5 ปีที่แล้ว
ยินดีต้อนรับ!
กรองน้ำมันเชื้อเพลิง มันคืออะไร? และมีไว้เพื่ออะไร? แล้วถ้ารถอุดตันจะเกิดอะไรขึ้น? และจะเปลี่ยนได้อย่างไร? คำถามเหล่านี้ถูกถามบ่อยมากโดยเจ้าของรถที่มีความสนใจในการเรียนรู้เกี่ยวกับโครงสร้างของรถและหน่วยที่ติดตั้งบนรถ หากคุณเป็นเจ้าของรถตัวยงเหมือนกัน เราจะพยายามเปิดเผยคำถามสองสามข้อที่เกี่ยวข้องกับไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงให้คุณทราบ
บันทึก!
หากคุณรู้บางอย่างเกี่ยวกับตัวกรองเหล่านี้และต้องการเพิ่มข้อมูล แสดงความคิดเห็นของคุณที่ด้านล่างสุดของไซต์ แล้วผู้คนจะเห็นพวกเขา!
สรุป:
ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงคืออะไร?
รูปร่างของมันคล้ายกับขวดเล็ก ๆ ที่ปิดอยู่ซึ่งมีหลอดอยู่ด้านหนึ่งและอีกด้านหนึ่งด้วย (ใช้กับรถหัวฉีด)
และสำหรับคาร์บูเรเตอร์ ตัวกรองมีรูปร่างแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงซึ่งแตกต่างจากตัวกรองการฉีด บนตัวกรองคาร์บูเรเตอร์ กระจกหลักที่ป้องกันตัวกรองไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปในตัวกรองนั้นโปร่งใส ด้วยเหตุนี้คุณจึงเข้าใจได้ง่ายเมื่อตัวกรองอุดตันและจำเป็นต้องเปลี่ยน
ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงมีไว้เพื่ออะไร?
จากชื่อคุณสามารถเข้าใจจุดประสงค์ของหน่วยนี้ได้แล้ว ตัวกรองทำหน้าที่ทำความสะอาดเชื้อเพลิงจากฝุ่นละอองและอนุภาคขนาดเล็กอื่น ๆ ที่เข้าสู่เครื่องยนต์จากถังแก๊สของรถยนต์
ในขณะนี้ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงมีอยู่ในระบบต่างๆ ซึ่งหลักๆ คือคาร์บูเรเตอร์ หัวฉีด และดีเซล สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวัตถุประสงค์ของตัวกรองในทั้งสามระบบ โปรดดูด้านล่าง:
ในคาร์บูเรเตอร์ - ตัวกรองเชื้อเพลิงได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันไอพ่นจากฝุ่นละอองรวมถึงอนุภาคขนาดเล็กอื่น ๆ เพราะอย่างที่หลาย ๆ คนทราบกันดีอยู่แล้วว่าหากไอพ่นในคาร์บูเรเตอร์อุดตันสิ่งแรกที่จะนำไปสู่คือกำลังของเครื่องยนต์จะลดลง
ในหัวฉีด ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทำหน้าที่ปกป้องหัวฉีดจากฝุ่นละอองและอนุภาคอื่น ๆ ที่จะอุดตัน ซึ่งจะส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติและกำลังลดลงอีกครั้ง
ในเครื่องยนต์ดีเซล รถยนต์ดีเซลมีความต้องการความบริสุทธิ์ของเชื้อเพลิงมากที่สุด ดังนั้นตามกฎแล้วในรถยนต์ประเภทนี้จะมีตัวกรองเชื้อเพลิงสองตัว แต่ละอันเรียกว่าตัวกรองหยาบและอีกอันหนึ่งเป็นตัวกรองเชื้อเพลิงละเอียด .
รถจะทำงานอย่างไรหากไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน?
โดยทั่วไป การดำเนินการต่อไปนี้เกิดขึ้นกับเครื่อง:
- ประการแรก ตามกฎแล้ว เมื่อตัวกรองอุดตัน รถของคุณจะเริ่มกระตุกเมื่อขึ้นเนินหรือระหว่างการขับขี่ปกติ
- ทั้งหมดนี้สามารถเพิ่มการเสื่อมสภาพอย่างชัดเจนในพลังของรถ - สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากตัวกรองไม่สามารถทำความสะอาดน้ำมันเบนซินจากฝุ่นและน้ำที่มีอยู่ในน้ำมันเบนซินได้อีกต่อไป
- อาจมีการเพิ่มปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินมากขึ้น และรถอาจหยุดทำงานขณะขับขี่
การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง:
น่าเสียดายที่น้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศยังห่างไกลจากมาตรฐานโลกในด้านคุณภาพและความบริสุทธิ์ นอกจากนี้ อนุภาคของสี สนิม ทราย ฯลฯ มักจะเข้าไปในเชื้อเพลิงจากถังแก๊ส ดังนั้น เชื้อเพลิงจึงต้องการการทำให้บริสุทธิ์จากสิ่งสกปรกต่าง ๆ และบางครั้งแม้แต่น้ำ
ที่นี่จำเป็นต้องมีตัวกรองเชื้อเพลิงเพื่อทำความสะอาดเชื้อเพลิงจาก "ขยะ" ทั้งหมดนี้ แต่มันไม่ได้เป็นนิรันดร์ในระหว่างการใช้งานจะมี "สิ่งสกปรก" สะสมมากถึง 50 กรัมหลังจากขับทุก ๆ 5,000 กม. นั่นคือเหตุผลที่จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นระยะ ในบทความนี้เราจะบอกคุณถึงวิธีทำความเข้าใจว่าถึงเวลาเปลี่ยนไส้กรองและต้องทำบ่อยแค่ไหนเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและไม่ก่อให้เกิดความเสียหายร้ายแรง
เมื่อใดควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
สมุดบริการมักจะระบุความถี่ในการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง - โดยเฉลี่ยหลังจาก 20-25,000 กม. แต่ระยะเวลาการทำงานดังกล่าวคำนวณตามมาตรฐานเชื้อเพลิงโลก ของเรายังห่างไกลจากสิ่งเดียวกัน แน่นอน การตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงในรถของคุณบ่อยแค่ไหนนั้นขึ้นอยู่กับเจ้าของรถเอง แต่ถึงกระนั้น เหตุผลหลักในการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงก็คือการปนเปื้อน
อย่างไรโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่มีประสบการณ์ในการพิจารณาว่าถึงเวลาแล้วที่จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ในการทำเช่นนี้ ไม่จำเป็นต้องสกัดและตรวจดูด้วยตาเปล่าว่ามีการปนเปื้อนหรือไม่ "พฤติกรรม" ของรถเองก็สามารถบอกได้เช่นกัน
ดังนั้น ถึงเวลาคิดที่จะเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง หากคุณสังเกตเห็นในรถของคุณ:
- การทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของเครื่องยนต์ ("ทรอยต์", "จาม" ฯลฯ );
- พลังงานลดลงอย่างเห็นได้ชัด
- กระตุกขณะขับรถโดยเฉพาะเมื่อปีนเขา
- เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
- มันหยุดโดยไม่มีเหตุผลที่ชัดเจนและยากที่จะเริ่มต้น
เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทำเอง
หากคุณตัดสินใจเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยตัวเอง อย่าลืมใช้คำแนะนำของเรา:
- ซื้อตัวกรองใหม่และตัวยึดใหม่ล่วงหน้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีประแจและประแจกระบอกขนาดที่เหมาะสม คีมและเครื่องมืออื่นๆ ไฟฉาย (เผื่อไว้) และผลิตภัณฑ์ทำความสะอาด (สำหรับทำความสะอาดสถานที่สกปรก) เพื่อความปลอดภัย คุณต้องมีถุงมือยางและแว่นตานิรภัยด้วย
- ระหว่างการใช้งาน อย่าลืมเกี่ยวกับข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย (คุณกำลังเผชิญกับสารไวไฟ)
- คลายแรงดันในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง (เช่น ถอดฟิวส์ออกแล้วรอให้เครื่องยนต์ดับ)
- ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก
- ถอดตัวกรองออกจากตัวยึด
- ติดตั้งตัวกรองใหม่โดยใช้ตัวยึดใหม่
- เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมด
- สตาร์ทรถ ทำซ้ำหลายๆ ครั้ง
บันทึก:เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ทในการลองครั้งแรก สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อแรงดันในท่อเชื้อเพลิงสูงขึ้น
ด้านล่างนี้เป็นวิดีโอเกี่ยวกับการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยตนเองตามตัวอย่างของ LADA Kalina
เลือกไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงตัวไหนดี?
อย่าถูกหลอกโดยความไร้ค่าของพวกเขา ตัวกรองดังกล่าวจะไม่ทำงานเป็นเวลานาน เป็นที่ชัดเจนว่าตัวกรองราคาแพงนั้นไม่เหมาะสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน อย่างไรก็ตาม พวกมันทนทานต่อการสึกหรอมากที่สุดและให้การทำความสะอาดเชื้อเพลิงคุณภาพสูง ตัวอย่างเช่น ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง SAKURA ก็มีลักษณะดังกล่าว
ร้าน Ixora มีตัวกรองเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ต่างประเทศยอดนิยมและรถยนต์ VAZ เสมอ ผู้จัดการจะช่วยในการเลือกเสมอ
| ผู้ผลิต | หมายเลขรายละเอียด | ชื่อชิ้นส่วน | การบังคับใช้* |
|---|---|---|---|
| ซากุระ | FC1104 | กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | ฟอร์ดเรนเจอร์ (TU_) 1999-2006; โตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ Prado II (J120) 2545-2552 |
| ซากุระ | เอฟซี1001 | กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | ฮุนได Terracan (HP) 2544-2549; มิตซูบิชิ แอล 200 2535-2550; HYUNDAI PORTER ทากาซ 2.5D 80 2005- |
| ซากุระ | F11130 | กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | โตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ (J200) 2007- |
| ซากุระ | เอฟซี1801 | กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | ISUZU N-Series 1998- |
| ซากุระ | EF1112 | กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | TOYOTA ไดน่า 2003-2006 |
| ซากุระ | เอฟซี1301 | กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | อีซูซุ Trooper III 2000- |
| ซากุระ | EF1509 | กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | ISUZU N-Series 2006- |
| ซากุระ | เอฟซี1503 | กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | อีซูซุ Trooper III 2000- |
| ซากุระ | เอฟซี1203 | กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | ฮุนได Starex/H1 1997-2004; มิตซูบิชิ ปาเจโร III 2543-2549; SUZUKI แกรนด์วิทาร่า (FT, GT) 1998-2006 |
| ซากุระ | SFC2801 | กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | ฮุนได HD 2010- |
| ซากุระ | FS2301 | กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | โอเปิล แอสตร้า จี 1.6 75 1998-2004 |
| ซากุระ | EF1003 | กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | มิตซูบิชิ แคนเตอร์ 2004-2005 |
| ซากุระ | เอฟซี1803 | กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | ผู้เชี่ยวชาญนิสสัน (W11) 2542-2548 |
| ซากุระ | FC1108 | กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | โตโยต้าโคโรล่า (E12) 2547-2550 |
| ซากุระ | F1111 | กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ 2004- |
| ซากุระ | เอฟซี19070 |
(ฟังก์ชัน(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(ฟังก์ชัน() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(สิ่งนี้ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์ด้วยตนเอง - วิดีโอ
ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทำหน้าที่สำคัญในรถยนต์ แม้ว่าน้ำมันเบนซินจะดูใสสะอาด แต่อาจมีสิ่งสกปรกจำนวนมากเกาะอยู่ที่ก้นถังหรือบนตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง
ขอแนะนำให้เปลี่ยนตัวกรองหลังจาก 20-40,000 กิโลเมตร หากคุณไม่ทำเช่นนี้ สิ่งสกปรกทั้งหมดสามารถเข้าไปในปั๊มเชื้อเพลิง คาร์บูเรเตอร์ ติดอยู่บนผนังของขอบล่างและลูกสูบ ดังนั้นคุณจะต้องเผชิญกับกระบวนการซ่อมแซมระบบเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ทั้งหมดที่ซับซ้อนและมีราคาแพงกว่า
รถยนต์แต่ละรุ่นมาพร้อมกับคำแนะนำโดยละเอียดซึ่งระบุตำแหน่งของตัวกรอง สามารถติดตั้งได้ทั้งใกล้กับถังน้ำมันและใต้ฝากระโปรง ก่อนถอดตัวกรองที่อุดตัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีแรงดันในระบบเชื้อเพลิง สำหรับสิ่งนี้คุณต้อง:
- ถอดฟิวส์ปั๊มเชื้อเพลิงออก
- สตาร์ทรถและรอจนกระทั่งรถหยุดทำงาน
- ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก
หลังจากนั้นคุณสามารถแยกตัวกรองเก่าออกได้อย่างปลอดภัย โดยปกติจะยึดด้วยแคลมป์สองตัวหรือสลักพลาสติกพิเศษ ติดอยู่กับท่อเชื้อเพลิงพร้อมอุปกรณ์ แต่ละรุ่นมีคุณสมบัติการยึดของตัวเอง ดังนั้นเมื่อถอดตัวกรองออก โปรดจำไว้ว่ามันตั้งอยู่อย่างไรและท่อใดถูกขันเข้ากับอะไร
ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงมีลูกศรแสดงทิศทางการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง คุณต้องติดตั้งตัวกรองใหม่ คิดให้ออกว่าท่อใดมาจากถัง และท่อใดที่นำไปสู่ปั๊มเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ ในรุ่นที่ทันสมัย ตัวกรองอัตโนมัติจะไม่เข้าที่หากไม่ได้ติดตั้งอย่างถูกต้อง
ที่มาพร้อมกับตัวกรองควรเป็นสลักพลาสติกหรือที่หนีบ อย่าลังเลที่จะทิ้งสิ่งเก่า ๆ เพราะมันอ่อนแอลงเมื่อเวลาผ่านไป ใส่อุปกรณ์ท่อเชื้อเพลิงและขันน็อตทั้งหมดให้แน่น เมื่อตัวกรองเข้าที่แล้ว ให้ใส่ฟิวส์ปั๊มกลับเข้าที่และใส่ขั้วลบกลับเข้าที่
หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทในครั้งแรก ไม่เป็นไร นี่เป็นเหตุการณ์ทั่วไปหลังจากลดแรงดันในระบบเชื้อเพลิง มันจะเริ่มขึ้นอย่างแน่นอนหลังจากพยายามไม่กี่ครั้ง ตรวจสอบความสมบูรณ์ของตัวยึดและการรั่วไหล อย่าลืมเช็ดทุกอย่างให้สะอาดและนำผ้าขี้ริ้วและถุงมือที่ชุ่มน้ำมันออก
(ฟังก์ชัน(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(ฟังก์ชัน() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(สิ่งนี้ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
ในการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างถูกต้อง ผู้ขับขี่ควรเข้าใจอุปกรณ์และหน้าที่ของส่วนประกอบอย่างชัดเจน ตัวกรองหรือ TF ทุกประเภทได้รับการออกแบบมาเพื่อทำความสะอาดเชื้อเพลิงจากสิ่งสกปรก เศษขยะ ฯลฯ เชื้อเพลิงที่สะอาด - การทำงานของเครื่องยนต์ที่เสถียร
ทำไมตัวกรองถึงอุดตัน
ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการใช้เชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าจะได้ลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!
น้ำมันเบนซินและดีเซลเป็นของเหลวบริสุทธิ์ ควรปราศจากฝุ่น สิ่งสกปรก น้ำมันดิน และน้ำ เศษขยะมักเกิดจากปฏิกิริยาเคมีที่เกิดขึ้นภายในถังเชื้อเพลิง
จำเป็นต้องเปลี่ยน TF มิฉะนั้นเรซินและสิ่งสกปรกอื่น ๆ จะเข้าสู่เครื่องยนต์ เริ่มกัดกร่อนจากภายใน ประสิทธิภาพจะลดลงและกำลังจะลดลง คอนเดนเสทจะทำให้เกิดการพัฒนาของกระบวนการกัดกร่อนซึ่งไม่ช้าก็เร็วจะนำไปสู่ความล้มเหลวของเครื่องยนต์สันดาปภายใน น้ำในระบบเป็นอันตรายอย่างยิ่งในฤดูหนาว - ก่อให้เกิดปลั๊กและน้ำค้างแข็งในท่อเชื้อเพลิงซึ่งขัดขวางการไหลของน้ำมันดีเซลหรือน้ำมันเบนซินในกระบอกสูบ
ความถี่ในการเปลี่ยน
ความทันเวลาของการเปลี่ยนเป็นสิ่งสำคัญ ช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักในการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในการกำหนดความถี่ในการเปลี่ยนที่จำเป็น ปัจจัยหลายประการจะนำมาพิจารณา: ระยะเวลาการทำงานของรถ กิจกรรม ยี่ห้อรถ คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง และอื่นๆ อีกมากมาย
ดังนั้นขอแนะนำให้เจ้าของรถยนต์ที่ผลิตในประเทศเปลี่ยน TF ทุก ๆ 15-20,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติเจ้าของ VAZ, GAZ, IZH ไม่ค่อยปฏิบัติตามกฎนี้โดยพยายามประหยัดเงิน เป็นผลให้สิ่งนี้นำไปสู่ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นเนื่องจากกลายเป็นการยกเครื่องเครื่องยนต์ครั้งใหญ่
อีกสองสามคำเกี่ยวกับเชื้อเพลิงของรัสเซีย ไม่ค่อยเป็นไปตามมาตรฐานโรงงาน เนื่องจากมีโลหะหนักและฝนจำนวนมาก เครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงดังกล่าวจะอยู่ได้ไม่นานและ TF นั้นยิ่งกว่านั้น ดังนั้นหากมีการเติมน้ำมันบ่อยครั้งที่สถานีบริการน้ำมันที่ยังไม่ผ่านการทดสอบ ควรตรวจสอบไส้กรองให้บ่อยกว่าปกติ
เป็นที่น่าสังเกตว่าประสิทธิภาพของการทำงานของ TF ยังได้รับผลกระทบจากระยะเวลาการใช้งานของหัวเทียนและคันเร่ง เชื้อเพลิงที่ผ่านกระบวนการไม่ดีจะเผาไหม้ได้น้อย อนุภาคที่เผาไหม้จะจับตัวกับเทียน ลูกสูบ และกระบอกสูบของชุดส่งกำลัง ไอเสียสกปรก คันเร่งใช้การไม่ได้ ด้วยเหตุนี้ จึงควรอัปเดตแท่งเทียนและตัวเร่งด้วยการเปลี่ยนตัวกรอง
DIY เปลี่ยน
การเปลี่ยนจะต้องดำเนินการอย่างถูกต้องเพื่อไม่ให้เกิดปัญหา การเลือกองค์ประกอบใหม่มีความสำคัญอย่างยิ่ง ขอแนะนำให้ซื้ออุปกรณ์ดั้งเดิม อายุการใช้งานยาวนานขึ้น ไม่เสื่อมสภาพจากการอุดตันแม้แต่น้อย และทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพไปตลอดชีวิต
นอกจากนี้ ขอแนะนำให้ติดตั้งตัวกรองประเภทเดียวกันกับ TF เก่า เห็นได้ชัดว่ารุ่นราคาถูก ขยะจีนไม่จำเป็นต้องติดตั้ง Priori เพราะนอกจากจะขาดความน่าเชื่อถือแล้ว ยังทำความสะอาดเชื้อเพลิงไม่ได้อีกด้วย
ก่อนติดตั้ง TF ใหม่ คุณควรถอดตัวกรองเก่าออกอย่างถูกต้อง ควรทำอย่างระมัดระวังที่สุดโดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าความเสียหายต่อไดรฟ์เชื้อเพลิงจะทำให้งานเปลี่ยนล่าช้า
| การกระทำ | วัตถุประสงค์ |
|---|---|
| กำหนดตำแหน่งของตัวกรอง | ในรถยนต์คาร์บูเรเตอร์และดีเซล องค์ประกอบจะอยู่ใต้ฝากระโปรง ใต้ท้องรถ หรือในถังที่มีปั๊มน้ำมัน (ในรถยนต์เบนซิน) |
| ถอดฟิวส์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อลดแรงดันในระบบเชื้อเพลิงของหัวฉีด |
| ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก | ทำเพื่อป้องกันไฟในระหว่างขั้นตอนการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง |
| ตรวจสอบตัวกรองเชื้อเพลิงในเครื่องอย่างระมัดระวังและกำหนดวิธีการยึด | ตัวยึดสามารถเข้าหรือออกได้ ใช้สลักหรือสลักเกลียวทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบของรถ อย่าลืมจำลำดับการติดตั้ง นอกจากนี้ คุณยังสามารถถ่ายภาพสถานที่ติดตั้งไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยกล้องโทรศัพท์มือถือได้ นอกจากนี้อย่าลืมตำแหน่งของปะเก็นและแถบยาง |
| จำลำดับการติดตั้ง | สิ่งนี้ทำเพื่อไม่ให้เกิดความสับสนเมื่อติดตั้งตัวกรองเชื้อเพลิงใหม่ คุณสามารถถ่ายทำทุกอย่างในโทรศัพท์ของคุณ |
| ห่อเศษผ้ารอบๆ ตัวกรองเชื้อเพลิง | จำเป็นต้องใช้ผ้าขี้ริ้วเพื่อไม่ให้มือของคุณสกปรก เนื่องจากน้ำมันเบนซินจำนวนเล็กน้อยจะรั่วไหลออกจากไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง |
ก่อนอื่นให้คลายที่หนีบออก คุณควรทราบว่าตัวยึดอัตโนมัติยี่ห้อต่างๆ อาจมีโครงสร้างแตกต่างกัน ก่อนการรื้อถอนโดยตรงการศึกษารูปแบบการติดตั้งจะไม่ฟุ่มเฟือย
หลังจากปลด TF ออกจากแคลมป์แล้วจำเป็นต้องดำเนินการถอดท่อหลักออก ขั้นแรกให้โยนออกด้านหนึ่ง - จำเป็นต้องดึงออกจากตัวกรองโดยหมุนท่อ
ในขั้นตอนการถอดท่อ คุณไม่จำเป็นต้องรีบร้อน เพราะตระหนักดีว่าอาจทำให้ระบบเสียหายได้หากออกแรงมากขึ้น ควรดำเนินการโดยไม่มีการเคลื่อนไหวกะทันหัน หลังจากปล่อยท่อออกจากปลายด้านหนึ่งแล้วจำเป็นต้องดำเนินการถอดตัวกรองออกจากปลายด้านที่สอง
การติดตั้งดำเนินการตามอัลกอริทึมนี้
- ขอบของตัวกรองใหม่ที่เชื่อมต่อกับท่อจะถูกเช็ดก่อนการติดตั้ง
- ลูกศรบน TF ควรชี้ไปในทิศทางการไหลของเชื้อเพลิง
- เชื่อมต่อปลายด้านหนึ่งของท่อก่อน จำเป็นต้องขันสกรูอุปกรณ์อย่างระมัดระวังโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากเกินไป ในทำนองเดียวกันให้ใส่ปลายที่สอง
- ในขั้นตอนสุดท้ายให้ขันแคลมป์ให้แน่น แต่ไม่แน่นมาก
ความจริงก็คือการขันแน่นเกินไปทำให้เกิดปัญหาในส่วนที่เป็นพลาสติกของตัวกรอง การเสียรูปและรอยแตกในตัว TF
หลังจากติดตั้งตัวกรองแล้ว อย่าปิดฝากระโปรงหน้า ต้องตรวจสอบทุกอย่างอย่างละเอียด - สตาร์ทเครื่องยนต์ดูการทำงานของ TF การทำงานอย่างต่อเนื่องของเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่กี่นาทีจะทำให้สามารถตรวจสอบความถูกต้องของการทำงานได้
การติดตั้ง TF ด้วยมือของคุณเองนั้นค่อนข้างง่าย สิ่งสำคัญคือต้องมีเครื่องมือง่าย ๆ อยู่ในมือ: ไขควง, คีม, ภาชนะสำหรับระบายน้ำมันเชื้อเพลิง
วิธีการ "อย่าแตะต้องในขณะที่ใช้งานได้" ที่มีชื่อเสียงมักจะไม่ได้ผล กับเจ้าของดังกล่าว ม้าเหล็กเริ่ม "เตะ": มันสูญเสียพลังงาน มีบางอย่างแตกหัก และคุณต้องเสียเงินไปกับการซ่อมแซมราคาแพงอันไม่พึงประสงค์ ซึ่งอาจหลีกเลี่ยงได้เมื่อวานนี้ คำถามเกี่ยวกับการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเป็นเรื่องยุ่งยากเป็นพิเศษ เนื่องจากน้ำมันเบนซินมีคุณภาพที่น่าสงสัย ซึ่งอาจถูกเทลงในถังเชื้อเพลิงของเราที่ปั๊มน้ำมันที่ใกล้ที่สุด เชื้อเพลิงสกปรกทำให้อายุการใช้งานของไส้กรองลดลงในบางครั้ง ดังนั้นคุณอาจไปไม่ถึงสถานีบริการที่ใกล้ที่สุด และคุณไม่ต้องการที่จะทิ้งไว้โดยไม่มีรถในช่วงเวลาที่ไม่คาดคิดที่สุดในเวลานั้น?
วิธีเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง - จะเข้าใจได้อย่างไรว่าถึงเวลาแล้ว
ผู้ขับขี่รถยนต์มักจะรู้สึกดีกับข้อเท็จจริงที่ว่าไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงมีข้อบกพร่อง แท้จริงแล้วคือ "จุดที่ห้า" ของเขา:
- ม้าเหล็กสูญเสียแรงม้าอย่างจริงจังโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวอาจไม่เริ่มทำงานเลย
- คุณได้ยินเสียงดังผิดปกติของมอเตอร์ปั๊มเชื้อเพลิงอย่างชัดเจน ซึ่งแสดงว่ามันโอเวอร์โหลด
- รถหยุดกระทันหันหรือขณะขับขี่จะสังเกตเห็นการกระตุกและการลดลงของพลังงานบางอย่าง
ผู้ผลิตตัวกรองมักจะระบุบนบรรจุภัณฑ์ของทรัพยากรมอเตอร์ซึ่งแสดงเป็นพันกิโลเมตร โดยเฉลี่ยแล้วค่านี้จะแตกต่างกันไปภายใน 30,000 อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้ปั๊มน้ำมันบางแห่งของเรา คุณจะพบกับปัญหาได้แม้หลังจากผ่านไป 10,000 กม. ซึ่งไม่เพียงพอ
เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเองได้ไหม?
"การดำเนินการ" นี้ง่ายมากและทำได้ทุกวัน ซึ่งหมายความว่าด้วยทักษะที่อธิบายด้านล่าง คุณจะไม่เพียงประหยัดเงิน แต่ยังประหยัดเวลาในการเดินทางไปยังสถานีบริการอีกด้วย และสำหรับสิ่งนี้คุณจะต้อง:
- ชุดประแจปลายเปิด
- ภาชนะขนาดเล็กสำหรับรวบรวมน้ำมันเบนซินที่ตกค้างในระบบและเศษผ้า
- เป็นที่พึงปรารถนาที่จะมีชุดปะเก็นสำรองสำหรับตัวกรอง (ราคาเพียงเพนนีดังนั้นจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนกฎโดยรวม)
- การขับรถเข้าไปในช่องดูจะสะดวกที่สุดก่อนเริ่ม "การทำงาน"
เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเมื่อเปลี่ยนคุณต้องไม่ลืมการวางแนวตัวกรองที่ถูกต้อง (ลูกศรบนผลิตภัณฑ์ระบุทิศทางการไหลของเชื้อเพลิง) ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ดีที่สุดคือเปลี่ยนปะเก็นเก่าเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลขณะขี่ ตามกฎง่ายๆ เหล่านี้ แม้แต่เด็กก็สามารถเปลี่ยนเครื่องกรองน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์ได้
วิธีเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง - ขั้นตอนที่ถูกต้อง
- เริ่มกันที่การลดแรงดันระบบจ่ายเชื้อเพลิง ในการทำเช่นนี้เราควรปิดปั๊มเชื้อเพลิงโดยที่เครื่องยนต์ทำงานและรอจนกว่ารถจะหยุด โดยปกติแล้วปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะซ่อนอยู่ใต้ฝาครอบเบาะหลัง ในการปิดเครื่องจำเป็นต้องดึงบล็อกขั้วไฟฟ้าของแหล่งจ่ายออกจากนั้นหลังจากคลายเกลียวสลักเกลียวของฝาป้องกัน
- ควรมองหาตัวทำความสะอาดใต้ท้องรถจากด้านข้างของถังแก๊ส ทั้งสองด้านถูกยึดด้วยน็อตซึ่งจะต้องคลายเกลียวด้วยประแจปลายเปิด: อันหนึ่งถูกขันจากด้านข้างของท่อเชื้อเพลิงและอีกอันหนึ่งจากด้านข้างของตัวกรอง ตัวมันถูกยึดด้วยเหล็ก ที่หนีบซึ่งจะต้องได้รับการปล่อยตัวด้วย ระวังเพราะน้ำมันเบนซินจำนวนหนึ่งจะไหลออกจากน้ำยาทำความสะอาดเก่าเมื่อเปลี่ยนใหม่ คุณได้เตรียมภาชนะขนาดเล็กหรือเศษผ้าไว้ล่วงหน้าหรือไม่?
- ตอนนี้เรารวบรวมในลำดับที่กลับกัน: เราใส่ตัวกรองใหม่, ขันน็อตให้แน่น, อย่าลืมตรวจสอบสภาพของซีลและเปลี่ยนหากจำเป็น เมื่อเสร็จสิ้น - ติดตั้งตัวทำความสะอาด อย่าลืมต่อขั้วต่อขั้วต่อปั๊มเชื้อเพลิงกลับเข้าที่ แล้วคุณก็ออกเดินทางได้เลย
อย่างที่คุณเห็น กระบวนการเปลี่ยนไส้กรองนั้นง่ายมาก และไม่ต้องใช้ทักษะพิเศษหรือเครื่องมือใดๆ ในขณะเดียวกัน เทคโนโลยีนี้ก็เป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์เกือบทุกรุ่นที่มีเครื่องยนต์หัวฉีด โดยเฉลี่ยแล้วงานจะใช้เวลาไม่เกินครึ่งชั่วโมงด้วยทักษะที่เหมาะสมและคุณเห็นว่าน่าพอใจกว่าการใช้เวลาและเงินเพื่อเดินทางไปยังสถานีบริการ
