ไม่กี่ปีหลังจากการเปิดตัว BMW X5 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันได้พัฒนาและเปิดตัวรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กรุ่นใหม่ - BMW X3 รอบปฐมทัศน์ของรถคันแรกของซีรีส์เกิดขึ้นเมื่อต้นฤดูใบไม้ร่วงปี 2546 หลังจากผ่านไป 4 ปี ก็มีการเปิดตัวเวอร์ชันอัปเดตซึ่งได้รับการปรับปรุงเครื่องยนต์ ไฟหน้าแบบปรับได้ และการออกแบบที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อย และตัวแทนคนแรกของ SUV ยอดนิยมรุ่นที่สามที่มีอยู่แล้วจะเปิดตัวสายการประกอบในปลายปี 2560

การออกแบบและขนาดของ BMW X3 2018

ข้อเสียเปรียบหลักของ BMW X3 รุ่นแรกคือรูปลักษณ์ที่หยาบและไม่สวยงาม มีคนเปรียบเทียบแบบจำลองกับอ่างอาบน้ำบนล้อ - น่าเกลียดมาก แต่น่าเชื่อถืออย่างเหลือเชื่อ หลังจากการอัปเดตในปี 2550 ข้อบกพร่องด้านการออกแบบจำนวนมากได้ถูกกำจัดออกไป แต่ตัวรถยังคงมีลักษณะที่ดูงุ่มง่ามเล็กน้อย

แต่รุ่นที่สามแทบจะแยกไม่ออกจาก X5 เพื่อนร่วมรุ่น เฉพาะสายตาที่ได้รับการฝึกฝนของนักเลงเท่านั้นที่สามารถระบุความแตกต่างได้ รถคันนี้ได้รับเส้นสายที่นุ่มนวลสวยงามหลายสีทั้งภายในและภายนอก ควบคู่กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ล่าสุดและเครื่องยนต์ล้ำสมัย รูปลักษณ์ที่มีสไตล์ของ X5 ได้กระตุ้นความสนใจของผู้ที่ชื่นชอบรถเป็นอย่างมาก

รถแม้จะมีการปรับปรุงภายนอก แต่ก็ยังคงคุณลักษณะเฉพาะทั้งหมดของรุ่นไว้ สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือรูปทรงที่ปรับเปลี่ยนของไฟหน้าซึ่งต้องขอบคุณมุมที่เอียงทำให้มีลักษณะเหล่ เส้นสายของตัวถังนั้นเรียบและนุ่มนวล แต่ถึงกระนั้นความเฉียบคมและความดุดันในคุณสมบัติบางอย่างก็คล้ายกับ BMW รุ่นเก่าที่ดี ซึ่งครั้งหนึ่งได้กลายเป็นเจ้าแห่งถนนในประเทศอย่างแท้จริง

นักพัฒนาให้ความสนใจกับความสามารถด้านอากาศพลศาสตร์ของ BMW X3 ใหม่ เส้นสายที่นุ่มนวล รูปทรงที่ปราดเปรียวยิ่งขึ้น สปอยเลอร์หลังและลูกเล่นอื่นๆ ที่มองไม่เห็นด้วยตาเปล่าได้เพิ่มสัมผัสแห่งความสปอร์ตให้กับผลิตภัณฑ์ใหม่นี้ แต่ยังลดการลากแอโรไดนามิกลงเหลือ 0.29 เทียบกับ 0.36 สำหรับรุ่นก่อนหน้า ไฟหน้าไม่เพียงเปลี่ยนรูปร่างเท่านั้น แต่ยังติดตั้งระบบควบคุมแบบปรับได้ด้วย ซึ่งลำแสงจะเคลื่อนไปตามวิถีของรถ นั่นคือจะเปลี่ยนทิศทางหลังจากหมุนพวงมาลัย

ขนาดของรถออฟโรดก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน BMW X3 ใหม่มีความยาวเพิ่มขึ้น 59 มม. - สูงถึง 4,716 มม. ตามพารามิเตอร์นี้ความแปลกใหม่ไม่เพียง แต่แซงหน้ารุ่นก่อนเท่านั้น แต่ยังรวมถึง BMW X5 รุ่นก่อนหน้าด้วยซึ่งมีความยาว 4,667 มม. ความกว้างของ X3 รุ่นที่ 3 คือ 1,897 มม. และความสูง 1,676 มม.

ระยะฐานล้ออันทรงเกียรติและห่างไกลจากครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดนั้นเพิ่มขึ้นเป็น 2,864 มม. จำได้ว่ารุ่นก่อนหน้ามี 2,810 มม. ระหว่างเพลา ตามพารามิเตอร์นี้ความแปลกใหม่ยังข้าม X5 รุ่นแรกซึ่งมีระยะฐานล้อ 2,820 มม. ระยะห่างจากพื้นของ BMW X3 ใหม่ถึง 204 มม. อย่างไรก็ตามจากแหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ตบางแห่งระยะห่างจากพื้นดินของความแปลกใหม่คือ 208 และ 212 มม. แม้ว่าจะไม่มีข้อความใดที่มีลิงก์ไปยังแหล่งที่มาอย่างเป็นทางการ

มีอะไรเปลี่ยนแปลงในห้องโดยสารบ้าง?

อันเป็นผลมาจากการเพิ่มขนาดภายในและช่องเก็บสัมภาระของ "โน้ตสามรูเบิล" สำหรับทุกพื้นที่ใหม่ได้รับพื้นที่เพิ่มเติมแม้ว่าจะมีขนาดเล็กก็ตาม ผู้โดยสารในเบาะหลังจะค่อนข้างกว้างขวางขึ้น คนขับจะได้รับพื้นที่เพิ่มขึ้นอีกสองสามมิลลิเมตร สาเหตุหลักมาจากความหนาของเบาะนั่งที่ลดลง เก้าอี้จะมีสีใหม่หลายสี

คุณภาพของวัสดุตกแต่งดีขึ้นร้านเสริมสวยของรุ่นที่แพงที่สุดของรุ่นจะโดดเด่นด้วยโซลูชันการออกแบบที่มีชื่อเสียงที่สุด

ในแง่ของอุปกรณ์ BMW X3 ใหม่ยังก้าวกระโดดไปข้างหน้าอย่างน่าประทับใจ ครอสโอเวอร์รุ่นแรกนั้นโดดเด่นด้วยอุปกรณ์ที่ค่อนข้างน้อยซึ่งไม่ได้ป้องกันรถจากการได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางในอเมริกา หลังจากอัปเดตในปี 2550 "การบรรจุ" ได้เปลี่ยนไปอย่างมาก แต่บีเอ็มดับเบิลยู X3 ปี 2018 ได้รับฟังก์ชั่นขั้นสูงอย่างแท้จริงและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ล่าสุด

เบาะหลังปรับได้และระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซนพร้อมกันเพิ่มระดับความสะดวกสบายได้หลายจุด รถติดตั้งระบบรักษาความปลอดภัยที่เป็นนวัตกรรมอุปกรณ์ที่ช่วยควบคุมในสภาพเมืองในขณะที่เอาชนะส่วนถนนที่มีความลาดชันสูง - เมื่อเบรกและที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว การมีกล้องและระบบช่วยจอดรถช่วยให้การขับขี่ง่ายขึ้น

พวงมาลัยได้รับการอัพเกรดเป็นพวงมาลัยหนังทอแบบสี่ก้าน นอกจากนี้ยังมีการถักเปียหนังแม้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน การขับขี่รถยนต์สะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น X3 รุ่นใหม่ได้รับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติล่าสุดและตัวบ่งชี้ที่กระจกหน้ารถ รถติดตั้งระบบมัลติมีเดียมัลติฟังก์ชั่น iDrive ที่ใช้ Professional Multimedia ตัวเครื่องมีหน้าจอ 7.0 นิ้ว และระบบนำทางที่ติดต่อได้ผ่านคำสั่งเสียง

สามารถสั่งคำสั่งพื้นฐานไปยังคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดได้ด้วยท่าทางสัมผัส (เช่น คำสั่งเปิดท้ายรถ) และระบบยังจดจำเสียงของคนขับได้อีกด้วย ระบบออโตไพลอตป้องกันข้อผิดพลาดส่วนใหญ่ เช่น การส่งสัญญาณข้ามเส้นทำเครื่องหมาย

อุปกรณ์ทางเทคนิค BMW X3 2018

รายการใหม่ชุดแรกในปี 2018 ควรจะติดตั้งเครื่องยนต์ห้าประเภท สองในนั้นเป็นการดัดแปลงดีเซลสำหรับ xDrive20d (ปริมาตร 2.0 ลิตร กำลัง 190 แรงม้า) และ xDrive30d (ปริมาตร 3.0 ลิตร กำลัง 265 แรงม้า) ที่สามจะเป็นเครื่องยนต์ M40i ที่มีความจุ 360 แรงม้า ตามข้อมูลเบื้องต้นในการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. M40i ต้องการ 4.8 วินาที

นอกจากนี้ BMW X3 จะถูกผลิตด้วยเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ที่ก้าวร้าวน้อยกว่า - จะเป็น xDrive30i พร้อม 249 แรงม้า และ xDrive20i พร้อมกำลังลดลงเหลือ 184 แรงม้า หน่วยพลังงานสองสามหน่วยจะเป็นเกียร์อัตโนมัติ 8 แบนด์ที่ไม่มีใครโต้แย้ง

การเลือกเครื่องยนต์แสดงให้เห็นว่าเน้นที่ไดนามิกและกำลังเป็นหลัก ประสิทธิภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมของ BMW X3 ใหม่นั้นมีข้อเสียพอสมควร รุ่นก่อนหน้านี้มีปัญหาเกี่ยวกับช่วงล่างและการสึกหรออย่างรวดเร็วของชิ้นส่วนหลายชิ้นระหว่างการใช้งานบนถนนในประเทศ ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ตัวรถมากนัก แต่อยู่ที่สภาพการใช้งาน

เช่นเดียวกับ X3 รุ่นก่อนหน้า รุ่นใหม่ไม่ได้ปรับให้เข้ากับสภาพถนนของรัสเซีย ซึ่งเมื่อรวมกับความเป็นไปได้แล้ว อาจส่งผลให้เกิดปัญหาได้ แม้ว่ารถจะมีความอเนกประสงค์ก็ตาม

ไฮบริด บีเอ็มดับเบิลยู X3 2018

โครงการที่เป็นข้อกังวลของเยอรมันยังมีรถครอสโอเวอร์รุ่นไฮบริดซึ่งมีแผนจะติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสองลิตรและแบตเตอรี่ลากจูง รถจะมีกำลังรวมประมาณ 300 แรงม้า และจะสามารถเอาชนะได้ประมาณ 50 กม. ด้วยไฟฟ้าเท่านั้น อายุการใช้งานแบตเตอรี่นี้ไม่น่าประทับใจเป็นพิเศษ

แต่การใช้แรงขับเคลื่อนจากทั้งสองแหล่งควบคู่กันสามารถลดการใช้น้ำมันเบนซินได้ถึง 3 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร มีการวางแผนที่จะติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในรถยนต์ไฮบริด BMW X3 2018 ซึ่งสามารถชาร์จได้จากปลั๊กไฟในบ้าน

ราคาของ BMW X3 ใหม่และการเข้าสู่ตลาด

ยังไม่ปรากฏวันที่ที่แน่นอนในการรับสื่อ บางแหล่งนำเสนอเวอร์ชันที่แตกต่างกัน แต่คุณไม่ควรเชื่ออย่างสมบูรณ์ ในเบื้องต้นมีข้อมูลรั่วไหลออกมาว่าการขาย BMW X3 ใหม่จะวางจำหน่ายในช่วงฤดูร้อนปี 2560 แต่ต่อมา ผู้ผลิตได้เลื่อนวันวางจำหน่ายไปเป็นฤดูใบไม้ร่วง โดยเหตุผลนี้เกิดจากปัญหาในการผลิต

จากข้อมูลล่าสุด (และคลุมเครือพอๆ กัน) X3 จะวางจำหน่ายในอเมริกาในเดือนพฤศจิกายน 2017 การขายในประเทศอื่นๆ จะเริ่มในปี 2561

ราคาของ BMW X3 ใหม่ไม่เป็นความลับอีกต่อไปสำหรับตลาดรัสเซีย จำได้ว่าก่อนหน้านี้ผู้ผลิตอ้างว่าราคาจะยังคงอยู่ในระดับเดิม และนี่คือประมาณสองล้านรูเบิลเป็นอย่างน้อย อย่างไรก็ตาม ด้วยนวัตกรรมและการปรับปรุงทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และการอัพเกรดระบบขับเคลื่อน การไม่มีการขึ้นราคาจึงดูน่าสงสัย

ที่จริงแล้วนี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น - ตอนนี้ X3 xDrive20i ที่ถูกที่สุดมีราคาอยู่ที่ 2,950,000 รูเบิลสำหรับ xDrive30i พวกเขาจะขอเพิ่มอีก 230,000 รูเบิล ผู้ผลิตประเมินว่าดีเซล xDrive20d และ xDrive30d อยู่ที่ 3 ล้าน 40,000 และ 3 ล้าน 600,000 รูเบิลตามลำดับ และรุ่นเรือธง M40i มีมูลค่ามากกว่า 4 ล้านแล้ว

ครอสโอเวอร์ BMW X3 รุ่นที่สอง (ดัชนีโรงงาน F25) เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Paris Motor Show 2010 ในส่วนของการตรวจสอบของเรา เราจะพิจารณารถครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียมของเยอรมันอย่าง BMW X3 ให้ละเอียดยิ่งขึ้น: เราจะเน้นผู้อ่านไปที่ตัวถัง (ขนาดโดยรวม, สีเคลือบ, ยางและล้อ), ขนาดอุปกรณ์และการตกแต่งภายใน, ลักษณะทางเทคนิค (เครื่องยนต์, ระบบกันสะเทือน , กระปุกเกียร์, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive) เราจะทดลองขับบนพื้นผิวแอสฟัลต์ เราจะพยายามออกจากถนนลาดยางและทำความเข้าใจว่า BMW X 3 เป็นอย่างไรในแบบออฟโรด มาดูปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและราคาจริงในรัสเซียสำหรับ BMW X3 ยอดนิยมปี 2012-2013 อุปกรณ์เสริมและการบำรุงรักษา ตามธรรมเนียมแล้ว ผู้ช่วยของเราจะเป็นผู้เขียนรีวิวเกี่ยวกับเจ้าของ รูปภาพและวิดีโอ ตลอดจนความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญ

ครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียมใหม่เพิ่มเติม:

Crossover X 3rd เป็นรถที่น่าดึงดูด สดใส และมีเสน่ห์ การออกแบบตัวถังของ BMW X3 (F25) ได้รับการตัดสินใจตามสไตล์ดั้งเดิมของบริษัท Bavarian ส่วนหน้าของครอสโอเวอร์ที่มีรูจมูกที่มีตราสินค้าของกระจังหน้า, สี่เหลี่ยมผืนผ้าแคบของชุดไฟหน้า (ไบซีนอน) พร้อมวงแหวนสีขาวที่สวยงามของไฟวิ่งกลางวัน, กันชนหน้าขนาดใหญ่ที่มีการผ่อนปรนอย่างเข้มงวดและส่วนโค้งป้องกันที่ทรงพลัง, สูง- โกหก "ปืน" ของไฟตัดหมอก


เมื่อตรวจสอบ BMW X 3 จากด้านข้าง เราสังเกตเห็นรัศมีซุ้มล้อขนาดใหญ่ ซึ่งไม่เพียงแต่ยางที่ติดตั้งมาจากโรงงาน 225/60 R17 หรือ 245/50 R18 เท่านั้น แต่ยังมีขนาดใหญ่กว่าด้วย ยาง 245/45 R19 หรือ 245/40 R20 เจ้าของ BMW X3 พูดถึงความเป็นไปได้ในการติดตั้งยางหน้ากว้าง 275/40 R19 หรือ 275/35 R20 ที่เพลาหลังของรถ ดิสก์แน่นอนว่าแม้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน พวกมันยังเป็นโลหะผสมเบาซึ่งมีรูปแบบที่แตกต่างกัน ร้านค้าออนไลน์มีล้อแท้ให้เลือกมากมายมูลค่าตั้งแต่ 4,000 ถึง 12,000 รูเบิล รวมถึงอุปกรณ์เสริมอื่นๆ สำหรับ BMW X3 รวมถึงผ้าคลุมและพรมปูพื้น
ผนังด้านข้างของตัวถังถูกสะกดด้วยขอบสว่างที่ระดับมือจับประตูและปั๊มที่ด้านล่างของประตู ขอบหน้าต่างที่เพิ่มขึ้นอย่างนุ่มนวลพร้อมเส้นโค้ง Hofmeister ที่ท้ายเรือและหลังคาที่ลาดเอียงทำให้รถครอสโอเวอร์มีรูปลักษณ์สปอร์ตที่รวดเร็ว


ส่วนด้านหลังดูใหญ่และยิ่งใหญ่: ซุ้มล้อบวม, เสาหลังคาที่เรียบร้อยและทรงพลัง, กันชนหลังขนาดใหญ่, ประตูท้ายมุมฉากพร้อมกระจกขนาดกะทัดรัดและสปอยเลอร์ที่ขอบด้านบน ส่วนล่างของร่างกายถูกหุ้มด้วยพลาสติกสีดำอย่างประณีตและระมัดระวัง: ขอบของกันชนหน้า, ซุ้มล้อ, กาบบันได, ส่วนล่างของประตูและส่วนแทรกกว้างที่แฟริ่งด้านหลัง ความแข็งแกร่งของครอสโอเวอร์เมื่อมองจากด้านหลังถูกเสริมด้วยการติดตั้งไฟโดยรวมรูปตัว T ขนาดใหญ่พร้อมหลอดไฟ LED

• ขนาดภายนอก ขนาดตัวถัง BMW X3 (F25) 2013 มีความยาว 4648 มม. กว้าง 1881 มม. (2098 พร้อมกระจก) สูง 1661 มม. ระยะฐานล้อ 2810 มม. ระยะห่างจากพื้น 212 มม. ( การกวาดล้าง).
• เมื่อซื้อรถครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียมของเยอรมันเจ้าของรถสามารถเลือกได้ สีเคลือบที่ใช้สำหรับทาสีตัวถัง X3 จากอโลหะสองสี - อัลไพน์ไวท์ (สีขาว) และสีดำ (สีดำ) หรือโลหะแปดสี - สีเงินแร่ (สีเงิน), สีบรอนซ์ประกาย (สีบรอนซ์), น้ำทะเลสีฟ้า (สีน้ำเงิน), สีน้ำเงินน้ำทะเลลึก ( สีน้ำเงินเข้ม), Titanium Silver (สีเทา), Space Grey (สีเทาเข้ม), Vermilion Red (สีแดง) และ Black Sapphire (สีดำ)

เป็นที่น่าสังเกตว่ากรงกำลังของตัวรถ SUV ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง แผงบานพับและส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนทำจากเหล็กและอลูมิเนียมคุณภาพสูง ตัวถังของ BMW X3 มีความทนทานต่อการกัดกร่อนสูง งานสีคุณภาพสูงให้การปกป้องเพิ่มเติม การรับประกันจากโรงงานสำหรับตัวถังของรถครอสโอเวอร์ของเยอรมันคือ 12 ปี

Salon BMW X3 ดูเหมือนจะซึมซับแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดทั้งหมดของ บริษัท Bavarian ในการผลิตรถยนต์เป็นเวลาหลายปี การออกแบบภายในที่เข้มงวดได้รับการออกแบบมาเพื่อไม่ให้ผู้ขับขี่เสียสมาธิจากสิ่งสำคัญ - เพลิดเพลินกับการขับขี่


พวงมาลัยสามก้านที่มีขอบอวบอ้วนพอดีมือ แผงหน้าปัดขนาดใหญ่ 2 อัน (มาตรวัดรอบและมาตรวัดความเร็ว) และรัศมีคู่เล็ก (จ่ายน้ำมัน อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น) เสริมด้วยจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดขนาดใหญ่ . แม้จะมีความเรียบง่ายของอุปกรณ์ แต่ผู้ขับขี่ก็ได้รับข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด
เบาะนั่งคนขับที่มีพนักพิงและเบาะรองนั่งตามหลักกายวิภาคตั้งอยู่สูง การปรับคอพวงมาลัยและเบาะนั่งที่หลากหลายจะช่วยให้ผู้ขับขี่ในเกือบทุกรุ่นนั่งได้อย่างสบายและสบาย ผู้โดยสารด้านหน้าได้รับความสะดวกสบายไม่น้อยไปกว่าเจ้าของครอสโอเวอร์ที่นั่งอยู่หลังพวงมาลัย เก้าอี้นวมติดตั้งเครื่องทำความร้อนและปรับไฟฟ้า
แผงด้านหน้ามีรูปร่างใหญ่โตพร้อมคอนโซลกลางขนาดใหญ่ที่หันไปทางคนขับพร้อมหน้าจอสีขนาด 8.8 นิ้ว (ตัวเลือก) ซึ่งคุณสามารถแสดงข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากมายโดยใช้จอยสติ๊กของระบบ iDrive (แผนที่นำทาง, ภาพจากกล้องมองหลัง (ติดตั้งได้สูงสุด 3- x กล้อง), โทรศัพท์และการควบคุมเพลง, อินเทอร์เน็ต, การตั้งค่าอัลกอริทึมการทำงานของรถ) ด้านล่างชุดควบคุมสภาพอากาศและปุ่มเสริม ในอุโมงค์ในสถานที่ที่ตรวจสอบแล้วคือคันเกียร์และแหวนควบคุม iDrive


ผู้โดยสารผู้ใหญ่ 3 คนจะนั่งในแถวที่สองโดยมีพื้นที่ว่างเหนือศีรษะจนน่าอิจฉาและมีที่วางขาเพียงพอสำหรับผู้ที่มีความสูงไม่เกิน 190 ซม. ผู้ที่นั่งด้านหลังจะมีตัวเบี่ยงระบายอากาศและเบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้ เป็นโบนัส


กระโปรงหลังรถบีเอ็มดับเบิลยู X3 สามารถรองรับความจุได้ตั้งแต่ 550 ลิตรกับผู้โดยสาร 5 คนในห้องโดยสาร ไปจนถึง 1,660 ลิตรโดยที่คนขับและเพื่อนร่วมทางนั่งด้านหน้า การจัดระเบียบของห้องเก็บสัมภาระจะทำให้เจ้าของพอใจด้วยตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมากสำหรับเก็บของชิ้นเล็ก ๆ คำแนะนำสำหรับการรักษาความปลอดภัยของสินค้าและระบบที่สะดวกสำหรับการเปลี่ยนพนักพิงแยกของเบาะหลัง (พื้นที่บรรทุกสินค้าเกือบแบน) สามารถสั่งประตูบานที่ห้าเพื่อให้เข้าถึงช่องเก็บสัมภาระได้สะดวกด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า - ตัวเลือกสำหรับ 24,000 รูเบิล


พลาสติกพื้นผิวนุ่ม, ผ้าสี่สี, หนังแท้ห้าเฉดสีและแผงด้านหน้าสี่ประเภท, อุโมงค์กลางและการ์ดประตูใช้เป็นวัสดุตกแต่งภายใน คุณภาพของการประกอบชิ้นส่วนภายนอก รายละเอียด ฉนวนกันเสียงและเสียงรบกวนของห้องโดยสารคือตัวอย่างที่ต้องปฏิบัติตาม
ที่ การกำหนดค่าเริ่มต้นครอสโอเวอร์ BMW X 3 xDrive 20i ที่ราคา 1,730,000 rubles หมายถึงการมีระบบสตาร์ทและหยุดเครื่องยนต์และการกู้คืนพลังงานจากการเบรก, สัญญาณดาวเทียม BMW Business, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, ระบบสเตอริโอ (วิทยุพร้อม CD, MP3, AUX, USB, ลำโพง 5 ตัว ), คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, เซ็นทรัลล็อค, เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น, กระจกและหน้าต่างไฟฟ้า และอื่นๆ เล็กน้อย รายการตัวเลือกแบบดั้งเดิมสำหรับรถยนต์ BMW นั้นยาวและมีราคาแพง: เบาะนั่งไฟฟ้าคู่หน้ามีราคามากกว่า 62,000 รูเบิล, การตกแต่งภายในด้วยหนังมีให้สั่งซื้อจาก 87,000 รูเบิล, หน้าจอ 8.8 นิ้วพร้อมระบบนำทางจะมีราคามากกว่า 114,000 รูเบิล, สามารถซื้อหลังคาแบบพาโนรามาได้มากกว่า 73,000 รูเบิล รูเบิล

ข้อมูลจำเพาะ BMW X3 2012-2013: ในรัสเซียครอสโอเวอร์ F25 มีให้เฉพาะกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ xDrive, น้ำมันเบนซินสามตัวและเครื่องยนต์ดีเซลจำนวนเท่ากัน, เกียร์ธรรมดา 6 เกียร์และเกียร์อัตโนมัติ Steptronic 8 เกียร์ (เกียร์อัตโนมัติเป็นตัวเลือกสำหรับ รุ่นสองลิตรสำหรับ 112,000 รูเบิล) นอกจากนี้ยังมีแชสซีแบบเมคคาทรอนิกส์พร้อมการตั้งค่าสามแบบ Normal, Sport และ Sport + (เปลี่ยนลักษณะของเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ ช่วงล่าง และพวงมาลัย), ABS, DBC (ระบบควบคุมการเบรกแบบไดนามิก), DSC (ระบบควบคุมการทรงตัวพร้อมระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน), DTC (ควบคุมการยึดเกาะถนน), HDC (ระบบควบคุมเสถียรภาพขณะลงจอด), พวงมาลัยเพาเวอร์แบบเครื่องกลไฟฟ้า ระบบกันสะเทือนเป็นแบบอิสระปีกนกคู่ที่ด้านหน้าและด้านหลังแบบมัลติลิงค์ (ห้าคันโยก)
รุ่นเบนซิน

• X3 xDrive 20i พร้อมเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 4 สูบ (184 แรงม้า) และเกียร์ธรรมดา 6 เกียร์ เร่งครอสโอเวอร์ที่มีน้ำหนักจาก 1,725 ​​กก. เป็น 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.3 วินาที ความเร็วสูงสุด 210 ไมล์ต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามหนังสือเดินทางจาก 6.7 ลิตรบนทางหลวงเป็น 9.9 ลิตรในเมือง
• X3 xDrive 28i พร้อม 2.0 ลิตรสี่สูบ (245 แรงม้า) และเกียร์อัตโนมัติ 8 ชุดจะให้ไดนามิกกับรถที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 1,880 กก. ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.7 วินาที อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะไม่อนุญาตให้คุณใช้ความเร็วสูงสุดเกิน 210 ไมล์ต่อชั่วโมง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Passport จาก 6.7 ลิตรในประเทศเป็น 8.9 ลิตรในโหมดในเมือง
• X3 xDrive 35i พร้อม Twin Power Turbo 6 สูบ 3.0 ลิตร (306 แรงม้า) จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สูบ รถที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 1,880 กก. ถึงร้อยแรกใน 5.7 วินาที ความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 245 ไมล์ต่อชั่วโมง ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินตามผู้ผลิตคือจาก 7.4 ลิตรบนทางหลวงชานเมืองถึง 11.4 ลิตรในเมือง

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เบนซินของครอสโอเวอร์ X3 ขึ้นอยู่กับอารมณ์ของเจ้าของรถโดยตรง แน่นอนว่าผู้ขับขี่ที่ใจเย็นไม่น่าจะสามารถประหยัดเชื้อเพลิงตามที่ผู้ผลิตระบุได้ ในสภาพจริง ความอยากอาหารของเครื่องยนต์จะสูงขึ้นโดยเฉลี่ย 15-20% เครื่องยนต์สองลิตรในโหมดในเมืองใช้ 11.5-12 ลิตรและ 3 ลิตรมีเนื้อหาอย่างน้อย 13-13.5 ลิตร

รุ่นดีเซล

• เครื่องยนต์ดีเซล BMW X3 xDrive20d สี่สูบ 2.0 ลิตร (184 แรงม้า) และเกียร์ธรรมดา 6 ตัว สามารถเร่งรถที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 1,725 ​​กก. ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.5 วินาที และให้ความเร็วสูงสุด 210 ไมล์ต่อชั่วโมง ตามข้อมูลของโรงงาน ปริมาณการใช้น้ำมันดีเซลจะอยู่ในช่วงตั้งแต่ 5.0 ลิตรนอกเมืองไปจนถึง 6.7 ลิตรในเมือง

หกสูบ

• X3 xDrive30d พร้อม 3.0 ลิตร (250 แรงม้า) และ 8 เกียร์อัตโนมัติเร่งการชั่งน้ำหนักครอสโอเวอร์จาก 1875 กก. เป็นร้อยใน 6.2 วินาที ความเร็วสูงสุด - 230 ไมล์ต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอ้างจาก 5.6 ลิตรบนทางหลวงนอกเมืองเป็น 6.8 ลิตรในโหมดในเมือง
• X3 xDrive35d turbodiesel พร้อม TwinPower Turbo 3.0 ลิตร (313 แรงม้า) ยิงรถที่มีน้ำหนัก 1,880 กก. ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5.8 วินาที และช่วยให้คุณทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 244 ไมล์ต่อชั่วโมง

เครื่องยนต์ดีเซลในสภาพการใช้งานจริงกินเชื้อเพลิงมากกว่าที่ผู้ผลิตกล่าวอ้างอย่างชัดเจน เครื่องยนต์เริ่มต้น 184 แรงม้าต้องการน้ำมันประมาณ 8-8.5 ลิตรในโหมดผสม และเครื่องยนต์ 3 ลิตรต้องการน้ำมันดีเซลอย่างน้อย 9-10 ลิตร

ทดลองขับ BMW X3 2013: นี่คือรถสำหรับคนขับ - เข้าใจได้ ไม่ประมาท ทรงพลัง และที่สำคัญที่สุดคือเชื่อถือได้และคาดเดาได้ การให้ข้อมูลของพวงมาลัยนั้นเกินคำชมระบบกันสะเทือนนั้นใช้พลังงานมาก - ช่วยให้คุณไม่สนใจคุณภาพของพื้นผิวถนนรวมถึงความยืดหยุ่นพร้อมเสียงการทำงานอันสูงส่ง เครื่องยนต์เป็นปรากฎการณ์ - ทรงพลัง ตอบสนอง และในด้านอื่น ๆ ประหยัด X3 แม้จะมีตัวถังแบบครอสโอเวอร์สูง แต่การควบคุมเหมือนรถสปอร์ตซีดานบนทางเท้า พูดได้คำเดียวว่ามันเจ๋งมาก

ที่น่าสนใจเมื่อออกจากพื้นผิวถนนที่แข็งเจ้าของมีสิทธิ์ที่จะพึ่งพาศักยภาพของครอสโอเวอร์แบบออฟโรดสูง ด้วยเส้นทางออฟโรดที่เบา หิมะปกคลุมหนา และความลึกของแทร็ก 25 ซม. ทำให้ BMW X 3 รับมือได้อย่างง่ายดาย สิ่งสำคัญบนท้องถนนคือต้องเหยียบคันเร่งอย่างระมัดระวัง จากนั้นรถจะสามารถแสดงให้เห็นถึงความมหัศจรรย์ของความสามารถในการวิ่งข้ามประเทศ รถจะค่อยๆ เคลื่อนไปข้างหน้าอย่างช้าๆ แต่แน่นอน
รถคันนี้ยอดเยี่ยมอย่างไม่ต้องสงสัย แต่มันทำให้ภาพเสียด้วยบริการที่แพงมาก ค่าอะไหล่ วัสดุสิ้นเปลือง และการซ่อมแซม BMW X3 ที่สูง ปัญหาทั่วไปหรือการทำงานผิดปกติมักเกี่ยวข้องกับอายุการใช้งานที่ต่ำของชิ้นส่วนระบบกันสะเทือน

ราคาเท่าไหร่: ครอสโอเวอร์เยอรมัน BMW X3 2013 ใหม่ในรัสเซียในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์สามารถซื้อได้ด้วยจำนวน 1.73 ล้านรูเบิลซึ่งเป็นต้นทุนของการกำหนดค่าพื้นฐานของน้ำมันเบนซิน X3 xDrive20i (184 แรงม้า 6 เกียร์ธรรมดา) ราคาของ BMW X3 ดีเซล xDrive20d (184 แรงม้า 6 เกียร์ธรรมดา) สำหรับชาวรัสเซียอยู่ที่ 1.795 ล้านรูเบิล การขาย X3 xDrive35i อันทรงพลัง (เกียร์อัตโนมัติ 306 แรงม้า 8) อยู่ที่ประมาณ 2.13 ล้านรูเบิล ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการขาย X3 xDrive35d ดีเซลแรงบิดสูงสุด (313 แรงม้า 8 เกียร์อัตโนมัติ) ในราคา 2.35 ล้านรูเบิล

ครอสโอเวอร์ บีเอ็มดับเบิลยู X3รุ่นที่สองผลิตตั้งแต่ปี 2010 หากรุ่นแรกประกอบในออสเตรีย (รวมถึงวิธี SKD ในคาลินินกราด) ครอสโอเวอร์รุ่นที่สองจะผลิตในสหรัฐอเมริกา จากโรงงานในอเมริกาในเซาท์แคโรไลนา รถยนต์ถูกส่งไปยังประเทศต่างๆ กว่าร้อยประเทศ และตลาดอื่นๆ อีกหลายแห่งได้รับชุดแต่งรถยนต์สำหรับ SKD การพักรถครั้งล่าสุดเกิดขึ้นในปี 2557 ในปี 2559 รุ่นที่สามของครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมพอสมควรน่าจะปรากฏขึ้น

X 3 รุ่นที่สองมีความยาวและปริมาตรเพิ่มขึ้น รถมีขนาดกว้างขวางขึ้น ตัวถังใหม่ของ F25 เพิ่มขึ้น 100 มม. ท้ายรถใหญ่ขึ้น 70 ลิตร สำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซีย BMW X3 จะถูกนำเข้ามาจากโรงงานประกอบในอเมริกา รถยนต์บางคันมาถึงโรงงาน Avtotor ในคาลินินกราด ซึ่งมีการประกอบครอสโอเวอร์และส่งไปยังตัวแทนจำหน่ายของเรา

สำหรับภายนอกหรือรูปลักษณ์ภายนอกของ X3 นั้นสอดคล้องกับรูปแบบองค์กรใหม่ในการออกแบบ สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือ BMW X3 ภายนอกนั้นง่ายต่อการสับสนกับ X5 ไฟหน้า เลนส์ กระจังหน้า กันชน ความแตกต่างอยู่ที่ความยาวและความกว้างของลำตัวเท่านั้น ภาพถ่ายของ X ที่สามด้านล่าง

รูปภาพ บีเอ็มดับเบิลยู X3

ซาลอน BMW X3เช่นเดียวกับครอสโอเวอร์รุ่นอื่นๆ ที่จริงแล้วการตกแต่งภายในของ X1, X3 และ X5 สามารถแยกแยะได้ด้วยระยะห่างระหว่างที่นั่งที่เพิ่มขึ้นเท่านั้น พลาสติกคุณภาพสูงสีเข้มทำให้เม็ดมีดเจือจางด้วยสายตา คุณภาพของการตกแต่งและวัสดุสอดคล้องกับกลุ่มระดับพรีเมียม ภาพถ่ายภายในด้านล่าง

ร้านถ่ายรูป BMW X3

ท้ายรถ BMW X3มากกว่ารุ่น X1 ถึง 100 ลิตร และถ้าคุณขยายที่นั่งความแตกต่างจะเพิ่มขึ้นเป็น 250 ลิตร ตามเนื้อผ้าใน BMW ครอสโอเวอร์ พนักพิงด้านหลังจะแบ่งออกเป็นสามส่วนในอัตราส่วนร้อยละ 40/20/40 (60/40 ในระดับการตัดแต่งพื้นฐาน) การออกแบบนี้ช่วยให้คุณสามารถเพิ่มฟังก์ชันการทำงานของรถได้สูงสุด ทำให้การขนส่งสินค้าหลายรูปแบบง่ายขึ้น แนวคิด Sports Activity Vehicle ได้รับการยอมรับอย่างเต็มที่ รูปถ่ายของช่องเก็บสัมภาระ X3ด้านล่าง.

ภาพท้ายรถ BMW X3

ข้อมูลจำเพาะ บีเอ็มดับเบิลยู X3

ในทางเทคนิค BMW X3 เป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีตัวเลือกกระปุกเกียร์สองแบบ นี่คือเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรืออัตโนมัติ 8 สปีดพร้อมเกียร์ธรรมดา สำหรับหน่วยพลังงานลูกค้าจะได้รับชุดเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่มีความจุต่างๆ ในรัสเซียผู้ผลิตมีเครื่องยนต์ 4 สูบ 2 ลิตรและ 3 ลิตร 6 สูบ

รุ่น xDrive20i และ xDrive28i มีเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 184 และ 245 แรงม้าอยู่ใต้ฝากระโปรง xDrive35i รุ่นที่ทรงพลังกว่าพร้อมเครื่องยนต์ 3 ลิตรให้กำลัง 306 แรงม้าแล้ว พลังดังกล่าวช่วยให้คุณเร่งครอสโอเวอร์เป็นร้อยแรกใน 5.6 วินาที อย่างไรก็ตาม ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในโหมดในเมืองเกินกว่า 10 ลิตร ตามที่ผู้ผลิตระบุ แต่ในความเป็นจริงปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอาจสูงถึง 15 ลิตร

น่าแปลกที่เครื่องยนต์ดีเซลทั้งสามรุ่น xDrive20d (190 แรงม้า), xDrive30d (249 แรงม้า) และ xDrive35d (313 แรงม้า) ไม่เพียงทรงพลังและไดนามิกมากกว่าเท่านั้น แต่ยังประหยัดกว่าเครื่องยนต์เบนซินอย่างเห็นได้ชัดอีกด้วย ตัวอย่างเช่น 35d 6 สูบ 3 ลิตรเร่ง BMW X3 เป็นร้อยใน 5.3 วินาที และการบริโภคเฉลี่ยคือดีเซลประมาณ 6 ลิตรเท่านั้น!

ฉันต้องการพูดคุยเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร xDrive ซึ่งพบได้ในครอสโอเวอร์ของ BMW ทั้งหมด ระบบนี้ช่วยให้คุณกระจายแรงบิดไปตามเพลาโดยขึ้นอยู่กับสภาพถนน โดยธรรมชาติแล้ว การกระจายแรงบิดจะดำเนินการโดยใช้กล่องโอน กล่องเกียร์ xDrive ถูกควบคุมโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทำงานร่วมกับระบบอื่นๆ - DSC Dynamic Stability Control, DTC Traction Control, HDC Hill Descent Assist ... ในกรณีนี้ แชสซีจะเชื่อมต่อโดยตรงกับระบบบังคับเลี้ยว ซึ่งร่วมกันทำให้ X3 รถในอุดมคติที่พร้อมลุยทุกสภาพถนน แน่นอนว่าสิ่งนี้ใช้ได้กับถนนแอสฟัลต์และถนนลูกรัง รวมถึงถนนออฟโรดที่มีแสงน้อย สำหรับการทดสอบอย่างจริงจังในร่องลึก ครอสโอเวอร์คันนี้ยังไม่พร้อม

ขนาด น้ำหนัก ปริมาตร การกวาดล้าง BMW X3

• ความยาว - 4657 มม
• ความกว้าง - 1881 มม
• ความสูง - 1678 มม
• ลดน้ำหนัก - จาก 1,795 กก
• น้ำหนักรวม - จาก 2310 กก
• ฐานระยะห่างระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลัง - 2810 มม
• แทร็กของล้อหน้าและล้อหลังคือ 1616/1632 มม. ตามลำดับ
• ปริมาณลำตัว - 550 ลิตร
• ปริมาณลำตัวพร้อมเบาะพับ - 1,600 ลิตร
• ปริมาตรถังน้ำมัน - 67 ลิตร
• ขนาดยาง - 225/60 R17
• ขนาดล้อ - 7.5 J x 17
• ระยะห่างจากพื้น BMW X3 - 212 มม

วิดีโอ บีเอ็มดับเบิลยู X3

วิดีโอทดลองขับและบทวิจารณ์โดยละเอียดของ BMW X3 โดย Sergey Stillavin

ราคาและอุปกรณ์ BMW X3

บีเอ็มดับเบิลยู X3 ราคาปีนี้มีการเปลี่ยนแปลงตามการเปลี่ยนแปลงของตลาดเงินตราต่างประเทศที่ไม่แน่นอน ดังนั้นป้ายราคาที่เกี่ยวข้องในวันนี้อาจดูแตกต่างออกไปในวันพรุ่งนี้ เราเสนอราคาครอสโอเวอร์โดยประมาณซึ่งผู้ผลิตระบุในขณะนี้ สำหรับตัวเลขที่แน่นอน โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายของคุณ

• BMW X3 xDrive20i - 2,393,000 รูเบิล
• BMW X3 xDrive28i - 2,562,000 รูเบิล
• BMW X3 xDrive35i - 2,787,000 รูเบิล
• BMW X3 xDrive20d - 2,417,000 รูเบิล
• BMW X3 xDrive30d - 2,725,000 รูเบิล
• BMW X3 xDrive35d - 2,993,000 รูเบิล

สำหรับแพ็คเกจ X3 แม้แต่รุ่นพื้นฐานก็ยังเต็มไปด้วยตัวเลือกระดับพรีเมียมทั้งหมด ตัวอย่างเช่นกล่องกลไก 6 สปีดมีเฉพาะในรุ่น 20i และ 20d เท่านั้น ส่วนที่เหลือติดตั้งอัตโนมัติ 8 สปีดล่าสุด รถทุกรุ่นมีล้ออัลลอยด์, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, ระบบสตาร์ท / หยุด, เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่นและตัวเลือกที่มีประโยชน์อื่น ๆ

ลายนูนที่ผนังด้านข้างของ X3 ทำได้เพียงแค่นั้น คุณลักษณะนี้ดูเหมือนจะซ่อนความสูงของรถไว้สองสามเซนติเมตร และทำให้ BMW X3 มีความรวดเร็วขึ้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม สำหรับองค์กรบาวาเรีย รายละเอียดดังกล่าวถือเป็นองค์ประกอบหนึ่งของเอกลักษณ์องค์กร ผู้มาใหม่ได้รวมเข้ากับกลุ่มผลิตภัณฑ์ของครอบครัวจนไม่ง่ายนักที่จะจดจำเขาในลานจอดรถท่ามกลาง BMW คันอื่นๆ ในฐานะบรรพบุรุษของเขา

ครอสโอเวอร์เป็นลูกผสมระหว่าง X1 และ X5 ไม่เพียงแค่ค่าเฉลี่ยเลขคณิตเท่านั้น สัดส่วนและการตัดสินใจของส่วนหน้าตกเป็นของผู้มาใหม่จาก Big Five และขอบหน้าต่างที่สูงขึ้นจาก X1 ความคล้ายคลึงกันกับรุ่นหลังอยู่ในมือของ "ครอสโอเวอร์" ที่อายุน้อยที่สุดของ BMW: มันเป็นไปในทิศทางของเขาที่สายตาของผู้ที่ป้ายราคา "จาก 1.8 ล้านรูเบิล" ดูเหมือนจะไม่สามารถเข้าถึงได้จะถูกกำกับ ...

ราคา

คุณสามารถซื้อ X3 ใหม่ได้ในราคา 1,795,000 รูเบิล ในจำนวนนี้ตัวแทนจำหน่ายพร้อมที่จะรวมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและ turbodiesel 2.0 ลิตร 184 แรงม้าพร้อมเกียร์ธรรมดา แพ็คเกจนี้ยังรวมถึงถุงลมนิรภัย 6 ใบ, ชุดระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟครบชุด (ตั้งแต่ป้องกันล้อล็อกไปจนถึงระบบควบคุมเสถียรภาพ), ระบบควบคุมสภาพอากาศ, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว, ไฟตัดหมอก, วิทยุซีดี, กระจกไฟฟ้า และ กระจกอุ่น คุณสามารถรับเกียร์อัตโนมัติสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลในการกำหนดค่า Urban แบบขยาย (ชุดประกอบคาลินินกราด) มูลค่า 1,850,000 รูเบิล นอกจากระบบส่งกำลังแล้ว ยังเสริมด้วยสีเมทัลลิก (อุปกรณ์เสริม) วิทยุระดับสูงกว่าพร้อมจอสี ไฟหน้าซีนอน เซ็นเซอร์จอดรถ เบาะปรับความร้อน และรายละเอียดอื่นๆ อีกหลายอย่าง

เมื่อในปี 2547 เว็บไซต์ได้ทดสอบ BMW X3 ดีเซล 3.0 ลิตรให้กับผู้ทดสอบของพอร์ทัล ความสุขของเพื่อนร่วมงานไม่มีขอบเขต และเหตุผลหลักก็คือมันเป็นหนึ่งใน "บาวาเรีย" ดีเซลตัวแรกบนดินรัสเซีย เจ็ดปีผ่านไปและตอนนี้เครื่องยนต์ดังกล่าวขายได้ดีในระดับเดียวกับน้ำมันเบนซินและครอสโอเวอร์ X3 มาพร้อมกับเทอร์โบดีเซล 2.0 ลิตรเป็นมาตรฐาน คุณเลิกกลัวน้ำมันดีเซลของรัสเซียในมิวนิคแล้วหรือยัง!

นอกจากนี้. ดังที่ Alexander Levchenko ผู้ขายรถยนต์ BMW ของบริษัท Avtodom บอกกับพอร์ทัลว่า ประมาณครึ่งหนึ่งของรถยนต์ของแบรนด์จำหน่ายด้วยเครื่องยนต์ดีเซล ส่วนแบ่งโดยประมาณของรถยนต์ดีเซลในบรรดา BMW X3 ที่จำหน่ายนั้นมากกว่า 50% ตามที่เขาพูด เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลจะสูงขึ้นไปอีกหากรถยนต์ดังกล่าวมีอยู่ในสต็อกและไม่ได้ส่งมอบตามคำสั่งซื้อ

ผู้ขายและผู้ผลิตไม่ต้องกังวลกับอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ดีเซล ปัญหาเดียวที่รอคอยเจ้าของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวคือความต้องการปืนพกแบบยุโรปซึ่งยังไม่ได้ติดตั้งในปั๊มน้ำมันทุกแห่ง คุณสามารถแก้ปัญหานี้ได้โดยการซื้ออะแดปเตอร์พิเศษ

เมื่อ 7 ปีที่แล้ว เพื่อนร่วมงานต่างทักทาย X3 ด้วยความกระตือรือร้น และข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือ "การตกแต่งภายในสีเทาเยือกเย็นพร้อมกับการตกแต่งด้วยไม้หลอกที่ไม่เหมาะสม" จากตัวฉันเองฉันจะเพิ่มการตกแต่งภายในที่คับแคบด้านหลังเท่านั้น ภายในกว้างขวางขึ้นทั้งด้านหน้าและด้านหลัง แต่ "ต้นไม้หลอก" ยังคงอยู่ อย่างไรก็ตาม ลูกค้าตัดสินใจได้ไม่ดีเพียงใด และถ้าคนส่วนใหญ่บ่นเกี่ยวกับการเคลือบแล็คเกอร์เลียนแบบธรรมชาติที่ถูกทำลาย นักการตลาดจะเปลี่ยนเม็ดมีดลายไม้เป็นคาร์บอนหรืออะลูมิเนียมปลอมบางชนิด ...

แม้จะมีสถานะเป็น "เกือบพื้นฐาน" แต่รุ่น 2.0d Urban ก็เต็มไปด้วยเสน่ห์ของรถครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียม เกียร์ถูกเปลี่ยนโดยเกียร์อัตโนมัติแบบจอยสติ๊กแบบอิเล็กทรอนิกส์ หน้าจอสีขนาดใหญ่ของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดซึ่งควบคุมโดยปุ่ม iDrive จะอยู่ที่คอนโซลกลาง มันมีข้อมูลที่เป็นประโยชน์จำนวนมาก - ตั้งแต่แรงดันลมยางและข้อมูลการจราจรไปจนถึงรายการสถานีวิทยุหรือเพลงในดิสก์ - เราไม่มีเวลามากพอที่จะเลื่อนดูหน้าทั้งหมดสำหรับวันทดสอบทั้งหมด ถึงกระนั้นสิ่งสำคัญใน BMW คือเครื่องยนต์ซึ่งฉันต้องการให้ความสนใจมากกว่านี้ ...

มอเตอร์มีบล็อกกระบอกสูบอลูมิเนียมเนื่องจากวิศวกรสามารถลดน้ำหนักและปรับปรุงประสิทธิภาพไดนามิกได้ ความสามารถของเครื่องยนต์ดีเซลสองลิตรใหม่นั้นไม่เลวเลยแม้จะเปรียบเทียบกับ "กินน้ำมันดีเซล" 3.0 ลิตรก่อนหน้า: รถใหม่ที่มีเทอร์โบดีเซลสองลิตรนั้นด้อยกว่า X3 ก่อนหน้าที่ใช้เครื่องยนต์ 3.0 ลิตรโดยใช้ เชื้อเพลิงเท่าเดิมเพียงครึ่งวินาทีแต่กินน้ำมันมากถึง 4 ลิตรในเมือง (ตามข้อมูลโรงงาน) น้อยกว่า!

เครื่องยนต์ดีเซลทั่วไปหมุนได้สูงสุด 3.8-4 พันรอบเท่านั้น หลังจากนั้นเครื่องยนต์จะตกลงและต้องเพิ่มเกียร์ วิศวกรของ BMW ได้ "ขยาย" ช่วงที่มีประสิทธิภาพของมอเตอร์ 2.0d จนถึงจุดที่เข็มมาตรวัดรอบสามารถขับเคลื่อนได้ไกลกว่า 5,000 รอบต่อนาที และแรงขับยังคงดำเนินต่อไป!

หลังพวงมาลัยของ BMW X3 ยางมะตอยดูเหมือนจะเรียบขึ้น ผู้คนที่พักผ่อนสบายๆ จะชื่นชอบความนุ่มนวลของการขับขี่ เมื่อพวกเขาขับไปบนยางมะตอยที่แตกระแหงและเป็นคลื่นจากคนขับรถบรรทุกหนักในจังหวะที่สงบ และตระหนักว่าพวกเขาไม่รู้สึกไม่สบาย ส่วนที่เหลือจะต้องคุ้นเคยกับการดูมาตรวัดความเร็ว: ความนุ่มนวลส่งผลให้ความรู้สึกของความเร็วหลอกลวง - ดูเหมือนน้อยกว่าที่เป็นจริง

ระยะห่าง BMW X3 - 212 มม. อย่างน้อยหนึ่งเซนติเมตร แต่ก็ยังมากกว่ารุ่นก่อนหน้า - ทั้งขอบทางและหิมะก็ไม่น่ากลัวซึ่งที่จอดรถจะ "ตกแต่ง" ในฤดูหนาวของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ระบบกันสะเทือนของรุ่นก่อนหน้าอาจเป็นแบบสปอร์ตหรือแบบนุ่มนวล แชสซีของครอสโอเวอร์ใหม่กำลังพยายามรวมสองในหนึ่งเดียว: มันไม่สั่นเมื่อกระแทกและเข้าโค้งอย่างมั่นใจ สิ่งสำคัญคือต้องไม่ลืมและไม่ต้องการการควบคุม "เพียง 3" จาก X3: ในการเลี้ยวหลายครั้ง ระยะห่างและระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบายจะบอกเป็นนัยถึงความแตกต่างระหว่างรถซีดานและรถครอสโอเวอร์ ... หากคุณไม่ จัด "งู" จากนั้นขับ X3 เป็นที่น่าพอใจมากด้วยการตั้งค่าพลังงานไฟฟ้า: BMW ตอบสนองและเชื่อฟังอย่างเหลือเชื่อ

โดยวิธีการเกี่ยวกับเครื่องขยายเสียงไฟฟ้า ในปี 2004 ที่กล่าวถึงแล้ว ไม่นานหลังจากการเผยแพร่การทดสอบ BMW X3 บรรณาธิการได้รับข่าวอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการเรียกคืนโดย BMW AG ของ X3 ดีเซลทั้งหมดที่ผลิตซึ่งมีประมาณ 12,000 คัน เหตุผลคือความจำเป็นในการป้องกันความเป็นไปได้ที่จะเกิดความเสียหายกับท่อพวงมาลัยเพาเวอร์โดยกลไกของไดรฟ์เซอร์โว เจนเนอเรชั่นใหม่ปราศจากปัญหาดังกล่าว 100% - แทนที่จะใช้บูสเตอร์ไฮดรอลิก ตอนนี้อะนาล็อกไฟฟ้าสมบูรณ์กำลังทำงานอยู่ แม้แต่เด็กก็สามารถหมุนพวงมาลัยในที่จอดรถได้และด้วยความเร็ว "เติม" ด้วยความพยายามซึ่งทำให้สามารถคำนวณแรงระหว่างการซ้อมรบได้แม่นยำยิ่งขึ้น

BMW X3 เป็น SUV ขนาดกะทัดรัดระดับพรีเมียมที่ผสมผสานการออกแบบอันสูงส่ง การใช้งานจริงและฟังก์ชันการทำงานระดับสูง และพฤติกรรม "การขับขี่" บนท้องถนน ซึ่งมักมีอยู่ใน "ม้าเหล็ก" ของผู้ผลิตรถยนต์แห่งบาวาเรีย ...

กลุ่มเป้าหมายหลักคือกลุ่มคนที่ร่ำรวย (มักเป็นครอบครัว) ซึ่งใช้ชีวิตแบบแอคทีฟ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาจึงต้องการรถยนต์ที่ไว้วางใจได้ ใช้งานได้หลากหลายและมีอุปกรณ์ครบครัน ...

ครอสโอเวอร์รุ่นที่สอง (ดัชนีภายใน "F25") ชาวเยอรมันได้แสดงต่อประชาคมโลกในเดือนกันยายน 2010 บนแคทวอล์คของงาน Paris Motor Show ระดับนานาชาติและเพียงหนึ่งเดือนต่อมาการขายก็เริ่มขึ้นในตลาดชั้นนำของโลก

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ห้าประตูมีการเปลี่ยนแปลงในทุกทิศทาง - มีรูปลักษณ์ที่แสดงออกอย่างชัดเจนมากขึ้นและภายในที่หรูหรายิ่งขึ้นมีขนาดโตขึ้น "ติดอาวุธ" ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัยและได้รับตัวเลือกใหม่

นับตั้งแต่ก่อตั้ง SUV คันนี้ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยเป็นระยะๆ แต่ในปี 2014 เป็นช่วงเปลี่ยนผ่านของการปรับปรุงใหม่ครั้งใหญ่ (รถรุ่นปรับปรุงเปิดตัวในเดือนมีนาคมที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์) - พวกเขา "รีเฟรช" ภายนอกและภายใน เพิ่มเครื่องยนต์ใหม่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์และขยายรายการอุปกรณ์ที่มีอยู่ ในรูปแบบนี้ รถออฟโรดอยู่ในสายการประกอบจนถึงปี 2560 หลังจากนั้นจึงเปิดทางให้กับรุ่นถัดไป

BMW X3 "ที่สอง" ดูสวย "พันธุ์แท้" มีความสมดุลและก้าวร้าวปานกลาง แต่ในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างรัดกุม - คุณไม่สามารถหาทางออกด้านการออกแบบที่โดดเด่นในรูปลักษณ์ได้เช่นเดียวกับข้อผิดพลาดใด ๆ

ส่วนหน้าที่แสดงตัวตนด้วยรูปลักษณ์ที่เย่อหยิ่งของไฟหน้าคู่และกระจังหน้าแบบ “รูจมูก” ที่มีตราสินค้า รูปทรงไดนามิกที่มี “กล้ามเนื้อ” ที่พัฒนาขึ้นที่ด้านข้างและซุ้มล้อขนาดใหญ่ ท้ายเรือที่ตึงพร้อมไฟที่ขมวดคิ้วและกันชนแบบนูน - ครอสโอเวอร์ มีรูปลักษณ์อันสูงส่งสอดคล้องกับสถานะพรีเมี่ยมอย่างเต็มที่

BMW X3 เจนเนอเรชั่นที่สองมีความยาว 4657 มม. กว้าง 1881 มม. และสูง 1661 มม. ฐานล้อพอดีกับห้าประตูที่ 2810 มม. และระยะห่างจากพื้นไม่เกิน 204 มม.

ในรูปแบบ "การเดินขบวน" น้ำหนักของรถออฟโรดจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1,795 ถึง 1,895 กิโลกรัม (ขึ้นอยู่กับรุ่น)

ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยภายใน X-Third: การออกแบบที่รอบคอบและเรียบร้อย การยศาสตร์ที่ไร้ที่ติในทุกด้าน วัสดุตกแต่งราคาแพง และระดับประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม

“ชุดเครื่องมือ” ที่เป็นแบบอย่างพร้อมไดอัลเกจและหน้าจอสีระหว่างพวกเขา พวงมาลัยหลายก้านแบบสามก้านที่มีขนาดเหมาะสมที่สุด และคอนโซลกลางขนาดใหญ่ที่เผยให้เห็นหน้าจอของศูนย์สื่อ iDrive และหน่วยเสียงและ “สภาพอากาศขนาดเล็ก” ที่ใช้งานง่าย - ภายในของครอสโอเวอร์ออกแบบให้เข้ากับภายนอกโดยไม่ไล่เอฟเฟกต์ภาพ

การตกแต่งภายในของ BMW X3 ของชาติที่สองได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับคนห้าคน - ทั้งสองแถวมีพื้นที่ว่างเพียงพอ ที่ด้านหน้า รถมีที่นั่งแบบสำเร็จพร้อมเบาะยาวแบบปรับได้ หมอนข้างด้านข้างที่เด่นชัด และช่วงการปรับที่กว้าง และที่ด้านหลัง - โซฟาที่นุ่มสบายพร้อมรูปทรงเบาะที่ปรับมาอย่างดีและพนักพิงที่เหมาะสม

ไพ่ตายอย่างหนึ่งของบาวาเรียคือหีบที่เรียบร้อยพร้อมผนังเรียบ ซึ่งในสภาพปกติสามารถบรรทุกสัมภาระได้ 550 ลิตร "แกลเลอรี" ซึ่งแบ่งออกเป็นสามส่วน เมื่อพับเก็บ จะกลายเป็นพื้นเรียบทั้งหมด และทำให้ปริมาตรของ "โฮลด์" เพิ่มขึ้นเป็น 1,600 ลิตร ในช่องใต้ดิน รถออฟโรดมีตู้คอนเทนเนอร์สำหรับสิ่งเล็ก ๆ แต่ไม่มีล้ออะไหล่แม้แต่อันเล็ก

ในตลาดรัสเซีย BMW X3 รุ่นที่สองมีหน่วยกำลังที่หลากหลาย:

• "ทีม" น้ำมันเบนซินรวมถึงเครื่องยนต์สี่สูบและหกสูบในสายการผลิตที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 2.0 และ 3.0 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ไดเรคอินเจคชั่นและวาล์วแปรผัน:
  • รุ่น "อายุน้อยกว่า" สร้างแรงม้าได้ 184 แรงม้าที่ 5,000-6,250 รอบต่อนาทีและแรงบิด 270 นิวตันเมตรที่ 1,250-4500 รอบต่อนาทีหรือ 245 แรงม้า ที่ 5,000-6500 รอบต่อนาทีและแรงขับสูงสุด 350 นิวตันเมตรที่ 1250-4800 รอบต่อนาที
  • และ "อาวุโส" - 306 แรงม้า ที่ 5,800-6,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตรที่ 1,200-5,000 รอบต่อนาที
• ชิ้นส่วนดีเซลประกอบด้วย "สี่" และ "หก" ขนาด 2.0 และ 3.0 ลิตรตามลำดับ โดยมีรูปแบบแนวตั้ง ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ และระบบ "ฟีด" โดยตรง:
  • การกลับมาของครั้งแรกคือ 190 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 400 นิวตันเมตรที่ 1,750-2,250 รอบต่อนาที
  • และครั้งที่สอง - 249 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 560 นิวตันเมตรที่ 1,500-3,000 รอบต่อนาที

มอเตอร์ทั้งหมดจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive พร้อมคลัตช์หลายแผ่นที่ทำหน้าที่ถ่ายโอนแรงบิดไปยังล้อหน้า และเครื่องยนต์ 184 และ 190 แรงม้า - นอกจากนี้ยังมี "กลไก" 6 สปีด (โดยค่าเริ่มต้น)

BMW X3 เจนเนอเรชั่นที่สองใช้แพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในแนวยาว และตัวถังรับน้ำหนักทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงในระดับมาก ทั้งสองเพลาของรถใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระพร้อมคอยล์สปริงและตัวกันโคลงตามขวาง (เป็นตัวเลือก - พร้อมโช้คอัพแบบปรับได้): ด้านหน้า - คันโยกคู่ด้านหลัง - มัลติลิงค์

ครอสโอเวอร์มีระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พีเนียนพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์แบบกลไกไฟฟ้าและระบบเบรกพร้อมดิสก์เบรกแบบ "เป็นวงกลม" (มีช่องระบายอากาศด้านหน้า), ABS, EBD และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ

ในตลาดรองของรัสเซีย "การเปิดตัว" ครั้งที่สองของ BMW X3 ในปี 2561 สามารถซื้อได้ในราคา ~ 900,000 รูเบิล

อุปกรณ์ที่ง่ายที่สุดของรุ่นที่สองมีอยู่ในคลังแสง: ถุงลมนิรภัยหกใบ, ABS, ESP, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, สตาร์ทเครื่องยนต์จากปุ่มเดียว, ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว, ไฟหน้าไบซีนอน, ไฟฟ้า ระบบขับเคลื่อนและกระจกปรับความร้อน ไฟตัดหมอก เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อน ศูนย์สื่อ ระบบเครื่องเสียงคุณภาพสูง และอื่นๆ อีกมากมาย