ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเครื่องยนต์ของยานพาหนะ น้ำมันเครื่องเลือกตามเกณฑ์หลักสองประการ: ระดับ คุณสมบัติการดำเนินงานตาม API และความหนืดตาม SAE

อันไหนดีกว่าที่จะใช้?

ในขั้นตอนการออกแบบ ผู้ผลิตเครื่องยนต์จะกำหนดยี่ห้อน้ำมันโดยขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานและ คุณสมบัติการออกแบบ- หลังจากนั้นก็ดำเนินการ การทดสอบชีวิตมีเครื่องยนต์และข้อแนะนำในการใช้งาน ดังนั้นก่อนที่จะเลือก คุณต้องดูคู่มือการใช้งานเพื่อดูว่ามีอะไรบ้างที่จำเป็นจริงๆ น้ำมันที่ระบุในคำแนะนำคือตัวเลือกที่ถูกต้อง

หากคุณไม่ต้องการอัปโหลดต้นฉบับ น้ำมันที่มีตราสินค้าจากนั้นคุณก็สามารถผ่านสิ่งแปลกใหม่ได้ และเพื่อไม่ให้การรับประกันสูญหายคุณควรเลือกโดยได้รับการอนุมัติและอนุมัติจากฝ่ายรถยนต์ การอนุมัติจากผู้ผลิตรถยนต์ถือเป็นแนวทางหลักประการหนึ่งในการเลือก การกำหนดการอนุมัติไม่เพียงระบุชื่อแบรนด์รถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงดัชนีพิเศษซึ่งเทียบได้กับสิ่งที่ปรากฏในเอกสารประกอบรถยนต์

กฎหมายของรัสเซียไม่ได้จำกัดสิทธิของเจ้าของรถในการใช้ ของเหลวทางเทคนิคยี่ห้อใดก็ได้ สิ่งสำคัญคือข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์เป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิต ในกรณีที่เครื่องยนต์เสียซึ่งเติมน้ำมันเครื่องที่ไม่ใช่ของแท้ครบตามข้อกำหนดพื้นฐานตัวแทนจำหน่ายอาจปฏิเสธได้ การซ่อมแซมการรับประกันเฉพาะในกรณีที่การตรวจสอบพบว่าเป็นของปลอม

ใช้น้ำมันที่แนะนำโดยผู้ผลิต หากคุณเลือกเอง ระบบจะเลือกตามพารามิเตอร์หลัก 2 ประการ: ตามกลุ่มและระดับคุณภาพ นอกจากนี้ยังจะเป็นประโยชน์ที่จะรู้

การจำแนกประเภท SAE

คุณสมบัติหลักของน้ำมันเครื่องคือความหนืดและการขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ หลากหลาย- ให้กันเถอะ การจำแนกประเภทมาตรฐานตามมาตรฐาน SAE: 10W-40 การกำหนดแรก "10W" ระบุถึงอุณหภูมิในการใช้งาน และ "40" ระบุถึงความหนืด เรามาพูดถึงแต่ละพารามิเตอร์แยกกัน

ความหนืดของน้ำมันถูกระบุด้วยตัวเลขที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดบนกระป๋อง - นี่คือการจำแนกประเภท SAE ตัวเลขสองตัวคั่นด้วย W ระบุว่าเป็นทุกฤดูกาล ตัวเลขแรกแสดงถึงอุณหภูมิติดลบต่ำสุดที่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ตัวอย่างเช่นเมื่อกำหนด 0W-40 เกณฑ์อุณหภูมิต่ำกว่าคือ -35 o C และสำหรับ 15W-40 จะเป็น -20 o C ตัวเลขหลังเครื่องหมายยัติภังค์บ่งบอกถึงช่วงการเปลี่ยนแปลงความหนืดที่อนุญาตที่ 100 o C

ช่วงประสิทธิภาพของน้ำมันฤดูหนาว ฤดูร้อน และน้ำมันสำหรับทุกฤดูกาล

ในสภาพอากาศโดยเฉลี่ย ขอแนะนำให้ใช้ 10W "สากล" ซึ่งเหมาะสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ หากฤดูหนาวมีความรุนแรง คุณควรเติมน้ำมันที่มีระดับอย่างน้อย 5W (0W จะดีที่สุด) สำหรับการใช้งานในฤดูร้อน 10W เหมาะสม

• เมื่อระยะทางรถน้อยกว่า 50%จากทรัพยากรที่วางแผนไว้ ( เครื่องยนต์ใหม่) จำเป็นต้องใช้น้ำมันคลาส 5W30 หรือ 0W20 เนื่องจากเครื่องยนต์ใหม่ไม่มีการสึกหรอ ระยะห่างทั้งหมดจึงน้อยมาก ดังนั้นตลับลูกปืนจึงทำงานที่ความหนืดต่ำลง
• เมื่อระยะทางรถเกิน 50%จากทรัพยากรที่วางแผนไว้ (เครื่องยนต์เสียงทางเทคนิค) ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันคลาส 5W40 เนื่องจากการสึกหรอสูง ความสามารถในการรับน้ำหนักจะได้รับการชดเชยด้วยความหนืดที่เพิ่มขึ้น

เครื่องยนต์ยุคใหม่ต้องการน้ำมันที่มีความหนืดต่ำ เพราะ... มีคุณสมบัติประหยัดพลังงานต่ำและช่วยให้คุณประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ของเหลวที่มีความหนืดไม่สูงกว่า 30 จะถูกเทออกจากสายพานลำเลียง หากรถมีระยะทางไกลและสังเกตเห็นการบริโภคที่เพิ่มขึ้นก็ควรเทน้ำมันที่มีดัชนีความหนืดสูงกว่า

การจำแนกประเภทตาม API

การจำแนกประเภทของน้ำมันตามเงื่อนไขการใช้งานและระดับคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพได้รับการเสริมซ้ำแล้วซ้ำอีก แต่หลักการของการแบ่งออกเป็นสองประเภท - "S" และ "C" - ยังคงได้รับการเก็บรักษาไว้ หมวดหมู่ "S" (บริการ) รวมถึงน้ำมันสำหรับ เครื่องยนต์เบนซินในหมวดหมู่ "C" (เชิงพาณิชย์) - มีไว้สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

ระดับคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพตาม API ตามลำดับความต้องการด้านคุณภาพที่เพิ่มขึ้น แบ่งออกเป็นหมวดหมู่ "S" ออกเป็นคลาส (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM และ SN) . ยิ่งตัวอักษรตัวที่สองอยู่ห่างจากจุดเริ่มต้นของตัวอักษรมากเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้นสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องหมายที่ทันสมัยที่สุดคือ SN และสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล - CF เพื่อบ่งชี้ น้ำมันสากลซึ่งใช้สำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล สามารถใช้เครื่องหมายคู่ได้ เช่น SN/CF

ของเหลวทั้งหมดที่มีคุณภาพสูงกว่า SL สามารถจัดประเภทเป็นการประหยัดพลังงาน - ประหยัดเชื้อเพลิง ความแตกต่างในการใช้งานจริงจะอยู่ที่ 2-3% ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะรู้สึกได้

คุณควรเลือกน้ำมันด้วยตัวเอง ชั้นเรียนสุดท้ายโดย การจำแนกประเภท API- บรรจุภัณฑ์ต้องมีเครื่องหมายอย่างน้อยระดับ SM หรือ SN คลาสนี้ให้ ลักษณะที่ดีที่สุดสมรรถนะของเครื่องยนต์และลดการใช้ของเสีย

ต่อไปคุณเพียงแค่ต้องเลือกแบรนด์ มีตัวเลือกมากมายที่นี่: น้ำมันในประเทศเทียบได้กับของต่างประเทศมากมาย - ท้ายที่สุดแล้วพวกเขาใช้สมัยใหม่ในการผลิต รากฐานขั้นพื้นฐานและแพ็คเกจเสริม สิ่งสำคัญคืออย่าเจอของปลอมและซื้อในร้านค้าแบรนด์เนม หรือเลือกเข้า. กระป๋องดีบุกซึ่งยากต่อการปลอมแปลง

น้ำมันเครื่องเป็นหนึ่งในวัสดุสิ้นเปลืองหลักที่เจ้าของรถซื้อเป็นประจำ และผู้ขายที่ไร้ยางอายไม่ควรพลาดโอกาสสร้างรายได้จากผลิตภัณฑ์ยอดนิยมดังกล่าว คุณอาจเจอของปลอมเมื่อซื้อน้ำมันทั้งแพงและราคาถูก

อันตรายหลักอยู่ที่อายุเครื่องยนต์ลดลงเนื่องจากผลิตภัณฑ์ลอกเลียนแบบไม่ตรงตามคุณสมบัติที่ประกาศไว้ ในการทำของปลอมนักหลอกลวงส่วนใหญ่มักใช้สิ่งที่ถูกที่สุด น้ำมันแร่ด้วยสารเติมแต่งในปริมาณขั้นต่ำหรือแม้กระทั่งไม่มีเลย

ผลิตภัณฑ์ที่ได้ซึ่งไม่เป็นไปตามเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนของผู้ผลิตอยู่แล้ว จะกลายเป็นของเหลวเกินไปเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น และในทางกลับกัน จะข้นขึ้นเมื่ออุณหภูมิลดลง ในทั้งสองกรณี สิ่งนี้นำไปสู่การหล่อลื่นยูนิตที่โหลดไม่เพียงพอ เพิ่มแรงเสียดทานในยูนิตและ ทางออกก่อนกำหนดไม่เป็นระเบียบ

มันค่อนข้างยากที่จะแยกแยะน้ำมันของแท้จากของปลอมตามรูปลักษณ์ แต่ก็ยังมีหลายวิธี นี่คือสิ่งที่คุณต้องใส่ใจ ความสนใจเป็นพิเศษเมื่อเลือกและซื้อ

สิ่งที่ควรมองหาเมื่อซื้อน้ำมันเครื่อง

1. ราคา

ป้ายราคาที่ลดลง 10–20% แทบจะบ่งชี้ว่าเป็นของปลอมอย่างแน่นอน แม้แต่ตัวแทนจำหน่ายรายใหญ่ที่มีปริมาณการขายมากก็ยังได้รับส่วนลดเพียงไม่กี่เปอร์เซ็นต์จากผู้ผลิตน้ำมัน ไม่ต้องสงสัยเลยว่าร้านค้าขนาดเล็ก: โปรโมชั่นและการขายทั้งหมดในนั้นไม่มีอะไรมากไปกว่านิยาย

คุณสามารถพบเจอของปลอมในเครือข่ายค้าปลีกขนาดใหญ่ที่จำหน่ายน้ำมันเครื่องแท้และมีใบรับรองที่จำเป็นทั้งหมด ในกรณีนี้ ความผิดตกอยู่ที่ผู้ขายไร้ยางอายที่เติมน้ำมันปลอมจำนวนหนึ่งลงในน้ำมันจริงหนึ่งชุด

เพื่อไม่ให้เกิดความสงสัยนักต้มตุ๋นส่วนใหญ่มักขายน้ำมันปลอมราคาถูกกว่าของจริงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ดังนั้นนอกจากราคาแล้วยังต้องดูปัจจัยอื่นๆด้วย

2. สถานที่ซื้อ

ในสถานที่ที่น่าสงสัย เช่น ตลาดหรือร้านค้าออนไลน์ที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก มีโอกาสมากขึ้นที่จะเจอของปลอม แม้ว่าที่นี่ทุกอย่างจะไม่ชัดเจนก็ตาม ในเครือข่ายค้าปลีกขนาดใหญ่ ความเสี่ยงในการซื้อน้ำที่ไม่สามารถเข้าใจได้ในราคาของต้นฉบับนั้นต่ำกว่ามาก แต่น่าเสียดายที่มันไม่สามารถกำจัดได้ทั้งหมด

เมื่อเลือกสถานที่ซื้อให้ใช้สามัญสำนึก ให้ความสำคัญกับร้านค้าและบริการรถยนต์ที่เชื่อถือได้ซึ่งให้ความสำคัญกับชื่อเสียงของตน เมื่อเกิดปัญหา ตัวแทนจำหน่ายที่ดีมักจะช่วยเหลือ

3. บรรจุภัณฑ์

นี่เป็นวิธีหลักในการต่อสู้กับการปลอมแปลง ผู้ผลิตสร้างการป้องกันแบบหลายขั้นตอนด้วยโฮโลแกรม ฉลากสองชั้น และฝาปิดที่มีการปิดผนึกที่ซับซ้อน การออกแบบถังบรรจุมีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาและด้วยน้ำมันที่หลากหลายจึงเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพิจารณาความแตกต่างระหว่างน้ำมันแต่ละชนิด มาดูสัญญาณทั่วไปที่จะช่วยได้

กระป๋อง

ภาชนะดั้งเดิมทำจากพลาสติกคุณภาพสูง (บางครั้งก็มีสารเจือปน) ซึ่งมีแสงแวววาวเหมือนสีเมทัลลิก พื้นผิวของถังจะต้องเรียบ มีตะเข็บสม่ำเสมอ และไม่มีเสี้ยน โพรง หรือข้อบกพร่องในการหล่ออื่น ๆ

สำหรับการปลอมแปลงพลาสติกของกระป๋องมักจะต่างกัน ผนังของภาชนะมีความโปร่งใส มองเห็นบริเวณที่เชื่อมทั้งสองซีกได้ชัดเจน ในกรณีที่รุนแรงเป็นพิเศษก็อาจปรากฏอยู่ด้วยซ้ำ กลิ่นเหม็น- ถังทำเองต่างจากแบบดั้งเดิมตรงที่จะมีรอยที่ไม่สม่ำเสมอในระดับน้ำมันหรือการใช้รอยสีแทนการหล่อ

ฝา

ฝาปิดถังยังมีวิธีการป้องกันหลายวิธี อย่างแรกคือวงแหวนซีลพร้อมเสาอากาศที่ยึดฝาไว้กับคอและหักเมื่อเปิดออก ผู้ผลิตบางรายติดบาร์โค้ดหรือโลโก้เพิ่มเติมที่พื้นผิวด้านข้างของฝาและซีล เป็นไปไม่ได้ที่จะจัดตำแหน่งทั้งสองส่วนของคำจารึกใหม่ และนี่แสดงให้เห็นชัดเจนว่ากระป๋องถูกเปิดแล้ว

นอกจากนี้ยังมีโฮโลแกรมป้องกันที่ติดอยู่ที่ฝาและมีแสงระยิบระยับ จากมุมต่างๆ คุณจะเห็นสัญลักษณ์ที่เปลี่ยนไป ทั้งจารึกต้นฉบับหรือของแท้ ซึ่งบ่งบอกถึงความถูกต้องของผลิตภัณฑ์ โฮโลแกรมบางส่วนจะถูกทำลายเมื่อเปิดกระป๋อง

ของปลอมไม่มีโฮโลแกรมหรือเป็นแบบคงที่

บ่อยครั้งที่นักต้มตุ๋นไม่ต้องกังวลกับการบรรเทาซี่โครงของฝาซ้ำทำให้แคบลงหรือลืมแกะสลัก สำหรับของปลอม ฝาปิดมักจะถูกยึดเข้าที่โดยไม่ต้องใช้วงแหวนยึดบนซีล แต่ใช้กาวเพียงอย่างเดียว หรืออาจเป็นอีกทางหนึ่งก็ได้ - เมื่อฝาห้อยหลวมและน้ำมันเริ่มหยดหากคุณพลิกกระป๋องคว่ำลง

ฉลาก

องค์ประกอบที่ซับซ้อนที่สุดของบรรจุภัณฑ์คือ เท่าๆ กันให้บริการทั้งข้อมูลและการป้องกัน การปรากฏตัวของฉลากไม่ควรทำให้เกิดข้อสงสัยใดๆ ผู้ผลิตทั้งหมด น้ำมันเดิมเราใช้ฉลากที่มีการพิมพ์คุณภาพสูง พวกมันติดกาวอย่างสม่ำเสมอและไม่มีฟองอากาศและมันไม่ง่ายเลยที่จะงัดมันออกด้วยเล็บมือ

ของปลอมจะถูกแจกโดยฉลากคุณภาพต่ำซึ่งมีการพิมพ์ไม่ดี แบบอักษรไม่เท่ากัน หรือแม้แต่สะกดผิดเลย รูปภาพและสีบนสินค้าลอกเลียนแบบปรากฏจางและซีดจาง ไม่มีการไล่ระดับสีหรือการเปลี่ยนสี

วันที่ผลิต

สัญญาณสำคัญอื่นๆ ที่จะบ่งชี้ว่าเป็นของปลอมได้ทันที ได้แก่ วันที่ผลิต หมายเลขล็อต และวันหมดอายุ สำหรับน้ำมันเครื่องแท้ วันที่ผลิตจะถูกประทับลงไปที่วินาทีและต้องไม่เหมือนกัน ถังที่แตกต่างกัน- ต้องมองเห็นตราประทับวันที่ได้ชัดเจน ไม่อนุญาตให้มีรอยถลอกหรือข้อบกพร่องอื่น ๆ

โดยทั่วไปวันที่ผลิตภาชนะบรรจุจะระบุไว้ที่ด้านล่างของกระป๋อง แน่นอนว่าจะต้องเกิดก่อนวันผลิตน้ำมันและตรงกับที่ระบุไว้บนฉลาก นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับการมีเครื่องหมายวันหมดอายุและหมายเลขแบทช์ด้วย บ่อยครั้งที่พวกเขาขาดของปลอม

ทำอย่างไรไม่ให้เจอของปลอม

ทางที่ดีควรซื้อน้ำมันจาก ตัวแทนอย่างเป็นทางการและในร้านค้าขนาดใหญ่ที่ทำงานโดยตรงกับผู้ผลิตน้ำมันและผู้จัดจำหน่าย

คุณสามารถค้นหาตัวแทนจำหน่ายระดับภูมิภาคและจุดขายอย่างเป็นทางการได้จากเว็บไซต์ของผู้ผลิตน้ำมัน คุณสามารถตรวจสอบได้อย่างง่ายดายว่าร้านค้าที่เลือกเป็นพันธมิตรที่ได้รับอนุญาตหรือไม่ ข้อมูลที่เกี่ยวข้องมีอยู่บนเว็บไซต์ของ Shell, Mobil, Castrol, Liqui Moly, ZIC, Elf, Total และผู้ผลิตน้ำมันรายอื่นๆ

เมื่อซื้อเป็นความคิดที่ดีที่จะตรวจสอบกับผู้ขายเพื่อรับใบรับรองตัวแทนจำหน่ายเพื่อยืนยันความเป็นต้นฉบับของผลิตภัณฑ์ เอกสารได้รับการรับรองโดยตราประทับของผู้ผลิตและอาจมีโฮโลแกรม โดยทั่วไปแล้ว ใบรับรองดังกล่าวจะถูกเก็บไว้ในที่ที่มีกรอบในตำแหน่งที่มองเห็นได้ในสำนักงานของร้านค้า

หากมีข้อสงสัยเกิดขึ้นหลังการซื้อ เพื่อตรวจสอบความถูกต้องคุณสามารถใช้บริการพิเศษจากผู้ผลิตเองได้ ตัวอย่างเช่น คาสตรอลจะอนุญาตให้คุณเจาะรหัสสิบสองหลักที่ไม่ซ้ำใครจากโฮโลแกรมบนกระป๋องผ่านทาง SMS ผ่าน แอปพลิเคชันมือถือบนเว็บไซต์หรือทางโทรศัพท์ สายด่วน- บริษัทอื่นๆ ก็ทำงานในลักษณะเดียวกัน

จะบอกได้อย่างไรว่าคุณซื้อน้ำมันเครื่องปลอม

1. ความยากลำบากในการเริ่มต้นเครื่องยนต์ น้ำมันคุณภาพต่ำจะข้นมากเกินไปเมื่อ อุณหภูมิต่ำ- นอกจากการสตาร์ทติดยากแล้ว ยังทำให้เกิดการหล่อลื่นไม่เพียงพอและความล้มเหลวของส่วนประกอบเครื่องยนต์ที่โหลดด้วย
2. ปริมาณการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้น- ความจำเป็นในการเติมเงินอย่างต่อเนื่องยังบ่งชี้ว่าเป็นของปลอม โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่ได้สังเกตสิ่งนี้ก่อนการเปลี่ยน เหตุผลอยู่ที่ความเหนื่อยหน่ายของน้ำมันซ้ำ ๆ ในระหว่างการทำงานเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามพารามิเตอร์
3. การเปลี่ยนแปลงในความสม่ำเสมอเมื่อแช่แข็ง วิธีการตรวจสอบของปลอมแบบโบราณ หากไม่แน่ใจ คุณสามารถนำน้ำมันไปแช่ในช่องแช่แข็งสักสองสามชั่วโมงได้ จะไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับน้ำมันดั้งเดิม แต่น้ำมันปลอมก็จะแข็งตัวและมีความหนืด

ในกรณีที่มีข้อสงสัยใด ๆ ก็ตาม เป็นการดีกว่าที่จะระบายน้ำมันที่น่าสงสัยและแทนที่ด้วยน้ำมันที่ดี ค่าใช้จ่ายในการซื้อกระป๋องอื่นจะมีลำดับความสำคัญน้อยกว่าการซ่อมเครื่องยนต์

วิธีแยกน้ำมันยอดนิยมออกจากของปลอม

สุดท้ายนี้ เรามาดูคุณสมบัติที่สำคัญของน้ำมันเครื่องแท้จากผู้ผลิตยอดนิยมและประเภทของการปกป้องที่ใช้กัน

คาสตรอล

ที่คาสตรอลถังและแม้แต่ถังสำหรับผู้ค้าส่งจะมีหมายเลขรหัสเฉพาะบนโฮโลแกรมซึ่งช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบน้ำมันว่ามีความคิดริเริ่มผ่านทางเจ้าหน้าที่หรือไม่

คำกล่าวที่ว่า การดำเนินงานปราศจากปัญหา เครื่องยนต์ของรถยนต์ขึ้นอยู่กับการใช้น้ำมันคุณภาพสูงเท่านั้นเป็นสัจพจน์และไม่ต้องการการพิสูจน์ ข้อผิดพลาดในการเลือกน้ำมันหล่อลื่นจะทำให้หน่วยกำลังเสียหายอย่างไม่ต้องสงสัยทำให้ชิ้นส่วนสึกหรอเร็วขึ้นและทำให้วันแห่งการยกเครื่องใกล้เข้ามามากขึ้น อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้ดูเหมือนเป็นเพียงความเข้าใจผิดที่น่ารำคาญเมื่อเปรียบเทียบกับอันตรายที่น้ำมันเครื่องปลอมอาจส่งผลกับรถยนต์ได้ ตามกฎแล้วผลที่ตามมาของการใช้ผลิตภัณฑ์ลอกเลียนแบบนั้นร้ายแรงมากเนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นที่นี่เป็นของเหลวที่มีลักษณะคล้ายน้ำมันเพียงสีและความสม่ำเสมอเท่านั้น

โดยธรรมชาติแล้วผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่จะปฏิบัติต่อ “ ม้าเหล็ก“ ในฐานะสหายผู้ซื่อสัตย์และไม่ละเลยการบำรุงรักษาโดยพยายาม "ป้อน" เฉพาะเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นที่ดีและมีราคาแพงเท่านั้น ทั้งหมดนี้น่ายกย่องอย่างยิ่งอย่างไม่ต้องสงสัย แต่เราต้องจำไว้เสมอ ค่าใช้จ่ายสูงหรือ แบรนด์ที่มีชื่อเสียงผลิตภัณฑ์ยังไม่รับประกันการคุ้มครองผู้ซื้อจากการซื้อของปลอมหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์

องค์ประกอบของของปลอม

ตามกฎแล้วน้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ปลอมประกอบด้วยส่วนผสมของน้ำมัน "สปินเดิล" ทางอุตสาหกรรมที่มีเกรดคุณภาพต่ำที่ถูกที่สุดสำหรับใช้ในเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์หรือยานพาหนะงานหนัก บ่อยครั้งที่คุณเจอของเหลวที่มีของเสียที่สร้างใหม่ (นำกลับมาใช้ใหม่) ในความหนืดน้ำมันปลอมจะมีลักษณะคล้ายกันเท่านั้น สินค้าเดิม- สารเติมแต่งที่จำเป็นซึ่งเป็นส่วนประกอบที่แพงที่สุดของน้ำมันเครื่องจริงนั้นขาดหายไปโดยสิ้นเชิงหรือมีความเข้มข้นต่ำมากในของปลอม

ผลที่ตามมาของการใช้ของปลอม

การสนทนาเกี่ยวกับวิธีการระบุน้ำมันเครื่องปลอมควรเริ่มต้นด้วยการค้นหาระดับความเสียหายที่จะเกิดกับเครื่องยนต์เมื่อใช้ของปลอม น้ำมันหล่อลื่น:

วิธีแยกแยะของปลอมจากของแท้

สถิติบอกว่าประมาณ 40% น้ำมันหล่อลื่นยานยนต์นำเสนอเมื่อ ตลาดภายในประเทศ,เป็นสินค้าลอกเลียนแบบ คุณจะทำอย่างไรเพื่อหลีกเลี่ยงการตกเป็นเหยื่อของผู้ขายที่ไร้ยางอาย? คำตอบนั้นง่าย - คุณต้องรู้วิธีแยกแยะน้ำมันเครื่องจริงจากของปลอมอย่างชัดเจน แน่นอนว่าเป็นเรื่องยากมากสำหรับผู้ซื้อทั่วไปที่จะระบุแหล่งกำเนิดสินค้า "ที่มีตราสินค้า" ได้ทันที แต่คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญสามารถช่วยได้อย่างจริงจังในเรื่องนี้ ดังนั้นสิ่งที่คุณต้องใส่ใจเมื่อซื้อน้ำมันหล่อลื่น?

รูปร่าง

กระป๋องที่มีของเหลวไม่ควรมีรอยบุบหรือมีรอยถลอกอย่างรุนแรงซึ่งบ่งบอกถึงการนำกลับมาใช้ใหม่ ต้องขันฝาภาชนะให้แน่น คอฟิลเลอร์- แหวนกันรั่วจะต้องมี “เสาอากาศ” ที่ยึดปลั๊กไว้แน่น

ความสนใจ! เมื่อซื้อน้ำมันเครื่องต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบความสมบูรณ์ของบรรจุภัณฑ์

ฉลาก

สติกเกอร์บนภาชนะที่บรรจุน้ำมันเครื่องมีข้อมูลเกี่ยวกับวันที่ผลิตน้ำมันหล่อลื่น เวลาที่บรรจุ และหมายเลขแบทช์ ต้องจำไว้ว่าต้องประทับตราข้อมูลเดียวกันบนตัวกระป๋องเอง

ความสนใจ! ความแตกต่างระหว่างเครื่องหมายดิจิทัลบนฉลากและบรรจุภัณฑ์น้ำมันบ่งบอกถึงแหล่งกำเนิดสินค้าลอกเลียนแบบ

ราคา

หลายคนถามว่าคุณจะแยกแยะน้ำมันเครื่องแท้จากของปลอมได้อย่างไรด้วยราคา คำตอบนั้นชัดเจน - น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงไม่สามารถขายในราคาที่ต่ำเกินไปได้

ความสนใจ! ราคาน้ำมันที่ประเมินต่ำกว่าราคาอย่างเห็นได้ชัดเป็นสัญญาณบ่งบอกว่าผลิตภัณฑ์นั้นเป็นของปลอม

สถานที่ขาย

การซื้อน้ำมันหล่อลื่นในร้านค้าของบริษัทที่จำหน่ายผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการรับรองบังคับและมีอุปกรณ์ครบครัน เอกสารที่จำเป็นจะช่วยลดความเสี่ยงในการซื้อของปลอมได้อย่างมาก นอกจากนี้ หากตรวจพบของปลอม ผู้ขายที่ได้รับอนุญาตจะต้องดำเนินการคืนสินค้าและคืนเงินให้

ความสนใจ! มียอดขายน้ำมันเครื่องมากกว่า 50% ตลาดยานยนต์หรือ "โค้ง" ที่เกิดขึ้นเองเป็นของปลอมที่อาจทำให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์เสียหายร้ายแรง

วิธีตรวจสอบน้ำมันหลังการซื้อ

สมมติว่าผลิตภัณฑ์ที่ซื้อมีความสอดคล้องกันทั้งหมด เหนือข้อกำหนดและเจ้าของก็มีความสุขก็เตรียมเทน้ำมันหล่อลื่นลงในเครื่องยนต์แล้ว คุณไม่ควรรีบเร่งในเรื่องนี้ไม่ว่าในกรณีใด! ก่อนอื่นคุณต้องค้นหาว่าเนื้อหาของบรรจุภัณฑ์สอดคล้องกับฉลากได้ดีเพียงใด

ตรวจสอบด้วยตนเองการรับรองความถูกต้องของน้ำมันเครื่องใช้เวลาไม่นาน ไม่ต้องใช้ความพยายามเป็นพิเศษ หรือใช้อุปกรณ์ที่ซับซ้อน ในการระบุของปลอมก็เพียงพอแล้วที่จะทำตามขั้นตอนง่าย ๆ หลายประการ:

เพื่อสรุปมันขึ้นมา

โดยสรุปก็ควรนึกถึงกฎพื้นฐานที่ต้องปฏิบัติตามอีกครั้งเมื่อซื้อน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์:

• อย่าซื้อราคาถูก น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ในร้านค้าเล็ก ๆ แผงลอย ตลาดที่เกิดขึ้นเองหรือริมถนน
• จำเป็นต้องใส่ใจกับความซื่อสัตย์และ รูปร่างบรรจุภัณฑ์ ตรวจสอบข้อมูลบนฉลากและเปรียบเทียบกับข้อมูลบนบรรจุภัณฑ์ด้วย
• ก่อนเทน้ำมันเครื่องลงในเครื่องยนต์จะต้องตรวจสอบความถูกต้องก่อน
• สตาร์ทเครื่องยนต์หลังการเปลี่ยน น้ำมันหล่อลื่นคุณต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการอ่านค่าเซ็นเซอร์ความดัน

เราหวังว่าข้อมูลของเราจะบอกวิธีแยกแยะน้ำมันเครื่องปลอมออกจากผลิตภัณฑ์คุณภาพที่แท้จริง การดูวิดีโอนี้สามารถให้ความช่วยเหลือที่สำคัญในเรื่องนี้ได้เช่นกัน:

สุดท้ายนี้ผมอยากจะมอบความเรียบง่ายแต่มากให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคน คำแนะนำที่สำคัญ- เมื่อซื้อน้ำมันหล่อลื่น อย่าลืมขอใบเสร็จการขายหรือเงินสด บนพื้นฐานของเอกสารนี้เท่านั้นที่ผู้ขายที่ไร้ยางอายสามารถเรียกร้องได้ในกรณีที่ซื้อของปลอม

การตรวจสอบคุณภาพน้ำมันเครื่องที่บ้านทุกประการแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยเนื่องจากขาดอุปกรณ์พิเศษ แต่สามารถประเมินสภาพของส่วนผสมได้รวมทั้งกำหนดความจำเป็นในการเปลี่ยนส่วนผสมใหม่ด้วย

เมื่อเริ่มการทดสอบของเหลวที่บ้าน ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

• อุ่นเครื่องเครื่องยนต์
• หยุด หน่วยพลังงานปล่อยให้ส่วนผสมระบายออกจากเครื่องยนต์ลงสู่บ่อ
• ดึงก้านวัดน้ำมันออก หยดจำนวนหนึ่งลงไป น้ำมันเครื่องบนผ้าเช็ดปากหรือกระดาษสีขาว
• ทิ้งผ้าเช็ดปากไว้ในแนวนอนเป็นเวลา 2 ชั่วโมง (เป็นไปได้มากกว่านั้น)
• ตรวจสอบสภาพของของเหลวโดยคราบมันที่หลงเหลืออยู่

รูปที่ 1. คราบน้ำมัน

หลังจากทำการทดสอบตรวจสอบคุณภาพน้ำมันเครื่องที่บ้านแล้ว เราก็ได้ผลลัพธ์ดังรูปที่ 1

มาวิเคราะห์สถานะของส่วนผสมที่ทดสอบกัน ในการดำเนินการนี้ เราจะเลือกโซน:

• 1 - แกนเราแสดงเส้นผ่านศูนย์กลางของมัน d1, mm;
• 2 - โซนขอบของแกนกลาง - d2, mm;
• 3 - โซนกระจายกำหนด D, mm;
• 4 - โซน น้ำมันที่สะอาดซึ่งไม่จำเป็นสำหรับการคำนวณ อาจขาดหายไประหว่างการทดสอบ

ลองคำนวณพื้นที่การแพร่กระจายซึ่งระบุลักษณะความสามารถในการกระจายของน้ำมันเครื่องโดยใช้สูตร: Dc = 1- (d2) 2 / D 2 จำนวนผลลัพธ์จะต้องเกิน 0.3 หน่วยทั่วไป มิฉะนั้นคุณสมบัติการกระจายตัวของของเหลวไม่ดี - ต้องเปลี่ยนส่วนผสม

ตรวจสอบคุณสมบัติของน้ำมันเครื่องที่บ้าน - วิดีโอ

การประเมินการมองเห็น

ไม่ใช่ผู้ชื่นชอบรถทุกคนจะต้องการคำนวณเพื่อประเมินคุณภาพน้ำมันเครื่องรถยนต์ ดังนั้นการนำตัวอย่างออกจากเครื่องยนต์และรับคราบน้ำมันมาประเมินสภาพของของเหลวตามเกณฑ์:

1. ขอบจุดเรียบ-ดี คุณสมบัติการทำความสะอาดส่วนผสมไม่มีน้ำ
2. หยดกระจายและก่อตัวหลายโซน - ส่วนผสมไม่เก่า
3. ส่วนผสมของเครื่องยนต์มีความหนาและไม่กระจาย - จำเป็นต้องเปลี่ยนของเหลว
4. การปรากฏตัวของอนุภาคโลหะบนผ้าเช็ดปาก - พวกมันเสื่อมสภาพในมอเตอร์ ชิ้นส่วนภายในเนื่องจากน้ำมันไม่มีคุณสมบัติต้านทานการสึกหรอที่ดี
5. ขอบสีน้ำตาลเทารอบขอบของจุด - มีอนุภาคที่ไม่ละลายน้ำเกิดขึ้นระหว่างปฏิกิริยาออกซิเดชั่น จำเป็นต้องเปลี่ยนของเหลว: เมื่อระยะทางเพิ่มขึ้นปริมาณสิ่งสกปรกจะเพิ่มขึ้น

เพื่อให้งานง่ายขึ้น เราชี้ให้เห็นว่า: น้ำมันที่แสดงในรูปที่ 1 เป็นที่น่าพอใจ:

• มีคุณสมบัติการกระจายตัวที่ดี: Ds=1- (d2) 2 / D 2 =1-17 2 /31 2 =1-289/961=1-0.3=0.7 หน่วยทั่วไป;
• มีขอบเรียบ
• กระจายออกเป็นสี่โซน

จะดีกว่าถ้าเปลี่ยนส่วนผสมของเครื่องยนต์ - รูปที่ 2

รูปที่ 2. คราบน้ำมัน

เมื่อประเมินคุณภาพของน้ำมันเครื่องที่บ้าน ให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่เติมไว้แต่แรกเป็นมาตรฐาน หากคุณยังมีน้ำมันเครื่องอยู่หนึ่งกระป๋อง เปรียบเทียบส่วนผสมจากกระป๋องกับของเหลวที่สกัดจากเครื่องยนต์ที่ใช้แล้ว

ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนก่อนที่จะเทส่วนผสมที่ซื้อมาลงในเครื่องยนต์ ให้เทน้ำมันใหม่จำนวนหนึ่งลงในถ้วยพลาสติกแล้วปล่อยทิ้งไว้สองวันโดยไม่มีผลกระทบใด ๆ วิธีนี้ช่วยให้คุณประเมินคุณภาพของน้ำมันเครื่องได้: ไม่ควรใช้ผลิตภัณฑ์ที่แยกออกเป็นเศษส่วนเพื่อใช้งานเครื่องยนต์

วิธีที่มีประสิทธิภาพในการพิจารณาความลื่นไหลคือการทิ้งของเหลวเล็กน้อยไว้ในความเย็นในฤดูหนาวเป็นเวลา 12 ชั่วโมง (น้ำมันในฤดูหนาวหรือทุกฤดู) จากนั้นตรวจสอบว่าของเหลวเริ่มตกผลึกหรือไม่ - ความลื่นไหลเป็นเงื่อนไขหลักในการสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ทำให้ร้อน ขึ้น.

น้ำมันคลาสฤดูร้อนจะถูกทำให้ร้อนในภาชนะบนเตาและดูว่าส่วนผสมจะแยกออกจากกันหรือไม่ หากของเหลวทนต่อการทดสอบอุณหภูมิยังคงโครงสร้างไว้ - สามารถใช้ได้ในฤดูร้อนเมื่อเครื่องยนต์มีภาระหนักและ อุณหภูมิสูงลงจากรถ

เมื่อซื้อน้ำมันเครื่อง ให้ใช้วิธีการที่ระบุไว้เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนผสมจะช่วยปกป้องเครื่องยนต์ได้ การสึกหรอก่อนวัยอันควร- โปรดจำไว้ว่ามีบางสถานการณ์ที่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเร็วกว่านี้ การเปลี่ยนตามแผนคุณสามารถทราบเรื่องนี้ได้โดยใช้วิธี "คราบน้ำมัน"

น้ำมัน 5w - 40 แตกต่างจาก 10w - 40 อย่างไร น้ำมันเครื่องไหนดีกว่า: เชลล์, โมบายล์หรือคาสตรอล ควรเทน้ำมันชนิดใดลงในเครื่องยนต์ดีเซล?

อายุการใช้งานของเครื่องยนต์รถยนต์ขึ้นอยู่กับคุณภาพของวัสดุสิ้นเปลืองที่ใช้ในการทำงานโดยตรง ทุกสิ่งมีความสำคัญ: ความบริสุทธิ์ของน้ำมันเบนซิน คุณภาพของของเหลวที่ใช้ รวมถึงของเหลวอื่นๆ อีกมากมาย รวมถึงน้ำมันเครื่องด้วย ไม่เพียงแต่จำเป็น แต่ยังต้องเลือกอย่างถูกต้องเพื่อให้ฟังก์ชั่นที่ได้รับมอบหมายครบถ้วนสมบูรณ์

ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนไม่เข้าใจถึงความสำคัญของการซื้อน้ำมันเครื่องคุณภาพสูงและพยายามซื้อตัวเลือกที่ถูกกว่า คุณสามารถเลือกใช้น้ำมันเครื่องได้ในลักษณะเดียวกัน แต่ควรจำไว้ว่าการซื้อผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการรับรองเท่านั้นที่สมเหตุสมผล เกือบใดก็ได้ แบรนด์ที่มีชื่อเสียงน้ำมันเป็นของปลอม และทำให้ยากต่อการซื้อวัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูง

หน้าที่หลักของน้ำมันเครื่องคือการลดการสึกหรอของชิ้นส่วนอันเป็นผลมาจากการเสียดสีกัน ทั้งหมด ผู้ผลิตรายใหญ่วัสดุสิ้นเปลืองที่คล้ายกันมีน้ำมันลดราคาหลายประเภทซึ่งมีความหนืดแตกต่างกัน องค์ประกอบทางเคมีและพารามิเตอร์อื่นๆ อีกมากมาย ในเวลาเดียวกันน้ำมันเครื่องทั้งหมดสามารถแบ่งตามหลักการได้เป็น 3 ประเภท:

ก่อนที่จะถึงชั้นวางของในร้านค้า น้ำมันจะต้องผ่านการควบคุมคุณภาพและการรับรอง จากข้อสรุปของคณะกรรมาธิการ ผู้ผลิตน้ำมันจะระบุความหนืด คุณสมบัติ และพารามิเตอร์อื่นๆ บนบรรจุภัณฑ์ ข้อกำหนดนี้เป็นข้อบังคับและหากไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับคุณสมบัติบนขวดน้ำมันก็หมายความว่านี่เป็นของปลอม คุณภาพต่ำซึ่งเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์

ผู้ขับขี่ที่ใส่ใจรถควรเลือกน้ำมันเครื่องประเภทหนึ่งที่วางแผนจะเติมลงในรถตลอด "อายุการใช้งาน" อย่างไรก็ตามมีขายมากมาย น้ำมันปลอมและซื้อเพื่อน วัสดุสิ้นเปลืองร้านค้าที่ไม่รู้จักอาจเต็มไปด้วยอันตราย เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณตรวจสอบก่อนเติมน้ำมันเครื่องลงในเครื่องยนต์ ด้านล่างนี้เป็นวิธีทดสอบน้ำมัน 6 วิธีและควรใช้ทั้งหมดเพื่อรับรองคุณภาพของผลิตภัณฑ์

ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ลอกเลียนแบบคุณภาพต่ำที่สุดไม่สนใจฉลากด้วยซ้ำโดยลืมใส่ข้อมูลโดยที่น้ำมันจะไม่ได้รับอนุญาตให้จำหน่าย ก่อนที่จะซื้อน้ำมันทางออนไลน์ เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับบรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์จากแบรนด์หนึ่งๆ ว่าควรมีลักษณะอย่างไร

• ระดับความหนืดซึ่งถูกกำหนดโดย การจำแนกประเภท SAEเจ 300;
• ประเภทเครื่องยนต์ - เบนซินหรือดีเซล
• ฐานน้ำมัน: สังเคราะห์, แร่, กึ่งสังเคราะห์;
• มาตรฐานสากล เช่น ACEA A3/B3/B4 API SL/SF;
• ตัวอย่างเช่น เครื่องหมายรับรองอาจระบุข้อมูลที่น้ำมันได้รับการรับรองโดยผู้ผลิตเฉพาะราย

อย่าลืมดูวันที่ผลิตน้ำมันด้วย ไม่เพียงต้องระบุวันที่เท่านั้น แต่ยังต้องระบุเวลาที่เฉพาะเจาะจงตลอดจนหมายเลขชุดของผลิตภัณฑ์ด้วย

วิธีที่สอง: การตรวจสอบสี

สีของน้ำมันบอกอะไรได้มากมาย หากต้องการตรวจสอบให้เทน้ำมันลงในภาชนะใสหรือ แผ่นสีขาวกระดาษ. น้ำมันคุณภาพสูงจะเปลี่ยนเป็นสีเหลือง ในขณะที่น้ำมันที่ผลิตขึ้นโดยไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนด กระบวนการทางเทคโนโลยีการผลิตมีสีเข้มกว่ามาก

การพิจารณาว่ามีสารเติมแต่งที่เป็นอันตรายในน้ำมันเครื่องนั้นค่อนข้างง่ายหากคุณทำ "การทดสอบกระดาษ" สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องมี กระดานชนวนว่างเปล่ากระดาษและน้ำมันจำนวนเล็กน้อย หยิบมันขึ้นมาแล้วเทลงบนกระดาษ จากนั้นวางเป็นมุมแล้วดูว่าน้ำมันไหลออกมาอย่างไร ควรมีเส้นที่แทบจะมองไม่เห็นอยู่ด้านหลังผลิตภัณฑ์ หากคราบน้ำมันมีสีเข้มแสดงว่ามีสารเติมแต่งจำนวนมากและต้องทิ้งไป - เป็นผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำ

ใน น้ำมันคุณภาพไม่ควรมีตะกอนเหลืออยู่และต้องมีโครงสร้างเป็นเนื้อเดียวกัน คุณสามารถตรวจสอบได้สองวิธี:

• วิธีที่ง่ายที่สุดคือหยดน้ำมันเล็กน้อยบนนิ้วแล้วถู หากคุณรู้สึกว่ามีสิ่งเจือปน อนุภาค หรือความมันไม่สม่ำเสมอเล็กน้อย คุณควรทิ้งผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
• ผู้เชี่ยวชาญยังแนะนำวิธีที่สองในการตรวจสอบโครงสร้างน้ำมัน ในการทำเช่นนี้คุณต้องเทลงในภาชนะโปร่งใสแล้วทิ้งไว้ในที่มืดประมาณ 10-15 นาที หลังจากนั้นให้วิเคราะห์ผลิตภัณฑ์ท่ามกลางแสงเพื่อหาปริมาณสารเติมแต่ง หากคุณภาพน้ำมันต่ำก็จะเริ่มแยกตัว คุณอาจสังเกตเห็นสิ่งแปลกปลอมในภาชนะ เมื่อโครงสร้างของน้ำมันยังคงเป็นเนื้อเดียวกันหลังจากการทดสอบ แสดงว่าน้ำมันมีคุณภาพสูง

การเติมน้ำมันเครื่องที่มีอนุภาคสารเติมแต่งหลวม ๆ ถือเป็นอันตรายอย่างยิ่ง พวกเขาสามารถยึดติดกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์และทำให้การสึกหรอเพิ่มขึ้น

ความหนืดเป็นหนึ่งในเกณฑ์หลักสำหรับน้ำมัน แต่การทดสอบผลิตภัณฑ์สำหรับน้ำมันนั้นค่อนข้างยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ที่มีประสบการณ์น้อย นอกจาก, น้ำมันต่างๆมีพฤติกรรมแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ คุณสามารถตรวจสอบความหนืดของน้ำมันด้วยสายตาได้หากคุณแช่แข็งที่อุณหภูมิลบ 20 องศาเซลเซียส แล้วดูที่ "พฤติกรรม" ของมัน ในสภาวะเช่นนี้ วิธีที่ง่ายที่สุดในการกำหนดคุณภาพของน้ำมันด้วยความหนืด 10W-30 และสูงกว่า ตัวเลือกที่มีความหนืดน้อยกว่าจะทำงานไม่เปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติ