รถคันนี้มีปัญหาอะไร? บ่อยครั้งที่ฉันถูกถามคำถามนี้โดยลูกค้าที่เพิ่งซื้อรถหรือเพิ่งเลือกซื้อรถรุ่นใด ฉันคิดว่าเป็นการดีที่จะเขียนบทความหลายชุดในหัวข้อโรคของเครื่องจักรบางประเภทเพื่อช่วยผู้ซื้อในการเลือก เนื่องจากผมทำงานเป็นช่างวิเคราะห์รถยนต์มาเป็นเวลานานเกีย และHyundai ฉันจะเขียนเกี่ยวกับรถยนต์ของทั้งสองแบรนด์นี้เป็นหลัก
ในบทความนี้เราจะพิจารณาสิ่งที่เจ้าของรถยนต์ยอดนิยมเช่น Kia Rio Rb อาจเผชิญ - นี่คือรุ่นที่สามของปี 2011 ข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับรุ่น:
- เริ่มการผลิต: 2554.
- สถานที่ผลิต: โรงงานฮุนไดในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
- ประเภทของร่างกาย: 4 ประตู เก๋ง 5 ประตู แฮทช์แบค และ 3 ประตู รถแฮทช์แบค
- เครื่องยนต์: Gamma 1.4 (107 แรงม้า) และ 1.6 (123 แรงม้า)
- การแพร่เชื้อ: 5 ความเร็ว เกียร์ธรรมดา 6 สปีด เกียร์ธรรมดา 4 สปีด เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติ
- ความยาว:รถเก๋ง - 4366 มม. ฟัก - 4046 มม.
- ความกว้าง: 1720 มม.
- การกวาดล้าง: 160 มม.
- ความปลอดภัย:คะแนน Euro NCAP โดยรวม 5 ดาว
กาบประตูสำหรับ Kia Rio 3, 4 และ X-line
ตัวถังของ Kia Rio ทั้งภายในและภายนอก
ร่างกายของรถ Kia Rio เป็นสังกะสี มีการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนบางส่วน โดยทั่วไปแล้ว เราสามารถพูดได้ว่าริโอได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อนได้อย่างน่าเชื่อถือ การทำงานกับเครื่องจักรเหล่านี้ทุกวัน ฉันแทบไม่เคยเห็นริโอเป็นสนิมเลย บ่อยครั้งบนอินเทอร์เน็ตคุณจะพบความคิดเห็นว่างานทาสีของชาวเกาหลีนั้นบางมากและไม่น่าเชื่อถือชิปและรอยแตกมักเกิดจากหินก้อนเล็ก ๆ ฉันไม่สามารถเห็นด้วยกับสิ่งนี้ ไม่ต้องนับประสาอะไรกับข้อบกพร่องที่สำคัญของเครื่องนี้ ชิปเกิดขึ้นกับรถยนต์ทุกรุ่นทุกยี่ห้อ
สำหรับการตกแต่งภายในนั้นต้องยอมรับว่าคุณภาพของพลาสติกนั้นไม่ได้สูงที่สุด ส่วนประกอบของแผงหน้าปัดและคอนโซลกลางทำจากวัสดุที่แข็งแรง เสียงแหลมและเสียง "จิ้งหรีด" เป็นเรื่องปกติใน Rio เนื่องจากพบในรถยนต์หลายรุ่นในช่วงราคานี้ โดยทั่วไปฉนวนกันเสียงของ Rio นั้นค่อนข้างปานกลาง ในห้องโดยสาร คุณจะได้ยินเสียงอย่างชัดเจนจากการสัมผัสของล้อกับพื้นถนน การทำงานของเครื่องยนต์และช่วงล่าง สิ่งนี้สามารถกำจัดได้โดยการทำฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมของรถ
สิ่งที่มักจะแตก:
- เครื่องทำความร้อนที่นั่ง, องค์ประกอบความร้อนไหม้
- บล็อกปุ่มกระจกไฟฟ้า ง่ายต่อการซ่อมแซม
- บล็อกปุ่มควบคุมวิทยุบนพวงมาลัย พวกเขาต้องมีการเปลี่ยนแปลง
รายละเอียดทั้งหมดเหล่านี้จะหมดไปและแทบจะไม่ได้รับการพิจารณาอย่างเด็ดขาดเมื่อเลือกรถ แต่คุณยังต้อง "ทิ้ง" บางส่วนจากราคาขาย หากมี
การซ่อมแซมที่นั่งอุ่นด้วยการเปลี่ยนแบบสากลจะมีราคาสูงถึง $ 50 ซ่อมแซมปุ่มตัวยกหน้าต่าง - มากถึง 1,000 รูเบิล, ปุ่มตัวเลือกพร้อมการเปลี่ยนสูงถึง $ 70 ราคาเป็นตัวบ่งชี้หากทำที่ตัวแทนจำหน่ายหลักร้อย
หมวกพร้อมโลโก้ Kia! ราคา 338 รูเบิล
ปัญหาเครื่องยนต์
มีการติดตั้งเครื่องยนต์เพียงสองตัวใน Kia Rio รุ่นที่สาม: 1.4 และ 1.6 ลิตร ทั้งสองเป็นเครื่องยนต์โซ่นั่นคือไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นทุก ๆ 60,000 ซึ่งถือได้ว่าเป็นข้อดี โซ่ทำงานเป็นเวลานานเปลี่ยนตามข้อกำหนดที่ 120,000 ไมล์ เท่านั้นในกรณีที่มีเสียงรบกวนจากภายนอกซึ่งเกิดจากการยืดโซ่ สิ่งนี้เกิดขึ้นน้อยมาก
เครื่องยนต์ Gamma, เกีย ริโอ 3
มอเตอร์ Kia Rio มีทรัพยากร 250,000 กม. ซึ่งหมายความว่าจากการทำงานดังกล่าว เครื่องยนต์ส่วนใหญ่อาจแสดงการสึกหรออย่างมีนัยสำคัญของกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ ซึ่งหมายถึงการเปลี่ยนชุดประกอบกระบอกสูบ (บล็อกสั้น) ด้วยชุดใหม่ มอเตอร์เป็นอลูมิเนียมและไม่มีขนาดซ่อมสำหรับร่อง นั่นคือเป็นไปไม่ได้ที่จะสั่งซื้อลูกสูบขนาดใหญ่ พวกมันไม่ได้ผลิต แน่นอนว่าการเปลี่ยนบล็อกกระบอกสูบมีราคาแพงมาก ดังนั้นบริการซับบล็อกจึงปรากฏในตลาดของเรา ดังนั้นคุณสามารถประหยัดได้มาก แต่ค่าซ่อมจะยังคงอยู่อย่างน้อย $ 1,500
ทวีตเตอร์ (ลำโพงประตูที่มีความบริสุทธิ์สูง) สำหรับ Kia Rio
ด้วยระยะทาง 60 - 90,000 ในริโอ ตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสีย (ตัวเร่งปฏิกิริยา) มักจะล้มเหลว ตัวมันเองมีราคาแพงดังนั้นน่าเสียดายที่ในประเทศของเรามักไม่เปลี่ยนแปลง แต่เพียงแค่เคาะออก ส่งผลให้ไอเสียมีพิษมากขึ้นและเสียงท่อไอเสียดัง
แต่การสลายตัวของตัวเร่งปฏิกิริยานั้นไม่สำคัญเท่าผลที่ตามมา โครงสร้างตัวเร่งปฏิกิริยาของเครื่องยนต์ Rio นั้นอยู่ใกล้กับฝาสูบมาก ด้วยเหตุนี้ เมื่อตัวเร่งปฏิกิริยาถูกทำลาย ฝุ่นเซรามิกจากตัวเร่งปฏิกิริยาจึงถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบ ทำหน้าที่เหมือนหินทรายบนพื้นผิวของกระบอกสูบ ทำให้เกิดการสึกหรอและการครูดอย่างรวดเร็ว เครื่องยนต์สูญเสียกำลังอัด กินน้ำมัน คุณต้องซ่อม (ปลอก) หรือเปลี่ยนเสื้อสูบ ดังนั้นเมื่อ "พลาด" การทำลายตัวเร่งปฏิกิริยาคุณจะต้องจ่ายเงินจำนวนมากสำหรับการซ่อมมอเตอร์
หาก Rio ติดตั้งอุปกรณ์แก๊สบอลลูนคุณจะต้องจำไว้ว่าไม่มีตัวชดเชยไฮดรอลิกในการออกแบบเครื่องยนต์ ซึ่งหมายความว่าระยะห่างของวาล์วจะถูกปรับด้วยตนเอง สำหรับรถยนต์ที่มี HBO คุณจะต้องทำเช่นนี้ทุกๆ 40 - 90,000 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และคุณภาพของการตั้งค่า HBO ขั้นตอนการปรับมีความซับซ้อนและมีค่าใช้จ่ายประมาณ 150 ดอลลาร์สำหรับบริการอย่างเป็นทางการ
คอยล์จุดระเบิดมักจะแตกในริโอ มี 4 อัน กระบอกละ 1 อัน ราคาของต้นฉบับหนึ่งชิ้นอยู่ที่ประมาณ 50 ดอลลาร์ มักเกิดขึ้นเมื่อวิ่งเกิน 50,000 กม. สาเหตุของการเสียอาจเกิดจากการเปลี่ยนเทียนไม่ตรงเวลา
ในระยะทางประมาณ 50,000 เสียงหวีดแหลมอาจปรากฏขึ้นจากใต้ฝากระโปรงของ Rio โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเครื่องยนต์เย็น สาเหตุของการเป่านกหวีดตามกฎคือกลไกการดึงสายพาน อุปกรณ์หรือสายพานนั่นเอง ปัญหาราคา - เข็มขัด 900 รูเบิล, ตัวปรับความตึง - 5,000 รูเบิล
สำหรับมอเตอร์บางทีนั่นคือทั้งหมด
การแพร่เชื้อ
เกียร์ธรรมดาไว้ใจได้ไม่เจ็บป่วยบ่อย
เครื่องยังค่อนข้างเรียบง่ายและไม่โอ้อวด แต่ก็ยังมีปัญหาอยู่บ้าง เมื่อวิ่งประมาณ 100,000 รอบ และบางครั้งอาจเร็วกว่านั้น การกระตุกและการกระแทกอาจปรากฏขึ้นเมื่อสลับ อาการทั่วไปอีกประการหนึ่งคือความล่าช้าในการเข้าเกียร์ถอยหลัง: คุณเปิดเกียร์ถอยหลัง ปล่อยแป้นเบรก แต่รถไม่เคลื่อนที่ หลังจากหนึ่งหรือสองเกียร์เข้าเกียร์และเริ่มเคลื่อนที่ ปัญหาทั้งหมดของเครื่องได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนบล็อกวาล์วเกียร์อัตโนมัติ ราคาของชิ้นส่วนนี้สูง ดังนั้นควรตรวจสอบเครื่องเพื่อหาปัญหาเหล่านี้ก่อนซื้อ แต่ไม่สามารถพูดได้ว่านี่เป็นความผิดปกติทั่วไป
ช่วงล่าง
การออกแบบช่วงล่างเป็นแบบเรียบง่าย: ด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังแบบคานแยกกึ่งอิสระ
ในการวิ่ง 15 - 30,000 สตรัทกันโคลงสามารถกระแทกได้ บ่อยครั้งที่มีการสึกหรอของบูชกันโคลง การเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้จะไม่กระทบต่อกระเป๋าของคุณ ดังนั้นจึงยากที่จะเรียกว่าเป็นข้อเสียเปรียบที่สำคัญ
ที่ด้านหลังทุกอย่างเรียบง่ายและไม่มีอะไรจะทำลาย
ระบบกันสะเทือนของ Kia Rio นั้นค่อนข้างแข็งเช่นเดียวกับรถยนต์อื่น ๆ ในคลาสนี้ เนื่องจากความแข็งแกร่งและถนนที่ไม่ดีบางครั้งลูกปืนล้อจึงล้มเหลวในการวิ่ง 50-60,000 โช้คอัพและสปริงใช้งานได้นาน หากคุณลองอีกครั้งคุณสามารถฆ่าพวกมันได้แม้ในราคา 50,000 แต่นี่เป็นกรณีพิเศษ
ในริโอแรกเจ้าของบ่นเกี่ยวกับกลไกการบังคับเลี้ยว สาเหตุคือบูชแร็ค สำหรับเครื่องจักรตั้งแต่ปี 2012 ข้อบกพร่องจากโรงงานนี้ได้ถูกกำจัดออกไปแล้ว
ใน Rios ทั้งหมด บางครั้งอาการนี้เกิดขึ้น: พวงมาลัยหมุนโดยออกแรงไม่สม่ำเสมอ บางครั้งก็แน่น บางครั้งก็ง่ายกว่า ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของพวงมาลัย สาเหตุอยู่ในแร็คพวงมาลัยหรือในวาล์วแกนหมุนที่เลี่ยงการไหลของของไหล สามารถเปลี่ยนแยกต่างหาก
ผลลัพธ์
ดังนั้นเมื่อซื้อ Rio มือสองฉันแนะนำ อย่าลืมตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:
- เครื่องยนต์: ทำการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์และวัดกำลังอัด (ค่าเล็กน้อยคือ 12.5 กก./ซม.2 ความแตกต่างระหว่างกระบอกสูบไม่เกิน 1 กก./ซม.2)
- เกียร์อัตโนมัติ: คอมพิวเตอร์ การวินิจฉัยและการทดลองขับ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนเกียร์ราบรื่น ลองเปลี่ยนเกียร์จาก D ไป R ที่ตำแหน่งเดินเบา และตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถออกตัวบนพื้นราบโดยไม่ต้องเหยียบคันเร่ง โดยไม่ชักช้าและเมื่อทำการเปลี่ยนจะไม่มีผลกระทบที่เห็นได้ชัดเจน
- ระบบกันสะเทือน: ทำการวินิจฉัยทั่วไปของเกียร์วิ่งด้วยการตรวจสอบลูกปืนล้อทั้งหมดและตรวจสอบแร็คพวงมาลัย เมื่อไม่ได้ใช้งาน ให้หมุนพวงมาลัยจากล็อกไปล็อก การหมุนควรสม่ำเสมอ แรงที่กระทำกับพวงมาลัยไม่ควรเปลี่ยน
- ตัวถัง: ตรวจสอบงานสีด้วยเกจวัดความหนาสี เพื่อให้คุณทราบว่ารถเกิดอุบัติเหตุหรือไม่ งานสีโรงงานของ Kia Rio มีความหนา 120 - 140 ไมครอน
อเล็กซานเดอร์ โซโคลอฟ
เรากำลังพูดถึง "Kia Rio" รุ่นที่สอง; แท้จริงแล้วนี่คือน้องชายของ "ฮุนได-เวิร์น" ( ZR, 2012, ฉบับที่ 5 ). เรียกคืน: โดยทั่วไปแล้ว "Verna" ที่ดีส่วนใหญ่ทิ้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าที่ไม่น่าเชื่อถืออย่างยิ่ง ปัญหายังไม่ได้รับการแก้ไขจนถึงทุกวันนี้ และสำนักงานตัวแทนของบริษัทก็เงียบ
มีข้อตำหนิน้อยกว่าเกี่ยวกับ Rio ในแง่ของแอมพลิฟายเออร์: ก่อนการพักรถ โมเดลได้รับการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว และหลังจากนั้นด้วย EUR แต่ก็ไม่เหมือนกับของ Verna Hyundai ใช้เซ็นเซอร์แรงบิดตัวต้านทานตามอำเภอใจในขณะที่ Kia ใช้เซ็นเซอร์ออปติคอล ถึงกระนั้นมันก็ไม่ได้ปราศจากครีม: เจ้าของหลายคนบ่นเกี่ยวกับการกระแทกจากภายนอกในกลไกบังคับเลี้ยว มีแม้กระทั่งแคมเปญการเรียกคืนในระหว่างที่ตัวแทนจำหน่ายเปลี่ยนบูชพลาสติก หากการขันแร็คบิสกิตที่ใส่สปริงแน่นไม่ได้ผล บ่อยครั้งที่บูชด้านขวาคลายออก แต่ในขณะเดียวกันก็เปลี่ยนบูชด้านซ้ายด้วย: หากกลไกถูกถอดประกอบและบูชมีราคาค่อนข้างถูก การตัดสินใจดังกล่าวมีเหตุผล
บ่อยครั้งที่มีการกระแทกที่ข้อต่อคาร์ดานด้านล่างของเพลาพวงมาลัย - มันคลายไปตามร่องฟัน การเชื่อมต่อนี้เต็มไปด้วยจาระบีเพิ่มเติม
เคล็ดลับการบังคับเลี้ยวให้บริการ 60-70,000 กม. แรงขับ - นานขึ้นสองถึงสามเท่า ยิ่งกว่านั้น ก้านจะถูกเปลี่ยนแยกต่างหากจากกลไกการบังคับเลี้ยว ซึ่งปัจจุบันกลายเป็นเรื่องธรรมดาน้อยลง
โชคดี
ความน่าเชื่อถือของรถยนต์ของ Hyundai-Kia นั้นขึ้นอยู่กับว่ารุ่นใดเป็นผู้บุกเบิกในการแนะนำส่วนประกอบและชุดประกอบใหม่หรือการปรับแต่งของเก่า อาจมีคนพูดว่า "ริโอ" โชคดี: อาจมีเพียงผู้เริ่มต้นที่ตกลงมาจากไหล่ของเขา
มาทำความรู้จักกันเถอะ
โปรดจำไว้เสมอเกี่ยวกับตำแหน่งที่ไม่ดีของปุ่มควบคุมสภาพอากาศซึ่งออกแบบมาเพื่อเลือกอุณหภูมิ: ขยับผิดครั้งเดียวและเข่าทำให้แผงวงจรของอุปกรณ์พัง เป็นงานฉลุที่ทำขึ้นเป็นพิเศษเพื่อไม่ให้เกิดการบาดเจ็บในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ แต่แตกง่ายแม้จะมีแรงกดเล็กน้อยที่ด้ามจับ
ในสภาพอากาศที่หนาวจัด สตาร์ทเตอร์มักจะล้มเหลว การเดินทางไปที่ตัวแทนจำหน่ายด้วยรถบรรทุกพ่วงมักจะไม่ช่วยอะไร - ในระหว่างงานเอกสาร รถจะอุ่นเครื่องในเขตซ่อมและสตาร์ทเตอร์ก็กลับมามีชีวิตอีกครั้ง ข้อบกพร่องที่ลอยอยู่นี้กลายเป็นเรื่องใหญ่จนทำให้เจ้าของฟอรัมของสโมสรรวมตัวกัน kiarioclub.ru . สำนักงานตัวแทนของ บริษัท เงียบในเรื่องนี้ การสำรวจที่จัดขึ้นในฟอรัมเปิดเผยรายละเอียดที่น่าสนใจ: ลักษณะมวลของข้อบกพร่องได้แสดงออกมาตั้งแต่ปลายปี 2010 ปรากฎว่าผู้ผลิตสตาร์ทเตอร์ได้เปลี่ยนการออกแบบตั้งแต่วันที่ 27 สิงหาคม 2010 และกำหนดหมายเลขแคตตาล็อกอื่นให้กับหน่วย อันแรกคือ 3610026850 หรือ 3610026852 และอันใหม่คือ 3610026810 หรือ 3610026860 ไม่มีใครรู้จริง ๆ ว่ามีการเปลี่ยนแปลงอะไร: ตามที่กล่าวไว้คือน้ำ
เข้าปากแล้วแม่ค้าไม่ซ่อมไดสตาร์ท อย่างดีที่สุดพวกเขาเปลี่ยนภายใต้การรับประกัน และในเวลาเดียวกัน พวกเขาทราบว่าใน 90% ของกรณี ปัญหาจะแก้ไขได้โดยการขันเบื้องต้นและหล่อลื่นขั้วไฟฟ้าของรีเลย์โซลินอยด์
ขนไม่คาย
มอเตอร์ทุกตัวผ่านการทดสอบตามเวลา ซึ่งครั้งหนึ่งพัฒนาโดย Mitsubishi และได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดีที่ Goetz ( ZR, 2007, ฉบับที่ 11 ), "เมทริกซ์" ( 2008, № 4 ), เอลันตร้า ( 2009, № 6 ). ด้วยการถือกำเนิดของบูสเตอร์ไฟฟ้า ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ก็หายไปและระบบขับเคลื่อนของยูนิตที่ติดตั้งก็เปลี่ยนไป เมื่อถึงเวลาทุกอย่างก็เหมือนเดิม: สายพานฟันขับเพลาลูกเบี้ยวไอเสียและเพลาลูกเบี้ยวไอดีเชื่อมต่อกับมันด้วยโซ่แยกต่างหากที่ด้านหลังของยูนิต (ใกล้กับกระบอกสูบที่สี่) เราเปลี่ยนสายพานราวลิ้นหลังจาก 60,000 กม. (ตามกฎใหม่หลังจาก 90,000 กม.) และโซ่จะดีที่สุดที่ 120,000 แม้ว่าบ่อยครั้งก็เพียงพอสำหรับระยะทางสูงสุด 180,000 กม. เมื่อซื้อรถมือสอง หากคุณไม่แน่ใจในระยะทางจริง ควรเปลี่ยนสายพานด้วยลูกกลิ้งในเชิงรุก
เฟิร์มแวร์จำนวนมากของชุดควบคุมไม่ได้ทำให้เครื่องยนต์ต้องการคุณภาพเชื้อเพลิงน้อยลง แต่ก็ทนทานต่อปริมาณเรซินที่เพิ่มขึ้น - วาล์วทำงานได้โดยไม่มีปัญหา จริงอยู่ ตัวแทนจำหน่ายแนะนำให้ล้างหัวฉีดโดยไม่ต้องรื้อทุกๆ 30,000-45,000 กม. (ซึ่งจะช่วยขจัดคราบคาร์บอนออกจากวาล์วและตัวกั้น) เทียนหลังการฉีดจะต้องเปลี่ยน สายไฟฟ้าแรงสูงมักจะให้บริการ 80-100,000 กม.
หม้อน้ำของเครื่องยนต์มีความเหนียวแน่นน้อยกว่า ภายใต้อิทธิพลของรีเอเจนต์มันเริ่มรั่วไหลไปทางซ้ายล่างหลังจากผ่านไป 60,000 กม. (ประมาณ 10% ของกรณี) จับตาดูระดับของสารป้องกันการแข็งตัว: พลาด - เครื่องยนต์สามารถรับจังหวะความร้อนกลับไม่ได้!
ระบบไอเสียมีรอยย่นที่เชื่อมต่อท่อร่วมเข้ากับตัวสะท้อน เขามีชีวิตอยู่เป็นเวลานานซึ่งแตกต่างจากอะนาล็อกใน "Getze" เพราะเขาอยู่ห่างจากเครื่องยนต์และการป้องกันเพิ่มเติมมากขึ้น แต่ถ้าการป้องกันห้องเครื่องติดขัดและสัมผัสกับรอยย่นก็อาจจะแทะรูเข้าไปได้ อากาศบริสุทธิ์ที่แทรกซึมเข้าไปทำให้เซ็นเซอร์ออกซิเจนสับสน และมันหลอกหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ ไฟ Check Engine สว่างขึ้นและระยะทางของก๊าซเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
รองเท้าแตะของใครบางคน
Rio รวบรวมชิ้นส่วนช่วงล่างจากพี่น้องร่วมสายเลือด: บางส่วนจาก Getz บางส่วนจาก Elantra จาก "Verna" ฉันได้รับโช้คอัพหลังที่รั่วถึง 40,000 กิโลเมตร พวกเขายังคงแสนยานุภาพ สามารถจัดการกับการน็อกได้โดยการวางวงแหวนโฟมไว้ใต้รองเท้าบู๊ต แต่ควรใส่โช้คอัพ "Koni" จะดีกว่า
ทางเลือกตกอยู่กับรถจิ๋วอย่าง Kia Rio JB? คุณควรศึกษาจุดอ่อนของรถเหล่านี้ทันทีเพื่อไม่ให้ถูกหลอก บทความนี้จะนำเสนอข้อมูลทั้งหมดและสรุปผลที่สมเหตุสมผลเกี่ยวกับรถแฮทช์แบคขนาดเล็ก Kia Rio นี้ โดยอ้างอิงจากข้อมูลการดำเนินงานของเจ้าของเองและข้อมูลจากสถานีบริการ และก่อนที่จะซื้อรถคันนี้คุณควรใส่ใจกับบางประเด็นที่อธิบายไว้ด้านล่าง พวกเขาคือผู้ที่จะทำให้การซื้อของคุณน่าพอใจและปลอดภัยยิ่งขึ้นหรือในทางกลับกัน - จะทำให้เป็นไปไม่ได้
จุดอ่อนและข้อบกพร่องของ Kia Rio JB 2549-2554 ปล่อย
- งานทาสี;
- ร่างกาย;
- สร้างคุณภาพ
- แชสซี;
- สตาร์ทเตอร์;
- ระบบไอเสีย
- แร็คพวงมาลัย;
- คลัตช์;
- หลังเวที
มากกว่า:
- งานทาสี
นี่เป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของ Kia Rio ขั้นแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบงานทาสีแล้ว ไม่ต้องสงสัยเลยว่าปัญหานี้เป็นจุดอ่อนของรถยนต์ทุกคัน เพียงแต่ว่าในรถยนต์บางรุ่นและบางยี่ห้อจะดีกว่าและหนากว่าเล็กน้อย สำหรับรถคันนี้ มันบางมาก ดังนั้นคุณอาจมีปัญหากับเศษเล็กๆ บนงานสีบนฝากระโปรง ซึ่งเป็นผลมาจากก้อนหินที่ลอยออกมาจากใต้ล้อของรถคันหน้า
- ร่างกาย
ความโชคร้ายประการที่สองที่ "Riods" พูดถึงคือความชื้นสะสมที่ธรณีประตูด้านหลังโดยเฉพาะที่จุดเปลี่ยนไปยังซุ้มล้อ ดังนั้นมุมของประตูด้านหลังจึงสึกกร่อนเนื่องจากอยู่ในที่เดียวกัน หากเกิดสนิมขึ้นที่จุดนั้น แสดงว่าไม่คุ้มค่าที่จะพิจารณาซื้อ (แน่นอนว่าขึ้นอยู่กับเจ้าของในอนาคตที่จะตัดสินใจ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับราคาของรถที่ซื้อ) แต่ตามที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ การทำงานของ Kia Rio 2006 ในสภาพเมืองและในสภาพอากาศอบอุ่นแม้ว่าจะมีการวิ่ง 130,000 คันขึ้นไปก็ไม่แสดงปัญหาดังกล่าว
เนื่องจากการสนทนาเกี่ยวกับตัวถังและงานสีได้มาถึงแล้ว มันจึงคุ้มค่าที่จะมองหาสถานที่สำหรับทำสีรถ "ของขวัญ" เหล่านี้จะมอบลายเส้นของสี เปลือกส้ม และหลักฐานอื่นๆ เกี่ยวกับผลงานของจิตรกรที่คดโกง แต่นี่เป็นคำแนะนำทั่วไปมากกว่า อย่างไรก็ตามหากรถยืดตรงโดยไม่มีการเชื่อมแม้หลังจากผ่านไปสองสามปีก็จะไม่พบร่องรอยความเสียหายในสถานที่นี้ ดังนั้น ตัวอย่างที่คุณกำลังพิจารณาอาจเป็น "บิตและทาสี" แต่คุณสามารถตรวจจับสิ่งนี้ได้โดยใช้มาตรวัดความหนาของงานสีเท่านั้น
- สร้างคุณภาพ
แม้ว่าเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนๆ ของรถคันนี้ คุณภาพการสร้างโดยรวมดีขึ้นมาก แต่จุดอ่อนของ Kia Rio JB ยังคงเป็นเสียงเอี๊ยดอ๊าดที่รุนแรงในห้องโดยสารจากพลาสติกแข็งและช่องว่างระหว่างองค์ประกอบของตัวถังที่ไม่ได้ตั้งค่าอย่างถูกต้องเสมอไป .
- แชสซี
จุดอ่อนถัดไปของรถสามารถเรียกได้อย่างปลอดภัยว่าจุดอ่อนของแชสซี ลูกบอล, แกนพวงมาลัย, เสากันโคลง - นี่คือหายนะที่คืบคลานออกมาด้วยความมั่นคงที่น่าอิจฉา นี่เป็นเพราะถนนที่ "ยอดเยี่ยม" ของเราในหลายๆ ด้าน ดังนั้น ระหว่างการทดลองขี่และเมื่อขับรถโดยทั่วไป ให้ระวังเสียงแปลกๆ ขณะขับขี่ ข้อดีเพียงอย่างเดียวคือราคาอะไหล่ไม่สูงเกินไปและต้องเปลี่ยนใหม่
นอกจากนี้ โช้คอัพหลังยังสามารถนำมาประกอบกับปัญหาการวิ่งได้อีกด้วย แต่ที่นี่โชคดีแค่ไหน สำหรับบางคนญาติไป 130,000 สำหรับคนอื่น ๆ รถเริ่มโยนในสิบวินาที บ่อยครั้งที่อับเรณูเคาะ - และ "โฮมเมด" ของเราจัดการใส่แผ่นโฟมแทน ให้ความสนใจกับสิ่งนี้เมื่อซื้อรถ
- สตาร์ทเตอร์
ปัญหาต่อไปที่เจ้าของ Rio JB เผชิญคือการเริ่มต้น หรือมากกว่านั้น Bendix เป็นรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่คุณไม่เคยได้ยินมาก่อน Kia โดยธรรมชาติแล้วหากมีการขายรถให้คุณทุกอย่างควรจะเป็นไปตามเวลาที่ขายมิฉะนั้นรถจะไม่สตาร์ท มันมีปัญหาแค่ไหน? ขึ้นอยู่กับระยะทางของรถ โดยปกติแล้วจะเสื่อมสภาพเกือบแสน และปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือคุณต้องมองหามัน และอาจสั่งซื้อในเมืองอื่นด้วยซ้ำ ประเด็นที่สอง - แม้จะมีการผลิตโมเดลนี้มาหลายปี แต่บางหน่วยก็เปลี่ยนไปบ่อยกว่าและเกือบทุกปี ดังนั้นควรตรวจสอบว่าชิ้นส่วนที่สั่งซื้อนั้นตรงกับรหัส VIN ของรถคุณหรือไม่
- ระบบไอเสีย
ปัญหานี้ไม่สามารถระบุได้โดยไม่ดูด้านล่าง ความเหนื่อยหน่ายของลอนเป็นอาการเจ็บที่พบบ่อยมาก มีดังต่อไปนี้: เนื่องจากการป้องกันข้อเหวี่ยงอยู่ใกล้มาก ลอนจึงสัมผัสกับอุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่อง หากในสถานที่นี้เกิดการเสียรูปไปยังระบบไอเสีย เนื่องจากความชื้นและการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิคงที่ คุณจะได้รับแผลสองครั้งพร้อมกัน - การป้องกันสนิมและรอยย่นซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนด้วย นี่ไม่ใช่เรื่องร้ายแรง แต่ไม่เป็นที่พอใจมาก นอกจากนี้ ปัญหานี้คุกคามต่อปริมาณอากาศเข้าและการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น หากลอนยังไหม้อยู่
- แร็คพวงมาลัย.
ปัญหาสุดท้ายที่เจ้าของ Rio ใหม่เผชิญและปัญหาเก่าไม่มีคือแร็คพวงมาลัย มันแสดงให้เห็นในการติดขัดของพวงมาลัยเมื่อเลี้ยวในตำแหน่งเดียวกันเช่นเดียวกับการกระแทกที่ความเร็วต่ำบนถนนที่ขรุขระ ดังนั้นก่อนที่จะซื้อให้หมุนล้อให้ดีและขับอย่างเงียบ ๆ เมื่อกระแทกความเร็ว ทั้งสองวิธีก็คุ้มค่ากับการนั่ง เนื่องจากรถต้องฟังเสียงเคาะ เสียงแหลม เสียงแหลม ฯลฯ
- คลัตช์
และแน่นอนหากระยะทางของเครื่องที่เป็นปัญหาใกล้ถึงแสนให้เตรียมเปลี่ยนคลัตช์หากไม่เคยทำมาก่อน แม้ว่าช่วงเวลานี้เป็นเรื่องเฉพาะบุคคลและขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ของเจ้าของคนก่อน
- หลังเวที
จุดสุดท้าย - อาจมีปัญหาเล็กน้อยในการรวมเกียร์แรกและเกียร์ถอยหลัง แม้ว่าเจ้าของบางคนจะใช้สิ่งนี้อย่างใจเย็นและไม่พยายามแก้ไข: เกียร์แรกเปิดได้ดีจากเกียร์สอง พวกเขาจับด้านหลัง
ข้อเสียเปรียบหลักของ Kia Rio แฮทช์แบครุ่นที่ 2
- ไดนามิกการเร่งความเร็วที่อ่อนแอเนื่องจากเครื่องยนต์กำลังต่ำ
- ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง
- คุณภาพการสร้างต่ำ
- ความต้านทานการกัดกร่อนต่ำ
- กันชนพลาสติกแข็งมากที่แตกเมื่อกระแทกเพียงเล็กน้อย
บทสรุป.
สิ่งอื่นที่ฉันอยากจะแนะนำคือเมื่อซื้อคุณต้องถามคำถามโง่ ๆ กับผู้ขายเกี่ยวกับประวัติของรถและเกี่ยวกับอะไหล่ที่เปลี่ยน ฯลฯ ที่ไหนสักแห่งที่เขาควรปล่อยให้มันหลุดมือไปหากเป็นเจ้าของจริง ๆ และไม่ใช่มืออาชีพที่เสนอราคาสูงกว่า แน่นอนว่าในกรณีที่การตรวจสอบดำเนินการโดยอิสระโดยไม่มีผู้เชี่ยวชาญจากสถานีบริการ
โดยสรุป เราสามารถพูดได้ว่า Kia Rio JB เป็นการซื้อที่ยอดเยี่ยมโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากก่อนหน้านี้คุณเป็นเจ้าของผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศที่ "มีความสุข" และเจ้าของรถรุ่น Rio รุ่นปี 2006 รุ่นก่อนและรุ่นปัจจุบันหลายคนที่มีงบประมาณใกล้เคียงกันก็ไม่ลังเลที่จะซื้อรถที่พวกเขารักมากอีกครั้ง
ป.ล.: เรียนท่านเจ้าของรถ หากคุณสังเกตเห็นการเสียของชิ้นส่วนหรือส่วนประกอบของรถรุ่นนี้บ่อยขึ้น โปรดรายงานในความคิดเห็นด้านล่าง
จุดอ่อนและข้อบกพร่องของรถแฮทช์แบค Kia Rio JB ด้วยการวิ่งถูกแก้ไขล่าสุด: 30 มกราคม 2019 โดย ผู้ดูแลระบบ
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนสังเกตเห็นมานานแล้วว่าเพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดกับการเลือกรถยนต์ การเลือกรถยนต์ที่เป็นที่นิยมในหมู่คนทั่วไปนั้นคุ้มค่า เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ Hyundai Solaris ได้รับการพิจารณาให้เป็นผู้นำของรถซีดาน ท่ามกลางความสำเร็จดังกล่าว แฝดของโมเดล Kia Rio นี้ดูเฉื่อยชาเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงเมื่อเทียบกับผู้นำตลาดที่แท้จริงเท่านั้น ในขณะเดียวกัน Rio ก็ขายได้สำเร็จมากกว่ารุ่นอื่นๆ ในระดับเดียวกัน เช่น Logans, Polos และ Rapids
ความสนใจ! ในเวลาเพียงสี่ปีที่รถเกาหลีคันนี้ขายในรัสเซีย มียอดขายประมาณ 400,000 คัน ไม่ใช่รุ่นเดียวของคลาส supermini ที่สามารถทำซ้ำผลลัพธ์ดังกล่าวได้
วิศวกรของ Kia ศึกษาข้อผิดพลาดทั้งหมดที่เกิดจากผู้ผลิต Hyundai เช่น การตั้งค่าระบบกันสะเทือน ABS ฝากระโปรงหลัง และอื่นๆ แต่ที่สำคัญที่สุดคือผู้สร้าง Rio สามารถกระตุ้นความสนใจของสาธารณชนได้ทันที
แต่ถ้าคุณเชื่อความคิดเห็นของเจ้าของ Kia Rio ก็ยังมีข้อบกพร่องอยู่ ดังนั้นเพื่อให้เข้าใจถึงข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของ Kia Rio จำเป็นต้องศึกษาบทวิจารณ์อย่างรอบคอบที่สุด
บทวิจารณ์
รีวิว Gennady, มอสโก, Kia Rio
สวัสดีตอนบ่าย! พวกเขาเสนอที่จะหยุดสวมแว่นตาสีกุหลาบและมองอย่างใกล้ชิดว่าแท้จริงแล้วอะไรกำลังระเหยไปให้เราภายใต้ชื่อ Kia Rio ฉันอ่านบทวิจารณ์ของเจ้าของ Kia Kio 2 เกือบจะไม่ได้อธิบายข้อบกพร่อง มีคนรู้สึกว่านี่คือรถที่สมบูรณ์แบบ แต่อันนี้ไม่ใช่ ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจเขียนรีวิวในฐานะเจ้าของ Kia Rio และอธิบายข้อดีข้อเสียทั้งหมดที่นี่อย่างตรงไปตรงมา
สิ่งแรกที่ฉันไม่พอใจกับอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง มีการระบุว่าเพียงหกลิตรต่อร้อยกิโลเมตร แต่ในความเป็นจริงแล้ว Kia Rio กินทั้งหมดสิบลิตร ไม่ต้องสงสัยเลยเกี่ยวกับรูปร่างหน้าตา ริโอดูสวยมีสไตล์ ด้านหลังลอกแบบมาจาก Audi และด้านหน้ามาจาก Lexus แต่โดยทั่วไปแล้วมันกลับกลายเป็นว่าไม่เลว ไม่มีปัญหากับเครื่องยนต์เช่นกัน มอเตอร์ของฉันวิ่งไปแล้ว 80,000 กิโลเมตรและยังไม่ทำให้ฉันผิดหวัง ฉันเปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 10,000 กิโลเมตร ในฤดูหนาวได้ทำการทดลอง ไม่ได้ขับสี่วัน ผมต้องการดูว่ามันจะเริ่มต้นที่ลบ 36 หรือไม่ และมันต้องเริ่มแล้ว แม้ว่าจะเป็นครั้งที่สองก็ตาม Skoda และ Volkswagen ของเพื่อนบ้านไม่ผ่านการทดสอบ หึ หึ โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์ทุกอย่างจะเย็น จริงมีข้อบกพร่องบางอย่างที่นี่ ตัวยึด สลักเกลียว และแคลมป์ทั้งหมดจะเน่าอย่างรวดเร็วและทั่วถึง
แต่ข้อเสียเปรียบที่ใหญ่ที่สุดของรถคันนี้คือระบบกันสะเทือน เธอไม่เป็นอะไรเลย ยากเสียจนรู้สึกว่าคุณไม่ได้ขับรถต่างประเทศในศตวรรษที่ 21 แต่เป็น UAZ ของโซเวียต หลังจากเดินทางไม่กี่ครั้งหลังก็หลุดออก สิ่งที่ทำให้ฉันประทับใจคือโช๊คหลังของแท้หนึ่งชิ้นราคาหนึ่งหมื่น มันบ้าไปแล้วหมื่น ฉันตัดสินใจที่จะใส่พวกเขาฉันจะไม่ใส่ของเดิม ใส่โช๊คKYB.ญี่ปุ่น. มีราคาถูกกว่าเล็กน้อยและ Kia Rio ก็นุ่มนวลขึ้น
ขั้นตอนต่อไปคือการกันเสียง เธอไม่มีอยู่จริง เป็นที่เข้าใจได้ว่าต้องการอะไรจากรถยนต์ราคาประหยัด แต่ความอ่อนแอเช่นร่างกายฉันไม่สามารถยกโทษให้ ฉันไม่รู้เกี่ยวกับคนอื่น แต่สำหรับ Kia Rio ของฉันหลังจากการซื้อช่องว่างที่ประตูด้านหลังขวานั้นทำให้นิ้วก้อยคลานผ่านได้อย่างอิสระ ฉันซื้อรถใหม่ซึ่งตลกดีไม่มีช่องว่างทางด้านซ้าย ปรับประตูไม่ได้เหรอ โลหะบางมากเพียง 1 มม. ฝากระโปรงหน้าและประตูสามารถงอได้ง่ายๆ ด้วยนิ้วของคุณ จากนี้ผมสรุปได้ว่าหากผมประสบอุบัติเหตุ รถผมจะไม่สามารถช่วยชีวิตผมได้ เธอแค่สงสัยในทุกสิ่ง ไม่รู้ว่าหมอนจะเปิดรึยัง
ฉันไม่กล้าแม้แต่จะพูดถึง LCP ทัศนคติที่น่ากลัวต่อผู้บริโภคสามารถพบได้ที่นี่ในรัสเซียเท่านั้น พวกเขาไม่แม้แต่จะทาสีรถ เธอเพียงแค่ราดด้วยสีตามที่ปรากฎและส่งไปประกอบเพิ่มเติม ไม่มีสีใน Kia Rio เอง เมื่อฉันเปลี่ยนกระจกหน้ารถ มันรู้สึกเหมือนถูกเปิดออกด้วยที่เปิด เป็นผลให้หลังคาเริ่มเน่า ฉันให้รถกับเพื่อนเพื่อทาสีใหม่ ลอกกาวออก และมันยังแย่กว่าที่เห็นในตอนแรก เราเห็นไม่เพียงแค่ร่องรอยของที่เปิด แต่ยังเน่าเป็นพวง ฉันคิดว่าอีกหกเดือนและจะมีรูทึบในห้องโดยสาร ทาสีมันทาสี แต่ยาขัดเงาไม่ทำงาน ท้ายที่สุดไม่มีชั้นของสีและสารเคลือบเงา ในระยะสั้นเพียงแค่ทำการซ่อมแซมเครื่องสำอางและขาย เธอทำให้ฉันอารมณ์เสียเกินไป
บทวิจารณ์โดย Andrey, Chelyabinsk, Kia Rio
ในที่สุดก็หาเวลาเขียนรีวิวได้แล้ว อยากได้มานาน. ฉันคิดว่ารถยนต์ควรได้รับการพิจารณาจากการลบ นี่เป็นวิธีเดียวที่จะเข้าใจว่าคุณต้องจัดการกับอะไร
Kia Rio ซื้อจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต ไม่พอใจอยู่แล้ว ไม่รวมยางชุดที่สอง ฉันต้องขี่ยางฤดูร้อนตลอดทั้งเดือนในฤดูหนาวจนกว่าฉันจะขายยางเก่า มาเริ่มกันเลย
ไม่เก็บเสียงเลย เสียงดังในรถแย่มาก กดโดยตรงที่หู แน่นอนว่าฉันเริ่มชินกับมัน แต่ก็ยังมีปัญหาอยู่ ทันทีที่ฉันเริ่มใช้รถ ครั้งแรกที่ลองรถก็ไม่อยากเปิดเลย และสิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งคีย์และ Singalka ฉันต้องกดด้วยตนเองครั้งแรกเพื่อปิดประตู แล้วจึงเปิด จากนั้นประตูจะเปิดได้ ฉันไปที่สำนักงานและพวกเขาบอกว่าไม่สามารถช่วยฉันได้ ล็อคไม่ทำงานเฉพาะเมื่อรถไม่ได้ถูกแตะต้องเป็นเวลาหลายชั่วโมง และไม่มีทางที่จะทิ้งรถไว้ให้พวกเขาในตอนกลางคืน นอกจากนี้ เพื่อที่พวกเขาจะมาในตอนเช้าและดูด้วยตัวเองว่าล็อคไม่ทำงาน บอกให้เปลี่ยนพาวเวอร์ซัพพลาย พวกเขาไม่ต้องการ พวกเขาบอกว่าทุกอย่างเข้มงวดและคุณต้องแนบรูปถ่ายและวิดีโอไปยังชิ้นส่วนที่เสียหายแต่ละชิ้น ฉันจากไปโดยส่งพวกเขาไปในความคิดของฉันในที่ที่ตาของฉันมอง จากนั้นในที่ทำงานเขารื้อทุกอย่างมีหน้าสัมผัสน้ำมันหลายหน้า ฉันเช็ดมันและปัญหาก็ได้รับการแก้ไข
เมื่อถึงระยะสี่พันไมล์ เครื่องฟอกไอเสียของฉันก็พัง หากคุณลืมเปิดไฟหน้ากะทันหัน เสียงกริ่งจะไม่บอกคุณ แต่ถ้าถนนต่ำกว่า 4 องศาเขาจะส่งเสียงดังตลอดเวลา การกวาดล้างไม่อยู่ภายใต้ถนนของเราอย่างชัดเจน อย่าเชื่อทุกสิ่งที่พวกเขาพูดบน YouTube ถ้าผู้ชายสองคนนั่งข้างหลังคุณ คุณก็แทบจะเกาะพื้นยางมะตอย
และในที่สุดจี้ เห็นได้ชัดว่าไม่ได้ออกแบบมาเพื่อบรรทุกคน น่าเสียดายที่ต้องพกฟืนไปด้วย รับรองว่าคุณจะสัมผัสได้ถึงการกระแทกที่เล็กที่สุดอย่างแน่นอน และเสริมด้วยเบาะไม้โอ๊คจะยิ่งดีทวีคูณ ฉันไม่รู้ว่ามีข้อเสียอย่างไรในบทวิจารณ์อื่น ๆ เกี่ยวกับเจ้าของ Kia Rio ซึ่งดูเหมือนว่าพวกเขาจะไม่สังเกตเห็น แต่ฉันพบพวกเขาและฉันไม่ชอบพวกเขา
บทวิจารณ์โดย Andrey, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, Kia Rio
การตัดสินใจซื้อ Kia Rio เกิดขึ้นโดยธรรมชาติ ผมกับภรรยาเพิ่งเรียนจบและยังทำงานด้วยเงินเดือนไม่มากนัก และเราพบตัวเลือกนี้ เราศึกษาความคิดเห็นทั้งหมดของเจ้าของ Kia Rio 2016 ดูเหมือนว่าพวกเขาจะไม่พบข้อบกพร่องใด ๆ ฉันจะอธิบายความประทับใจแรกของฉันหลังจากการซื้อ
เกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นการหลอกลวงที่สมบูรณ์ มันคงถูกวัดโดยคนเกาหลีโง่ๆ คุณสามารถเพิ่ม 2-3 ลิตรลงในตัวบ่งชี้ที่ประกาศได้อย่างปลอดภัย กำลังเครื่องยนต์ที่ 1.6 ประกาศ 123 แรงม้า แต่เธอไม่ดึงม้า 123 ตัวอย่างแน่นอน เช่นเดียวกับสิบหกวาล์วปกติยังคงดำเนินต่อไป แต่ไม่รู้ว่าม้าที่เหลือหายไปไหน ฉันปีนขึ้นไปบนฟอรัม คำถามนี้ถูกพูดถึงบ่อยมาก ทุกคนมีเวอร์ชันของตัวเอง แต่ฉันไม่พบคำตอบที่แน่นอน
เป็นที่ชัดเจนในทันทีว่า Kia Rio กำลังจะไปหาเราที่รัสเซีย และมันก็ไร้ประโยชน์ ด้านขวาพลาสติกงอ ฉันพยายามงอมันด้วยตัวเอง แต่แคมเปญได้สูญเสียช่วงเวลาไปแล้ว ปล่อยไว้อย่างนั้นพอปิดประตูก็เหมือนไม่สังเกต เบาะหลังครึ่งหนึ่งไม่ได้รับการแก้ไขแต่อย่างใดและเอนไปด้านหลังตลอดเวลา ฉันซ่อมมันเองด้วยไขควงและค้อน
ตอนนี้สำหรับการดำเนินการ
ฉันคิดว่าจุดตรวจนั้นเก่าแก่ที่สุดที่ผู้ผลิตสามารถหาได้ นี่อาจเป็นที่มาของค่าใช้จ่าย นักนิเวศวิทยาจะรู้ว่าจะต้องหลั่งน้ำตาอย่างแน่นอน แน่นอนว่ามันได้ผล ไม่มากก็น้อย โดยเฉพาะในเมือง แต่ก็ไม่ใช่ว่าจะพอใจโดยตรง
จุดอ่อนที่สุดของ Kia Rio คือการระงับ ที่บางคนบ่นว่าความเร็วด้านหลังสามารถโยนได้เล็กน้อย จึงไม่น่าแปลกใจ รถมีน้ำหนักเพียง 1,150 กิโลกรัมแม้ว่าส่วนใหญ่จะอยู่ที่ส่วนหน้าก็ตาม นี้น้อยมาก มีปัญหากับแทร็กแน่นอน แต่ฉันคิดว่าทั้งหมดเป็นเพราะมวล เมื่อฉันบรรทุกของเต็มท้ายรถ และชาย 5 คนเข้าไปในห้องโดยสาร ปัญหาก็หายไป แม้ว่าเครื่องยนต์จะไม่ดับอีกต่อไป
สำหรับการตกแต่งภายในนั้นประกอบได้ไม่ดี แต่ในระดับการตัดแต่งสูงสุดเท่านั้น แทบจะไม่มีอะไรเลยในร้านเสริมสวย ไม่มีไฟส่องสว่างของปุ่มและไฟส่องสว่างในช่องเก็บของ เช่นเดียวกับกระจกไฟฟ้า เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ฉันต้องทำมันเอง สำหรับการนำทางจากโรงงานพวกเขาต้องการ 50,000 จากฉัน ขำตัวเองสั่งมาจากเมืองจีน เขานำกล้องถ่ายรูปและเครื่องบันทึกมาให้เธอ เครื่องขยายเสียงวิทยุยังอ่อนแอมาก ฉันต้องใส่อะคูสติกปกติ
แต่สิ่งที่ชาวเกาหลีประหยัดที่สุดคือการออกกำลังกาย อย่าสื่อถึงสิ่งที่เป็นโลหะบาง ๆ พิงรถก็น่ากลัว สีบนธรณีประตูเป็นฟองหลังจากผ่านไปสองปี และโดยทั่วไปแล้วสีไม่ค่อยดีนัก
คำติชมจาก Victor, Yekaterinburg, Kia Rio
ฉันจะเขียนรีวิวสั้นๆ ฉันไม่ชอบเกียริโอ ใช้ไปแค่ปีเดียวก็ขายแล้ว ร่างกายอ่อนแอโดยทั่วไป บางเหมือนกระดาษ และหลังจากนั้นไม่นานก็เริ่มเน่าเสีย ฉันกังวลทันที รถยังใหม่เอี่ยมเลย แต่ก็ยังไม่เป็นไร ไม่มีการเก็บเสียงเลย ฉันนั่งเป็นเวลาสองวันติดกาวทุกอย่างด้วยแมวน้ำ ไม่งั้นก็ปวดหัวเปล่าๆ แต่สิ่งที่แย่ที่สุดคือการระงับ ฉันไม่เคยขี่รถที่แรงขนาดนี้มาก่อน สงบลงเฉพาะเมื่อเขาขายมัน ฉันไม่แนะนำ Kia Rio ให้กับทุกคน
ราคาขั้นต่ำจะเป็นอย่างไร: 1.4 กลไก (107 แรงม้า), ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, เครื่องปรับอากาศ, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, การเตรียมเครื่องเสียง (ลำโพง 4 ตัว), กระจกไฟฟ้าคู่หน้า
รีวิวเกี่ยวกับ Kia Rio (ซีดาน, แฮทช์แบค):
รูปร่าง:
- กระจังหน้าช่องดักอากาศและกรอบไฟหน้าสีดำดูกลมกลืนและสปอร์ตเล็กน้อย
ในห้องโดยสาร:
- แดชบอร์ดที่ดีและให้ข้อมูล
- เตาร้อนขึ้นเย็นฉันไม่ได้เปิดจนเต็ม
- พลาสติกแข็ง เกิดรอยขีดข่วนได้ง่าย และเริ่มสั่นอย่างรวดเร็ว
- จิ้งหรีดในแดชบอร์ดและด้านหลัง ที่ไหนสักแห่งในพื้นที่ท้ายรถ
- เครื่องปรับอากาศไม่สามารถรับมือกับงานได้เสมอหากรถตากแดด
- ด้านหลังที่นั่งผู้โดยสาร มีหรือไม่มี หากคนขับสูงกว่าสุนัขที่นั่งอยู่ด้านหลังจะมีพื้นที่วางขาของผู้โดยสารประมาณ 10-15 เซนติเมตร
- มันแออัดขอบบนของกระจกหน้ารถ "กด" ที่ด้านหน้าและเพดานที่ด้านหลัง ที่นี่ Kia Rio เป็นลบ
- ปัญหาเกี่ยวกับการอุ่นที่นั่ง: มันไม่มีขั้นตอน, อุ่นเครื่อง - คุณต้องปิดมิฉะนั้นคุณจะทอด
- 500 ลิตรในทารกเช่นนี้ล้อ R16 4 ล้อพอดีโดยไม่มีปัญหาและยังมีที่ว่าง
- หากคุณพับเบาะและลำตัวที่ค่อนข้างใหญ่ก็หนัก - 1,400 ลิตร ฉันอาบน้ำ 140 ซม. ฉันเอาโซฟาไปที่ห้องครัวคุณไม่สามารถพูดจากภายนอกได้ว่ามันจะพอดี
งานทาสี:
- หลายคนเขียนว่าชาวเกาหลีมีจุดอ่อน - การทาสี นี่เป็นเรื่องจริงและสารเคลือบเงาและสีถูกวางอย่างบาง ๆ ชิปมักจะตกลงไปที่พื้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งชิปเกิดขึ้นที่กันชนหน้า ฝากระโปรงหน้าและบังโคลน เล็กหนึ่งหรือสองมิลลิเมตร - แต่มาก
ความสามารถในการควบคุม:
- ทำได้ดีในสนาม เข้าโค้งได้ง่ายและคาดการณ์ได้
- อย่าลังเลที่จะหมุนพวงมาลัย - การควบคุมนั้นเฉียบคมเพียงพอ
- พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าด้านขวาที่สวยงาม: เมื่อคุณจอดรถ มันจะหมุนได้ง่าย และที่ความเร็ว พวงมาลัยจะเต็มไปด้วยน้ำหนักอย่างที่ควรจะเป็นเพื่อให้รู้สึกได้ถึงการควบคุมบนท้องถนน
- มันคลานได้ดีในรอยแตกของการจราจรติดขัด
การทำงานที่ราบรื่น:
- ช่วงล่างแข็งกระด้าง คุณไม่สามารถบินข้ามรางได้ - ฟันของคุณกระทบกัน
- ช่วงล่างแข็งมาก ทุกหลุมที่คุณรู้สึกได้
ความว่องไว:
- เกี่ยวกับกลไก แต่ว่างเปล่า - มันยอดเยี่ยมจากสัญญาณไฟจราจร
- ไดนามิกบนเครื่องพอดูได้
การแพร่เชื้อ:
- ฉันชอบคู่มือการเปลี่ยนเกียร์ที่ง่ายและชัดเจนจริงๆ
- เกียร์อัตโนมัติ ดูงี่เง่าบนทางหลวงเมื่อแซงฉันกดแก๊ส - เราขับเพียงครึ่งวินาที - บางอย่างมากเกินไป
- เกียร์อัตโนมัติทำงานช้าและกระตุกเป็นบางครั้งเมื่อเปลี่ยนเกียร์
เบรค:
- ในการเบรกครั้งแรกหลังจากจอดรถค้างคืน - มีบางอย่างที่ช้าลง
การแยกเสียงรบกวน:
- ฉนวนนี้อยู่ที่ไหน ฉันไม่มีเธอ ทุกอย่างได้ยินราวกับว่าหน้าต่างเปิดอยู่
- เนื่องจากไม่มีฉนวนกันเสียงในเมืองจึงเป็นเรื่องปกติที่จะขับ 60-80 กม. / ชม. บนทางหลวง 100-120 จากนั้นเครื่องยนต์ก็ส่งเสียงดังก้องถนนแม้แต่น้อยก็น่ากลัว
ความน่าเชื่อถือ:
- รถได้รับการพิสูจน์แล้วว่าค่อนข้างน่าเชื่อถือทันใดนั้นก็ไม่ลุกขึ้น
- มีเพียงล็อคลำตัวเท่านั้นที่พังในสองปีครึ่ง
- เป็นเวลาสี่หมื่นเจ็ดพันหลอดสองดวงที่ดับ: ไฟตัดหมอกและไฟแบ็คไลท์ของตัวเลข และนั่นคือฉันไปที่บริการสำหรับ MOT เท่านั้น
- ใกล้ถึง 100,000 รอบ ตัวยกไฮดรอลิกเริ่มเคาะ - นี่คือโรคของ Kia Rio
การแจ้งเตือน:
- ตามปกติสำหรับรถยนต์ประเภทนี้การกวาดล้างน้อยเกินไป (บนถนนในชนบทคุณสามารถป้องกันได้) ไม่สะดวกที่จะจอดทุกที่ธรณีประตูติดขัดหลายครั้ง
- การกวาดล้างมีขนาดเล็กเล็ก - ในฤดูหนาวคุณจะนั่งบนกองหิมะและพวกเขาจะดึงคุณออกไปไม่น้อยไปกว่ารถจี๊ป
ต้นทุนการดำเนินการ:
- ราคาไม่แพงในการบำรุงรักษาหากได้รับการบริการที่ดีโดยที่ผู้เชี่ยวชาญไม่มีแนวโน้มที่จะผสมพันธุ์เพื่อเงิน
- คุณไม่ต้องเสียค่าซ่อมและบำรุงรักษา Kia Rio มากไปกว่า VAZ 2112
- ด้วยชิ้นส่วนอะไหล่ไม่มีปัญหาแม้แต่น้อยในร้านค้าออนไลน์วัสดุสิ้นเปลืองที่ไม่ใช่ของแท้มีราคาใกล้เคียงกับ Zhiguli
- กินน้ำมัน 92 ในเมืองที่มีการจราจรติดขัด แต่มีเครื่องปรับอากาศ - 9 ลิตรบนทางหลวงที่ไม่มี kondeya 5 ลิตรโดยต่ำกว่า 7
- เมื่อบรรทุกเต็มที่ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะสูงสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กโดยทั่วไป: ในเมือง - มากถึง 12 ลิตรต่อ 100 กม. เพิ่มเติมเกี่ยวกับการบริโภค Kia Rio -
ในน้ำค้างแข็ง:
- ถึง -30 เมื่อจอดบนถนนตั้งแต่เลี้ยวแรก
รายละเอียดอื่น ๆ:
- มีอินพุต USB ที่ยอดเยี่ยมและอยู่ในตำแหน่งที่สะดวก เพลงจากแฟลชไดรฟ์ทำงานได้ดีไม่มีเบรก
- bibikalla ร่าเริงเสียงดังทุกคนตอบสนองอย่างถูกต้อง
- ขายง่าย ขาดทุนน้อย
ดูข้อมูลทางเทคนิค เกีย ริโอ
และเปรียบเทียบกับรถปัจจุบันของท่านหรือรุ่นอื่นๆ ที่ท่านสนใจ
การปรับเปลี่ยน III Sedan 1.4 AT (107 HP) (2011-...) III Sedan 1.4 MT (107 HP) (2011-...) III Sedan 1.6 AT (123 HP) 4- speed (2011-2014) III Sedan 1.6 AT (123 แรงม้า) 6 สปีด (2014-...) III ซีดาน 1.6 MT (123 แรงม้า) 5 สปีด (2011-2014) III ซีดาน 1.6 MT (123 แรงม้า) 6 สปีด (2014-...) III แฮทช์แบค 5 ประตู 1.1d MT (75 HP) (2011-...) III Hatchback 5 ประตู 1.3 MT (85 HP) (2011-...) III Hatchback 5 ประตู 1.4 AT (107 HP) (2011-...) III Hatchback 5 ประตู 1.4 MT (107 HP) (2011-...) III Hatchback 5 ประตู 1.4d MT (90 HP) (2011-...) III Hatchback 5 ประตู 1.6 AT (123 แรงม้า) 4 สปีด (2011-2014) III Hatchback 5 ประตู 1.6 AT (123 HP) 6-speed (2014-...) III Hatchback 5 ประตู 1.6 MT (123 HP) 5 สปีด (2011-2014) III Hatchback 5 ประตู 1.6 MT (123 HP) 6-speed (2014-...) III Hatchback 3 ประตู 1.1d MT (75 HP) (2011-...) III Hatchback 3 ประตู 1.3 MT (85 HP) (2011-...) III Hatchback 3 ประตู 1.4 AT (107 HP) (2011-...) III Hatchback 3 ประตู 1.4 MT (107 HP) (2011-...) III Hatchback 3 ประตู 1.4d MT (90 HP) (2011-...) II Sedan 1.4 AT (97 HP) (2005-2011) II Sedan 1.4 MT (97 HP) (2005-2011) II Sedan 1.5d MT (109 HP) ( 2548-2554) II Sedan 1.6 AT (112 HP) (2548-2554) II Sedan 1.6 MT (112 HP) (2548-2554) II Hatchback 5 ประตู 1.4 AT (97 HP) (2005-2011) II Hatchback 5 ประตู 1.4 MT (97 HP) (2005-2011) II Hatchback 5 ประตู 1.5d MT (109 แรงม้า) (2005-2011) II Hatchback 5 ประตู 1.6 AT (112 HP) (2005-2011) II Hatchback 5 ประตู 1.6 MT (112 HP) (2005-2011) I Sedan 1.3 MT (75 HP) (2000-2002) I Sedan 1.3 MT (82 HP) (2002-2005) I Sedan 1.5 AT (108 HP) (2000-2005) I Sedan 1.5 AT (97 HP) (2003-2005) I Sedan 1.5 AT (98 HP) (2001-2003) I Sedan 1.5 MT (108 (2000-2005) I Sedan 1.5 MT (97 HP) (2003-2005) I Sedan 1.5 MT (98 HP) (2001-2003) I Sedan 1.6 AT (105 HP) s.) (2003-2005) I Sedan 1.6 MT (105 hp) (2003-2005) I Wagon 5 ประตู 1.3 AT (82 แรงม้า) (2002-2005) I Wagon 5 ประตู 1.3 MT (75 HP) (2000-2002) I Wagon 5 ประตู 1.3 MT (82 hp) (2002-2005) I Wagon 5 ประตู 1.5 AT (108 HP) (2000-2005) I Wagon 5 ประตู 1.5 AT (97 แรงม้า) (2003-2005) I Wagon 5 ประตู 1.5 AT (98 แรงม้า) (2000-2003) I Wagon 5 ประตู 1.5 MT (108 HP) (2000-2005) I Wagon 5 ประตู 1.5 MT (97 HP) (2003-2005) I Wagon 5 ประตู 1.5 MT (98 HP) (2000-2003) I Wagon 5 ประตู 1.6 AT (105 HP) (2003-2005) I Wagon 5 ประตู 1.6 ตัน (105 แรงม้า) (2546-2548)
