ในยุคของนาโนเทคโนโลยี บนถนนเกือบทุกวันคุณจะพบยานพาหนะขนาดใหญ่ในรูปแบบของรถแทรกเตอร์โดยรวมและเครื่องจักรสำหรับงานก่อสร้างและถนนโดยเฉพาะอื่นๆ

อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่ได้รับอนุญาตให้เดินทางไปทุกที่

ในบางส่วนของถนน คุณสามารถเห็นป้ายถนนพร้อมรูปรถแทรกเตอร์ เราจะบอกเกี่ยวกับเรื่องนี้ต่อไป

ในบทความนี้:

สัญญาณ 3.6 กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซียมีลักษณะอย่างไร

เครื่องหมายจราจรเป็นรูปรถไถในวงกลม กรอบสีแดง จัดเป็นเครื่องหมายห้าม

เครื่องหมายนี้ไม่เพียงใช้กับรถแทรกเตอร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์ก่อสร้างขนาดใหญ่และถนน (รถปูแอสฟัลต์ รถขุด รถเกลี่ยดิน ฯลฯ)

ในบางพื้นที่อาจมีลูกศรอยู่ใต้ป้าย แสดงว่าห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะขนาดใหญ่ในทิศทางใดทิศทางหนึ่งเท่านั้น

หากติดตั้งป้ายโดยไม่มีลูกศรแสดงว่าทางเดินนั้นปิดสนิท

ภาพของป้ายสามารถเห็นได้จากรูปที่โพสต์ด้านบน

กฎการติดตั้งป้าย 3.6

ป้าย “ห้ามรถแทรกเตอร์” ติดอยู่บนถนนเส้นใดบ้าง?

ประการแรกสิ่งนี้ใช้กับแทร็กซึ่งมีความเฉพาะเจาะจงที่เกี่ยวข้องกับการรับส่งข้อมูลความเร็วสูง นอกจากนี้ยังสามารถพบป้ายที่คล้ายกันบนถนนที่มีมาตรวัดแคบๆ

เป็นเรื่องปกติที่ในกรณีนี้การผ่านของยานพาหนะขนาดใหญ่สามารถทำให้การเคลื่อนไหวของยานพาหนะอื่นเป็นอัมพาตได้อย่างสมบูรณ์

อย่างไรก็ตาม SDA อนุญาตให้มีข้อยกเว้นหลายประการ ซึ่งยังคงสามารถขับรถภายใต้เครื่องหมายได้

ตัวอย่างเช่น สิ่งนี้ใช้กับอุปกรณ์พิเศษที่เป็นของวิสาหกิจข้างเคียง จากนั้นจะเป็นการดีที่ผู้ขับขี่จะต้องมีเอกสารหลักฐานที่สะดวกเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของการขนส่งในองค์กร

นอกจากนี้ คำแนะนำของป้ายสามารถละเลยได้เมื่อเกิดอุบัติเหตุหรือเหตุการณ์ฉุกเฉินอื่น ๆ เกิดขึ้นในอาณาเขตภายในข้อจำกัด สมมติว่าท่อความร้อนแตก ที่นี่คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีรถขุดและอุปกรณ์พิเศษประเภทอื่น

นอกจากนี้ ทางเดินของรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์พิเศษอื่นๆ อาจเนื่องมาจากงานถนน ผู้ขับขี่มักจะได้รับการเตือนเกี่ยวกับการถือครองล่วงหน้า

จำนวนค่าปรับสำหรับการละเมิด

แล้วค่าปรับสำหรับการละเมิดเครื่องหมาย 3.6 "ห้ามใช้รถแทรกเตอร์" คืออะไร?

ไม่มีข้อยกเว้นแยกต่างหากภายใต้กรอบของสัญลักษณ์นี้ของรหัสความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ดังนั้นการเพิกเฉยต่อป้ายบอกทางด้วยอุปกรณ์พิเศษจึงเต็มไปด้วยค่าปรับสำหรับผู้ขับขี่

บทความ รหัสความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย 12.16 ตอนที่ 1กล่าวว่าการขับรถไปตามข้อกำหนดของสัญญาณใด ๆ อาจเต็มไปด้วยคำเตือนและค่าปรับ 500 รูเบิล

ฉันต้องการเน้นย้ำทันทีว่าการละเมิดข้อกำหนดการลงชื่อเข้าใช้นั้นไม่ได้นำมาซึ่งการลิดรอนใบขับขี่และการลงโทษร้ายแรงอื่น ๆ

อีกสิ่งหนึ่งคือเมื่อการขับรถบนป้ายห้ามนั้นเกี่ยวข้องกับการละเมิดอื่น ๆ หรือทำให้เกิดผลตามมา ตัวอย่างเช่น หากคนขับรถแทรกเตอร์ละเมิดข้อกำหนดของป้ายในขณะที่มึนเมา การลงโทษจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

นอกจากนี้หากการผ่านป้ายนั้นก่อให้เกิดอันตรายต่อยานพาหนะหรือคนอื่น ๆ เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นพร้อมกับค่าปรับ ในกรณีนี้การชำระเงินทั้งหมดจะต้องดำเนินการโดยองค์กรที่มีงบดุลอยู่ในอุปกรณ์

คำอธิบายของเครื่องหมายใน SDA:
"ห้ามเคลื่อนย้ายรถแทรกเตอร์" ห้ามเคลื่อนย้ายรถแทรกเตอร์และเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง

เช่นเดียวกับป้าย 3.2 ป้าย 3.6 ห้ามการจราจรบนถนนส่วนหน้าที่ติดตั้งไว้ อย่างไรก็ตาม เครื่องหมายนี้ใช้กับ สำหรับรถแทรกเตอร์และยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตัวเอง

หมายความว่า บนรถยนต์ จักรยาน รถจักรยานยนต์ ฯลฯ - อนุญาตให้มีการเคลื่อนไหวภายในเขตการกระทำของเครื่องหมายนี้

เครื่องหมาย 3.6 ไม่ขยายผล:

บนรถของบุคคลที่มีถิ่นที่อยู่หรือที่ทำงานในเขตที่กำหนด ให้บริการ สถานประกอบการหรือบุคคลซึ่งอยู่ในเขตที่ป้ายกำหนด

บนยานพาหนะขององค์การไปรษณีย์กลาง เครื่องจักรดังกล่าวควรมีลักษณะเฉพาะที่โดดเด่น: แถบสีขาวในแนวทแยงบนพื้นหลังสีน้ำเงิน

บทลงโทษสำหรับป้าย 3.6 "ห้ามเคลื่อนย้ายรถแทรกเตอร์"

เช่นเดียวกับการละเมิดคำแนะนำของป้ายห้ามส่วนใหญ่สำหรับการขับรถเข้าไปในบริเวณป้าย 3.6 ในกรณีที่กฎห้ามสิ่งนี้ผู้ขับขี่จะต้องถูกปรับ 500 รูเบิล

ส่วนที่ 1 ของข้อ 12.16 ของรหัสความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย:

การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยป้ายจราจรหรือเครื่องหมายบนถนน ยกเว้นกรณีที่กำหนดไว้ในส่วนที่ 2-7 ของบทความนี้และบทความอื่น ๆ ของบทนี้ -FZ) จะต้องได้รับการตักเตือนหรือค่าปรับทางปกครอง ในจำนวนห้าร้อยรูเบิล (แก้ไขเพิ่มเติมโดย Federal Law No. 196-FZ วันที่ 23 กรกฎาคม 2013)

ได้รับการอนุมัติโดยกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย เลขที่ 1090 ลงวันที่ 23 ตุลาคม 2536 "ในกฎ ... " (ต่อไปนี้จะเรียกว่ากฎ)

เรียนผู้อ่าน! บทความนี้พูดถึงวิธีการทั่วไปในการแก้ปัญหาทางกฎหมาย แต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล ถ้าอยากรู้ว่าเป็นอย่างไร แก้ปัญหาของคุณได้อย่างตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:

ยอมรับแอปพลิเคชันและการโทรตลอด 24/7 และ 7 วันต่อสัปดาห์.

มันรวดเร็วและ ฟรี!

กฎมีหน้าที่ต้องปฏิบัติตามทั่วอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียโดยทุกคนไม่ทางใดก็ทางหนึ่งที่มีส่วนร่วมในการจราจร (ข้อ 1.1. กฎ) ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (ต่อไปนี้จะเรียกว่ายานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง) ได้รับการคุ้มครองโดยกฎทั้งหมด

ซึ่งยานพาหนะคือ

ในวรรค 1.2 กฎไม่ได้ให้แนวคิดเช่น "เครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง" หรือ "เครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง"

แต่มีการกล่าวกันว่ารถแทรกเตอร์และเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเป็นของยานพาหนะเชิงกล - นั่นคือของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ดังนั้น บรรทัดฐานของกฎที่บังคับใช้กับยานพาหนะที่ใช้กลไกอื่นๆ ก็มีผลกับยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเช่นกัน

คำจำกัดความที่ชัดเจนของแนวคิดของ "เครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง" ถูกนำเสนอทันทีใน 2 ข้อบังคับ:

• ในวรรค 2 ของกฎการรับสมัคร ... ได้รับการอนุมัติโดยรัฐบาลกฤษฎีกาฉบับที่ 796 ลงวันที่ 12 กรกฎาคม 2542 "ในการอนุมัติ ... " (ต่อไปนี้จะเรียกว่าระเบียบ);
• และใน ab 2 หน้า 1 ของกฎการดำเนินการ ... ได้รับการอนุมัติโดยรัฐบาลกฤษฎีกาฉบับที่ 1013 เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน 2556 "ด้านเทคนิค ... "

คำจำกัดความที่สมบูรณ์ที่สุดระบุไว้ในข้อบังคับ: ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองคือรถแทรกเตอร์ หน่วยสร้างถนน และยานพาหนะเชิงกลไร้ร่องรอยอื่นๆ ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในมากกว่า 50 ลูกบาศก์เมตร หรือมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังมากกว่า 4 กิโลวัตต์ .

ทันทีในข้อบังคับมีการกล่าวว่ายานพาหนะไม่ถือว่าเป็นยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสำหรับการลงทะเบียนซึ่งหน่วยงานในเขตพื้นที่ของตำรวจจราจรรับผิดชอบ - กล่าวคือยานพาหนะที่ระบุไว้ในวรรค 1 ของกฎการลงทะเบียนยานยนต์ ยานพาหนะ ... ได้รับการอนุมัติจากคำสั่งกระทรวงกิจการภายในที่ 1001 ลงวันที่ 24 พฤศจิกายน 2551 "ไม่เป็นไร ... "

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าการลงทะเบียนยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองในสหพันธรัฐรัสเซียนั้นไม่ได้ดำเนินการโดยตำรวจจราจร แต่โดยหน่วยงานในดินแดนของ Gostekhnadzor (ดูวรรค 3 ข้อ 2 ของกฤษฎีกาของรัฐบาลฉบับที่ 938 ลงวันที่ 12 สิงหาคม , 2537 "ในรัฐ ... ")

การลงทะเบียนโดยหน่วยงาน Gostekhnadzor นั้นดำเนินการตามกฎของรัฐ ... ซึ่งได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 16 มกราคม 2538 โดย V. N. Shcherbak

คุณต้องการใบขับขี่ประเภทใด

คุณจะต้องได้รับใบอนุญาตขับขี่สำหรับยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง เฉพาะในกรณีที่ความจุเครื่องยนต์ของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองตามหนังสือเดินทางมากกว่า 50 ลูกบาศก์เมตร (สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน) หรือมากกว่า 4 กิโลวัตต์ ( หากรถติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า)

สิทธิ์ในการขับขี่อุปกรณ์ที่มีคุณสมบัติข้างต้นได้รับการยืนยันโดยหนึ่งใน 2 เอกสาร (ข้อ 3 ของข้อบังคับ):

• หรือใบรับรองผู้ขับรถแทรกเตอร์

• หรือหนังสือรับรองชั่วคราว

ตามวรรค 4 ของข้อบังคับมี 6 หมวดหลัก:

ประเภทที่ระบุในใบอนุญาตขับรถแทรกเตอร์	หมวดหมู่ย่อย	เครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองประเภทใดที่สามารถขับเคลื่อนได้ด้วยประเภทนี้หลังจากผ่านการฝึกอบรมและสอบผ่าน
ก	A1	รถ SUV
	A2	รถออฟโรดที่มีจำนวนที่นั่งไม่เกิน 8 ที่นั่ง และมีน้ำหนักไม่เกิน 3,500 กก
	A3	SUVs ที่มีน้ำหนักมากกว่า 3,500 กก
	A4	SUV ที่มีที่นั่งมากกว่า 8 ที่นั่งและออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร
ข		ยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่มีล้อหรือตัวหนอนที่มีกำลังไม่เกิน 25.7 กิโลวัตต์
ค		ยานพาหนะล้อขับเคลื่อนด้วยตัวเองพร้อมเครื่องยนต์ตั้งแต่ 25.7 ถึง 110.3 กิโลวัตต์
ง		ล้อตั้งแต่ 110.3 กิโลวัตต์ขึ้นไป
อี		Caterpillar ตั้งแต่ 25.7 กิโลวัตต์ขึ้นไป
ฉ		ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ออกแบบมาสำหรับงานเกษตรกรรม

บนพื้นฐานของข้อ 10 ของข้อบังคับ เพื่อให้ได้หมวดหมู่ที่เหมาะสม พลเมืองจะต้องผ่านการสอบ การรับเข้าสอบดำเนินการตามข้อกำหนดที่แสดงในข้อ 11 ของข้อบังคับ

ที่ห้ามเคลื่อนไหว

กฎระบุเพียงกรณีเดียวเมื่อห้ามการเคลื่อนที่ของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองโดยไม่มีทางเลือกอื่น

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ab 2 จุด 16.1 กฎระบุว่าห้ามคนเดินถนน สัตว์เลี้ยง นักปั่นจักรยาน จักรยานยนต์ รถแทรกเตอร์ และยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองอื่นๆ บนทางหลวง

นอกจากนี้บนมอเตอร์เวย์ที่มีเครื่องหมาย 5.1 เป็นไปไม่ได้ที่จะขับรถโดยทั่วไปโดยยานพาหนะใด ๆ ซึ่งลักษณะทางเทคนิคไม่อนุญาตให้ใช้ความเร็วเกิน 40 กม. / ชม.

นอกจากนี้ยังมีการห้ามใช้เฉพาะกับรถแทรกเตอร์และเครื่องจักรขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่มีราง ข้อห้ามนี้มีอยู่ใน s. 4 น. 12 ของบทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับสมัคร

กล่าวว่ารถแทรกเตอร์และยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตัวเองบนรางไม่สามารถเคลื่อนที่บนถนนที่มี:

• ยางมะตอย;
• หรือการเคลือบซีเมนต์-คอนกรีต

ในกรณีอื่น ๆ ป้ายที่เหมาะสมจะแนะนำการห้ามขับรถบนถนนบางสายอย่างใดอย่างหนึ่ง (รายละเอียดด้านล่าง)

สัญญาณใดที่ตรงกับ

คนขับรถแทรกเตอร์ที่ขับเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของป้ายจราจรทั้งหมดที่ระบุไว้ในภาคผนวก 1 ของกฎ

คำเตือนและสัญลักษณ์ลำดับความสำคัญทั้งหมดใช้กับผู้ขับขี่ยานยนต์โดยไม่มีข้อยกเว้น

กล่าวอีกนัยหนึ่ง คนขับรถแทรกเตอร์ต้องหยุดรถที่สัญญาณไฟแดงหรือหลีกทางให้กับรถที่แล่นอยู่บนถนนหลัก เช่นเดียวกับคนขับรถยนต์

ในบรรดาป้ายห้ามมีสัญญาณว่า:

• ขยายผลไปยังยานพาหนะที่ใช้กลไกทั้งหมด รวมถึงยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
• ห้ามใช้กับยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
• หรือขยายการกระทำของพวกเขาโดยเฉพาะไปยังยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง

กลุ่มที่ 1 มีตัวชี้เช่น:

• 1.ห้ามรถทุกชนิดเข้า

• 2. แนะนำการห้ามการเคลื่อนที่ของยานพาหนะทั้งหมด

• 3. ควบคุมการห้ามการเคลื่อนที่ของยานยนต์จักรกลเท่านั้น (รวมถึงยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง)

• 4. ระบุว่ารถบรรทุกที่มีน้ำหนักเกิน 3.5 ตัน รถแทรกเตอร์ และยานพาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้

กลุ่มที่ 2 ประกอบด้วย:

กลุ่มที่ 3 รวมถึงตัวบ่งชี้เช่น 3.6 “ ห้ามเคลื่อนย้ายรถแทรกเตอร์” - ป้ายห้ามการขับขี่ไม่เพียง แต่สำหรับรถแทรกเตอร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองด้วย

ข้อกำหนดของสัญญาณบังคับนำไปใช้กับผู้ขับขี่อุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยตัวเองทั้งหมด

สำหรับสัญญาณของข้อกำหนดพิเศษ ในหมู่พวกเขา ผู้ขับขี่อุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยตนเองควรใส่ใจกับสิ่งต่อไปนี้:

• 2. - ระบุจุดสิ้นสุดของมอเตอร์เวย์และการเกิดขึ้นของความเป็นไปได้ในการเคลื่อนที่ของรถแทรกเตอร์

• 3. - อนุญาตให้เคลื่อนที่ได้เฉพาะรถจักรยานยนต์ รถโดยสาร และรถยนต์ รถแทรกเตอร์และยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองอื่น ๆ ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ภายใต้สัญลักษณ์นี้

• 36. - หมายถึงจุดเริ่มต้นของเขต จำกัด ระดับสิ่งแวดล้อมนั่นคือหากระดับสิ่งแวดล้อมของรถแทรกเตอร์ตามหนังสือเดินทางน้อยกว่าที่ระบุบนป้าย ห้ามเคลื่อนไหว

ในบรรดาสัญญาณข้อมูลสำหรับคนขับรถแทรกเตอร์ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับ 6.15.1 - 6.15.3. ซึ่งควบคุมทิศทางที่แนะนำสำหรับการขับขี่ หากการจราจรในทิศทางใดทิศทางหนึ่งสำหรับยานพาหนะดังกล่าวเป็นสิ่งต้องห้ามที่ทางแยก

ความเร็วในการเดินทาง

การจำกัดความเร็วที่ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามบนถนนในรัสเซียนั้นควบคุมโดยมาตรา 10 ของกฎและขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะและประเภทของถนน

ตามข้อ 10.2 กฎในการตั้งถิ่นฐานมีกฎข้อเดียวสำหรับทุกคน - คุณต้องเคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 60 กม. / ชม. ป้าย 3.24 อาจกำหนดขีดจำกัดความเร็วที่แตกต่างกัน

ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตนอกขอบเขตของการตั้งถิ่นฐานจะขึ้นอยู่กับมวลของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองและประเภทของถนนที่เคลื่อนที่:

หากเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ อันตราย หรือหนัก ไม่ว่าจะเคลื่อนที่ไปที่ใด - ในเมืองหรือนอกเมือง เป็นไปไม่ได้ที่จะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่สูงกว่าที่กำหนดไว้เมื่อตกลงตามเงื่อนไขการขนส่ง (วรรค 2 ของข้อ 10.4 ของกฎ)

นอกจากนี้ ห้ามมิให้ผู้ขับขี่รถแทรกเตอร์หรือเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง:

• เกินความเร็วที่กำหนดโดยความสามารถทางเทคนิคของยานพาหนะ (วรรค 2 ข้อ 10.5 ของกฎ)
• เกินความเร็วที่ระบุบนป้ายระบุ "จำกัด ความเร็ว" ที่ติดตั้งที่ด้านหลังของร่างกายตามข้อกำหนดของข้อ 8 ของกฎพื้นฐานสำหรับการรับสมัคร ... ;
• ขับรถด้วยความเร็วที่ไม่อนุญาตให้ขับขี่อย่างปลอดภัยเนื่องจากสภาพอากาศที่ยากลำบาก ความเข้มของการจราจร หรือทัศนวิสัย (ข้อ 10.1 ของกฎ)

บทลงโทษสำหรับการละเมิดกฎจราจร

ต่อไปนี้คือการละเมิดบางอย่างของคนขับรถแทรกเตอร์หรืออุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่อาจต้องรับผิดชอบ:

ขับรถแทรคเตอร์ที่ไม่ได้ลงทะเบียนกับ Gostekhnadzor	ความรับผิดมีให้ในรูปแบบของค่าปรับตั้งแต่ 500 ถึง 800 รูเบิลบนพื้นฐานของ
ขาดใบขับขี่ประเภทที่เกี่ยวข้อง	หากคนขับรถแทรกเตอร์ลืมสิทธิ์ "ที่บ้าน" การลงโทษจะถูกกำหนดเป็นคำเตือนหรือปรับ 500 รูเบิล () การลงโทษแบบเดียวกันนี้กำลังรอผู้ที่ไม่ใช้นโยบาย "พลเมืองอัตโนมัติ" บนท้องถนน
การทำงานของรถแทรกเตอร์หากไม่มีสิทธิ์เลย	การลงโทษ - ปรับตั้งแต่ 5,000 ถึง 15,000 ตาม หากคนขับรถแทรกเตอร์ขับรถบนถนนโดยถูกเพิกถอนใบอนุญาต การลงโทษจะรุนแรงขึ้น - ปรับ 30,000 หรือจับกุมสูงสุด 15 วันตามปฏิทิน หรือบังคับใช้แรงงานตั้งแต่ 100 ถึง 200 ชั่วโมง
ความเร็วเกิน	การลงโทษถูกควบคุมและขึ้นอยู่กับปริมาณที่คนขับรถแทรกเตอร์ใช้ความเร็วเกินความเร็วสูงสุดที่อนุญาต โทษสูงสุดตามข้อนี้คือตัดสิทธิ์เป็นเวลา 1 ปี
ขับรถขับเคลื่อนด้วยตัวเองบนมอเตอร์เวย์	การลงโทษนั้นไม่ยาก - ปรับ 1,000 รูเบิลตาม
ขับรถแทรกเตอร์บนไฟจราจรสีแดง	ปรับ 1,000 รูเบิล คุณสามารถชำระเงินพร้อมส่วนลดหากคุณดำเนินการภายใน 20 วันแรกนับจากวันที่มีคำตัดสิน
การไม่ปฏิบัติตามโดยคนขับรถแทรกเตอร์ตามข้อกำหนดของข้อ 11.6 กฎ	หากคนขับรถแทรกเตอร์หรืออุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 30 กม./ชม. หรือน้อยกว่านอกนิคม ขณะขนส่งสินค้าอันตรายหรือสินค้าขนาดใหญ่ เขาจะต้องขับไปทางขวาให้มากที่สุด หรือหยุดและ ให้รถตามหลังผ่านไป สำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้ มีค่าปรับ 1,000 ถึง 1,500 รูเบิล ตาม
เคลื่อนไหวภายใต้เครื่องหมาย 3.6.	ความรับผิดขั้นต่ำ - คำเตือนหรือปรับ 500 รูเบิลตาม
การละเมิดวรรคใด ๆ ของมาตรา 23 ของกฎ	เมื่อขนส่งสินค้าด้วยยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของส่วนนี้มิฉะนั้นผู้ขับขี่จะถูกเตือนหรือปรับ 500 รูเบิลตาม ในกรณีที่มีการละเมิดขั้นตอนการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่หรือสินค้าอันตราย ให้ใช้กฎพิเศษ

ป้ายจราจร "ห้ามเคลื่อนย้ายรถแทรกเตอร์" ห้ามเคลื่อนย้ายรถแทรกเตอร์และเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองทั้งหมด การกระทำของเครื่องหมายนี้เริ่มต้นจากสถานที่ติดตั้งโดยตรง

ด้วยเหตุนี้ รถแทรกเตอร์และเครื่องจักรขับเคลื่อนด้วยตัวเองทั้งหมด (รวมถึงรถเกลี่ยดิน รถขุด อุปกรณ์ปูแอสฟัลต์ ฯลฯ) จะไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าไปในเขตปฏิบัติงานที่มีเครื่องหมาย “ห้ามรถแทรกเตอร์”

การติดตั้งเครื่องหมายนี้แสดงถึงส่วนที่มีความเร็วสูงของถนนหรือการมีอยู่ของถนนที่แคบลงหรือสถานการณ์อื่น ๆ ที่ก่อให้เกิดยานพาหนะขนาดใหญ่หรือเคลื่อนที่ช้าบนถนนในแง่หนึ่ง อันตรายและสิ่งกีดขวางการจราจร และคุณเห็นไหมว่ารถแทรกเตอร์และเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองก็เป็นเช่นนั้น

โดยปกติแล้วมีทางออกอื่นไปยังส่วนที่ต้องห้ามของถนน ดังนั้นตามกฎแล้วจะมีเครื่องหมาย "ห้ามเคลื่อนย้ายรถแทรกเตอร์" ร่วมกับหนึ่งในแผ่นที่ไม่อนุญาตให้มีการเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่ระบุ แต่เฉพาะในทิศทาง (สวิตช์) เฉพาะ

อย่างไรก็ตาม หาก (เนื่องจากการกำกับดูแลเบื้องต้น ความสะเพร่าแบบดั้งเดิมและความยุ่งเหยิง) ทางออกไปยังถนนสายนี้จากทิศทางอื่นไม่ได้ถูกทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายที่ระบุ ก็จะอนุญาตให้ยานพาหนะผ่านได้

กฎนี้ให้ความเป็นไปได้ในการละเว้นสัญญาณโดยผู้ขับขี่ที่ขับยานพาหนะที่เป็นของบริการไปรษณีย์กลางของสหพันธรัฐรัสเซีย นอกจากนี้ยังไม่เป็นการละเมิดกฎการเคลื่อนที่ของรถแทรกเตอร์และยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งผู้ขับขี่อาศัยอยู่ทำงานในเขตต้องห้ามหรือให้บริการสถานประกอบการที่ตั้งอยู่ในนั้น

อย่างไรก็ตาม ควรระลึกไว้เสมอว่าในกรณีนี้ การเดินตามถนนที่มีเครื่องหมาย "ห้ามรถไถเคลื่อน" จะต้องสั้นที่สุดจากวัตถุที่ต้องการ

หากข้อมูลนี้เป็นประโยชน์กับคุณ โปรดเขียนเกี่ยวกับข้อมูลนี้ในความคิดเห็น หากคุณมีคำถามใด ๆ เขียนเราจะพยายามช่วยเหลือคุณอย่างแน่นอน

• ป้ายรถแทรกเตอร์ในวงกลม

เกี่ยวกับกฎของถนนบนรถแทรกเตอร์

ข้อมูลทั่วไป

รถแทรกเตอร์ในตัวบ่งชี้ทางเทคนิคและเศรษฐกิจแตกต่างจากรถเล็กน้อย รถแทรกเตอร์เหมือนรถยนต์ขับเคลื่อนบนถนนสาธารณะ ดังนั้นคนขับรถแทรกเตอร์ต้องรู้และปฏิบัติตาม "กฎจราจร" อย่างสม่ำเสมอ

ส่วนแรกของ "กฎจราจร" กำหนดคำศัพท์ไว้อย่างชัดเจน ลองใช้แนวคิดบางอย่างเป็นตัวอย่าง

คนขับคือบุคคลที่ขับยานพาหนะ

ความได้เปรียบ - สิทธิในการเคลื่อนไหวที่มีลำดับความสำคัญในทิศทางที่ตั้งใจไว้ซึ่งสัมพันธ์กับผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหว

หลีกทาง (ห้ามกีดขวาง) - ข้อกำหนดที่ผู้ใช้ถนนต้องไม่ขับต่อหรือขับรถต่อไป ทำการหลบหลีกใดๆ หากสิ่งนี้อาจบังคับให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นเปลี่ยนทิศทางหรือความเร็ว

หยุด - การหยุดการเคลื่อนที่ของยานพาหนะโดยเจตนานานถึง 5 นาที รวมถึงหยุดเพิ่มเติมหากจำเป็นสำหรับการขึ้นหรือลงของผู้โดยสารหรือสำหรับการขนถ่ายหรือโหลดยานพาหนะ

ที่จอดรถ - หยุดการเคลื่อนที่ของยานพาหนะนานกว่า 5 นาที หากไม่เกี่ยวข้องกับการขึ้นหรือลงของผู้โดยสารหรือการขนถ่ายหรือโหลดยานพาหนะ

การหยุดโดยบังคับ - การหยุดการเคลื่อนที่ของยานพาหนะเนื่องจากความผิดปกติทางเทคนิคหรืออันตรายที่เกิดจากสินค้าที่ขนส่ง สภาพของคนขับ

การแซง - การล่วงหน้าของยานพาหนะหนึ่งคันหรือมากกว่าที่เกี่ยวข้องกับทางออกสู่เลน (ด้านข้างของถนนหลัก) ของการจราจรที่กำลังมาถึงและการกลับไปที่เลนที่ถูกครอบครองก่อนหน้านี้ (ด้านข้างของถนนหลัก)

หน้าที่ทั่วไปของคนขับรถ

ก่อนออกเดินทาง คนขับรถแทรกเตอร์มีหน้าที่ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการและความสมบูรณ์ของเครื่องจักร รวมถึงน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมัน และสารหล่อเย็น เขาต้องมีใบรับรองสิทธิ์ในการขับขี่รถแทรกเตอร์ เอกสารการลงทะเบียนสำหรับรถแทรกเตอร์ ใบนำส่งสินค้า 4 ของตัวอย่างที่เหมาะสม และเอกสารสำหรับสินค้าที่ขนส่ง

ควรแสดงใบนำส่งสินค้าและเอกสารการลงทะเบียนตามคำร้องขอของวิศวกร-ผู้ตรวจสอบของกอสเซลเทคนาดซอร์ เจ้าหน้าที่ตำรวจ ผู้ตรวจสอบอิสระ ผู้ตรวจสอบการจราจรทางทหาร ผู้ต่อสู้ และผู้ปฏิบัติงานข้ามทางรถไฟ

ห้ามใช้งานรถแทรกเตอร์โดยไม่มีใบรับรองทางเทคนิค

คนขับรถแทรกเตอร์ที่ออกจากสนามงานถมดินในอาณาเขตของฟาร์มรวมหรือฟาร์มของรัฐจะต้องมีคำสั่งงานที่เป็นทางการกับเขาซึ่งระบุพื้นที่ทำงาน

เมื่อขนส่งสินค้าใด ๆ คนขับจะออกใบตราส่งสินค้าหรือเอกสารแทน

คนขับรถแทรกเตอร์ไม่มีสิทธิ์โอนการควบคุมรถแทรกเตอร์ให้กับใครก็ตาม แม้แต่บุคคลที่มีสิทธิ์ขับรถแทรกเตอร์ หากชื่อของพวกเขาไม่ได้ระบุไว้ในใบตราส่งสินค้าหรือใบสั่งงาน

เมื่อรถแทรกเตอร์เคลื่อนที่ในแนวเสาในช่วงเวลากลางวัน จะต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม หากคนขับรถแทรกเตอร์กลายเป็นผู้มีส่วนร่วมในอุบัติเหตุทางถนน เขาจำเป็นต้องหยุดรถแทรกเตอร์ของเขาทันที (ไม่ว่าอุบัติเหตุจะเกิดขึ้นจากความผิดพลาดของใครและผลที่ตามมาจะเป็นอย่างไร) ให้เปิดสัญญาณไฟฉุกเฉินและในกรณีที่ไม่มี , ติดป้ายหยุดฉุกเฉินและห้ามเคลื่อนย้ายรถแทรกเตอร์และสิ่งของอื่นๆที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ นอกจากนี้ เขามีหน้าที่ต้องให้ความช่วยเหลือแก่เหยื่อ รายงานเหตุการณ์ต่อเจ้าหน้าที่ตำรวจที่ใกล้ที่สุด และรอการมาถึงของเจ้าหน้าที่ตำรวจหรือเจ้าหน้าที่สอบสวน และเมื่อได้รับอนุญาตแล้วเท่านั้นจึงจะเคลื่อนไหวต่อไปได้ และหากไม่สามารถทำได้ มาตรการส่งมอบรถไถเข้าฐาน

เป็นที่ยอมรับไม่ได้อย่างยิ่งที่จะออกจากที่เกิดเหตุโดยไม่ให้ความช่วยเหลือแก่ผู้ประสบภัยและไม่ได้ค้นหาเหตุผลในลักษณะที่กำหนด

ถนนและเครื่องหมายจราจร

ถนนคือถนน ท้องถนน ตรอก ซอย ฯลฯ ที่ใช้สำหรับการสัญจรตลอดความกว้าง (รวมถึงทางเท้า เขื่อนกั้นน้ำ และค่ากลาง) ประกอบด้วยองค์ประกอบหลัก 3 ส่วนคือ ถนน ขอบทาง และคูน้ำ สำหรับการก่อสร้างถนนชานเมืองจะมีการจัดสรรแถบที่เรียกว่าทางขวา

ถนนหลักเป็นส่วนหนึ่งของถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ ถนนอาจมีถนนหลายสายซึ่งขอบเขตคือเลนแบ่ง รางรถรางถือเป็นขอบเขตของถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะไร้ราง

ช่องจราจร - แถบยาวใด ๆ ของชิ้นส่วนรถสามล้อที่ทำเครื่องหมายหรือไม่ทำเครื่องหมายโดยใช้เครื่องหมายและมีความกว้างเพียงพอสำหรับการเคลื่อนที่ในแถวเดียวของยานยนต์

ทางหลวงเป็นโครงสร้างทางวิศวกรรมที่ซับซ้อนและมีราคาแพงมาก ดังนั้นผู้ใช้รถใช้ถนนทุกคน โดยเฉพาะคนขับรถแทรกเตอร์ที่ขับยานพาหนะที่มีน้ำหนักมาก ซึ่งมักมีรถพ่วงหลายคัน ต้องใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งที่จะไม่ทำให้พื้นผิวถนนเสียหาย เช่นเดียวกับข้างถนนและ คูน้ำที่อยู่ตามขอบถนน

ข้าว. 112. เครื่องหมายถนนแนวนอน:
a, b, c และ d - ตัวเลือก

เพื่อปรับปรุงการจัดระเบียบการจราจรบนทางหลวงจึงใช้การทำเครื่องหมายแนวนอนและแนวตั้ง - เส้นและจารึกและการกำหนดอื่น ๆ ที่ใช้บนถนนหลัก ขอบถนน และองค์ประกอบถนนอื่น ๆ และโครงสร้างถนน (สะพาน อุโมงค์ ฯลฯ)

การทำเครื่องหมายทำด้วยสีเช่นเดียวกับมวลเทอร์โมพลาสติกสีขาวยกเว้นเส้นสีเหลืองสามเส้น: 1.4; 1.10; 1.17.

การทำเครื่องหมายแนวนอนจะดำเนินการด้วยเส้นต่างๆ โดยระบุในมาตรฐานด้วยตัวเลขตั้งแต่ 1.1 ถึง 1.23 (โดยที่ 1 คือเครื่องหมายแนวนอน และหมายเลขที่สองหลังจากจุดจะระบุหมายเลขประจำเครื่องของเครื่องหมายในกลุ่ม)

ในบรรดาเส้นทำเครื่องหมายที่ใช้ ให้พิจารณาสิ่งต่อไปนี้

เส้นทึบแคบ 1.1 (รูปที่ 112, a) แยกการจราจรในทิศทางตรงกันข้าม ทำเครื่องหมายขอบเขตของช่องจราจรในสถานที่อันตรายบนถนน ฯลฯ

ห้ามข้ามเส้นนี้ ยกเว้นเมื่อเส้น 1.1 ทำเครื่องหมายขอบของถนนหลัก

เส้นแบ่งแคบ 1.5 ทำหน้าที่แยกกระแสจราจรอนุญาตให้ข้ามเส้นดังกล่าวจากทิศทางใดก็ได้

เส้นหักแคบ 1.6 หมายถึงการเข้าใกล้เส้นทึบ 1.1 อนุญาตให้ข้ามเส้นนี้ได้ทั้งสองด้าน

เส้นแคบขนานกันสองเส้น เส้นหนึ่งเป็นเส้นทึบ อีกเส้นหนึ่งหัก 1.11 (รูปที่ 112.6) ทำหน้าที่แยกกระแสจราจรในทิศทางตรงกันข้ามและระบุช่องจราจรในทิศทางเดียวกัน อนุญาตให้ข้ามเส้นเหล่านี้ได้จากด้านข้างของเส้นแบ่งเท่านั้น

เส้นทึบคู่ 1.3 (รูปที่ 112, c) แยกการจราจรในทิศทางตรงกันข้ามกับสี่เลนหรือหลายเลนทั้งสองทิศทาง ห้ามข้ามเส้น

เส้นสีเหลืองแคบ 1.4 ระบุว่าห้ามหยุด ณ สถานที่นี้

เส้นทึบตามขวาง 1.12 (รูปที่ 112, d) หมายถึงสถานที่ที่ยานพาหนะหยุด - เส้นหยุดหน้าทางแยก

ลูกศรชี้ 1.18 แสดงทิศทางการเคลื่อนที่ไปตามเลน

เครื่องหมายแนวตั้งแสดงถึงพื้นผิวของโครงสร้างถนน: ฐานรองรับสะพาน ขอบล่างของช่วงสะพานและสะพานลอย เสากลม เสาสัญญาณ พื้นผิวด้านข้างของสิ่งกีดขวางบนถนนบนเส้นโค้งรัศมีขนาดเล็ก พื้นผิวด้านข้างของสิ่งกีดขวางถนนในพื้นที่อื่นๆ เป็นต้น

ใช้เครื่องหมายแนวตั้งเป็นแถบขาวดำ เครื่องหมายหลายส่วนบนถนนที่ไม่มีแสงประดิษฐ์เสริมด้วยวัสดุสะท้อนแสงและแผ่นสะท้อนแสง

มีหลายกรณีที่ความหมายของเส้นเครื่องหมายขัดแย้งกับป้ายถนนที่ติดตั้งในสถานที่นี้ ในกรณีนี้ คนขับรถแทรกเตอร์ต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของป้ายจราจร

ป้ายถนน

ป้ายบอกทางเป็นวิธีที่ใช้กันทั่วไปและมีประสิทธิภาพพอสมควรในการจัดระเบียบการจราจร

ป้ายจราจรทั้งหมดแบ่งออกเป็นเจ็ดกลุ่ม: คำเตือน; ลำดับความสำคัญ; ห้าม; กำหนด; ข้อมูลบ่งชี้; บริการ; ข้อมูลเพิ่มเติม (จาน) สัญญาณทั้งหมดถูกกำหนดหมายเลขที่สอดคล้องกัน ประกอบด้วยเลขหมู่ เลขลำดับของเครื่องหมายในกลุ่ม เลขลำดับของพันธุ์ (ถ้ามี) คั่นด้วยจุด

ป้ายแต่ละกลุ่มมีความแตกต่างกันทั้งรูปร่าง สี ขนาด และการกำหนด

สำหรับการมองเห็นสัญญาณในที่มืด มีการใช้แสงภายใน เช่นเดียวกับอุปกรณ์สะท้อนแสงและเรืองแสง

คนขับรถแทรกเตอร์ต้องรู้ความหมายของเครื่องหมายจราจรทั้งหมด ด้านล่างนี้เป็นคำอธิบายสั้น ๆ ของสัญญาณแต่ละกลุ่มที่สำคัญที่สุดสำหรับผู้ควบคุมรถแทรกเตอร์ในแง่ของการรับประกันความปลอดภัยในการจราจร

ป้ายเตือนออกแบบมาเพื่อเตือนผู้ขับขี่ถึงสถานที่อันตรายระหว่างทาง

กลุ่มนี้ประกอบด้วยป้ายรูปสามเหลี่ยมเด่นๆ 43 ป้ายที่มีขอบสีแดงและช่องสีเหลืองหรือสีขาว ซึ่งสัญลักษณ์ของป้ายแสดงเป็นสีดำ

มีการติดตั้งป้ายเตือนที่ด้านหน้าของส่วนที่เป็นอันตรายของถนน, การตั้งถิ่นฐานภายนอกเป็นเวลา 150 ... 300 ม. และในการตั้งถิ่นฐาน - เป็นเวลา 50 ... 100 ม. สัญญาณภายนอกการตั้งถิ่นฐานจำนวนหนึ่งเช่น 1.1; 1.2; 1.9; 1.10; 1.21 และ 1.23 ซ้ำแล้วซ้ำอีก ป้ายที่สองอยู่ห่างจากจุดเริ่มต้นของส่วนอันตรายอย่างน้อย 50 เมตร

ในบางกรณี ป้ายบอกทางอาจอยู่ห่างจากส่วนอันตรายของถนนในระยะอื่น ซึ่งในกรณีนี้ ระยะห่างนี้จะระบุไว้บนแผ่นป้ายที่ติดไว้ใต้ป้าย

พิจารณาสิ่งที่ควรปฏิบัติสำหรับคนขับรถแทรกเตอร์เมื่อพบกับสัญญาณเตือนเพื่อความปลอดภัยในการจราจร

ข้าว. 113. การใช้สัญญาณเตือน: a, b. c และ d - ตัวเลือก

1.6. "ทางแยกของถนนที่เทียบเท่า" (รูปที่ 113, a) เครื่องหมายนี้เตือนผู้ขับขี่ว่ามีทางแยกที่มีถนนเทียบเท่าอยู่ข้างหน้า

เมื่อเข้าใกล้ทางแยกดังกล่าว คนขับรถแทรกเตอร์จะต้องลดความเร็วของการเคลื่อนที่ พร้อมที่จะหยุดรถแทรคเตอร์ของเขาทันทีหากการเคลื่อนที่ผ่านทางแยกนั้นยากด้วยเหตุผลใดก็ตาม ปล่อยให้การขนส่งเข้ามาจากทางขวา (วรรค 15.2 ของ "กฎของ ถนน") และหลังจากนั้นจะผ่านทางแยกในทิศทางที่ถูกต้อง

1.13. “ ทางลงที่สูงชัน” (รูปที่ 113, b) - สัญญาณแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบว่ามีความลาดชันอยู่ข้างหน้าซึ่งค่าที่ระบุบนป้ายเป็นเปอร์เซ็นต์เช่น 10%

บนทางลงที่สูงชัน การหยุดรถแทรคเตอร์ทำได้ยากกว่าทางราบของเส้นทาง เนื่องจากผลของแรงโน้มถ่วงของรถแทรคเตอร์จะเพิ่มระยะหยุดรถ บนทางลาดซึ่งด้านหน้ามีป้าย 1.13 ติดตั้งอยู่ ซึ่งการจราจรที่สวนมาเป็นเรื่องยาก คนขับรถแทรกเตอร์ที่เคลื่อนลงเนิน (บนทางลง) จะต้องหลีกทางให้กับรถที่กำลังเคลื่อนขึ้นเนิน

บนทางลาดลงเขา คนขับรถแทรกเตอร์ต้องขับรถแทรกเตอร์ในเกียร์ต่ำโดยลดการจ่ายเชื้อเพลิงและขับชิดขอบทางขวาอย่างแม่นยำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

1.14. “ การปีนที่สูงชัน” (รูปที่ 113, b) - ป้ายเตือนคนขับรถแทรกเตอร์ว่าเขาต้องขับรถแทรกเตอร์ขึ้นตามกฎโดยไม่หยุดซึ่งเมื่อเริ่มขึ้นเขาควรเลือกหนึ่งใน เกียร์ต่ำซึ่งจะให้การเคลื่อนไหวดังกล่าว และในกรณีที่รถหยุด คนขับรถแทรกเตอร์จะต้องถือรถแทรกเตอร์ไว้ในตำแหน่งนี้พร้อมกับเบรค โดยไม่ต้องถอยหลัง

1.2. "ทางข้ามรถไฟโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง" (รูปที่ 113, c) ทางข้ามรถไฟนั้นอันตรายเป็นพิเศษเพราะอาจชนกับรถไฟได้ สำหรับคำเตือนที่น่าเชื่อถือมากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะภายนอกการตั้งถิ่นฐาน เครื่องหมาย 1.2 จะซ้ำกัน เช่น ตั้งสองสัญญาณ นอกเหนือจากนั้น เครื่องหมาย 1.4.3 และ 1.4.1 ยังอยู่ภายใต้เครื่องหมาย 1.2 และตรงกลางระหว่างเครื่องหมาย 1.4.2

1.18.1 "ถนนแคบ" เครื่องหมายนี้เตือนผู้ขับขี่ว่าทางแยกข้างหน้าแคบลง (ทางออกไปสะพาน การซ่อมแซมถนน ฯลฯ) ในส่วนของถนนคนขับรถแทรกเตอร์ต้องระวังเป็นพิเศษลดความเร็วในการเคลื่อนที่และผ่านที่แคบ ๆ อย่างถูกต้อง

1.19. “ การจราจรสองทาง” (รูปที่ 113, d) - ป้ายแสดงส่วนของถนน (ทางหลัก) ที่มีการจราจรสวนทางมา ซึ่งนำหน้าด้วยส่วนของถนน (ทางหลัก) ที่มีทางเดียว

ในเวลาเดียวกัน คนขับรถแทรกเตอร์ต้องลดความเร็วลงอย่างมาก และให้รถแทรกเตอร์เข้าใกล้ขอบถนนมากขึ้น เพื่อเคลียร์ทางสำหรับการจราจรที่สวนมา

ป้ายบอกลำดับความสำคัญใช้เพื่อจัดลำดับความสำคัญของทางข้ามหรือส่วนที่แคบของถนนซึ่งไม่สามารถเคลื่อนที่พร้อมกันทั้งสองทิศทางได้ กลุ่มนี้มีเก้าสัญญาณที่มีรูปร่างและสีต่างกัน

ข้าว. 114. การใช้เครื่องหมายลำดับความสำคัญ: a, b, c และ d - ตัวเลือก

มีการวางป้ายลำดับความสำคัญ: 2.1 และ 2.2 ตามลำดับที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของถนนสายหลัก ป้าย 2.1 อาจใช้ซ้ำก่อนถึงทางแยก สัญญาณ 2.3.1 ... 2.3.3 ติดตั้งนอกการตั้งถิ่นฐานที่ระยะ 150 ... 300 ม. และในการตั้งถิ่นฐาน - 50 ... 100 ม. จากทางแยก ป้าย 2.4 และ 2.5 - ก่อนถึงทางแยกและ 2.6 และ 2.7 - ด้านหน้าส่วนที่แคบของถนน

พิจารณาการกระทำที่จำเป็นของคนขับรถแทรกเตอร์เมื่อพบกับสัญญาณสำคัญบางประการ

2.1. "ถนนสายหลัก". เครื่องหมายนี้แจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบว่าเขากำลังเข้าสู่ถนนสายหลักโดยสัมพันธ์กับทุกคนที่ข้าม การย้ายจากสถานที่ติดตั้งป้ายในส่วนนี้ ผู้ขับขี่มีสิทธิ์ใช้ทางแยกทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับรถที่ออกจากถนนด้านข้าง

ป้าย 2.1 อาจใช้ซ้ำก่อนถึงทางแยกเพื่อยืนยันสิทธิ์ของทาง ในจุดที่ถนนสายหลักเปลี่ยนทิศทาง ป้าย 2.1 จะเสริมด้วยป้าย เช่น ดังแสดงในรูปที่ 114 ก.

ดังนั้น ในสถานการณ์ที่แสดงในรูปนี้ รถแทรกเตอร์จะต้องผ่านไปก่อน แล้วจึงขับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

2.3.1. “ ทางแยกกับถนนสายรอง” - ป้ายเตือนผู้ขับขี่ว่าถนนที่เขากำลังเดินทางเป็นถนนหลักและที่สี่แยกนี้เขามีสิทธิ์เข้าทาง อย่างไรก็ตามเมื่อเข้าใกล้ทางแยกดังกล่าว (รูปที่ 114, b) คนขับรถแทรกเตอร์แม้ว่าเขาจะมีสิทธิ์ในลำดับความสำคัญ แต่ก็ต้องใช้ความระมัดระวังเพิ่มขึ้นในเวลาเดียวกันเพื่อที่ว่าหากมีสถานการณ์เกิดขึ้นที่เป็นอุปสรรคต่อทางแยก คุณสามารถ หยุดรถแทรกเตอร์ทันที ในสถานการณ์นี้ รถแทรกเตอร์จะผ่านไปก่อน และรถบัสจะผ่านเป็นอันดับที่สอง

2.4. “ให้ทาง” - ป้ายบังคับให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เข้าหรือข้ามถนนสายหลักต้องให้ทางแก่ยานพาหนะที่เคลื่อนไปตามถนนสายหลักก่อน ดังนั้นในรูปที่ 114 a และ b รถยนต์และรถบัสสามารถไปที่สี่แยกได้หลังจากรถแทรกเตอร์ผ่านไปแล้วเท่านั้น

2.5. “ ห้ามเคลื่อนไหวโดยไม่หยุด” - ป้ายบังคับให้ผู้ขับขี่หยุดในสถานที่ที่ติดตั้ง (แม้ว่าจะไม่มีอะไรขัดขวางการเคลื่อนไหว) ปล่อยให้ยานพาหนะผ่านที่กีดขวางการเคลื่อนไหวต่อไปและหลังจากนั้นก็ขับรถต่อไป

ดังนั้น ในสถานการณ์ที่แสดงในรูปที่ 114, c รถขับผ่านไปก่อน รถแทรกเตอร์หยุด และหลังจากรถผ่านไปเท่านั้นจึงเริ่มเคลื่อนที่

2.6. "ข้อดีของการสัญจรไปมา". เมื่อใกล้ถึงป้ายดังกล่าว ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้กับการจราจรที่สวนทางมา และหลังจากนั้นจึงเริ่มเคลื่อนไหว ดังนั้นคนขับรถ (รูปที่ 114, d) มีหน้าที่ต้องปล่อยให้รถไถผ่านแล้วจึงไปต่อ

2.7. "ความได้เปรียบเหนือการจราจร m" เครื่องหมายนี้ให้ความสำคัญกับรถที่ผ่านคอขวดมากกว่ารถสวนทางมา เมื่อทราบสิ่งนี้ คนขับรถแทรกเตอร์ (รูปที่ 114, ง) เป็นคนแรกที่ผ่านคอขวด

ป้ายห้ามมิให้ผู้ขับขี่กระทำการบางอย่าง ทั้งหมดมีรูปร่างเป็นวงกลมมีแถบสีแดงล้อมรอบ ยกเว้นเครื่องหมาย 3.21, 3.23, 3.25 และ 3.31 พื้นหลังของสัญญาณเป็นสีเหลืองหรือสีขาว ในขณะที่สัญญาณ 3.27, 3.28, 3.29 และ 3.30 เป็นสีน้ำเงิน มี 33 สัญญาณในกลุ่ม

ป้ายห้ามถูกติดตั้งตรงหน้าส่วนถนนที่มีการแนะนำหรือยกเลิกข้อจำกัด

ป้าย 3.18.1 และ 3.18.2 ใช้กับทางแยกของถนนด้านหน้าที่มีการวางและสัญญาณ 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 ... ทางแยก - ไปยังจุดสิ้นสุดของการตั้งถิ่นฐาน

ป้าย 3.10, 3.27 ... 3.30 ใช้ได้เฉพาะข้างถนนที่ตั้งอยู่เท่านั้น

พิจารณาตัวอย่างบางส่วนของการดำเนินการของป้ายห้ามแสดงในรูปที่ 115

3.1. “ห้ามเข้า” - ป้ายห้ามรถทุกชนิดเข้าไปในส่วนถนน รวมทั้งรถแทรกเตอร์ ดังแสดงในรูปที่ 115 ก. คุณสามารถขับรถไปยังวัตถุที่อยู่ด้านหลังป้ายได้จากทางเดินด้านข้างหรือจากฝั่งตรงข้าม

ข้าว. 116. ตัวอย่างการทำงานของสัญญาณกำหนด:
a, b, c และ d - ตัวเลือก

4.3. "การเคลื่อนที่แบบวงกลม" (รูปที่ 116, d) อนุญาตให้เคลื่อนไหวในทิศทางที่ลูกศรระบุเท่านั้น

ข้อมูลและสัญญาณบ่งชี้แนะนำโหมดการเคลื่อนไหวบางอย่าง รายงานลักษณะเฉพาะของสถานการณ์ถนน และตำแหน่งของวัตถุต่างๆ ตลอดเส้นทาง

กลุ่มนี้มีอักขระสี่เหลี่ยม 64 ตัว มีการติดตั้งบนทางหลวง (มีพื้นหลังสีเขียว) บนถนนอื่น ๆ นอกการตั้งถิ่นฐาน - สีน้ำเงินและบนถนนของการตั้งถิ่นฐาน - สีขาว

ป้ายบริการแจ้งตำแหน่งบนรางหรือบริเวณใกล้เคียงกับวัตถุต่างๆ

มีอักขระสิบสองตัวในกลุ่มบริการ พวกเขาทำในรูปแบบของสี่เหลี่ยมผืนผ้าสีน้ำเงินซึ่งอยู่ตรงกลางซึ่งมีสัญลักษณ์แสดงเป็นสีดำเพื่ออธิบายวัตถุประสงค์ของพวกเขา ข้อยกเว้นคือสัญญาณบ่งชี้สถานพยาบาลซึ่งมีกากบาทสีแดงกำกับไว้

ป้ายบริการตั้งอยู่ตรงวัตถุที่กำหนดหรือล่วงหน้าโดยระบุระยะทางถึงวัตถุที่ด้านล่างของป้าย

สัญญาณยังสามารถอยู่ที่ทางเลี้ยวไปยังวัตถุ ในกรณีนี้ ทิศทางจะแสดงด้วยลูกศรที่ด้านล่าง

สัญญาณของข้อมูลเพิ่มเติม (แท็บเล็ต) ใช้เพื่อชี้แจงหรือจำกัดผลกระทบของสัญญาณของกลุ่มอื่น เช่น ไม่ได้ใช้อย่างอิสระ แต่ใช้ร่วมกับสัญญาณอื่นเท่านั้น

ข้าว. 117. การใช้สัญญาณของข้อมูลเพิ่มเติม (แท็บเล็ต):
a, b, c และ d - ตัวเลือก

จานวางอยู่ใต้ป้ายโดยตรง ข้อยกเว้นคือป้าย 7.2.2…7.2.4 (พื้นที่ครอบคลุมป้าย) เมื่อใช้กับป้ายห้ามหยุดหรือจอดรถ ในกรณีนี้ หากวางป้ายไว้เหนือทางหลักหรือแขวนไว้บนคาน จะต้องวางแผ่นป้ายไว้ด้านข้างเพื่อให้ตัวป้ายอยู่ใกล้กึ่งกลางของทางเดินรถมากขึ้น

จานทั้งหมดมีฟิลด์สีขาวที่มีอักขระสีดำหรือสีแดง

รูปที่ 117 แสดงตัวอย่างการใช้เครื่องหมายข้อมูลเพิ่มเติม

7.1.1. "ระยะห่างจากวัตถุ" (รูปที่ 117, a) ป้ายระบุว่าป้าย 1.6 ติดตั้งห่างจากทางแยกถนน 200 ม.

7.2.2. "โซนของการกระทำ". ดังแสดงในรูปที่ 117.6 อนุญาตให้จอดรถได้ในระยะ 10 M จากจุดที่ติดตั้งป้าย

7.3.2. "ทิศทางของการกระทำ" (รูปที่ 117, c) ป้ายแสดงให้เห็นว่าผลกระทบของป้าย 3.2 ใช้กับถนนด้านซ้ายที่ติดกับถนนที่ติดตั้งป้าย

7.5.5. "เวลาของการดำเนินการ" (รูปที่ 117, d) ในกรณีนี้ จะเห็นได้ว่าเครื่องหมาย 3.27 ใช้ได้เฉพาะในวันเสาร์ อาทิตย์ และวันหยุด เวลา 8.00 - 17.30 น. และเวลาที่เหลือจะใช้ไม่ได้อีกต่อไป

สัญญาณไฟจราจร

การจราจรถูกควบคุมโดยสัญญาณจราจร สัญญาณมือ หรือตำแหน่งของร่างกายของผู้ควบคุมการจราจร

ไฟจราจร. สัญญาณไฟจราจรประเภทหลักที่ใช้ในการควบคุมลำดับของการจราจรที่ทางแยกคือสัญญาณไฟสามส่วนที่มีสีแดงอยู่ด้านบน สีเหลืองตรงกลาง และสีเขียวอยู่ด้านล่าง

สัญญาณรอบสีเขียวอนุญาตให้มีการเคลื่อนไหว

สัญญาณสีเขียวในรูปลูกศรบนพื้นหลังสีดำจะอนุญาตให้เคลื่อนที่ไปตามทิศทางที่ระบุ สัญญาณนี้มีความหมายเหมือนกันในส่วนเพิ่มเติม

สัญญาณสีเหลืองห้ามการเคลื่อนไหวและเตือนการเปลี่ยนแปลงสัญญาณที่จะเกิดขึ้น

สัญญาณไฟกะพริบสีเหลืองหรือสัญญาณไฟสีเหลืองกะพริบสลับกันสองสัญญาณช่วยให้การจราจรและแจ้งให้ทราบว่ามีทางแยกหรือทางม้าลายที่ไม่ได้รับการควบคุม

สัญญาณสีแดง รวมทั้งหนึ่งหรือสองสัญญาณกะพริบสลับสีแดงห้ามการเคลื่อนไหว

สัญญาณสีแดงและสีเหลืองเปิดพร้อมกันห้ามการเคลื่อนไหวและแจ้งเกี่ยวกับสัญญาณสีเขียวที่จะเกิดขึ้น

หากทำสัญญาณไฟจราจรเป็นรูปเงาดำของบุคคล เอฟเฟกต์นั้นจะใช้กับคนเดินถนนเท่านั้น

สัญญาณควบคุม ผู้ควบคุมการจราจรควบคุมการจราจรด้วยท่าทางมือและตำแหน่งของร่างกายซึ่งอาจเป็นดังนี้

ผู้ควบคุมการจราจรยกมือขึ้น (รูปที่ 118, b) - ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะและคนเดินถนนในทุกทิศทาง ผู้ขับขี่ที่ไม่สามารถหยุดรถได้อาจขับต่อไปผ่านทางแยก

ผู้ควบคุมการจราจรยืนอยู่ที่ทางแยกยื่นมือขวาไปข้างหน้า (รูปที่ 118, c) ห้ามเคลื่อนที่จากด้านหลังและด้านขวาของรถทุกคัน

จากด้านข้างของหน้าอกอนุญาตให้หันไปทางขวาจากด้านซ้ายอนุญาตให้เคลื่อนไหวได้ทุกทิศทาง

ผู้ควบคุมการจราจรยืนอยู่บนถนนยื่นมือขวาไปข้างหน้า (รูปที่ 118, d) - ห้ามมิให้คนขับรถแทรกเตอร์และคนขับรถบรรทุกซึ่งอยู่ที่ด้านข้างของแขนที่ยื่นออกมา คนขับรถแทรคเตอร์และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่เคลื่อนเข้าหาสามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้โดยไม่หยุด

หากสัญญาณของตัวควบคุมการจราจรขัดแย้งกับสัญญาณจราจร ป้ายถนน และเครื่องหมายบนถนน ผู้ขับขี่จะต้องได้รับคำแนะนำจากสัญญาณของตัวควบคุมการจราจร

ขั้นตอนการเคลื่อนที่ของรถแทรกเตอร์บนถนน

รถไถเพื่อการเกษตรแบบติดล้อบนถนนหลายเลนต้องเคลื่อนที่ในเลนขวาสุด ห้ามเคลื่อนย้ายรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบบนถนนลาดยาง

สัญญาณเตือน ก่อนเริ่มเคลื่อนที่ หยุด เปลี่ยนเลน หรือก่อนเลี้ยวรถแทรกเตอร์ คนขับรถแทรกเตอร์จำเป็นต้องให้สัญญาณล่วงหน้าก่อนเริ่มการซ้อมรบ เพื่อให้ผู้เข้าร่วมการเคลื่อนไหวรายอื่นที่อยู่ในบริเวณใกล้เคียงสามารถใช้มาตรการที่เหมาะสมได้

สามารถให้สัญญาณได้โดยใช้ไฟแสดงสถานะ และหากสัญญาณขาดหายไปหรือมีข้อบกพร่อง ให้ส่งสัญญาณด้วยมือ

ก่อนเบรก (รูปที่ 119, a) - ยกมือขึ้นหรือเมื่อเริ่มเบรกให้เปิดสัญญาณเบรกโดยอัตโนมัติ

ก่อนเลี้ยวซ้าย (รูปที่ 119, b) - ยืดแขนขวางอข้อศอกขึ้นไปด้านข้างหรือเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวซ้าย

ก่อนเลี้ยวขวา (รูปที่ 119, c) - เหยียดมือขวาไปทางขวาหรือเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวขวาที่กะพริบ

สัญญาณเสียงสามารถใช้เป็นสัญญาณเตือนเพิ่มเติมเมื่อแซงหรือเตือนคนเดินถนนที่ไม่สนใจ ต้องจำไว้ว่าห้ามให้สัญญาณเสียงในการตั้งถิ่นฐาน

บิดและเปลี่ยน ก่อนเลี้ยวขวาคุณต้องเลี้ยวขวาล่วงหน้าและไปทางซ้าย - เลนซ้ายสุดบนถนนหลัก

เมื่อหันไปทางซ้าย (หรือเลี้ยวกลับ) คนขับรถแทรกเตอร์จะต้องหลีกทางให้กับการจราจรที่สวนทางมาและรถรางที่ผ่านไปมา และหลังจากถนนโล่งแล้ว ให้เลี้ยว

โปรดทราบว่าห้ามกลับรถที่ทางข้ามที่มีเครื่องหมาย ทางข้ามรถไฟ สะพาน อุโมงค์ และส่วนถนนนอกนิคมที่มีทัศนวิสัยจำกัด (น้อยกว่า 100 ม. ในแต่ละทิศทาง) ใกล้กว่า 15 ม. จากทางแยกและที่ที่ไม่มีการควบคุม ทางแยก ถ้าที่ทางแยก ถนนเป็นทางเดินรถทางเดียว

ห้ามหยุดรถและจอดรถ: ทางด้านซ้ายของถนน ยกเว้นถนนในนิคมที่มีการเดินรถทางเดียว ถ้ามีทางเท้าด้านซ้ายและถนนที่มีเลนละ 1 เลนในทิศทางที่ไม่มีทางรถราง กลางถนน; ที่ทางข้ามทางรถไฟ ในอุโมงค์ และใต้สะพานลอย สะพานหรือทางยกระดับ ในสถานที่ที่มีระยะห่างระหว่างเส้นทึบกับรถที่หยุดน้อยกว่า 3 เมตร ที่ทางม้าลายและใกล้กว่า 5 เมตรข้างหน้า ที่ทางแยกและใกล้กว่า 5 เมตรจากขอบทางข้าม ยกเว้นด้านตรงข้ามทางเดินด้านข้างตรงทางแยกสามทางที่มีเส้นทึบในจุดที่รถจะกีดขวางสัญญาณไฟจราจรหรือป้ายจราจรจากผู้ขับขี่รายอื่น .

ห้ามจอดรถในที่ที่ห้ามหยุดรถ รวมถึงใกล้กว่า 100 ม. จากทางข้ามรถไฟ นอกที่อยู่อาศัยในสถานที่ที่มีทัศนวิสัยน้อยกว่า 100 ม. ในแต่ละทิศทาง ในจุดที่รถแทรกเตอร์หยุดสร้างอุปสรรคต่อการเคลื่อนที่ของยานพาหนะอื่นหรือคนเดินถนน .

ในกรณีที่มีการบังคับหยุดในสถานที่ที่ห้ามหยุดและจอดรถ หรือในเงื่อนไขเหล่านั้นเมื่อผู้ขับขี่รายอื่นไม่สามารถสังเกตเห็นยานพาหนะที่หยุดได้ทันท่วงที ผู้ขับขี่รถแทรกเตอร์จะต้องติดป้ายหยุดฉุกเฉินที่ระยะ 25 . .. 30 ม. หลังรถแทรกเตอร์ (รูปที่ 120)

ข้าว. 119. สัญญาณคนขับ:
ก - หยุดเบรก; ข - เลี้ยวซ้าย; ค - เลี้ยวขวา

ข้าว. 120. บังคับให้หยุดรถแทรกเตอร์

ข้าว. 121. กรณีพิเศษของการเคลื่อนไหว: a - การจราจรบนทางลาดชัน; 6 การจราจรที่กำลังมาถึงเมื่อหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง

เงื่อนไขการขับขี่พิเศษ ลองพิจารณาบางกรณี

บนถนนบนภูเขาซึ่งการจราจรที่สวนมาเป็นเรื่องยาก คนขับรถบรรทุก (รูปที่ 121, a) ที่กำลังเคลื่อนที่ลงเนินต้องหลีกทางให้กับรถแทรกเตอร์ที่กำลังเคลื่อนขึ้นเนิน นี่คือวิธีที่ผู้ใช้ถนนทุกคนควรปฏิบัติในกรณีเช่นนี้

เมื่อขับไปรอบ ๆ สิ่งกีดขวาง ยานพาหนะที่เคลื่อนที่บนด้านที่ว่างจะมีสิทธิ์เคลื่อนที่ก่อน ดังนั้นคนขับรถแทรกเตอร์ (รูปที่ 121, b) จะต้องปล่อยให้รถบัสเคลื่อนที่ไปตามช่องทางฟรีและหลังจากนั้นเท่านั้น

การเคลื่อนที่ของรถแทรกเตอร์พร้อมรถพ่วงและเครื่องจักรที่เชื่อมต่อและอุปกรณ์ต่างๆ รวมถึงรถเกี่ยวข้าวแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองไปตามทางหลวง เมื่อขับยานพาหนะเหล่านี้บนถนนที่ไม่สามารถแซงรถคันอื่นได้ ผู้ขับรถแทรกเตอร์หรือรถเกี่ยวนวดข้าวต้องกดรถของตนให้ชิดด้านขวาของถนนมากที่สุด และถ้ายังแซงไม่ได้ ให้ถอยรถเข้าข้างทาง ของถนนหยุดให้รถผ่านไปแล้วขับต่อไป

การเคลื่อนที่ของรถแทรกเตอร์และยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตัวเองบนคอลัมน์ทางหลวง เมื่อขับบนถนนนอกพื้นที่ก่อสร้าง รถที่ใช้ความเร็วไม่เกิน 50 กม./ชม. รวมถึงรถที่มีน้ำหนักรวมมากกว่า 12 ตัน จะต้องรักษาระยะห่างระหว่างกันเพื่อให้รถแซงได้ สามารถเปลี่ยนเลนไปทางขวาได้โดยไม่รบกวนข้างทาง

ทางแยกที่ไม่มีการควบคุม

ทางแยก - สถานที่ทางแยก ทางแยก หรือทางแยกของถนนในระดับเดียวกัน ซึ่งถูกจำกัดด้วยเส้นสมมติที่เชื่อมต่อตามลำดับ จุดเริ่มต้นตรงข้ามของความโค้งของถนน

ทางแยกที่ไม่มีการควบคุมคือทางแยกที่ไม่มีผู้ควบคุมการจราจรหรือสัญญาณไฟจราจร สัญญาณไฟกะพริบสีเหลืองประเภทใดก็ตามที่ทางแยกไม่ได้ถูกควบคุม

ที่ทางแยกดังกล่าว ผู้ขับขี่เองจะต้องกำหนดลำดับของทางโดยใช้กฎต่อไปนี้

ที่จุดตัดของถนนที่เท่ากัน คนขับรถแทรกเตอร์และรถยนต์ต้องหลีกทางให้กับรถที่กำลังเข้ามาจากทางขวา

เมื่อขับผ่านถนนที่ไม่เท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่แล่นบนถนนสายรองต้องหลีกทางให้ยานพาหนะที่แล่นบนถนนสายหลัก

ข้าว. 122. แบบแผนของลำดับทางแยกที่ไม่มีการควบคุม: a, b, c และ d - ตัวเลือก

ถนนสายหลัก - ถนนลาดยางที่เกี่ยวข้องกับถนนลูกรังหรือถนนที่มีเครื่องหมาย 2.1, 2.3.1., 2.3.2, 2.3.3 และ 5.1 ที่เกี่ยวข้องกับทางข้าม การมีส่วนลาดยางบนถนนสายรองทันทีก่อนถึงทางแยกไม่ได้ทำให้เท่ากับทางข้าม

ตัวอย่างเช่น ในสถานการณ์ที่แสดงในรูปที่ 122 a รถแทรกเตอร์ขับผ่านไปก่อน เนื่องจากอยู่ทางด้านขวาของรถบัส ในเวลาเดียวกันคนขับรถบรรทุก (รูปที่ 122, - b) แม้ว่าจะตั้งอยู่ทางด้านขวาของรถแทรกเตอร์ แต่เนื่องจากเขาอยู่บนถนนสายรองจึงให้ความสำคัญกับรถแทรกเตอร์ที่เคลื่อนที่ไปตามถนนสายหลัก

เมื่อผ่านทางแยกสี่ทาง (รูปที่ 122, c) ของถนนที่เท่ากัน รถแทรกเตอร์จะขับผ่านไปก่อนเนื่องจากไม่มีสิ่งกีดขวางทางด้านขวา จากนั้นรถบรรทุก และคันสุดท้ายคือเกวียนลากม้า

เมื่อผ่านช่องสี่เหลี่ยมและทางแยกที่มีจุดศูนย์กลางกำหนด (รูปที่ 122, ง) กฎ "การรบกวนทางด้านขวา" จะยังคงมีผลอยู่ ดังนั้นรถแทรกเตอร์ที่ไม่มีการกีดขวางทางด้านขวาจะผ่านไปก่อน จากนั้นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะออกจากถนนด้านซ้าย และรถคันสุดท้ายที่ผ่านทางแยกคือรถโดยสารที่เข้าสู่ทางแยกจากถนนด้านขวาก่อน

ทางข้ามทางรถไฟ

ทางข้ามรถไฟ คือทางข้ามถนนที่มีรางรถไฟอยู่ระดับเดียวกัน

ทางข้ามรถไฟเป็นสถานที่ที่อันตรายอย่างยิ่งบนท้องถนน และผู้ขับขี่จะต้องปฏิบัติตามกฎและข้อควรระวังอย่างเคร่งครัดเมื่อเดินทางผ่านรางรถไฟ

คนขับรถแทรกเตอร์ควรตระหนักว่าหากขับแทร็กไม่ถูกต้อง รางอาจได้รับความเสียหายหรือรางเลื่อน ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้

ห้ามมิให้ข้ามรางรถไฟนอกทางข้าม ไม่ว่าทางแยกเหล่านี้จะมีการติดตั้งอย่างไร ที่ทางข้ามที่มีแผงกั้น ผู้ขับขี่มีหน้าที่ต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของเจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่อย่างถูกต้องและไม่มีเงื่อนไขสำหรับการข้ามและสัญญาณไฟจราจรทางข้าม

ห้ามมิให้เปิดแผงกั้นโดยไม่ได้รับอนุญาตหรือเริ่มเคลื่อนผ่านทางข้ามเมื่อสัญญาณไฟจราจรเปิดอยู่

หากเกิดการจราจรติดขัดที่ทางแยก (รูปที่ 123, a) ห้ามมิให้เข้าไปหากสิ่งกีดขวางเปิดอยู่

รถบริเวณทางข้ามรถไฟต้องหยุดเป็นแถวเดียว รถคันแรกอยู่ห่างจากรางที่ใกล้ที่สุด 10 ม. (รูปที่ 123, ข) หรือ 5 ม. ก่อนถึงแผงกั้นบริเวณทางข้ามที่มีการป้องกัน

เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อรางรถไฟ เครือข่ายการติดต่อ หรืออุปกรณ์ทางข้าม จำเป็นต้องขนส่งยานพาหนะที่ลากหรือติดตั้งผ่านทางแยกในตำแหน่งการขนส่งเท่านั้น และไม่เข้าสู่ทางข้ามที่มีหน่วยงานที่มีขน (รูปที่ 123, d) เช่น เช่นเดียวกับเครื่องจักรการเกษตรขนาดใหญ่หรือสิ่งของที่มีความสูงมากกว่า 4.5 ม. หรือความกว้างมากกว่า 5 ม. ทางเดินของยานพาหนะดังกล่าวเป็นไปได้เฉพาะเมื่อได้รับอนุญาตจากหัวหน้าระยะทางของรางรถไฟ

ข้าว. 123. ข้ามทางรถไฟ:
a - การจราจรติดขัดที่ทางข้าม; b-stop ใกล้ทางข้ามที่ไม่มีการป้องกัน c - เครื่องยนต์รถแทรกเตอร์หยุดทำงานตรงทางข้าม d - การเคลื่อนที่ของรถแทรกเตอร์ด้วยเครื่องหยอดเมล็ดผ่านทางข้าม

เพื่อความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ ห้ามแซงที่ทางข้ามรถไฟที่ใกล้กว่า 100 ม. และที่จอดรถ

อันตรายโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกิดขึ้นในกรณีที่รถแทรกเตอร์ถูกบังคับให้หยุดที่ทางข้าม

หากการหยุดดังกล่าวเกิดขึ้น คนขับรถแทรกเตอร์จะต้องดำเนินการทุกวิถีทางเพื่อเคลื่อนย้ายรถแทรกเตอร์ออกจากทางข้ามทันที และส่งผู้ร่วมเดินทางออกห่างจากทางข้าม 1,000 ม. เพื่อส่งสัญญาณให้รถไฟหยุด (รูปที่ 123, ค) คนขับรถแทรกเตอร์เองต้องอยู่ใกล้รถแทรกเตอร์และพยายามเอารถออกจากทางข้าม หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท จำเป็นต้องเปิดเครื่องคลายการบีบอัดและในเกียร์ 1 เปิดสตาร์ทเตอร์หรือสตาร์ทเครื่องยนต์ ถอดรถแทรกเตอร์หรือใช้มือจับสตาร์ทด้วยตนเอง พยายามเคลื่อนย้ายโดยใช้รถแทรกเตอร์คันอื่น หรือรถที่มาแล้ว. ในเวลาเดียวกันคนขับรถแทรกเตอร์จะต้องส่งเสียงเตือนทั่วไป - เสียงบี๊บยาวและสั้นสามครั้ง เมื่อรถไฟปรากฏขึ้น คุณต้องวิ่งไปทางนั้นโดยให้สัญญาณหยุด: ด้วยมือของคุณเป็นวงกลมโดยมีสสารสว่างเป็นหย่อม - ในเวลากลางวันและคบเพลิงหรือตะเกียง - ในเวลากลางคืน

ความรับผิดชอบต่อการใช้ยานพาหนะในทางที่ผิดและการฝ่าฝืนกฎจราจร

งานทั้งหมดบนรถแทรกเตอร์สามารถดำเนินการได้ตามคำสั่งของเจ้าหน้าที่เท่านั้น และต้องจัดทำเอกสารที่เกี่ยวข้อง ห้ามมิให้ใช้รถแทรกเตอร์โดยพลการโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อจุดประสงค์ที่เห็นแก่ตัวซึ่งคนขับรถแทรกเตอร์ต้องถูกลงโทษ

การใช้งานยานพาหนะเครื่องจักรหรือกลไกที่เป็นของวิสาหกิจสถาบันองค์กรโดยไม่ได้รับอนุญาตเพื่อวัตถุประสงค์ในการรับจ้างทำให้มีการกำหนดโทษทางปกครองในรูปแบบของค่าปรับสำหรับประชาชนในจำนวนสูงถึงหนึ่งร้อยรูเบิลและเจ้าหน้าที่ - มากถึงสองคน ร้อยรูเบิลและสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะ - ในจำนวนสูงถึงหนึ่งร้อยรูเบิลหรือการลิดรอนสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะเป็นระยะเวลานานถึงหนึ่งปีพร้อมค่าชดเชยสำหรับความเสียหายต่อทรัพย์สิน

คนขับรถแทรกเตอร์มีหน้าที่ปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดของกฎจราจรอย่างเคร่งครัด หากฝ่าฝืนจะต้องรับผิด

ดังนั้นจึงมีการระบุประเภทของการละเมิดเฉพาะที่ผู้ขับขี่อาจถูกลงโทษอย่างเหมาะสม การละเมิดที่อันตรายที่สุด ได้แก่ เกินขีด จำกัด ความเร็วที่กำหนด ไม่เชื่อฟังสัญญาณควบคุมการจราจร การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของป้ายจราจรหรือเครื่องหมายจราจร การละเมิดกฎสำหรับการขนส่งผู้คน การแซง การหลบหลีก การขับรถผ่านทางแยกและทางม้าลาย การหยุดรถขนส่งสาธารณะ การละเมิดกฎสำหรับการใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างหรือความล้มเหลวในการให้ทางที่ไม่มีสิ่งกีดขวางแก่ยานพาหนะที่ใช้ทางขวา (ยานพาหนะที่ให้เสียงพิเศษหรือสัญญาณไฟกะพริบหรือมีรถยนต์สายตรวจหรือรถจักรยานยนต์ของกองตรวจการจราจรของรัฐติดตาม); การโอนการควบคุมไปยังบุคคลที่ไม่มีสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะ

สำหรับการละเมิดกฎอย่างน้อยหนึ่งข้อข้างต้น ผู้ขับขี่อาจได้รับคำเตือนหรือถูกปรับเป็นจำนวนสามถึงสิบรูเบิล สำหรับการละเมิดซ้ำที่คล้ายกันในระหว่างปีค่าปรับจะเพิ่มขึ้นเป็น 50 รูเบิล

สำหรับผู้ขับขี่ที่จงใจฝ่าฝืนกฎซ้ำแล้วซ้ำอีก จะมีบทลงโทษทางปกครองที่เข้มงวดมากขึ้น เพิ่มความรับผิดชอบในการขับขี่ยานพาหนะขณะมึนเมา จำนวนค่าปรับที่เรียกเก็บจากผู้ฝ่าฝืนดังกล่าวเพิ่มขึ้นเป็น 100 รูเบิล การไม่ผ่านการตรวจจะต้องเสียค่าปรับสูงถึงหนึ่งร้อยรูเบิลหรือ

การกีดกันใบขับขี่ในการขับขี่ยานพาหนะนานถึงหนึ่งปี

ความรับผิดชอบของเจ้าหน้าที่ที่ปล่อยยานพาหนะในบรรทัดเมื่อมีความผิดปกติทางเทคนิคมีความเข้มแข็งขึ้น (ปรับสูงสุด 50 รูเบิล)

ผู้ขับขี่สำหรับการขับขี่รถยนต์ รถแทรกเตอร์และยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง รถรางและรถราง ตลอดจนรถจักรยานยนต์และยานพาหนะเครื่องจักรกลอื่น ๆ ในภาวะมึนเมา เช่นเดียวกับการถ่ายโอนการควบคุมยานพาหนะไปยังบุคคลที่อยู่ในภาวะมึนเมา ขึ้นอยู่กับการลงโทษทางปกครองในรูปแบบของการปรับหนึ่งร้อยรูเบิลหรือการกีดกันสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะเป็นเวลาหนึ่งถึงสามปี ผู้ขับขี่ที่มีสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะหลายประเภทจะถูกลิดรอนสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะทุกประเภทเนื่องจากกระทำผิดตามรายการเหล่านี้

ถึงหมวดหมู่: - การทำงานเกี่ยวกับรถแทรกเตอร์