Honda CR-V รุ่นที่สี่เป็น SUV ขนาดกะทัดรัดของญี่ปุ่นที่ได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดรัสเซีย รถเป็นที่ต้องการอย่างมากด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติซึ่งให้ความสะดวกสบายในเมืองและควบคุมง่าย แต่เพื่อให้การส่งสัญญาณสร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของอยู่เสมอ จะต้องได้รับการบริการอย่างทันท่วงที โชคดีที่ขั้นตอนบางอย่างของเกียร์อัตโนมัตินี้สามารถดำเนินการได้อย่างอิสระ ตัวอย่างเช่น เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกล่อง ขั้นตอนนี้ไม่ต้องการทักษะระดับมืออาชีพ ในการทำเช่นนี้ชุดเครื่องมือช่างและวัสดุพิเศษก็เพียงพอแล้ว ให้เราพิจารณารายละเอียดวิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Honda CR-V 4

ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเมื่อใด

น้ำมันเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติจะเปลี่ยนไปตามระยะทาง ผู้ผลิตอ้างว่าภายใต้เงื่อนไขที่เอื้ออำนวยกำหนดการเปลี่ยนคือ 40-50,000 กิโลเมตร แต่ในสภาพการทำงานที่รุนแรง ขอแนะนำให้ลดความถี่ในการเปลี่ยนลงเหลือ 30,000 กม. ในกรณีที่รุนแรงคุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นครั้งแรกหลังจากผ่านไป 15,000 กม. และเมื่อซื้อรถมือสองคุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทันที - เชื่อถือได้ปลอดภัยและมั่นใจกว่าว่ากล่องจะมีอายุการใช้งาน ตราบเท่าที่เป็นไปได้.

ฉันควรล้างกล่องหรือไม่

คุ้มค่าแน่นอน เมื่อเวลาผ่านไป น้ำมันจะสูญเสียคุณสมบัติในการหล่อลื่นและไม่สามารถระบายความร้อนให้กับชิ้นส่วนภายในของกระปุกเกียร์ได้อีกต่อไป ซึ่งส่งผลให้มีความร้อนสูงเกินไปและสึกหรออย่างรวดเร็ว ในเวลาเดียวกันสิ่งสกปรกและเศษโลหะสะสมอยู่ภายในกล่องซึ่งเป็นผลมาจากการสึกหรอของชิ้นส่วนทางกล

โปรดทราบว่าการกำหนดค่าบางอย่างของ Honda CR-V นั้นไม่ได้ติดตั้งบ่อแบบถอดได้ ดังนั้นสิ่งสกปรกจำนวนมากจึงสะสมอยู่ในกระปุกเกียร์อย่างรวดเร็ว ความขุ่นทั้งหมดนี้ยังอุดตันตัวกรองน้ำมันซึ่งต้องเปลี่ยนด้วย

หากละเลยปัญหาเหล่านี้เป็นเวลานาน กระปุกเกียร์จะไม่สามารถใช้งานได้ไม่ช้าก็เร็ว แม้แต่ที่ตัวแทนจำหน่ายพวกเขาอาจปฏิเสธที่จะซ่อมกระปุกเกียร์และจะแนะนำให้คุณเปลี่ยนกล่องใหม่ ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบและเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นประจำ อย่างน้อยทุกๆ 20,000 กม.

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วน

ขั้นตอนนี้ถือว่าเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดเนื่องจากใช้เวลาไม่นานและเพียงพอสำหรับกระปุกเกียร์ที่จะคงอยู่ตลอดการทำงานของรถ

เติมอะไร?

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติที่ถูกต้องที่สุดสำหรับ Honda CR-V รุ่นที่ 4 คือ ATF DW1 นอกจากนี้ยังสามารถแนะนำ ATF Z1

วัสดุทดแทน

• เครื่องมือ กุญแจ และซ็อกเก็ต
• ผ้าขี้ริ้ว, ถุงมือ
• น้ำมันใหม่
• กรองน้ำมันเครื่องใหม่
• ภาชนะสำหรับระบายน้ำมันเก่า

ลำดับการทำงาน

1. เครื่องยนต์อุ่นขึ้นรถวางบนสะพานลอย หรือสะพานลอยหรือช่องสำหรับชมวิวก็เหมาะสม
2. ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานสักครู่ ดับเครื่อง จากนั้นเปิดฝากระโปรงหน้าและวัดระดับน้ำมันที่เหลืออยู่ในเกียร์อัตโนมัติ
3. ในสถานที่ที่เหมาะสมใต้ท้องรถ จะต้องถอดห้องข้อเหวี่ยงออกเพื่อให้สามารถเข้าถึงตัวกรองน้ำมันได้ ซึ่งจะต้องเปลี่ยนใหม่ นอกจากนี้ในสถานที่นี้ยังมีปลั๊กท่อระบายน้ำซึ่งจะต้องคลายเกลียวและระบายของเสียลงในกระทะที่เตรียมไว้ล่วงหน้า ต้องทำอย่างระมัดระวังเนื่องจากน้ำมันร้อนอาจทำให้เกิดแผลไหม้ได้ โปรดทราบว่าปลั๊กท่อระบายน้ำ (สำหรับระบายน้ำมัน) คลายเกลียวออกโดยใช้ 3/8 ตาราง
4. รอจนกระทั่งน้ำมันหมดจากเกียร์อัตโนมัติ ควรเทน้ำมันเก่าประมาณ 3.5 ลิตร
5. เศษโลหะและสิ่งสกปรกอาจติดค้างอยู่ที่ปลั๊กท่อระบายน้ำ ต้องทำความสะอาดด้วยสาร WD-40 ชนิดพิเศษ นอกจากนี้ยังมีแหวนรองอะลูมิเนียมในปลั๊ก ควรเปลี่ยนอันใหม่ด้วย
6. ติดตั้งปลั๊กเข้าที่และดำเนินการเติมน้ำมันเกียร์ใหม่ ในการทำเช่นนี้คุณต้องมีท่อหรือช่องทาง หรือจะใช้เข็มฉีดยาพิเศษก็ได้ ควรต่อท่อเข้ากับท่อซึ่งควรสอดเข้าไปในคอฟิลเลอร์หลังจากถอดก้านวัดระดับน้ำมันออกแล้ว โปรดทราบว่าต้องเติมของเหลวใหม่ให้เต็มเท่าที่น้ำมันเก่าไหลออก
7. เติมน้ำมันน้อยไปก็ดีกว่าเติมเกิน คุณสามารถเติมได้ในภายหลังหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ จากนั้นทำการตรวจวัดควบคุมและเติมของเหลวตามต้องการ ช่างฝีมือบางคนเชื่อว่าน้ำมันควรอยู่ในระดับระหว่างเครื่องหมายสูงสุดและต่ำสุดบนก้านวัดระดับน้ำมัน ซึ่งถือว่าเป็นระดับที่เหมาะสมที่สุด
8. หลังจากผ่านไปหนึ่งสัปดาห์ คุณสามารถวัดระดับของเหลวได้อีกครั้ง

เกียร์อัตโนมัติเป็นกลไกที่ซับซ้อนที่สุดในรถยนต์ทุกคัน เจ้าของรถยนต์ดังกล่าวจะต้องใส่ใจกับสภาพของมันอย่างต่อเนื่อง ดำเนินการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา เปลี่ยน ATF และไส้กรองน้ำมันเครื่องอย่างเป็นระบบ

ตามคำแนะนำของผู้ผลิตควรเปลี่ยน 3 และ 1 ทุกๆ 30-35,000 กิโลเมตร แต่ในสภาพถนนที่เลวร้ายของเราช่วงเวลานี้ดีกว่าที่จะลดลงครึ่งหนึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากหากคุณไม่ได้ซื้อรถใหม่ อย่าพยายามประหยัดเงิน แต่ให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทันที

เหตุผลที่บ่งชี้ถึงความจำเป็นในการเติมน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติหรือการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด:

1. กระตุกขณะเปลี่ยนเกียร์
2. เตะเมื่อคุณกดคันเร่ง
3. การลื่นไถลประเภทต่าง ๆ และ peregazovki บ่อยครั้ง

[ ซ่อน ]

น้ำมันชนิดใดและเท่าใด

ATF-Z1 เป็นน้ำมันเกียร์แร่พิเศษสำหรับ กล่องอัตโนมัติฮอนด้าแบบดั้งเดิม มันถูกใช้กับรถยนต์ทุกคันจนถึงการเปิดตัวในปี 2554 ATF-Z1 เป็นเอกลักษณ์เฉพาะและแนะนำให้ใช้กับระบบเกียร์อัตโนมัติของ Honda ที่ผลิตตั้งแต่ปี 1995 ตั้งแต่ปี 2011 รถยนต์ได้ใช้งานน้ำมัน ATF-DW1 ใหม่

การเปลี่ยนส่วนผสมของน้ำมันหล่อลื่นในรถยนต์ Honda SRV 3 และ 1 นั้นเกิดขึ้นในลักษณะเดียวกันโดยประมาณ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือ Honda SRV 1 จะต้องใช้ 3.5 ลิตรและ Honda SRV 3 จะมากกว่า 4 ลิตรเล็กน้อย น้ำมันหล่อลื่น ATF Z1 (หรือ ATF DW-1)

เครื่องมือ

• น้ำมันเกียร์ Honda ATF Z1 (หรือ ATF DW-1) - 3.5-4l
• แผ่นกั้นทำความสะอาดภายนอก 25430-PLR-003
• ปลั๊กแหวนรองซีลเกียร์อัตโนมัติ 18.5 ถึง 25.5 มม. - 90471-PX4-000
• ภาชนะสำหรับระบาย ATP
• แจ็ค

คำแนะนำในการเปลี่ยน

ไม่มีอะไรซับซ้อนในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในรถยนต์ Honda SRV 3 และ 1 แต่มีความแตกต่างบางประการ:

วิดีโอ "การเปลี่ยนส่วนผสมของน้ำมันหล่อลื่นในเกียร์อัตโนมัติของ Honda CRV I"

ในวิดีโอนี้ ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์จะสาธิตกระบวนการทั้งหมดของการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในกระปุกเกียร์อัตโนมัติ หลังจากดูแล้ว คุณสามารถซ่อมบำรุงเกียร์อัตโนมัติของรถคุณเองได้ง่ายๆ โดยไม่ต้องเสียเวลาและเงิน

เนื้อหาที่เรานำเสนอจะช่วยให้คุณสามารถรับมือกับการเปลี่ยนกล่องอัตโนมัติ ATP ได้ด้วยตัวคุณเอง แต่ถ้าคุณยังมีข้อสงสัย ให้ถามพวกเขาในความคิดเห็น

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Honda SRV เป็นหนึ่งในขั้นตอนบังคับโดยที่รถไม่ได้สึกหรออย่างรวดเร็ว แม้จะมีความจริงที่ว่า Honda CR-V อยู่ในตำแหน่งรถครอสโอเวอร์ราคาประหยัดที่เชื่อถือได้ด้วยการผลิต SUV แต่หน่วยของมันไม่ได้เป็นนิรันดร์และต้องการความสนใจจากเจ้าของอย่างต่อเนื่อง และกล่อง "อัตโนมัติ" เป็นกลไกที่ไม่แน่นอนที่สุดในรถ

ระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียต้องเผชิญกับขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องอัตโนมัติ MR4A ของรถยนต์ Honda SRV 3 การดัดแปลงนี้ผลิตตั้งแต่ปี 2550 ถึง 2554 ได้รับการยอมรับจากเพื่อนร่วมชาติจำนวนมาก แม้แต่ "เกียร์" ดั้งเดิมคุณภาพสูงที่มีระยะทางก็สูญเสียคุณสมบัติการทำงานและไม่สามารถรับมือกับงานของมันได้อีกต่อไป

เมื่อเวลาผ่านไปเกียร์อัตโนมัติของครอสโอเวอร์ฮอนด้าเริ่มทำงานตามอำเภอใจและสิ่งนี้แสดงออกในรูปแบบของอาการ:

• peregazovka ระหว่างการเปลี่ยนเกียร์
• กระแทกกับแป้นคันเร่ง;
• การเลื่อนหลุดระหว่างออกสตาร์ท
• ด้วยการเปลี่ยนแปลงความเร็ว

ช่วงเวลานี้ใช้กับการปรับเปลี่ยนโมเดลอื่นๆ ด้วย สำหรับผู้ที่เคยชินกับการขับขี่ด้วยความเร็วสูงหรือโหลดเกียร์ออฟโรด คุณควรเปลี่ยนของเหลวให้บ่อยขึ้น

เพื่อให้เกียร์อัตโนมัติ (เกียร์อัตโนมัติ) ในรถยนต์ Honda CR-V ทำงานได้เสถียรยิ่งขึ้น จำเป็นต้องดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติและเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองเป็นระยะ ซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Honda CR-V ช่วยให้คุณ:

• เพิ่มอายุการใช้งานของกล่อง - อัตโนมัติ
• ปกป้องจากความร้อนสูงเกินไป
• ปรับสภาพผลิตภัณฑ์สึกหรอที่เสียดสีกับชิ้นส่วนอื่นๆ อย่างต่อเนื่อง

เมื่อใดควรทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันทั้งหมดและบางส่วนในกระปุกเกียร์อัตโนมัติ? ฮอนด้า Cr – วี

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติบางส่วนจะดำเนินการระหว่างการตรวจสอบบริการปกติและตามระยะ รวมถึงในกรณีที่เปลี่ยนเกียร์ไม่ดี มันทำได้ง่ายมาก แต่จะเพิ่มเติมในภายหลัง

• เมื่อซื้อรถมือสอง เมื่อเป็นการยากที่จะกำหนดคุณภาพของของเหลว
• ด้วยระยะทางรถยนต์มากกว่า 90,000 กิโลเมตร
• เมื่อตรวจพบความร้อนสูงเกินไปของกระปุกเกียร์
• การเสียและการทำงานผิดปกติที่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทั้งหมด

การจัดการนี้ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษในรูปแบบของหน่วยล้าง ดังนั้นในกรณีส่วนใหญ่ งานจะดำเนินการในศูนย์บริการ

วิดีโอ: การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทั้งหมดและบางส่วนในกล่องอัตโนมัติ

วัสดุสิ้นเปลืองและเครื่องมือที่จำเป็น

ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Honda CR-V เราต้องการ:

• น้ำมันเกียร์ ATF DW-1 ฮอนด้า
• ประแจ 4 ด้านสำหรับคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ 10
  
• ตัวกรองภายนอก หมายเลข 25430-PLR-003 ของเขา
  
• แหวนรอง No. 90471-PX-000
  
• ช่องทางพร้อมท่อเพื่อเติมน้ำมันใหม่ผ่านสกรู

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ ฮอนด้า Cr – วี

มาดูขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและเกียร์อัตโนมัติ Honda CR-V:

1. หลังจากที่คุณและฉันดับเครื่องยนต์แล้ว เราจะถอดก้านวัดน้ำมันออก ทำความสะอาดและวัดระดับน้ำมันในช่วงเวลา 60 - 90 วินาที ระดับต้องอยู่ในขอบเขตของคะแนน
   
2. เราคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำและระบายน้ำมันเก่า
   
3. เราถอดแบตเตอรี่ ตัวกรองอากาศ และคลายเกลียวตัวกรองภายนอก ในกรณีของฉัน มันถูกยึดด้วยที่หนีบ เราแทนที่ด้วยอันใหม่
   
4. เทน้ำมันใหม่ผ่านก้านวัดระดับน้ำมัน โดยวิธีการอย่าลืมขันสลักเกลียวท่อระบายน้ำกลับ
   
5. เราวิ่งเข้ากล่องในระยะ 10 กม. ในทุกเกียร์

วิดีโอ: คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกล่องอัตโนมัติ ฮอนด้า Cr – วี

นั่นคือทั้งหมดฉันคิดว่าคู่มือของฉันเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันบางส่วนและเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ Honda CR-V จะช่วยให้คุณประหยัดได้มากกว่าหนึ่งพันรูเบิลในการบำรุงรักษารถของคุณ

"Honda CR-V" เป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดที่โดดเด่นด้วยความสะดวกสบาย การควบคุมที่ดี และคุณภาพการขับขี่แบบออฟโรดที่ยอดเยี่ยม ปัจจุบันฮอนด้าได้เริ่มการผลิตรุ่นที่ห้าของโมเดล รถถูกส่งไปยังรัสเซียด้วย 2.0 และ 2.4 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินและเกียร์ประเภท เกียร์อัตโนมัติ เกียร์ธรรมดา แปรผัน "Honda CR-V" ซึ่งมีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพของฤดูหนาวและออฟโรดของรัสเซียอย่างสมบูรณ์แบบ

ในการบำรุงรักษาจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Honda CR-V

ผู้ขับขี่รถยนต์ที่เลือกระหว่างเกียร์ธรรมดา เกียร์อัตโนมัติ และเกียร์แปรผันต่อเนื่อง มักจะหยุดที่เกียร์อัตโนมัติที่ให้ความสะดวกสบายสูงสุดในการขับขี่ สำหรับการทำงานที่สมบูรณ์แบบของการส่งสัญญาณจำเป็นต้องมีการดูแลอย่างทันท่วงที "Honda SR-B" 3 และรุ่นอื่น ๆ เป็นองค์ประกอบสำคัญของการบำรุงรักษาที่ช่วยให้คุณยืดอายุของอุปกรณ์

เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ความถี่ของการเปลี่ยน ATF ที่ประกาศโดยผู้ผลิตคือ 30 - 35,000 กม. ไมล์สำหรับเกียร์อัตโนมัติและสูงสุด 60,000 กม. สำหรับกลไก แต่กฎนี้ใช้ได้ภายใต้สภาวะการทำงานระดับปานกลาง ปัจจัยภายนอกหลายประการมีอิทธิพลต่อความจำเป็นในการบำรุงรักษาระบบส่งกำลังให้บ่อยขึ้น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์อัตโนมัติ Honda TsR-V ที่ทำงานในพื้นที่ของเราควรเกิดขึ้นบ่อยกว่าหนึ่งถึงสองเท่าของเวลาที่กำหนดนั่นคือหลังจาก 15 ถึง 20,000 กม. วิ่ง. และเมื่อซื้อรถในตลาดรองก็จะแนะนำทันที

ฉันควรล้างกล่องหรือไม่

หลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่ง น้ำมันจะสูญเสียคุณสมบัติการหล่อลื่นและหยุดการระบายความร้อนของชิ้นส่วนเกียร์อัตโนมัติ ทำให้อุปกรณ์เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว จากนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ไม่แนะนำให้ล้างกล่องอัตโนมัติ Honda SR-V ให้หมด นอกจากนี้ รถบางรุ่นไม่ได้รองรับการถอดพาเลท อันเป็นผลมาจากการล้างทำให้เกิดการอุดตันของกล่องและตัวกรองน้ำมันมากขึ้นเนื่องจากสิ่งสกปรกที่สะสมจะเริ่มจับตัว การสูบน้ำมันภายใต้แรงดันด้วยของเหลวจำนวนมากจะไม่ก่อให้เกิดประโยชน์มากนัก ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่เสี่ยงใช้วิธีนี้ แต่ความจำเป็นในการตรวจสอบอย่างทันท่วงทียังคงอยู่ ขั้นตอนสามารถดำเนินการได้ทั้งในบริการและด้วยตัวคุณเอง

ขึ้นอยู่กับประเภทของตัวกรองเกียร์อัตโนมัติที่ติดตั้ง การล้างด้วยฮาร์ดแวร์อาจถูกห้ามโดยเด็ดขาด เต็มเป็นไปได้ในรถยนต์ที่มีตัวกรองเกียร์อัตโนมัติที่มีอยู่ สำหรับไส้กรองสักหลาดของกล่อง ขั้นตอนนี้ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง เจ้าของรถยนต์บางคันเช่น Honda SR-B ปี 2004 มักประสบปัญหาในการหาอุปกรณ์วัดเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ หากโพรบไม่อยู่ในตำแหน่งปกติ เป็นไปได้มากว่าโพรบจะอยู่ใต้แบตเตอรี่ ค้นหารอบๆ บริเวณแบตเตอรี่อย่างระมัดระวัง คุณจะพบห่วงเล็กๆ ของโพรบ

เติมน้ำมันอะไร

กล่องเกียร์อัตโนมัติของฮอนด้ามีความแตกต่างในการออกแบบจากอุปกรณ์จาก บริษัท อื่น ๆ ด้วยเหตุนี้ผู้ผลิตจึงแนะนำให้เติมเฉพาะผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมที่มีไว้สำหรับเกียร์อัตโนมัติของ Honda SR-V:

• ATF-Z1 - น้ำมันเกียร์ที่ใช้สำหรับระบบเกียร์อัตโนมัติมาตรฐานของ Honda ในรถยนต์ตั้งแต่ปี 1995 ถึง 2011
• ATF-DW1 เป็นสูตรใหม่และปรับปรุงที่มาแทนที่ ATF-Z1 อย่างสมบูรณ์ และใช้กับเครื่องจักรที่ผลิตก่อนและหลังปี 2554

เมื่อใช้น้ำมันอื่นผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่ากล่องจะล้มเหลวอย่างรวดเร็วดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติที่มีราคาแพงควรใช้คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ กระบวนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะคล้ายกันในทุกรุ่น ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือปริมาณน้ำมันที่ต้องเทลงในเกียร์อัตโนมัติ ดังนั้นสำหรับรถยนต์ Honda CP-B 1 คุณจะต้องใช้น้ำมันหล่อลื่น 3.5 ลิตรและน้ำมันหล่อลื่น ATF Z1 หรือ ATF-DW1 สำหรับ CP-B 3, 4 ลิตร

เครื่องมือทดแทน

ก่อน Honda SR-B คุณต้องเตรียมเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นทั้งหมด ทั้งหมดที่จำเป็นในการแทนที่ ATP:

• 4 ล. น้ำมันเกียร์เดิมที่ผู้ผลิตแนะนำ คุณสามารถใช้ ATF Z1 หรือ ATF-DW1;
• แหวนซีลสำหรับปลั๊กเกียร์อัตโนมัติ 90471-PX4-000;
• องค์ประกอบตัวกรองการไหล 25430-PLR-003;
• กุญแจ;
• ถุงมือ, ผ้าขี้ริ้ว;
• ภาชนะสำหรับถ่ายน้ำมันเกียร์ที่ใช้แล้ว

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วน

การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติทำได้ง่าย ATF ระบายออกทางปลั๊กเดรนและเทลงในรูก้านวัดระดับน้ำมัน ในเวลาเดียวกัน สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบระดับเพื่อไม่ให้ล้น ก่อนตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องหลังจากดับเครื่องยนต์ คุณต้องรอประมาณ 5 นาทีเพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้ เนื่องจากอุณหภูมิในการทำงานของของเหลวค่อนข้างสูง

ขั้นตอนการเปลี่ยนจะดำเนินการดังนี้:

ผู้เชี่ยวชาญบางคนเชื่อว่าจำเป็นต้องเติมน้ำมันให้ได้ระดับสูงสุด แต่บางคนเชื่อว่ามันอยู่ที่ระดับกลาง ในทั้งสองกรณี เกียร์อัตโนมัติจะทำงานตามปกติ สิ่งสำคัญคือต้องไม่เติมน้ำมันจนเกินค่าสูงสุด

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเสร็จ

ขั้นตอนนี้ดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์พิเศษในการเทน้ำมัน อุปกรณ์ผ่านการเชื่อมต่อกับท่อของวงจรทำความเย็นเติมของเหลวใหม่ที่แทนที่น้ำมันเก่า นอกจากนี้ยังสามารถเปลี่ยนแปลงได้ด้วยตัวเองในขณะที่เราผ่านทุกขั้นตอนของการเปลี่ยนตามปกติจนถึงช่วงเวลาที่เราคืนปลั๊กท่อระบายน้ำกลับเข้าที่และเติมของเหลวใหม่ เรายังไม่ได้สตาร์ทเครื่องยนต์

1. ถัดไป ถอดท่อที่มาจากด้านล่างของหม้อน้ำ วางปลายท่อลงในภาชนะใสที่มีปริมาตรเล็กน้อย (ประมาณ 1.5 ลิตร)
2. เราสตาร์ทรถไม่กี่นาทีเพื่อเติมน้ำมันหนึ่งลิตร
3. เติม ATF ใหม่จำนวนเท่ากันที่ระบายออกลงในรูฟิลเลอร์
4. ทำซ้ำการจัดการเหล่านี้จนกว่าของเหลวใสจะไหลออกมา
5. เราคืนท่อของวงจรทำความเย็นกลับเข้าที่ เติม ATF ตามจำนวนที่ต้องการ หากจำเป็น ปรับระดับ

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Honda SR-B ที่สมบูรณ์จะต้องใช้ ATF ประมาณ 10 - 12 ลิตร ฮอนด้าไม่แนะนำขั้นตอนนี้ ควรหล่อลื่นซ้ำตามปกติหลังจากผ่านไป 15 - 20 กม. วิ่ง. หากคุณต้องการบรรลุผลการต่ออายุสูงสุด คุณจะต้องดำเนินการขั้นตอนการเปลี่ยนชิ้นส่วนมาตรฐาน 2 - 3 ขั้นตอนโดยมีช่วงเวลาประมาณ 100 กม.