➖ สร้างคุณภาพ
➖ การปรากฏตัวของสนิมบนชิป
➖ ปัญหาที่พบบ่อยพร้อมล็อคและประตูท้าย
➖ อัตราสิ้นเปลืองก๊าซสูง
➖จิ้งหรีดในห้องโดยสาร
➖ความไวต่อร่อง
➖ช่องเก็บของเล็ก

ข้อดี

➕ ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
➕ ระบบกันสะเทือน
➕เบรกดี
➕ อุปกรณ์ที่เหมาะสมแม้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน

ข้อดีและข้อเสียของ Hyundai Creta ปี 2018-2019 ในตัวถังใหม่ได้รับการระบุตามบทวิจารณ์ของเจ้าของ ข้อดีโดยละเอียดเพิ่มเติมและ ข้อเสียของฮุนได Creta พร้อมคู่มือ อัตโนมัติ และ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4x4 สามารถพบได้ในเรื่องราวด้านล่าง:

รีวิว

สิ่งสำคัญคือการกวาดล้าง! ฉันหยุดมองกรวดทุกก้อนบนถนนอย่างใกล้ชิด ล้อเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ ถนนไม่ดี- ฉันไม่ต้องมองออกไปนอกถนนจากหลังพวงมาลัย (ถึงแม้จะสูงพอควรก็ตาม) ฉันพอใจที่ได้ออกไปสู่ธรรมชาติ - แม้จะใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าคุณก็สามารถขับรถในที่ที่ถนนปิดก่อนหน้านี้ได้

เพิ่มเติมเล็กน้อยเกี่ยวกับการบริโภคเนื่องจากสิ่งนี้ทำให้หลายคนกังวล เราบอกได้เลยว่าเขาพอใจ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ของผู้ขับขี่แต่ละคน ช่วงเวลาของปี และสถานที่ที่คุณต้องขับรถ สามพันฤดูหนาวแรก (แม้ว่าฤดูหนาวที่แล้วในพื้นที่ของเราจะอบอุ่น) อัตราการบริโภคอยู่ที่ 9.4-9 ลิตรต่อร้อยทางหลวงในเมืองประมาณ 50:50 น. ดูเหมือนเยอะมาก แต่ฤดูใบไม้ผลิมาถึง การรันอินสิ้นสุดลงและปริมาณการใช้ลดลงเหลือ 8 ลิตร

มีสาเหตุหลายประการที่คุณควรลืมเกี่ยวกับการขับขี่แบบไดนามิก ฉันค่อนข้างไม่พอใจกับอัลกอริธึมเกียร์อัตโนมัติ ในการปีนทางไกล (หรือแซง) คุณแทบจะต้องใช้ทุกครั้ง โหมดแมนนวลเพราะเครื่องเปิดเร็ว ลดเกียร์ลงแล้วนอกจากเสียงคำรามของเครื่องยนต์ก็ไม่มีความรู้สึกอะไรอีกเลย

โดยรวมแล้วฉันชอบรถ แม้จะมีการตกแต่งภายในที่เรียบง่ายและรูปลักษณ์โดยเฉลี่ย แต่ Hyundai Greta ก็เป็นหนึ่งในนั้นที่มีขนาดใหญ่กว่าภายในมากกว่าภายนอก (ขอชื่นชมนักออกแบบ) จนถึงตอนนี้ก็ไม่รบกวนแม้แต่วงกบเล็ก ๆ และ... นี่เป็นรถที่เหมาะกับเมือง สำหรับรถติด หรือเพื่อการขับขี่แบบสบาย ๆ ช่างเป็นม้าทำงานทุกวัน

Vladimir รีวิวเกี่ยวกับ Hyundai Greta 1.6 อัตโนมัติพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

ฉันขับรถตอนกลางคืนในสภาพปกติโดยไม่มีฝน ไม่มีการจราจรสวนทางหรือไฟหน้ากระเด็น - ไฟบนเกาะครีตอ่อนมาก นี่เป็นปัญหาแรก ประการที่สอง - รถ (ความคิดเห็นของฉัน) เบาโดยพื้นฐานแล้วมันยึดถนนได้ แต่เนื่องจากแสงไม่ดีมันจึงบินไปบนรางริมถนนที่เป็นน้ำแข็งจึงเป็นเรื่องดีที่ความเร็วต่ำมันจึงดึงออกและกระโดด มีความรู้สึกรถไม่สมดุลบางทีอาจเป็นเรื่องของนิสัยฉันไม่รู้

ที่ความเร็วต่ำท่ามกลางหิมะ ความเบานี้สร้างความเร้าใจได้ โดยจะหมุนได้ตามปกติและลื่นไถลไปทางด้านหลังเล็กน้อยหากคุณเพิ่มขึ้น แต่โดยหลักการแล้ว มันจะทรงตัวได้โดยปราศจากการรบกวนจากพวงมาลัย มันใช้งานได้ค่อนข้างบ่อย เครื่องยนต์ไม่ได้พังเป็นพิเศษแต่กลับระบายความร้อนออกมาเมื่อแซง บอกตามตรงว่าเครื่องยนต์ค่อนข้างอ่อนแอ บางทีตอนนี้

รถจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ผมตั้งไว้ที่ 23 ตามหนังสือครับ แล้วก็ลืม (สภาพอากาศ) จริงอยู่ที่น้ำค้างแข็งลบ 20-30 ทำให้กระจกแน่นขึ้นเมื่อขับรถในระยะทางไกลคุณเปิดเป็นโหมดปกติมันก็หายไป เรามาดูกันว่าเครื่องปรับอากาศและสภาพอากาศจะทำงานอย่างไรในฤดูร้อน การยศาสตร์ของห้องโดยสารโดยทั่วไปถือว่าดี ประตูไม่ปิดในครั้งแรก อาจเป็นเพราะน้ำค้างแข็ง

ความคิดเห็นของเจ้าของ Hyundai Creta 2.0 พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

หาซื้อได้ที่ไหน?

ในสัปดาห์แรก มีเสียงเคาะที่ท้ายรถ ฉันไม่สังเกตเลยจนกระทั่งฉันเอาทุกอย่างออกจากท้ายรถ รวมทั้งชั้นวางและยางอะไหล่ด้วย ฉันพบว่ามีเสียงกรุ๊งกริ๊งที่ตัวล็อคกระโปรงหลัง... ฉันไปหาตัวแทนจำหน่าย เขาขันให้แน่นและซ่อม

สัปดาห์ที่สอง วันรุ่งขึ้นหลังจากไปเยี่ยมตัวแทนจำหน่าย เกจวัดลมยางก็เปิดขึ้นมา ฉันตรวจสอบว่าแรงดันลมยางเป็นปกติ ฉันขับรถต่อไปอีกสองสามวัน ล็อคท้ายรถก็เริ่มดังขึ้นอีกครั้ง และค่อยๆ หยุดปิดในครั้งแรก ครั้งที่สอง หรือห้า ฉันไปเยี่ยมตัวแทนจำหน่าย พวกเขาเปลี่ยนล็อค ทำอะไรกับเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง ไฟหยุดไหม้

ตลอดระยะทาง 1,300 กม. อัตราสิ้นเปลืองค่อยๆ ลดลงจากการวิ่งเข้า 18-20 เป็น 10.2 บนทางหลวงในโหมด 100/120 และเหลือ 12-14 ในเมือง ใช่แล้วพวกคุณนี่คือไดรฟ์ 95 G)) ระยะทาง 4,000 กม. ไม่มีปัญหาอีกต่อไป

จาก ข้อเสียของฮุนได Creta ฉันสังเกตว่าทั้งเครื่องยนต์และห้องโดยสารเย็นลงอย่างรวดเร็วไม่มีการปิดผนึก - มันเข้ามาจากหน้าต่างเมื่อปิดเมื่อปรับเอนเบาะอากาศในกระโปรงหลังจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนมากมีจิ้งหรีดจำนวนมาก ล็อคท้ายรถคลิกในช่วงเย็น ความปลอดภัยในการขับขี่บนทางหลวงอยู่ในระดับต่ำ - มันจะทำให้คุณออกจากร่องโดยตรง
ไม่มีการรองรับเกี่ยวกับเอว - ด้านหลังจะเหนื่อยล้าหลังจากระยะทาง 400 กม. เสียงก็ปานกลางมากอย่างน้อยก็สามารถรักษาได้โดยการเปลี่ยนศีรษะ

Nikita รีวิวเกี่ยวกับ ฮุนได ครีต้า 2.0 พร้อมเกียร์อัตโนมัติขับเคลื่อนล้อหน้า

123 แรงม้านั้นเพียงพอสำหรับการขับรอบเมือง มันโง่มากที่คาดหวังตัวเลขอัตราเร่งที่ไม่สมจริงจากรถครอสโอเวอร์ในเมือง เมื่อขับด้วยอัตราเร่งที่นุ่มนวลบนถนน เครื่องยนต์นี้ก็เพียงพอต่อสายตา คู่มือ 6 สปีดนั้นเท่ห์และสะดวกสบาย - จังหวะสั้น, การเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจนและ ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ทำงานของพวกเขา

ปรากฎว่าดูเหมือนคุณจะมีเกียร์ธรรมดา แต่รถก็ยังไม่ยอมให้คุณ ควบคุมเต็มรูปแบบเหนือตัวคุณเอง แต่การที่จะเรียกมันว่าลบนั้นเป็นเรื่องไร้สาระโดยสิ้นเชิง คุณเพียงแค่นั่งลงและขับรถ ทำความคุ้นเคยกับทุกสิ่งในเวลาไม่กี่นาที สิ่งเดียวที่คุณต้องทำความคุ้นเคยคือ แป้นเหยียบอิเล็กทรอนิกส์ก๊าซซึ่งมีความล่าช้าประมาณหนึ่งวินาที

รูปร่างหน้าตานั้นแตกต่างกันไปสำหรับทุกคน เช่น ฉันชอบเธอมาก ภาพเงาที่แข็งแกร่งและรวดเร็วในร่างเล็ก แม้ว่าภายในรถจะมีพื้นที่มากมายทั้งด้านหน้าและด้านหลัง - ฉันยังไม่เข้าใจว่าพวกเขาสามารถบรรลุผลลัพธ์ดังกล่าวได้อย่างไร

รีวิวจากเจ้าของ Hyundai Creta 1.6 เรื่องกลไก

วิดีโอรีวิวของ Hyundai Creta

ระบบกันสะเทือนมีความแข็งปานกลาง ในความทรงจำของฉัน รถครอสโอเวอร์ที่มีฐานล้อใกล้เคียงกัน รถที่นุ่มนวลที่สุดคือ Qashqai และที่ยากที่สุดคือ Suzuki Grand Vitara Creta อยู่ตรงกลาง ระบบกันสะเทือนไม่ยืดหยุ่นมาก (เช่น Tiguan) แต่ไม่หย่อนคล้อย (เหมือน Hyundai รุ่นก่อน) การกระแทกเล็กๆ ผ่านไปด้วยดี การกระแทกความเร็วจะไม่ดีอีกต่อไปหากคุณขับด้วยความเร็วมากกว่า 30 กม./ชม. หลุมบ่อขนาดใหญ่ขึ้นอยู่กับความเร็ว ในขนาดเล็ก - ปกติ, ปานกลาง

การบังคับเลี้ยวของ Creta ได้รับการควบคุมอย่างดีและไม่หมุน - การบังคับรถอยู่ในระดับปานกลาง รถยนต์นั่งส่วนบุคคลประเภท T-class Focus ซึ่งดีมาก พวงมาลัยนั้นเบาและหนักขึ้นเมื่อเร่งความเร็ว แต่ไม่เป็นเส้นตรงเช่น เมื่อขับด้วยความเร็วต่ำแล้วจะค่อนข้างหนัก มันจะเบาเฉพาะในลานจอดรถและเมื่อขับด้วยความเร็วสูงสุด 10 กม./ชม. ฉนวนกันเสียงอยู่ในระดับปานกลางที่ความเร็วต่ำจะเงียบมากแล้วก็ปานกลาง

เครื่องยนต์วิ่งตามคันเร่งได้ดีที่ความเร็ว 60-80 กม./ชม. แล้วมันจะเริ่มหมองคล้ำ ความเร็วเกิน 100-120 กม./ชม. เสียงเริ่มหอนแล้ว กล่องก็ใช้งานได้ดีตามความเร็วเหล่านี้อีกครั้ง ทั้งหมดนี้ชี้ให้เห็นถึงธรรมชาติของรถในเมือง - เป็นการดีที่จะขับบนถนนในเมืองโดยทั่วไปและไม่เร็วเกินไป เหมาะสำหรับมอสโกและภูมิภาค

การออกแบบตกแต่งภายใน, แดชบอร์ดเรียบง่ายแต่น่ารัก เช่นเดียวกับ Hyundais ทั้งหมด Creta มีความอยากอาหารที่ดีมาก ทางหลวง 9 ลิตร เมืองที่มีรถติดและอุ่นเครื่อง - 13 ลิตร นี่คือราคาสำหรับเครื่องยนต์สำลักโดยธรรมชาติสตาร์ทแรงจากสัญญาณไฟจราจรและ ปืนกลคลาสสิค- ไม่มีทางหนีรอด เบรกก็ธรรมดาอีกครั้ง - ไม่คม แต่ให้ข้อมูลดี แม้ว่าจะเคลื่อนที่จากตรงกลางแป้นเบรกก็ตาม

คุณภาพการสร้างรถเป็นเรื่องปกติแต่มีปัญหาในการปิดประตูที่ห้า - คุณต้องกระแทกอย่างแรง เติม 92 แล้วประหยัด น้ำมันเครื่องฉันไม่แนะนำจริงๆ (ใช้ Total Quartz) - ในเครื่องยนต์สองลิตรสิ่งนี้อาจทำให้เกิดการครูดในกระบอกสูบได้

รีวิวจากเจ้าของรถ Hyundai Greta 1.6 เกียร์อัตโนมัติ ขับเคลื่อนล้อหน้าโอห์ม

ผู้ผลิตรถยนต์เกาหลี Hyundai มีชื่อเสียงในเรื่องของมัน มอเตอร์ที่เชื่อถือได้ซึ่งมีอายุการใช้งานสูงและใช้งานง่าย ทั้งหมด รถใหม่บริษัทมีการติดตั้งเครื่องยนต์แท้ที่ประกอบในโรงงานของข้อกังวล ครอสโอเวอร์ Greta ก็ไม่มีข้อยกเว้นซึ่งมีสองหน่วย:

• เครื่องยนต์แรกของ Hyundai Creta คือเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร
• เครื่องยนต์สองลิตรใช้น้ำมันเบนซินเช่นกัน

ทั้งหมด เครื่องยนต์ครีต้ามีข้อดี แต่ก็ไม่ได้ไม่มีช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ เราจะพูดถึงเรื่องนี้และอีกมากมายในบทความของวันนี้

ลักษณะและคุณสมบัติของเครื่องยนต์ Creta

ลักษณะของโรงไฟฟ้ามีดังนี้

• เครื่องยนต์ทั้งสองเป็นแบบอินไลน์ดีไซน์
• นอกจากนี้การติดตั้งทั้งสองยังมีการจัดเรียงกระบอกสูบตามขวาง
• จำนวนวาล์วและกระบอกสูบสำหรับเครื่องยนต์เท่ากัน - 4 อัน
• ปริมาตรแตกต่างกัน: 1.6 ลิตรเทียบกับ 2.0 ลิตร;
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบก็ใหญ่กว่าสำหรับหน่วยสองลิตร - 81/77 มม.
• อัตรากำลังอัดจะสูงกว่าสำหรับเครื่องยนต์ Greta รุ่นน้อง - 10.5/10.3;
• เครื่องยนต์มีความสามารถในการผลิตดังต่อไปนี้ กำลังสูงสุด – 123 แรงม้าที่ 151 นิวตันเมตร และ 149.6 แรงม้า ที่ 192 นิวตันเมตร;
• เครื่องยนต์ติดตั้งระบบหัวฉีดจำหน่าย
• โรงไฟฟ้าใช้น้ำมันเบนซิน 95

เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร

เครื่องยนต์พื้นฐานของ Hyundai Creta เป็นของตระกูล Gamma และเป็นที่คุ้นเคยของผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย มอเตอร์ตัวนี้หรือแทนที่จะเป็นเวอร์ชันที่เรียบง่ายได้ถูกนำมาใช้ในการออกแบบของ Kia และ Hyundai บางรุ่นแล้ว เราได้กล่าวไปแล้วข้างต้นว่าสามารถผลิตกำลังได้ 123 แรงม้า และมีคุณสมบัติที่โดดเด่น:

• บล็อกกระบอกอลูมิเนียมโดดเด่นด้วยความเบา แต่ในขณะเดียวกันก็มีความน่าเชื่อถือมาก
• ระบบจับเวลาใช้โซ่
• ระบบหัวฉีดมีรางเชื้อเพลิง
• แต่ละกระบอกสูบมีคอยล์จุดระเบิดของตัวเอง
• 16 วาล์วพร้อมการปรับเชิงกล

หากคุณเชื่อในคำวิจารณ์ เจ้าของที่แท้จริง Creta มอเตอร์นี้เชื่อถือได้และใช้งานง่าย นอกจากนี้หน่วย 1.6 ลิตรยังประหยัดมากและยังสามารถวิ่งด้วยน้ำมันเบนซิน 92 ได้อีกด้วย

นักพัฒนาไม่หยุดนิ่งและกำลังปรับปรุงเครื่องยนต์ Creta อย่างต่อเนื่อง เช่น ติดมอเตอร์ไว้ เวอร์ชันล่าสุด crossover นำเสนอการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกสองสามประการ:

• ส่วนประกอบซอฟต์แวร์ได้รับการปรับปรุงในขณะที่ระบบควบคุมยังคงเหมือนเดิม
• ระบบการปรับเฟส CWT มีความก้าวหน้ามากขึ้น

ลักษณะมอเตอร์:

• กำลังแผ่นป้าย - 123 แรงม้า;
• ปริมาตร - 1.6 ลิตร;
• บล็อกกระบอกอลูมิเนียมและฝาสูบ
• การจุดระเบิดจะดำเนินการผ่านขดลวด
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยคือ 7 ลิตร

เครื่องยนต์ทำงานได้ดีและได้รับ เกรดดีนักวิจารณ์ แต่เราจะไม่ปฏิเสธการมีอยู่ของปัญหาเช่นกัน พวกเขาไม่ได้จริงจังขนาดนั้น แต่เราก็ต้องบอกคุณเกี่ยวกับพวกเขา เราจะยกหัวข้อนี้ในย่อหน้าใดย่อหน้าหนึ่งถัดไป

เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร

เป็นส่วนหนึ่งของตระกูลเครื่องยนต์ฮุนไดที่ล้ำหน้าที่สุด ล่าสุดมีการใช้งานแล้ว รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อครอสโอเวอร์ การติดตั้งครั้งนี้เรียกว่าหนุ่มได้เพราะใช้มาเกิน 3 ปีนิดหน่อย คุณสมบัติของสองลิตร หน่วยพลังงานฮุนได ครีต้า:

• บล็อกกระบอกทำจากโลหะโลหะผสมเบา
• โซ่ขับหมุนสองเพลาพร้อมกัน
• เพลาไอดีและเพลาส่งกำลังทำงานร่วมกับระบบ CWT
• เครื่องยนต์ติดตั้งระบบหัวฉีดจำหน่าย
• ก้านวาล์วจะถูกปรับโดยอัตโนมัติ
• จุดไฟสามารถวิ่งด้วยน้ำมันเบนซิน 92 ได้ - ข่าวดีสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถชาวรัสเซีย
• ระบบปรับรูปทรงของทางเดินไอดีเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์

ฉันต้องการแยกบันทึกกำลังของเครื่องยนต์ ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการคือ 164-167 แรงม้า แต่การดัดแปลงของรัสเซียผลิตได้เพียง 149.6 แรงม้า นี่เป็นเพราะลักษณะเฉพาะของกฎหมายรัสเซียที่เกี่ยวข้อง ภาษีการขนส่ง- โชคดีที่สิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อไดนามิก

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเครื่องยนต์ใหม่และรุ่นก่อนคือรูปลักษณ์ของระบบชดเชยไฮดรอลิก ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าสิ่งนี้ควรเพิ่มความน่าเชื่อถืออย่างมากและทำให้การทำงานของเครื่องยนต์ง่ายขึ้น นอกจากนี้ยังมีคันโยกแบบลูกกลิ้งซึ่งช่วยลดการสึกหรอของโรงไฟฟ้าและยังลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของครอสโอเวอร์อีกด้วย

ข้อเสียเปรียบหลักคือการออกแบบที่ซับซ้อนของสายพานราวลิ้น ดังนั้นระบบจึงต้องได้รับการดูแลอย่างระมัดระวังและใช้ได้กับน้ำมันประเภทที่กำหนดอย่างเคร่งครัดเท่านั้น หากตัวชดเชยล้มเหลว คุณจะต้องซ่อมแซมเครื่องยนต์ทั้งหมด

ข้อกำหนดในการบำรุงรักษา:

• ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกๆ 7,500 กม
• แทนที่ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทุกๆ 60,000 กม.

เราจะไม่พูดถึงอายุการใช้งานของมอเตอร์ แต่จาก ข้อเสนอแนะในเชิงบวกเราสามารถสรุปได้ว่าการติดตั้งทำงานได้ดี ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในโหมดผสมคือ 8 ลิตร

ปัญหาระหว่างการดำเนินการ

เป็นเวลาหลายปีที่นักพัฒนายังคงไม่สามารถแก้ไขข้อบกพร่องได้ ดังที่คุณทราบ ความรู้เกี่ยวกับ "จุดอ่อน" อาจกลายเป็นข้อได้เปรียบระหว่างการปฏิบัติงานได้ ดังนั้นเราจึงเสนอให้คุณสำหรับการอ้างอิงของคุณ จุดที่เป็นปัญหาเครื่องยนต์ฮุนไดครีต้า:

1. บล็อกกระบอกอะลูมิเนียม - ใช่ ทนทานต่อการกัดกร่อนและน้ำหนักเบา แต่มีข้อเสียหลายประการ ตัวอย่างเช่น เขามีความอ่อนไหว การสึกหรออย่างรวดเร็วซึ่งส่งผลให้ผลผลิตลดลงและการบริโภคเพิ่มขึ้น นอกจากนี้บล็อกดังกล่าวไม่สามารถซ่อมแซมได้เนื่องจากอลูมิเนียมแทบจะเจาะไม่ได้เลย
2. ปลอกเหล็กหล่อ - ชิ้นส่วนเหล่านี้เต็มไปด้วยอลูมิเนียมเหลวและรวมเข้ากับโครงสร้างของบล็อก ดังนั้นจึงแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน
3. ความยากในการซ่อม - ผู้ผลิตอ้างว่าเครื่องยนต์ Hyundai ไม่สามารถซ่อมแซมได้ ทางเลือกเดียวคือการซ่อมที่บ้าน แต่จะลดอายุการใช้งานลงอย่างมาก
4. อายุการใช้งานต่ำ - บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ บริษัท ระบุว่าอายุการใช้งานของโรงไฟฟ้าอยู่ที่ 180-200,000 กม. แต่ดังที่การปฏิบัติแสดงให้เห็น ตัวบ่งชี้นี้สามารถเข้าถึง 300,000 กิโลเมตร เราจะไม่อ้างว่าข้อมูลนี้มีวัตถุประสงค์ เนื่องจากอายุการใช้งานขึ้นอยู่กับการทำงานที่ถูกต้อง คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง และปัจจัยอื่นๆ อีกหลายประการ
5. บล็อกกระบอกสูบราคาสูง - เครื่องยนต์ Creta ติดตั้งบล็อกกระบอกสูบราคาแพง - ราคาขององค์ประกอบพร้อมการเปลี่ยนอยู่ที่ประมาณ 60-80,000 รูเบิล อายุการใช้งานของเครื่องมักจะอยู่ที่ 250,000 กม.

การผลิตของจีน

แม้ว่าโรงไฟฟ้าจะประกอบกันในประเทศจีน แต่ก็ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อคุณภาพมากนัก ผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่าการประกอบนั้นเรียบร้อยมากและไม่ทำให้เกิดความคิดเห็นใดๆ

หากคุณไม่ใส่ใจกับสิ่งข้างต้น " จุดอ่อน" ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาดังต่อไปนี้:

• การกระแทกที่สายพานราวลิ้น - ใน 90% ของกรณีสาเหตุนี้คือเสียงที่เกิดจากโซ่ การแก้ไขปัญหาไม่ใช่เรื่องยาก - คุณต้องปรับวาล์ว ปัญหานี้มักปรากฏใน Creta รุ่นใหม่ ทางออกที่ดีที่สุด– ติดต่อศูนย์เทคนิคเพื่อขอความช่วยเหลือทันที
• เสียงรบกวนที่คล้ายกับเสียงกระทบกันไม่ควรทำให้เกิดความกังวลใดๆ เนื่องจากเป็นเรื่องปกติเมื่อหัวฉีดทำงาน
• การรั่วไหลของน้ำมันค่อนข้างหายากแต่ก็เกิดขึ้นได้ น่าเสียดายที่ปะเก็นสายพานไทม์มิ่งไม่สามารถเรียกได้ว่าเหมาะสมที่สุด ดังนั้นหากคุณพบคราบน้ำมันที่ทางแยกของบล็อกและส่วนหัวให้ติดต่อศูนย์บริการรถยนต์เพื่อขอความช่วยเหลือทันที
• การเปลี่ยนแปลงตัวบ่งชี้ความเร็วอย่างกะทันหัน - คุณต้องทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้อหรือปรับซอฟต์แวร์
• การสั่นสะเทือนที่รุนแรง - มักเกิดขึ้นเนื่องจากการอุดตันของวาล์วปีกผีเสื้อหรือหัวเทียน หากการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้นคุณควรใส่ใจกับสภาพของแท่นยึดเครื่องยนต์
• ด้วยความเร็วปานกลางคุณจะรู้สึกได้ การสั่นสะเทือนที่รุนแรง– มักปรากฏขึ้นเนื่องจากมอเตอร์เข้าสู่การสั่นพ้อง เพื่อแก้ปัญหานี้ คุณเพียงแค่ต้องปล่อยและกดคันเร่งอีกครั้ง

มาสรุปกัน

ผู้ผลิตเกาหลีสำหรับ ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียเสนอหน่วยพลังงานพึ่งตนเองสองหน่วย บทบาทพื้นฐานเล่นโดยหน่วย 1.6 ลิตรความจุ 123 แรงม้า โดดเด่นด้วยเสื้อสูบอะลูมิเนียม โซ่ไทม์มิ่ง และ ระบบหัวฉีดการฉีด ในทางปฏิบัติ เครื่องยนต์ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าเป็นโรงไฟฟ้าคุณภาพสูงและเชื่อถือได้ โดยใช้เชื้อเพลิงค่อนข้างน้อย - โดยเฉลี่ย 7 ลิตร เครื่องยนต์นี้ Hyundai Creta ได้รับการจัดอันดับที่ดีจากผู้เชี่ยวชาญและหากไม่ใช่ข้อบกพร่องร้ายแรงหลายประการก็อาจเรียกได้ว่าเป็นอุดมคติ

เครื่องยนต์อาวุโสเป็นหน่วยขนาด 2 ลิตรซึ่งสามารถทำงานร่วมกันได้ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ- โรงไฟฟ้าแห่งนี้ปรากฏตัวในตลาดเมื่อไม่นานมานี้ แต่ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่ามีพลังและไดนามิกมาก แทบไม่ด้อยกว่าคู่แข่งในยุโรปและอเมริกาเลย กำลังเครื่องยนต์ – 149.6 แรงม้า ในบรรดาข้อเสียเราสังเกตความซับซ้อนของการออกแบบและ ค่าใช้จ่ายสูงดำเนินการซ่อมแซม การบริโภคเฉลี่ยน้ำมันเชื้อเพลิง - ประมาณ 8 ลิตร

ฮุนได ครีต้า 1.6 4WD

ปีที่ผลิต: 2017

เครื่องยนต์: 1.6 (121 แรงม้า) ด่าน:ม6

ฉันเปลี่ยนมาใช้ Hyundai Creta จาก Solaris รุ่นก่อนหน้าในรูปแบบแฮทช์แบ็ก หากเป็นไปได้ที่จะซื้อ Solaris 5 ประตูใหม่ ฉันคงจะซื้อมันมากกว่า Creta ฉันจะอธิบายว่าทำไมถึงแม้ Creta จะมีราคาแพงกว่า แต่อุปกรณ์ของมันก็แย่กว่าปกติ ระบบมัลติมีเดียพร้อมระบบนำทางไม่สามารถสั่งซื้อได้ทุกราคา นี่คือปัญหาของโมเดลทุกอย่าง ซีรีส์ฮุนไดในด้านหนึ่งชาวเกาหลีได้เรียนรู้ที่จะสร้างรถยนต์ที่ดีและน่าเชื่อถือตามนั้น ราคาสมเหตุสมผลแต่คุณไม่สามารถซื้อรถยนต์ที่คุณต้องการได้อย่างแน่นอน คุณจะต้องประนีประนอมอยู่เสมอ เช่น ฉันไม่ชอบ เกียร์อัตโนมัติฉันก็เลยมองหารถเกียร์ธรรมดา ฉันคิดว่ามันไม่มีประโยชน์ที่จะซื้อรถครอสโอเวอร์แบบขับเคลื่อนล้อหน้า นี่เป็นเหตุผลเดียวที่ฉันไม่ได้เช่ารถ ทำในประเทศจีนแม้ว่าในหมู่พวกเขามีก็ตาม ครอสโอเวอร์ที่ดีโดย ราคาไม่แพงแต่ทั้งหมดมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น ปัญหาเดียวกัน เกีย โซล.

เป็นผลให้ฉันใช้ Hyundai Creta พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ใน ประเพณีที่ดีที่สุดตัวแทนจำหน่ายพยายามบังคับใช้กับธุรกิจรถยนต์ในประเทศ อุปกรณ์เพิ่มเติมมิฉะนั้นรถที่สั่งจะต้องรอนานมาก ฉันตกลงที่จะป้องกันข้อเหวี่ยงเพิ่มเติมเท่านั้น การรักษาป้องกันการกัดกร่อนจากประสบการณ์รถคันก่อนๆ ฉันรู้ว่าถ้าไม่ทำหลังจากฤดูหนาวแรกน็อตทั้งหมดที่อยู่ด้านล่างจะเป็นสนิม รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร และ เกียร์ธรรมดาเกียร์จะมีเฉพาะในแพ็คเกจ Active ที่แย่เท่านั้น และนอกเหนือจากแพ็คเกจตัวเลือกสองชุดแล้ว ไม่สามารถสั่งซื้ออะไรเพิ่มเติมได้ พวงมาลัยปรับสูงต่ำได้ มีวิทยุธรรมดา เครื่องปรับอากาศ และไม่มีกล้องมองหลัง ไม่มีเซ็นเซอร์จอดรถ เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้แพ็คเกจฤดูหนาวดูเหมือนเป็นของขวัญล้ำค่าในราคาเพียง 25,000 รูเบิลระบบทำความร้อนสองขั้นตอน ที่นั่งด้านหลังและ พวงมาลัยหนังอุ่น

โดยทั่วไปแม้จะมีอุปกรณ์ไม่ดี แต่ Hyundai Creta ก็ไม่สร้างความประทับใจ รถราคาประหยัด- พลาสติกแม้จะแข็งทุกที่ แต่ก็มีพื้นผิวที่ดี แต่การประกอบก็เรียบร้อยไม่มีเสียงเอี๊ยดหรือเขย่าแล้วมีเสียง เบาะนั่งคู่หน้านั่งสบายมีที่วางแขนพร้อมกล่อง ภายในค่อนข้างกว้างขวาง มีพื้นที่มากมายทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ที่นั่งด้านหลังไม่สามารถปรับได้ แต่เลือกมุมของพนักพิงมาอย่างดี ท้ายรถจัดวางอย่างดีพร้อมช่องเก็บของขนาดเต็มใต้พื้น ล้ออะไหล่พร้อมอุปกรณ์และที่เก็บของชิ้นเล็ก, ตะขอสำหรับยึดสัมภาระ

Hyundai Creta มีระบบกันสะเทือนที่ดีเยี่ยมโดยเฉพาะเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ฮุนได โซลาริสโดยที่โหนดนี้ไม่ประสบความสำเร็จอย่างตรงไปตรงมา เบรกได้ดี น่าเสียดายที่ฉนวนกันเสียงยังคงปานกลาง

ไดนามิกนั้นค่อนข้างดีในอีกด้านหนึ่งคุณไม่สามารถหลุดจากการจราจรที่ติดขัดได้ แต่ไม่มีความเบาเหมือนบน Solaris ที่มีเครื่องยนต์เดียวกัน ยังไม่ชัดเจนว่าทำไม แต่ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งหนักกว่านั้นกำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น 2 แรงม้า น้อยลงและแรงบิดสูงสุดก็ไม่สูงนักเช่นกัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงค่อนข้างสูงในเมือง 11 - 12 ลิตรต่อ 100 กม. บนทางหลวง 8 - 9 ลิตร เป็นการดีที่คุณสามารถเติมน้ำมันเบนซิน AI-92 ได้

โดยทั่วไปแล้วความประทับใจค่อนข้างขัดแย้งกัน ในแง่หนึ่งฉันชอบรถ แต่ในทางกลับกัน มีความรู้สึกว่าฉันไม่ได้ซื้อสิ่งที่ฉันต้องการอย่างแน่นอน

ข้อดีของ Hyundai Creta 1.6 4WD:

การออกแบบที่ทันสมัย

เค้าโครงภายในที่ประสบความสำเร็จ

การยศาสตร์ที่ดี

ขับเคลื่อนสี่ล้อ

ระยะห่างจากพื้นดินสูง

เหมาะสมกับสภาพการทำงานของเรา

ต้นทุนปานกลาง

ข้อเสียของ Hyundai Creta 1.6 4WD:

รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ 1.6 ลิตรพร้อมเกียร์ธรรมดามีเฉพาะในรุ่นล่างเท่านั้น

ชุดตัวเลือกที่ไม่ดี

รูปภาพของ Hyundai Creta 1.6 4WD:

มินิครอสโอเวอร์ Hyundai Creta ปรากฏในตลาดภายในประเทศในปี 2559 รถคันนี้ตั้งชื่อตามเกาะครีตของกรีก และเดิมทีคิดว่าเป็นรุ่นสากล Creta ได้รับการดัดแปลงหลายอย่าง รวมถึงตัวเลือกระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหลายแบบพร้อมเครื่องยนต์ให้เลือก เครื่องยนต์ Creta เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ทุกคนและได้รับการออกแบบมาเพื่อ ประเภทที่แตกต่างกันขี่.

แม้จะมีคู่แข่งจำนวนมาก ได้แก่: เรโนลต์ แคปเตอร์,เกียโซล สโกด้า เยติรถคันใหม่ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในหมู่ผู้ขับขี่ บริษัทเกาหลีพยายามผสมผสานการออกแบบที่มั่นใจเข้ากับฟังก์ชันการทำงานที่แข็งแกร่ง ทั้งหมดนี้ในราคาที่เอื้อมถึงได้

ควรสังเกตว่าพวกเขารับมือกับงานได้ค่อนข้างดี รถที่ได้รับไม่เพียงแต่ต้นฉบับเท่านั้น รูปร่างและนั่นก็เพียงพอแล้ว ร้านเสริมสวยที่ดี- แต่ภายใต้ประทุนทุกอย่างจะดีพอๆ กับภายนอกและภายในหรือไม่? Creta ไทม์มิ่งหรือโซ่ใช้อะไรบ้าง? ให้เราพิจารณาคำถามเหล่านี้โดยละเอียดแล้วลองตอบคำถามเหล่านี้

ช่วงเครื่องยนต์ของ Hyundai Creta

เครื่องยนต์เป็นหัวใจของรถยนต์ทุกคันและผู้เชี่ยวชาญของแบรนด์เกาหลีก็รู้เรื่องนี้ดีไม่เหมือนใคร รถยนต์ฮุนไดโดดเด่นด้วยมอเตอร์ที่เชื่อถือได้พร้อมอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้นและความสะดวกในการใช้งาน พวกเขาพร้อม ช่วงโมเดลหน่วยกำลังที่เหมาะสมที่สุดสำหรับตัวถังดังกล่าว:

• Gamma G4FG ความจุ 1.6 ลิตร
• นู G4NA สองลิตร

โหนดเหล่านี้เวอร์ชันเก่าทำงานได้ดี: เจ้าของมักสังเกตเห็นข้อบกพร่อง ปัญหาร้ายแรงระหว่างดำเนินการ วิศวกรได้ปรับปรุงการออกแบบเครื่องยนต์สำหรับ Hyundai Creta ซึ่งจะช่วยปรับปรุงให้ดีขึ้น ข้อกำหนดทางเทคนิค- การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ช่วยให้เครื่องยนต์ที่ล้าสมัยเล็กน้อยสามารถแข่งขันได้ ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า ด้านหลัง มีระบบกันสะเทือนรุ่นใหม่ (บีมพร้อม โช้คอัพแนวตั้งและจุดยึดที่ปรับเปลี่ยน) ไม่มีอะไรพิเศษที่ด้านหน้า: McPherson ทั่วไป

รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อมีดีไซน์คล้ายกันแต่ ระบบกันสะเทือนหลังอิสระด้วยคลัตช์ไฮดรอลิกไฟฟ้าที่คล้ายกัน โซลูชั่นทางเทคนิคใช้ในทูซอนและซานตาเฟ่ นอกจากนี้รถยนต์รุ่นต่างๆ ก็มีพวงมาลัยเพาเวอร์ที่แตกต่างกัน: ในรูปแบบพื้นฐานจะเป็นแบบไฮดรอลิกและแบบไฟฟ้าที่มีราคาแพงกว่า

เครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1.6

ผู้ซื้อควรเลือกเครื่องยนต์ใด เริ่มจากเล่ม 1.6 กันก่อน GAMMA G4FG มีพลังที่เหมาะสมสำหรับระดับเสียงดังกล่าว ระดับต่ำเสียงรบกวนและมี ประสิทธิภาพที่ดีความสะอาดของสิ่งแวดล้อม

เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงมีกำลัง 123 แรงม้า ซึ่งเสริมด้วยแรงขับ 155 นิวตันเมตร หน่วยนี้โดดเด่นด้วยพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• บล็อกกระบอกอลูมิเนียม
• เพลาลูกเบี้ยวสองอัน
• หัวฉีดพร้อมรางเชื้อเพลิง
• คอยล์จุดระเบิดแยกไปที่แต่ละกระบอกสูบ
• การใช้โซ่ในกลไกการจ่ายก๊าซ
• ระบบ CVVT ทั้งไอดีและไอเสีย

โซลูชันทางเทคนิคเหล่านี้ทำให้สามารถสร้างมอเตอร์ที่มีความสมดุลซึ่งไม่โอ้อวดและประหยัดได้ นอกจากนี้ยังสามารถเติมน้ำมันเบนซิน 92 ได้โดยไม่สูญเสียแรงฉุดซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่ง วิศวกรของ Hyundai ยังปรับปรุงส่วนประกอบซอฟต์แวร์ให้เหมาะสมอีกด้วย ระบบอิเล็กทรอนิกส์การจัดการ. เครื่องยนต์ GAMMA G4FG สามารถใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดได้ ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่เลือก

เครื่องยนต์สองลิตร

รูปแบบของเครื่องยนต์นี้มีความไดนามิกมากกว่า และเช่นเดียวกับรุ่นแรก เป็นเวอร์ชันดัดแปลงของยูนิตเก่าและเรียกว่า G4KD ปรับปรุงมอเตอร์มีการออกแบบเดียวกันกับ บล็อกอลูมิเนียมกระบอกสูบ โซ่ไทม์มิ่ง และเพลาสองอัน นอกจากนี้ยังมีตัวชดเชยวาล์วไฮดรอลิกซึ่งไม่จำเป็นต้องปรับอย่างต่อเนื่อง

เช่นเดียวกับในเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมีระบบ CVVT "คู่" ซึ่งมีไว้สำหรับทั้งเพลาไอดีและไอเสีย สำหรับ ตลาดภายในประเทศโดยเครื่องยนต์จะมาพร้อมกับ การฉีดแบบกระจาย- พลังของเครื่องยนต์สองลิตรคือ 150 แรงม้า เช่นเดียวกับเครื่องยนต์รุ่นก่อน MPI ที่ดัดแปลงนี้สามารถเติมน้ำมันเบนซิน 92 ได้

หนึ่งในนวัตกรรมหลักของเครื่องยนต์คือรูปลักษณ์ของระบบชดเชยไฮดรอลิกและคันโยกลูกกลิ้งในระบบขับเคลื่อนวาล์ว ด้วยเหตุนี้ จึงไม่จำเป็นต้องตรวจสอบระยะห่างของวาล์วและคันโยกเป็นประจำ ซึ่งส่งผลให้ความน่าเชื่อถือเพิ่มขึ้นและประสิทธิภาพโดยรวมดีขึ้น ลักษณะการทำงานหน่วยกำลัง: การสึกหรอและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง และในทางกลับกันพลังงานจะเพิ่มขึ้น

ด้วยการปรับปรุงให้ทันสมัยทำให้แรงบิดสูงสุดในเครื่องยนต์มีมากขึ้น รอบต่ำ- เช่นเดียวกับตัวเลือกแรก G4KD ถูกรวมเข้ากับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ เครื่องยนต์แสดงไดนามิกที่ดีมากที่ความเร็วที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยและโดยทั่วไปแล้วค่อนข้างดีสำหรับรถคันนี้

บทสรุป

ไม่ต้องสงสัยเลยเครือข่าย เครื่องยนต์ฮุนไดครีตาและแมลงวันในครีม สาเหตุหลักมาจากบล็อกอลูมิเนียม หน่วยนี้มีเทคโนโลยีขั้นสูง แต่มีตัวบ่งชี้การบำรุงรักษาต่ำ

ปลอกเหล็กหล่อที่เทลงในบล็อกนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยและไม่มีความเป็นไปได้ที่จะน่าเบื่อ เจ้าของบางคนอ้างว่าอายุการใช้งานของรถจำกัดอยู่ที่ 2 แสนกิโลเมตร ในขณะที่บางคนบอกว่าขับไปแล้วกว่า 300 กิโลเมตร

ไม่ว่าในกรณีใดสามารถเปลี่ยนทั้งบล็อกได้แม้ว่าจะไม่ถูกก็ตาม ปฏิเสธไม่ได้ ข้อดีของฮุนได Creta เป็นตัวเลือกการซื้อ รถประหยัดด้วยความจุเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร กำลังดี และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งคู่แข่งไม่สามารถอวดได้อย่างชัดเจน

เครื่องยนต์ Creta นั้นไม่สมบูรณ์แบบ แต่ถ้าคุณเปรียบเทียบกับคู่แข่งก็สรุปได้ว่ามีการออกแบบที่เรียบง่าย พลังที่เพียงพอและใช้งานง่ายซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับผู้ขับขี่ที่มีความรับผิดชอบ เมื่อเวลาผ่านไป เจ้าของจะสามารถค้นหาว่าแท้จริงแล้วอายุการใช้งานของเครื่องยนต์คืออะไรและได้ข้อสรุปที่เหมาะสม

เครื่องยนต์ Hyundai Creta ในวิดีโอ:

เรื่องสั้นยาว ฉันไม่กลัวคำนี้ Khrey ที่เกี่ยวข้องถูกเปลี่ยนเป็น Creta สิ่งที่น่าประหลาดใจก็คือฉันคิดว่า Mini Cooper ขายยากและฉันก็สูญเสียบางอย่างไปจากการขาย แต่ไม่เลย Hray กลับกลายเป็นการลงทุนที่ให้ผลกำไรน้อยกว่าด้วยซ้ำ

วันนี้มีการตรวจสภาพรถ.

เครื่องยนต์ 1.6 ขับเคลื่อนล้อหน้า เกียร์อัตโนมัติ ชุดเดินทาง ได้แก่ ดูเหมือนตัวท็อปแต่ไม่มี แพ็คเกจเพิ่มเติมสำหรับ

กล้อง-ปุ่ม-ทำความร้อน-อะไรก็ได้ ราคาประมาณ 1.1 ล้าน

ฉันจะลองเปรียบเทียบกับ Qashqai แม้ว่ามันจะทำได้ยากเพราะ... การกำหนดค่าที่แตกต่างกันและเป็นการยากที่จะเปรียบเทียบราคารถยนต์เหล่านี้ ให้ความรู้สึกเหมือนอยู่ในรูปแบบที่เทียบเคียงได้กับเงื่อนไขของการแลกเปลี่ยนใด ๆ ความแตกต่างคือ 200,000 รูเบิล (สำหรับ Nissan ตอนนี้มีส่วนลดที่คุ้มค่ามากจากรายการราคา "เต็ม")

โดยหลักการแล้ว Creta เป็นรถที่ราคาถูกกว่า Qashqai

ภายนอกฉันชอบมันสีฟ้า โดยทั่วไปฉันชอบสีฮุนไดนี้

ในแง่ของขนาด Creta นั้นเล็กกว่า Qashqai เล็กน้อย (ใหญ่กว่าในเท่านั้น)

ความสูง) ด้านในมีความเท่าเทียมกันและลำตัวก็ดูเล็กลงเล็กน้อยซึ่ง

ยืนยันด้วยส่วนต่างหนังสือเดินทาง 30 ลิตร โดยรวมลำตัวก็เพียงพอแล้ว

มีความรู้สึกประหยัดเมื่อเปรียบเทียบในห้องโดยสาร แต่สิ่งนี้อยู่ในพื้นที่ "ฉันหัวเราะเยาะ" แล้ว พลาสติกสะท้อนสีเทา ประตูแคบ ในแง่ของคุณภาพ พลาสติก และสี การตกแต่งภายในชวนให้นึกถึง Gilly Emgrand จาก Test มากกว่า Qashqai แต่ในขณะเดียวกัน ภายนอกทุกอย่างก็ดูดีทีเดียว ถ้าคุณไม่แตะ เคี้ยว หรือแตะ

สีทาตัวค่อนข้างไม่เพียงพอ ช่องเปิดประตูและท้ายรถไม่ได้ทาสีอย่างดีนักมองเห็นเป็นสีเทาไม่มีสารเคลือบเงาและสีรองพื้นแสดงให้เห็นผ่านสี

ฉันไม่รู้ว่าเป็นยังไง ฉันจะลองเรียกรถทีหลัง ญาติมีความสุขเปรียบเทียบกับ Qashqai และหาข้อดี :) ฉันออกจากร้านทำรถเพื่อ ยางฤดูร้อนตอนนี้ยังห่างไกลจากฤดูใบไม้ผลิในมอสโก ฉันจะไม่เสี่ยงที่จะขี่แบบนั้น แต่ก็มีความหวังที่จะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วและหิมะละลายครั้งใหญ่ ดังนั้นฉันจะไม่ซื้อยางในฤดูกาลนี้

โดยรวมแล้วเมื่อพิจารณาถึงราคาแล้ว ฉันคิดว่าข้อเสนอนี้เหมาะสมกับคลาสครอสโอเวอร์ และโดยรวมแล้วฉันเข้าใจได้ว่าทำไมรถคันนี้ถึงขายดี ด้วยเงินจำนวนนี้หาซื้อใหม่ไม่ได้มากนักแต่ปรับให้ “รถไม่หรูหรา” เป็นพาหนะที่เพิ่มมากขึ้น กวาดล้างดินครีต้าน่าจะแสดงผลงานได้ค่อนข้างเพียงพอ