ยางไม่สมมาตร- ยางที่มีลายดอกยางต่างกันทั้งด้านนอกและด้านในลู่วิ่งไฟฟ้า มีการระบุด้วยคำจารึกต่อไปนี้บนแก้มยาง: "ด้านนอก", "ด้านใน", "หันหน้าออก", "ด้านข้างหันเข้าด้านใน" ฯลฯ
ยางสมมาตร- ยางเหล่านี้มีการออกแบบดอกยาง สายไฟ และแก้มยางที่สมมาตร สามารถติดตั้งบนรถได้ทุกตำแหน่ง
ยางทิศทาง- ยางรถยนต์ที่มีรูปแบบดอกยางที่มีทิศทางอย่างเคร่งครัด ทิศทางการหมุนของล้อดังกล่าวจะถูกระบุด้วยลูกศรบนแก้มยาง มีเครื่องหมายคำว่า "การหมุน" และลูกศรชี้ไปในทิศทางการหมุน
ยาง "ซ้าย" และ "ขวา" เป็นคำที่ใช้เรียกล้อ เมื่อทำการติดตั้งซึ่งจำเป็นต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขในการติดตั้งบนรถอย่างเคร่งครัด: "ขวา" ทางด้านขวาเท่านั้น "ซ้าย" ทางด้านซ้ายเท่านั้น
คุณสามารถจดจำสิ่งเหล่านี้ได้ด้วยเครื่องหมาย "ขวา" หรือ "ซ้าย" ที่ด้านข้างของพวงมาลัย
หากไม่มีคำจารึกดังกล่าวบนแก้มยาง แสดงว่ายางของรุ่นนี้จะไม่แบ่งออกเป็น "ซ้าย" และ "ขวา" ไม่ว่ายางจะมีรูปแบบดอกยาง: ทิศทางหรือไม่สมมาตรก็ตาม
แนวคิดเหล่านี้ไม่ได้แยกจากกัน ยางที่ไม่สมมาตรและยางที่มีทิศทางสามารถพบได้ในเวลาเดียวกัน เมื่อหลายปีก่อน บริษัทผลิตยาง "ซ้าย" และ "ขวา" แบบอสมมาตร
แต่ในขณะนี้ยางแบบอสมมาตรที่มีทิศทางการหมุนที่กำหนดจะไม่เกิดขึ้นเนื่องจากยาง "ซ้าย" และ "ขวา" ไม่ได้ให้ข้อได้เปรียบใด ๆ เป็นพิเศษในลักษณะของล้อและในขณะเดียวกันวิธีแก้ปัญหาดังกล่าวก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก ต้นทุนการผลิตและสร้างปัญหาเพิ่มเติมในคลังสินค้าและร้านค้า
คุณสมบัติการออกแบบยาง
ปัจจุบันยางไม่สมมาตร: ยางทั้งฤดูร้อนและฤดูหนาวกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ ส่วนด้านในของยางอสมมาตรนั้นนุ่มกว่าส่วนนอกเนื่องจากภาระในการเข้าโค้งส่วนใหญ่จะตกอยู่ที่ส่วนนอกของล้อ สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงการควบคุมรถอย่างมาก นอกจากนี้โดยทั่วไปแล้ว การเพิ่มพื้นที่หน้าสัมผัสระหว่างยางกับพื้นผิวถนนส่งผลดีต่อเสถียรภาพในทิศทางของรถ นอกจากนี้ เนื่องจากบล็อกดอกยางที่ด้านนอกของยางแบบอสมมาตรมีขนาดใหญ่กว่าด้านใน การระบายน้ำจึงดีขึ้นเมื่อขับขี่บนพื้นผิวถนนเปียก ซึ่งส่งผลดีต่อแนวโน้มที่จะลดโอกาสที่จะเกิด การกระโดดน้ำยางแบบมีทิศทางซึ่งมีสมรรถนะที่ดีกว่าในการระบายน้ำจากหน้าสัมผัสระหว่างล้อกับพื้นถนน ยังคงด้อยกว่ายางแบบอสมมาตรในแง่ของความเสถียรในทิศทางและการควบคุม แต่ความเสี่ยงของการถล่มสำหรับยางแบบกำหนดทิศทางนั้นน้อยกว่ามากเนื่องจากการระบายน้ำจากแผ่นสัมผัสจะดำเนินการในทั้งสองทิศทาง
การปรากฏตัวของยาง "ซ้าย" และ "ขวา" ในตลาดก็เนื่องมาจากความปรารถนาของผู้ผลิตที่จะทำให้การขับขี่ปลอดภัยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่น่าเสียดายที่กลับกลายเป็นว่าค่อนข้างเร่งรีบ เราสามารถพูดได้ว่าผู้ออกแบบยางรถยนต์ค่อนข้างกระตือรือร้นมากเกินไปและไม่ได้ระบุปัจจัยบางประการไว้ ประการแรกการผลิตล้อดังกล่าวทำให้ต้นทุนการผลิตเพิ่มขึ้นอย่างมากซึ่งสะท้อนให้เห็นในราคาขายปลีก ประการที่สอง เกิดความสับสนในคลังสินค้าของซัพพลายเออร์ ประการที่สามผู้บริโภคไม่ชัดเจนที่จะนำยางอะไหล่ติดตัวไป: ซ้ายหรือขวาเพราะว่า ไม่ทราบว่ายางจะเจาะด้านไหน เนื่องจากปัจจัยเหล่านี้ ผู้ผลิตยางในปัจจุบันจึงไม่ผลิตยางสำหรับ "สำหรับคนถนัดซ้าย" หรือ "สำหรับคนถนัดขวา" อย่างเคร่งครัด
คุณสมบัติของการติดตั้งยาง
การติดตั้งยางที่ไม่สมมาตร
กฎการติดตั้ง ยางไม่สมมาตรใช้งานง่ายและค่อนข้างเรียบง่ายเมื่อติดตั้งล้อที่มียางไม่สมมาตรบนรถยนต์ ส่วนด้านนอกของล้อควรมีป้ายกำกับว่า Outside (หรือคล้ายกันจากผู้ผลิตหลายราย เช่น ภายนอก หันด้านนี้ออกไปด้านนอก หันด้านออกไปด้านนอก ฯลฯ) ในขณะเดียวกันก็จารึกไว้บน ด้านในของวงล้อ ด้านใน (aka: หันด้านเข้าด้านใน ด้านนี้หันเข้าด้านใน) ยังคงมองไม่เห็นคุณเพราะว่า ด้านนี้หันไปทางรถ
พูดง่ายๆ ก็คือการติดตั้งล้ออสมมาตรที่ถูกต้อง เมื่อเดินไปรอบๆ รถ คุณจะเห็นเพียงคำว่า Outside บนยางเท่านั้น
การติดตั้งยางทิศทาง
ยางทิศทางติดตั้งไว้เพื่อให้เมื่อรถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าทิศทางการหมุนของล้อจะสอดคล้องกับทิศทางที่ลูกศรบนแก้มยางถัดจากจารึกการหมุนชี้ไป
ยาง "ซ้าย" และ "ขวา"ดังที่กล่าวข้างต้นได้รับการติดตั้งอย่างเคร่งครัดที่ด้านข้างของรถซึ่งตรงกับข้อความที่ดอกยางขวา (ขวา) หรือซ้าย (ซ้าย) (ในขณะที่รถเคลื่อนที่ไปข้างหน้า)
การติดตั้งยางแบบสมมาตร
ยางสมมาตรไม่มีด้านภายนอกหรือทิศทางการหมุนที่กำหนด ดังนั้นจึงสามารถติดตั้งในตำแหน่งใดก็ได้นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าหากติดตั้งยางแบบอสมมาตรหรือแบบกำหนดทิศทางไม่ถูกต้องบนรถยนต์ ประสิทธิภาพของยานพาหนะในระหว่างการใช้งานจะแย่ลง
"การทำงาน" ที่ไม่ถูกต้องของยางในกรณีนี้จะลบล้างความพยายามทั้งหมดของนักออกแบบที่มุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงคุณลักษณะของล้อ หากคุณถูกบังคับให้ขับรถโดยติดตั้งล้อไม่ถูกต้อง (หากไม่มีทางเลือกอื่น) คุณจะต้องระมัดระวังอย่างมากบนท้องถนนและเคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม.
เราหวังว่าเคล็ดลับของเราจะช่วยคุณในการตรวจสอบงานติดตั้งของคุณ
คำถาม “ทำไมพวกเขาถึงนำยางอสมมาตรทั้งสี่ข้างทางขวา (หรือซ้าย) มาให้ฉัน?” เจ้าของรถที่เอาใจใส่ส่วนใหญ่จะถามเมื่อส่งมอบยาง
มาตอบทันทีว่ายาง "ขวา" และ "ซ้าย" ยังไม่มีจำหน่ายในขณะนี้
เมื่อหลายปีก่อน บริษัท Nokian มียางทิศทางแบบไม่สมมาตรของ Nokian (รุ่น NRV) ซึ่งเป็น "ซ้าย" และ "ขวา" แต่กลับกลายเป็นว่าการตัดสินใจครั้งนี้ทำให้เกิดความไม่สะดวกอย่างมาก
ประการแรก มันซับซ้อนและทำให้ต้นทุนการผลิตเพิ่มขึ้น ประการที่สองความไม่สะดวกเหล่านี้เกิดจากการที่โกดังแห่งหนึ่งมียางด้านซ้ายเท่านั้นและยังมียางล้อขวาอยู่ในโกดังอีกแห่งเท่านั้น ประการที่สาม ยังไม่ชัดเจนว่าจะซื้อยางอะไหล่ประเภทใด เนื่องจากไม่มีใครรู้ว่ายางเส้นไหนจะแบนหรือใช้งานไม่ได้
ลองนึกภาพสถานการณ์ที่คุณซื้อยาง 5 เส้น ด้านซ้าย 2 เส้นและยางขวา 3 เส้น โดยเชื่อว่ามีไหล่ทางทางด้านขวา และมีรูและเศษซากมากขึ้นที่อาจทำให้ยางเสียหายได้ ตามสถิติแล้วล้อขวามักจะทนทุกข์ทรมานมากกว่าล้อซ้าย แต่บังเอิญยางข้างซ้ายใช้ไม่ได้! และมียางรุ่นเดียวกัน 4 เส้น (ซ้ายและขวา 1 เส้น) คุณยังไม่สามารถใส่ยางให้กับรถได้
ด้วยเหตุนี้ผู้ผลิตจึงไม่ผลิตยางรถยนต์แบบอสมมาตรด้านซ้ายและขวา
จากนั้นคำถามที่สมเหตุสมผลก็เกิดขึ้น: ปรากฎว่ายางอสมมาตรทางด้านซ้าย "ทำงาน" แตกต่างจากทางด้านขวาหรือไม่?
ใช่แล้ว เมื่อยางที่ไม่สมมาตรเหมือนกันอยู่ทางด้านขวา น้ำส่วนหนึ่งจะถูกโยนออกไปด้านในและด้านหลังเหมือนเดิม และหากอยู่ทางด้านซ้าย น้ำก็จะเหวี่ยงเข้าไปข้างหน้า
ทั้งหมดนี้ทำงานอย่างไรและรบกวนการขับรถกลางสายฝนหรือไม่? การทดสอบและการศึกษาจำนวนมากจากผู้ผลิตยางรายใหญ่แสดงให้เห็นว่าการออกแบบยางนี้ไม่ส่งผลต่อการควบคุมรถ
รูปแบบดอกยางที่ไม่สมมาตรมาจากมอเตอร์สปอร์ต และยังคงมีประสิทธิภาพสูงสุดที่ความเร็วสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของความเสถียรในทิศทางที่ดีเมื่อเลี้ยวและการขับขี่ที่ให้ข้อมูล เป็นยางแบบอสมมาตรที่ครองตลาดยางรถยนต์ในปัจจุบัน มีข้อได้เปรียบเหนือยางแบบสมมาตรและแบบกำหนดทิศทางหลายประการ
- การบังคับรถที่ดีเยี่ยมเนื่องจากแก้มยางด้านนอก (ระบุไว้ที่ยาง - ด้านนอก) ซึ่งรับน้ำหนักได้มากกว่ามากเมื่อเลี้ยว ทำให้มีความหนาแน่นมากขึ้นและมีบล็อกดอกยางที่ใหญ่ขึ้น และอันภายในซึ่งมีภาระน้อยกว่ามากกลับนุ่มนวลกว่า ส่งผลให้มีหน้าสัมผัสที่ดีระหว่างยางกับถนนและการควบคุมรถที่ดีเยี่ยม
- ความอเนกประสงค์ของล้ออะไหล่ ต่างจากยางแบบกำหนดทิศทางตรงที่ยางแบบอสมมาตรไม่จำเป็นต้องติดตั้งใหม่บนขอบล้อในทิศทางอื่นเมื่อติดตั้งล้อจากขวาไปซ้าย (หรือกลับกัน) ท้ายที่สุดแล้ว ด้านนอกของยางที่ไม่สมมาตรที่วางอยู่บนล้อจะยังคงอยู่ด้านนอกเสมอ ทั้งเมื่อติดตั้งล้อทางด้านซ้ายหรือด้านขวา
นี่คือเหตุผลว่าทำไมยางแบบอสมมาตรจึงได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการ แม้ว่ายางจะระบายน้ำออกจากหน้าสัมผัสแตกต่างออกไปเล็กน้อยก็ตาม
บริษัทขนาดใหญ่ที่ผลิตยางแบบไม่สมมาตร (เช่น Michelin, Nokian, Goodyear, Continental) ดำเนินการวิจัย พัฒนา และทดสอบตัวเลือกต่างๆ สำหรับการออกแบบยาง รูปแบบดอกยาง และสารประกอบของยาง ดังนั้นเมื่อซื้อยางจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงคุณสามารถไว้วางใจได้อย่างปลอดภัยในด้านนี้
สิ่งเดียวคือหลังจากที่ร้านขายยางได้ติดตั้งยางแบบอสมมาตรบนรถของคุณแล้ว แนะนำให้ตรวจสอบว่าติดตั้งอย่างถูกต้องหรือไม่
ด้านในของยางถูกกำหนดไว้ภายใน และด้านนอกถูกกำหนดไว้ด้านนอก ดังนั้นหากยางทั้งหมด (บนแก้มยาง) เมื่อคุณเดินไปรอบ ๆ รถคุณเห็นคำจารึก OUTSIDE แสดงว่าทุกอย่างได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้อง (คุณไม่ควรเห็นคำจารึก INSIDE ที่ด้านนอกของรถ)
ผู้ผลิตยางล้ออสมมาตรบางรายกำหนดให้ด้านนอกของยางเป็น: ด้านนี้หันออกด้านนอก, หันด้านออกด้านนอก หรือ ภายนอก และด้านในของยาง (Inside) : ด้านนี้หันเข้าด้านใน หรือ ด้านหันเข้าด้านใน
ฤดูกาลเปลี่ยนยางรถยนต์จากฤดูหนาวเป็นฤดูร้อนจะเริ่มขึ้นเมื่อถนนไม่มีหิมะ ยางแบบสตั๊ดไม่เหมาะสำหรับการขับขี่บนแอสฟัลต์อีกต่อไป เนื่องจากมีแรงเสียดทานรุนแรงเกิดขึ้น เมื่อซื้อยาง คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางเหมือนกันทุกประการ (ขนาด เครื่องหมาย ลายดอกยาง)
ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการใช้เชื้อเพลิง! ไม่เชื่อฉันเหรอ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าจะได้ลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันเบนซินได้ปีละ 35,000 รูเบิล!
ยางฤดูร้อนของ Bridgestone มีจำหน่ายสำหรับรถยนต์หลายประเภท ตั้งแต่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไปจนถึงรถบรรทุกงานหนัก รุ่นต่างๆ มีขนาดใหญ่และผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนสามารถค้นหาสิ่งที่ชอบได้ ยางบางชนิดผลิตด้วยเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดและช่วยให้รถเคลื่อนที่ได้แม้ว่าจะถูกเจาะแล้วก็ตาม
ยางมีความคล่องตัวเป็นเลิศในสภาพอากาศเลวร้าย ช่วยสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง และเพิ่มความปลอดภัย ยางบริดจสโตนได้รับการออกแบบให้ไหล่ยางสัมผัสกับถนนเป็นส่วนใหญ่ และดอกยางช่วยให้เลี้ยวเข้าได้ดี
ประเภทของยางและแนวคิดพื้นฐาน
ไม่ว่าวัตถุประสงค์ของยางจะเป็นยางสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลหรือ SUV ก็ตาม แบ่งออกเป็นประเภทหลักๆ ดังนี้
- ยางรถยนต์แบบสมมาตรของบริดจสโตน ยางมีดอกยาง สายไฟ และแก้มยางที่สมมาตร ยางมีเทคนิคน้อยกว่ายางอสมมาตรหรือยางกำหนดทิศทาง โดดเด่นด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่า ยางแบบสมมาตรให้เสถียรภาพบนถนนที่ดี นี่คือหนึ่งในข้อได้เปรียบหลัก ข้อเสียคือไม่สามารถเพิ่มประสิทธิภาพและพฤติกรรมของยางบนถนนเปียกได้ ยางประเภทนี้มีไว้สำหรับรถยนต์ในเมืองขนาดเล็ก สามารถติดตั้งบนรถได้ทุกตำแหน่ง
- ยางบริดจสโตนแบบอสมมาตร ประเภทนี้มีรูปแบบที่แตกต่างกันทั้งด้านในและด้านนอกของลู่วิ่งไฟฟ้า แต่ละแง่มุมมีความสำคัญในการประเมินคุณภาพ ด้านในของยางมีพื้นที่เปิดโล่งสำหรับการระบายน้ำ ช่วยลดความเสี่ยงของการเหินน้ำ ด้านนอกมีรูปแบบดอกยางที่ให้ความแข็งแกร่ง ซึ่งรับประกันความมั่นคงและความคล่องตัวในการเข้าโค้ง บนพื้นผิวด้านข้างของวงล้อมีสัญลักษณ์: "ด้านใน", "ด้านนอก" และอื่นๆ ยางแบบอสมมาตรมีราคาแพงกว่ายางแบบสมมาตร
- ยางรถบังคับทิศทางบริดจสโตน. เหล่านี้เป็นยางที่มีลายดอกยางมีทิศทางที่เข้มงวด ทิศทางการหมุนของล้อเหล่านี้แสดงไว้ที่แก้มยางด้วยลวดลายลูกศร เครื่องหมายมักจะเป็นคำจารึกว่า "การหมุน" และภาพวาด ยางประเภทนี้มีประสิทธิภาพบนถนนเปียก ในกรณีที่ฝนตกหนักสามารถระบายน้ำได้อย่างรวดเร็ว ลายดอกยางช่วยพัฒนาทักษะการเคลื่อนไหวแม้บนพื้นผิวที่เต็มไปด้วยหิมะ ยางเหล่านี้ได้รับการยกย่องในหมู่ผู้ชื่นชอบรถสปอร์ต
การติดตั้งล้อต้องปฏิบัติตามกฎและเงื่อนไขอย่างเคร่งครัด ดังนั้นยางจึงถูกแบ่งออกเป็นสองประเภทเพิ่มเติม:
- "ซ้าย". ติดตั้งด้านซ้ายเท่านั้น ล้อจะถูกระบุด้วยคำว่า "ซ้าย" บนแก้มยาง
- "สิทธิ". มีการติดตั้งตามลำดับทางด้านขวาอย่างเคร่งครัด มีเครื่องหมาย "ถูกต้อง" บนแก้มยาง
หากไม่มีคำจารึกบนล้อ ยางรถยนต์ดังกล่าวจะไม่แบ่งออกเป็น "ขวา" และ "ซ้าย" และนี่ไม่ได้ขึ้นอยู่กับรูปแบบดอกยางด้วยซ้ำ ยางรถยนต์ที่มีทิศทางและในเวลาเดียวกันสามารถผลิตได้ไม่สมมาตร
ประเภทหนึ่งไม่รวมประเภทอื่น แต่ในขณะนี้สิ่งนี้หาได้ยากเนื่องจากยางบริดจสโตน "ขวา" และ "ซ้าย" ไม่ได้ให้ข้อได้เปรียบใด ๆ
ในกรณีที่เปลี่ยนยางเป็นคู่พร้อมกันแนะนำให้ใส่ยางใหม่ที่มีลายดอกยางที่เพลาล้อหลังที่ยังไม่สึกหรอและทิ้งยางเก่าไว้ที่ด้านหน้า ซึ่งจะทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถบนทางเปียกได้ดียิ่งขึ้น
การติดตั้งยางรถยนต์แบบอสมมาตร
การติดตั้งยางแบบอสมมาตรของ Bridgestone ค่อนข้างง่ายและเป็นธรรมชาติ เมื่อติดตั้งยางประเภทนี้ ส่วนด้านนอกจะต้องมีข้อความว่า “ด้านนอก” หรือคล้ายกัน ตัวอย่างเช่น: “หันหน้าออกไปด้านนอก” หรือ “ภายนอก” บนพื้นผิวด้านในควรมีข้อความว่า "ข้างใน" สิ่งสำคัญคืออย่าสับสนระหว่างภายในกับภายนอก
แม้ว่าการควบคุมและการยึดเกาะจะไม่ได้รับผลกระทบมากนัก แต่ผู้ผลิตก็เตือนไม่ให้ใช้ยางในลักษณะนี้ เนื่องจากอาจทำให้ดอกยางสึกไม่สม่ำเสมอ รวมถึงมีเสียงรบกวนเพิ่มขึ้นและการสั่นสะเทือนโดยไม่จำเป็น คำจารึก “ภายใน” ยังคงมองไม่เห็นระหว่างการติดตั้ง เนื่องจากคำจารึกนั้นหันไปทางรถโดยตรง ดังนั้น สัญญาณที่แสดงว่ายางที่ไม่สมมาตรได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้องคือมองเห็นเพียงคำจารึก "ด้านนอก" เท่านั้น
หากติดตั้งยางแบบอสมมาตรไม่ถูกต้อง รถจะถูกควบคุมน้อยลงขณะขับขี่ ต้องระมัดระวังในการขับขี่โดยติดตั้งล้อไม่ถูกต้องและไม่เกินขีดจำกัดความเร็ว
ต้องติดตั้งยางกำหนดทิศทางของบริดจสโตนเพื่อว่าเมื่อรถขับเคลื่อนไปข้างหน้า ล้อจะเคลื่อนที่ไปในทิศทางของลูกศรบอกทิศทางบนแก้มยางใกล้กับป้าย "การหมุน"
ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ยางรถยนต์ "ขวา" และ "ซ้าย" ได้รับการติดตั้งอย่างเคร่งครัดที่ด้านข้างตามคำจารึกบนดอกยาง
การติดตั้งยางแบบสมมาตร
ยางสมมาตรของบริดจสโตนไม่มีหน้าด้านนอก และไม่มีการระบุทิศทางการหมุนหรือทิศทางการติดตั้ง ด้วยเหตุผลเหล่านี้ จึงสามารถวางในตำแหน่งใดก็ได้ และยังสามารถสลับได้โดยไม่ต้องกลัวว่าจะทำผิดพลาด
หากติดตั้งยางสมมาตรของบริดจสโตนไม่ถูกต้อง รถจะประสบกับการควบคุมที่แย่ลงเมื่อขับขี่ ต้องระมัดระวังในการขับขี่โดยติดตั้งล้อไม่ถูกต้องและไม่เกินขีดจำกัดความเร็ว
เริ่มการติดตั้ง
แหล่งข้อมูลที่ดีที่สุดเกี่ยวกับวิธีการถอดและติดตั้งยางอย่างถูกต้องคือคู่มือสำหรับเจ้าของรถ มีคำแนะนำและเคล็ดลับที่เป็นประโยชน์มากมาย
ลำดับการติดตั้งมีดังนี้:
- หากต้องการถอดยางรถยนต์เก่าออก คุณต้องคลายเกลียวน็อตออก ขอแนะนำให้ใช้เครื่องมือช่างแทนเครื่องมือไฟฟ้าเพื่อจุดประสงค์นี้ มันจะปลอดภัยมากขึ้น ประแจผลกระทบเป็นเครื่องมือที่ดี แต่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้วิธีใช้งาน ประแจธรรมดาจะทำงานได้ดีที่สุด ไม่จำเป็นต้องคลายเกลียวน็อตออกทั้งหมด แต่เพียงคลายออกเท่านั้น
- ต้องยกรถขึ้นและต้องทำบนพื้นผิวเรียบเท่านั้น หลังจากนั้นคุณสามารถคลายเกลียวน็อตออกจนสุดแล้วถอดล้อออก
- ควรวางยางบริดจสโตนใหม่ตรงข้ามกับยางเก่า คุณไม่สามารถผสมยางได้ ดังนั้นแต่ละคนจึงต้องมีตำแหน่งของตัวเอง นี่คือเหตุผลที่เราต้องการภาพวาดและจารึกบนแก้มล้อ การตรวจสอบน็อตล้อและสภาพของมันนั้นคุ้มค่าอย่างแน่นอน คุณต้องคลายและขันให้แน่น หากมีความต้านทานอย่างมีนัยสำคัญหรือมีความหยาบต้องแก้ไขข้อบกพร่องดังกล่าวก่อนติดตั้งล้อ มีชุดอุปกรณ์สำหรับการคืนด้าย พวกเขาจะช่วย
- จำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวของดรัมและจานเบรกอย่างระมัดระวังจากสิ่งสกปรกและสนิม
- จำเป็นต้องตรวจสอบความพอดีของล้อ การเบี่ยงเบนเล็กน้อยของศูนย์กลางของดุมจากศูนย์กลางของแผ่นดิสก์ทำให้ล้อสั่น
- เพื่อตรวจสอบว่าโบลต์และน็อตตรงกับขนาดเกลียว ต้องติดตั้งโดยไม่มีล้อ ควรเลี้ยวโดยไม่ต้องใช้กุญแจ
- ที่นั่งดิสก์และสลักเกลียวต้องได้รับการบำบัดด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน คุณสามารถใช้สเปรย์แวกซ์ได้
- หากขั้นตอนก่อนหน้าทั้งหมดเป็นไปด้วยดีก็สามารถติดตั้งล้อได้
- ขั้นตอนนี้ดำเนินการตรวจสอบหลังการติดตั้ง คุณต้องเอามือไปเหนือล้อแต่ละล้อ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าขอบของจานเบรกไม่สัมผัสกับด้านในของขอบล้อ
ดังนั้นจึงมีการพิจารณายางฤดูร้อนประเภทหลักทั้งหมดและวิธีการติดตั้งยางใหม่บนรถยนต์อย่างเหมาะสม หากคุณกลัวที่จะดำเนินการด้วยตนเอง ผู้เชี่ยวชาญควรทำการติดตั้งยางบริดจสโตนอย่างถูกต้อง
