AM General Corp สามารถจินตนาการได้หรือไม่ว่า Hummer ผลิตผลของพวกเขาจะกลายเป็นฮีโร่ไม่เพียง แต่ในสนามรบ แต่ยังรวมถึงหน้าจอทีวีด้วย Vryatli อาจสร้างยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ผู้สร้างกังวลเพียงเกี่ยวกับคำถามที่ว่าจะชนะการแข่งขันของกระทรวงกลาโหมสหรัฐเพื่อสร้างยานพาหนะอเนกประสงค์ที่มีความคล่องตัวสูงได้อย่างไร ยานพาหนะ. เพนตากอนประกาศการแข่งขันในปี 2522 ชิ้นทดสอบ HMMWV สิบเอ็ดชิ้นได้รับการทดสอบในเนวาดา โดยมีระยะทางรวม 1 ล้านกิโลเมตรโดยชิ้นทดสอบ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญทางทหารของสหรัฐฯ HMMWV (ซึ่งเป็นตัวย่อของค้อนทหารถูกระบุ) ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าคู่ควรกับตัวอย่างจากผู้ผลิตรายอื่น ในปี พ.ศ. 2527 ยานเกราะล้อยางคันแรกออกจากโรงงานมิชาวากา และรัฐบาลสหรัฐสั่งซื้อยานเกราะล้อยาง 55,000 คันในราคา 1.2 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นสถิติการซื้อยานเกราะล้อยางโดยกองทัพสหรัฐในเวลานั้น โปรดทราบว่าตัวย่อ HMMWV ย่อมาจาก High Passable Multipurpose Wheeled Vehicle
ในภาษาถิ่นของอเมริกา ตัวย่อ HMMWV อ่านว่า - Humvee ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมในหลายแหล่งจึงเรียกยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ของอเมริกาว่า HUMVEE รุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของชื่อเล่น - Hummer แสดงให้เห็นว่า HMMWV ถูกเรียกว่า HAMMER โดยหนึ่งในนักข่าวที่ติดตามเหตุการณ์ในช่วงสงครามอิรักครั้งแรก - ปฏิบัติการเพื่อปลดปล่อยคูเวต สงครามกับอิรักทำให้ HMMWV ได้รับความนิยมอย่างมาก ชาวอเมริกันจำนวนมากต้องการมีสัญลักษณ์แห่งความแข็งแกร่งของอเมริกา สิ่งนี้สร้างเงื่อนไขเบื้องต้นสำหรับการเปิดตัวชุด HMMWV ของพลเรือน ยานเกราะอเนกประสงค์สำหรับพลเรือนเรียกว่า Hummer H1 แม้แต่ในสหรัฐอเมริกา รถรุ่นนี้ก็ยังมีราคาแพง ราคาเริ่มต้นที่ 70,000 ดอลลาร์ ในหนึ่งปีชาวอเมริกันรวบรวมได้ไม่เกิน 2,000 - Hummer H1 เราจะพิจารณาความแตกต่างระหว่าง HMMWM ทางทหารและ Hammer H1 ในบล็อก - "ร้านเสริมสวยและอุปกรณ์" และ "ส่วนประกอบและคุณลักษณะทางเทคนิค" ชาวอเมริกันได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดีว่าสำเนาของ HUMWEE ได้รับการผลิตภายใต้ใบอนุญาตในโปรตุเกสและสวิตเซอร์แลนด์สำหรับความต้องการภายในของรัฐ มารีวิวกันต่อ

ลักษณะและร่างกาย:

Hummer ทางทหาร เช่นเดียวกับรุ่นพลเรือน มีจำหน่ายในตัวถัง: รถปิคอัพ 2 และ 4 ประตู รวมถึงรถสเตชั่นแวกอน
ตัวถังที่แตกต่างกันแสดงให้เห็นว่ารถไม่ได้ถูกเรียกว่ารถอเนกประสงค์เท่านั้น HUMVEE ไม่เพียงใช้เพื่อขนส่งทหารเท่านั้น รถยังใช้เป็นรถพยาบาล รถบังคับการ และรถที่มีระบบอาวุธของตัวเอง (เครื่องยิงจรวด ปืนครก, ปืนกล). แน่นอนว่าตัวถังของยานพาหนะทุกพื้นที่ของกองทัพนั้นติดอยู่กับเฟรมซึ่งช่วยเพิ่มความทนทานและความแข็งแรงของโครงสร้างได้อย่างมาก แยก กระจกหน้ารถและที่ปัดน้ำฝนที่ติดตั้งอยู่ที่ขอบบนของกระจก ทำให้รถ HUMVEE มีความคล้ายคลึงกับรถบรรทุก Hummer H1 ติดตั้งยางขนาด 315/75 R17

ซาลอนและอุปกรณ์:

หลายคนจะแปลกใจว่าในรถยนต์ที่กว้างเช่น Hummer เข้ามา เก้าอี้นั่งค่อนข้างชิดและสำเนาส่วนใหญ่มีสี่ที่นั่ง ความจริงก็คือเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์นั้นถูกเลื่อนไปด้านหลังเพลาหน้าอย่างมากมอเตอร์และกระปุกเกียร์อยู่ใต้ปลอกในห้องโดยสาร - ให้ความสนใจกับรูปถ่าย สิ่งนี้ทำเพื่อประหยัดมอเตอร์
จากกระสุน ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง Hummer H1 พลเรือนและ HUMVEE ทางทหารคือการมีขอบประตูด้วย ข้างในและเครื่องปรับอากาศ

องค์ประกอบทางเทคนิคและลักษณะเฉพาะของ Hummer H1

HUMVEE ทางทหารติดตั้งระบบเติมลมยาง นอกจากนี้ที่ด้านในของยางยังมีแผ่นยางวางอยู่บนแผ่นดิสก์ซึ่งช่วยให้คุณเคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 50 กม. ต่อชั่วโมงแม้ในล้อที่ถูกเจาะ หลายคนเคยเห็นวิดีโอที่ Hummer ไปที่กำแพงสูงชัน Hummer H1 และคู่หูทางทหารสามารถปีนขึ้นไปบนทางลาดเอียง 60 องศาได้ ส่วนรุ่นอเมริกันสามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยการม้วนด้านข้าง 40 องศา ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง Hummer ทางทหารและ Civil Hummer H1 คือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ปิดสนิทและ บล็อกปิดผนึกฟิวส์ หาก Hummer H1 ของพลเรือนได้รับการออกแบบให้เอาชนะฟอร์ดที่มีความลึก 61 ซม. จากนั้นทหารของมันจะเอาชนะฟอร์ด 76 ซม. และถ้า HMMWM ติดตั้งช่องรับอากาศจากด้านบน (ที่หลังคา) Hummer H1 จะเอาชนะได้ ฟอร์ดที่มีความลึก 1.5 ม. มุมเข้าใกล้ของรถทั้งสองคันคือ 72 องศา และมุมออกตัวคือ 31.5 องศา Hummer H1 พลเรือนมาพร้อมกับ ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าในขณะที่ HUMVEE ทางทหารมีปั๊มเชื้อเพลิงเชิงกล

เนื่องจากเครื่องยนต์ถูกขยับเข้าใกล้ห้องโดยสารมากขึ้น Hummer H1 จึงมีการกระจายน้ำหนักที่ดี เพลาหน้าของ Hammer คิดเป็น 51% ของมวล และเพลาหลัง - 49% Hammer H one ออกแบบมาเพื่อลากรถพ่วงที่มีน้ำหนักไม่เกิน 3.8 ตัน

ในขั้นต้นมีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลบน HUMMER - 6.2 V8 ที่มีกำลัง 150 แรงม้า และแรงบิด 339N.M. ด้วยมอเตอร์ดังกล่าวความเร็วสูงสุดของ Hammer คือ 113 กม.

ในปี 1994 ดีเซล V8 ใหม่ที่มีปริมาตร 6.3 ลิตรปรากฏขึ้น พลังของ Detroit Diesel คือ 170 แรงม้า แรงบิดสูงสุดของ Hammer H 1 6.3 V8 คือ 394 N. M ที่ 1,700 รอบเครื่องยนต์ ด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าว Hammer H1 ได้รับหนึ่งร้อยใน 19.5 วินาที ความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 133 กม.

ด้วยความนิยมที่เพิ่มขึ้นของพลเรือน H1 ผู้ผลิตจึงเปิดตัว รุ่นเบนซิน, Hummer H1 พร้อมน้ำมันเบนซิน V8 5.7l, 190hp, 407N.M ไม่ได้ยืนอยู่บนสายการประกอบเป็นเวลานาน มันถูกลบออกในปี 1996 ในปี 1996 HUMMER เริ่มติดตั้ง เครื่องยนต์ดีเซลซุปเปอร์ชาร์จ กำลัง - 190hp แรงบิด - 528 N.M.

ข้อมูลจำเพาะ HUMMER H1:

ขุมพลัง: ดีเซล V8 ซูเปอร์ชาร์จ

ปริมาณ:6500cc

กำลัง : 195 แรงม้า

แรงบิด : 583N.m

วาล์วทั้งหมด / วาล์วต่อสูบ: 16v สองวาล์วต่อสูบ

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ:

อัตราเร่ง (0 - 100km): 18 วินาที

ความเร็วสูงสุด:134กม

ปริมาณการใช้ดีเซลในโหมดผสม: 20.2l

ความจุถังน้ำมัน:95L

ขนาด:4684mm*2197mm*1905mm

ฐานล้อ:3302มม

นน./น้ำหนักรวม: 1818กก. / 3245กก

ระยะห่างจากพื้น (Clearance) : 406 มม

ราคา

อย่างเป็นทางการ Hummer H1 ไม่เคยขายใน CIS ราคาของ Hummer H1 ที่นำมาจากสหรัฐอเมริกามักจะเกิน 50,000 ดอลลาร์ แน่นอนว่าเราไม่ได้พูดถึงรถใหม่ Hummer H1 นั้นด้อยกว่าในด้านความสะดวกสบายอย่างมากเมื่อเทียบกับ Hummer H2 ที่ได้รับการฝึกฝนมามากกว่าซึ่งคุ้นเคยบนท้องถนนแล้ว เมืองใหญ่. Hammer H1 เป็นรถพิเศษไม่มีความสะดวกสบายมากนัก แต่นี่คือรถ Hummer ตัวจริง หากยาง H2 บนทางหลวงเมื่อขับนอกถนนสามารถหลีกทางให้แม้แต่กับระบบขับเคลื่อนล้อหลัง Hummer H1 ก็เป็นมืออาชีพด้านออฟโรดตัวจริง

บทความนี้เป็นของเว็บไซต์ผู้สร้างบล็อก - Denis Belyavtsev

ยานยนต์อเนกประสงค์ล้อเลื่อนสูง (HMMWV หรือ Hummer) เป็นยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับทุกพื้นที่ทางทหารที่สร้างขึ้นโดย AM General ในทางปฏิบัติเขาผลักดันรถจี๊ปเช่น M151 1/4 ตัน, M561 "Gama Goat", การดัดแปลงด้านสุขอนามัย M718A1 และ M792, CUCV และรถบรรทุกขนาดเล็ก ในตอนแรก กองทัพสหรัฐใช้รถคันนี้ แต่ต่อมาหลายประเทศและองค์กรอื่น ๆ ได้มาซื้อรถคันนี้ แม้จะเป็นรุ่นพลเรือนก็ตาม

HMMWV มีระบบกันสะเทือนอิสระและฮับเกียร์พอร์ทัลที่คล้ายกับ สะพานพอร์ทัลซึ่งทำให้มีระยะห่างจากตัวเครื่อง 40 ซม ดิสก์เบรกทั้ง 4 ล้อ และ การระงับอิสระบนแขน A คู่ขนาน ดิสก์เบรกไม่ได้ติดตั้งที่ล้อเหมือนรถทั่วไป แต่ติดอยู่ที่ด้านนอกของเฟืองท้ายแต่ละอัน ด้านหน้าและ เฟืองท้ายแสดงโดยประเภท Torsen และเฟืองกลางสามารถปรับได้ด้วยความสามารถในการล็อค มี HMMWV อย่างน้อย 17 ประเภทที่ให้บริการกับกองทัพสหรัฐฯ ตัวอย่างเช่น ทางอากาศ, แท่นสำหรับอาวุธอัตโนมัติ, รถพยาบาล (ผู้บาดเจ็บ 4 รายหรือผู้ป่วยนอก 8 ราย), แท่นสำหรับติดตั้ง M220 TOW, แท่นลำเลียงหลักสำหรับปืนครก M119 Howitzer, แท่นสำหรับติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ M1097 Avenger, ขนส่ง MRQ- ระบบสื่อสาร 12 ระบบสำหรับการโทรสนับสนุนทางอากาศ รุ่นหุ้มเกราะสำหรับขนส่งอุปกรณ์ไฟฟ้า S250 และอื่นๆ แฮมเมอร์สามารถเอาชนะความลึกของรถลุยได้ 76 ซม. หรือ 1.5 เมตรด้วยชุดองค์ประกอบที่ติดตั้งบนรถเพื่อการลุย

อุปกรณ์ที่ไม่ได้มาตรฐานรวมถึงเครื่องกว้าน ( โหลดสูงสุด 2700 กก.) และเกราะเพิ่มเติม การดัดแปลง M1025 / M1026 และ M1043 / M1044 มีชุดอาวุธรวมถึงเครื่องยิงลูกระเบิด MK19, ปืนกลหนัก M2, ปืนกล M240G / B และ M249 SAW รุ่นใหม่ล่าสุด HMMWV - M1114 พร้อมเกราะที่เพิ่มขึ้นนั้นติดตั้งอาวุธที่คล้ายกัน นอกจากนี้ ยานเกราะรักษาความปลอดภัย M1114 และ M1116 รุ่นปรับปรุง และ M1117 ยานเกราะบรรทุกบุคลากรบางรุ่นมีระบบปืนเดียวที่มี รีโมท(CROWS) ซึ่งช่วยให้ผู้ยิงปืนทำงานนอกยานพาหนะได้ และ/หรือติดตั้งระบบยิงและตรวจจับมือถือ “บูมเมอแรง” การปรับปรุงล่าสุดรวมถึงการพัฒนารุ่น M1151 ซึ่งน่าจะมาแทนที่รุ่นอื่นๆ ทั้งหมดในเร็วๆ นี้ การเปลี่ยนการดัดแปลงของ M1114, M1116 และรุ่นหุ้มเกราะก่อนหน้านี้ด้วยรุ่น HMMWV หนึ่งรุ่นมีเป้าหมายเพื่อลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง

ภาพประกอบ

ประวัติศาสตร์
ในปี 1970 สหรัฐอเมริกาได้ข้อสรุปว่ารถบรรทุกพลเรือนทางทหารไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของกองทัพ ในปี 1977 Lamborghini ได้พัฒนา Cheetah ตามข้อกำหนดทางทหาร ในปี พ.ศ. 2522 กองทัพบกได้สรุปข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะล้อเลื่อนอเนกประสงค์ที่มีความคล่องตัวสูงหรือ HMMWV ในเดือนกรกฎาคมปีเดียวกัน AM General (บริษัท ย่อยของ American Motors Corporation) ได้เริ่มต้นขึ้น งานเบื้องต้นและในเวลาไม่ถึงปี ต้นแบบตัวแรกก็เปิดตัว ซึ่งไปทดสอบภายใต้ชื่อ M998 ในปี พ.ศ. 2523 ได้มีการสร้างเครื่องจักรอื่นๆ รวมทั้งรุ่น M1025 และ M1026 โดยรวมแล้วมีการผลิตรถยนต์มากกว่า 500 คันในปี 1980

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2524 กองทัพบกได้ทำสัญญากับ AM General ในการพัฒนาต้นแบบเพิ่มเติมอีกหลายรายการเพื่อให้ผ่านการทดสอบอื่นๆ ที่สั่งโดยรัฐบาลสหรัฐฯ ต่อมาบริษัทได้เซ็นสัญญาผลิตรถยนต์ 55,000 คันจนถึงปี 1985 Fort Lewis, Washington และกองทหารราบที่ 9 มีเตียงทดสอบ HMMWV เพื่อทดสอบโดยเป็นส่วนหนึ่งของ แนวคิดใหม่การเผชิญหน้า หน่วยรัสเซียทหารราบที่ใช้เครื่องยนต์ ศูนย์ฝึกอบรมใน Yakima; วอชิงตัน ดี.ซี. เป็นพื้นที่ทดสอบหลักสำหรับ HMMWV ระหว่างปี พ.ศ. 2528 ถึงเดือนธันวาคม พ.ศ. 2534 เมื่อแนวคิดที่ใช้เครื่องยนต์ถูกยกเลิกและแผนกนี้ถูกยกเลิก ในปี 1989 Hummers ได้รับการทดสอบครั้งแรกระหว่างปฏิบัติการ Just Cause ระหว่างการรุกรานปานามาของสหรัฐฯ

รถฮัมวีได้กลายเป็นวิธีการขนส่งหลักสำหรับกองทหารสหรัฐฯ ทั่วโลก ยานพาหนะกว่า 10,000 คันเข้าประจำการกับกองกำลังพันธมิตรระหว่างปฏิบัติการเสรีภาพอิรัก ซึ่งเป็นการแทรกแซงของสหรัฐฯ ในปี 2546

ใช้ต่อสู้
ในขั้นต้น HMMWV ได้รับการพิจารณาว่าเป็นวิธีการส่งทหารราบไปยังแนวหน้า แต่ไม่ใช่ในฐานะยานเกราะต่อสู้ เช่นเดียวกับรถจี๊ปรุ่นก่อนหน้า รุ่นพื้นฐานของ Hummer ไม่มีเกราะหรือเครื่องป้องกันจากอาวุธนิวเคลียร์ ชีวภาพ และอาวุธเคมี อย่างไรก็ตาม การบาดเจ็บล้มตายค่อนข้างน้อยในการปฏิบัติการแบบดั้งเดิม เช่น พายุทะเลทราย รถยนต์และลูกเรือได้รับความสูญเสียและความเสียหายอย่างมากเนื่องจากการปะทะกันในเมืองในการสู้รบเพื่อโมกาดิชู แม้ว่า HMMWV ไม่เคยได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันกระสุนปืนขนาดเล็ก ปืนกลและระเบิดจรวดที่ทำลายล้างได้มากกว่า แต่ความสามารถในการอยู่รอดของแชสซีทำให้ลูกเรือส่วนใหญ่กลับมาโดยไม่ได้รับบาดเจ็บ อย่างไรก็ตาม ด้วยการกำเนิดของการเผชิญหน้าแบบไม่สมมาตรและความรุนแรงต่ำ แฮมเมอร์เริ่มประสบกับแรงกดดันในการต่อสู้ตามท้องถนนที่เขาไม่ได้ออกแบบมา

หลังจากโซมาเลีย กองทัพตระหนักถึงความจำเป็นในการป้องกัน HMMWV และ AM General ได้พัฒนารุ่น M1114 ซึ่งมีเกราะจากอาวุธปืนเล็ก การผลิตชิ้นส่วนของรถยนต์เหล่านี้เริ่มขึ้นในปี 1996 เมื่อมีการใช้งานในคาบสมุทรบอลข่านในขอบเขตที่จำกัดก่อนที่จะถูกส่งไปยังตะวันออกกลาง การปรับเปลี่ยนนี้ได้รับการอัปเกรดเป็น M998 ด้วยขนาดที่ใหญ่ขึ้น เครื่องยนต์ทรงพลังเทอร์โบชาร์จ ระบบปรับอากาศและระบบกันสะเทือนเสริมแรง นอกจากนี้ เธอได้รับการจองเต็มพื้นที่โดยสารเนื่องจากแผ่นเหล็กและกระจกกันกระสุน ด้วยการเพิ่มขึ้นของการโจมตีโดยตรงและสงครามกองโจรในอิรัก AM General ได้เปลี่ยนไป กำลังการผลิตสำหรับการผลิตเครื่องจักรเหล่านี้

การปรับเปลี่ยน
เพื่อตอบสนองต่อช่องโหว่ของ HMMWV ระหว่างปฏิบัติการในอิรัก ชุดเกราะ "Up-Armor" ถูกสร้างขึ้นสำหรับรุ่น M998 นวัตกรรมนี้มีหลายประเภทและการทำซ้ำรวมถึงประตูหุ้มเกราะด้วย กระจกกันกระสุน, แผงเกราะด้านข้างและด้านหลัง และกระจกบังลมกันกระสุนที่ให้การป้องกันที่เพิ่มขึ้นจากภัยคุกคามจากขีปนาวุธและอุปกรณ์ระเบิดชั่วคราวแบบง่ายๆ

แม้ว่าบางส่วนของชุดอุปกรณ์นี้จะพร้อมใช้งานก่อนการรุกรานในปี 2546 แต่ก็ไม่ได้เข้าสู่ เพียงพอสำหรับรถยนต์ทุกคัน ด้วยเหตุนี้ เพื่อความปลอดภัย ทหารอเมริกันจึงมักแขวนชุดเกราะชั่วคราวเพิ่มเติมจากเศษวัสดุ ซึ่งรู้จักกันในชื่อ "ชุดเกราะคนบ้านนอก" หรือ "ชุดเกราะในฟาร์ม" แม้ว่าผลิตภัณฑ์ทำเองเหล่านี้ค่อนข้างได้รับการปกป้องจากภัยคุกคามจากขีปนาวุธ แต่ในขณะเดียวกันก็ทำให้รถหนักขึ้น เปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วง ลดอัตราเร่ง การควบคุม ความน่าเชื่อถือ การตอบสนองต่อการเบรก และอายุการใช้งาน เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าเกินของวงจรขับเคลื่อนและระบบกันสะเทือน . นอกจากนี้ Hummers ส่วนใหญ่และยานพาหนะอื่นๆ ที่ใช้ในการบุกอิรักมีแผงระบุการรบเพื่อป้องกันการยิงกันเอง ติดตั้งอยู่ที่ฝากระโปรงหน้าระหว่างกระจกบังลมและกระจังหน้า รวมถึงที่ประตูด้านคนขับและ ผู้โดยสารด้านหน้ามีรอยบากให้คุณจับที่มือจับประตูได้

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2547 โดนัลด์ รัมสเฟลด์ รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมถูกวิพากษ์วิจารณ์จากทหารและครอบครัวของพวกเขาว่าขาดการปกป้องฮัมเมอร์ Rumsfeld ชี้ให้เห็นว่าชุดเกราะถูกผลิตขึ้นในจำนวนเล็กน้อยก่อนสงคราม ด้วยจุดเริ่มต้นของการเผชิญหน้าอย่างแข็งขันระหว่างกองทหารสหรัฐและกองโจรอิรัก ทำให้เริ่มมีการผลิตชุดป้องกันมากขึ้น แม้ว่าอาจจะไม่มากเท่าที่เราต้องการก็ตาม นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาชุดอุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม แม้ว่าการป้องกันนี้จะได้ผลกับการโจมตีทุกประเภท แต่ก็มีน้ำหนักประมาณ 680-1,000 กก. และไม่สะดวกเท่ากับชุดเกราะที่ทำขึ้นเอง ซึ่งแตกต่างจากยานพาหนะสำหรับบรรทุกทุกพื้นที่ของพลเรือนที่มีขนาดใกล้เคียงกัน ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะมีล้อหลังคู่เพื่อลดการแกว่งไปมา Hummer มีล้อเดียว ล้อหลังด้วยระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ

เกราะของยานเกราะ "อัพเกรดเกราะ" ส่วนใหญ่จะทนทานต่อภัยคุกคามด้านข้างเมื่อการระเบิดกระจายไปทุกทิศทาง อย่างไรก็ตาม การป้องกันเพียงเล็กน้อยต่อการระเบิดของทุ่นระเบิดจากด้านล่าง เช่น กระแสน้ำสะสมยังสามารถทะลุผ่านการป้องกัน ทำให้เกิดการบาดเจ็บได้

ชุดเกราะภาคสนามประกอบด้วย Armor Survivability Kit (ASK), FRAG 5, FRAG 6 และรุ่นอัปเกรดสำหรับยานเกราะ M1151

ASK ได้รับการทดสอบครั้งแรกในเดือนตุลาคม 2546 และมีน้ำหนัก 450 กก. รุ่น Armor Holdings นั้นเบากว่า และเพิ่มน้ำหนักของรถเพียง 340 กก. การทดสอบในเดือนมกราคม 2548 ชุดเกราะทางทะเล (MAK) ให้การป้องกันที่ดีกว่าการดัดแปลง M1114 แต่ก็ทำให้มวลเพิ่มขึ้นเช่นกัน FRAG 5 เป็นชุดภาคสนามล่าสุดที่ให้การป้องกันที่ดีที่สุด แต่อาจไม่ได้ผลกับภัยคุกคามแบบสะสม FRAG 6 ออกแบบมาเพื่อกำจัด ข้อบกพร่องนี้อยู่ระหว่างการพัฒนา อย่างไรก็ตาม ชุดเกราะที่เชื่อถือได้ด้วยชุด FRAG 5 นั้นประสบความสำเร็จในราคาที่คุ้มค่า ติดตั้งชุดเกราะมากกว่า 450 กก. บน HMMWV และความกว้างเพิ่มขึ้น 61 ซม. นอกจากนี้ ประตูยังต้องใช้อุปกรณ์เชิงกลช่วยในการเปิดและปิด


ภาพประกอบ

ภาพประกอบ
ข้อเสียอีกประการหนึ่งของ HMMWV ที่ "แข็งกระด้าง" จะเห็นได้ระหว่างการโจมตีหรือการชน เมื่อประตูหุ้มเกราะหนักมักจะปิดลง ปล่อยให้ทหารอยู่ข้างใน เป็นผลให้ค้อนเชื่อมต่อกับประตูด้วยตะขอพิเศษ และเทคนิคใด ๆ ก็สามารถฉีกประตูออกจากรถได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ BAE Systems ยังได้พัฒนาและทดสอบใน สภาพสนามหน้าต่างทางออกฉุกเฉินที่ใช้กับเครื่อง M1114 พร้อมชุดป้องกัน 450 กก.

ภาพประกอบ

ลูกเรือที่ควบคุมอาวุธที่ติดตั้งบนหลังคารถมีความเสี่ยงสูง ในการตอบสนอง ยานเกราะอเนกประสงค์หลายคันพร้อมกับอาวุธหลักมีการติดตั้งเกราะหรือหอคอย ซึ่งคล้ายกับ M113 ยานเกราะบรรทุกบุคลากรซึ่งใช้ในรูปแบบนี้เป็นครั้งแรกในเวียดนาม ขณะนี้กองทัพสหรัฐกำลังประเมิน แบบฟอร์มใหม่การป้องกันที่พัฒนาโดย BAE Systems เช่นเดียวกับระบบที่สร้างขึ้นสำหรับหน่วยปฏิบัติการของกองทัพ เบาะนั่งแบบใหม่ป้องกันด้วยแผ่นเหล็กขนาด 46-61 ซม กระจกกันกระสุน. ยิ่งกว่านั้น HMMWV บางรุ่นยังติดตั้งระบบอาวุธควบคุมระยะไกล (CROWS) ที่เชื่อมต่อกับปืนกลเพื่อควบคุมจาก ที่นั่งด้านหลังซึ่งช่วยให้คุณยิงได้โดยไม่ต้องก่อกวนจากรถ ระบบต่อต้านการซุ่มยิงบูมเมอแรงได้รับการติดตั้งบน HMMWV บางแห่งในอิรัก และทำให้สามารถระบุตำแหน่งของกองโจรที่ยิงได้ทันที

จุดอ่อนอีกอย่างของ Hammer คือขนาดของมัน ซึ่งจำกัดการใช้เครื่องจักรนี้ในอัฟกานิสถาน เพราะมันใหญ่เกินไปสำหรับประเภทส่วนใหญ่ การขนส่งทางอากาศ. ขนาดยังจำกัดความสามารถในการลากจูงยานพาหนะทุกพื้นที่ด้วยตนเอง นอกจากนี้ กองทหารในบอสเนียพบร่องกว้างของยานพาหนะเมื่อมีสิ่งกีดขวางเมื่อรถฮัมเมอร์ 2 ลำไม่สามารถผ่านไปบนถนนแคบบนภูเขาได้

ภาพประกอบ HMMWV ติดตั้งขีปนาวุธพื้นผิวสู่อากาศ CATM-120C Raytheon

ทางเลือก
ประเทศต่างๆ ในยุโรปและแอฟริกาเหนือใช้รถหุ้มเกราะหลายแบบ ทั้งแบบล้อและแบบติดตาม และบางประเทศกำลังสร้างบริษัทในสหรัฐอเมริกา เช่น Cadillac Gage ซึ่งทำให้ยานเกราะมีความเฉพาะเจาะจงมากขึ้นสำหรับความขัดแย้งที่มีความรุนแรงต่ำ รถหุ้มเกราะนี้ได้รับการปกป้องจากการยิงของอาวุธขนาดเล็กมากกว่า รถบรรทุกบางคันมีก้นรูปตัววีเพื่อกระจายคลื่นระเบิด

กองทัพได้รับยุทโธปกรณ์พิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง M1117 Armoured Security Vehicle ถูกซื้อในปริมาณที่จำกัดสำหรับใช้งานโดย United States Army Military Police Corps ในปี 2550 คณะ นาวิกโยธินสหรัฐอเมริกาได้รายงานความตั้งใจที่จะแทนที่ HMMWV ในอิรักด้วยรถหุ้มเกราะ MRAP ("การป้องกันการระเบิดสูง") เนื่องจากมีการสูญเสีย Hummers อย่างหนัก พวกเขาออกสัญญาเพื่อซื้อเครื่องจักรเหล่านี้หลายพันเครื่อง รวมถึง International MaxxPro, BAE OMC RG-31, BAE RG-33 และ Caiman และ Force Protection Cougar ซึ่งกองทัพขาดแคลนในการกวาดล้างทุ่นระเบิด ยานรบทหารราบรุ่นใหญ่สามารถใช้เป็นยานลาดตระเวนได้ เป็นที่ทราบกันดีว่า MRAP บางตัวมักจะติดขัดหรือพลิกคว่ำเนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงที่สูงและมีขนาดใหญ่เกินไปเมื่อเทียบกับ HMMWV

รุ่น

M56 - เครื่องสูบโคโยตี้
M707-HMMWV
M966 - HMMWV ติดตั้งระบบต่อต้านรถถัง TOW
M996 - รุ่นสุขาภิบาลพร้อมดับเบิ้ลแค็บ หุ้มเกราะ
M997 - รถพยาบาลรุ่นที่มีห้องโดยสารสี่ที่นั่งหุ้มเกราะ
M998 - รถบรรทุก
M998 - HMMWV อเวนเจอร์
M1025 - รถหุ้มเกราะพร้อมอาวุธ
M1026 รถหุ้มเกราะพร้อมเครื่องกว้าน
M1035 - รุ่นสุขาภิบาลพร้อมห้องโดยสารสี่ประตูและหลังคาแบบอ่อน
M1036 - หุ้มเกราะด้วย TOW complex และเครื่องกว้าน
M1037 - ตัวเลือกสำหรับการขนส่งอุปกรณ์ไฟฟ้า
S250
M1038 - รถบรรทุกพร้อมเครื่องกว้าน
M1042 - ตัวเลือกสำหรับการขนส่งอุปกรณ์ไฟฟ้า
S250 พร้อมวินช์
M1043 - ยานพาหนะ "เพิ่มความปลอดภัย" พร้อมอาวุธ
M1044 - ยานพาหนะ "เพิ่มความปลอดภัย" พร้อมอาวุธยุทโธปกรณ์และเครื่องกว้าน
M1045 - ยานพาหนะ "เพิ่มความปลอดภัย" พร้อมระบบต่อต้านรถถัง TOW
M1046 - ยานพาหนะ "เพิ่มความปลอดภัย" พร้อมระบบต่อต้านรถถัง TOW และเครื่องกว้าน
M1069 - รถแทรกเตอร์สำหรับปืน M119 ขนาด 105 มม
M1097 - HMMWV หนัก
M1097 HMMWV Avenger หนัก
M1109 - ยานพาหนะ "เพิ่มความปลอดภัย" พร้อมอาวุธ
ZEUS-HLONS (HMMWV Laser Ordnance Neutralization System) - ระบบการวางตัวเป็นกลางของปืนใหญ่เลเซอร์
รถเคลื่อนที่ภาคพื้นดิน รถเคลื่อนที่
IMETS - ระบบอุตุนิยมวิทยาแบบบูรณาการ


ภาพประกอบ
ZEUS-HLONS (HMMWV Laser Ordnance Neutralization System) - ระบบการวางตัวเป็นกลางของปืนใหญ่เลเซอร์

คุณสมบัติเพิ่มเติม
M1113 - เลือกโดยกองทัพสหรัฐสำหรับแชสซี A2 ในขณะนี้ แชสซี ECV ใช้ในยานพาหนะพิเศษและยานพาหนะสื่อสาร

ในช่วงปี 1995 การผลิต M1114 ได้เริ่มต้นขึ้นโดยใช้แชสซี ECV ที่ปรับปรุงใหม่ M1114 เป็นไปตามข้อกำหนดของกองทัพสำหรับการลาดตระเวน ตำรวจ และยานกวาดล้างทุ่นระเบิด พร้อมตัวเลือกการป้องกันขีปนาวุธที่ได้รับการอัพเกรด M1114 ให้การป้องกันกระสุนเจาะเกราะ 7.62 มม. กระสุนปืนใหญ่อากาศระเบิด 155 มม. และการระเบิดของทุ่นระเบิดต่อต้านรถถัง 16 ปอนด์ (5.5 กก.) กองทัพอากาศสหรัฐได้ทดสอบเครื่องจำนวนหนึ่งก่อนที่จะสังเกตเห็น M1116 ซึ่งสร้างขึ้นเป็นพิเศษเพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพอากาศ คุณสมบัติของ M1116 คือการเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ เกราะป้อมปืนของพลปืน และเสริมความแข็งแกร่งให้กับระบบทำความร้อนและระบบปรับอากาศภายใน การดัดแปลง M1114 และ M1116 ได้รับชุดเกราะจากบริษัท "O" Gara-Hess & Eisenhardt Armoring Company, Fairfield, Ohio

M1114 - ยานพาหนะ "เพิ่มความปลอดภัย" ด้วยอาวุธ
M1116 - HMMWV "เพิ่มความปลอดภัย"
M1123 - รุ่นใหญ่ของ Hummer
M1121 - รถหุ้มเกราะพร้อมระบบต่อต้านรถถัง TOW
M1145 - HMMWV "เพิ่มความปลอดภัย"
M1151 - HMMWV สามารถติดตั้งชุด "ความปลอดภัยสูง" ได้
M1152 - HMMWV สามารถติดตั้งชุด "ความปลอดภัยสูง" ได้
Packhorse ("packhorse") - อุปกรณ์สำหรับรถกึ่งพ่วงที่แปลง M1097 เป็นรถแทรกเตอร์
สกอร์เปี้ยน – ปืนครกอัตโนมัติ Vasilek ขนาด 82 มม. 2B9 แชสซี HMMWV ที่หนักนี้ติดตั้งปืนครกอัตโนมัติ 2B9 "Vasilek" ขนาด 82 มม. ที่ได้รับการแนะนำเพื่อให้การป้องกันที่มากขึ้นแก่ทหารในเขตการสู้รบ การพัฒนาของวิศวกร Arsenal ใน Picatinny เป็นของปี 2004 ปืนครกสามารถยิงเดี่ยวหรือยิงอัตโนมัติได้เมื่อใช้คลิปสำหรับ 4 ทุ่นระเบิด ระยะทางของการยิงโดยตรงคือ 1 กม. และทางอ้อม - 4 กม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งใช้เพื่อทำลายระเบิดข้างถนนจากระยะปลอดภัย

ภาพประกอบ
เป็นต้นแบบที่พัฒนาโดย TPI Composites of Rhode Island และ AM General จุดประสงค์ของการสร้างเวอร์ชันนี้คือเพื่อลดน้ำหนักของยานเกราะ ซึ่งจะทำให้สามารถติดตั้งเกราะที่หนักขึ้นและให้ความคล่องตัวที่จำเป็น
——
th.wikipedia.org/wiki/High_Mobility_Multipurpose_Wheeled_Vehicle

สงครามเวียดนามเผยให้เห็นข้อบกพร่องมากมายในรถออฟโรดที่ให้บริการ กองทัพอเมริกันในขณะที่. ความสามารถในการข้ามประเทศต่ำและความสามารถในการบรรทุก การป้องกันกระสุนและชิ้นส่วนของทุ่นระเบิดและกระสุนปืนไม่ดี - นี่อยู่ไกลจาก รายการที่สมบูรณ์ที่ถูกเปิดเผยใน AM General M151 ทายาทของตำนาน "วิลลิส"

ในปี พ.ศ. 2513 เพนตากอนได้ประกาศการแข่งขันเพื่อสร้างยานพาหนะขนาดเบาที่ออกแบบมาเพื่อปฏิบัติงานด้านการปฏิบัติการและยุทธวิธีต่างๆ ภารกิจหลักที่กำหนดไว้ต่อหน้าผู้เข้าร่วมการแข่งขันคือความจำเป็นในการแก้ไขข้อบกพร่องทั้งหมดที่พบในรุ่นของ SUV ทหารเบาที่ให้บริการ การแข่งขันเข้าร่วมโดย บริษัท "American Motors เจนเนอรัล คอร์ปอเรชั่น" ซึ่งแนะนำ HMMWV - "ยานพาหนะล้ออเนกประสงค์เคลื่อนที่สูง" เนื่องจากชื่อนี้ออกเสียงและจดจำยากเกินไป จึงเปลี่ยนเป็น "ฮัมวี" ("ฮัมวี") ในภายหลัง

ขณะนี้มีการดัดแปลง Hammer สิบห้ารายการ สร้างขึ้นบนแชสซีเดียวกัน พวกเขายังใช้เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังแบบเดียวกัน คุณสมบัติของรถยนต์คือการใช้องค์ประกอบแบบโมดูลาร์ 44 ประเภทซึ่งใช้แทนกันได้และช่วยให้คุณสามารถประกอบรถจี๊ปด้วยการใช้งานที่หลากหลาย ความง่ายในการติดตั้งช่วยให้คุณสามารถรวบรวมสิ่งอื่นจากการดัดแปลงที่มีอยู่แล้วในสนาม มีความหลากหลายและติดตั้งบนอาวุธ "Hummers" เครื่องสามารถบรรทุกได้ทั้งปืนกลขาตั้งและเครื่องยิงจรวด SUV พร้อมติดตั้ง ระบบขีปนาวุธ"ตู่". หลังจากการนำ Hammer มาใช้ กองเรือของกองทัพอเมริกันก็สามารถกำจัดรถยนต์ขนาดเล็กและรถบรรทุกประเภทต่างๆ ได้เป็นจำนวนมาก

ในขณะนี้ การดัดแปลง SUV ในตำนานต่อไปนี้มีให้บริการกับกองทัพอเมริกัน:

การขนส่งบุคลากรและสินค้า - M1038 และ M998

การขนส่งอาวุธ (ติดตั้งปืนกล, ปืนไฟและระบบขีปนาวุธ) - M966, M1045, M1036, M1046, M1026, M1025, M1043, M1044;

รถพยาบาล - M996, M1035, M997;

สำนักงานใหญ่และยานพาหนะสื่อสาร - M1042, M1037;

รถแทรกเตอร์ M119, ปืนครก 105 มม. - M1069 ถูกแทนที่ในปี 1994 โดย M1097 โดยน้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้นเป็นสองตัน

หลังจากปรากฏในรายงานหลายฉบับที่ครอบคลุมปฏิบัติการพายุทะเลทราย หลังจากเสร็จสิ้น รถจี๊ปก็ได้รับความนิยมอย่างน่าประหลาดใจในหมู่ประชากร นักการตลาดจาก AM General ไม่ควรพลาดโอกาสนี้ ในปี 1992 รถจี๊ปรุ่นพลเรือนได้เห็นแสงสว่าง สโลแกนโฆษณาคือ "ความคล่องตัวสูง ความคล่องตัวสูงสุด การใช้งานที่ไร้ปัญหา" ("Hummer")

รุ่นโยธามีเพียงแชสซีและเงาเท่านั้น เก้าอี้นวมแบบนุ่ม เครื่องปรับอากาศ และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ ที่ไม่มีในห้องโดยสารปรากฏในห้องโดยสาร รุ่นทหาร. เครื่องยนต์ก็ถูกแทนที่เช่นกัน ตอนนี้แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ดีเซล Hammer ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน
ตอนนี้แม้แต่การดัดแปลงทางทหารก็ยังเรียกว่า "Hammer" ในรายงาน แม้ว่าชื่อเดิมคือ "Humvee" จะยังคงอยู่ก็ตาม

นำมาใช้ในสามสิบประเทศทั่วโลก Hammer สร้างความประทับใจด้วยลักษณะทางเทคนิคของมัน แม้จะมีล้อทะลุ แต่ด้วยระบบควบคุมแรงกด ทำให้รถสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 50 กม./ชม. รูปทรงกว้างและต่ำอันเลื่องชื่อช่วยให้ทรงตัวได้ดี เชิงเทินสูงถึง 60 ซม. เพิ่มขึ้น 60 องศา ความเอียงด้านข้าง 40 องศา - ทั้งหมดนี้จะถูกส่งไปยังพวกเขาโดยไม่ยาก และด้วยการใช้ชุดพิเศษสำหรับวางช่องลมเข้าและ ระบบไอเสียบนหลังคาสามารถดันสิ่งกีดขวางทางน้ำได้ลึกถึงหนึ่งเมตรครึ่ง และ ระบบกันสะเทือนภายนอกช่วยให้คุณสามารถถ่ายโอนได้อย่างง่ายดายในระยะทางไกลโดยใช้เฮลิคอปเตอร์ CH-35 และ CH-47 Chinook

Hammer ผลิตในสหรัฐอเมริกาและในโปรตุเกสและสวิตเซอร์แลนด์ภายใต้ใบอนุญาต

ค้อน - รถทหาร แอพพลิเคชั่นกว้างพัฒนาโดย AM General (American Motors General) ในปี 1981 ตามคำสั่งของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ

โครงการสร้างยานยนต์อเนกประสงค์ของกองทัพบก

ในช่วงทศวรรษที่เจ็ดสิบของศตวรรษที่ผ่านมา ความเป็นผู้นำของโครงสร้างทางทหารของอเมริกาได้ข้อสรุปว่ายานพาหนะสำหรับบรรทุกทุกพื้นที่ที่จัดหาโดยผู้ผลิตพลเรือนไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของกองทัพอย่างเต็มที่ มีความจำเป็นสำหรับการขนส่งอเนกประสงค์พิเศษสำหรับหน่วยปกติของกองทัพสหรัฐฯ ในปี พ.ศ. 2522 งานเริ่มขึ้นในโครงการขนาดใหญ่เพื่อสร้างยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ที่มีล้อ ซึ่งได้รับการขนานนามว่า HMMWV รถควรจะบรรทุกอาวุธยิงเร็วและมี เกราะป้องกัน. ในฤดูร้อนของปีเดียวกัน AM General ได้เปิดตัวและน้อยกว่าหนึ่งปีต่อมา รถต้นแบบคันแรกภายใต้ดัชนี M998 ได้รับการทดสอบภาคสนามแล้วและได้รับการยอมรับจากคณะกรรมาธิการทหาร หลังจากเสร็จสิ้น รถอเนกประสงค์ได้รับการแนะนำสำหรับการผลิตต่อเนื่อง

บนพื้นฐานของ M998 ที่ได้รับอนุมัติ มีการสร้าง SUV อีกสองรุ่น: M1025 และ M1026 ในปี 1980 มีการผลิต Hummers 500 คันที่โรงงาน AM General และแผนสำหรับช่วงปี 1981 ถึง 1985 คือการผลิตรถยนต์ 55,000 คัน

ในปี พ.ศ. 2532 ฮัมเมอร์ระดับซุปเปอร์คลาสได้เข้าร่วมในปฏิบัติการ Just Cause ระหว่างการรุกรานปานามาของกองทัพสหรัฐฯ หลังจาก "ล้างบาปด้วยไฟ" ยานเกราะอเนกประสงค์ก็กลายเป็นพาหนะหลักในกองทหารอเมริกัน

ใช้ต่อสู้

ในขั้นต้น Hammer ซึ่งเป็นพาหนะขนส่งทางทหาร ใช้เพื่อขนส่งทหารราบเท่านั้น และไม่ถือว่าเป็นยานรบ รถไม่มีการป้องกันที่มั่นคงและเสี่ยงต่ออาวุธทุกประเภท รวมถึงกระสุนนัดเดียวจากศัตรู ไม่ต้องพูดถึงการระเบิดอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม ในกรณีส่วนใหญ่ ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่สามารถรอดพ้นจากการชนกับข้าศึกได้ โดยได้รับความช่วยเหลือจากแชสซีที่แข็งแกร่ง ล้อที่เปลี่ยนใหม่ และเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง

การจอง

อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าก็เห็นได้ชัดว่า Hammer ซึ่งเป็นรถบรรทุกทหารไร้อาวุธ ต้องการการปกป้องมากกว่านี้ จากนั้น บริษัท AM General ก็พัฒนาโมเดล M1114 พร้อมตัวถังหุ้มเกราะ ไม่มีการผลิตแบบอนุกรม เครื่องจักรผลิตขึ้นทีละชิ้นและเป็นชุดเล็กๆ อย่างไรก็ตาม หลังจากที่ Hammers หลายลำถูกสังหารในอิรักจากการโจมตีแบบกองโจรโดยตรงโดยใช้เครื่องยิงลูกระเบิด การเปิดตัวของยานเกราะอเนกประสงค์ก็ถูกโอนไปยังรุ่นหุ้มเกราะ Up-Armor ในเวลาเดียวกัน ระบบกันสะเทือนก็แข็งแกร่งขึ้นและติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จใหม่ที่ทรงพลังกว่าเดิม กระจกทุกบานถูกแทนที่ด้วยกระจกกันกระสุน

ความไม่เหมาะสมกับสภาพการต่อสู้

กระบวนการเปลี่ยน Hammer ให้เป็นยานรบยังคงดำเนินต่อไป และในไม่ช้าก็เห็นได้ชัดว่ารถกำลังสูญเสียสมรรถนะในการขับขี่เนื่องจากน้ำหนักที่มากของตัวรถ แผ่นเกราะอันทรงพลังที่ปกป้องห้องโดยสารและห้องโดยสารทำให้จุดศูนย์ถ่วงของรถเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งส่งผลเสียต่อการควบคุมรถ นอกจากนี้ การใช้งานการรบของยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่นั้นเป็นไปไม่ได้เลยเนื่องจากความเปราะบางต่อการระเบิดของทุ่นระเบิด ซึ่งทำลายส่วนล่างของยานพาหนะได้อย่างง่ายดาย

ความทันสมัย

ค้อนทหารที่มีลักษณะไม่ตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐานการรบ จำเป็นต้องมีการแก้ไขครั้งใหญ่ รถที่ติดตั้งอาวุธขนาดเล็กบนหลังคา ไม่มีอุปกรณ์ใด ๆ เพื่อป้องกันมือปืนกล แน่นอนว่าหากเครื่องจักรถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้ในการต่อสู้ ระดับการป้องกันของบุคลากรก็จะสูงขึ้นมาก และตอนนี้ฉันต้องปรับปรุงการออกแบบในขณะเดินทางเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการรบของยานเกราะอเนกประสงค์

ทหาร "ค้อน": ข้อกำหนด

ในปี 1995 การผลิตจำนวนมากของรุ่น M1114 ได้เปิดตัวบนแชสซี ECV ที่อัปเกรดแล้ว นี่คือรถจี๊ปทหาร "Hammer" ที่มีรางยาวและขนาดสูงสุดซึ่งไม่อนุญาตให้นำรถลงจอดเสมอไปเนื่องจากยานพาหนะทุกพื้นที่ไม่พอดีกับเครื่องบินทุกลำ

ความสามารถในการบรรทุกของยานพาหนะทุกพื้นที่คือ 2 ตัน รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เชฟโรเลต - 88 กม. / ชม. ความเร็วของยานพาหนะทุกพื้นที่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบของแบรนด์ Detroit Diesel V8 ถึง 135 กม. / ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงภายใน 23 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร สูตรล้อเครื่อง 4x4.

จุดไฟ

กองทัพอเมริกัน "Hammer" ติดตั้งเครื่องยนต์หลายประเภท จาก เครื่องยนต์เบนซินใช้เชฟโรเลต V8, 5373 ซีซี, 135 แรงม้า ด้วย., แรงขับที่เพียงพอต่อการเคลื่อนตัวของรถในสนามด้วย โหลดเต็มแต่ไม่เพียงพอสำหรับการขับขี่บนทางหลวงด้วยความเร็วสูง เนื่องจากเกียร์ใช้อัตราทดเกียร์ต่ำ

เครื่องยนต์ Detroit Diesel V8 เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จกำลัง 195 แรงม้า ก. มีปริมาตรกระบอกสูบ 6,450 ลบ.ม./ตร.ซม.

มอเตอร์ทั้งสองติดตั้งระบบไฮดรอลิกส์อัตโนมัติ 4 สปีด GM 4L80-E ที่ผลิตโดย General Motors

ลักษณะขนาดและน้ำหนัก

รถ "Hammer" (USA, ทหาร) มีขนาดดังต่อไปนี้:

• ความยาวตัวเรือน - 4600 มม.
• ความสูง - 1800 มม.
• ความกว้าง - 2100 มม.
• ระยะฐานล้อ - 3300 มม.
• ราง - 1829 มม.
• น้ำหนักรวม - 4672 กก.
• น้ำหนักของตัวเอง - 2676 กก.

ค้อนวันนี้

ปัจจุบัน ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันกำลังพัฒนารูปแบบการป้องกันดั้งเดิมตามระบบ BAE Systems ที่ใช้สำหรับการก่อตัวของกองทัพปฏิบัติการ ที่นั่งของผู้ยิงปืนได้รับการปกป้องด้วยแผ่นเหล็กขนาด 50 มม. HMMWV รุ่นล่าสุดติดตั้งระบบปืน ระดมยิงลำกล้องขนาดเล็กพร้อมรีโมทคอนโทรล ดังนั้นจึงสามารถถ่ายภาพได้โดยไม่ต้องออกจากห้องนักบิน ในการดัดแปลงบางอย่างของ Hammer จะมีการติดตั้งระบบบูมเมอแรงซึ่งต่อต้านการโจมตีของสไนเปอร์ ตัวเลือกที่ฝังอยู่ในอุปกรณ์ช่วยให้คุณระบุตำแหน่งของสไนเปอร์ได้ทันทีและทำลายมันด้วยการยิงกลับ

บางประเทศในยุโรปและแอฟริกาเหนือกำลังซื้อ Hammer เพื่อใช้ภายใน กล่าวคือ เพื่อระงับความขัดแย้งรุนแรงที่เกิดขึ้นเองในดินแดนของตน ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ที่คล่องแคล่วนั้นติดตั้งปืนใหญ่น้ำ เครื่องยิงจรวดแบบอยู่กับที่ และเครื่องขว้างระเบิดสำหรับยิงระเบิดด้วยแก๊สติดตาม กองทัพอเมริกัน "Hummer" ซึ่งเป็นราคาที่ไม่รบกวนรัฐบาลของประเทศที่มีสถานการณ์ทางการเมืองที่ปั่นป่วนเหมาะสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้

มีการผลิตรถฮัมวีหุ้มเกราะมากขึ้นเรื่อย ๆ ประเทศที่สามกำลังซื้อรถยนต์สำหรับบริการบังคับใช้กฎหมายสำหรับตำรวจทหารและสายตรวจลาดตระเวน ในปี พ.ศ. 2550 นาวิกโยธินสหรัฐยื่นคำร้องขอเปลี่ยนรถหุ้มเกราะ MRAP ที่ระเบิดแรงสูงเป็น Hummer เนื่องจากการหมุนเวียนของปืนอัตตาจร MRAP สูงบ่อยครั้งและความสามารถในการข้ามประเทศไม่เพียงพอ

การปรับเปลี่ยน

กว่า 35 ปีของการผลิตค้อนมากกว่าสามสิบ การปรับเปลี่ยนต่างๆยานพาหนะทุกพื้นที่ รายการประกอบด้วยตัวเลือกหลักที่ผลิตจำนวนมากและดำเนินการในรูปแบบกองทัพตามวัตถุประสงค์:

• IMETS - บริการอุตุนิยมวิทยาเคลื่อนที่
• ยานพาหนะเคลื่อนที่ภาคพื้นดิน - ยานพาหนะสื่อสารเคลื่อนที่
• ระบบเลเซอร์ - ระบบเลเซอร์ปืนใหญ่สำหรับต่อต้านศัตรู
• M1109 - รุ่นความปลอดภัยสูงพร้อมอาวุธขนาดเล็กน้ำหนักเบา
• M1097 - HMMWV "Avenger" หนัก;
• M1069 - รถแทรกเตอร์ปืนใหญ่เบาสำหรับปืนขนาด 100 มม.
• M1046 - เพิ่มยานพาหนะรักษาความปลอดภัยด้วยคอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถัง TOW
• M1045 - สายพานลำเลียงความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นพร้อม TOW complex และเครื่องกว้าน
• M1044 - เครื่องจักรที่ติดตั้งอาวุธและเครื่องกว้าน
• M1042 - สายพานลำเลียงอุปกรณ์ S250 พร้อมเครื่องกว้าน
• M1038 - รุ่นบรรทุกสินค้าพร้อมกว้าน
• M1036 - รถหุ้มเกราะพร้อมเครื่องกว้านและ TOW คอมเพล็กซ์
• M1035 - รถพยาบาลพร้อมกันสาดแบบอ่อนและห้องโดยสารสี่ประตู
• M997 - รถพยาบาลพร้อมห้องโดยสาร 4 ที่นั่งหุ้มเกราะ
• M996 - รถพยาบาลแบบดับเบิ้ลแค็บหุ้มเกราะ
• M966 - HMMWV หุ้มเกราะพร้อมระบบต่อต้านรถถัง TOW
• M56 - เครื่องสูบ "โคโยตี้"

หน่วยสอดแนมและยานเก็บกู้ทุ่นระเบิด

บนพื้นฐานของแชสซี M1114 การดัดแปลงของ Hammer ถูกสร้างขึ้นสำหรับการจราจรสองสัปดาห์ที่เป็นอิสระโดยมีลูกเรือสี่คนและระดับการป้องกันขีปนาวุธที่เพิ่มขึ้น ตัวเกราะสะท้อนการโจมตีของกระสุนขนาด 7 มม. จากอาวุธอัตโนมัติ กระสุนระเบิดอากาศ รวมถึงการระเบิดของทุ่นระเบิดต่อต้านรถถัง ตัวเครื่องถูกทาสีด้วยลายพรางทรายเพื่ออำพรางและให้คุณขับขี่ได้ การตรวจตราลาดตระเวนหลังวัตถุในระยะ 800 เมตร

การดัดแปลง M1115 มีไว้สำหรับการปฏิบัติการเก็บกู้ทุ่นระเบิดของดินแดน อาคาร โรงเก็บเครื่องบิน คลังสินค้า และโครงสร้างใต้ดิน ทุกอย่างอยู่ในรถ อุปกรณ์ที่จำเป็นเพื่อค้นหาทุ่นระเบิดและชุดอุปกรณ์ที่รับประกันการระเบิดและการกำจัดกระสุนที่พบ อุปกรณ์ของยานพาหนะพิเศษรวมถึงชุดเสื้อผ้าสำหรับช่างซ่อมบำรุงที่ปฏิบัติการรื้อถอน

Hammer M1116 เป็นยานเกราะจู่โจมที่ออกแบบมาเพื่อกระโดดร่มจากเครื่องบินขนส่งพร้อมลูกเรือสี่คน

ราคา

รถยนต์ประเภท "Hammer" ทางทหารมักไม่พบในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในรัสเซียรถยนต์ไม่กี่คันที่เสนอขายมีราคาค่อนข้างแพง มีตั้งแต่ 730,000 รูเบิลสำหรับรถเก่าที่ต้องการการซ่อมแซมไปจนถึง 6 ล้าน 650,000 สำหรับรถใน สภาพดีปีที่วางจำหน่ายล่าสุด

ยานเกราะอเนกประสงค์ของกองทัพอเมริกา HMMWVหรือ ฮัมวี(ย่อมาจากภาษาอังกฤษ. รถอเนกประสงค์ล้อเลื่อนเคลื่อนที่สูง- "รถอเนกประสงค์ล้อเลื่อนเคลื่อนที่สูง" อ่านว่า ฮัมวี) - ให้บริการส่วนใหญ่กับกองกำลังติดอาวุธและบริการพลเรือนของบางประเทศ รถมี การจราจรสูงเหมาะสำหรับการขนส่งทางอากาศและการลงจอด

บน HMMWVระบบกันสะเทือนอิสระและฮับเกียร์พอร์ทัลคล้ายกับเพลาพอร์ทัลซึ่งสร้างระยะห่าง 40 ซม. เครื่องมีดิสก์เบรกที่ล้อทั้ง 4 และระบบกันสะเทือนอิสระบนแขน A คู่ขนาน

ดิสก์เบรกไม่ได้ติดตั้งที่ล้อเหมือนรถทั่วไป แต่ติดอยู่ที่ด้านนอกของเฟืองท้ายแต่ละอัน ส่วนต่างด้านหน้าและด้านหลังเป็นแบบ Torsen ในขณะที่ส่วนต่างตรงกลางสามารถปรับและล็อคได้ มีอย่างน้อย 17 ชนิด HMMWVในการให้บริการของกองทัพสหรัฐฯ ตัวอย่างเช่น ทางอากาศ, แท่นสำหรับอาวุธอัตโนมัติ, รถพยาบาล (ผู้บาดเจ็บ 4 รายหรือผู้ป่วยนอก 8 ราย), แท่นสำหรับติดตั้ง M220 TOW, แท่นลำเลียงหลักสำหรับปืนครก M119 Howitzer, แท่นสำหรับติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ M1097 Avenger, ขนส่ง MRQ- ระบบสื่อสาร 12 ระบบสำหรับการโทรสนับสนุนทางอากาศ รุ่นหุ้มเกราะสำหรับขนส่งอุปกรณ์ไฟฟ้า S250 และอื่นๆ

ค้อนสามารถเอาชนะความลึก 76 ซม. หรือ 1.5 เมตรด้วยชุดองค์ประกอบที่ติดตั้งบนรถสำหรับการลุย

อุปกรณ์ที่ไม่ได้มาตรฐานประกอบด้วยเครื่องกว้าน (รับน้ำหนักสูงสุด 2,700 กก.) และชุดเกราะเพิ่มเติม การปรับเปลี่ยน M1025/M1026และ M1043/M1044มีชุดอาวุธ ได้แก่ เครื่องยิงลูกระเบิด MK19, ปืนกลหนัก M2, ปืนกล M240G / B และ M249 SAW

รุ่นใหม่ล่าสุด HMMWV - M1114ด้วยเกราะที่เพิ่มขึ้นก็มีอาวุธที่คล้ายกัน นอกจากนี้บางเครื่อง M1114และ M1116เพิ่มรูปแบบการรักษาความปลอดภัยและยานเกราะบรรทุกบุคลากร M1117มีระบบปืนเดี่ยวควบคุมระยะไกล (CROWS) ซึ่งช่วยให้ผู้ยิงสามารถทำงานนอกยานพาหนะได้ และ/หรือติดตั้งระบบตรวจจับปืนเคลื่อนที่บูมเมอแรง การปรับปรุงล่าสุด ได้แก่ การพัฒนารูปแบบ M1151ซึ่งน่าจะมาแทนที่เวอร์ชันอื่นๆ ทั้งหมดในเร็วๆ นี้

แทนที่การปรับเปลี่ยน M1114, M1116และรุ่นหุ้มเกราะรุ่นก่อนๆ ต่อรุ่น HMMWVมีเป้าหมายเพื่อลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง

ในปี 1970 สหรัฐอเมริกาได้ข้อสรุปว่ารถบรรทุกพลเรือนทางทหารไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของกองทัพ ในปี 1977 Lamborghini ได้พัฒนา Cheetah ตามข้อกำหนดทางทหาร ในปี พ.ศ. 2522 กองทัพบกได้สรุปข้อกำหนดสำหรับยานยนต์ล้ออเนกประสงค์เคลื่อนที่สูงหรือ HMMWV. ในเดือนกรกฎาคมของปีเดียวกัน AM General (บริษัท ในเครือของ American Motors Corporation) ได้เริ่มงานเบื้องต้นและในเวลาน้อยกว่าหนึ่งปีก็ปล่อยรถต้นแบบคันแรกซึ่งไปทดสอบภายใต้ชื่อ M998. ในปีพ.ศ. 2523 ได้มีการสร้างเครื่องจักรรุ่นอื่นๆ รวมทั้งรุ่นต่างๆ M1025และ M1026. โดยรวมแล้วมีการผลิตรถยนต์มากกว่า 500 คันในปี 1980

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2524 กองทัพบกได้ทำสัญญากับ AM General ในการพัฒนาต้นแบบเพิ่มเติมอีกหลายรายการเพื่อให้ผ่านการทดสอบอื่นๆ ที่สั่งโดยรัฐบาลสหรัฐฯ ต่อมาบริษัทได้เซ็นสัญญาผลิตรถยนต์ 55,000 คันจนถึงปี 1985 Fort Lewis, Washington และกองทหารราบที่ 9 มีเตียงทดสอบ HMMWVสำหรับการอนุมัติของพวกเขาภายใต้กรอบของแนวคิดใหม่ของการเผชิญหน้ากับหน่วยทหารราบติดเครื่องยนต์ของรัสเซีย ศูนย์ฝึกอบรมในเมืองยากิมา รัฐวอชิงตัน เป็นสนามทดสอบหลัก HMMWVระหว่างปี พ.ศ. 2528 ถึงเดือนธันวาคม พ.ศ. 2534 เมื่อแนวคิดที่ใช้เครื่องยนต์ถูกยกเลิกและแผนกนี้ถูกยกเลิก ในปี 1989 Hummers ได้รับการทดสอบครั้งแรกระหว่างปฏิบัติการ Just Cause ระหว่างการรุกรานปานามาของสหรัฐฯ

รถฮัมวีได้กลายเป็นวิธีการขนส่งหลักสำหรับกองทหารสหรัฐฯ ทั่วโลก ยานพาหนะกว่า 10,000 คันเข้าประจำการกองกำลังผสมระหว่างปฏิบัติการเสรีภาพอิรัก ซึ่งเป็นการแทรกแซงของอเมริกาในปี 2546

ในขั้นต้น HMMWVถือเป็นวิธีการส่งทหารราบไปยังแนวหน้า แต่ไม่ใช่ เช่นเดียวกับรถจี๊ปรุ่นก่อนหน้า รุ่น Hummer พื้นฐานไม่มีเกราะหรือเครื่องป้องกันจากอาวุธนิวเคลียร์ ชีวภาพ หรืออาวุธเคมี อย่างไรก็ตาม การบาดเจ็บล้มตายค่อนข้างน้อยในการปฏิบัติการแบบดั้งเดิม เช่น พายุทะเลทราย รถยนต์และลูกเรือได้รับความสูญเสียและความเสียหายอย่างมากเนื่องจากการปะทะกันในเมืองในการสู้รบเพื่อโมกาดิชู แม้ว่า HMMWVไม่เคยได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันกระสุนปืนขนาดเล็ก การยิงปืนกลที่ทำลายล้างมากกว่า และระเบิดมือจรวด ความสามารถในการอยู่รอดของแชสซีทำให้ลูกเรือส่วนใหญ่กลับมาโดยไม่ได้รับบาดเจ็บ อย่างไรก็ตาม ด้วยการกำเนิดของการเผชิญหน้าแบบไม่สมมาตรและความรุนแรงต่ำ แฮมเมอร์เริ่มประสบกับแรงกดดันในการต่อสู้ตามท้องถนนที่เขาไม่ได้ออกแบบมา

หลังจากโซมาเลีย กองทัพได้ตระหนักถึงความจำเป็นของยานพาหนะที่มีความปลอดภัยมากขึ้น HMMWVและ AM General ได้พัฒนาแบบจำลอง M1114มีเกราะป้องกันจากอาวุธปืนเล็ก การผลิตชิ้นส่วนของรถยนต์เหล่านี้เริ่มขึ้นในปี 1996 เมื่อมีการใช้งานในคาบสมุทรบอลข่านในขอบเขตที่จำกัดก่อนที่จะถูกส่งไปยังตะวันออกกลาง การดัดแปลงนี้ได้รับการอัพเกรดเป็น M998 ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่ใหญ่ขึ้นและทรงพลังยิ่งขึ้น เครื่องปรับอากาศ และระบบกันสะเทือนเสริม นอกจากนี้ เธอได้รับการจองเต็มพื้นที่โดยสารเนื่องจากแผ่นเหล็กและกระจกกันกระสุน ด้วยการเพิ่มขึ้นของการโจมตีโดยตรงและสงครามกองโจรในอิรัก AM General ได้ย้ายโรงงานผลิตไปยังการผลิตเครื่องจักรเฉพาะเหล่านี้

เพื่อตอบสนองต่อความเปราะบาง HMMWVในระหว่างการปฏิบัติการในอิรักสำหรับแบบจำลอง M998ชุดของ "การจองที่เพิ่มขึ้น" ("Up-Armor") ถูกสร้างขึ้น นวัตกรรมนี้ซึ่งมีหลายประเภทและทำซ้ำ รวมถึงประตูหุ้มเกราะพร้อมกระจกกันกระสุน แผงเกราะด้านข้างและด้านหลัง และกระจกบังลมกันกระสุนที่ให้การป้องกันที่เพิ่มขึ้นจากภัยคุกคามจากขีปนาวุธและอุปกรณ์ระเบิดแบบชั่วคราว

แม้ว่าบางส่วนของชุดอุปกรณ์นี้จะวางจำหน่ายก่อนการรุกรานในปี 2546 แต่ก็ไม่ได้มาถึงในปริมาณที่เพียงพอสำหรับเครื่องจักรทั้งหมด ด้วยเหตุนี้ เพื่อความปลอดภัย ทหารอเมริกันจึงมักแขวนชุดเกราะชั่วคราวเพิ่มเติมจากเศษวัสดุ ซึ่งรู้จักกันในชื่อ "ชุดเกราะคนบ้านนอก" หรือ "ชุดเกราะในฟาร์ม" แม้ว่าผลิตภัณฑ์ทำเองเหล่านี้ค่อนข้างได้รับการปกป้องจากภัยคุกคามจากขีปนาวุธ แต่ในขณะเดียวกันก็ทำให้รถหนักขึ้น เปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วง ลดอัตราเร่ง การควบคุม ความน่าเชื่อถือ การตอบสนองต่อการเบรก และอายุการใช้งาน เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าเกินของวงจรขับเคลื่อนและระบบกันสะเทือน . นอกจากนี้ Hummers ส่วนใหญ่และยานพาหนะอื่นๆ ที่ใช้ในการบุกอิรักมีแผงระบุการรบเพื่อป้องกันการยิงกันเอง ติดตั้งอยู่ที่ฝากระโปรงหน้าระหว่างกระจกบังลมกับกระจังหน้า และที่ประตูคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าพร้อมช่องเจาะเพื่อให้เข้าถึงที่จับประตูได้

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2547 โดนัลด์ รัมสเฟลด์ รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมถูกวิพากษ์วิจารณ์จากทหารและครอบครัวของพวกเขาว่าขาดการปกป้องฮัมเมอร์ Rumsfeld ชี้ให้เห็นว่าชุดเกราะถูกผลิตขึ้นในจำนวนเล็กน้อยก่อนสงคราม ด้วยจุดเริ่มต้นของการเผชิญหน้าอย่างแข็งขันระหว่างกองทหารสหรัฐและกองโจรอิรัก ทำให้เริ่มมีการผลิตชุดป้องกันมากขึ้น แม้ว่าอาจจะไม่มากเท่าที่เราต้องการ นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาชุดอุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม แม้ว่าการป้องกันนี้จะได้ผลกับการโจมตีทุกประเภท แต่ก็มีน้ำหนักประมาณ 680-1,000 กก. และทำให้เกิดความไม่สะดวกเช่นเดียวกับชุดเกราะที่ทำขึ้นเอง ซึ่งแตกต่างจากรถอเนกประสงค์ของพลเรือนที่มีขนาดใกล้เคียงกัน ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะมีล้อคู่หลังเพื่อลดการแกว่งไกว ค้อนมีล้อหลังเดี่ยวด้วยระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ

เกราะของยานเกราะ "อัพเกรดเกราะ" ส่วนใหญ่จะทนทานต่อการคุกคามด้านข้างเมื่อการระเบิดกระจายไปทุกทิศทาง แต่การป้องกันเพียงเล็กน้อยจะพบกับการระเบิดของทุ่นระเบิดจากด้านล่าง เช่น IED และกับทุ่นระเบิด กระแสน้ำสะสมยังสามารถทะลุผ่านการป้องกัน ทำให้เกิดการบาดเจ็บได้

ชุดเกราะภาคสนามประกอบด้วย ASK (ชุดเกราะเอาตัวรอด), FRAG 5, FRAG 6 รวมถึงรุ่นปรับปรุงสำหรับยานเกราะ M1151.

ASK ได้รับการทดสอบครั้งแรกในเดือนตุลาคม 2546 และมีน้ำหนัก 450 กก. รุ่น Armor Holdings นั้นเบากว่า และเพิ่มน้ำหนักของรถเพียง 340 กก. ชุดเกราะทางทะเล (MAK) ได้รับการทดสอบในเดือนมกราคม พ.ศ. 2548 ให้การป้องกันที่ดีกว่าการดัดแปลง M1114แต่ยังนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของมวล FRAG 5 เป็นชุดภาคสนามล่าสุดที่ให้การป้องกันที่ดีที่สุด แต่อาจไม่ได้ผลกับภัยคุกคามแบบสะสม FRAG 6 ออกแบบมาเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องนี้ อยู่ระหว่างการพัฒนา อย่างไรก็ตาม ชุดเกราะที่เชื่อถือได้ด้วยชุด FRAG 5 นั้นประสบความสำเร็จในราคาที่คุ้มค่า ติดตั้งชุดเกราะมากกว่า 450 กก. บน HMMWV และความกว้างเพิ่มขึ้น 61 ซม. นอกจากนี้ ประตูยังต้องใช้อุปกรณ์เชิงกลช่วยในการเปิดและปิด

ข้อเสียอีกอย่าง HMMWV"ความปลอดภัยสูง" พบเห็นได้ระหว่างการโจมตีหรือเหตุขัดข้อง เมื่อประตูหุ้มเกราะหนักมักจะปิดลง ปล่อยให้ทหารอยู่ข้างใน เป็นผลให้ค้อนเชื่อมต่อกับประตูด้วยตะขอพิเศษ และเทคนิคใด ๆ ก็สามารถฉีกประตูออกจากรถได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ BAE Systems ยังได้พัฒนาและทดสอบหน้าต่างทางออกฉุกเฉินภาคสนามที่ใช้กับเครื่องจักร M1114พร้อมชุดป้องกัน 450 กก.

ลูกเรือที่ควบคุมอาวุธที่ติดตั้งบนหลังคารถมีความเสี่ยงสูง ในการตอบสนอง ยานเกราะอเนกประสงค์หลายคันพร้อมกับอาวุธหลักมีการติดตั้งเกราะหรือหอคอย ซึ่งคล้ายกับ M113 ยานเกราะบรรทุกบุคลากรซึ่งใช้ในรูปแบบนี้เป็นครั้งแรกในเวียดนาม ขณะนี้กองทัพสหรัฐฯ กำลังประเมินการป้องกันรูปแบบใหม่ที่พัฒนาโดย BAE Systems เช่นเดียวกับระบบที่สร้างขึ้นสำหรับหน่วยปฏิบัติการของกองทัพ ที่นั่งของนักกีฬาใหม่ได้รับการปกป้องด้วยแผ่นเหล็กขนาด 46-61 ซม. พร้อมกระจกกันกระสุน นอกจากนี้บาง ไทยติดตั้งระบบอาวุธควบคุมระยะไกล (CROWS) ที่เชื่อมต่อกับปืนกลเพื่อควบคุมจากเบาะหลัง ซึ่งช่วยให้ยิงได้โดยไม่ต้องออกจากรถ ระบบต่อต้านสไนเปอร์ "บูมเมอแรง"ยังติดตั้งในบาง HMMWVในอิรักและทำให้สามารถระบุตำแหน่งของกองโจรยิงได้ทันที

จุดอ่อนอื่น ค้อนคือขนาดของเครื่อง ซึ่งจำกัดการใช้เครื่องนี้ในอัฟกานิสถาน เนื่องจากมีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับการขนส่งทางอากาศส่วนใหญ่ ขนาดยังจำกัดความสามารถในการลากจูงยานพาหนะทุกพื้นที่ด้วยตนเอง นอกจากนี้ กองทหารในบอสเนียพบร่องกว้างของยานพาหนะเมื่อมีสิ่งกีดขวางเมื่อรถฮัมเมอร์ 2 ลำไม่สามารถผ่านไปบนถนนแคบบนภูเขาได้

ข้อมูลจำเพาะ HMMWV:

• สูตรล้อ: 4x4;
• ความยาว มม.: 4600;
• ความกว้าง มม.: 2100;
• ความสูง มม.: 1800;
• ระยะห่าง mm: 410;
• ระยะฐานล้อ มม.: 3300;
• รางหลัง mm: 1829;
• รางหน้า mm: 1829;
• น้ำหนัก กก.: 2676;
• น้ำหนักรวม กก.: 4672;
• เครื่องยนต์: เชฟโรเลต V8 / ดีทรอยต์ดีเซล V8;
• ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติไฮโดรแมคคานิค 4 สปีด;
• ความเร็วสูงสุด, กม. / ชม.: 88 (55 ไมล์ต่อชั่วโมง, รุ่นที่ 1), 113 (70 ไมล์ต่อชั่วโมง, รุ่นที่ 2 และ 3)