Daewoo ผลิตรถรุ่น Espero มาตั้งแต่ปี 1991 ในปี 1994 รถสามระดับรุ่นนี้ได้รับการปรับปรุงสไตล์ใหม่ และในปี 1999 ก็หยุดการประกอบ ประวัติการผลิตเก้าปีเป็นช่วงเวลาสำคัญสำหรับการผลิตรถยนต์ในรุ่นหนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาว่า Daewoo Espero เป็นรถยนต์มือสองที่ได้รับความนิยมอย่างสูงแม้สิบปีหลังจากการผลิตสิ้นสุดลง

Daewoo Espero เป็นหนี้รูปลักษณ์ของรถยนต์ Opel Ascona (แพลตฟอร์ม GM II) ซึ่งยืมแชสซีและเครื่องยนต์ การออกแบบตัวถังดำเนินการโดยสตูดิโอตัวถังของอิตาลี "Bertone" ซึ่งหมายความว่าไม่ต้องพยายามลอกเลียนแบบการออกแบบ

ในแง่ของลักษณะทางเทคนิค Daewoo Espero มีการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสามรุ่น:

• 1.5 ลิตร 90 แรงม้า (ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถเก๋งขนาดใหญ่เช่น Daewoo Espero)
• 1.8 ลิตร 95 แรงม้า (อันนี้ทรงพลังกว่า แต่ที่นี่ไม่ธรรมดา - เนื่องจากมีไว้สำหรับตลาดในประเทศเกาหลีเป็นหลัก)
• 2.0 ลิตร 105 แรงม้า (ที่พบมากที่สุดในตลาดรัสเซียและเป็นตัวเลือกที่ต้องการมากที่สุด)

ทรัพยากรของเครื่องยนต์เหล่านี้พร้อมการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองเป็นประจำ (นั่นคือด้วยการจัดการที่เหมาะสม) คือ 250-300,000 กม.

โดยค่าเริ่มต้น รถคันนี้ติดตั้งเกียร์ธรรมดาห้าสปีด แต่มีการนำเสนอ "เครื่องจักรอัตโนมัติ" 4 สปีดในตลาดเกาหลีและหายากในประเทศของเรา

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Daewoo Espero บนทางหลวงอยู่ที่ประมาณ 6 ลิตร ในสภาพเมือง (เมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศ) สูงถึง 11 ลิตรต่อ 100 กม. รถยนต์ที่สร้างขึ้นสำหรับรัสเซียได้รับการปรับให้ใช้น้ำมันเบนซิน 92 (และหากจำเป็นก็สามารถใช้น้ำมันเบนซิน A-76 ออกเทนต่ำได้)

"ข้อดี" ที่ชัดเจนของรถคันนี้ ได้แก่ แพ็คเกจที่หลากหลาย (สำหรับประเภทเวลาและราคา) รถยนต์เกือบทุกคันติดตั้งเซ็นทรัลล็อค, เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้า, เฮดยูนิตพร้อมเสาอากาศแบบยืดหดได้และลำโพงสี่ตัว, กระจกมองข้างพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้า
การบังคับเลี้ยวนั้นมาพร้อมกับบูสเตอร์ไฮดรอลิกและยังสามารถเปลี่ยนความสูงของคอพวงมาลัยและการปรับที่นั่งคนขับได้เป็นจำนวนมาก

ความจุของสัมภาระท้ายรถอยู่ที่ 560 ลิตรของปริมาตรการใช้งาน

ระบบกันสะเทือนไม่มีปัญหามากนัก (ตามการใช้งานที่เหมาะสม) และเข้ากับถนนของเราได้ดี

Daewoo Espero โดดเด่นด้วยโทนสีที่เป็นกลางของการตกแต่งภายในคุณภาพสูง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ในประเทศ) บำรุงรักษาง่ายในสภาพของเรา อะไหล่ราคาถูก อุปกรณ์ครบครัน รวมถึงราคาย่อมเยาสำหรับสำเนาที่ใช้แล้ว

ในบรรดา "ข้อเสีย" ในการดำเนินงานเจ้าของ Daewoo Espero ทราบ: ความจำเป็นในการป้องกันเพิ่มเติมในห้องเครื่อง, การเสียบ่อยของสปริงช่วงล่างด้านหลัง (ทนต่อได้ถึง 40,000 กม.), ทรัพยากรของตลับลูกปืนสูงถึง 30 พันกม. ความไม่น่าเชื่อถือของเกียร์อัตโนมัติ ... ปลายก้านมักจะไม่ดูแลมากกว่า 50,000 กม. ตลับลูกปืนดุมล้อทั้งสี่ล้อมักจะล้มเหลว
ความปลอดภัยแบบแอคทีฟนั้นแสดงได้ไม่ดี - ABS และถุงลมนิรภัยที่ให้มาในการออกแบบนั้นหายากในทางปฏิบัติ

แทบไม่มีเรื่องน่าประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์รอผู้ซื้อ Daewoo Espero มือสองที่เอาใจใส่เนื่องจากทุกคนรู้เกี่ยวกับรถคันนี้จุดอ่อนและจุดแข็งลักษณะการทำงานและการขับขี่
รูปลักษณ์ที่ไม่ธรรมดา ช่วงล่างที่สะดวกสบาย แพร่หลาย ใช้งานง่าย และราคาต่ำยังคงได้รับความนิยมในตลาดรถยนต์รอง

แดวู เอสเปอร์- รถของชนชั้นกลาง หนึ่งในแดวูรุ่นแรกที่ครองโลก ตั้งชื่อตามภาษาสากลที่ประดิษฐ์ขึ้น ได้รับความนิยมมากกว่าตัวมันเอง

ในช่วงทศวรรษที่ 90 รถยนต์ใหม่ปรากฏขึ้นในพื้นที่กว้างใหญ่ของประเทศของเรา แดวู เอสเปอร์และเป็นที่รักของผู้ที่ชื่นชอบรถ หลังจาก Volga รถคันนี้ดูเหมือนจะเป็นจุดสุดยอดของความสะดวกสบายและมาตรฐานการขับขี่ การออกแบบตัวถังของอิตาลีดูสดใสมากเมื่อเทียบกับรถยนต์ต่างประเทศที่ล้าสมัยแล้วที่วิ่งบนถนนในรัสเซีย

ร่างกายนอกเหนือจากการออกแบบที่สดใสโชคดีที่มีความสะดวกสบายและกว้างขวางมาก เครื่องยนต์ในเวลานั้นโดดเด่นด้วยไดนามิกที่เด่นชัดและเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 10 วินาที ผู้ขับขี่ของเราชื่นชอบการปกป้องเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังที่ทำจากโลหะเป็นพิเศษ ราวกับว่าสำหรับถนนของเราโดยเฉพาะ การตกแต่งภายในที่ทันสมัยราคาแพง, แผงหน้าปัดที่อ่านง่าย, แสงที่สวยงาม, อุปกรณ์เสริมกำลังเต็มรูปแบบ - รถคันนี้เป็นรถต่างประเทศที่มีอักษรตัวใหญ่ในสมัยนั้น

ราคาของ Daewoo Espero นั้นไม่เล็กและเพื่อลดต้นทุนของรถยนต์ที่ได้รับความนิยมการประกอบรถยนต์ขนาดใหญ่จึงเริ่มขึ้นใน Rostov-on-Don ในรัสเซีย รถทั้งคันประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนสำเร็จรูปสามชิ้น เครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังติดอยู่กับตัวรถ และรถก็พร้อมขาย ในการประกอบรถยนต์นั้นไม่แตกต่างจากสำเนาที่ประกอบในยุโรปกลาง ด้วยการกำหนดคำถามนี้การขาย Daewoo Espero จึงเป็นไปได้ทั่วรัสเซียในราคาที่เหมาะสม

รถคันนี้ผลิตในตัวถังเพียงรุ่นเดียว - ซีดานและเป็นไปได้ที่จะซื้อ Daewoo Espero ที่ประกอบในรัสเซียด้วยเครื่องยนต์ 2 ลิตรเท่านั้นไม่มีการปรับเปลี่ยนอื่น ๆ ให้เรา

การทดสอบ Daewoo Espero แสดงให้เห็นว่าใช้น้ำมันเบนซินมากถึง 10 ลิตรในรอบเมืองซึ่งเหมาะกับเจ้าของค่อนข้างดี เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเบนซินที่แตกต่างกัน แต่โดยพื้นฐานแล้ว คนส่วนใหญ่ใช้ A-92 ท้ายรถกว้างและลึก 560 ลิตร

ร้านเสริมสวยกว้างขวางสามารถรองรับได้ 5 คน ที่นั่งคนขับมีคุณสมบัติพิเศษมากมาย แป้นเบรกและคลัตช์อยู่ใกล้กันมาก พวงมาลัยเยื้องจากจุดศูนย์กลางเล็กน้อย แต่คุณคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว - มันกลายเป็นข้อดีด้วยซ้ำ เบาะนั่งมีการปรับเปลี่ยนหลายอย่างและสะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่ ร้านเสริมสวยอุ่นขึ้นและไม่กลัวฤดูหนาวของรัสเซียที่รุนแรง

เครื่องปรับอากาศรวมอยู่ในแพ็คเกจพื้นฐานซึ่งในเวลานั้นทำให้รถแตกต่างจากรถอื่น ๆ นอกจากเครื่องปรับอากาศแล้ว ฐานยังรวมถึง: พวงมาลัยเพาเวอร์, กระจกไฟฟ้าในประตูทุกบาน, การปรับพวงมาลัย, เซ็นทรัลล็อคและแม้กระทั่งการปรับกระจกไฟฟ้า อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดมีคุณภาพสูง และแม้แต่ในรถยนต์รุ่นเก่า ก็ยังใช้งานได้โดยไม่เกิดข้อผิดพลาด

ความคิดเห็นเกี่ยวกับ Daewoo Espero เป็นไปในเชิงบวกโดยส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับระบบกันสะเทือนและประสิทธิภาพการขับขี่ของรถ ช่วงล่างและปัจจุบันยังคงเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน เมื่อขับขี่บนพื้นที่ที่ไม่เรียบของถนน เรายังคงความสบายไว้ได้ โดยปรับให้นุ่มนวลขึ้นด้วยความนุ่มนวล การเดินทางระยะไกลนั้นสะดวกสบายและไม่น่ารำคาญ เนื่องจากเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังดังกล่าวทำงานได้อย่างราบรื่นและมีเสถียรภาพ โซฟาด้านหลังกว้างและมีพื้นที่ว่างเพียงพอสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ 3 คน

เจ้าของหลายคนที่รักการขับขี่ที่เฉียบคมเปลี่ยนสตรัทเป็นโช้คอัพน้ำมันและรถเข้าโค้งโดยไม่ต้องหมุนตามปกติ สำหรับการซ่อมแซมมีทุกสิ่งที่คุณต้องการ ชิ้นส่วนที่เหมาะสมที่สุดจาก Opel การซ่อมแซมตัวถังรถยนต์ Daewoo ดำเนินการที่ศูนย์บริการทุกแห่งและมีอะไหล่สำหรับ Espero อยู่เสมอ

รถซีดานระดับกลางของเกาหลีคันนี้เป็นรถที่ดีพร้อมความสะดวกสบายและไดนามิกที่น่าพอใจ การออกแบบที่มีสไตล์ ลักษณะทางเทคนิคที่ดีและราคาค่อนข้างต่ำทำให้รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย เรายังคงรูบริกของเรา "" ด้วยการศึกษา Daewoo Espero

ประวัติเล็กน้อย

Daewoo Espero ปรากฏตัวครั้งแรกในรัสเซียในปี 1995 และตั้งแต่ปลายปี 96 รถคันนี้ก็เริ่มประกอบใน Rostov-on-Don ซึ่งราคาลดลงอย่างเห็นได้ชัด แต่คุณภาพตามที่ช่างซ่อมรถยนต์หลายคนต้องการ

มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการติดตั้ง การขันท่อและสายอ่อนบางส่วน การขันน็อตตามปกติ และอื่นๆ อีกมากมาย

ในปีเดียวกันนั้น มีการประกอบชิ้นส่วนและส่วนประกอบของเกาหลีใต้จำนวนเล็กน้อยในอีร์คุตสค์ ในไซบีเรียรถยนต์จากชุดนี้ขายได้ 17,000 ดอลลาร์ในขณะที่ในมอสโกราคาเกือบ 20,000 แต่สิ่งต่าง ๆ ไม่เคยไปไกลกว่าซีรีย์เล็ก ๆ นี้ ...

เครื่องยนต์และกำลัง

ขอให้โชคดีและระวัง!

บทความนี้ใช้รูปภาพจากเว็บไซต์ www.carher.ru, www.careexpert.ru, www.drive2.ru

ในช่วงทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมามีการพัฒนาอย่างแข็งขันของ D-segment - รถเก๋งขนาดใหญ่และสำหรับครอบครัวซึ่งมีรูปลักษณ์ที่น่านับถือและอุปกรณ์ครบครัน ผู้ผลิตในยุโรปและญี่ปุ่นหลายรายเกือบจะเข้าสู่การต่อสู้อย่างดุเดือดเพื่อแย่งชิงผู้ซื้อในทันที แต่แทบไม่มีใครให้ความสนใจกับภัยคุกคามที่มาจากเกาหลีใต้ ในขณะเดียวกัน บริษัท Daewoo ได้นำเสนอคู่แข่งให้กับคู่แข่งที่มีชื่อเสียงในรูปแบบของรุ่น Espero ซึ่งมีความแตกต่างในราคาที่ยอมรับได้ แต่รถเก๋งเกาหลีมีข้อดีอะไรอีกบ้าง?

Daewoo Espero ถูกนำเสนอสู่สาธารณะในปี 1990 ซีดานขนาดใหญ่กลายเป็นรุ่นเรือธงของแบรนด์เกาหลีใต้และอยู่ในตำแหน่ง D-segment เกือบตั้งแต่เริ่มตีพิมพ์มันถูกขายอย่างแข็งขันในตลาดยุโรป .

ในปี 1996 ที่องค์กร Rostov Due "Red Aksai" ได้มีการเปิดตัวชุดประกอบรถยนต์ Espero ของ SKD จากชุดอุปกรณ์และชุดประกอบรถยนต์สำเร็จรูปที่ส่งตรงจากเกาหลี ในปี 2000 รถถูกยกเลิก

เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้เชี่ยวชาญจาก Bertone สตูดิโอชื่อดังของอิตาลีทำงานออกแบบตัวถัง Daewoo Espero การออกแบบประสบความสำเร็จและรถดูสวยงามและน่าตื่นเต้นมากในยุคนั้น

ยิ่งไปกว่านั้น วิศวกรยังทำงานเกี่ยวกับอากาศพลศาสตร์ของโมเดลอย่างละเอียด ซึ่งทำให้สามารถบรรลุค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ยอมรับได้ และเป็นผลให้เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและความเร็วสูงสุดของรถ

อุปกรณ์สอดคล้องกับคลาสของรุ่น (แม้ว่าจะขึ้นอยู่กับการดัดแปลงเฉพาะเป็นส่วนใหญ่) และรวมถึง:

• เครื่องปรับอากาศ.
• เซ็นทรัลล็อค.
• กระจกไฟฟ้าคู่หน้า.
• กระจกไฟฟ้าด้านหลัง (ตัวเลือก)
• ไดรฟ์เซอร์โวรวมถึงกระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้
• สร้างระบบเสียงพร้อมลำโพงสี่ตัว เสาอากาศแบบยืดหดได้
• พวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิค
• การปรับความสูงของคอพวงมาลัย
• การปรับความสูงของที่นั่งคนขับ
• ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ.
• ภายในเบาะกำมะหยี่.
• ไฟตัดหมอก.
• บริเวณที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าแบบอุ่น
• ที่เท้าแขน
• เครื่องเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย.
• ปุ่มห้องโดยสารสำหรับเปิดช่องเก็บสัมภาระ

แม้จะมีรายการอุปกรณ์ Daewoo Espero ที่ค่อนข้างน่าประทับใจซึ่งมีราคาต่ำกว่าคู่แข่งมาก ปัจจุบันราคาเฉลี่ยของรุ่นในตลาดรองคือ 100,000 รูเบิล

ข้อมูลจำเพาะ

ในห้องเครื่องของ Daewoo Espero มีหน่วยน้ำมันดังต่อไปนี้:

• เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 90 แรงม้า
• หน่วยพลังงานคือ 1.8 ลิตรสามารถสร้าง "ม้า" ได้ 95 ตัว
• เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร พร้อมผลตอบแทน 105 แรง

เกียร์พื้นฐานคือ "กลไก" ห้าสปีด เกียร์อัตโนมัติควอดสปีดมีให้เฉพาะในรุ่นดัดแปลงที่หลากหลายเท่านั้น

ข้อมูลโมเดลพื้นฐาน:

Platform Daewoo Espero ยืมมาจาก Opel Askona (J-Type Platform) ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบอิสระในขณะที่ด้านหลังเป็นแบบคานกึ่งอิสระ ระบบเบรค หน้า-ดิสก์ หลัง-ดรัม

เจ้าของรีวิว

รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างสูงในตลาด อินเทอร์เน็ตมีข้อมูลมากขึ้นเกี่ยวกับรุ่น: วิดีโอ ภาพถ่าย บทวิจารณ์ และบทความที่เป็นประโยชน์ แต่คุณควรสังเกตความคิดเห็นของเจ้าของรถด้วย ซึ่งสามารถช่วยให้คุณตัดสินใจได้อย่างถูกต้องเมื่อซื้อรถ

มีเงินอยู่ในมือจำนวนจำกัด แต่ความต้องการเร่งด่วนคือรถยนต์ที่สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้ ในขณะที่มีอุปกรณ์ครบครันและมีพื้นที่ค่อนข้างกว้าง ตอนแรกฉันเลือกจากผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตในประเทศ: VAZ (2115, 2110/12/11) และ GAZ (Volga) อย่างไรก็ตาม รถยนต์ของแบรนด์และรุ่นเหล่านี้ที่ฉันตรวจสอบทำให้เกิดข้อกังขาเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือ และนอกจากนี้ รถยนต์ส่วนใหญ่ "ถูกไฟ" จากอุบัติเหตุ

การค้นหาเพิ่มเติมไม่ประสบความสำเร็จและฉันก็อารมณ์เสียแล้ว แต่ทันใดนั้นฉันก็เจอโฆษณาขาย Daewoo Espero โดยบังเอิญ เป็นรถยนต์ที่ผลิตในปี 1998 ด้วยระยะทาง 210,000 กิโลเมตรและเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร (พร้อมเกียร์ธรรมดา) การวินิจฉัยของอินสแตนซ์นี้ไม่พบปัญหาใด ๆ เป็นพิเศษ (จำเป็นต้องเปลี่ยนเฉพาะเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โช้คอัพหน้า) และหลังจากนั้นไม่นานฉันก็ได้เป็นเจ้าของมันอย่างมีความสุข

ตอนนี้ระยะทางของ Daewoo คือ 279,000 กิโลเมตร นอกจากความผิดปกติเหล่านี้แล้ว ฉันได้เปลี่ยนมอเตอร์ฮีทเตอร์ หม้อน้ำ คลัตช์ ปั๊มเชื้อเพลิง หัวเทียน และมอเตอร์กระจกไฟฟ้าที่ฝั่งผู้โดยสารด้านหน้า

ตอนนี้เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับข้อสรุปที่ฉันทำระหว่างการดำเนินการ

1. ไดนามิกการขับขี่ที่ดี
2. อุปกรณ์พื้นฐานที่ดี
3. ช่วงล่างนุ่ม.
4. กันเสียงได้ดี
5. ลำต้นใหญ่

1. สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง (ในรอบรวม ​​̶ 9 ลิตรต่อ 100 กม.)
2. การจัดการปานกลาง
3. โซฟาหลังแคบ

ป.ล. เครื่องบันทึกเทปมาตรฐานในยุคของเรานั้นล้าสมัยมาก ดังนั้นทันทีหลังจากการซื้อจึงตัดสินใจทำการปรับแต่งระบบเสียงเล็กน้อยและแทนที่ "เครื่องเล่นเทป" ด้วยคอมเพล็กซ์มัลติมีเดีย 1DIN ที่ทันสมัยพร้อมจอภาพสีขนาดใหญ่ที่ให้คุณดูวิดีโอและยังทำให้ สามารถต่อกล้องมองหลังได้

ทดลองขับ

รูปร่าง

Daewoo Espero ดูน่าสนใจแม้ผ่านไปหลายทศวรรษ จากมวลรวม รถเก๋งเกาหลีโดดเด่นด้วยโครงร่างทรงลิ่มและเส้นสายที่เข้มงวด ออพติคไฟส่องสว่างที่แคบลง กันชนที่กระชับ และตัวเรือนกระจกโค้ง

ในขณะเดียวกันความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิตก็ค่อนข้างดี - ระยะห่างจากพื้น 150 มม. ก็เพียงพอสำหรับเกือบทุกโอกาสแม้ว่าตัวเลขดังกล่าวจะไม่ใช่สถิติสำหรับคลาสนี้ก็ตาม

การตกแต่งภายใน

การตกแต่งภายในที่เข้มงวดทำให้พอใจกับวัสดุตกแต่งที่มีคุณภาพดีรวมถึงการประกอบที่ประณีต ไม่เลวและถูกหลักสรีรศาสตร์ - การควบคุมทั้งหมดอยู่ใกล้กับคนขับ

แดชบอร์ดเป็นแบบอะนาล็อกอย่างสมบูรณ์ สามารถอ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบภายใต้เงื่อนไขใด ๆ เนื่องจากแบบอักษรขนาดใหญ่ พื้นหลังที่ตัดกัน อย่างไรก็ตาม การไม่มีหน้าจอคอมพิวเตอร์สำหรับเดินทางไม่ได้ทำให้ “ชุดเครื่องมือ” ทันสมัย

บนคอนโซลกลาง จุดสนใจหลักอยู่ที่ชุดควบคุมสภาพอากาศ strait ซึ่งควบคุมโดยสวิตช์สลับแบบหมุนสามตัว ระบบเสียงมาตรฐานอยู่ต่ำกว่าเล็กน้อยและสามารถเล่นเทปได้เท่านั้นแม้ว่าจะมีเครื่องรับ FM ด้วยก็ตาม

เบาะนั่งคนขับอยู่สูงเล็กน้อยแม้จะอยู่ในตำแหน่งที่ต่ำกว่า ดังนั้นคนขับที่ตัวสูงจะรู้สึกไม่สบาย straight พวงมาลัยจะอยู่ที่หัวเข่า อย่างไรก็ตามเราต้องยอมรับว่าเก้าอี้นั้นมีโปรไฟล์ที่ดีและมีการรองรับด้านข้างที่เด่นชัด

ผู้ขับขี่เพียงสองคนสามารถนั่งบนโซฟาด้านหลังได้อย่างสบาย อย่างไรก็ตามมีข้อ จำกัด เกี่ยวกับขาของพวกเขา กล่าวคือในผู้ที่มีส่วนสูงเกิน 175 เซนติเมตร เข่าจะต้องพิงพนักพิงเบาะหน้าอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

สำหรับช่องเก็บสัมภาระมีปริมาตร 560 ลิตร การกำหนดค่าของช่องนั้นประสบความสำเร็จอย่างมากจึงสามารถวางกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ได้

คุณสมบัติการขับขี่

Daewoo Espero พร้อมเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเป็นรถที่ค่อนข้างไดนามิกโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากติดตั้งเกียร์ธรรมดา เครื่องยนต์เบนซินมีแรงฉุดลากที่ดีที่รอบต่ำ ขณะที่เร่งขึ้นอย่างฉับไวที่รอบปานกลาง

สำหรับกระปุกเกียร์ธรรมดานั้นมีความชัดเจนในการเปลี่ยนที่น่าพอใจ แต่เกียร์ที่ห้านั้นยืดออกมากเกินไปดังนั้นรถซีดานจึงใช้เวลานานในการเข้าถึงความเร็วสูงสุด

การจัดการเมื่อเทียบกับอัตราเร่งนั้นน่าผิดหวังมาก พวงมาลัยสังเคราะห์ในความพยายามและ "หนืด" มากในโซนศูนย์ นอกจากนี้ความไวยังต่ำเกินไป เมื่อรวมกับการหมุนม้วนขนาดใหญ่ สิ่งนี้ทำให้ความปรารถนาที่จะเร็วหมดไปโดยสิ้นเชิง

อย่างไรก็ตาม ระบบกันสะเทือนสามารถชดเชยนิสัยที่ไม่แสดงออกของรถได้ด้วยพลังงานที่สูงและระยะชักที่ยาว straight เมื่อขับผ่านการกระแทก การกระแทก และการสั่นจะไม่เด่นชัดมากนัก ซึ่งมีผลดีที่สุดต่อความสบายในการขับขี่

ผลลัพธ์: Daewoo Espero สามารถสร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของด้วยการออกแบบที่น่าพึงพอใจ อุปกรณ์ครบครัน ท้ายรถที่กว้างขวาง และระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบาย ในขณะเดียวกันความน่าเชื่อถือของรถซีดานเกาหลีก็ไม่เลวเช่นกัน ทั้งหมดนี้ทำให้โมเดลมีข้อเสนอที่ค่อนข้างดีในตลาดรอง

รูปถ่ายของ Daewoo Espero ใหม่: