Mercedes ถือเป็นรถที่ดีมาโดยตลอด มีความสะดวกสบาย เชื่อถือได้ และมีความปลอดภัยสูง รถยนต์คันแรกปรากฏขึ้นในช่วงหลังสงคราม

E-class รุ่นแรกมีผนังด้านหลังเกือบเรียบของฝากระโปรงหลัง ด้านข้างของตัวรถบุด้วยวัสดุบุผิวกว้าง กระจังหน้ากระทืบที่กระโปรงหน้ารถ

รถยนต์ระดับนี้มีราคาแพงมากมาโดยตลอด แต่ในขณะเดียวกันก็แข็งแกร่งและบึกบึน เครื่องจักรสากล E-class ถูกเลือกโดยผู้ที่ใช้งานได้จริง เนื่องจากมีข้อดีหลายประการ:

• ท้ายรถขนาดใหญ่ซึ่งเมื่อพับเก็บจะมีปริมาตรถึง 2,180 ลิตร สามารถติดตั้งเพิ่มเติมได้ 2 ที่ในท้ายรถ รุ่นนี้มีระบบกันสะเทือนหลังแบบไฮดรอลิกที่ไม่เหมือนใครพร้อมระบบสูบน้ำอัตโนมัติ รถสเตชั่นแวกอนในกลุ่มนี้มีตัวอักษร "T" กำกับไว้หลังแผ่นป้ายทะเบียน
• Mercedes class E ซีดานประกอบในเยอรมนีมีแพลตฟอร์ม MRA แบบแยกส่วน กระปุกเกียร์ 9 สปีด อัตโนมัติ, ขับเคลื่อนล้อหลัง.

รุ่น E-class "C238" มีขนาด 4826 มม. × 1860 มม. × 1430 มม. ล้อ ​​2873 มม. น้ำหนักรถ - 1655 กก. ปริมาตรลำตัว 425 ลิตร ยาง 225/55 R17.

รถเหล่านี้มีระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เบรก — ดิสก์แบบระบายอากาศ

ปริมาณเครื่องยนต์ Mercedes E-class ขึ้นอยู่กับรุ่นและช่วงตั้งแต่ 1991 CM³ ถึง 2996 CM³ พลังงานยังมีอยู่ในแต่ละรุ่นด้วยเช่นกัน:

• E-200 - 184/5500;
• E-300 - 245/5500;
• อี 220d - 195/3800;
• E-400 - 333/5250-6000.

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงขั้นต่ำอยู่ที่ 4.2 ถึง 6.7 ลิตร ความเร็วสูงสุดที่รถยนต์ในระดับนี้สามารถพัฒนาได้คือ 240-250 กม. / ชม.

Mercedes E-class coupe ผสมผสานความงาม ความคลาสสิก เทคโนโลยีขั้นสูง ตลอดจนโซลูชันทางเทคนิคที่ยืนหยัดผ่านการทดสอบมาอย่างยาวนาน ด้านหน้ามีไฟหน้า Multibeam พร้อม LED 84 ชิ้น มีไฟแฟลตที่ด้านหลังของรถคูเป้ เมื่อสว่างขึ้น รูปแบบของตะเข็บปัจจุบันจะปรากฏขึ้น ทิศทางของเส้นสามารถเปลี่ยนแปลงได้ สิ่งนี้ได้รับผลกระทบจากการปิดหรือเปิดเครื่อง ภายในรถมีล้อแม็กรัศมีกว้างถึง 18 นิ้ว

การตกแต่งภายในนั้นหรูหราสปอร์ตมากมีหน้าจอคู่ซึ่งประกอบด้วยจอแสดงผลความละเอียดสูงสองจอ จอแสดงผลพร้อมแดชบอร์ดเสมือนแสดงข้อมูลในหลายโหมด: "คลาสสิก", "กีฬา", "ก้าวหน้า" ทุกอย่างขึ้นอยู่กับข้อมูลที่สำคัญสำหรับผู้ขับขี่ รุ่นพื้นฐานมาพร้อมกับหน้าปัดทรงกลมสองหน้าปัด หน้าจอสี ซึ่งวางอยู่บนเม็ดมีดหนึ่งเม็ด

ที่นั่งในห้องโดยสารเป็นแบบสปอร์ตเสริมพนักพิงด้านข้าง

เมอร์เซเดส อี-คลาส ปี 2016

ดังนั้น Mercedes E-class E 220 ดีเซล สีดำ. หนังซาลอนสีดำ. มี 2 ​​ตัวเลือก - E200 กับ 150 ม้า และ E220 กับ 194 ม้า ฉันเลือกอย่างที่สอง หลายคนไม่เข้าใจว่าทำไม แต่ฉันอาศัยอยู่ที่ซึ่งฤดูหนาวของยุโรปที่แท้จริงและ -15 ที่นี่เป็นภัยธรรมชาติ น้ำมันดีเซลที่สถานีบริการน้ำมันที่ดีเป็นเรื่องปกติและการบริโภคลดลง 25-30% ของเหลว adblue ถูกเทลงทุก ๆ 15,000 กิโลเมตร และการมีอยู่ของมันไม่ได้รบกวนแต่อย่างใด กล่องนี้เป็นออโตเมติกแท้ 9 สปีด กล่องเป็นแบบอัตโนมัติ 7 สปีดพร้อมความเร็วสูงสองระดับ ซาลอน. ผิวดำ. แผงหน้าปัดและประตูไม่ใช่ไม้ แต่เป็นอะลูมิเนียม เมื่อเปรียบเทียบกับ C-class การตกแต่งภายในของ Mercedes E-class นั้นกว้างกว่ามากและระยะห่างระหว่างเบาะหน้าและเบาะหลังก็มากกว่า นอกจากนี้เบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังยังใหญ่ขึ้นเล็กน้อยทำให้นั่งสบายยิ่งขึ้น และตอนนี้เกี่ยวกับสิ่งที่สำคัญที่สุด - เกี่ยวกับ "ขนมปัง" "เบอร์มิสเตอร์". หากไม่มีระบบเครื่องเสียงระดับพรีเมียม ฉันก็ไม่พิจารณารถคันนี้ จากประสบการณ์แย่ๆ กับรถคันก่อน ฉันรู้ว่าคุณต้องจ่ายค่าเพลง มิฉะนั้นฉันจะฟังสถานีวิทยุจากโซเวียตเมื่อวานนี้ สั่งการ. เป็นไปได้ที่จะปฏิเสธ แต่เสียง 20 ถูกตัดทอนอย่างชัดเจน จอภาพดิจิตอลขนาดใหญ่ 2 จอที่ดูเหมือนเป็นหน่วยเดียว ไม่เหมือน S-class ไฟแอลอีดี. พวกเขาจะวางโดยตรงในฐาน แสงนั้นสวยงามเสมอและทุกที่ 6 - สามระบบเบรก - ปกติ, ฉุกเฉินและฉุกเฉิน ท้ายรถมีขนาดใหญ่มาก โดยสามารถปรับเอนได้เฉพาะในอุโมงค์หรือเบาะแถวหลังทั้งหมด ในการเคลื่อนที่ Mercedes E-class ในแง่ของความนุ่มนวลนั้นคล้ายกับ Mercedes รุ่นที่ 140 ซึ่งถือว่าเป็นมาตรฐาน มันลอยอยู่เหนือถนนจริง ๆ และไม่รู้สึกถึงความเร็วสูงใน Mercedes E-class แม้ว่ามาตรวัดความเร็วจะอยู่ที่ 160 แล้วก็ตาม มันรับความเร็วได้เหมือนหัวรถจักรดีเซลที่เร็วมาก - อย่างรวดเร็วและมั่นใจ ในขณะเดียวกันก็ไม่มีการกดกล่องอย่างแน่นอน การบริโภค - ที่ความเร็ว 140 ขึ้นไปบนออโต้จะกิน 5.3 ลิตรต่อร้อย ด้วยวงจรผสมเขากินประมาณ 6 ลิตร ด้วยเมืองที่สะอาดและการจราจรติดขัด - 7 หรือมากกว่านั้นเล็กน้อย ไม่ค่อยสูงกว่า 7.5 ลิตรต่อร้อย ในฐานะนักขับมืออาชีพ ฉันสามารถประเมินได้อย่างเพียงพอว่ารถได้รับการออกแบบมาให้สามารถเอาชนะระยะทางหลายร้อยกิโลเมตรได้อย่างรวดเร็ว

ข้อดี : ความสบายใจ. ลงจอด ระบบเสียง Burmistr. แสงสว่าง.

ข้อบกพร่อง : ไม่.

อเล็กซานเดอร์ คาลินินกราด

เมอร์เซเดส อี-คลาส ปี 2016

ราคาของ Mercedes E-class โดยคำนึงถึงส่วนลดคือ 4 ล้านและมากถึง 8,000 รูเบิล ซาลอนทำให้เกิด "เอฟเฟกต์ว้าว" คุณภาพของอะคูสติกเสริม (80,000 รูเบิล) นั้นหาที่เปรียบไม่ได้ แต่ก็ไม่รู้สึกว่าทรงพลังมาก คุณต้องการ 1.5 กิโลวัตต์หรือไม่? Mercedes ยินดีที่จะจัดหาให้คุณเพิ่มอีก 10,000 ยูโร แต่ในรัสเซียตามที่ตัวแทนจำหน่ายกล่าวว่าไม่มีใครเคยสั่งซื้อตัวเลือกนี้แม้แต่กับคลาส S การแยกเสียงรบกวนเป็นระดับถัดไปแล้ว ไม่พบข้อผิดพลาด สำหรับ Lexus เสียงรบกวนจากยางที่ความเร็วมากกว่า 80 ทำให้ฉันรู้สึกประหม่า Mercedes ไม่อนุญาตให้ตัวเองทำเช่นนั้น และถ้าคุณจ่ายเพิ่มบวก 100 Shumka จะดียิ่งขึ้นและเป็นกระจกสองชั้น ไดนามิกของรถเป็นเรื่องปกตินั่นคือสิ่งที่ฉันสามารถพูดได้การเร่งความเร็วตามหนังสือเดินทางนั้นเกิน 7 วินาที สิ่งเดียวที่ฉันต้องการคือการเร่งความเร็วที่แอคทีฟมากขึ้นที่ความเร็วเกิน 100 แต่ในเมืองก็เพียงพอแล้ว ค่าใช้จ่ายสำหรับเรือดังกล่าวมีค่าควร การขับ Mercedes E-class ไม่ได้กระตุ้นฉันขับแบบประหยัดเท่านั้น คุณม้วนตัวเองและดูเอะอะนอกหน้าต่าง ระบบกันสะเทือนนั้นยอดเยี่ยม (ยกเว้นล้อ runflat แบบ low-profile) ยืดหยุ่นปานกลาง Mercedes รุ่นเก่านั้นนุ่มนวลกว่าตอนนี้พวกเขากำลังไปทางอื่นฉันคิดว่าดีกว่า มัน “บังคับเลี้ยว” ได้อย่างสมบูรณ์แบบแม้เทียบกับรุ่นก่อนหน้า เฉียบคมขึ้นมาก ยิ่งคุณเปลี่ยนการตั้งค่าพวงมาลัยเป็นแบบสปอร์ตได้มากขึ้น สิ่งเดียวที่ทำให้ฉันรู้สึกหนาวอยู่ข้างในคือหลุมบ่อที่แหลมคมบนถนน จากนั้นจึงเกิดการกระแทกร่างกายตามมา ราวกับใช้ค้อนทุบที่นิ้ว แต่อย่างน้อยฉันมี 10 นิ้วและมีรถคันเดียวหรือมากกว่าสองคัน (คันที่สองถูกกว่า) หลังจากเดินทางไปทั่วยุโรปด้วยรถเช่า Mazda 3 บนล้อแบบรันแฟลตแล้ว ฉันบอกได้เลยว่ามันไม่ใช่น้ำพุเช่นกัน บนถนนในยุโรปที่ยอดเยี่ยม ยางประเภทนี้ยังแข็งกระด้างอีกด้วย Mercedes สะดวกสบายมากขึ้นบนถนนของเรา

ข้อดี : ความสบายของช่วงล่าง ความสะดวกสบายของร้านเสริมสวย คุณภาพการขับขี่ ออกแบบ.

ข้อบกพร่อง : สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ.

โอเล็ก, เยคาเตรินเบิร์ก

เมอร์เซเดส อี-คลาส ปี 2016

สวัสดี เมอร์เซเดส อีคลาส W213. สิ้นเดือนกุมภาพันธ์ หลังจากไตร่ตรองและคำนวณมาหลายคืน ฉันก็ตัดสินใจซื้อรถคันนี้ ตัวผมเองขับ W212 2011 เป็นต้นไป ครบชุด E200 Sport, 3430000 ตัวเลือกชัดเจนสำหรับฉันเพราะฉันชอบ E-shki เฉพาะในแพ็คเกจ AMG ประกอบด้วย: หลังคาแบบพาโนรามา, ระบบกันสะเทือนแบบต่ำ, ล้อ R19, ชุดแต่งรอบคัน และระบบอิเล็กทรอนิกส์จำนวนหนึ่ง จากตัวเลือก - สีขาวมุก 114,000 ระบบเสียง Burmistr 85,000 เบาะไฟฟ้าเต็มรูปแบบ 120,000 มาตรการเก็บเสียงเพิ่มเติม 110,000 ฉันขับรถบนทางหลวงบ่อยและตัดสินใจลองใช้ รถน่าขับและขับดีมาก ตราบใดที่ทุกคนชอบมัน ฉันจะโพสต์ความรู้สึกของฉันในภายหลัง

ข้อดี : อุปกรณ์. รูปร่าง. การจัดการที่ยอดเยี่ยม พลวัต

ข้อบกพร่อง : ราคา.

แม็กซิม, คราสโนยาสค์

เมอร์เซเดส อี-คลาส ปี 2016

ไม่สามารถรวบรวมรีวิวหลังจากวิ่ง 500 กม. ดังนั้นความประทับใจแรก มันเป็นสิ่งที่ดีมาก Mercedes E-class "pneuma" ใน "ความสบาย" (ขณะวิ่ง) มีความหนาแน่น แต่ไม่โอ๊ก ดูเหมือนว่าจะพยายามทะยาน ข้อต่อ รถราง ตำรวจก็ยอดเยี่ยม แต่รัศมีที่ 20 และโปรไฟล์ที่ 30 ทำให้สามารถสัมผัสกรวยและน้ำแข็งขนาดเล็กได้ทั้งหมด ตาม Shumkov บนซุ้มประตู 100% เป็นการสมรู้ร่วมคิด เสียงดังเหมือนเหล็กเปล่า ไม่ได้สั่ง - ฟังคนขี้เหนียว ฉันจะฟังฉันไม่ได้สั่ง ที่เหลือคือความเงียบ แน่นอนว่ารถไม่ใช่สำหรับฤดูหนาวดังนั้นอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าจะมีเฉพาะภายนอกและภายในเท่านั้น โชคดีที่กระบวนการทั้งหมดในกราฟถูกวาดสามครั้ง (อย่างน้อย) และแม้กระทั่งชุดค่าผสมของเอาต์พุต ดังนั้นกระเบื้องโมเสคจะไม่น่าเบื่อจนถึงฤดูใบไม้ผลิจากนั้นยางมะตอยจะแห้ง

ข้อดี : รถสวย.

ข้อบกพร่อง : ซุ้มเก็บเสียง. ช่วงล่างรุนแรงในรัศมี 20

อเล็กซานเดอร์ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

เมอร์เซเดส อี-คลาส ปี 2017

เป็นเวลานานมากที่พวกเขาเลือกรถให้กับคนรักของพวกเขาและเมื่อเข้าไปในร้านทำ Mercedes แล้วตัวเลือกที่สนับสนุน Mercedes E-class ก็ลดลงอย่างเห็นได้ชัด การตกแต่งภายในของรถนั้นงดงามและดึงดูดสายตาของผู้สัญจรไปมา ฉันสามารถพูดได้อย่างชัดเจน - แพ็คเกจ Sport สำหรับรถคันนี้เป็นสิ่งจำเป็น เราไปทดลองขับรถด้วยวิธีที่ง่ายกว่า - มันดูพอดูได้ และเมื่อเราดูโมเดลนี้ทุกอย่างชัดเจน ตอนนี้เพิ่มเติมเล็กน้อยเกี่ยวกับความแตกต่างของ Mercedes E-class ช่วงล่างและความนุ่มนวล - นี่เป็นเรื่องน่าประหลาดใจสำหรับทุกคนที่ความนุ่มนวลของการขับขี่และแม้แต่โหมดความสบายที่โอ้อวดไม่อนุญาตให้คุณเพลิดเพลินไปกับการขับขี่ที่น่าพึงพอใจ แน่นอนว่าปัญหาทั้งหมดอาจอยู่ที่ "รันแฟลต" และตัดสินใจแล้ว ในการติดตั้งยางธรรมดาในฤดูหนาวเพื่อทดสอบทฤษฎีนี้ โชคร้ายอย่างเดียวคือคุณต้องพกอะไหล่ไว้ท้ายรถ เซ็นเซอร์จอดรถ - Mercedes ไม่สามารถทำอะไรเพื่อให้การจอดรถสะดวก ฉันต้องขับรถ BMW และ Audi เป็นจำนวนมากซึ่งการทำงานของเซ็นเซอร์จอดรถนั้นเข้าใจได้และมีเหตุผลทุกอย่างแตกต่างกันที่นี่เขาจะส่งเสียงบี๊บและนั่นแหละ - จากนั้นเขาก็ส่งเสียงบี๊บก็ต่อเมื่อไม่มีอะไรเหลืออยู่ ยิ่งไปกว่านั้น พวกเขาขอให้ตัวแทนจำหน่ายซ่อมให้ แต่พวกเขาบอกว่าไม่สามารถทำได้ และการใช้ตัวช่วยจอดรถก็ไม่มีประโยชน์อย่างแน่นอน ในแง่บวก ฉันเรียกอะคูสติก Burmester ได้ว่าดีกว่า BOSE และ Harman แน่นอน แผงเสมือนจริง - เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์เยอรมันคันอื่น ๆ พวกเขามาพร้อมกับจิตวิญญาณการตั้งค่าแผงนี้ช่วยให้คุณค้นหาตัวเลือกที่ดีที่สุดและสะดวกที่สุด เป็นไปได้อย่างไรที่จะไม่ใส่ปุ่มสำหรับปิดกระโปรงหลังของรถราคาแพง โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่เข้าใจ นี่ไม่ใช่ Zhiguli แต่เป็นรถชั้นธุรกิจ พูดได้คำเดียวว่าอายและอับอาย ตัวแทนจำหน่ายเสนอให้ติดตั้งหน่วยเพิ่มกำลัง - นี่เป็นการติดสินบนมาก ดังนั้นในขณะที่รถพอใจกับรูปลักษณ์ แต่ก็ขับได้อย่างชัดเจนในระดับปานกลาง Mercedes เป็นภาพที่สวยงาม แต่ในแง่ของการใช้งานจริง ความสะดวกสบาย และลักษณะการขับขี่นั้นด้อยกว่าคู่แข่งอย่างชัดเจน

ข้อดี : วิวสวย. ร้านน่านั่ง. จบราคาแพง

ข้อบกพร่อง : ช่วงล่างแข็ง.

วลาดิมีร์, เชเลียบินสค์

เมอร์เซเดส อี-คลาส ปี 2018

เมื่อเปรียบเทียบกับ BMW แล้ว Mercedes E-class มีรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่ง สมบูรณ์ เรียบร้อย และเป็นธรรมชาติ ในขณะที่มีความทันสมัยและมีความคิดก้าวหน้าที่สุดในรถยนต์ระดับเดียวกัน (มีความสปอร์ตน้อยกว่า BMW มีเทคนิคน้อยกว่า Audi) มันเอื้อต่อการเพลิดเพลินกับการอยู่ในรถมากกว่า และการควบคุมที่วัดได้ แม้ว่ามันจะให้อารมณ์ในขณะขับขี่ (ขับน้อยกว่า BMW เล็กน้อย แต่อ่อนกว่าเล็กน้อยในแนวเส้นตรงจาก 0 ถึง 100 มากกว่า Audi) ภายในมีความเป็นธรรมชาติเทคโนโลยีและมีแนวโน้มมากขึ้น ดีไซน์เก๋ วัสดุตกแต่ง (ใช่ หนังเทียมเทียบ Audi แต่ไม่เห็นความแตกต่าง) กระปุกเกียร์ 9 สปีดที่ไม่ยุ่งยาก (ไม่เหมือน BMW และ Audi) และเครื่องยนต์ (ไม่เหมือน Audi) รับประกัน 4 ปี (ไม่เหมือน BMW) ยินดีเป็นอย่างยิ่งกับเครื่อง การเชื่อมโยงเป็นไปในเชิงบวกเท่านั้น ความรู้สึกของสัดส่วนและรูปแบบ ความสุขทางอารมณ์ ความชื่นชม ความพึงพอใจ ความยินดี คำเหล่านี้ทั้งหมดเกี่ยวกับ Mercedes E-class

ข้อดี : รูปร่าง. ความปลอดภัย. ความน่าเชื่อถือ ช่วงล่าง. การแยกเสียงรบกวน ความสามารถในการควบคุม ความสบายใจ. การออกแบบซาลอน การแพร่เชื้อ. สร้างคุณภาพ มัลติมีเดีย.

ข้อบกพร่อง : ราคา. พลวัต

อันเดรย์ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

เมอร์เซเดส อี-คลาส ปี 2017

โดยทั่วไปเมื่อซื้อ Mercedes E-class แล้วเดินทางฉันจะบอกคุณว่า ฉันจะไม่ใช้ภาษาญี่ปุ่นอีกต่อไป - มันเป็นเพียงความรู้สึกที่อธิบายไม่ได้ ฉันไม่เคยมีความสุขเช่นนี้จากรถยนต์ ฉันยังต้องการไปที่ไหนสักแห่งอย่างรวดเร็วแม้ว่าฉันจะไม่จำเป็นต้องไปที่นั่นก็ตาม Salon - มันเป็นแค่เทพนิยาย เขาทำให้รถคันนี้ 10 เต็ม 10 ในเวลากลางคืน ราวกับว่าคุณกำลังขับยานอวกาศ ระบบไฟแบบไดนามิกจะทำงานของมัน ที่นั่งสบาย คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเรียบง่ายและเข้าใจได้ เพลง "Burmister" ไฟ (มีดียิ่งขึ้น แต่มีราคาสูงขึ้นแล้ว) เทอร์โบ 2 ลิตรก็เพียงพอสำหรับเมืองในสายตาอัตราเร่งก็เจ๋ง มีกล้องอยู่ทั่วเมือง และตอนนี้ฉันไม่ได้เร่งความเร็วเกิน 70 เลย และไม่ใช่แค่ฉัน แต่ทั้งเมือง มีโหมด "แอคทีฟสปอร์ต" - นี่คือเมื่อคุณแทบไม่ได้แตะแป้นเหยียบและรถก็เร่งความเร็วโดยไม่ชักช้า แต่ฉันขับอย่างสบายใจเท่านั้น ขับเคลื่อนสี่ล้อผ่านกองหิมะอย่างมั่นใจไม่จำเป็นต้องติดขัด ควบคุม. ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่าจะอธิบายอย่างไร แต่คุณรู้สึกว่ารถถูกต้องอย่างสมบูรณ์ เรียกได้ว่าคุณเป็นหนึ่งเดียวกับรถ Camry with the Date เป็นเหมือนรางน้ำตามหลัง การรองรับด้านข้างของที่นั่งช่วยได้มากในเรื่องนี้ รถ19แข็งๆ. รูหายาก โอ้ เขาไม่ชอบมันยังไง ถ้าจะเอาความฝืดออก ต้องลง 17 แผ่นถึงจะพอใจ แต่ผมชอบ 19 ไม่เปลี่ยน (เห็นเพื่อนบางคนใส่ 20) มีลูกเล่นมากมาย เช่น เปิดท้ายรถด้วยเท้าของคุณ (มันใหญ่นะ) จอดเอง (ใครใช้บ้าง) ลดความเร็วเองถ้าคุณอ้าปากค้างแล้วบินไปชนตูดใคร ถ้วยดูดที่ประตู (เจ๋งมาก) MOT แรกมีราคาเพียง 30,000 รูเบิล (ตรวจสอบหลอดไฟ 3,000 รูเบิล, ตรวจสอบตัวกรองอากาศ 3,000 รูเบิล ฯลฯ ) ใน Mercedes E-class มีเพียงสิ่งเดียวที่ทำให้ฉันโกรธ - ปุ่มฉุกเฉิน มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะชินกับมัน

ข้อดี : ออกแบบ. การยศาสตร์และฟังก์ชั่น เครื่องยนต์. ช่วงล่าง.

ข้อบกพร่อง : ปุ่มฉุกเฉิน

อันเดรย์, อัสตานา

Mercedes E-Class เป็นหนึ่งในผู้นำในกลุ่มรถสปอร์ตซีดานสุดหรู เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่รถคันนี้สร้างความพึงพอใจให้แฟนๆ ด้วยความสะดวกสบาย ไดนามิก และความปลอดภัย Mercedes E-Class เช่นเดียวกับรถยนต์เมอร์เซเดส - เบนซ์ทุกรุ่นโดดเด่นด้วยวัสดุคุณภาพสูงและฝีมือการใช้เทคโนโลยีขั้นสูงซึ่งทำให้พวกเขาเป็นผู้นำในกลุ่มรถเก๋งสปอร์ตและรถสเตชั่นแวกอน

ผู้ซื้อจะสามารถเลือกรถยนต์ Mercedes E-Class ตามรสนิยมและกระเป๋าเงินได้ - ผู้ผลิตนำเสนอตัวเลือกตัวถังและรุ่นอุปกรณ์ที่หลากหลายที่สุด ตั้งแต่ดีเซลประหยัดไปจนถึงสปอร์ต AMG

การออกแบบโดยรวมของ Mercedes E-Class นั้นเรียบง่ายแต่สง่างามมาโดยตลอด การตกแต่งภายในของ E-Class รุ่นแรกมีความสะดวกสบาย แต่ไม่หรูหรา เมื่อไม่นานมานี้ผู้ผลิตได้เลือกความหรูหราเป็นบรรทัดฐานการออกแบบหลักและภายในรถยนต์มีที่สำหรับหนังไม้และโครเมียมจำนวนมาก คู่แข่งสำคัญของ Mercedes E-Class คือ BMW 5 Series ซึ่งเป็นเพื่อนร่วมชาติ รถยนต์ Mercedes E-Class มักจะทรงพลังกว่า แต่ BMW ยังคงเป็นที่ชื่นชอบของผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่สไตล์สปอร์ต เนื่องจากระบบบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือนถือว่ามีความไวมากกว่า

Mercedes-Benz E-Class ที่เปิดตัวในปี 2002 มีรูปลักษณ์แบบสปอร์ต… แม้จะดุดันเล็กน้อย ซีดาน E-Class มีให้เลือกสี่รุ่น: E320 Bluetec turbodiesel (208 แรงม้า), E350 พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน V6 (268 แรงม้า), E550 พร้อมเครื่องยนต์ V8 (382 แรงม้า) และ E63 AMG 507 แรงม้า ใต้ฝากระโปรงที่ติดตั้ง V8 ความจุ 6.3 ลิตร ระบบขับเคลื่อนมาตรฐานสำหรับ Mercedes E-Class คือระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ในขณะที่รถเก๋ง E350 และ E550 สามารถติดตั้งระบบขับเคลื่อนทุกล้อ 4Matic ได้ E-Class สเตชันแวกอนมีให้บริการในรุ่น E350 4Matic และ E63 AMG ทุกรุ่นมีระบบเกียร์อัตโนมัติ: ขับเคลื่อนล้อหลัง - 7 สปีด, 4Matic - 5 สปีด

Mercedes E-Class ทุกรุ่นมาพร้อมกับความสะดวกสบายอย่างที่คุณจินตนาการได้ ในรถคันนี้ คุณจะพึงพอใจกับหลังคาซันรูฟแบบพาโนรามา และระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 2 โซน ภายในเบาะหนัง เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้า และระบบสเตอริโออันทรงพลัง รุ่นชั้นนำของซีรีส์นี้ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้และระบบควบคุมสภาพอากาศในสองโซน แน่นอนว่ารุ่น AMG มีการออกแบบภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์และการตกแต่งภายในที่มีสไตล์ เบาะนั่งแบบสปอร์ต เบรกที่ทรงพลังยิ่งขึ้น และระบบกันสะเทือนแบบ Airmatic แบบสปอร์ต
ความสามารถทางเทคนิคของ Mercedes E-Class ทั้งหมดนั้นน่าประทับใจ E320 Bluetec และ E350 เร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาน้อยกว่า 7 วินาที E550 ใช้เวลาประมาณ 5 วินาที และรถเก๋ง AMG เร็วกว่า

เหตุผลของความนิยมของ Mercedes E-Class นั้นเพียงพอแล้วเนื่องจากรถมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดสูงสุดสำหรับกลุ่ม: สะดวกสบาย, ไดนามิก, ปลอดภัยและมีชื่อเสียง ในความเป็นธรรมควรสังเกตว่าคู่แข่งที่ยาวนานของ Mercedes E-Class คือรุ่น BMW 5 Series ที่ร่าเริงกว่าซึ่งข้อดีเหล่านี้มีผลไม่น้อย และสำหรับนักช้อปที่มีงบจำกัด ก็มี Audi A6 และแบรนด์หรูสัญชาติญี่ปุ่นที่นำเสนอสมรรถนะอันยอดเยี่ยมในราคาที่ถูกลงอย่างมาก

หากคุณกำลังมองหา Mercedes E-Class มือสองในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา คุณอาจพบว่าข้อมูลต่อไปนี้มีประโยชน์:

รุ่นปี 2003 ได้แก่ E320 ซีดานและแวกอน (221 แรงม้า) และ E500 ซีดาน (302 แรงม้า) ในตอนท้ายของปี 2546 E55 AMG ซีดานซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ V8 469 แรงม้าได้เข้าร่วมกลุ่มผลิตภัณฑ์
รุ่นปี 2004 มีการเปิดตัวสเตชั่นแวกอนรุ่นที่สาม ซึ่งนำเสนอในรุ่น E320 และ E500 ในเวลาเดียวกันผู้ผลิตได้รวมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic ไว้ในรายการตัวเลือกสำหรับรถซีดานและรถสเตชั่นแวกอน ระบบนี้เป็นมาตรฐานสำหรับรถสเตชั่นแวกอน E500 ที่เลิกผลิตหลังจากรุ่นปี 2549
Mercedes E55 AMG สเตชั่นแวกอนรวมอยู่ในรุ่นปี 2548 และในปี 2550 รุ่นนี้ได้เปลี่ยนชื่อเป็น E63 โดยติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ที่ใหญ่ขึ้น
ในปี 2548 หลังจากห่างหายไปนานถึง 5 ปี รถยนต์รุ่น E-Class ดีเซล Mercedes E320 CDI ก็กลับมาอีกครั้ง
ในปี 2549 น้ำมันเบนซิน E320 ได้รับชื่อ E350 ซึ่งมีความหมายดังต่อไปนี้: ภายใต้ประทุนของรุ่นใหม่คือเครื่องยนต์ V6 3.5 ลิตร 286 แรงม้า รุ่น E500 กลายเป็น E550 หลังจากติดตั้งเครื่องยนต์ V8 5.5 ลิตร

Mercedes E-Class รุ่นก่อนหน้าผลิตตั้งแต่ปี 1996 ถึง 2002 รถซีดานคันแรกที่เปิดตัวคือ E300D ดีเซล (134 แรงม้า), รุ่น E320 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบแบบอินไลน์ (217 แรงม้า) และ E420 V8 ( 275 แรงม้า)
ในปี 1998 รุ่นดีเซลได้กลายเป็น turbodiesel และกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 174 แรงม้า รถสเตชั่นแวกอนกลับมาผู้ผลิตเสนอระบบขับเคลื่อนทุกล้อ 4Matic และแทนที่เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงด้วย V6 221 แรงม้า รุ่น E420 กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ E430 - ปริมาตรของเครื่องยนต์ V8 เพิ่มขึ้นเป็น 4.3 ลิตร
ในปี 1999 มีการติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านข้างในรถยนต์ และในปี 2000 การตกแต่งภายในและรูปลักษณ์มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย และมีการขยายรายการคุณสมบัติความปลอดภัยมาตรฐาน
E-Class รุ่นปี 1996-2002 ไม่ถูก - แม้แต่ระยะทางที่เหมาะสมก็ไม่ลดทอนข้อดีของมัน

Mercedes E-Class รุ่นแรกผลิตตั้งแต่ปี 1984 ถึง 1995 โมเดลเหล่านี้เป็นส่วนผสมที่ลงตัวระหว่างไดนามิกและความปลอดภัย E-Class รุ่นแรกติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง (300E) หรือเทอร์โบดีเซล (300D) รถยนต์ถูกผลิตด้วยซีดาน คูเป้ และสเตชั่นแวกอน โมเดลจากปีนี้ยังคงเป็นที่ต้องการ - คุณภาพและความน่าเชื่อถือมักจะได้รับการยกย่องอย่างสูง แต่การซ่อม E-Class รุ่นแรกอาจใช้เวลาและเงินมาก

ราคา: จาก 3,150,000 รูเบิล

วันนี้เราจะพูดถึงรถยนต์รุ่นใหม่ที่ยอดเยี่ยมและเป็นที่รู้จัก - นี่คือ Mercedes-Benz E-Class 2018-2019 ที่ด้านหลังของ W213 นี่คือรถใหม่ที่ได้รับความแตกต่างไม่มากนักเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า

รูปร่าง

รถได้รับการออกแบบที่ทันสมัยกว่า แต่น่าเสียดายที่มันไม่ได้แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้ามากนัก ผู้ขับขี่รถยนต์ที่เชี่ยวชาญอย่างแท้จริงสามารถแยกแยะได้ เนื่องจากประเทศของเราชื่นชอบการอวดโฉม โมเดลนี้มักจะไม่ใช้สปอร์ขนาดใหญ่เพราะมันไม่โดดเด่นและใช้งานไม่ได้

ปากกระบอกปืนมีฮูดนูนยาวซึ่งลดขนาดลงเป็นกระจังหน้าชุบโครเมียมขนาดใหญ่ซึ่งมีจัมเปอร์ชุบโครเมียมสามตัวด้วย บนกระโปรงหน้ารถมีโลโก้บริษัทของรถอยู่ที่ขา เลนส์ที่นี่มีขนาดเล็ก ข่าวดีก็คือมันเป็นซีนอนและมีไฟวิ่งกลางวันแบบ LED กันชนขนาดใหญ่มากได้รับช่องรับอากาศขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาเพื่อทำให้เบรกหน้าเย็นลงด้วยอากาศ ช่องดักอากาศมีแถบโครเมียมด้านบน

ด้านข้างของ E-Class 2019 สามารถเรียกได้ว่าเป็นไอคอนสไตล์เพราะในแง่หนึ่งทุกอย่างทำได้ง่าย แต่อีกด้านหนึ่งก็ดูมีสไตล์จริงๆ ซุ้มล้อลาดเอียงเล็กน้อย, ขอบกระจกโครเมียมและขอบล่าง ทั้งหมดนี้เน้นโดยเส้นอากาศพลศาสตร์ในส่วนบน แต่แทบจะมองไม่เห็น ในฐานรถมีล้อ 17 ล้อ แต่ถ้าคุณต้องการคุณสามารถติดตั้งล้อได้มากถึง 20 ล้อ

ด้านหลังรถมีเลนส์ LED ขนาดเล็กพร้อมโครงสร้างที่สวยงาม ฝากระโปรงหลังมีรูปทรงเรียบ มีโครเมียมแทรก และรูปทรงเป็นสปอยเลอร์ขนาดเล็กที่ด้านบน กันชนขนาดใหญ่ได้รับแผ่นสะท้อนแสงแบบบาง แผ่นอลูมิเนียมที่ด้านล่าง และหัวฉีดโครเมียมสำหรับระบบไอเสีย

ขนาดของร่างกายก็เปลี่ยนไปเช่นกัน:

• ความยาว - 4923 มม.
• ความกว้าง - 1852 มม.
• ความสูง - 1468 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2939 มม.

นอกจากนี้ ผู้ที่ต้องการสามารถซื้อรถสเตชันแวกอน และรุ่น All-Terrain แบบออฟโรดก็มีให้เช่นกัน

ข้อมูลจำเพาะ เมอเซเดส-เบนซ์ อี-คลาส

ประเภทของ	ปริมาณ	พลัง	แรงบิด	การโอเวอร์คล็อก	ความเร็วสูงสุด	จำนวนกระบอกสูบ
น้ำมัน	2.0 ล	184 แรงม้า	300 ชม.* ม	7.7 วินาที	240 กม./ชม	4
ดีเซล	2.0 ล	150 แรงม้า	360 ชม.* ม	8.4 วินาที	223 กม./ชม	4
ดีเซล	2.0 ล	195 แรงม้า	400 ชม.* ม	7.3 วินาที	240 กม./ชม	4
น้ำมัน	2.0 ล	245 แรงม้า	370 ชม.* ม	6.2 วินาที	250 กม./ชม	4
น้ำมัน	3.5 ล	333 แรงม้า	480 ชม.* ม	5.2 วินาที	250 กม./ชม	V6

เจนเนอเรชั่นใหม่ได้รับหน่วยพลังงานจำนวนมากมีมอเตอร์ 6 ตัวสำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซียและทั้งสายมี 10 เครื่องยนต์ มอเตอร์ทั้งหมดได้รับกังหันซึ่งค่อนข้างทรงพลังและค่อนข้างประหยัด นอกจากนี้ หน่วยยังเป็นไปตามมาตรฐาน Euro-6 ซึ่งหมายความว่าผู้ที่ชื่นชอบความเร็วจะสามารถเปลี่ยนเฟิร์มแวร์และรับพลังงานได้มากขึ้นโดยไม่ทำลายความน่าเชื่อถือ

น้ำมัน

1. เครื่องยนต์พื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับรุ่น 200 เป็นเครื่องยนต์ 2 ลิตรซึ่งมีม้า 184 ตัวและแรงบิด 300 หน่วย โมเดลพื้นฐานจะเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 7.7 วินาทีและความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 240 กม. / ชม. สำหรับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนั้นมีขนาดเล็กเพียง 8 ลิตรของน้ำมันเบนซิน 95 ในเมือง
2. เครื่องยนต์ตัวที่สองของ Mercedes-Benz E-Class ปี 2018-2019 นั้นทรงพลังกว่าแม้ว่าระดับเสียงจะเท่ากันก็ตาม การกลับมาของม้า 245 ตัวและแรงบิด 370 หน่วยนั้นเพียงพอสำหรับรถที่จะเร่งความเร็วเป็นร้อยแรกใน 6 วินาที รถแฮทช์แบคที่ชาร์จแล้วบางรุ่นแสดงพลวัตดังกล่าว ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะสูงขึ้นเล็กน้อย - โดยเฉพาะ 1 ลิตร
3. ตัวแทนที่ทรงพลังที่สุดของเครื่องยนต์เบนซินมีปริมาตร 3.3 ลิตรและเป็นของรุ่น 400 4Matic ตอนนี้มันเป็น V6 ที่มี 333 แรงม้า ตามที่คุณเข้าใจหน่วยนี้ทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตระกูล 4Matic ซึ่งช่วยให้คุณสตาร์ทได้สูงสุดหนึ่งร้อยใน 5 วินาที พลังงานส่งผลต่ออัตราสิ้นเปลืองอย่างแน่นอน ทุกๆ 100 กิโลเมตรจำเป็นต้องใช้ประมาณ 11 ลิตรสำหรับการขับขี่ในเมืองที่เงียบสงบ

เครื่องยนต์ดีเซล Mercedes-Benz E-Class

1. เครื่องยนต์ดีเซลที่ง่ายที่สุดที่มีปริมาตร 2 ลิตรผลิตม้าได้ 150 ตัว พลังงานต่ำ แต่ถ้าคุณต้องการเครื่องยนต์ประหยัดที่เงียบ เครื่องยนต์นี้จะเหมาะกับคุณอย่างสมบูรณ์แบบ อัตราเร่ง 8 วินาทีถึงหนึ่งร้อยน้ำมันดีเซล 5 ลิตรในเมือง 100 กม.
2. หากคุณต้องการประหยัดเงิน แต่ต้องการไปเร็วขึ้นเล็กน้อย มีการปรับเปลี่ยนอื่นสำหรับคุณ มันมีปริมาตรเท่ากัน แต่กำลังในนั้นคือ 195 แรงม้าซึ่งการเร่งความเร็วใช้เวลา 7.3 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงยังเท่าเดิม

มอเตอร์ตัวสุดท้ายของสายเป็นแบบไฮบริด ในรัสเซียพวกเขาไม่ค่อยชอบ แต่มีความต้องการเล็กน้อย หน่วยขนาดสองลิตรที่จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลัง 211 แรงม้า ทำให้รถซีดานสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6 วินาที มอเตอร์นี้เหมาะสำหรับผู้ที่ชอบประหยัดน้ำมันในรอบการรวมการใช้น้ำมันเบนซินไม่เกิน 3 ลิตร

การเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์และล้อคือเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด 9G-Tronic ซึ่งส่งแรงบิดทั้งหมดไปยังเพลาหลัง แต่อย่างที่คุณเข้าใจแล้ว มีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนทุกล้อที่เป็นกรรมสิทธิ์

ระบบกันสะเทือนสำหรับผู้ซื้อ Mercedes-Benz E-Class 2018-2019 มีให้แตกต่างกัน มีทั้งหมด 4 ประเภท ทางเลือกขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ของคุณ Comfort สื่อความหมายด้วยชื่อของมัน Avantgarde ที่สะดวกสบายและ Sport นั้นแข็งแกร่งขึ้นโดยมีระยะห่างจากพื้นน้อยกว่า 15 มม. แฟน ๆ ของความสะดวกสบายสูงสุดมีให้ Air Body Control ระบบกันสะเทือนแบบนิวแมติก ช่วงล่างล่าสุดปรับความแข็งของแชสซีให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ ความเร็ว และสภาพถนน

ซาลอน

การตกแต่งภายในของรถก็เปลี่ยนไปมีความสวยงามและทันสมัยมากขึ้น มีพื้นที่ว่างมากมายเก้าอี้หนังที่ปรับด้วยไฟฟ้าและขนาดที่พอดีจะทำให้คุณพอใจ แถวหลังออกแบบมาสำหรับสามคนมีพื้นที่มากมายเบาะหนังและการออกแบบที่สวยงามโดยทั่วไป

คอนโซลกลางมีจอแสดงผลขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่ออยู่ 2 จอ จอหนึ่งทำงานเป็นแดชบอร์ด และจอที่สองออกแบบมาสำหรับมัลติมีเดียและการนำทาง หน้าจอด้านขวาไวต่อการสัมผัส มีแผงเบี่ยงอากาศทรงกลมอยู่ข้างใต้ ด้านล่างคือชุดควบคุมควบคุมสภาพอากาศแบบแยกส่วนที่ออกแบบมาในแนวนอน จากนั้นคอนโซลจะค่อยๆเคลื่อนไปที่อุโมงค์มีช่องขนาดใหญ่สำหรับสิ่งเล็ก ๆ ชุดควบคุมมัลติมีเดียพร้อมทัชแพดและเครื่องซักผ้ารวมถึงที่วางแก้วและอื่น ๆ อีกมากมาย

ที่นั่งคนขับของ Mercedes-Benz E-Class 2018 มีพวงมาลัย 3 ก้านที่มีสไตล์ซึ่งควบคุมระบบมัลติมีเดียซ้ำซ้อน พวงมาลัยสามารถปรับความสูงและระยะเอื้อมได้ และด้านหลังเป็นแดชบอร์ด ความเป็นระเบียบสามารถเป็นได้ทั้งหน้าจอในรุ่นราคาแพง หรือมีไดอัลเกจขนาดใหญ่ 2 ตัวและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดขนาดใหญ่ตรงกลาง

ผู้ขับขี่และผู้โดยสารสามารถเพลิดเพลินกับเสียงเพลงที่ยอดเยี่ยมในรถคันนี้ด้วยลำโพง 23 ตัวที่ให้เสียงที่ยอดเยี่ยม โดยหลักการแล้วปริมาตรของลำตัวที่นี่ไม่เลวปริมาตรของมันคือ 540 ลิตร แน่นอนว่าในเกวียนนั้นมีมากกว่านั้น

ราคาของ Mercedes E-Class 2018 ใหม่ (W213)

อุปกรณ์	ราคา	อุปกรณ์	ราคา
อี 200 ดี พรีเมี่ยม	3 150 000	E200 พรีเมียม	3 170 000
อี 200 สปอร์ต	3 370 000	E 200 4MATIC พรีเมียม	3 430 000
E 220 D 4MATIC พรีเมี่ยม	3 450 000	อี 200 4MATIC สปอร์ต	3 650 000
E 220 D 4MATIC สปอร์ต	3 670 000	E 200 4MATIC เอ็กซ์คลูซีฟ	3 740 000
E 220 D 4MATIC เอ็กซ์คลูซีฟ	3 760 000	อี 200 สปอร์ต พลัส	3 840 000
อี 350 อี ลักซูรี่	4 120 000	อี 200 4MATIC สปอร์ต พลัส	4 220 000
E 400 D 4MATIC หรูหรา	4 400 000	E 450 4MATIC หรูหรา	4 460 000
E 400 D 4MATIC สปอร์ต	4 650 000	E 450 4MATIC สปอร์ต	4 720,000 ₽

ทีนี้เรามาพูดถึงราคาของรถคันนี้กัน เพราะมันสำคัญมาก มีชุดที่สมบูรณ์จำนวนมากและมีค่าใช้จ่ายขั้นต่ำ 3,150,000 รูเบิลและจะประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:

• เบาะหนัง
• ช่วยสตาร์ทขึ้นเขา
• เซ็นเซอร์ความล้าของคนขับ
• เบาะไฟฟ้า
• ระบบสตาร์ท-สต็อป
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 2 โซน;
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• ที่นั่งอุ่น
• เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง
• เซ็นเซอร์วัดแสง ฝน และลมยาง
• ระบบนำทาง.

รุ่นที่แพงที่สุดนั้นไม่ได้อะไรเลยเนื่องจากผู้ซื้อจ่ายเฉพาะค่ามอเตอร์เท่านั้น หากคุณต้องการกระจายอุปกรณ์ อุปกรณ์ต่อไปนี้มีค่าธรรมเนียม:

• ระบบทำความร้อนพวงมาลัย
• หน่วยความจำปรับ;
• จุดบอดและการควบคุมเลน
• ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้;
• ระบบเสียงพร้อมลำโพง 23 ตัว
• อาคันทาร่าบนหลังคา
• ระบบจอดรถอัตโนมัติ
• การแก้ไขอัตโนมัติของเลนส์
• ระยะทางอัตโนมัติ
• การเข้าถึงแบบไม่ใช้กุญแจ
• การทบทวนแบบวงกลม
• การป้องกันการชนกันและอื่น ๆ

ในท้ายที่สุดฉันอยากจะบอกว่า Mercedes-Benz E-Class ปี 2018-2019 เป็นรถซีดานสุดเก๋ที่จะช่วยให้เจ้าของได้รับความสะดวกสบายและหากต้องการให้ขี่ค่อนข้างเร็ว มันดูสวยงามจริงๆ และยังมีการตกแต่งภายในที่ยอดเยี่ยมตามหลักสรีรศาสตร์ เราเชื่อว่าหากมีโอกาสและคุณชอบโมเดลนี้ คุณควรคว้ามันไว้โดยไม่ลังเล

วิดีโอ