เครื่องยนต์คือหัวใจของรถ และสมรรถนะของรถขึ้นอยู่กับสภาพที่เป็นอยู่ เครื่องยนต์ทำงานได้ไม่สมบูรณ์เสมอไป ซึ่งมีสาเหตุหลายประการทั้งในด้านการใช้งานและด้านเทคนิค แต่วันนี้ก็มี ระบบอันทรงพลังการวินิจฉัยที่ช่วยให้คุณคาดการณ์การพังและระบุจุดอ่อนได้ มาดูกันว่าจะทำอย่างไรถ้าไฟสว่างขึ้นและจะซ่อมอย่างไร

ข้อมูลทั่วไป

ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนไม่จำเป็นต้องเข้ารับการซ่อมแซมเครื่องยนต์ หากคุณใช้งานเครื่องจักรตามที่ผู้ผลิตต้องการ ก็ไม่น่าเกิดปัญหาใดๆ เกิดขึ้น แต่การไม่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องตรงเวลาและการไม่บำรุงรักษาอาจนำไปสู่ผลที่ตามมาที่ร้ายแรงที่สุด ซึ่งก็จะส่งผลให้ สถานการณ์กรณีที่ดีที่สุดสำหรับการซ่อมแซมเล็กน้อย และที่แย่ที่สุด - การซ่อมแซมครั้งใหญ่ ไม่ว่าในกรณีใด หากไฟแสดงความผิดปกติของเครื่องยนต์สว่างขึ้น ถือเป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่าถึงเวลาต้องไปพบ "แพทย์" ในกรณีของเราเพื่อรับบริการ

ดังนั้นอาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เครื่องยนต์จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม แต่ในกรณีส่วนใหญ่ เรื่องนี้เกิดจากการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น ซึ่งส่งผลให้กำลังลดลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น แต่เราจะพูดถึงช่วงเวลานี้โดยเฉพาะในภายหลัง ประเด็นสำคัญอยู่ที่การซ่อมเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซินแตกต่างกัน สิ่งนี้จำเป็นต้องเข้าใจ เพราะเพียงเพราะคุณมีประสบการณ์ในการทำงานกับเครื่องยนต์ดีเซล ไม่ได้หมายความว่าเครื่องยนต์เบนซินจะได้รับการฟื้นฟูในลักษณะเดียวกันทุกประการ แม้ว่ามอเตอร์จะทำงานบนหลักการเดียวกัน แต่ก็มีหลายตัว ความแตกต่างในการออกแบบ- ทั้งหมดนี้หมายความว่าก่อนเริ่มการซ่อมแซมคุณต้องเข้าใจการออกแบบเล็กน้อยและเข้าใจว่าทุกอย่างทำงานอย่างไร หลังจากนี้ขอแนะนำให้เริ่มค้นหาข้อบกพร่องที่นำไปสู่การพังทลายนี้หรือนั้น ประเด็นทั้งหมดเหล่านี้จะอธิบายไว้ในบทความนี้ แต่เราจะเริ่มต้นด้วยสิ่งที่สำคัญที่สุดและง่ายที่สุด

พื้นฐาน

ในกรณีส่วนใหญ่ ทุกอย่างเริ่มต้นจากการที่คนขับมีคุณสมบัติไม่ตรงตามข้อกำหนดพื้นฐาน สำหรับการทำงานปกติของมอเตอร์ใดๆ ไม่ว่าจะผลิตในประเทศหรือไม่ก็ตาม จำเป็นต้องมีการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง ในการทำเช่นนี้เราเติมน้ำมันจำนวนหนึ่งซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นระยะ ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน มันจะหล่อลื่นลูกสูบและชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่เสียดสี ซึ่งจะช่วยลดแรงเสียดทาน เพิ่มประสิทธิภาพ และลดการสึกหรอ แต่เมื่อเวลาผ่านไป น้ำมันจะปนเปื้อนและหยุดบรรลุวัตถุประสงค์หลัก สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าพื้นผิวที่ถูอาจมีการสึกหรอเพิ่มขึ้น เป็นผลให้เครื่องยนต์อาจยึดได้ และไม่มีทางแก้ไขได้หากไม่มีการซ่อมแซมครั้งใหญ่ ไม่ว่าในกรณีใดคุณต้องตรวจสอบสภาพของน้ำมัน

ผู้ผลิตส่วนใหญ่แนะนำให้เปลี่ยน น้ำมันเครื่องฤดูกาลละครั้งหรือทุกๆ 8-10,000 กิโลเมตร แต่อีกอย่างหนึ่ง ข้อผิดพลาดทั่วไปมันเกิดขึ้นว่ามีการเทน้ำมันคุณภาพผิด สิ่งนี้ก็ไม่ได้นำไปสู่สิ่งที่ดี คุณจะโชคดีหากคุณสังเกตเห็นเสียงเคาะในเครื่องยนต์ทันเวลาและขอความช่วยเหลือ น้ำมันจะถูกระบายออก ล้างเครื่องยนต์ และเติมใหม่ หลังจากนั้นจะมีการดำเนินการปรับแต่งและคุณสามารถขับได้อีกครั้ง อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่แค่น้ำมันเท่านั้นที่ทำให้เกิดปัญหา เช่นการซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซลอาจจะต้องเนื่องมาจาก การสึกหรอเพิ่มขึ้นชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ความเหนื่อยหน่ายของลูกสูบ ฯลฯ ที่นี่ บทบาทที่สำคัญเล่นโหมดการทำงานของยานพาหนะ

สาเหตุหลักของการทำงานผิดปกติของเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล

ตามที่ระบุไว้ข้างต้น มีปัจจัยมากมายที่มีอิทธิพล ทรัพยากรเครื่องยนต์- ฝุ่นละอองและสิ่งสกปรกหลัก ๆ ซึ่งสามารถเข้าสู่เครื่องยนต์ได้โดยตรงผ่านไส้กรอง ตัวอย่างเช่น, เครื่องยนต์ดีเซลไวต่อคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงมาก สิ่งเจือปน เช่น น้ำและซัลเฟอร์ ทำให้เกิดการกัดกร่อนของหัวฉีดและปั๊ม ซึ่งส่งผลต่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในท้ายที่สุด โหมดการขับขี่ การเบรกและการเร่งความเร็วอย่างต่อเนื่อง การหยุดและแซงก็มีความสำคัญอย่างยิ่งเช่นกัน หากมอเตอร์ทำงานในโหมดเดียวเป็นเวลานาน มอเตอร์จะทำงานตามลำดับความสำคัญนานขึ้น แต่ปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่ทำให้อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ลดลงคือการบริการคุณภาพต่ำที่สถานีบริการ น่าเสียดายที่การระบุสิ่งนี้ค่อนข้างยากเนื่องจากทันทีหลังจากการซ่อมแซมดูเหมือนว่าทุกอย่างจะเรียบร้อยปัญหาแรกเกิดขึ้นหลังจากผ่านไปหลายพันกิโลเมตร

หากเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ แสดงว่าจำเป็นต้องทำอะไรสักอย่าง และผู้ขับขี่ทุกคนก็เข้าใจเรื่องนี้ แต่จะทำอย่างไรในกรณีนี้และจะหารายละเอียดได้ที่ไหน? บางทีเรากำลังเผชิญกับปัญหามอเตอร์ร้อนเกินไป หรืออาจมีบางอย่างเกิดขึ้นกับคุณภาพ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ- โดยทั่วไปคุณสามารถค้นหาปัญหาได้ค่อนข้างนาน แต่มีสัญญาณหลายอย่างที่สามารถช่วยเราได้ในเรื่องนี้ ในบทความนี้เราจะดูบทความหลักและค้นหาวิธีแก้ไขปัญหาที่พบบ่อยที่สุดด้วยมือของคุณเอง

การหล่อลื่นไม่เพียงพอ

ที่เรียกว่า ความอดอยากน้ำมัน" คือสาเหตุหลักของเครื่องยนต์ขัดข้อง เกือบทุกกรณีเกี่ยวข้องกับความจริงที่ว่ามีแรงดันในระบบไม่เพียงพอหรือไม่มีแรงกดดันเลย หลังจากเครื่องยนต์ทำงานเพียงไม่กี่วินาทีโดยไม่มีการหล่อลื่น แบริ่งเลื่อนจะร้อนขึ้น จากนั้นชั้นต้านการเสียดสีของไลเนอร์จะละลาย ผลลัพธ์ที่น่าพอใจที่สุดใน ในกรณีนี้- การหยุดมอเตอร์นั่นคือการติดขัด หากแผ่นรองบนเตียงไม่หมุน ก้านสูบและเพลาข้อเหวี่ยงจะไม่ได้รับความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญ หากคุณพยายามหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยคันโยกหรือตัวดัน มันจะแย่ลงเท่านั้นคุณต้องเข้าใจสิ่งนี้ แม้ว่าเครื่องยนต์จะได้รับการกู้คืนได้สำเร็จ แต่ความอดอยากของน้ำมันก็จะส่งผลกระทบต่อตัวเองในภายหลังเล็กน้อย

บ่อยครั้งเมื่อ อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ผู้ขับขี่มีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ สิ่งนี้เกิดขึ้นส่วนใหญ่เนื่องจากความหนืดของน้ำมันเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสารประกอบแร่ ซินธิติกส์ทำงานได้ดีขึ้นทั้งในระดับต่ำและ อุณหภูมิสูง- สำหรับการวินิจฉัยความผิดปกติ (“ความอดอยากน้ำมัน”) ในการดำเนินการนี้จำเป็นต้องตรวจสอบระดับโดยใช้ก้านวัดน้ำมัน เสร็จสิ้น "เย็น" นั่นคือรถไม่ควรสตาร์ทเป็นระยะเวลาหนึ่ง นอกจากนี้ Mercedes, VAZ และเครื่องยนต์อื่น ๆ ยังมีเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้องซึ่งเมื่อใด แรงกดดันไม่เพียงพอสว่างขึ้น แดชบอร์ด.

และทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับมัน

มอเตอร์อาจทำงานล้มเหลวเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปจากหลายสาเหตุ บ่อยครั้งที่ปัญหาอยู่ที่ความผิดปกติของระบบทำความเย็นซึ่งหยุดทำงานเมื่อ เต็มกำลัง- แต่นอกเหนือจากนี้การลดแรงดันของหัวบล็อกยังทำให้เกิดผลเสียเช่นความร้อนสูงเกินไป ในส่วนของระบบทำความเย็น รอยแตกในท่อและรูในหม้อน้ำทำให้เกิดการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัว บ่อยครั้งกรณีดังกล่าวไม่ได้เกิดขึ้นทันที แต่เกิดขึ้นหลังจากนั้น การดำเนินงานระยะยาวรถ. ยางมีแนวโน้มที่จะเสื่อมสภาพ และโลหะก็มีแนวโน้มที่จะเกิดการกัดกร่อน ปรากฎว่าหากคุณไม่ตรวจสอบระบบทำความเย็นเป็นระยะ ๆ ภัยพิบัติก็อาจเกิดขึ้นได้ ไม่สำคัญเลยว่าคุณจะมีเครื่องยนต์ Volkswagen หรือ Porsche หากไม่มี ระบายความร้อนได้ดีมันจะไม่ทำงาน และถ้าเป็นเช่นนั้น มันจะไม่ทำงานนาน

สิ่งที่น่าสนใจคือสัญญาณที่ชัดเจนของความผิดปกติของระบบทำความเย็นคือการขาดความร้อนในห้องโดยสารที่ เวลาฤดูหนาวปี. จริงอยู่ท่ออาจอุดตันหรือฮีตเตอร์หม้อน้ำอาจพัง สำหรับการรั่วไหลของระบบจะทำให้อุณหภูมิที่สารหล่อเย็นเดือดลดลงอย่างมาก ในที่สุดการขาดความเย็นทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป มีสองทางเลือก: ระบบอัตโนมัติจะทำงานซึ่งจะไม่ยอมให้เครื่องยนต์ทำงานต่อไปหรือต้องมีการซ่อมแซมอย่างจริงจัง ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ Volkswagen ทำงานค่อนข้างมาก อุณหภูมิต่ำและเครื่องยนต์ Mercedes - ในระดับที่สูงกว่า ดังนั้นอุณหภูมิสูงสุดที่อนุญาตสำหรับพวกมันจึงแตกต่างกันเช่นกัน

เลือกเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง

เราได้ค้นพบความผิดปกติเล็กน้อยเกี่ยวกับเครื่องยนต์แล้ว ปรากฎว่าบ่อยครั้งที่คนขับเองก็ถูกตำหนิ แต่นี่ไม่ใช่ 100% ของกรณี ในบางสถานการณ์ ความผิดก็ตกเป็นภาระของพนักงานสถานีบริการ แต่มันก็เกิดขึ้นเช่นกันว่าการระบุผู้กระทำผิดนั้นค่อนข้างยาก สดใสไปนั้นตัวอย่างคือคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ ทำไมถึงมีค่าออกเทนต่ำ? แยกการสนทนา- ในเครื่องยนต์ด้วย การจุดประกายไฟสิ่งนี้นำไปสู่การระเบิดซึ่งไม่ดีและนี่คือข้อเท็จจริง

หากเครื่องยนต์ VAZ อนุญาตให้คุณปรับมุมล่วงหน้าได้ด้วยตนเองและใช้เชื้อเพลิงต่ำ หมายเลขออกเทน, ที่ เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทันสมัยโดยเฉพาะที่ผลิตในต่างประเทศไม่มีโอกาสเช่นนี้ ตัวอย่างที่โดดเด่นรวมถึงเครื่องยนต์นิสสัน วอลโว่ ฯลฯ อีกจุดที่น่าสนใจคือผู้ขับขี่จำนวนมากใช้ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ น้ำค้างแข็งรุนแรง- สิ่งนี้ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลโดยเฉพาะ ไม่ควรทำเช่นนี้ เนื่องจากกลุ่มลูกสูบอาจเสียหายได้ง่าย

เครื่องยนต์หลักทำงานผิดปกติ: ช็อตไฮดรอลิกในกระบอกสูบ

สาเหตุสำคัญของค้อนน้ำคือการเข้าไปในกระบอกสูบ ของเหลวต่างๆ- เช่น น้ำเข้าท่อดูด เครื่องกรองอากาศ- ของเหลวสามารถเข้าถึงกระบอกสูบได้ง่าย ด้วยเหตุผลง่ายๆ นี้ จึงสมเหตุสมผลที่จะกล่าวว่ารถบางรุ่นมีแนวโน้มที่จะโดนค้อนน้ำมากกว่า ในขณะที่รุ่นอื่นๆ มีความเสี่ยงน้อยกว่า เนื่องจากโครงสร้างตัวถังและตำแหน่งของท่อดูดนั้นแตกต่างกันในแต่ละคน ดังนั้นการระบุความผิดปกติดังกล่าวจึงค่อนข้างง่าย ประการแรก นี่เป็นการหยุดเครื่องยนต์กะทันหัน สิ่งนี้เกิดขึ้นโดย เหตุผลถัดไป- น้ำเข้าสู่กระบอกสูบ ได้แก่ ห้องเผาไหม้ ลูกสูบวางอยู่ที่นั่นและเนื่องจากสารไม่ติดไฟ ความดันจึงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ก้านสูบเปลี่ยนรูปและเครื่องยนต์หยุดสนิท

โดยทั่วไปแล้ว มีเหตุผลหลายประการสำหรับค้อนน้ำ แต่นี่เป็นการที่ของเหลวเข้าไปในกระบอกสูบเสมอ อาจเป็นน้ำมันจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ชำรุดหรืออะไรทำนองนั้น ผิดปกติพอสมควร แต่การซ่อม Mercedes, Audi หรือเครื่องยนต์อื่น ๆ ในกรณีนี้เป็นปัญหามาก ในบางกรณีกลุ่มลูกสูบจะถูกทำลายจนหมด

ไฟแสดงความผิดปกติของเครื่องยนต์ติดสว่าง: วินิจฉัยปัญหาตามลักษณะที่ปรากฏ

ไม่น่าเป็นไปได้ที่มือใหม่เมื่อมองเข้าไปในห้องเครื่องของรถยนต์จะเข้าใจว่าเครื่องยนต์ดับแม้ว่า สัญญาณที่ชัดเจน- แต่ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์สามารถระบุปัญหาได้อย่างง่ายดายโดย การตรวจสอบด้วยสายตา- สัญญาณหลักที่บ่งบอก เครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานผิดปกติ: เสียงภายนอก สีและองค์ประกอบ การใช้น้ำมัน ฯลฯ แต่ก็มีอยู่ ทั้งซีรีย์ปัญหา. ความจริงก็คือมีการใช้อัลกอริธึมพิเศษเพื่อระบุความผิดปกติ ถูกใช้โดยผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ แต่ที่นี่คุณต้องระวังเนื่องจากมอเตอร์บางตัวไม่ได้มีดีไซน์คลาสสิก ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ Nissan และ VAZ นั้นแตกต่างกันมาก และด้วยสัญญาณของความล้มเหลวเหมือนกัน ข้อผิดพลาดอาจถูกซ่อนอยู่ในที่ต่างกัน

ในกรณีส่วนใหญ่ ไม่จำเป็นต้องคำนึงถึงผลที่ตามมาจากความล้มเหลว แต่ต้องคำนึงถึงสาเหตุของปัญหาด้วย ในเวลาเดียวกัน การวินิจฉัยด้วยภาพไม่ได้ให้โอกาสเช่นนั้น ตัวอย่างเช่นอาจารย์ได้ข้อสรุปว่าจำเป็นต้องซ่อมแซมเครื่องยนต์ Mercedes เนื่องจากเสียงเคาะในแบริ่งก้านสูบ เป็นไปได้มากว่าจะมีการตัดสินใจที่จะเปลี่ยนแปลงเนื่องจาก สภาพไม่ดี- แต่ปัญหาอาจไม่ใช่แค่ตลับลูกปืนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงปั๊มน้ำมันที่ชำรุดด้วย โดยทั่วไปวิธีการนี้ดีและเรียบง่าย แต่ก็ไม่น่าเชื่อถือเสมอไป

การแก้ไขปัญหาชิ้นส่วนทางกลของเครื่องยนต์

เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าในปัจจุบันการแก้ไขปัญหานั้นดำเนินการได้หลายวิธี กิน ส่วนเครื่องจักรกลระบบมอเตอร์และระบบอิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้นในกรณีแรก คุณต้องมีผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ซึ่งเชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์สันดาปภายใน และอย่างที่สองคืออุปกรณ์วินิจฉัย

สำหรับชิ้นส่วนทางกลนั้นช่างเทคนิคมักจะกำหนดความผิดปกติของเครื่องยนต์ VAZ ด้วยหู จริงอยู่นี่ไม่ใช่ทั้งหมด วิธีที่แน่นอนแต่โดยส่วนใหญ่แล้วจะมีประสิทธิภาพมาก วิธีการวินิจฉัยสมัยใหม่ใด ๆ ไม่สามารถให้ได้ ข้อมูลที่สมบูรณ์เกี่ยวกับสภาพของมอเตอร์เช่นเดียวกับวิธีการตรวจสอบด้วยภาพ

หลายคนไม่เข้าใจว่าจำเป็นต้องมีเซ็นเซอร์ของ VAZ หรือรถคันอื่นด้วยเหตุผล พวกเขาแสดงความดัน อุณหภูมิ และให้ข้อมูลอื่นๆ ข้อมูลที่เป็นประโยชน์- หากไฟน้ำมันเครื่องสว่างขึ้น แสดงว่าน้ำมันมีปริมาณไม่เพียงพอหรือขาดแรงดันในระบบ มีเซ็นเซอร์เครื่องยนต์หลายแบบและจำเป็นทั้งหมด อย่างไรก็ตาม บางครั้งคุณยังคงต้องถอดแยกชิ้นส่วนมอเตอร์และค้นหาปัญหาด้วยตัวเอง วิธีที่ง่ายและถูกที่สุดคือการตรวจสอบกำลังอัดของกระบอกสูบ ไม่มีอะไรซับซ้อนในงานเหล่านี้ ใช้เกจวัดความดันที่มีขั้วต่อพิเศษแล้วขันเข้าไปแทนหัวเทียนหรือหัวเทียน วิธีการดีๆ แต่มักถูกมองข้าม ปัจจัยสำคัญเช่นระยะทางการมีเครื่องหมายบนกระบอกสูบ ทั้งหมดนี้อาจทำให้ช่างซ่อมที่ไม่มีประสบการณ์สับสนได้ วิธีการวัดกำลังอัดในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลและ เครื่องยนต์เบนซินแตกต่างกัน อันแรกมีคะแนนขั้นต่ำ หากความดันลดลงต่ำกว่าระดับหนึ่ง เราก็สามารถตัดสินได้ว่ากระบอกสูบมีข้อบกพร่องอย่างชัดเจน

บทสรุป

อย่างที่คุณเห็น สาเหตุที่ทำให้ไฟเครื่องยนต์ทำงานผิดปกตินั้นไม่ได้ระบุอย่างรวดเร็วและง่ายดายเสมอไป บ่อยครั้งที่ต้องได้รับความเอาใจใส่จากผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์และความพร้อมของอุปกรณ์วินิจฉัย แต่ถึงกระนั้นบางครั้งก็ยากที่จะได้รับ ภาพเต็มเหตุการณ์ต่างๆ ตามกฎแล้วแต่อย่างใด ความเสียหายร้ายแรงจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนมอเตอร์ทั้งหมดหรือบางส่วน เป็นผลให้ช่างซ่อมจบลงด้วยชิ้นส่วนที่ล้มเหลวหรือชุดประกอบทั้งหมดอยู่ในมือของเขา แต่บ่อยครั้งแม้แต่ข้อบกพร่องที่มองเห็นได้ก็ไม่อนุญาตให้เราระบุความผิดปกติได้อย่างแม่นยำ 100%

ส่วนประกอบที่สำคัญและมีความรับผิดชอบมากคือระบบควบคุมเครื่องยนต์ เรากำลังพูดถึงการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและการจุดระเบิดตามที่คุณอาจเดาได้ เพื่อวินิจฉัยระบบเหล่านี้ รถยนต์สมัยใหม่คุณต้องใช้ขาตั้งที่ทรงพลังและหากเรากำลังพูดถึง "หก" หรือ "เพนนี" แบบเก่าการวินิจฉัยจะดูแตกต่างออกไปเล็กน้อย งานทั้งหมดดำเนินการโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใดๆ บางครั้งคุณมีโวลต์มิเตอร์ธรรมดาอยู่ในมือ อย่างไรก็ตาม ความเรียบง่ายของการออกแบบและประสบการณ์ที่กว้างขวางของช่างฝีมือทำให้สามารถค้นหาข้อผิดพลาดได้อย่างแม่นยำ กำจัดข้อผิดพลาดเหล่านั้น และทำการฉีดเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์ของ Mercedes, Nissan, Audi และอื่น ๆ มีการออกแบบที่ซับซ้อนมาก นั่นคือสาเหตุที่การซ่อมแซมมักมีราคาแพงมาก หากคุณทำสิ่งนี้ด้วยตัวเอง ให้ใช้เฉพาะน้ำมันที่ผู้ผลิตแนะนำเท่านั้น ชิ้นส่วนเดิมและปฏิบัติตามคำแนะนำในการใช้งาน มอเตอร์ทุกชนิดมีความทนทานและเชื่อถือได้แม้ในระดับสูงสุด สภาวะที่รุนแรงแต่เมื่อเวลาผ่านไป ชิ้นส่วนก็เสื่อมสภาพและการทำงานไม่เสถียร นี่คือเหตุผลว่าทำไมการวินิจฉัยและการซ่อมแซมอย่างทันท่วงทีจึงมีความสำคัญมาก ตอนนี้คุณรู้ว่าต้องทำอย่างไรหากไฟตรวจสอบเครื่องยนต์สว่างขึ้น

เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงรถยนต์ยุคใหม่ที่ไม่มีเซ็นเซอร์ทุกประเภทที่รายงานความผิดปกติในส่วนประกอบและชุดประกอบบางอย่าง หากเมื่อสองสามทศวรรษที่แล้ว ผู้ขับขี่ต้องตรวจจับการเสียด้วยการตรวจสอบด้วยสายตา รวมถึงการฟังเสียงเครื่องยนต์ บัดนี้ทั้งหมดนี้ทำได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

ด้วยการส่งสัญญาณอย่างใดอย่างหนึ่งอย่างทันท่วงทีเจ้าของรถจึงมีโอกาสที่จะนำรถไปซ่อมแม้ในระยะเริ่มแรกของการเสีย วิธีนี้จะหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม วันนี้เราจะมาดูกัน ตัวบ่งชี้ความผิดปกติของเครื่องยนต์, เรามาดูกันว่าไฟจะสว่างขึ้นในสถานการณ์ใดบ้างและจะแก้ไขปัญหาเครื่องยนต์ได้อย่างไร

ตรวจสอบเครื่องยนต์

เจ้าของรถทุกคนรู้ดีว่าตัวบ่งชี้นี้เน้นด้วยสีเหลืองและมีชื่อ - ในระหว่างการทำงานปกติ ไฟแสดงสถานะนี้จะสว่างขึ้นทันทีและดับลงในเวลาไม่กี่วินาที นี่คือการทดสอบทางอิเล็กทรอนิกส์ประเภทหนึ่ง อย่างไรก็ตาม หากไอคอนเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติสว่างขึ้นในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ นี่เป็นสัญญาณแรกว่ามีบางอย่างผิดปกติกับเครื่องยนต์ของรถ ในกรณีนี้คุณต้องติดต่อสถานีบริการทันที แน่นอนว่าเราไม่ได้พูดถึงการหยุดทันทีและเรียกรถลาก คุณเพียงแค่ต้องไม่ชะลอการซ่อม

เมื่อพูดถึงความหมายของสัญญาณเตือนนี้จำเป็นต้องชี้แจงความแตกต่างหลายประการ หากย้อนกลับไปในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 เซ็นเซอร์นี้จะส่งสัญญาณเฉพาะเมื่อคาร์บูเรเตอร์ทำงานผิดปกติ (อุดตันเตรียมส่วนผสมที่ไม่ถูกต้อง) ตอนนี้ความสามารถได้ขยายออกไปอย่างมาก สำหรับรถยนต์ยุคใหม่ที่มีการติดตั้งหัวฉีดแทนคาร์บูเรเตอร์อยู่แล้ว” ตรวจสอบเครื่องยนต์"สัญญาณไม่เพียงแต่เมื่อส่วนผสมที่ไม่ถูกต้องเข้าสู่กระบอกสูบของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเมื่อความเร็วถูกละเมิด เมื่อปัญหาเกิดขึ้นในขณะที่จุดระเบิด เมื่อเครื่องยนต์ไม่ถูกต้อง ฯลฯ อย่างที่คุณเห็นทุกองค์ประกอบของเครื่องยนต์ถูกควบคุมโดยเซ็นเซอร์นี้

ไฟแสดงความผิดปกติของเครื่องยนต์เปิดอยู่ในหลายกรณีต้องขอบคุณคุณภาพน้ำมันเบนซินที่ "ยอดเยี่ยม" ในประเทศ CIS ความจริงก็คือเนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงเจือจาง คาร์บอนจึงก่อตัวบนหัวเทียน เป็นผลให้หัวเทียนอันใดอันหนึ่งอาจไม่เกิดประกายไฟซึ่งส่งผลให้เครื่องยนต์เริ่ม "มีปัญหา" กรณีดังกล่าวมักเกิดขึ้นกับรถยนต์ต่างประเทศเก่าและรถยนต์ใหม่ รถยนต์ในประเทศ- เหล่านักขับก็เตรียมตัวกันไว้แล้ว การวินิจฉัยทางอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการซ่อมเครื่องยนต์ราคาแพงและเหตุผลก็ปรากฏอยู่บนพื้นผิว

แน่นอนว่านี่เป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อย แต่จะเกิดอะไรขึ้นหากสถานการณ์ร้ายแรงกว่านี้มาก? แน่นอนว่าปัญหาอาจเกิดจากการที่อายุการใช้งานของชิ้นส่วนอะไหล่นั้นๆ หน่วยพลังงานได้มาถึงจุดสิ้นสุดแล้ว ตัวอย่างเช่น: หัวฉีดเครื่องยนต์อุดตัน, ความตึงของสายพานหลวม, การทำงานผิดปกติ - ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าไอคอนเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติเปิดอยู่ น่าเสียดาย ในกรณีเช่นนี้ ค่าใช้จ่ายอาจค่อนข้างสูง

โดยปกติแล้วหากลูกค้ามาถึงสถานีบริการด้วย ปัญหาที่คล้ายกันต้นแบบจะเชื่อมต่อกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของรถและอ่านข้อมูล ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์- พวกเขาสามารถระบุสาเหตุของปัญหาได้ การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ค่าใช้จ่ายโดยเฉลี่ย 1,000-1,500 รูเบิลนอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่เครื่องยนต์ทำงานได้ดี แต่เกิดความล้มเหลวในตัวอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เอง ในกรณีนี้ ต้นแบบจะรีเซ็ตตัวบ่งชี้เป็นศูนย์ และไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมรถยนต์ อย่างไรก็ตามหากไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ของรถคุณสว่างขึ้น , อย่าละเลยเขา ความสนใจเป็นพิเศษให้ . ขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญเพื่อที่การซ่อมแซมในอนาคตจะได้ไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายมากนัก

สวัสดีผู้ที่ชื่นชอบรถที่รัก! ขณะขับรถ พวกคุณหลายคนอาจเสียหายเพราะไฟ Check Engine ที่สว่างขึ้นแล้วดับลง หรือแม้กระทั่งไหม้ (โดยไม่มีเหตุผลที่ชัดเจน) ด้วย "เปลวไฟนิรันดร์"

เกิดอะไรขึ้น? แม้แต่กูรูด้านรถยนต์หลายรายก็ไม่สามารถให้คำตอบที่แน่ชัดได้ว่าทำไมไฟหัวฉีดจึงติดสว่าง ลองเจาะลึกถึงหลักการโครงสร้างของความผิดปกติกัน

หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ของรถของคุณควบคุมเครื่องยนต์ผ่านระบบเซ็นเซอร์ หากไฟสว่างขึ้น แสดงว่าพารามิเตอร์เซ็นเซอร์อย่างน้อยหนึ่งตัวทำงานผิดปกติ ซึ่ง ECU จะตอบสนองตามนั้น

พิจารณาฟังก์ชั่นที่กำหนดให้กับเซ็นเซอร์หัวฉีด การรู้ว่าเซ็นเซอร์มีหน้าที่รับผิดชอบอะไรจึงค่อนข้างง่ายกว่าที่จะตัดสินพฤติกรรมของรถของคุณและสรุปผล: แก้ไขปัญหาด้วยตัวเองหรือติดต่อฝ่ายบริการรถยนต์เพื่อแก้ไขปัญหา

ไฟหัวฉีดเปิดอยู่: เซ็นเซอร์พูดอะไร

เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง - กำหนดความเร็วของการหมุน ตำแหน่ง และผลที่ตามมาคือตำแหน่งของลูกสูบในกระบอกสูบ เซ็นเซอร์ทำงานโดยอาศัยการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า

หากหัวฉีดเปิดอยู่เนื่องจากเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงถูกกระตุ้น ผลที่ตามมาหากเพิกเฉยอาจเป็นดังนี้: เครื่องยนต์เดินเบาจะไม่เสถียร และหากเซ็นเซอร์ทำงานล้มเหลว เครื่องยนต์อาจหยุดทำงานและจะไม่สตาร์ทเลย

ไฟหัวฉีดสว่างขึ้นด้วยเหตุผลซึ่งมีหน้าที่ควบคุมการควบคุมการจ่ายก๊าซในกระบอกสูบเครื่องยนต์แต่ละอัน ในกรณีนี้ ECU จะเปลี่ยนจากการฉีดเฟสเป็นการสำรอง - ที่เรียกว่าโหมดคู่ขนาน

หลักการทำงานของเซ็นเซอร์จะขึ้นอยู่กับเอฟเฟกต์ฮอลล์ โดยเซ็นเซอร์จะอยู่ที่ด้านหน้าของบล็อกที่ด้านท่อร่วมอินพุต คุณสมบัติลักษณะการทำงานผิดปกติส่งผลให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นและการสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่แน่นอน

หากไอคอนหัวฉีดเปิดอยู่เนื่องจากการอ่านเซ็นเซอร์ วาล์วปีกผีเสื้อจากนั้นปัจจัยที่กำหนดลักษณะของความผิดปกติคือเสียงกริ่งเฉพาะของการระเบิดของเครื่องยนต์ เสียงจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนที่สุดเมื่อรอบลดลงระหว่างการเร่งความเร็ว ผลที่ตามมาคือ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นและกำลังลดลง เนื่องจากเครื่องยนต์จะต้องทำงานอย่างต่อเนื่องที่มุมต่ำโดยมีการจุดระเบิดล่วงหน้า

ไฟแสดงสถานะหัวฉีดจะสว่างขึ้นเนื่องจากการอ่านเซ็นเซอร์อากาศซึ่งมีหน้าที่ในการประเมินการเติมอากาศของกระบอกสูบ ลักษณะเฉพาะความผิดปกติมักจะเพิ่มขึ้น ความเร็วรอบเดินเบา(1500-3000 รอบต่อนาที) นอกจากนี้ เมื่อคุณปล่อยคันเร่ง ความเร็วจะลดลงอย่างช้าๆ หรือไม่ลดลงเลยโดยไม่ต้องควบคุมปริมาณเพิ่มเติม นอกจากนี้ยังพบอาการกระตุกเมื่อเร่งความเร็วรถ

หากไฟหัวฉีดสว่างขึ้นเนื่องจากการอ่านเซ็นเซอร์ ความดันสัมบูรณ์ซึ่งตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของมัน ทางเดินอาหารจากนั้นปัจจัยที่กำหนดลักษณะคือการทำงานของเครื่องยนต์กับส่วนผสมที่ติดไฟน้อยหรือเข้มข้นเกินไป เป็นผลให้เกิดไอเสียที่ "ไม่ถูกต้อง" ติดผิดเมื่อไม่ได้ใช้งานและปัญหาจะเกิดขึ้นเมื่อดับเครื่องยนต์ด้วย

ตัวบ่งชี้หัวฉีดเปิดอยู่เนื่องจากการอ่านเซ็นเซอร์อุณหภูมิซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อประเมินสถานะความร้อนของเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ ECU จะเลือกโหมดสำรองซึ่งเกี่ยวข้องกับการเปิดพัดลมระบายความร้อนและขับด้วยความเร็วรอบเดินเบาสูง หากเซ็นเซอร์ล้มเหลว จะทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยากและทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น

เซ็นเซอร์ความเร็ว - ออกแบบมาเพื่อประมาณความเร็วของการเคลื่อนไหว กับเขา การดำเนินการที่ไม่ถูกต้องสังเกตการทำงานของมอเตอร์ไม่เสถียร และเมื่อโหลดลดลงกะทันหัน มอเตอร์จะหยุดทำงาน นอกจากนี้ยังมีไดนามิกที่เสื่อมลงและ คอมพิวเตอร์การเดินทางและ มาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ให้หลักฐานเท็จ

เซ็นเซอร์ออกซิเจน - ประมาณปริมาณออกซิเจนในก๊าซไอเสีย ปัจจัยลักษณะเฉพาะในกรณีที่เกิดความผิดปกติคือลักษณะของการสั่นเป็นระยะระหว่างการทำงาน ความเร็วรอบเดินเบาและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น

นอกเหนือจากที่กล่าวมาทั้งหมด อาจรวมถึงเหตุผลด้วย ความเสียหายทางกลวงจร (ขาด, ไฟฟ้าลัดวงจร), กลไกการกระจายก๊าซขาดหรือลื่น, ความชื้น, ความร้อนสูงเกินไป ฯลฯ

หากหัวฉีดเปิดอยู่ คำตอบสำหรับคำถาม "ทำไม" จะถูกตอบอย่างแม่นยำที่สุดด้วยรหัสข้อผิดพลาดที่จะระบุสาเหตุในเวลาไม่กี่วินาที โดยปกติแล้ว สำหรับสิ่งนี้ เราจำเป็นต้องมีผู้ทดสอบมอเตอร์หรือผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทาง โปรแกรมคอมพิวเตอร์การวินิจฉัย

ผู้ผลิตจัดให้ รถยนต์สมัยใหม่เซ็นเซอร์ต่าง ๆ จำนวนมากทำให้มั่นใจได้ ข้อเสนอแนะจากเครื่องที่ทำงานอยู่ ข้อมูลจะถูกจัดเตรียมให้กับผู้ขับขี่ในรูปแบบของสัญญาณต่างๆ เช่น สัญญาณเสียงหรือไฟสัญญาณ วิธีการให้ข้อมูลที่พบบ่อยที่สุดวิธีหนึ่งคือไฟ Check Engine ที่ส่องสว่างบนแผงหน้าปัด

ผู้ขับขี่ทุกคนควรรู้ว่าเหตุใดไฟตรวจสอบเครื่องยนต์จึงติดขึ้นเนื่องจากผู้แจ้งดังกล่าวเตือนเกี่ยวกับปัญหากับระบบหรือความล้มเหลวของส่วนประกอบบางอย่าง ยานพาหนะ- บางครั้งก็ไม่แนะนำให้ใช้งานรถในขณะที่ไฟเครื่องยนต์เปิดอยู่

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดผลิตรถยนต์สำหรับทั้งโลก ดังนั้นพวกเขาจึงมุ่งมั่นที่จะรวมผลิตภัณฑ์ของตนให้มากที่สุด การใช้มาตรฐานที่เหมือนกันหมายความว่าสัญญาณทั้งหมดจะถูกรับรู้อย่างไม่คลุมเครือทุกที่ในโลก ดังนั้นจึงมักใช้ ภาษาอังกฤษ- การแปล Check Engine เป็นภาษารัสเซียจะค่อนข้างง่ายและเข้าใจได้สำหรับพลเมืองที่พูดภาษาอังกฤษส่วนใหญ่ - "Check Engine"

Check Engine หมายถึงอะไร?

ใน ยี่ห้อที่แตกต่างกันรถยนต์ เช็คการเผาไหม้ถูกแสดงในรูปแบบต่างๆ การแสดงภาพประเภทต่อไปนี้มีอยู่:

• จารึกไว้ในสี่เหลี่ยม Check Engine;
• ตรวจสอบลายเซ็นปกติ
• รูปทรงเครื่องยนต์ที่เก๋ไก๋
• สัญลักษณ์รูปสายฟ้า เป็นต้น

มักพบบริเวณมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ ใต้ลูกศรแสดงความเร็วรอบเครื่องยนต์ ปรากฏขึ้นหนึ่งหรือสองวินาทีเมื่อบิดกุญแจในการจุดระเบิดซึ่งเป็นเรื่องปกติ

ควรพิจารณาว่าในบางกรณี ไฟแสดงการตรวจสอบที่ติดสว่างไม่ใช่หลักฐานของปัญหาโดยตรงกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน

อาจเกิดความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นซึ่งทำให้ไอคอนที่เกี่ยวข้องสว่างขึ้น ระบบต่างๆอ่า ยานพาหนะ ตัวอย่างคือถังแก๊สหลวมหรือสูญเสียประสิทธิภาพของเครื่องฟอกไอเสีย อย่างไรก็ตาม คุณไม่ควรเพิกเฉยต่อสัญญาณโดยสิ้นเชิง เนื่องจากวิธีการดังกล่าวอาจส่งผลให้องค์ประกอบที่ร้ายแรงกว่าล้มเหลวได้

สาเหตุที่ไฟเช็คเอ็นจิ้นติดขึ้นนั้นขึ้นอยู่กับอัลกอริทึมที่นักพัฒนาใช้ ซอฟต์แวร์- บางบริษัท ปัจจัยลบซึ่งไอคอนบนแผงควบคุมสว่างขึ้น พวกเขายังได้รับมอบหมายด้วยซ้ำ คุณภาพต่ำเชื้อเพลิง. โดยผู้ขับขี่สามารถเห็นไอคอนติดไฟได้หลังจากเติมน้ำมันเต็มถังออกจากปั๊มน้ำมันแล้ว

คุณจะพบสัญลักษณ์เรืองแสงในรถยนต์ส่วนใหญ่บนแผงใต้เข็มวัดรอบ- อาจเป็นหนึ่งในสิ่งต่อไปนี้:

• สี่เหลี่ยมผืนผ้าพร้อม Check Engine ลายเซ็น
• ตรวจสอบจารึกง่าย ๆ
• ไอคอนเก๋ไก๋ในรูปแบบของโครงร่างเครื่องยนต์
• ไอคอนสายฟ้าแบบดั้งเดิม ฯลฯ

ในทุกกรณี สัญญาณจากมันหมายถึงสิ่งเดียวกัน โดยปกติแล้วมาตรฐานการแสดงภาพจะถูกนำไปใช้ในระดับสากลตลอดทั้ง ความกังวลเรื่องรถยนต์ซึ่งทำให้อ่านง่ายขึ้น

คุ้มไหมที่จะขับรถโดยเปิดไฟแดชบอร์ด?

ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์จะบอกผู้ขับขี่มือใหม่ว่า Check Engine หมายถึงอะไร รายการสาเหตุอาจรวมถึงปัจจัยยอดนิยมต่อไปนี้:

• ข้อผิดพลาดในการเปลี่ยนเกียร์
• ผ้าเบรกสึกหรออย่างมีนัยสำคัญ
• ถึงเวลาสำหรับการบำรุงรักษาครั้งถัดไป
• เทน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ
• แรงดันไฟฟ้าลดลงในเครือข่ายออนบอร์ด ฯลฯ

ประการแรก มีการตรวจสอบสภาพของเครื่องยนต์ หากตรวจพบเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติในขณะที่ไฟตรวจสอบเปิดอยู่ การขับขี่ยานพาหนะดังกล่าวต่อไปอาจเป็นอันตรายได้ ใช้รถลากก็คุ้มนะ

คุณ ไดรเวอร์ที่ทันสมัยอาจเกิดปัญหากับ การวินิจฉัยตนเอง- นี่เป็นเพราะความซับซ้อนของสิ่งต่าง ๆ ที่เพิ่มขึ้น ระบบยานยนต์- หากต้องการข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับสภาพของเครื่องและเครื่องยนต์สันดาปภายในคุณต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญ พวกเขามี หลากหลาย อุปกรณ์วินิจฉัยเพื่อติดตามสภาพของรถ

ยังไงก็ตามแม้จะไม่รู้หรือลืมว่าเช็คในรถมีอะไรบ้าง ก็ต้องพยายามหยุดรถเมื่อมีไฟสว่างขึ้น และดับเครื่องยนต์โดยเปิดไฟฉุกเฉิน หลังจากหยุดชั่วคราว คุณสามารถลองสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้งได้ หากตัวบ่งชี้เริ่มทำงานอีกครั้ง จะต้องส่งรถไปที่สถานีบริการเพื่อทำการตรวจสอบที่ครอบคลุม

สิ่งสำคัญที่ต้องทราบคือเมื่อใช้งานเครื่องจักรที่มีระบบส่องสว่าง ตรวจสอบไอคอนเครื่องยนต์เกิดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป มีการสร้างเงื่อนไขเบื้องต้นไว้ งานไม่มั่นคง ICE และแรงบิดของรถก็หายไปด้วย

นอกจากการสึกหรอทางกายภาพของรถแล้วเจ้าของรถเมื่อใช้งานแล้ว รถใหม่หากมีใบเสร็จอาจทำให้การรับประกันของผู้ผลิตเป็นโมฆะ ปัจจัยนี้ก็ควรค่าแก่การพิจารณาขณะขับรถด้วย

วิธีลบเช็คบนแผงหน้าปัด

ย่อเล็กสุด ผลกระทบด้านลบเป็นไปได้ด้วยความเข้าใจที่ถูกต้องเกี่ยวกับสถานการณ์ของรถ ในการดำเนินการนี้ เราขอแนะนำให้ใช้วิธีการที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในกรณีต่อไปนี้:

• เมื่อไฟเช็คเครื่องยนต์สว่างขึ้นในช่วงเวลาสั้น ๆ เมื่อสตาร์ทกุญแจ ไม่ได้หมายความว่ารถเสียหรือความเสียหายอื่น ๆ ปัญหาน่าจะอยู่ที่ฝาถังแก๊สหลวมหรือสิ่งเล็กๆ น้อยๆ เพียงขันเกลียวให้แน่นขึ้นเพื่อแก้ไขปัญหา
• การปรากฏตัวของสัญญาณในขณะขับขี่ควรบังคับให้ผู้ขับขี่ออกนอกถนนหากเป็นไปได้เพื่อตรวจสอบด้วยสายตาเบื้องต้น ห้องเครื่องยนต์- บ่อยครั้งที่ขั้วแบตเตอรี่หลวมทำให้เกิดสถานการณ์คล้ายกัน อาจจะมีปัญหาอื่นๆด้วย ไฟล์แนบเมื่อสายเคเบิลหรือท่อจ่ายไฟถูกถอดออกด้วยเหตุผลบางประการ
• การกะพริบของเช็คทำให้ผู้ขับขี่ต้องหยุดรถและฟังเสียงจากเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยไม่ต้องดับเครื่องยนต์ นอกจากนี้ เมื่อดับเครื่องยนต์แล้ว ให้ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องและตรวจสอบเครื่องยนต์จากทุกด้าน หากไม่มีข้อบกพร่องที่ชัดเจน คุณจะต้องไปที่สถานีที่ใกล้ที่สุดเพื่อรับการวินิจฉัยโดยละเอียดของโรงไฟฟ้า
• เครื่องยนต์ที่ทำงานตามปกติและมีเครื่องหมายตรวจสอบกะพริบตลอดเวลา มักบ่งชี้ถึงความล้มเหลวในระหว่างการจุดระเบิด พื้นที่ตรวจสอบในสถานการณ์เช่นนี้ควรเป็นคอยล์และหัวเทียน สถานการณ์ที่คล้ายกันอีกประการหนึ่งเกิดขึ้นในกรณีของการเติม เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำและสิ่งนี้สามารถ "รักษา" ได้เฉพาะที่ศูนย์บริการรถยนต์เท่านั้น
• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ที่ส่องสว่างตลอดเวลาบ่งชี้ว่าช่องว่างหัวเทียนไม่ถูกต้อง แต่ละคนจะต้องคลายเกลียวและวัดช่องว่าง (ด้วยฟีลเลอร์เกจหรือคาลิปเปอร์) ซึ่งไม่ควรเกิน 1.3-1.4 มม.
• เมื่อถึงสถานีขนส่งแล้วเนื่องจากเช็คแล้วแนะนำให้ตรวจเช็คระบบจุดระเบิด ทำได้ด้วยความช่วยเหลือของผู้ทดสอบพิเศษที่ช่วยระบุสายไฟที่ชำรุดหรือปัญหาเกี่ยวกับฉนวนไฟฟ้า
• ผู้ร้ายในการส่องสว่างของหลอดไฟบนแผงหน้าปัดมักเป็นเช่นนั้น ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง- ผู้ขับขี่ควรหยุดและฟังเสียงที่มาจากเขา ต้องฮัมเพลงอย่างนุ่มนวล โดยไม่หยุดหรือคลิก เมื่อระบุตัว เสียงภายนอกต้องถอดปั๊มออก ล้างปลอกและทำความสะอาดตัวกรอง
• สถานการณ์ที่เป็นปัญหาคือสถานการณ์ที่อุณหภูมิของสารหล่อเย็นเพิ่มขึ้นควบคู่ไปกับไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ เมื่อถึงค่าวิกฤติที่ 80-95 C และไอคอนสว่างขึ้น การเคลื่อนที่ต่อไปอาจเป็นอันตรายได้ จำเป็นต้องเรียกรถบรรทุกพ่วงหรือรอให้อุณหภูมิลดลงแล้วขับด้วยความเร็วต่ำสุดที่เป็นไปได้

การกะพริบของเช็คพร้อมกับตัวบ่งชี้อื่น ๆ เป็นเวลา 2-3 วินาทีเมื่อเริ่มต้นถือเป็นบรรทัดฐาน

กระบวนการรีเซ็ตข้อผิดพลาดที่เป็นไปได้

สถานการณ์หลักเมื่อเกิดปัญหากับ Check Engine คือความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ในรถยนต์ อย่างไรก็ตามไม่ใช่ว่าในทุกกรณีการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดอาจทำให้ตัวบ่งชี้ดับลงได้ เรามาดูวิธีกำจัดเช็คบนแดชบอร์ดกันดีกว่า

ควรพิจารณาว่าข้อมูล "การติดตาม" เกี่ยวกับข้อผิดพลาดยังคงอยู่ในหน่วยความจำของคอมพิวเตอร์เป็นเวลานาน สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากซอฟต์แวร์ที่ไม่สมบูรณ์ คุณสามารถรีเซ็ต Check Engine ด้วยตัวเองหรือรีเซ็ตข้อผิดพลาด ใช้อัลกอริทึมอย่างง่ายสำหรับสิ่งนี้:

• ต้องเปิดสวิตช์กุญแจ
• เปิดฝากระโปรงขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน
• ถอดหน้าสัมผัสเชิงบวกออกจากแบตเตอรี่
• รอประมาณ 1-2 นาทีแล้วคืนเครื่องกลับ
• ปิดฝากระโปรงหน้าและดับเครื่องยนต์

เมื่อดำเนินการตามลำดับ แสงควรจะหยุดรบกวนผู้ขับขี่อย่างไม่มีเหตุผล หากการกระทำเหล่านี้ไม่ช่วยคุณควรไปที่สถานีบริการซึ่งผู้เชี่ยวชาญสามารถช่วยในการให้บริการได้

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าการรีเซ็ตโดยไม่กำจัดสาเหตุที่แท้จริงนั้นเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้อย่างแน่นอน มิฉะนั้นผู้ที่ชื่นชอบรถจะเสี่ยงที่จะเพิ่มมากขึ้น ปัญหาร้ายแรงด้วยมอเตอร์

ผู้ขับขี่จะได้รับแจ้งถึงความผิดปกติในระบบต่างๆ ของยานพาหนะที่ใช้งาน ไม่สามารถถอดรหัสความหมายของไอคอนการเผาไหม้ดังกล่าวได้โดยสัญชาตญาณเสมอไปเนื่องจากผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนไม่เชี่ยวชาญเรื่องรถยนต์ นอกจากนี้บน รถยนต์ที่แตกต่างกันการกำหนดกราฟิกของไอคอนทั้งหมดหนึ่งไอคอนอาจแตกต่างกัน เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่ใช่ว่าไฟทุกดวงบนแผงควบคุมจะบ่งบอกถึงความผิดปกติร้ายแรงเท่านั้น การแสดงหลอดไฟใต้ไอคอนแบ่งออกเป็น 3 กลุ่มตามสี:

ไอคอนสีแดงสิ่งเหล่านี้บ่งบอกถึงอันตราย และหากสัญลักษณ์ใดสว่างขึ้นเป็นสีนี้ คุณควรให้ความสนใจกับสัญญาณจากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเพื่อใช้มาตรการแก้ไขความผิดปกติอย่างรวดเร็ว บางครั้งมันก็ไม่สำคัญนักและเป็นไปได้ที่จะขับรถต่อไปได้เมื่อไอคอนดังกล่าวบนแผงเปิดอยู่ แต่บางครั้งก็ไม่คุ้มค่า

ไอคอนพื้นฐานบนแดชบอร์ด

ตัวชี้วัดสีเหลืองเตือนถึงการทำงานผิดปกติหรือจำเป็นต้องดำเนินการบางอย่างเพื่อขับรถหรือเข้ารับบริการ

ไฟแสดงสถานะสีเขียวแจ้งเกี่ยวกับ ฟังก์ชั่นบริการรถและกิจกรรมของพวกเขา

เรามาแสดงรายการคำถามที่พบบ่อยและคำอธิบายว่าไอคอนการเบิร์นบนแผงหมายถึงอะไร

ไอคอนข้อมูล

ไอคอนรถไฟอาจแตกต่างกันไป บางครั้งไอคอน "รถมีประแจ" ไอคอน "รถมีกุญแจ" หรือเครื่องหมายอัศเจรีย์เปิดอยู่ เกี่ยวกับสัญลักษณ์ทั้งหมดนี้ตามลำดับ:

เมื่อตัวบ่งชี้นี้เปิดอยู่ ( รถพร้อมกุญแจ) จากนั้นจะแจ้งเกี่ยวกับการทำงานผิดปกติของเครื่องยนต์ (มักเกิดจากเซ็นเซอร์บางตัวทำงานผิดปกติ) หรือชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของระบบส่งกำลัง เพื่อหาคำตอบ เหตุผลที่แน่นอนจะต้องผลิต.

ถูกไฟไหม้ รถสีแดงพร้อมล็อคซึ่งหมายความว่ามีปัญหาเกิดขึ้นในการดำเนินงานตามปกติ ระบบป้องกันการโจรกรรมและจะไม่สามารถสตาร์ทรถได้ แต่หากไอคอนนี้กะพริบเมื่อรถล็อคอยู่แสดงว่าทุกอย่างเป็นปกติ - รถถูกล็อค

สีเหลือง ตัวบ่งชี้รถที่มีเครื่องหมายอัศเจรีย์แจ้งผู้ขับขี่รถยนต์ด้วย เครื่องยนต์ไฮบริดเกี่ยวกับความผิดปกติของไดรฟ์ไฟฟ้า การรีเซ็ตข้อผิดพลาดโดยการถอดขั้วแบตเตอรี่จะไม่สามารถแก้ปัญหาได้ - จำเป็นต้องมีการวินิจฉัย

ไอคอน เปิดประตู ทุกคนคุ้นเคยกับการเห็นสิ่งนี้เมื่อประตูหรือฝากระโปรงหลังเปิดอยู่ แต่หากประตูทุกบานปิดอยู่และไฟที่ประตูหนึ่งหรือสี่บานยังคงส่องสว่างอยู่ ก็มักจะมองหาปัญหาที่ขั้วประตู (หน้าสัมผัสสายไฟ) ).

เริ่มกะพริบเมื่อตรวจพบโดยระบบป้องกันภาพสั่นไหว ความมั่นคงในทิศทางพล็อต ถนนลื่นและเปิดใช้งานเพื่อป้องกันการลื่นไถลโดยการลดกำลังเครื่องยนต์และเบรกล้อที่ลื่นไถล ไม่จำเป็นต้องกังวลในสถานการณ์เช่นนี้ แต่เมื่อกุญแจ สามเหลี่ยม หรือไอคอนลื่นไถลที่มีเครื่องหมายกากบาทปรากฏขึ้นใกล้กับตัวบ่งชี้ดังกล่าว นั่นหมายความว่าระบบรักษาเสถียรภาพมีข้อบกพร่อง

ปรากฏขึ้นบนกระดานคะแนนเมื่อถึงเวลาผลิต การซ่อมบำรุงรถ. มันเป็นตัวบ่งชี้ข้อมูลแม้หลังการบำรุงรักษา.

ไอคอนคำเตือนบนแผงควบคุม

ไอคอนพวงมาลัยสามารถเรืองแสงได้สองสี หากเปิดพวงมาลัยสีเหลืองแสดงว่าจำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนและเมื่อภาพพวงมาลัยสีแดงพร้อมเครื่องหมายอัศเจรีย์ปรากฏขึ้นคุณควรกังวลเกี่ยวกับความล้มเหลวของพวงมาลัยเพาเวอร์หรือระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แล้ว เมื่อพวงมาลัยสีแดงสว่างขึ้น อาจเป็นของคุณ พวงมาลัยมันเลี้ยวยากมาก

ตามกฎแล้วจะกะพริบหากรถปิดอยู่ ในกรณีนี้ตัวบ่งชี้ของรถสีแดงที่มีปุ่มสีขาวจะส่งสัญญาณการทำงานของระบบกันขโมย แต่มีสาเหตุหลัก 3 ประการหากไฟ Immo เปิดตลอดเวลา: ไฟไม่ทำงาน หากไม่ได้อ่านแท็กบนกุญแจ หรือระบบกันขโมยทำงานผิดปกติ

ไม่เพียงแต่จะสว่างขึ้นเมื่อคันเบรกมือถูกเปิดใช้งาน (ยกขึ้น) เท่านั้น แต่ยังรวมถึงในกรณีที่ ผ้าเบรคหรือต้องการเติมเงิน/ . บนรถที่มีเบรกมือแบบอิเล็กทรอนิกส์ไฟส่องสว่าง เบรกจอดรถอาจสว่างขึ้นเนื่องจากความผิดพลาดในสวิตช์จำกัดหรือเซ็นเซอร์

มีหลายตัวเลือกและขึ้นอยู่กับว่าตัวเลือกใดเปิดอยู่ ให้สรุปเกี่ยวกับปัญหาตามลำดับ โคมไฟสีแดงหนึ่งดวงที่มีรูปมาตราส่วนเทอร์โมมิเตอร์บ่งบอกว่า อุณหภูมิสูงขึ้นในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ แต่ถังขยายสีเหลืองที่มีคลื่นส่งสัญญาณระดับน้ำหล่อเย็นในระบบต่ำ แต่ก็ควรพิจารณาว่าหลอดน้ำหล่อเย็นจะไม่สว่างเสมอไปเมื่อระดับต่ำ อาจเป็นเพียง "ความผิดพลาด" ของเซ็นเซอร์หรือลอยอยู่ในถังขยาย

บ่งชี้ระดับของเหลวต่ำ ถังขยายเครื่องซักผ้าแก้ว ตัวบ่งชี้ดังกล่าวจะสว่างขึ้นไม่เพียงแต่เมื่อระดับลดลงจริงเท่านั้น แต่ยังหากเซ็นเซอร์ระดับอุดตัน (หน้าสัมผัสเซ็นเซอร์ถูกเคลือบเนื่องจากของเหลวคุณภาพต่ำ) ให้สัญญาณเท็จ ในรถยนต์บางคัน เซ็นเซอร์วัดระดับจะทำงานเมื่อน้ำยาล้างจานไม่ตรงตามข้อกำหนด

– นี่คือตัวบ่งชี้ของระบบการควบคุม Anti-Spin หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ของระบบนี้ทำงานควบคู่ไปด้วย เซ็นเซอร์เอบีเอส- เมื่อไฟดังกล่าวเปิดตลอดเวลา แสดงว่า ASR ไม่ทำงาน ในรถยนต์แต่ละคัน ไอคอนดังกล่าวอาจดูแตกต่างออกไป แต่มักจะอยู่ในรูปแบบของเครื่องหมายอัศเจรีย์ในรูปสามเหลี่ยมที่มีลูกศรล้อมรอบหรือจารึกไว้ หรือในรูปของรถบนถนนลื่น

ตามข้อมูลจากคู่มือแสดงว่าระบบทำความสะอาดทำงานผิดปกติ ก๊าซไอเสียแต่ตามกฎแล้ว แสงดังกล่าวจะเริ่มไหม้หลังจากนั้น ปั๊มน้ำมันไม่ดีหรือมีข้อผิดพลาดในเซ็นเซอร์ ระบบจะบันทึกการติดไฟที่ผิดพลาดของส่วนผสม ซึ่งส่งผลให้มีปริมาณเพิ่มขึ้น สารอันตรายในก๊าซไอเสียและส่งผลให้ “ ก๊าซไอเสีย- ปัญหาไม่สำคัญ แต่การวินิจฉัยก็คุ้มค่าที่จะทำเพื่อค้นหาสาเหตุ

แจ้งเหตุขัดข้อง

สว่างขึ้นหากแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายออนบอร์ดลดลง บ่อยครั้งปัญหานี้เกี่ยวข้องกับการไม่มีประจุ แบตเตอรี่จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จึงเรียกอีกอย่างว่า "ไอคอนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า" สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ไฮบริด ตัวบ่งชี้นี้จะเสริมด้วยคำว่า "MAIN" ที่ด้านล่าง

นอกจากนี้ยังเป็นกระป๋องน้ำมันสีแดง - บ่งบอกระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ของรถยนต์ลดลง ไอคอนนี้จะสว่างขึ้นเมื่อคุณสตาร์ทเครื่องยนต์ และจะไม่ดับลงหลังจากผ่านไปไม่กี่วินาทีหรืออาจสว่างขึ้นขณะขับรถ ข้อเท็จจริงนี้บ่งบอกถึงปัญหาในระบบหล่อลื่นหรือระดับน้ำมันหรือแรงดันลดลง ไอคอนน้ำมันบนแผงหน้าปัดอาจมีหยดหรือคลื่นที่ด้านล่าง สำหรับรถยนต์บางคันตัวบ่งชี้จะเสริมด้วยคำจารึก min, senso, ระดับน้ำมัน (จารึกสีเหลือง) หรือเพียงแค่ตัวอักษร L และ H (แสดงลักษณะต่ำและ ระดับสูงน้ำมัน)

สามารถส่องสว่างได้หลายวิธี: ทั้งจารึกสีแดง SRS และ AIRBAG และ “ชายแดงยึด” เข็มขัดนิรภัย"และข้างหน้าเขามีวงกลม เมื่อไอคอนใดไอคอนหนึ่งเหล่านี้ติดสว่างบนแผง แสดงว่าเป็นอย่างนั้น คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับความผิดปกติในระบบ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟและในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ เบาะลมจะไม่ทำงาน อ่านบทความบนเว็บไซต์เกี่ยวกับสาเหตุที่ป้ายถุงลมนิรภัยสว่างขึ้นและวิธีแก้ปัญหา

ไอคอน เครื่องหมายอัศเจรีย์ อาจดูแตกต่างและความหมายก็จะแตกต่างตามไปด้วย ตัวอย่างเช่น เมื่อไฟสีแดง (!) ในวงกลมสว่างขึ้น แสดงว่าเกิดความผิดปกติ ระบบเบรกและแนะนำว่าอย่าขับรถต่อไปจนกว่าจะทราบสาเหตุของเหตุการณ์นั้นได้ พวกมันอาจแตกต่างกันมาก: เลี้ยงดู เบรกมือผ้าเบรกสึกหรือระดับลดลง น้ำมันเบรก. ระดับที่ลดลงนี่คือสิ่งที่ก่อให้เกิดอันตรายอย่างแน่นอน เพราะสาเหตุอาจไม่เพียงแต่อยู่ในแผ่นอิเล็กโทรดที่สึกหรอมากเท่านั้น ซึ่งเป็นผลมาจากการที่เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง ของเหลวจะกระจายไปทั่วระบบ และลูกลอยก็ให้สัญญาณเกี่ยวกับระดับต่ำ และอาจได้รับความเสียหายที่ไหนสักแห่ง ท่อเบรกและนี่เป็นเรื่องที่ร้ายแรงกว่ามาก แม้ว่าบ่อยครั้งมากที่เครื่องหมายอัศเจรีย์จะสว่างขึ้นหากโฟลต (เซ็นเซอร์ระดับ) ชำรุดหรือลัดวงจร จากนั้นมันก็โกหก ในรถยนต์บางคัน เครื่องหมายอัศเจรีย์จะมาพร้อมกับคำว่า "เบรก" แต่ไม่ได้เปลี่ยนแก่นแท้ของปัญหา

มากกว่า เครื่องหมายอัศเจรีย์อาจสว่างขึ้นเป็นรูปสัญลักษณ์ “ความสนใจ” ทั้งบนพื้นหลังสีแดงและสีเหลือง เมื่อมันถูกไฟไหม้ ป้ายสีเหลือง“ ความสนใจ” - รายงานความผิดปกติในระบบรักษาเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์และหากอยู่บนพื้นหลังสีแดงก็จะเตือนคนขับเกี่ยวกับบางสิ่งบางอย่างและตามกฎแล้วข้อความอธิบายจะสว่างขึ้นบนหน้าจอแดชบอร์ดหรือรวมกับข้อความอื่น การกำหนดข้อมูล

ไอคอนเอบีเอสอาจมีตัวเลือกการแสดงผลหลายแบบบนแดชบอร์ด แต่ไม่ว่าสิ่งนี้จะหมายถึงสิ่งเดียวกันในรถยนต์ทุกคัน - การปรากฏตัวของปัญหาใน ระบบเอบีเอสและมีอะไรอยู่ในนั้น ในขณะนี้ระบบป้องกันล้อล็อกไม่ทำงาน คุณสามารถดูเหตุผลได้ในบทความของเรา ในกรณีนี้สามารถเคลื่อนที่ได้ แต่ไม่จำเป็นต้องพึ่งระบบ ABS ในการเปิดใช้งาน เบรกจะทำงานตามปกติ

มันสามารถส่องสว่างเป็นระยะหรือเผาไหม้อย่างต่อเนื่อง ไฟที่มีข้อความนี้บ่งบอกถึงปัญหาเกี่ยวกับระบบลดการสั่นไหว ตามกฎแล้วตัวบ่งชี้โปรแกรมความเสถียรทางอิเล็กทรอนิกส์จะสว่างขึ้นด้วยเหตุผลสองประการ - เซ็นเซอร์มุมการหมุนล้มเหลวหรือเซ็นเซอร์ไฟเบรก (หรือที่เรียกว่า "กบ") เสียชีวิตเป็นเวลานาน แม้ว่าอาจเกิดปัญหาร้ายแรงกว่านี้ได้ เช่น เซ็นเซอร์ความดันระบบเบรกถูกบังไว้

ผู้ขับขี่บางคนอาจเรียกว่า “ไอคอนหัวฉีด” หรืออาจเรืองแสงเป็นสีเหลืองเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน แจ้งเกี่ยวกับข้อผิดพลาดของเครื่องยนต์และการทำงานผิดปกติ ระบบอิเล็กทรอนิกส์- เพื่อระบุสาเหตุของการปรากฏบนหน้าจอแดชบอร์ด การวินิจฉัยตนเองหรือการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์จะดำเนินการ

ไอคอนปลั๊กเรืองแสงอาจสว่างขึ้นบนแดชบอร์ด รถดีเซลความหมายของตัวบ่งชี้ดังกล่าวจะเหมือนกับไอคอน "ตรวจสอบ" ที่เปิดอยู่ทุกประการ รถยนต์เบนซิน- เมื่ออยู่ในความทรงจำ. หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ไม่มีข้อผิดพลาดไอคอนรูปเกลียวควรดับลงหลังจากเครื่องยนต์อุ่นเครื่องและปิดหัวเทียนแล้ว วิธีตรวจสอบหัวเทียน.

เนื้อหานี้เป็นข้อมูลสำหรับเจ้าของรถส่วนใหญ่ และถึงแม้ว่าไอคอนที่เป็นไปได้ทั้งหมดจะไม่ปรากฏที่นี่ก็ตาม เครื่องจักรที่มีอยู่คุณจะสามารถเข้าใจสัญลักษณ์หลักของแผงหน้าปัดรถยนต์ได้อย่างอิสระและจะไม่ส่งเสียงเตือนเมื่อเห็นว่าไอคอนบนแผงหน้าปัดเปิดอีกครั้ง