เชฟโรเลต คามาโร, 2559

ลองตัดสินใจซื้อรถใหม่ ตอนแรกฉันวางแผนที่จะซื้อ Camaro ปี 2014 (restyling) แต่ก็ยังไม่ต้องการให้มากกว่า 2 ล้านรูเบิลสำหรับการตกแต่งภายในด้วยพลาสติกที่อึดอัดโดยไม่มีระบบควบคุมสภาพอากาศและพวงมาลัย Chevrolet Cruze ดังนั้นฉันจึงรอใหม่ รุ่นเชฟโรเลตคามาโร. Camaro ใหม่เป็นรถที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง การตกแต่งภายในและความสะดวกสบายได้รับการปรับปรุงอย่างมาก มีการเพิ่มสิ่งทันสมัยมากมาย เช่น ระบบกันสะเทือนแบบแม่เหล็ก ควบคุมการขับขี่, โหมดการขับขี่บางส่วน แผงเสมือนแผงหน้าปัด, สภาพอากาศแบบ 2 โซน, หน่วยความจำที่นั่ง, กล้องที่มีรัศมีวงเลี้ยว และอื่นๆ อีกมากมาย สมอ การออกแบบตกแต่งภายในดูมีระดับที่สูงขึ้นและน่าสนใจยิ่งขึ้น ไม่มีการออมอย่างเปิดเผยและราคาถูกซึ่งคนรุ่นก่อนทำบาป ใช่ หลายคนสามารถพูดได้ว่าเครื่องยนต์ 2 ลิตรสำหรับ "รถมัสเซิลคาร์" พันธุ์แท้นั้นน่าละอาย สยองขวัญ และไม่จริงจัง อย่างไรก็ตาม มันคือศตวรรษที่ 21 และเทคโนโลยีกำลังเข้ามามีบทบาท เชฟโรเลต คามาโร ใหม่ เร่งความเร็วได้เร็วกว่ารุ่นพื้นฐาน 328 แรงม้า 0.3 วินาที และประหยัดภาษีกว่ามาก บนถนนรถทำงานได้อย่างสมบูรณ์ (ตามความประทับใจแรกเนื่องจากสภาพอากาศไม่อนุญาตให้ขับด้วยความเร็วเต็มที่) ช่วงล่างนุ่มกว่าตัวก่อนมาก ระบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยคนขับให้ได้มากที่สุด ไม่มีอะไรหลุด และไม่ลื่นไถล ไดรฟ์ด้านหลัง. แน่นอนว่ายังมีข้อเสีย ประการแรก การยศาสตร์แบบอเมริกันที่ยอดเยี่ยมซึ่งใช้กับมิติที่ใหญ่โต และตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา Chevrolet Camaro "ลดน้ำหนัก" เล็กน้อย แต่สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลต่อการยศาสตร์ในทางที่ดีที่สุด แน่นมาก แถวหลัง(สูงสุดสำหรับเด็กหรือคนแคระ) แม้ว่าขนาดของรถจะใหญ่กว่ารถเก๋งทั่วไป (เช่น Octavia) และใหญ่กว่า Passat ที่ค่อนข้างใหญ่สองสามซม. นอกจากนี้กระเป๋าข้างประตูที่เล็กมากและลิ้นชักที่เท้าแขน - สูงสุดในกระเป๋าเงิน, บุหรี่หนึ่งซอง, ผ้าเช็ดทำความสะอาด - ทุกอย่าง, รถยนต์ที่เห็นแก่ตัวในทุกด้าน จากประเด็นที่ถกเถียงกัน - ลักษณะ ฉันชอบมันเป็นการส่วนตัวแม้ว่าหลายคนจะวิจารณ์กระจังหน้าแคบพร้อมเลนส์ ไฟท้ายซึ่งสูญเสีย "แว่นตา" ที่แยกจากกันซึ่งเป็นที่รู้จักของรุ่นที่ 5 ไป แต่ส่วนตัวชอบนะ การออกแบบใหม่. นี่คือมุมมองของ Chevrolet Camaro ใหม่จากชุดแรกในรัสเซีย

ข้อดี : ซาลอน. ระดับความสะดวกสบาย อุปกรณ์. ช่วงล่าง. เครื่องยนต์ 2 ลิตร

ข้อบกพร่อง : การยศาสตร์. ร้านเสริมสวยสำหรับสองคน

อาร์เทม, มอสโก

เชฟโรเลต คามาโร ปี 2016

ในที่สุดสปริงก็ปรากฏตัวขึ้น และผมก็เริ่มขับเชฟโรเลต คามาโร ความประทับใจในการปฏิบัติงานวันที่ 2 มีดังนี้ รู้สึกกังวลเรื่องทัศนวิสัยมาก หยุดคิดหลังจากครึ่งชั่วโมงหลังจากเริ่มนั่ง ฉันคุ้นเคยกับทัศนวิสัยและขนาดอย่างรวดเร็ว ผมคิดว่าการจะหักหลบรถผมจะต้องขับช้าๆ อย่างระมัดระวัง ไม่เกิน 4000 รอบต่อนาที ไม่มีอะไรเช่นนี้ ในเมือง โหมดเชฟโรเลต Camaro ขี่เร็วมากและเร่งความเร็วจาก 2,000 ถึง 3,500 รอบต่อนาที ฉันไม่ต้องหักห้ามใจ ประทับใจ การจัดการที่ยอดเยี่ยม. เพลงจาก Bose ฟังดูดีมากแม้ว่าจะไม่มีซับวูฟเฟอร์ก็ตาม หลังจากวอลโว่ XC70 คุณต้องจำไว้เสมอว่าต้องหลีกเลี่ยงหลุมบ่อและชะลอความเร็วเมื่อเจอจุดกระทุ้งความเร็ว ถึงกระนั้นสำหรับ "อุจจาระแข็ง" ทางเรียบ (ไม่สำคัญว่าจะเป็นทางตรงหรือคดเคี้ยว) เหมาะสมกว่าถนนในมอสโกวหลังฤดูหนาว อย่างน้อยการกวาดล้างก็ไม่เล็กที่สุด

ข้อดี : ความสามารถในการจัดการ พลวัตของการเร่งความเร็ว

ข้อบกพร่อง : ช่วงล่างแข็ง.

อิกอร์, มอสโก

2018 เชฟโรเลต Camaro ZL1 1LE รีวิว: รูปร่างรุ่น ภายใน ลักษณะทางเทคนิค ระบบความปลอดภัย ราคา และอุปกรณ์ ในตอนท้ายของบทความ - ทดลองขับโมเดล!

ตรวจสอบเนื้อหา:

ฤดูใบไม้ผลิ 2016 บริษัทเชฟโรเลตสร้างความยินดีให้กับแฟน ๆ ด้วยการเปิดตัวรถกล้ามเนื้อสองประตูเชฟโรเลตคามาโรรุ่นที่ 6 ซึ่งได้รับคำนำหน้าว่า "ZL1" เหมาะสมกับรุ่น ZL1 ความแปลกใหม่ได้รับชั้นหนึ่ง ชุดแอโรไดนามิกทรงพลังที่สุด โรงไฟฟ้าและใหม่ เกียร์อัตโนมัติด้วยความเร็ว 10 ระดับ ให้คุณ "ยิง" ได้ถึงร้อยแรกในเวลาเพียง 3.5 วินาที

แต่ประชาคมโลกไม่มีเวลามองย้อนกลับไปเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2560 ฝ่ายบริหารของเชฟโรเลตนำเสนอรุ่นแทร็ก รุ่นเชฟโรเลต Camaro ZL1 ซึ่งเป็นชื่อที่มีการเพิ่มคำนำหน้า "1LE" การเปิดตัวของรถมัสเซิลคาร์เกิดขึ้นระหว่างการแข่งขัน Daytona 500 ประจำปี ซึ่งเปิดตามประเพณี ฤดูใหม่ชุดแข่ง NASCAR

เมื่อเทียบกับรุ่น “ZL1” เชฟโรเลต คามาโร ZL1 1LE ปี 2018-2019 ปี 2018-2019 ได้รับการปรับเปลี่ยนชุดตัวถังแอโรไดนามิกเล็กน้อย แชสซีที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ ระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น และ ระดับสูงสุดการกำหนดค่า

ภายนอก Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2018

รูปลักษณ์ของ Chevrolet Camaro ZL1 1LE ใหม่จะไม่ทำให้ใครเฉยอย่างแน่นอน - รถมีการออกแบบที่ทันสมัย ​​สดใส และดุดันอย่างยิ่ง ซึ่งแสดง "โน้ต" อันเป็นเอกลักษณ์ของ Chevrolet Camaro คลาสสิกในศตวรรษที่ผ่านมา

เมื่อเทียบกับรุ่น “ZL1” รถได้รับการปรับเปลี่ยนรูปแบบเล็กน้อยของช่องดักอากาศขนาดใหญ่ ซึ่งมีป้ายชื่อ ZL1 ขนาดเล็กที่อวดโฉม รวมถึงได้รับการปรับปรุงในด้านแอโรไดนามิก กันชนหน้าพร้อมสปลิตเตอร์หน้าขนาดใหญ่ขึ้นและองค์ประกอบเพิ่มเติม

ฝากระโปรงนูน แถบบางของกระจังหน้าปลอม และดูน่าเกรงขาม เลนส์หัวพร้อมแถบไฟส่องสว่างในเวลากลางวันที่สวยงาม

โปรไฟล์ใหม่มีสัดส่วนที่คลาสสิกสำหรับรถมัสเซิลคาร์ และยังมี "สเกิร์ต" ด้านแอโรไดนามิกที่งดงามทรงพลัง ซุ้มล้อและขนาดใหญ่ถึง 19 นิ้ว ขอบล้อหุ้มด้วยยาง Goodyear Eagle F1-Supercar 3R ซึ่งพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับรถรุ่นนี้

ท้ายเรือที่งดงามอยู่แล้วของ Chevrolet Camaro ZL1 ในการปรับเปลี่ยนแทร็ก 1LE ได้รับปีกหลังขนาดใหญ่ที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ในขณะเดียวกัน ไฟ LED แสดงเครื่องหมายของแบรนด์ ฝากระโปรงหลังขนาดกะทัดรัด และกันชนหลังขนาดมหึมาพร้อมท่อไอเสียสองคู่ยังคงอยู่

ขนาดภายนอกของ Camaro ZL1 1LE 2018-2019 ยังคงเหมือนเดิม:

ความยาว มม	4784
ความกว้าง มม	1897
ความสูงมม	1348
ระยะฐานล้อ. มม	2811

ผู้ผลิตเลือกที่จะไม่เปิดเผยข้อมูลส่วนสูง ระยะห่างจากพื้นดินแต่ด้วยการวางแนวแทร็กของการดัดแปลง 1LE รถอาจมีระบบกันสะเทือนที่ต่ำลงเล็กน้อย

ผู้ผลิตเสนอทางเลือกของผู้ซื้อที่มีศักยภาพ หลากหลายสีตัวถังที่ไม่อนุญาตให้รถถูกมองข้ามแม้ในการจราจรในเมืองที่คับคั่ง

ภายใน Camaro ZL1 1LE 2018-2019

การตกแต่งภายในของรถมีความสอดคล้องกับมันอย่างเต็มที่ รูปร่าง– สปอร์ต โฉบเฉี่ยว และถูกหลักสรีรศาสตร์สูงสุด ห้องนักบินของคนขับมีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นสามก้านแบบดั้งเดิมพร้อมขอบล่างแบบสปอร์ต รวมถึงแผงหน้าปัดแบบอะนาล็อกและดิจิตอลที่อ่านค่าและให้ข้อมูลอย่างดี

ส่วนกลางของตอร์ปิโดสงวนไว้สำหรับศูนย์มัลติมีเดียด้วย หน้าจอสัมผัสเช่นเดียวกับชุดควบคุมสภาพอากาศดั้งเดิมที่มีเทอร์ไบน์ปรับอุณหภูมิขนาดใหญ่ 2 ตัว ภายนอกออกแบบเหมือนตัวเบี่ยงท่ออากาศทุกประการ

เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญทันทีว่าเมื่อสร้างการตกแต่งภายใน ผู้ผลิตไม่ได้บันทึกการตกแต่งโดยนำเสนอเฉพาะวัสดุระดับพรีเมียม (พลาสติก, หนัง, อัลคันทารา, อลูมิเนียม, คาร์บอนไฟเบอร์)

ซาลอน คามาโร ใหม่ ZL1 1LE จัดทำในรูปแบบ 2+2 ซึ่งหมายความว่ามีที่นั่งด้านหน้าเต็มรูปแบบ 2 ที่นั่งและโซฟาด้านหลังขนาดกะทัดรัดที่สามารถพาเด็กขึ้นเครื่องได้เท่านั้น

พูดถึง ที่นั่งด้านหน้าที่นี่พวกเขาแสดงโดยพิเศษ เบาะนั่งแบบสปอร์ตจาก Recaro ซึ่งมีการสนับสนุนด้านข้างที่ยอดเยี่ยม การปรับไฟฟ้า ระบบทำความร้อนและระบายอากาศ เบาะนั่งเย็บด้วยด้ายสีแดง ผสมผสานระหว่าง Alcantara และหนังธรรมชาติ และโลโก้แบรนด์ ZL1 ที่ด้านหลัง

ระหว่างที่นั่งของแถวแรกมีอุโมงค์ส่งกำลังขนาดใหญ่ซึ่งเป็นที่ตั้งของคันเกียร์ปุ่มอิเล็กทรอนิกส์ เบรกจอดรถที่วางแก้วคู่หนึ่งและแม้แต่แท่นสำหรับชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย

ปริมาณลำต้นรุ่นคือ 255 ลิตรและเพื่อลดน้ำหนักรวมของรถผู้ผลิตจึงถอดความเป็นไปได้ในการพับพนักพิงของโซฟาด้านหลัง เราเน้นความจริงที่ว่าการปรับเปลี่ยนแทร็ก "1LE" มีให้เฉพาะในเวอร์ชันสูงสุดซึ่งแสดงถึงการมีอยู่จำนวนมาก ระบบที่ทันสมัย, ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์และ "ผู้ปรับปรุง"

ข้อมูลจำเพาะ เชฟโรเลต คามาโร ZL1 1LE 2018

ภายใต้ฝากระโปรงของ Chevrolet Camaro ZL1 1LE คือเครื่องยนต์ V8 ที่รู้จักกันดีและได้รับการพิสูจน์แล้ว ซึ่งคล้ายกับที่ติดตั้งในรุ่น Camaro ZL1 เครื่องยนต์ติดตั้งระบบจ่ายเชื้อเพลิงโดยตรงและซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เชิงกลซึ่งช่วยให้คุณ "บีบ" ม้า "สูงสุด 659 ตัว" และแรงบิดสูงสุดที่น่าประทับใจ 881 นิวตันเมตร

น่าเสียดายที่ผู้ผลิตตัดสินใจที่จะไม่แสดงข้อมูลเกี่ยวกับเวลาที่ต้องใช้ในการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 แต่ ความเร็วสูงสุดประมาณ 320 กม. / ชม. เราทราบทันทีว่าไม่เหมือนกับ Camaro ZL1 ซึ่งติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดที่เป็นนวัตกรรมใหม่ รุ่น 1LE นั้นมี "กลไก" 6 ระดับโดยเฉพาะซึ่งด้อยกว่า "อัตโนมัติ" เล็กน้อยในด้านไดนามิก

อย่างไรก็ตาม ในฤดูร้อนปี 2560 สนามแข่ง Camaro สามารถเอาชนะสนามแข่ง Nurburgring ได้ภายใน 7 นาที และ 16.04 วินาที กลายเป็น 14 วินาที เร็วกว่า Camaro ZL1 5 วินาที เร็วกว่า Ferrari 488 GTB ถึง 2 วินาที ปอร์เช่ที่เร็วกว่า 911 GT RS2 (ตัวถัง 997)

การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิงซึ่งมี V8 ที่ทรงพลังนั้น "เจียมเนื้อเจียมตัว" อยู่ที่ 15.5 ลิตร / 100 กม. และบนทางหลวงรถสามารถบรรลุตัวเลข 11.8 ลิตรได้ (โดยที่เจ้าของไม่ได้กด "รองเท้าผ้าใบ" ลงบนพื้น ).

Camaro ZL1 1LE ใช้แพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Alpha ซึ่งแสดงโดยระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ที่ด้านหน้าและด้านหลังแบบห้าลิงค์ ซึ่งแตกต่างจากรุ่น ZL1 รุ่นแทร็กได้รับความสามารถในการปรับแคมเบอร์อย่างรวดเร็วรวมถึงความสามารถในการปรับความคงตัว ความมั่นคงของม้วน.

นอกจากนี้วิศวกรชาวอเมริกันยังสร้าง เพลาหลังเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเองมัสเซิลคาร์มีการติดตั้งตามมาตรฐาน ระบบปรับตัวแชสซี นั่งแม่เหล็กเช่นเดียวกับเบรกหน้า 6 ลูกสูบประสิทธิภาพสูงและเบรกหลัง 4 ลูกสูบจาก Brembo ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 390 มม. และ 365 มม. ตามลำดับ พวงมาลัย ประเภทแร็คเสริมด้วยเครื่องขยายเสียงที่ทันสมัย

ความปลอดภัยของ Chevrolet Camaro ZL1 1LE ใหม่

ด้วยพละกำลังที่โดดเด่นและไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ข้อมูลจำเพาะของเชฟโรเลต Camaro ZL1 1LE ผู้ผลิตไม่สามารถเพิกเฉยต่อพารามิเตอร์เช่นความปลอดภัยซึ่งสำคัญมาก ระดับสูง. ดังนั้นในคลังแสงของรถจึงมีระบบดังกล่าว:

• การมองเห็นของกล้องด้านหลัง
• ระบบป้องกันการสั่นไหวที่เป็นกรรมสิทธิ์ "StabiliTrak";
• Airbegi "เป็นวงกลม";
• ระบบเตือนการเปลี่ยนเลน
• ระบบตรวจสอบโซน "ตาบอด" และเตือนเมื่อมีรถเคลื่อนที่ขวางเมื่อถอยหลัง
• เลนส์ LED ด้านหน้าและด้านหลัง
• ระบบป้องกันการล็อกรวมถึงระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและระบบรักษาเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน
• ประสิทธิภาพสูง ดิสก์เบรกเบรมโบ้;
• เข็มขัดนิรภัย;
• เซ็นเซอร์แรงดันลมยาง
• ระบบควบคุมความเร็วคงที่
• การทำงาน เริ่มต้นอัตโนมัติเตือน;
• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้และอีกมากมาย

นอกจากนี้ มัสเซิลคาร์ยังได้รับโครงเหล็กที่แข็งแกร่งซึ่งช่วยปกป้องผู้โดยสารที่อยู่ภายในได้อย่างน่าเชื่อถือเมื่อเกิดการชนกัน

ตัวเลือกและราคาของ Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2018 ใหม่

ปัจจุบัน ผู้ซื้อชาวรัสเซียนำเสนอแบบธรรมดาเท่านั้น รุ่นเชฟโรเลต Camaro ราคาเริ่มต้นที่ 2.99 ล้านรูเบิล ในเวลาเดียวกันคาดว่าจะมีการเปิดตัวเวอร์ชัน ZL1 และ ZL1 1LE ตลาดรัสเซียใน เร็วๆ นี้อย่างไรก็ตามไม่คุ้มค่าอย่างแน่นอนและต่อมาการปรากฏตัวของพวกเขาในรัสเซียก็น่าสงสัยอย่างยิ่ง

แต่ในตลาดอเมริกาเหนือรุ่น Camaro ZL1 ขายในราคา 62.495 พันดอลลาร์ (ประมาณ 3.62 ล้านรูเบิล)

น่าเสียดายที่ไม่มีข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับราคาหรือวันที่เริ่มต้นการขายโดยประมาณของรุ่นแทร็กของ ZL1 1LE แต่เราสามารถพูดได้ว่ารถจะมีราคาแพงกว่า Camaro ZL1 "มาตรฐาน" อย่างเห็นได้ชัด

รายการ อุปกรณ์มาตรฐานจะนำเสนอ:

• เลนส์ LED ด้านหน้าและด้านหลัง
• ด้านหน้าแอโรไดนามิกและ กันชนหลังพร้อมสปลิตเตอร์ในตัวและดิฟฟิวเซอร์แบบสปอร์ตด้านหลัง
• ระบบไอเสียขั้นสูง
• ศูนย์มัลติมีเดียพร้อมเพลงจาก BOSE;
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน
• เบาะนั่งสปอร์ต Recaro;
• ระบบอุ่นที่นั่งและพวงมาลัย
• เบาะนั่งปรับไฟฟ้าและระบายอากาศ
• ปีกหลังอันทรงพลังทำจากคาร์บอนไฟเบอร์
• ถุงลมนิรภัยขั้นต่ำ 6 ใบ;
• ระบบรักษาเสถียรภาพ StabiliTrak;
• ระบบตรวจสอบสำหรับโซน "ตาบอด" และคำเตือนเกี่ยวกับการมีรถวิ่งสวนทางกันเมื่อถอยหลัง
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• เกียร์ธรรมดา 6 สปีด;
• เฟืองท้ายแบบล็อคตัวเอง
• เบรกสมรรถนะสูงจาก Brembo;
• แชสซีแบบปรับได้ Magnetic Ride เป็นต้น

นอกจากนี้ผู้ผลิตสัญญาว่าจะนำเสนอ ชุดกว้างอุปกรณ์เสริม

บทสรุป

เชฟโรเลต คามาโร ZL1 1LE เป็นรถมัสเซิลคาร์ที่ทรงพลัง ทรงพลัง และเทคโนโลยีขั้นสูงที่ให้ความพึงพอใจอย่างแท้จริงจากไดนามิกและการควบคุม ไม่เพียงแต่บนทางหลวงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถมืออาชีพด้วย สนามแข่งรถ.

ทดลองขับเชฟโรเลตคามาโร ZL1 1LE 2018:

สำหรับ เชฟโรเลต คามาโร ใหม่ 2012-2013 รุ่นปีเครื่องยนต์มีให้บริการในรุ่นเบนซินสองรุ่น

ข้อมูลจำเพาะ

Chevrolet Camaro ในการกำหนดค่า 2LT ติดตั้งเครื่องยนต์ LFX - V6 3.6 (328 แรงม้า) พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 ชุด (Hydra-Matic 6L50) ผู้ผลิตระบุว่าลักษณะทางเทคนิคดังกล่าวของรถสปอร์ตนั้นรับประกันการเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" แรกใน 6.2 วินาที ที่ ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม.

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามผู้ผลิตรายเดียวกันจาก 8.1 ลิตรบนทางหลวงเป็น 15.9 ลิตรในเมืองใน วงจรรวม 10.9 ลิตร ในสภาพการใช้งานจริงในเมือง ตัวเลขดังกล่าวเข้าใกล้ 20 ลิตร และการบริโภคโดยเฉลี่ยของรถสปอร์ตคูเป้แทบจะไม่ลดลงต่ำกว่า 12.5-13 ลิตรของเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์เชฟโรเลต คามาโร V8

ในการกำหนดค่า 2SS ที่แพงกว่า เครื่องยนต์ Camaro ปี 2012-2013 มี L99, V8 6.2 ลิตร (405 แรงม้า) พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 ชุด (Hydra-Matic 6L50) ข้อมูลของผู้ผลิตพูดถึงความเป็นไปได้ที่จะพุ่งสูงถึง 100 กม. / ชม. ใน 4.7 วินาที ความเร็วสูงสุดในแบบยุโรปนั้นถูก จำกัด ทางอิเล็กทรอนิกส์ไว้ที่ 250 กม. / ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Camaro ในการกำหนดค่านี้คือจาก 10.2 ลิตรบนทางหลวงถึง 20.9 ลิตรสำหรับการใช้งานในเมือง ปริมาณการใช้เฉลี่ยอยู่ที่ 14.1 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
ที่ ชีวิตจริงทดลองขับ สปอร์ตคูเป้ Camaro แสดงให้เห็นว่า "แปด" กินน้ำมันเบนซิน 17-17.5 ลิตรในวงจรรวม - ความจริงที่รุนแรงเพราะปริมาตรของ V8 ไม่ใช่ 6162 cm3 ของเด็ก ระบบ Active Fuel Management ที่ใช้ซึ่งปิดครึ่งหนึ่งของกระบอกสูบเมื่อเครื่องยนต์โหลดต่ำ ไม่ได้ช่วยให้สถานการณ์ดีขึ้น

เบรก brembo บน chevrolet camaro

ข้อมูลจำเพาะรถมัสเซิลคาร์รุ่นปี 2555-2556: สำหรับแฟน ๆ ชาวรัสเซีย รถสปอร์ตได้รับแชสซี FE4 ที่ได้รับการอัพเกรดพร้อมโช้คอัพที่มีความสามารถในการเปลี่ยนลักษณะการหน่วงและเหล็กกันโคลงด้านหน้า (23 มม.) และด้านหลัง (24 มม.) อันทรงพลัง ระบบกันสะเทือนของเชฟโรเลต คามาโร เป็นแบบอิสระโดยสมบูรณ์ พร้อมแม็กเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้าและด้านหลังแบบโฟร์ลิงค์ พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าใช้เป็นพวงมาลัยเพาเวอร์ ดิสก์เบรกพร้อม ABC ระบบช่วยการทรงตัว StabiliTrak (ESC)

การใช้งานและทดลองขับ เชฟโรเลต คามาโร

ตัวแทนของเชฟโรเลตมีไหวพริบเมื่อพวกเขาสัญญาว่า Camaro 2LT V6 จะมีความเร็วพายุเฮอริเคนใน 6.2 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. มีตัวเลขจริงอยู่ที่ 6.5-6.8 วินาที (ซึ่งก็น่าประทับใจเช่นกัน) ในสถานการณ์ที่มี 2SS V8 เป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุ 4.7 วินาทีที่ประกาศไว้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะแสดงอย่างดื้อรั้น 5.2-5.5 วินาทีเมื่อเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" รถทั้งสองคันออกสตาร์ทอย่างทรงพลังและน่าทึ่ง หมอบอยู่บนเพลาหลังพร้อมล้อ 275 / 40ZR20 คนขับถูกกดลงบนเบาะ หัวใจเต้นเร็วขึ้น แต่อนิจจาเครื่อง Hydra-Matic 6L50 ที่มีการตั้งค่าของตัวเองไม่อนุญาตให้เปิดเผยศักยภาพของมอเตอร์อย่างเต็มที่
น่าเสียดายที่ Camaro ใหม่มาพร้อมกับ กล่องกลเกียร์ อยู่ระหว่างดำเนินการ กล้ามเนื้ออเมริกันรถพอใจกับการบังคับเลี้ยวที่ละเอียดและให้ข้อมูล ระบบกันสะเทือนนั้นรุนแรงสำหรับ ถนนภายในประเทศแต่สำหรับการเข้าโค้งแบบมีลวดลายด้วยการม้วนตัวน้อยที่สุดและความสามารถในการ ความเร็วสูงการขันสกรูเข้ากับ "กิ๊บ" นั้นมีค่าธรรมเนียมต่ำ
ในการทดลองขับโดยตรง เชฟโรเลต คามาโรแสดงให้เห็นถึงการขับขี่ที่น่าทึ่ง รถมีเสถียรภาพที่ความเร็วสูง คุณไม่สามารถเชื่อได้ด้วยซ้ำว่าคุณกำลังขับรถแบบ "อเมริกัน" ช่วงล่างประกอบและชาญฉลาดเหมือนรถเยอรมัน ยินดีเป็นอย่างยิ่งคุณได้รับจากเสียงเครื่องยนต์ของรถ เสียง "โครก" ของ V8 ที่เปิดอยู่ ไม่ได้ใช้งานพัฒนาอย่างรวดเร็วเป็นเสียงฟ้าร้องเมื่อเปิดเต็มที่ เค้น. ภาพรวมโดยละเอียดและประสบการณ์ในการดำเนินการครั้งแรกของรถสปอร์ตคูเป้ในตำนานทำให้เราสามารถยืนยันได้ว่าเขามาที่รัสเซีย รถที่ดีแฟน ๆ ของ Camaro จะยกโทษให้เขาด้วยการตกแต่งภายในแบบ "Spartan" เครื่องยนต์ที่ไม่รู้จักพอและราคาที่สูง ดูเหมือนว่าจะคุ้มค่าเงินจริง ๆ แม้ว่าราคาจะเพิ่มขึ้นจากการย้ายไปยุโรปก็ตาม

ราคา: จาก 3,900,000 รูเบิล

รถคันนี้ได้กลายเป็นตำนานและความฝันของแฟน ๆ ไม่ว่าจะเป็นคนชราหรือชายหนุ่ม ใครอยากสัมผัสความแรง เร็ว แรง สวยงาม รถคันนี้เป็นรถระดับวีไอพี และไม่เพียงแค่นั้น Chevrolet Camaro ปี 2018 ยังเพียบพร้อมไปด้วย เรื่องราวที่น่าสนใจซึ่งเริ่มต้นในปี 1967

ภาพรวมประวัติ

เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม พ.ศ. 2510 รถคันแรกออกจากสายการผลิตและนำเสนอต่อคนทั้งโลก รถรุ่นนี้ได้รับการออกแบบและวางจำหน่ายตามท้องถนนในเมืองในฐานะคู่แข่งหลัก โลกทั้งใบดึงความสนใจไปที่ความแปลกใหม่ในทันที

หลังจากพักแปดปีรถก็เริ่มทำงานเพื่อสร้าง Chevrolet Camaro ใหม่อีกครั้ง ครั้งนี้ทางบริษัทได้ปล่อยพลังออกมาจนถึงขีดสุดของรถของพวกเขา แอดเลยแอดมารัวๆ ตัวเลือกเพิ่มเติมและคุณสมบัติที่ปราศจากสไตล์จะไม่สปอร์ตอย่างสมบูรณ์ รุ่นซีดานเริ่มขายในตลาดได้สำเร็จ รถสปอร์ตเพราะรถคันนี้ได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นรถที่ทรงพลัง เชื่อถือได้ มีสไตล์และหรูหรา

เจนเนอเรชั่นต่อไปเริ่มขึ้นในหลายๆ รุ่น เช่น: LS, LT และ SS LS และ LT มีระบบกันสะเทือน FE-2 ที่ออกแบบมาสำหรับรถสปอร์ตโดยเฉพาะ การระงับอยู่ในขณะนี้ ข้อเสนอแนะที่ดีจากผู้มีประสบการณ์ในอเมริกา การระงับอิสระมี StabiliTrak ซึ่งหมายถึงการควบคุมการทรงตัวมาตรฐาน RS Convertible "2010 ในมาตรฐาน LS และ LT มีเครื่องยนต์ V6 ระบบอะคูสติกลำโพง 6 ตัว วิทยุ cd.

2019 Camaro LT-1 สามารถสั่งซื้อได้ด้วยระบบเสียง Boston Acoustics 245 วัตต์และลำโพงเก้าตัว แพ็คเกจ RS ได้รับการติดตั้งในรุ่น LT และมีอยู่ในนั้น อุปกรณ์มาตรฐานไฟหน้า HID พร้อมฟังก์ชั่นวงแหวนในตัว สปอยเลอร์ และล้อขนาด 20 นิ้ว รถยนต์ปี 2010 มาพร้อมกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยมากมาย เช่น แผ่นรองสองระดับเพื่อปกป้องผู้ขับขี่และ ผู้โดยสารด้านหน้า,หมอนข้าง,หมอนรองหน้าอก. หมอนทั้งหมดมีฟังก์ชั่นระบบปราบปรามของฟังก์ชั่นการใช้งานภาคสนาม

บริษัทยังได้ดูแลเสริมความแข็งแรงและติดตั้งชั้นวางเพิ่มเติม Coupe และ Convertible EU-spec "2011 โรงงานที่ผลิตเจเนอเรชันที่ 5 นั้นดำเนินการที่โรงงานในแคนาดา นอกจากนี้ ทั้งสองรุ่นยังสามารถดัดแปลงตัวถังเปิดประทุนได้ นักออกแบบพยายามอย่างมากที่จะทรยศต่อความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือ ของร่างกายเปิดประทุน แต่ตาม GM, ร่างกายของเชฟโรเลต Camaro Convertible ปี 2018 นั้นดีพอๆ กับซีรีส์

สำหรับรถยนต์ทั้งสองรุ่น นักออกแบบได้พยายามอย่างดีที่สุดและสรุปองค์ประกอบบางอย่างของระบบกันสะเทือนและตัวถัง และไม่ลืมเกี่ยวกับระบบบังคับเลี้ยวและเบรก นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งนอกเหนือไปจากการเปิดประทุน ไฟหน้าซีนอนและช่องรับอากาศบนฝากระโปรงหน้า ด้วยการปรับปรุงดังกล่าวทำให้รถดูดุดันและสปอร์ตยิ่งขึ้น รุ่นที่ห้าในระดับเดียวกันกลายเป็นรุ่นที่สูงที่สุดรุ่นหนึ่ง รถยนต์ที่ดีที่สุดทุกสมัยและประชาชน โมเดลทั่วโลกพบแฟน ๆ อย่างรวดเร็ว

ข้อมูลจำเพาะ เชฟโรเลต คามาโร 2019

ที่นี่ทั้งโลกกำลังพูดถึงรุ่นที่ห้าด้วยความสั่นเทาและความสนใจอย่างมาก ทุกคนต่างสงสัยว่าจะเกิดอะไรขึ้นที่นั่น ทุกอย่างกำลังดำเนินไปที่ไหน 2009 SS, LS และ LT มีอยู่ใน การกำหนดค่าพื้นฐานกับ เครื่องยนต์วี, 3.6 พร้อม 6 สูบ, กำลัง 312 แรงม้าด้วย และ . การผลิตรุ่นที่ห้าดำเนินการที่โรงงานในแคนาดา GM ในปี 2554 ได้เปิดตัวรุ่น SS และชุด Convertible ที่อัปเดตแล้ว SS ได้รับเครื่องยนต์ V8 LS-3, 6.2 กระบอกสูบ, 426 แรงม้า, กระปุกเกียร์ 6 สปีด

2012-2013 Camaro ในรุ่น LT-2 ซึ่งจะขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ LFX V-6 ความจุ 3.6 แรงม้า 328 แรงม้า นอกจากนี้จะอยู่ในตลาดจะนำเสนอมากขึ้น อุปกรณ์ราคาแพง SS-2 เครื่องยนต์ L-99 V8 เครื่องยนต์ 6.2 ความจุ 405 แรงม้า รถรุ่นปี 2014 ซึ่งแสดงในภาพยนตร์หลายเรื่อง ภายใต้ฝากระโปรงของรถคูเป้คันนี้คือเครื่องยนต์ V8 สูบ ปริมาตร 6.2 แรงม้า 432 แรงม้า อัตโนมัติ 2015 ช้าลงเล็กน้อย แต่ไม่มากภายใต้ประทุน V 6 เครื่องยนต์กระบอกสูบ, 3.6 วอลุ่ม 328 แรงม้า. และอย่างที่สองคือ V8 ที่แพงกว่าปริมาณ 6.2 แรงม้า 405 แรงม้า

ภายใน เชฟโรเลต คามาโร 2019

รถคันนี้แสดงความใส่ใจในรายละเอียดเสมอ ความคลาสสิกและสไตล์เป็นหนึ่งในลักษณะที่สำคัญที่สุดของการตกแต่งภายใน เครื่องดนตรีแบบฝังลึกพร้อมหน้าปัดทรงกลมให้กลิ่นอายของสไตล์คลาสสิก บรรยากาศที่น่ารื่นรมย์ในห้องโดยสารสร้างหลอดส่องสว่างที่แผงหน้าปัด

นอกจากนี้ ยังเป็นที่ดึงดูดสายตาด้วยรายละเอียดคุณภาพสูง เช่น คันควบคุมเคลือบโครเมียม พื้นผิวระดับพรีเมียมบนองค์ประกอบต่างๆ เช่น ตะเข็บเบาะนั่งบุผ้าหรืออะคริลิก ทั้งหมดนี้ตอกย้ำความประทับใจ คุณภาพสูงเชฟโรเลต คามาโร 2018 ความใส่ใจในรายละเอียดส่วนใหญ่ การออกแบบเป็นสิ่งที่ชัดเจนที่สุด แผงควบคุมตั้งอยู่ที่ด้านบนของคอนโซลซึ่งอยู่ตรงกลาง แผงภายในรถคันนี้มีประวัติที่เริ่มต้นในปี 1967 แต่โดดเด่นด้วยไฟ LED ที่ทันสมัย

หลายคนอยากได้รถคันนี้ และนี่ไม่ใช่แค่เพราะหลายคนรู้อยู่แล้วว่ารถคันนี้แรง เร็ว สวย ใครๆ ก็ว่าจัดจ้าน แถมราคาไม่น้อย หลายคนอาจบอกว่าฉันชอบเธอ มีปัญหาอะไรฉันจะไปซื้อ จากนั้นปัญหาก็เริ่มขึ้น: รถคันนี้ไม่ถูกและควรสังเกตว่า รุ่นเก่าใหม่ทั้งหมดมีราคาหลายล้านรูเบิล และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ระดับเครื่องยนต์ดังกล่าวจะดีมาก การประกัน Camaro จะใช้เงินค่อนข้างมาก ในระยะสั้นรถคันนี้สามารถยึดได้โดยผู้ที่มีเงินในการบำรุงรักษา และอีกหนึ่งนางแบบบวกเธอจะไม่มีวันแก่

วิดีโอ

คูเป้อเมริกันในตำนานมีสไตล์ยิ่งขึ้นในปี 2019! เชฟโรเลต คามาโร MY19 พร้อมสร้างความประหลาดใจด้วยนวัตกรรมอุปกรณ์และไดนามิกที่น่าประทับใจ พร้อมมอบความรู้สึกอิสระไร้ขีดจำกัด รถมัสเซิลคาร์รุ่นไอคอนผลิตมาตั้งแต่ปี 1966

ข้อมูลจำเพาะ เชฟโรเลต คามาโร 2019

รุ่นที่ 6 มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างโดยมีจุดประสงค์หลักคือทำให้รถคูเป้เร็วขึ้น ดังนั้นขนาดของรถจึงลดลงเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน: ความยาวของ Camaro MY19 ถึง 4784 มม. ความกว้าง - 1897 มม. ความสูง - 1348 มม. ขนาดดังกล่าวให้ความคล่องตัวและไดนามิกอัตโนมัติ

ระยะห่างจากพื้น - 120 มม. ด้วยการกวาดล้างนี้รูปลักษณ์ที่แข็งแรงของรถจึงดูสปอร์ตยิ่งขึ้น

ปริมาตรสัมภาระท้ายรถ 257 ลิตร

รถกล้ามเนื้อรวมกับ 2 ลิตร เครื่องยนต์เบนซิน. กำลังเครื่องยนต์ - 238 แรงม้า ระบบส่งกำลัง - อัตโนมัติ 8 แบนด์ ไดรฟ์ - ด้านหลัง

ความเร็วสูงสุด MY19 อยู่ที่ 240 กม./ชม. การเร่งความเร็วไปที่ร้อยแรกทำได้ใน 5.9 วินาที ประทับใจ!

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กิโลเมตร - 8.2 ลิตร (โหมดผสม)

อุปกรณ์พื้นฐาน MY19

ลูกค้าสามารถเลือก Camaro ได้หลายรุ่น รวมถึงการดัดแปลงสำหรับสนามแข่ง

อุปกรณ์พื้นฐานของรุ่นประกอบด้วยนวัตกรรม ระบบมัลติมีเดียพร้อมระบบนำทาง ระบบควบคุมสภาพอากาศ และพวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ รวมถึงเครื่องเสียง Bose ซึ่งจะช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับเสียงที่คมชัดของเพลงโปรดของคุณ

ระบบติดตั้งอยู่ในรถ รายการแบบไม่ใช้กุญแจและ เริ่มต้นจากระยะไกลเครื่องยนต์: คุณสามารถอุ่นเครื่องภายในรถก่อนออกถนน ไฟหน้าแบบ LED ช่วยให้มั่นใจได้ถึงทัศนวิสัยที่เหมาะสม รับผิดชอบด้านความปลอดภัยคือ ERA-GLONASS และกล้องมองหลัง HD

หลังคาซันรูฟไฟฟ้าให้ความรู้สึกที่เหลือเชื่อจากการเดินทางซึ่งจะช่วยให้คุณพิจารณาฝนทุกหยดและแสงแดด

ที่นั่งด้านหน้ามีตัวเลือกการระบายอากาศ - แม้ในความร้อนคุณจะไม่ร้อน เบาะคนขับปรับได้ 8 ทิศทาง เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง

โมเดลกีฬานั้นเสร็จสมบูรณ์ด้วยล้อขนาด 20 นิ้ว

นวัตกรรมและฟังก์ชันการทำงาน

• มีโหมดการขับขี่สามโหมดให้คุณเลือก: Tour, Sport, Snow/Ice คุณจะรู้สึกมั่นใจบนถนนในเมือง บนทางด่วน และบนเส้นทางหิมะ
• บลูทูธช่วยให้คุณเชื่อมต่ออุปกรณ์ภายนอกได้สองเครื่องพร้อมกัน
• ระบบเบรกประสิทธิภาพ Brembo พร้อมคาลิเปอร์ 4 ลูกสูบรับประกันการเบรกที่มีประสิทธิภาพบนพื้นผิวทุกประเภท
• กล้องมองหลัง HD จะเป็นดวงตาของคุณเมื่อหลบหลีก
• "ERA-GLONASS" ติดตั้งฟังก์ชันการโทรฉุกเฉินอัจฉริยะ: รถสามารถโทรขอความช่วยเหลือได้ด้วยตัวเอง

ปรับแต่งลักษณะสมรรถนะของโมเดล (ขนาดเครื่องยนต์และถังน้ำมัน ฐานล้อ, ประเภทของ ระบบเบรคเป็นต้น) คุณสามารถเยี่ยมชมเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของตัวแทนจำหน่าย เลือก Camaro ของคุณและจองรถคูเป้ที่คุณชื่นชอบ!