ในเดือนพฤศจิกายน 2010 มีเหตุการณ์ที่น่าเศร้าเกิดขึ้น: การผลิต Skoda Octavia Tour ซึ่งเป็นรถยนต์ที่ "ซื่อสัตย์" คันสุดท้ายซึ่งสร้างขึ้นในระดับแนวหน้าของคุณค่านิรันดร์: การใช้งานจริง ความน่าเชื่อถือ และการบำรุงรักษาถูกยกเลิกในที่สุด
10 2
การทดสอบเปรียบเทียบ 07 มกราคม 2552 คำนวณปริมาณอย่างถูกต้อง (Chevrolet Lacetti SW, Ford Focus Wagon, Opel Astra Caravan, Skoda Octavia Tour Combi, Skoda Fabia) ในยุโรป รถสเตชั่นแวกอนมีมูลค่า พวกเขาให้มากถึง 40 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายในคลาสกอล์ฟ ในรัสเซีย รถยนต์ที่มีช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่สะดวกสบายไม่เป็นที่ต้องการมากนัก - หนึ่งคันในสิบคัน แต่ดีลเลอร์ยืนยันว่า: จิตวิทยาของลูกค้ากำลังเปลี่ยนไป มีการซื้อรถสเตชั่นแวกอนบ่อยขึ้นเรื่อย ๆ การเติบโตเป็นเปอร์เซ็นต์ แต่ตั้งแต่ต้นปี 2552 จะไม่สามารถเพิกเฉยได้ การตรวจสอบนี้จัดทำขึ้นเพื่อรถบรรทุกสเตชั่นราคาไม่แพงที่สุดในตลาดรัสเซียซึ่งค่าใช้จ่ายในการกำหนดค่าขั้นต่ำไม่เกิน 600,000 รูเบิล
17 0
ใช้งานได้จริงในราคาย่อมเยา (Chevrolet Lacetti SW, Ford Focus Wagon, Kia ceed SW, Opel Astra Caravan, Renault Megane Estate, Skoda Octavia Tour Combi, Volvo V50) 
การทดสอบเปรียบเทียบ
ชาวรัสเซียยังไม่ทราบข้อดีทั้งหมดของสเตชั่นแวกอน ดังนั้นไม่ใช่ทุก บริษัท ที่ขายการดัดแปลงด้วยเนื้อหาดังกล่าวในประเทศของเรา อย่างไรก็ตาม มีสเตชั่นแวกอนระดับกอล์ฟที่แตกต่างกันเจ็ดแบบในตลาด เห็นด้วยความหลากหลายที่เหมาะสม
สินค้าขายดี (Chevrolet Lacetti, Citroen C4, Ford Focus, Kia Ceed, Mazda 3, Opel Astra, Skoda Octavia Tour, Volkswagen Golf V)
การทดสอบเปรียบเทียบ มีรถแฮทช์แบคระดับกอล์ฟแปดคันที่มีมูลค่าสูงถึง 500,000 รูเบิลในตลาดรัสเซีย ในหมู่พวกเขามีรุ่นเบนซินและดีเซลสามและห้าประตูแบรนด์ยุโรปญี่ปุ่นหรือเกาหลี ทางเลือกนั้นกว้างที่สุด
จากผลการทดสอบการชนอิสระที่จัดทำโดย European Automobile Safety Agency Skoda Octavia ได้รับคะแนนสูงสุดห้าดาว รถแสดงประเภทต่อไปนี้: คนขับหรือผู้โดยสารผู้ใหญ่ - 93%, ผู้โดยสารเด็ก - 86%, คนเดินเท้า - 66%, อุปกรณ์ความปลอดภัย - 66% รถซีดานเช็กได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในโลกไม่ว่าจะอยู่ในประเภทใด และยังได้รับรางวัล Euro NCAP Advanced อันทรงเกียรติสูงสุด 5 รางวัลสำหรับการพัฒนาขั้นสูงในด้านความปลอดภัยแบบแอคทีฟ
เมื่อคุณขับไม่หยุดเป็นเวลานานบนทางหลวง การควบคุมคันเร่งอย่างต่อเนื่องอาจทำให้เหนื่อยได้ เพื่อแก้ปัญหานี้ รถได้รับระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ (ACC) ที่สามารถรักษาความเร็วที่คุณตั้งไว้โดยอัตโนมัติ โดยคำนึงถึงสภาพการจราจรจริง การเร่งความเร็วและการลดความเร็วเมื่อจำเป็น หากจำเป็น ระบบยังสามารถหยุดรถให้สนิทได้ ความเร็วต่ำสุดที่ระบบรองรับคือ 30 กม./ชม. สูงสุด - 210 กม. / ชม.
หมดปัญหาเรื่องที่จอดรถไปได้เลย! ระบบช่วยจอดรถบนรถสามารถค้นหาพื้นที่จอดรถตามขนาดที่ต้องการได้อย่างอิสระ และจอดรถของคุณในแนวขนานหรือตั้งฉากกับพื้นถนนโดยหมุนพวงมาลัยโดยอัตโนมัติ คุณเพียงแค่ต้องควบคุมความเร็วในการเคลื่อนที่ ระบบยังรู้วิธีออกจากช่องจอดรถในการจอดแบบขนาน หากพื้นที่รอบด้านมีจำกัดมาก ระบบจะสามารถจอดรถได้หลายทาง เทคโนโลยีการจอดรถอัตโนมัตินั้นใช้พื้นฐานของเซ็นเซอร์อัลตราโซนิก เพื่อให้ระบบทำงานได้อย่างสมบูรณ์แม้ในที่มืดสนิท
รูปลักษณ์ของรถนั้นทันสมัยและมีสไตล์ มันจะดูน่าสนใจแม้ผ่านไปไม่กี่ปี
การออกแบบเหนือกาลเวลา นักออกแบบที่ทำงานกับ ŠKODA OCTAVIA ทำตามเป้าหมายในการสร้างรถที่ดูตรงใจหลังจากผ่านไปหลายปี ผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรูปลักษณ์ของรถยนต์คันนี้โดยผู้มีชื่อเสียง คริสตัลเช็ก. ความงามของมันอยู่เหนือกาลเวลา
ภาพที่งดงามของ ŠKODA OCTAVIA ใหม่ประกอบด้วย สัดส่วนที่สมดุลอัตโนมัติการเล่นแสงและเงาบนเส้นที่ชัดเจนของร่างกาย และในขณะเดียวกัน ความเป็นพลาสติกทั่วไปของรูปแบบ
รถยี่ห้อ ŠKODA เป็นที่จดจำได้ง่ายจากการออกแบบกระจังหน้าที่มีลักษณะเฉพาะ ในขณะที่ไฟหน้าคู่บ่งบอกถึงการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของภาษาการออกแบบ
ŠKODA OCTAVIA ได้รับการออกแบบเพื่อให้คุณรู้สึกสบายตั้งแต่วินาทีที่คุณก้าวเข้าไปในรถ ตัวอย่างเช่นในฤดูหนาวพวงมาลัยอุ่นจะอำนวยความสะดวก
ความสะดวกสบายทั้งภายในและภายนอก ระบบความสะดวกสบายใดในรถยนต์ที่คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มี? ŠKODA OCTAVIA มีเกือบทุกอย่าง มีระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน เบาะนั่งไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำตำแหน่งตัวถัง ฟังก์ชันปรับแต่งส่วนตัว อย่างหลังคือสำหรับปุ่มทั้ง 3 ปุ่มของรถมีการตั้งค่าสำหรับคนขับเฉพาะ - จากตำแหน่งที่นั่งไปจนถึงการจดจำสถานีวิทยุที่คุณชื่นชอบ นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกสำหรับฤดูหนาวอย่างครบครัน เช่น เบาะนั่งแบบอุ่น พวงมาลัย ด้านหลังแบบอุ่น และกระจกบังลม และพวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่นอย่างแท้จริง เนื่องจากยังช่วยให้คุณรับสายและควบคุมระบบสาระบันเทิงได้แม้ในขณะขับรถ
แค่คำพูดและตัวเลขก็ไม่สามารถอธิบายความจุของหีบ ŠKODA OCTAVIA ได้ อันนี้ต้องดูเอง
ท้ายรถที่สร้างความประทับใจให้กับพื้นที่ เห็นด้วย เป็นเรื่องคาดไม่ถึงที่จะได้เห็นท้ายรถที่กว้างขวางและสะดวกสบายเช่นนี้ในรถระดับคอมแพ็คซึ่ง ŠKODA OCTAVIA เป็นเจ้าของ ปริมาตรขั้นต่ำคือ 568 ลิตรและใต้พื้นยังมีล้ออะไหล่อยู่เต็มแผ่น เมื่อพับเบาะหลังลงช่องเก็บสัมภาระจะเพิ่มเป็น 1,558 ลิตร นอกจากนี้ความจริงที่ว่าประตูท้ายเปิดด้วยกระจก ซึ่งหมายความว่าแม้แต่สิ่งของขนาดใหญ่ที่ไม่ได้รวมอยู่ในรถสเตชันแวกอนมาตรฐานก็สามารถขนส่งในรถยนต์ได้ ทั้งหมดข้างต้นหมายถึงข้อดีพื้นฐานของ ŠKODA OCTAVIA นอกจากนี้ยังสามารถสั่งซื้อเพิ่มเติมได้ การพับพนักพิงของที่นั่งผู้โดยสารตอนหน้าเพื่อบรรทุกสิ่งของที่มีความยาวได้ถึง 2.9 ม. ภายใน
รถของคุณมีวิธีแก้ไขเพื่อให้คุณปลอดภัย ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบจุดบอด ระบบควบคุมระยะทางพร้อมฟังก์ชันเบรกอัตโนมัติ และอื่นๆ
ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ล่าสุด ŠKODA OCTAVIA มีหลายอย่าง ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ทันสมัยซึ่งสามารถช่วยในสถานการณ์ที่ยากลำบากบนท้องถนน ช่วยดึงความสนใจของผู้ขับขี่ ผู้ช่วยควบคุมระยะทางหากจำเป็นให้เปิดใช้งานระบบเบรกในโหมดอัตโนมัติ ตัวอย่างเช่น อาจจำเป็นหากระยะห่างจากรถคันหน้าลดลงอย่างมาก จอภาพจุดบอดจำเป็นต้องเตือนการเปลี่ยนเลนที่ไม่ปลอดภัย ด้วย ระบบช่วยจอดรถถอยหลังคุณจะมั่นใจได้ว่าการซ้อมรบจะไม่รบกวนรถคันอื่น
ŠKODA OCTAVIA ใหม่ ความสวยงามอยู่ในรายละเอียด
สโกด้า ออคตาเวีย
SKODA OCTAVIA 2019 ไม่เพียงสามารถเอาชนะใจแฟน ๆ ที่ภักดีของแบรนด์เช็กเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ที่ชื่นชอบประเพณีดั้งเดิมด้วยวิธีการที่ทันสมัย การตกแต่งภายในที่กว้างขวาง, ท้ายรถที่กว้างขวาง, โซลูชั่นไฮเทคมากมาย - ทั้งหมดนี้คุณจะได้รับเมื่อคุณเป็นเจ้าของโมเดลที่อัปเดต คุณสามารถซื้อรถซีดานที่มีสไตล์และสะดวกสบายคันนี้ได้ที่โชว์รูมของตัวแทนจำหน่าย VENTUS อย่างเป็นทางการ หากต้องการรับข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับข้อเสนอปัจจุบัน โปรโมชั่นปัจจุบัน และรถยนต์ที่มีอยู่ โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเราที่หมายเลขโทรศัพท์ติดต่อ
Skoda Octavia ใหม่ผสมผสานโซลูชั่นที่ทันสมัยและใช้งานได้จริงมากมาย ซึ่งจะทำให้การเดินทางใด ๆ แม้แต่การเดินทางที่ยาวที่สุดก็จะกลายเป็นการเดินทางที่สะดวกสบายและน่าตื่นเต้น
การออกแบบที่ทันสมัย
การยกกลับนี้มีลักษณะไดนามิกอย่างแท้จริง ซึ่งเน้นย้ำด้วยโซลูชันการออกแบบภายนอก ตอนนี้สไตล์ดั้งเดิมของแบรนด์ได้รับการฟื้นฟูโดยการออกแบบดั้งเดิมของกระจังหน้าหม้อน้ำและการออกแบบที่มีสไตล์ของหน้าต่างที่ประตูด้านหลัง รถคันนี้เป็นการผสมผสานระหว่างเทรนด์สมัยใหม่ การใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน และบุคลิกแบบสปอร์ต ผู้ขับขี่รถยนต์ให้ความสำคัญกับแบรนด์ SKODA อย่างแม่นยำสำหรับคุณลักษณะเหล่านี้ ค้นพบ OCTAVIA ใหม่ด้วยตัวคุณเอง!
ปรับปรุงไดนามิก
รถยนต์รุ่นใหม่ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จของช่วง TSI ซึ่งโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพและประสิทธิภาพไดนามิกสูง อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 7.4 วินาที คือ ŠKODA OCTAVIA โฉมใหม่พร้อมเครื่องยนต์ 1.8 TSI ตัวบ่งชี้ดังกล่าวเทียบได้กับ RS รุ่นก่อนหน้า โปรดทราบว่าอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงยังคงอยู่ที่ประมาณ 6.1 ลิตรต่อ 100 กม.
สะดวกและใช้งานได้จริง
การซื้อ ŠKODA OCTAVIIA หมายถึงการซื้อรถยนต์ที่ทุกการเดินทางจะมีความสุข Octavia โดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง เบาะนั่งบุนวม และองค์ประกอบการใช้งานที่หลากหลาย และถ้าคุณเพิ่มขนาดช่องเก็บสัมภาระที่น่าประทับใจทั้งหมดข้างต้น (ถึง 1,558 ลิตรเป็นประวัติการณ์) คุณจะได้รถที่ใช้งานได้จริงในระดับเดียวกัน
ประสิทธิภาพที่หลากหลาย
ผู้ซื้อมี 3 ตัวเลือกสำหรับ SKODA OCTAVIA ใหม่:
รถยนต์ในระดับการตัดแต่งที่แตกต่างกันจะแตกต่างกันไปตามหน่วยกำลัง อุปกรณ์ และการออกแบบภายในที่มี เพื่อให้ได้รถยนต์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับคุณ เลือกรุ่นที่เหมาะกับสไตล์การขับขี่ของคุณ รวมถึงตัวเลือกและอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมมากมาย
ชื่อ Octavia ปรากฏครั้งแรกในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Skoda ในปี 1959 ภายใต้ชื่อนี้ เริ่มผลิตรถซีดานสองประตูขับเคลื่อนล้อหลังที่โรงงานใน Mlada Boleslav ซึ่งมีการออกแบบ "กึ่งเฟรม" (ท่อที่ทำหน้าที่เป็นเฟรมถูกรวมเข้ากับตัวถัง) และระบบกันสะเทือนอิสระของ ล้อทั้งหมด
ภายใต้ประทุนคือเครื่องยนต์เบนซิน 1.1 ลิตร (40 แรงม้า) หรือ 1.2 ลิตร (45 แรงม้า) และบนพื้นฐานของรุ่นนี้ก็มีการสร้างรถเปิดประทุน
การผลิตรถเก๋งเสร็จสมบูรณ์ในปี 2507 และรถสเตชั่นแวกอนอยู่บนสายพานจนถึงปี 2514 โดยรวมแล้วมีการผลิต Octavius 365,400 ชิ้นในช่วงเวลานี้
รุ่นที่ 2 (1U), 2539–2553
ในปี 1996 Škodaตัดสินใจใช้ชื่อ Octavia อีกครั้ง นี่คือชื่อของรถยนต์ใหม่ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม "" รุ่นที่สี่
ผู้ซื้อได้รับการเสนอรถยนต์ที่มีตัวถังแฮทช์แบค (อย่างแม่นยำกว่านั้นคือรถยก) และรถสเตชั่นแวกอนที่มีหน่วยน้ำมันเบนซินและดีเซลของโฟล์คสวาเก้น มี "อัตโนมัติ" เป็นทางเลือกแทนเกียร์ธรรมดา
ฐานเป็นเครื่องยนต์เบนซินแปดวาล์ว 1.4 ลิตรความจุ 60 แรงม้า ด้วย. แต่หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 2000 มันถูกแทนที่ด้วยกำลัง 16 วาล์ว 75 แรง นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6, 1.8 และ 2.0 ลิตรบนรถ และรุ่นที่ทรงพลังที่สุดคือรุ่น RS พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.8 ลิตรที่เพิ่มกำลัง 180 แรงม้า
ช่วงของเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับ Octavia ประกอบด้วยเครื่องยนต์บรรยากาศและเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีปริมาตร 1.9 ลิตรและกำลัง 68 ถึง 130 "ม้า"
นอกจากนี้ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ยังเป็นรุ่นที่ขับเคลื่อนสี่ล้ออีกด้วย และโดยเฉพาะอย่างยิ่งตามคำสั่งของรัฐบาลเช็ก ได้มีการสร้าง "Octavies" แบบฐานยาวขึ้นมาชุดหนึ่ง
แม้จะมีการเปิดตัวรุ่นใหม่ในปี 2547 แต่การเปิดตัวรุ่นก่อนหน้านี้ยังคงดำเนินต่อไปภายใต้ชื่อ Skoda Octavia Tour ซึ่งรวมถึงที่โรงงาน Volkswagen ใน Kaluga ในปี 2010 การผลิตรถยนต์รุ่นนี้เสร็จสิ้นภายในเวลาเพียง 14 ปี รถยนต์มากกว่า 1,442,100 คันถูกประกอบขึ้นที่โรงงานในสาธารณรัฐเช็ก อินเดีย รัสเซีย คาซัคสถาน และยูเครน
ตารางเครื่องยนต์ของรถยนต์ Skoda Octavia
| รุ่น | ประเภทของเครื่องยนต์ | ปริมาณ cm3 | อำนาจ, ล. กับ.บันทึก | |
| R4, เบนซิน | 1397 | 60 | 1999-2001 | |
| R4, เบนซิน | 1390 | 75 | 2000-2010 | |
| R4, เบนซิน | 1598 | 75 | 1996-2000 | |
| R4, เบนซิน | 1595 | 100 | 1997-2000 | |
| R4, เบนซิน | 1595 | 102 | 2000-2010 | |
| R4, เบนซิน | 1781 | 125 | 1996-1999 | |
| สโกด้า ออคตาเวีย 1.8T | R4,เบนซิน,เทอร์โบ | 1781 | 150 | 1998-2010 |
| R4,เบนซิน,เทอร์โบ | 1781 | 180 | 2001-2006 | |
| R4, เบนซิน | 1984 | 115 | 1999-2004 | |
| สโกด้า ออคตาเวีย 1.9 เอสดีไอ | R4 ดีเซล | 1896 | 68 | 1997-2003 |
| สโกด้า ออคตาเวีย 1.9 ทีดีไอ | R4 ดีเซลเทอร์โบ | 1896 | 90 / 100 / 110 / 130 | 1996-2010 |
รุ่นที่ 3 (1Z), 2547–2556
Octavia รุ่นใหม่ออกแบบบนแพลตฟอร์มของ "ที่ห้า" "" เปิดตัวในปี 2547 รถมีขนาดใหญ่ขึ้น แข็งขึ้น ได้รับทางเลือกใหม่ ก่อนหน้านี้มันถูกนำเสนอด้วยตัวถังแฮทช์แบค (ลิฟท์แบ็ค) และสเตชั่นแวกอน
เมื่อเวลาผ่านไปรุ่นขับเคลื่อนทุกล้อก็ปรากฏขึ้นในกลุ่มผลิตภัณฑ์เช่นเดียวกับสเตชั่นแวกอน Octavia Scout แบบ "ออฟโรด" พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเพิ่มระยะห่างจากพื้นและชุดตัวถังพลาสติก ในปี 2008 โมเดลได้รับการปรับสไตล์ใหม่ซึ่งเปลี่ยนรูปลักษณ์ไปอย่างมาก
Skoda Octavia ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.4, 1.6 และ 2.0 ลิตร (รวมถึงหน่วยกำลังของซีรีย์ FSI พร้อมระบบฉีดตรง) กำลัง 75 ถึง 150 แรงม้า กับ. พวกเขาค่อยๆถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.2 TSI, 1.4 TSI และ 1.8 TSI ที่กำลังพัฒนา 105-160 แรงม้า s. แต่ในบางตลาดรวมถึงตลาดรัสเซีย รุ่นที่มีเครื่องยนต์บรรยากาศแบบเก่ายังคงจำหน่ายอยู่ Turbodiesels ที่มีปริมาตร 1.6 และ 2.0 ลิตรมีตัวเลือกมากมายที่มีความจุตั้งแต่ 105 ถึง 170 แรง กล่องเกียร์ - DSG แบบเลือกล่วงหน้าเชิงกลอัตโนมัติหรือหุ่นยนต์
RS รุ่น "ชาร์จ" มีเครื่องยนต์เทอร์โบสองลิตรอยู่ใต้ฝากระโปรง: น้ำมันเบนซิน (200 แรงม้า) หรือดีเซล (170 แรงม้า)
การผลิตและการประกอบ Octavius ดำเนินการที่องค์กรในสาธารณรัฐเช็ก, สโลวาเกีย, จีน, แองโกลา, ยูเครน รวมถึงที่โรงงานรัสเซียใน Kaluga ในอินเดียมีการผลิตและจำหน่ายรถยนต์ภายใต้ชื่อ Skoda Laura โดยรวมจนถึงปี 2556 มีการผลิตรถยนต์ 2,604,100 คัน
การผลิต. ต้องขอบคุณ Octavia ที่ Skoda ได้รับส่วนแบ่งในตลาดยุโรป รุ่นนี้เป็นสินค้าขายดีไม่เพียง แต่ในยุโรป แต่ยังอยู่ใน CIS เครื่องได้รับความนิยมเป็นหลักเนื่องจากความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ แต่เช่นเดียวกับรถคันอื่น ๆ Octavia ก็มีข้อเสีย รถคันนี้ดีจริงหรือ? คุ้มไหมที่จะซื้อรถ Skoda Octavia? ความคิดเห็นของเจ้าของข้อบกพร่องและรูปถ่ายดูบทความของเราในวันนี้
รูปร่าง
รุ่นนี้ผลิตในหลายรูปแบบ:
- ยกกลับ
- ลูกเสือ (การดัดแปลงแบบออฟโรดพร้อมระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้น)
รถผลิตมานานมาก และตลอดเวลานี้ผู้ผลิตไม่ได้เปลี่ยนร่างกาย แต่ทำการพักผ่อนเท่านั้น ใช่คุณไม่สามารถเรียกรถเก่าได้ แต่เธอไม่สนุกเลย นี่คือรถที่เรียบง่ายในชีวิตประจำวัน (อะนาล็อกของ Toyota Corolla ในยุโรป) การทำให้รูปลักษณ์สดใสนั้นค่อนข้างยาก นี่คือข้อเสียเปรียบหลักของ Skoda Octavia ความคิดเห็นของเจ้าของบอกว่าการออกแบบรถไม่ดึงดูดสายตาแม้ในสีสดใส ดังนั้นจึงไม่น่าจะโดดเด่นจากกระแส
การกัดกร่อน
รอบ Octavia มีการโต้เถียงมากมายเกี่ยวกับความต้านทานการกัดกร่อน บางคนบอกว่าร่างกายเกือบจะเป็นนิรันดร์ แต่คนอื่นบ่นว่าผ่านรูในธรณีประตู ในความเป็นจริงโลหะใน Octavia นั้นมีคุณภาพค่อนข้างสูง หากรถไม่ยึดติดกับพื้นด้วยธรณีประตูและชั้นของสีโรงงานไม่ได้รับความเสียหาย รถจะไม่เน่า (อย่างน้อยก็ไม่แรงกว่าโฟล์คสวาเกน)
ข้อเสียของ Skoda Octavia คืออะไร? ความคิดเห็นของเจ้าของสังเกตความแน่นของไฟตัดหมอกที่ไม่ดี เมื่อเวลาผ่านไป พวกเขาจะเริ่มเหงื่อออก (โดยเฉพาะหลังฝนตก) นอกจากนี้ หลอดไฟแสดงการทำงานมักจะล้มเหลว (ใช้กับเวอร์ชันที่อัปเดตแล้ว) เหตุผลนี้คือการเคลือบฐานที่มีคุณภาพต่ำและความเหนื่อยหน่ายของกลุ่มผู้ติดต่อ ไฟเปลี่ยนพร้อมกับฐาน มิฉะนั้นจะไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับร่างกาย
ซาลอน
การตกแต่งภายในใน "Skoda" ได้รับการตกแต่งอย่างสวยงาม แต่ไม่มีความหรูหรา ทุกสิ่งที่คุณต้องการอยู่ที่นี่ การยศาสตร์ได้รับการพิจารณาอย่างดี แต่มีเม็ดมีดที่สว่างไม่เพียงพอและบรรทัดใหม่ ในการพักผ่อนแต่ละครั้งการตกแต่งภายในจะไม่เปลี่ยนแปลง ข้อเสียของ Skoda Octavia 1.4 คืออะไร? ความคิดเห็นของเจ้าของรวมถึงข้อร้องเรียนเกี่ยวกับปัญหาเกี่ยวกับกระจกไฟฟ้า ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มอเตอร์เริ่มยกกระจกขึ้น และจากนั้นมันก็ตกลงไปเอง เหตุผลนี้คือการปนเปื้อนของคำแนะนำ เพื่อป้องกันไม่ให้มอเตอร์ไหม้ ระบบจะลดกระจกลงโดยอัตโนมัติ (เปิดใช้การป้องกันความร้อน) คุณสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้โดยการถอดขอบประตูและทำความสะอาดราง เพื่อให้หน้าต่างทำงานต่อไปได้โดยไม่มีปัญหาควรได้รับการปฏิบัติด้วยจาระบีซิลิโคน
Skoda Octavia มีข้อเสียอะไรอีกบ้าง? ความคิดเห็นของเจ้าของวิจารณ์ระบบควบคุมสภาพอากาศและเครื่องปรับอากาศ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา คอมเพรสเซอร์ทำงานล้มเหลว แม้จะมีการเติมฟรีออนเป็นประจำ กลุ่มหน้าสัมผัสของเซ็นทรัลล็อคก็สึกหรอและประตูไม่เปิดจากระยะไกล เจ้าของพยายามกดปุ่มให้แรงขึ้นเพราะมันจมและหยุดทำงานพร้อมกัน
ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งเกี่ยวกับกระจกมองข้าง Skodas เกือบทั้งหมดมีขนาดเล็ก และ Octavia ก็ไม่มีข้อยกเว้น เป็นไปไม่ได้ที่จะแก้ไขโรคนี้ - คุณต้องทนกับมัน แต่นี่ไม่ใช่ข้อบกพร่องทั้งหมดของ Skoda Octavia ความคิดเห็นของเจ้าของบอกว่าการยกกลับมีล็อคลำตัวที่ไม่น่าเชื่อถือมาก บ่อยครั้งที่ลิมิตสวิตช์ล้มเหลว ด้วยเหตุนี้ไฟส่องสว่างภายในลำตัวจึงไม่ทำงาน อย่างไรก็ตามปริมาณลำตัวนั้นแข็งแกร่งมากซึ่งเป็นข่าวดี
ส่วนพลังงาน
ในบรรดาคุณสมบัติของส่วนพลังงานของ Octavia นั้นมีค่าสังเกตว่ามีเครื่องยนต์ TSI และ FSI หน่วยเหล่านี้ได้รับการพัฒนาโดย VAG ที่เกี่ยวข้องกับ Skoda และ Volkswagen โดยเฉพาะ กลุ่มผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาตร 1.2, 1.4 และ 1.8 ลิตร ติดตั้งกังหันและระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง นอกจากนี้ Octavia ยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 แต่มอเตอร์เหล่านี้ไม่ได้ถูกส่งไปยังรัสเซียอย่างเป็นทางการ Skoda Octavia 1.6 มีข้อเสียในด้านกลไกอย่างไร ในบรรดา minuses นั้นควรค่าแก่การสังเกตทรัพยากรขนาดเล็กของปั๊ม มันเปลี่ยนไปพร้อมกับสายพานราวลิ้น คอยล์จุดระเบิดก็ล้มเหลวเช่นกัน และเปลี่ยนไปตามสายไฟฟ้าแรงสูง ด้วยระยะทาง 200,000 ขึ้นไป ซีลก้านวาล์วจะสูญเสียความยืดหยุ่น เป็นผลให้รถเริ่มปล่อยควันสีเทาออกมา
รถที่มีปัญหาที่สุดคือ Skoda Octavia 1.8 turbo ข้อเสียของมันมีดังนี้:
- เพิ่มการใช้น้ำมันเครื่อง หนึ่งพันกิโลเมตรสามารถใช้น้ำมันหล่อลื่นได้ตั้งแต่ 0.5 ถึง 0.8 ลิตร และนี่คือความจริงที่ว่ากลุ่มลูกสูบอยู่ในลำดับและวงแหวนทั้งหมด นี่คือการดูแลตามธรรมชาติของน้ำมันซึ่งถือเป็นบรรทัดฐานสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในนี้
- ทรัพยากรขนาดเล็กของตัวปรับความตึงโซ่ บ่อยครั้งที่สาเหตุของความผิดปกติคือการขับด้วยระดับน้ำมันต่ำ (ซึ่งจำเป็นต้องควบคุมเกือบทุกพันกิโลเมตร)
- ปั๊มน้ำ. เธอเริ่มส่งเสียงดังและรั่วไหล
- ปั๊มฉีด. แถมยังพังและต้องซ่อมแพงอีกด้วย
เนื่องจากการทำงานผิดปกติ เฟืองเพลาลูกเบี้ยวอาจถูกแทนที่ ด้วยเหตุนี้การออกแบบเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.8 อาจไม่ประสบความสำเร็จมากที่สุด - บทวิจารณ์กล่าว ดังนั้นจึงควรปฏิเสธที่จะซื้อเวอร์ชันดังกล่าว ข้อยกเว้นคือเวอร์ชันที่ออกหลังปี 2010 ผู้ผลิตอ้างว่าตั้งแต่ช่วงเวลานี้เขาได้สรุปการออกแบบเครื่องยนต์สันดาปภายในและตอนนี้เขาปราศจากข้อเสียทั้งหมดข้างต้น
กล่องเกียร์ "Skoda Octavia"
ช่วงของการส่งสัญญาณนั้นมีความหลากหลายมากสำหรับ Octavia กลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ประกอบด้วยเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติ และระบบเกียร์หุ่นยนต์ DSG ข้อเสียของช่าง Skoda Octavia 2 A5 คืออะไร? รุ่น 1.6 ลิตรพร้อมเกียร์ธรรมดาให้บริการโดยไม่มีข้อตำหนิ ในบรรดาปัญหาสามารถสังเกตความเสียหายที่เกิดขึ้นกับอับเรณูของเพลาได้เนื่องจากบานพับจะล้มเหลวอย่างแน่นอน ดังนั้นจึงต้องตรวจสอบสภาพของยางบู๊ตอย่างสม่ำเสมอ
ดีเอสจี
ข้อร้องเรียนส่วนใหญ่เกิดจากอะไร ข้อเสียของ Skoda Octavia 1.8 กับการส่งสัญญาณนี้คืออะไร? จากประสบการณ์การใช้งานแสดงให้เห็นว่าเมื่อเวลาผ่านไป เครื่องจะเปลี่ยนเกียร์ระหว่างเกียร์หนึ่งและเกียร์สองได้ยาก นอกจากนี้ กล่องจะค้างเมื่อคุณพยายามเปิดการย้อนกลับ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าปัญหาอยู่ในเฟิร์มแวร์ของชุดควบคุม แต่ไม่สามารถรีเฟรชกล่อง ECU ได้เสมอไป บางครั้งต้องเปลี่ยนหน่วยเมคคาทรอนิกส์ทั้งหมด แพ็คเกจคลัตช์ก็ล้มเหลวเช่นกัน
คำวิจารณ์มากมายเกิดจากมู่เล่มวลคู่ ความคิดที่จะใช้องค์ประกอบดังกล่าวเป็นสิ่งที่ดีมาก มู่เล่นี้ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนและให้การส่งแรงบิดที่ราบรื่นยิ่งขึ้น แต่เนื่องจากการออกแบบที่ซับซ้อน ชิ้นส่วนนี้จึงมีราคาแพงมากในการซ่อม และทรัพยากรไม่เกิน 150,000 กิโลเมตร ค่าใช้จ่ายในการซ่อมกล่องดังกล่าวอาจอยู่ที่ประมาณ 120,000 รูเบิล หากดำเนินการไม่ทันเวลา ระบบเกียร์จะเริ่มเปลี่ยนเกียร์โดยมีอาการกระทืบและกระแทก เจ้าของบางคนหลังจากช่วงเวลานี้เปลี่ยนมู่เล่เป็นมวลเดียว ซึ่งเป็นวิธีที่ใช้งบประมาณมากที่สุดในการแก้ปัญหาในปัจจุบัน
แชสซี
ช่วงล่างจัดดังนี้ ด้านหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังแบบมัลติลิงค์ ในการเคลื่อนที่ รถคันนี้ค่อนข้างเสถียรและควบคุมง่าย นอกจากนี้ระบบกันสะเทือนยังพอใจกับความเข้มของพลังงาน เครื่องกลืนรูอย่างสมบูรณ์แบบ ข้อยกเว้นประการเดียวคือรุ่นสปอร์ตของ RS ซึ่งติดตั้งโช้คอัพแบบแข็งทั้งด้านหน้าและด้านหลัง สำหรับการบำรุงรักษาเมื่อใช้งาน 80,000 คันบล็อกเงียบของคันโยกด้านหน้าจะล้มเหลว ชั้นวางให้บริการ 90-120,000 กิโลเมตร ทรัพยากรเดียวกันและตลับลูกปืนกันรุน ในกรณีที่สึกหรอ จะเริ่มกระทืบเมื่อหมุนล้อ
ลูกหมากค่อนข้างไว้ใจได้ ทรัพยากรของพวกเขามีมากกว่า 150,000 ระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ยังใช้งานได้นาน การซ่อมแซมครั้งแรกอาจจำเป็นเพียง 120-150,000 นี่คือการแทนที่บล็อกคันโยกเงียบ
ข้อเสียของการระงับ
แต่อะไรคือข้อเสียของ Skoda Octavia? ความคิดเห็นของเจ้าของบอกว่าระบบกันสะเทือนแม้จะมีความทนทาน แต่ก็มีราคาแพงมากในการบำรุงรักษา เพื่อให้รถกลับมาใช้งานได้อีกครั้งในระยะทาง 150-200,000 คุณต้องใช้เงินอย่างน้อย 80,000 รูเบิล โดยวิธีการเปลี่ยนตลับลูกปืนพร้อมกับฮับซึ่งไม่ถูกมากเช่นกัน
สรุป
ดังนั้นเราจึงพบว่ารถเช็ก "Skoda Octavia" คืออะไร อย่างที่คุณเห็น รถไม่มีข้อบกพร่องอย่างชัดเจน แต่ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับกล่อง DSG และเครื่องยนต์ 1.8 เทอร์โบชาร์จเจอร์ หากคุณไม่ซื้อรุ่นที่มีเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ Skoda Octavia จะทำให้คุณพึงพอใจกับความน่าเชื่อถือ แต่หลังจากวิ่งได้ 150-200,000 คัน อาจต้องมีการลงทุนจำนวนมากในการระงับ ถ้าอย่างนั้นรถก็จะมีอายุการใช้งานเท่ากัน
