล้วโรงงานวางแผนที่จะผลิตรถยนต์ได้ 65,000 คันต่อปี โดย 10,000 คันจะเป็น Explorer

Ford Explorer Sport ไม่เพียงแต่มีสไตล์เท่านั้น SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อแต่ยังเป็นรถที่มีจิตวิญญาณสปอร์ต โอกาสในการขับรถออฟโรดขณะขับรถจะมีราคา 2,158,000 รูเบิล เพื่อเงินจำนวนนี้ รุ่นใหม่ซึ่งวางจำหน่ายแล้วในตลาดรัสเซีย โดยมาพร้อมกับเครื่องยนต์ Biturbo EcoBoost 3.5-V6 360 แรงม้า กับ. และเกียร์อัตโนมัติ SelectShift 6 สปีด พร้อมความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์โดยใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย ภายนอก Explorer Sport โดดเด่นด้วยล้ออัลลอยสีดำขนาด 20 นิ้ว ขอบล้อและองค์ประกอบตกแต่งสีดำ

ในตอนแรกพวกเขาวางแผนที่จะสร้างโมเดล Sport เพียงรุ่นเดียว Ted Cannis กล่าว แต่จากนั้นพวกเขาก็ตัดสินใจสร้างทั้งสามระดับ เสนอราคา 1,798,000 รูเบิล รุ่นพื้นฐานในรุ่น XLT พร้อมเครื่องยนต์ CYCLONE V6 ขนาด 3.5 ลิตร ให้กำลัง 294 แรงม้า กับ. โมเดลนี้ยังมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ Terrain Management ซึ่งทำงานในสี่โหมด - "เมือง", "ดิน", "ทราย", "หิมะ" ในรุ่นจำกัดราคา 1,977,000 รูเบิล ข้อดีทั้งหมดนี้จะถูกเพิ่มเข้าไป ภายในเครื่องหนัง, สอง ซันรูฟแบบพาโนรามาและระบบเสียงระดับพรีเมียมจากโซนี่

รุ่นแรกๆ เลย เอสยูวีอเมริกันฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์เปิดตัวในปี 1990 ในเวลานั้นรถมีจำหน่ายแล้วในห้าระดับ: Sport, XL, XLT, Limited และ Eddie Bauer เป็นรถยนต์ที่สะดวกสบายห้าและเจ็ดประตู ห้าปีต่อมาผู้ผลิตได้ปรับสไตล์ SUV คันนี้ใหม่ การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นอย่างมาก เนื่องจากภายนอก ภายใน และตัวถังของ "อเมริกัน" ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ปัจจุบันรถรุ่นนี้ได้รับการยอมรับและซื้อจากทั่วทุกมุมโลก และตอนนี้เกี่ยวกับสถานที่ประกอบ Ford Explorer และเจ้าของพอใจกับคุณภาพของรถคันนี้หรือไม่

เริ่มแรกแล้ว ตลาดภายในประเทศพวกเขาจัดหารถ SUV โดยตรงจากอเมริกา โดยประกอบในชิคาโกที่โรงงานฟอร์ด แต่ในปี 2012 บริษัท Ford Sollers แห่งใหม่ได้เปิดขึ้นในตาตาร์สถานในเมือง Elabuga รถยนต์รุ่นนี้ยังคงผลิตที่นี่เพื่อตลาดรัสเซียจนถึงทุกวันนี้ โรงงานแห่งนี้มีวงจรการประกอบ SUV เต็มรูปแบบ รถยนต์แต่ละคันที่ผลิตโดยบริษัทจำหน่ายเฉพาะที่นี่ในรัสเซีย และไม่ได้ส่งรถเพื่อการส่งออก

ในตลาดรัสเซีย ผู้ซื้อสามารถเข้าถึงรถยนต์ได้ 2 ระดับพร้อมตัวเลือกระบบส่งกำลัง 3 แบบ:

• เครื่องยนต์ 360 แรงม้า
• เครื่องยนต์ V6 3.5 ลิตร (294 แรงม้า)

นอกจาก SUV นี้แล้ว บริษัท Tatarstan ยังผลิตรถยนต์รุ่นอื่น ๆ ได้แก่ Transit, Kuga, Galaxy และ S-Max

ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ II

ชาวอเมริกันนำเสนอโมเดลรุ่นที่สองให้โลกเห็นในดีทรอยต์ในงานมอเตอร์โชว์เมื่อปี 2544 วิศวกรชาวอเมริกันพยายามลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถยนต์และติดตั้ง SUV ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติหกสปีด รถถูกนำเสนอด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนล้อหน้า Ford Explorer รุ่นที่สองมีโหมดการขับขี่ 5 โหมด ซึ่งขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน (การขับขี่ในเมือง หิมะ ทราย ฝน ภูมิประเทศบนภูเขา) ข้อเท็จจริงที่ผลิต Ford Explorer มีผลกระทบอย่างมากต่อคุณภาพ ความน่าเชื่อถือ และอายุการใช้งานของรถยนต์

เจ้าของรถสามารถกำหนดค่าได้อย่างอิสระ คุณสามารถเปลี่ยนการตั้งค่าของคันเร่ง, กระปุกเกียร์, เบรก, ไดรฟ์, ระบบเอบีเอสเป็นต้น SUV สามารถเร่งความเร็วได้ถึงร้อยกิโลเมตรแรกได้ในเวลา 7.9 วินาที และความเร็วสูงสุดของ “อเมริกัน” คือ 230 กม./ชม. สำหรับ ผู้ซื้อชาวรัสเซียปัจจุบัน มีระดับการตัดแต่งเพียงสองในห้าระดับเท่านั้น: XLT และ Limited รถยนต์ทั้งสองคันติดตั้งเครื่องยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อขนาดสามลิตรครึ่งที่ให้กำลัง 294 แรงม้า อุปกรณ์พื้นฐานเอสยูวีประกอบด้วย:

• เครื่องปรับอากาศ
• ไฟตัดหมอก
• ระบบรักษาเสถียรภาพ
• เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง
• ถุงลมนิรภัยหกใบ

Ford Explorer Limited มีอุปกรณ์ครบครันยิ่งขึ้น:

• การควบคุมสภาพอากาศ
• กล้องมองหลัง
• ภายในเครื่องหนัง
• หลังคาแบบพาโนรามา
• ท้ายรถและประตูไฟฟ้า
• ฟังก์ชั่นการอุ่นที่นั่ง

ฟีเจอร์ของเอสยูวีใหม่

การออกแบบรถไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปทั่วโลก ผู้ผลิตเพียงแค่แก้ไขคุณสมบัติบางอย่างของรถและค่อนข้างประสบความสำเร็จ ด้านหน้าของรถตกแต่งด้วยออพติกอันทรงพลัง, กระจังหน้าหม้อน้ำที่มีตราสินค้า, มู่ลี่แบบแอคทีฟ, การป้องกันพลาสติกอันทรงพลังและต่างๆ องค์ประกอบทางอากาศพลศาสตร์- โรงงานในเอลาบูกา ซึ่งเป็นสถานที่ผลิตฟอร์ด เอ็กซ์พลอเรอร์ ก็ใช้เทคโนโลยีการผลิตรถยนต์ประเภทนี้เช่นกัน ภายนอกรถก็เหมือนกัน

วิศวกรไม่ได้เปลี่ยนตัวถังและประตูด้านข้างอันทรงพลัง แต่ติดตั้งกระจกมองหลังที่น่าสนใจบนรถ ขนาด ฟอร์ดใหม่ Explorer 2015-2016 มีดังนี้:

• กว้าง - 2231 มม
• ความยาว - 5,006 มม
• ความสูง - 1803 มม
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 211 มม
• ระยะฐานล้อ - 2860 มม

อีกทั้งภายในรถยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใดๆ เพิ่งติดตั้งในร้านเสริมสวย พวงมาลัยใหม่และต่อไป แดชบอร์ดรายละเอียดการตกแต่งใหม่ปรากฏขึ้น ผู้ผลิตได้ปรับปรุงระบบเสียงภายในห้องโดยสารและตกแต่งคอนโซลกลาง หากเราพูดถึงการตกแต่งภายในของ SUV แบบอเมริกันก็สามารถโดดเด่นด้วยคำเช่นความสะดวกสบายความทันสมัยคุณภาพความสว่าง

ช่องเก็บสัมภาระของรถมีหกร้อยลิตร เมื่อพับเบาะแถวที่ 3 คุณสามารถเพิ่มเป็น 1,240 ลิตร มอเตอร์พื้นฐานสำหรับ "อเมริกัน" ใหม่จะมีหน่วยสี่สูบ 2.3 ลิตรพร้อมกังหัน (270 แรงม้า) นอกจากนี้ SUV จะติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 3.5 ลิตร (290 แรงม้า) และเครื่องยนต์ 16 สูบ 3.5 ลิตร (365 แรงม้า) จะกลายเป็นรุ่นท็อปสุด ไม่ทราบว่า Explorer ใหม่ราคาเท่าไร

ในความทันสมัย โลกยานยนต์ไม่ง่ายเลยที่จะคิดออก ถ้าก่อนหน้านี้ รถเยอรมันประกอบในเยอรมนี ญี่ปุ่น - ในญี่ปุ่น และอิตาลี - ในอิตาลี ปัจจุบันโรงงานของผู้ผลิตรายเดียวสามารถตั้งอยู่ในประเทศต่างๆ และรถยนต์สามารถประกอบได้ในหลายประเทศ

ตัวอย่างเช่นลองหาคำตอบว่า Ford ประกอบที่ไหน? บริษัทนี้มีโรงงานในกว่า 30 ประเทศ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะระบุได้ทันทีว่ารถผลิตที่ไหน

Henry Ford เป็นคนแรกในโลกที่ใช้สายการผลิตเพื่อการผลิตและประกอบรถยนต์ ทำให้สามารถลดการใช้แรงงานคนได้อย่างมากและเพิ่มจำนวนเครื่องจักรได้อย่างมาก

การผลิตเริ่มขยายตัวทีละน้อย มีการสร้างโรงงานอีกหลายแห่งในสหรัฐอเมริกา และในประเทศอื่นๆ ในยุโรปและเอเชีย ครั้งแรกในรัสเซีย โรงงานประกอบถูกสร้างขึ้นโดยผู้ผลิตรถยนต์รายนี้โดยเฉพาะ มาดูกันว่า Ford Mondeo, Ford Fiesta และรุ่นอื่น ๆ ของ บริษัท นี้ประกอบกันที่ไหน

บริษัทฟอร์ดในรัสเซีย

ปัญหาการประกอบรถยนต์เป็นเรื่องที่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ชาวรัสเซียกังวลอย่างมาก เนื่องจากพวกเขาสงสัยว่ารถยนต์ที่ประกอบในจีนและรัสเซีย

บริษัทฟอร์ดตรวจสอบคุณภาพอย่างเคร่งครัด โดยไม่คำนึงถึงสถานที่ประกอบชิ้นส่วน

การควบคุมที่เข้มงวดที่สุดในทุกขั้นตอนได้รับการรับรองตามข้อกำหนดเดียวกันที่กำหนดโดยฝ่ายบริหารของฟอร์ดในสาขาสหรัฐอเมริกา

ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์หลายคนสนใจคำถามที่ว่า Ford ประกอบที่ไหนในรัสเซีย เช่น รุ่น Ford Fiesta เรามีโรงงานผลิตรถยนต์หลายแห่งที่ผลิตรถยนต์ต่างประเทศ ตำแหน่งผู้นำถูกครอบครองโดยเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและ ภูมิภาคเลนินกราด.

โรงงานแห่งแรกซึ่งรวมถึงวงจรการประกอบเต็มรูปแบบเปิดขึ้นในปี 2000 ในปี 2010 FordMondeo เริ่มผลิตมัน ความทันสมัยและการเปลี่ยนอุปกรณ์ทำให้สามารถสร้างเครื่องจักรที่มีคุณภาพไม่แย่ไปกว่าเครื่องจักรของเบลเยียม ดังนั้นผู้ซื้อในรัสเซียจึงไม่ควรกังวลเกี่ยวกับคุณภาพของรุ่นเหล่านี้

ฟอร์ดโฟกัส 3

Focus รุ่นที่สามได้รับความนิยมอย่างมากในโลกและผลิตใน 122 ประเทศ! Ford Focus ประกอบที่ไหนในสหพันธรัฐรัสเซีย? สำหรับรัสเซีย รถยนต์คันนี้ประกอบขึ้นที่เมือง Vsevolzhsk (ภูมิภาคเลนินกราด) ที่โรงงานผลิตรถยนต์ Ford Sollers ตั้งแต่ปี 2554

ทั้งรถแฮทช์แบ็กห้าประตูและสเตชั่นแวกอนประกอบกันอยู่ที่นั่น กำลังการผลิตทำให้เราสามารถผลิตรุ่นต่างๆ ได้

เวิร์คช็อป บูธพ่นสี สายการประกอบ คลังสินค้า เปิดโอกาสให้บริษัทพัฒนาได้สำเร็จ

เพื่อยืนยันความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของรุ่นฟอร์ดโฟกัส 3 สำเนาทั้งหมดจะถูกทดสอบบนเส้นทางของโรงงานผลิตรถยนต์เอง FordFocus ที่ผลิตในรัสเซียนั้นมีคุณภาพไม่ด้อยกว่าเพื่อนร่วมงานชาวต่างชาติ

Ford Mondeo และ Ford Focus 4 เจเนอเรชันใหม่

โมเดลเหล่านี้ผลิตที่โรงงาน Ford Sollers ใน Vsevolzhsk ตั้งแต่ปี 2558 มีพร้อมทุกอย่าง อุปกรณ์ที่จำเป็นเพื่อผลิตรถยนต์ในรัสเซียเพื่อ ตลาดท้องถิ่นด้วยคุณภาพอันโด่งดังของฟอร์ด

วงจรทั้งหมดจบลงด้วยชุดการทดสอบความปลอดภัย เพื่อให้ลูกค้าไม่สงสัยในความน่าเชื่อถือ

วงจรการผลิตของ Mondeo ใหม่ใช้เวลาประมาณ 14 ชั่วโมงและประกอบด้วย 3 ขั้นตอน:

1. การประกอบตัวถัง ชิ้นส่วนของร่างกายมากกว่า 500 ชิ้นประกอบขึ้นด้วยมือเกือบทั้งหมด ระบบอัตโนมัติมีเพียง 15% เท่านั้น
2. รถยนต์ใช้เวลา 5 ชั่วโมงในร้านพ่นสี ซึ่งต้องใช้แรงงานคนเป็นหลัก

โดยมีการใช้สายพานลำเลียงในขั้นตอนประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดเข้าด้วยกันและมีเพียงประมาณ 1,700 ชิ้นเท่านั้น เพื่อสร้างรถยนต์ที่สร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของรถได้อย่างดีเยี่ยม ลักษณะทางเทคนิคและการออกแบบที่น่าดึงดูด

ฟอร์ดโฟกัส - รถพิเศษซึ่งครองอันดับหนึ่งในหมู่ “ชาวต่างชาติ” ในด้านยอดขายเป็นเวลาเจ็ดปีติดต่อกัน สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถทั่วโลก นี่คือยานพาหนะที่ดีที่สุด

ฟอร์ดโฟกัส รุ่นที่สี่ซึ่งประกอบในรัสเซีย ได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษให้เข้ากับความเป็นจริงของเรา ประกอบไปด้วยอุปกรณ์จำนวนมากมาย นวัตกรรมทางเทคนิค,เครื่องยนต์ใหม่,ฉนวนกันเสียงเพิ่มเติม,แพ็คเกจกันหนาว

รูปลักษณ์ภายนอกเขาดูถ่อมตัวด้วยซ้ำ อุปกรณ์ตกแต่งภายในการออกแบบที่ทันสมัยและคุณสมบัติพิเศษทำให้เป็นหนึ่งใน รถยนต์ที่ดีที่สุดสำหรับ ถนนรัสเซีย- นี่คือการยืนยันโดย สถานที่สูงในการจัดอันดับยอดขาย

ฟอร์ด คูก้า

นอกจากนี้ยังมีผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่ผลิตขึ้นเป็นพิเศษอีกด้วย รถฟอร์ดสำหรับตลาดรัสเซีย เช่น Ford Kuga Ford Kuga ประกอบที่ไหน? มันถูกสร้างขึ้นมาเพื่อแข่งขันกับ นิสสัน คัชไคและโรงงาน Sollers ใน Elabuga (ตาตาร์สถาน) ได้รับเลือกให้เป็นสถานที่ผลิต

รุ่นแรกที่วางจำหน่ายในปี 2555 มีให้เพิ่มเติม งานที่ประสบความสำเร็จสำหรับการประกอบรุ่นอื่น ๆ - Ford Transit, Ford Fiesta, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max

ในปี 2013 เครื่องจักรของการผลิตครั้งที่สองปรากฏขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีครบวงจร ซึ่งรวมถึงการเชื่อมตัวถัง การพ่นสี และการประกอบ

ราคาของครอสโอเวอร์ Ford Kuga ปี 2017 ไม่ได้สูงเกินไปเนื่องจากมีการประกอบในประเทศของเราและด้วยเหตุนี้จึงขายได้ค่อนข้างดี

ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์

Ford Explorer ก็ประกอบที่ Yelabuga ด้วย บริษัทใช้เงิน 100 ล้านดอลลาร์เพื่อเปิดตัวสายการผลิต

บน สายการประกอบและมีเพียง 55 ชิ้นเท่านั้น แผงตัวถังถูกประกอบและเชื่อมและติดส่วนอื่น ๆ ไว้ด้วย เครื่องยนต์มาถึงพร้อมทำ

สำหรับผู้ที่สนใจวิธีการทำงานของรถยนต์ โรงงานฟอร์ดในรัสเซีย คุณสามารถดูวิธีการประกอบชิ้นส่วนดังกล่าวได้แบบสด ๆ ยานพาหนะทุกขั้นตอนโดยใช้ระบบ QLS อิเล็กทรอนิกส์

โดยทาง Ford Explorer Sport อีกด้วย เครื่องยนต์เบนซิน 360 แรงม้าก็ประกอบอยู่ที่นี่เช่นกัน รถคันนี้โดดเด่นด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ที่แตกต่างกันและระบบกันสะเทือนที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด

ยื่นคำขอทดลองขับ