Land Cruiser 80 มีน้ำหนักเท่าไหร่ ความคิดเห็นใหม่ เครื่องยนต์เบนซิน ดีเซล และเทอร์โบดีเซล

(รุ่นที่สอง);
Toyota Land Cruiser 40 (รุ่นที่สาม);
Toyota Land Cruiser 50 (รุ่นที่สี่);
Toyota Land Cruiser 60 (รุ่นที่ห้า);

โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ 80
ข้อมูลจำเพาะ:
ร่างกาย	สเตชั่นแวกอนห้าประตู
จำนวนประตู	5
เลขที่นั่ง	8
ความยาว	4780 มม
ความกว้าง	1930 มม
ความสูง	1890 มม
ฐานล้อ	2850 มม
ติดตามด้านหน้า	1595 มม
ติดตามด้านหลัง	1600 มม
ระยะห่างจากพื้นดิน	มม
ปริมาณลำต้น	832 ล
เค้าโครงเครื่องยนต์	ด้านหน้าตามยาว
ประเภทของเครื่องยนต์	6 สูบ ดีเซล สี่จังหวะ
ปริมาณเครื่องยนต์	4164 ซม.3
พลัง	160/3600 แรงม้า ที่รอบต่อนาที
แรงบิด	360/1800 N*m ที่รอบต่อนาที
วาล์วต่อกระบอกสูบ	2
เค.พี	คู่มือห้าสปีด
ช่วงล่างด้านหน้า	ปีกนก
ช่วงล่างด้านหลัง	ปีกนก
โช้คอัพ	ไฮดรอลิค, การแสดงสองครั้ง
เบรคหน้า	แผ่นดิสก์ระบายอากาศ
เบรคหลัง	ดิสก์
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง	11.6 ลิตร/100 กม
ความเร็วสูงสุด	165 กม./ชม
ปีที่ผลิต	1989-1998
ประเภทของไดรฟ์	เต็ม
ลดน้ำหนัก	2260 กก
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม	16 วินาที

ในตอนท้ายของปี 1989 การขาย Land Cruiser 80 เริ่มขึ้น รถได้รับการเปลี่ยนแปลงจนจำไม่ได้: ไม่มีร่องรอยของรูปลักษณ์เหลี่ยมเพชรพลอยของรุ่นก่อนเหลืออยู่ ในบางตลาด (โดยเฉพาะในอเมริกาใต้) รถคันนี้มีชื่อเล่นว่า "ฟองสบู่" เนื่องจากการออกแบบที่พองตัว SUV มีขนาดใหญ่ขึ้นในทุกทิศทาง หลังจากปราโด "อายุหกสิบเศษ" และ "อายุเจ็ดสิบ" ที่ไม่โอ้อวด ซีรีส์ที่แปดเป็นก้าวแรกของโตโยต้าสู่ SUV ที่สะดวกสบายพร้อมการอ้างสิทธิ์ในศักดิ์ศรี รถยนต์มีประโยชน์: การเติบโตของเศรษฐกิจทั่วโลกกลายเป็นแรงผลักดันสู่ความสำเร็จ เพราะผู้คนเริ่มเต็มใจที่จะซื้อรถยนต์ราคาแพงขึ้น รุ่นที่ 80 มีเครื่องยนต์เบนซิน 1 เครื่องและเครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่อง: แบบดูดอากาศตามธรรมชาติและแบบเทอร์โบชาร์จ หน่วยน้ำมันเบนซิน 3F-E สี่ลิตรอยู่ในสายการประกอบจนถึงปี 1992 และถูกแทนที่ด้วย 1FZ-FE ที่ทันสมัยกว่า (DOHC 4.5 ลิตรในบรรทัดหก) เครื่องยนต์ดีเซลใช้ชีวิตในสายพานลำเลียงโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงและถูกปั๊มไปยัง Land Cruiser "ที่ร้อย" อย่างปลอดภัย มีกล่องเกียร์สองแบบ: MKP-5 และ AKP-4 "แปดสิบ" ส่วนใหญ่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรอย่างไรก็ตามมีการดัดแปลงด้วยส่วนหน้าแบบมีสายแข็ง (เช่นเดียวกับครุยเซอร์ "อายุหกสิบเศษ") ระบบกันสะเทือนของล้อหน้าและล้อหลังเป็นแบบสปริงบนเพลาแข็ง ล็อคเฟืองท้ายทั้งสามแบบ (ระหว่างเพลาและระหว่างเพลา) ทำให้รถเป็น SUV ที่แท้จริง มีสามชุดที่สมบูรณ์: STD, GX, VX STD ครบชุด - แสดงถึงความสะดวกสบายขั้นต่ำและความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือสูงสุด: ไม่มีการปรับไฟฟ้า, เบาะภายในทำจากหนังเทียมที่เรียบง่ายทนทานซึ่งสะดวกมากในการเช็ดสิ่งสกปรกไม่มีมาตรวัดรอบ การตกแต่ง GX มีการตกแต่งภายในด้วยผ้าและอุปกรณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น การกำหนดค่าสูงสุดของ VX นั้นโดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในที่มีราคาแพงกว่า: หนังหรือผ้ากำมะหยี่ ประตูหลังในรุ่นนี้เป็นแบบยกขึ้น ไม่ใช่บานสวิง 2 ตอน เฉพาะในการกำหนดค่านี้มีให้ "อัตโนมัติ" ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2539 รวมอุปกรณ์มาตรฐาน

Toyota Land Cruiser ไม่เพียงกลายเป็นหนึ่งใน SUV ที่ขายดีที่สุดในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์เท่านั้น แต่ยังเป็นรถลัทธิในหมู่แฟน ๆ ของกีฬาออฟโรดในประเทศต่างๆ นี่ไม่ใช่อุบัติเหตุ - ด้วยความน่าเชื่อถือ พลัง และความน่าเชื่อถือ รถจี๊ปดูเหมือนฮีโร่ผู้ยิ่งใหญ่จริงๆ ในฐานะฮีโร่ของตำนาน Land Cruiser 80 ได้รับชื่อเล่นที่น่านับถือและเป็นที่รักมากมาย ในเวเนซุเอลา Land Cruiser 80 เรียกว่า "Burbuja" นั่นคือ "Bubble" ในรัสเซีย - "Corn"

หากคุณต้องการขายรถ SUV จำนวนมาก พวกเขาต้องเป็นรถจี๊ปและแม่บ้านตัวยงที่ขับได้

ประวัติของ Toyota Land Cruiser 80

การดัดแปลงแบบ "ไม่เป็นเหลี่ยม" ครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของ Land Cruiser ปรากฏในปี 1989 รถจี๊ปใหม่ซึ่งแตกต่างจาก Land Cruiser 70 รุ่นก่อนหน้าไม่เพียง แต่รูปร่างที่กลมมน แต่ยังรวมถึงการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัดกลายเป็นสินค้าขายดีในทันที นอกจากรูปลักษณ์ที่ทันสมัยอย่างยิ่งตามมาตรฐานของยุคต้นยุค 90 แล้ว การดัดแปลงครั้งต่อไปของ Land Cruiser ยังนำเสนอด้วยเครื่องยนต์และชุดส่งกำลังที่ได้รับการคัดสรรมาอย่างดีและหลากหลาย เห็นได้ชัดว่า Toyota ยอมรับข้อความที่ว่าหากคุณต้องการขายรถ SUV จำนวนมาก พวกเขาจำเป็นต้องสามารถขับเคลื่อนโดยรถจี๊ปและแม่บ้านตัวยงได้

ด้วยเหตุนี้จึงมีการติดตั้งกล่องถ่ายโอนที่แตกต่างกันสองกล่องบน Land Cruiser 80 เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของรุ่นนี้ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร ได้รับการควบคุมที่ "สะดวก" - รูปแบบที่คล้ายกันนี้ใช้ในครอสโอเวอร์สมัยใหม่ ตัวอย่างเช่น ตั้งแต่ปี 1992 เป็นต้นมา มีการติดตั้งดิฟเฟอเรนเชียลแบบลิมิเต็ดสลิปที่เพลาหลังของรถยนต์ในรุ่นที่มีการขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวร ซึ่งช่วยปรับปรุงพฤติกรรมของรถบนแอสฟัลต์ได้อย่างมีนัยสำคัญ และล็อคเฟืองท้ายตรงกลางจะเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อเปลี่ยน สู่โหมดดาวน์ชิฟต์ ในปี 1996 Land Cruiser 80 ที่ล้ำหน้าทางเทคนิคได้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับรถยนต์หรูหราคันแรกที่แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ

คุณสมบัติทางเทคนิคของ Land Cruiser 80

Land Cruiser 80 สามารถซื้อได้ด้วยหนึ่งในสี่เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน 4 และ 4.5 ลิตร 2 เครื่อง และดีเซล 4.2 ลิตร 2 เครื่อง ทั้งแบบเทอร์โบชาร์จและไม่เทอร์โบชาร์จ อย่างไรก็ตาม ดีเซล 4.2 สำลักตามธรรมชาติที่เรียกว่า 1 HZ เป็นไอดอลของโลกรถจี๊ป เชื่อกันว่าเครื่องยนต์ดีเซลแบบดูดอากาศตามธรรมชาตินี้เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ทนทานที่สุดในโลก แฟน ๆ ออฟโรดชอบรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์นี้ เมื่อรวมกับตัวถังที่แข็งแกร่งและทนทานต่อการกัดกร่อนแล้ว เครื่องดีเซลที่ทรงพลังทำให้รถรุ่นนี้เกือบจะสมบูรณ์แบบสำหรับการสร้างรถจี๊ปเพื่อการแข่งขัน

เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดคือน้ำมันเบนซิน "หก" ในบรรทัด 205 แรงม้า ตามกฎแล้วรุ่นที่มีเครื่องยนต์นี้เป็นของการกำหนดค่าระดับบนสุดซึ่งโดดเด่นด้วยชุดตัวเลือกที่หลากหลายตามมาตรฐานของต้นยุค 90 ซึ่งรวมถึงถุงลมนิรภัย 2 ใบ, ABS, ซันรูฟแบบพาโนรามา, เบาะหนังและล้ออัลลอยด์ .

ข้อดีข้อเสียของ Toyota Land Cruiser 80

ข้อเสียที่แน่นอนในสภาพปัจจุบันคือการใช้หน่วยน้ำมันซึ่งเมื่อขับรถแบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรในเมืองอาจถึง 20 หรือ 25 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร ด้วยเหตุนี้เจ้าของ Land Cruiser 80 จึงเริ่มเปลี่ยนรถยนต์เป็นเชื้อเพลิงทดแทนในช่วงปลายยุค 90 และในปัจจุบันแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพบกับสำเนาน้ำมันเบนซินโดยปราศจากมัน ด้วยราคาก๊าซสมัยใหม่ในแง่ของน้ำมันเบนซินเราสามารถพูดได้ว่าค่าใช้จ่ายของโพรเพนต่อ 100 กิโลเมตรสามารถประมาณได้ประมาณ 12-13 ลิตรเทียบเท่ากับน้ำมันเบนซินซึ่งเป็นที่ยอมรับได้สำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่

จมูกยาวของ Land Cruiser 80 ต้องทำความคุ้นเคยก่อนที่คุณจะเริ่มทำตัวเหมือนเป็นธรรมเนียมปฏิบัติหลังพวงมาลัยของรถแฮทช์แบคระดับกอล์ฟ แม้ว่าไดนามิกจะเอื้ออำนวย

ในแง่ของการจัดการ Land Cruiser 80 นั้นไม่ได้ด้อยกว่ารุ่นดัดแปลงที่ทันสมัยมากนัก โดยทั่วไปแล้วเราสามารถพูดได้ว่ารถนั้นคล่องแคล่วแม้ในสภาพเมืองเนื่องจากไดนามิกของเครื่องยนต์ทรงพลังช่วยให้คุณทำการเปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็วทั้งในสภาพการจราจรที่ติดขัดและเมื่อขับในลำธาร ข้อจำกัดเดียวในแง่นี้คือฮูดขนาดใหญ่ที่ซ่อน "หก" ในบรรทัด จมูกยาวต้องทำความคุ้นเคยก่อนที่คุณจะเริ่มทำตัวตามธรรมเนียมหลังพวงมาลัยของรถแฮทช์แบคระดับกอล์ฟ Land Cruiser 80 ผลิตในรูปแบบตัวถังเดียว - รถสเตชั่นแวกอน 5 ประตู ดังนั้นในรถยนต์ที่รอดตายส่วนใหญ่ ที่นั่งเพิ่มเติมแบบพับได้ 2 ที่นั่งจะถูกซ่อนอยู่ในท้ายรถ เปลี่ยนเป็นรถมินิแวนเจ็ดที่นั่งได้อย่างง่ายดาย การตกแต่งภายในของรถมีคุณสมบัติที่เป็นลักษณะของตัวแทนสมัยใหม่ของรุ่น: แม้จะมีขนาดภายนอก แต่ภายในก็มีพื้นที่ไม่มากเท่าที่ควรและหลังคาโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ไม่คุ้นเคยกับโครงรถ SUV จะดูต่ำเกินไป

Land Cruiser 80 ในกีฬา

ในปี 1996 Land Cruiser 80 ชนะการแข่งขัน Dakar Rally ในสองประเภทพร้อมกัน - ในประเภทหลัก (อันดับที่ 1) และในประเภทที่เรียกว่า

Toyota Land Cruiser ในรัสเซีย

Toyota Land Cruiser 80 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดในช่วงกลางถึงปลายยุค 90 โดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวอย่างที่ยังมีชีวิตอยู่จำนวนมากในปัจจุบันตั้งอยู่ในดินแดน Primorsky เหตุผลนี้มาจากญี่ปุ่น Land Cruisers มือสองมาถึงรัสเซียด้วยระยะทางที่ต่ำกว่าจากสหรัฐอเมริกาอย่างมากซึ่งส่วนใหญ่มาจากตัวอย่างพวงมาลัยซ้าย โดยทั่วไปแล้วเราสามารถพูดได้ว่าในช่วงปลายยุค 90 Land Cruiser เช่นเดียวกับ SUV ที่ทรงพลังอื่น ๆ เป็นรถที่มีขนาดใหญ่กว่ามาก - ในเวลานั้นภาษีนำเข้าได้รับการให้อภัยมากขึ้นและภาษีการขนส่ง (และราคาน้ำมัน ) ไม่เกินความสามารถทางการเงินแม้แต่คนที่อาศัยอยู่ด้วยเงินเดือนที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว ด้วยเหตุนี้จึงมีการนำเข้าโมเดลยอดนิยมจำนวนมากในรัสเซียและในตลาดรองคุณยังสามารถหา Land Cruiser 80 "สด" ได้ในราคา 100 ถึงประมาณ 600,000

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับ Toyota Land Cruiser 80

ในช่วงเวลาของการสร้าง Land Cruiser 80 บริษัท ตัดสินใจที่จะละทิ้งคำจารึก TOYOTA ดังนั้นเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของรุ่น จมูกของรถได้รับการตกแต่งด้วยโลโก้ปกติ แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าการผลิตแบบจำลองอย่างเป็นทางการจะเสร็จสิ้นในปี 2540 แต่รถยนต์ Land Cruiser 80 ใหม่ยังผลิตในเวเนซุเอลาจนถึงปี 2551

ตัวเลขและข้อเท็จจริง

โดยรวมแล้ว Land Cruiser 80 SUV ยอดนิยมมากกว่าสองล้านคันถูกผลิตและจำหน่ายในช่วงการผลิตหลัก

ด้วยลักษณะรูปทรงที่นุ่มนวลของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล LC 80 จึงดูเข้ากับรถ SUV ส่วนใหญ่ในยุคนั้นเป็นอย่างมาก แต่ไม่เพียง แต่รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดเท่านั้นที่มีบทบาทในความนิยมที่แน่นอนว่ารุ่นนี้กลายเป็นความนิยมหลักของโตโยต้า ประการแรกคืออุปกรณ์ที่หลากหลายและอเนกประสงค์ Land Cruiser ใหม่สามารถใช้เป็นทั้งม้าทำงานและเป็นรถสำหรับทั้งครอบครัวและเป็น "เรือลาดตระเวน" ที่หรูหราของระดับผู้บริหาร ตามภารกิจคุณสามารถเลือกแพ็คเกจ STD มาตรฐาน GX หรือ VX แบบขยายซึ่งเป็นรุ่นหรูหราซึ่งมีการตกแต่งภายในด้วยกำมะหยี่หรือหนัง ล้ออัลลอยด์ ซันรูฟไฟฟ้า อุปกรณ์เสริมไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ระบบควบคุม เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น ตู้เย็น เครื่องเล่นซีดี เครื่องกว้าน ฯลฯ แพ็คเกจ VX-Limited Active Vacation มาพร้อมห้องนอนพับได้พร้อมผ้าม่าน เตาแก๊ส และแม้แต่อ่างล้างจาน เหมาะสำหรับนักเดินทาง

สำหรับ Land Cruiser 80 นั้น ตั้งใจให้มีระบบส่งกำลังหกสูบแถวเรียงที่หลากหลาย เครื่องยนต์เบนซิน 3F-E (4 ลิตร) กำลัง 155 แรงม้า - ไม่ใช่ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุด (ผลิตก่อนปี 1993) เชื่อถือได้มาก แต่โลภมาก - การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในโหมดผสมอยู่ที่ประมาณ 24 ลิตร / 100 กม. เครื่องยนต์นี้ถูกแทนที่ด้วย 1FZ-FE ที่ทันสมัยกว่าทุกประการ (4.5 ลิตร) พร้อม 24 วาล์วและกำลัง 215 แรงม้า โดยสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 17.5 ลิตร / 100 กม. ผู้ที่ชื่นชอบดีเซลสามารถเลือกเครื่องยนต์ 1HZ (4.2 ลิตร) แบบธรรมชาติที่มีกำลัง 135 แรงม้า หรือ 1HD-T แบบเทอร์โบชาร์จ (4.2 ลิตร) ที่มีกำลัง 165 แรงม้า ซึ่งตั้งแต่ปี 1995 ถูกแทนที่ด้วย 1HD-FT ที่มีกำลัง 170 แรงม้า

Land Cruisers "ยุคแปดสิบ" ทั้งหมดติดตั้งระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังแบบสปริงแบบพึ่งพาพร้อมเพลาแข็งที่ติดอยู่กับโครงเชื่อม เราทราบถึงความน่าเชื่อถือและความทนทานสูงของการออกแบบนี้ซึ่งแทบไม่ด้อยกว่าเครื่องจักรในซีรีส์ 60 และ 70 LC 80 รุ่นที่มีราคาแพงนั้นติดตั้งระบบกันสะเทือนที่ปรับความแข็งได้ ขับเคลื่อนสี่ล้อในรุ่นต่างๆ นอกเวลา - ขับเคลื่อนล้อหน้าแบบเดินสายแบบแข็ง ไม่มีค่ากึ่งกลาง มีล้ออิสระที่ดุมล้อหน้าและเกียร์ทดรอบ หรือระบบที่มีระบบขับเคลื่อนทุกล้อ FullTime แบบถาวร - พร้อมเฟืองท้ายตรงกลางและล็อคแบบบังคับอย่างหนักรวมถึง (เป็นตัวเลือก) ล็อคเฟืองท้ายด้านหน้าและด้านหลัง Land Cruiser มาพร้อมกับทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

Land Cruisers ซีรีส์ 80 คันแรกแสดงให้เห็นถึงแนวทางมาตรฐานด้านความปลอดภัยที่มีอยู่ในยานพาหนะรุ่นก่อนหน้า: ติดตั้งเฉพาะเข็มขัดนิรภัยและพวงมาลัยนิรภัยเท่านั้น เมื่อเปิดตัวโมเดลได้รับอุปกรณ์เพิ่มเติม: ในตอนแรกระบบ ABS เป็นเพียงตัวเลือก แต่ตั้งแต่ปี 1996 เป็นต้นมามันได้รวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐานของระดับการตัดแต่งบางระดับพร้อมกับถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า เพื่อการดูดซับแรงกระแทกที่ดีขึ้นเมื่อเกิดการชน ท่อได้ถูกติดตั้งเข้ากับประตู

แน่นอนว่าข้อเสียเปรียบของ Land Cruiser 80 ซีรีส์เพียงอย่างเดียวและค่อนข้างสัมพันธ์กันนั้นเรียกได้ว่ามีราคาสูงแม้ว่ารถยนต์ในรุ่นนี้จะผ่านเข้าสู่ประเภทของรถมือสองมานานแล้วก็ตาม คำอธิบายสำหรับสิ่งนี้ค่อนข้างง่าย: ท้ายที่สุด SUV แบบเฟรมนี้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุดและแม้จะคำนึงถึงความล้าสมัย แต่ก็ยังมีมูลค่าสูงในตลาด

09/03/05 - 333900 กม. - 8274 รูเบิล + 2,500 รูเบิล - ระเบิดมือซ้าย, แกนเพลา, ลูกปืนสนับมือพวงมาลัย, ซีลน้ำมัน, ปะเก็น + งานเปลี่ยนและฉีดข้อต่อสากล - นี่คือด้านซ้ายที่ต้องเปลี่ยนเฉพาะลูกปืนล้อเท่านั้น (ตามผู้ขาย) สิ่งที่น่าเศร้าที่สุดคืองานนี้ทำโดยอาจารย์ที่ซ่อม Niva ให้ฉันเป็นเวลา 9 ปีและไม่มีปัญหา แต่หลังจากซ่อมแล้วฟันเฟืองในล้อก็ไม่หายไป! ดังนั้นฉันขอย้ำอีกครั้ง: "มองหาช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ในการซ่อมรถคันนี้! มีความแตกต่างมากมาย! ดังนั้นจึงต้องทำใหม่ในภายหลัง ดำเนินการซ่อมแซมต่อไป ดู 13.10.05

09.09.05 - 334400 กม. - 14,150 รูเบิล + 440 ถู - ยางรถยนต์ Kama-555 - 4 ชิ้น + ข้อต่อยาง - พอใจกับยางมาก! ขับได้นุ่มนวลมาก เกาะถนนดี รวมถึงในฤดูหนาวด้วย (ใส่สตั๊ดได้ แต่ผมไม่ได้สตั๊ด) เพื่อนของฉันสองคนก็ขับ Nissan Patrol ด้วยยางแบบเดียวกัน - พวกเขาพอใจมากเช่นกัน!

09/27/05 - 335400 กม. - 415 รูเบิล + 500 รูเบิล - หมอนบนท่อไอเสีย + ซ่อมท่อไอเสีย - ท่อที่มาจากเครื่องยนต์ซึ่งเชื่อมเข้ากับท่อไอเสียหลุดออกมา ฉันต้องเชื่อมมันเนื่องจากท่อไอเสียใหม่มีราคา 10,000 รูเบิล แต่ไม่มีอันที่ใช้แล้วในขณะที่มันใช้งานได้ตามปกติ

13.10.05 - 335800 กม. - 3,500 รูเบิล + 800 รูเบิล + 550 รูเบิล + 260 ถู + 980 ถู - น้ำมันเครื่อง Neste 10W40 - 20 ลิตร (สำหรับการเปลี่ยนแปลงสองครั้งพร้อมกัน), น้ำมันเกียร์ Neste 80W90 - 12 ลิตร + ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง (ของแท้) + ไส้กรองน้ำมัน (ของแท้) + ไส้กรองอากาศ (ซ้ำ) + สารป้องกันการแข็งตัวของ Neste ด้วยน้ำกลั่น
13.10.05 - 335800 กม. - 24,330 รูเบิล - ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเพลาหน้า, กระปุกเกียร์ - นี่คือความต่อเนื่องของการซ่อมแซมด้านซ้ายของเพลาหน้านั่นคือ ทุกอย่างถูกฆ่าตายบนสะพาน รวมถึงเฟืองท้ายด้วย แม้ว่าจะไม่มีอาการอะไรในระหว่างการเดินทางก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการปรับลูกปืนล้อให้ตรงเวลาก็เพียงพอแล้ว (โดยปกติจะทำเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง) และไม่จัด "การแข่งขันสัญญาณไฟจราจร" เพราะ เพลาหน้าของ Land Cruiser ไม่ชอบสิ่งนี้
13.10.05 - 335800 กม. - 1,500 รูเบิล - สปริงหน้าขวา - เมื่อซ่อมสะพานพบรอยร้าว - ตัดสินใจเปลี่ยนใหม่ (เอามาจากรถที่พังจึงไม่แพง)
13.10.05 - 335800 กม. - 7,000 รูเบิล - งานซ่อมสะพาน เปลี่ยนถ่ายน้ำมันและของเหลว

10/21/05 - 336050 กม. - 1,500 รูเบิล + 1,000 รูเบิล - วิทยุติดรถยนต์ MP3 JVC + ซ่อมสายไฟและติดตั้งวิทยุติดรถยนต์ - ช่างไฟฟ้ารถยนต์ที่คุ้นเคยและสาบานได้ - สายไฟทั้งหมดปะปนกัน (ขนาด ไฟท้าย ไฟหน้า ไฟภายในรถ ฯลฯ)
10/22/05 - 336100 กม. - 450 รูเบิล - การซ่อมแซมกระจกหน้ารถ - ปิดชิปสามตัวเพื่อกำจัดการเปลี่ยนกระจกทั้งใบ

10/23/05 - 336130 กม. - 140 รูเบิล - เครื่องล้างหัวฉีด HiGear - ฉันถอดชิ้นส่วนและทำความสะอาดถังเชื้อเพลิงด้วยตัวเอง ก่อนใช้น้ำยาทำความสะอาดใดๆ ฉันแนะนำให้ทำเช่นเดียวกันหากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับคุณภาพของน้ำมันที่เทลงไปหรือการทำงานก่อนหน้านี้ของรถ โดยทั่วไปฉันวางแผนที่จะเติมยาดังกล่าวทุกๆ 10,000 กม.

11/15/05 - 337300 กม. - 2,500 รูเบิล - ซื้อและติดตั้งการทำงานอัตโนมัติ - ฉันไม่ต้องใช้มันเมื่อฤดูหนาวที่แล้วเพราะ เทน้ำมันเกียร์หนาและโดยไม่ต้องเหยียบคลัตช์ สตาร์ทยากมากที่จะหมุน
11/15/05 - 337300 กม. - 2,000 รูเบิล - รับซื้อและติดตั้งสัญญาณกันขโมยรถยนต์ - สัญญาณกันขโมยที่ติดตั้งตอนซื้อมาเสีย
11/15/05 - 337300 กม. - 8400 รูเบิล + 3,000 รูเบิล - อะไหล่ซ่อมคาลิปเปอร์เบรคหน้า, กระบอกเบรคหลัก, ชุดซ่อมกระบอกเบรคหลัง, กลไกปรับผ้าเบรคที่ดรัมหลังซ้าย, ผ้าเบรคหลัง (ของแท้ทั้งหมด) ". ลูกสูบในคาลิปเปอร์ด้านหน้าสึกหรอ แผ่นรองด้านหลังสึกจนเกือบเป็นโลหะ กลไกในดรัมเบรกหลังเป็นสนิม กระบอกเบรกหลักทำงานผิดปกติ

12/27/05 - 339,000 กม. - 900 รูเบิล - ซ่อมชุดควบคุมหัวเผา - ประสบปัญหาสตาร์ทรถยากในสภาพอากาศหนาวเย็น ฉันค้นพบโดยการกำจัดว่านี่คือชุดควบคุมสำหรับหัวเผาในที่เย็น "รับรู้" ว่าเครื่องยนต์ร้อนและปิดแรงดันไฟฟ้าจากหัวเผาทันที ฉันไม่พบผู้เชี่ยวชาญในการซ่อมเป็นเวลาสองเดือน - ตลอดเวลาที่ฉันนำบล็อกไปไว้ในที่ร้อนแล้วสตาร์ทรถโดยไม่มีปัญหา

03/10/06 - 342585 กม. - 3250 รูเบิล + 3450 ถู - แผ่นคลัช (เดิม) + งานเปลี่ยน - เปลี่ยนเพื่อเอาแผ่นคลัชออกและขจัดความยุ่งยากในการเปลี่ยนเกียร์ ดิสก์ถูกแทนที่ แต่ปัญหาในการเปลี่ยนไม่ได้หายไป! แม้ว่านายจะไม่พบสิ่งผิดกฎหมายเมื่อทำการวินิจฉัยจุดตรวจ สำหรับตอนนี้ฉันไม่รู้ว่าจะทำอย่างไรกับมัน

04/25/06 - 345200 กม. - 4970 รูเบิล + 730 ถู + 200 รูเบิล + 1,370 รูเบิล + 1,000 รูเบิล + 2,700 รูเบิล - ซ่อมพวงมาลัยพาวเวอร์ + ไส้กรองน้ำมันเครื่อง (ของเดิม) + แดมป์พวงมาลัย (ใช้แล้ว) + ผ้าเบรคหน้า + น้ำมันเครื่อง 2 ลิตร, น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์, ยางรองเพลาข้อเหวี่ยง 2 ชิ้น, สปริงผ้าเบรคหน้า + การทำงาน - ใช้งานได้ เวลาจะทำพวงมาลัยเพาเวอร์ ในที่เย็นพวงมาลัยเพาเวอร์ทำงานได้ในระดับที่ยอมรับได้ แต่ด้วยความร้อนทำให้หมุนพวงมาลัยไม่ได้ ช่างซ่อมรถและพนักงานขายทุกคนในร้านค้ากล่าวว่าบูสเตอร์ไฮดรอลิกไม่ได้รับการซ่อมแซม - ต้องเปลี่ยนเป็นชุดประกอบ (9300 รูเบิล + งาน) แต่เจ้านายของฉันขุดเข้าไปในแคตตาล็อกและพบว่าโรเตอร์พวงมาลัยเพาเวอร์นั้นมาจากโรงงานเป็นหน่วยแยกจากตัวถังดังนั้นจึงสั่งซื้อในญี่ปุ่น (2610 โรเตอร์พวงมาลัยเพาเวอร์ + 1560 ชุดซ่อมพวงมาลัยเพาเวอร์ + 800 งานซ่อมและเปลี่ยน พวงมาลัยเพาเวอร์) ฉันยังถอดห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ออกเพื่อการวินิจฉัย: พวกเขาเปลี่ยนแผ่นรองสองอันบนเพลาข้อเหวี่ยง - มีรอยขีดข่วน (ส่วนที่เหลือเป็นไปตามลำดับ) พวกเขาล้างและทำความสะอาดปั้มน้ำมัน นอกจากนี้ เขายังดำเนินการบำรุงรักษารถยนต์ด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ปั๊มเบรก ฉีดข้อต่อสากล

ในขณะนี้ดูเหมือนว่าจะเป็นการซ่อมแซมทั้งหมดที่ฉันวางแผนที่จะดำเนินการโดยไม่ล้มเหลวเพื่อการใช้งานรถอย่างมั่นใจ แน่นอนว่ารถจะทำงานอย่างไรในอนาคตฉันไม่รู้

ฉันไม่ได้เขียนภาพสะท้อนเหล่านี้เพื่อข่มขู่ผู้ที่มีการบำรุงรักษารถยนต์ราคาแพงและเตือนไม่ให้ซื้อ ฉันเพิ่งแบ่งปันประสบการณ์ของฉันเพื่อให้ผู้ที่คิดเกี่ยวกับการซื้อกิจการเดียวกันสามารถจินตนาการได้อย่างแท้จริงว่าการลงทุนรถยนต์ที่ไม่ใหม่และไม่ชัดเจนว่าอาจต้องใช้อย่างไร
ฉันมีความสุขมากกับรถ! ถึงกระนั้น Toyota Land Cruiser 80 ก็สามารถสร้างอนุสาวรีย์ได้ - รถลัทธิ! เชื่อถือได้มาก - ด้วยความผิดพลาดทั้งหมดที่ฉันซื้อมามันจึงหายไป! ความสะดวกสบาย คุณภาพการขับขี่ - ในระดับสูงสุด!
พูดตามตรง ตอนนี้ตัวฉันเองหวังว่าหลังจากการวินิจฉัยและการซ่อมแซมที่ฉันใช้ไปในช่วงเวลานี้ ฉันจะ "เปลี่ยนแผ่นรองและน้ำมันเครื่อง" เป็นเวลาห้าปี! แต่เวลาจะบอก! หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดี ฉันจะแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับชะตากรรมในอนาคตของ Toyota Land Cruiser 80 ของฉันอย่างแน่นอน

ขอแสดงความนับถือมิทรี

ข้อดีข้อเสียทั้งหมดของ Toyota Land Cruiser 80 มือสอง

Toyota Land Cruiser 80 เปิดตัวในปี 90 ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในหมู่ผู้ชื่นชอบการพิชิตออฟโรดอย่างจริงจัง ความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบายยังคงรักษาไว้ซึ่งประเพณีที่ดีที่สุดของแบรนด์

ในบรรดารถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากมีไม่กี่รุ่นที่สามารถใช้ฉายา "ตำนาน" "สินค้าขายดี" ได้อย่างเต็มที่ ... ในโลกของ SUV หนึ่งในตัวอย่างที่โดดเด่นที่สุดคือ Toyota Land Cruiser เปิดตัวครั้งแรกในยุค 50 ในฐานะกองทัพ "รถจี๊ป" (แต่เดิมเรียกว่ารถจี๊ป BJ) รถคันนี้สมกับเป็น "คนโกง" ตัวจริง ค่อยๆ คลานขึ้นไปสู่จุดสูงสุดของชื่อเสียง ได้รับเครื่องราชกกุธภัณฑ์มากขึ้นเรื่อยๆ ทาง. ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเขาสามารถเยี่ยมชมอันดับของ SUV ที่น่าเชื่อถือที่สุดรุ่นโตโยต้าที่ขายดีที่สุด ฯลฯ อย่างไรก็ตามชาวญี่ปุ่นไม่อนุญาตให้ตัวเองพักผ่อนบนเกียรติยศและปรับปรุงรถอย่างต่อเนื่องโดยจัดหาเครื่องยนต์และตัวเลือกใหม่ ๆ ตามจิตวิญญาณของเวลา

ผลลัพธ์ของการปรับปรุง Land Cruiser 60 ให้ทันสมัยครั้งต่อไปในปี 1989 คือรูปลักษณ์ของรุ่นที่มีดัชนี 80 ควรสังเกตว่าจนกระทั่งถึงตอนนั้น การออกแบบของ SUV ในตำนานไม่ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงพิเศษใดๆ "Eighty" เป็นก้าวที่ค่อนข้างใหญ่ - วิศวกรสามารถเพิ่มความแข็งแกร่งของเฟรมและตัวถัง ปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่ได้อย่างมาก ในเวลาเดียวกันโมเดลไม่ได้สูญเสียไพ่หลักในตระกูล - ระบบกันสะเทือนยังคงแสดงปาฏิหาริย์แห่งความน่าเชื่อถือและรุ่น STD ที่ถูกที่สุดเนื่องจากจำนวนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นต่ำจึงง่ายต่อการบำรุงรักษาและซ่อมแซม เพื่อนร่วมชาติของเราให้ความสนใจกับข้อดีเหล่านี้ด้วย - อันดับแรกในตะวันออกไกลและในส่วนยุโรปของประเทศ

ในช่วงหลายปีของเปเรสทรอยก้า เงินจำนวนน้อยมากได้รับการจัดสรรสำหรับการซ่อมแซมถนน ดังนั้นรถยนต์ที่มีแชสซีที่ "ไม่สามารถทำลายได้" จึงได้รับความนิยมเป็นพิเศษ นอกจากนี้ Land Cruiser 80 ยังมีระดับความสะดวกสบายและลำตัวที่กว้างขวาง

หลายสายพันธุ์

Eighty นำเสนอเครื่องยนต์สี่ประเภท: น้ำมันเบนซินหกสูบ 4.5 ลิตรที่มีทั้งระบบคาร์บูเรเตอร์และหัวฉีดเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซลหกสูบ (4.2 ลิตร) และการดัดแปลงซุปเปอร์ชาร์จ จากมุมมองของการใช้งานจริง เราสามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซลบรรยากาศ: มันค่อนข้างไม่โอ้อวด อุปกรณ์เชื้อเพลิงของมันมีความน่าเชื่อถือ และการบริโภคภายใต้การขับขี่ที่เงียบสงบในเมืองหรือในสภาพแสงน้อยนอกถนน สัญญาว่าจะเป็น ค่อนข้างปานกลาง - สูงถึง 13-14 ลิตร / 100 กม. จริงอยู่มอเตอร์นี้มีคุณสมบัติที่สำคัญ: สายพานขับเวลา เมื่อเกิดการแตกหัก การยกเครื่องครั้งใหญ่เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ล่อลวงโชคชะตาและเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองนี้ทุก ๆ 80–100,000 กม. - โดยเฉลี่ยสำหรับบริการที่ไม่ใช่ตัวแทนจำหน่าย การดำเนินการจะมีราคา 10,000 รูเบิล

หน่วยน้ำมันคาร์บูเรเตอร์ได้รับชื่อเสียงที่ไม่ยกยอที่สุด บ่อยครั้งที่ต้องมีการแทรกแซง - การทำความสะอาดและการปรับแต่งทำให้คุณต้องเสียเงินไม่มากเท่าเวลา ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะเลือกรุ่นฉีด อย่างไรก็ตามไดรฟ์เวลาสำหรับเครื่องยนต์เบนซินคือโซ่และคุณไม่ต้องกลัวสายพานขาดที่นี่ เป็นรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซินซึ่งส่วนใหญ่มักจะติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ ดังนั้นจึงมีทั้งข้อดีและข้อเสีย ไม่เพียงแต่เครื่องยนต์เบนซินเท่านั้นที่มีความต้องการที่ไม่อาจระงับได้ แต่เกียร์อัตโนมัติยังช่วยเพิ่มรายได้ให้กับสถานีบริการน้ำมันในบริเวณใกล้เคียงอีกด้วย

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ

วิคเตอร์ MOZHAROV,
อาจารย์อาวุโสของศูนย์เทคนิค "Land Cruiser Club"

แทบไม่มีปัญหากับเครื่องยนต์ เฉพาะในตัวอย่างน้ำมันเบนซินบางชิ้นเท่านั้นที่ฝาสูบสามารถแตกได้เนื่องจากความร้อนสูงเกินไป กระปุกเกียร์ทั้งแบบอัตโนมัติและแบบกลไกมีความน่าเชื่อถือมาก คลัตช์ของกลไกบางครั้งไปมากกว่า 300,000 กม. เมื่อซื้อรถคุณควรตรวจสอบเพลาหน้าอย่างระมัดระวังเนื่องจากปัญหาส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเนื่องจากการทำงานที่ไม่เหมาะสม ไม้กางเขนของ Cardan มีระยะทางประมาณ 80-100,000 กิโลเมตร วัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการบำรุงรักษา ได้แก่ บูชกันโคลง ทรัพยากรไม่เกิน 10,000 กม. มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะติดตั้งไฟหน้าที่มีกำลังไฟสูงกว่า - ด้วยเหตุนี้ช่องฟิวส์จะไหม้และรีเลย์ล้มเหลว

ไม่มีปัญหา

รถรุ่น "80" ส่วนใหญ่ที่ออกจากสายการผลิตมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร แม้ว่าจะมีการดัดแปลงด้านหน้าด้วยปลั๊กอินก็ตาม ในระดับการตกแต่งที่หรูหรา รถมีทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับ "การนวดสิ่งสกปรก" คุณภาพสูง: ล็อกเฟืองท้าย, เกียร์ทดรอบ แม้จะมีมวลที่น่าประทับใจ แต่ Land Cruiser 80 ก็ให้ความรู้สึกแบบออฟโรด ระบบส่งกำลังเช่นเดียวกับรถโดยรวมนั้นค่อนข้างเหนียวแน่น เกือบ 200,000 กิโลเมตรเท่านั้น (ระหว่างการทำงานปกติ) โดยปกติแล้วจำเป็นต้องแยกเพลาหน้าออก เปลี่ยนชุดขับเคลื่อนและซีลน้ำมันเหนือสิ่งอื่นใด งานกั้นจะมีราคา 8,000–9,000 รูเบิล ในขณะที่ราคาอะไหล่อาจแตกต่างกันมาก

เพลาล้อหลังมีแนวโน้มที่จะต้องการการดูแลในภายหลัง ความคิดเห็นที่ประจบสอพลอมากจาก servicemen และหน่วยสำคัญอื่น ๆ - กระปุกเกียร์ (อัตโนมัติและเชิงกล) และ razdatka ให้บริการมาเป็นเวลานาน จริงอยู่ที่เกียร์อัตโนมัติเนื่องจากไม่ใช่การออกแบบที่ทันสมัยที่สุดตามมาตรฐานปัจจุบัน ในระหว่างการใช้งาน มักจะเกิดความสับสนกับการกระตุกเมื่อเรียงลำดับตามช่วงต่างๆ ในทางทฤษฎี นี่ถือเป็น "ระฆัง" แรกของปัญหาที่กำลังจะเกิดขึ้น แต่ในทางปฏิบัติ อาการดังกล่าวมีแนวโน้มที่จะเกิดจากคุณลักษณะของแบบจำลองมากกว่า อย่างน้อยกล่องที่มีคุณสมบัติการทำงานดังกล่าวไม่จำเป็นต้องมีกำแพงกั้นเป็นเวลานาน

เมื่อทำการซ่อมบำรุง Land Cruiser 80 ด้วยชิ้นส่วนพื้นเมือง คุณจะต้องจำเกี่ยวกับการดำเนินการเช่นการฉีดบานพับ - โดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของรัสเซีย ขอแนะนำให้ดำเนินการทุกๆ 15,000 กม. คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง แต่การให้เงินประมาณ 1,000 รูเบิลในบริการนั้นง่ายกว่า - นั่นคือค่าใช้จ่ายของขั้นตอน จาระบีและตัวยึดจะไม่เสียหายเมื่อถอดและติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ เนื่องจากชิ้นส่วนของแชสซีไม่ต้องการการเปลี่ยนเป็นเวลานาน จึงสามารถเปลี่ยนเป็นกรดและสนิมได้แน่น - คุณต้องใช้วิธีป่าเถื่อนในการถอดประกอบข้อต่อ (การเชื่อม เครื่องบด ฯลฯ) การกัดกร่อนอาจเป็นศัตรูหลักของเจ้าของ Land Cruiser 80 แม้แต่โลหะของตัวถังก็เริ่มขึ้นสนิมเมื่อมีเศษหรือรอยขีดข่วนเพียงเล็กน้อย โชคดีที่คุณภาพของการพ่นสีนั้นค่อนข้างดี และไม่ใช่ว่าก้อนกรวดทุกก้อนจากใต้ล้อรถด้านหน้าจะสามารถทะลุผ่าน "แซนด์วิช" ของงานสีได้

รายละเอียดเช่นสตรัทกันโคลง, บล็อกเงียบ, โช้คอัพซึ่งกลายเป็นวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับเจ้าของรถยนต์สมัยใหม่หลายรุ่นยังให้บริการอย่างซื่อสัตย์ใน "ยุคแปดสิบ" มากกว่าหมื่นกิโลเมตร

ไม่น่าแปลกใจเลยที่แม้แต่พนักงานบริการที่ไม่ใช่ตัวแทนจำหน่ายก็ยังแนะนำให้ใช้อะไหล่แท้ในการซ่อม "ไม่ใช่ของแท้" มีแนวโน้มมากที่สุด "ออกเดินทาง" ครึ่งหนึ่งดังนั้นจึงแนะนำให้ติดตั้งเฉพาะในกรณีที่รถขายเร็ว ๆ นี้

น่าคิด

ความนิยมอย่างมากของ Land Cruiser 80 ยังได้รับการยืนยันจากสถิติการโจรกรรม ครั้งหนึ่งโอกาสในการสูญเสียรถ SUV นั้นสูงมากซึ่งทำให้เจ้าของต้องติดตั้งระบบกันขโมยต่างๆ เนื่องจากตำรวจลับมืออาชีพในเวลานั้นยังพัฒนาได้ไม่ดี ผู้ติดตั้งจึงต้องใช้ความคิดและความเฉลียวฉลาด เป็นผลให้มีการใช้เครื่องทำให้เคลื่อนที่แบบโฮมเมดซึ่งในที่สุดก็เริ่ม "ล้มเหลว" ปัญหาส่วนใหญ่ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ใน "แปดสิบ" เกิดขึ้นอย่างแม่นยำ "ต้องขอบคุณ" การแทรกแซงที่ไม่ชำนาญในการเดินสายของผู้เชี่ยวชาญที่โชคร้าย ในกรณีอื่นๆ แม้แต่เครื่องยนต์ดีเซลก็สตาร์ทได้อย่างสมบูรณ์แบบที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์และกับน้ำมันดีเซลของเรา

ดังนั้น หากคุณต้องการรถ SUV ขนาดจริงและไม่ต้องกังวลเรื่องค่าเชื้อเพลิงมากนัก Land Cruiser 80 อาจเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด

ยังคงเป็นเพียงการระลึกว่าความน่าเชื่อถือในตำนานของ "คนโกง" นี้ไม่ได้ช่วยลดความจำเป็นในการวินิจฉัยอย่างละเอียดก่อนที่จะซื้อ ตัวอย่างบางส่วน "จากใต้" สุดขั้วสามารถเกิดความเสียหายร้ายแรงได้ (ระบบกันสะเทือน ส่วนของร่างกายของสะพาน ฯลฯ) ซึ่งเต็มไปด้วยการลงทุนอย่างจริงจังในอนาคต

ลักษณะทางเทคนิคหลักของ Toyota Land Cruiser 80
พารามิเตอร์ทางเรขาคณิต
ยาว x กว้าง x สูง, มม	4820/1930/1890
ฐานล้อ มม	2850
ตีนตะขาบหน้า/หลัง มม	1595/1600
ระยะห่างจากพื้น mm	220
เส้นผ่านศูนย์กลางวงเลี้ยว ม	เอ็น.ดี.
มุมเข้า, องศา	เอ็น.ดี.
มุมออก, องศา	เอ็น.ดี.
มุมลาด, องศา	เอ็น.ดี.
ยางมาตรฐาน	265/75R15, 275/70R15, 275/70R16
ข้อกำหนดทางเทคนิค
เครื่องยนต์	4.0	4.2TD	4.2TD	4.2TD	4.2D	4.5	4.5
การกระจัดของเครื่องยนต์ ซม. 3	3956	4164	4164	4164	4163	4477	4477
ที่ตั้งและจำนวน กระบอกสูบ	R6	R6	R6	R6	R6	R6	R6
กำลัง, กิโลวัตต์ (แรงม้า) ที่รอบต่อนาที	114 (156) ที่ 4000	117 (160) ที่ 3600	123 (167) ที่ 3600	125 (170) ที่ 3600	99 (135) ที่ 4000	150 (205) ที่ 4400	158 (215) ที่ 4600
แรงบิด Nm ที่รอบต่อนาที	300 ที่ 3000	360 ที่ 1800	360 ที่ 1800	380 เหลือ 2200	280 ที่ 2200	360 เหลือ 3200	373 ที่ 3200
การแพร่เชื้อ	5MKP	5MKP (4เอเคพี)	5MKP	5MKP	5MKP	4เอ็มเคพี	4เอ็มเคพี
ความเร็วสูงสุด กม./ชม	155	165	165	170	170	17	170
เวลาเร่งความเร็ว s	เอ็น.ดี.	16,0	16,0	12,7	12,7	12,0	12,6
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง เมือง / ทางหลวง l ต่อ 100 กม	20,0/ 13,0	11,6*	15,3/10,3	11,2*	เอ็น.ดี.	17,0*	18,4/9,9
ลดน้ำหนักกก	2140	2260	2260	2200	2260	2410	2260
น้ำหนักรวมกก	2960	2960	2960	3060	2960	3060	2960
ความจุเชื้อเพลิง/ถัง, ลิตร	AI-95/95	ง/95	ง/95	ง/95	ง/95	AI-95/95	AI-95/95

* การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแบบรวม

ความคิดเห็นของเจ้าของ

อเล็กซานเดอร์ นาซารอฟ
อายุ - 29 ปี Land Cruiser 80 4.2TD 5MKP (1995)

ฉันได้รถมาไม่เพียงแค่มีคลังแสงที่แข็งแกร่งสำหรับการเดินทางแบบออฟโรดเท่านั้น แต่ยังอยู่ในสภาพที่ดีอีกด้วย: เครื่องกว้านแบบมาตรฐานและตัวล็อกเฟืองท้ายทั้งหมด เครื่องปรับอากาศ ภายในบุหนัง อุปกรณ์เสริมไฟฟ้าครบครัน
หลังจากซื้อรถ ฉันพบปัญหามากมายเกี่ยวกับบริการที่ไม่รู้หนังสือของเจ้าของคนก่อน ฉันต้องแยกสะพานทั้งสองเปลี่ยนโช้คอัพและสปริงทั้งหมดซ่อมกังหัน โดยทั่วไปแล้วการคืนรถกลับสู่รูปแบบเดิมทำให้ฉันต้องเสียเงินค่อนข้างมากโดยอยู่ที่ 200,000 รูเบิล แต่ในปีต่อ ๆ มาของการทำงานฉันไม่มีปัญหาใด ๆ กับรถและจนถึงทุกวันนี้ก็ไม่มีแม้แต่คำใบ้ว่าอาจมีบางอย่างแตกหัก

วาซิลี เชอริคอฟ
อายุ - 49 ปี Land Cruiser 80 4.5 4AKP (1997)

ฉันซื้อ "แปดสิบ" ของฉันเมื่อสามปีที่แล้ว ในช่วงเดือนแรก ฉันเปลี่ยนเหล็กกันโคลง โช้คอัพหน้า สตรัทและบูชกันโคลง เนื่องจากทรัพยากรของพวกเขากำลังจะหมดลงแล้ว เจ้าของคนก่อนดูแลรถเป็นอย่างดีดังนั้นเครื่องยนต์จึงยังทำงานได้อย่างสมบูรณ์และไม่มีข้อตำหนิใด ๆ และไม่มีข้อติใด ๆ เกี่ยวกับระบบกันสะเทือนเมื่อซื้อ ในข้อเสียฉันต้องการสังเกตการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงในเมือง (ในฤดูร้อน - 19-20 ในฤดูหนาว - 22-25 ลิตร / 100 กม.) นอกจากนี้เบาะนั่งยังไม่ค่อยสบาย - ด้วยความสูงมากกว่า 180 ซม. จะทำให้นั่งไม่สะดวก นอกจากนั้นฉันมีความสุขมากกับรถ การออกไปเที่ยวในชนบทกับทั้งครอบครัวหรือไปล่าสัตว์กับเพื่อนๆ บน Land Cruiser 80 ก็ไม่ใช่ปัญหา

อเล็กซานเดอร์ กูรอฟ
อายุ - 26 ปี Land Cruiser 80 4.5 5MKP (1996)

รถแม้จะมีอายุมาก แต่ก็มีพลังที่น่าทึ่ง! จนถึงขณะนี้ชิ้นส่วนดั้งเดิมส่วนใหญ่อยู่ในสภาพการทำงานที่น่าพอใจ รถมีการใช้งานตลอดทั้งปี จัดเก็บได้ทุกที่ (ทั้งบนถนนและในตู้อุ่น) และไม่เคยมีปัญหาในการสตาร์ทในที่เย็นด้วยฮีตเตอร์ไฟฟ้ามาตรฐานที่ Land Cruiser 80 ของฉันติดตั้ง
ในระหว่างการซ่อมแซมช่วงล่างจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการออกแบบเพื่อปรับให้เข้ากับตลับลูกปืนเพลาแบบอะนาล็อกของรัสเซีย บางพอดีโดยไม่ต้องดัดแปลงเลย ไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับเครื่องยนต์ตลอดเวลาที่ฉันเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองทุกๆ 10,000 กิโลเมตร

ราคาโดยประมาณสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่*, ถู.
อะไหล่สำรอง	ต้นฉบับ	ไม่ใช่ต้นฉบับ
ปีกหน้า	9500	4600
กันชนหน้า	14 200	4000
ไฟหน้า	8800	4500
กระจกหน้ารถ	15 200	6250
หัวเทียน	90	70
กรองอากาศ	1200	350
กรองน้ำมันเชื้อเพลิง	1600	600
ปลายก้านผูก	1100	550
โช๊คอัพหน้า	1700	1400
โช๊คอัพหลัง	1660	1180
ผ้าเบรคหน้า	1900	500
ผ้าเบรคหลัง	1560	650
จานเบรคหน้า	4700	1500
จานเบรคหลัง	4500	1560

* สำหรับการดัดแปลง Toyota Land Cruiser 80 4.5 4AKP

ตารางการบำรุงรักษาสำหรับ Toyota Land Cruiser 80
การดำเนินงาน	12 เดือน 10,000 กม	24 เดือน 20,000 กม	36 เดือน 30,000 กม	48 เดือน 40,000 กม	60 เดือน 50,000 กม	84 เดือน 60,000 กม	96 เดือน 70,000 กม	108 เดือน 80,000 กม	120 เดือน 90,000 กม	132 เดือน 100,000 กม
น้ำมันเครื่องและไส้กรอง*	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
น้ำยาหล่อเย็น					.					.
กรองอากาศ		.		.		.		.		.
หัวเทียน		.		.		.		.		.
ของเหลวในระบบเบรก			.			.			.
น้ำมันในกระปุกเกียร์และเพลา			.			.			.
น้ำมันเกียร์ธรรมดา						.
ของไหลในเกียร์อัตโนมัติ					.					.
ไดรฟ์เวลา										.