ฉันไม่รู้เกี่ยวกับคนอื่น ๆ ฉันน้ำท่วมตั้งแต่ปีที่ 15 ใน Priora ตั้งแต่วันที่ซื้อมา เรามีระยะทาง 190,000,000 ไมล์เป็นเวลา 19 ปี ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง รถวิ่งโครมคราม ฉันแนะนำจากประสบการณ์ของฉัน

ข้อดี:

1. ราคาสุดคุ้ม

ข้อบกพร่อง:

ข้อดี:

1. ราคาไม่แพง คุ้มค่าเงิน

ข้อบกพร่อง:

1. ไม่ได้สังเกต

ฉันใช้น้ำมันยี่ห้อ Idemitsu ส่วนผสมที่ลงตัวของเครื่องยนต์และน้ำมัน ทุกอย่างทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้อง เสียงรบกวนพิเศษ. ไม่มีการผลิตน้ำมันจากการเปลี่ยนเพื่อเปลี่ยน ฉันใช้มันมาปีกว่าแล้ว ฉันพอใจมาก ในฤดูหนาว เครื่องยนต์จะสตาร์ทได้อย่างสมบูรณ์ ฉันได้รับคำแนะนำจากเพื่อนที่ทำงานที่สถานีบริการมานานกว่า 10 ปี และฉันแนะนำคุณ!

อารมณ์เชิงบวกจากน้ำมัน Idemitsu เท่านั้น ก่อนหน้านั้นฉันกรอก ZIC และมันก็ไม่เหมาะกับฉัน ในระหว่างการเปลี่ยนไม่ใช่น้ำมันอีกต่อไป แต่เป็นน้ำบางชนิด แถมตอนเปลี่ยนซีลยังรั่วด้วย....บอกตามตรงรถไม่ละเอียด ฉันขับรถไม่มาก ฉันขับประมาณ 10,000 โลต่อปี ฉันแทบไม่ได้มองใต้กระโปรงหน้ารถ ส่วนใหญ่เติมเครื่องซักผ้า ดังนั้นสำหรับ... อารมณ์เชิงบวกจากน้ำมัน Idemitsu เท่านั้น ก่อนหน้านั้นฉันกรอก ZIC และมันก็ไม่เหมาะกับฉัน ในระหว่างการเปลี่ยนไม่ใช่น้ำมันอีกต่อไป แต่เป็นน้ำบางชนิด แถมตอนเปลี่ยนซีลยังรั่วด้วย....บอกตามตรงรถไม่ละเอียด ฉันขับรถไม่มาก ฉันขับประมาณ 10,000 โลต่อปี ฉันแทบไม่ได้มองใต้กระโปรงหน้ารถ ส่วนใหญ่เติมเครื่องซักผ้า ดังนั้นจึงไม่ได้รับการตรวจสอบระดับที่ดีเสมอไป เมื่อฉันไปที่ ZIC ระดับไม่ได้ไปที่เครื่องหมายวิกฤต แต่ฉันต้องเติมให้เต็ม แต่กับ Idemitsu ไม่มีปัญหาดังกล่าว วิธีเติมน้ำมันให้ถึงกลางก้านวัด อยู่อย่างนั้นเกือบทั้งปี แน่นอนฉันต้องการทราบราคาซึ่งเป็นหนึ่งในพลาสติกที่เล็กที่สุดที่ฉันเห็น โดยทั่วไปไม่มีการร้องเรียน น้ำมันที่ดีเยี่ยมสำหรับคนขี้เกียจขับอย่างผม

ฉันเห็นด้วยและสนับสนุนอย่างเต็มที่ ตัวฉันเองก็ใช้ Idemitsu 5w30 กับ Nissan เช่นกัน เกือบ 50,000 บินว่อน รถเพิ่งบิน เครื่องยนต์ของฉันดังกระหึ่มแค่ไหนก่อนหน้านี้ มันเกินคำบรรยาย ฉันหมายความว่าเมื่อเทียบกับสถานะปัจจุบันแล้วสำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าจะไม่เป็นเช่นนั้น โดยทั่วไปราคาเป็นเรื่องไร้สาระหากคุณรู้ว่ายักษ์ใหญ่ด้านน้ำมันของเราขายอะไรในราคานั้น น้ำมันไม่... ฉันเห็นด้วยและสนับสนุนอย่างเต็มที่ ตัวฉันเองก็ใช้ Idemitsu 5w30 กับ Nissan เช่นกัน เกือบ 50,000 บินว่อน รถเพิ่งบิน เครื่องยนต์ของฉันดังกระหึ่มแค่ไหนก่อนหน้านี้ มันเกินคำบรรยาย ฉันหมายความว่าเมื่อเทียบกับสถานะปัจจุบันแล้วสำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าจะไม่เป็นเช่นนั้น โดยทั่วไปราคาเป็นเรื่องไร้สาระหากคุณรู้ว่ายักษ์ใหญ่ด้านน้ำมันของเราขายอะไรในราคานั้น น้ำมันไม่แข็งตัวที่ลบ 20 มันสตาร์ทได้อย่างสมบูรณ์โดยไม่ต้องรัด ใต้ฝากระโปรงนั้นสะอาดจริงถ้าคุณไม่คำนึงถึงสิ่งสกปรกและตะกอนเก่า น้ำมันไม่ไหม้ ฉันแนะนำให้ทุกคน

แต่ฉันชอบน้ำมัน Fuchs มากกว่า ในแง่ของความคุ้มค่า ใช่และประสบการณ์การขับขี่ ในระยะสั้นตอนนี้ฉันชอบมัน

ข้อดี:

1. เสียงเครื่องยนต์เดินเรียบไม่สะดุด รถขับนิ่มมาก เร่งดี รักษาโมเมนตัมได้อย่างมั่นใจ

ข้อบกพร่อง:

1. ยังไม่เปิดเผย.

ป.ล. เปลี่ยนทุกๆ 7500 กม.
ป.ล. ถ้าต้องการดีจริง... ขอให้เป็นวันที่ดี! ฉันเติมน้ำมัน Idemitsu 5w 30 รถฮุนได i30 ไมล์72000กม. เครื่องยนต์ไม่กินน้ำมันเลย ที่ 50,000 ฉันถอดฝาครอบวาล์วออกเพื่อประโยชน์ - ฉันไม่เห็นอะไรเลยนอกจากความเงางาม ไม่มีของปลอมสำหรับน้ำมันนี้เลย คุณภาพบังคับให้ต้องเคารพอย่างแน่นอนและยิ่งกว่านั้นในราคานี้!
ป.ล. เปลี่ยนทุกๆ 7500 กม.
ป.ล. ถ้าคุณต้องการจริงๆ น้ำมันที่มีคุณภาพคำแนะนำของฉัน - ใช้ Idemitsu!

น่าเสียดายที่หลายคนเชื่อในน้ำมัน "คุณภาพ" ที่ผลิตในจีน เช่น มือถือ คาสตรอล ฯลฯ ใช้น้ำมันธรรมดาที่มีคุณภาพ ตัวอย่างของ Idemitsu ผลิตในประเทศไทย แต่ภายใต้การควบคุมของวิศวกรชาวญี่ปุ่น คุณภาพอยู่ในระดับดีเยี่ยม อ่าน เอกสารทางเทคนิคดูการทดสอบ รับคำแนะนำจากมืออาชีพ ฉันพูดในฐานะวิศวกรบริการ ศูนย์ตัวแทนจำหน่าย. คุณไม่รู้หรอกว่าฉันเห็นกากตะกอนและสารเคลือบเงามากแค่ไหนตั้งแต่สิ่งเหล่านี้... น่าเสียดายที่หลายคนเชื่อในน้ำมัน "คุณภาพ" ที่ผลิตในจีน เช่น มือถือ คาสตรอล ฯลฯ ใช้น้ำมันธรรมดาที่มีคุณภาพ ตัวอย่างของ Idemitsu ผลิตในประเทศไทย แต่ภายใต้การควบคุมของวิศวกรชาวญี่ปุ่น คุณภาพอยู่ในระดับดีเยี่ยม อ่านเอกสารทางเทคนิค ดูการทดสอบ รับคำแนะนำจากมืออาชีพ ฉันพูดในฐานะวิศวกรบริการที่ตัวแทนจำหน่าย คุณไม่รู้หรอกว่าฉันเห็นกากตะกอนและสารเคลือบเงามากขนาดไหนหลังจากใช้ผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช่น้ำมันเหล่านี้ เทน้ำมันเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นคุณภาพสูง หลังจาก Idemitsu คุณจะไม่มีปัญหากับเครื่องยนต์เลย เชื่อผม แน่นอนเปลี่ยนให้ทันเวลาอย่าทำให้เครื่องยนต์ของคุณเสร็จ

ฉันใช้ Idemitsu 5w30 มาหลายปีแล้ว สำหรับผม สิ่งที่สำคัญที่สุดคือน้ำมันไม่เผาไหม้ เครื่องยนต์ทำงานได้ดีและเงียบ และแน่นอนว่าอายุการใช้งานยาวนานขึ้น เครื่องจักรโดยเนื้อแท้ฉันต้องทำงานขี่มาก ฉันไม่ได้ประสบปัญหาใด ๆ กับน้ำมันนี้ ไม่เคยมีของปลอม เครื่องยนต์สะอาดเหมือนรถอายุไม่ถึง 10 ปี แต่... ฉันใช้ Idemitsu 5w30 มาหลายปีแล้ว สำหรับผม สิ่งที่สำคัญที่สุดคือน้ำมันไม่เผาไหม้ เครื่องยนต์ทำงานได้ดีและเงียบ และแน่นอนว่าอายุการใช้งานยาวนานขึ้น เครื่องจักรโดยเนื้อแท้ฉันต้องทำงานขี่มาก ฉันไม่ได้ประสบปัญหาใด ๆ กับน้ำมันนี้ ไม่เคยมีของปลอม เครื่องยนต์สะอาดราวกับว่ารถอายุไม่ถึง 10 ปี แต่มีอายุ 2-3 ปี ไฮดริกส์ไม่น็อค ฤดูหนาว. คุณสมบัติที่อุณหภูมิสูงก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน ฉันจะไม่เปลี่ยนสิ่งสำคัญคือฝ่ายซ้ายไม่ปรากฏ และทุกอย่างดีมาก!

รู้สึกประหลาดใจมากที่ดี น้ำมันญี่ปุ่นสามารถหาซื้อได้ที่นี้ ราคาประชาธิปไตย. ก่อนหน้านั้นฉันเทอันที่แพงกว่า แต่คุณภาพของงานไม่เหมาะกับฉันและมันเริ่มเอาชนะครามาน ฉันเริ่มเข้าใจลักษณะของน้ำมัน - ฉันเลือก Idemitsu 5w30 มาใช้เอง มีดัชนีความหนืดที่ดีตามมาตรฐานรถของฉันทั้งหมด ทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน - ใช้งานได้โดยไม่มีปัญหา เครื่องยนต์ไม่น็อค... ฉันรู้สึกประหลาดใจมากที่สามารถซื้อน้ำมันญี่ปุ่นที่ดีได้ในราคาที่สมเหตุสมผล ก่อนหน้านั้นฉันเทอันที่แพงกว่า แต่คุณภาพของงานไม่เหมาะกับฉันและมันเริ่มเอาชนะครามาน ฉันเริ่มเข้าใจลักษณะของน้ำมัน - ฉันเลือก Idemitsu 5w30 มาใช้เอง มีดัชนีความหนืดที่ดีตามมาตรฐานรถของฉันทั้งหมด ทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน - ใช้งานได้โดยไม่มีปัญหา เครื่องยนต์ไม่น็อค สตาร์ทง่าย ฉันยังดูด้วยว่าน้ำมันป้องกันลูกสูบจากการสะสมของคาร์บอน หากน้ำมันเหมาะกับลักษณะของคุณ - เทอย่างกล้าหาญคุณจะไม่สูญเสีย!

อิเดมิตสึจริงๆ ผู้ผลิตที่เชื่อถือได้เหมาะกับทุกสิ่งในนั้น - ทั้งชุดของสารเติมแต่งและความหนืดและราคาก็น่าพอใจมาก ไม่ว่าคุณจะดูแลรถของคุณอย่างระมัดระวังเพียงใดและไม่มีใครต้องการจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับสิ่งใด)) ดังนั้นตอนนี้ฉันเชื่อใจ Idemitsu เท่านั้นเครื่องยนต์โดยทั่วไปทำงานได้อย่างไม่มีที่ติและน้ำมันก็ไม่เผาไหม้และเชื่อถือได้ ... Idemitsu เป็นผู้ผลิตที่เชื่อถือได้เหมาะกับทุกสิ่งในนั้น - ทั้งชุดของสารเติมแต่งและความหนืดและราคาก็น่าพอใจมาก ไม่ว่าคุณจะดูแลรถของคุณอย่างระมัดระวังเพียงใด พวกเราไม่มีใครต้องการจ่ายเงินมากเกินไปเพื่ออะไร)) ดังนั้นตอนนี้ฉันจึงเชื่อใจ Idemitsu เท่านั้น โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์จะทำงานได้อย่างไม่มีที่ติและน้ำมันเองก็ไม่เผาไหม้และ เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ปกป้อง

อิเดมิตสึเรียนรู้เกี่ยวกับน้ำมันจากคนรู้จัก ก่อนหน้านั้นเขาไม่รู้จักยี่ห้อดังกล่าวด้วยซ้ำ ตอนนี้ฉันไม่เสียใจเลยที่ฉันเปลี่ยนไปใช้มันในครั้งเดียว - มันประหยัดกว่ามากในราคาที่แม้ว่าปริมาณการใช้น้ำมันจะน้อย แต่โดยทั่วไปแล้วฉันก็ใจเย็นและไม่มีปัญหา ขับรถ 8,000 กม. จาก อ่าวถึงอ่าว แต่... อิเดมิตสึเรียนรู้เกี่ยวกับน้ำมันจากคนรู้จัก ก่อนหน้านั้นเขาไม่รู้จักยี่ห้อดังกล่าวด้วยซ้ำ ตอนนี้ฉันไม่เสียใจเลยที่ฉันเปลี่ยนไปใช้มันในครั้งเดียว - มันประหยัดกว่ามากในราคาที่แม้ว่าปริมาณการใช้น้ำมันจะน้อย แต่โดยทั่วไปแล้วฉันก็ใจเย็นและไม่มีปัญหา ขับรถ 8,000 กม. จาก อ่าวถึงอ่าว และฉันพอใจกับน้ำมันนี้มาก - ชุดสารเติมแต่งที่เหมาะกับฉันการมีโมลิบดีนัมและตัวบ่งชี้คุณภาพ

ฉันได้ยินเกี่ยวกับอิเดมิตสึเมื่อไม่นานมานี้ ครั้งหนึ่งฉันคุยเรื่องน้ำมันกับเพื่อน เขาบอกว่าเขาซื้อแต่ยี่ห้อนี้มานานแล้ว ฉันตัดสินใจลองใช้ IDEMITSU 5W-30 สำหรับฤดูหนาว น้ำมันสุดเจ๋ง! เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในช่วงอากาศเย็น ความหนืดเหมาะสมที่สุด สำหรับเครื่องยนต์เบนซินถือเป็นที่สุด ฉันไม่เสียใจที่ซื้อ ฉันจะใช้มันซ้ำแล้วซ้ำอีก โดยวิธีการที่การผสมผสาน... ฉันได้ยินเกี่ยวกับอิเดมิตสึเมื่อไม่นานมานี้ ครั้งหนึ่งฉันคุยเรื่องน้ำมันกับเพื่อน เขาบอกว่าเขาซื้อแต่ยี่ห้อนี้มานานแล้ว ฉันตัดสินใจลองใช้ IDEMITSU 5W-30 สำหรับฤดูหนาว น้ำมันสุดเจ๋ง! เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในช่วงอากาศเย็น ความหนืดเหมาะสมที่สุด สำหรับเครื่องยนต์เบนซินถือเป็นที่สุด ฉันไม่เสียใจที่ซื้อ ฉันจะใช้มันซ้ำแล้วซ้ำอีก โดยวิธีการที่การรวมกันของราคาและคุณภาพเป็นที่พอใจมาก

ผู้ผลิตน้ำมันเป็นรายใหญ่ที่สุด บริษัทญี่ปุ่นบริษัท อิเดมิตสึ โคซัน จำกัด แบรนด์ญี่ปุ่นอิเดมิตสึได้รับความนิยมไปทั่วโลกเนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงสุด

รายละเอียดสินค้า

IDEMITSU 5W30 ผลิตโดยใช้น้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์ที่ได้จากเทคโนโลยีไฮโดรแคร็กกิ้ง สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ความต้องการทางด้านเทคนิคสำหรับหล่อลื่นเครื่องจักร

ส่วนประกอบของน้ำมันหล่อลื่นประกอบด้วยชุดสารเติมแต่งมาตรฐานที่มีประสิทธิภาพสูง เนื่องจากเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง การสึกหรอของเครื่องยนต์ลดลง และเครื่องยนต์สตาร์ทง่ายด้วยปริมาณที่เพียงพอ อุณหภูมิต่ำ(สูงถึง -30С)

อัตราการไหลที่สูงของ Idemitsu 5W30 มีส่วนช่วยอย่างมาก ช่วงอุณหภูมิใช้. รักษาการไหลที่อุณหภูมิต่ำและคุณสมบัติการหล่อลื่นที่ดีเยี่ยมที่ อุณหภูมิสูงการดำเนินการ.

เนื่องจากการใช้เทคโนโลยีการปฏิรูปการเติมไฮโดรเจน น้ำมันจึงปราศจากสิ่งเจือปนที่ไม่จำเป็น เช่น ไนโตรเจน กำมะถัน และคลอรีนอย่างมาก ด้วยเหตุนี้ จึงบรรลุคุณสมบัติทางกายภาพและทางกลที่ดีที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พารามิเตอร์สารต้านอนุมูลอิสระสูง ความผันแปรต่ำ และความคงตัวของความหนืด

การหล่อลื่นช่วยให้เครื่องยนต์ของรถสะอาด น้ำมันไม่เผาไหม้และสร้างการป้องกันที่ดีเยี่ยมสำหรับลูกสูบจากการก่อตัวของเขม่า

จาระบียังมีสารเติมแต่งป้องกันการสึกหรอจากฟอสฟอรัสและสังกะสี น้ำมันมีแคลเซียมเป็นตัวทำให้เป็นกลางในการทำความสะอาด และโบรอนเป็นสารช่วยกระจายตัวแบบไม่มีขี้เถ้า ซึ่งทำให้อนุภาคแขวนลอยอยู่

ในการตรวจสอบของพวกเขา ผู้เชี่ยวชาญสังเกตเสถียรภาพทางความร้อนที่มั่นคง ความผันผวนต่ำ และค่าเลขฐานที่ดี

พื้นที่ใช้งาน

Synthetics Idemitsu 5v30 ใช้ใน 4 จังหวะ เครื่องยนต์เบนซิน ตัวอย่างล่าสุดรวมถึงเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ

กระป๋องพลาสติก 4 ลิตร

ข้อมูลจำเพาะ

	ดัชนี	วิธีทดสอบ (ASTM)	มูลค่า/หน่วย
1	ลักษณะความหนืด
-	ระดับความหนืด	SAE	SAE 5W-30
-	สี	ASTM D-1500	แอล 3.0
-	ความหนาแน่น (ที่ 15°C)	D-4052-96	0.8555 ก./ลบ.ซม
-	ความหนืดที่ 40°C	D-445	60.08 มม.2/วินาที
-	ความหนืดที่ 100°C	D-445	10.24 มม.2/วินาที
-	ดัชนีความหนืด	D-2270	159
-	ทั่วไป เลขฐาน.ทีบีเอ็น	D-2896-96	7.66 มก.KOH/ก
-	การระเหยโดย NOACK	D-5800	น้ำหนัก 7.11% (สูงสุด-15.0%)
-	ความหนืดที่ 150℃ และสูง อัตราเฉือน (HTHS)	SAEJ300	3.00mPa・s
-	ความหนืดในการหมุน (CCS) ที่ -35°C	SAEJ300	5,000 มิลลิปาสคาล/วินาที
-	ปริมาณเถ้าซัลเฟต		น้ำหนัก 0.84%
-	เกิดฟองที่อุณหภูมิ 93.5°C	D-892
2	ลักษณะอุณหภูมิ
-	จุดวาบไฟ (COC) °C	D-92	238°ซ
-	จุดเท, °C	JIS K 2269	-41°ซ

การอนุมัติ การอนุมัติ และข้อมูลจำเพาะ

ได้รับการอนุมัติและสอดคล้องกับ:

• API SN;
• อิลแซค GF-5

แบบฟอร์มเผยแพร่และหมายเลขบทความ

จนถึงปี 2558 น้ำมันมีชื่ออื่น: IDEMITSU EXTREME ECO 5W-30 แต่จากนั้นคอนเทนเนอร์ที่มีฉลากและชื่อก็เปลี่ยนไป ด้านล่างคุณจะพบบทความและแบบฟอร์มการเปิดตัว:

1. 30021326724 เดมิตสึ 5W-30 SN/GF-5 1l
2. 30011328724 เดมิตสึ 5W-30 SN/GF-5 1 ลิตร
3. 30021326746 เดมิตสึ 5W-30 SN/GF-5 4L
4. 30011328746 เดมิตสึ 5W-30 SN/GF-5 4L
5. 30021326520 เดมิตสึ 5W-30 SN/GF-5 20L
6. 30021326200 เดมิตสึ 5W-30 SN/GF-5 200L

กราฟความหนืดของน้ำมันขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อม

5W30 ย่อมาจากอะไร

เครื่องหมายแรกของการจำแนกประเภทระบุว่าน้ำมันจะไหลผ่านได้เร็วและง่ายเพียงใด ระบบหล่อลื่นถึงพื้นผิวการทำงานรวมถึงพลังงานในแบตเตอรี่ที่ใช้ไปเท่าใด ช่วงฤดูหนาวการดำเนินการ.

จากนั้นหลังจากสัญลักษณ์ W (ซึ่งระบุถึงความเป็นไปได้ในการใช้น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ในฤดูหนาว) ข้อมูลจะถูกระบุเกี่ยวกับการใช้น้ำมันหล่อลื่นที่อุณหภูมิเฉพาะใน เวลาฤดูร้อนในขณะที่อุณหภูมิของมอเตอร์ไม่สูงกว่า +100 องศา

ตัวเลขระบุว่าสามารถใช้น้ำมันเครื่องได้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -30 ° C ถึง + 25 ° C จริง ๆ แล้วเป็นน้ำมันหล่อลื่นสำหรับทุกสภาพอากาศ (ถ้า ฤดูร้อนอุณหภูมิไม่เกิน + 25 ° C) และสังเคราะห์

ข้อดีและข้อเสีย

• การรักษาคุณสมบัติการหล่อลื่นที่ โหลดที่แตกต่างกัน. น้ำมันเครื่อง Idemitsu 5-30 มี ความหนืดที่ดีที่สุดแม้ในสภาวะการขับขี่ที่หนักหน่วง
• เพิ่มระยะเวลาการทำงานของเครื่องยนต์รถยนต์เนื่องจากการทำความสะอาดชิ้นส่วนคุณภาพสูงและลดการสึกหรอของชิ้นส่วนที่ถู
• น่ารัก คุณสมบัติการซักซึ่งช่วยขจัดการก่อตัวของโคลนทุกชนิดและป้องกันการสะสมตัวเพิ่มเติม
• สตาร์ทมอเตอร์ได้อย่างน่าเชื่อถือแม้ในอุณหภูมิติดลบที่สุด
• เสถียรภาพของฟิล์มน้ำมันที่มากขึ้นภายใต้การบรรทุกหนักและอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์สูง
• ขอบคุณที่ยอดเยี่ยม ข้อกำหนดทางเทคนิคประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายสู่บรรยากาศ ควันและการระเหยอยู่ในระดับต่ำ

กระบอกซ้ายทำ: สิงคโปร์/เวียดนาม กระป๋องขวาทำ: ไทย

วิธีแยกแยะของปลอม

จำเป็นต้องใส่ใจกับคุณภาพของสีที่ใช้ทาสีกระป๋อง สีไม่ควรลอกออกเมื่อมีการเสียดสีเพียงเล็กน้อย หากน้ำมันหล่อลื่นอยู่ในกระป๋อง วัสดุของกระป๋องควรมีความแข็งแรงพอสมควร ถ้า ของเหลวหล่อลื่นอยู่ในภาชนะพลาสติก จากนั้นคุณต้องดูความสม่ำเสมอของแท็กที่ติดกาวและคุณภาพของแบบอักษรที่พิมพ์บนกระป๋อง

จาระบี IDEMITSU 5-30 มีรหัสแบทช์ในแต่ละกระป๋องซึ่งระบุวันที่ผลิต หลักที่ 1 ของรหัสหมายถึงปีที่ผลิต หลักที่ 2 คือเดือนที่ผลิตน้ำมัน (สิ่งสำคัญคือต้องระบุ 9 เดือนแรกของปีด้วยตัวเลขที่เกี่ยวข้อง จากนั้น: ตุลาคม - X พฤศจิกายน - Y, ธันวาคม - Z) . การไม่มีรหัสหมายความว่าผลิตภัณฑ์นั้นเป็นของปลอม

วงแหวนป้องกันของฝาต้องเท่ากันโดยไม่มีร่องรอยการเปิด

กระป๋องขนาด 4 ลิตรมีรางพลาสติกสำหรับเทน้ำมันหล่อลื่นลงในเครื่องยนต์ ที่ฝามีวงแหวนสำหรับแกะซีลออกก่อนเปิดกระป๋อง แหวนและฝาครอบม้วนและไม่หมุน

IDEMITSU เป็นบริษัทโรงกลั่นน้ำมันที่เก่าแก่ที่สุดของญี่ปุ่น ซึ่งมีโรงงาน 4 แห่งในญี่ปุ่น อยู่ในตลาดมานานกว่าร้อยปีและนำเข้าน้ำมันทั้งหมดจาก ตลาดต่างประเทศ. บริษัทผลิต น้ำมันเดิมสำหรับ รถยนต์ฮอนด้ามาสด้า ซูบารุ ซูซูกิ และค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่อื่นๆ พวกเขาพูดถึงน้ำมันหล่อลื่นนี้ในด้านดีเท่านั้น

วันนี้เราจะมาพูดถึงไลน์ น้ำมันเครื่อง ZEPRO ซึ่งทำขึ้นเป็นพิเศษสำหรับ ตลาดภายในประเทศประเทศญี่ปุ่น แต่เนื่องจาก ประเทศญี่ปุ่นมีความละเอียดอ่อนมากในการออกกฎหมาย ตลาดรัสเซียบรรจุภัณฑ์เป็น Russified

ซีโปร เรซซิ่ง 5W40

เริ่มจากเรือธงของสาย - ZEPRO Racing 5W40 น้ำมันนี้ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ที่มีอัตราเร่งสูงโดยมีหรือไม่มีกังหัน ทั้งของยุโรปและ ญี่ปุ่นทำ. มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ PAL นั่นคือโพลีอัลฟ่าลิฟิน นี่คือกลุ่ม API ฐาน 4 และด้วยการเติมเอสเทอร์เป็นสารเติมแต่ง

สิ่งนี้กำหนดคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมบางอย่าง ผลิตภัณฑ์นี้. มีความผันผวนต่ำมาก ออกซิเดชันได้ต่ำ และจุดไหลเทประมาณลบ 50 ประการแรก เหมาะสำหรับ รถญี่ปุ่นด้วยเครื่องยนต์ทรงพลังอย่าง Subaru VRX STI วิวัฒนาการแลนเซอร์แต่มักใช้ให้น้อยลง เครื่องยนต์ทรงพลังเช่น ฮอนด้า แอคคอร์ด ตำนานฮอนด้าและเครื่องอื่นๆ

เครื่องยนต์ที่เติมลมจาก Volkswagen, Audi เช่น TFSI สองลิตรรู้สึกดีมากผู้คนจำนวนมากใช้มันใน BMW X5 ปอร์เช่ คาเยนน์ด้วยเครื่องยนต์เบนซินขนาดใหญ่

อิเดมิตสึ เซโปร 0W20

ผลิตภัณฑ์ถัดไปที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นผลิตภัณฑ์สำหรับตลาดมวลชนคือ IDEMITSU ZEPRO 0W20 นี่คือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ที่มีพื้นฐานมาจาก น้ำมันพื้นฐานกลุ่ม 3+. มันถูกสร้างขึ้นสำหรับชาวญี่ปุ่นใหม่เป็นหลัก รถเกาหลีที่ต้องการน้ำมันที่มีความหนืดต่ำ

มีโมลิบดีนัมอินทรีย์เป็นตัวปรับแรงเสียดทาน เป็นสารเติมแต่งเฉพาะที่ได้รับการจดสิทธิบัตรโดย IDEMITSU น้ำมันนี้มีคุณสมบัติที่โดดเด่นหลายประการ จุดไหลประมาณ -50 ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและทำให้เครื่องยนต์เย็นลงได้อย่างสมบูรณ์แบบเนื่องจากความหนืดต่ำ

ชาวญี่ปุ่นอ่อนไหวต่อสิ่งแวดล้อมมาก ดังนั้นน้ำมันจึงมีสี สีเขียวเป็นสัญลักษณ์ของความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ZERPO ทัวร์ริ่ง 5W30

ผลิตภัณฑ์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ IDEMITSU ZEPRO ในปัจจุบันคือ ZERPO Touring 5W30 น้ำมันนี้สร้างมาเพื่อคนญี่ปุ่น เกาหลี โดยเฉพาะ รถอเมริกันและรถยุโรปหลายๆ รุ่น ยกเว้นสามเจ้าใหญ่ ได้แก่ Volkswagen, Audi, BMW และ Mercedes

Idemitsu Zepro Tuning 5W-30 เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้จากกลุ่มเบส 3 นอกจากนี้ยังมีโมลิบดีนัมอินทรีย์เป็นตัวปรับแรงเสียดทาน

IDEMITSU ZEPRO EuroSpec 5W40

เหมาะสำหรับคนตัวใหญ่ Troika เยอรมันเช่นเดียวกับรถยนต์ปอร์เช่ มีผลิตภัณฑ์อื่นในกลุ่มผลิตภัณฑ์ IDEMITSU - ZEPRO Euro Spec น้ำมันเครื่องความหนืด 5W40 นี้ตรงตามข้อกำหนดของ API SN/CF และ ACEA A3/B3, B4 น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ที่ผลิตในประเทศญี่ปุ่นจะเป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับเครื่องยนต์ดั้งเดิมส่วนใหญ่ รถยุโรป. เพื่อให้สารหล่อลื่นนี้คงอยู่ต่อไป ตลาดยุโรปญี่ปุ่นต้องระบุความคลาดเคลื่อนของน้ำมันนี้ ผู้ผลิตบีเอ็มดับเบิลยู, MB-A, VW, ปอร์เช่ นี่คือน้ำมันไฮโดรแคร็ก ดังนั้นจึงไม่ควรสับสนกับ Racing 5W40 เนื่องจากใช้สำหรับการใช้งานที่แตกต่างกันมาก แต่ในแง่ของประสิทธิภาพก็ยังดีกว่าคู่แข่งเนื่องจากเฟสเสถียร สารเติมแต่งคุณภาพสูง

IDEMITSU ZEPRO ดีเซล DH-1/CF

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของญี่ปุ่นที่ทำงานบนรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เชิงพาณิชย์แบบเบาและปอด การขนส่งสินค้ามีน้ำมันเครื่องพิเศษ IDEMITSU ZEPRO Diesel DH-1 / CF น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์นี้ขึ้นอยู่กับกลุ่มพื้นฐานที่สอง จุดไหลของน้ำมันอยู่ที่ -42.5 องศา เลขฐานคือ 11.8 ซึ่งเป็นเลขฐานที่สูงมาก ช่วยให้คุณต่อต้านสารตกค้างที่เป็นกรดที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงที่มีกำมะถันสูง ดังนั้น ZEPRO Diesel DH-1/CF จึงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์อย่าง Toyota แลนด์ครูซเซอร์, นิสสัน ตระเวน, มิตซูบิชิ ปาเจโร่และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เช่น ฮีโน่ และอีซูซุ

ZEPRO ดีเซล 5W40 สังเคราะห์แท้

ที่ สายดีเซลสำหรับรถญี่ปุ่น น้ำมันพิเศษ, อะนาล็อกของ ZEPRO Racing 5W40, - ZEPRO Diesel Fully Syntetic 5W40 มีความโดดเด่นตรงที่ถูกสร้างขึ้นเมื่อ อบจ.ตามนั่นคือ กลุ่มเบส 4 และมีจุดไหลเทประมาณ -50°C น้ำมันนี้แสดงให้เห็น เครื่องยนต์ดีเซล ระดับสูงสุด ตัวชี้วัดประสิทธิภาพที่อุณหภูมิและโหลดใด ๆ

แต่ทั้งหมดนี้ น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์เป็นที่น่าสังเกตว่าสำหรับตลาดรัสเซียนอกเหนือจากกระป๋องเหล็กที่ทุกคนคุ้นเคยแล้วพวกเขายังบรรจุในกระป๋องพลาสติกอีกด้วย และนี่คือที่มาของคำถามเพิ่มเติมจากเจ้าของรถ

น้ำมันเครื่อง Idemitsu ปลอม

ระวังเมื่อซื้อน้ำมัน Idemitsu ส่วนแบ่งของผลิตภัณฑ์ของพวกเขาในตลาดค่อนข้างใหญ่และมีข้อเสนอที่สามารถขายของปลอมแทนของเดิมให้คุณได้ ภายนอก คุณจะไม่สามารถแยกความแตกต่างของต้นฉบับออกจากของปลอมได้ แต่อย่างใด เพราะ ตั้งแต่ของปลอม กระป๋องเหล็กและฝาปิดสำหรับพวกเขาไม่คุ้มทุนพวกเขาซื้อได้ง่าย ๆ ที่บริการ (ตู้คอนเทนเนอร์เปล่าแล้วโดยตกลงกับพนักงานไว้ก่อนหน้านี้) ความจริงก็คือยังมีวิธี - ไปที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการและดูที่อยู่ของสำนักงานตัวแทนอย่างเป็นทางการและตัวแทนจำหน่ายน้ำมัน Idemitsu เพื่อซื้อในหนึ่งในนั้นไม่ใช่ที่อื่นที่ไม่มีใครจะให้ รับประกันว่าเป็นน้ำมันจริง แต่ความจริงก็คือเมื่อเร็ว ๆ นี้ในตลาดรัสเซียมีกระป๋องพลาสติกมากกว่ากระป๋องเหล็ก (เนื่องจากนโยบายของ บริษัท ) และมีคำถามมากมายเกี่ยวกับความคิดริเริ่ม

ประเด็นทั่วไปที่คุณควรใส่ใจเมื่อซื้อน้ำมันอิเดมิตสึในบรรจุภัณฑ์พลาสติก:

• ป้ายกระดาษบาง ๆ ที่ฉีกขาดแทนที่จะยืดออกง่าย
• คุณภาพการพิมพ์และการพิมพ์ในงานฝีมือแย่ลงอย่างเห็นได้ชัดและมีเฉดสีต่างกัน
• ดูว่าภายใต้สติกเกอร์จะต้องมีรหัสแบทช์ (ตัวเลขและตัวอักษรผสมกัน) ซึ่งมีการเข้ารหัสปีและเดือนที่ผลิต
• หมายเลขชุดวันที่ผลิตเรียงเต็มองค์ชัดเจนสวยงามเรียบร้อย
• ฝาปิดมีวงแหวนป้องกันที่จะหลุดออกเสมอเมื่อคลายเกลียว
• ซีลใต้ฝาทำจากฟอยล์ที่มีความหนาแน่นสูงและบัดกรีอย่างดีซึ่งไม่สามารถฉีกออกได้ แต่จะเจาะผ่านได้ยากเท่านั้น
• บน กระป๋องเดิมด้านล่างมักมีคุณภาพไม่สูงนักและนี่คือ จุดเด่นน้ำมัน

แต่สิ่งที่ยากที่สุดคือการระบุต้นฉบับต่อหน้าคุณหรือของปลอมด้วยเครื่องหมายดังกล่าวนั้นเป็นไปไม่ได้เสมอไป เนื่องจากคุณภาพของบรรจุภัณฑ์ในสายการผลิตในเวียดนามและสิงคโปร์จะแตกต่างกัน

ความแตกต่างระหว่างน้ำมันในเหล็กและพลาสติก

ราคาของน้ำมันชนิดเดียวกันเฉพาะในบรรจุภัณฑ์ที่แตกต่างกันคืออย่างน้อย 700 รูเบิล ดังนั้นเช่นเดียวกับงานฝีมือกระป๋องพลาสติกราคาถูกซึ่งเริ่มปรากฏบนชั้นวางบ่อยขึ้นเรื่อย ๆ แทนที่จะเป็นกระป๋องทำให้เกิดข้อสงสัยมากมาย จุดที่สำคัญที่สุดที่ทุกคนสนใจ - อะไรคือความแตกต่างระหว่างน้ำมันอิเดมิตสึในกระป๋องเหล็กกับน้ำมันพลาสติก? เป็นไปได้อย่างไรกับความน่าจะเป็นที่จะได้รับของปลอม?

ข้อแตกต่างประการแรกคือ ประเทศต้นกำเนิด(ซึ่งเป็นสาเหตุที่ถูกกว่า) กระป๋องน้ำมัน - ญี่ปุ่น พลาสติก - สิงคโปร์หรือเวียดนาม นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างในวิธีการผลิต ในพลาสติก น้ำมันทั้งหมดจะถูกไฮโดรแคร็ก ( ลักษณะเด่นน้ำมันดังกล่าวเมื่อเย็นแล้วจะเปลี่ยนเป็นสีขาว) ในกระป๋อง หนึ่งคืออบจ. 100% ที่สองคืออบจ. 50% และไฮโดรแคร็กกิ้ง 50% แต่ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดที่พูด ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ- นี่คือน้ำมัน 2 สายที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง! ตัวอย่างเช่น ระหว่างผู้ชนะเลิศ Zepro Eco 0w-20 SN/GF-5 และ Idemitsu 0w-20 SN/GF-5
ความแตกต่างคือตัวแรก (ญี่ปุ่น) มีสารเพิ่มคุณภาพป้องกันการสึกหรอ (โมลิบดีนัมที่กระจายตัวอย่างละเอียด) ซึ่งเพิ่มระดับการปกป้องเครื่องยนต์จากการสึกหรอและการแตกหักอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นบทวิจารณ์เกี่ยวกับน้ำมัน Idemitsu จากญี่ปุ่นจึงดีกว่าน้ำมันหล่อลื่นมาก กระป๋องพลาสติกจากประเทศอื่น

แม้ว่าจะมีข้อมูลอื่น ๆ ตามที่ทั้งสองอย่างมีข้อมูลอื่นที่มีความเข้มข้นของสารเติมแต่งเกือบเท่ากัน ดังนั้น จากข้อมูลในห้องปฏิบัติการพบว่า IDEMITSU ZEPRO TOURING 5W30 SN / GF-5 และ IDEMITSU FULLY-SYNTHETIC ที่มีมาตรฐานคุณภาพใกล้เคียงกัน มีผลการวิเคราะห์เกือบเหมือนกันในห้องปฏิบัติการอิสระ และถ้ามีความแตกต่างก็ไม่น่าจะอยู่ในสารเติมแต่ง แต่อยู่ใน พื้นฐาน. และมันก็คุ้มค่าที่จะพิจารณาความจริงที่ว่าในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Zepro มีน้ำมันสองชนิดที่ไม่มีอะนาล็อกในบรรจุภัณฑ์พลาสติก - นั่นคือ Euro Spec และ Racing แต่ไม่ว่าจะเป็นทั้งสิ่งนี้และน้ำมันนั้น น่าสังเกตสิ่งสำคัญคือต้องเอามาจากคนที่ไว้ใจได้ เนื่องจากบริษัทไม่ได้ต่อสู้กับของปลอมด้วยวิธีการที่สำคัญบางอย่าง

หากต้องการเลือกสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับความต้องการของคุณ โปรดดูที่ ความหนืดจลนศาสตร์ที่ 100 องศา ค่าที่เหมาะสมคือ 10-12 ดัชนีความหนืด (สำหรับน้ำมันในกระป๋องพลาสติกและเหล็กหล่อ) ยิ่งน้ำมันมีความเสถียรมากขึ้นเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง และจุดวาบไฟยิ่งสูงยิ่งเสียน้อย

น้ำมันญี่ปุ่น Idemitsu 5w30 - ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตตาม เทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้สารสังเคราะห์คุณภาพสูง ในขั้นต้น นักพัฒนาพยายามสร้างของเหลวที่เสถียรและทนทานซึ่งปรับให้เข้ากับสภาพการใช้งานในยุโรป อย่างไรก็ตาม การทดสอบจำนวนมากแสดงให้เห็นว่า องค์ประกอบทางเคมี ฟิล์มป้องกันรักษาคุณสมบัติของผู้บริโภคได้อย่างดีเยี่ยมแม้ในอุณหภูมิที่ผันผวนรุนแรง การค้นพบนี้กระตุ้นให้บริษัทขยายตลาดการขายให้ครอบคลุมประเทศของเรา

การใช้สารสังเคราะห์ใหม่ น้ำมันหล่อลื่นเกี่ยวข้องกับรถยนต์ของญี่ปุ่น อเมริกัน และ การผลิตของเกาหลี. ลองพิจารณาข้อดีและคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ Idemitsu ในรายละเอียดเพิ่มเติม

หากเครื่องยนต์ของคุณประสบปัญหาการโอเวอร์โหลดอย่างต่อเนื่อง - อุณหภูมิหรือการทำงาน น้ำมันเครื่อง Idemitsu 5w30 นั้นเหมาะสำหรับคุณ ยานพาหนะ. ของเหลวทำงานรวมสารเติมแต่งคุณภาพสูงหลากหลายชนิด ได้แก่:

• anti-friction - เพิ่มความมันให้กับฟิล์มกันรอยเพื่อลดแรงเสียดทาน
• ผงซักฟอก - ลดปริมาณสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายในพื้นที่ทำงานของเครื่องยนต์
• สารต้านอนุมูลอิสระ - ป้องกันการเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชันภายในโรงไฟฟ้า

ชุดสารเติมแต่งช่วยให้คุณปกป้องเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพจากแรงเสียดทานที่ทำลายล้างและเพิ่มอายุการใช้งาน

ข้อมูลจำเพาะ

ความเป็นเอกลักษณ์ของคุณสมบัติและ คุณสมบัติการดำเนินงาน Idemitsu 5w30 แตกต่างกันไปตามพันธุ์: ให้ คำอธิบายสั้นสายผลิตภัณฑ์หลักและให้ลักษณะทางเทคนิคของพวกเขา

- ชุดน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะสมัยใหม่ รักษาความหนืดที่คงที่และความต้านทานแรงเฉือนสูงของชั้นป้องกันแม้ในสภาวะที่มีความร้อนสูงเกินไป

มีการอนุมัติและข้อกำหนดดังต่อไปนี้: API SN, ISLAC GF-5

อิเดมิตสึ ซีโปร ดีเซล DL-1 5W30

อิเดมิตสึ ซีโปร ดีเซล DL-1 5W30– แนะนำสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล โรงไฟฟ้าพร้อม ตัวกรองอนุภาค. ด้วยส่วนผสมที่ลงตัวของสารเติมแต่ง ทำให้เกิดการหมุนเวียนอย่างมีประสิทธิภาพในเครื่องยนต์ ส่วนประกอบของน้ำมันหล่อลื่นซึ่งช่วยให้เริ่มต้นได้ง่ายและกระจายฟิล์มได้ทันทีบนพื้นผิวการทำงานทั้งหมด

การอนุมัติและข้อมูลจำเพาะ: ACEA C2-08, JASO DL-1

- น้ำมันที่มีไว้สำหรับทั้งดีเซลและ เครื่องยนต์เบนซิน รถยนต์รถบรรทุกขนาดเล็กและรถมินิบัส ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมากและช่วยล้างสิ่งปนเปื้อนออกจากพื้นที่ทำงานของห้องเครื่องยนต์

การอนุมัติและข้อมูลจำเพาะ: APISM/CF

- น้ำมันเครื่องที่มีคุณสมบัติสมรรถนะสูง ใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน ซีรีส์เรื่องนี้มันถูกพัฒนาเพื่อใช้ในมอเตอร์ของการขนส่งสินค้า อุปกรณ์ก่อสร้างถนน และเครื่องจักรการเกษตร

การอนุมัติและข้อมูลจำเพาะ: APICF/SG

ดัชนี	ซีโปรทัวร์ริ่ง	ซีโปร ดีเซล	สุดขีด	แข่งรถ
ความหนืดไคเนมาติกที่ 40 องศาเซลเซียส mm^2/s	59,85	54,19	58,21	60,08
ความหนืดไคเนมาติกที่ 100 องศาเซลเซียส mm^2/s	10,42	9,66	10,74	10,24
จุดเดือด, องศาเซลเซียส	230	232	210	238
จุดเยือกแข็ง, องศาเซลเซียส	-42,5	-35,0	-36	-41
ดัชนีความหนืด	164	165	183	159

แบบฟอร์มเผยแพร่และหมายเลขบทความ

น้ำมันเครื่อง Idemitsu 5w30 มีจำหน่ายในภาชนะขนาด 1, 4, 20 และ 200 ลิตร กระป๋องอาจมีทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเทศที่ผลิต วัสดุที่แตกต่างกัน. ผู้ผลิตญี่ปุ่นขายภาชนะเหล็กพร้อมน้ำมัน สิงคโปร์และเวียดนามใช้ภาชนะพลาสติกมาตรฐาน

รหัสผู้ขาย	ชื่อน้ำมัน	ปริมาตรถัง ล
ผู้ผลิต: ญี่ปุ่น
1845-001	IDEMITSU ZEPRO TOURING 5W30 SN/GF-5	1
1845-004		4
1845-020		20
1845-200		200
2156-001	อิเดมิตสึ ซีโปร ดีเซล DL-1 5W30 ACEA C2-08	1
2156-004		4
2156-020		20
2156-200		200
ผู้ผลิต: สิงคโปร์ / เวียดนาม
30015027-724	IDEMITSU EXTREME SM/CF 5W30 FS ECO	1
30015027-746		4
30015027-520		20
30015027-200		200
ผู้ผลิต: สิงคโปร์
30075018-724		1
30175011-746		4
30175011-520		20
30175011-200		200

5w30 ย่อมาจาก

Idemitsu ติดฉลาก 5w 30 สามารถใช้ได้ทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว - ของเหลวอยู่ในหมวดหมู่ของทุกสภาพอากาศ การจำแนกประเภท SAE. นี่คือหลักฐานจากการทำเครื่องหมาย:

ช่วงประสิทธิภาพน้ำมันเฉลี่ย

1. เลข 5 หมายถึงช่วงของอุณหภูมิติดลบตามอัตภาพ ในกรณีของเรา น้ำมันจะไหลเวียนอย่างมีประสิทธิภาพในเรือนเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิสูงถึง -35 องศาเซลเซียส
2. ตัวอักษร W เป็นตัวบ่งชี้ ใช้ในฤดูหนาว(จาก คำภาษาอังกฤษฤดูหนาว-ฤดูหนาว).
3. หมายเลข 30 แสดงถึงอุณหภูมิ "บวก" สูงสุดที่อนุญาต

ดังนั้นน้ำมัน Idumitsu 5w30 จึงปกป้องรถได้อย่างน่าเชื่อถือในช่วงตั้งแต่ -35 ถึง +30 องศาเซลเซียส

ข้อดีและข้อเสีย

น้ำมันเครื่อง ผู้ผลิตญี่ปุ่นปรากฏบนชั้นวางของรัสเซียเมื่อไม่นานมานี้ ในตอนแรกมันไม่ได้สร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ แต่อย่างใดมีเพียงไม่กี่คนที่ต้องการทดลองกับ "เพื่อนเหล็ก" ของพวกเขาและเทน้ำมันที่ยังไม่ผ่านการทดสอบลงไป แต่เมื่อเวลาผ่านไปผู้บริโภคก็สามารถชื่นชม คุณภาพสูงและยอดเยี่ยม คุณสมบัติการดำเนินงานสินค้า.

น้ำมัน Idemitsu 5w30 มีข้อดีดังต่อไปนี้:

• การรักษาคุณภาพการหล่อลื่นดั้งเดิมภายใต้สภาวะการทำงานเกินพิกัดในระยะยาว
• การเพิ่มทรัพยากร หน่วยพลังงานลดแรงเสียดทานให้เหลือน้อยที่สุด
• การทำความสะอาดพื้นที่ทำงานคุณภาพสูงจากสารปนเปื้อนและเขม่า

• ปริมาณสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายต่ำในไอเสีย
• การลดการใช้เชื้อเพลิง
• ราคาไม่แพง

จากข้อบกพร่อง ควรสังเกตจุดอ่อนสองประการ:

• จุดขายไม่กี่แห่ง บริษัท Idemitsu จัดหาผลิตภัณฑ์ไปยังภูมิภาคของรัสเซียด้วยตนเองโดยไม่ต้องใช้คนกลาง ดังนั้นในขนาดเล็ก การตั้งถิ่นฐานบางครั้งอาจเป็นเรื่องยากที่จะหาน้ำมันญี่ปุ่นแท้ๆ
• มีความเสี่ยงสูงที่จะเจอของปลอม

วิธีแยกแยะของปลอม

น้ำมันในภาชนะเหล็กนั้นไม่ได้ปลอมแปลงจริง ๆ เพราะประการแรกมันยากที่จะได้รับและขายในร้านค้าของ บริษัท เท่านั้นและประการที่สองมันยากมากที่จะเติมน้ำมันลงในภาชนะอีกครั้งและบัดกรี "ราวกับว่าไม่มีอะไร ได้เกิดขึ้นแล้ว” . และตัวร้ายไม่มองหาวิธีที่ยาก

ภาชนะพลาสติกส่วนใหญ่เป็นของปลอม มาดูกันว่ารายละเอียดใดที่คุณควรใส่ใจเมื่อซื้อ:

1. คอนเทนเนอร์นั่นเอง พลาสติกดั้งเดิมควรมีตะเข็บที่มีกาวเท่ากันและมีมาตราส่วนวัดที่ด้านหนึ่งของขวด คุณสามารถเพิกเฉยต่อด้านล่างของกระป๋องได้ - แม้แต่บรรจุภัณฑ์ดั้งเดิมก็ยังมีรอยกระแทกและร่องรอยของการบัดกรีที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนเกินไป รหัสแบทช์ถูกพิมพ์ที่ด้านล่างของกระป๋องด้วยเลเซอร์ ประกอบด้วยตัวเลขและตัวอักษร 10 ตัว ตัวเลขตัวแรกคือตัวเลขสุดท้ายของปีที่ผลิตน้ำมัน เหล่านั้น. หากรหัสแบทช์ขึ้นต้นด้วยเลข 7 แสดงว่ามีการผลิตน้ำมันในปี 2560 ตัวเลขที่สองคือเดือนที่ออก: จาก 1 ถึง 9 หลักตรงกับจำนวนเดือนปฏิทิน ตัวอักษร X คือเดือนตุลาคม Y คือเดือนพฤศจิกายน Z คือเดือนธันวาคม ทั้งสองด้านของคอนเทนเนอร์ในส่วนล่างมีคำจารึก Idemitsu ประทับอยู่ - ตัวอักษรทั้งหมดต้องสามารถอ่านได้ดี
2. ฝา. ต้องปิดฝาด้วยแหวนล็อคพิเศษ ภายใต้มันเป็นไม้ก๊อกหนาแน่นที่ทำจากกระดาษฟอยล์ซึ่งไม่สามารถฉีกออกได้ แต่สามารถเจาะได้เท่านั้น
3. ฉลาก. ฉลากมีฐานกระดาษ มันไม่ได้ออกมาดีและไม่ยืด อย่างไรก็ตาม ข้อความและรูปภาพทั้งหมดต้องมีคุณภาพสูงและอ่านง่าย