รถยนต์สมัยใหม่นั้นเต็มไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก ซึ่งรวมถึงเครื่องปรับอากาศ ระบบ ABS และระบบขับเคลื่อนหน้าต่างและกระจก แต่มีคุณสมบัติที่มีอยู่เฉพาะในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงและไม่สามารถใช้ได้กับเจ้าของรถยนต์ระดับกลางเสมอไป หนึ่งในตัวเลือกเหล่านี้ - ฝากระโปรงหลังไฟฟ้า - เป็นหัวข้อของการสนทนาในบทความนี้

อุปกรณ์

เมื่อพูดถึงกลไกในการเปิดฝากระโปรงหลังโดยอัตโนมัติ หลายคนดูเหมือนว่ากลไกนี้มีโครงสร้างที่ซับซ้อนมากเกินไป และเป็นเรื่องยากสำหรับคนที่ไม่ได้เตรียมตัวมาก่อนที่จะเข้าใจการทำงานของมัน

อย่างไรก็ตาม กลไกการเปิดอัตโนมัตินั้นง่ายกว่าที่คิดมากและประกอบด้วยส่วนประกอบจำนวนค่อนข้างน้อย หนึ่งในนั้นคือก้านกระทุ้ง กลไกนี้ทำงานเป็นเส้นตรงและเพียงแค่ดันฝาออกเมื่อตัวล็อคหลุดออกจากกุญแจมือและเปิดทางให้ฝาเปิด

ลิเนียร์ไดรฟ์ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าแบบโรตารีธรรมดา ซึ่งเป็นแบบสากลสำหรับไดรฟ์ส่วนใหญ่ที่ทำงานบนรถยนต์ มอเตอร์นี้มีแรงดันไฟฟ้ามาตรฐาน 12 โวลต์และความเร็วรอบค่อนข้างต่ำ เพื่อให้กลไกไม่สึกหรอมากเกินไป

องค์ประกอบที่สำคัญอีกประการหนึ่งของระบบคือล็อคประตูท้ายแบบไฟฟ้า ส่วนนี้แสดงด้วยหน่วยขนาดเล็กที่มีรีเลย์แม่เหล็ก บทบาทของส่วนประกอบนี้คือการปลดล็อกประตูให้ทันเวลาและเปิดทางให้เปิด เพราะถ้าไม่มีสิ่งนี้ ไดรฟ์จะผลักประตูที่ล็อกไว้โดยเปล่าประโยชน์

มีองค์ประกอบอื่นๆ อีกมากมายที่ประกอบกันเป็นระบบเดียวจากส่วนประกอบข้างต้นและช่วยให้ระบบทำงานได้อย่างถูกต้อง ตัวอย่างเช่น มีชุดควบคุมที่มีไดโอดอยู่เสมอเพื่อให้สามารถควบคุมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้จากปุ่มกด ในบางกรณี รีเลย์นี้ไม่มีไดโอดและเชื่อมต่อกับปุ่มที่อยู่ในห้องโดยสาร

หลักการทำงาน

โดยปกติแล้วหลักการทำงานของไดรฟ์ไฟฟ้าประตูที่ห้านั้นค่อนข้างง่าย เพื่อทำความเข้าใจ ขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณมีวงจรที่รวมอยู่ในชุดอุปกรณ์และสามารถสังเกตการทำงานของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดเป็นการส่วนตัว

ก้านเชื่อมต่อกับมอเตอร์ไฟฟ้าโดยใช้ สิ่งนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาหลายอย่างในคราวเดียว: ประการแรก ตัวหนอนโลหะ ซึ่งแตกต่างจากสายพานยาง แทบไม่สึกหรอแม้ใช้งานเป็นเวลานาน ประการที่สองการใช้ส่วนประกอบโลหะทำให้สามารถทนต่อมวลของฝาซึ่งบางครั้งเกินหนึ่งร้อยกิโลกรัม

มอเตอร์สามารถทำงานเพื่อปิดได้ขึ้นอยู่กับขั้วที่ใช้กับมัน ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถเปลี่ยนทิศทางของอิมพัลส์ไฟฟ้าที่ใช้กับระบบโดยใช้รีเลย์ที่ให้มา

กลไกนี้จำเป็นต้องเสริมด้วยชุดควบคุม บล็อกนี้ประกอบด้วยสองส่วน ส่วนแรกได้รับสัญญาณจากปุ่มกด: เป็นที่เข้าใจว่าเมื่อกดปุ่มบนปุ่มกดสัญญาณควบคุมจะไปถึงวงจรคอมพิวเตอร์ผ่านไดโอดซึ่งจะถูกประมวลผลและแปลงเป็นพัลส์สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า

ส่วนที่สองของกลไกคือศูนย์คอมพิวเตอร์ซึ่งมีหน้าที่แยกแยะสัญญาณการเคลื่อนไหวของไดรฟ์ในทั้งสองทิศทางและกรองจากสัญญาณภายนอกและการรบกวน หากเรากำลังพูดถึงปุ่มที่ติดตั้งในห้องโดยสารแสดงว่าไม่มีหลักการทำงานแบบไร้สายและเชื่อมต่อโดยตรงกับไดรฟ์ สิ่งนี้ทำให้ง่ายต่อการติดตั้งล็อคบนรถซ้ำ ๆ และลดค่าใช้จ่าย

สรุป

สุดท้าย เป็นที่น่าสังเกตว่าระบบล็อคประตูท้ายแบบเครื่องกลไฟฟ้าได้รับความนิยมมากขึ้นในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา หากไม่มีโครงสร้างล็อคดังกล่าวในรถเจ้าของจะติดตั้งด้วยตัวเองซึ่งจะเป็นการเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้รถ

ในรถยนต์ในประเทศส่วนใหญ่จะใช้ไดรฟ์ท้ายรถแบบกลไกนั่นคือในการเปิดช่องเก็บสัมภาระต้องเปิดล็อคด้วยมือ อุปกรณ์เช่นประตูท้ายไฟฟ้าเป็นโหนดที่ช่วยให้คุณเปิดช่องเก็บสัมภาระได้โดยการกดปุ่ม อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับหลักการทำงานของอุปกรณ์และวิธีการติดตั้งบนรถของคุณ อ่านด้านล่าง

[ ซ่อน ]

หลักการทำงานของกลไกการเปิดและปิดลำตัว

ประตูท้ายไฟฟ้าทำงานอย่างไร? ล็อคประตูท้ายแบบไฟฟ้าควรเปิดออกเมื่อกดปุ่มที่เกี่ยวข้องโดยการคลายออก ซึ่งจะเป็นการเพิ่มแรงยึดเกาะและส่งต่อไปยังก้าน เมื่อชุดประกอบได้รับพลังงาน รีเลย์ของระบบจะผลักก้านออกโดยอัตโนมัติ ซึ่งช่วยให้เปิดประตูได้ง่ายขึ้น ต้องคำนึงว่าไดรฟ์ไฟฟ้าของประตูท้ายไม่สามารถทำงานได้เป็นเวลานานภายใต้ภาระ เนื่องจากอาจพังได้เนื่องจากความร้อนสูงเกินไป

อุปกรณ์ขับเคลื่อนไฟฟ้า

ล็อคลำตัวหรือมอเตอร์ไฟฟ้าประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

1. มอเตอร์นั่นเอง
2. รีเลย์สี่พินสองตัว
3. สวิตช์ฝากระโปรงหรือสวิตช์ท้ายรถ สวิตช์ปิดฝากระโปรงหน้าจะใช้ในกรณีที่ไดรฟ์อยู่บนฝากระโปรงพอดี ต้องเชื่อมต่อสวิตช์จำกัดกระโปรงหน้ารถกับสัญญาณเตือน
4. ก้านกระทุ้ง. มีจุดประสงค์โดยตรงเพื่อให้แน่ใจว่าการเปิดลำตัวจากปุ่มสัญญาณเตือนหรือจากปุ่ม
5. องค์ประกอบความปลอดภัยป้องกันวงจร
6. ปุ่มควบคุม

อย่างที่คุณเห็น ไดรฟ์ไฟฟ้าของประตูท้ายเป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างซับซ้อน ดังนั้นหากคุณตัดสินใจที่จะติดตั้งในรถของคุณ โปรดทราบว่าอาจเกิดปัญหาในการทำงานได้ ควรสังเกตว่าไม่มีเหตุผลที่จะติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวใน VAZs, Tavria และ Muscovites เก่าเนื่องจากใช้งานไม่ได้ (ผู้เขียนวิดีโอคือ Konstantin Zaitsev)

เกณฑ์การเลือกล็อคไฟฟ้า

เมื่อซื้อฝากระโปรงหลังไฟฟ้าคุณต้องเลือกอย่างจริงจัง ตลาดของเรานำเสนออุปกรณ์ต่างๆ มากมายแก่ลูกค้าในประเภทราคาที่แตกต่างกัน แต่จะเป็นการดีกว่าหากไม่รวมตัวเลือกราคาถูกในทันที โหนดดังกล่าวจะไม่สามารถทำงานได้เป็นเวลานานเนื่องจากราคาที่ต่ำนั้นเกิดจากการผลิตอุปกรณ์ที่มีคุณภาพเหมือนกัน ดังนั้นให้แยกตัวเลือกภาษาจีนออกทันที - ในกรณีนี้ ควรเลือกอุปกรณ์รัสเซียหรืออุปกรณ์นำเข้าจะดีกว่า

เมื่อซื้ออุปกรณ์ให้พิจารณาทันทีว่าจะจัดการอย่างไร ตัวอย่างเช่น หากเปิดด้วยปุ่ม คุณสามารถซื้ออุปกรณ์ทั่วไปที่คุณสามารถติดตั้งได้ด้วยมือของคุณเองโดยไม่มีปัญหาใดๆ แต่ถ้าคุณต้องการให้อุปกรณ์ทำงานจากปุ่มสัญญาณเตือนภัย ขอแนะนำให้ใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ซับซ้อนมากขึ้น และขั้นตอนการเชื่อมต่อจะต้องดำเนินการโดยช่างไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

ในวันที่ลดราคาคุณสามารถค้นหาอุปกรณ์หลายรุ่นตามประเภท ได้แก่ :

1. มาตรฐาน. ระบบดังกล่าวติดตั้งที่หนีบด้านข้างและมีราคาถูกกว่า
2. เสริม ค่าใช้จ่ายของพวกเขาสูงกว่า แต่คุณภาพสูงกว่า นอกจากนี้อุปกรณ์ดังกล่าวจะมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นในแง่ของการใช้งาน

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตั้งค่าอุปกรณ์ที่มีกลไกเฉื่อย ด้วยเหตุนี้มอเตอร์ไฟฟ้าจะวางโหลดที่ต่ำกว่าเพราะเมื่อแกนชนสิ่งกีดขวางมันก็จะดับลง (ผู้เขียนวิดีโอคือ Sergei)

คำแนะนำในการติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้า

ในการติดตั้งและเชื่อมต่อไดรฟ์ไฟฟ้าท้ายรถที่ต้องทำด้วยตัวเองคุณจะต้องใช้เครื่องมือช่างทำกุญแจมาตรฐานรวมถึงแผนภาพการเดินสายไฟ วงจรจะต้องมาพร้อมกับอุปกรณ์

ด้านล่างนี้คือการติดตั้งไดรฟ์ท้ายไฟฟ้าโดยใช้ตัวอย่างของรถ Lada Kalina:

1. ขั้นแรกให้ถอดล็อคที่ติดตั้งออกเช่นเดียวกับแผงป้องกัน แผงยึดกับคลิปและตะขอพลาสติกรวมถึงสกรูสองตัว ถัดไปคลายเกลียวสลักล็อคสำหรับสิ่งนี้คุณสามารถใช้วงล้อกับไขควงปากแฉก
2. ขณะนี้การล็อกกำลังดำเนินการเสร็จสิ้น เนื่องจากคุณต้องการให้สามารถปิดได้ด้วยคลิกเดียว ในการทำเช่นนี้ให้ตัดส่วนของเบ็ดออกในภาพจะมีเส้นสีแดงกำกับไว้ จุดตัดจะต้องดำเนินการด้วยกระดาษทรายหรือตะไบเพื่อให้เรียบและสม่ำเสมอ
3. ขั้นตอนต่อไปคือการเชื่อมต่อวงจรและการประกอบล่วงหน้า เราจะไม่อธิบายขั้นตอนการเชื่อมต่อเนื่องจากจะแตกต่างกันไปตามรุ่นของไดรฟ์และเครื่อง เมื่อประกอบชิ้นส่วนล่วงหน้า ให้สังเกตขั้วของการเชื่อมต่อไดโอด ตัวไดโอดจะต้องบัดกรีและหุ้มฉนวนอย่างเหมาะสมจากมวลของรถ
4. นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งไดรฟ์เอง - ในกรณีนี้ทุกอย่างเป็นรายบุคคล หลังจากติดตั้งแล้ว ให้ตรวจสอบว่าเครื่องหมายบวกและลบอยู่ที่ใด คุณจะได้ทราบวิธีการต่อสายไฟอย่างถูกต้อง ตัวอย่างเช่น สามารถต่อสายดินเข้ากับด้านซ้ายของเครื่องทำความร้อนได้
5. ขั้นตอนต่อไปคือการเชื่อมต่อวงจรผลลัพธ์กับสายไฟมาตรฐาน ใช้ไดอะแกรมที่มาพร้อมกับชุดอุปกรณ์ การเดินสายทั้งหมดจะต้องหุ้มฉนวนอย่างระมัดระวัง สำหรับการใช้เทปไฟฟ้านี้ เพื่อป้องกันไม่ให้รีเลย์ห้อย สามารถติดบนพื้นผิวแข็งด้วยเทปเครื่องเขียน
6. จากนั้นติดตั้งปุ่ม ในกรณีของ Kalina มีหลายตัวเลือกในการติดตั้งปุ่ม แต่เราขอแนะนำให้เชื่อมต่อกับฝาครอบของชุดติดตั้ง - มีปุ่มอีกหนึ่งปุ่มที่ควบคุมกำลังของวิทยุในรถยนต์ซึ่งหมายความว่าสายดินเชื่อมต่อกับ มัน. ในการเชื่อมต่อ คุณต้องใช้โครงร่างอีกครั้ง
7. เมื่อเชื่อมต่อทุกอย่างแล้วจะเหลือเพียงการตรวจสอบประสิทธิภาพของอุปกรณ์ที่ติดตั้ง หากทุกอย่างทำงานได้ดีคุณสามารถดำเนินการประกอบต่อได้ซึ่งจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ

คลังภาพ "การติดตั้งไดรฟ์ด้วยมือของคุณเอง"

ออกราคา

วิดีโอ "การทำงานของระบบในรถยนต์ Kia Optima"

คำอธิบายของการทำงานและการเชื่อมต่อของระบบในรถยนต์ Kia Optima ในวิดีโอด้านล่าง (ผู้เขียนวิดีโอคือ Evgeny Sokolov)

การติดตั้งปุ่มเปิดท้ายรถในห้องโดยสารของรถยนต์ราคาประหยัดนั้นง่ายกว่าที่คิดเมื่อมองแวบแรก

งานทั้งหมดคือการปรับแต่งล็อคเล็กน้อยกล่าวคือเสริมกลไกด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าพิเศษ (ตัวกระตุ้น)

เมื่อคุณกดปุ่ม มันจะทำงานบนหลักการของอุปกรณ์ดึงกลับ/ดีดออก โดยเปิดล็อค

ในกรณีนี้ สปริงจะยกฝากระโปรงหลังขึ้น ทำให้เข้าถึงช่องเก็บสัมภาระของรถได้อย่างรวดเร็วและสะดวก หากปุ่มปลุกมีปุ่มแยก ปุ่มปลดล็อคลำตัวจากนั้นมันก็จะทำหน้าที่ของมัน

คุณสามารถทำทุกอย่างด้วยตัวเองโดยไม่ต้องติดต่อสำนักงานเฉพาะทางและไม่ต้องลงทุนจำนวนมาก

สิ่งที่คุณต้องซื้อคือ:

• ล็อคประตูท้ายไฟฟ้า (ตัวกระตุ้น);
• รีเลย์สี่พินสากล
• กล่องฟิวส์ (จะวางไว้บนสายบวกเพื่อความปลอดภัย);
• ฟิวส์เอง (เหมาะสำหรับ 10 แอมแปร์)
• ลวด (การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่า 5 เมตรก็เพียงพอแล้ว แต่ควรใช้ระยะขอบ)
• ชุดขั้วต่อ "แม่";
• ปุ่มปลดลำตัวมาตรฐานจาก "หลักสิบ" (นี่คือตัวเลือกที่น่าเชื่อถือและราคาไม่แพงที่สุด)
• ท่อหดความร้อนหรือเทปไฟฟ้า ที่หนีบพลาสติก

คุณสามารถซื้อปุ่มเปิดท้ายรถสำหรับ vaz 2110, แอคทิเวเตอร์และทุกอย่างอื่นในตลาดรถยนต์ที่ใกล้ที่สุดได้โดยไม่มีปัญหา ราคาของทั้งชุดไม่เกิน 700-800 รูเบิล

การติดตั้งปุ่มปลดล็อคลำตัว - คำแนะนำทีละขั้นตอน

กระบวนการนั้นเอง การเชื่อมต่อปุ่มปลดล็อคลำตัวเริ่มต้นด้วยการศึกษาคำแนะนำสำหรับการเตือนภัยจะดีกว่า ในแผนภาพการเชื่อมต่อคุณควรดูว่าสายสีใดจาก "สัญญาณ" ไปเปิดฝากระโปรงหลัง ในกรณีส่วนใหญ่เป็นสายสีเหลืองแดง

ถ้าเป็นเช่นนั้น แผนภาพการเชื่อมต่อปุ่มจะมีลักษณะดังนี้:

พิจารณาขั้นตอนการปฏิบัติงานกับตัวอย่างรถ VAZ-2107:

1. เราติดตั้งรีเลย์ในห้องเครื่อง. สถานที่นี้จะเหมาะสมที่สุดเนื่องจากไม่จำเป็นต้องดึงสายบวกไปที่ปุ่มมากนักและเป็นการยากที่จะหาที่ใต้แดชบอร์ด คุณสามารถต่อรีเลย์เข้ากับตัวยึดของถังน้ำฉีดกระจกหน้ารถได้ เมื่อติดตั้งองค์ประกอบทั้งหมดเป็นสิ่งสำคัญมากเพื่อให้แน่ใจว่ามีความรัดกุมและการแยกผู้ติดต่อที่เชื่อถือได้
2. ผ่านรูปกติของสายไฟทั้งหมด วางสายไฟใหม่สองเส้น- บนปุ่มและบนตัวกระตุ้นโดยตรง
3. เราเดินสายไปยังห้องเก็บสัมภาระในห้องโดยสาร. วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำเช่นนี้คือใต้พรมซึ่งมีสายไฟธรรมดาผ่าน
4. ในลำตัวสายไฟที่ไปยังตัวกระตุ้นนั้นเชื่อมต่อกับมัดสายไฟหลักเรามัดมัดด้วยเทปไฟฟ้าหรือที่หนีบ
5. เราติดตั้งตัวกระตุ้นที่ล็อคฝากระโปรงหลัง. ควรสังเกตว่าไดรฟ์ไฟฟ้าสามารถทำงานได้ทั้งการถอยกลับและการผลัก หากต้องการเปลี่ยนการดำเนินการก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนขั้วของการเชื่อมต่อ
6. ในการเชื่อมต่อตัวกระตุ้นจำเป็นต้องถอดตัวล็อคออกโดยคลายเกลียวน็อตสองตัวแล้วเจาะรูที่ด้านข้างของตัวล็อคเพื่อสตาร์ทแกนและเชื่อมต่อกับลิ้นล็อค การปิดตัวกระตุ้นและล็อคด้วยปลอกจะไม่ฟุ่มเฟือย - สิ่งนี้จะช่วยป้องกันกลไกจากฝุ่นสิ่งสกปรกและความเสียหายทางกล
7. แล้ว กำลังมองหาตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดในการติดตั้งปุ่ม. ใน "VAZ เจ็ด" ที่บุพลาสติกทางด้านซ้ายของที่นั่งคนขับจะเป็นตัวเลือกที่ดี - ดังนั้นปุ่มจะอยู่ใกล้มือเสมอ
8. การติดตั้งปุ่มนั้นง่ายมาก: เจาะรูในโอเวอร์เลย์, ใส่ปุ่ม, ใส่ขั้วต่อ สามารถต่อลวดลบตรงนั้นเข้ากับสลักเกลียว - จบงาน! คุณสามารถทำการทดสอบ

คำแนะนำวิดีโอ

ก่อนเริ่มงานกับช่างไฟฟ้า คุณควรตัดสินใจด้วยตัวเองว่าจะเปิดฝากระโปรงหลังจากปุ่มบนปุ่มกดสัญญาณเตือนหรือไม่ ถ้าใช่ คุณต้องกำหนดสิ่งที่ส่งออกไปยังสายที่เกี่ยวข้อง - "บวก" หรือ "ลบ" เนื่องจากไดรฟ์ไฟฟ้าสามารถทำงานได้ทั้งดึงเข้าและดัน (ขึ้นอยู่กับขั้วของการเชื่อมต่อ)

การเลือกตัวกระตุ้นควรได้รับการติดต่อด้วยความรับผิดชอบ คุณไม่ควรซื้ออะนาล็อกจีนราคาถูก แต่ควรเลือกใช้ไดรฟ์ไฟฟ้า VAZ จากโรงงาน

รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ผลิตด้วยฟังก์ชันเปิดและปิดประตูท้ายหรือฝากระโปรงหลังโดยอัตโนมัติ แต่ถ้าเพียงพอแล้วที่จะติดตั้งสปริงที่ทรงพลังเพื่อให้แน่ใจว่าเปิดอัตโนมัติ สำหรับการปิดจากระยะไกลคุณจะต้องใช้ไดรฟ์เก็บไฟฟ้าเพิ่มเติม

เพื่อให้เครื่องมีตัวเลือกนี้ ผู้ผลิตทำได้สองวิธี บางคนติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับฝากระโปรงหลังส่วนอื่น ๆ ใช้ไดรฟ์นิวเมติกเพื่อจุดประสงค์นี้ซึ่งถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่าตามลำดับมีราคาแพงกว่าไดรฟ์ไฟฟ้า ฝากระโปรงหลังควบคุมด้วยไฟฟ้าได้หลายวิธี ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้รีโมทคอนโทรล, ปุ่มบนแผงประตูด้านหน้า, ที่จับบนฝากระโปรงหลังหรือประตูหลังของรถ

เจ้าของชอบความแปลกใหม่นี้เนื่องจากช่วยขจัดปัญหามากมาย ตัวอย่างเช่นในฤดูหนาวตัวล็อคลำตัวมักจะค้าง ต้องใช้ความพยายามและเวลามากในการเปิด ช่องจ่ายไฟช่วยคนขับจากความไม่สะดวกดังกล่าว

อุปกรณ์ดังกล่าวส่วนใหญ่จะรวมกับล็อคแบบอยู่กับที่ซึ่งจะเพิ่มการป้องกันรถจากการเข้าโดยไม่ได้รับอนุญาต มีการติดตั้งในรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศ แต่เพิ่งเริ่มเชี่ยวชาญในรถยนต์ในประเทศ หากต้องการคุณสามารถติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าดังกล่าวในรถของคุณได้อย่างอิสระ

คุณสมบัติของไดรฟ์ไฟฟ้า

มีชิ้นส่วนที่แตกต่างกันเพียงเล็กน้อยในอุปกรณ์ของไดรฟ์ไฟฟ้า ไดรฟ์ที่ใช้บ่อยที่สุดกับมอเตอร์ไฟฟ้า อุปกรณ์ดังกล่าวถือว่าใช้งานได้จริงทนทานและเชื่อถือได้ ไดร์ฟที่มีแผ่นจานแม่เหล็กมีการใช้งานน้อยกว่ามาก นี่เป็นอุปกรณ์ที่ซับซ้อนมากขึ้นซึ่งสร้างปัญหามากขึ้น ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ติดตั้งในรถยนต์ VAZ รุ่นเก่า

ต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษในการเลือกอุปกรณ์ที่ติดตั้งและวิธีการควบคุมประเภทมาตรฐานหมายถึงการเปิดจากห้องโดยสารหลังจากกดปุ่มเท่านั้น ในการทำงานกับรีโมทคอนโทรล คุณจะต้องซื้อไดรฟ์ไฟฟ้าที่มีราคาแพงกว่า การเชื่อมต่อค่อนข้างยากดังนั้นคุณจะต้องใช้บริการของช่างไฟฟ้ารถยนต์

ฉันจะติดตั้งอุปกรณ์ด้วยตัวเองได้อย่างไร

คุณสามารถใช้สองวิธีในการทำให้แนวคิดเป็นจริง ประการแรกคือการซื้อและติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าลำตัวที่ผลิตจากโรงงาน วิธีที่สองหมายความว่ากลไกจะถูกประกอบและติดตั้งอย่างอิสระ เจ้าของตัดสินใจอย่างอิสระเกี่ยวกับความเหมาะสมของการใช้วิธีใดวิธีหนึ่ง ในเครือข่ายร้านค้าปลีก คุณจะพบไดรฟ์ไฟฟ้าหลายรุ่นสำหรับเปิดและปิดกระโปรงหลังรถ

คุณสามารถซื้อกลไกหรือผลิตภัณฑ์มาตรฐานที่มีส่วนประกอบโครงสร้างเสริมแรงได้ สำหรับกลไกล่าสุดใช้วัสดุคุณภาพสูง ค่าใช้จ่ายของโหนดดังกล่าวสูง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เลือกใช้ฝากระโปรงหลังไฟฟ้าที่มีกลไกเฉื่อย มันให้อะไรแก่เจ้าของ? มอเตอร์ไฟฟ้าของกลไกจะปิดหากมีสิ่งกีดขวางเกิดขึ้นในเส้นทางของตัวดันไดรฟ์ หากคุณใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแบบธรรมดา อาจเกิดขึ้นได้เมื่อพบสิ่งกีดขวาง มอเตอร์จะมีพลังงานและทำงานล้มเหลว

รายละเอียดการติดตั้ง

เจ้าของรถยนต์ในประเทศและรถยนต์ต่างประเทศหลายคนสนใจคำถามเกี่ยวกับวิธีสร้างลำตัวไฟฟ้า คุณควรเตรียมสว่านไฟฟ้า เครื่องเจียร สลักเกลียวและน็อตที่มีความยาวและเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน คุณจะต้องซื้อโมดูลตัวยกหน้าต่างอัตโนมัติของรุ่นใดก็ได้ในจำนวนสองชิ้นและกลไกการยกกระจกสองอันจาก VAZ 2106 นอกเหนือจากสายไฟและไดโอดแล้วคุณจะต้องใช้รีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าหลายตัวจากอุปกรณ์ไฟฟ้า

คุณจะต้องใช้รีเลย์ของอุปกรณ์ 5 พินและอุปกรณ์ 2 ตัวที่มี 4 พิน เพื่อความสะดวกในการติดตั้งควรใช้บล็อกการเชื่อมต่อสำหรับรีเลย์เหล่านี้ ซื้อสปริงสำหรับล็อคฝากระโปรงด้วยชิ้นส่วนจาก VAZ 2110 นั้นเหมาะสมอย่างยิ่ง

การติดตั้ง

การประกอบไดรฟ์ไฟฟ้านั้นไม่ซับซ้อนเกินไป เจ้าของที่ "เป็นมิตร" กับเครื่องมือประปาสามารถติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าท้ายรถแบบ Do-it-yourself รู้วิธีถือหัวแร้งในมือและสามารถแยกไดโอดออกจากทรานซิสเตอร์ได้ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าเข้ากับสัญญาณเตือนมาตรฐาน งานติดตั้งดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้โดยประมาณ:

1. ก่อนอื่นพวกเขามีส่วนร่วมในการสรุปกลไกที่ได้มา คุณควรถอดมอเตอร์ออกและหมุนเพื่อให้ทำงานไปตามรางได้ เครื่องบดควรตัดส่วนที่เกินของแผ่นออกเพื่อยึด
2. ตอนนี้คุณควรใช้เหล็กเจาะรูเพื่อทำสายรัดสำหรับยึด
3. มีการติดตั้งรางที่เตรียมไว้พร้อมมอเตอร์ขับเคลื่อนบนแถบนี้ โครงสร้างนี้จะถูกวางไว้บนแผงตัวถัง ดังนั้นควรคำนึงถึงการเสริมแรงตำแหน่งเหล่านี้ด้วยวิธีที่เหมาะสม
4. ปลายด้านหนึ่งของกลไกกระจกไฟฟ้าซึ่งยังไม่ได้ใช้งานติดอยู่กับที่ยึดของฝากระโปรงหลัง หลังจากนั้นกลไกที่ประกอบจะถูกปรับ

ตอนนี้คุณควรเชื่อมต่อกลไกนั่นคือจัดการกับชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของไดรฟ์ไฟฟ้า

สำคัญ! การวางชุดสายไฟนั้นคิดอย่างรอบคอบเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายที่ส่วนโค้ง

หากมีสายไฟอยู่ใกล้ ๆ ควรวางวงจรปลั๊กอินไว้ข้างๆ สำหรับชุดควบคุมนั้นจะอยู่ในช่องเก็บสัมภาระ เราจะไม่แนะนำโครงร่างการเชื่อมต่อเนื่องจากขึ้นอยู่กับส่วนประกอบที่ใช้ การค้นหาสิ่งที่เหมาะสมบนอินเทอร์เน็ตในปัจจุบันไม่ใช่เรื่องยากเลย ถัดไป คุณควรเชื่อมต่อมอเตอร์ขับเคลื่อนเข้ากับชุดควบคุม ระวังและสังเกตขั้วเมื่อเชื่อมต่อ

เชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับวงจรไฟฟ้าของเครื่องด้วยสายเคเบิลแยกต่างหาก เป็นการตัดสินใจที่ถูกต้องที่จะใช้สายเคเบิลแยกต่างหากที่เหมาะกับพารามิเตอร์ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับแบตเตอรี่วงจรจ่ายไฟของไดรฟ์ได้รับการป้องกันด้วยฟิวส์แยกต่างหาก ซึ่งจะช่วยประหยัดอุปกรณ์ในระหว่างการโอเวอร์โหลด ไดรฟ์ใช้กระแสไฟจำนวนมาก ดังนั้นโซลูชันนี้จะเหมาะสมที่สุด หลังจากนั้นคุณสามารถดำเนินการติดตั้งปุ่มซึ่งจะใช้เพื่อควบคุมไดรฟ์ไฟฟ้าของฝากระโปรงหลัง บ่อยครั้งที่มีการเลือกสถานที่สำหรับการติดตั้งที่ด้านล่างของตอร์ปิโดใกล้กับพวงมาลัย

เสร็จสิ้นงานติดตั้งหลักของไดรฟ์ไฟฟ้ายกเว้นการปรับ

บทความนี้สามารถใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการประกอบและติดตั้งฝากระโปรงหลังแบบไฟฟ้า หากคุณยังมีข้อสงสัย ดูวิดีโอ:

ทุกวันนี้พวกเขาตัดสินใจติดตั้งช่องเปิดท้ายรถอัตโนมัติบ่อยขึ้นเรื่อย ๆ และติดตั้งด้วยตัวเอง ความเป็นไปได้ในการติดตั้งด้วยตนเองปรากฏขึ้นเนื่องจากผู้ขับขี่รถยนต์ที่คิดวิธีใช้ตัวหยุดแก๊สจากเฟอร์นิเจอร์และโช้คอัพเพื่อเปิดอย่างมีประสิทธิภาพในโหมดอัตโนมัติจากรีโมทคอนโทรลขนาดเล็ก

เป็นที่น่าสังเกตว่าในรถยนต์หลายคันพวกเขาเริ่มติดตั้งระบบเปิดท้ายรถอัตโนมัติที่โรงงาน แต่มันเกิดขึ้นที่การออกแบบไม่เหมาะกับเจ้าของหรือสร้างปัญหาในการติดตั้งหมายเลข ตัวอย่างเช่นสำหรับการหยุดด้วยแรง 80 นิวตันราคาไม่เกินหนึ่งร้อยรูเบิล

จะเป็นการดีกว่าที่จะใส่คู่กันในคราวเดียว จากนั้นการเปิดจะง่ายขึ้นและจะไม่มีปัญหากับฝากระโปรงหลังที่หนักกว่าที่จะติดขัดได้ การติดตั้งไม่ต้องใช้ชิ้นส่วนเพิ่มเติม ยกเว้นสกรูหรือสลักเกลียว

เมื่อตั้งจุดหยุด ให้ตรวจสอบการจัดตำแหน่งของรูสำหรับตัวยึด อาจต้องเจาะใหม่ ในการกำหนดรูใหม่ก็เพียงพอที่จะตรวจสอบจังหวะการทำงานของลำตัวและชิ้นส่วนทั้งหมดเพื่อสัมผัสกับรายละเอียดการหยุด ด้วยวิธีนี้คุณจะพบตำแหน่งที่ดีที่สุดสำหรับกลไกของคุณและตัดสินใจเลือกรูยึดใหม่

จากคำแนะนำบนอินเทอร์เน็ตเป็นที่ชัดเจนว่าระยะทางที่เหมาะสมที่สุดกับจังหวะการทำงานของลำตัวคือ 12 มิลลิเมตร

ในการยึดอุปกรณ์ คุณจะต้องมีแคลมป์และสกรูเป็นอย่างน้อย และเทปพันสายไฟเพื่อทำให้ห่วงนิ่มลง แต่เมื่อทำการติดตั้ง จะเป็นการดีที่สุดที่จะสำรวจตัวเองและใช้ส่วนต่าง ๆ ให้มากที่สุดเท่าที่คุณต้องการสำหรับลำตัวของคุณ

อย่าลืมสัมผัสภายในของตัวหยุดซึ่งควรตรวจสอบและปรับให้เหมาะสมที่สุด
ด้วยการดัดต่อมของร่างกาย คุณจะพบตำแหน่งที่เหมาะสมของชิ้นส่วนได้อย่างง่ายดาย ดังนั้นจึงหลีกเลี่ยงการเจาะรูมากเกินไปสำหรับตัวยึด

การปรับหยุดแก๊สใช้เวลาไม่นานและไม่ต้องใช้ทักษะในการติดตั้ง คุณจะต้องเปิดท้ายรถและเลื่อนกลไกไปยังตำแหน่งการทำงาน จากนั้นขันให้แน่นด้วยสกรูเกลียวปล่อย

ควรเน้นที่ตัวยึดลูกบอลโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก และคลายเกลียวหัวพลาสติกออกจากก้าน สามารถใช้เพื่อแก้ไขตำแหน่ง ในสถานะปิดของลำต้นก้านจะเข้าไปในร่างกายได้อย่างสมบูรณ์มิฉะนั้นฉันจะปรับไม่ได้ ห่อตัวยึดภายนอกทั้งหมดด้วยเทปไฟฟ้าบุคคลนั้นจะไม่สบตา

ท้ายรถของคุณพร้อมสำหรับการตรวจสอบแล้ว ในระหว่างการใช้งาน กลไกทุกส่วนจะถูกเปลี่ยนได้ง่ายในกรณีที่เครื่องเสีย และมีราคาไม่แพง

เป็นที่น่าสังเกตว่าตอนนี้จะปิดลำตัวได้ยากขึ้น