ประวัติรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า ยามาฮ่าเป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ชั้นนำของโลก

01.03.2012 / 140

ข้อมูลที่น่าสนใจเกี่ยวกับแบรนด์ยามาฮ่า ข้อมูลอ้างอิงเกี่ยวกับเครื่องหมายการค้ายามาฮ่า

Yamaha เป็นหนึ่งในบริษัทที่เก่าแก่ที่สุดในโลก ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2440 โดยผู้ประกอบการ Thorakusu Yamaha ประวัติการทำงานเกี่ยวกับเครื่องดนตรีของ Thorakusu Yamaha เริ่มต้นขึ้นในปี 1887 เมื่อชายคนหนึ่งถามเขา ซึ่งเป็นช่างซ่อมเครื่องมือแพทย์ที่อาศัยอยู่ในเวลานั้นในเมืองฮามามัตสึ (จังหวัดชิซูโอกะ) ให้ซ่อมแซมอวัยวะกก (ฮาร์โมเนียม) การทำงานกับเครื่องดนตรีนี้ทำให้เขาหลงใหลหลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้น เขาจึงตัดสินใจสร้างตัวอย่างฮาร์โมเนียมของตัวเอง จากความรู้เกี่ยวกับโครงสร้างของเครื่องดนตรีชิ้นนี้ที่ได้รับระหว่างกระบวนการซ่อมแซม เขาจึงเริ่มประดิษฐ์ทุกรายละเอียดด้วยมือ สองเดือนต่อมา เขา ด้วยตัวคุณเองส่งมอบออร์แกนที่เสร็จแล้วสำหรับการทดสอบให้กับสถาบันวิจัยดนตรีในโตเกียว (ปัจจุบันคือมหาวิทยาลัยวิจิตรศิลป์และดนตรีแห่งชาติโตเกียว) ผู้เชี่ยวชาญของสถาบันยอมรับว่าเครื่องมือนี้มีรูปร่างที่ถูกต้อง แต่ระบุข้อบกพร่องหลายประการ รวมถึงความไม่เสถียรในการปรับแต่ง โดยไม่ยอมแพ้ต่อความผิดหวัง Thorakusu Yamaha ตัดสินใจที่จะอยู่ในโตเกียวและบรรลุเป้าหมายด้วยการศึกษาทฤษฎีดนตรีและเทคนิคการจูน กลายเป็นนักเรียนพิเศษที่สถาบันวิจัยดนตรี หลังจากศึกษาอย่างเข้มข้นเป็นเวลาหนึ่งเดือน Thorakusu Yamaha ได้กลับมาที่ Hamamatsu ซึ่งเขาเริ่มทำงานตั้งแต่เช้าตรู่จนถึงดึกดื่น เพื่อสร้างอวัยวะที่สองของเขา หลังจาก ตรวจสอบอีกครั้งเครื่องดนตรีของเขาถือว่า "คุ้มค่าที่จะแทนที่อะนาลอกที่นำเข้า"

ในปี พ.ศ. 2432 ธรากุสุ ยามาฮ่า ได้ก่อตั้ง ยามาฮ่า Organ Works และแปดปีต่อมาในปี 1897 เขาก่อตั้งบริษัท Nippon Gakki ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของส้อมเสียงและเครื่องหมายการค้าคือรูป ฟีนิกซ์จีนด้วยส้อมเสียงในปากของมัน

โลโก้ Yamaha สมัยใหม่เป็นชื่อของผู้ก่อตั้ง Yamaha ที่เขียนเป็นภาษาละตินพร้อมกับส้อมเสียง ส้อมเสียงสามอันเป็นสัญลักษณ์ของความเชื่อมโยงที่แข็งแกร่งระหว่างเทคโนโลยี การผลิต และการขาย ซึ่งเป็นองค์ประกอบหลักสามประการของ Yamaha Corporation ตอนนี้ที่ Yamaha Motor และ Yamaha ความแตกต่างระหว่างโลโก้คือการจัดเรียงส้อมเสียงที่ข้ามวงกลม (Yamaha Motor) และล้อมรอบด้วยวงกลม (Yamaha)

ตลอดระยะเวลากว่าหนึ่งศตวรรษแห่งการดำรงอยู่ ยามาฮ่าได้พัฒนามาไกลมาก และได้กลายเป็นหนึ่งในผู้ผลิตอุปกรณ์ดนตรีชั้นนำของโลก

ในปี 1897 Nippon Gakki ได้รับคำสั่งแรกให้ส่งออก 78 ออร์แกนไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และในปี 1900 ก็ได้ผลิตเปียโนชุดแรก ในปี 1902 การผลิตแกรนด์เปียโนของ Yamaha ตัวแรกเริ่มขึ้น และในปี 1904 ออร์แกนและเปียโนของ Yamaha ได้รับรางวัล Grand Prix ที่งาน World Exhibition ในเมืองเซนต์หลุยส์ของอเมริกา

ในปี พ.ศ. 2446 บริษัทได้เริ่มผลิตเฟอร์นิเจอร์โดยใช้ประสบการณ์ด้านงานไม้

ในปีพ.ศ. 2457 ยามาฮ่าเริ่มผลิตฮาร์โมนิกาชุดแรกและต่อมาในปีนั้นก็เริ่มจำหน่ายเพื่อการส่งออก

ในปี 1921 รัฐบาลญี่ปุ่นตัดสินใจใช้ประสบการณ์มากมายของยามาฮ่าในงานไม้เพื่อสร้างใบพัดเครื่องบิน หลังจาก 10 ปี บริษัทได้ปรับโปรไฟล์การผลิตใหม่สำหรับการผลิตใบพัดโลหะ ต่อมา เทคโนโลยีโลหะการได้เป็นที่ต้องการสำหรับการหล่อเฟรมสำหรับแกรนด์เปียโนและเปียโน และต่อมาสำหรับการผลิตเครื่องดนตรีประเภทลม ในปีพ.ศ. 2465 ยามาฮ่าเริ่มผลิตแผ่นเสียงคุณภาพสูง ในปีพ.ศ. 2473 ห้องปฏิบัติการวิเคราะห์อะคูสติกแห่งแรกได้ก่อตั้งขึ้น ในปีพ.ศ. 2475 ได้เชี่ยวชาญในการผลิตอวัยวะเกี่ยวกับลม และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2484 ก็ได้ผลิตกีตาร์อะคูสติก

ในปี 1954 ระบบการศึกษาดนตรีของ Yamaha Music School ได้ถูกสร้างขึ้น ในปีเดียวกันนั้นเอง การผลิตระบบเสียงระดับ Hi-Fi เครื่องแรกก็เริ่มขึ้น ด้วยประสบการณ์ที่สั่งสมมาในด้านเทคโนโลยีโลหะวิทยา การผลิตรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า YA-1 คันแรกจึงเปิดตัว ในระหว่างปีมีการผลิตรถจักรยานยนต์ 125 คัน เนื่องจาก ประสบความสำเร็จในการขาย, ในปี พ.ศ. 2498 ได้มีการตัดสินใจก่อตั้งยามาฮ่า บริษัทยานยนต์.
เกนิจิ คาวาคามิ ประธาน Yamaha ตั้งแต่ปี 1950-1977 และ 1980-1983

ในปี 1956 บริษัทได้เข้าร่วมนิทรรศการเครื่องดนตรีครั้งแรกในชิคาโก ในปี 1958 สาขาแรกได้เปิดในต่างประเทศ - ในเม็กซิโก และในปี 1960 ได้มีการเปิดสาขาในสหรัฐอเมริกา

ในปี พ.ศ. 2502 ได้มีการก่อตั้งธุรกิจสินค้ายิงธนูซึ่งปิดตัวลงในปี พ.ศ. 2545 ในปีพ.ศ. 2502 ห้องปฏิบัติการทางเทคนิคของยามาฮ่าได้เปิดขึ้น ซึ่งบริษัทได้พัฒนาเทคโนโลยีการสร้างแบบจำลองแอนะล็อก และสร้างออร์แกนไฟฟ้า D-1 อิเลคโทนในไม่ช้า ต้องขอบคุณการวิจัยด้านโลหะ บริษัทจึงสามารถสร้างกลุ่มผลิตภัณฑ์ไฟเบอร์กลาสได้ ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2504 ยามาฮ่าได้ลงทุนในการผลิตและจำหน่ายโลหะผสม ในปีพ.ศ. 2504 บริษัทได้เปิดการผลิตสกีโพลีเมอร์เสริมเส้นใยและเริ่มจำหน่าย ในปีพ.ศ. 2505 แผนกสันทนาการของยามาฮ่าได้เปิดขึ้น ซึ่งสร้างรีสอร์ทคอมเพล็กซ์เพื่อความบันเทิงด้านดนตรีและกีฬา: เนะมุ-โนะ-ซาโตะในปี 2510 สึมาโกอิในปี 2517 คัตสึรางิในปี 2519 ไฮมูร์บูชิในปี 2522 และโทบะในปี 2507

ในปี 1965 บริษัทเริ่มผลิตท่อที่โรงงาน Kakegawa และ Iwata ในปี 1970 บริษัทได้รวมกิจการกับผู้ผลิตเครื่องมือลม Nippon Wind Instruments (ปัจจุบันคือโรงงาน Saitama) ในปี พ.ศ. 2520 และ พ.ศ. 2521 ได้มีการเปิดการประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับเครื่องมือลมในโตเกียวและฮัมบูร์กตามลำดับ นอกจากนี้ในปี 1965 โรงเรียนดนตรียามาฮ่าแห่งแรกได้เปิดในต่างประเทศ - ในลอสแองเจลิส

ในปี 1966 บริษัทได้ขยายกิจกรรมในยุโรป Yamaha Europa เปิดในประเทศเยอรมนี ด้วยความร่วมมือกับกระทรวงศึกษาธิการของญี่ปุ่น มูลนิธิยามาฮ่าได้จัดตั้งขึ้นเพื่อพัฒนาทักษะของครูสอนดนตรีและส่งเสริมการศึกษาด้านดนตรี โรงเรียนดนตรียามาฮ่าเปิดในเม็กซิโก แคนาดา และไทย

เปิดสายการผลิตแรกสำหรับกีตาร์ไฟฟ้าและกลอง Yamaha จดสิทธิบัตรเทคโนโลยีดรัม Air-seal System ในปี พ.ศ. 2510 บริษัทได้แสดงคอนเสิร์ตแกรนด์ซีรีส์ CF เป็นครั้งแรก

ในปี 2511 บริษัท (ในขณะนั้น - Nippon Gakki Co., Ltd) เริ่มออกหุ้น

ในปี พ.ศ. 2514 บริษัทได้เปิดตัวการผลิตเซมิคอนดักเตอร์

ในปีพ.ศ. 2516 การผลิตไม้เทนนิสได้รับการฝึกฝนและมีการผลิตและจำหน่ายเครื่องเรือนอย่างเต็มรูปแบบ ตั้งแต่ปี 1974 ถึง 2007 มีการผลิตเครื่องดนตรีในสหรัฐอเมริกา นอกจากนี้ ในปี 1974 การผลิตลำโพง NS 1000M (ซีรีส์ NS ได้รับการผลิตมาตั้งแต่ปี 1967) พร้อมเบริลเลียมไดอะแฟรม เช่นเดียวกับซินธิไซเซอร์ CSY-1 ตัวแรกและมิกเซอร์อนาล็อก PM-1000 ตัวแรกก็เปิดตัว ในปี 1976 การผลิตเปียโนไฟฟ้าเริ่มต้นขึ้น

ในปี 1980 ยามาฮ่าได้จัดศูนย์ฝึกอบรม Piano Technical Academy (สถาบันเทคนิคเปียโน) เปิดตัวคีย์บอร์ดพกพา PortaSound

ในปี 1982 บริษัทได้พัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์วัสดุคาร์บอนผสมสำหรับกอล์ฟ ในปีเดียวกันนั้น บริษัทได้แนะนำเครื่องเล่นซีดี CD-1 เครื่องแรกและเปียโน Disklavier เครื่องแรกออกวางจำหน่าย

ในปี 1983 เปียโนอิเล็กทรอนิกส์ Clavinova ได้ออกสู่ตลาด แผนก LSI (Large Scale Integration) ของ Yamaha เริ่มผลิตวงจรรวมขนาดใหญ่ แผนกนี้มีส่วนร่วมในการผลิตวงจรสังเคราะห์ FM ตัวควบคุมกราฟิกตั้งแต่ปี 2542 - ชิปอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเครื่องกำเนิดเสียงสำหรับโทรศัพท์มือถือตั้งแต่ปี 2545 - ชิปสำหรับเครื่องขยายเสียงดิจิตอลและตั้งแต่ปี 2548 - ชิปสำหรับการนำทาง GPS ต่างจากบริษัทในยุโรปและญี่ปุ่นหลายแห่งที่ถูกบังคับให้ขายแผนกเซมิคอนดักเตอร์ให้กับเจ้าของชาวจีน Yamaha ยังคงผลิตไมโครเซอร์กิตในปี 2000 รวมถึง LSI (Large-Scale Integration) ที่โรงงานของตนเองซึ่งไม่ได้นำรายได้มากเกินไป (ประมาณ 5) %) แต่ช่วยให้คุณมุ่งเน้นไปที่ฐานองค์ประกอบของคุณเองเมื่อพัฒนาส่วนประกอบ AV

ในปี 1983 ซินธิไซเซอร์ดิจิตอล Yamaha DX7 ออกจำหน่าย ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในยุค 80 และกลายเป็นหนึ่งในรุ่นที่ขายดีที่สุดในประวัติศาสตร์ของซินธิไซเซอร์

ในปี 1983 บริษัทได้เชี่ยวชาญในการผลิตคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคล โดยออกชุดเครื่อง MSX (Yamaha KUVT) ต่อมาไม่นาน คอมพิวเตอร์ Yamaha CX5 ก็ออกวางจำหน่าย ซึ่งมีโมดูลซินธิไซเซอร์ SFG-01 ในตัว (พร้อมความสามารถในการเชื่อมต่อ SFG-05) และได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการสร้างดนตรี ซึ่งนักดนตรีในประเทศบางคนเคยทำงานใน แนวดนตรีอิเล็กทรอนิกส์ตั้งแต่กลางถึงปลายทศวรรษ 1980

ในปี 1984 บริษัทได้พัฒนาเทคโนโลยีของตนเองสำหรับการผลิตหุ่นยนต์อุตสาหกรรมตัวแรก ในปี 1986 บริษัทเริ่มจำหน่ายโปรเซสเซอร์สนามเสียงดิจิตอลตัวแรก DSP-1 ทิศทาง SRS (Sound Room System) ได้เปิดตัวในปี 1986

ในปี 1987 ในวันครบรอบ 100 ปีของการก่อตั้ง บริษัทได้เปลี่ยนชื่อบริษัทอย่างเป็นทางการ - บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น "Yamaha Corporation"
Yamaha Artist Services Center ที่ 5th Avenue และ 54th Street ในนิวยอร์ก

ในปี 1987 ศูนย์การทำงานร่วมกับศิลปิน Yamaha Artist Services, Inc. ได้เปิดขึ้นในเมืองหลวงหลายแห่งของโลก ต่อมาได้เปิดศูนย์ในมอสโก ลอนดอน นิวยอร์ก ปารีส ปักกิ่ง โซล โตเกียว คาเคงาวะ ไทเป ในปีเดียวกันนั้น โรงเรียนต่างๆ ได้ก่อตั้งขึ้นในญี่ปุ่นเพื่อสอน ภาษาอังกฤษดำเนินงานในปี พ.ศ. 2553

ในปี 1988 บริษัทได้ซื้อกิจการ Sequential Circuits และตั้งแต่ปี 2532-2536 ถือหุ้นควบคุม (51%) ของ Korg ซึ่งเป็นคู่แข่งในตลาดเครื่องดนตรีและอุปกรณ์การผลิตเพลง

1989 พิพิธภัณฑ์ศิลปะสมัยใหม่นิวยอร์กซื้อ Wind MIDI Controller WX7 สำหรับคอลเลกชั่น ในปีเดียวกันนั้น บริษัทได้แนะนำเครื่องเขียนซีดี CDR เครื่องแรกของโลก ในปี 1990 การผลิตเครื่องดนตรีได้เปิดตัวในประเทศจีน ในปี 1991 พิพิธภัณฑ์ศิลปะสมัยใหม่เติมเต็มคอลเลกชั่นด้วยซับวูฟเฟอร์ Active Servo Processing Speaker YST-SD 90 ในปี 1992 การผลิตอุปกรณ์ AV ได้เปิดตัวในมาเลเซียและอินโดนีเซีย

ในปี 1993 ยามาฮ่าได้สร้างไม้กอล์ฟไทเทเนียมขึ้นเป็นครั้งแรกของโลก

ในปีพ.ศ. 2536 ได้มีการเปิดตัวเปียโนซีรีส์ Silent และในปี 1994 ยามาฮ่าได้นำเปียโนของซีรีส์นี้ออกสู่ตลาด ในปี 1995 การผลิตกลองชุดของซีรีส์ Silent เริ่มต้นขึ้น ในปี พ.ศ. 2539 บริษัทได้เปิดตัวกลอง DTX Silent Session ใน ปีหน้า- เปิดตัวไวโอลินของซีรีส์ Silent ออกสู่ตลาด และในปี 1998 และ 2002 การผลิตเชลโลและวิโอลาของซีรีส์ Silent ได้เริ่มต้นขึ้นตามลำดับ

ในปีพ.ศ. 2537 การผลิตเครื่องผสมสัญญาณดิจิตอลได้รับการควบคุม รุ่นแรกคือเครื่องผสม Pro-mix 01 และในปี 2544 คอนโซล PM1D ได้รับการเผยแพร่ ในปี พ.ศ. 2541 ยามาฮ่าได้ผสมผสานเทคโนโลยีที่ได้รับการจดสิทธิบัตรเพื่อสร้างโปรเซสเซอร์สนามเสียงดิจิตอลและระบบโฮมเธียเตอร์

ในปี 2542 ได้มีการเปิดตัวการผลิตระบบลำโพงมัลติมีเดียสำหรับคอมพิวเตอร์ ในปี 2543 บริษัทได้ก่อตั้งบริษัทบันทึกเสียง Yamaha Music Communications ในปี 2546 บริษัทได้เปิดตัวเทคโนโลยีการสังเคราะห์การร้องเพลงโวคาลอยด์ในตลาด ซึ่งเป็นซอฟต์แวร์ที่เลียนแบบเสียงร้องเพลงของบุคคลตามทำนองและข้อความที่กำหนด

ตั้งแต่ปี 2004 ยามาฮ่าเริ่มร่วมมือกับ Klipsch ในปีเดียวกันนั้นเอง ได้มีการเปิดตัวระบบลำโพง YSP-1 Digital Sound Projector รุ่นใหม่ ในปี 2547 ยามาฮ่าซื้อจากพินนาเคิลซิสเต็มส์ ผู้ผลิตเยอรมันซอฟต์แวร์สำหรับสร้างเพลง - บริษัท Steinberg (Steinberg Media Technologies GmbH) ซึ่งเป็นที่รู้จักในเบื้องต้นสำหรับโปรแกรม Cubase)

ในปี 2550 Yamaha Corporation ได้รับรางวัล Technical Grammy เมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 2550 Bösendorfer ถูกซื้อกิจการและในปี 2551 บริษัท ได้ซื้อ Nexo

ในปี 2008 การผลิตซินธิไซเซอร์เทเนอร์วันเริ่มต้นขึ้น ในปี 2010 ยามาฮ่าได้สาธิตลำโพง TLF ซึ่งเป็นลำโพงรูปทรงโปสเตอร์ที่ยืดหยุ่นได้ ซึ่งจะปล่อยคลื่นเสียงที่มีทิศทางสูง

ในปี 2014 บริษัทได้ประกาศการเข้าซื้อกิจการ Line6 ผู้ผลิตอุปกรณ์สำหรับการประมวลผลและเครื่องขยายเสียงกีตาร์ดิจิทัล

ประวัติบริษัทยามาฮ่า เริ่มต้นในปี 1880 ด้วย… เปียโนและออร์แกน ผู้ก่อตั้งบริษัท Thorakusu Yamaha ออกแบบและผลิตออร์แกนแรกของเขาแล้วในปี 1887 ทุกๆ ปี ทักษะของชาวญี่ปุ่นที่กล้าได้กล้าเสียเติบโตขึ้น กลุ่มลูกค้าขยายตัว และในช่วงเวลาที่ดี Mr. Yamaha ก็ตระหนักว่าเขาทำไม่ได้ ตอบสนองความต้องการของทุกคนที่ต้องการซื้อเครื่องดนตรีจากเขา จากนั้นเขาก็มีความคิดที่จะสร้างผลงานของตัวเอง และในปี พ.ศ. 2440 บริษัท Nippon Gakki Co., Ltd. ได้ถือกำเนิดขึ้นในจังหวัดคิวชูของประเทศญี่ปุ่น ซึ่งนายยามาฮ่าเข้ารับตำแหน่งเป็นประธาน และมอเตอร์ไซค์เกี่ยวอะไรกับมัน คุณอาจจะถาม? ตามฉันมา ฉันจะบอกคุณว่าเปียโนธรรมดากลายเป็นมอเตอร์ไซค์ที่น่าทึ่งได้อย่างไร!

คุณเคยสงสัยหรือไม่ว่าโลโก้ Yamaha หมายถึงอะไร? จำสิ่งที่เธอดูเหมือน วงกลม พื้นหลังสีน้ำเงิน และบนนั้นเป็นการผสมผสานอย่างลึกลับของวัตถุสามรูปร่างที่ชัดเจนและเหมือนกันทางเรขาคณิตที่ดูเหมือนส้อมสองง่าม รายการเหล่านี้ไม่มีอะไรมากไปกว่าส้อมเสียง อุปกรณ์สำหรับปรับเสียงเครื่องดนตรี ฉันคิดว่าผู้อ่านที่ฉลาดจะเดาได้ง่าย ๆ ว่าสัญลักษณ์นี้สืบทอดมาจากบริษัทที่ทำธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตรถจักรยานยนต์จากบริษัทที่ทำธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตเครื่องดนตรี สิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไร?


ความจริงก็คือบริษัทของ Mr. Yamaha ซึ่งไม่ประสบความสำเร็จในด้านการค้ามากนัก มีมาตั้งแต่ปี 1897 จนถึงสงครามโลกครั้งที่สอง อย่างไรก็ตาม สงครามและหลังสงคราม โลกที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างมากได้ปรับเปลี่ยนตัวเองให้เข้ากับชีวิตที่วัดได้ของบริษัทดนตรี ย้อนกลับไปในช่วงสงคราม ยามาฮ่าถูกบังคับให้ต้องเลื่อนการผลิตเปียโนออกไปและเข้าควบคุมการผลิตใบพัดสำหรับเครื่องบิน ในชะตากรรมที่บิดเบี้ยวอย่างแปลกประหลาด ใบพัดสำหรับอุปกรณ์ทางทหารทำจากไม้ชนิดเดียวกับเคสสำหรับเปียโนและแกรนด์เปียโนที่แพงที่สุด หลังจากที่สงครามสิ้นสุดลง คนญี่ปุ่นก็ไม่ได้ขึ้นกับเครื่องดนตรี ดังนั้น Kanaus Kenichi เจ้าของโรงงานจึงตัดสินใจปรับทิศทางกำลังการผลิตของโรงงานเป็นการผลิตสินค้าที่ประชากรต้องการมากขึ้น รถจักรยานยนต์เป็นผลิตภัณฑ์ดังกล่าว


ในปี พ.ศ. 2497 บริษัทได้แยกออกเป็นสองส่วน คือ ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์และผู้ผลิตเครื่องดนตรี ตอนนั้นเองที่แผนกรถจักรยานยนต์ได้รับชื่อที่ตอนนี้เป็นที่รู้จักไปทั่วโลก - Yamaha Motor Co., Ltd. ลูกคนหัวปีของบริษัทนี้คือรถจักรยานยนต์ Yamaha YA1 ที่มีเครื่องยนต์ 125 ซีซี ดู เครื่องถูกคัดลอกมาจากรถจักรยานยนต์เยอรมัน DKW RT125 บางทีเพื่อดึงดูดความสนใจให้กับแบรนด์ใหม่ "นักการตลาด" ชาวญี่ปุ่นจึงตัดสินใจปล่อย YA1 เป็นสีแดง มันเป็นการเคลื่อนไหวที่กล้าหาญเพราะโลกของรถจักรยานยนต์ถูกครอบงำด้วยสีดำโดยเฉพาะ YA-1 ทำให้โลกประหลาดใจด้วยรูปร่างที่เรียบง่ายและสีแดงเกาลัดทำให้ได้รับฉายาว่า "Aka-tombo" (แมลงปอสีแดง) แมลงปอแสดงให้เห็นทันทีว่า ประสิทธิภาพดีเยี่ยมชนะการแข่งขันครั้งแรกที่เชิงเขาฟูจิในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2498 จากนั้นด้วยแรงบันดาลใจจากความสำเร็จ นักแข่งจึงเริ่มการแข่งขันครั้งที่สองที่ภูเขาไฟอาซามะและได้ผู้ชนะอีกครั้ง หลังจากประสบความสำเร็จอย่างจริงจัง รถจักรยานยนต์ยามาฮ่าก็กลายเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในญี่ปุ่น และในปี 1955 ถัดมา นักขี่มอเตอร์ไซค์ Yamaha YA1 ได้รับชัยชนะมากกว่า 1 ครั้ง ถือเป็นก้าวที่มั่นคงสำหรับ Yamaha


ธุรกิจของบริษัทเป็นไปอย่างช้าๆแต่ขึ้นเขาอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม ผู้ก่อตั้งเข้าใจว่าพวกเขาไม่สามารถดำรงตำแหน่งบนแมลงปอแดงเพียงลำพังเป็นเวลานาน ในปี 1956 ยามาฮ่าได้เปิดสถาบันวิจัยและสำนักงานออกแบบ วิศวกรสร้างรถจักรยานยนต์สองสูบที่มีปริมาตร 250 ซีซี. ดู. และในปีหน้าจะมีการแข่งอีกรายการหนึ่ง รถจักรยานยนต์เข้าสู่ซีรีส์ที่เรียกว่า YD1-250S ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น YDS1 พวกเขามีเครื่องยนต์ขนาด 20 แรงม้าและโครงเหล็ก โมเดลนี้โดดเด่นด้วยกระปุกเกียร์ 5 สปีดและมาตรวัดความเร็วรอบ ซึ่งจับจินตนาการของนักแข่งซึ่งเรียกชื่อเล่นว่า "โมเดลกีฬาเครื่องแรกของญี่ปุ่น" ในทันที

ด้วยแรงบันดาลใจจากความสำเร็จ บริษัท ตัดสินใจที่จะทำทุกอย่างในครั้งเดียว - จักรยานยนต์, รถจักรยานยนต์หนัก, อุปกรณ์กีฬา ... แล้วในปี 2504 นโยบายที่ไม่ถูกต้องนำไปสู่วิกฤต ตัวช่วยในการออกไปคือจักรยานแข่ง YamahaTD Class 1 350cc รุ่นใหม่ ดู เธอชนะชัยชนะที่รอคอยมานานเหนือคู่แข่งหลักของเธอ - Honda CR 72 ยามาฮ่าครองตำแหน่งสูงสุดในญี่ปุ่นทั้งหมด

ในช่วงปลายยุค 70 ยามาฮ่าได้เปลี่ยนไปผลิตรถจักรยานยนต์แบบถนนและแบบทัวริ่ง จักรยานสไตล์อเมริกันที่มีแฮนด์จับสูง ตะเกียบที่ยาวขึ้น และถังหยดน้ำ กำลังเป็นที่นิยมในญี่ปุ่น จนถึงปีที่ 80 รถจักรยานยนต์เหล่านี้ได้รับความนิยมอย่างมากและถือเป็นเทคโนโลยีรถจักรยานยนต์คลาสสิกในสมัยนั้น

ต้นทศวรรษ 1980 ถูกครอบงำโดย sportbikes ยามาฮ่าผลิตรถจักรยานยนต์หลายคันสำหรับการแข่ง รวมถึงสำเนารถแข่งแบบง่ายหลายชุดสำหรับประชากรพลเรือน ควบคู่ไปกับการผลิตและพัฒนาอุปกรณ์ดังกล่าว Yamaha Motor Co., Ltd กำลังเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งใน ตลาดต่างประเทศประสบความสำเร็จในการส่งออกรถจักรยานยนต์ไปยังตลาดยุโรปและอเมริกา


ในช่วงทศวรรษที่ 80 และ 1990 ของศตวรรษที่ผ่านมา Yamaha ได้ผลิตสินค้าจำนวนมาก นางแบบในตำนานซึ่งยังคงหลังจาก 30-35 ปีไม่ยอมแพ้ในตลาดรถจักรยานยนต์รองของรัสเซียและยุโรป ในบรรดารุ่นดังกล่าว ได้แก่ มอเตอร์ไซค์ทัวริ่ง Yamaha XJ ซีรีส์ที่มีขนาดเครื่องยนต์ 653, 398, 528 และ 748 ซม. 3 และชอปเปอร์ Virago ในตำนานที่มีเครื่องยนต์ตั้งแต่ 535 ถึง 1063 ซม. 3

รถจักรยานยนต์ได้กลายเป็นตำนานไม่น้อย ซีรีส์YZFค้นพบในช่วงต้นปี 2000 เปิดตัวโดย Yamaha ในปี 1997 สปอร์ตไบค์ YZF-R1 กลายเป็นมาตรฐานในระดับเดียวกัน: กุญแจสู่ความสำเร็จคือแชสซีที่มีขนาดกะทัดรัด (น้ำหนักรถจักรยานยนต์ - เพียง 177 กก.) และเครื่องยนต์สี่สูบอันทรงพลัง (998 ซม. 3,150 แรงม้า) รถจักรยานยนต์ได้รับความนิยมอย่างมากในคลื่นนี้ บริษัท ได้ออกแบบและเปิดตัว YZF-R6 น้องชายที่มีความจุเครื่องยนต์ 600 ลูกบาศก์เมตร ทั้งสองรุ่นประสบความสำเร็จในการผลิตจนถึงทุกวันนี้ แน่นอนว่า Erks สมัยใหม่มีความคล้ายคลึงกันเล็กน้อยกับรุ่นก่อนเช่นรุ่น R-1 ได้รับการออกแบบใหม่ 5 ครั้ง

ปัจจุบัน บริษัท ยามาฮ่า มอเตอร์ จำกัด ผลิตรถจักรยานยนต์ได้มากถึง 4 ล้านคันต่อปี และเป็นอันดับสองของโลกในด้านการผลิตรถจักรยานยนต์ กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย ได้แก่ sportbikes, รถจักรยานยนต์สำหรับผู้เริ่มต้น, touring enduros, mega cruisers คลาสสิกและรุ่นอื่น ๆ อีกมากมาย บริษัทมีโรงงาน 60 แห่งที่สร้างขึ้นใน 45 ประเทศทั่วโลก - และนี่สำหรับการผลิตรถจักรยานยนต์เท่านั้น!


อย่างไรก็ตาม ยามาฮ่ายังไม่ลืมจุดประสงค์ดั้งเดิมของมันเช่นกัน วันนี้ Yamaha ได้เติบโตขึ้นเป็นผู้ผลิตเครื่องดนตรีทุกประเภทที่ใหญ่ที่สุดในโลก และได้กลายเป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ด้านเสียง/วิดีโอชั้นนำ ดังนั้น เรื่องตลกดั้งเดิมเกี่ยวกับยามาฮ่า “วิวัฒนาการของบริษัท: จากเปียโนที่ไม่ดีไปจนถึงมอเตอร์ไซค์ที่ดี” สามารถสร้างขึ้นใหม่ได้อย่างปลอดภัยในวิธีที่ต่างออกไป: “วิวัฒนาการของบริษัท: จากเปียโนที่ไม่ดีไปจนถึงมอเตอร์ไซค์ที่ดี เครื่องดนตรีที่ยอดเยี่ยม ระบบเสียงล้ำสมัย เทคโนโลยีชั้นสูง หุ่นยนต์และแม้กระทั่งการพัฒนาที่ไม่เหมือนใครในด้านโลหะวิทยาและนาโนเทคโนโลยี" บราโว่ ยามาฮ่า!

ผู้สร้างโลกที่มีชื่อเสียง ยามาฮ่าเป็นนาย ยามาฮ่า โทระกุสุ. ในปี พ.ศ. 2430 ในฐานะช่างซ่อมเครื่องมือแพทย์ในเมืองฮามามัตสึ เขาได้รับการร้องขอให้ซ่อมแซมอวัยวะในพืชชนิดหนึ่ง Thorakusu หลงใหลในการทำงานกับเครื่องดนตรีนี้มากจนเขาตัดสินใจที่จะประดิษฐ์ทุกรายละเอียดและรวบรวมออร์แกนของตัวเอง

2 เดือนต่อมา เขาได้ส่งออร์แกนไปที่โตเกียวเพื่อทดสอบที่สถาบันดนตรี สถาบันรับทราบว่าคลังข้อมูลถูกวาดให้เป็นรูปร่างที่ถูกต้อง แต่พบข้อบกพร่องหลายประการในความไม่เสถียรของการปรับอวัยวะกก Thorakusu ตัดสินใจที่จะไม่เบี่ยงเบนจากเป้าหมายที่ตั้งใจไว้และกลายเป็นอาจารย์ที่สถาบันวิจัยดนตรี

หนึ่งเดือนหลังเรียนจบ อนาคตผู้ก่อตั้งบริษัท ยามาฮ่า ออร์แกน เวิร์คกลับไปที่บ้านเกิดของเขาซึ่งเขาตัดสินใจที่จะประกอบฮาร์โมเนียมที่สองซึ่งต่อมาผ่านการทดสอบที่สถาบันได้สำเร็จและเป็นการทดแทนที่คุ้มค่าสำหรับอะนาล็อกที่นำเข้า

ในปี พ.ศ. 2440 โทรุคุสุได้ก่อตั้งบริษัท นิปปอน กักกิซึ่งในปีเดียวกันนั้นได้รับคำสั่งซื้อจำนวนมากจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ให้จัดชุมนุม 80 อวัยวะ ในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 บริษัทประสบความสำเร็จในการเรียนรู้เทคนิคการผลิตเครื่องดนตรีต่างๆ

ในปี พ.ศ. 2497 รถจักรยานยนต์ทดลองคันแรก " อาคา-ทอมโบ "ซึ่งได้รับ ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ฝ่ายขาย. หลังจากที่รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กประสบความสำเร็จอย่างมาก ได้มีการตัดสินใจสร้างแผนกใหม่ที่จะพัฒนา ยานพาหนะ. Genichi Kawakami เป็นหัวหน้าแผนก Yamaha Motor ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1955
ต่อมา ผู้พัฒนาของบริษัทได้เริ่มกระบวนการสร้างเครื่องยนต์ติดท้ายเรือลำแรกสำหรับเรือ และภายในปี 1960 ตลาดญี่ปุ่นได้เปิดตัวมอเตอร์ที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากสำหรับเรือที่เรียกว่า R-7 อีกหนึ่งปีต่อมา บริษัทได้เปิดตัวสกู๊ตเตอร์รุ่นแรกซึ่งกลายเป็นว่ามีคุณภาพต่ำและไม่ได้ทำให้เกิดความกระปรี้กระเปร่าในหมู่ผู้บริโภค หลังจากนั้นก็มีการเปิดตัวสกู๊ตเตอร์รุ่นใหม่ซึ่งดีกว่าและเชื่อถือได้มากขึ้นแล้ว

  • เนื่องในโอกาสครบรอบ 100 ปีของบริษัท บ.นิปปอน กักกิ. ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Yamaha เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้ก่อตั้งบริษัท
  • ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง โรงงานดังกล่าวได้ดำเนินการตามคำสั่งของกองทัพ เข้ารับการปรับโครงสร้างใหม่ และถูกยึดจากเจ้าของในช่วงหลังสงคราม จริงอยู่ในปี 1952 ยามาฮ่ายังคงฟื้นโรงงานและผลิตเครื่องมือต่อไป
  • โลโก้ยามาฮ่าประกอบด้วยส้อมเสียงสีม่วงสามอันที่ล้อมรอบด้วยวงกลม สำหรับความแตกต่าง โลโก้ Yamaha Motor จะเป็นแบบอักษรสมมาตรสีแดง
  • ยามาฮ่าสร้างไม้ฮอกกี้ไทเทเนียมตัวแรกของโลก
  • ในญี่ปุ่น จำเป็นต้องได้รับการศึกษาด้านดนตรีสำหรับเด็ก อันดับแรก โรงเรียนดนตรียามาฮ่าเปิดทำการเมื่อ พ.ศ. 2497 หลังจาก 10 ปี โรงเรียนที่คล้ายกันได้เปิดขึ้นในสหรัฐอเมริกา
  • รุ่นเปียโนจากซีรี่ส์ Silent เปิดตัวในปี 1973 ซึ่งให้คุณฟังการแสดงด้วยหูฟังปิดเสียงได้
  • เครื่องเป่าหิมะ YT 665 เครื่องแรกผลิตขึ้นในปี 1978 และยังคงอยู่ในการผลิต
  • พ.ศ. 2526 ได้มีการเปิดตัวคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลเครื่องแรก ยามาฮ่าคูเวต.
  • รถจักรยานยนต์รุ่นที่มีชื่อเสียงที่สุด YZF-R1 เปิดตัวในปี 2541 และได้รับการยอมรับว่าเป็นรุ่นที่ดีที่สุดของทศวรรษ

ผู้ตรวจสอบเว็บไซต์ศึกษาประวัติศาสตร์ของยามาฮ่าซึ่งก่อตั้งขึ้นในฐานะผู้ผลิตเครื่องดนตรี แต่ต่อมาได้ขยายกิจกรรมไปยังอุตสาหกรรมอื่น ๆ รวมถึงการผลิตรถจักรยานยนต์ สโนว์โมบิล เจ็ตสกี เรือ อุปกรณ์กีฬา ตอนนี้ Yamaha ถือเป็นบริษัทเดียว แต่แบ่งออกเป็นสองส่วนอิสระ - Yamaha Corporation และ Yamaha Motor

ที่คั่นหน้า

ยามาฮ่าเป็นหนึ่งในบริษัทที่เก่าแก่ที่สุดในโลก ในประวัติศาสตร์เกือบ 130 ปีของบริษัท ได้เติบโตจากผู้ผลิตเครื่องดนตรีรายเล็กๆ ไปสู่บริษัทที่มีชื่อเสียงระดับโลกที่ดำเนินงานในหลายอุตสาหกรรม ความสามารถในการทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีการแข่งขันสูง สร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ และเข้าสู่ตลาดช่วยให้บริษัทยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นประสบความสำเร็จ ประเทศต่างๆความสงบ.

ชีวประวัติของ Thorakusu Yamaha การจัดตั้งบริษัท

Yamaha ก่อตั้งโดย Thorakusu Yamaha ซึ่งเกิดเมื่อปี พ.ศ. 2394 เห็นได้ชัดว่าพ่อของเขามีต้นกำเนิดจากซามูไร แต่รับใช้บ้าน Kishu-Tokugawa ในฐานะนักดาราศาสตร์ ไม่ใช่ตำแหน่งที่มีเกียรติมากสำหรับซามูไรที่มีบทบาทในการพัฒนา Torakusu ตั้งแต่วัยเด็ก เขาถูกห้อมล้อมไปด้วยหนังสือและอุปกรณ์สำหรับการสังเกตการณ์ทางดาราศาสตร์ ดังนั้นจึงมีความสนใจในเทคโนโลยีมากขึ้น

ความหลงใหลอื่น ๆ ของเขาคือศิลปะการต่อสู้ - เขากลายเป็นผู้เชี่ยวชาญในเคนโด้ เมื่ออายุ 16 ปี เขาออกจากบ้านเกิดเพื่อฝึกฝนทักษะต่อไป และต่อมาได้สอนทักษะการใช้ดาบให้กับพนักงานของบริษัท

เด็กหนุ่ม Thorakusa Yamaha ได้รับการกล่าวถึงว่าเป็นบุคคลที่มีความสนใจหลากหลาย สามารถศึกษาอย่างหนักเพื่อทำความเข้าใจทุกแง่มุมของหัวข้อที่เขาสนใจ ความหลงใหลหลักของยามาฮ่าคือเทคโนโลยี เขาเริ่มด้วยการทำนาฬิกาซึ่งเขาเริ่มศึกษาภายใต้การแนะนำของวิศวกรชาวอังกฤษเมื่ออายุ 20 ปีในเมืองนางาซากิ

โทระกุสุ ยามาฮ่า

เมื่อบรรลุทักษะบางอย่างในเรื่องนี้ เขาจึงเปลี่ยนมาศึกษาการซ่อมเครื่องมือแพทย์ นี่คือสิ่งที่เขาเริ่มทำเมื่ออายุ 32 ปีในเมือง Hamamatsu เมืองเล็กๆ ในญี่ปุ่น ซึ่งมีชื่อเสียงในฐานะปรมาจารย์ด้านงานฝีมือของเขา อย่างไรก็ตาม มีคำสั่งซื้อเพียงเล็กน้อยในฮามามัตสึ ดังนั้น Thorakusu จึงถูกบังคับให้ซ่อมนาฬิกาและมองหาโอกาสอื่นเพื่อหารายได้เพิ่มเติม

วันหนึ่ง ผู้อำนวยการโรงเรียนในท้องถิ่นมาหายามาฮ่า - เขามี ปัญหาร้ายแรงเนื่องจากอวัยวะกกหักหรือออร์แกน เครื่องดนตรีชิ้นนี้ถูกนำมาจากประเทศสหรัฐอเมริกาโดยชาวพื้นเมืองในท้องถิ่นคนหนึ่งและนำเสนอต่อโรงเรียนเมื่อมีการสร้างชั้นเรียนร้องเพลงที่นี่ อวัยวะในญี่ปุ่นหายาก ดังนั้นคนทั้งจังหวัดจึงรู้จักเขา เกิดอะไรขึ้นกับออร์แกนกันแน่ แหล่งที่มาเงียบ โดยสังเกตว่ามันหยุดส่งเสียงไป การตัดสินใจของอาจารย์ใหญ่ที่จะหันไปหายามาฮ่าเป็นการกระทำที่สิ้นหวัง ไม่มีใครรู้วิธีซ่อมแซมฮาร์โมเนียม โทรุคุสุไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญในเรื่องนี้เช่นกัน แต่เมื่อรับงานนี้ เขาก็จัดการกับมันได้สำเร็จ

ในกระบวนการนี้ เครื่องมือนี้ทำให้ Yamaha พอใจมากจนตัดสินใจสร้างของตัวเอง เขาเข้าใจการออกแบบในขณะที่เขาสามารถมองเห็นทุกรายละเอียด ร้านขายอัญมณีในท้องถิ่น Kisaburo Kawai ช่วย Yamaha สร้างออร์แกน พวกเขาใช้เวลาสองเดือนในการสร้างแบบจำลองการทำงาน พวกเขาแสดงให้เห็นถึงการพัฒนาที่โรงเรียนในท้องถิ่นและสถาบันการสอนซึ่งพวกเขาได้รับการวิจารณ์เชิงลบเป็นส่วนใหญ่

อย่างไรก็ตาม Yamaha และ Kisaburo ต่างสงสัยเกี่ยวกับการประเมินนี้ และตัดสินใจนำเสนอการพัฒนาที่สถาบันดนตรีแห่งโตเกียว การเคลื่อนย้ายในครั้งนั้นทำได้ยาก และอย่างน้อยก็ต้องถืออวัยวะส่วนหนึ่ง ความคิดเห็นเป็นลบอีกครั้ง - แม้ว่าผู้อำนวยการสถาบันจะยกย่องการออกแบบเอง แต่เขายังตั้งข้อสังเกตว่าเครื่องมือนี้จำเป็นต้องมีการปรับแต่งและแนะนำให้เขาศึกษาทฤษฎีดนตรี ยามาฮ่าใช้เวลาหนึ่งเดือนในโตเกียวเพื่อจุดประสงค์นี้ หลังจากนั้นเขากลับมาที่ฮามามัตสึและเริ่มต้นสร้างออร์แกนใหม่ เขาทำงานร่วมกับคิซาบุโระเหมือนเมื่อก่อน วันทำงานของพวกเขาเริ่มตอนตีห้าและกินเวลานานถึงดึก

ความพยายามนั้นคุ้มค่าและเวอร์ชันใหม่ก็ประสบความสำเร็จ ยามาฮ่าไม่พอใจกับการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จเพียงครั้งเดียวและเปิดธุรกิจของตนเองเพื่อผลิตอวัยวะ บริษัทเปิดในปี พ.ศ. 2431 การประชุมเชิงปฏิบัติการเป็นห้องครัวของวัดร้างซึ่งยามาฮ่าแขวนป้ายยามาฮ่าฟุกินเซโซโจ ("โรงงานออร์แกนยามาฮ่า") เป็นองค์กรแห่งแรกในญี่ปุ่นที่ทำการผลิตเครื่องดนตรีที่นำมาจากยุโรป รัฐบาลชื่นชมความคิดริเริ่มของ Yamaha เป็นอย่างดีและสนับสนุน ในปี พ.ศ. 2432 บริษัทเล็กๆ ของผู้ประกอบการเติบโตจนมีพนักงานหลายร้อยคน และผลิตอวัยวะได้ 250 ชิ้นต่อปี

ในปี พ.ศ. 2433 บริษัทเริ่มผลิตเปียโนราคาไม่แพง โดยตัดสินว่าเปียโนเหล่านี้ได้รับความนิยมมากขึ้นในสหรัฐอเมริกา ในปี พ.ศ. 2440 ยามาฮ่าเข้าสู่ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และประสบความสำเร็จเป็นอย่างดีที่นี่ ในปีเดียวกันนั้น บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Nippon Gakki ซึ่งหมายถึง "เครื่องดนตรีญี่ปุ่น" และได้ย้ายไปยังสถานที่ตั้งใหม่ใน Hamamatsu

สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษจากมุมมองของการพัฒนาบริษัทคือปี พ.ศ. 2442 ในเวลานี้ ยามาฮ่าไปสหรัฐอเมริกาเป็นครั้งแรก เขาได้ไปเยี่ยมชมโรงงานเปียโน ได้เรียนรู้มากมาย และต่อมาก็ใช้มันในบริษัทของเขาเอง

ในปีเดียวกันนั้น หนึ่งในนักลงทุนของ Yamaha ตัดสินใจถอนเงินออกจากบริษัทโดยเปลี่ยนผู้ผลิตเครื่องดนตรีรายอื่น และที่แย่กว่านั้นคือ ชักชวนให้ Thorakusa อีกรายลงทุนในธุรกิจนี้ เรื่องราวของยามาฮ่าอาจจบลงได้หากผู้ก่อตั้งไม่ยืมเงินเพื่อรักษาความสามารถในการละลายและซื้อหุ้นคืนจากนักลงทุนที่ทรยศต่อเขา

จนกระทั่งเกิดการระบาดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง บริษัทพัฒนาโดยไม่มี ปัญหาที่ไม่จำเป็นและการเปลี่ยนแปลงพิเศษใดๆ เป็นที่ทราบกันโดยทั่วไปว่าในปี 1900 Nippon Gakki เริ่มผลิตเปียโน และในปี 1902 ก็มีแกรนด์เปียโนด้วย นอกจากนี้ บริษัทเริ่มได้รับรางวัลจากงานนิทรรศการระดับนานาชาติ โดยกลายเป็นบริษัทญี่ปุ่นแห่งแรกในสาขานี้ที่ได้รับรางวัลดังกล่าวในต่างประเทศ ในบรรดารางวัลต่างๆ นั้น มันคุ้มค่าที่จะเน้นย้ำถึงงาน Grand Prix ที่งาน Louisiana Purchase Exposition ในเมือง St. Louis ในปี 1904

Nippon Gakki ในสงครามโลก

สงครามโลกครั้งที่หนึ่งส่งผลดีต่อการพัฒนาบริษัท หีบเพลงปากของเยอรมันไม่มีจำหน่ายในตลาดญี่ปุ่นแล้ว จึงเป็นการเปิดช่องใหม่สำหรับ Nippon Gakki บริษัทยังเริ่มทำงานในทิศทางนี้เพื่อการส่งออก ออร์แกนของเธอขายภายใต้แบรนด์ยามาฮ่า

Nippon Gakki ไม่ได้จำกัดตัวเองในทิศทางนี้เท่านั้นในช่วงเวลานี้ และการใช้ประโยชน์จากสถานการณ์ดังกล่าว ได้เพิ่มการรวมกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมดเข้ากับตลาดอื่นๆ และเพิ่มการแสดงตนในภาษาญี่ปุ่น อย่างไรก็ตาม ในช่วงเวลานี้บริษัทประสบความสูญเสีย ในปี 1916 Thorakusu Yamaha เสียชีวิตอย่างกะทันหัน และอีกสองเดือนต่อมา Kisaburo Kawai คู่หูของเขา

บริษัท ที่สูญเสียผู้ก่อตั้งทั้งสองไม่ได้ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีผู้นำ - ตำแหน่งหัวหน้าถูกเข้ายึดครองโดยรองประธาน Chiyomanu Amaro เขามีสายสัมพันธ์มากมายในรัฐบาล ซึ่งทำให้จุดยืนของบริษัทในญี่ปุ่นแข็งแกร่งขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เศรษฐกิจญี่ปุ่นเติบโตอย่างรวดเร็ว ซึ่งส่งผลดีต่อ Nippon Gakki ซึ่งดำเนินการได้สำเร็จในตลาดเอเชีย ในปี 1920 บริษัทจ้างพนักงานหนึ่งพันคน

การสิ้นสุดของสงครามส่งผลเสียต่อนิปปอน กักกิ การแข็งค่าของเงินเยนมีผลกระทบในทางลบต่อราคาของบริษัท ซึ่งทำให้ยอดขายในต่างประเทศลดลง ในปี 1922 โรงงาน Nippon Gakki ที่ Hamamatsu และ Nakazawa ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากไฟไหม้

อีกหนึ่งปีต่อมา เมื่อดูเหมือนว่าบริษัทจะฟื้นกำลังการผลิต ภัยพิบัติอีกประการหนึ่งรอมันอยู่ในรูปแบบของแผ่นดินไหวที่โตเกียว โรงงานของบริษัทได้รับความเสียหายอย่างหนักอีกครั้ง และสำนักงานในโตเกียวก็ถูกทำลาย ตามมาด้วยการหยุดงานครั้งใหญ่ของคนงาน ซึ่งอามาโนะไม่ได้ไปปรองดองกันนานกว่า 100 วัน โดยยอมมอบตัวหลังจากที่สินค้าในโกดังใกล้หมดเกลี้ยงแล้วเท่านั้น

โดยทั่วไปแล้ว จุดเริ่มต้นของยุค 20 สำหรับ Nippon Gakki นั้นไม่ได้ผล และสถานการณ์ก็ดูน่าเศร้า หลายแหล่งเรียกว่าปาฏิหาริย์ที่บริษัทไม่ล้มละลายในช่วงเวลานี้ มีข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับความสามารถของอามาโนะในฐานะผู้นำ แต่ในสภาพเช่นนี้ เขาสามารถรักษาบริษัทให้คงอยู่ต่อไปได้ อย่างไรก็ตาม ในปี ค.ศ. 1920 Nippon Gakki พบช่องทางอื่น - รัฐบาลญี่ปุ่นเริ่มสั่งใบพัดเครื่องบินจากที่นั่น

ในปี 1927 Amano ออกจากตำแหน่งและถูกแทนที่โดย Kaichi Kawakami เขามีประสบการณ์ความเป็นผู้นำและกลายเป็นหัวหน้าของ Nippon Gakki ตามคำร้องขอของคณะกรรมการบริษัท คาวาคามิทำให้บริษัทตกต่ำและมีหนี้สินล้นพ้นตัว หัวใหม่ไม่เสียหัว ดำเนินการอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ปรับโครงสร้างใหม่และลดค่าใช้จ่าย มาตรการที่เขาใช้ทำให้สามารถชำระหนี้ครึ่งหนึ่งในเวลาเพียง 18 เดือน

คาวาคามิเข้าใจดีถึงสาเหตุที่บริษัทเริ่มสูญเสียตำแหน่ง นอกจากสถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน เช่น ไฟไหม้และการโจมตีแล้ว ยังมีการแข่งขันจากเครื่องมือนำเข้าอีกด้วย ก่อนค่าเงินเยนแข็งค่า Nippon Gakki ได้ประโยชน์มากกว่า ราคาต่ำ. ตอนนี้สถานการณ์ซับซ้อนขึ้นมาก และบริษัทต้องกำหนดระดับคุณภาพเองและเลี่ยงคู่แข่ง

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ Kawakami ได้เปิดห้องปฏิบัติการวิจัยเกี่ยวกับเสียงในปี 1930 การดำเนินการนี้จะได้ผลดีในเวลาต่อมาและทำให้ Nippon Gakki กลายเป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งสำหรับบริษัทตะวันตก Kawakami ไม่ได้ประเมินความสำเร็จของพวกเขาต่ำเกินไปดังนั้นจึงเชิญผู้เชี่ยวชาญจากประเทศอื่น ๆ โดยเฉพาะจาก บริษัทเยอรมัน C. Bechstein - เป็นที่ปรึกษา ในปี 1931 Nippon Gakki ได้สร้างระบบเสียงไดเอทสำหรับคอนเสิร์ตฮอลล์ในญี่ปุ่น

ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ภาวะตลาดในญี่ปุ่นได้รับความนิยมมากขึ้น มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับการเติบโตของระบบการศึกษาของประเทศซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของคำสั่งซื้อเครื่องดนตรี คาวาคามิใช้ประโยชน์จากสถานการณ์นี้โดยนำกีตาร์และหีบเพลงที่มีราคาถูกกว่าออกสู่ตลาดมากกว่าคู่แข่ง และใช้ประโยชน์จากมัน

ในช่วงสงคราม Nippon Gakki ก็เหมือนกับบริษัทญี่ปุ่นอื่นๆ ที่เปลี่ยนไปใช้การผลิตเพื่อทำสงคราม ไม่ได้ดัดแปลงเพื่อผลิตอุปกรณ์ จึงเน้นไปที่ใบพัดโลหะ ถังแก๊ส ปีก และส่วนประกอบอื่นๆ อย่างไรก็ตาม เธอไม่ได้ออกจากสนามไปโดยสมบูรณ์ และในปี 1942 เธอสามารถเปิดตัวกีตาร์โปร่งตัวแรกในตลาดได้

สงครามเพื่อบริษัทด้วยคำสั่งของรัฐบาล เป็นช่วงเวลาที่ทำกำไรได้ แต่มี ผลเสีย. หลังจากการทิ้งระเบิด Nippon Gakki เหลือโรงงานเพียงแห่งเดียวและมัน สภาพทั่วไปประกอบกับความล่มสลายของเศรษฐกิจญี่ปุ่นในช่วงระยะเวลาหนึ่ง ทำให้บริษัทไม่สามารถทำงานในระดับปกติได้

Nippon Gakki ในยุค 50 และ 60 การสร้างสรรค์ของ Yamaha Motor

ความช่วยเหลือทางการเงินที่ญี่ปุ่นได้รับจากสหรัฐอเมริกาช่วยบริษัทได้มาก ประเทศค่อยๆ ฟื้นตัว และนิปปอน กักกิ เริ่มผลิตไซโลโฟนและฮาร์โมนิกา หกเดือนต่อมา ขอบเขตขยายไปถึงออร์แกน กีตาร์ หีบเพลง และไพพ์ตามปกติ เริ่มผลิตเปียโนอีกครั้งในปี พ.ศ. 2490 ในปีเดียวกันนั้น บริษัทได้เริ่มทำงานในตลาดต่างประเทศอย่างแข็งขัน ในปี 1948 กระทรวงศึกษาธิการของญี่ปุ่นได้รับรองการเติบโตของยอดขายอีกครั้ง ซึ่งเปิดตัวโปรแกรมการศึกษาด้านดนตรี

Kaicho Kawakami ดำรงตำแหน่งหัวหน้าบริษัทจนถึงปี 1950 หลังจากนั้นเขาก็มอบตำแหน่งให้ Genichi ลูกชายของเขา เขาเป็นคนที่จะเริ่มขยายธุรกิจของบริษัทในอุตสาหกรรมอื่นๆ และค่อยๆ เปลี่ยนให้เป็นกลุ่มบริษัทที่มีความหลากหลาย ในหลาย ๆ ด้าน การฟื้นตัวของเศรษฐกิจญี่ปุ่นช่วยเขาได้ในเรื่องนี้ อย่างไรก็ตาม เกนิจิ คาวาคามิมักถูกพูดถึงในฐานะผู้นำที่มีความสามารถและเทียบได้กับฮอนด้า มัตสึชิตะ และโมริตะ ก่อนเข้ารับตำแหน่ง เขาได้ผ่านเส้นทางอาชีพในบริษัท โดยสามารถบริหารจัดการการผลิตได้

เกนิจิ คาวาคามิ

ในปี 1954 ความพยายามของ Kawakami ได้เปิดตัวทิศทางการสร้างยานยนต์ของบริษัท เมื่อพิจารณาจากความทรงจำของผู้ประกอบการ หลังจากรับตำแหน่งหัวหน้าของ Yamaha แล้ว เขาจึงคิดที่จะขยายไปสู่อุตสาหกรรมอื่นๆ ในท้ายที่สุด คาวาคามิก็หันความสนใจไปที่การผลิตรถจักรยานยนต์ และผู้เชี่ยวชาญของยามาฮ่าก็สามารถโน้มน้าวหัวหน้าบริษัทเกี่ยวกับแง่บวกของการเข้าสู่ตลาดนี้ได้

ก่อนที่จะเริ่มผลิตรถจักรยานยนต์ Kawakami พร้อมด้วยวิศวกรของเขาได้เยี่ยมชมโรงงานของเยอรมันที่ดำเนินงานในอุตสาหกรรมนี้ และทำความคุ้นเคยกับการผลิตจากภายใน เห็นได้ชัดว่าการพัฒนาใช้เวลาหลายปี

ในปี พ.ศ. 2497 มอเตอร์ไซค์คันแรกของ บริษัท ได้ปรากฏตัวขึ้นในชื่อ Ya-1 และมีชื่อเล่นว่า "แมลงปอแดง" หนึ่งในรุ่นของ DKW ผู้ผลิตชาวเยอรมันถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน Ya-1 มีเครื่องยนต์ 125cc. โมเดลนี้ถือว่าประสบความสำเร็จ แต่ไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากราคาสูง - 138,000 เยน

อย่างไรก็ตาม การเปิดตัวนั้นถือว่าประสบความสำเร็จ และในปี 1955 ทิศทางนี้ได้ถูกแยกออกเป็นสาขาย่อยของ Yamaha Motor Yamaha โปรโมต Ya-1 ผ่านการแข่งรถ ไม่เหมือนกับผู้ผลิตรถจักรยานยนต์รายอื่น เธอสามารถประสบความสำเร็จในการแข่งครั้งแรกในญี่ปุ่นได้ อันดับแรกได้อันดับสามในการแข่งขัน Fuji Ascent Race และจากนั้นก็ได้รับชัยชนะในการแข่งขัน Asama Highlands Race ในเวลาเดียวกัน Ya-1 ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นมอเตอร์ไซค์แข่ง

ยามาฮ่า ยา-1

การเปิดตัว Yamaha Motor ดูเหมือนจะค่อนข้างประสบความสำเร็จ โรงงานของบริษัทผลิตรถจักรยานยนต์ได้เพียง 200 คันต่อเดือนในตอนแรก และในตลาดภายในประเทศนั้นมีการแข่งขันสูงจากฮอนด้า แต่โดยรวมแล้ว โอกาสของยามาฮ่านั้นดูเป็นบวก

ความปรารถนาที่จะเอาชนะฮอนด้าทำให้ผู้บริหารของบริษัทต้องเสี่ยง รถจักรยานยนต์รุ่นต่อไปที่รู้จักกันในชื่อ YD-1 เป็นรุ่นแรกที่วิศวกรของ Yamaha สร้างขึ้นเอง ความเชื่อมั่นของผู้บริหารในความสามารถของพนักงานของตัวเองหลังจากประสบความสำเร็จในการเริ่มต้นเติบโตอย่างมาก ดังนั้น แนวคิดนี้จึงดูเหมือนถูกต้อง อิทธิพลของความเชื่อมั่นของยามาฮ่าและการควบรวมกิจการกับสถาบันวิจัยฮามามัตสึในปี พ.ศ. 2499 การคาดการณ์ในแง่ดีกลายเป็นปัญหาใหญ่ YD-1 มีข้อบกพร่องทางเทคนิค ซึ่งนำไปสู่ความผิดหวังในหมู่ลูกค้า Yamaha และส่งผลให้ส่วนแบ่งการตลาดลดลงจาก 13% เป็น 3%

ทุกอย่างต้องเริ่มต้นจากศูนย์ และเพื่อรักษาชื่อเสียงของบริษัท ฝ่ายบริหารจึงใช้ขั้นตอนที่ขัดแย้งกันในการเรียกคืนรถจักรยานยนต์ที่จำหน่ายและแก้ไขปัญหา ข้อผิดพลาดในการออกแบบได้รับการแก้ไขแล้ว และ Yamaha ได้แสดงความภักดีของลูกค้า รุ่นปรับปรุงของ YD-1 เรียกว่า YDS-1 และจะทำให้ยามาฮ่าเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในอนาคต

ในขณะที่นักออกแบบของ Yamaha แก้ไขข้อผิดพลาด ผู้บริหารก็สร้างสิ่งใหม่ๆ ต้องการคืนพื้นที่ที่หายไปโดยขยายสายผลิตภัณฑ์ของตัวเองทันทีด้วยสองรุ่น - สกู๊ตเตอร์ SC-1 และจักรยานยนต์ MF-1 หากนักออกแบบมีประสบการณ์มากขึ้น แนวคิดนี้สามารถนำมาซึ่งผลตอบแทนที่มั่นคงได้ แต่ในขณะนั้น บริษัทยังอยู่ในขั้นตอนของการเป็นและไม่สามารถนำทุกอย่างไปใช้ในระดับที่เหมาะสมได้ SC-1 และ MF-1 ไม่ประสบความสำเร็จและได้รับการตอบรับในทางลบจากตลาด

แหล่งข่าวบางแหล่งระบุว่า ประวัติศาสตร์ของยามาฮ่ามอเตอร์เกือบจะสิ้นสุด แต่บริษัทได้รับการช่วยเหลือจากตำแหน่งที่มั่นคงของ Nippon Gakki ในตลาดเครื่องดนตรีและ YDS-1 เดียวกัน ซึ่งประสบความสำเร็จในการแข่งขันและดึงดูดความสนใจของชุมชนโลก

ยามาฮ่า วายดีเอส-1

ในปี 1958 ทีม Yamaha Racing ทำได้ค่อนข้างดี โดยได้อันดับที่ 6 ในรายการ Catalina Grand Prix ความสำเร็จนี้ดูมีนัยสำคัญมากขึ้นหากคุณพิจารณาว่าในระหว่างการแข่งขัน จักรยานยนต์หลุดออกจากสนาม การซ่อมแซมล่าช้าซึ่งทำให้สูญเสียตำแหน่งแปดตำแหน่ง แต่ผู้ขับขี่สามารถฟื้นฟูสถานการณ์ได้เล็กน้อย

บริษัทไม่ได้หยุดเพียงแค่การแสดงนี้และยังคงดำเนินการในระดับสากลต่อไป ในปีพ.ศ. 2504 ยามาฮ่าเข้าร่วมการแข่งขันกรังปรีซ์ ในปีเดียวกันนั้น เธอสามารถขึ้นอันดับที่ 6 ที่เกาะแมน TT หลังเป็นการแข่งขันนิทรรศการประเภทหนึ่งซึ่งผู้ผลิตรถจักรยานยนต์รายใหญ่ที่สุดนำโมเดลที่ดีที่สุด การเข้าสู่หกอันดับแรกของที่นี่ถือเป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ ตลอดทั้งฤดูกาล นักแข่งของทีม Ito ได้รับคะแนนในทุกการแข่งขันที่เขาสามารถเข้าเส้นชัยได้

ความสำเร็จนำไปสู่การเพิ่มยอดขายอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งอยู่ในมือของยามาฮ่า ในปี 1964 ทีมมีนักแข่งสี่คนแล้ว และ Phil Reid ชนะคนแรกใน ประวัติยามาฮ่าแชมป์เปี้ยนชิพและคอนสตรัคเตอร์ ยิ่งไปกว่านั้น ยังเป็นครั้งแรกที่ฮอนด้าพ่ายแพ้ ซึ่งในแง่ของการแข่งขันระหว่างบริษัทต่างๆ ทำให้ชัยชนะมีความสำคัญยิ่งขึ้นไปอีก

ในปีพ.ศ. 2503 การขายได้เริ่มขึ้นอย่างเป็นทางการในสหรัฐอเมริกา ถึงแม้ว่ารถจักรยานยนต์ยามาฮ่าคันแรกจะจำหน่ายในประเทศนี้ตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2501 ประเด็นคือในตอนแรกบริษัททำงานผ่านตัวกลาง และในปี 1960 ได้ตัดสินใจดำเนินการอย่างอิสระ

ในช่วงทศวรรษที่ 60 บริษัทได้เปิดตัวโมเดลที่โดดเด่นหลายรุ่นในตลาดซึ่งช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่ง ในปีพ.ศ. 2504 บริษัทได้เปิดตัวรถจักรยานยนต์แข่ง TD1 โดยอิงจาก YDS-1 โมเดลนี้แสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมแม้ในขั้นต้นแบบ ระหว่างการแข่งขัน ความได้เปรียบของเธอได้รับการยืนยันและรับรองประสิทธิภาพในการแข่งขันการแข่งรถ ครั้งแรกในญี่ปุ่น และต่อมาในโลก

อย่างไรก็ตาม ณ เวลานั้น Nippon Gakki ถือหุ้นเพียง 39% ในบริษัทย่อยและได้รับชื่อเสียงมากกว่าการสูญเสียทางการเงิน เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การพูดถึงความสัมพันธ์ระหว่าง Nippon Gakki (ปัจจุบันรู้จักกันดีในชื่อ Yamaha Corporation) และ Yamaha Motor

แม้ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์จะเป็นสาขาย่อยอย่างเป็นทางการ แต่ตอนนี้ อุตสาหกรรมยานยนต์กลับมีความเชื่อมโยงถึงกันเพียงเล็กน้อย บริษัทแม่ถือหุ้น 12.21% ของ Yamaha Motor ซึ่งยังคงทำอยู่ ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดบริษัท.

รายชื่อผู้ถือหุ้นรายอื่นมีความน่าสนใจเป็นพิเศษเนื่องจากพบสถาบันเดียวกันที่นี่ รวมถึง Mitsui, Trust Custody Service Bank, Japan Trustee Service Bank และ State Street Bank and Trust Company ยามาฮ่า คอร์ปอเรชั่น มีฐานะการเงินที่ต่ำกว่าบริษัทในเครือ และพวกเขาไม่ได้พึ่งพาซึ่งกันและกันในการบริหารมากนัก แต่เมื่อพิจารณาจากผู้ถือหุ้นทั่วไปแล้ว ก็สามารถสันนิษฐานได้ว่าความสัมพันธ์ระหว่างบริษัททั้งสองนั้นแข็งแกร่งกว่าที่เห็นมาก

บางแหล่งอ้างว่าบริษัทต่างๆ เริ่มดำเนินการอย่างเป็นอิสระจากกันมากขึ้นในช่วงต้นปี 1955 เมื่อ Yamaha Motor ถูกแยกออกจาก Nippon Gakki อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเกนิจิ คาวาคามิดำรงตำแหน่งประธานของทั้งสองบริษัทจนถึงปี พ.ศ. 2517 จึงไม่สามารถพูดได้อย่างแน่นอน

ในช่วงต้นทศวรรษ 80 สถานการณ์ในตลาดยังคงเลวร้ายลงเมื่อ American Harley-Davidson เบื่อหน่ายกับการแข่งขันกับบริษัทต่างชาติ บรรลุอัตราภาษีนำเข้ารถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นที่เพิ่มขึ้นในสหรัฐอเมริกา สิ่งนี้ส่งผลเสียต่อตำแหน่งของยามาฮ่าในตลาดนี้ เนื่องจากบริษัทไม่มีโรงงานเป็นของตัวเองที่นี่

สถานการณ์เริ่มดีขึ้นด้วยการมาถึงของประธานาธิบดีคนใหม่ ฮิเดโตะ เอกุจิในปี 1983 เขามีมุมมองของตนเองเกี่ยวกับการพัฒนาบริษัทและรีบเร่งที่จะทำให้พวกเขาเป็นจริง ทิศทางหลักของกิจกรรมของเขาในปี 2526 คือการปรับโครงสร้างองค์กรของ Yamaha Motor โปรแกรมนี้เรียกว่า "New Yamaha" เป้าหมายของมันคือการสนับสนุนการดำเนินการตามความคิดริเริ่มของพนักงานทั่วไปของบริษัท มีข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับการใช้งานโปรแกรมนี้และการเปลี่ยนแปลงหลักในการทำงานของ Yamaha Motor ในช่วงเวลานี้ ตามประวัติอย่างเป็นทางการของบริษัท หลังจากสองปี ผ่านความพยายามของ Yeguchi รายได้ของ Yamaha Motor เริ่มเติบโต

การเปลี่ยนแปลงผู้บริหารส่งผลดีต่อการเปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ ซึ่งค่อนข้างมากในช่วงเวลานี้ ในบรรดารุ่นที่มีชื่อเสียงนั้น ควรเน้นที่ XV750 Special ซึ่งสร้างขึ้นสำหรับตลาดสหรัฐอเมริกาโดยเฉพาะ และในที่สุดก็กลายเป็นพื้นฐานสำหรับซีรีส์ Virago

ในปี 1984 เปิดตัว Yamaha V-Max ในตำนาน การเปิดตัวของรุ่นนี้นำหน้าด้วย เรื่องราวที่น่าสนใจการพัฒนา. นักออกแบบโมเดล Akira Araki ศึกษาอย่างรอบคอบ ตลาดอเมริกาและเข้าสู่การแข่งรถแดร็ก หนึ่งในการแข่งขันประเภทนี้จัดขึ้นที่สะพานมิสซิสซิปปี้ ที่นี่โมเดล Suzuki Katana แสดงให้เห็นอย่างสมบูรณ์แบบ ยามาฮ่ามีแผนไปในทิศทางนั้นแล้ว และอากิระก็เร่งดำเนินการ เป็นที่เชื่อกันโดยทั่วไปว่าหนึ่งในเป้าหมายการพัฒนาคือการก้าวไปข้างหน้าของ Suzuki Katana อารากิไปแข่งขันกับผู้เชี่ยวชาญสองคนจากยามาฮ่า นอกจากนี้เขายังดึงดูดนักออกแบบ John Reed ให้มาพัฒนาอีกด้วย

พวกเขาร่วมกันสร้างภาพร่างของรถจักรยานยนต์ในอนาคตในหนึ่งเดือน ในระหว่างขั้นตอนการพัฒนา นักออกแบบของ Yamaha สามารถทำภารกิจให้สำเร็จได้ด้วยการสร้างฮอทร็อดญี่ปุ่นคันแรกด้วยการเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใน 3.2 วินาทีและกำลัง 142 แรงม้า Yamaha V-Max ได้รับการวิจารณ์อย่างล้นหลามจากผู้ชมในขณะที่นำเสนอ และในที่สุดก็ได้รับรางวัล "รถจักรยานยนต์แห่งปี" โมเดลนี้ได้ผ่านการดัดแปลงหลายอย่างและถือเป็นหนึ่งในการพัฒนาของ Yamaha แบบคลาสสิก

ยามาฮ่า วี-แม็กซ์

ในยุค 80 ยามาฮ่ามอเตอร์ได้เปลี่ยนแนวทางการผลิตโดยเริ่มถ่ายโอนไปยังตลาดของประเทศอื่น ๆ ซึ่งบริษัทเคยหลีกเลี่ยงมาก่อน ประเด็นก็คือ เศรษฐกิจญี่ปุ่นประสบภาวะถดถอยในยุค 80 ซึ่งด้วยอัตราแลกเปลี่ยนเงินเยนที่สูง ทำให้การผลิตในประเทศนี้ไม่ใช่กระบวนการที่ถูก ในทางกลับกัน ผู้ผลิตญี่ปุ่นมักจะจับตลาดต่างประเทศด้วยราคาที่ต่ำกว่า

พยายามรักษาความได้เปรียบนี้ Eguchi เริ่มขยายการผลิตไปยังประเทศอื่น ๆ และบรรลุผลตามที่คาดหวัง - Yamaha Motor แม้จะมีปัญหาในญี่ปุ่น แต่ก็รู้สึกมั่นใจมากในช่วงปลายทศวรรษ เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงว่าการผลิตครั้งแรกของยามาฮ่ามอเตอร์เปิดในอินโดนีเซียเมื่อปีพ.ศ. 2517

ในยุค 80 เหตุการณ์สำคัญอีกเหตุการณ์หนึ่งในประวัติศาสตร์ของ Yamaha Motor เกิดขึ้น - การสร้าง IM ซึ่งเป็นแผนกพิเศษที่อุทิศให้กับการผลิตหุ่นยนต์อุตสาหกรรม ในเวลานี้ ผู้บริหารหลังจากประเมินโอกาสในการพัฒนา CAME ที่ใช้ในสายการผลิตรถจักรยานยนต์แล้ว ตัดสินใจว่าจะขายให้บริษัทอื่นได้

แม้จะนำวิศวกรที่เคยทำงานเกี่ยวกับการพัฒนาที่คล้ายคลึงกันที่ Yamaha เข้ามาและคัดเลือกผู้เชี่ยวชาญมาที่แผนกนี้ การเปิดตัว IM ครั้งแรกก็ไม่ประสบความสำเร็จ ปัญหาทั้งหมดกลับกลายเป็นการแข่งขันในตลาดภายในประเทศ ซึ่งในที่สุดก็นำไปสู่การยุบแผนกในปี 2525 อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญที่ทำงานใน IM ไม่ได้สงบลงและใฝ่ฝันที่จะทำงานต่อไป พวกเขาสามารถโน้มน้าวให้คัตสึฮิโกะ ซึจิยะ หัวหน้าแผนกเทคนิค ทำงานในพื้นที่นี้ได้

ในปี 1983 โตเกียวเป็นเจ้าภาพ นิทรรศการนานาชาติหุ่นยนต์ และได้ตัดสินใจว่า IM ควรเข้าร่วมด้วย ทีมงานมีเวลาเพียงสองเดือนในการเตรียมทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับบูธของบริษัท แม้ว่าที่จริงแล้วการพัฒนาที่นำเสนอโดย IM นั้นไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นการปฏิวัติและไม่ได้รับความสนใจจากสาธารณชน หลังจากการจัดนิทรรศการ ผู้ผลิตรายหนึ่งที่สนใจได้ติดต่อบริษัท เป็นคนที่ทำให้มันเป็นไปได้ พัฒนาต่อไปส่วนนี้. ยามาฮ่าเริ่มได้รับสัญญาอย่างต่อเนื่องสำหรับการผลิตหุ่นยนต์อุตสาหกรรมและประสบความสำเร็จ รวมทั้งในเวทีโลกด้วย

Nippon Gakki ทำงานค่อนข้างไม่แน่นอนในช่วงทศวรรษที่ 80 แม้ว่าจะยังไม่สูญเสียตำแหน่งในตลาดก็ตาม ในช่วงเวลานี้เองที่ซินธิไซเซอร์ DX-7 ออกวางจำหน่าย ถือเป็นหนึ่งในซินธิไซเซอร์ที่ได้รับความนิยมและแพร่หลายที่สุดในประวัติศาสตร์ โดยรวมแล้ว มีการขาย DX-7 ประมาณ 160,000 ลำ โดยทุกบัญชี ความสำเร็จของรุ่นนี้เกี่ยวข้องกับการผสมผสานระหว่างความกะทัดรัด ราคาต่ำ และฟังก์ชันที่ยอดเยี่ยม

ยามาฮ่า DX-7

เหตุผลหลักปัญหาของ Nippon Gakki ในช่วงทศวรรษ 1980 คือ Hiroshi Kawakami ซึ่งดำรงตำแหน่งประธานบริษัทอีกครั้งในปี 1983 เขาพยายามที่จะจับคู่ความสำเร็จของพ่อและปู่ของเขา ดังนั้นเขาจึงพยายามที่จะตระหนักถึงโครงการที่มีความเสี่ยงโดยไม่ต้องชั่งน้ำหนักในเชิงบวกและ ด้านลบจุดเริ่มต้นเหล่านี้ เป็นที่เชื่อกันว่าพ่อและลูกชายมีมุมมองที่แตกต่างกันเกี่ยวกับการพัฒนาบริษัท และความขัดแย้งในครอบครัวยังคงดำเนินต่อไป

เป็นเพราะฮิโรชิและความทะเยอทะยานของเขาที่ทำให้การคำนวณทางการตลาดผิดพลาดที่มีชื่อเสียงเกิดขึ้นในรูปแบบของเครื่องมือลมที่ยังไม่ได้ขาย 200,000 เครื่องในปี 1990 การกระทำที่เป็นข้อขัดแย้งของเขายังรวมถึงการเปิดสำนักงานใหญ่ในสหรัฐอเมริกาและบริเตนใหญ่ ซึ่งทำให้ Nippon Gakki เสียค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนมากและไม่ได้มีบทบาทอะไรนอกจากการแสดงให้เห็นถึงอำนาจและความสามารถทางการเงินของยักษ์ใหญ่ญี่ปุ่น มีโครงการที่มีความทะเยอทะยานอีกหลายโครงการที่ไม่ประสบความสำเร็จและทำให้สถานการณ์ของบริษัทซับซ้อน

การเติบโตของกำไรของ Nippon Gakki ลดลงในช่วงปี 1980 และ Kawakami Jr. ไม่สามารถดำเนินการใดๆ อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อแก้ไขปัญหาได้ เหนือสิ่งอื่นใด เขาพยายามปรับปรุงตำแหน่งของบริษัทด้วยความช่วยเหลือของการปรับโครงสร้างใหม่ แต่คราวนี้เขาไม่ประสบความสำเร็จเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ฮิโรชิเป็นผู้ที่อยู่ระหว่างการเฉลิมฉลองครบรอบ 100 ปีของบริษัท เปลี่ยนชื่อ Nippon Gakki เป็น Yamaha Corporation

Nippon Gakki ในช่วงปี 1990 และ 2000 เทคโนโลยีและการเข้าซื้อกิจการใหม่

คาวาคามิพยายามอีกหลายครั้งเพื่อปรับปรุงสถานการณ์ของบริษัท แต่ในที่สุดเขาก็ไม่บรรลุเป้าหมายและยามาฮ่าคอร์ปอเรชั่นจากไป ในปี 1992 Seisuke Uweshima กลายเป็นหัวหน้าคนใหม่ของบริษัทนี้ เขาเริ่มทำงานอย่างจริงจังโดยเริ่มจากข้อเท็จจริงที่ว่าเขาลดระดับเพื่อนร่วมงานและที่ปรึกษาไปที่คาวาคามิ ซึ่งหลายคนตำหนิว่าล้มเหลว

จากนั้นเขาก็ปรับโครงสร้างใหม่ต่อไป โดยลดเครื่องมือในการบริหารของบริษัทลงอย่างมาก นอกจากนี้ การมีอยู่ของบริษัทในพื้นที่ที่ไม่ใช่ธุรกิจหลัก รวมถึงการผลิตอุปกรณ์กีฬาก็ลดลงด้วย จากนั้นจึงตัดสินใจปล่อยการพัฒนาที่ปฏิวัติใหม่หลายอย่างเพื่อฟื้นฟูตำแหน่งในตลาด

ดังนั้นในปี 1993 จึงมีการเปิดตัวเปียโนที่มีความสามารถในการปิดเสียง - Silent Piano มีสองโหมด - อะคูสติกปกติและเงียบซึ่งเครื่องเล่นจะฟังเพลงผ่านหูฟังเท่านั้น ราคาของรุ่นแรกอยู่ที่ 7.3 พันเหรียญ ในช่วงปีแรก มียอดขายรถยนต์ในญี่ปุ่นประมาณ 17,000 รุ่น และตัวเลขนี้สูงกว่าที่คาดไว้มาก ด้วยแรงบันดาลใจจากความสำเร็จของ Silent Piano ยามาฮ่ายังคงขยายไลน์ผลิตภัณฑ์เพื่อรวมเครื่องดนตรีอื่นๆ เช่น Silent Drums, Silent Cello และ Silent Violin

ไลน์ของซินธิไซเซอร์ก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน แม้ว่าจะไม่ได้สร้างเพลงฮิตจริงๆ อย่าง DX-7 ในช่วงเวลานี้ ซินธิไซเซอร์ราคาถูกแต่คุณภาพสูงกลายเป็นทิศทางหลักของงานของยามาฮ่า สิ่งนี้ทำเพื่อดึงดูดลูกค้าใหม่และเพิ่มยอดขาย เชื่อกันว่ามีเพียง VL1 และ VP1 เท่านั้นที่โดดเด่นจากมวลรวมของซินธิไซเซอร์ในช่วงทศวรรษ 90 ด้วยความพยายามของ Uveshima ฐานะทางการเงินของ Yamaha ก็ทรงตัว

ในปี 1997 Uweshima ก้าวลงจากตำแหน่ง CEO และถูกแทนที่โดย Kazukiyo Ishimura จากการเปลี่ยนแปลงความเป็นผู้นำ Yamaha Corporation ไม่ได้ทำงานแย่ลงโดยแสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่มั่นคงและรายรับ 4.58 พันล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม Isimura ไม่ได้ดำรงตำแหน่งหัวหน้า บริษัท เป็นเวลานาน - ประเด็นคือ บริษัท กลับมาพบกับตัวเองอีกครั้ง สถานการณ์ที่ยากลำบากอันเนื่องมาจากความซบเซาของเศรษฐกิจญี่ปุ่น ผลลัพธ์ที่ไม่ดีในด้านการผลิตชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และการปรับโครงสร้างบริษัท ดังนั้น บริษัทขาดทุนจำนวน 384 ล้านดอลลาร์ เป็นผลให้ Isimura ถูกไล่ออกและ Shuji Ito กลายเป็นหัวหน้าคนใหม่ของ บริษัท ซึ่งจะดำรงตำแหน่งประธาน บริษัท จนถึงปี 2550

ในความพยายามที่จะนำบริษัทออกจากวิกฤตอย่างรวดเร็ว Ito มุ่งเน้นไปที่การผลิตเครื่องดนตรีตลอดจนการสร้างชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ เนื้อหาดิจิทัลสำหรับโทรศัพท์และอื่น ๆ อุปกรณ์พกพา. เพื่อนำแนวคิดนี้ไปใช้ บริษัทแผ่นเสียง Yamaha Music Communication ได้ถูกสร้างขึ้น การดำเนินการพร้อมกับผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมและการที่บริษัทไม่ได้ปรับโครงสร้างใหม่อีกต่อไป ส่งผลให้มีรายได้สุทธิ 107 ล้านดอลลาร์ในปี 2544

ในช่วงปี 2000 บริษัทยังคงนำผลิตภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรมออกสู่ตลาดอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่น ในปี 2547 มีการแนะนำโปรแกรมโวคาลอยด์ ซึ่งออกแบบมาเพื่อเลียนแบบเสียงร้องของบุคคลใดบุคคลหนึ่งโดยอิงจากเพลงที่เลือก ในปีเดียวกันนั้นเอง ได้มีการเปิดตัวเครื่องฉายภาพดิจิตอล YSP-1 การพัฒนาครั้งนี้ถือเป็นครั้งแรกในประเภทนี้ โดยใช้เทคโนโลยีลำแสงเสียงสะท้อนผนังและเปลี่ยนตลาดโฮมเธียเตอร์

เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงเวิร์กสเตชันเพลงชุด MOTIF ซึ่งปรากฏในปี 2544 รุ่นแรกถูกสร้างขึ้นในสี่รุ่น ในช่วงปี 2000 การพัฒนาได้รับการดัดแปลงหลายอย่าง MOTIF ได้รับความนิยมอย่างมาก ไม่เพียงเพราะฟังก์ชันการทำงานเท่านั้น แต่ยังเป็นเพราะซินธิไซเซอร์นี้ถูกใช้โดยดาราดังอย่างจัสติน ทิมเบเลค, พิงค์, บียอนเซ่ และเอลตัน จอห์นด้วย

ยามาฮ่า โมทีฟ XS6

เมื่อพูดถึงการพัฒนาที่รู้จักกันดีของ Yamaha Corporation ในช่วงเวลานี้ คุณควรกล่าวถึง Tenori-On นี่คือเครื่องดนตรีพิเศษที่สร้างขึ้นจากความร่วมมือของ Yamaha และศิลปิน Toshio Iwai แกนหลักของมันคือหน้าจอที่มีสวิตช์ LED 1616 โดยการเปิดใช้งานซึ่งจะสร้างรูปแบบเสียงพิเศษ การขาย Tenori On เริ่มขึ้นในลอนดอนในปี 2550 และราคาของเครื่องมือนี้คือ 1,200 ดอลลาร์

หากต้องการ สามารถพบผลิตภัณฑ์อื่นๆ อีกมากมายในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Yamaha Corporation พัฒนาการที่น่าสนใจในช่วงเวลานี้ บริษัทประสบความสำเร็จในการดำเนินงานในตลาดได้แข็งแกร่งขึ้นอย่างต่อเนื่องด้วยโมเดลใหม่

นอกจากนี้ ในช่วงปี 2000 Yamaha สามารถซื้อบริษัทหลายแห่งได้ ในปี 2547 Steinberg Media Technologies ถูกซื้อกิจการ หลังเชี่ยวชาญในการผลิตซอฟต์แวร์ดนตรีและฮาร์ดแวร์บางอย่าง ในปี 2008 Bösendorfer ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ผลิตเปียโนที่เก่าแก่ที่สุดในโลก และได้ส่งมอบเปียโนดังกล่าวให้กับราชสำนักของออสเตรีย แกรนด์เปียโนของเธอถือว่าดีที่สุดในโลกมาจนถึงทุกวันนี้ เมื่อได้บริษัทนี้มา ยามาฮ่าก็ฉลาดไม่เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับการจัดการและกำหนดมุมมองของตนเองเกี่ยวกับการผลิต ปล่อยให้ Bösendorfer ทำงานด้วยตนเอง

ในปี 2552 มีการประกาศพันธมิตรกับผู้เล่นชั้นนำในตลาด ระบบเสียงโดย Nexo นอกจากนี้ Yamaha ได้เข้าซื้อหุ้นเพียง 10% เท่านั้น

โดยรวมแล้ว บริษัทยังคงผลิตผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมอย่างต่อเนื่องและรักษาตำแหน่งให้เป็นหนึ่งในผู้นำระดับโลกในด้านเครื่องดนตรีและเสียง ในปี 2550 มิทสึรุ อุเมะมูระได้ดำรงตำแหน่งประธานบริษัท แทนที่อิโตะ หลังประสบความสำเร็จในการนำบริษัทมาจนถึงจุดนี้ และยามาฮ่าไม่ลาออก โดยยังคงดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมการบริษัท

การสับเปลี่ยนผู้นำครั้งต่อไปเกิดขึ้นในปี 2013 เมื่อ Takuya Nakata แทนที่ Umemura เป็นประธาน อย่างกรณีที่แล้ว ตัดสินโดยข้อมูลทางการ ไม่ได้ทำเพราะ สภาพไม่ดีบริษัท. คณะกรรมการบริษัทกำหนดแผนพัฒนาของบริษัทจนถึงปี 2559 และตัดสินใจปรับปรุงฝ่ายบริหาร ดูเหมือนว่าทาคุยะจะทำสำเร็จ ในปี 2559 กำไรสุทธิของบริษัทอยู่ที่ 290 ล้านดอลลาร์

ยามาฮ่ามอเตอร์ในปี 1990 การขยายไลน์และการเข้าร่วมการแข่งขันกีฬา

ผลิตภัณฑ์ของบริษัทยามาฮ่า คอร์ปอเรชั่น ไม่ว่าพวกเขาจะปฏิวัติแค่ไหน ก็พ่ายแพ้ต่อภูมิหลังของยามาฮ่า มอเตอร์ ที่โด่งดังกว่าอย่างแน่นอน ในปี 1990 บริษัทนี้ประสบปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการแตกของฟองสบู่เศรษฐกิจของญี่ปุ่น เมื่อพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก ฝ่ายบริหารของบริษัทที่นำโดย Eguchi คนเดียวกัน พยายามปรับตัวเข้ากับเงื่อนไขใหม่

เขียน

). การทำงานกับเครื่องดนตรีนี้ทำให้เขาหลงใหลหลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้น เขาจึงตัดสินใจสร้างตัวอย่างฮาร์โมเนียมของตัวเอง จากความรู้เกี่ยวกับโครงสร้างของเครื่องดนตรีชิ้นนี้ที่ได้รับระหว่างกระบวนการซ่อมแซม เขาจึงเริ่มประดิษฐ์ทุกรายละเอียดด้วยมือ สองเดือนต่อมา เขาได้ส่งออร์แกนที่เสร็จแล้วสำหรับการทดสอบให้กับสถาบันวิจัยดนตรีในโตเกียว (ปัจจุบันคือมหาวิทยาลัยวิจิตรศิลป์และดนตรีแห่งชาติโตเกียว) ด้วยตัวเขาเอง ผู้เชี่ยวชาญของสถาบันยอมรับว่าเครื่องมือนี้มีรูปร่างที่ถูกต้อง แต่ระบุข้อบกพร่องหลายประการ รวมถึงความไม่เสถียรในการปรับแต่ง โดยไม่ยอมแพ้ต่อความผิดหวัง Thorakusu Yamaha ตัดสินใจที่จะอยู่ในโตเกียวและบรรลุเป้าหมายด้วยการศึกษาทฤษฎีดนตรีและเทคนิคการจูน กลายเป็นนักเรียนพิเศษที่สถาบันวิจัยดนตรี หลังจากศึกษาอย่างเข้มข้นเป็นเวลาหนึ่งเดือน Thorakusu Yamaha ได้กลับมาที่ Hamamatsu ซึ่งเขาเริ่มทำงานตั้งแต่เช้าตรู่จนถึงดึกดื่น เพื่อสร้างอวัยวะที่สองของเขา หลังจากทดสอบซ้ำ เครื่องดนตรีของเขาได้รับการยอมรับว่า "คุ้มค่าที่จะมาแทนที่อะนาลอกที่นำเข้า"
ในปี พ.ศ. 2432 โทระกุสุ ยามาฮ่า ได้ก่อตั้ง Yamaha Organ Works และแปดปีต่อมาในปี พ.ศ. 2440 เขาได้ก่อตั้งบริษัท นิปปอน กักกิซึ่งมีสัญลักษณ์คือส้อมเสียงและมีเครื่องหมายการค้าเป็นรูปนกฟีนิกซ์จีนที่มีส้อมเสียงอยู่ในจะงอยปาก

โลโก้ Yamaha สมัยใหม่เป็นชื่อของผู้ก่อตั้ง Yamaha ที่เขียนเป็นภาษาละตินพร้อมกับส้อมเสียง ส้อมเสียงสามอันเป็นสัญลักษณ์ของความเชื่อมโยงที่แข็งแกร่งระหว่างเทคโนโลยี การผลิต และการขาย ซึ่งเป็นองค์ประกอบหลักสามประการของ Yamaha Corporation ตอนนี้ โลโก้ Yamaha Motor และ Yamaha ต่างกันในตำแหน่งของส้อมเสียงซึ่งตัดกันเป็นวงกลมสำหรับ Yamaha Motor และอยู่ในวงกลมสำหรับ Yamaha

ตลอดระยะเวลากว่าหนึ่งศตวรรษแห่งการดำรงอยู่ ยามาฮ่าได้พัฒนามาไกลมาก และได้กลายเป็นหนึ่งในผู้ผลิตอุปกรณ์ดนตรีชั้นนำของโลก

ในปี 1897 Nippon Gakki ได้รับคำสั่งแรกให้ส่งออก 78 ออร์แกนไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และในปี 1900 ก็ได้ผลิตเปียโนชุดแรก ในปี ค.ศ. 1902 การผลิตแกรนด์เปียโนของ Yamaha ตัวแรกเริ่มขึ้น และในปี 1904 ออร์แกนและเปียโนที่ผลิตโดยยามาฮ่าได้รับรางวัล Grand Prix ที่งาน World's Fair ในเมืองเซนต์หลุยส์ของอเมริกา

ในปี พ.ศ. 2446 บริษัทได้เริ่มผลิตเฟอร์นิเจอร์โดยใช้ประสบการณ์ด้านงานไม้

ในปีพ.ศ. 2457 ยามาฮ่าเริ่มผลิตฮาร์โมนิกาชุดแรกและต่อมาในปีนั้นก็เริ่มจำหน่ายเพื่อการส่งออก

ในปี 1921 รัฐบาลญี่ปุ่นตัดสินใจใช้ประสบการณ์มากมายของยามาฮ่าในงานไม้เพื่อสร้างใบพัดเครื่องบิน หลังจาก 10 ปี บริษัทได้ปรับโปรไฟล์การผลิตใหม่สำหรับการผลิตใบพัดโลหะ ต่อมา เทคโนโลยีโลหะการได้เป็นที่ต้องการของเฟรมการหล่อสำหรับแกรนด์เปียโนและเปียโน และต่อมา - ในการผลิตเครื่องมือลม ในปีพ.ศ. 2465 ยามาฮ่าเริ่มผลิตแผ่นเสียงคุณภาพสูง ในปีพ.ศ. 2473 ห้องปฏิบัติการวิเคราะห์อะคูสติกแห่งแรกได้ก่อตั้งขึ้น ในปีพ.ศ. 2475 ได้เชี่ยวชาญในการผลิตอวัยวะเกี่ยวกับลม และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2484 ก็ได้ผลิตกีตาร์อะคูสติก

ในปี 1954 ระบบการศึกษาดนตรีของ Yamaha Music School ได้ถูกสร้างขึ้น ในปีเดียวกันนั้นเอง การผลิตระบบเสียงระดับ Hi-Fi เครื่องแรกก็เริ่มขึ้น ด้วยประสบการณ์ที่สั่งสมมาในด้านเทคโนโลยีโลหะวิทยา การผลิตรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า YA-1 คันแรกจึงเปิดตัว ในระหว่างปีมีการผลิตรถจักรยานยนต์ 125 คัน อันเป็นผลมาจากการขายที่ประสบความสำเร็จในปี 1955 ได้มีการตัดสินใจก่อตั้ง Yamaha Motor Company ในปี 1956 บริษัทได้เข้าร่วมนิทรรศการเครื่องดนตรีครั้งแรกในชิคาโก ในปี 1958 สาขาแรกได้เปิดในต่างประเทศ - ในเม็กซิโก และในปี 1960 ได้มีการเปิดสาขาในสหรัฐอเมริกา

ในปี พ.ศ. 2502 ได้มีการก่อตั้งธุรกิจสินค้ายิงธนูซึ่งปิดตัวลงในปี พ.ศ. 2545 ในปีพ.ศ. 2502 ห้องปฏิบัติการทางเทคนิคของยามาฮ่าได้เปิดขึ้น ซึ่งบริษัทได้พัฒนาเทคโนโลยีการสร้างแบบจำลองแอนะล็อก และสร้างออร์แกนไฟฟ้า D-1 อิเลคโทนในไม่ช้า ต้องขอบคุณการวิจัยด้านโลหะ บริษัทจึงสามารถสร้างกลุ่มผลิตภัณฑ์ไฟเบอร์กลาสได้ ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2504 ยามาฮ่าได้ลงทุนในการผลิตและจำหน่ายโลหะผสม ในปีพ.ศ. 2504 บริษัทได้เปิดการผลิตสกีโพลีเมอร์เสริมเส้นใยและเริ่มจำหน่าย ในปีพ. ศ. 2505 แผนกสันทนาการของยามาฮ่าได้เปิดขึ้นซึ่งสร้างรีสอร์ทคอมเพล็กซ์เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจทางดนตรีและกีฬา [ ] : Nemu-no-Sato ในปี 1967, Tsumagoi ในปี 1974, Katsuragi ในปี 1976, Haimurbushi ในปี 1979 และ Toba ในปี 1964

ในปี 1965 บริษัทเริ่มผลิตท่อที่โรงงาน Kakegawa และ Iwata ในปี 1970 บริษัทได้รวมกิจการกับผู้ผลิตเครื่องมือลม Nippon Wind Instruments (ปัจจุบันคือโรงงาน Saitama) ในปี พ.ศ. 2520 และ พ.ศ. 2521 ได้เปิดการประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับเครื่องมือลมในโตเกียวและฮัมบูร์กตามลำดับ นอกจากนี้ในปี 1965 โรงเรียนดนตรียามาฮ่าแห่งแรกได้เปิดในต่างประเทศ - ในลอสแองเจลิส

ในปี 1966 บริษัทได้ขยายกิจกรรมในยุโรป Yamaha Europa เปิดในประเทศเยอรมนี ด้วยความร่วมมือกับกระทรวงศึกษาธิการของญี่ปุ่น มูลนิธิยามาฮ่าได้จัดตั้งขึ้นเพื่อพัฒนาทักษะของครูสอนดนตรีและส่งเสริมการศึกษาด้านดนตรี โรงเรียนดนตรียามาฮ่าเปิดในเม็กซิโก แคนาดา และไทย

เปิดสายการผลิตแรกสำหรับกีตาร์ไฟฟ้าและกลอง Yamaha จดสิทธิบัตรเทคโนโลยีดรัม Air-seal System ในปี พ.ศ. 2510 บริษัทได้แสดงคอนเสิร์ตแกรนด์ซีรีส์ CF เป็นครั้งแรก
ในปี 2511 บริษัท (ในขณะนั้น - Nippon Gakki Co., Ltd) เริ่มออกหุ้น

ในปี 2514 บริษัทเริ่มผลิตเซมิคอนดักเตอร์

ในปีพ.ศ. 2516 การผลิตไม้เทนนิสได้รับการฝึกฝนและมีการผลิตและจำหน่ายเครื่องเรือนอย่างเต็มรูปแบบ ตั้งแต่ปี 1974 ถึง 2007 มีการผลิตเครื่องดนตรีในสหรัฐอเมริกา นอกจากนี้ ในปี 1974 การผลิตลำโพง NS 1000M (ซีรีส์ NS ได้รับการผลิตมาตั้งแต่ปี 1967) พร้อมเบริลเลียมไดอะแฟรม เช่นเดียวกับซินธิไซเซอร์ CSY-1 ตัวแรกและมิกเซอร์อนาล็อก PM-1000 ตัวแรกก็เปิดตัว ในปี 1976 การผลิตเปียโนไฟฟ้าเริ่มต้นขึ้น

ในปี 1980 ยามาฮ่าได้จัดศูนย์ฝึกอบรม Piano Technical Academy (สถาบันเทคนิคเปียโน) เปิดตัวคีย์บอร์ดพกพา PortaSound

ในปี 1982 บริษัทได้พัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์วัสดุคาร์บอนผสมสำหรับกอล์ฟ ในปีเดียวกันนั้น บริษัทได้แนะนำเครื่องเล่นซีดี CD-1 เครื่องแรกและเปียโน Disklavier เครื่องแรกออกวางจำหน่าย

ในปี 1983 เปียโนอิเล็กทรอนิกส์ Clavinova ได้ออกสู่ตลาด แผนก LSI (Large Scale Integration) ของ Yamaha เริ่มผลิตวงจรรวมขนาดใหญ่ แผนกนี้มีส่วนร่วมในการผลิตวงจรสังเคราะห์ FM ตัวควบคุมกราฟิกตั้งแต่ปี 2542 - ชิปกำเนิดเสียงอิเล็กทรอนิกส์สำหรับโทรศัพท์มือถือตั้งแต่ปี 2545 - ชิปสำหรับเครื่องขยายเสียงดิจิตอลและตั้งแต่ปี 2548 - ชิปสำหรับการนำทาง GPS ต่างจากบริษัทในยุโรปและญี่ปุ่นหลายแห่งที่ถูกบังคับให้ขายแผนกเซมิคอนดักเตอร์ให้กับเจ้าของชาวจีน Yamaha ยังคงผลิตไมโครเซอร์กิตในปี 2000 รวมถึง LSI (Large-Scale Integration) ที่โรงงานของตนเองซึ่งไม่ได้นำรายได้มากเกินไป (ประมาณ 5) %) แต่ช่วยให้คุณมุ่งเน้นไปที่ฐานองค์ประกอบของคุณเองเมื่อพัฒนาส่วนประกอบ AV

ในปี 1983 ซินธิไซเซอร์ดิจิตอล Yamaha DX7 ออกจำหน่าย ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในยุค 80 และกลายเป็นหนึ่งในรุ่นที่ขายดีที่สุดในประวัติศาสตร์ของซินธิไซเซอร์

ในปี 1983 บริษัทได้เชี่ยวชาญในการผลิตคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคล โดยออกชุดเครื่อง MSX (Yamaha KUVT) ต่อมาไม่นาน คอมพิวเตอร์ Yamaha CX5 ก็เปิดตัวซึ่งมีโมดูลซินธิไซเซอร์ SFG-01 ในตัว (พร้อมความสามารถในการเชื่อมต่อ SFG-05) และได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการสร้างดนตรี ถูกใช้โดยนักดนตรีในประเทศที่ทำงานใน แนวดนตรีอิเล็กทรอนิกส์ตั้งแต่กลางถึงปลายทศวรรษ 1980

ในปี 1984 บริษัทได้พัฒนาเทคโนโลยีของตนเองสำหรับการผลิตหุ่นยนต์อุตสาหกรรมตัวแรก ในปี 1986 บริษัทเริ่มจำหน่ายโปรเซสเซอร์สนามเสียงดิจิตอลตัวแรก DSP-1 ทิศทาง SRS (Sound Room System) ได้เปิดตัวในปี 1986 ในปี 1987 ในวันครบรอบ 100 ปีของการก่อตั้ง บริษัทได้เปลี่ยนชื่อบริษัทอย่างเป็นทางการ - บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น "Yamaha Corporation"

ในปี 1987 ศูนย์การทำงานกับศิลปินได้เปิดขึ้นในเมืองหลวงหลายแห่งของโลก ยามาฮ่า อาร์ทติส เซอร์วิส อิงค์ต่อมาได้เปิดศูนย์ในมอสโก ลอนดอน นิวยอร์ก ปารีส ปักกิ่ง โซล โตเกียว คาเคงาวะ ไทเป ในปีเดียวกันนั้น โรงเรียนสอนภาษาอังกฤษได้ก่อตั้งขึ้นในญี่ปุ่น โดยเริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี 2010

ในปี 1988 บริษัทได้ซื้อกิจการ Sequential Circuits และตั้งแต่ปี 2532-2536 ถือหุ้นควบคุม (51%) ของ Korg ซึ่งเป็นคู่แข่งในตลาดเครื่องดนตรีและอุปกรณ์การผลิตเพลง

ในปี 2550 Yamaha Corporation ได้รับรางวัล Technical Grammy เมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 2550 Bösendorfer ถูกซื้อกิจการและในปี 2551 บริษัท ได้ซื้อ Nexo

ในปี 2008 การผลิตเครื่องสังเคราะห์เสียง tenori-on เริ่มต้นขึ้น ในปี 2010 ยามาฮ่าได้สาธิตลำโพง TLF ซึ่งเป็นลำโพงรูปทรงโปสเตอร์ที่ยืดหยุ่นได้ ซึ่งจะปล่อยคลื่นเสียงที่มีทิศทางสูง

ในปี 2014 บริษัทได้ประกาศการเข้าซื้อกิจการผู้ผลิตอุปกรณ์สำหรับการประมวลผลและเครื่องขยายเสียงกีตาร์ดิจิทัล Line6.

นอกจากนี้ ในปี 2014 Yamaha Corporation ได้ประกาศข้อตกลงกับ Revolabs, Inc. (สำนักงานใหญ่: เมืองซัดเบอรี รัฐแมสซาชูเซตส์) เป็นบริษัทที่ออกแบบ ผลิต และจำหน่ายไมโครโฟนไร้สายและโทรศัพท์สำหรับห้องประชุมขององค์กรและผลิตภัณฑ์อื่นๆ ตามข้อตกลงดังกล่าว Revolabs จะกลายเป็นบริษัทในเครือของ Yamaha

ผลิตภัณฑ์ยามาฮ่าบางส่วน

    ทรัมเป็ต yamaha.JPG

    เครื่องทองเหลืองและเครื่องเป่าลมไม้

    เครื่องฉายภาพ

    แกรนด์เปียโนระดับพรีเมียม

    Yamaha M7CL กับ Dugan E automixer.jpg

    มิกเซอร์ดิจิตอล

เขียนรีวิวเกี่ยวกับบทความ "ยามาฮ่า"

หมายเหตุ

ลิงค์