ยูริที่ด้านคนขับ คุณเอาหัวเหยียบคันเร่งแล้ววางมือผ่านคันเร่งใต้แผงตามแนวพื้น มีคันโยกสำหรับวางสายไฟไว้ Georgy ดังนั้นคุณจึงค่อยๆ ขยับคันโยกนี้ไปพร้อมกับคุณ ในขณะเดียวกันก็ใช้นิ้วที่แห้งเพื่อดูว่ามีสารป้องกันการแข็งตัวหยดอยู่ใต้คันโยกหรือไม่

แอนตัน มีคันโยกอยู่บนแผง...ตรงที่ฮีตเตอร์เปิด...และอยู่ใต้แผงข้างช่องเก็บของ

Evgeniy  เปลี่ยนแดมเปอร์ และที่ไหนสักแห่งทางด้านขวาในที่นั่งผู้โดยสารใต้ช่องเก็บของ

ปีเตอร์ อยู่ทางขวาหรือทางซ้าย... ต้องถอดแผงด้านล่างออก - และดูว่าสายเคเบิลจากสวิตช์ Dmitry ไปอยู่ที่ไหน

แท็ก: faucet, เตา, VAZ, 2109 อยู่ที่ไหน

การเปลี่ยนก๊อกน้ำทำความร้อนใช้เวลาไม่เกินหนึ่งชั่วโมง คุณจะต้องใช้: ไขควงปากแฉก ประแจ หรือซ็อกเก็ต...

เคล็ดลับในการเลือกวาล์วฮีตเตอร์สำหรับรถยนต์ VAZ-21099 ... วาล์วฮีตเตอร์ (เตา) ของรถยนต์ VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099, VAZ-2114, ... เปียกทุกอย่างเสียบอยู่ด้านล่างพวกเขาบอกว่าวาล์วฮีตเตอร์เป็นไปได้หรือไม่? อาจจะ...

VAZ 2109เวียเชสลาฟ วาล์วฮีตเตอร์อยู่ที่ไหน และจะเปิดจนสุดได้อย่างไร? - ผู้เขียนหัวข้อ: เดนิส

วลาดิมีร์  ก๊อกน้ำตั้งอยู่เหนือบริเวณเท้าผู้โดยสาร และใกล้กับอุโมงค์กลางมากขึ้น ซึ่งอยู่บนแผงกั้นที่แยกห้องโดยสารและห้องเครื่อง ง่ายต่อการดูว่าคุณมองจากด้านล่างหรือไม่ ด้านผู้โดยสาร.
มันทำตามหลักการของวาล์วธรรมดาโดยที่สายเคเบิลพอดีกับคันโยกนี่คือการเปิดและปิด) คุณสามารถลองช่วยสายเคเบิลด้วยตนเองได้

พาเวล อะไรที่ง่ายกว่านั้น ดูว่าท่อจากเครื่องยนต์ไปที่ห้องโดยสารที่ไหน แล้วพวกมันไปที่แผงเครื่องยนต์และสวมก๊อกน้ำ Sergey ท่อหนึ่งเป็นท่อทะลุ ท่อที่สองมีวาล์ว ที่นี่สายเคเบิลไปที่ มันและปรับมัน แต่โดยทั่วไปแล้วฉันโยนมันออกไปในครั้งเดียวเมื่อ 08 แรกไปในปี 1985 และทุกอย่างขาดตลาด ฉันโยน faucet ออกโดยดันท่อเข้าไปในท่อที่มีแดมเปอร์ ในการทำงานของเตา อะไรคือ faucet และอะไรไม่ใช่

การเปลี่ยนวาล์วฮีตเตอร์ VAZ 2114 - ทีละขั้นตอน...

6 ต.ค. 2557 - ค้นหาวิธีเปลี่ยนก๊อกน้ำทำความร้อนของ VAZ อย่างรวดเร็วและถูกต้อง... VAZ 2109... วิธีเปลี่ยนก๊อกน้ำทำความร้อนของ VAZ 2114 ด้วยมือของคุณเอง

VAZ 2109 (แผงต่ำ) วาล์วฮีตเตอร์อยู่ไหน...

ก๊อกน้ำตั้งอยู่เหนือพื้นที่วางเท้าผู้โดยสาร และใกล้กับอุโมงค์กลางมากขึ้น บนแผงกั้นที่แยกห้องโดยสารและห้องเครื่อง

เจ้าของรถยนต์รถยนต์ VAZ รู้ดีว่าพวกเขามีปัญหากับก๊อกน้ำทำความร้อนบ่อยแค่ไหน โดยเฉพาะถ้ารถไม่ใช่รถใหม่ ก๊อกน้ำอาจหยุดปิดสนิทหรือเปิดได้ (ติดขัด) หรืออาจรั่วไหลได้ หากคนแรกสามารถรอดชีวิตได้ การรั่วไหลจะต้องถูกกำจัดโดยเร็วที่สุด ไม่เช่นนั้นปัญหาใหม่จะเกิดขึ้นต่อหน้าคุณ

ประการแรกนี่เต็มไปด้วยความเสี่ยงที่สารหล่อเย็นจะเล็ดลอดเข้าไปในภายในรถซึ่งส่งผลให้คุณได้รับพรมเปียกและกลิ่นอันไม่พึงประสงค์ในห้องโดยสาร พูดตามตรงต้องบอกว่าการรั่วไหลไม่เพียงมาจากก๊อกน้ำโดยตรง แต่ยังมาจากท่อและจากหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนด้วย ชิ้นส่วนรถยนต์เหล่านี้ยังได้รับการสึกหรออย่างรุนแรงระหว่างการใช้งานรถยนต์

มาดูประเภทของเครนและความแตกต่างกัน

faucet มาตรฐานที่ติดตั้งจากโรงงานเรียกว่า "โรงงาน" แน่นอนว่าข้อดีคือราคา ข้อเสีย: ไม่น่าเชื่อถือและมีแนวโน้มที่จะติดขัด

วาล์วเซรามิกมีราคาสูงกว่าวาล์วจากโรงงาน มีความทนทานมากกว่า แต่มีปริมาณงานต่ำกว่าเมื่อเทียบกับบอลวาล์ว แม่นยำเพราะสิ่งที่เลวร้ายที่สุด แบนด์วิธเตาจะร้อนได้ไม่ดีในฤดูหนาว

นอกจากนี้ยังมีบอลวาล์วที่เชื่อถือได้มากขึ้น แต่ก็มีความไวต่อการเปรี้ยวเช่นกันและราคาก็สูงขึ้นเล็กน้อย

วาล์วฮีตเตอร์อยู่ที่ฝั่งผู้โดยสารใต้คอนโซล หากต้องการเปลี่ยน ให้คลายเกลียวสกรูที่ยึดขอบด้านขวาของคอนโซลกลางออกก่อน ไม่จำเป็นต้องคลายเกลียวแผงหน้าปัด

หากคุณไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันหล่อเย็น ขอแนะนำให้ดำเนินการดังกล่าว เป็นไปได้มากว่าอายุการใช้งานหมดอายุแล้ว เป็นผลให้มัน (สารป้องกันการแข็งตัว, สารป้องกันการแข็งตัว) สูญเสียคุณสมบัติซึ่งอาจนำไปสู่เครื่องยนต์ร้อนจัดในฤดูร้อนและแช่แข็งในฤดูหนาว เราจะไม่บอกคุณถึงวิธีระบายสารป้องกันการแข็งตัวใน VAZ 2109 ฉันหวังว่าขั้นตอนนี้จะไม่ยากสำหรับคุณ

คำแนะนำในการเปลี่ยนก๊อกน้ำทำความร้อน

• คลายเกลียวปลั๊กบนบล็อกเครื่องยนต์แล้วระบายน้ำหล่อเย็น
• เราทำความสะอาดกระดุมบนก๊อกน้ำด้วยแปรงโลหะเพื่อขจัดสนิม หากต้องการคลายเกลียวน็อตออกจากสตัดอย่างง่ายดาย ให้หล่อลื่นด้วย WD40 หรือ Autounisma
• คลายเกลียวแคลมป์บนท่อแล้วถอดออก อย่าลืมเตรียมภาชนะสำหรับรวบรวมของเหลวที่ยังคงอยู่ในท่อของระบบ

ไม่มีความลับที่ช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์เช่นการซ่อมรถไม่ใช่เรื่องแปลก ข้อดีประการหนึ่งคือส่วนประกอบและชิ้นส่วนขนาดใหญ่ไม่แตกหักบ่อยนัก

แต่ไม่มีเจ้าของรถเพียงคนเดียวที่สามารถหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมเล็กน้อยได้

บางครั้งมีปัญหากับก๊อกน้ำเตาทำความร้อน เมื่อช่วงเวลานั้นมาถึงเจ้าของ VAZ 2109 จะเข้าใจทันที การรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นจะไม่มีใครสังเกตเห็น ภายในรถจะเต็มไปด้วยกลิ่นอันไม่พึงประสงค์และพื้นรถจะเปียก ความล้มเหลวของ faucet อื่นเกี่ยวข้องกับการไม่สามารถปิดการจ่ายอากาศได้ เป็นที่ชัดเจนว่าการแทนที่เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

อุปกรณ์ เครื่องทำความร้อนรถยนต์ไม่ยากอย่างที่คิดเมื่อมองแวบแรก ฐานประกอบด้วยปลอกพลาสติกสองอันที่เชื่อมต่อกันด้วยขายึด มีการติดตั้งหม้อน้ำทำความร้อน พัดลมจะจ่ายอากาศผ่านหม้อน้ำไปยังภายในรถ

อุปกรณ์ทำความร้อน

มอเตอร์ไฟฟ้าติดอยู่กับโครงพัดลม สารหล่อเย็นไหลผ่านแกนเครื่องทำความร้อนด้วยปั๊ม faucet ยังเชื่อมต่อกับระบบทำความเย็นด้วย การเชื่อมต่อเกิดขึ้นผ่านท่อยาง มีท่ออีกสองคู่ในตัวเรือน วาล์ว faucet มีรูที่สารหล่อเย็นไหลผ่าน คันโยกวาล์วพิเศษควบคุมความร้อนของอากาศ ปุ่มสามปุ่มบนแผงหน้าปัดควบคุมฮีตเตอร์ ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา ก๊อกน้ำและเตาจึงถูกเปิดหรือปิด หากก๊อกน้ำเปิดอยู่ สารหล่อเย็นที่ให้ความร้อนจะไหลเวียนอยู่ในระบบทำความร้อน ปิด-เป่า อากาศเย็น.

อะไรแตก?

ผู้คนมักนึกถึงการทำความร้อนด้วยการสแน็ปเย็นครั้งแรก และเมื่อเลื่อนคันทำความร้อนไปที่ตำแหน่ง "สีแดง" อาจเกิดความชื้นใต้ฝ่าเท้าได้ มันเป็นน้ำหล่อเย็นรั่ว สาเหตุคือการแตกของไดอะแฟรม faucet

โดยธรรมชาติแล้วการซ่อมไม่มีประโยชน์ มันง่ายกว่าที่จะเปลี่ยน แทนที่องค์ประกอบเก่าด้วย องค์ประกอบใหม่การทำความร้อนไม่ใช่งานที่ใช้แรงงานเข้มข้นและเสร็จเร็ว

ทดแทนตนเอง

เช่นเดียวกับการปรับปรุงส่วนใหญ่ ขั้นตอนนี้จัดขึ้นบนสะพานลอย

การเปลี่ยนต้องใช้เครื่องมือดังต่อไปนี้:

• ภาชนะสำหรับระบายน้ำหล่อเย็น
• ชุดประแจและไขควงแบบคลาสสิก
• กาว;
• WD – 40;
• ก๊อกน้ำใหม่พร้อมชุดปะเก็นยาง

ขั้นตอนการดำเนินงาน:

1. 1. แสดงรถยนต์ VAZ 2109
2. 2. วางภาชนะเปล่าที่เตรียมไว้ไว้ใต้มอเตอร์และช่องเปิด รูระบายน้ำปล่อยให้น้ำหล่อเย็นระบายออก
3. 3. ถัดไปคุณต้องคลายเกลียวท่อที่วิ่งจากเครื่องยนต์ไปยังเครื่องทำความร้อน ในการทำเช่นนี้เพียงคลายแคลมป์ยึดออก มันเกิดขึ้นที่พวกเขาไม่ยอมแพ้ดังนั้นจึงสมเหตุสมผลที่จะใช้ "ถัง" และทำความสะอาดเกลียวของสลักเกลียวของเครน
4. 4. ถอดท่อออกและระบายสารป้องกันการแข็งตัวที่เหลือ
5. 5. ถอดขอบด้านข้างของแผงหน้าปัดภายในรถออก คลายเกลียวท่อด้วยเช่นกัน
6. 6. จากนั้นใช้ประแจขนาด 10 มม. คลายและคลายน็อตยึดก๊อกน้ำออก มันอยู่ใต้ท้องรถ ทำงานภายในรถต่อไปอีกครั้ง และขันก๊อกน้ำด้านผู้โดยสารให้แน่น จากนั้นจึงถอดแคลมป์ออก ถอดสายควบคุมออก
7. 7. ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งก๊อกน้ำใหม่ ก่อนอื่นต้องเชื่อมต่อกับสายควบคุมก่อน ตอนนี้ใส่คลิปสปริงเข้าที่ ขันตัวยึดให้แน่น เมื่อติดตั้งท่อ ให้ใช้น้ำยาซีล

หลังจากเสร็จสิ้นการติดตั้ง ส่วนใหม่เครื่องทำความร้อนคุณต้องเทน้ำยาหล่อเย็นลงในระบบและตรวจสอบว่าการเปลี่ยนโดยรวมเป็นอย่างไร

ความทันสมัยของเครื่องทำความร้อน VAZ 2109

ผู้ที่ชอบ "ซ่อมแซม" รถยนต์และทดลองสามารถดำเนินการปรับปรุงเครนให้ทันสมัยเล็กน้อยในลักษณะ "ล้าสมัย" แบบเก่าได้ ซึ่งจะต้องมีบอลวาล์วที่มีด้ามจับที่ทำมุม

1. ลำดับของการกระทำจะเป็นดังนี้:
2. 1. ระบายน้ำหล่อเย็น
3. 2. คลายเกลียวปลั๊กในก๊อกน้ำแล้วดึงวาล์วออก มันจะไม่มีประโยชน์อีกต่อไป
4. 3. เหรียญ USSR 3 kopeck จะเหมาะเป็นปลั๊กใหม่ จะต้องสอดเข้าไปใน "แก้ว"
5. 4. ขันปลั๊ก;
6. 5. ตัดท่อทำความร้อนใต้ฝากระโปรงและติดตั้งก๊อกน้ำ
7. 6. ขันที่หนีบทั้งสองด้านให้แน่น
8. 7. เทสารป้องกันการแข็งตัว

8.ตรวจสอบระบบ ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนมีสิทธิ์ตัดสินใจเลือกสิ่งที่เหมาะกับเขาที่สุด เจ้าของ VAZ 2109 ที่มีประสบการณ์แนะนำให้ใช้ faucet faucet จาก Yavva เพื่อทดแทนครบชุด หมายถึงชิ้นส่วนเอง, ตัวยึด,ซีลยางรัด

- สถานการณ์การรั่วซึมหรือ “การเกาะติด” จะไม่เกิดขึ้นหลังการติดตั้งและระหว่างการใช้งาน มันสมเหตุสมผลที่จะซื้อท่อใหม่ มีแนวโน้มว่าในระหว่างการใช้งานพวกเขาจะสูญเสียความยืดหยุ่นและแตกร้าว และนี่คือสาเหตุหนึ่งที่ทำให้น้ำหล่อเย็นรั่ว

วาล์วฮีตเตอร์ในรถยนต์ VAZ-2114 เป็นหนึ่งในจุดอ่อนที่สุดของระบบทำความเย็น มันพังบ่อยมากจนเจ้าของรถส่วนใหญ่ที่ได้รับประสบการณ์มาแทนที่รถใหม่โดยไม่มีปัญหาใด ๆ เหตุใดจึงล้มเหลวรวมถึงวิธีเปลี่ยนเครื่องทำความร้อน VAZ-2114 ทีละขั้นตอนเราจะพูดถึงในบทความนี้

องค์ประกอบนี้เป็นอุปกรณ์ปิดที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมการไหลของสารหล่อเย็นผ่านหม้อน้ำทำความร้อน ในฤดูร้อนเมื่อไม่ได้ใช้เครื่องทำความร้อนตามกฎแล้วคนขับจะปิดก๊อกน้ำและสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวที่ร้อนจะข้ามไปโดยไม่ให้ความร้อนกับอากาศที่ถูกบังคับหรือหมุนเวียนอย่างอิสระในห้องโดยสาร ในทางกลับกันในสภาพอากาศหนาวเย็นอุปกรณ์จะเปิดขึ้นเพื่อเคลียร์ทางให้สารหล่อเย็นไปที่ "เตา" นี่คือวิธีควบคุมสภาพอากาศภายใน VAZ-2114 ด้วยวิธีง่ายๆ นี้

เครนทำงานโดยใช้สายเคเบิลจากคันควบคุมที่อยู่บนคอนโซลกลางของรถ คันโยกนี้จะแสดงด้วยลูกศรสีแดงยาวที่ด้านล่าง

สาเหตุของความล้มเหลว

สาเหตุของความล้มเหลวของเครนมีเพียงสองประการเท่านั้น:

• การเกาะติด (เปรี้ยว) ของชิ้นส่วนการทำงานของกลไกการล็อคเข้ากับร่างกายหรือต่อกัน
• การละเมิดการปิดผนึกของตัวเรือน (การรั่วไหล)

เมื่อพิจารณาว่าการออกแบบไม่สามารถถอดออกได้ ในกรณีใด ๆ เหล่านี้ จะต้องไม่เพียงแค่ซ่อมแซมเท่านั้น แต่ยังต้องการอีกด้วย ทดแทนโดยสมบูรณ์วาล์วฮีตเตอร์ VAZ-2114

วิธีตรวจสอบว่า faucet เสียหรือไม่

การวินิจฉัยอาการเสียนั้นเป็นเรื่องง่าย ในกรณีแรกสาเหตุของมันคือการเกิดออกซิเดชันขององค์ประกอบของกลไกการล็อค สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่ามันหยุดเคลื่อนที่ไปในทิศทางใดก็ได้

เมื่อคุณพยายามขยับคันควบคุมเครน คันโยกจะไม่ขยับ การพยายามหักกลไกโดยใช้แรงจะเต็มไปด้วยการหักคันโยก สายหัก หรือ ความเสียหายทางกลเครนนั่นเอง

การละเมิดความหนาแน่นของอุปกรณ์ทำให้เกิดความล้มเหลวของซีลซึ่งส่วนใหญ่ทำจากยางธรรมดาซึ่งทำปฏิกิริยากับทั้งสารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัว หยดน้ำหล่อเย็นบนพรมเช็ดเท้าจะช่วยให้คุณเข้าใจว่าก๊อกน้ำรั่ว ผู้โดยสารด้านหน้าหรือมัน เคลือบสีขาวบน กระจกบังลมซึ่งก็คือการระเหยของมัน แต่ในกรณีนี้คุณจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นก๊อกน้ำที่รั่ว ไม่ใช่ตัวหม้อน้ำฮีตเตอร์หรือท่อ

การเลือกก๊อกน้ำ

วันนี้คุณสามารถซื้ออุปกรณ์ล็อคฮีตเตอร์ได้สามประเภทในร้านขายรถยนต์:

• มาตรฐาน ( faucet มาตรฐานปกติจาก VAZ) พร้อมกลไกล็อคโลหะและเมมเบรนยาง
• ลูกบอล (มีกลไกการล็อคในรูปแบบของลูกบอลที่สามารถเคลื่อนย้ายได้มีรู)
• เซรามิก (มีกลไกการล็อคของแผ่นเซรามิก 2 แผ่น)

ช่างยนต์คนใดไม่แนะนำให้คุณติดตั้งเครนมาตรฐาน คงอยู่ได้ไม่นานและราคาก็ไม่ต่างกันมากจาก โมเดลที่ทันสมัย- การเปลี่ยนวาล์วฮีตเตอร์ VAZ-2114 เป็นบอลวาล์วจะช่วยให้ทำงานได้นานขึ้นเล็กน้อย แต่จะไม่สามารถแก้ปัญหาได้ทั้งหมดเนื่องจากกลไกการล็อคก็เป็นโลหะเช่นกัน

อุปกรณ์เซรามิกได้พิสูจน์ตัวเองแล้วดีที่สุด พวกเขามีกล่องพลาสติกและกลไกเซรามิกที่ไม่ไวต่อกระบวนการออกซิเดชั่น อุปกรณ์ดังกล่าวจะใช้งานได้นานหากซีลไม่ล้มเหลว

ด้านล่างนี้เป็นตารางรุ่นวาล์วฮีตเตอร์สำหรับรถยนต์ VAZ-2114 ซึ่งระบุผู้ผลิต หมายเลขแค็ตตาล็อกและประเภทของกลไกการล็อค

ผู้ผลิต	หมายเลขแคตตาล็อก	วัสดุกลไกการล็อค
		เซรามิกส์
		เซรามิกส์
"แผนที่เส้นทาง"		เซรามิกส์
Tsn-มะนาว

สิ่งที่ควรมีติดมือ

เพื่อให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนก๊อกน้ำทำความร้อน VAZ-2114 นั้นใช้เวลาไม่นานควรเตรียมตัวล่วงหน้าจะดีกว่า เครื่องมือที่จำเป็นและกองทุน เราจะต้อง:

นอกจากนี้รถจะต้องติดตั้งบน “หลุม” หรือบนสะพานลอย

การเตรียมการสำหรับกระบวนการทดแทน

เมื่อขับรถขึ้นไปบนสะพานลอยแล้ว ให้เปิดฝากระโปรงหน้าแล้วคลายเกลียวปลั๊กออก คอฟิลเลอร์หม้อน้ำและปลั๊ก ถังขยาย- ต่อไปเราไปใต้ท้องรถ ที่ด้านล่างของบล็อกกระบอกสูบเราจะพบปลั๊กสำหรับระบายสารหล่อเย็น (อย่าสับสนกับปลั๊กถ่ายน้ำมันเครื่องที่ห้องเหวี่ยง) ก่อนหน้านี้เมื่อวางภาชนะเปล่าแล้วให้คลายเกลียวด้วยปุ่ม 13 แล้วรอจนกระทั่งของเหลวหมด

หลังจากนั้นเราก็ลงจากใต้ท้องรถมุ่งหน้าสู่ห้องเครื่อง การเปลี่ยนก๊อกน้ำทำความร้อนจะทำจากภายในห้องโดยสาร แต่ก่อนอื่นเราจะต้องคลายเกลียวออกจากใต้ฝากระโปรงก่อน ใน ห้องเครื่องยนต์ด้านผู้โดยสารเราพบท่อสองท่อเข้าไปในห้องโดยสาร นี่คือท่อทางเข้าและทางออกของ faucet คลายแคลมป์ที่พวกมันออกแล้วปลดออก ถัดจากท่อจะมีหมุดสองอันพร้อมเกลียวและน็อต พวกเขาซ่อมก๊อกน้ำจริงๆ เพื่อให้คลายเกลียวน็อตได้ง่ายขึ้น เราใช้น้ำยาป้องกันสนิมที่เดือย

เพื่อความสะดวกในการเปลี่ยน faucet ช่างฝีมือและเจ้าของรถบางคนจะถอดแผงหน้าปัดออกทั้งหมด ไม่จำเป็นต้องทำเช่นนี้เลย เราจะบอกวิธีเปลี่ยนก๊อกน้ำทำความร้อน VAZ-2114 โดยไม่ต้องถอดแผงออก

การรื้อเครน

เราย้ายเข้าไปภายในห้องโดยสารด้านหน้า ที่นั่งผู้โดยสาร- มีแผ่นปิดแผงด้านซ้ายของเท้าผู้โดยสาร ต้องถอดออกโดยคลายเกลียวสกรูด้วยไขควง Phillips ตอนนี้เราเข้าถึงฝาหม้อน้ำและก๊อกน้ำได้แล้ว เราก็วางผ้าแห้งไว้ข้างใต้ จำเป็นในกรณีที่น้ำหล่อเย็นรั่ว

ใช้ไขควงที่มีดอกกากบาทคลายแคลมป์ของท่อบนอุปกรณ์ล็อคแล้วปลดออก

ถัดไป การเปลี่ยนวาล์วฮีตเตอร์ต้องถอดสายเคเบิลไดรฟ์ออก เราใช้คีมและยึดโครงยึดไว้ด้วยแล้วใช้ไขควงปากแบนเพื่อถอดสายเคเบิลไดรฟ์ หลังจากนั้นเราก็ย้ายไปที่ห้องเครื่องอีกครั้ง

ใช้ประแจขนาด 10 มม. คลายเกลียวน็อตที่ยึดก๊อกน้ำออก จากนั้น ถอดอุปกรณ์ล็อคที่ชำรุดด้านผู้โดยสารด้านหน้าออก

การติดตั้งก๊อกน้ำทำความร้อนใหม่

การติดตั้งก๊อกน้ำจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ ขั้นแรก เราแนบเข้ากับตัวเครื่องโดยขันน็อตบนสตัดให้แน่น จากนั้นจึงเชื่อมต่อสายเคเบิลไดรฟ์ เป็นการดีกว่าถ้าเปลี่ยนแคลมป์บนท่อด้วยอันใหม่ ใส่ใจกับสภาพของท่อ หากปลายยืดหรือแตกเกินไปก็ควรเปลี่ยนใหม่ด้วย หากทุกอย่างเป็นไปตามลำดับเราจะเชื่อมต่อพวกมันเข้ากับก๊อกน้ำแล้วขันแคลมป์ให้แน่นด้วยไขควง เรายังไม่ได้ใส่ฝาครอบแผงกลับเข้าที่ เราจะต้องตรวจสอบความแน่นของการเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่

นั่นคือกระบวนการทั้งหมดโดยพื้นฐาน อย่างที่คุณเห็นการเปลี่ยนก๊อกน้ำทำความร้อน VAZ-2114 ด้วยมือของคุณเองไม่ใช่เรื่องยาก

เสร็จสิ้นงานและตรวจสอบรอยรั่ว

เมื่อเสร็จงานเราก็กลับใต้ท้องรถและขันให้แน่น ปลั๊กท่อระบายน้ำ- หลังจากนั้นให้เทสารหล่อเย็นลงในคอหม้อน้ำโดยเน้นที่ระดับในถังขยาย

การเปลี่ยนวาล์วฮีตเตอร์ VAZ-2114 จำเป็นต้องตรวจสอบความแน่นของการเชื่อมต่ออย่างละเอียดเมื่อเสร็จสิ้น งานซ่อมแซมและอาจารย์เองก็จะสนใจที่จะรู้ว่าเขาทำงานได้ดีแค่ไหน

เราสตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องจนกระทั่งพัดลมหม้อน้ำเปิด เราจะตรวจสอบรอยรั่วที่จุดเชื่อมต่อของท่อในห้องโดยสารและใต้ฝากระโปรงโดยไม่ต้องดับเครื่องยนต์ หากทุกอย่างเรียบร้อยดี เราจะพยายามปิดและเปิดก๊อกน้ำโดยเลื่อนคันควบคุมโดยเปิดพัดลมฮีตเตอร์ไว้ ในตำแหน่งเปิด อากาศที่ดันเข้าไปในห้องโดยสารควรจะร้อน ซึ่งหมายความว่ากลไกการปิดเปิดอยู่และสารหล่อเย็นไหลผ่านหม้อน้ำ เมื่อคุณปิดก๊อกน้ำ อากาศเย็นควรจะไหลเข้ามา นี่จะบ่งชี้ว่ากลไกการล็อคขัดขวางการไหลของสารหล่อเย็นเข้าสู่หม้อน้ำเครื่องทำความร้อน

1. ควรเปลี่ยนก๊อกน้ำทำความร้อน VAZ-2114 โดยเร็วที่สุดเมื่อตรวจพบข้อผิดพลาด โดยเฉพาะเรื่องน้ำหล่อเย็นรั่ว ทั้งสารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัวเป็นพิษ!
2. คุณไม่ควรประหยัดเงินเมื่อเลือก faucet ควรใช้รุ่นที่มีตราสินค้าที่ดีซึ่งไม่ออกซิไดซ์และใช้งานเป็นเวลา 5 ปีมากกว่าซื้ออุปกรณ์ที่มีคุณภาพและแหล่งกำเนิดที่น่าสงสัยทุกปี
3. อย่าใช้สารหล่อเย็นราคาถูก - ระยะเวลาการทำงานของไม่เพียง แต่ faucet เท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบทำความเย็นทั้งหมดด้วยขึ้นอยู่กับองค์ประกอบ
4. หากก๊อกน้ำรั่วและมีกลิ่นสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวในห้องโดยสารและมีคราบน้ำมันเกาะอยู่บนกระจก ให้ใช้เวลาซักพรมหรือพรมให้แห้งและเช็ดกระจกด้วยสารละลายแอลกอฮอล์ด้วย
5. หากกระบวนการที่อธิบายไว้ข้างต้นดูซับซ้อนสำหรับคุณ โปรดติดต่อฝ่ายบริการรถยนต์จะดีกว่า

การเปลี่ยนก๊อกน้ำในเครื่องทำความร้อนของ VAZ 2109 ไม่สามารถแก้ปัญหาการทำความร้อนภายในได้เสมอไปเหมือนพี่น้อง - รุ่น 2108 และ 21099 ระบบที่รับผิดชอบเรื่องความร้อนในรถยนต์เหล่านี้มีความคล้ายคลึงกันมากมายดังนั้นเรามาดูปัญหาและการแก้ไขปัญหาโดยใช้ ตัวอย่างของพวกเขา

มีอะไรซ่อนอยู่ใต้แผงภายในรถยนต์?

“ เอฟเฟกต์ตู้เย็น” จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนที่สุดหากคุณยังคงใช้ VAZ รุ่นเก่าที่ขับเคลื่อนล้อหน้าต่อไป: 2108, 2109, 21099 ลองคิดดูว่ามีความเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนด้วยตัวเองหรือไม่ ระบบทำความร้อน- แม้จะมีเอกลักษณ์ทางภาพของรถยนต์รุ่นต่างๆ แต่ก็ยังมีความแตกต่างในหน่วย VAZ ของรุ่นที่ 8 และ 9 อยู่บ้าง

ความแตกต่างนี้ไม่ใช่พื้นฐาน เพียงแต่ว่าในกระบวนการวิวัฒนาการ ท่ออากาศที่ไม่จำเป็นถูกถอดออกจากการออกแบบ รูปร่างของแดมเปอร์ และตำแหน่งของหม้อน้ำก็เปลี่ยนไป แต่สิ่งนี้ไม่ได้เปลี่ยนหลักการทำงาน ภายในได้รับความร้อนจากอากาศหม้อน้ำที่เชื่อมต่อกับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์มีหน้าที่ในการทำความร้อนและเครื่องทำความร้อนนั้นอยู่ใต้แผงหน้าปัดในรถยนต์ซึ่งสูงกว่าใน VAZ 21099 เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบบางอย่างของเตา . ด้วยความช่วยเหลือของท่ออากาศที่เชื่อมต่อกันความร้อนจะไหลเข้าสู่ภายใน

พัดลมจะอยู่ที่ด้านบนของฮีตเตอร์ซึ่งหมุนโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อจ่ายอากาศร้อนเข้าไปในห้องโดยสาร วิธีที่ง่ายที่สุดในการเข้าถึงคือจากห้องเครื่อง ดังที่ได้กล่าวมาแล้วตั้งอยู่ในรุ่น VAZ 2109, 2108 และ 21099 ใกล้กับตัวทำความร้อน มีซีลอยู่ในรูปปะเก็นโฟมโพลียูรีเทนและประกอบด้วยถังพลาสติก 2 ถัง แผ่นทำความเย็นและท่อเรียงเป็นสองแถว

เนื่องจากการทำความร้อนเชื่อมต่อกับระบบทำความเย็นของรถยนต์ การไหลเวียนของของไหลผ่านหม้อน้ำจึงเกิดขึ้นโดยใช้ปั๊มของระบบนี้ คุณสามารถควบคุมการไหลของมันได้โดยใช้ก๊อกน้ำทำความร้อนและคันโยกต่างๆ ที่ส่งผลต่อตำแหน่งของวาล์วและแดมเปอร์ ไปที่ร้านเสริมสวย อากาศอุ่นไหลผ่านหัวฉีดส่วนกลาง 2 อันและด้านข้าง 2 อัน ซึ่งภายในมีแดมเปอร์ที่ควบคุมความเข้มของความร้อน ทิศทางการไหลยังเปลี่ยนด้วยมู่ลี่ใบมีดโดยใช้คันโยกในห้องโดยสาร

หลังจากที่อากาศในห้องโดยสารได้รับความร้อนแล้ว จำเป็นต้องหมุนเวียนอากาศและรักษาอุณหภูมิที่ตั้งไว้ จำเป็นต้องปล่อยกระแสของเสียออกสู่ภายนอก ในเรื่องนี้ในรุ่น VAZ 2108 อากาศร้อนออกมาทางรูที่อยู่ในเสากลางลำตัว สำหรับรถยนต์รุ่น 9 รูเหล่านี้จะอยู่ที่มุมของหน้าต่างด้านหลังและมีวาล์วยางที่ป้องกันไม่ให้อากาศในบรรยากาศเข้าไปในท่ออากาศ

ทำให้หม้อน้ำมีชีวิตชีวา

ตามกฎแล้ว ไม่ใช่ทั้งระบบที่จะใช้งานไม่ได้ แต่เป็นเพียงบางส่วนเท่านั้น สัญญาณแรกที่จำเป็นต้องแก้ไขคือกลิ่นเฉพาะในห้องโดยสาร ลักษณะของไอน้ำจากช่องระบายอากาศ และการระเหยของสารหล่อเย็นอย่างรวดเร็ว ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบหม้อน้ำ คุณไม่ควรกังวลกับการตรวจสอบเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานหรือยังไม่เย็นลง- ปัญหาส่วนใหญ่มักอยู่ที่หม้อน้ำบริเวณก๊อกน้ำทำความร้อนหรือในวงจรไฟฟ้า ลองดูสิ่งเหล่านี้ จุดอ่อนรายละเอียดเพิ่มเติม

การเปลี่ยน faucet หรือมอเตอร์ไฟฟ้าไม่ใช่ขั้นตอนแรก คุณต้องตรวจสอบหม้อน้ำอย่างรอบคอบก่อนว่ามีรอยรั่วหรือไม่ จากนั้นคุณจะต้องถอดออกและตรวจสอบความแน่น หม้อน้ำจะถูกถอดออกตามลำดับต่อไปนี้ ก่อนอื่นคุณต้องถอดและถอดแบตเตอรี่รถยนต์ออก (ควร) ระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากระบบทำความเย็นให้หมดและถอดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์ที่เปิดมอเตอร์พัดลม จากนั้นคุณจะต้องถอดตัวยึดเคสพัดลมออก ถอดโครงยึดและสายไฟออก แล้วเอียงไปด้านข้าง ดังนั้นคุณจะได้รับ ฝาครอบป้องกัน- สิ่งที่เหลืออยู่คือการถอดท่อทั้งหมดออก เอียงหม้อน้ำไปด้านข้างเล็กน้อยแล้วถอดออก

ควรสังเกตว่าการเปลี่ยนโช้คอัพยางที่อยู่บนที่ยึดหม้อน้ำนั้นไม่ฟุ่มเฟือย

หลังจากถอดยูนิตออกแล้ว จำเป็นต้องเสียบปลั๊กให้แน่นบนท่อหรือรู (ยกเว้นอันหนึ่ง) ที่เชื่อมต่ออยู่ จำเป็นต้องสูบลมเข้าไปในหม้อน้ำผ่านช่องทางเข้าที่เหลือ เพียงระวัง: อย่าให้แรงดันอากาศเกิน 0.2 MPa หลังจากนั้นให้ลดหม้อน้ำลงในอ่างน้ำโดยควรปิดให้มิดชิด หากฟองอากาศปรากฏขึ้น แสดงว่าซีลชำรุดและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ หากไม่มีฟองก็มีโอกาสเกิดการอุดตันได้ง่าย ในกรณีนี้จำเป็นต้องล้างอุปกรณ์

เปลี่ยนก๊อกน้ำและมอเตอร์พัดลม - เราทำเองได้ไหม?

หากการตรวจสอบหม้อน้ำไม่ช่วยแก้ปัญหา สาเหตุอยู่ที่ฮีตเตอร์นั่นเอง รายละเอียดทั่วไปถัดไปคือ แต่ในกรณีนี้คุณจะต้องถอดอุปกรณ์ทั้งหมดออกเนื่องจากไม่น่าจะเป็นไปได้ที่จะระบุลักษณะของปัญหาได้และเป็นไปได้มากว่าการเปลี่ยนทดแทนเท่านั้นที่สามารถช่วยได้ ก่อนอื่นคุณต้องถอดท่อออกจากท่อบนก๊อกน้ำเครื่องทำความร้อนคลายเกลียวที่ยึดก๊อกน้ำแล้วถอดออก จากนั้นคุณควรถอดแท่งที่ไปยังส่วนนี้ ถอดแผงปิดบนพื้นออก และถอดท่ออากาศที่อยู่ในอุโมงค์ออก ถัดไปสิ่งที่เหลืออยู่คือการถอดสายไฟเครื่องทำความร้อนคลายเกลียวน็อตยึดและถอดอุปกรณ์ออก โดยธรรมชาติแล้วการเปลี่ยนและการติดตั้งจะทำในลำดับย้อนกลับ

แน่นอนว่าขอแนะนำให้ดำเนินการทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นเป็นครั้งแรกภายใต้คำแนะนำของเพื่อนผู้มีประสบการณ์ (ถ้ามีแน่นอน) เนื่องจากเป็นเรื่องง่ายมากที่จะพลาดสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ในการหมุนเวียนของท่อและน็อต ดังนั้นจึงไม่ง่ายที่จะพบข้อผิดพลาด อย่างไรก็ตามหากเพื่อนของคุณเป็นผู้เชี่ยวชาญที่ดีในด้านระบบทำความร้อนเขาอาจจะสามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีกำจัดวิธีประหยัดหม้อน้ำรถยนต์แบบเก่าด้วยการห่อด้วยเสื้อกั๊กผ้าฝ้ายหรือกระดาษแข็ง กล่อง ความจริงก็คือรุ่น VAZ 2108 และ 9 มีข้อเสียเปรียบในการทำความร้อนเมื่อเครื่องยนต์เย็นเกินไป และในทางกลับกันการบุหม้อน้ำที่ผิดปกติอาจทำให้ความร้อนสูงเกินไปได้

แนวทางที่มีเหตุผลมากขึ้น: มีการตัดท่อเพิ่มเติมเข้าไปในตัวเรือนเทอร์โมสตัทและในขณะเดียวกันก็เสียบปลั๊กไว้ที่รูของปั๊มน้ำ ขอบคุณสิ่งนี้ โซลูชันทางวิศวกรรมของเหลวจากเครื่องทำความร้อนจะไหลไปยังเทอร์โมสตัท จากนั้นจะเคลื่อนที่ต่อไปตามวงจรของมัน เทอร์โมสตัทจะเป็นส่วนหนึ่ง ระบบอัตโนมัติระบายความร้อน และคุณไม่จำเป็นต้องจำเกี่ยวกับเครื่องยนต์ร้อนจัดในฤดูร้อนและการระบายความร้อนมากเกินไปในฤดูหนาว วิธีการนี้ได้รับสิทธิบัตรแล้วดังนั้นจึงสามารถสั่งซื้อ "การปรับแต่ง" ดังกล่าวอย่างเป็นทางการได้ที่ศูนย์บริการรถยนต์หากคุณตัดสินใจที่จะมอบความไว้วางใจในการเปลี่ยนระบบให้กับเขา

มอเตอร์ในฮีตเตอร์ซึ่งทำหน้าที่หมุนเวียนอากาศร้อน (ผ่านพัดลม) ก็สามารถพังได้เช่นกัน การเปลี่ยนง่ายกว่าการซ่อมดังนั้นคุณเพียงแค่ต้องซื้ออันที่ถูกต้อง การติดตั้งจะไม่ใช่เรื่องยากเนื่องจากเราได้รื้อระบบทั้งหมดตามคำแนะนำข้างต้นแล้ว