บางครั้งรถครอสโอเวอร์มีขนาดเล็กมากจนไม่ต้องการพื้นที่ในโลกมากไปกว่ารถซับคอมแพ็ค และเขาจำเป็นจริงๆหรือเปล่า ขับเคลื่อนสี่ล้อ- แล้วทำไมเขาถึงต้องการช่างกล? ชาวเยอรมันศึกษาความต้องการ ประเมินสภาวะตลาด และสร้างเราขึ้นมา น้ำมันเบนซินโอเปิ้ล Mokka 1.4 Turbo พร้อมเกียร์อัตโนมัติและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า เพื่อให้คุณสามารถเดินทางได้อย่างสะดวกสบายและไม่ต้องจ่ายเพิ่ม และอย่าพกพาเหล็กซึ่งมีค่อนข้างมากในครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด - เกือบหนึ่งตันครึ่ง สิ่งนี้จำเป็นใน เมืองใหญ่อุปกรณ์แม้ว่า ท็อปเกียร์จะไม่แลกรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่เรารักเพื่อเงินจำนวนหนึ่ง เงินของคุณแน่นอน

เมื่อ Mokka จดทะเบียนในรัสเซีย ริมฝีปากกันชนถูกตัดออกสามเซนติเมตร เพื่อไม่ให้หล่นเหมือนกรามปลอมลงจากขอบถนนไปข้างหลัง แต่ถ้าคุณจะไม่มีส่วนร่วมในการปรับสมดุลดังกล่าวกับครอสโอเวอร์ของเยอรมันคุณสามารถสั่งซื้อชุดแต่ง OPC ได้ ด้วยสิ่งนี้ Mokka จึงกลายเป็นเหมือนรถญี่ปุ่นทรงลูกบาศก์ที่หนุ่มๆ เก๋ๆ ชอบหย่อนลงบนพื้นยางมะตอยเพื่อกดความเร็ว

มอเตอร์จับคู่กับ กระปุกเกียร์หกสปีดรับมือได้ดีในเมืองและนอกเมืองไม่มากก็น้อย: รถมีอัตราเร่งที่น่าพอใจตราบใดที่คุณไม่จำเป็นต้องแซงแรงๆ อย่างไรก็ตามกล่องจะไม่อนุญาตให้คุณตำหนิตัวเองในเรื่องความเกียจคร้านอีกครั้ง: ด้วยซ้ำ การเคลื่อนไหวเล็ก ๆแป้นแก๊สตอบสนองด้วยการสลับสวิตช์ทันที ปฏิกิริยาการคิกดาวน์เกิดขึ้นทันที – มันจะดังขึ้นมากในทันที และเร็วขึ้นเล็กน้อย

จอภาพขนาดใหญ่มีกราฟิกใหม่ ตอนนี้ทุกอย่างก็สวยงามในที่สุด และการนำทางก็ทำงานได้ดี สามารถได้ยินและดูเพลงได้จากแฟลชไดรฟ์: ปกอัลบั้ม ชื่อเพลง ทุกอย่างเคลื่อนไปบนหน้าจอ คุณเพียงแค่ต้องขอให้เพลงเล่น Mokka ก็เหมือนกับ Opel ยุคใหม่ที่สามารถอ่านได้ ป้ายถนน: เป็นเรื่องดีที่อย่างน้อยก็มีคนที่นี่ให้ความสนใจพวกเขา

ผู้ประกาศข่าวหลักในร้านเสริมสวย - แสดงผลด้วยกราฟิกที่ทันสมัย

ตู้ทรงสูงมีพื้นที่น้อยมาก ยกเว้นความสูงของเพดานเหนือศีรษะ ท้ายรถมีขนาดเล็กเหมาะสำหรับผู้โดยสารด้านหลังที่จะอาสนะตำแหน่งสัมพัทธ์ของพวงมาลัยและแป้นเหยียบทำให้ขาทั้งสองข้างงอหรือยืดแขนออก แต่ก็ดีที่สถานการณ์เช่นนี้ทำให้การขี่แบบสวมส้นเท้าเป็นไปไม่ได้

แชสซีส์นั้นยอดเยี่ยมมาก แม้แต่รถขนาดกะทัดรัดที่สูงก็ขี่ได้อย่างมีความสุขทั้งเข้าโค้งและทางตรง มันรับมือกับทั้งความไม่สม่ำเสมอและร่องได้ดี และสิ่งเดียวที่ไม่ชอบคือลมด้านข้างที่แรง

รุ่นอัตโนมัติและ 140 แรงม้าเริ่มต้นที่ 893,000 รูเบิล สิ่งนี้มาพร้อมกับเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน กระจกไฟฟ้า รางหลังคา ไฟตัดหมอก ระบบควบคุมอุณหภูมิ ระบบล่องเรือ และสิ่งดีๆ อื่นๆ อีกมากมายที่ทำให้สิ่งนี้ โอเปิ้ล มอกก้าค่อนข้างเป็นข้อเสนอที่สามารถแข่งขันได้ในตลาดปัจจุบัน

ข้อความ: ดมิทรี โซโคลอฟ

แต่คุณสนใจอะไรอีก? อ้าว กังวลหรือเปล่าว่าท้ายรถจะเล็กไปสำหรับการเดินทาง? ไปดูกันเลย! ใช่ ปริมาณของมันไม่ได้เป็นบันทึก แต่คุณไม่สามารถเรียกเขาว่าเล็กได้เช่นกัน อีกทั้งรูปทรงของช่องก็ถูกต้องด้วยผนังเรียบ หากจำเป็น คุณสามารถพับโซฟาด้านหลังได้ทั้งหมดหรือบางส่วนก็ได้ นอกจากนี้ยังมีส่วนเสริมที่ดีอีกประการหนึ่งที่นี่ ดูที่จับบนโล่ กันชนหลัง- มาดึงมันกันเถอะและ - อ๊ะ! - เอาล่ะ เมาท์มาตรฐานเพื่อจักรยาน! คุณก็เปลี่ยนใจไปแล้ว ความสามารถในการบรรทุกสินค้ามอกก้า?

อย่าไป "เยาะเย้ย" เพื่อเดินเล่นนอกเมือง

พูดตามตรงฉันสามารถพูดคุยเกี่ยวกับอุปกรณ์ของ Mokka ได้เป็นเวลานาน - ฉันไม่อยากทำให้คุณเบื่อ เรามาคุยกันว่าเขาขับรถอย่างไรดีกว่า นักการตลาดของ บริษัท ตัดสินใจอย่างสมเหตุสมผล: พวกเขาวางเดิมพันหลักกับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตรระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ต้องการตัวเลือกอื่น ๆ หรือไม่? แต่ในทางปฏิบัติไม่มีเลย แม่นยำกว่านั้นคือด้อยกว่า: คุณสามารถเลือกรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.4 ลิตรหรือแม้แต่เครื่องยนต์ดีเซล 1.7 ลิตร แต่ - เฉพาะกับ เกียร์ธรรมดา- หน่วยเหล่านี้จะเริ่มเชื่อมต่อกับเครื่องจักรอัตโนมัติไม่ช้ากว่าหนึ่งปี นี่เป็นนโยบายการตลาดที่ฉลาดแกมโกง!

แล้วคุณจะเลือกแบบไหน? แน่นอนรถเกียร์อัตโนมัติ! แต่ฉันต้องเตือนคุณอย่างจริงใจ - ในกรณีนี้คุณจะต้องลืม ขับรถเร็ว- แม้แต่หนังสือเดินทาง 11 ถึง "ร้อย" ก็พูดน้อย ในความเป็นจริงแรงฉุดสำรองนั้นเพียงพอสำหรับเมือง แต่ไม่เพียงพอสำหรับทางหลวงโดยสิ้นเชิง นั่นคือคุณสามารถไปเที่ยวได้ แต่คุณจะต้องเจอปัญหาเป็นครั้งคราว สถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์- ตัวอย่างเช่น เมื่อแซง: คุณเคลื่อนตัวเข้าสู่การจราจรที่สวนทางมา ให้เหยียบคันเร่งและ... “จอด” ในอวกาศ! กล่องใช้เวลาเพียงไม่กี่วินาทีในการตอบสนองต่อการกระทำของคนขับ จากนั้นมันก็กระโดดลงมาหนึ่งหรือสองระดับ ความเร็วรอบพุ่งไปที่โซนสีแดง ห้องโดยสารเต็มไปด้วยเสียงคำรามของเครื่องยนต์ที่ถูกรบกวน แต่... แข็งแกร่ง การเร่งความเร็วไม่เคยเริ่มต้น! แน่นอนว่าคุณสามารถลองใช้การเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเคลื่อนตัวล่วงหน้าได้

แต่ฉันไม่อยากแนะนำให้ทำเช่นนี้ ประการแรก ปุ่ม "+" และ "-" อยู่ที่ด้านบนของจอยสติ๊กอย่างผิดปกติและไม่สะดวก และประการที่สอง แม้แต่วิธีนี้ก็ไม่ได้ช่วยอะไรมากนัก ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะยอมรับและขับอย่างสงบและสบาย แล้วคุณก็จะสัมผัสถึงข้อดีของรถได้อย่างเต็มที่ ตัวอย่างเช่น ฉนวนกันเสียง - หากคุณรักษาความเร็วของเครื่องยนต์ให้อยู่ในขอบเขตที่เหมาะสม ความเงียบที่สบายจะเกิดขึ้นในห้องโดยสาร อย่างไรก็ตามให้ใส่ใจกับการทำงานของระบบกันสะเทือน: มันเพียงแค่ทำให้ความผิดปกติเล็ก ๆ น้อย ๆ เรียบขึ้นอย่างสมบูรณ์แบบนอกจากนี้ความเข้มของพลังงานก็เพียงพอที่จะเอาชนะการกระแทกที่รุนแรงได้ คุณสงสัยหรือไม่ว่า Mokka จะแสดงสมรรถนะแบบออฟโรดได้อย่างไร? เพื่อความเมตตาคำถามที่ไร้เดียงสา! รถคันนี้มีไว้สำหรับการใช้งานในเมืองเท่านั้น

ใช่เธอมี คลัตช์หลายแผ่นซึ่งสามารถถ่ายเทแรงบิดได้ถึงครึ่งหนึ่ง ล้อหลัง- แต่สิ่งนี้มีประโยชน์เฉพาะสำหรับการขับรถเข้าไปในลานจอดรถที่มีหิมะปกคลุมหรือควบคุมรถให้อยู่ในทางเลี้ยวที่ลื่นเท่านั้น มากขึ้น สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยอาจทำให้ร้อนเกินไปได้ง่าย อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่คุณสมบัติของไดรฟ์ที่จะหยุดคุณ ปัญหาหลักคือ ระยะห่างจากพื้นดินขนาดเล็ก- ใช่ สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า มองหาตัวคุณเอง! และ กันชนหน้าด้วย "กระโปรง" ที่ต่ำทำให้กีดขวางการขับรถออกจากยางมะตอยโดยสิ้นเชิง ท้ายที่สุดแล้ว ใช้เวลาไม่นานในการสูญเสีย "กระโปรง" นี้ไม่เพียงแต่ในหลุมบ่อในหมู่บ้านเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเมื่อบุกโจมตีขอบสูงใกล้บ้านของคุณด้วย ฉันขอย้ำอีกครั้ง: รถคันนี้เป็นรถในเมืองโดยเฉพาะ

ฉันบอกคุณเกี่ยวกับคุณสมบัติหลักของเครื่องนี้แล้ว ฉันจะซื่อสัตย์: ฉันชอบเธอมาก. อาจจะไม่เร็วแต่ก็สวยงาม อุปกรณ์ครบครัน ภายในกว้างขวาง ภายนอกกะทัดรัด นอกจากนี้แม้ในขณะเดินทางก็ยังทำงานได้ดีและเข้าใจได้ในเมืองใหญ่ - เว้นแต่คุณจะกดแก๊สลงไปที่พื้น อย่างจริงจัง? อย่างไรก็ตามฉันลืมพูดถึงข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่ง: รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์และเกียร์อัตโนมัติมีราคาค่อนข้างปานกลาง - จาก 900,000 ถึง 970,000 รูเบิล ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า พยายามค้นหาราคาดังกล่าวจากคู่แข่ง! เหมือนกันทั้งหมดมีราคาแพงกว่าอย่างเห็นได้ชัด ฉันเห็นดวงตาของคุณสว่างขึ้นแล้ว! คุณรับมันไหม? งั้นก็ไปทำเอกสารกันเลย!

ข้อมูลจำเพาะโอเปิ้ล มอกก้า
ขนาด, มม
ระยะฐานล้อ, มม
รางหน้า/หลัง, มม

“ อย่าโอ้อวด ฟังเพลงโปรดของคุณ“ Valenki”” - วิทยุตอบสนองต่อคำขอของผู้ฟังในการเล่น Boney M หรือ Beethoven ในเรื่องตลกของสหภาพโซเวียตได้อย่างไร ล่าสุดพี่น้องพลเมืองของเราได้เริ่มคุ้นเคยกับการใช้ชีวิตตามหลัก "รับตามที่เขาให้" อีกครั้ง ตั้งแต่ปี 2014 จำนวนรถยนต์ในรัสเซียลดลงเกือบครึ่งหนึ่ง: หากเมื่อสองปีที่แล้วผู้ซื้อสามารถเลือกได้จากประมาณ 500 รุ่น จากนั้นตั้งแต่นั้นมาก็มีรถยนต์ 200 คันออกจากตลาด ตัวเลขเหล่านี้มอบให้โดย Vladimir Mozhenkov หัวหน้าสมาคมผู้แทนจำหน่ายรถยนต์แห่งรัสเซีย (ROAD)

ครอสโอเวอร์ควรมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือไม่? ใครพูดเรื่องนี้? คุณแน่ใจเหรอ? ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจำเป็นจริงๆ ในเมืองซึ่งเป็นแหล่งที่อยู่อาศัยหลักของรถยนต์ประเภทนี้หรือไม่? ข้อมูลการขายโดยเฉพาะใน ส่วนที่มีขนาดกะทัดรัดพวกเขาพูดตรงกันข้าม: ประมาณ 70-80% ของ SUV ขนาดเล็กที่ขายในรัสเซียเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า! นั่นคือเหตุผลที่เราตัดสินใจรวบรวม "คนแคระ" ในการทดสอบนี้ซึ่งแสดงในประเภทครอสโอเวอร์ซึ่งมีการดัดแปลงเฉพาะกับระบบขับเคลื่อนเพลาหน้าเท่านั้น เราได้เลือกผู้ที่แข็งแกร่งที่สุด รุ่นเบนซินและพยายามรวบรวมพวกมัน ครอสโอเวอร์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับเมือง นี่คือที่มาของรถ 200 แรงม้าเข้ามาในบริษัทของเรา นิสสัน จู๊คนิสโม…

Opel Mokka อยู่ไกลจากใหม่ ตลาดรัสเซีย: โมเดลดังกล่าวได้ถูกนำเสนอในรัสเซียตั้งแต่ปลายปี 2555.. ดูเหมือนจะสมเหตุสมผลเพียงเพราะว่า การกำหนดค่าใหม่กลับมาที่รุ่น crossover รุ่นนี้ รุ่นไหนไม่โดนใจเราที่สุด? แต่อย่าเพิ่งด่วนสรุป...

ฉันคงรักเฮียโรนีมัส บอชมากเกินไปตั้งแต่เด็กๆ เราจะอธิบายความสมัครใจในเรื่องที่ขัดแย้งและขัดแย้งในเชิงสุนทรียศาสตร์ได้อย่างไร? เช่น การถ่ายภาพ เป็นต้น โอเปิลใหม่ล่าสุด Mokka อยู่รอบๆ ZiL ซึ่งอยู่ในช่วงสุดท้ายของการทรุดโทรม และไม่ได้เปลี่ยนอย่างรวดเร็วให้เป็นเมืองแห่งสวนที่สัญญาไว้ แต่กลายเป็นกองขยะทางเทคโนโลยีขนาดใหญ่

กล้องมองหลังต้องเช็ดตลอดเวลา

ใน โอเปิ้ลโมกกะก็เหมือนปลาในน้ำ และทั้งหมดเป็นเพราะเขามีคุณสมบัติที่ค่อนข้างเหนือกว่าชุดคุณลักษณะของ "ชาวเมือง" ทั่วไป แน่นอนว่าทรัมป์การ์ดหลักของ "Mocka" เกี่ยวกับรถยนต์ซ้ำซากนั้นมีขนาดใหญ่ กวาดล้างดินตำแหน่งการขับขี่ที่สูงและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระยะห่างจากพื้น 19 เซนติเมตรช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการยืนในพิธีโดยมีขอบถนนและ กองหิมะเมื่อจอดรถและเอาชนะถนนที่ทรยศและหลุมบ่อโดยไม่หยุดหัวใจ คุณจะไม่เข้าใจว่ามัน "สร้างแรงบันดาลใจ" แค่ไหนจนกว่าคุณจะได้ลอง

ท้ายรถขนาดเล็กมักจะไม่สามารถรองรับกระเป๋าเดินทางทั้งหมดได้

สูง ลงจอดในแนวตั้งคนขับ (และลูกเรือที่เหลือ) ก็เป็น "ยารักษาจิตวิญญาณ" เช่นกัน ตำแหน่งที่สูงในสังคมช่วยให้คุณประเมินสถานการณ์บนท้องถนนได้อย่างเป็นกลางมากขึ้น และ "รูปแบบสตูล" ช่วยให้คุณทำให้การตกแต่งภายในขนาดกะทัดรัดดูใหญ่ขึ้น จริงสำหรับ ผู้โดยสารด้านหลังวิศวกรระบุว่าพนักพิงหลังตั้งตรงเกินไป ซึ่งไม่เพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทางไกล แน่นอนว่าคุณสมบัติเหล่านี้มีอยู่ในรถยนต์รุ่นขับเคลื่อนล้อเดียว (หรือแม่นยำกว่านั้นคือขับเคลื่อนล้อหน้า)

ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำความสะอาดที่ปัดน้ำฝนอย่างรวดเร็วเนื่องจากมีมุมโค้งงอเล็กน้อย

ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เชื่อมต่อด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์โดยอัตโนมัติหากจำเป็น ความสามารถของ Mokka จึงกว้างยิ่งขึ้น ยืนหยัดได้ดีกว่าในการเลี้ยวและเข้าปะทะในสภาพออฟโรด แม้ว่าจะไม่ควรประเมินความสามารถของเครื่องสูงเกินไป ถ้าคุณไปไกลเกินไปด้วยความเร็ว ถนนลื่นจึงไม่ง่ายเลยที่จะหยุด Mokka ขับเคลื่อนทุกล้อไม่ให้ลื่นไถล แม้จะยากกว่าปกติก็ตาม และความปรารถนาที่จะขับรถออกนอกถนนเช่นในป่าฤดูหนาวมักจะจบลงด้วยการที่รถถูกจับเนื่องจากด้านล่าง "ขรุขระ" มากเกินไป การไขลานขนาดใหญ่และท้ายรถขนาด 350 ลิตรก็ไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุดเช่นกัน ข้อโต้แย้งที่แข็งแกร่งเพื่อสนับสนุนการเดินทางบนท้องถนน กล่าวโดยสรุป เมืองโมกเกะถูกกำหนดให้ "เต็มที่" และธรรมชาติถูกกำหนดไว้โดยปราศจากความคลั่งไคล้

ร้านเสริมสวยนั้นไร้ที่ติ

เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร 140 แรงม้าของรถคันนี้ไม่เพียงเพียงพอสำหรับดวงตาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงหูด้วย และปริมาณการใช้ก็เพียงพอ: 10–12 ลิตรต่อร้อย เกียร์อัตโนมัติรถก็มีประโยชน์เช่นกัน มันทำให้ชีวิตง่ายขึ้นมาก โดยเฉพาะในเมืองที่ "ผ่านการทดสอบ" (เต็มไปด้วยรถติด) จริงอยู่ลักษณะของกระปุกเกียร์นั้นแปลกประหลาด บางครั้งการยึดเกาะของล้อจะถูกส่งไปพร้อมกับการเปลี่ยนเวลาเป็นบางครั้ง สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาในสถานการณ์ที่ตึงเครียดเช่นเมื่อออกจากถนนสายรองบนถนนสายหลักเพื่อเปิดใช้งานคันเร่งล่วงหน้าเพื่อ "ยิง"

ระบบกันสะเทือนของรถประนีประนอมโดยมีการพลิกคว่ำเล็กน้อยตามความแข็ง สิ่งนี้ทำให้คุณมั่นใจเมื่อเคลื่อนที่ ในขณะเดียวกันระบบกันสะเทือนก็รับมือกับความผิดปกติได้ดีแม้จะเป็นเรื่องร้ายแรงก็ตาม แม้ว่าในกรณีนี้งานของเธอจะมาพร้อมกับเสียงอู้อี้ก็ตาม เบรกของครอสโอเวอร์ได้รับการปรับแต่งอย่างดีเยี่ยมและช่วยให้คุณลดความเร็วลงได้ "ตามสคริปต์" พวงมาลัยก็ไม่เลวเช่นกัน แต่การมองเห็นเป็นปัญหา หรือค่อนข้างจะมีถ้าไม่ใช่เพราะเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลังที่พิถีพิถัน นอกจากนี้ กล้องยังสามารถลดภัยคุกคามด้านหลังให้เหลือน้อยที่สุด ซึ่งค่าที่อ่านได้จะแสดงบนหน้าจอ การแสดงข้อมูล- จริงอยู่ที่ตาที่มองเห็นทั้งหมดของกล้องมักจะต้องถูกเช็ดเพื่อที่จะมองเห็นทุกสิ่ง ที่จับของประตูบานที่ห้ายังเสี่ยงต่อการสะสมของสิ่งสกปรกและฝุ่น ซึ่งหมายความว่ามีผ้าขี้ริ้วหรือมือสกปรก

ปุ่มใดปุ่มหนึ่งบนพวงมาลัยอาจเปิดการจำกัดความเร็วโดยไม่ตั้งใจ

การตกแต่งภายในของ Mokka มีความสวยงามมาก คุณภาพของวัสดุตกแต่งเป็นที่น่าพอใจ เช่นเดียวกับความสะดวกสบายของเบาะนั่งคู่หน้าและความสมบูรณ์ของอุปกรณ์ที่มี "สารพัด" เช่น ระบบนำทาง พวงมาลัยแบบปรับอุณหภูมิได้ หรือไฟหน้าแบบขั้นสูง อย่างไรก็ตามบางส่วน โซลูชั่นตามหลักสรีรศาสตร์ตั้งคำถาม เพราะเหตุใดที่วางแขนด้านหน้าจึงมีไว้สำหรับคนขับเท่านั้น และเหตุใดจึงอยู่สูงกว่าที่ต้องการ ทำไมถึงมีปุ่มอยู่ใต้พวงมาลัยซ้ายซึ่งสามารถจำกัดความเร็วในการเคลื่อนที่โดยไม่ได้ตั้งใจได้? ทำไมตาชั่งบนเครื่องมือจึงเล็กมาก? เหตุใดระบบควบคุมอุณหภูมิจึง “มีไข้” จากร้อนไปเย็น และกลับจากเย็นไปร้อนที่อุณหภูมิ 20 o C และปุ่มจำนวนมากบนคอนโซลกลางล่ะ? สิ่งนี้สามารถอธิบายได้ด้วยการสูญเสียความรู้สึกสัดส่วนอย่างกะทันหันในหมู่ผู้สร้างเครื่องจักร

สนุก โหมดแมนนวล“+” “-” บนตัวเลือกไม่สะดวกมาก

ที่ปัดน้ำฝนเป็นหัวข้อแยกต่างหาก ออกแบบมาให้วางชิดกับขอบฮู้ดเมื่อพับกลับ การดูแลที่ปัดน้ำฝนให้ปราศจากน้ำแข็งในระหว่างหิมะตกหรือหลังจอดรถข้ามคืนถือเป็นเรื่องท้าทาย เห็นได้ชัดว่ามีตำแหน่งบริการสำหรับที่ปัดน้ำฝนหรือความสามารถในการดับเครื่องยนต์ระหว่างการกวาดล้าง แต่ความจำเป็นในการใช้ขั้นตอนใดขั้นตอนหนึ่งเหล่านี้เป็นประจำนั้นค่อนข้างน่ารำคาญ โดยวิธีการซักผ้า กระจกบังลมที่ปัดน้ำฝนจะกวาดเพียงครั้งเดียว หลังจากนั้นจะต้องทำความสะอาดของเหลวที่เหลืออีกครั้ง

ปุ่มมากมายบนคอนโซลกลางนั้นน่าประหลาดใจ ในระหว่างการใช้งานปุ่ม "สภาพอากาศ" ของส่วนล่างจะปิดไฟแบ็คไลท์ตามธรรมชาติหลายครั้ง

ไม่ว่าจะเป็นอะไรก็ตามคุณจะคุ้นเคยกับทุกสิ่ง ความลบเลือนหายไปในเบื้องหลัง และในตอนแรกยังคงมีร่องรอยของอารมณ์เชิงบวกที่เกิดจาก Opel Mokka การออกแบบที่เป็นมิตรช่วยเพิ่มความรู้สึก ต้องขอบคุณ "ทรงกลม" ที่มีเสน่ห์และสีส้มอันเป็นเอกลักษณ์ทำให้นึกถึงความสัมพันธ์ที่สนุกสนาน: ไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผลที่เจ้าของ "มอคค่าสีแดง" ที่มีไหวพริบคนหนึ่งเรียกครอสโอเวอร์ของเขาว่า "สีส้ม"

เล็ก ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดจาก บริษัทโอเปิ้ลปรากฏในตลาดเมื่อไม่นานมานี้ ตัวแทนจำหน่ายเริ่มจำหน่ายเมื่อปลายปี 2555 รถคันนี้ประกอบที่นี่ในรัสเซียด้วย ทันทีหลังจากการปรากฏตัว Opel Mokka ก็ได้ตั้งคำถามมากมายและเริ่มการอภิปรายจำนวนมาก สำหรับบางคน รถครอสโอเวอร์ในเมืองคันนี้ดูเล็กเกินไป ในขณะที่บางคนมองว่านี่คือคุณลักษณะที่โดดเด่น บางคนคิดว่ามันกลมเกินไป ในขณะที่บางคนกลับถูกดึงดูดด้วยรูปทรงที่เพรียวบางของมัน ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเองว่าพวกเขาชอบมันมากแค่ไหน รถคันนี้- เพื่อช่วยให้ผู้อ่านสารานุกรมยานยนต์ Opel เข้าใจรถใหม่นี้เราได้เตรียมวิดีโอพิเศษที่คัดสรรมาจากการทดลองขับ Opel Mokka

ทดลองขับครั้งใหญ่: Opel Mokka

รีวิวจากช่องออโต้พลัส : โอเปิ้ล มอกก้า

มอสโกครองกฎกับอนาสตาเซีย เทรกูโบวา: โอเปิล มอกก้า

ทดลองขับ: โอเปิ้ล มอกก้า

KM.ru: ทดสอบวิดีโอ Opel Mokka

จากศูนย์ถึงหนึ่งร้อย: โอเปิ้ล มอกก้า

หลังพวงมาลัย: ทดลองขับ Opel Mokka 2013

รีวิว (ทดลองขับระยะยาว) จาก ATDrive.ru: Opel Mokka 2013

ทดลองขับ โอเปิ้ล มอกก้า

รีวิว โอเปิ้ล มอกก้า

ในโลกแห่งท้องถนน: Opel Mokka

บล็อกอัตโนมัติ: โอเปิ้ล มอกก้า