หากตรวจพบการรั่วไหลของน้ำมันเครื่องหรือสารหล่อเย็นที่รอยต่อของฝาสูบกับเสื้อสูบ ให้ถอดฝาสูบออกแล้วเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ การรั่วไหลยังสามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากการบิดงอของหัวบล็อกเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป

คำเตือน ปะเก็นศีรษะเป็นแบบใช้ครั้งเดียว ดังนั้นทุกครั้งที่ถอดส่วนหัวออก จะต้องเปลี่ยนปะเก็นศีรษะทุกครั้ง

1. ถอดสายไฟออกจากขั้วต่อ “-” แบตเตอรี่.

2. ถอดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

3. ถอดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน 4. ตั้งลูกสูบของกระบอกสูบที่ 1 ไปที่ตำแหน่ง TDC ของจังหวะอัด (ดู "การติดตั้งลูกสูบของกระบอกสูบที่ 1 ไปที่ตำแหน่ง TDC ของจังหวะอัด") 5. ระบายสารหล่อเย็น (ดู "การเปลี่ยนสารหล่อเย็น") 6. ถอดเทอร์โมสตัทออก (ดู “การถอดและติดตั้งเทอร์โมสตัท”) 7. ตัดการเชื่อมต่อ ท่อไอเสียท่อไอเสียจากท่อร่วมไอเสีย (ดู "การเปลี่ยนท่อไอเสียของท่อไอเสีย") 8. ถอดตัวกรองอากาศ (ดู “การถอดและการติดตั้ง เครื่องกรองอากาศ- 9. ถอดฝาครอบด้านหน้าของสายพานขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยว (ดู "การเปลี่ยนสายพานขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวในรถยนต์ VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 และการปรับความตึงของสายพาน") 10. ถอดฝาครอบหัวถังออก (ดู "การปรับระยะห่างในตัวขับวาล์ว")

11. ยึดเฟืองเพลาลูกเบี้ยวไม่ให้หมุนโดยสอดไขควงเข้าไปในรูแล้ววางไว้กับหมุด คลายสลักเกลียวยึดเกียร์เพลาลูกเบี้ยว (เพื่อความชัดเจนการทำงานจะแสดงบนเครื่องยนต์ VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 ที่ถอดออกจากยานพาหนะ)

12. ถอดสายพานขับเคลื่อนออกจากเฟืองเพลาลูกเบี้ยว, ลูกกลิ้งปรับความตึง, รอกฟันปั๊มน้ำ, เลื่อนสายพานไปด้านข้าง (ดู "การเปลี่ยนสายพานขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวในรถยนต์ VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 และการปรับความตึงของสายพาน") .

13. คลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งเกียร์เพลาลูกเบี้ยวแล้วถอดออกพร้อมกับแหวนรอง (เพื่อความชัดเจนการทำงานจะแสดงเมื่อถอดเครื่องยนต์ออก)

14. ใช้ไขควงสองตัวถอดเกียร์ออกจากเพลาลูกเบี้ยว ในเวลาเดียวกันอย่าทำให้ซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยวเสียหาย (เพื่อความชัดเจนการทำงานจะแสดงในเครื่องยนต์ VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 ที่ถอดออกจากรถยนต์)

15. คลายแคลมป์และถอดท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงออก ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง- 16. ถอดท่อและสายไฟออกจากคาร์บูเรเตอร์แกนขับ แดมเปอร์อากาศและสายคันเร่ง (ดู “การถอดและติดตั้งคาร์บูเรเตอร์”)

17. ถอดสายไฟแรงสูงส่วนกลางออกจากฝาครอบตัวจ่ายไฟ

18. ใช้ไขควงกดคลิปสปริงออกแล้วปลดบล็อคด้วยสายไฟแรงดันต่ำออกจากขั้วจ่ายไฟ 19. ถอดท่อออกจากตัวแก้ไขสุญญากาศของตัวจ่ายไฟ 20. ถอดท่อออก บูสเตอร์สุญญากาศจากท่อไอดีของเครื่องยนต์ 21. คลายแคลมป์และถอดท่อจ่ายหม้อน้ำออกจากท่อแจ็คเก็ตน้ำหล่อเย็น (ดู "การถอดและติดตั้งหม้อน้ำระบบทำความเย็น")

22. คลายแคลมป์และถอดท่อจ่ายฮีตเตอร์ออก

23. คลายแคลมป์และถอดท่อทางออกของฮีตเตอร์ออก

24. คลายสลักเกลียวหัวถังสิบตัวตามลำดับที่แสดง จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวหัวถังในที่สุดแล้วถอดสลักเกลียวและแหวนรองออก

25. ยกฝาสูบขึ้นเล็กน้อย เลื่อนฝาสูบเพื่อให้ปลายเพลาลูกเบี้ยวหลุดออกจากรูในฝาครอบสายพานขับเคลื่อนด้านหลัง แล้วถอดฝาสูบออก

คำเตือน อย่าให้ไขควงหรือเครื่องมืออื่นติดระหว่างฝาสูบกับเสื้อสูบ

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์ หากต้องการถอดหัวออกจากบล็อก ให้ใส่ไขควงเข้าไปข้างใต้ ท่อร่วมไอเสีย- ใช้เป็นคันโยกยกหัวบล็อกขึ้น

26. ถอดปะเก็นศีรษะออก

27. สลักเกลียวหัวถังยืดออกเมื่อใช้งานซ้ำหลายครั้ง เปลี่ยนน๊อตฝาสูบใหม่ที่มีความยาวเกิน 135.5 มม. ก่อนติดตั้งฝาสูบ ให้หล่อลื่นสลักเกลียวด้วยน้ำมันเครื่องบางๆ 28. ทำความสะอาดพื้นผิวผสมพันธุ์ของฝาสูบและบล็อกกระบอกสูบ (พื้นผิวต้องแห้งและสะอาด) และขจัดน้ำมันออกจากรูเกลียวในบล็อกสำหรับสลักเกลียวยึดหัวถัง

29. ติดตั้งปะเก็นหัวใหม่บนบล็อกกระบอกสูบ (ปะเก็นต้องแห้งและสะอาด) ตามแนวปลอกติดตั้ง ในกรณีนี้รูสำหรับผ่านของน้ำมันในปะเก็นหัว (ที่มีขอบทองแดง) ควรอยู่ระหว่างกระบอกสูบที่ 3 และ 4

30. ติดตั้งฝาสูบบนเสื้อสูบก่อนอื่นตรวจสอบให้แน่ใจว่าข้อเหวี่ยงและ เพลาลูกเบี้ยว s อยู่ในตำแหน่ง TDC (ต้องปิดวาล์วทั้งสองของกระบอกสูบที่ 1) ขันสลักเกลียวหัวถังให้แน่นตามลำดับที่ระบุในสี่ขั้นตอน: 1 - ถึงแรงบิด 20 Nm (2 kgf-m); 2 - แรงบิด 69.4-85.7 นิวตันเมตร (7.1-8.7 กก.-ม.) 3 - ขันสลักเกลียวให้แน่น 90°; 4 - ในที่สุดขันโบลต์ให้แน่น 90°

31. ติดตั้งชิ้นส่วนบนฝาสูบและเชื่อมต่อท่อและสายไฟเข้ากับฝาสูบในลำดับย้อนกลับ อย่าหมุนเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวก่อนติดตั้งสายพานขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยว ติดตั้งเฟืองเพลาลูกเบี้ยวโดยให้ส่วนที่ยื่นออกมาของดุมหันเข้าหาเครื่องยนต์ ตรวจสอบและปรับระยะห่างวาล์วหากจำเป็น (ดู "การปรับระยะห่างในตัวขับเคลื่อนวาล์ว") ปรับความตึงของสายพานขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยว (ดู "การเปลี่ยนสายพานขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวในรถยนต์ VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 และการปรับความตึงของสายพาน")

สัญญาณหลักที่บ่งชี้ว่าปะเก็นฝาสูบชำรุดบน VAZ 2109 คือลักษณะของน้ำมันหรือสารหล่อเย็นรั่วที่ทางแยกของฝาสูบและเสื้อสูบ นอกจากความผิดปกติของปะเก็นแล้วการรั่วไหลยังอาจทำให้ศีรษะบิดเบี้ยวอันเป็นผลมาจากเครื่องยนต์ร้อนจัด แต่ไม่ว่าในกรณีใดจำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วน

ในการทำการรื้อ เราได้เตรียมชุดเครื่องมือมาตรฐาน การสั่งงานมีดังนี้:

• ถอดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์ควบคุมอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและจากเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันฉุกเฉินในระบบ
• จากนั้นให้ถอดเทอร์โมสตัทออกหลังจากระบายระบบทำความเย็นแล้ว
• ถอดตัวเรือนตัวกรองอากาศออก ไม่จำเป็นต้องถอดคาร์บูเรเตอร์ออกเนื่องจากจะไม่รบกวน
• ถอดท่อไอเสียออกจากท่อร่วมไอเสีย
• ตอนนี้เราต้องถอดเฟืองขับออก เพลาลูกเบี้ยวแต่ก่อนอื่นให้ตั้งลูกสูบของกระบอกสูบแรกให้อยู่ในตำแหน่งก่อน ตายแล้วคะแนน จากนั้นเราก็ถอดออก กรณีป้องกันสายพานขับเพลาลูกเบี้ยวและคลายโบลต์ที่ยึดเกียร์โดยยึดไว้ก่อนหน้านี้จากการหมุน

• ตอนนี้เราถอดสายพานขับเพลาลูกเบี้ยวออกหลังจากนั้นในที่สุดเราก็คลายเกลียวสลักเกลียวยึดออกแล้วจึงถอดเกียร์ออก

• เรากดสลักและปลดบล็อกด้วยสายไฟจากตัวจ่ายไฟ ถอดสายไฟแรงสูงส่วนกลางออกด้วย
• คลายแคลมป์และถอดท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
• ถอดก้านขับเคลื่อนอากาศออกจากคาร์บูเรเตอร์และ วาล์วปีกผีเสื้อ- จาก โซลินอยด์วาล์วถอดสายไฟออก
• ถอดท่อเพิ่มแรงดันสุญญากาศออกจากท่อไอดี ถอดท่อออกจากตัวแก้ไขการจุดระเบิดด้วยสุญญากาศ

• คลายแคลมป์และถอดท่อความร้อนภายในรถยนต์ออกจากท่อ

• ตอนนี้คุณสามารถถอดหัวบล็อกออกได้แล้ว ใช้ซ็อกเก็ตที่มีส่วนต่อขยายคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดไว้ กระตุกเล็กน้อยเพื่อย้ายออกจากตำแหน่งแล้วค่อย ๆ ถอดออก
• ถอดปะเก็นซีลออก

เกี่ยวกับเรื่องนี้ งานปรับปรุงการถอดและเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบสำหรับ VAZ 2109 เสร็จสิ้นแล้ว ก่อนติดตั้งส่วนหัว ให้ตรวจสอบความยาวของสลักเกลียวยึดส่วนหัว ความยาวควรเป็น 135.5 มม. หากยืดออกให้เปลี่ยนใหม่ ประกอบเต็มทำในลำดับย้อนกลับ

งานนี้ดำเนินการในหลุมตรวจสอบหรือสะพานลอย

1. ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
2. ระบายสารหล่อเย็นลงในภาชนะพลาสติก
3. ถอดท่อไอเสียออกจากท่อร่วมไอเสีย
4. ตอนนี้ถอดตัวรับออกด้วย ชุดปีกผีเสื้อ(VAZ-2111) หรือคาร์บูเรเตอร์ในกรณีของ (VAZ-21083) เช่นเดียวกับท่อร่วมไอดีและท่อไอเสีย (ถอดหัวถังออกและไม่ต้องถอดท่อร่วมไอดี)
5. ใน VAZ-2111 คุณต้องถอดสายไฟ "มวล" (ซึ่งติดอยู่ที่ปลายด้านซ้ายของศีรษะ) ถอดรางเชื้อเพลิงพร้อมท่อเชื้อเพลิงและหัวฉีดออก
6. ปิดการใช้งาน สายไฟฟ้าแรงสูงจากหัวเทียนรวมถึงขั้วต่อสำหรับเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและระดับแรงดันน้ำมัน
7. ใน VAZ-21083 คุณจะต้องถอดตัวถังออกเพิ่มเติม หน่วยเสริม, ตัวจ่ายไฟและปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
8. ตอนนี้ถอดสายพานราวลิ้นออกหลังจากนั้น ลูกกลิ้งปรับความตึง, แหวนรองสเปเซอร์ และ ลูกรอกฟันเพลาลูกเบี้ยว
9. คลายเกลียวน็อตยึดด้านหลังที่ยึดฝาครอบไทม์มิ่งเข้ากับฝาสูบ
10. ถอดฝาครอบออก หัวถัง.
11. ใช้ไขควงปากแฉกคลายแคลมป์แล้วปลดท่อทั้งหมดออกจากท่อไอเสียฝาสูบทีละอัน

12. คลายเกลียวสลักเกลียวยึดหัวสูบ 10 ตัวโดยใช้รูปหกเหลี่ยม "10"

13. ถอดสกรูและแหวนรองออก

14. ตอนนี้คุณสามารถถอดฝาสูบพร้อมกับปะเก็นได้แล้ว

15. เมื่อแยกชิ้นส่วนกลไกวาล์ว ให้วางบล็อกไม้ไว้ใต้แผ่นวาล์วที่คุณต้องการทำให้แห้ง

16. ทำให้วาล์วแห้ง

17. ถอดออกจากปลอกนำหัวถัง

18. นำกุญแจไปที่ “13” แล้วคลายเกลียวน็อตยึดสองตัวที่ท่อทางออก

19. ถอดปะเก็นและท่อออก

1. ก้านวาล์วและไกด์บุชชิ่งได้รับการหล่อลื่น น้ำมันเครื่อง.
2. ก่อนเริ่มการติดตั้งจำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวของบล็อกกระบอกสูบอย่างทั่วถึงจากสิ่งสกปรกและน้ำมันตลอดจนเศษของปะเก็นเก่า
3. เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบดำเนินการโดยใช้บูชตรงกลางพิเศษสองตัว
4. ตอนนี้คุณสามารถติดตั้งสกรูยึดและขันให้แน่นในสี่ขั้นตอนตามแผนภาพด้านล่าง

การขันสกรูครั้งแรกให้แน่นด้วยแรงบิด 20 N.m (2 kgf.m)

ประการที่สาม - ขยาย 90°;

ตอนนี้คุณรู้แล้ว วิธีถอดฝาสูบใน VAZ 2109ณ จุดนี้การเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเองก็ถือว่าสมบูรณ์แล้ว

จากประสบการณ์หลายปีของผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์การเปลี่ยนฝาสูบของ VAZ 2109 มักเกี่ยวข้องกับปัญหาที่เกิดจากปะเก็น แต่อาจมีอย่างอื่นที่ทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดหรือเกิดการยึดได้

ถอดสลักเกลียวยึดศีรษะและแหวนรองออก

เราถอดฝาสูบ VAZ 2109 ออกจากหน่วยโรงไฟฟ้า

เราถอดปะเก็นออก

นอกจากนี้ หากจำเป็น เรายังดำเนินการซ่อมแซมหรือดัดแปลงส่วนประกอบของบล็อคเครื่องยนต์อีกด้วย

การปรับแต่ง

การปรับแต่ง การดัดแปลง และการปรับแต่งหัว VAZ 2109 ที่ผ่านการรับรองจะช่วยเปิดเผยความสามารถของคุณอย่างเต็มที่ หน่วยพลังงาน- คุณคงเคยได้ยินเรื่องนี้มามาก อ่านหรือดูวิดีโอบนอินเทอร์เน็ต โดยปกติแล้วเมื่อทำการจูนช่องสัญญาณจะเบื่อและเรียบซึ่งจะช่วยลดความปั่นป่วนที่ลดกำลังลง วาล์วจะเปลี่ยนเป็นวาล์วที่ใหญ่ขึ้นและกราวด์เป็น ที่นั่ง- การปรับแต่งอาจเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนไกด์วาล์วมาตรฐานด้วยทองเหลือง

การขัดวาล์ว

การควบคุมการขัดจะดำเนินการดังนี้:

• หัวที่ประกอบอยู่ตะแคง
• เทของเหลวลงในรูสะสม (สามารถใช้น้ำธรรมดาได้)

หากของเหลวไม่ไหลผ่านวาล์ว แสดงว่างานเสร็จสิ้นอย่างมีประสิทธิภาพและกราวด์วาล์วอย่างถูกต้อง หลังจากกำจัดข้อผิดพลาดทั้งหมดแล้ว คุณสามารถเริ่มการติดตั้งส่วนหัวได้

การติดตั้ง

ความสนใจ! การดำเนินการนี้ต้องใช้ความรู้และทักษะบางอย่าง ดังนั้นก่อนดำเนินการคุณควรรู้ว่าต้องขันสลักเกลียวให้แน่นตามรูปแบบที่แน่นอนและด้วยแรงที่แน่นอน การอ่านเนื้อหาเพิ่มเติมในหัวข้อนี้และดูคำแนะนำแบบวิดีโอจะมีประโยชน์

อย่างที่คุณเห็นมีปัญหาบางประการในการปรับเปลี่ยน VAZ 2109 การปรับแต่งการเปลี่ยนปลั๊กและการประกอบ แต่ถ้าคุณเรียนรู้วิธีทำงานเหล่านี้ด้วยตัวเอง ให้คำนวณว่าคุณจะประหยัดเงินได้เท่าไร

จำเป็นต้องถอดฝาสูบ (ฝาสูบ) เมื่อเปลี่ยนปะเก็นบล็อกและเมื่อซ่อมกลไกด้วย กลุ่มลูกสูบและวาล์วของมันหรือเมื่อซ่อมแซมส่วนหัวนั้นเอง นอกจากนี้เมื่อทำการปรับแต่งเครื่องยนต์หรือแยกชิ้นส่วนทั้งหมดคุณต้องถอดฝาสูบออกด้วย

ก่อนเริ่มงานจำเป็นต้องติดตั้งรถบนสะพานลอยหรือบน หลุมตรวจสอบ.

การถอดฝาสูบใน VAZ 2109

1. ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
2. ระบายสารหล่อเย็นลงในภาชนะพลาสติก
3. ควรถอดท่อไอเสียออกจากท่อร่วมไอเสีย
4. ถอดตัวรับสัญญาณออกด้วยชุดปีกผีเสื้อ (VAZ-2111) คุณต้องถอดคาร์บูเรเตอร์ (VAZ 21083) ท่อร่วมไอดีและท่อไอเสีย (แต่คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องทำสิ่งนี้)
5. หากดำเนินการกับ VAZ 2111 คุณจะต้องถอดสายไฟ "มวล" ที่ติดอยู่ที่ปลายด้านซ้ายของศีรษะออก ถอดรางเชื้อเพลิงด้วยท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและหัวฉีด
6. ถอดสายหัวเทียนไฟฟ้าแรงสูงออก จากนั้นเราจะถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นออกและถอดระดับแรงดันน้ำมันออก
7. ใน VAZ-21083 จะต้องถอดตัวเรือนของยูนิตเสริมออก
8. ถัดไปจะรื้อตัวเรือนของชุดเสริมเซ็นเซอร์กระจายและปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
9. ขั้นแรกให้ถอดสายพานราวลิ้นออก จากนั้นจึงถอด: ลูกกลิ้งปรับความตึงและแหวนรองสเปเซอร์ ถัดไปคุณจะต้องถอดรอกไทม์มิ่งเพลาลูกเบี้ยวออก
10. คลายเกลียวน็อตยึดด้านหลังเพื่อยึดฝาครอบไทม์มิ่งเข้ากับฝาสูบ
11. ถอดฝาครอบออก หัวถัง.
12. ใช้ไขควงปากแฉกเพื่อคลายแคลมป์ จากนั้นคุณจะต้องถอดท่อออกจากท่อไอเสียฝาสูบทีละอัน

วิธีถอดฝาสูบใน VAZ 2109 เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

1. คลายเกลียวโบลต์ 10 ตัวที่ยึดฝาสูบโดยใช้รูปหกเหลี่ยม 10 มม.

วิธีถอดฝาสูบใน VAZ 2109 เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

1. ถอดสกรูและแหวนรอง

วิธีถอดฝาสูบใน VAZ 2109 เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

1. ถอดฝาสูบด้วยปะเก็น

วิธีถอดฝาสูบใน VAZ 2109 เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

ตรวจสอบด้วย

1. เมื่อแยกวิเคราะห์ กลไกวาล์วต้องวางบล็อกไม้ไว้ใต้แผ่นวาล์ว

วิธีถอดฝาสูบใน VAZ 2109 เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

1. ทำให้วาล์วแห้ง ถอดออกจากบุชชิ่งนำฝาสูบ

วิธีถอดฝาสูบใน VAZ 2109 เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

วิธีถอดฝาสูบใน VAZ 2109 เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

1. ใช้กุญแจ "13" คลายเกลียวน็อต 2 ตัวที่ยึดท่อทางเข้า

วิธีถอดฝาสูบใน VAZ 2109 เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

1. ถอดปะเก็นและท่อออก

ประกอบและติดตั้งฝาสูบในลำดับย้อนกลับ

1. ก้านวาล์วกับน้ำมันเครื่อง เช่นเดียวกับบูชไกด์
2. ก่อนการติดตั้ง ให้ขจัดสิ่งสกปรก น้ำมัน และเศษปะเก็นเก่าออกจากพื้นผิวของเสื้อสูบ
3. แทนที่ ปะเก็นฝาสูบ ติดตามบูชตรงกลางพิเศษสองตัว
4. ติดตั้งสกรูยึด แผนภาพด้านล่างแสดง 4 ขั้นตอนในการขันสกรูให้แน่น

วิธีถอดฝาสูบใน VAZ 2109 เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

• แรงบิดขันสกรูตัวแรก- 20 น.ม. (2 กก.ฟ.ม.)
• ที่สอง- ด้วยโมเมนต์ 69.4-85.7 N.m (7.1-8.7 kgf.m)
• ที่สาม- มีส่วนขยาย 90°;
• ที่สี่- หมุนสกรู 90°

คำเตือน
ฝาสูบจะถูกแทนที่ด้วยชุดเรือนแบริ่งเนื่องจากมีการประมวลผลร่วมกัน

1. ถอดฝาสูบออกจาก VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 (ดู "การเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ")

2. คลายเกลียวสกรูยึดและถอดอุปกรณ์ทำความร้อนออกจากคาร์บูเรเตอร์ หากคุณไม่สามารถคลายเกลียวสกรูได้ ให้คลายแคลมป์แล้วถอดท่อออกจากข้อต่อ

3. คลายเกลียวน็อตยึดคาร์บูเรเตอร์สี่ตัว (สองตัวอยู่ฝั่งตรงข้าม)

4. ถอดคาร์บูเรเตอร์ออกจากท่อไอดี

5. ถอดปะเก็นคาร์บูเรเตอร์ออกอย่างระมัดระวัง

6. คลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดแผงฉนวนความร้อนคาร์บูเรเตอร์

7. คลายน็อตบนข้อต่อ

8. ถอดแผงกันความร้อนคาร์บูเรเตอร์ออก

9. คลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดท่อไอดีอากาศอุ่นออก

10. คลายเกลียวน็อตที่ยึดตาออก

11. ถอดวงแหวนและท่อไอดีอากาศอุ่นออก

12. คลายเกลียวน็อตทั้งเก้าตัวที่ยึดท่อไอดีและท่อร่วมไอเสีย

13. ถอดท่อร่วมไอเสียออก

14. ถอดท่อทางเข้าออก

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

หลังจากถอดท่อร่วมไอเสียและท่อไอดีออกแล้ว ให้วางแผ่นชิมไม้ไว้ใต้ฝาสูบเพื่อป้องกันความเสียหายที่จะเกิดขึ้นกับวาล์วที่ยื่นออกมาจากฝาสูบ

15. ถอดปะเก็นสองตัวออก

บันทึก

ถอดปะเก็นซีลออกอย่างระมัดระวัง หากปะเก็นท่อร่วมไอเสียและปะเก็นท่อไอดีไม่เสียหายหรือบีบอัดจนเกินไป ก็สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ถอดท่อร่วมไอเสียที่ถูกไฟไหม้และปะเก็นท่อไอดีออกอย่างระมัดระวังโดยใช้ไขควง

16. ถอดหัวเทียนออกจากฝาสูบ

17. คลายเกลียวเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (DTOZH)

18. คลายเกลียวเซ็นเซอร์ ไฟเตือนแรงดันน้ำมันฉุกเฉิน

19. ถอดน็อตสิบตัวที่ยึดเรือนลูกปืนเพลาลูกเบี้ยวทั้งสองตัวออก

20. ถอดเรือนแบริ่งเพลาลูกเบี้ยวทั้งสองออกจากฝาสูบ

21. ถอดเพลาลูกเบี้ยว

22. ถอดซีลน้ำมันออกจากปลายด้านหน้าของเพลาลูกเบี้ยว

23. คลายเกลียวน็อตที่ยึดลูกกลิ้งปรับความตึง

24. ถอดลูกกลิ้งปรับความตึงและแหวนรองแรงขับที่ติดตั้งไว้ใต้ลูกกลิ้งปรับความตึง

25. ถอดตัวดันวาล์วพร้อมกับแหวนรองปรับ

คำเตือน

หลังจากถอดก้านวาล์วอันถัดไปออก ให้ทำเครื่องหมายและแหวนรองปรับ หมายเลขซีเรียลเพื่อวางไว้ระหว่างการประกอบ

บันทึก
ตัวขับวาล์วประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ ดังต่อไปนี้: 1, 2 - วาล์ว; 3 - สปริงด้านนอก; 4 - สปริงภายใน; 5 - จานบน; ข - แครกเกอร์; 7 - แผ่นล่าง

ต้องถอดชิ้นส่วนทั้งหมดเหล่านี้ออกจากฝาสูบ

26. ทำเครื่องหมายวาล์วด้วยหมายเลขกระบอกสูบเพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วอยู่ในตำแหน่งระหว่างการประกอบ การทำเครื่องหมายสามารถทำได้โดยใช้แกนให้ใกล้กับศูนย์กลางของวาล์วมากที่สุด: วาล์วของกระบอกสูบแรก - หนึ่งจุด, ที่สอง - สอง ฯลฯ

27. วางตัวหยุดที่เหมาะสมไว้ใต้วาล์วที่จะถอดออก

28. ติดตั้งสปริงคอมเพรสเซอร์วาล์วบนฝาสูบ ใช้บีบอัดสปริงวาล์วและถอดแครกเกอร์ออก ค่อยๆคลายแรงกดบนที่จับของอุปกรณ์ ปล่อยสปริงวาล์วจนสุดแล้วถอดอุปกรณ์ออกจากส่วนหัว

29. ถอดสปริงวาล์วตัวนอกและตัวยึด

30. ถอดสปริงวาล์วด้านในออก

31. ถอดวาล์วออกจากฝาสูบ

32. ถอดซีลน้ำมันออกอย่างระมัดระวังโดยไม่ทำให้ไกด์วาล์วเสียหาย

33. ถอดแหวนรองสปริงวาล์ว (แผ่น) ถอดวาล์วที่เหลือออกในลักษณะเดียวกัน
34. ล้างชิ้นส่วนฝาสูบด้วยน้ำมันเบนซินเช็ดและทำให้แห้ง

35. ทำความสะอาดห้องเผาไหม้จากการสะสมของคาร์บอน ตรวจสอบฝาสูบ หากมีรอยแตกร้าวที่ฝาสูบหรือมีรอยไหม้ในห้องเผาไหม้ ให้เปลี่ยนฝาสูบ

36. ตรวจสอบความเรียบของพื้นผิวที่อยู่ติดกับบล็อกกระบอกสูบ ในการดำเนินการนี้ ให้วางไม้บรรทัดโลหะโดยให้ขอบอยู่บนพื้นผิวของฝาสูบ โดยจัดให้อยู่ตรงกลาง จากนั้นจึงวางแนวทแยงมุม และใช้ฟีลเลอร์เกจเพื่อวัดช่องว่างระหว่างระนาบของฝาสูบและไม้บรรทัด เปลี่ยนฝาสูบหากช่องว่างเกิน 0.1 มม.

37.ทำความสะอาดคราบคาร์บอนจากวาล์ว ซึ่งสามารถทำได้ด้วยเครื่องมือโลหะที่เหมาะสม

38. ตรวจสอบวาล์ว เปลี่ยนวาล์วด้วยข้อบกพร่องต่อไปนี้: รอยลึกและรอยขีดข่วนบนการลบมุมการทำงาน, รอยแตก, การเสียรูปของก้านวาล์ว, การบิดงอของแผ่นดิสก์วาล์ว, รอยไหม้ รอยตื้นและรอยขีดข่วนบน chamfer ทำงานสามารถลบออกได้โดยการขัดวาล์ว (ดู "วาล์วขัด")

บันทึก

ข้าว. 4.5. ขนาดแผ่นวาล์ว
ความเสียหายที่เกิดกับการลบมุมการทำงานของวาล์วที่ไม่สามารถถอดออกได้โดยการเจียรสามารถกำจัดได้ด้วยการเจียรด้วยเครื่องพิเศษ เมื่อเจียร คุณต้องรักษาขนาดที่ระบุไว้ในรูปที่ 1 4.5. ขนาดที่แตกต่างกันสำหรับเครื่องยนต์ VAZ 21083 แสดงไว้ในวงเล็บ

39.ตรวจสอบสภาพของสปริงวาล์ว เปลี่ยนสปริงวาล์วที่งอ หัก หรือร้าว ตรวจสอบความยืดหยุ่นของสปริงวาล์ว เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้วัดความสูงของสปริงเมื่อเป็นอิสระ จากนั้นวัดภายใต้น้ำหนักที่ต่างกันสองค่า หากสปริงวาล์วไม่ตรงตามข้อกำหนดที่กำหนด ให้เปลี่ยนสปริง

บันทึก
พารามิเตอร์ของสปริงวาล์วเพื่อกำหนดความยืดหยุ่น:
สปริงวาล์วตัวนอก:
ความสูงอิสระ......45.2 มม.
ความสูงภายใต้การรับน้ำหนัก (26.0+1.7) kgf.......33.7 มม.
ความสูงขณะรับน้ำหนัก (46.2+2.4) กก.......24.7 มม.
สปริงด้านใน:
ความสูงอิสระ.............34.1 มม.
ความสูงภายใต้การรับน้ำหนัก (9.0+0.8) kgf........29.7 มม.
ความสูงขณะรับน้ำหนัก (27.5+1.5) kgf......20.7 มม.

40. ตรวจสอบสภาพของบ่าวาล์ว การลบมุมการทำงานของบ่าวาล์วควรปราศจากการสึกหรอ รูพรุน และการกัดกร่อน ความเสียหายเล็กน้อย (รอยเล็กๆ รอยขีดข่วน ฯลฯ) สามารถลบออกได้โดยการเจียรวาล์ว

บันทึก
ข้อบกพร่องที่สำคัญยิ่งขึ้นในบ่าวาล์วสามารถกำจัดได้ด้วยการเจียร

ข้าว. 4.6. ขนาดบ่าวาล์ว:เอ - บ่าวาล์วไอดี; ข - อาน วาล์วไอเสีย- ฉัน - อานใหม่ II - อานหลังการซ่อม
เมื่อเจียร ให้คงขนาดที่ระบุไว้ในรูปที่ 1 4.6. ขั้นแรก ลบมุมกราวด์ที่มุม 20° จากนั้นลบมุมที่มุม 45° หลังจากบดบ่าวาล์วแล้ว ต้องกราวด์วาล์ว จากนั้นจึงทำความสะอาดและเป่าอย่างทั่วถึง อากาศอัดหัวบล็อกเพื่อไม่ให้มีอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเหลืออยู่ในช่องและห้องเผาไหม้ ขนาดที่แตกต่างกันสำหรับเครื่องยนต์ VAZ 21083 แสดงไว้ในวงเล็บ

41. ตรวจสอบช่องว่างระหว่างบูชไกด์กับวาล์ว (รูปที่ 4.7)
บันทึก

ข้าว. 4.7. ขนาดของวาล์วและไกด์
ช่องว่างระหว่างวาล์วและปลอกนำ mm:
ชื่อสำหรับ วาล์วไอดี................0,022-0,055;
เล็กน้อยสำหรับวาล์วไอเสีย.............0.029-0.062;
อย่างที่สุด การกวาดล้างที่อนุญาตสำหรับวาล์วไอดีและไอเสีย...0.3.
ระยะห่างคำนวณจากความแตกต่างระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางของรูในบุชชิ่งและเส้นผ่านศูนย์กลางของก้านวาล์ว หากช่องว่างน้อยกว่าค่าสูงสุดที่อนุญาต ให้ลองเปลี่ยนวาล์ว หากช่องว่างเกินค่าสูงสุดที่อนุญาต ให้เปลี่ยนปลอกนำ

42. กดตัวกั้นวาล์วที่ชำรุดออกจากด้านห้องเผาไหม้โดยใช้แมนเดรลพิเศษ

43. ใส่ไกด์วาล์วใหม่เข้าไปในแมนเดรลพิเศษ

หมายเหตุ

ไกด์วาล์วพร้อมแหวนยึดมีจำหน่ายเป็นอะไหล่ ไกด์วาล์วเพิ่มขึ้น 0.2 มม โอ.ดี.และเส้นผ่านศูนย์กลางรูวาล์วลดลง

44. ใช้แมนเดรลกดไกด์วาล์วจากด้านเพลาลูกเบี้ยวจนกระทั่งแหวนล็อคหยุดที่หัวกระบอกสูบ

45. ขยายรูในตัวกั้นวาล์วโดยใช้รีมเมอร์เป็น 8.022-8.040 มม. สำหรับวาล์วไอดี และ 8.029-8.047 มม. สำหรับวาล์วไอเสีย หลังจากนั้น ให้บดบ่าวาล์วตามที่อธิบายไว้ข้างต้น โดยวางเครื่องมือไว้ตรงกลางรูในบุชชิ่ง

46. ​​​​ตรวจสอบตัวยกวาล์ว หากหน้าตัวยกวาล์วมีรอยร้าว มีรอยขีดข่วน หรือเสียหาย ให้เปลี่ยนตัวยกวาล์ว

47. ตรวจสอบชิมลิฟเตอร์วาล์ว พื้นผิวการทำงานไม่ควรมีครีบ รอยหยัก รอยขีดข่วน รอยขั้นบันไดหรือ การสึกหรอไม่สม่ำเสมอ, ถูโลหะ ในกรณีที่มีข้อบกพร่องดังกล่าว จะต้องเปลี่ยนเครื่องซักผ้า อนุญาตให้มีเครื่องหมายศูนย์กลางของการวิ่งเข้าด้วยเพลาลูกเบี้ยวบนแหวนรอง

48. วัดความยาวของโบลต์หัวถัง เนื่องจากการขันซ้ำๆ จะทำให้โบลต์หัวสูบยืดออก หากความยาวของโบลต์ฝาสูบเกิน 135.5 มม. ให้เปลี่ยนโบลต์

49. ในการตรวจสอบความแน่นของฝาสูบ ให้เสียบรูในท่อระบายความร้อนที่ปลายด้านหลังของฝาสูบ พลิกฝาสูบโดยให้ห้องเผาไหม้หงายขึ้นแล้วเทน้ำมันก๊าดลงในช่องระบายความร้อน หากมีการรั่วไหลของน้ำมันก๊าด แสดงว่าฝาสูบไม่ได้ถูกซีล และต้องเปลี่ยนฝาสูบ

50. หากจะติดตั้งวาล์วเก่า ให้เอาเสี้ยนออกจากร่องใต้แครกเกอร์ หลังจากนั้นจำเป็นต้องบดวาล์วไปที่เบาะนั่ง (ดู "วาล์วขัด")

51. ติดตั้งวาล์วเข้าไปในฝาสูบตามเครื่องหมายที่ทำไว้ก่อนหน้านี้โดยหล่อลื่นก้านวาล์วด้วยน้ำมันเครื่องก่อนหน้านี้
52. ติดตั้งรีเทนเนอร์สปริงวาล์วตัวล่าง
53. ติดตั้ง ซีลก้านวาล์ว(ดู “การเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว”)

54. เปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวหากมีร่องรอยการสึกหรอ มีรอยเปื้อน และมีรอยลึกบนวารสารเพลาลูกเบี้ยวและลูกเบี้ยว ในการประชุมเชิงปฏิบัติการที่มีอุปกรณ์ครบครัน เครื่องมือพิเศษและอุปกรณ์เสริมสามารถตรวจสอบได้ การส่ายไปมาในแนวรัศมีวารสารเพลาลูกเบี้ยว (รัศมีรันเอาท์ของวารสารไม่ควรเกิน 0.02 มม.) และช่องว่างระหว่างรูรองรับและวารสารเพลาลูกเบี้ยวซึ่งไม่ควรเกิน 0.2 มม. (ช่องว่างสำหรับชิ้นส่วนใหม่คือ 0.069-0.11 มม.)
55. ติดตั้งตัวเรือนเพลาลูกเบี้ยวและแบริ่ง (ดู "การเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว")
56. ติดตั้งปะเก็น ท่อร่วมไอเสีย และท่อไอดี
57. ติดตั้งหัวบนบล็อกกระบอกสูบ (ดู "การเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ") ตรวจสอบระยะห่างในตัวขับวาล์วและปรับหากจำเป็น (ดู "การปรับระยะห่างในตัวขับเคลื่อนวาล์ว")

หัวถังคือหัวสูบจะต้องถอดออกหากปะเก็น "ทะลุ" เมื่อจำเป็นต้องซ่อมแซมหัวหรือเครื่องยนต์ทั้งหมดเอง

ก่อนจะเริ่มงาน ถอดหัวถังออกโดยนำรถไปวางบนหลุมตรวจสอบหรือสะพานลอย

เริ่มจากหุ่นยนต์เพื่อถอดฝาสูบ:

1. ถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่ ทำได้เฉพาะขั้วลบเท่านั้น

2. ระบายน้ำหล่อเย็นออกจากบล็อกกระบอกสูบ

3. ถอด “อากาศ” ออกจากคาร์บูเรเตอร์

4. คลายเกลียวและถอดท่อร่วมไอดีและท่อไอเสียออก

5. ดึงสายหัวเทียนแรงดันสูงออกแล้วถอดชิปบนเซ็นเซอร์อุณหภูมิและเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันออก

6. ถอดตัวจ่ายไฟและปั๊มเชื้อเพลิงออก

7. ถอดฝาครอบเวลาและถอดสายพานออกหลังจากถอดสายพานแล้วคลายเกลียวและดึงลูกกลิ้งปรับความตึงแหวนรองสเปเซอร์และรอกเพลาลูกเบี้ยวออก

8. คลายเกลียวน็อตที่ยึดฝาครอบไทม์มิ่งเข้ากับฝาสูบ

9. ดึงฝาครอบหัวถังออก

10.ใช้ไขควงปลดและถอดท่อทั้งหมดออกจากท่อไอเสียฝาสูบ

11. ใช้รูปหกเหลี่ยม “10” คลายเกลียวโบลต์ทั้งหมดที่ยึดหัวเข้ากับบล็อก (โบลต์ 10 ตัว) แล้วดึงออกพร้อมกับแหวนรอง

12. ค่อยๆ ถอดหัวออก ปะเก็นควรอยู่บนหัวถัง

เราดำเนินการ การซ่อมแซมที่จำเป็นและประกอบกลับในลำดับย้อนกลับ

ก่อน การติดตั้งฝาสูบเป็นการดีมากที่จะทำความสะอาดสิ่งสกปรก น้ำมัน และเศษปะเก็นเก่าบนระนาบของส่วนหัวและบล็อก

ใช้สกรูหัวถังขันให้แน่น ประแจแรงบิดในสี่ขั้นตอนและตามลำดับที่แสดงในรูปภาพเท่านั้น:

ขั้นที่ 1 – ขันโบลต์ให้แน่นด้วยแรงบิด 20 นิวตัน/เมตร

ขั้นที่ 2 – ขันโบลต์ให้แน่นด้วยแรงบิด 75 นิวตัน/เมตร

ІІІ เวที - ขันสลักเกลียวทั้งหมดให้แน่นหนึ่งในสี่รอบ

ไอ วี เวที - ทำซ้ำด่านที่สาม

วิดีโอเกี่ยวกับการถอดฝาสูบใน VAZ 21099: