Daimler-Chrysler AG คือผู้ผลิตรถบรรทุกที่เก่าแก่ที่สุดในโลก (ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2439) และรถยนต์ดีเซล (ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2467) อยู่ในรูปแบบปัจจุบันตั้งแต่ปี พ.ศ. 2541 จากนั้นความกังวลของชาวเยอรมัน Daimler-Benz AG (ตั้งแต่ปี 1926) ได้ผนวก บริษัท Chrysler Motors ผู้ผลิตรายใหญ่อันดับสามของอเมริกา (ตั้งแต่ปี 1924) ทำให้เกิดความกังวลข้ามชาติที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลก ข้อกังวลของ DC อยู่ในอันดับที่สามของโลกในด้านการผลิตรถบรรทุก แผนกยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมนีผลิตรถบรรทุกและรถเพื่อการพาณิชย์ทุกประเภทโดยมีน้ำหนักรวมตั้งแต่ 2.7 ถึง 33 ตัน

ช่วงครึ่งแรกของยุค 90 โดดเด่นด้วยการต่อสู้เพื่อลดความเป็นพิษของก๊าซไอเสียและการเตรียมรถบรรทุกใหม่โดยพื้นฐาน เริ่มต้นรุ่นของซีรีย์เบา "T2" ("609/814") และช่วงกลางใหม่ "LK" ("711/1517") ที่ได้รับเครื่องยนต์ดีเซล "สะอาด" ที่มีความจุ 105-170 "ม้า" ให้เรียกว่า “อีโคแวน” และ “อีโคไลเนอร์” ตามลำดับ ซีรีส์ "MK" และ "SK" รุ่นหนัก (รุ่น "1417/3553") ผลิตในรุ่นพื้นฐาน 55 รุ่น (4×2/8×8 พร้อมเครื่องยนต์ที่มีความจุ 165-530 "ม้า" พร้อมห้องโดยสารหกประเภท . ตั้งแต่ปี 1992 ห้องโดยสาร Eurocab ที่กว้างขวางและสะดวกสบายมากขึ้นมีการติดตั้งบนอานม้าของรถแทรกเตอร์ SK1844/1944LS โดยมีความสูงภายใน 2110 มิลลิเมตร

ตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 90 Mercedes-Benz ได้เริ่มทดแทนโครงการยุโรปทั้งหมดโดยสมบูรณ์ เมื่อต้นปี 1996 ซีรีส์ MB100 ถูกแทนที่ด้วยกลุ่มรถขับเคลื่อนล้อหน้า Vito ที่มีน้ำหนักรวม 2.6 ตัน (รุ่น 108D/114) ด้วยเครื่องยนต์ตามขวาง 79-143 แรงม้า ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2538 ที่งานบรัสเซลส์มอเตอร์โชว์ มีการนำเสนอรถขนส่ง Sprinter รุ่น light TIN ใหม่ ซึ่งได้รับรางวัล "รถตู้แห่งปี" ภายในปี 2544 ประกอบด้วยตัวเลือกหลายโหลตั้งแต่ "208D" ถึง "616CDJ" (79-156 แรงม้า) โดยมีตัวถังที่มีความจุ 7-13.4 m3

ซีรีส์ “T2” ถูกแทนที่ด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์ “Vario” ในปี 1997 ที่มีน้ำหนักรวมสูงสุด 7.5 ตัน (รุ่น “512D/815D”) ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลพิษต่ำ 115-136 แรงม้า ดิสก์เบรก และระบบ ABS ชื่อของ "รถบรรทุกปี 1997" มอบให้กับกลุ่มรถถังหนักใหม่ "SKN" หรือ "Aktros" ซึ่งประกอบด้วยเป้าหมาย "1831/4157" ด้วยเครื่องยนต์ V6 และ V8 (313-571 แรงม้า) พร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม แผ่นดิสก์ ระบบเบรก ABS และ ASR ห้องโดยสาร 3 แบบ ความสูงภายในห้องโดยสารสูงถึง 1960 มิลลิเมตร ในปี 1999 รถ Atego ขนาดกลางใหม่ (รุ่น "712/2628") ได้รับการเสนอชื่อ "รถบรรทุกแห่งปี" ด้วยเครื่องยนต์ 122-280 "ม้า" และขนาดฐานล้อ 14 ขนาด

ในปี 1998 โรงงาน NAV เริ่มผลิตแชสซีสำหรับโหลดต่ำของ Econik พร้อมด้วยห้องโดยสาร 4 ที่นั่ง เครื่องยนต์ดีเซลหรือแก๊ส เกียร์อัตโนมัติ และระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 20 Mercedes-Benz ยังคงเป็นผู้ผลิตรถบรรทุกรายใหญ่ที่สุดในโลก เป็นเจ้าของโรงงาน 14 แห่งในเยอรมนี และบริษัท 25 แห่งทั่วโลก ปริมาณการผลิตต่อปีเกิน 420,000 คัน เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2541 เดมเลอร์-เบนซ์ได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับจุดยืนของตนโดยการควบรวมกิจการกับ American Chrysler Corporation และสร้างความกังวลข้ามชาติครั้งใหม่ Daimler Chrysler

(เวสเทิร์นสตาร์). ในศตวรรษที่ 21 มีพนักงานถึง 273,216 คน (ณ วันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2551) และรายได้รวมอยู่ที่ 1.4 พันล้านยูโร (พ.ศ. 2551)

. ภาพถ่ายที่ถ่ายจากแหล่งที่เปิดเผยต่อสาธารณะ

ปัจจุบัน Mercedes-Benz เป็นหนึ่งในแบรนด์ของแผนกรถบรรทุก (Truck Group) ของบริษัท DaimlerChrysler และเป็นแบรนด์ชั้นนำในการขายรถบรรทุกในโลก โรงงานผลิตและโรงงานผลิตรถยนต์ที่ทำการประกอบ รถบรรทุกเมอร์เซเดสตั้งอยู่ในเยอรมนี ฝรั่งเศส ตุรกี เม็กซิโก ทุกปี มีการส่งมอบรถบรรทุกมากกว่า 140,000 คันให้กับผู้บริโภคภายใต้แบรนด์เมอร์เซเดส - เบนซ์ ครึ่งหนึ่งไปยังประเทศในยุโรปตะวันตก ซึ่งเมอร์เซเดส - เบนซ์มีส่วนแบ่งการตลาดที่ใหญ่ที่สุดในหมู่ผู้ผลิตในยุโรปและทั่วโลก - 22%

หลากหลายรุ่นของรถบรรทุก Mercedes (Mercedes Trucks)

อย่างไรก็ตามในขณะเดียวกัน รถบรรทุกเมอร์เซเดสเป็นเพียงส่วนหนึ่งของอาณาจักรรถบรรทุก DaimlerChrysler กลุ่มรถบรรทุกที่ชาวเยอรมันอเมริกันกังวล ยังรวมถึงแบรนด์และโปรดักชั่นต่างๆ เช่น Sterling, Western Star และ Thomas Built Buses ในอเมริกา และ Mitsubishi Fuso ในญี่ปุ่น โดยรวมแล้ว ข้อกังวลของเดมเลอร์ไครสเลอร์ในแต่ละปีมียอดขายรถบรรทุกมากกว่า 530,000 คันทั่วโลก คิดเป็นมูลค่าเกือบ 32 พันล้านยูโร

กลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์สำหรับงานหนักของเมอร์เซเดส-เบนซ์ประกอบด้วยรถบรรทุกสามซีรีส์หลัก: เช่นเดียวกับรถบรรทุก Econic และ Unimog ที่นำเสนอโดยบริษัทในบางภูมิภาค

ในรัสเซีย การขายและการบริการสินค้าและยานพาหนะขนาดเล็ก รถบรรทุกเมอร์เซเดส-เบนซ์รวมถึงรถบรรทุกมือสอง ได้รับการจัดการโดย DaimlerChrysler Automobiles RUS CJSC ลูกค้าของแบรนด์ได้รับการเสนอรูปแบบทางการเงินส่วนบุคคลสำหรับรถบรรทุกใหม่และมือสองและยานพาหนะขนาดเล็ก

Mercedes-Benz เป็นบริษัทสัญชาติเยอรมันที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและเครื่องยนต์ ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2469 ปัจจุบันเป็นบริษัทในเครือของ Daimler-Benz สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในสตุ๊ตการ์ท

หลังจากการเสียชีวิตของ Gottlieb Daimler ในปี 1900 ธุรกิจการผลิตรถยนต์ก็ดำเนินต่อไปโดย Paul ลูกชายของเขาและวิศวกร Maybach Wilhelm Maybach ผู้ช่วยผู้ภักดีของ Gottlieb Daimler เข้ามารับหน้าที่บริหารทั้งหมดของบริษัท ในปี 1900 เขาเริ่มพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ มีการจัดเรียงชิ้นส่วนแบบคลาสสิก - เครื่องยนต์และหม้อน้ำตั้งอยู่ด้านหน้าใต้ฝากระโปรง ขับเคลื่อนผ่านกระปุกเกียร์ไปยังล้อหลัง รถใหม่มีเครื่องยนต์ 4 สูบ 35 แรงม้า ตัวอย่างแรกถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของรถแข่งสองที่นั่ง โมเดลนี้มีชื่อว่า Mercedes เพื่อเป็นเกียรติแก่ลูกสาวของหนึ่งในเจ้าของร่วมของ บริษัท - ผู้ประกอบการชาวออสเตรียนักการทูตและนักแข่งรถตัวยง Emil Jellinek Jellinek ชนะการแข่งขันครั้งต่อไปในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2442 โดยใช้รถยนต์ที่มีการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงนี้ โดยยกย่องบริษัท Daimler และชื่อ Mercedes ไปทั่วโลก ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา รถยนต์โดยสาร Daimler ทุกคันเริ่มผลิตภายใต้แบรนด์ Mercedes Mercedes คันแรกนั้นทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างรถยนต์ Mercedes Simplex ที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้นซึ่งนำไปสู่ยุคของรถยนต์ที่ทรงพลังและสะดวกสบายที่สุดของแบรนด์นี้

เดมเลอร์ตัดสินใจใช้ชื่อที่ดีและจดทะเบียนชื่อนั้น เป็นเครื่องหมายการค้า ในปี 1902 และสำหรับรถยนต์ที่ Mr. Emile Jelinek สร้างขึ้นเป็นการส่วนตัว ได้มีการตั้งชื่อส่วนตัวว่า “Emile Jelinek-Mercedes”

ในปี 1921 Mercedes กลายเป็นผู้ริเริ่มในการผลิตรถยนต์ซุปเปอร์ชาร์จ และในปี 1923 Mercedes อาศัยรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 6 ลิตร ซึ่งกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการดัดแปลงด้วยแชสซีฐานล้อสั้น - Model K และรุ่น S . บนพื้นฐานนี้มีการสร้างการปรับเปลี่ยนใหม่ - Mercedes Model SS ด้วยเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จขนาด 7 ลิตรที่ให้กำลัง 200 แรงม้า

ในเวลานี้ วิศวกรที่โดดเด่นที่สุดที่สร้างชื่อให้กับข้อกังวลของ Deimler-Benz ได้แก่ Ferdinand Porsche, Fritz Nallinger และ Hans Nibel

รถยนต์ที่ผลิตคันแรกได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ทรงพลังที่สามารถพัฒนากำลังได้สูงถึง 140 แรงม้า เมื่อเปิดซูเปอร์ชาร์จเจอร์ จากนั้นการกระจัดของเครื่องยนต์นี้เพิ่มขึ้นเป็น 7 ลิตร ซึ่งทำหน้าที่เป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการสร้างกีฬา SSK รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 170/125 แรงม้า.. และความเร็วจำกัดของรุ่นดังกล่าวก็ถึงประมาณ 160 กม./ชม. แล้ว ขั้นต่อไปคือ "SSKL" เวอร์ชันปรับปรุงและย่อให้สั้นลงพร้อมเครื่องยนต์ 300 แรงม้า - รายการโปรดอย่างไม่มีข้อโต้แย้งของการแข่งขันกีฬามากมายในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

ในปี 1926 Deimler Geselschaft และ Benz und Co เริ่มเจรจาการควบรวมกิจการ และผลลัพธ์ของการรวมตัวกันคือดาวสามแฉก ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ขององค์ประกอบทั้งสามที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ของความกังวล ได้แก่ อากาศ น้ำ และดิน สัญลักษณ์อย่างเป็นทางการของบริษัทของ Daimler Sr. นี้กลายเป็นเรื่องปกติสำหรับข้อกังวลใหม่นี้ และรถยนต์ก็ถูกส่งไปยังตลาดภายใต้แบรนด์ Mercedes-Benz

ดังนั้น ในช่วงทศวรรษที่ 1930 Mercedes-Benz จึงได้ก่อตั้งตัวเองขึ้นมาในฐานะผู้ออกแบบและผู้ผลิตรถยนต์หรูหราเมื่อ Hans Niebel ผลิต 770 Grosser ภายใต้ฝากระโปรงของยักษ์ใหญ่รายนี้ซ่อนเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ 7.7 ลิตรไว้ ดังนั้นรถยนต์ที่ทรงพลังเป็นพิเศษในช่วงเวลานั้นจึงเป็นที่ต้องการของลูกค้าระดับสูงโดยเฉพาะ รวมถึงอดีต Kaiser Wilhelm II และจักรพรรดิ Hirohito แห่งญี่ปุ่น และการปรับเปลี่ยนครั้งต่อไปของ รถยนต์ซึ่งเปิดตัวสู่การผลิตเฉพาะในปี พ.ศ. 2481-2482 มีจุดประสงค์เพื่อจุดสูงสุดของ "Third Reich" เท่านั้น มีเครื่องยนต์ที่ทันสมัยจากรุ่น 770 Grosser ซึ่งพัฒนากำลังถึง 230 แรงม้าเมื่อเปิดคอมเพรสเซอร์ บวกกับผลิตภัณฑ์ใหม่จากข้อกังวล - เฟรมท่อแบบใหม่ทั้งหมด รวมถึงระบบกันสะเทือนหน้าและหลังอิสระที่ทดสอบกับรถแข่ง ผู้บริโภคโดยเฉลี่ยได้รับการเสนอรุ่นที่ค่อนข้างถูก "Type-170" โดยมีโครงท่อระบบกันสะเทือนหน้าและหลังอิสระซึ่งเริ่มผลิตในปี พ.ศ. 2474

ไม่กี่ปีต่อมา ความกังวลเริ่มมีการผลิตรถยนต์โดยสารดีเซลคันแรก โดยนำเสนอ Type-260 D ขนาด 2.6 ลิตรแก่ลูกค้า และทีมออกแบบที่นำโดย Porsche กำลังเตรียมรุ่นเครื่องยนต์ด้านหลังสำหรับการผลิต: "130 N", "150" N” และ “170 N” ซึ่งเป็นที่สนใจอย่างมาก (มีการผลิตรถยนต์ดังกล่าวประมาณ 90,000 คันจนถึงปี 1942) ซึ่งเป็นตัวเลขขนาดใหญ่สำหรับตลาดยานยนต์ในขณะนั้น

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 40 ในเยอรมนี ความต้องการรถยนต์ Mercedes ที่หรูหราและทรงพลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ผลิตตามคำสั่งพิเศษสำหรับประมุขแห่งรัฐและรัฐบาล พวกนาซีระดับสูง รวมถึงผู้ที่รถยนต์แบบดั้งเดิมดูเหมือนไม่ทะเยอทะยานเพียงพอ โดยโรงงาน Mercedes-Benz ทั้งหมดในเมืองสตุ๊ตการ์ท

หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 Mercedes กลับมาสู่มอเตอร์สปอร์ตและได้รับรางวัล Le Mans 24 ชั่วโมงในปี 1952 ในปีพ. ศ. 2506 รุ่น "600" ได้เปิดตัวซึ่งตามที่ผู้ผลิตระบุว่าควรจะแข่งขันกับ Rolls-Royce ในตลาดรถยนต์

Mercedes G–class คือซีรีส์ยานยนต์ออฟโรด ความต้องการเพียงเล็กน้อยสำหรับรถยนต์ที่มีราคาค่อนข้างแพงเหล่านี้ซึ่งมีความทนทานที่น่าอิจฉาและความสามารถในการข้ามประเทศนั้นนำมาซึ่งความคงตัวของการออกแบบและการเปลี่ยนแปลงขั้นต่ำ คนรุ่นใหม่ถูกนำเสนอที่ปารีสในเดือนกันยายน พ.ศ. 2543

เมื่อเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2522 รถยนต์ซีดานผู้บริหารขนาดใหญ่รุ่นใหม่ S-class (ดัชนีตัวถังโรงงาน W126) ของรถยนต์เดมเลอร์-เบนซ์ได้ถูกนำเสนอต่อสาธารณชน ได้มีการประกาศแล้วว่าพวกเขาจะกลายเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดของปี 1980 และสิ่งนี้กลายเป็นจริง ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2534 บริษัทได้ประกาศหยุดการผลิตรถยนต์รุ่น W126 อย่างเป็นทางการ

ในยุค 80 บริษัทญี่ปุ่นเริ่มกำหนดแนวทางในตลาดรถยนต์หรูหรา อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปได้ต่อสู้อย่างกล้าหาญ ตัวอย่างนี้คือ Mercedes S-class รุ่นล่าสุดในรุ่น 12 สูบ ซึ่งยืนยันถึงความสามารถในการแข่งขันสูงของเทคโนโลยีของเยอรมัน Mercedes 600S อันโด่งดังนั้นมีพลังและความน่าเชื่อถือเป็นเลิศ สามารถเลี้ยวได้อย่างเฉียบคมแม้จะมีขนาดตัวก็ตาม และมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมอื่นๆ มากมาย ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงถือเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดที่ผลิตโดยบริษัทนี้ในปัจจุบัน

Mercedes CL C215 เป็นรถยนต์หรูหราที่มีตัวถังแบบคูเป้ รุ่นซีรีส์ 126 เปิดตัวครั้งแรกในปี 1981 และซีรีส์ 140 ในปี 1992 (ประเภทแพลตฟอร์ม C215) ในปี 1999 กลุ่มโมเดลได้รับการเติมเต็มด้วยการปรับเปลี่ยนใหม่ - CL 600 และ CL55AMG

ด้วยการถือกำเนิดของรุ่น 190 (หมายเลขตัวถัง W201) ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2525 เมอร์เซเดส-เบนซ์จึงเป็นผู้นำในกลุ่มรถยนต์ D-class ของยุโรป ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2526 โมเดล 190D ที่รอคอยมานานได้เปิดตัวครั้งแรก ซึ่งได้รับความนิยมในทันที ในหมู่คนขับแท็กซี่ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2536 โรงงานเดมเลอร์-เบนซ์ในเมืองเบรเมินได้เปลี่ยนโมเดลที่มีตัวถัง W201 เป็นรถเก๋ง C-class (W202)

Mercedes E-class ซีรีส์รถยนต์ชนชั้นกลางระดับสูง เปิดตัวครั้งแรกในปี 1984 เจเนอเรชั่นใหม่ปรากฏตัวในปี 1995 ในแฟรงก์เฟิร์ตในปี 1997 มีการนำเสนอการดัดแปลง E 55 AMG และเครื่องยนต์ V8 ตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นมา โมเดลต่างๆ ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 270 CDI และ 320 CDI

Mercedes-Benz ที่ได้รับความนิยมสูงสุดตลอดกาลคือซีรีส์ที่มีดัชนีตัวถังโรงงาน W124 โดยรวมแล้วมีการผลิตมากกว่า 2.7 ล้านเล่มในระยะเวลาสิบเอ็ดปี รถซีดานสี่ประตูกลุ่ม W124 เปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2527 ในรุ่นเครื่องยนต์ 7 รุ่น

Mercedes SL เป็นรถสปอร์ตหรูที่มีตัวถังแบบโรดสเตอร์และหลังคาแบบถอดได้ โมเดลดังกล่าวถูกนำเสนอครั้งแรกที่เจนีวาในปี 1989 ในปี 1992 กลุ่มโมเดลได้รับการเติมเต็มด้วยการดัดแปลงใหม่ - SL600 ในฤดูใบไม้ผลิปี 2544 เครื่องจักรเหล่านี้รุ่นใหม่ก็ปรากฏตัวขึ้น

การเปิดตัว S-class - W140 ในเจนีวาในปี 1991 สร้างความฮือฮา "สุดยอด" S-class! ในแง่ของขนาด ความหรูหรา และพื้นที่ภายใน ตลอดจนคุณภาพของวัสดุที่ใช้ W140 นั้นไม่มีใครเทียบได้ การผลิต "ช้าง" อันเป็นที่รักได้หยุดลงในช่วงครึ่งหลังของปี 2541 โดยแทนที่ด้วยตัวถัง W220 รุ่นใหม่ล่าสุดที่มีขนาดกะทัดรัดกว่า (อย่างน้อยก็ภายนอก)

เป็นครั้งแรกที่ Mercedes C series ซึ่งเป็นรถยนต์ระดับกลาง (ซีดาน) แสดงในเดือนเมษายน พ.ศ. 2536 ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2538 เป็นต้นมามีการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2540 - ด้วยเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรและ 2.8 V6 . โมเดลรุ่นใหม่ปรากฏในฤดูใบไม้ผลิปี 2000

C-Class Sport Coupe ใหม่ มาพร้อมกับเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ 2.0 ลิตรที่พัฒนาขึ้นใหม่ เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีไดนามิกมากที่สุดในกลุ่มนี้

Mercedes-Benz รุ่นที่สองขนาดเล็กที่เรียกว่า C-class (ตัวถังของซีรีย์ W202 จากโรงงาน) เกิดในเดือนเมษายน พ.ศ. 2536 ในฤดูหนาวปี 1996 รถซีดานสี่ประตูในตระกูล W202 ได้รับการเสริมด้วย Touring station wagon ห้าประตู (ตัวย่อว่า T)

Mercedes-Benz SLK รถยนต์โรดสเตอร์สองที่นั่งพร้อมหลังคาแบบพับได้ เปิดตัวครั้งแรกในเดือนเมษายน พ.ศ. 2539 ในเมืองตูริน ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2543 มีโมเดลที่มีการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงและเครื่องยนต์ 3.0-V6 ปรากฏขึ้น รถคันนี้ได้รับรางวัลและรางวัลระดับนานาชาติมากกว่า 35 รางวัล รวมถึง: “พวงมาลัยทองคำ” (เยอรมนี, 1996), “รถที่สวยที่สุดในโลก” (อิตาลี, 1996), “รถยนต์แห่งปี” (สหรัฐอเมริกา, 1997) , “รถเปิดประทุนที่ดีที่สุดในโลก” (เยอรมนี, 1998), “รถเปิดประทุนยอดนิยม” (อิตาลี, 1999)

รถบรรทุกตระกูล Vito (Mercedes-Benz V - class) ได้รับรางวัลรถตู้ยอดเยี่ยมแห่งปีในปี 1996 รถตระกูล Sprinter มีรุ่นพื้นฐาน 9 รุ่นและการดัดแปลง 137 รุ่น ประเภทตัวถังหลัก: รถตู้โลหะทั้งหมดและรถตู้บรรทุกสินค้า รวมถึงรถมินิบัส 15 ที่นั่ง

Mercedes ML ผสมผสานคุณลักษณะที่สำคัญที่สุดของรถ SUV, รถมินิแวน, สเตชั่นแวกอน และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเข้าด้วยกัน ให้เป็นรถยนต์อเนกประสงค์ กลุ่มผลิตภัณฑ์ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรผลิตในสหรัฐอเมริกา รถรุ่นนี้เปิดตัวครั้งแรกในปี 1997 โปรแกรมการส่งมอบ M-Class สำหรับยุโรปมีสามรุ่นให้เลือก ได้แก่ รุ่นพื้นฐาน ML 230; รุ่น 6 สูบ ML 320 และรุ่น 8 สูบ ML 430 ในปี 2000 รถยนต์เหล่านี้ไม่ได้เปลี่ยนแปลง แต่กลุ่มของรุ่นได้รับการเสริมด้วยตัวเลือกพื้นฐานใหม่สองตัว - ดีเซล ML270 CDI และการปรับแต่ง ML55 AMG

ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2540 รถยนต์ขนาดกะทัดรัดตระกูล Mercedes-Benz A-Class ก็จำหน่ายได้สำเร็จ ในปี 2000 ครอบครัวนี้แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงเลย

Mercedes-Benz CLK เป็นรถยนต์ตระกูลคูเป้และรถเปิดประทุนระดับกลางระหว่าง C และ E สร้างขึ้นบนพื้นฐานของคลาส C รุ่น CLK พร้อมตัวถังคูเป้เปิดตัวครั้งแรกในฤดูหนาวปี 1997 ในดีทรอยต์ ในปี 1998 มีการเพิ่มรถเปิดประทุนเข้าไปในกลุ่มผลิตภัณฑ์ ในฤดูร้อนปี 1999 การออกแบบรถยนต์ได้รับการปรับปรุง

Mercedes-Benz CLK-GTR คือรถแข่งระดับ GTR Grand Turismo ในเวอร์ชันใช้งานบนท้องถนนอันเป็นเอกลักษณ์ ผลิตจำนวนจำกัด (25 ชิ้น) การแสดงครั้งแรก - พฤศจิกายน 2541

ในความพยายามที่จะขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ บริษัทได้เปิดตัวการผลิตรถยนต์ใหม่ทั้งหมด นั่นคือรถยนต์ขนาดกะทัดรัดอัจฉริยะ

พ.ศ. 2541 - ควบรวมกิจการระหว่าง Daimler-Benz AG และ Chrysler Corporation

Mercedes Vision SLR Roadster Concept ซึ่งเป็นรถสปอร์ตสองที่นั่งเปิดตัวครั้งแรกในดีทรอยต์ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2542 โมเดลนี้ใช้ในการแข่งรถ Formula 1

Mercedes Vision SLA Concept โรดสเตอร์ขนาดกะทัดรัด นำเสนอเป็นโมเดลต้นแบบที่งานเจนีวา มอเตอร์โชว์ เมื่อปี 2000

เมอร์เซเดส-เบนซ์ยังคงอยู่ในอันดับต้นๆ ของอุตสาหกรรมยานยนต์ เช่นเดียวกับเมื่อ 100 ปีที่แล้ว ด้วยการผลิตรถยนต์และเครื่องยนต์คุณภาพสูง ข้อกังวลของแบรนด์ดาวสามแฉกอันโด่งดังยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างต่อเนื่องและมีความสามารถในการแข่งขันสูงมาเป็นเวลาหนึ่งศตวรรษ

ยี่ห้อ เมอร์เซเดสอาจเป็นหนึ่งในที่เก่าแก่ที่สุดในโลก รถบรรทุกเมอร์เซเดส-เบนซ์เริ่มผลิตในยามเช้าของศตวรรษที่ 20 และเป็นชื่อของคาร์ล เบนซ์ ผู้เขียนการพัฒนารถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุด และกอตต์ลีบ เดมเลอร์ ผู้ผลิตรถยนต์ 4 ล้อคันแรก

ปัจจุบันข้อกังวลของ Mercedes ผลิตอุปกรณ์ยานยนต์ที่หลากหลายที่สุด และอย่างแรกเลย นี่คือรถบรรทุก กลุ่มผลิตภัณฑ์ Mercedes ประกอบด้วยรถหัวลาก รถแชสซี และรถดัมพ์ รถบรรทุกหัวลากของ Mercedes ได้รับการออกแบบมาเพื่อลากจูงรถกึ่งพ่วงประเภทต่างๆ (ตั้งแต่รถตู้ไปจนถึงรถถัง และชานชาลาสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่) ห้องโดยสารของรถแทรกเตอร์ Mercedes ได้รับการดัดแปลงเพื่อความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ในการเดินทางไกล

มั่นใจในความปลอดภัยของผู้ขับขี่ สินค้า และรถบรรทุกด้วยดิสก์เบรกและ ABS รถแทรกเตอร์ Mercedes ทุกคันมีคานใต้หลังคาเพื่อป้องกันไม่ให้รถยนต์โดยสารเข้าไปในช่องว่างที่เกิดขึ้นระหว่างเพลาล้อหลังและโครงรถกึ่งพ่วง Mercedes รุ่นเหล่านี้ (รถบรรทุกหัวลาก) สามารถบรรทุกสิ่งของที่มีน้ำหนักมากถึง 40 ตัน

มีรถบรรทุกอีกกลุ่มหนึ่งในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Mercedes - รถดัมพ์ ลักษณะทางเทคนิคของอุปกรณ์ประเภทนี้ (หน่วยกำลังอันทรงพลัง การออกแบบที่แข็งแกร่ง การควบคุมที่ง่ายและการเคลื่อนไหวที่มั่นคง) ทำให้รุ่น Mercedes มีคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพที่สำคัญที่สุด - กำลังและความทนทาน พลังของหน่วยกำลังของรถดัมพ์ Mercedes มีกำลังถึง 408 แรงม้า นอกจากนี้รถบรรทุก เมอร์เซเดสติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ด ระบบควบคุมไฟฟ้าซึ่งติดตั้งหน่วยกำลังได้รับการออกแบบมาเพื่อการประมวลผลข้อมูลอย่างรวดเร็วและการประสานงานของการทำงานของทุกระบบ