ข้ามไปยังส่วนต่างๆ อย่างรวดเร็ว

SsangYong Tivoli เป็นชื่อของครอสโอเวอร์ที่ชาวเกาหลีตัดสินใจนำเข้าสู่ตลาดรัสเซีย ยังไม่ชัดเจนว่าทำไม รถเกาหลีตั้งชื่อตามเมืองเล็กๆ ในอิตาลี อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่สิ่งสำคัญ ที่สำคัญกว่านั้นอีกสิ่งหนึ่ง: ทำไมเราถึงรักรถคันนี้? ในแง่ของขนาดมันสูญเสียความยาว 11 ซม. ระยะฐานล้อ 7 ซม. ระยะห่างจากพื้น 5 ซม. แต่ถึงแม้จะเป็นรุ่นธรรมดาก็มีราคา 1.2 ล้านรูเบิล?

ยิ่งกว่านั้นสำหรับเงินจำนวนนี้เราไม่ได้รับความสวยงามมากนัก แน่นอนว่าไม่มีการโต้เถียงเรื่องรสนิยม ท้ายที่สุดแล้วในตลาดบ้านเกิดของเกาหลีใต้ Tivoli เป็นหนึ่งในผู้นำกลุ่มในแง่ของยอดขาย ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด- โปรดทราบว่านอกเหนือจากรุ่นปกติแล้ว Ssangyong Tivoli ยังมีเวอร์ชันขยาย XLV ด้วย แต่มีราคาแพงกว่าและมีราคาอย่างน้อย 1 ล้าน 289,000 รูเบิล

สำหรับ Tivoli รุ่นปกติ สิ่งที่สามารถพูดได้เพื่อพิสูจน์ก็คือรถยนต์ SsangYong นั้นค่อนข้างล้าสมัยมาโดยตลอด ก็พอจำได้.. ในความเป็นจริงแล้ว โซลูชันแบบวินเทจมีผู้ชื่นชอบอยู่แล้ว แต่เมื่อคุณตัดสินใจที่จะเล่นแนววินเทจแล้วก็เล่นให้จบ และมีคนบอกกับนักออกแบบชาวเกาหลีเกี่ยวกับเทรนด์สมัยใหม่บางอย่างในอุตสาหกรรมยานยนต์ ตัวอย่างเช่น พวกเขาเรียนรู้ว่าในปัจจุบันการเลียนแบบความไม่สมบูรณ์เป็นกระแสนิยม เสาด้านหลัง- นี่คือวิธีที่ Ssangyong Tivoli มีองค์ประกอบสีดำ

ความแปลกประหลาดของ SsangYong Tivoli

โดยทั่วไปแล้ว SsangYong Tivoli นั้นเป็นรถที่แปลก อย่าพูดถึงความจริงที่ว่ารุ่นมาตรฐานที่ไม่ใช่แบบขยายนั้นมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้นและมีเครื่องยนต์เบนซินเพียงเครื่องเดียวเท่านั้นซึ่งตามจริงแล้วไม่ใช่เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด ในที่สุดก็จัดให้ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อรถที่มีระยะห่างจากพื้นเพียง 150 มม. นั้นไม่สมเหตุสมผลเท่าไหร่

ยังมีสิ่งแปลกประหลาดอื่น ๆ อีกด้วย ตัวอย่างเช่น คุณกำลังถือกระเป๋าจากร้านค้า เข้าใกล้ท้ายรถ Ssangyong Tivoli ของคุณเอง แล้วลองกดปุ่มท้ายรถ แต่ทำอะไรไม่ได้ ลำต้นก็ไม่ขยับ

ปรากฎว่าเพื่อให้ล็อคท้ายรถแบบไฟฟ้าทำงานได้คุณต้องบิดกุญแจในการจุดระเบิดหลังจากนั้นท้ายรถจะเปิดออกเท่านั้น อย่างไรก็ตามท้ายรถไม่ได้เล็กที่สุดในรุ่นเดียวกันความจุของมันคือ 423 ลิตร แต่ไม่มีม่านด้านบนหรือล้ออะไหล่ที่เต็มเปี่ยม แต่มีออแกไนเซอร์และที่เก็บของ

ส่วนผู้โดยสารของห้องโดยสารก็กว้างขวางเช่นเดียวกับท้ายรถ แม้แต่ผู้ใหญ่สองสามคนก็สามารถเข้ามาตั้งถิ่นฐานที่นี่ได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ จริงอยู่นี่คือจุดที่ความสะดวกสบายสิ้นสุดลง ไม่มีช่องเสียบสำหรับชาร์จอุปกรณ์ต่างๆ ไม่มีการควบคุมปากน้ำแยกต่างหาก แทนที่จะมีช่องกระเป๋า ด้านหลังของเบาะหน้ามีแถบยางยืดซึ่งจะกลายเป็นงานอดิเรกที่เด็ก ๆ ชื่นชอบอย่างแน่นอน

ภายในของซันยอง ทิโวลี

ครอสโอเวอร์ SsangYong Tivoli ทำให้คุณคิดถึงหลายสิ่งหลายอย่าง เช่น ทุกวันนี้พวกเขาไม่ได้ทำการตกแต่งภายในรถแบบนั้นอีกต่อไป เงินปลอมและพลาสติกโอ๊คไม่เป็นที่นิยมอีกต่อไป อย่างน้อยก็ในรถยนต์ที่ใช้เงินประเภทนั้น แม้ว่าจะสามารถหาพลาสติกอ่อนได้จำนวนหนึ่งหากต้องการ

ระบบควบคุมสภาพอากาศก็น่าสนใจในแบบของตัวเองเช่นกัน ไม่ว่าคุณจะทิ้งไว้ในสถานะไหน ดับเครื่องยนต์ เมื่อคุณเปิดเครื่องยนต์ มันจะตั้งอุณหภูมิให้ต่ำที่สุดโดยอัตโนมัติแต่ในขณะเดียวกันก็ลืมเปิดเครื่องปรับอากาศ ดังนั้น สิ่งแรกที่คนขับรถ Ssangyong Tivoli จะได้รับในวันฤดูร้อนที่อบอ้าวก็คือกลิ่นอากาศที่ส่งกลิ่นเหม็นติดหน้า

ทิ้งความแปลกประหลาดของการยศาสตร์เอาไว้ เช่น ความจริงที่ว่าการไหลเวียนของอากาศถูกควบคุมโดยปุ่มกลมขนาดใหญ่ และต้องเปลี่ยนอุณหภูมิด้วยปุ่มโยก ท้ายที่สุดแล้ว นี่เป็นเรื่องของนิสัย แต่ปุ่มควบคุมการแสดงผลบนคอนโซลกลางทำหน้าที่อะไร? คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด- นี่เป็นเรื่องยากที่จะเข้าใจ และมันยากจริงๆ ที่จะอธิบายว่าทำไม การกำหนดค่าพื้นฐานค่าใช้จ่ายมากกว่าหนึ่งล้านรูเบิลไม่มีระบบเสียงแม้แต่ระบบที่ง่ายที่สุด แม้ว่าจะยังมีตัวเชื่อมต่อ USB และ AUX ในห้องโดยสาร แต่หากไม่มีเฮดยูนิต สิ่งเหล่านี้จะไม่ใช่ตัวเชื่อมต่อเลย แต่เป็นอุปกรณ์ประกอบฉาก

คุณสมบัติของเซ็นทรัลล็อค

SsangYong Tivoli มีอีกสิ่งที่น่าสนใจ นี้ เซ็นทรัลล็อค- เมื่อมองแวบแรกเขายังคงอยู่ที่นั่น แต่หากดับเครื่องยนต์ ประตูทุกบานจะเปิดโดยอัตโนมัติ ทุกอย่างดูเหมือนจะดี แต่หากปิดด้วยกุญแจก็จะปิดเฉพาะประตูด้านคนขับเท่านั้น คุณสามารถปิดปุ่มอื่นๆ ทั้งหมดได้ มีปุ่มพิเศษสำหรับสิ่งนี้ แต่จะใช้งานได้ก็ต่อเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจอยู่

ดังนั้นการออกจาก Ssangyong Tivoli จึงกลายเป็นขั้นตอนที่ซับซ้อน คุณมาถึง ดับเครื่องยนต์ ประตูเปิด เปิดสวิตช์กุญแจ กดปุ่ม ประตูปิด ปิดสวิตช์กุญแจออกจากอันที่เปิดอยู่ด้วยวิธีนี้ ประตูคนขับและปิดจากด้านนอก ทั้งหมดนี้สามารถรักษาได้ด้วยการติดตั้งวิธีที่ง่ายที่สุด คอมเพล็กซ์ป้องกันการโจรกรรม- แต่ทำไมตอนสร้างรถไม่ทำแบบนี้ล่ะ?

SsangYong Tivoli ได้รับการยกย่องจากกล่องแว่นตาเท่านั้น มีไมโครลิฟท์จึงไม่มีสิ่งใดหลุดออกมาได้ง่ายขณะเคลื่อนย้าย ประการที่สองด้านในบุด้วยวัสดุที่มีรูพรุนซึ่งน่าสัมผัส กล่องใส่แว่นตาที่ยอดเยี่ยม บางทีอาจดีที่สุดในระดับเดียวกัน
จากคุณสมบัติทั้งหมด Ssangyong Tivoli สามารถอ้างสิทธิ์ในชื่อรถที่น่าอึดอัดที่สุดในยุคของเราได้เป็นอย่างดีข้อดีทั้งหมดนั้น จำกัด อยู่ที่ชื่อภาษาอิตาลีและที่เก็บแว่นตาที่สะดวก

การทำงานที่ราบรื่นไม่ได้เกี่ยวกับ Tivoli

กาลครั้งหนึ่งเมื่อหลายปีก่อน วิศวกรระบบกันสะเทือนชาวเกาหลีทุกคนปฏิบัติตามคติเดียวกัน: สั่นเมื่อกระแทก โยกเมื่อคลื่น ตอนนี้ รถยนต์เกาหลีพวกเขาขับได้ค่อนข้างดีแม้ว่าจะด้อยกว่ารถยุโรปก็ตาม ข้อยกเว้นคือ SsangYong Tivoli ซึ่งเป็นรถยนต์ที่เข้าสู่ตลาดบ้านในปี 2558 ซึ่งก็คือเมื่อไม่นานมานี้ ในขณะเดียวกันเขาก็สั่นเล็กน้อย

มีสำนวนหนึ่งที่นักข่าวยานยนต์มักใช้เมื่อเกี่ยวข้องกับรถสปอร์ต นั่นคือ แชสซีส์ดีมากจนเห็นได้ชัดว่าไม่มีเครื่องยนต์ Ssangyong Tivoli เป็นกรณีที่ศักยภาพของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์เหมาะสมอย่างยิ่งกับการตั้งค่าบนทางหลวง

ใต้ฝากระโปรงมีเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.6 ลิตรที่มีกำลัง 128 แรงม้า แรงบิดก็ไม่น่าประทับใจเช่นกัน 160 นิวตันเมตร แต่ถึงแม้จะเป็นตัวบ่งชี้นี้ มอเตอร์ก็ยังต้องหมุนเป็น 4800 รอบต่อนาที ถึงเวลาเสียใจที่น้ำมันดีเซลที่ขายในตลาดเกาหลีขาดไป จริงอยู่ หากต้องการไดนามิกที่น่าประทับใจยิ่งขึ้น เราจะต้องจ่ายเงินจำนวนที่น่าประทับใจมากขึ้น แต่รายการราคาปัจจุบันก็น่าประทับใจ

ใน รุ่นพื้นฐานยินดีต้อนรับ 999,000 รูเบิล มาพร้อมกับคู่มือ 6 สปีด อุปกรณ์ดั้งเดิมระดับบนสุดประกอบด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติของตระกูลอ้ายซิไฮโดรเมคานิกส์ด้วย โหมดแมนนวลการเปลี่ยนเกียร์ เครื่องจักรอัตโนมัติถึงแม้จะดูทันสมัย ​​แต่ก็ไม่ได้ไร้คุณสมบัติเช่นกัน

ดังนั้นจึงยังคงมีการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาที่นี่ แต่มันถูกนำไปใช้ในทางที่ถูกลืมไปนานแล้ว ในการดำเนินการนี้ จะมีคันโยกขนาดเล็กอยู่ทางด้านซ้ายของตัวเลือก แต่เพื่อให้ทำงานได้ ยังคงต้องย้ายตัวเลือกไปยังตำแหน่งที่ใกล้กับคุณมากขึ้น โดยทั่วไปแล้ว สิ่งเหล่านี้คือส่วนที่เหลือของความร่วมมือในอดีต บริษัทซันยองกับเมอร์เซเดส

ข้อเสนอของเกาหลี

ดังนั้นด้วยจำนวนเงินที่เกินกว่าหนึ่งล้านรูเบิลอย่างเห็นได้ชัด ชาวเกาหลีจึงเสนอรถยนต์ให้เราโดยไม่โดดเด่นด้วยความสวยงาม ความสะดวกสบาย ความสามารถข้ามประเทศ การควบคุม หรือการมีสิ่งอำนวยความสะดวกขั้นพื้นฐาน Ssangyong Tivoli ไม่มีพวงมาลัยแบบปรับเอื้อมได้ ไม่มีกระเป๋าที่ด้านหลังของเบาะหน้า และไม่มียางอะไหล่ที่เต็มเปี่ยม ในเวลาเดียวกันปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ประกาศไว้ที่ 9.8 ลิตรต่อ 100 กม. ของระยะทางในเมืองสำหรับรุ่นที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติไม่ทำให้ความหวังในการคืนสิ่งที่ใช้ไปอย่างน้อยบางส่วนเนื่องจากการประหยัดเชื้อเพลิง

ในเวลาเดียวกัน SsangYong Tivoli ก็มีทางเลือกมากมาย ในจำนวนที่ใกล้เคียงกันหรือน้อยกว่านั้น คุณสามารถซื้อหรือแม้กระทั่งได้ ไม่ต้องพูดถึงลูกหลานอันใหญ่โต ครอสโอเวอร์ของจีนซึ่งในแต่ละปีก็จะกลายเป็นเหมือนรถยนต์ทั่วไปมากขึ้นเรื่อยๆ

ทั้งหมดนี้ไม่เป็นลางดีสำหรับ SsangYong Tivoli อย่างไรก็ตาม สิ่งที่เราควรชื่นชมเกี่ยวกับ Ssangyong Tivoli ก็คือมันเตือนเราอีกครั้งว่าเราให้ความสำคัญเพียงเล็กน้อยกับความก้าวหน้าที่เกิดขึ้นกับรถยนต์ในช่วงยี่สิบปีที่ผ่านมา

แบรนด์ SsangYong กลับมาสู่ตลาดรัสเซียอีกครั้งและเราต้องถือว่า Tivoli จะไม่เป็นเรื่องน่าประหลาดใจครั้งสุดท้าย ล่าสุดชาวเกาหลีสร้างชื่อ ชื่อเสียง และบ็อกซ์ออฟฟิศให้ตัวเองด้วย เฟรมเอสยูวีซึ่งถึงแม้จะไม่ได้แตกต่างกันในเรื่องความสง่างามของการออกแบบ แต่ก็น่าดึงดูดในราคาเพียง โรงไฟฟ้าซึ่งซันยองสืบทอดมา ความกังวลของเดมเลอร์- และ Aktion แบบครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดเคยขายได้ค่อนข้างดี ขอบคุณมากสำหรับการลงทะเบียนที่สถานที่ของอดีต Dalzavod ในวลาดิวอสต็อก ตอนนี้ชาวเกาหลีได้ตัดสินใจที่จะนำเสนอสินค้าขายดีในตลาดภายในประเทศซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดอีกรุ่นหนึ่งชื่อ Tivoli ซึ่งไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับเกาหลี

วิดีโอทดลองขับซันยอง ทิโวลี

ในเดือนมีนาคม 2559 มีการนำเสนอครอสโอเวอร์ใหม่จาก SsangYong ในงาน Geneva Motor Show - ทิโวลี XLVนี่เป็นเวอร์ชันยาว ซันยอง เอสยูวี Tivoli เปิดตัวเมื่อต้นปี 2558 ในแฟรงก์เฟิร์ตและรูปลักษณ์ของ SUV แทบจะไม่เปลี่ยนแปลง

ในตอนแรกนักพัฒนาวางแผนที่จะให้รถมีที่นั่ง 3 แถวซึ่งสามารถรองรับคน 7 คนได้อย่างง่ายดาย แต่เนื่องจากความยาวของฐานล้อยังคงเท่าเดิม แนวคิดของครอสโอเวอร์ 7 ที่นั่งจึงลดลงไปในตัว

การออกแบบซันยอง ทิโวลี XLV ใหม่

ภายนอกครอสโอเวอร์ใหม่ดูได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย แต่ก็มีลำตัวที่ยาวขึ้น แต่ไฟหน้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลง เช่นเดียวกับกระจังหน้าหม้อน้ำที่ด้านหน้า แต่กันชนเริ่มดูต้นฉบับมากขึ้นเนื่องจากมีขอบแบบด้านหรือแบบชุบโครเมียม มีของใหม่อยู่ในรถด้วย ไฟท้ายและฝากระโปรงหลังอีกอัน

การออกแบบตกแต่งภายในสังข์ยง Tivoli HLV

ภายในดูค่อนข้างทันสมัยและมีทุกสิ่งที่คุณต้องการ แม้แต่พวงมาลัย 3 ก้าน คอนโซลกลางขนาดใหญ่พร้อมจอแสดงผลระบบมัลติมีเดียขนาด 7 นิ้ว และปุ่มที่ใช้ปรับระบบควบคุมสภาพอากาศได้


ห้องโดยสารออกแบบมาสำหรับ 5 คน และไม่สามารถติดตั้งที่นั่งแถวที่ 3 ได้แม้จะเป็นตัวเลือกก็ตาม แต่เก้าอี้ก็นั่งสบายทำจากวัสดุคุณภาพสูงและยังมีช่องเก็บของที่ประตูอีกด้วย

ขนาดของ Tivoli XLV:

• ความยาว 4.43 เมตร
• ความกว้าง – 1.79 ม.
• ความสูง - 1,590 ม.
• ความยาวฐานล้อคือ 2.6 ม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 16.7 ซม.

เมื่อขนาดของรถเพิ่มขึ้น ปริมาตรท้ายรถก็เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด หากในรุ่นปกติคือ 432 ลิตร ตอนนี้ในรุ่นขยายคือ 720 ลิตร


ความยาวของรถที่เพิ่มขึ้นส่งผลต่อความกว้างขวางในห้องโดยสาร พนักพิงของเบาะนั่งด้านหลังสามารถปรับมุมได้ 32.5 องศา นอกจากนี้ยังมีพื้นที่ใต้ดินใต้ท้ายรถซึ่งสามารถรองรับสิ่งของจำเป็นบางอย่างได้ ครอสโอเวอร์ใหม่ถือเป็นคู่แข่งในคลาสนี้ ฮอนด้า เฮชอาร์-วี, ฟอร์ด เอคโคสปอร์ต,มาสด้า CX-3.

Sanyeng Tivoli HLV และคุณลักษณะทางเทคนิค

รถยนต์ที่มีปลั๊กอินขับเคลื่อนสี่ล้อด้วย การขับขี่ปกติใช้งานได้เฉพาะล้อหน้า แต่ถ้าจำเป็น ก็สามารถเปิดเพลาหลังได้เช่นกัน


เครื่องยนต์สำหรับรถคันนี้สามารถ: เบนซิน 4 สูบ และ เครื่องยนต์ดีเซล- เครื่องยนต์เบนซินมีปริมาตร 1.6 ลิตร และกำลัง 128 แรงม้า กับ. แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 160 นิวตันเมตร ที่ 4,600 รอบต่อนาที

Tivoli XLV พร้อมเครื่องยนต์นี้ ขับเคลื่อนสี่ล้อ หกสปีด เกียร์อัตโนมัติสามารถเร่งความเร็วได้สูงสุด 172 กม./ชม.

และรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 178 กม./ชม.
เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1.6 ลิตร และกำลัง 115 แรงม้า กับ. แรงบิดอยู่ที่ 300 นิวตันเมตรที่ 1,500 รอบต่อนาที

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงไม่ว่าจะเป็นน้ำมันเบนซินหรือ รุ่นดีเซลวี วงจรผสมประมาณเท่ากัน - 4.5 ลิตรต่อ 100 กม. ระยะทาง

อยู่ทุกล้อเลย ดิสก์เบรก,พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า. ส่วนใหญ่, ข้อกำหนดทางเทคนิค Ssang Yong Tivoli HLV นั้นเหมือนกับ Tivoli ทั่วไป

สิ่งที่รวมอยู่ใน SsangYong Tivoli XLV

แพ็คเกจที่นำเสนอของ Ssang Yong Tivoli XLV ประกอบด้วย:

• ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง รวมถึงถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่า
• ระบบมัลติมีเดียพร้อมจอแสดงผลขนาด 7 นิ้ว;
• พอร์ตยูเอสบี;
• ระบบนำทาง
• บลูทูธและAUX;
• ระบบครูซคอนโทรลซึ่งสามารถใช้ได้ในช่วงความเร็วระหว่าง 40-150 กม./ชม.

รถยนต์เหล่านี้ประกอบในเกาหลีใต้ ซึ่งเริ่มจำหน่ายครั้งแรกในฤดูใบไม้ผลิปี 2559 ยังไม่ทราบว่า Tivoli รุ่นยาวจะขายในรัสเซียหรือไม่เนื่องจากปัจจุบันอัตราแลกเปลี่ยนไม่เสถียร แม้แต่ Tivoli ทั่วไปก็ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะซื้อในรัสเซียและรุ่น XLV ก็อาจกลายเป็นของหายากด้วยซ้ำ แต่ในยุโรป Tivoli ปกติก็ขายดี หาก Tivoli XLV ปรากฏในรัสเซีย ราคาจะอยู่ที่ประมาณ 1,300,000 รูเบิล

เกาหลี ยี่ห้อซันยองได้ครองตลาดเฉพาะในกลุ่ม SUV ในตลาดรัสเซียอย่างมั่นคงโดยนำเสนออย่างต่อเนื่อง “ รถมากขึ้น"และ"การบรรจุ"อย่างจริงจังในราคาที่ค่อนข้างต่ำ ขณะนี้บริษัทได้ตัดสินใจที่จะขยายขอบเขตผลิตภัณฑ์และหยั่งรากลึกในกลุ่มรถ SUV ในเมืองขนาดเล็กด้วยรูปแบบใหม่ ซันยองรุ่น Tivoli ซึ่งมียอดขายอยู่ในอาณาเขต เกาหลีใต้เริ่มตั้งแต่ต้นปีนี้และการเปิดตัวในยุโรปก็เกิดขึ้นที่ เจนีวา มอเตอร์โชว์ในเดือนมีนาคม

เป็นที่น่าสังเกตว่าด้วยการเปิดตัว Tivoli ผู้ผลิตจึงตัดสินใจ "เข้าสู่" ตลาดที่มีการแข่งขันสูงของครอสโอเวอร์ B-class ซึ่งเต็มไปด้วยข้อเสนอ "คุ้มค่าที่สุด" และแน่นอนถ้าคุณจำได้ว่าคู่แข่งของผู้มาใหม่จะเป็นรถ SUV ราคาไม่แพงและน่าสนใจเช่น นิสสัน จู๊ค, Peugeot 2008 และ Renault Captur จากนั้นเราสามารถสรุปได้อย่างแน่นอนว่าผู้ซื้อที่มีความซับซ้อนในยุโรปจะเป็นเป้าหมายที่ยากสำหรับชาวเกาหลี

นอกเหนือจากความจริงที่ว่าฮีโร่ของเราในปัจจุบันคือตัวแทนที่เล็กที่สุดของกลุ่มรุ่น SsangYong ผู้ผลิตหวังว่าจะประสบความสำเร็จในด้านองค์ประกอบทางอารมณ์ของ Tivoli - บริษัท ต้องการซื้อผลิตภัณฑ์ใหม่จริงๆ ไม่เพียงเพราะ "ความเย็น" การคำนวณ” (เช่นเดียวกับรถคันอื่นของแบรนด์) แต่ยังต้องมี“ ทางเลือกด้วยใจ” ดังนั้นชาวเกาหลีจึงพยายามทำให้ Tivoli ดั้งเดิมที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

เมื่อเห็นความสำเร็จของผู้ผลิตเกาหลีรายใหญ่อย่าง KIA และ Hyundai แล้ว SsangYong ร่วมกับเจ้าของและนักลงทุนคือบริษัท Mahindra & Mahindra ในอินเดีย จึงได้กำหนดเป้าหมายอย่างชัดเจนในการลอกเลียนแบบความสำเร็จของพวกเขา มันถูกสร้างขึ้นภายใต้ “โครงการ Tivoli” แพลตฟอร์มใหม่ด้วยตัวถังแบบ monocoque และหน่วยกำลังเบนซินและดีเซลขนาด 1.6 ลิตรที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ

ชื่อเสียงของ SsangYong ในฐานะผู้สร้าง SUV ราคาไม่แพงและ "ของจริง" จะดึงดูดผู้ซื้อให้เลือก Tivoli รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างแน่นอน แต่แน่นอนว่าเมื่อชีวิตทางการตลาดของโมเดลดำเนินไปผู้ซื้อมากขึ้นเรื่อย ๆ จะเริ่มให้ความสนใจกับรุ่นที่มีราคาถูกกว่าและ รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าประหยัดกว่า นอกจากนี้ ลูกค้าจะถูกขอให้เลือกระหว่างเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และ AISIN CVT ที่ติดตั้งมาด้วย รถมินิซึ่งจะทำให้ช่วงของการดัดแปลง Tivoli เป็นหนึ่งในช่วงที่กว้างที่สุดในเซ็กเมนต์

SsangYong หวังว่าความสามารถในการเลือก Tivoli รุ่นที่เหมาะสมที่สุดสำหรับผู้ซื้อแต่ละรายพร้อมกับรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดและค่อนข้างแปลกจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสำเร็จของครอสโอเวอร์

ไม่ใช่ว่าใหม่ ครอสโอเวอร์เกาหลีเป็นตัวอย่างด้านคุณภาพ แต่ส่วนประกอบทั้งหมดของ Tivoli ทำงานได้อย่างไร้ที่ติ ภายในกว้างขวาง และการออกแบบก็ไม่แย่ ดังนั้นเรามาดูกันดีกว่า - บางทีเราอาจมี ผู้นำคนใหม่ระดับ? วันนี้เราจะมาพูดถึง การปรับเปลี่ยนซันยอง Tivoli 1.6 e-XGi160 พร้อมเกียร์ธรรมดา

ออกแบบ

เราสามารถพูดได้ว่า SsangYong สร้างรถยนต์รุ่นแรกที่มีการออกแบบที่น่าทึ่งได้หรือไม่? ขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสินใจ แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Tivoli ได้รับการออกแบบมาเป็นอย่างดีและดีที่สุด รถมีสไตล์แบรนด์ที่มีชื่อเสียงในด้าน "ผลงานศิลปะด้านยานยนต์" เช่น Rodius และ Actyon รุ่นก่อนหน้า

ภายนอก ทิโวลีเป็นรถที่แข็งแกร่งโดยมี “ใบหน้า” หันหน้าไปทางด้านหน้าและมีเส้นหลังคาเรียบ ผสานกับส่วนอื่นๆ ของร่างกายด้วยเสาด้านหลังอันทรงพลัง เสา A และเสา B ของรถทำด้วยสีดำและผสานเข้ากับกระจก ซึ่งให้รูปลักษณ์แบบ "หลังคาลอย" อันทันสมัย รูปร่างประกอบด้วยพื้นผิวเรียบและรอยพับลึกที่เน้นสะโพกและฮู้ดที่สูงชัน

บริเวณจมูกของ Tivoli แถบสีดำของกระจังหน้าแคบผสานเข้ากับไฟหน้า LED ทำให้เกิดเป็น "รอยยิ้มเหมือนฟัน" ที่ด้านหลัง เราจะสังเกตเห็นพื้นที่ส่วนกลางที่เรียบง่ายมาก ซึ่งรอบๆ องค์ประกอบการออกแบบและไฟถูกบีบอัดและไหลเข้าสู่บังโคลน

ครอสโอเวอร์จะติดตั้งล้อขนาด 16 หรือ 18 นิ้ว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า และลูกค้ามีตัวเลือกการปรับแต่งบางอย่างให้เลือก เช่น หลังคาที่ตัดกัน โดยรวมแล้ว "รูปลักษณ์" ของ Tivoli ค่อนข้างเฉียบคมและน่าจดจำ ช่วยให้ผลิตภัณฑ์ใหม่ดูทัดเทียมกับตัวแทนที่มีสไตล์อื่นๆ ในระดับเดียวกัน ซึ่งแฟชั่นและความอุกอาจมีความหมายมากกว่าสิ่งอื่นใด

ร้านเสริมสวย

เมื่อมองเข้าไปในการตกแต่งภายในของ Tivoli จะเห็นได้ชัดว่าการออกแบบนั้นชวนให้นึกถึง Actyon ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ แม้ว่าแน่นอนว่าผลิตภัณฑ์ใหม่จะดูทันสมัยกว่าภายในก็ตาม ในระดับการตัดแต่งด้านบน แผงหน้าปัดมีจอแสดงผลขนาดใหญ่ 7 นิ้ว และส่วนควบคุมสามารถย้อนแสงได้ด้วยตัวเลือกสีหนึ่งในหกสี

สิ่งเดียวที่อาจดูเหมือนเป็นได้ว่าแผงหน้าปัดนั้นหุ้มด้วยพลาสติกสีดำมันอย่างกระตือรือร้นเกินไปและคุณภาพของวัสดุบางอย่างก็ด้อยกว่าคู่แข่ง อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถปฏิเสธได้ว่า Tivoli ช่วยให้ SsangYong ใกล้ชิดกับผู้นำตลาดมากขึ้นกว่าเดิม

หลังพวงมาลัย

ครอสโอเวอร์ของเกาหลีนั้นใช้พลังงานจากหน่วยกำลัง 1.6 ลิตรซึ่งหนึ่งในนั้นใช้น้ำมันเบนซินและอีกอันใช้น้ำมันดีเซล นอกจากนี้ ยังคาดว่าในอนาคตเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ 1.2 ลิตรจะเข้าร่วมกลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ซึ่งยังอยู่ระหว่างการพัฒนา

e-XGi160 น้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตรที่มาถึงมือเรานั้นสามารถผลิตกำลังได้ 124 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที ด้วยแรงบิด 157 นิวตันเมตรที่ 4,600 รอบต่อนาที เครื่องยนต์นี้แทบจะไม่สามารถอ้างสิทธิ์ใดๆ ได้เลย และแน่นอนว่าต้องทนทุกข์ทรมานจากการขาดแรงขับในช่วงกลาง ซึ่งเป็นสิ่งที่คู่แข่งที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาดเล็กไม่ยอมให้ตัวเอง เครื่องยนต์เบนซิน- เพื่อการขับขี่ที่ผ่อนคลาย เครื่องยนต์นี้มันอาจจะพอดีแต่ไม่มีอีกแล้ว e-XGi160 ไม่ส่งเสียงรบกวนมากนัก โดยเพิ่ม "เสียง" เฉพาะในช่วงรอบด้านบนเท่านั้น

หกความเร็ว เกียร์ธรรมดาซึ่งมาถึง Tivoli เป็นฐาน มีเกียร์ล่าช้าเล็กน้อย ซึ่งเปลี่ยนได้อย่างมั่นใจและให้ความรู้สึกที่ดี แต่เกียร์หกอาจยาวกว่านี้ได้เพื่อลดรอบเมื่อขับบนทางหลวง

ระบบส่งกำลัง CVT ที่เป็นอุปกรณ์เสริมทำให้ราคาของ SsangYong Tivoli สูงขึ้นอย่างมาก นอกจากนี้การเหยียบคันเร่งเพื่อ "คิกดาวน์" เป็นเรื่องยากทีเดียว แต่อย่างอื่นก็จะทำงานได้อย่างราบรื่นและยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานในเมือง ตาม ข้อมูลอย่างเป็นทางการผู้ผลิต การเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใน Tivoli ด้วย "กลไก" จะใช้เวลา 12 วินาที และ CVT จะเพิ่มตัวเลขนี้เป็น 12.3 วินาที

ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า Tivolis มาพร้อมระบบกันสะเทือนหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัทแบบมาตรฐาน และทอร์ชั่นบาร์ที่ด้านหลัง ในขณะที่รุ่น 4x4 มีมัลติลิงค์ที่ล้ำสมัยยิ่งขึ้น ระบบด้านหลัง- รถครอสโอเวอร์ขับง่าย Tivoli เข้าโค้งได้อย่างราบรื่นและให้แรงฉุดลากที่เพียงพอเมื่อออกจากโค้ง ความคล่องตัวบน ความเร็วต่ำก็ดีเช่นกัน - ผลิตภัณฑ์ใหม่มีรัศมีวงเลี้ยวที่เจียมเนื้อเจียมตัวที่สุดแห่งหนึ่งในระดับเดียวกัน

มีการติดตั้งครอสโอเวอร์ทุกรุ่น ระบบใหม่ SsangYong Smart Steer พร้อมโหมดพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าที่ตั้งไว้ล่วงหน้าสามโหมด - Comfort, Sport และ Normal ซึ่งจริงๆ แล้วไม่ได้แตกต่างกันมากนัก

น่าเสียดายที่แมลงวันที่ใหญ่ที่สุดในครีมของ Tivoli คือความสบายในการขับขี่ - แม้ว่าระบบกันสะเทือนจะรับมือกับความผิดปกติของถนนที่รุนแรงได้ดี แต่แม้แต่ถนนที่เรียบก็ไม่อนุญาตให้คุณเพลิดเพลินไปกับความอุ่นใจได้เนื่องจากครอสโอเวอร์จะแกว่งไปมาอยู่ตลอดเวลา แม้แต่การเปลี่ยนล้อ 18 นิ้วเป็น 16 นิ้วก็ไม่ได้ทำให้สถานการณ์ดีขึ้น

ความปลอดภัย

อุปกรณ์มาตรฐานของ Tivoli รวมถึงระบบความปลอดภัยขั้นพื้นฐานทั้งหมด และตัวถังแบบ monocoque monocoque ประกอบด้วยเหล็กสมัยใหม่ที่มีความแข็งแรงสูงถึง 71% เพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้างและป้องกันการชน

ใน อุปกรณ์พื้นฐาน SsangYong Tivoli มีถุงลมนิรภัย 6 ใบ ระบบตรวจสอบ เสถียรภาพ ESPและเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ 2 เส้น อุปกรณ์ระดับตัดแต่งที่มีราคาแพงกว่านั้นมีเบาะรองเข่าคนขับและระบบตรวจสอบแรงดันลมยางอยู่แล้ว

การปฏิบัติจริง

คลาสครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดเป็นคลาสที่คำนึงถึงการใช้งานจริงโดยเสียสละสไตล์ แต่ Tivoli นั้นเป็นข้อยกเว้น โดยให้พื้นที่ภายในห้องโดยสารที่น่าประทับใจและความจุท้ายรถ

ที่ด้านหน้าและ แถวหลังและในเวลาเดียวกันผู้ชายที่เป็นผู้ใหญ่ที่ได้รับอาหารอย่างดีซึ่งมีส่วนสูงตั้งแต่ 1 ถึง 80 เมตรก็สามารถรองรับได้อย่างสะดวกสบายและนี่คือหนึ่งในข้อโต้แย้งที่ดีที่สุดในการสนับสนุนผลิตภัณฑ์ใหม่สำหรับผู้ที่ตั้งใจจะใช้แถวที่สองอย่างต่อเนื่อง

ความจุท้ายรถของ Tivoli คือ 423 ลิตร สำหรับการเปรียบเทียบ Juke สามารถอวดได้เพียง 354 แรงม้า และ Peugeot 2008 - 350 แรงม้า สำหรับ Renault Captur นั้น mini-crossover ของฝรั่งเศสมีความจุมากถึง 455 ลิตร แต่สิ่งนี้ได้เปลี่ยนการกำหนดค่าภายในอย่างรุนแรงให้แย่ลง

ระยะห่างจากพื้นที่สูงของครอสโอเวอร์ทำให้การเข้าและออกทำได้ง่ายมาก และไม่จำเป็นต้องงอหลังส่วนล่างโดยไม่จำเป็น ประตูทุกบานเปิดได้กว้างมากและเบาะนั่งมีเส้นรอบวงที่หนาแน่น ในรุ่นที่มีระบบทำความร้อน ที่นั่งด้านหลังการทำความร้อนแบบเดียวกันนี้สามารถอยู่ในสองโหมด - "ปิด" และ "5,000 องศาเซลเซียส" ดังนั้นควรดูแลด้านหลังของคุณ

สวิตช์บนคอนโซลกลางมีขนาดใหญ่และสะดวกสบายกดปุ่มได้ชัดเจนและเป็นที่น่าพอใจ ระดับการตัดแต่งสูงสุดดังที่เราได้กล่าวไปแล้วจะได้รับหน้าจอขนาด 7 นิ้วพร้อมระบบนำทาง ระบบมัลติมีเดียพร้อมลำโพง 6 ตัวมีขั้วต่อ HDMI คุณจึงสามารถแสดงวิดีโอจากอุปกรณ์ของคุณไปยังจอแสดงผลได้โดยตรง

แผงประตูมีช่องลึกสำหรับเก็บสิ่งของต่างๆ ที่คุณใส่ได้ และยังมีช่องสำหรับสิ่งของชิ้นเล็กๆ บนคอนโซลกลางอีกด้วย

รีวิวซันยอง ทิโวลี 2017: รูปลักษณ์ของรุ่น ภายใน ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค ระบบความปลอดภัย ราคา และอุปกรณ์ ในตอนท้ายของบทความ - ทดลองขับ Sang Yong Tivoli ปี 2017!

ทบทวนเนื้อหา:

ในปี 2558 SsangYong ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีสาธิตเป็นครั้งแรก รุ่นใหม่ ซับคอมแพ็คครอสโอเวอร์ Tivoli ซึ่งบริษัทใช้เวลา 3.5 ปีและมากกว่า 300 ล้านเหรียญสหรัฐในการพัฒนา รถคันนี้มีลักษณะมาจากรถแนวคิด SsangYong XIV-Air และ SsangYong XIV-Adventure ซึ่งแนวคิดส่วนใหญ่ถูกนำมาใช้ใน ซันยอง ใหม่ทิโวลี.

ครอสโอเวอร์นี้มีชื่อมาจากเมืองเล็กๆ ในอิตาลีที่อยู่ห่างจากกรุงโรม 24 กิโลเมตร และมีชื่อเสียงในด้านประวัติศาสตร์และสถาปัตยกรรม

ในบรรดาคู่แข่งหลักของเกาหลี ได้แก่ รุ่นต่างๆ เช่น Fiat 500X, Nissan Juke, Peugeot 2008 รวมถึง Ford EcoSport และ Renault Captur ซึ่งหมายความว่า SsangYong Tivoli 2017 จะต้องพยายามอย่างหนักเพื่อให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพเลือกมันเหนือคู่แข่งที่มีชื่อเสียงและมีชื่อเสียงมากกว่า หากคุณต้องการทราบว่ามีอะไรใหม่ในคลังแสง โปรดอ่านรีวิว SsangYong Tivoli ของเรา

ภายนอกของ SsangYong Tivoli 2017

แม้แต่การมองอย่างรวดเร็วก็เพียงพอที่จะสังเกตเห็นความพอใจและ รูปลักษณ์ทันสมัยครอสโอเวอร์เมื่อสร้างซึ่งผู้ผลิตคำนึงถึงทุกอย่าง แนวโน้มปัจจุบันแฟชั่นยานยนต์

ส่วนหน้าร่างกายได้รับกระจังหน้าปลอมแคบ ๆ ไฟหน้าขนาดใหญ่พร้อมไฟวิ่ง LED รวมถึงสิ่งที่น่าประทับใจ กันชนหน้าพร้อมไฟตัดหมอกทรงสี่เหลี่ยมคู่หนึ่งและช่องรับอากาศที่กว้าง

ประวัติโดยย่อ Sang Yong Tivoli มีสัดส่วนที่สมดุล ซึ่งเสริมด้วยการประทับอย่างมีสไตล์ที่ประตูด้านข้าง เส้นหน้าต่างที่ยกขึ้นเล็กน้อยไปทางท้ายเรือ และชุดตัวถังแบบครอสโอเวอร์ที่พูดน้อย

ท้ายรถดึงดูดสายตาด้วยประตูท้ายที่แปลกตา สปอยเลอร์ขนาดเล็ก และกันชนที่เรียบร้อย และไฮไลท์ของมันคือความอลังการ ไฟด้านข้าง(อุปกรณ์เสริมที่มีไส้ LED)

ขนาดภายนอกของครอสโอเวอร์ที่อยู่ระหว่างการตรวจสอบคือ:

• ความยาว– 1.195 ม.
• ความกว้าง– 1.795 ม.
• ความสูง– 1.59 ม.
• ระยะห่างระหว่างเพลาล้อหลังและเพลาหน้า– 2.6 ม.

รถมีระยะห่างจากพื้นที่ดี 167 มม. ซึ่งเกินพอสำหรับผู้อยู่อาศัยในเมืองทั่วไปที่ถูกบังคับให้บุกข้ามทางรถไฟและทางกระแทกความเร็วและยังออกนอกเมืองเป็นครั้งคราวอีกด้วย

น้ำหนักรวมของรถ ขึ้นอยู่กับรุ่น จะแตกต่างกันไประหว่าง 1,270-1,390 กิโลกรัม

ชาวเกาหลีมีตัวเลือกสีตัวถังให้เลือกถึง 8 สี ได้แก่ Space Black, Grand White, Dandy Blue, Jazz Brown, Silent Silver, Flaming Red, Techno Grey และ Galaxy Green

ร้านเสริมสวย SsangYong Tivoli 2017

การออกแบบตกแต่งภายในตกแต่งในสไตล์โมเดิร์นแต่ขาดความสดใสและรายละเอียดที่สังเกตได้ทันทีตามแบบฉบับของคนเกาหลีส่วนใหญ่ ผู้ผลิตเองก็เน้นย้ำว่า SsangYong Tivoli มีการตกแต่งภายในที่มีคุณภาพสูงสุดในระดับเดียวกัน และเป็นที่ยอมรับว่าอยู่ไม่ไกลจากความจริง - การตกแต่งภายในดูและให้ความรู้สึกมีราคาแพงกว่าที่เป็นจริงมาก

ผู้ขับขี่จะได้รับพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นสามก้านที่มีสไตล์ซึ่งถูกตัดทอนเล็กน้อยที่ด้านล่างรวมถึงแผงหน้าปัดแบบสปอร์ตซึ่งมีบ่อน้ำลึกคู่หนึ่งและหน้าจอที่อยู่ระหว่างพวกเขา คอมพิวเตอร์การเดินทาง- แดชบอร์ดกลางที่กระชับและน่าดึงดูดมีหน้าจอกลางมัลติมีเดียขนาด 7 นิ้วและชุดควบคุมปากน้ำขนาดเล็กดั้งเดิมเสริมด้วยจอแสดงผลขาวดำขนาดเล็ก (ในรูปแบบงบประมาณตำแหน่งของจอ LCD จะถูกแทนที่ด้วยวิทยุแบบ double-din และสภาพอากาศ ควบคุมด้วยเครื่องปรับอากาศ)

ที่นั่งด้านหน้าพวกเขาพอใจกับการรองรับด้านข้างที่เห็นได้ชัดเจน การปรับเปลี่ยนในจำนวนที่เพียงพอ และ "รูปแบบ" ที่น่าดึงดูด

ผู้โดยสารด้านหลังมีโซฟานั่งสบายซึ่งสามารถรองรับคนได้สามคนหากจำเป็น แต่สำหรับระยะทางไกลจะดีกว่าสำหรับคนสองคน

ปริมาณลำตัวในตำแหน่งมาตรฐานคือ 423 ลิตร แต่หากจำเป็นเจ้าของรถสามารถลดพนักพิงของโซฟาด้านหลังลงได้ซึ่งจะทำให้มีพื้นที่บรรทุกได้มากถึง 1,115 ลิตร จริงอยู่ที่เมื่อพนักพิงของแถวที่สองลดลง คุณจะไม่สามารถวางใจในพื้นที่บรรทุกได้ระดับ

โดยทั่วไป, ภายในซันยอง Tivoli 2017 สร้างความประทับใจเชิงบวก ไม่เพียงแต่ต้องขอบคุณการยศาสตร์ที่คิดมาอย่างดีและ จำนวนที่เพียงพอพื้นที่ว่าง แต่ยังรวมถึงวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงและผสมผสานกันอย่างดี

SsangYong Tivoli 2017 - ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

กลุ่มผลิตภัณฑ์กำลังที่สามารถติดตั้ง SsangYong Tivoli ได้นั้นมีเครื่องยนต์เบนซินหนึ่งเครื่องและเครื่องยนต์ดีเซลหนึ่งเครื่องซึ่งในตลาดรัสเซียมีเพียงตัวเลือกแรกเท่านั้น:

1. เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรพร้อมระบบกระจายกำลังสี่สูบและระบบจับเวลา 16 วาล์วสามารถรีดกำลังสูงสุด 128 แรงม้า และแรงบิด 160 นิวตันเมตร ด้วยความเร่งจาก 0 ถึง 100 ใช้เวลาเพียง 10 วินาทีเท่านั้น และ ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 175-181 กม./ชม. สำหรับรุ่นเกียร์อัตโนมัติ และ เกียร์ธรรมดา- ในโหมดรวม อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 6.6-7.5 ลิตรต่อการเดินทาง 100 กม. ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีสำหรับรถยนต์ในระดับนี้
2. เครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร พร้อมระบบเทอร์โบชาร์จ 16 วาล์ว ไทม์มิ่งและ ฉีดตรงพัฒนา “ม้า” 115 ตัว พร้อมแรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร ที่ 1,500 รอบต่อนาที ด้วยสิ่งนี้ หน่วยพลังงานพลวัต คุณลักษณะของซันยองทิโวลีมีความเร็วสูงสุด 175 กม./ชม. และอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย 5.5 ลิตร/100 กม.

ผู้ซื้อจะมี "กล่อง" ให้เลือกสองแบบ - แบบอัตโนมัติและแบบธรรมดาแบบความเร็ว 6 ระดับ ค่อนข้างน่าผิดหวังที่รถของเรามีเฉพาะรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า ซึ่งมีข้อจำกัดหลายประการเมื่อใช้งานรถนอกเมือง

Tivoli ใหม่ถูกสร้างขึ้นบน "รถเข็น" ขับเคลื่อนล้อหน้า ซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องยนต์ที่ติดตั้งในแนวขวางและตัวรองรับที่ทำจากเหล็กสำหรับงานหนัก 70% เพลาหน้ามีระบบกันสะเทือนแบบอิสระพร้อมแม็กเฟอร์สันสตรัท และเพลาหลังมีระบบกันสะเทือนแบบอิสระด้วย คานบิด(มัลติลิงค์ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ)

พวงมาลัยติดตั้งบูสเตอร์ไฟฟ้าและการเบรกทำได้โดยดิสก์เบรกทุกล้อ (พร้อมช่องระบายอากาศด้านหน้า) เช่นเดียวกับความทันสมัย ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ออกแบบมาเพื่อให้การขับขี่สะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้น นอกจากนี้ ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดความไวในการบังคับเลี้ยวได้ 3 โหมด: "ปกติ", "ความสะดวกสบาย" และ "สปอร์ต"

ความปลอดภัยของ Tivoli 2017 ใหม่

ผู้ผลิตกล่าวอย่างภาคภูมิใจว่า SsangYong Tivoli มีความแข็งแกร่งและความปลอดภัยในระดับสูงมาก ซึ่งได้รับการอำนวยความสะดวกจากการใช้งานจริงของเกรดเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง โดย 40% เป็นเหล็กกล้าโลหะผสมต่ำ นอกจากนี้ พื้นที่สำคัญ 10 จุดของร่างกายยังได้รับการเสริมความแข็งแรงเพิ่มเติม ซึ่งช่วยให้สามารถรับแรงกระแทกที่รุนแรงได้

รายการระบบรักษาความปลอดภัยมีดังนี้:

• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก
• ระบบ ความมั่นคงในทิศทางและป้องกันการลื่นไถล
• เซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหลัง;
• ระบบกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์
• ดิสก์เบรกทั้งสองเพลา
• ไฟ LED DRL;
• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้;
• เข็มขัดนิรภัย 3 จุด และถุงลมนิรภัยคู่หน้า
• ตัวยึด ISOFIX;
• ไฟตัดหมอกหน้าและหลัง
• พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าและออปชั่นอื่นๆ

นอกจากนี้ตัวถังยังมีโซนเปลี่ยนรูปพิเศษซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อลดแรงกระแทกในกรณีที่เกิดการชนด้านหน้าหรือด้านข้าง

อุปกรณ์และราคา SsangYong Tivoli 2017

การขายอย่างเป็นทางการ ครอสโอเวอร์ซันยอง Tivoli ในรัสเซียเริ่มต้นเมื่อต้นปี 2560 ในขณะที่ ตลาดยุโรปรถพร้อมใช้งานในช่วงฤดูร้อนปี 2558 ผู้บริโภคภายในประเทศมีสองเวอร์ชันให้เลือก - "ยินดีต้อนรับ" และ "ต้นฉบับ"

ในเวอร์ชันพื้นฐาน "ยินดีต้อนรับ"รถจะมีราคาอย่างน้อย 999,000 รูเบิล (ประมาณ 17.5 พันดอลลาร์) และจะนำเสนออุปกรณ์ดังต่อไปนี้:

• เกียร์ธรรมดา 6 ระดับ;
• พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก
• ถุงลมนิรภัยด้านหน้าสำหรับคนขับ;
• ตัวยึด ISOFIX;
• ไฟวิ่ง LED;
• ดิสก์เบรกทุกล้อ
• กระจกมองข้างแบบอุ่นและปรับด้วยไฟฟ้า
• ระบบกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์
• เครื่องปรับอากาศ
• ล้ออะไหล่บนแผ่นเหล็ก
• กระจกไฟฟ้าทุกประตู
• “พวงมาลัย” มัลติฟังก์ชั่น;
• ไส้กรองแอร์;
• ที่เท้าแขนด้านหน้า
• การเตรียมเสียงด้วยลำโพง 6 ตัว
• ล้อเหล็ก 16”.

ราคา การกำหนดค่าระดับบนสุดซันยอง ทิโวลี "ออริจินัล"เริ่มต้นจาก 1.199 ล้านรูเบิล (ประมาณ 20,000 ดอลลาร์) ซึ่งผู้ซื้อจะได้รับเพิ่มเติม:

• เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด;
• เข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด;
• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้;
• ระบบทำความร้อนสำหรับเบาะนั่งคู่หน้า
• เซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหลัง;
• ล้อแม็ก เป็นต้น

เป็นไปได้ว่าในอนาคตอันใกล้นี้ไม่เพียง แต่ดีเซลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงครอสโอเวอร์ซับคอมแพคต์ Tivoli รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยซึ่งจะวางจำหน่ายสำหรับชาวรัสเซียซึ่งจะทำให้เป็นข้อเสนอที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งหลัก

บทสรุป

ซันยอง ทิโวลี เป็นรถครอสโอเวอร์ในเมืองที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีและดูมีสไตล์ พร้อมด้วยความคิดที่คิดมาอย่างดีและ ภายในกว้างขวางอุปกรณ์ที่ดีและลักษณะไดนามิกเพียงพอสำหรับผู้ขับขี่ทั่วไป

หากเราวาดคู่ขนานกับคู่แข่งรถก็มีทุกสิ่งที่จำเป็นในการดึงดูดผู้ซื้อที่มีศักยภาพและสาธิต ระดับสูงขายปีหน้า.

ทดลองขับซันยองทิโวลี 2017:

น่าจะเข้าสู่ตลาดย้อนกลับไปในปี 2558 - จากนั้นการอนุมัติประเภทก็เผยแพร่บนเว็บไซต์ Rosstandart ยานพาหนะ- แต่สำนักงานตัวแทนของแบรนด์ได้ลดยอดขายในรัสเซียแทน นั่นคือวิกฤต เมื่อต้นปีนี้ ชาวเกาหลีตัดสินใจกลับมา และ Tivoli แม้จะล่าช้า แต่ก็ไปถึงรัสเซียในที่สุด

SsangYong โดดเด่นด้วยการออกแบบดั้งเดิมมาโดยตลอด แต่คราวนี้กลับกลายเป็นสิ่งที่เป็นแบบยุโรปโดยเฉลี่ยซึ่งไม่เหมาะกับผู้ซื้อที่อายุน้อยและกระตือรือร้น กันชนขนาดใหญ่ ไฟหน้าพร้อมแถบไฟ LED สัญลักษณ์ของแบรนด์อันทรงพลังอยู่ตรงกลาง นี่คือ Tivoli หรือไม่?

ภายในกว้างขวางและสะดวกสบาย คุณภาพงานสร้างดี พลาสติกแข็งไม่เกิดเสียงดังเอี๊ยดแม้ว่าจะเกิดรอยขีดข่วนได้ง่ายก็ตาม เบาะนั่งด้านหน้าซึ่งมีการรองรับด้านข้างอย่างแน่นหนาและความยาวของเบาะที่ปรับได้นั้นสะดวกสบาย แต่ไม่สามารถปรับความสูงได้ ในทางกลับกัน พวงมาลัยสามารถปรับได้ในแนวตั้งเท่านั้น แม้ว่าจะไม่รบกวนการวางตำแหน่งด้านหลังที่สะดวกสบายก็ตาม ในแถวที่สองมีพื้นที่เพียงพอสำหรับคนสูง 180 ซม. เข่าไม่ได้พัก มีพื้นที่เหนือศีรษะและพนักพิงโซฟาสามารถปรับเอียงได้เกือบ 30 องศา

เมื่อศึกษาการตกแต่งภายในแล้วคุณจะพบวิธีแก้ปัญหาที่แปลกประหลาด ตัวอย่างเช่นแทนที่จะมีกระเป๋าที่ด้านหลังของเบาะหน้ากลับมีแถบยางยืดซึ่งแม้แต่นิตยสารก็หลุดออกมา ช่องเปิดด้านหน้าผู้โดยสารด้านหน้าปกปิดระดับเสียงของช่องเก็บของ แต่ไม่สะดวกในการใช้งาน: โทรศัพท์จะลอยออกมาเมื่อเข้าโค้งและคุณไม่สามารถวางสิ่งอื่นใดที่นั่นได้

แต่สิ่งที่ทำให้ฉันประหลาดใจมากที่สุดคือการมีชุดควบคุมระบบเครื่องเสียงบนพวงมาลัย ขั้วต่อ USB และ AUX ในรถ - ในกรณีที่ไม่มีระบบเครื่องเสียง!

เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 (128 แรงม้า) เหมาะสำหรับรถยนต์ แต่ความประทับใจในการใช้งานกลับถูกทำลายด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เมื่อเร่งความเร็วแรงๆ อาจดรอป 2 เกียร์ได้ แต่เกิดความล่าช้าเมื่อเข้าเกียร์ที่ต้องการ เครื่องยนต์คำรามรถไม่เคลื่อนที่ ที่ความเร็วต่ำ กระปุกเกียร์อาจกระตุกได้ เป็นผลให้ต้องเหยียบคันเร่งอย่างราบรื่นและต้องคำนวณการแซงล่วงหน้า โหมด Sport ช่วยปรับปรุงสถานการณ์ แต่ไม่ได้ขจัดข้อบกพร่องทั้งหมด

บนถนนเรียบ Tivoli ขับขี่ได้อย่างมั่นคง แต่บนถนนที่ไม่ดี (อ่าน - ปกติ) มันจะสั่นสะเทือนเหมือนเรือท่ามกลางพายุ บนทางดินที่มีรู ฉันรู้สึกว่าระบบกันสะเทือนไม่ทำงานเลย แน่นอนว่านี่เป็นผลมาจากการปรับตัวของแชสซีให้เข้ากับ ตลาดรัสเซียชาวเกาหลีตัดสินใจที่จะไม่ใช้จ่ายเงิน

มีเพียงสองระดับการตัดแต่งให้เลือก - ยินดีต้อนรับและดั้งเดิม ตัวแรกพร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีดราคา 999,000 รูเบิล ตัวที่สอง - เฉพาะเกียร์อัตโนมัติราคา 1,199,000 และไม่มีตัวเลือกจากโรงงาน: เฉพาะการติดตั้งเพิ่มเติมของตัวแทนจำหน่าย

ชาวเกาหลีเข้าใจว่า Tivoli ไม่มีโอกาสที่จะกลายเป็นสินค้าขายดีที่นี่ แต่พวกเขายังคงฝันที่จะขายรถยนต์ได้ 2,000 คันภายในสิ้นปีนี้ นี่คือความจริงที่ว่าครอสโอเวอร์ ฮุนได ครีต้าและขายหมดเป็นรอบทุกเดือนแต่ราคาถูกกว่า...

ในการกำหนดค่าที่คล้ายกัน Creta จะมีราคาถูกกว่า Tivoli หนึ่งแสนรูเบิล (899,900 รูเบิล) และสำหรับเกือบ 989,900 รูเบิล Hyundai จะมีระบบควบคุมสภาพอากาศ พวงมาลัยแบบปรับอุณหภูมิได้ และล้ออัลลอยด์ นอกจากนี้ Creta ยังให้คุณเลือกมอเตอร์และไดรฟ์ได้ เรื่องราวมีความคล้ายคลึงกับ Renault ซึ่งมีล้ออัลลอยและระบบเสียงเพลงพร้อม AUX, USB และ Bluetooth รวมอยู่ในฐานอยู่แล้ว

ซันยองจะตอบสนองอย่างไร? ในความคิดของฉัน ทางออกเดียวคือข้อเสนอพิเศษที่ลดราคาหรือเพิ่มผลประโยชน์ระยะยาวของการใช้งานครอสโอเวอร์ มิฉะนั้น - การขายชิ้นส่วนและถอนออกจากตลาด แต่ตัดสินจากสิ่งที่ได้ยินและเห็นขี่ไปตามแถว ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายและตอนนี้ Tivoli ก็ปรากฏอยู่บนนั้นอย่างมีเงื่อนไข ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับเรื่องนี้ในครั้งต่อไป