ในปี 2560 รัสเซียใช้กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ ข้อบังคับนี้ประกอบด้วยเอกสารข้อบังคับที่มีข้อกำหนดเกี่ยวกับสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะ ในขณะนี้ข้อกำหนดเหล่านี้ได้รับการตรวจสอบผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะ

แม้ว่าเวลาจะผ่านไประยะหนึ่งนับตั้งแต่เอกสารนี้มีผลใช้บังคับ แต่มีไดรเวอร์ไม่มากนักที่สามารถใช้งานได้เต็มรูปแบบ สิ่งนี้เกิดขึ้นส่วนใหญ่เนื่องจากการแนะนำการขนส่งประเภทใหม่เข้าสู่ข้อบังคับทางเทคนิคซึ่งก่อนหน้านี้ไม่สามารถพบได้ในเอกสารทางกฎหมาย มักจะค่อนข้างยากสำหรับผู้ขับขี่ทั่วไปที่เป็นเจ้าของรถประเภท B อยู่เสมอในการตัดสินว่ารถของเขาอยู่ในประเภทใดประเภทหนึ่งตามข้อบังคับทางเทคนิคใหม่หรือไม่

บทความนี้จะเปิดเผยปัญหาเกี่ยวกับหมวดหมู่ของยานพาหนะในกฎระเบียบทางเทคนิคใหม่ และการเป็นของยานพาหนะบางประเภทในหมวดหมู่เหล่านี้

ก่อนอื่นจำเป็นต้องเข้าใจว่ามีการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐเพื่อตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของยานพาหนะ

ประเภทใหม่ของยานพาหนะ (ยานพาหนะ)

สถานการณ์ของสกูตเตอร์นั้นค่อนข้างง่าย:

หากสกู๊ตเตอร์มีสองล้อ จะจัดอยู่ในประเภท L1
- หากสกู๊ตเตอร์มีสามล้อ จะจัดอยู่ในประเภท L2

รถจักรยานยนต์สองล้อจัดอยู่ในประเภท L3;
- รถจักรยานยนต์อสมมาตรที่มีสามล้อจัดอยู่ในประเภท L4
- รถจักรยานยนต์แบบสมมาตรที่มีสามล้อจัดอยู่ในประเภท L5

หมวดหมู่ L6 และ L7 รวมถึงยานพาหนะที่ได้รับอนุญาตให้ขับโดยไม่ต้องมีใบอนุญาตขับรถ สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องมีใบขับขี่รถแทรกเตอร์สำหรับหมวดหมู่ A1

พลังของเครื่องยนต์ ATV คือความแตกต่างระหว่างหมวดหมู่ L6 และ L7 รถเอทีวีที่ทรงพลังที่สุดจัดอยู่ในประเภท L7

ประเภทรถยนต์นั่ง

ตามนี้ ข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีอยู่ในย่อหน้าภายใต้หมวดหมู่ M1 โดยตรง อย่างไรก็ตาม ต้องเข้าใจว่าหมวด M1 ใช้ไม่ได้กับรถขนส่งสินค้าของหมวด B ทั่วไป

หมวดหมู่ของรถโดยสารประจำทาง รถเข็นและรถโดยสารเฉพาะทาง

การแยกรถบัสโดยสารและรถรางออกเป็นประเภท M2-M3 ตามมวล ดังนั้นหมวดหมู่ D ปกติจึงอยู่ในหมวดหมู่ M2-M3

หมวดหมู่รถบรรทุก

ข้อบังคับทางเทคนิคจัดสรรหมวดหมู่ N สำหรับรถบรรทุก ซึ่งในกรณีของรถโดยสาร เมื่อคำนึงถึงมวลของยานพาหนะ ก็จะแบ่งออกเป็นหมวดหมู่ย่อย

รถบรรทุกประเภท B ธรรมดา (เช่น Gazelle เป็นต้น) ในข้อบังคับทางเทคนิคจัดอยู่ในประเภท N1 และรถบรรทุกประเภท C ทั่วไปอยู่ในประเภท N2-N3

หมวดหมู่รถพ่วง

รถพ่วงและรถกึ่งพ่วงทั้งหมดรวมอยู่ในหมวดหมู่ O ซึ่งแบ่งย่อยตามน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต

ตารางสารบรรณสำหรับประเภทรถ

สำหรับการปฐมนิเทศที่ง่ายขึ้นในกฎระเบียบทางเทคนิค ในบรรดาหมวดหมู่ทั้งหมด ตารางพิเศษได้รวบรวมเนื้อหาของกฎจราจรและข้อบังคับที่เกี่ยวข้องในหมวดหมู่ที่เกี่ยวข้อง ด้วยความช่วยเหลือของตารางนี้ คุณสามารถกำหนดความสอดคล้องของรถของคุณกับหมวดหมู่เฉพาะได้

การใช้ตารางนี้จะช่วยอำนวยความสะดวกอย่างมากในการพิจารณาหมวดหมู่รถของคุณที่ตรงตามข้อบังคับทางเทคนิค

ในปี 2561 กฎระเบียบทางเทคนิคใหม่ของสหภาพศุลกากรเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อเริ่มดำเนินการในการตั้งถิ่นฐานของสหพันธรัฐรัสเซีย

เอกสารกำกับดูแลนี้แสดงข้อกำหนดที่ใช้กับเงื่อนไขทางเทคนิคของเครื่องจักร

คุณสมบัติหลักของข้อบังคับนี้คือการระบุยานพาหนะประเภทพิเศษหลายประเภท

ตามกฎหมายปัจจุบันเป็นไปตามคำอธิบายของหมวดหมู่ดังกล่าวอย่างแม่นยำซึ่งมีการตรวจสอบระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคของเครื่องเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมด

ในการตรวจสอบสภาพของยานพาหนะ พวกเขาจะได้รับการตรวจสอบเป็นประจำตามกฎระเบียบทางเทคนิค หลังเป็นเอกสารทางเทคนิคพิเศษซึ่งมีบรรทัดฐานและข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับการกำหนดมาตรฐานคุณภาพของผลิตภัณฑ์รถยนต์ที่เกี่ยวข้อง

ในเอกสารนี้ ยานพาหนะทุกคันแบ่งออกเป็นหลายประเภท ซึ่งแต่ละประเภทมีข้อกำหนดที่ชัดเจนสำหรับการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค (TO) ในการ์ดวินิจฉัย

นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการปรับปรุงคุณภาพการบำรุงรักษาและเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน

ตามการจัดหมวดหมู่ใหม่ เงื่อนไขของยานพาหนะประเภทต่างๆ จะแตกต่างกันไปตามประเภทของอุปกรณ์

หนึ่งในหมวดหมู่คือ M1 ซึ่งรวมถึงยานยนต์ที่ใช้สำหรับขนส่งผู้คนเท่านั้นและติดตั้งที่นั่งได้สูงสุดเก้าที่นั่ง รวมทั้งที่นั่งคนขับด้วย

ควรสังเกตว่าเป็นข้อกำหนดจากส่วน M1 ที่มักเป็นที่สนใจของผู้ขับขี่ทั่วไปเนื่องจากหมวดหมู่นี้รวมถึงรถยนต์ทุกคันโดยไม่มีข้อยกเว้นซึ่งพลเมืองทุกคนที่มีใบขับขี่มาตรฐานสามารถขับได้ -

อย่างไรก็ตามต้องจำไว้ว่ากลุ่มยานพาหนะที่ระบุนั้นใช้ไม่ได้กับรถบรรทุกแม้ว่าผู้ขับขี่ที่มีใบรับรองที่มีคุณสมบัติ B จะมีสิทธิ์ขับรถประเภทนี้ก็ตาม และคุณสมบัติของการตกแต่งภายในนั้นเหมือนกันทุกประการ เช่นเดียวกับรถยนต์ให้ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยข้อบังคับ

ดังนั้น หากบุคคลต้องการได้รับข้อมูลใด ๆ เกี่ยวกับสภาพของรถยนต์ ก็ควรศึกษาข้อมูลที่ระบุไว้ในข้อบังคับทางเทคนิคสำหรับรถยนต์ประเภท M1

อะไรคือความแตกต่างระหว่างหมวดหมู่ M1 และหมวดหมู่ M2 และ M3

ตามกฎหมายใหม่ หมวดหมู่ M หมายถึงยานพาหนะเชิงกลทั้งหมดที่มีสี่ล้อและมีไว้สำหรับการขนส่งคนและกระเป๋าถือโดยเฉพาะ

เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้นในการควบคุมมาตรฐานการปฏิบัติงานและการดำเนินการขนส่ง กลุ่ม M ทั้งหมดจะแบ่งออกเป็นหมวดหมู่ย่อยๆ หลายประเภท:

1. ม.1- รวมถึงรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในห้องโดยสารซึ่งนอกเหนือจากที่นั่งคนขับแล้วยังมีที่นั่งผู้โดยสารไม่เกินแปดที่นั่ง โดยปกติแล้วกระเป๋าเดินทางขนาดเล็กจะถูกขนส่งด้วยรถยนต์ดังกล่าวซึ่งอันที่จริงแล้วคือกระเป๋าถือ
2. M2- หมวดหมู่ที่รวมยานพาหนะซึ่งมีมวลไม่เกินห้าตัน ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้คน ภายในห้องโดยสารของรุ่นเหล่านี้มีการติดตั้งที่นั่งสำหรับผู้โดยสารสูงสุดแปดที่นั่งรวมถึงที่นั่งสำหรับคนขับ นอกจากนี้ยังมีช่องเก็บสัมภาระสำหรับสินค้าขนาดเล็ก
3. เอ็ม 3- นี่คือหมวดหมู่ที่แสดงถึงรถยนต์ที่ใช้ขนส่งผู้คนและกระเป๋าถือเช่นเดียวกับรถยนต์ของกลุ่ม M1 และ M2 อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือนกับประเภทข้างต้น รถยนต์สามารถติดตั้งที่นั่งผู้โดยสารจำนวนมากได้ และน้ำหนักรวมของยานพาหนะมักจะเกินห้าตัน

สรุปได้ว่า M1 แตกต่างจาก M2 และ M3 อย่างแรกคือขนาดและน้ำหนักของยานพาหนะและจาก M3 ก็อยู่ในจำนวนที่นั่งผู้โดยสารที่อนุญาตเช่นกัน ในตลาดยานยนต์สมัยใหม่ รถยนต์ในกลุ่ม M1 มีจำนวนและหลากหลายรุ่นอย่างล้นหลาม

นอกจากนี้ หมวดหมู่การขนส่ง M2 และ M3 ยังแบ่งออกเป็นหลายประเภทตามการจัดระบบเดียว:

1. คลาส I- รถยนต์รุ่นต่าง ๆ การออกแบบซึ่งจำเป็นต้องมีสถานที่หลายแห่งสำหรับผู้โดยสารยืน คุณลักษณะนี้ช่วยให้ผู้คนสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างอิสระจากปลายด้านหนึ่งของห้องโดยสารไปยังอีกด้านหนึ่ง
2. ชั้นสอง- รถยนต์ซึ่งส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสารที่นั่งเท่านั้น ตามกฎแล้ว พวกเขายังสามารถบรรทุกผู้โดยสารที่ยืนอยู่ตรงทางเดินหรืออยู่ในสถานที่ที่จัดไว้ภายในพื้นที่จำกัดด้วยที่นั่งคู่สองที่นั่ง
3. ชั้นที่สาม- แสดงถึงยานพาหนะทุกประเภทที่การออกแบบได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงความเป็นไปได้ในการขนส่งผู้โดยสารที่นั่งโดยเฉพาะ ในรถยนต์ดังกล่าวจะไม่สามารถขนส่งผู้โดยสารได้แม้แต่คนเดียวหากต้องการเนื่องจากขนาดของรถรวมถึงการออกแบบภายในไม่อนุญาตให้ทำเช่นนี้

โปรดทราบว่ามีการจัดประเภทอื่นสำหรับยานพาหนะที่อยู่ในประเภท M2 และ M3

ปัจจุบันมีการใช้โดยผู้ขับขี่และผู้เชี่ยวชาญในการตรวจสอบทางเทคนิคของรถยนต์อย่างน้อยบ่อยเท่าที่แบ่งเป็นชั้นเรียนด้านบน:

1. คลาส A- ผู้เชี่ยวชาญอ้างถึงการขนส่งซึ่งผลิตขึ้นสำหรับการขนส่งผู้โดยสารที่ยืนดังนั้นการออกแบบของพวกเขาในขั้นต้นจึงไม่เพียง แต่มีที่นั่งเท่านั้น แต่ยังมีพื้นที่ว่างสำหรับตำแหน่งที่สะดวกสบายของผู้ที่กำลังยืนในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่
2. คลาสบี- เครื่องจักรซึ่งการออกแบบไม่ได้จัดเตรียมไว้สำหรับการขนส่งผู้คนในท่ายืน

ยานยนต์ที่ผลิตในประเทศตามเอกสารข้างต้นแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

A - รถจักรยานยนต์ สกูตเตอร์ และยานยนต์อื่น ๆ

B - รถยนต์ที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตไม่เกิน 3,500 กก. และจำนวนที่นั่งนอกเหนือจากที่นั่งคนขับไม่เกินแปดที่นั่ง

C - รถยนต์ยกเว้นรถยนต์ที่อยู่ในหมวด "D" ซึ่งมีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตซึ่งเกิน 3,500 กิโลกรัม

D - รถยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและมีที่นั่งมากกว่า 8 ที่นั่งนอกเหนือจากที่นั่งคนขับ

E - การรวมกันของยานพาหนะที่มีรถแทรกเตอร์อยู่ในหมวดหมู่ "B", "C" หรือ "D" ซึ่งผู้ขับขี่มีสิทธิ์ที่จะขับ แต่ไม่ได้อยู่ในหมวดหมู่เหล่านี้หรือในหมวดหมู่เหล่านี้

รถพ่วง - ยานพาหนะที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวร่วมกับยานพาหนะเชิงกล คำนี้รวมถึงรถกึ่งพ่วง

การจำแนกประเภทของยานพาหนะภายใต้ข้อตกลงที่รับรองโดยคณะกรรมการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติสำหรับยุโรป (ข้อตกลงเจนีวา)

ตามเอกสารนี้รวมถึง GOST R 52051-2003 ยานยนต์แบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้ (ตารางที่ 1)

ตารางที่ 1.

หมวดหมู่ตู้สาขา	น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต t	ชื่อ (ประเภท) ของยานพาหนะ
ม.1	—	รถยนต์สำหรับบรรทุกผู้โดยสารไม่เกิน 8 ที่นั่ง ยกเว้นที่นั่งคนขับ
เอ็ม 2	สูงถึง 5.0
ม.3	มากกว่า 5.0	รถสำหรับขนส่งผู้โดยสารตั้งแต่ 8 ที่นั่งขึ้นไป ยกเว้นที่นั่งคนขับ
เอ็น 1	สูงถึง 3.5
ยังไม่มีข้อความ 2	เซนต์. 3.5 ถึง 12.0	ATS ออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้า
ยังไม่มีข้อความ 3	มากกว่า 12.0	ATS ออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้า
ประมาณ 1	สูงถึง 0.75	รถหัวลาก-รถพ่วง
ประมาณ 2	เซนต์. 0.75 ถึง 3.5
ประมาณ 3	เซนต์. 3.5 ถึง 10.0	รถหัวลาก-รถพ่วงและรถกึ่งพ่วง
ประมาณ 4	มากกว่า 10.0	รถหัวลาก-รถพ่วงและรถกึ่งพ่วง

หมายเหตุ:

ชั้น 1 - รถโดยสารประจำทางในเมืองพร้อมที่นั่งและสถานที่สำหรับขนส่งผู้โดยสารที่ยืนอยู่นอกทางเดิน

ชั้น 2 - รถโดยสารระหว่างเมืองพร้อมที่นั่ง แต่อนุญาตให้ผู้โดยสารยืนอยู่ในทางเดินได้

ชั้น 3 - รถโดยสารท่องเที่ยวออกแบบมาเพื่อบรรทุกผู้โดยสารที่นั่งเท่านั้น

2. สำหรับรถบรรทุกรถแทรกเตอร์ที่รวมอยู่ในหมวด N 1, N 2, N 3 และมีไว้สำหรับลากรถกึ่งพ่วง ผลรวมของมวลของรถแทรกเตอร์ตามลำดับการทำงานและมวลที่สอดคล้องกับภาระคงที่สูงสุดที่ติดอยู่กับรถแทรกเตอร์จาก รถกึ่งพ่วงผ่านรถบรรทุก- ผูกปม

3. รถพ่วงและรถกึ่งพ่วงประเภท O 2, O 3, O 4 จำแนกเพิ่มเติมตามประเภท:

- รถกึ่งพ่วง - รถลากจูง เพลา (แกน) ซึ่งอยู่ด้านหลังจุดศูนย์กลางของมวลของรถที่บรรทุกเต็มที่พร้อมกับข้อต่อล้อที่ห้าซึ่งส่งโหลดแนวนอนและแนวตั้งไปยังรถแทรกเตอร์

- รถพ่วง - รถลากที่มีอย่างน้อยสองเพลาและอุปกรณ์ลากจูงซึ่งสามารถเคลื่อนที่ในแนวตั้งโดยสัมพันธ์กับรถพ่วงและควบคุมทิศทางของเพลาหน้า แต่ถ่ายโอนภาระทางสถิติที่ไม่มีนัยสำคัญไปยังรถแทรกเตอร์

4. สำหรับรถกึ่งพ่วงที่ต่อพ่วงกับรถแทรกเตอร์หรือรถพ่วงที่มีเพลากลาง มวลที่อนุญาตสูงสุดจะต้องเป็นมวลที่สอดคล้องกับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดในแนวดิ่งทางสถิติบนพื้นผิวรองรับจากเพลา เมื่อรถกึ่งพ่วงหรือรถพ่วงมี เพลากลางเชื่อมต่อกับรถแทรกเตอร์และโหลดสูงสุด

ซึ่งใช้สำหรับขนส่งผู้โดยสารและมีที่นั่งนอกจากคนขับแล้วไม่เกิน 8 ที่นั่ง ... "

แหล่งที่มา:

การตัดสินใจของสภาผู้แทนของการตั้งถิ่นฐานในเมือง Krasnogorsk ของเขตเทศบาล Krasnogorsk ของภูมิภาคมอสโกเมื่อวันที่ 23 เมษายน 2552 N 414/43

"ในการอนุมัติกฎระเบียบเกี่ยวกับขั้นตอนการให้บริการขนส่งและองค์กรบริการขนส่งสำหรับประชากรในเขตเมืองของ KRASNOGORSK"

คำศัพท์ทางการ. Akademik.ru. 2555 .

ดูว่า "หมวดยานพาหนะ M1" คืออะไรในพจนานุกรมอื่น ๆ :

ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารและมีที่นั่งไม่เกิน 8 ที่นั่งนอกเหนือจากที่นั่งคนขับ ... ที่มา: พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 14/02/2552 N 112 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 09 /07/2554) ว่าด้วยการอนุมัติกฎการขนส่ง ... ... คำศัพท์ทางการ

ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารนอกเหนือจากที่นั่งคนขับมีมากกว่า 8 ที่นั่งและน้ำหนักสูงสุดไม่เกิน 5 ตัน ... ที่มา: พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 14.02 คำศัพท์ทางการ

ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารนอกเหนือจากที่นั่งคนขับมีมากกว่า 8 ที่นั่งและน้ำหนักสูงสุดมากกว่า 5 ตัน ... ที่มา: พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 02/14/2009 N 112 (แก้ไขจาก ... ... คำศัพท์ทางการ

ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารนอกเหนือจากที่นั่งคนขับมีมากกว่า 8 ที่นั่งและมีมวลสูงสุดไม่เกิน 5 ตัน ... ที่มา: การตัดสินใจของสภาผู้แทนของการตั้งถิ่นฐานในเมือง Krasnogorsk . .. ... คำศัพท์ทางการ

ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารนอกเหนือจากที่นั่งคนขับมีมากกว่า 8 ที่นั่งและน้ำหนักสูงสุดมากกว่า 5 ตัน ... ที่มา: การตัดสินใจของสภาผู้แทนของการตั้งถิ่นฐานในเมือง Krasnogorsk ... ... คำศัพท์ทางการ

รถประเภท M2 หรือ M3- รถยนต์ชั้นเดียวประเภท M2 หรือ M3 ออกแบบและติดตั้งสำหรับขนส่งผู้โดยสารแบบนั่งหรือนั่งและยืน โดยบรรทุกผู้โดยสารได้ไม่เกิน 22 คน พาหนะเหล่านี้แบ่งออกเป็นสองคลาส: คลาส A; ... ... คู่มือนักแปลทางเทคนิค

ยานพาหนะ- 2.1 ยานพาหนะ: ยานพาหนะชั้นเดียวที่ออกแบบและติดตั้งเพื่อบรรทุกผู้โดยสารมากกว่า 22 คน ยานพาหนะมีสามประเภท อนุญาตให้ใช้รถได้มากกว่าหนึ่งคัน ... ... หนังสืออ้างอิงพจนานุกรมของเงื่อนไขของเอกสารเชิงบรรทัดฐานและทางเทคนิค- คำนี้มีความหมายอื่น ดู Ladoga พาหนะที่มีการป้องกันสูง "Ladoga" การจัดประเภท พาหนะที่มีการป้องกันสูง / หนัก KShM Combat weight, t 42 Crew, pers. 2 ลงจอดต่อ 4 ... วิกิพีเดีย

การปรับปรุงกฎหมายกำหนดให้เราผู้ขับขี่รถยนต์มีความรับผิดชอบบางอย่าง ตั้งแต่วันนี้จำเป็นต้องรู้ว่าหมวดหมู่ M1 คืออะไรเพื่อที่จะผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคหรือผ่านการสอบของรัฐในตำรวจจราจร ก่อนหน้านี้ก็เพียงพอแล้วที่จะเรียนรู้ประเภทของยานพาหนะตามกฎ แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วหมวดหมู่ B และหมวดหมู่ M1 เกือบจะเหมือนกัน สิ่งที่ "เกือบ" ที่สุดนี้อธิบายได้จากการปรับกฎหมายเกี่ยวกับถนนในท้องถิ่นให้เข้ากับสากล และด้วยเหตุนี้จึงมีคำถามมากมายเกิดขึ้น

คำถามที่หนึ่ง: ทำไมมีหลายหมวดหมู่

ในสหภาพยุโรป ยานพาหนะประเภทพิเศษได้รับการรับรองตามกฎหมายโดยคณะกรรมการการขนส่งของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติ เหตุใดเราจึงต้องการสิ่งนี้หากทุกคนคุ้นเคยกับการแยกแยะระหว่างยานพาหนะตามระบบการกำหนดตัวอักษรตัวเดียว: A - รถจักรยานยนต์, B - รถยนต์นั่งส่วนบุคคล, C - รถบรรทุก, D - รถบัสและสิทธิ์ด้วยตัวอักษร E อนุญาตรถพ่วง ที่จะถูกดึง อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2014 อนุสัญญาการจราจรทางถนนระหว่างประเทศกำหนดให้มีการไล่ระดับสีรถยนต์ รถจักรยานยนต์ รถบรรทุก และอุปกรณ์พิเศษที่เข้มงวดและชัดเจนมากขึ้น

เนื่องจากสหพันธรัฐรัสเซียลงนามในอนุสัญญานี้ จึงถูกบังคับให้ปฏิบัติตามเงื่อนไข ยิ่งไปกว่านั้น สิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อทั้งประเภทรถในสิทธิ์และประเภทรถในข้อบังคับทางเทคนิค ดังนั้น ขณะนี้เรามีหมวดหมู่การขนส่งสองประเภท - สำหรับใบขับขี่และสำหรับข้อบังคับทางเทคนิค จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ มีความแตกต่างระหว่างพวกเขามากกว่าตอนนี้ แต่เมื่อเวลาผ่านไป สถานการณ์ก็สงบลงและคลี่คลายลง ในช่วงเวลาปี 2560-2561 สถานการณ์เป็นเช่นนั้นยานพาหนะที่เทียบเท่าในสิทธิและในข้อบังคับของคณะกรรมการการขนส่งทางบกของ UNECE มีการกำหนดที่แตกต่างกัน นี่คือคำถามที่สองของรถยนต์ประเภทใด

คำถามที่สอง: กฎระเบียบทางเทคนิคคืออะไร

กฎระเบียบทางเทคนิคเป็นเอกสารทางเทคนิคพิเศษประเภทหนึ่งที่ควบคุมผลิตภัณฑ์ใด ๆ เพื่อให้ได้มาตรฐานคุณภาพ ในกรณีของเรา จำเป็นต้องกำหนดข้อกำหนดที่ชัดเจนยิ่งขึ้นสำหรับการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคในการ์ดวินิจฉัย และในทางกลับกันควรปรับปรุงคุณภาพการบำรุงรักษาและเพิ่มความปลอดภัยทางถนน ในระยะสั้น - แม้ว่าจะมีความคิดเห็นอื่น ๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้ ตัวอย่างเช่น ดูเหมือนว่าตามการจัดประเภทแบบเก่า การตรวจสอบทางเทคนิคของรถเอทีวีและรถสี่ล้อจะเป็นไปได้ในเงื่อนไขที่เท่าเทียมกัน

แต่เรารู้ว่ารถ ATV ไม่ได้มีไว้สำหรับขับบนถนนสาธารณะ และรถ ATV นั้นตรงกันข้าม ซึ่งหมายความว่าข้อกำหนดสำหรับรถเหล่านี้แตกต่างกัน ในเวลาเดียวกันเครื่องยนต์ของพวกมันสามารถเหมือนกันทุกประการรวมถึงคุณสมบัติทางเทคนิค ในตัวอย่างง่ายๆ นี้ เราเห็นว่าการแบ่งส่วนการขนส่งที่คล้ายคลึงกันอย่างเข้มงวดยิ่งขึ้นไม่เพียงแต่จะนำมาซึ่งปัญหาที่ไม่จำเป็นเท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดประโยชน์อีกด้วย ดังนั้นคำถามที่สามที่ถูกต้องตามกฎหมายจึงเกิดขึ้น

การจำแนกประเภทวิดีโอของยานพาหนะตามข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร

คำถามที่สาม: ตอนนี้การขนส่งแบ่งออกเป็นประเภทอย่างไร

เพื่อไม่ให้เกิดความสับสน เราพยายามรวบรวมยานพาหนะทั้งหมดออกเป็นกลุ่ม ซึ่งแต่ละกลุ่มจะสอดคล้องกับหมวดหมู่หนึ่งหรือหมวดหมู่อื่นในสิทธิ์หรือในข้อบังคับทางเทคนิค นั่นคือเราจะทำตรงกันข้ามโดยเริ่มจากประเภทของการขนส่ง นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้น:

• รถมอเตอร์ไซค์ mopeds, mokiki, สกูตเตอร์ จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ สิทธิ์ในการควบคุมอุปกรณ์ดังกล่าวไม่จำเป็นเลย และการลงทะเบียนของพวกเขาก็ถูกมองผ่านนิ้วของพวกเขา ไม่กี่ปีที่ผ่านมาทุกอย่างเปลี่ยนไปและวันนี้มโนสาเร่สองและสามล้อจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคและผู้ขับขี่ต้องมีสิทธิ์ในหมวด M อุปกรณ์ดังกล่าวสอดคล้องกับหมวด L1 หากมีเพียงสองล้อหรือหมวด L2 หากเป็นเช่นนั้น เป็นรถสามล้อ ตำแหน่งนี้รวมถึงรถยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์ไม่เกิน 50 ลูกบาศก์เมตร และความเร็วสูงสุดไม่เกิน 50 กม./ชม. หากรถใช้แรงฉุดไฟฟ้า กำลังมอเตอร์ไม่ควรเกิน 4 กิโลวัตต์ สำหรับจักรยานยนต์สามล้อ โมกิก และสกูตเตอร์ การจัดเรียงล้อสามารถเป็นแบบใดก็ได้ - สองล้อที่ด้านหน้า หนึ่งล้อที่ด้านหลัง หรือในทางกลับกัน
• รถจักรยานยนต์ รถสามล้อ สกูตเตอร์ รถสองล้อและรถสามล้อทุกชนิดที่ใช้เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรมากกว่า 50 ลูกบาศก์เมตรด้วยความเร็วสูงสุดมากกว่า 50 กม. / ชม. ในการขับขี่อุปกรณ์ดังกล่าวจะต้องมีใบอนุญาตประเภท A หากเรามีเพียง 2 ล้อ รถจักรยานยนต์จะจัดอยู่ในประเภท L3 รถจักรยานยนต์ใด ๆ ที่มีรถจักรยานยนต์พ่วงข้าง (ซึ่งจัดล้อแบบอสมมาตรตามแนวแกนตามยาว) จะถูกจัดประเภทเป็น L4 และยานยนต์ที่มีการจัดเรียงล้อแบบสมมาตร (สองล้อหน้า หนึ่งล้อหลัง หรือกลับกัน) จะถูกจัดประเภทเป็น L5.
• Quads vs Quads - ความแตกต่างคืออะไร? บ่อยครั้ง แม้แต่สื่อสิ่งพิมพ์ที่มีชื่อเสียงมากๆ ก็ยังทำผิดพลาดอย่างมหันต์ด้วยการทำให้จักรยานสี่ล้อกับรถเอทีวีสับสน เพื่อขจัดข้อสงสัยทั้งหมดเกี่ยวกับปัญหานี้ เราขอประกาศด้วยความรับผิดชอบว่ารถสี่ล้อคือรถยนต์ขนาดเล็กที่มีเครื่องยนต์ที่มีกำลังไม่เกิน 20.4 แรงม้า (15 กิโลวัตต์) และน้ำหนักรวมที่อนุญาตไม่เกิน 400-550 กก. ขึ้นอยู่กับ ปลายทาง หากใช้เครื่องจักรในการขนส่งสินค้า น้ำหนักที่อนุญาตจะอยู่ที่ 550 กก. ตามพารามิเตอร์ของใบขับขี่จะจัดอยู่ในประเภท B1 และตามข้อกำหนดทางเทคนิค - L7 ตัวอย่างของการขนส่งดังกล่าวคือการขนส่งด้วยเครื่องยนต์ C3A หรือ C3D ที่มีชื่อเสียง หากกำลังของรถจักรยานยนต์สี่ล้อน้อยกว่า 4 กิโลวัตต์ จะจัดอยู่ในประเภท L6 จักรยานสี่ล้อเป็นรถออฟโรดที่ไม่ได้มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวบนถนนสาธารณะ อันที่จริงแล้ว นี่คือรถสปอร์ตยูทิลิตี้สำหรับการขับขี่ที่คุณต้องการสิทธิ์ แต่ไม่ใช่รถยนต์ แต่เป็นใบรับรองของคนขับรถแทรกเตอร์ประเภท A1 ซึ่งรวมถึงรถสำหรับเคลื่อนบนหิมะ หนองน้ำ และอุปกรณ์พิเศษสำหรับรถออฟโรดขนาดเล็กอื่นๆ มีข้อแม้ประการหนึ่ง - หากได้รับใบอนุญาตรถจักรยานยนต์ประเภท A ก่อนวันที่ 1 มกราคม 2000 คุณสามารถกรอกเครื่องหมายใบอนุญาต A1 สำหรับการขับขี่รถ ATV ได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องสอบเพิ่มเติมที่ตำรวจจราจร

• รถยนต์. ประเภทการขนส่งที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดคือรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ตามการจัดประเภทของข้อบังคับทางเทคนิค หมวดหมู่นี้รวมถึงอุปกรณ์ที่มีที่นั่งไม่เกินแปดที่นั่ง (ไม่รวมคนขับ) และถูกกำหนดให้เป็นหมวดหมู่ M1 ในการขับเคลื่อนเครื่องจักรดังกล่าวคุณต้องมีสิทธิ์ประเภท B เมื่อผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคจะมีการกำหนดข้อกำหนดพิเศษสำหรับยานพาหนะดังกล่าว แรงเหยียบเบรกไม่ควรเกิน 490 Rp หากการออกแบบมีแอมพลิฟายเออร์ (ไฮดรอลิกหรือนิวเมติก) ในกรณีนี้ แรงเบรกที่ใช้งานไม่ควรน้อยกว่า 0.5 Yt ระยะเบรกที่มีประสิทธิภาพไม่ควรเกิน 16.6 ม. โดยมีเวลาตอบสนองของระบบเบรกไม่เกิน 0.6 วินาที อัตราการชะลอตัวของรถยนต์ประเภท M1 ไม่ควรต่ำกว่า 4.9 ม./วินาที2 และหากรถติดตั้งรถพ่วง ตัวเลขนี้จะต้องไม่ต่ำกว่า 3.9 ม./วินาที2 ในเวลาเดียวกัน แรงบนแป้นเบรกไม่ควรเกิน 490 N ยานพาหนะที่อยู่ในหมวด M1 ตามข้อบังคับทางเทคนิคไม่สามารถขนส่งรถพ่วงที่มีน้ำหนักเกินน้ำหนักที่อนุญาตของยานพาหนะได้ ในขณะเดียวกัน น้ำหนักรวมของรถพ่วงพร้อมเครื่องจักรต้องไม่เกิน 3,500 กก. ในการขับรถประเภท M1 ที่มีรถพ่วงที่หนักกว่า (มากกว่า 750 กก.) คุณต้องมีใบขับขี่ประเภท BE โดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักรวมของรถ รถบรรทุกจะถูกจัดอยู่ในประเภทถัดไป
• รถบรรทุก อุปกรณ์ประเภท N1, N2 และ N3 มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าใด ๆ อันดับแรก ได้แก่ รถบรรทุกพื้นเรียบ รถตู้ และแชสซี ซึ่งมีน้ำหนักบรรทุกเต็มพิกัดไม่เกิน 3,500 กิโลกรัม ประเภท N2 รวมถึงอุปกรณ์อื่นๆ ทั้งหมด แต่มีน้ำหนักรวมไม่เกิน 12,000 กก. หากน้ำหนักรถบรรทุกที่อนุญาตมากกว่า 12 ตัน จะถูกจัดประเภทเป็น N3 อนุญาตให้ขับเครื่องจักรดังกล่าวได้โดยมีใบขับขี่ประเภท C และสำหรับการขับรถบรรทุกที่มีรถพ่วงที่หนักกว่า 750 กก. คุณต้องมีประเภท CE รถบรรทุกหนักพร้อมรถพ่วงที่มีน้ำหนักรวมที่ได้รับอนุญาตมากกว่า 12 ตันจัดอยู่ในประเภท C1E แต่รถบรรทุกที่มีประเภท CE สามารถขับยานพาหนะดังกล่าวได้
• รถราง รถโดยสารประจำทาง และรถราง การขนส่งประเภทนี้ตามข้อบังคับทางเทคนิคเป็นของยานพาหนะประเภท M2 หากน้ำหนักรวมที่อนุญาตไม่เกินห้าตัน หากรถบัสสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากกว่า 8 คน (ไม่รวมคนขับ) และมีมวลรวมเกิน 5,000 กก. จะจัดอยู่ในประเภทรถประเภท M

• รถพ่วง จากมุมมองของใบขับขี่ หมวด O ตามข้อบังคับทางเทคนิคแบ่งออกเป็นสามหมวดย่อย หมวดหมู่ O1 รวมถึงรถพ่วงที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต 0.75 ตัน สูงสุด 3.5 ตัน รถพ่วงจัดอยู่ในหมวดหมู่ O2 และหากรถพ่วงหรือรถกึ่งพ่วงสามารถมีน้ำหนักรวมได้ถึง 10,000 กก. จัดอยู่ในหมวดหมู่ O3 รถพ่วงที่หนักที่สุดที่มีน้ำหนักรวมที่อนุญาตมากกว่า 10 ตันจัดอยู่ในประเภท O4 ตามข้อบังคับทางเทคนิค ในการขับรถพร้อมรถพ่วง จะต้องผ่านหมวดหมู่ใดหมวดหมู่หนึ่งไปยังหมวดหมู่ E ขึ้นอยู่กับประเภทของรถ

การขนส่งแต่ละประเภทต้องเป็นไปตามข้อกำหนดบางประการตามข้อบังคับทางเทคนิค - แรงที่ควบคุม, ระดับการสึกหรอของยาง, ความเสียหาย ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องทราบว่าอุปกรณ์ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดใดบ้างจึงจะผ่านการตรวจสอบได้สำเร็จ ซึ่งแตกต่างจากหมวดหมู่อื่น ๆ หมวดหมู่ M1 ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงใด ๆ และในปี 2560 การตรวจสอบทางเทคนิคจะดำเนินการตามข้อกำหนดทั่วไป

• ข่าว
• การประชุมเชิงปฏิบัติการ

Ford Fiesta เจนเนอเรชั่นใหม่: แล้วในปี 2561-2562

รูปลักษณ์ของความแปลกใหม่จะทำในรูปแบบของ Focus และ Mondeo ที่ใหญ่กว่าของรุ่นปัจจุบัน รายงานนี้โดย OmniAuto โดยอ้างแหล่งข่าวภายในบริษัท จากข้อมูลที่ได้รับ ศิลปินของสิ่งพิมพ์ได้สร้างภาพบนคอมพิวเตอร์เพื่อแสดงให้เห็นว่ารถคันดังกล่าวจะมีหน้าตาเป็นอย่างไร ไฟหน้าและกระจังหน้าสไตล์ Mondeo ไม่ใช่สิ่งเดียวที่...

เจ้าหญิงไดอาน่าเปิดประทุนได้ภายใต้ค้อน

ราคาของรถยนต์ที่ผลิตเมื่อวันที่ 7 มีนาคม 1994 และมีระยะทาง 21,412 ไมล์ (34,459 กม.) อยู่ที่ประมาณ 50,000 - 60,000 ปอนด์สเตอร์ลิง (ประมาณ 55,500 - 66,600 ยูโร) Audi Cabriolet เป็นรุ่นเปิดของ Audi 80 ตัวรถเป็นสีเขียว ...

Mercedes-Benz E-class coupe ถูกพบระหว่างการทดสอบ วิดีโอ

วิดีโอที่มี Mercedes-Benz E Coupe ใหม่ถ่ายทำในเยอรมนี ซึ่งรถกำลังอยู่ในระหว่างการทดสอบขั้นสุดท้าย วิดีโอดังกล่าวถูกโพสต์บนบล็อกของ walkoART ซึ่งเชี่ยวชาญด้านสปายฟุตเทจ แม้ว่าตัวถังของคูเป้ใหม่จะถูกซ่อนไว้ภายใต้ลายพราง แต่เราสามารถพูดได้ว่ารถจะได้รับรูปลักษณ์แบบดั้งเดิมในจิตวิญญาณของ Mercedes E-class ซีดาน...

รถเข็นของรัสเซียจะได้รับใบอนุญาตผู้พำนักในอาร์เจนตินา

Rossiyskaya Gazeta รายงานว่าข้อตกลงแสดงเจตจำนงที่สอดคล้องกันนั้นลงนามโดยผู้ผลิต Trolleybuses ของรัสเซียและ Benito Roggio Ferroindustrial บริษัทสัญชาติอาร์เจนตินา อาจมีการจัดตั้งสถานที่ประกอบขึ้นใกล้กับกอร์โดบา ประเทศอาร์เจนตินา ตอนนี้บริษัทจำเป็นต้องได้รับคำสั่งจากรัฐบาลในการประกอบเครือข่ายรถราง มีอย่างน้อย 15 เมืองในอาร์เจนตินาที่มีโอกาส...

การจราจรติดขัดในมอสโกจะชนะด้วยความช่วยเหลือของการทำเครื่องหมาย

โดยหลักแล้วเรากำลังพูดถึงการทำให้เลนแคบลงหลายสิบเซนติเมตร การเพิ่มจำนวนเลน รวมถึงการเปลี่ยนรูปแบบการจราจร Kommersant รายงานโดยอ้างอิงถึง Vadim Yuryev หัวหน้าของ Moscow TsODD ฤดูร้อนนี้ TsODD วางแผนที่จะใช้วิธีแก้ปัญหาหลายจุด ตัวอย่างเช่นในส่วนของทางหลวง Altufievsky ไปทางตรงกลางด้านหน้า Vologda ...

MAZ ได้สร้างรถบัสใหม่สำหรับยุโรปโดยเฉพาะ

เดิมทีโมเดลนี้สร้างขึ้นสำหรับประเทศในสหภาพยุโรป ซึ่งเป็นบริการกดของโรงงานรถยนต์มินสค์ ดังนั้นจึงได้รับการปรับให้เข้ากับข้อกำหนดของผู้ให้บริการในท้องถิ่นมากที่สุด MAZ-203088 ติดตั้งหน่วยที่คุ้นเคยกับกลไกของยุโรป: เครื่องยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ 320 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติ ZF 6 สปีด ในห้องโดยสาร - สถานที่ทำงานและการตกแต่งภายในใหม่ของผู้ขับขี่: ส่วนที่ยื่นออกมาและขอบของโครงสร้างที่แข็ง ...

วิดีโอของวันนี้ การแข่งรถในชนบทที่แท้จริงคืออะไร?

ตามกฎแล้ว ผู้ขับขี่ชาวเบลารุสปฏิบัติตามกฎหมายและสไตล์การขับขี่ที่วัดได้ อย่างไรก็ตามในหมู่พวกเขามีผู้ที่สามารถทำให้ตำรวจจราจรในท้องที่ประหลาดใจได้ เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Auto Mail.Ru เขียนว่าในภูมิภาค Brest มีการไล่ล่ารถสายตรวจโดย ... ลูกสมุนขี้เมาบนรถไถเดินตาม จากนั้นเราได้เผยแพร่วิดีโอการประหัตประหารชาวโกเมลขี้เมา ...

สองคันต่อครอบครัว - ยุคใหม่ในเกาหลีใต้

หากในปี 1970 มีรถยนต์เพียง 46,000 คันในเกาหลีใต้ ดังนั้นในเดือนเมษายน 2016 จะมีจำนวน 19.89 ล้านคัน และในเดือนพฤษภาคม - 19.96 ล้านคัน ดังที่ผู้เชี่ยวชาญอธิบาย ยุคใหม่ของการใช้เครื่องยนต์ได้เริ่มขึ้นแล้วในประเทศแถบเอเชียแห่งนี้ เรื่องนี้รายงานโดย RIA โดยอ้างอิงถึงหน่วยงาน Yonhap

ทางเข้าลานชานเมืองจะถูกกั้นด้วยไม้กั้น

ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของภูมิภาคมอสโก Mikhail Oleinik เจ้าหน้าที่จะไม่อนุญาตให้สนามหญ้าของอาคารที่พักอาศัยเปลี่ยนเป็นสวนสาธารณะ m24.ru รายงาน จากข้อมูลของ Oleinik พื้นที่ที่มีปัญหามากที่สุดในแง่ของที่จอดรถนั้นตั้งอยู่รอบ ๆ บ้านใกล้กับสถานีรถไฟหรือสถานีรถไฟใต้ดิน หนึ่งในตัวเลือกสำหรับการแก้ปัญหาหัวหน้ากระทรวงคมนาคมในภูมิภาคเห็น ...

ศาลฎีกาอนุญาตให้มีการเคลื่อนไหวของ StopHam

ดังนั้น ศาลจึงพอใจคำอุทธรณ์ของตัวแทนของขบวนการ ซึ่งยืนยันว่าพวกเขาไม่ได้รับแจ้งเกี่ยวกับเซสชันของศาล ซึ่งพิจารณาการเรียกร้องของกระทรวงยุติธรรมสำหรับการชำระบัญชี RIA Novosti รายงาน Dmitry Chugunov ผู้นำขบวนการ StopHam เรียกคำตัดสินของศาลฎีกาว่า "ชัยชนะแห่งความยุติธรรมและสามัญสำนึก" และกล่าวว่าเขากำลังรอการฟื้นฟูนิติบุคคล...

รถอะไรถูกขโมยบ่อยที่สุด

น่าเสียดายที่จำนวนรถยนต์ที่ถูกขโมยในรัสเซียไม่ได้ลดลงเมื่อเวลาผ่านไป มีเพียงยี่ห้อของรถยนต์ที่ถูกขโมยเท่านั้นที่เปลี่ยนไป เป็นการยากที่จะระบุรายชื่อรถยนต์ที่ถูกขโมยมากที่สุด เนื่องจากบริษัทประกันภัยหรือสำนักงานสถิติแต่ละแห่งมีข้อมูลของตนเอง ข้อมูลที่แน่นอนของตำรวจจราจรเกี่ยวกับอะไร ...

รถยนต์ที่แพงที่สุดในโลก

แน่นอนว่าทุกคนเคยสงสัยว่ารถที่แพงที่สุดในโลกคืออะไร และถึงแม้จะไม่ได้รับคำตอบ เขาก็ได้แต่จินตนาการว่ารถยนต์ที่แพงที่สุดในโลกนั้นเป็นอย่างไร บางทีบางคนคิดว่ามันทรงพลัง ...

2018-2019: การจัดอันดับ CASCO ของบริษัทประกันภัย

เจ้าของรถแต่ละคนพยายามที่จะป้องกันตัวเองจากเหตุฉุกเฉินที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุทางถนนหรือความเสียหายอื่น ๆ ต่อรถของเขา หนึ่งในตัวเลือกคือการสรุปข้อตกลง CASCO อย่างไรก็ตาม ในสภาพแวดล้อมที่มีบริษัทให้บริการด้านประกันภัยมากมายหลายสิบแห่งในตลาดประกันภัย ...

วิธีการเลือกรถเช่า บริการรถเช่าเป็นที่ต้องการอย่างมาก มักเป็นที่ต้องการของผู้ที่มาติดต่อธุรกิจในเมืองอื่นโดยไม่มีรถส่วนตัว ผู้ที่ต้องการสร้างความประทับใจด้วยรถยนต์ราคาแพง ฯลฯ และแน่นอนว่าเป็นงานแต่งงานที่หายาก...

ของขวัญที่ดีที่สุดสำหรับเจ้าของรถ

ของขวัญที่ดีที่สุดสำหรับเจ้าของรถ

ผู้ที่ชื่นชอบรถคือผู้ที่ใช้เวลาส่วนใหญ่ในการขับรถ แน่นอนเพื่อให้มั่นใจในความสะดวกสบายที่จำเป็นในรถยนต์รวมถึงความปลอดภัยในการจราจรคุณต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการดูแลรถ ถ้าอยากให้เพื่อน...

รถเก๋งคันไหนให้เลือก: Camry, Mazda6, Accord, Malibu หรือ Optima

เรื่องราวอันทรงพลัง ชื่อ "เชฟโรเลต" คือประวัติศาสตร์ของการก่อตั้งรถยนต์อเมริกัน ชื่อ "มาลิบู" เรียกขานด้วยชายหาดซึ่งเป็นสถานที่ถ่ายทำภาพยนตร์และซีรีส์ทางโทรทัศน์มากมาย อย่างไรก็ตามตั้งแต่นาทีแรกในรถยนต์ "เชฟโรเลตมาลิบู" คุณจะสัมผัสได้ถึงความมีชีวิตชีวาของชีวิต สิ่งที่ค่อนข้างง่าย ...

เลือกรถ: "ยุโรป" หรือ "ญี่ปุ่น" ซื้อและขาย

การเลือกรถยนต์: "ยุโรป" หรือ "ญี่ปุ่น" เมื่อวางแผนที่จะซื้อรถใหม่ผู้ขับขี่รถยนต์จะต้องเผชิญกับคำถามอย่างไม่ต้องสงสัยว่าชอบอะไร: พวงมาลัยซ้ายของ "ญี่ปุ่น" หรือ "ยุโรป" ที่ถูกต้องตามกฎหมาย ...

รถยนต์คันใดที่ถูกขโมยในมอสโกวบ่อยที่สุด?

ในปี 2560 ที่ผ่านมา รถยนต์ที่ถูกขโมยมากที่สุดในมอสโกคือ Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 และ Lexus RX350 ผู้นำที่แท้จริงในบรรดารถที่ถูกขโมยคือรถเก๋งคัมรี เขาครองตำแหน่ง "สูง" แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า ...

การจัดอันดับรถยนต์ที่ขายดีที่สุดของรุ่นปี 2018-2019

ตั้งแต่ Cagnoton อุปกรณ์เคลื่อนที่ด้วยไอน้ำเครื่องแรกที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2312 อุตสาหกรรมยานยนต์ได้ก้าวไปข้างหน้า แบรนด์และรุ่นที่หลากหลายในปัจจุบันนั้นยอดเยี่ยมมาก อุปกรณ์ทางเทคนิคและการออกแบบจะตอบสนองความต้องการของลูกค้า การซื้อของยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งถูกต้องที่สุด...

• การอภิปราย
• ติดต่อกับ