รถคอมแพ็คของฟอร์ดแทบไม่ต้องแนะนำอะไรเลย หนึ่งในแบรนด์ที่ขายดีที่สุดในยุโรปในตลาดรถยนต์ในประเทศมีแฟนๆ ย้อนกลับไปในปี 1999 ตอนนั้นมียอดขายมากกว่าครึ่งล้านรุ่น ช่วงหลายปีที่ผ่านมามีการปรับเปลี่ยนรูปแบบใหม่ 3 แบบและนำเสนอด้วยรถยนต์สามรุ่นที่มีเครื่องยนต์ติดตั้งรุ่นต่างๆ

ฟอร์ด โฟกัส เจนเนอเรชั่นที่ 2 1.4 R4 16V 80 แรงม้า

คุณสมบัติของแพ็คเกจ

ในรัสเซียเครื่องยนต์ฟอร์ดโฟกัสรุ่นที่สองเพียง 6 รุ่นเท่านั้นที่ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวาง อย่างแรกคือเครื่องยนต์สี่สูบ 1.4 ลิตรพร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ทำความเร็วสูงสุดได้ 164 กม./ชม. ใน 14 วินาที พละกำลัง 80 แรงม้า ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินที่ประกาศในเมืองคือ 8.7 ลิตรบนทางหลวง - เกือบ 5.5 ลิตร

ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน

• ดาเนียล, มอสโก ฉันเอาโมเดลปี 2006 มาทำงานแท็กซี่เมื่อประมาณหกเดือนที่แล้ว ฉันไม่พบปัญหาใด ๆ แม้ว่าระยะทางจะอยู่ที่ 100,000 แล้วก็ตาม ม้านั่งทำงานที่ยอดเยี่ยมที่มีความอยากน้ำมันปานกลาง - ไม่เกิน 9 ลิตรในเมืองโดยคำนึงถึงการจราจรติดขัด
• อันเดรย์, เคียฟ. หลังจาก VAZ และ Volga ฉันคิดว่าชัดเจนว่าใครชนะ เครื่องยนต์หัวฉีดทำงานได้โดยไม่มีข้อติใดๆ รถยนต์ต่างประเทศคันแรกเป็นประสบการณ์ที่ดี - มันไม่เคยล้มเหลว 8 ลิตรก็เพียงพอสำหรับ 100 กม. ฉันไม่ได้ขับด้วยความเร็วสูงสุด
• โซย่า, คาร์คอฟ. ฟอร์ดของเราใช้สำหรับการเดินทางออกนอกเมืองเท่านั้น ดังนั้นปริมาณการใช้จึงค่อนข้างน้อย - ประมาณ 5 ลิตร รุ่นปี 2009 ขับไปแล้วประมาณ 300,000 ซึ่งถือว่าค่อนข้างมากสำหรับราคาเท่านี้
• มิคาอิล, นิซนี นอฟโกรอด. ค่าใช้จ่ายแบบนี้คนเอามาจากไหน? สัตว์ประหลาดใต้ฝากระโปรงของฉันกินไปทั้งหมด 10.5-11.0 ลิตร เครื่องปรับอากาศเพียงอย่างเดียวสามารถส่งผลต่อความตะกละได้หรือไม่?
• เดนิส, อีร์คุตสค์. ตัวฉันเองทำงานที่ปั๊มน้ำมันดังนั้นฉันจึงไม่เคยมีปัญหากับฟอร์ดเหล่านี้เลย ฉันซื้อรถมือสองมาเองตั้งแต่ปี 2551 ลบอย่างเดียวและใหญ่หลวงคือเครื่องยนต์ที่อ่อนแอ แต่ไร้ปัญหาซึ่งมีประมาณสิบเครื่องในเมือง

ฟอร์ด โฟกัส เจนเนอเรชั่นที่ 2 1.6 R4 16V 100 แรงม้า มทท+เอที

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรมีให้เลือกทั้งแบบเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดา ความแตกต่างอยู่ที่ความเร็วสูงสุดที่แตกต่างกัน (172 กม. ต่อชั่วโมงและ 180 กม. ต่อชั่วโมง ตามลำดับ) โดยมีกำลังเครื่องยนต์เท่ากันที่ 100 แรงม้า รวมถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน ในเมืองหน่วยที่มี MT เผาไหม้ 8.7 ลิตร (อัตโนมัติ - 10.4) และบนทางหลวง - 5.5 ลิตร (5.9 บน AT)

รีวิวจากผู้ขับขี่รถยนต์เกี่ยวกับการบริโภค

• เยฟเกนี่, บาร์นาอูล. ฉันได้รับรถรุ่นปี 2010 เกียร์อัตโนมัติเป็นของขวัญ ฉันขับไปแล้ว 47,000 กิโลเมตรและฉันยังไม่เสียใจที่ซื้อ ความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบายชนะใจเรา การบริโภคในเมืองอยู่ที่ 10 ลิตร บนทางหลวงมีไม่น้อยกว่า 5 ลิตร
• นิโคไล, ชิมกี. Restyle ปี 2011 สืบทอดมาจากพ่อของฉัน รถสวย ข้อมูลดี เกียร์ธรรมดา ฉันและภรรยายังคงขี่มาจนถึงทุกวันนี้ เราไม่เคยมาซ่อมจริงจังแม้อะไหล่จะไม่แพงขนาดนั้นก็ตาม ปริมาณการใช้น้ำมันอยู่ที่ประมาณ 9 ลิตรโดยไม่มีเครื่องปรับอากาศ
• อันโตนินา, มูร์มันสค์. รถปี 2006 ซื้อเมื่อ 2 ปีที่แล้ว สามีของฉันไปตอนนี้ฉันทำ ฉันจะพูดอะไรได้ฉันต้องการอะไรที่ใหม่กว่า แต่นี่เป็นเรื่องของรสนิยมมากกว่า เติมบ่อยนอกเมืองใช้เวลาประมาณ 6 ลิตร
• เอดูอาร์ด, มอสโก. ฉันจะไม่ซื้อมันด้วยเกียร์อัตโนมัติอีก - ฉันตกหลุมรักคำชักชวนของภรรยา ดังนั้นจึงไม่มีคำถามสำหรับฟอร์ดเลย ใน 3 ปีมีการบำรุงรักษาเพียง 4 ครั้ง ในเมืองอาจมีน้ำมันน้อยลง - รถยนต์ที่มีกำลังมากกว่าก็เผาผลาญต่ำกว่า 10 เช่นกัน
• เซอร์เกย์, ทูลา. เราซื้อรถเพื่อทำงาน ฉันกับพ่อผลัดกันนั่งแท็กซี่ รถทนทาน และเห็นอะไรมากมาย แต่จนถึงตอนนี้ฉันพอใจกับทุกสิ่ง – งบประมาณที่ฟอร์ดสามารถรองรับได้ทุกอย่าง ตะกละเล็กน้อย แต่จะทำอย่างไร?

Ford Focus รุ่นที่ 2 1.6 R4 16V Ti-VCT 115 แรงม้า

ข้อมูลจากผู้ผลิตรถยนต์

เครื่องยนต์เบนซินพร้อมเกียร์ธรรมดาเป็นเครื่องยนต์ที่ซับซ้อนที่สุดในฟอร์ดโฟกัสรุ่นที่สอง ความเร็วสูงสุดของรถในรูปแบบนี้คือ 193 กม. ต่อชั่วโมง ด้วยกำลัง 115 แรงม้า ทำได้ภายใน 11 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงภายในเมืองอยู่ที่ 8.7 ลิตร และบนทางหลวงมีความผันผวนประมาณ 5 ลิตร

รีวิวของเจ้าของ

• ซาคาร์, ตัมบอฟ. ฉันและภรรยาซื้อรถเก๋งปี 2008 ในราคาถูก ไมล์ 28,000 ซ่อมครั้งเดียว เครื่องทรงพลังสำหรับชนชั้นกลางและการบริโภคเป็นเรื่องปกติ ถ้าเธอมีเกียร์อัตโนมัติคงจะดีมาก
• บ็อกดาน, กรอซนี. ฉันได้รับชุดประกอบภาษาสเปนตั้งแต่ปี 2551 ฉันซื้อมาทำงาน - ฉันต้องเดินทางบ่อยมากจากเมืองหนึ่งไปอีกเมืองหนึ่ง บนทางหลวงจะกินน้ำมันถึง 5 ลิตร บางครั้งก็มากหรือน้อยกว่านั้น ขึ้นอยู่กับความเร็วและระบบปรับอากาศ
• อเล็กเซย์, เซเวอร์สค์. โปรดแนะนำว่าต้องทำอย่างไร - ปริมาณการใช้ของฉันประมาณ 10 ลิตรตลอดเวลา เพื่อนคนหนึ่งมี FF2 เหมือนกัน แต่มากที่สุดของเขาคือ 9.0-9.5 ไม่อยากขายรถเพราะเหตุนี้
• สเวตลานา, โอดินต์โซโว เรานำรถแฮทช์แบ็กปี 2011 เข้ามา เครื่องยนต์ดีไม่มีเสียงดัง สิ่งเดียวที่สามีของฉันพูดเสมอคือเขาควรจะดื่มขนาด 2 ลิตร แต่นี่ไม่สำคัญนัก ฉันไม่สามารถพูดอะไรเป็นพิเศษเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้ - ฉันไม่ใส่ใจกับสิ่งเล็กน้อยเช่นนี้
• อนาโตลี, ลิวเบิร์ตซี. ค่อนข้างทรงพลังสำหรับราคาของมัน ยังไม่มีการพังร้ายแรงใด ๆ แม้ว่าฉันจะขับไปประมาณ 50,000 แล้ว มาดูกันว่ามันจะเป็นอย่างไร และปริมาณการใช้ในเมืองอย่างเคร่งครัดตามหนังสือเดินทางคือ 8.5 ลิตร

Ford Focus รุ่นที่ 2 1.8 R4 Duratec-HE 16V 125 แรงม้า

เกี่ยวกับเครื่องยนต์

หน่วย 125 แรงม้า เร่งความเร็วรถยนต์ของการกำหนดค่านี้เป็น 193 กม. ต่อชั่วโมงใน 10.5 วินาที เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบจับคู่กับเกียร์ธรรมดาเท่านั้น มีการติดตั้งรุ่นรุ่นที่สองและการปรับสไตล์ใหม่ในภายหลัง ปริมาณการใช้น้ำมันบนทางหลวงคือ 5.6 ลิตรและบนถนนในเมือง - น้อยกว่า 10 ลิตรเล็กน้อย

ตัวชี้วัดที่แท้จริง

• นิกิต้า, โวลอกดา. ฉันซื้อชุดประกอบ Vsevolozhsk รุ่นปี 2007 จากเจ้าของคนก่อน ฟอร์ดก็คือฟอร์ดและจะเป็นฟอร์ดตลอดไป เป็นรถที่ดีที่สุดในความคิดของฉัน เครื่องยนต์ที่ดีช่วยให้คุณขับขี่บนสนามแข่งได้ การบริโภคในฤดูหนาวคือ 10 ลิตร ในฤดูร้อน - น้อยกว่าหนึ่งลิตร
• อเล็กซานเดอร์, เมอร์มันสค์. พ่อของฉันให้รถ Restyle ปี 2009 กับฉันวิ่ง 13,000 ไมล์ รถเร็วสุดๆ. ในเมืองมี 11 ลิตรทั้งรถติดและเครื่องปรับอากาศ ส่วนบนทางหลวงมี 9 ลิตร
• วลาดิมีร์, ครัสโนดาร์. รถราคาไม่แพงสำหรับการเดินทางแบบครอบครัวไปนอกเมือง - นั่นคือจุดประสงค์ที่พวกเขาขุดขึ้นมา แต่ตอนนี้ฉันกับภรรยาผลัดกันเดินทางไปทุกที่ที่ทำได้ ไม่มีข้อเสียที่ชัดเจนในเมืองกิน 10 ลิตรบนทางหลวง - ประมาณ 8.5 ลิตร
• ยูริ, ทูเมน. ฉันซื้อมาเมื่อ 3 ปีที่แล้ว และกำลังขายมันไปแล้ว ประการแรกเครื่องยนต์มีเสียงดัง และประการที่สอง มีกำลังไม่เพียงพอ ฉันเล่นสเก็ตไป 380,000 - ถึงเวลาอัปเดตโรงรถแล้ว การบริโภคอยู่ที่ 11 ลิตรต่อร้อยเสมอ
• สตานิสลาฟ, คาบารอฟสค์ คำแนะนำของฉัน - เพียงซื้อใหม่! หนึ่งปีหลังจากการซื้อปัญหาเริ่มเกิดขึ้นกับระบบกันสะเทือนและระบบส่งกำลัง ตอนแรกฉันกินไป 9 ลิตร จากนั้นทั้งหมด 11 ลิตรโดยไม่ใช้เครื่องปรับอากาศ

ฟอร์ด โฟกัส เจนเนอเรชั่นที่ 2 2.0 R4 16V 145 แรงม้า

ลักษณะของมอเตอร์

เครื่องยนต์เบนซินเวอร์ชันนี้สามารถมองเห็นได้ภายใต้ฝากระโปรงของรุ่นโฟกัสรุ่นที่สองรวมถึงในรุ่นที่สองหลังจากการปรับสภาพใหม่ เครื่องยนต์ทำงานควบคู่กับเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ และเร่งความเร็วรถไปที่ 195 กม. ต่อชั่วโมง (210 กม. ต่อชั่วโมงสำหรับรถซีดาน) กำลัง – 145 แรงม้า ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง: 8.7 ลิตรพร้อม MT และ 11.2 ลิตรพร้อม AT บนทางหลวง 5.4 ลิตรพร้อม MT และ 6.1 ลิตรพร้อม AT

รีวิวของเจ้าของ

• วิคเตอร์, มอสโก สรุป - รถคันนี้สุดยอดมาก รุ่นปี 2007 เกียร์อัตโนมัติ สวยงาม รวดเร็วและว่องไว ในฤดูหนาวในเมืองจะใช้ 13 ลิตรและบนทางหลวงในฤดูร้อนใช้น้ำมันมากถึง 8 ลิตร
• ลีนา, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ใครกำลังมองหาความสมดุลที่ยอมรับได้ระหว่างความสะดวกสบาย คุณภาพ และราคา - ซื้อ FF3 คันนี้ ฉันทำงานกับช่างเครื่องมา 4 ปีแล้วและยังไม่มี "เทคนิค" เลย ปริมาณการใช้ในเมือง 9 ลิตร โดยไม่มีเครื่องปรับอากาศ
• มาริน่า, คาร์คอฟ. สามีพาไปเที่ยวตอนเย็นเขาพอใจมากและตอนนี้เขาได้งานใหม่แล้ว ตามที่เขาพูดการบริโภคคือ 10 ลิตรพร้อมปลั๊ก และรถก็ดีมากบางครั้งสามีของฉันก็ให้ฉันขับด้วยซ้ำ
• ดานิลา, เชเลียบินสค์. พวกเขามอบรถซีดานพร้อมเกียร์ธรรมดารุ่นปี 2008 ให้กับเรา ฉันประสบอุบัติเหตุร้ายแรง แต่ระบบความปลอดภัยช่วยชีวิตทั้งฉันและผู้โดยสารได้ นี่คือรถที่ปลอดภัยที่สุด ปริมาณการใช้บนทางหลวงโดยเฉลี่ยประมาณ 6 ลิตร
• โปรโคร์, ลีเปตสค์. ฉันทำงานเป็นคนขับรถคันนี้ - ทุกอย่างเรียบร้อยดี มันวิ่งได้อย่างราบรื่น เกียร์อัตโนมัติสะดวกมาก ฉันไม่ได้ใส่ใจกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง - ไม่ใช่ฉันที่จ่ายค่าน้ำมัน

ฟอร์ด โฟกัส 1.8 R4 Duratorq 16V 115 แรงม้า ดีเซล

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กม

เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 8 วาล์วพร้อมรางเชื้อเพลิงทั่วไปได้รับการติดตั้งในรถยนต์ที่จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ความเร็วสูงสุดของรถอยู่ที่ 190 กม. ต่อชั่วโมง ด้วยกำลัง 115 แรงม้า ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงดีเซลในเมืองอยู่ที่ 6.8 ลิตรบนทางหลวง – 4.4 ลิตร

ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน

• เดนิส, เคิร์สค์. เครื่องยนต์แรงบิดสูงที่ไม่ด้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซินโดยเฉพาะในฤดูหนาว ปริมาณการใช้โดยเฉลี่ยอยู่ที่ 5.5 ลิตรในรอบรวม รถค่อนข้างประหยัด.
• วาดิม, วลาดิวอสต็อก. เราเอามาเป็นรถครอบครัว จนถึงตอนนี้ยังไม่มีปัญหาใด ๆ สิ่งสำคัญคือการเติมเชื้อเพลิงด้วยน้ำมันดีเซลคุณภาพสูงตามปกติ ด้วยเหตุผลหลังนี้ฉันจึงมาอยู่ที่ MOT เป็นครั้งแรก การบริโภคบนทางหลวงคือ 4.5 ลิตร
• อินโนเคนตี้, มอสโก ฉันขับมันมา 2 ปีแล้ว แต่ฉันยังไม่ชินกับแรงสั่นสะเทือนและเสียงในขณะที่เครื่องยนต์กำลังอุ่นเครื่อง นี่คือข้อเสียเปรียบหลัก เกี่ยวกับการบริโภค - ในเมือง 6.5 ลิตรช่วยประหยัดเงินได้มาก
• อิกอร์, รอสตอฟ-ออน-ดอน. ฉันอยากจะใช้น้ำมันเบนซิน แต่ตัวเลือกตกอยู่ที่ FF ดีเซล และด้วยเหตุผลที่ดี - ข้อได้เปรียบหลักของเครื่องนี้คือการสิ้นเปลืองพลังงานต่ำและกำลังที่ดี

ฟอร์ด โฟกัส เจเนอเรชันที่ 3 1.6 MT 85 แรงม้า

ข้อมูลจากผู้ผลิต

เครื่องยนต์เบนซินนี้ติดตั้งในรถยนต์ที่มีอุปกรณ์พื้นฐาน ทำงานควบคู่กับเกียร์ธรรมดา ความเร็วสูงสุดที่ระบุไว้ 187 กม. ต่อชั่วโมงทำได้ใน 12.3 วินาที กำลังมอเตอร์ – 85 แรงม้า ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนทางหลวงอยู่ที่ 4.8 ลิตร ในเมือง – ที่ 8.1 ลิตร

รีวิวของเจ้าของ

• สเตฟาน, คาลินินกราด. ฉันเลือกแพ็คเกจพื้นฐานและมีความสุขมากไปกว่านี้ แม้ว่ารถจะไม่ได้ทรงพลังมากนัก แต่การควบคุมและความน่าเชื่อถือของรถก็เอาชนะใจฉันได้ ปริมาณการใช้ในเมืองไม่เกิน 9 ลิตร ด้วย Conder
• วิกตอเรีย, โวลอกดา. มอบให้สามีของฉันในวันเกิดของเขา ในความคิดของฉัน มันมีเสียงดังเล็กน้อยจึงติดตั้งฉนวนกันเสียงบนฝากระโปรงหน้า ตอนนี้ฉันกำลังสนุกกับมัน เติมบ่อยเพราะเดินทางบ่อย น้ำมันเบนซินกินประมาณ 8.5 ลิตร
• อันเดรย์, มอสโก ฉันซื้อรุ่นปี 2012 จากตัวแทนจำหน่าย ฉันจะพูดอะไรได้ - สำหรับแท็กซี่มันถูกต้อง - ปริมาณการใช้อยู่ในระดับปานกลาง แต่กำลังไม่เหมือน 85 ม้าเลยมากกว่า 105 ในเมืองมันกินอย่างน้อย 9 ลิตรและนอกเมือง - น้อยกว่ามาก
• วิกเตอร์, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซื้อมาปี 2012 และขายมันไปในอีกหนึ่งปีต่อมา - ฟอร์ดไม่ใช่ของฉัน ตอนนี้ฉันขับโตโยต้า สิ่งเดียวที่ฉันชอบเกี่ยวกับฟอร์ดคือการประหยัดน้ำมันที่ยอดเยี่ยม แต่ฉันแค่ไม่ชอบภายนอกหรือภายใน ฉันไม่รู้ว่าทำไมฉันถึงซื้อมัน
• อเล็กซานเดอร์, ซุซดาล. ฉันซื้อมาและหลังจากบำรุงรักษา 2 สัปดาห์ - เกียร์ถอยหลังไม่ทำงาน ผมเอาไปออกทริปนอกเมืองใช้ไปประมาณ 4.5 ลิตร ซึ่งถือว่าไม่มากเท่าไร ฉันขับไปแล้ว 30,000 กิโลเมตร แต่ไม่มีรถเสียอีกต่อไป

Ford Focus เจนเนอเรชั่น 3 1.6 MT+AT 105 แรงม้า

ลักษณะเครื่องยนต์

หน่วยน้ำมันเบนซินนี้จับคู่กับเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ ความเร็วสูงสุด 187 กม./ชม. มีกำลัง 105 แรงม้า ทำได้ภายใน 12.3 วินาที ผู้ผลิตรถยนต์ประกาศปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ระดับ 8.0-8.5 ลิตรในเมืองและ 4.7 ลิตรบนทางหลวง ในโหมดผสม ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินคือ 5.9 ลิตร

ปริมาณการใช้ก๊าซจริง

• แอนนา, เปโตรซาวอดสค์. เมื่อก่อนมี Nissan Almera ตอนนี้เป็น Ford ฉันจะพูดอะไรได้ - มันเป็นม้าทำงานธรรมดาซึ่งเป็นสิ่งที่ฉันซื้อมันมาจริงๆ ยังไม่เคยไปปั๊มเลย 6 เดือนแรกผ่านไปโดยไม่มีอาการเสียใดๆ น้ำมันเบนซินบนทางหลวงกิน 4.5 ลิตร ฉันคิดว่าจะมีมากกว่านี้
• พาเวล, โวโรเนจ. ฉันและภรรยาตัดสินใจซื้อมันหลังงานแต่งงาน รถสวยธรรมดาสำหรับการขับขี่แบบครอบครัว สิ่งเดียวคือเรากินเยอะประมาณ 10 ลิตรโดยไม่ใช้เครื่องปรับอากาศ นี่เป็นมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับบทวิจารณ์ของเจ้าของรายอื่นและข้อมูลอย่างเป็นทางการ
• บ็อกดาน, เบลโกรอด. ฉันได้รถฟอร์ดเกียร์ธรรมดาจากพี่ชายของฉัน (เขาซื้อมาสด้าให้ตัวเอง) ฉันชอบความนุ่มนวลของการเปลี่ยนเกียร์ การออกแบบที่มีสไตล์ และประสิทธิภาพ เติมไม่บ่อยแต่ปริมาณการใช้ในเมือง 8 ลิตร ก็ค่อนข้างน่าพอใจ
• วลาดิมีร์, อลุชตา. ฉันมีรุ่นปี 2011 ได้รับการซ่อมมาแล้วสองครั้ง ฉันจะพูดสิ่งหนึ่ง - วันนี้การซ่อมโฟกัสมีราคาแพงมากดังนั้นฉันจึงตัดสินใจขายมัน ปริมาณการใช้น้ำมันในโหมดผสมคือ 6.5 ลิตร แต่ฉันขับไปทุกที่จริงๆ
• อิลยา, ปัสคอฟ. พ่อของฉันมอบโมเดลปี 2012 ให้ฉันในวันเกิดของฉัน ฉันไม่เคยคิดเลยว่าการขับรถบนท้องถนนจะเป็นเรื่องง่ายขนาดนี้ ฉันมีเกียร์อัตโนมัติ อัตราสิ้นเปลืองบนทางหลวงสูงสุด 5 ลิตร มีเครื่องปรับอากาศ ฉันไม่ค่อยได้ขับในเมือง

Ford Focus เจนเนอเรชั่น 3 1.6 MT+AT 125 แรงม้า

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กม

รถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินนี้สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 198 กม. ต่อชั่วโมงด้วยกำลัง 125 แรงม้า สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. ใน 11 วินาที โรงงานผลิตมีการกำหนดค่าด้วยเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตั้งไว้ที่ 8 ลิตรในเมืองและ 4.8 ลิตรบนทางหลวง

เป็นไปได้มากว่า Ford Focus จะเป็นรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดไม่เพียง แต่ในประเทศของเรา แต่ทั่วโลก โมเดลดังกล่าวผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 1998 ในตัวถังซีดาน แฮทช์แบ็ก และสเตชั่นแวกอน นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งมอเตอร์ต่างๆ มากมาย เพื่อให้ทุกคนสามารถเลือกสิ่งที่เห็นว่าเหมาะสมได้ ขณะนี้รถยนต์รุ่นที่สามกำลังถูกผลิตขึ้นและก่อนหน้านั้นก็มีการปรับปรุงรุ่นก่อนหน้า

ข้อมูลอย่างเป็นทางการ (ลิตร/100 กม.)

เครื่องยนต์	การบริโภค (เมือง)	การบริโภค (ทางหลวง)	ไหล (ผสม)
เบนซิน 1.0 MT (เกียร์ธรรมดา)	6.5	4.2	5.0
เบนซิน 1.4 MT (เกียร์ธรรมดา)	8.7	5.4	6.0
เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 MT (เกียร์ธรรมดา)	8.0	4.7	5.9
เบนซิน 1.5 AT (เกียร์อัตโนมัติ)	8.5	4.7	6.1
เบนซิน 1.6 MT (เกียร์ธรรมดา)	8.4	4.7	6.0
1.6 AMT เบนซิน (หุ่นยนต์)	8.7	4.9	6.3
เบนซิน 1.8 MT (เกียร์ธรรมดา)	9.5	5.6	7.0
เบนซิน 2.0 MT (เกียร์ธรรมดา)	9.6	5.0	6.7
ดีเซล 1.5 ตัน (เกียร์ธรรมดา)	4.3	3.4	3.8
1.5 AMT ดีเซล (หุ่นยนต์)	4.7	3.9	4.2
ดีเซล 1.6 ตัน (เกียร์ธรรมดา)	5.7	3.7	4.5
ดีเซล 1.8 ตัน (เกียร์ธรรมดา)	5.7	3.7	4.5
ดีเซล 2.0 ตัน (เกียร์ธรรมดา)	4.7	3.7	4.0
2.0 AMT ดีเซล (หุ่นยนต์)	6.1	4.0	4.8

โฟกัส 1

ฟอร์ด โฟกัส เจนเนอเรชันที่ 1 มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 4 เครื่องและเครื่องยนต์ดีเซล 1 เครื่อง คนแรกที่เปิดสายคือเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร สามารถผลิตกำลังได้ 74 แรงม้า ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. คือ 6.7 ลิตร โรงไฟฟ้าถัดไปคือ 1.6 ลิตรซึ่งสามารถผลิตได้ 100 แรงม้าแล้ว การกำหนดค่านี้มีสมรรถนะแบบไดนามิกที่ดีกว่ามากและปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินอยู่ที่ 6.9 ลิตรเท่านั้น

ถัดมาเป็นการกำหนดค่าด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร กำลังสูงสุดอยู่ที่ 115 แรงม้า ที่นี่ปริมาณการใช้เพิ่มขึ้นเป็น 7.7 ลิตร เครื่องยนต์ 2 ลิตรเติมเต็มสายผลิตภัณฑ์ ด้วยกำลัง 130 แรงม้า ทำให้มีอัตราสิ้นเปลืองเพิ่มขึ้นซึ่งตามหนังสือเดินทางมีมากถึง 8.7 ลิตร เครื่องยนต์ทั้งหมดเป็นแบบหัวฉีดและมี 16 วาล์วอย่างแน่นอน

ผู้ซื้อทุกที่สามารถเลือกหนึ่งในสองระบบเกียร์ที่เป็นไปได้: อัตโนมัติซึ่งมีสี่ขั้นตอนหรือเกียร์ธรรมดาห้าสปีด
มีเครื่องยนต์ดีเซลเพียงเครื่องเดียว - 1.8 ลิตร แต่สามารถผลิตพลังงานที่แตกต่างกันได้ซึ่งขึ้นอยู่กับการดัดแปลงบางอย่าง ตัวเลขมีดังนี้ 75 แรงม้า 90 แรงม้า และ 116 แรงม้า เครื่องยนต์นี้ในทุกเวอร์ชันเป็นแบบหัวฉีดเช่นกัน แต่มีแปดวาล์วอยู่แล้ว การส่งสัญญาณทั้งสองก็มีอยู่เช่นกัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงแตกต่างกันไปจาก 5.2 ลิตรเป็น 5.6 ลิตร

“เมื่อฉันต้องการรถยนต์อย่างเร่งด่วน ฉันมีทางเลือก - รถยนต์เก่าจากต่างประเทศหรืออะไรสักอย่างจากอุตสาหกรรมยานยนต์ของเรา ฉันเลือกฟอร์ดโฟกัสเจเนอเรชันแรกเพราะฉันไม่ไว้ใจลาดาสเลย รถก็ไม่ได้แย่เลยแม้แต่ในยุคของเรา ภายในกว้างขวางและสะดวกสบาย มีทุกสิ่งที่จำเป็นเพื่อมอบความสะดวกสบายสูงสุดแก่ผู้ขับขี่ คุณภาพงานสร้างก็สังเกตเห็นได้ทันทีเช่นกัน รถอายุ 15 ปีและอยู่ในสภาพเกือบสมบูรณ์ แน่นอนว่าไม่สามารถเกิดขึ้นได้หากปราศจากการดูแลรถอย่างเหมาะสม แต่ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถมีอายุยืนยาวได้แม้จะได้รับการดูแลอย่างดีเยี่ยมก็ตาม เครื่องยนต์แรงดี อัตราเร่งดี และกินน้ำมันไม่มาก ปริมาณการใช้โดยเฉลี่ยของฉันคือประมาณ 10 ลิตร” เดนิสจาก Petrozavodsk เขียน

“ สำหรับการเดินทางไปต่างประเทศฉันซื้อ Focus station wagon รุ่นแรกที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ให้ตัวเอง ปีแรกที่ฉันขับได้ดีมาก ฉันไม่มีปัญหาเลย แต่หลังจากนั้นไม่นานรถก็เริ่มพังค่อนข้างบ่อยโดยมักจะอยู่ในสถานที่ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ฉันใช้เงินไปซ่อมไปเยอะมากแล้ว สำหรับฉันดูเหมือนว่าคุณสามารถซื้อรถคันอื่นได้แล้ว น่าเสียดายที่เกิดเหตุการณ์เช่นนี้ เพราะฉันชอบโมเดลนี้มาก โดยเฉพาะการตกแต่งภายใน ที่นี่สะดวกและสบายมากและมีพื้นที่เพียงพอสำหรับบรรทุกสินค้าทุกประเภท ฉันคิดว่าจะขายรถ เก็บเงินอีกสักหน่อย และซื้อโฟกัสจากคนรุ่นใหม่ ฉันอ่านบทวิจารณ์ว่ามีปัญหาน้อยลง สำหรับการบริโภคฉันใช้ไปเพียง 9 ลิตร” นิโคไลจาก Penza เขียน

โฟกัส 2

ในปี พ.ศ. 2547 เริ่มมีการผลิตโฟกัสรุ่นที่ 2 นอกจากการออกแบบแล้ว ยังมีการเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์อีกด้วย พวกเขายังคงมีปริมาณเท่าเดิม แต่ได้มาหลายเวอร์ชัน นอกจากนี้กลุ่มผลิตภัณฑ์ดีเซลยังขยายไปถึงตัวแทนสามคนด้วย ในปี 2008 โมเดลดังกล่าวได้รับการปรับโฉมใหม่ แต่ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงยกเว้นรูปลักษณ์ภายนอก
กำลังเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตร เพิ่มเป็น 80 แรงม้า ตอนนี้จับคู่กับเกียร์ธรรมดาเท่านั้นซึ่งมีโหมดการทำงานห้าโหมด การบริโภคลดลงเล็กน้อย - ตอนนี้อยู่ที่ 6.5 ลิตร เครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรมีสองตัวเลือก: 100 แรงม้า และ 115 แรงม้า ในกรณีแรกจะมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด และแบบที่สองมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด การบริโภคก็แตกต่างกันด้วย สำหรับตัวเลือกแรกจะสูงถึง 7.4 ลิตร แต่ตัวเลือกที่สองคือเพียง 6.7 ลิตร

เครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตรมีกำลัง 125 แรงม้า เช่นเดียวกับเครื่องยนต์รุ่นแรกที่มากับเกียร์ธรรมดาเท่านั้น กินน้ำมันเชื้อเพลิงถึง 7.1 ลิตร กลุ่มผลิตภัณฑ์เสร็จสมบูรณ์ตามปกติด้วยเครื่องยนต์สองลิตร กำลังเท่ากันทั้งเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา โดยมีกำลัง 145 แรงม้า แต่การบริโภคแตกต่างกันไปตั้งแต่ 7.2 ถึง 8.1 ลิตร

เครื่องยนต์ทั้งหมดเหล่านี้ ยกเว้นอันแรก มีรุ่นดีเซลด้วย ครั้งแรกให้กำลัง 90 หรือ 109 แรงม้า และใช้เชื้อเพลิง 4.4 ถึง 4.7 ลิตร กำลังของรุ่นถัดไปคือ 116 แรงม้า และอัตราการสิ้นเปลือง 5.4 ลิตร ตัวท็อปของรุ่นคือเครื่องยนต์ขนาด 2 ลิตร ความจุ 136 แรงม้า ใช้น้ำมันดีเซลมากถึง 5.7 ลิตร ทุกหน่วยมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาเท่านั้น

“รถคันนี้คุ้มค่าเงินอย่างแน่นอน ฉันซื้อมันหลังจากใช้ BMW ซึ่งฉันซื้อมาจากความโง่เขลา ใช่ โฟกัสไม่ได้ทรงพลังมาก แต่ก็ไม่พัง การตกแต่งภายในค่อนข้างทนได้สำหรับผู้ใช้ทั่วไปคุณไม่สามารถจินตนาการอะไรได้ดีไปกว่านี้แล้ว รถขับดีเยี่ยมทั้งในเมืองและบนทางหลวง ยังยึดเกาะถนนได้ดีอีกด้วย เทคโนโลยีในตัวจำนวนมากช่วยในเรื่องนี้ สิ่งที่ฉันชอบคืออัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงซึ่งไม่เกิน 8 ลิตร” คอนสแตนตินจากอูฟาเขียน

“ฉันซื้อรถจากโฆษณาและมองหารถที่สภาพดีอย่างโง่เขลา ไปเจอโฆษณาขาย Focus 2 ผมชอบมาโดยตลอดเลยเข้าไปดู ตลอดระยะเวลาการใช้งานหลายปี รถไม่ได้สูญเสียสภาพแม้แต่เปอร์เซ็นต์เดียว นอกจากนี้ยังขับและบังคับเลี้ยวได้ดีเยี่ยม แต่ข้อได้เปรียบที่ชัดเจนที่สุดสำหรับฉันคือตัวบ่งชี้การบริโภค บรรทัดฐานของฉันคือ 7 ลิตร” นี่คือคำพูดของคิริลล์จากเชเลียบินสค์

“ฉันขับรถคันนี้จากเยอรมนี ทดสอบในสภาวะต่างๆ ตลอดทาง ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี ดังนั้นฉันจึงไม่สงสัยในตัวเลือกของตัวเองเลย ไม่มีอะไรดีไปกว่านี้อีกแล้วในสนามแข่ง สะดวกสบายและสะดวกในการขับขี่มาก ขณะเดียวกันรถยังสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยที่สุดอีกด้วย ปรากฎว่าไม่เกิน 7 ลิตร” Oleg จากมอสโกเขียน

โฟกัส 3

ในปี 2010 มีการเปิดตัวการผลิตโฟกัสรุ่นที่ 3 ถึงกระนั้นก็ให้ความสนใจอย่างมากกับรูปลักษณ์ภายนอกและหลังจากการปรับปรุงใหม่ในปี 2014 มันก็ดูมีสไตล์และสปอร์ตอย่างแท้จริง ในส่วนของเทคนิคนั้น รถได้รับเครื่องยนต์เวอร์ชันใหม่และระบบส่งกำลังใหม่

ตัวแทนที่อายุน้อยที่สุดในกลุ่มน้ำมันเบนซินคือเครื่องยนต์ลิตรที่มีกำลัง 100 หรือ 125 แรงม้า เมื่อจับคู่กับเกียร์ธรรมดาซึ่งตอนนี้กลายเป็น 6 สปีดแล้ว ก็กินน้ำมันเพียง 5 ลิตรเท่านั้น ใหม่ยังเป็นหน่วยหนึ่งลิตรครึ่ง กำลังของมันคือ 150 หรือ 182 แรงม้า สามารถติดตั้งได้ทั้งแบบอัตโนมัติและแบบธรรมดาซึ่งมีหกสปีดด้วย ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่นี่อยู่ที่ 6.1 ลิตรแล้ว

เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมีสามรูปแบบ: 85 แรงม้า ซึ่งมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาเท่านั้น 105 แรงม้า ในระบบส่งกำลังทั้งหมดและกำลัง 125 แรงม้า พร้อมตัวเลือกเกียร์สองแบบ อัตราการบริโภคแตกต่างกันไปตั้งแต่ 5.9 ถึง 6.4 ลิตร ซีรีส์นี้ยังเสร็จสมบูรณ์ด้วยเครื่องยนต์สองลิตรที่มีกำลังคงที่ 150 แรงม้า ติดตั้งเฉพาะเกียร์ธรรมดาและใช้น้ำมันเบนซินมากถึง 6.8 ลิตร

ขอย้ำอีกครั้งว่าเครื่องยนต์ทั้งหมดเหล่านี้ ยกเว้นอันแรก อาจเป็นดีเซลก็ได้ รุ่นหนึ่งลิตรครึ่งมีม้า 95 หรือ 120 ตัว มาพร้อมกับระบบส่งกำลังสองประเภท และใช้เชื้อเพลิงตั้งแต่ 3.8 ถึง 4.1 ลิตร เครื่องยนต์ 1.6 มีพลัง 95 และ 115 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดาเท่านั้น แต่ใช้น้ำมันดีเซลถึง 4.6 ลิตรแล้ว เครื่องยนต์สองลิตรมีกำลังเท่ากับรุ่นเบนซิน แต่สามารถติดตั้งเกียร์อัตโนมัติได้ อัตราการบริโภคอยู่ที่ 4.1 ถึง 4.9 ลิตร

“ฉันเลือก New Focus เนื่องจากการออกแบบ เขามีสไตล์มาก ปรากฎว่าตัวรถเองก็ไม่ได้แย่เช่นกัน ฉันชอบวิธีที่เธอขับรถ และภรรยาของฉันก็พูดแต่คำพูดเชิงบวกเกี่ยวกับเธอเท่านั้น แต่สิ่งที่เราประทับใจที่สุดคือตัวเลขการบริโภค มีไม่กี่แห่งที่คุณสามารถหาค่า 6 ลิตรได้” Roman จาก Yekaterinburg เขียน

“รถคันนี้ถูกมอบให้เป็นของขวัญวันแต่งงาน มันเป็นรักแรกพบ และตอนนี้ฉันไม่ได้พูดถึงภรรยาของฉันแล้ว เมื่อพิจารณาจากรูปลักษณ์ภายนอกแล้วใคร ๆ ก็สามารถให้อภัยข้อผิดพลาดทางเทคโนโลยีซึ่งปรากฎว่าไม่ได้อยู่ที่นั่นด้วยซ้ำ สรุปแล้วเป็นรถในฝันของผู้ที่ต้องการรถที่เรียบง่ายเพื่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน ไอซิ่งบนเค้กเป็นค่าใช้จ่ายซึ่งถือเป็นพาสปอร์ตอย่างเคร่งครัด” กริกอรีจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเขียน

“ในที่สุดฉันก็รอการเปิดตัว Focus restyling ฉันเหนื่อยกับการขับรถขยะแล้ว ฉันซื้อผลิตภัณฑ์ใหม่และลืมปัญหาทั้งหมดไป ฉันขับรถทุกวันและเพลิดเพลินไปกับความสะดวกสบายและความเงียบในห้องโดยสาร ด้วยเครื่องยนต์อันทรงพลัง คุณจึงสามารถเพลิดเพลินกับอัตราเร่งได้ โดยเฉพาะบนทางหลวง ฉันรู้สึกประหลาดใจกับอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน เครื่องยนต์ใช้ไม่เกิน 6 ลิตร” Stanislav จาก Krasnodar เขียน

ฟอร์ด โฟกัส เปิดตัวครั้งแรกในตลาดในปี พ.ศ. 2542 และชนะใจแฟน ๆ ทั่วโลก รถคันนี้มีความอเนกประสงค์ มีให้เลือกหลายสไตล์ เชื่อถือได้ และสะดวกสบาย แต่การกำหนดค่าที่หลากหลายและเครื่องยนต์ที่หลากหลายทำให้ Ford Focus ของการดัดแปลงและรุ่นต่างๆ มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญต่อ 100 กม.

ฟอร์ดโฟกัส - ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

รถคันนี้รุ่นแรกถูกนำเสนอตั้งแต่ปี 1999 ถึง 2005 ซึ่งในช่วงเวลานั้นได้มีการปรับสไตล์ใหม่ในปี 2544 อากาศพลศาสตร์ของรถเปลี่ยนไปและมีการเสนอเครื่องยนต์ดีเซลใหม่

คุณสมบัติที่โดดเด่นของรุ่นที่สองคือเครื่องยนต์ใหม่ของตระกูล Duratec และ Duratorq ซึ่งทำงานร่วมกับระบบส่งกำลังใหม่ซึ่งช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Ford Focus ในขณะที่ยังคงรักษาระดับพลังงานสูงและลักษณะไดนามิก

Focus รุ่นที่สามซึ่งสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวจากผู้ผลิตนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง ช่วยให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานได้ดีพอๆ กันกับทั้ง AI-92 และ AI-95 การปรับสไตล์ใหม่ในปี 2014 ไม่เพียงส่งผลต่อรูปลักษณ์ของรถเท่านั้น แต่ยังมีการเสนอหน่วยกำลังใหม่ที่ปรับปรุงลักษณะไดนามิกของรถโดยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเบนซิน

รุ่นที่สอง

รุ่นที่สองที่ออกแบบใหม่โดยใช้แพลตฟอร์ม C1 ล่าสุดปรากฏในปี 2547 หลังจากการพักใหม่ในปี 2551 รูปลักษณ์ของรถดีขึ้นลักษณะทางเทคนิคยังคงเหมือนเดิม

ฟอร์ด โฟกัส 1.4 r4 16v

เป็น Ford Focus เจเนอเรชันที่ 2 ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1.4 ลิตร 16 โวลต์ ให้กำลัง 80 แรงม้า กับ. ได้รับความนิยมไปทั่วโลก เครื่องยนต์ Duratec แบบดูดอากาศตามธรรมชาตินี้ให้แรงบิด 123 นิวตันเมตร มันมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ในขณะเดียวกันปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในการดัดแปลงของ Ford Focus นี้ก็ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว บนทางหลวงใช้เพียง 5.4 ลิตรต่อ 100 กม. ในโหมดเมืองตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นเป็น 8.7 ลิตร ในรอบรวมปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินคือ 6.6 ลิตร .

ฟอร์ด โฟกัส 2.0 r4 16v

การดัดแปลงของ Ford Focus 2 ด้วยเครื่องยนต์เบนซินสองลิตรนั้นทรงพลังที่สุดในประเภทนี้โดยพัฒนา 145 แรงม้า เทคโนโลยี Duratec HE ทำให้สามารถนำเสนอรุ่นอื่นได้ โดยลดขนาดลงเหลือ 130 และ 137 แรงม้า หลังจากปี 2008 มีการตัดสินใจที่จะเหลือเพียงตัวเลือกที่มีกำลัง 145 ด้วยแรงบิด 185 นิวตันเมตรพร้อมเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรืออัตโนมัติสี่สปีด อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย 7.1 ลิตร/100 กม. บนทางหลวงตัวเลขนี้คือ 5.4 ลิตร และในโหมดเมือง 9.8 ลิตร สำหรับรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเบนซินจะเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 0.5 ลิตร

ฟอร์ด โฟกัส 1.6 r4 16v

ตัวเลือกระดับกลางระหว่างเครื่องยนต์พื้นฐานและเครื่องยนต์ไดนามิกที่สุดคือ Ford Focus Mk 2 พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรสองประเภท รุ่น 100 แรงม้า ให้การเปลี่ยนแปลงที่ยอมรับได้โดยมีอัตราสิ้นเปลือง 8.7 ลิตรต่อ 100 กม. ในโหมดเมือง บนทางหลวงปริมาณการใช้ 5.5 ลิตร และในรอบรวม ​​6.7 ลิตร ตัวเลือกที่มีระบบเกียร์อัตโนมัตินั้นไม่ประสบความสำเร็จนักโดยมีอัตราการสิ้นเปลือง 10.6/6/7.7 ลิตรต่อ 100 กม. ตามลำดับ

รุ่นพร้อมเครื่องยนต์ 1.6 Ti-VCT กำลัง 115 แรงม้า ติดตั้งเฉพาะเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเท่านั้น สิ่งนี้ทำให้สามารถปรับปรุงคุณลักษณะไดนามิกโดยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ในโหมดเมือง/ทางหลวง/วงจรรวม อัตราสิ้นเปลือง 8.7/5.1/6.4 ลิตรต่อ 100 กม.

ฟอร์ด โฟกัส 1 8 r4 Duratec HE 16v

หนึ่งในการปรับเปลี่ยนที่ได้รับความนิยมของรุ่นที่สองคือ Ford Focus พร้อมเครื่องยนต์ 1.8 Duratec HE ที่ให้กำลัง 125 แรงม้า พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด เขาเร่งความเร็วรถไปที่ 100 กม./ชม. ใน 10 วินาที นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดี ในขณะเดียวกัน การบริโภคยังคงอยู่ในขีดจำกัดที่ยอมรับได้และอยู่ที่ 7 ลิตร/100 กม. ในรอบรวม ​​บนถนนในชนบทตัวเลขนี้คือ 5.6 ลิตร และในการจราจรจะอยู่ที่ประมาณ 9 ลิตร

ฟอร์ด โฟกัส 1.8 r4 16v

Focus ได้รับความนิยมอย่างมากด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Duratorq TDCi 1.8 ลิตร พละกำลัง 116 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ด้วยแรงบิด 280 นิวตันเมตร สามารถเร่งความเร็วรถได้ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 10.8 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของดีเซลฟอร์ดโฟกัสพร้อมหน่วยกำลังนี้คือ 6.7 ลิตรในโหมดเมือง, 4.3 ลิตรบนทางหลวงและ 5.2 ลิตรสำหรับวงจรรวมต่อ 100 กม.

รุ่นที่สาม

ฟอร์ดโฟกัส 3 เปิดตัวในปี 2554 และมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร มีให้เลือกหลายรุ่น และรุ่นท็อปเอนด์เบนซิน 2 ลิตร หน่วยกำลังดีเซลไม่ได้จำหน่ายอย่างเป็นทางการให้กับตัวแทนจำหน่ายในประเทศ ดังนั้นจึงไม่ค่อยมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย

ฟอร์ด โฟกัส เจเนอเรชันที่ 3 1.6 MT 85 แรงม้า

หน่วยส่งกำลังนี้ซึ่งติดตั้งบนโฟกัสมีความน่าเชื่อถือในระดับสูง แต่ไม่ได้พัฒนาแรงฉุดลากที่ต้องการ ปริมาณการใช้อยู่ที่ 4.8 ลิตรบนทางหลวงและ 8.1 ลิตรในโหมดเมืองโดยเฉลี่ยจะใช้เวลา 6 ลิตรต่อ 100 กม. ประสิทธิภาพดังกล่าวได้กลายเป็นสาเหตุของความนิยมของรถรุ่นนี้ในกลุ่มงบประมาณ

ฟอร์ด โฟกัส เจเนอเรชันที่ 3 1.6 105 แรงม้า

ตัวเลือก Duratec Ti-VCT เพิ่มเป็น 105 แรงม้า ดูเหมือนจะเป็นแพ็คเกจที่เหมาะสมที่สุด เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรนี้มีไดนามิกค่อนข้างเชื่อถือได้และประหยัด มาตรฐานอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของฟอร์ด โฟกัส เวอร์ชันนี้สำหรับสเตชั่นแวกอนและซีดานเจนเนอเรชั่น 3 อยู่ที่ 4.8 ลิตรบนทางหลวงเท่านั้น การจราจรในเมือง 8.1 ลิตร โดยมีอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 6 ลิตรต่อ 100 กม. สำหรับรถแฮทช์แบ็กที่เบากว่า ปริมาณการใช้จะลดลง 0.1 ลิตรในแต่ละโหมด เมื่อทำงานกับเกียร์อัตโนมัติ ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินจะเพิ่มขึ้นโดยเฉพาะในเมืองซึ่งมีขนาด 9.3 ลิตร

ฟอร์ด โฟกัส เจเนอเรชันที่ 3 1.6 125 แรงม้า

นี่คือรุ่นที่ทรงพลังที่สุดของ Duratec Ti-VCT ขนาด 1.6 ลิตร ให้กำลัง 125 แรงม้า และแรงบิด 160 นิวตันเมตร ติดตั้งร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ด้วยสมรรถนะไดนามิกสูง ฟอร์ด โฟกัส เวอร์ชันนี้จึงมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ในระดับเดียวกับรุ่น 105 แรงม้าที่มีกำลังน้อยกว่า ในเมือง/ทางหลวง/โหมดรวม จะอยู่ที่ 8.1/4.8/6 ลิตรต่อ 100 กม. เกียร์อัตโนมัติจะเพิ่มประมาณ 0.4 ลิตรให้กับหน่วยกำลังนี้สำหรับแต่ละตัวบ่งชี้

ฟอร์ด โฟกัส เจนเนอเรชั่นที่ 3 2.0 150 แรงม้า

เครื่องยนต์สองลิตรพัฒนากำลังสูงสุด 150 แรงม้า ให้ไดนามิกที่ดีที่สุดและเร่งความเร็วรถได้หลายร้อยในเวลาเพียง 9.3 วินาทีซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยม การกำหนดค่าโฟกัสนี้ทำให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น แต่ไม่สำคัญ - ในเมืองนั้นสิ้นเปลือง 9.6 ลิตรต่อ 100 กม. ในโหมดผสม 6.7 ลิตร บนถนนที่สะอาด 5 ลิตรสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งเกียร์ธรรมดา สำหรับเครื่องยนต์นี้ รุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติจะสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย 0.3 ลิตรน้อยกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา

เหตุผลในการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

เจ้าของรถหลายคนเชื่อว่าฟอร์ดโฟกัส 2 มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงซึ่งทำให้มูลค่าของรถลดลงในสายตาของพวกเขา แต่คำถามนี้ต้องการคำอธิบายเพิ่มเติม รถค่อนข้างหนักและแม้ว่าเครื่องยนต์เองก็ใช้เชื้อเพลิงไม่มาก แต่ในการจราจรในเมืองคุณต้องเหยียบคันเร่งบ่อยๆ แต่บนทางหลวงแทบไม่รู้สึกถึงปัญหานี้ดังนั้นจึงมีความแตกต่างอย่างมากในการใช้น้ำมันเบนซินในโหมดต่างๆ ต่อมาปัญหานี้ได้รับการแก้ไขบางส่วน

ปัญหาอีกประการหนึ่งของรุ่นที่สองคือระบบเกียร์อัตโนมัติ ในตอนแรกมันเป็นระบบเกียร์ 4 สปีดทนทานและเชื่อถือได้ แต่สิ่งนี้เองที่ทำให้รถเพิ่มความอยากอาหาร ขณะทำงานด้านกลไก การบริโภคยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน

การบริโภคที่เพิ่มขึ้นได้รับอิทธิพลจากปัจจัยอื่นๆ หลายประการ ได้แก่:

• สไตล์การขับขี่ ยิ่งดุดัน อัตราสิ้นเปลืองยิ่งสูง
• อุณหภูมิอากาศ – ในฤดูหนาว รถจะใช้เวลามากขึ้นโดยเฉลี่ย 1 ลิตร
• สภาพทางเทคนิคของรถ

ปัจจุบัน Ford Focus 3 เป็นหนึ่งในรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่ได้รับความนิยมมากที่สุด การผลิตรุ่นที่สามเริ่มขึ้นในปี 2010 และการนำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่เกิดขึ้นระหว่างงานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์

ฟอร์ด โฟกัส ใหม่ ได้รับการปรับปรุงระบบความปลอดภัยและระบบส่งกำลังที่ดีขึ้น ผู้ผลิตยังได้ติดตั้งรถด้วยตัวเลือกเพิ่มเติมที่ช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างสะดวกสบาย รถได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองว่าเป็นยานพาหนะในอุดมคติสำหรับการเดินทางในแต่ละวัน แต่ Ford Focus 3 มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเท่าไร?

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของฟอร์ดโฟกัส 3 ได้รับการรับรองจากผู้ผลิต

ในสายเครื่องยนต์ Focus 3 โดยทั่วไปคือหน่วยกำลัง 1.6 และ 2.0 ลิตร อันแรกมาพร้อมกับการกำหนดค่าพื้นฐาน แต่มีการติดตั้งเอ็นจิ้น 2.0 ที่ทรงพลังกว่าบนชุดประกอบระดับบนสุด เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมีกำลัง 105 แรงม้า และความเร็วของรถที่ใช้เครื่องยนต์ดังกล่าวสามารถเข้าถึง 190 กม./ชม. อะนาล็อกขนาด 2 ลิตรมีกำลังที่เหนือกว่า – 150 แรงม้า ซึ่งช่วยให้รถเร่งความเร็วได้ถึง 210 กม./ชม. ผู้ผลิตได้กำหนดอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อไปนี้ต่อ 100 กม. ซึ่งถือเป็นบรรทัดฐาน:

• สำหรับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร – 8/5 ลิตร ในเมือง/ทางหลวง
• สำหรับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร – 9.5/5.5 ลิตร ในเมือง/ทางหลวง

เครื่องยนต์ทั้งสองทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ซึ่งพัฒนาขึ้นมาสำหรับ Duratec Ti-VCT แบบดูดอากาศตามธรรมชาติโดยเฉพาะ ตัวเลขที่ระบุในหนังสือเดินทางสอดคล้องกับปริมาณการใช้จริงของฟอร์ดโฟกัส 3 หรือไม่

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ตามรีวิวของเจ้าของรถ

ยอดขายรถยนต์เติบโตอย่างต่อเนื่อง แต่บทวิจารณ์มากมายจากเจ้าของรถระบุว่า Ford Focus 3 ยังคงมีข้อบกพร่องเล็กน้อย หนึ่งในนั้นคือการขาดกำลังซึ่งจะสังเกตได้ชัดเจนโดยเฉพาะในรุ่นดีเซล 1.6 ลิตร เครื่องยนต์มาตรฐานไม่ได้มีความไดนามิกเป็นพิเศษ แต่โดยส่วนใหญ่แล้ว เครื่องยนต์จะมีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันที่เพียงพอ:

1. อเล็กเซย์, เพนซ่า. รถของฉันใหม่มากในระหว่างการวิ่งมีการบริโภคเพิ่มขึ้นหลังจากนั้นไม่นานปริมาณการใช้น้ำมันก็เริ่มลดลง วันนี้ใน Ford Focus 1.6 เกียร์ธรรมดาของฉันได้ 8 ลิตรในเมืองและ 5.3 ลิตรบนทางหลวง
2. แม็กซิม, ทูลา. ฉันขับคันหนึ่งมาเป็นเวลานาน แต่ด้วยการเปิดตัว Focus รุ่นที่สาม ฉันจึงตัดสินใจซื้อมัน ฉันไม่รู้สึกถึงความแตกต่างในด้านไดนามิก รถทั้งสองคันดี แต่ฉันชอบขับฟอร์ดทุกวันไปรอบเมือง
3. Evgeniy, มอสโก ฉันขับ Ford Focus III ตั้งแต่รูปลักษณ์ของรถแฮทช์แบ็ก ฉันชอบรูปลักษณ์ของรถและคุณลักษณะของมันก็น่าดึงดูด แต่ในความเป็นจริงแล้วกำลังยังไม่เพียงพอ สิ่งเดียวที่น่าพึงพอใจคือการสิ้นเปลืองน้ำมันเบนซินที่เหมาะสมที่สุดซึ่งสอดคล้องกับบรรทัดฐาน: 8.2 ลิตรในเมืองตามคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดในฤดูร้อนในฤดูหนาวสูงถึง 8.5 ลิตรต่อ 100 กม.
4. แม็กซิม, โวโรเนซ. สำหรับเมืองใหญ่ Focus คือทางเลือกที่ดีที่สุด รถมีความสะดวกสบายรวดเร็วคล่องแคล่ว ฉันคาดหวัง "ความอยากอาหาร" มากกว่านี้มาก แต่ฟอร์ดมีความโดดเด่นด้วยความไม่โอ้อวดและการใช้น้ำมันเบนซินในระดับปานกลาง จากข้อมูลของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ในเมืองนั้นแทบจะไม่มี 8 ลิตรต่อร้อย ส่วนบนทางหลวงอยู่ที่ 5.2 ลิตรที่ความเร็ว 120 กม./ชม.

เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการแม้ว่าจะไม่ใช่ลักษณะไดนามิกสูงสุดก็ตาม รีวิวจากเจ้าของรถระบุว่ารถใช้น้ำมันตามจำนวนที่ระบุในข้อมูลหนังสือเดินทาง

ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเป็นเท่าใด?

เครื่องยนต์สองลิตรในหน่วยกำลังของ Ford Focus 3 มีอายุการใช้งานยาวนาน โซ่ไทม์มิ่งใช้เป็นไทม์มิ่งไดรฟ์ซึ่งสามารถทำงานได้โดยไม่เกิดข้อผิดพลาดในระยะทาง 200-250,000 กิโลเมตร เจ้าของส่วนใหญ่บ่นเกี่ยวกับซีลเทอร์โมสตัทซึ่งมักจะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว สำหรับการสิ้นเปลืองน้ำมันเบนซินของรถรุ่นนี้เจ้าของทิ้งข้อมูลต่อไปนี้:

1. อันเดรย์, รอสตอฟ. ก่อนการเปิดตัวเจเนอเรชั่นที่สาม ฉันขับ Ford Focus 2 ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ ทันทีที่รถรุ่นใหม่ปรากฏตัวฉันก็ไปที่ตัวแทนจำหน่าย ฉันสามารถสังเกตความแตกต่างที่สำคัญสองประการระหว่างรุ่นที่สองและสาม: ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินลดลงและฉนวนกันเสียงได้รับการปรับปรุง ฉันจะเน้นความสนใจเป็นพิเศษไปที่ลักษณะแรกเนื่องจากในช่วงพักรถรถของฉันถูกเผามากกว่า 11 ลิตร แต่ทันทีที่ฉันขับรถไปประมาณ 10-15,000 กม. คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเริ่มแสดง 9 ลิตรในฤดูร้อนและ 9.5 ลิตรในฤดูหนาวซึ่งในความคิดของฉันค่อนข้างยอมรับได้
2. วาซิลี, อัสตราคาน. ฉันซื้อแฮทช์แบ็กธรรมดาเมื่อสองปีที่แล้ว ฉันไม่สามารถพูดได้ว่ารถที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ขึ้นได้ แต่บนทางหลวงก็เพียงพอแล้วและเร่งความเร็วได้ดี บนทางหลวงหากขับแรงเกินไปจะเผาผลาญได้มากกว่า 7 ลิตรต่อ 100 กม. แต่ในเมืองที่ขับปานกลางจะเผาผลาญไม่เกิน 9 ลิตรต่อ 100 กม.
3. วาเลนติน, มอสโก ฉันขับรถ 10 คันมาหลายปีแล้ว แต่เมื่อหนึ่งปีที่แล้วฉันซื้อ Ford Focus 3 สภาพดีจากเพื่อน ก่อนที่จะซื้อฉันอ่านเกี่ยวกับระยะทางน้ำมันจริงของรถยนต์บนอินเทอร์เน็ตและในกรณีส่วนใหญ่มันสอดคล้องกับความเป็นจริงอย่างที่หลายคนมั่นใจ อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ของฉันกลับตรงกันข้าม การบริโภคของฉันไม่อยากให้ลดลงต่ำกว่า 10 ลิตรในเมือง ฉันไม่เข้าใจว่าสาเหตุคืออะไร การวินิจฉัยไม่ได้ช่วยอะไร แต่ฉันสังเกตเห็นว่าคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดมักจะแสดงตัวเลขที่ไม่ถูกต้อง
4. คอนสแตนติน, คาบารอฟสค์. ฉันชอบ Ford Focus 3 ที่มีเทอร์โบดีเซล 2.0 ลิตร ในความคิดของฉัน นี่เป็นทางออกที่ดีที่สุดหากคุณต้องการประสิทธิภาพและคุณลักษณะด้านความเร็วสูงของเครื่องจักร ฉันทดลองในเมืองกดแป้นตั้งแต่เริ่มต้นโดยทั่วไปแล้วฉันขับอย่างดุเดือดมาก - รถเผาไหม้เพียง 9 ลิตรและมีม้า 140 ตัว หากขับขี่อย่างระมัดระวังคุณสามารถบรรลุ 8 ลิตรต่อร้อย บนทางด่วนเฉลี่ยอยู่ที่ 5 ลิตร