อายุการใช้งานของอุปกรณ์ความน่าเชื่อถือในการใช้งานในทุกสภาวะและความปลอดภัยในการทำงานขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันดีเซล มาตรฐานสมัยใหม่กำหนดข้อกำหนดที่ค่อนข้างเข้มงวดสำหรับผู้ผลิตและเชื้อเพลิงที่ผลิตตามนั้นก็มีอยู่ในระดับสูง ลักษณะการทำงานมีผลอ่อนโยนต่อกลไก ผลิตภัณฑ์ออกซิเดชันของมันก่อให้เกิดอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมน้อยลง

ปัญหาคือการผลิตเชื้อเพลิงดังกล่าวมีราคาค่อนข้างแพง น่าเสียดายที่ผู้ผลิตที่ไร้ยางอายพยายามประหยัดเงินและละเมิดเทคโนโลยี ในทางกลับกันแม้ว่าจะไม่มีการร้องเรียนต่อผู้ผลิต แต่ก็มีผู้ขายที่ไม่ต่อต้านการทำกำไรเพิ่มเติมด้วยการขายเครื่องยนต์ดีเซลคุณภาพต่ำภายใต้หน้ากากของราคาแพง การละเมิดประเภทที่พบบ่อยที่สุดคือการขายภายใต้หน้ากาก เชื้อเพลิงฤดูหนาวสารผสม ดูฤดูร้อนด้วยน้ำมันก๊าด การเจือจางมักดำเนินการในขั้นตอนการขนส่งและการเติมน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของตราประทับของผู้ผลิตหรือซัพพลายเออร์บนถังน้ำมันเชื้อเพลิง

มีหลายวิธีในการกำหนดคุณภาพ น้ำมันดีเซล- ตามอัตภาพสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม: ห้องปฏิบัติการและครัวเรือน มาดูรายละเอียดเพิ่มเติมกัน

วิธีการทางห้องปฏิบัติการเพื่อกำหนดคุณภาพน้ำมันดีเซล

ข้อมูลเกี่ยวกับคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถหาได้จากการวิเคราะห์ในห้องปฏิบัติการเฉพาะทาง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้นำตัวอย่างจากชุดและตรวจสอบโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ ประเมินคุณภาพของน้ำมันดีเซลตามตัวชี้วัดต่อไปนี้:

• การกำหนดหมายเลขซีเทน ค่าของมันจะต้องสอดคล้องกับค่ากลางที่ระบุในใบรับรองคุณภาพสำหรับชุดเชื้อเพลิง ตามกฎแล้วการเจือจางน้ำมันดีเซลจะทำให้ตัวบ่งชี้ลดลง การเพิ่มขึ้นของมูลค่าที่สูงกว่า 55 ยังบ่งบอกถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ต่ำ
• ความหนืดแบบไดนามิก เกณฑ์ที่สำคัญที่สุดซึ่งขึ้นอยู่กับความทนทานของเครื่องยนต์ การเบี่ยงเบนของความหนืดจากค่าทั่วไปสำหรับเชื้อเพลิงประเภทที่กำหนดบ่งชี้ว่ามีการละเมิดเทคโนโลยีหรือการเพิ่มสิ่งเจือปนจากต่างประเทศ
• องค์ประกอบฝ่าย กำหนดโดยวิธีการระเหยเชื้อเพลิง การก่อตัวของเขม่าหนักและการปรากฏตัวของของเหลวที่เป็นน้ำมันบ่งบอกถึงการนำน้ำมันก๊าดหรือสารอื่น ๆ เข้ามาในองค์ประกอบ
• ปริมาณกำมะถัน กำมะถันส่วนเกินทำให้เกิดกรดซัลฟิวริกและผลเสียต่อเครื่องยนต์ เกินค่าที่อนุญาตบ่งชี้ว่ามีระดับการทำให้บริสุทธิ์หรือการผสมเชื้อเพลิงคุณภาพสูงกับผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำในระดับต่ำ

ลักษณะทั้งหมดนี้ถูกกำหนดโดยการวิจัย เมื่อซื้อน้ำมันดีเซลจำนวนมาก คุณภาพของตัวอย่างหลายตัวอย่างจะถูกกำหนดและทำการตัดสินใจในภายหลัง วิธีที่เชื่อถือได้ในการหลีกเลี่ยงการปลอมแปลงคือการซื้อน้ำมันดีเซลที่ดีที่สุดจากบริษัทที่มีชื่อเสียง

การกำหนดคุณภาพน้ำมันดีเซลที่บ้าน

หากคุณซื้อจำนวนเล็กน้อยเพื่อใช้ในประเทศคุณสามารถประเมินน้ำมันดีเซลคุณภาพสูงที่บ้านได้ ในการทำเช่นนี้คุณต้องดำเนินการหลายอย่างที่ไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ:

• การประเมินสีและความโปร่งใส คุณต้องเทน้ำมันดีเซลจำนวนเล็กน้อยลงในภาชนะแก้วใสแล้วมองดูที่พื้นหลัง แผ่นสีขาวกระดาษ. น้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพสูงควรมีความโปร่งใส ไม่มีความขุ่นหรือความแตกต่าง และมีโทนสีเหลืองเล็กน้อย หากมีตัวอย่างที่ทราบคุณลักษณะอยู่แล้ว ก็สามารถเปรียบเทียบได้ เฉดสีเข้มหรือสารละลายทึบแสงบ่งบอกถึงการละเมิดและมีเรซินจำนวนมากในองค์ประกอบ
• การประมาณปริมาณน้ำ จำเป็นต้องปล่อยให้น้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในภาชนะแก้วที่ปิดสนิทเป็นระยะเวลาหนึ่ง หากมีน้ำมากเกินไปในส่วนผสม การแยกเฟสจะเริ่มขึ้น และน้ำจะตกลงไปที่ด้านล่าง เชื้อเพลิงดังกล่าวเป็นอันตรายต่อระบบเชื้อเพลิงเนื่องจากจะนำไปสู่การก่อตัวของน้ำล็อค
• การกำหนดปริมาณเรซินในองค์ประกอบของเชื้อเพลิง โดยใช้วิธีการกรองตัวอย่างผ่าน กระดาษกรอง- ก็เพียงพอที่จะผ่านน้ำมันดีเซล 150-200 มล. และประเมินเครื่องหมายที่เหลืออยู่บนกระดาษ หากจุดสว่างแสดงว่ามีเรซินอยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิงเล็กน้อย สีเข้มจุดบ่งบอกถึงความเข้มข้นของเรซินสูง

ขอแนะนำให้ทำตามขั้นตอนง่ายๆ เหล่านี้เมื่อซื้อน้ำมันดีเซลชุดใหม่ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อซื้อจากผู้ขายรายใหม่ ชุดมาตรการช่วยให้คุณสามารถเลือกน้ำมันดีเซลที่ดีที่สุดและยืดอายุอุปกรณ์ของคุณได้

เมืองหลวง สหพันธรัฐรัสเซียและภูมิภาคมอสโกโดยรอบเป็นผู้บริโภคน้ำมันเบนซินและดีเซลรายใหญ่ที่สุดในประเทศของเรา ไม่น่าแปลกใจเนื่องจากมีประชากรจำนวนมากกระจุกตัวอยู่ที่นี่ซึ่งเป็นเจ้าของจำนวนมาก ยานพาหนะ.

โดยธรรมชาติแล้วจะมีจำนวนมาก ปั๊มน้ำมัน- น่าเสียดายที่บางครั้งคุณอาจพบเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำได้ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว ขอแนะนำให้รู้จักบริษัทที่มีชื่อเสียงอย่างแท้จริงซึ่งนำเสนอน้ำมันดีเซลที่ดีที่สุดในภูมิภาค

จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อเติมน้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำ?

จะมีคนที่พร้อมจะเติมน้ำมันในปั๊มน้ำมันที่น่าสงสัยเพื่อประโยชน์ในทันที เพื่อประโยชน์ในทันที โดยที่พวกเขาเสนอน้ำมันในราคาที่ต่ำมาก

แน่นอนว่าบางทีผู้ที่ชื่นชอบรถอาจโชคดีและ บริษัท ก็ไม่มีเวลาขึ้นราคาเหมือนที่ปั๊มน้ำมันอื่น ๆ ได้ทำไปแล้ว หรือมีการจัดโปรโมชั่นบางอย่างที่สถานีโดยมีจุดประสงค์เพื่อดึงดูดลูกค้าใหม่

ที่จริงแล้ว ในกรณีส่วนใหญ่ น้ำมันดีเซลหรือน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำจะไปอยู่ในถัง รถยนต์บางคันโดยเฉพาะที่ผลิตเมื่อนานมาแล้วอาจไม่ได้ "สังเกต" ด้วยซ้ำว่าเติมน้ำมันเชื้อเพลิงดังกล่าว ยานพาหนะที่ทันสมัยกว่าจะ "สัมผัส" เชื้อเพลิงดังกล่าวได้อย่างแน่นอน ผลลัพธ์ที่ได้คืออายุการใช้งานของส่วนประกอบต่างๆ ของยานพาหนะลดลง และ ความน่าจะเป็นสูงซึ่งอาจจำเป็นต้องซ่อมแซมในเร็วๆ นี้

หากคุณไม่พร้อมที่จะเสียเงินเพิ่มเพื่อซ่อมแซมโดยไม่ได้วางแผนไว้ก็ควรเติมน้ำมันเต็มถังจะดีกว่า ปั๊มน้ำมันที่ดีซึ่งมีมากเกินพอในภูมิภาคนี้

การจัดอันดับสถานีบริการน้ำมันมอสโกและภูมิภาคที่ดีที่สุดโดยพิจารณาจากคุณภาพของน้ำมันดีเซลและน้ำมันเบนซิน

จริงๆ แล้วในมอสโกและภูมิภาคมอสโก มีบริษัทจำนวนมากที่นำเสนอน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพสูงจริงๆ แก่ลูกค้า ซึ่งรับประกันว่าจะไม่ทำให้รถของคุณเสีย ผู้เชี่ยวชาญด้านตลาดเชื้อเพลิงแนะนำให้ใส่ใจกับแบรนด์ต่อไปนี้:

1. เอ็มทีเค.
   หนึ่งในเครือข่ายปั๊มน้ำมันที่แพร่หลายที่สุดในเมืองหลวงของรัสเซียและในภูมิภาคโดยรอบ เป็นปัจจัยสำคัญความสำเร็จของแบรนด์นี้คือการควบคุมกิจกรรมของบริษัทนั้นดำเนินการโดยรัฐบาลมอสโกโดยตรง โดยธรรมชาติแล้ว Sobyanin และรัฐบาลของเขาจะคำนึงถึงชื่อเสียงของตนเองและจะไม่ยอมให้น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำเสนอให้กับผู้บริโภคที่ปั๊มน้ำมัน MTK เด็ดขาด นอกจากนี้ บริษัทนี้กำลังพยายามที่จะเป็นหนึ่งในบริษัทสุดท้ายที่เขียนป้ายราคาใหม่ให้สูงขึ้น ดังนั้นจึงมีโอกาสมีเวลาซื้อน้ำมันในราคาที่ดีกว่าอยู่เสมอ
2. ปั๊มน้ำมัน "ทัทเนฟต์" เหตุใดปั๊มน้ำมันของแบรนด์นี้จึงเป็นที่ต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากในมอสโกและภูมิภาค ความจริงก็คือเชื้อเพลิงทั้งหมดที่สิ้นสุดที่ปั๊มน้ำมันของแบรนด์นั้นผลิตที่โรงกลั่นน้ำมันมอสโกเท่านั้น และนี่คือหนึ่งในองค์กรที่ดีที่สุดประเภทนี้ในประเทศของเราซึ่งเป็นหนึ่งในองค์กรแรก ๆ ที่ปรับปรุงการผลิตของตนเองให้ทันสมัยและผลิตเชื้อเพลิงคุณภาพสูงที่สุดอยู่เสมอ นอกจากนี้ บริษัท Tatneft ยังเป็นหนึ่งในบริษัทที่เปิดกว้างที่สุดในแง่ของการเผยแพร่ข้อมูล ตัวอย่างเช่นไม่ได้ซ่อนความจริงที่ว่าเชื้อเพลิงที่มีตราสินค้านั้นมีสารเติมแต่งบางชุดจากลูกค้า แต่สารเติมแต่งทั้งหมดได้รับการคัดสรรมาเป็นพิเศษและมีจุดประสงค์เพื่อให้ประโยชน์กับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงจาก Tatneft เท่านั้น
3. ปั๊มน้ำมัน "ซิบเนฟต์"
   หนึ่งในผู้ผลิตเชื้อเพลิงที่เก่าแก่ที่สุดในประเทศของเราซึ่งใช้น้ำมันจากแหล่งน้ำมันของตนเองในการผลิต ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนมักให้ความสนใจกับปั๊มน้ำมันซึ่งนอกเหนือจากความสามารถในการเติมน้ำมันดีเซลหรือน้ำมันเบนซินแล้ว ยังมีบริการเพิ่มเติมอีกมากมาย น่าเสียดายที่สิ่งนี้ไม่สมเหตุสมผลเสมอไปในแง่ของคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง บริษัท Sibneft ตัดสินใจละทิ้งเส้นทางนี้ โดยมุ่งเน้นที่การพัฒนาผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมคุณภาพสูงที่สุดเป็นอันดับแรก คุณสามารถรับบริการเพิ่มเติมได้จากที่อื่นเสมอ...
4. ปั๊มน้ำมัน "Trassa"
   บริษัท Trassa ไม่ใช่หนึ่งในองค์กรที่จำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของตนเอง อย่างไรก็ตาม มีการจ้างผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ซึ่งจะคอยตรวจสอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่นำเสนออย่างต่อเนื่อง บริษัท Trassa พยายามที่จะร่วมมือกับซัพพลายเออร์ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ดีที่สุดในประเทศเท่านั้น นอกจากนี้ กิจกรรมของบริษัทยังจำกัดเฉพาะภูมิภาคมอสโกเท่านั้น และสิ่งนี้ทำให้เกิดรอยประทับบางอย่างในกิจกรรมของเครือข่ายทั้งหมดเนื่องจากผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงของรัสเซียและภูมิภาคมอสโกต้องการซื้อเชื้อเพลิงคุณภาพสูง
5. ปั๊มน้ำมัน "วีอาร์"
   ปั๊มน้ำมันของแบรนด์นี้จะไม่ดึงดูดผู้ขับขี่รถยนต์ด้วยราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลราคาถูกอย่างชัดเจน แต่มีเหตุผลสำหรับเรื่องนี้ ความจริงก็คือปั๊มน้ำมันของแบรนด์นี้เป็นของหนึ่งในผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมคุณภาพสูงที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลกซึ่งดำเนินงานในสหพันธรัฐรัสเซียผ่านใบอนุญาตจาก Rosneft น้ำมันเชื้อเพลิงที่นำเสนอในปั๊มน้ำมัน BP ใช้เฉพาะสารเติมแต่งที่มีตราสินค้าและคัดสรรมาอย่างดีเท่านั้น ซึ่งช่วยให้น้ำมันเชื้อเพลิงมีคุณสมบัติการทำงานที่ยอดเยี่ยม
6. ปั๊มน้ำมันทีเอ็นเค.
   บริษัท TNK เป็นเจ้าของเครือข่ายปั๊มน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในประเทศของเรา ยี่ห้อนี้มีข้อดีพอสมควร ตัวอย่างเช่นการเลือกสรรที่นำเสนอนั้นมีคุณภาพสูงสุดเสมอตลอดจนการปรากฏตัวอย่างต่อเนื่องบนอินเทอร์เน็ตของผลิตภัณฑ์ตราสินค้าใหม่ทั้งหมดและน่าสนใจอย่างยิ่ง ซึ่งโดยธรรมชาติแล้วไม่เพียงสอดคล้องกับ GOST ในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงมาตรฐานยุโรปส่วนใหญ่ด้วย ข้อดีอีกประการของปั๊มน้ำมัน TNK คือระบบส่วนลดที่น่าดึงดูดซึ่งคุณจะได้รับจากการเป็นลูกค้าประจำของ บริษัท น้ำมันแห่งนี้ ยิ่งกว่านั้นการค้นหาปั๊มน้ำมันที่มีชื่อนี้ในมอสโกหรือภูมิภาคมอสโกจะไม่เป็นเช่นนั้น ปัญหาพิเศษ.
7. ปั๊มน้ำมันเชลล์.
   “ เชลล์” เป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกซึ่งค่อนข้างมีเหตุผลในการจำหน่ายผลิตภัณฑ์ของตนในลักษณะดังกล่าว ตลาดที่น่าสนใจเป็นอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย โดยปกติแล้วจะมีปั๊มน้ำมันของบริษัทนี้อยู่ ปริมาณที่เพียงพอทั้งในมอสโกและภูมิภาคมอสโก เชลล์มุ่งมั่นที่จะจัดหาน้ำมันดีเซลและน้ำมันเบนซินคุณภาพสูงเช่นเดียวกันกับลูกค้าในทุกภูมิภาคของโลกของเรา หนึ่งในคุณสมบัติของแบรนด์นี้คือการพัฒนาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากที่สุด สายพันธุ์บริสุทธิ์เชื้อเพลิง.
8. ปั๊มน้ำมัน "แก๊ซพรอมเนฟต์"
   Gazprom เป็นหนึ่งในแบรนด์รัสเซียที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก อาจเป็นไปได้ว่า บริษัท นี้เป็นที่รู้จักในทุกทวีปที่มีผู้คนอาศัยอยู่บนโลกของเรา เธอมีส่วนร่วมในการผลิตและการขาย ก๊าซธรรมชาติในปริมาณมากเป็นพิเศษ แต่นี่ไม่ใช่กิจกรรมประเภทเดียวของบริษัทในประเทศ
   โดยธรรมชาติแล้ว Gazprom มีแหล่งน้ำมันเป็นของตัวเอง อีกทั้งยังมีกำลังการผลิตจากน้ำมันเพียงพออีกด้วย น้ำมันเบนซินคุณภาพสูงและ . ดังนั้นจึงค่อนข้างสมเหตุสมผลที่ในมอสโกและภูมิภาคมอสโกจะมีปั๊มน้ำมันรถยนต์จากแบรนด์นี้หรือที่เรียกว่าปั๊มน้ำมัน Gazpromneft
9. ปั๊มน้ำมันโรสเนฟต์
   Rosneft เป็นบริษัทของรัฐซึ่งเป็นองค์กรผลิตน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในสหพันธรัฐรัสเซีย บริษัทนี้มีโรงกลั่นน้ำมันที่ดีซึ่งมีการผลิตน้ำมันเบนซินอยู่เสมอและมีคุณภาพสูงสุดในประเทศของเรา
   อำนาจของผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท นี้สูงมากจนได้รับความไว้วางใจให้ออกใบอนุญาตขายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมของแบรนด์ต่างประเทศบางยี่ห้อในประเทศของเรา นั่นคือที่ปั๊มน้ำมัน Rosneft พวกเขาเข้าใจดีว่าน้ำมันเบนซินคืออะไรและมีคุณภาพสูงสุด และนี่คือตัวเลือกที่พวกเขาเสนอให้กับลูกค้าอย่างแน่นอน แน่นอนว่านอกจากกาแฟอร่อยๆ แล้ว ซึ่ง Network นี้ก็ขึ้นชื่อในเรื่อง...
10. ปั๊มน้ำมัน "ลัคคอยล์"
    Lukoil เป็นหนึ่งในผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่มีชื่อเสียงที่สุดแห่งหนึ่งใน ตลาดรัสเซีย- บริษัทมีการดำเนินงานในภูมิภาคมอสโก เธอสนับสนุน สโมสรกีฬา,เป็นพันธมิตรในการจัดงานต่างๆ โดยธรรมชาติแล้วปั๊มน้ำมันก็มีอยู่ในมอสโกและภูมิภาคด้วย
    ไม่จำเป็นต้องพูดถึงคุณภาพของน้ำมันเบนซินหรือดีเซลจากแบรนด์นี้เนื่องจากผลิตเองและสูงอยู่เสมอ

    แบรนด์ทั้งสิบเหล่านี้เพียงพอที่จะเติมเชื้อเพลิงให้กับรถยนต์ของคุณเองโดยไม่มีปัญหาพิเศษใด ๆ ซึ่งเป็นคุณภาพสูงสุดเสมอในเมืองหลวงของสหพันธรัฐรัสเซียตลอดจนในภูมิภาคที่ล้อมรอบมหานครแห่งนี้ แน่นอนว่ายังมีบริษัทอื่นที่นำเสนอเชื้อเพลิงที่ผลิตตามมาตรฐานที่มีอยู่ทั้งหมดในประเทศ อย่างไรก็ตาม ควรทำความเข้าใจว่ารายชื่อที่เสนอข้างต้นประกอบด้วยบริษัทเกือบทั้งหมดที่มีส่วนร่วมในการผลิตและควบคุมเชื้อเพลิงของตนเอง เกี่ยวกับคนอื่น คุณภาพของปั๊มน้ำมันจะขึ้นอยู่กับซัพพลายเออร์ที่ไม่ปฏิบัติตามภาระผูกพันของตนเสมอไป ควรคำนึงถึงสิ่งนี้ - วันนี้สามารถเทน้ำมันดีเซลที่ดีลงในถังได้พรุ่งนี้มันจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงโดยมาที่ปั๊มน้ำมันจากที่อื่นซึ่งไม่มีชื่อเสียงจากโรงกลั่นน้ำมัน

- แม้แต่นักเรียนของเราก็ไม่สวมรองเท้าผ้าใบในฤดูหนาว!

บุรุษไปรษณีย์ Pechkin

แทนที่จะเป็นอารัมภบท

ในกระป๋องพลาสติก? ไม่คุณไม่สามารถ!

เราพร้อมแล้วสำหรับสิ่งนี้ มอบให้เจ้าหน้าที่ปั๊มน้ำมันแทน กระป๋องพลาสติกโลหะแล้วไปคุยกับเจ้าหน้าที่ว่าถ้าห้ามเทพลาสติกแล้วทำไมถึงขายกระป๋องพลาสติกล่ะ?

เจ้านายท้องถิ่นกลายเป็นคนสงวน พวกเขาบอกว่าเราขาย แต่ถังเหล่านี้มีไว้เพื่อการจัดเก็บเท่านั้น ใครห้าม? พวกเขาแสดงเอกสารให้เราดู: กฎ การดำเนินการทางเทคนิคสถานีบริการน้ำมัน RD 153-39.2-080-01 (แก้ไขเพิ่มเติมโดยคำสั่งของกระทรวงพลังงานของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 17 มิถุนายน 2546 ฉบับที่ 226) มีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2544 จากนั้น หน้าที่บางอย่างเนื่องจากการถูกกล่าวหาว่าใช้พลังงานไฟฟ้าของพลาสติก จริงๆ แล้วห้าม "การจำหน่ายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในภาชนะพลาสติกและแก้ว" และเขาไม่รู้จักพวกเขา พวกเขาทำพวกมันจากพลาสติกมาเป็นเวลานาน นอกจากนี้สำหรับการเติมน้ำมันเบนซินไม่ต้องพูดถึงน้ำมันดีเซล ท้ายที่สุดแล้ว คุณไม่สามารถจุดไฟน้ำมันดีเซลได้ แม้ว่าคุณจะพยายามอย่างหนักก็ตาม แล้วใครเป็นคนออกคำสั่งให้เอาคำสั่งแปลกๆ นี้ออกมาจากลูกเหม็น?

ยิ่งไปกว่านั้น พนักงานปั๊มน้ำมันคนเดิมก็วิ่งมาหาเราและ... ช่วยเราเทน้ำมันดีเซลที่เติมแล้วจากกระป๋องโลหะลงในถังพลาสติกเป็นการส่วนตัว! ท้ายที่สุดแล้วคำสั่งไม่ได้บอกว่าทำไม่ได้ อีกหนึ่งข้อพิสูจน์ว่ารัสเซียอยู่ยงคงกระพัน!

เอาล่ะ ลองพิจารณานี่เป็นบทนำของการสอบของเรากัน เรามาตรวจสอบสิ่งที่รอคอยเจ้าของกันดีกว่า รถยนต์ดีเซลเติมน้ำมันเมื่อต้นฤดูหนาว (เราเก็บตัวอย่างกลางเดือนธันวาคม) ยิ่งไปกว่านั้น เราจะไม่มองหา "ฝ่ายซ้าย" โดยเฉพาะ - เราจะนั่งรถไปตามทางหลวงของรัฐบาลกลางทางใต้ของเมืองหลวงและรวบรวมน้ำมันดีเซลจาก

หนังสืออ้างอิงสำหรับนักเรียนชั้นประถมศึกษาปีที่ 5

ไม่มี ปัญหาน้ำมันเชื้อเพลิงในดินแดนของรัสเซียตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2559 ไม่ควรมีคำจำกัดความ เราได้แจ้งให้คุณทราบแล้วว่ากฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร TR CU 013/2011 ระบุเฉพาะน้ำมันเชื้อเพลิงคลาส K5 เท่านั้น “นักเรียนระดับประถมห้า” สามารถหยุดได้หรือไม่? นอกจากนี้ผู้ขับขี่ดีเซลยังได้รับความคุ้มครองอีกสี่ประการ เอกสารกำกับดูแล: ตาม GOST R 52368 และ GOST 32511 พวกเขาผลิตเชื้อเพลิงดีเซลยูโรตาม GOST R 55475 - เชื้อเพลิงสำหรับสภาพอากาศหนาวเย็นและอาร์กติกตาม GOST 305 - ส่วนที่เหลือ

อย่างไรก็ตาม... แม้ว่าโรงแรมจะมีร้านทำผมอย่างน้อยห้าร้านในแต่ละชั้น แต่ก็ไม่ได้ทำให้เป็นห้าดาว ดังนั้นมันอยู่ที่นี่ มีข้อกำหนดสำหรับน้ำมันดีเซลในฤดูหนาว แต่ใครจะหยุดผู้ขายไม่ให้ขายของที่ง่ายกว่านี้? วลีที่ดังเกี่ยวกับฤดูกาลของการใช้เชื้อเพลิงถือเป็นคำแนะนำโดยธรรมชาติ

ตรวจสอบว่าน้ำมันเชื้อเพลิง "ชั้นห้า" ค้างหรือไม่ สำหรับการอ้างอิง: จุดขุ่นมัวของน้ำมันดีเซลในฤดูหนาวสำหรับเขตภูมิอากาศอบอุ่นไม่ควรสูงกว่า -22 ºС ดังนั้นน้ำมันดีเซลที่ซื้อมาจึงไม่มีสิทธิ์แม้แต่น้อยที่จะสูญเสียความโปร่งใสแม้ในตู้แช่แข็งธรรมดาซึ่งมีการแช่แข็งน้อยกว่ามาก

คุณเคยเจอน้ำมันดีเซลแช่แข็งบ้างไหม?

(ข้อมูลซึ่งดำเนินการบนเว็บไซต์ www..)

ความช่วยเหลือของเรา เราซื้อน้ำมันดีเซลทั้งหมดในช่วงกลางเดือนธันวาคม 2559 คุณสมบัติที่อุณหภูมิต่ำของน้ำมันดีเซลถูกกำหนดโดยอุณหภูมิ 3 ระดับ ได้แก่ ความขุ่น การแข็งตัว และความสามารถในการกรองขั้นสูงสุด จุดเมฆแสดงลักษณะของจุดเริ่มต้นของการตกผลึกของพาราฟินที่รวมอยู่ในเชื้อเพลิง อุณหภูมิที่สามารถกรองได้ดีที่สุดระบุเกณฑ์อุณหภูมิสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ ที่อุณหภูมิต่ำกว่านี้ ตัวกรองระบบเชื้อเพลิงจะหยุดส่งน้ำมันเชื้อเพลิง จุดเท- อุณหภูมิที่เชื้อเพลิงสูญเสียการเคลื่อนที่ โดยปกติจะต่ำกว่าอุณหภูมิที่สามารถกรองได้สูงสุด 5–7 ºС

จากของเหลวเป็นของแข็ง

เราไปเยี่ยมชมปั๊มน้ำมัน 17 แห่ง ไม่ใช่เพื่อเป็นเกียรติแก่ปีใหม่ - มันเกิดขึ้นโดยบังเอิญ อย่างไรก็ตาม "การเข้าสู่ฤดูหนาว" ยังคงสร้างความสับสนในใจ: แทนที่จะเป็นข้อดีอย่างต่อเนื่อง โต๊ะของเรากลับเต็มไปด้วยข้อเสีย น้ำมันดีเซลที่ซื้อมาครึ่งหนึ่งจะไม่ทำให้คุณไปที่ Veliky Ustyug!

ช่วงราคานั้นบ้ามาก: จาก 28 รูเบิลที่กิโลเมตรที่ 106 ของทางหลวง Simferopol ถึง 36 รูเบิล 92 kopecks ที่ปั๊มน้ำมัน Lukoil ใกล้เคียง

ต้องยอมรับว่าไม่มีฉลามในตลาดจมอยู่ในตู้แช่แข็งในครัวเรือน น้ำมันดีเซลของเชลล์กลายเป็นน้ำมันในอุดมคติซึ่งไม่ขุ่นมัวที่อุณหภูมิ -30 ºС Rosneft และ BP ทำงานได้ตามปกติ แต่ที่อุณหภูมิ -30 ºС น้ำมันดีเซลเหล่านี้ยังคงสูญเสียความโปร่งใสเล็กน้อย เช่นเดียวกับ Lukoil: ด้วยการระบายความร้อนสูงสุด น้ำมันดีเซลยังคงใช้งานได้แม้ว่าจะมีเมฆมากเล็กน้อยก็ตาม

เราได้ร่างระเบียบการเก็บตัวอย่างไว้ที่ปั๊มน้ำมันแต่ละแห่ง ในบางสถานที่เกิดปัญหากับการถ่ายภาพ ตัวอย่างเช่น ในสถานที่เก็บตัวอย่างหนึ่ง พนักงานปั๊มน้ำมันโจมตีเรา พวกเขาพูดว่า ใครอนุญาตให้เราถ่ายภาพทรัพย์สินส่วนตัว? อย่างไรก็ตาม ความกังวลของเธอค่อนข้างเป็นที่เข้าใจได้: "น้ำมันดีเซลในฤดูหนาว" ที่นำไปที่นั่นกลายเป็นก้อนหินปูถนนอย่างรวดเร็วท่ามกลางความเย็น เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้นกับถังน้ำมันในรถของคุณ เราขอย้ำอีกครั้ง: ขับรถไปที่ปั๊มน้ำมันของแบรนด์ที่เชื่อถือได้เท่านั้น

ที่เหลือคือลอตเตอรี่และยังห่างไกลจาก win-win และอีกหนึ่งเคล็ดลับ: ในช่วงระยะเวลาของการเปลี่ยนปั๊มน้ำมันจำนวนมากจากน้ำมันดีเซลในฤดูร้อนเป็นฤดูหนาวหากในระหว่างการเติมน้ำมันให้เทแอนติเจลลงในถังเพื่อความปลอดภัย แล้ว เช้าที่หนาวจัดรับประกันว่าคุณจะสตาร์ทเครื่องยนต์ได้

เราสรุปผลการตรวจสอบของเราไว้ในตาราง เป็นที่น่าสังเกตว่าปั๊มน้ำมันทุกแห่งที่เราเยี่ยมชมมีใบรับรองคุณภาพสำหรับน้ำมันดีเซลที่จำหน่าย

การทดลองของเราสามารถทำซ้ำได้โดยใครก็ตามในภูมิภาคใดก็ได้ของประเทศ เทน้ำมันดีเซลที่น่าสงสัยลงในแก้วที่เหมาะสม (ปิดแน่นอน - กลิ่นไม่น่าพอใจที่สุด) แล้วนำไปแช่ในช่องแช่แข็งจนถึงเช้า ถ้ามันค้าง โปรดส่งรูปถ่าย (ของน้ำมันดีเซลที่กลายเป็นน้ำมันดีเซล) และพิกัดของปั๊มน้ำมันมาให้เรา 

เราจะเผยแพร่ข้อมูลบนเว็บไซต์เพื่อปกป้องผู้ขับขี่รถยนต์รายอื่นจากน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ดี เพียงลำพังเราไม่สามารถตรวจสอบปั๊มน้ำมันได้ทั่วประเทศ แต่ร่วมกับคุณ เราทำได้

แทนที่จะเป็นบทส่งท้าย

เราได้ข้อสรุปหลายประการ ประการแรก ตลาดเชื้อเพลิงของเรายังคงมีอนาธิปไตย หากในประเทศเยอรมนีผู้ขับขี่สามารถเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันใดก็ได้อย่างใจเย็นแสดงว่าในประเทศของเรานั้นไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะทำเช่นนั้น โดยเฉพาะในฤดูหนาวโดยเฉพาะในรถดีเซล

ประการที่สองคุณต้องอายที่จะอยู่ห่างจากปั๊มน้ำมันโดยไม่คาดคิด ราคาต่ำ- ในฤดูหนาวการทดลองใช้เชื้อเพลิงจะมีราคาแพงกว่า

ประการที่สามอย่าฟังคนที่ชี้เรื่องความอบอุ่น พวกเขาบอกว่าวันนี้ลบสิบเท่านั้น ดังนั้นดีเซลฤดูร้อนก็จะได้ เกิดอะไรขึ้นถ้ามันหนาวจัดในเวลากลางคืน? จะทำอย่างไรถ้าคุณต้องการออกไปนอกเมือง? หรือยิ่งกว่านั้นเช่น Veliky Ustyug? ในฤดูหนาว คุณจะต้องเติมน้ำมันดีเซลสำหรับฤดูหนาวเท่านั้น - โดยไม่ต้องหวังโอกาส

ข้อกำหนดสำหรับเชื้อเพลิงดีเซลตาม GOST R 55475

ผลการทดสอบน้ำมันดีเซลที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์

สถานที่และเวลาในการเติมน้ำมัน (ตามใบเสร็จรับเงิน)	การกำหนดน้ำมันเชื้อเพลิง (ตามใบเสร็จรับเงิน)	ราคา ณ เวลาที่ซื้อถู	อุณหภูมิ เซลเซียส			ความคิดเห็น
			20	🔮25	30
Shell Oil LLC, ปั๊มน้ำมัน 11072, ทางหลวง Varshavskoe, 206a, p. 1	DT-Z-K5	36,19	+	+	+	ของเหลวใสเหมือนน้ำ
JSC "RN-Moscow" ทางหลวง Varshavskoe โอ้ว 266, หน้า 1 (VR)	DT ULT-Z-K5	36,19	+	+	+
Sagan LLC, MAZS หมายเลข 2, ทางหลวง Simferopol, 9	DT-E-K5	35,18	+	+/˗	˗/+	ที่ 30 ºС ของเหลวจะแบ่งชั้น
LLC บริษัท น้ำมันและก๊าซ Interoil, MAZS-1	DT-Z-K5	34,80	+	+/˗	˗/+	ที่อุณหภูมิ 30 ºС ก็กลายเป็นเยลลี่
Optima Union LLC, เขต Podolsky, ทางหลวง Domodedovskoe, 49a	DT-L-K5	30,00	˗/+	˗/+	˗	มีเมฆมากแล้วที่อุณหภูมิ 20 ºС หลังจากนั้นก็กลายเป็นเยลลี่
Trademarket LLC, 40 กม. ทางหลวงมอสโก - คาร์คอฟ	ไม่ได้ระบุ	34,00	˗/+	˗/+	˗	ที่ 30 ºС มันสูญเสียความลื่นไหลไปแล้ว
JSC "RN-Moscow", เขต Podolsky, หมู่บ้าน Lagovskoye ใกล้หมู่บ้าน Grivno	DT-Z-K5	35,00	+	+	+	ที่อุณหภูมิ 30 ºС มีเมฆมาก และยังคงความลื่นไหลอยู่
LLC "บริษัท Trassa" ปั๊มน้ำมัน
หมายเลข 48 กม. 55 ของทางหลวงไครเมีย	DT-Z-K5	35,29	+	+/˗	+/˗	ที่ 30 ºС เชื้อเพลิงจะแบ่งชั้น
ไอพี กูรีฟ ไอ.เอ.	DT-E-K5	30,90	+	˗	˗	เมื่ออุณหภูมิ 20 ºС มันหนาขึ้นอย่างมาก และที่อุณหภูมิ 30 ºС มันก็กลายเป็นหิน
ลัคกี้สตาร์ บจก	DT-E-K5	30,90	˗/+	˗/+	˗	แล้วที่อุณหภูมิ 20 ºС เชื้อเพลิงก็แบ่งชั้นแล้ว
IP Belyakov A.D.	DT-evr-K5	33,70	+/ ˗	˗/+	˗	การแยกส่วนเริ่มต้นที่ 20 ºС
LLC "AZS-Service" ปั๊มน้ำมันหมายเลข 19 ทางหลวง Simferopol กม. 106 หมู่บ้าน ลิปิตซา	ดีที-อี	28,00	˗/+	˗/+	˗	เยลลี่ที่กลายเป็นก้อนที่อุณหภูมิ 30 ºС
LLC "เนฟเต้พรอมเซอร์วิส"
ปั๊มน้ำมันหมายเลข 18 (ลูกคอยล์)	DT-Z-K5 เอ็กโต	36,92	+	+	+	ที่อุณหภูมิ 30 ºС มีเมฆมาก และยังคงความลื่นไหลอยู่
ไอพี ไซรอทคิน เอ.เอ.	DT-E-K5	32,70	+	+/˗	˗	กลายเป็นน้ำแข็งที่อุณหภูมิ 30 ºС
LLC "Serpukhovnefteproductservice" ปั๊มน้ำมัน 25	DIZ.K5	35,50	+	+/˗	˗/+	มีเมฆมากค่อนข้างเร็ว แต่ยังคงความลื่นไหลไว้ ขัดผิวที่ 30 ºС
LLC "V-93"	ดีที-อี K5	33,70	˗/+	˗/+	˗	แยกออกจากกันแทบจะในทันที ค่อยๆ กลายเป็นเยลลี่หนาๆ
ไอพี กูรีฟ ไอ.เอ.	DT-E-K5	32,20	+	˗/+	˗	ที่อุณหภูมิ 25 ºС มันหนาขึ้นมาก ที่ 30 ºС มันก็แข็งตัว

หมายเหตุ: + - ไม่มีความคิดเห็น; +/ - - น้ำมันดีเซลยังใช้งานได้- /+ - น้ำมันดีเซลไม่เหมาะกับการใช้งานอีกต่อไป- - น้ำมันดีเซลสูญเสียความลื่นไหลไปโดยสิ้นเชิง

การแบ่งชั้นเชื้อเพลิงเทียบเท่ากับการใช้งานไม่ได้เนื่องจากปั๊มเชื้อเพลิงจะไม่สามารถปั๊มเศษส่วนหนาได้

ข้อมูลต่างๆเกี่ยวกับ การดำเนินการในช่วงฤดูหนาวคุณจะพบบทความจากนิตยสาร "หลังพวงมาลัย" "รถยนต์และฤดูหนาว: เคล็ดลับ ตำนาน การทดสอบ"

ครองตำแหน่งผู้นำในตลาดผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอย่างมั่นใจ เชื้อเพลิงประเภทนี้ซึ่งให้พลังงานและประสิทธิภาพสูงใช้เพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับการขนส่งทางรถไฟและทางน้ำ อุปกรณ์พิเศษ และเมื่อเร็ว ๆ นี้มีการใช้มากขึ้นสำหรับ เครื่องยนต์ของรถยนต์.

ในเวลาเดียวกันพวกเขาก็ผลิตภายใต้ชื่อนี้ ประเภทต่างๆเชื้อเพลิงที่มีคุณสมบัติและคุณภาพแตกต่างกัน ดังนั้นคำถามเกี่ยวกับวิธีการเลือกน้ำมันดีเซล (เชื้อเพลิงดีเซล) ที่เหมาะสมจึงเป็นกังวลทั้งเจ้าของรถยนต์ส่วนตัวและองค์กรที่มีกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของอุปกรณ์และยานพาหนะที่ติดตั้งหน่วยกำลังที่ใช้น้ำมันดีเซล

รายการเกณฑ์หลักในการเลือกน้ำมันดีเซลที่ถูกต้อง

การเลือกใช้น้ำมันดีเซลที่ถูกต้องช่วยให้มั่นใจถึงความทนทานของอุปกรณ์และประสิทธิภาพการทำงาน ควรสังเกตว่าโรงกลั่นในรัสเซียบางแห่งไม่ได้ปฏิบัติตาม GOST 305-213 ที่มีอยู่อย่างเคร่งครัดและที่ปั๊มน้ำมันคุณจะพบเชื้อเพลิงที่แตกต่างจากมาตรฐานที่มีอยู่ซึ่งหมายความว่าการใช้เครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่อาจทำให้อุปกรณ์ราคาแพงเสียหายได้

อาจมีความแตกต่างกันในตัวบ่งชี้ที่หลากหลาย และด้วยเหตุนี้ จึงมีเกณฑ์สำหรับ ทางเลือกที่เหมาะสมอาจจะมาก รายการหลักในรายการนี้คือ:

ฤดูกาล
ตัวชี้วัดทางเทคนิค
ชื่อเสียงของผู้ผลิต
ราคา
ยี่ห้อ
ยืนยันคุณภาพด้วยหนังสือเดินทาง

คุณภาพต้องมาก่อน!

เกณฑ์หลักในการเลือกประเภทของน้ำมันดีเซลคือคุณภาพ แน่นอนว่าแนวคิดนี้มีองค์ประกอบหลายอย่างและไม่น่าจะเป็นไปได้ที่จะกำหนดคุณภาพของน้ำมันดีเซล "ด้วยตา"

แต่การประเมินด้วยภาพสามารถให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ได้ในระดับหนึ่ง เชื้อเพลิงดีไม่ควรขุ่นหรือมีตะกอน ดังนั้นผู้ชื่นชอบรถยนต์จำนวนมากจึงฝึกฝนการเติมน้ำมันดีเซลจำนวนเล็กน้อยเป็นเวลา 24 ชั่วโมง จากนั้นจึงประเมินความโปร่งใสและการมีอยู่ของสิ่งเจือปน

แต่เป็นที่ชัดเจนว่าวิธีการดังกล่าวไม่สามารถให้คำตอบที่รับประกันได้เกี่ยวกับการปฏิบัติตามตัวบ่งชี้เชื้อเพลิงดีเซลกับมาตรฐานที่กำหนด ข้อมูลที่แม่นยำยิ่งขึ้นสามารถให้บริการได้จากห้องปฏิบัติการพิเศษของ MosNefteTrans LLC ซึ่งติดตั้งอุปกรณ์วินิจฉัยที่ทันสมัยที่สุดที่แม่นยำที่สุด

น้ำมันดีเซลฤดูร้อนหรือฤดูหนาว?

เมื่อซื้อน้ำมันดีเซลต้องคำนึงถึงฤดูกาลด้วย จำเป็นต้องใช้ที่อุณหภูมิบวก เชื้อเพลิงฤดูร้อนและอีกมาก อากาศหนาว– ดีเซลฤดูหนาว.

กฎนี้จะไม่เพียงแต่เพิ่มประสิทธิภาพการบริโภคเท่านั้น แต่ยังจะช่วยลดภาระของมอเตอร์อีกด้วย ในสภาพอากาศหนาวจัด การใช้น้ำมันดีเซลยี่ห้อที่เหมาะสมเป็นเงื่อนไขหลักในการรับรองความเป็นไปได้ในการใช้งานยานพาหนะ

จุดที่สูงสุดที่อนุญาตให้ใช้น้ำมันดีเซลฤดูร้อนได้คืออุณหภูมิ -5°C ในเวลาเดียวกัน คุณไม่ควรพึ่งพาสารเติมแต่งใดๆ อย่างไรก็ตาม จุดเริ่มต้นของการตกผลึกของเชื้อเพลิงดีเซลดังกล่าวจะเกิดขึ้นที่อุณหภูมิ -10°C ผลลัพธ์ของกระบวนการนี้จะเกิดการอุดตัน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและดับเครื่องยนต์โดยสมบูรณ์

แอปพลิเคชัน ดีเซลฤดูหนาวในฤดูร้อนไม่ได้ทำให้เครื่องยนต์ดับแต่ยังมีด้านลบ ได้แก่ ราคาน้ำมันที่สูงขึ้น การปล่อยมลพิษที่เพิ่มขึ้น สารอันตราย, การลดกำลังของหน่วยกำลัง

เมื่อซื้อน้ำมันดีเซลฤดูหนาว คุณต้องคำนึงถึงอุณหภูมิที่สามารถกรองได้สูงสุด (ขึ้นอยู่กับ สภาพอากาศ) เนื่องจากที่อุณหภูมิต่ำกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่ผ่านตัวกรอง ความสมบูรณ์ของการเผาไหม้เชื้อเพลิงถูกกำหนดโดยองค์ประกอบที่เป็นเศษส่วน

ให้ความสนใจกับผู้ผลิต!

เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพ เป็นความคิดที่ดีที่จะให้ความสนใจกับผู้ผลิต ในตลาดน้ำมันดีเซลคุณจะพบผลิตภัณฑ์จากโรงกลั่นต่างๆ รวมถึงโรงงานขนาดเล็กในแบบของตัวเอง อุปกรณ์ทางเทคนิคด้อยกว่าองค์กรขนาดใหญ่อย่างเห็นได้ชัดดังนั้นอาจมีกรณีของการปฏิบัติตามผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปด้วยมาตรฐานที่ทันสมัยไม่สมบูรณ์

ด้วยการใช้บริการ "Logistics Solutions" ที่สะดวกสบายบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัท MosNefteTrans ผู้ซื้อขายส่งจะมีโอกาสเลือกผู้ผลิตได้อย่างอิสระรวมทั้ง โหมดออนไลน์ติดตามราคาน้ำมันดีเซลจากโรงกลั่นต่างๆ ได้อย่างรวดเร็ว

เอกสารน้ำมันเชื้อเพลิง.

เมื่อซื้อน้ำมันดีเซลต้องใส่ใจกับใบรับรองคุณภาพ ตาม "กฎระเบียบทางเทคนิค" ที่จัดตั้งขึ้นโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย "ในข้อกำหนดสำหรับรถยนต์และน้ำมันเบนซินการบินดีเซลและทางทะเลเชื้อเพลิงสำหรับ เครื่องยนต์ไอพ่นและน้ำมันเชื้อเพลิง” แต่ละชุดมีเอกสารรับรองประทับตราเดิมแนบมาด้วย

หนังสือเดินทางสำหรับน้ำมันดีเซลมีข้อมูลดังต่อไปนี้:

ข้อมูลผู้ผลิต
- กำหนดมาตรฐานสำหรับคุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมและมูลค่าที่แท้จริง
- วันที่ผลิต
- ข้อมูลเกี่ยวกับไม่มี/มีสารเติมแต่ง

เมื่อศึกษาเอกสารดังกล่าวคุณควรคำนึงถึงมาตรฐานและเงื่อนไขที่ควบคุมการผลิตน้ำมันดีเซลนี้ ควรให้ความสำคัญกับผลิตภัณฑ์ที่ผลิตตาม GOST เมื่อผลิตดีเซลตามข้อกำหนดมักเกิดการเบี่ยงเบนต่างๆ ไปจากมาตรฐานคุณภาพสมัยใหม่

สิ่งสำคัญคือต้องดำเนินการศึกษาคุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมด้วย หากทำการวิเคราะห์นานพอแล้ว เนื่องจากสภาพการจัดเก็บหรือการขนส่งที่ไม่เหมาะสม น้ำมันดีเซลอาจสูญเสียคุณภาพ

ต้นทุนน้ำมันดีเซล.

ราคาน้ำมันดีเซลได้รับอิทธิพลจากหลายปัจจัย แต่ปัจจัยที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งสำหรับการทำงานปกติของยานพาหนะคือระดับการทำให้บริสุทธิ์

น้ำมันดีเซลคุณภาพสูงถูกทำให้บริสุทธิ์จากสารประกอบกำมะถัน น้ำ และสิ่งสกปรกอื่นๆ แน่นอนว่าราคาของเชื้อเพลิงดังกล่าวจะสูงขึ้นเล็กน้อย แต่ต้นทุนเหล่านี้มากกว่าการชดเชยด้วยความน่าเชื่อถือและ ประสิทธิภาพที่ยาวนานกระบอกสูบ ลูกสูบของหน่วยส่งกำลัง รวมถึงปั๊ม ตัวกรอง และอุปกรณ์เชื้อเพลิงอื่น ๆ

ความร่วมมือกับ OIL PRODUCTS MARKET LLC บริษัทที่นำเสนอผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ตรงตามข้อกำหนด GOST จากโรงกลั่นชั้นนำพร้อมจัดส่ง จะช่วยให้การซื้อน้ำมันดีเซลคุณภาพสูงประหยัดยิ่งขึ้น การขนส่งของตัวเองจากคลังน้ำมันที่ใกล้ที่สุดถึงมือลูกค้า

ปัจจุบันด้วยราคาน้ำมันเบนซินที่ค่อนข้างสูง น้ำมันดีเซลจึงได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้น ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนชอบเชื้อเพลิงประเภทนี้ อย่างไรก็ตามคำถามมักเกิดขึ้น: จะตรวจสอบคุณภาพได้อย่างไร?

ประเภทของน้ำมันดีเซล

ตามมาตรฐาน GOST ที่นำมาใช้ในปี 2549 มีการผลิตเชื้อเพลิงดีเซล (เชื้อเพลิงดีเซล) สามประเภทในรัสเซีย:

• ฤดูร้อนด้วยตัวอักษร "L";
• ด้วยตัวอักษร "Z";
• อาร์กติก โดยมีตัวอักษร "A"

• 350 มก. - มาตรฐานยุโรป "Euro-3";
• 50 มก. - มาตรฐานยุโรป "Euro-4";
• 10 มก. - มาตรฐานยุโรป "Euro-5"

การกำหนดคุณภาพของน้ำมันดีเซลตามลักษณะที่ปรากฏ

คุณสามารถตรวจสอบน้ำมันดีเซลได้โดยไม่ต้องอาศัยการทดสอบในห้องปฏิบัติการที่ซับซ้อนโดยใช้คุณลักษณะทางประสาทสัมผัสหรืออย่างที่พวกเขาพูดว่า "ด้วยตา" เพื่อจุดประสงค์นี้ควรเทเชื้อเพลิงจำนวนเล็กน้อยลงในภาชนะโปร่งใสแล้วปล่อยทิ้งไว้ครู่หนึ่ง

หลังจากที่น้ำมันดีเซลที่ทดสอบได้ตกตะกอนแล้ว จะถูกเปรียบเทียบกับตัวอย่างน้ำมัน คุณภาพดี- น้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำจะมีสีเข้มกว่าและมีตะกอนปรากฏที่ด้านล่างของภาชนะ หากมีน้ำอยู่ในตัวอย่างทดสอบ น้ำจะตกลงไปที่ด้านล่างในชั้นที่มองเห็นได้

การทดสอบน้ำมันดีเซลในห้องปฏิบัติการ

หากคุณมีข้อสงสัยเกี่ยวกับคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง คุณควรขอให้ผู้ขายแสดงใบรับรองคุณภาพสำหรับผลิตภัณฑ์นี้ เอกสารดังกล่าวจะต้องมีข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับน้ำมันดีเซลที่จำหน่าย

สามารถเทน้ำมันดีเซลจำนวนเล็กน้อยลงในกระป๋องและนำไปยังห้องปฏิบัติการซึ่งจะมีการตรวจสอบว่ามีน้ำและสิ่งสกปรกทางกลต่างๆ หรือไม่ การมีอยู่ของซัลเฟอร์ในเชื้อเพลิงและปริมาณของซัลเฟอร์ถูกกำหนดโดยใช้รังสีเอกซ์ ผู้ที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดจากการมีสารนี้อยู่ในรถคือ: เครื่องฟอกไอเสียตลอดจนสิ่งแวดล้อม น้ำมันดีเซลที่มีกำมะถันจำนวนมากมีผลเสียต่อสุขภาพของมนุษย์ การปล่อยก๊าซซัลเฟอร์กลับคืนสู่พื้นโลกในรูปของฝนกรด ซึ่งก่อให้เกิดโรคของระบบทางเดินหายใจส่วนบนและทำลายพื้นที่สีเขียว

สามารถตรวจสอบเลขซีเทนได้โดยการทดสอบในห้องปฏิบัติการ ไม่ควรต่ำกว่า 45 กำลังของเครื่องยนต์และประสิทธิภาพส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับตัวบ่งชี้นี้

การวิเคราะห์ความเข้มข้นของโพลีไซคลิกไฮโดรคาร์บอนจะช่วยกำหนดระดับของสารก่อมะเร็งในก๊าซไอเสีย ตรวจสอบจุดวาบไฟ (ต้องสูงกว่า 55 องศาเซลเซียส) ในถ้วยใส่ตัวอย่างปิดพิเศษ การศึกษานี้ช่วยพิจารณาว่ามีน้ำมันเบนซินอยู่ในเชื้อเพลิงดีเซลหรือไม่

คุณภาพน้ำมันดีเซลมีบทบาทสำคัญ: คุณภาพต่ำทำให้ชิ้นส่วนอุปกรณ์สึกหรออย่างรวดเร็วและลดประสิทธิภาพในการทำงาน จะทราบได้อย่างไรว่าน้ำมันเชื้อเพลิงมีคุณภาพสูงหรือไม่? น้ำมันดีเซลมีคุณสมบัติพื้นฐานหลายประการซึ่งสามารถตัดสินคุณภาพได้

ลักษณะสำคัญของเชื้อเพลิงที่ส่งผลต่อคุณภาพ

หมายเลขซีเทน

คุณลักษณะที่สำคัญที่สุดคือเลขซีเทน (cn) ซึ่งแสดงอัตราการจุดระเบิดของเชื้อเพลิงดีเซลในเครื่องยนต์ ซีซี เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพมีค่าตั้งแต่ 40 ถึง 55 หาก cn น้อยกว่า 40 เชื้อเพลิงดีเซลจะติดไฟช้าๆ ซึ่งส่งผลให้เครื่องยนต์เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วและด้วยค่ามากกว่า 60 ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและปริมาณก๊าซไอเสียจะเพิ่มขึ้น .

องค์ประกอบที่เป็นฝ่าย

ความหนืด

คุณภาพของน้ำมันดีเซลก็ขึ้นอยู่กับค่าความหนืดด้วย ในอีกด้านหนึ่งไม่ควรมีความหนืดมากเกินไปเนื่องจากเนื่องจากกระบวนการเผาไหม้ที่ไม่สม่ำเสมอส่วนประกอบของเครื่องยนต์จึงถูกทำลายอย่างรวดเร็ว ในทางกลับกันก็ไม่ควรเหลวเกินไปเนื่องจากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะหล่อลื่นได้ไม่ดีนัก ค่าความหนืดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับน้ำมันดีเซลฤดูร้อนคือตั้งแต่ 3.0 ถึง 6 cSt สำหรับน้ำมันดีเซลฤดูหนาว - ตั้งแต่ 1.8 ถึง 5.0 cSt

นอกเหนือจากปัจจัยที่อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว คุณภาพของเชื้อเพลิงยังได้รับอิทธิพลจากปริมาณกำมะถันอีกด้วย ซัลเฟอร์ทำให้เกิดออกซิเดชัน น้ำมันเครื่องซึ่งนำไปสู่มลภาวะที่รุนแรง สิ่งแวดล้อม ก๊าซไอเสีย- ในทางกลับกัน จำเป็นต้องใช้กำมะถันในน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนเครื่องยนต์เพื่อลดการสึกหรอ ปริมาณกำมะถันที่เหมาะสมในน้ำมันดีเซลอยู่ที่ 0.15 ถึง 1.5%

จะตรวจสอบคุณภาพด้วยตัวเองได้อย่างไร? ตัวแทนที่พบมากที่สุดคือส่วนผสมของน้ำมันดีเซลในฤดูร้อนและน้ำมันก๊าด เชื้อเพลิงทางทะเลที่มีความหนืดต่ำ เชื้อเพลิงจากเตาเผา หรือก๊าซคอนเดนเสทสามารถส่งผ่านเป็นเชื้อเพลิงดีเซลได้ สามารถทดสอบได้ในห้องปฏิบัติการเท่านั้น มีวิธีแบบบ้านๆ จำเป็นต้องเทน้ำมันเชื้อเพลิงลงในภาชนะใสแล้วปล่อยทิ้งไว้ครู่หนึ่ง น้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำมักจะมีเฉดสีเข้มกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันดีเซลคุณภาพสูง นอกจากนี้คุณต้องใส่ใจกับตะกอนซึ่งไม่ควรจะมีด้วย

วิธีตรวจสอบคุณภาพน้ำมันดีเซลด้วยตัวเองและอื่นๆ อีกมากมาย..

แน่นอนว่าเจ้าของรถทุกคนคาดหวังว่าเมื่อเติมเชื้อเพลิงเขาจะเติมผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมคุณภาพสูงที่เป็นไปตาม GOST R 52368-2005 ซึ่งคัดลอก Euronormal EN-590 ทุกประการและตรงตามมาตรฐาน Euro-4 และ Euro-5

ท้ายที่สุดแล้วเจ้าของ รถดีเซลสนใจในการดำเนินงานที่ไร้ที่ติ ความน่าเชื่อถือ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุด และ ระยะยาวบริการ

อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้สามารถยกเลิกได้โดยใช้น้ำมันดีเซล (DF) คุณภาพสูงไม่เพียงพอ

พารามิเตอร์ที่กำหนดคุณภาพของน้ำมันดีเซล

ดังนั้นน้ำมันดีเซลคุณภาพสูงจึงเป็นกุญแจสำคัญในการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพของรถยนต์ของคุณ

ผู้ผลิตแต่ละราย (โรงกลั่น) จะให้ใบรับรองคุณภาพพิเศษสำหรับน้ำมันดีเซล ซึ่งเป็นการรับประกันว่าคุณกำลังเติมน้ำมันด้วยผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพ ทุกอย่างระบุไว้ในหนังสือเดินทาง ลักษณะสำคัญและตัวชี้วัดคุณภาพน้ำมันดีเซล ได้แก่

1. หมายเลขซีเทน อันนี้ พารามิเตอร์ที่สำคัญซึ่งแสดงอัตราการจุดระเบิดของน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ น้ำมันดีเซลคุณภาพสูงรับประกันโดยปัจจัยความร้อนส่วนกลางในช่วง 40-55 เมื่อ CN น้อยกว่า 40 น้ำมันดีเซลจะติดไฟช้าๆ และการสึกหรอของเครื่องยนต์จะเกิดขึ้นเร็วมาก ค่าที่เกิน 55 คุกคามการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและปริมาณไอเสียที่สูง

2. องค์ประกอบเศษส่วน ตัวบ่งชี้คุณภาพอีกประการหนึ่งคือองค์ประกอบเศษส่วนซึ่งกำหนดโดยอุณหภูมิการระเหยของเชื้อเพลิง หากองค์ประกอบที่เป็นเศษส่วนสูงเกินไปจะเกิดเขม่าและการเจือจางของน้ำมันอย่างรวดเร็ว ที่ อุณหภูมิต่ำอากาศเชื้อเพลิงดีเซลมักจะเจือจางด้วยน้ำมันก๊าดเนื่องจากในอีกด้านหนึ่งการจุดระเบิดของเชื้อเพลิงนี้ที่อุณหภูมิต่ำจะอำนวยความสะดวกและในทางกลับกันองค์ประกอบที่เป็นเศษส่วนจะมีขนาดใหญ่เกินไปซึ่งนำไปสู่สิ่งที่กล่าวไปแล้ว ผลกระทบด้านลบ.

3. ความหนืดคุณภาพของน้ำมันดีเซลก็ขึ้นอยู่กับค่าความหนืดด้วย ในอีกด้านหนึ่งไม่ควรมีความหนืดมากเกินไปเนื่องจากเนื่องจากกระบวนการเผาไหม้ที่ไม่สม่ำเสมอส่วนประกอบของเครื่องยนต์จึงถูกทำลายอย่างรวดเร็ว ในทางกลับกันก็ไม่ควรเหลวเกินไปเนื่องจากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะหล่อลื่นได้ไม่ดีนัก ค่าความหนืดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับน้ำมันดีเซลฤดูร้อนคือตั้งแต่ 3.0 ถึง 6 cSt สำหรับน้ำมันดีเซลฤดูหนาว – ตั้งแต่ 1.8 ถึง 5.0 cSt

4. ปริมาณซัลเฟอร์ ซัลเฟอร์กระตุ้นการเกิดออกซิเดชันของน้ำมันเครื่อง และก่อให้เกิดมลพิษอย่างมากต่อสิ่งแวดล้อมด้วยก๊าซไอเสีย ยิ่งมีอยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิงน้อย เครื่องฟอกไอเสียก็จะยิ่งใช้งานได้นานขึ้นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม กำมะถันไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ เพราะจะช่วยหล่อลื่นชิ้นส่วนเครื่องยนต์และลดการสึกหรอ น้ำมันดีเซลคุณภาพสูงควรมีปริมาณกำมะถัน 0.15-1.5% ที่ความเข้มข้นของกำมะถันน้อยกว่า 50 มก./กก. สารทำให้เป็นกลางจะทำงานได้อย่างถูกต้องเป็นระยะทางมากกว่าหมื่นกิโลเมตร และที่ระดับ “GOST” ที่ 2,000 มก./กก. สารจะหยุดทำงานอย่างมีประสิทธิภาพหลังจากการเติมหลายครั้ง: ปฏิกิริยาของซัลเฟอร์ กับ โลหะมีค่าสารทำให้เป็นกลางลดกิจกรรมทางเคมีลงจนเหลืออะไร อย่างไรก็ตาม ซัลเฟอร์ไม่ได้เป็นเพียงศัตรูตัวร้ายที่สุดของสารทำให้เป็นกลางเท่านั้น แต่ยังรวมถึง เพื่อนที่ดีที่สุดถูไอน้ำภายในเครื่องยนต์ดีเซล อุปกรณ์เชื้อเพลิง- ท้ายที่สุดแล้วพวกมันได้รับการหล่อลื่นด้วยน้ำมันดีเซลโดยเฉพาะคุณสมบัติต้านการเสียดสีและแรงกดสูงซึ่งขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของกำมะถันโดยตรง: ยิ่งมากยิ่งดี ดังนั้นจึงต้องเติมสารป้องกันการสึกหรอลงในเชื้อเพลิงที่มีกำมะถันต่ำ และต้องมีการหล่อลื่นให้ได้มาตรฐาน

7. จุดวาบไฟ กำหนดสภาวะความปลอดภัยในการใช้เชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ดีเซล การปรากฏตัวของสารประกอบซัลเฟอร์, ไฮโดรคาร์บอนไม่อิ่มตัวและโลหะ, ลักษณะของการก่อตัวของคาร์บอน, การกัดกร่อน, การสึกหรอ

ความสำคัญของการตรวจสอบคุณภาพน้ำมันดีเซล

กรณีที่ปั๊มน้ำมัน "แบรนด์" หรือปั๊มน้ำมันเอกชน (รวมถึงสถานีแฟรนไชส์) ไม่ได้ขายสินค้าคุณภาพที่ประกาศไว้เสมอไปไม่ใช่เรื่องแปลก เมื่อเติมน้ำมันดีเซลให้ขอใบรับรองคุณภาพ น่าเสียดายที่แม้แต่เชื้อเพลิงจากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ก็อาจมีคุณภาพต่ำ และมีเหตุผลหลายประการสำหรับสิ่งนี้ (ตั้งแต่ความไม่ซื่อสัตย์ของผู้ผลิตไปจนถึง "ความไม่สะอาด" ของซัพพลายเออร์และผู้จัดจำหน่ายเอง ผู้ประกอบการ) ในขั้นตอนต่าง ๆ น้ำมันดีเซลอาจต้องผ่านกระบวนการแปรรูป การเจือจาง และการดำเนินการอื่น ๆ ที่หลากหลายซึ่งจะช่วยลดความมัน คุณภาพ. ตัวแทนประเภทที่พบบ่อยที่สุดคือเชื้อเพลิงดีเซลฤดูร้อนผสมกับตัวดัดแปลงต่าง ๆ รวมถึงน้ำมันก๊าดซึ่งช่วยลดการหล่อลื่นของเชื้อเพลิงดีเซลและน่าเสียดายที่สามารถระบุการมีอยู่ของน้ำมันก๊าดได้ในสภาพห้องปฏิบัติการเท่านั้น นอกจากนี้ ภายใต้หน้ากากของน้ำมันดีเซล พวกเขาสามารถขายเชื้อเพลิงทางทะเลที่มีสีคล้ายกัน (ความหนืดต่ำ) น้ำมันทำความร้อน หรือแม้แต่ก๊าซคอนเดนเสท สำหรับผู้ที่ซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงจำนวนมาก (เช่น อู่ซ่อมรถ) เราแนะนำให้ทำการวิเคราะห์ในห้องปฏิบัติการควบคุมเกี่ยวกับคุณภาพของน้ำมันดีเซล

ตรวจสอบด้วยตนเองน้ำมันดีเซล

วิธีที่ง่ายที่สุดในการกำหนดคุณภาพของน้ำมันดีเซลนั้นค่อนข้างง่าย: เทน้ำมันเชื้อเพลิงลงในภาชนะโปร่งใส ปิดผนึกด้วยจุกแล้วปล่อยทิ้งไว้ เชื้อเพลิง คุณภาพต่ำในไม่ช้าก็จะกลายเป็นสีคล้ำและก่อตัวเป็นตะกอนด้วย

1. เพื่อตรวจสอบการมีอยู่ของสิ่งเจือปนทางกลคุณควรส่งน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านกระดาษกรอง DT คุณภาพดีจะทิ้งคราบเล็กน้อยและจางลง น้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำจะทิ้งคราบขนาดใหญ่และเข้มขึ้นบนตัวกรอง น้ำมันดีเซลคุณภาพสูงมีกลิ่นอ่อนๆ มีสีตั้งแต่สีน้ำตาลอ่อนถึงสีน้ำตาลและมีโทนสีน้ำเงิน และหลังจากการระเหยจะทิ้งคราบมันไว้บนแผ่นกระดาษสะอาด ในขณะที่น้ำมันเบนซินระเหยไปอย่างไร้ร่องรอย แต่ทุกคนเข้าใจดีว่าการศึกษาทั้งหมดนี้ค่อนข้างสัมพันธ์กันและสามารถรับตัวบ่งชี้ที่แม่นยำยิ่งขึ้นได้โดยการทำวิจัยในสภาพห้องปฏิบัติการเท่านั้น

เจ้าของรถดีเซลยังต้องระวังปั๊มน้ำมันไร้ยางอาย

การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าเมื่อเติมน้ำมันดีเซล การเติมน้ำมันต่ำกว่าปกติมักจะเกิดขึ้น ดังนั้น ขึ้นอยู่กับความอยากอาหารของปั๊มน้ำมัน การเติมน้ำมันต่ำกว่าปกติอาจมีตั้งแต่ 50 มล. ถึง 800 มล. ต่อน้ำมันเชื้อเพลิง 5 ลิตร ขอให้มีการเดินทางที่ดี!

สำหรับอุปกรณ์ใด ๆ คุณภาพของน้ำมันดีเซลที่ใช้ในนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยปกติ น้ำมันดีเซลไม่ดีส่งผลให้ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ลดลงและการสึกหรอของส่วนประกอบทั้งหมดอย่างรวดเร็ว ดังนั้นเราจึงหลายคนสนใจที่จะตอบคำถามนี้หรือไม่ จะตรวจสอบคุณภาพน้ำมันดีเซลได้อย่างไร- น้ำมันดีเซลมีคุณสมบัติพื้นฐานหลายประการซึ่งสามารถตัดสินคุณภาพได้

ลักษณะที่ใช้กันมากที่สุดคือ น้ำมันดีเซลจำนวนซีเทน- แสดงอัตราการจุดระเบิดของน้ำมันดีเซลในเครื่องยนต์ น้ำมันดีเซลคุณภาพสูงจำนวนซีเทนอยู่ในช่วง 40 ถึง 55 ด้วยค่าน้อยกว่า 40 น้ำมันดีเซลจะติดไฟช้าๆ ส่งผลให้เครื่องยนต์เสื่อมสภาพเร็วและด้วยค่ามากกว่า 60 น้ำมันเชื้อเพลิง การบริโภคและปริมาณก๊าซไอเสียเพิ่มขึ้น

ต่อไป ลักษณะสำคัญน้ำมันดีเซลจะมีความหนืด ในอีกด้านหนึ่ง น้ำมันดีเซลไม่ควรมีความหนืดเกินไป เพราะไม่เช่นนั้นเนื่องจากกระบวนการเผาไหม้ที่ไม่สม่ำเสมอส่วนประกอบของเครื่องยนต์จะพังทลายลงอย่างรวดเร็ว ในทางกลับกันก็ไม่ควรเหลวเกินไป ไม่เช่นนั้นปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะหล่อลื่นได้ไม่ดี ค่าความหนืดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับน้ำมันดีเซลฤดูร้อนอยู่ในช่วงตั้งแต่ 3.0 ถึง 6 cSt และสำหรับน้ำมันดีเซลฤดูหนาวอยู่ระหว่าง 1.8 ถึง 5.0 cSt

ตัวบ่งชี้คุณภาพของน้ำมันดีเซลอีกประการหนึ่งก็คือองค์ประกอบที่เป็นเศษส่วน ถูกกำหนดโดยอุณหภูมิการระเหยของน้ำมันดีเซล สิ่งสำคัญคือองค์ประกอบที่เป็นเศษส่วนไม่สูงเกินไป ไม่เช่นนั้นหัวฉีดจะสึกหรออย่างรวดเร็ว การก่อตัวของเขม่าและการเจือจางของน้ำมันแทบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ น่าเสียดายที่ในภาคเหนือของประเทศของเรา น้ำมันดีเซลมักจะเจือจางด้วยน้ำมันก๊าด ซึ่งส่งผลให้ในอีกด้านหนึ่ง การจุดระเบิดของเชื้อเพลิงนี้ที่อุณหภูมิต่ำจะได้รับการอำนวยความสะดวก และในทางกลับกัน องค์ประกอบที่เป็นเศษส่วนจะกลายเป็น ใหญ่เกินไปซึ่งนำไปสู่ผลกระทบด้านลบที่กล่าวไปแล้ว

เช่นเดียวกับเลขซีเทนและความหนืด ปริมาณกำมะถันมีผลกระทบสองประการต่อคุณภาพน้ำมันดีเซล ในแง่หนึ่ง ซัลเฟอร์นำไปสู่การออกซิเดชันของน้ำมันเครื่อง และซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในปัจจุบัน ทำให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นจากก๊าซไอเสีย ในทางกลับกัน คุณยังทำไม่ได้หากไม่มีกำมะถันในเชื้อเพลิง ไม่เช่นนั้นการหล่อลื่นชิ้นส่วนเครื่องยนต์อย่างเหมาะสมจะหยุดลงซึ่งจะนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็ว ปริมาณกำมะถันที่เหมาะสมในน้ำมันดีเซลอยู่ในช่วง 0.15 ถึง 1.5% โดยสรุป เป็นเรื่องที่คุ้มค่าที่จะบอกว่าทุกวันนี้บนอินเทอร์เน็ตและหนังสือพิมพ์คุณจะพบโฆษณามากมายเช่น "น้ำมันดีเซลในมอสโก" "การขายน้ำมันดีเซลในฤดูหนาว" "การจัดส่งน้ำมันดีเซล" เป็นต้น หลายแห่งให้บริการโดยบริษัทขายที่มีชื่อเสียงอย่างแท้จริง ลักษณะของน้ำมันดีเซลซึ่งได้รับการยืนยันจากทุกท่านแล้ว เอกสารที่จำเป็น- อย่างไรก็ตาม ไม่มีใครปลอดภัยจากการซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ดี เนื่องจากคุณภาพไม่สามารถกำหนดได้ รูปร่าง- นั่นเป็นเหตุผล วิธีที่ดีที่สุดการปกป้องอุปกรณ์ของคุณจากน้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำหมายถึงการตรวจสอบเอกสารของซัพพลายเออร์เพื่อยืนยันคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของเขาและการสรุปข้อตกลงกับเขา ซึ่งเขาจะรับผิดชอบต่อการเสียใด ๆ ที่เกิดขึ้นเนื่องจากคุณลักษณะของเชื้อเพลิงที่ไม่ดี

เพื่อปรับปรุงคุณภาพของน้ำมันดีเซลคุณสามารถใช้สารเติมแต่งพิเศษได้

ในปี 2550 ตลาดรถยนต์ทั่วโลกต่างตั้งตารอการเปิดตัว BMW 1 Series Convertible อย่างใจจดใจจ่อ แต่เมื่อข่าวประชาสัมพันธ์อย่างเป็นทางการสำหรับตลาดรัสเซียเผยแพร่ เพื่อนร่วมชาติของเราต้องเผชิญกับความผิดหวังเช่นเดียวกับสิ่งที่เด็กๆ ประสบเมื่อถูกทิ้งไว้ข้างหลัง ปีใหม่ไม่มีของขวัญ การดัดแปลงดีเซลเกือบทั้งหมดมีข้อความว่า "(ไม่ได้ส่งไปยังรัสเซียเนื่องจากเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ)" อย่างไรก็ตามสำหรับรุ่นเบนซินที่เหลือ ตัวเลือกส่วนสำคัญไม่สามารถใช้งานได้ด้วยเหตุผลเดียวกัน

แล้วน้ำมันดีเซลของเราล่ะที่สร้างความหวาดกลัวให้กับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกที่ปฏิเสธที่จะจัดหารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลให้กับตลาดของเรา? รุ่นล่าสุดด้วยข้อความ “...เนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ”?

ในการทำเช่นนี้คุณต้องเข้าใจว่าน้ำมันดีเซลคืออะไรและรับประทานด้วยอะไร

เชื้อเพลิงดีเซลมีคุณสมบัติเฉพาะหลายประการที่กำหนดไม่เพียงแต่ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังส่งผลต่ออายุการใช้งานของส่วนประกอบระบบเชื้อเพลิงด้วย

ลักษณะสำคัญที่ถือได้ว่าคือ หมายเลขซีเทน(คล้ายกับค่าออกเทนของน้ำมันเบนซิน) เป็นลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์ในแง่ของการจุดระเบิดของเชื้อเพลิงดีเซลและการเผาไหม้ ในทางกลับกัน หมายเลขซีเทนจะกำหนดกำลัง ควัน และเสียงของเครื่องยนต์ ช่วงปกติของค่าซีเทนคือตั้งแต่ 40 ถึง 50 จริงๆ แล้วตัวเลขนี้หมายถึงระยะเวลาหน่วงการเผาไหม้ (ระยะเวลาจากการฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบจนกระทั่งเกิดการติดไฟ) ค่าซีเทนที่สูงขึ้นหมายถึงระยะเวลาการจุดระเบิดที่สั้นลง และส่งผลให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงดีขึ้น นอกจากนี้ เมื่อเพิ่มขึ้น คุณลักษณะด้านสิ่งแวดล้อมของไอเสียก็จะดีขึ้นด้วย อย่างไรก็ตามหากตัวบ่งชี้นี้เกิน 60 กำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นจะหยุดลง ในทางกลับกัน น้ำมันดีเซลที่มีค่าซีเทนต่ำจะผลิตได้ง่ายกว่า ดังนั้นในทางปฏิบัติ น้ำมันดีเซลจึงผลิตขึ้นโดยมีค่าซีเทนอย่างน้อย 40-45

ดัชนีซีเทน- คำนวณเลขซีเทนก่อนเติมสารเติมแต่งที่ช่วยเพิ่มซีเทนให้กับน้ำมันเชื้อเพลิง ค่าของดัชนีซีเทนเพื่อหลีกเลี่ยงการใช้สารเติมแต่งเกินขนาดควรใกล้เคียงกับหมายเลขซีเทนมากที่สุด ดัชนีซีเทนเป็นตัวกำหนดคุณภาพของเชื้อเพลิงในระหว่างรอบการผลิตขั้นกลาง

องค์ประกอบที่เป็นฝ่าย- พร้อมด้วยเลขซีเทนก็เป็นหนึ่งในนั้นมากที่สุด ตัวชี้วัดที่สำคัญคุณภาพของน้ำมันดีเซล โดยส่งผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ควันไอเสีย การสตาร์ทเครื่องยนต์ง่าย การสึกหรอของชิ้นส่วนที่เสียดสี การก่อตัวของคาร์บอนและการโค้กของหัวฉีด และการเผาไหม้ของแหวนลูกสูบ

ความผันผวนโดยเฉลี่ย(อุณหภูมิที่ 50% ของปริมาตรเริ่มต้นของเชื้อเพลิงเดือด) จะแสดงลักษณะของเศษส่วนการทำงานของเชื้อเพลิง ช่วยให้มั่นใจในการสตาร์ท การอุ่นเครื่อง การตอบสนองของคันเร่ง และความเสถียรของเครื่องยนต์ และยังกำหนดลักษณะของสภาวะชั่วคราวด้วย

จุดเดือด 95% ของน้ำมันเชื้อเพลิงกำหนดความสมบูรณ์ของการระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ หากค่าสูงเกินไปน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่มีเวลาระเหยและควบแน่นจนหมด พื้นผิวภายในห้องเผาไหม้ทำให้เกิดคาร์บอนเพิ่มขึ้น การเจือจางของน้ำมัน และการสึกหรอของชิ้นส่วนของกลุ่มลูกสูบและวาล์วเร็วขึ้น

จุดวาบไฟในถ้วยปิด- อุณหภูมิต่ำสุดที่ไอน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถติดไฟได้เมื่อมีแหล่งกำเนิดไฟเปิดปรากฏขึ้น โดยไม่ก่อให้เกิดการเผาไหม้ที่เสถียร จุดวาบไฟกำหนดสภาวะความปลอดภัยในการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง

เศษส่วนมวลของกำมะถัน- ปริมาณกำมะถันที่มีอยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิง การมีอยู่ของซัลเฟอร์ในน้ำมันเชื้อเพลิงมีทั้งค่าลบและ ด้านบวก- ในอีกด้านหนึ่งปริมาณกำมะถันที่เพิ่มขึ้นในเชื้อเพลิงทำให้พารามิเตอร์ด้านสิ่งแวดล้อมของไอเสียแย่ลงและนำไปสู่การก่อตัวของกรดซัลฟิวริกและซัลฟิวริกในระบบหล่อลื่นซึ่งกระตุ้นให้เกิดปฏิกิริยาออกซิเดชันเร่งของน้ำมันเครื่อง สิ่งนี้ส่งผลให้การหล่อลื่น การป้องกันการสึกหรอ แรงกดดันที่รุนแรง และลดลง คุณสมบัติการทำความสะอาดการก่อตัวของน้ำมันและคาร์บอนในห้องเผาไหม้ ดังนั้นเมื่อเครื่องยนต์ใช้เชื้อเพลิงที่มีปริมาณกำมะถันสูง จำเป็นต้องลดระยะเวลาการให้บริการลง

อย่างไรก็ตาม การลดลงของปริมาณกำมะถันทำให้คุณสมบัติการหล่อลื่นของเชื้อเพลิงลดลง ส่งผลให้ชิ้นส่วนปั๊มฉีดและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสึกหรอเร็วขึ้น

ความหนืดและความหนาแน่นจลนศาสตร์- กำหนดความเป็นไปได้ของการจ่ายเชื้อเพลิงและการก่อตัวของเชื้อเพลิงตามปกติอย่างต่อเนื่อง ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศและประสิทธิภาพของระบบการกรอง

การหล่อลื่น- ลักษณะแสดงความสามารถในการหล่อลื่นแบบอุทกไดนามิกและขอบเขตของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของปั๊มฉีด กำหนดอายุการใช้งานขององค์ประกอบระบบเชื้อเพลิง

ระดับความบริสุทธิ์ของน้ำมันเชื้อเพลิง- กำหนดประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอุปกรณ์เชื้อเพลิง ในปั๊มเชื้อเพลิงคู่เสียดสีช่องว่างคือ 1.5-4.0 ไมครอนตามลำดับอนุภาคที่มีขนาดเกินค่าเหล่านี้จะทำให้ชิ้นส่วนสึกหรอเร็วขึ้น

เงินฝากคาร์บอนหรือค่อนข้างเป็นความสามารถในการสร้างมันขึ้นมา ขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง ยิ่งต่ำเท่าไร คราบคาร์บอนที่มีความเข้มข้นก็จะยิ่งก่อตัวขึ้นบนพื้นผิวภายในของห้องเผาไหม้ ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป

ความหนาแน่นของเชื้อเพลิง -ตัวบ่งชี้พลังงานของน้ำมันดีเซล ยิ่งความหนาแน่นสูง พลังงานก็จะถูกสร้างขึ้นในระหว่างการเผาไหม้ของส่วนผสมมากขึ้น และตามนั้น ตัวชี้วัดประสิทธิภาพและความประหยัดก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย

จุดเมฆ -อุณหภูมิที่กระบวนการตกผลึกของพาราฟินที่มีอยู่ในเชื้อเพลิงเริ่มต้นขึ้น ที่อุณหภูมินี้ พาราฟินจะกระจายไม่เท่ากันทั่วทั้งปริมาตรเชื้อเพลิง ก่อตัวเป็น "เมฆ"

จุดอุดตัน- อุณหภูมิต่ำสุดที่เชื้อเพลิงสามารถไหลเข้าช่องที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 45 ไมครอน ค่าอุณหภูมิจุดอุดตันขึ้นอยู่กับจุดขุ่นโดยตรง การลดอุณหภูมิลงถึงค่านี้จะทำให้ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันด้วยผลึกพาราฟิน

ตะกรันทนไฟ- ตัวบ่งชี้ส่งผลต่อระดับความบริสุทธิ์ของเชื้อเพลิง น้ำมันดีเซลเกือบทุกชนิดมีตะกรันที่ไม่ติดไฟและกรองได้ยากจำนวนหนึ่ง

อย่างที่คุณเห็นมีคุณสมบัติหลายประการที่ส่งผลต่อตัวบ่งชี้คุณภาพของน้ำมันดีเซล และปัญหาหลักของน้ำมันดีเซลของรัสเซียยังคงเป็นสัดส่วนสำคัญของโรงกลั่นน้ำมันที่ใช้อุปกรณ์ที่ผลิตในสหภาพโซเวียต ดังนั้นผลิตภัณฑ์ของพวกเขาจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลในช่วงหลายปีที่ผ่านมาซึ่งติดตั้งบน MAZ, KamAZ, MTZ และ "ม้าทำงาน" อื่น ๆ ที่ไม่โอ้อวด พูดตามตรงก็น่าสังเกตว่าค่ะ ปีที่ผ่านมาโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเริ่มต้นของการนำมาตรฐานสิ่งแวดล้อมของยุโรปตระกูลยูโรสถานการณ์เริ่มเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว: โรงกลั่นหลายแห่งเป็นเจ้าของ บริษัทขนาดใหญ่กำหนดหลักสูตรสำหรับอุปกรณ์ทางเทคนิคใหม่ โดยธรรมชาติแล้วเชื้อเพลิงดีเซลที่ผลิตโดยองค์กรเหล่านี้มีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานคุณภาพสมัยใหม่ แต่น่าเสียดายที่ส่วนแบ่งของเชื้อเพลิงดังกล่าวในตลาดยังมีน้อยอย่างเห็นได้ชัดและในกรณีส่วนใหญ่ปั๊มน้ำมันจะเสนอเชื้อเพลิงดีเซลที่มีคุณภาพไม่เพียงพอเพื่อความปลอดภัยและระยะยาว การดำเนินงานระยะยาวของเครื่องยนต์ที่พัฒนาและผลิตในต่างประเทศ แต่เรายังไม่มีเชื้อเพลิงอื่นเลย และดูเหมือนว่าทางออกเดียวคือการใช้ สารเติมแต่งพิเศษให้เป็นเชื้อเพลิงสามารถ “ดึง” สมรรถนะให้ได้ตามค่าที่ต้องการ แต่ก็ควรจำไว้ว่าไม่แนะนำให้ใช้สารเติมแต่งจากผู้ผลิตหลายรายพร้อมกันโดยเด็ดขาดเพราะว่า อาจกลายเป็นสิ่งที่เข้ากันไม่ได้และแทนที่จะปรับปรุงคุณสมบัติของเชื้อเพลิง มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะนำความจำเป็นในการเยี่ยมชมช่างยนต์และการประชุมเชิงปฏิบัติการเฉพาะทางสำหรับปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงและระบบเชื้อเพลิงให้ใกล้ชิดยิ่งขึ้น นอกจากนี้ ผู้ผลิตเคมีภัณฑ์รถยนต์ชั้นนำยังมีสารเติมแต่งในการเลือกสรรในเกือบทุกโอกาส

เช่น ตัวอย่างที่ชัดเจนคุณสามารถอ้างอิงถึงผู้ผลิตเคมีภัณฑ์รถยนต์ชั้นนำของโลก บริษัทเยอรมัน LIQUI MOLY และกลุ่มผลิตภัณฑ์เติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ เครื่องยนต์ดีเซล.

LIQUI MOLY ดีเซล-สปูลุง

รายละเอียด: Diesel-Spülung คือส่วนผสมของสารเติมแต่งทำความสะอาดที่มีประสิทธิภาพสูง สารพิเศษทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงได้อย่างสมบูรณ์แบบ ป้องกันการกัดกร่อน และปรับปรุงคุณภาพของน้ำมันดีเซล (เลขซีเทน)

คุณสมบัติ:

ทำความสะอาด ระบบเชื้อเพลิง

ขจัดคราบคาร์บอนและคราบสกปรกออกจากหัวฉีด

เพิ่มจำนวนซีเทนของน้ำมันดีเซล

ป้องกันไม่ให้เข็มบูด

ป้องกันการกัดกร่อน

รับประกันการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุด

ปรับปรุง ตัวชี้วัดประสิทธิภาพการตอบสนองของรถยนต์ กำลัง และคันเร่ง

พื้นที่สมัคร:

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทุกประเภทที่มีปัญหาในการสตาร์ท, การทำงานของเครื่องยนต์ไม่เสถียร, หัวฉีดและเข็มอุดตัน เพื่อขจัดปัญหาเหล่านี้ สารเติมแต่ง 500 มล. ก็เพียงพอแล้ว

แอปพลิเคชัน:

การใช้งานเชิงป้องกัน: ต้องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงทุกๆ 3,000 กม. ต่อ 75 ลิตรโดยประมาณ

การทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิง: ถอดสายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถังและท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับ แล้วนำไปใส่ในกระป๋องเติมสารเติมแต่ง สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานโดยใช้สารเติมแต่ง โดยปล่อยก๊าซเป็นระยะๆ จนกว่าสารเติมแต่งจะหมด

สามารถใช้สารเติมแต่งแบบอื่นได้เมื่อใช้อุปกรณ์ JetClean ในการทำเช่นนี้คุณต้องเทสารเติมแต่ง 2-3 ลิตรลงในอุปกรณ์เชื่อมต่ออะแดปเตอร์ที่จำเป็นทั้งหมดและทำความสะอาดเครื่องยนต์ตามคำแนะนำที่มาพร้อมกับอุปกรณ์

LIQUI MOLY สปีดดีเซล ซูซัตซ์

รายละเอียด: Speed ​​​​Diesel Zusatz เป็นสารเติมแต่งดีเซลแบบผสมผสาน สารออกฤทธิ์พร้อมการทำความสะอาด การกระจายตัว และ คุณสมบัติการป้องกันโดยคำนึงถึงเครื่องยนต์สมัยใหม่ เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น และสภาพการทำงาน

คุณสมบัติ:

ให้การเผาไหม้ที่เหมาะสมที่สุดและส่งผลให้มีจังหวะต่ำ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง

เพิ่มพลังและประสิทธิภาพ

ปกป้องปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง เข็มหัวฉีด บริเวณกระบอกสูบ/ลูกสูบ และวาล์วไอเสีย

เริ่มต้นง่ายในฤดูหนาวโดยไม่ต้องทำความร้อน

กระบวนการเผาไหม้อย่างอ่อนโยน

ขอบเขตการใช้งาน:

สารเติมแต่งน้ำมันดีเซลสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทุกประเภทในรถยนต์ รถบรรทุก รถแทรกเตอร์ รถบัส ยานพาหนะทางการเกษตร และสำหรับ เครื่องยนต์นิ่ง- ดีเยี่ยมสำหรับการเก็บรักษาเครื่องยนต์ในช่วงที่ไม่มีการใช้งานเป็นระยะเวลานานในสภาวะที่รุนแรง

แอปพลิเคชัน:

ปริมาตร 1 ลิตรเพียงพอต่อน้ำมันดีเซล 400 ลิตร

ถ้วยตวงขนาด 25 มล. (ติดอยู่ในฝา) ต่อน้ำมันดีเซล 10 ลิตร

การผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิงจะดำเนินการโดยอัตโนมัติ

ลิควิ โมลี่ ซุปเปอร์ดีเซล สารเติมแต่ง

รายละเอียด: Super Diesel Additiv เป็นส่วนผสมของสารออกฤทธิ์ที่มีคุณสมบัติในการทำความสะอาด กระจายตัว และปกป้อง พัฒนาขึ้นสำหรับเครื่องยนต์สมัยใหม่ เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น และสภาวะการทำงาน โดยเพิ่มจำนวนซีเทน สารเสริมการหล่อลื่นที่มีอยู่ช่วยให้น้ำมันดีเซลที่มีกำมะถันต่ำมีการหล่อลื่นเพียงพอ เนื่องจากความสามารถในการติดไฟที่เพิ่มขึ้น เชื้อเพลิงเย็นจึงเผาไหม้ได้ดีขึ้น และเป็นผลให้ช่วยลดมลพิษจากก๊าซไอเสีย

คุณสมบัติ:

รักษาความสะอาดและป้องกันการสะสมตัวในระบบเชื้อเพลิงและห้องเผาไหม้

รักษาความสะอาดของหัวฉีด ทำให้มั่นใจในการเผาไหม้ที่เหมาะสมที่สุดในเครื่องยนต์ซึ่งนำไปสู่ระดับต่ำ การบริโภคที่เฉพาะเจาะจงเชื้อเพลิงและกำลังเครื่องยนต์สูงสุด

ป้องกันการไหม้และการทาร์ตของเข็มหัวฉีด

เพิ่มผลการหล่อลื่นของน้ำมันดีเซลที่มีกำมะถันต่ำตามมาตรฐาน DIN EN 590 และปกป้องปั๊มจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจากการสึกหรอ

เพิ่มจำนวนซีเทนของน้ำมันดีเซลและทำให้กระบวนการเผาไหม้อ่อนตัวลง

มีสารต้านอนุมูลอิสระและป้องกันการกัดกร่อน

เข้ากันได้กับตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันดีเซลสมัยใหม่ใดๆ

ขอบเขตการใช้งาน:

สารเติมแต่งน้ำมันดีเซลสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทุกประเภท รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล แรงดันสูงในรถยนต์ รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ เครื่องจักรในงานก่อสร้าง และสำหรับเครื่องยนต์ที่อยู่นิ่ง ดีเยี่ยมสำหรับการเก็บรักษาเครื่องยนต์ในช่วงที่ไม่มีการใช้งานเป็นระยะเวลานานในสภาวะที่รุนแรง

LIQUI MOLY สปีดเทค ดีเซล

รายละเอียด: Speed ​​​​Tec Diesel เป็นสารเติมแต่งเชื้อเพลิงขั้นสูงที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงการเผาไหม้และการเร่งความเร็วในช่วงโหลดชิ้นส่วน ผลิตภัณฑ์นี้เข้ากันได้กับน้ำมันดีเซลทั่วไปและสารเติมแต่งคุณภาพทุกประเภท เพิ่มอัตราเร่งของยานพาหนะอย่างมาก

คุณสมบัติ:

ไม่มีสารประกอบออร์แกโนเมทัลลิก

กำลังขับที่สูงขึ้น

ประสิทธิภาพการขับขี่ที่ดีที่สุด

ไม่ส่งผลต่อค่าซีเทน

ช่วยเพิ่มอัตราเร่งของรถ

ทำความสะอาดระบบไอดี

รองรับตัวเร่งปฏิกิริยา

สาขาการใช้งาน: สารเติมแต่งนี้มีไว้สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทุกประเภท เพื่อปรับปรุงอัตราเร่งและเพิ่มความนุ่มนวล

แอปพลิเคชัน:

เติมสารเติมแต่งลงในน้ำมันเชื้อเพลิงในอัตราบรรจุภัณฑ์ 250 มล. ต่อน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด 70 ลิตร

ลิควิ โมลี ดีเซล-ชเมียร์-แอดดิทิฟ

คำอธิบาย:

ส่วนผสมของสารลดแรงตึงผิวที่ช่วยเพิ่มการหล่อลื่นของน้ำมันดีเซล ผลิตภัณฑ์นี้เป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลที่ต้องการการใช้งานเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและมีปริมาณกำมะถันต่ำ ปกป้องอุปกรณ์เชื้อเพลิงจากการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นและความล้มเหลวก่อนวัยอันควร พัฒนาโดยเฉพาะสำหรับปั๊มฉีดโมโนบล็อกสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกขนาดเล็ก

ลักษณะเฉพาะ:

ลดการสึกหรอของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง

ปกป้องระบบเชื้อเพลิงจากการกัดกร่อน

ป้องกันแรงดันตกในระบบเชื้อเพลิง

ลดเสียงรบกวนในการทำงานและการสั่นสะเทือนของปั๊ม

เหมาะสำหรับทุกคน รถยนต์สมัยใหม่ด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา

ประหยัดในการใช้งาน ไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม

พื้นที่สมัคร:

เพิ่มลงในน้ำมันดีเซลสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทุกรุ่นที่มีปั๊มฉีดแบบธรรมดาเพื่อลดการเสียดสีและการสึกหรอของชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง

แอปพลิเคชัน

เมื่อใช้งานเป็นประจำจะช่วยเพิ่มคุณสมบัติการหล่อลื่นของน้ำมันดีเซล ขวดขนาด 150 กรัม 1 ขวดเพียงพอสำหรับน้ำมันดีเซล 80 ลิตร การผสมเกิดขึ้นอย่างอิสระ ใช้ต่อเนื่องทุกครั้งที่เติม เมื่อหยุดการทำงานของเครื่องยนต์ชั่วคราวหรือเก็บรักษาไว้ ให้เติมผลิตภัณฑ์ 1% ลงในน้ำมันดีเซล

LIQUI MOLY Systempflege ดีเซล

คำอธิบาย:

การผสมผสานระหว่างสารออกฤทธิ์ที่มีคุณสมบัติในการหล่อลื่นสูงและสารเติมแต่งในการทำความสะอาด ผลิตภัณฑ์นี้เป็นไปตามข้อกำหนดของเครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาณกำมะถันต่ำเพื่อป้องกันการล้าสมัย เนื่องจากความพร้อมในการจุดระเบิดที่เพิ่มขึ้น ทำให้มั่นใจได้ถึงการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น และลดการปล่อยสารพิษออกสู่ชั้นบรรยากาศ

คุณสมบัติ:

ช่วยให้มั่นใจในความสะอาดและป้องกันการสะสมตัวในระบบเชื้อเพลิงและบริเวณการเผาไหม้เชื้อเพลิง

ช่วยให้หัวฉีดสะอาด ช่วยปรับปรุงการเผาไหม้เชื้อเพลิง และลดปริมาณการใช้เชื้อเพลิง

ลดการปนเปื้อนของหัวฉีด

มีสารต้านอนุมูลอิสระและป้องกันการกัดกร่อน

เหมาะสำหรับตัวเร่งปฏิกิริยาดีเซลออกไซด์สมัยใหม่ทั้งหมด

พื้นที่สมัคร:

นอกจากน้ำมันดีเซลแล้วทั้งหมด เครื่องยนต์ดีเซลด้วยระบบหัวฉีดคอมมอนเรล ดีเยี่ยมสำหรับการเก็บรักษาเครื่องยนต์ในสภาพอากาศที่รุนแรง

แอปพลิเคชัน:

เพิ่มความพร้อมในการจุดระเบิด และเมื่อใช้งานเป็นประจำจะปรับปรุงคุณสมบัติการหล่อลื่นของน้ำมันดีเซลที่มีกำมะถันต่ำ ขวด 250 กรัมหนึ่งขวดเพียงพอสำหรับน้ำมันดีเซล 75 ลิตร ปริมาณ 1:300. ใช้งานทุกๆ 2000 กม. เมื่อหยุดการทำงานของเครื่องยนต์ชั่วคราวหรือเก็บรักษาไว้ ให้เติมผลิตภัณฑ์ 1% ลงในน้ำมันดีเซล สามารถใช้ผลิตภัณฑ์ได้ตลอดเวลาเนื่องจากการผสมเกิดขึ้นอย่างอิสระ