เจ้าของรถรู้ดีว่าบางครั้งรถคันโปรดของพวกเขาก็เริ่มมีพฤติกรรม "ผิด" ขึ้นมาทันที อาการอย่างหนึ่งที่สามารถตรวจพบได้ด้วยตาเปล่าและอาจรบกวนเจ้าของที่ละเอียดอ่อนคือควันจาก ท่อไอเสีย- แน่นอนว่าบทความนี้ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นแนวทางที่ครอบคลุมในการแก้ไขปัญหา แต่อย่างน้อยก็สามารถให้แนวคิดได้ว่าจะเริ่มกังวลจากที่ใด

ควันจากท่อไอเสียสามารถแบ่งได้เป็นสีขาว น้ำเงิน และดำ หากต้องการสร้างควันสีอื่น คุณไม่จำเป็นต้องมีเครื่องยนต์ การเผาไหม้ภายในแต่อีกหน่วยหนึ่ง

ควันขาวโดยพื้นฐานแล้วไม่ใช่ควัน แต่เป็นไอน้ำ เมื่อเชื้อเพลิงเผาไหม้ในเครื่องยนต์ จะมีไอน้ำจำนวนหนึ่งเกิดขึ้นเสมอ ซึ่งบางส่วนจะควบแน่นในเครื่องยนต์ที่ไม่ได้รับความร้อน ระบบไอเสียและปรากฏให้เห็น ยังไง รถที่เย็นกว่าไอน้ำก็จะยิ่งหนาแน่นมากขึ้นเท่านั้น นี่เป็นปรากฏการณ์ปกติโดยสิ้นเชิง ใครบ้างที่ไม่เคยเห็นว่ารถยนต์ถูกปกคลุมไปด้วยเมฆสีขาวในฤดูหนาวอย่างไร

อาการที่น่าตกใจคือไอน้ำสีขาวที่มองเห็นได้จากท่อรถยนต์ในสภาพอากาศอบอุ่นและเครื่องยนต์ที่อุ่นดี อาจเกิดจากการที่สารหล่อเย็นเข้าไปในห้องเผาไหม้ บางครั้งไอน้ำดังกล่าวจะกลายเป็นสีน้ำเงินและมีลักษณะคล้ายควัน "น้ำมัน" อย่างไรก็ตาม ไอน้ำจะกระจายไปในอากาศอย่างรวดเร็วไม่เหมือนไอน้ำ คุณสามารถตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นไอน้ำโดยการวางแผ่นกระดาษสีขาวไว้บนท่อ ความชื้นที่โดนบนกระดาษจะค่อยๆ แห้งโดยไม่ทิ้งคราบมันไว้

สารหล่อเย็นสามารถเข้าสู่เขตการเผาไหม้เชื้อเพลิงได้หลายวิธี: ผ่านปะเก็นฝาสูบ, ผ่านรอยแตกขนาดเล็กในบล็อกกระบอกสูบ และอื่น ๆ เข้าทางเดียวกัน. ด้านหลังก๊าซไอเสียเข้าสู่ระบบทำความเย็น ทั้งหมดนี้สะท้อนให้เห็นในน้ำหล่อเย็น: ระดับของมันคือ ถังขยายลดลงและเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานจะมองเห็นฟองก๊าซลอยอยู่ในถัง

ในกรณีที่มีการทำงานผิดปกติ เช่น หากของเหลวเข้าสู่กระบอกสูบเนื่องจากการรั่วในปะเก็นท่อร่วมไอดี ก๊าซจะไม่เกิดขึ้นในถังขยาย อย่างไรก็ตามไม่ว่าในกรณีใด สารหล่อเย็นจะเข้าสู่น้ำมันและค่อยๆ เปลี่ยนเป็นอิมัลชัน ซึ่งแน่นอนว่าไม่ได้ปรับปรุงคุณสมบัติการหล่อลื่น

จากทั้งหมดที่กล่าวมาหมายความว่าถึงเวลาที่จะแสดงรถให้ผู้เชี่ยวชาญซ่อมทราบ ข้อบกพร่องที่อธิบายไว้จะดำเนินไปอย่างรวดเร็วเมื่อมีการใช้ยานพาหนะ ส่งผลให้คุณสมบัติของน้ำมันเสื่อมลง ซึ่งนำไปสู่การถูกทำลายในที่สุด โหนดต่างๆเครื่องยนต์และเกิดความล้มเหลวในที่สุด

ท่อไอเสียสีดำเกิดขึ้นเมื่ออนุภาคเขม่าปรากฏขึ้นในปริมาณมาก ซึ่งจะเกิดขึ้นเนื่องจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ไม่สมบูรณ์ ควันดังกล่าวมองเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษบนพื้นหลังสีอ่อน (พยายามตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นหลังนี้ไม่ใช่ด้านสีขาวเหมือนหิมะของรถ SUV ของเพื่อนบ้าน)

ไม่ การเผาไหม้ที่สมบูรณ์เป็นผลมาจากความอิ่มตัวมากเกินไป ส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิง- ซึ่งอาจยืนยันได้จากอาการต่างๆ เช่น การบริโภคที่เพิ่มขึ้นน้ำมันเชื้อเพลิง, การทำงานของเครื่องยนต์ไม่เสถียร, การสูญเสียกำลัง

ใน การออกแบบที่แตกต่างกันเครื่องยนต์อาจเกิดได้จากหลายสาเหตุ ใน เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์อาจเป็นวาล์วเข็มชำรุดหรือ เครื่องบินไอพ่น- ในเครื่องยนต์ด้วย การฉีดอิเล็กทรอนิกส์ – การดำเนินการที่ไม่ถูกต้องเซ็นเซอร์ควบคุม ระบบเชื้อเพลิงหรือหัวฉีดรั่ว ในเครื่องยนต์ดีเซล - ปั๊มชำรุด แรงดันสูงหรือการตั้งค่าการฉีดเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง

สาเหตุทั่วไปของส่วนผสมที่มีมากเกินไปอาจทำให้กำลังอัดของเครื่องยนต์ลดลง ในกรณีนี้จะไม่เข้าส่วนผสม ปริมาณที่เพียงพออากาศซึ่งหมายถึงปริมาณเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นโดยเฉพาะซึ่งนำไปสู่ความจริงที่ว่าส่วนหนึ่งของมันไม่ได้เผาไหม้ในกระบอกสูบของเครื่องยนต์

มลพิษ สิ่งแวดล้อมและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้เป็นเพียงผลที่ตามมาจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์เท่านั้น สิ่งนี้ส่งผลเสียอย่างมากต่อสภาพของน้ำมันเครื่อง มันอิ่มตัวด้วยอนุภาคเขม่าซึ่งแพร่กระจายผ่านช่องหล่อลื่นทำให้เครื่องยนต์สกปรกและ ไส้กรองน้ำมันซึ่งนำไปสู่การหยุดชะงักของการแลกเปลี่ยนความร้อน ในทางกลับกันสิ่งนี้เต็มไปด้วยลูกสูบหรือวาล์วที่เหนื่อยหน่ายดังนั้นจึงมีการซ่อมแซมที่จริงจังกว่ามาก ยังไง รถเร็วขึ้นมีหางควันสีดำจะมุ่งหน้าไปที่ร้านซ่อมเจ้าของก็จะถูกกว่า

ในที่สุด, ควันสีฟ้าในเฉดสีทั้งหมดตั้งแต่สีเทาไปจนถึงสีน้ำเงินอ่อน บ่งชี้ว่าไม่เพียงแต่เชื้อเพลิงที่เผาไหม้ในกระบอกสูบของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังมีน้ำมันที่แทรกซึมอยู่ที่นั่นด้วย การทดสอบง่ายๆ แบบเดียวกันโดยใช้กระดาษแผ่นหนึ่งใกล้กับท่อไอเสียสามารถยืนยันการคาดเดาของคุณได้: คราวนี้คราบน้ำมันจะปรากฏขึ้น

สาเหตุของการรั่วไหลของน้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้เชื้อเพลิงส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการสึกหรอของชิ้นส่วน: การเปลี่ยนแปลงรูปร่างของซับสูบ, ความเสียหาย แหวนลูกสูบ, เพิ่มระยะห่างระหว่างก้านวาล์วและบูชไกด์ และอื่นๆ เป็นการดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญเพื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องซ่อมแซมอะไรบ้าง สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับควันที่ปรากฏทันเวลาเท่านั้น

หากมีการสึกหรอเล็กน้อย ควันอาจปรากฏขึ้นเฉพาะเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็นเท่านั้น เมื่อได้รับความร้อน ชิ้นส่วนต่างๆ จะขยายตัวและช่องว่างต่างๆ จะกลับมาเป็นปกติ และเครื่องยนต์จะทำงานได้ตามปกติ เมื่อสึกหรอมาก สิ่งที่ตรงกันข้ามจะเกิดขึ้นคือ เมื่ออากาศอุ่นขึ้น ควันก็จะหนาขึ้น สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าน้ำมันร้อนมีความหนืดต่ำกว่าและแทรกซึมผ่านช่องว่าง "ผิดปกติ" ได้ง่ายกว่าซึ่งไม่สามารถกลับสู่สภาวะปกติได้อีกต่อไปเนื่องจากการขยายตัวของโลหะเท่านั้น

ในทุกกรณีที่อธิบายไว้ข้างต้น รถสามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้เป็นระยะเวลาหนึ่ง ซึ่งระยะเวลาจะขึ้นอยู่กับลักษณะของการทำงานผิดปกติและเงื่อนไขอื่นๆ อีกมากมาย ระยะเวลานี้สามารถขยายออกไปได้โดยการปฏิบัติต่อเครื่องยนต์ด้วยสารที่ช่วยคืนชั้นผิวของชิ้นส่วนภายใต้สภาวะการเสียดสี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มลูกสูบ-กระบอกสูบ ผลิตภัณฑ์เช่น geomodifiers ช่วยปกป้องน้ำมันจากน้ำมันเชื้อเพลิง สารหล่อเย็น หรืออนุภาคเขม่าที่เข้าไปเข้าไป นอกจากนี้พื้นผิวที่ได้รับการฟื้นฟูยังสามารถรักษาชั้นน้ำมันที่หนาแน่นขึ้นได้ ซึ่งจะช่วยชดเชยคุณสมบัติการทำงานของน้ำมันที่ลดลงในระดับหนึ่ง และนี่ก็ช่วยปกป้องส่วนประกอบและกลไกอื่นๆ จากความเสียหายอีกด้วย

การเยียวยาดังกล่าวไม่ใช่ยาครอบจักรวาลและไม่สามารถทดแทนการซ่อมแซมความผิดปกติที่นำไปสู่ควันจากท่อไอเสียได้ แต่สามารถช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาที่สำคัญกว่านี้ได้

ขณะที่คุณไถนาไปตามถนน อย่าลืมมองไปข้างหลังเพื่อดูว่าเส้นทางตามนกมหัศจรรย์ของคุณเป็นสีอะไร!

ควันมาจาก ระบบไอเสียควรจะไม่มีสี ในวันที่อากาศเย็น กิโลเมตรแรกของการเดินทาง ก่อนที่น้ำจะระเหยออกจากระบบ ก๊าซไอเสียอาจเป็นสีขาว ในระหว่างการเร่งเครื่องอย่างเข้มข้นของเครื่องยนต์ดีเซล รถยนต์นั่งส่วนบุคคลปราศจาก ตัวกรองอนุภาคก๊าซไอเสียมีสีเข้ม นี่เป็นเรื่องปกติและไม่ควรเป็นสาเหตุให้เกิดความกังวล ในทางกลับกัน ในรถยนต์ที่มีตัวกรองอนุภาค FAP/DPF ควันสีขาวอาจปรากฏขึ้นในระหว่างการเผาไหม้ของอนุภาคเขม่า แต่ถ้าให้สีเข้มข้น ก๊าซไอเสียสังเกตมานานแล้วนี่เป็นสัญญาณของความผิดปกติร้ายแรงแล้ว ส่วนประกอบต่างๆ เช่น เทอร์โบชาร์จเจอร์ ส่วนประกอบของระบบหัวฉีด ปะเก็นฝาสูบ หรือแม้แต่แหวนลูกสูบ อาจได้รับความเสียหายได้ คุณจะตรวจสอบอะไรอีกบ้างหากคุณเห็นควันสีผิดธรรมชาติที่ออกมาจากท่อไอเสีย?

ควันขาว

หากรถของคุณทิ้งควันขาวไว้เป็นจำนวนมาก เป็นไปได้ว่าปะเก็นฝาสูบหรือแม้แต่ส่วนหัวจะเสียหาย ท่อไอเสียเป็นสีขาวเนื่องจากสารหล่อเย็นรั่วเข้าไปในกระบอกสูบผ่านรอยแตกที่ส่วนหัว/ปะเก็น เพื่อยืนยันสิ่งนี้ การตรวจสอบระดับของเหลวในถังเพียงอย่างเดียวนั้นไม่เพียงพอ ข้อบกพร่องได้รับการยืนยันโดยใช้ปลั๊กทดสอบ ซึ่งช่วยให้คุณระบุความรัดกุมของระบบและลักษณะของ แรงดันเกินในระบบขณะขับขี่ การทดสอบดังกล่าวเท่านั้นที่รับประกันความแม่นยำในการวินิจฉัย

ควันดำ

ควันดำส่งผลกระทบต่อรถยนต์ดีเซลเป็นหลักและบ่งบอกถึงการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์ หากสิ่งนี้มาพร้อมกับกำลังที่ลดลงอาจเป็นเพราะหัวฉีดผิดพลาดซึ่งแทนที่จะให้เชื้อเพลิงในปริมาณเล็กน้อยให้เทมากเกินไปและด้วย แรงกดดันผิด- ในกรณีนี้คุณจะต้องซ่อมแซมหัวฉีดหรือเปลี่ยนหัวฉีดใหม่ การซ่อมแซมขึ้นอยู่กับรถจะต้องใช้ตั้งแต่หลายร้อยถึงหลายพันดอลลาร์ ควันดำอาจเป็นผลมาจากการปรับแต่งชิปที่ไม่เป็นมืออาชีพหรือตัวกรองอากาศอุดตัน

ควันสีฟ้า

ควันสีน้ำเงินบ่งบอกว่ามีการเผาไหม้น้ำมันเครื่องในปริมาณที่มากเกินไป ตามกฎแล้วแหล่งที่มาของปรากฏการณ์นี้คือเทอร์โบชาร์จเจอร์ (ขับน้ำมันเข้าไป ท่อร่วมไอดี- แต่ในขณะเดียวกัน ไอเสียสีน้ำเงินก็อาจเกิดจากการสึกหรอของแหวนลูกสูบ และหากผ่านไปไม่นานไอเสียก็กลับมาเป็นปกติอีกครั้ง เป็นไปได้มากว่าเรากำลังพูดถึงไกด์วาล์วหรือซีล มักต้องมีการกำจัดข้อบกพร่องดังกล่าว การซ่อมแซมที่ซับซ้อนเทอร์โบชาร์จเจอร์ (ประมาณ 300 ดอลลาร์) หรือ ยกเครื่องทรงกระบอก กลุ่มลูกสูบ- ค่าบริการดังกล่าวสูงถึงหลายพันดอลลาร์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรถยนต์

เราทุกคนมุ่งมั่นเพื่อความน่าเชื่อถือและ การเดินทางที่สะดวกสบายโดยให้ความสนใจกับรถของคุณ - ลงทุนเวลาและเงินไปกับมันอย่างต่อเนื่อง สภาพสมบูรณ์- แต่ไม่ว่าในกรณีใดการทำงานของเครื่องจะมาพร้อมกับความล้มเหลวและความผิดปกติต่างๆ ที่นี่มีความจำเป็นต้องกำหนดอยู่แล้ว วิธีการที่เหมาะสมการวินิจฉัย - เราจะพยายามให้ความสำคัญกับการปล่อยมลพิษของรถยนต์มากขึ้น ซึ่งสามารถบอกสภาพปัจจุบันของรถได้มาก

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์หลายคนตระหนักดีว่าสีของก๊าซไอเสียสามารถบ่งบอกถึงความผิดปกติต่างๆ ในรถได้ เมื่อมีควัน สีที่ต่างกันจากท่อไอเสียระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์จากสีขาวไปจนถึงสีดำเราจึงมั่นใจได้ว่าจะมีปัญหาในการทำงานปกติ ยานพาหนะ.

ข้อกำหนดเบื้องต้นในสถานการณ์เช่นนี้คือการวินิจฉัยและกำจัดปัญหาอย่างทันท่วงทีโดยตอบสนองต่ออาการที่เป็นอันตราย ท้ายที่สุดแล้ว การกำจัดปัญหาตั้งแต่ระยะแรกจะดีกว่าและถูกกว่า เพื่อที่จะต้องเสียค่าใช้จ่ายร้ายแรงในการต่อสู้กับผลที่ตามมาที่อาจเกิดขึ้น

สีของก๊าซไอเสียสามารถบอกคุณได้อย่างไร - ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับปัญหาที่อาจเกิดขึ้น

ในบทความของเรา เราจะมาดูอย่างใกล้ชิดว่าสีของก๊าซไอเสียสามารถบอกเราได้อย่างไร - โดยการวิเคราะห์ความผิดปกติที่เป็นไปได้ในการทำงานของรถยนต์ที่สามารถวินิจฉัยได้โดยคำนึงถึงสีของก๊าซไอเสีย เราจะให้ความสนใจกับสถานการณ์โดยใช้ตัวอย่างของคาร์บูเรเตอร์และเครื่องยนต์เบนซินแบบหัวฉีด

อย่างไรก็ตามก่อนที่จะพิจารณาถึงความผิดปกติของรถที่อาจเกิดขึ้นคุณควรคำนึงถึงความแตกต่างพื้นฐานหลายประการ ก่อนอื่นควรจำไว้ว่าควันขาวเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็นถือเป็นปรากฏการณ์ทางธรรมชาติโดยสมบูรณ์หากควันขาวหายไปหลังจากอุ่นเครื่องยนต์อย่างละเอียด ควันสีขาวในกรณีนี้เกิดจากไอน้ำที่เกิดจากการเผาไหม้ของคอนเดนเสทในระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์

ควันที่มองเห็นได้เล็กน้อยไม่ได้บ่งบอกถึงปัญหาใดๆ สีขาวจากท่อไอเสียในสภาพอากาศหนาวจัด แม้ว่าควันดังกล่าวจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง แต่ก็ถือเป็นเหตุการณ์ปกติโดยสมบูรณ์ เพียงจำไว้ว่า ทุกคนในฤดูหนาวจะผลิตไอน้ำสีขาวเมื่อหายใจเช่นกัน

คุณเพียงแค่ต้องเข้าใจความแตกต่างระหว่างไอน้ำและควันขาว ไม่ควรมีปัญหาใด ๆ เป็นพิเศษที่นี่ ไอน้ำมีความโปร่งแสงและกระจายตัวค่อนข้างเร็วเมื่อปล่อยออกจากท่อ

ควันค่อนข้างหนาแน่นจะแผ่ขยายเป็นทางและสามารถสลายไปได้อย่างรวดเร็วด้วยลมเท่านั้น
อย่างไรก็ตาม สีที่เป็นไปได้ควันจากท่อไอเสียไม่ได้จำกัดอยู่เพียงโทนสีขาวเท่านั้น อาจปรากฏเป็นสีน้ำเงิน สีดำ หรือสีเทา สีจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับคุณภาพ ส่วนผสมเชื้อเพลิง(โดยปกติเมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงมีสมรรถนะสูงเกินไป) และจากส่วนผสมเจือปนในส่วนผสมเชื้อเพลิงระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ สิ่งเจือปนดังกล่าวอาจเป็นสารหล่อเย็นหรือ น้ำมันเครื่อง- จะไม่เกิดการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ของสิ่งเจือปนในกระบอกสูบ - ไอเสียถูกทาสีด้วยสีที่ต่างกัน

กลไกการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมีหน้าที่รับผิดชอบในการเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ของเหลวแปลกปลอมเข้าไปในกระบอกสูบบ่งบอกถึงการสึกหรอของส่วนประกอบบางอย่างของกลุ่มลูกสูบมากเกินไป อย่างไรก็ตาม คำถามนี้ไม่สามารถถือว่าไม่คลุมเครือได้

ผลที่ตามมาคือควันบ่งบอกถึงปัญหาสำคัญในการทำงานของเครื่องยนต์ - ระหว่างการทำงานของระบบทำความเย็นหรือจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อขจัดสาเหตุที่แท้จริงของควัน จำเป็นต้องวินิจฉัยปัญหาที่ซ่อนอยู่โดยเปรียบเทียบข้อเท็จจริงที่เป็นไปได้

ให้เรามุ่งความสนใจไปที่สถานการณ์ที่พบบ่อยที่สุดเป็นตัวอย่าง

สีของก๊าซไอเสียสามารถบอกคุณได้อย่างไร - ปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์หัวฉีด

หลักฐานการชำรุดหรือการทำงานผิดปกติ ประเภทการฉีดท่อไอเสียกลายเป็นสีน้ำเงิน สีดำ หรือสีขาว

ท่อไอเสียรถยนต์สีดำ

ก๊าซไอเสียสีดำอาจถูกสร้างขึ้นและปล่อยออกมา สาเหตุของปัญหานี้มักเกิดจากการจ่ายเชื้อเพลิงที่ได้รับการเสริมสมรรถนะมากเกินไป ปัญหาที่เกี่ยวข้องเกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการเสียของเซ็นเซอร์หรือความล้มเหลวของชุดควบคุมของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ในสถานการณ์เช่นนี้ ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยเพียงแค่เปลี่ยนเซ็นเซอร์ (หากมีปัญหาอยู่) หรือเปลี่ยนชุดควบคุม (ขั้นตอนนี้จะต้องใช้เวลา เงิน และความพยายามอย่างมาก)

ท่อไอเสียรถยนต์สีน้ำเงินหรือสีขาว

สาเหตุทั่วไปของไอเสียสีน้ำเงินหรือสีขาวมักเกิดจากน้ำที่เข้าไปในน้ำมันเชื้อเพลิงหรือมีอยู่ ส่วนผสมน้ำมันในห้องเผาไหม้

สีของก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์บอกอะไรคุณได้บ้าง?

ท่อไอเสียรถยนต์สีขาว

ไอเสียสีขาวมักเกิดจากน้ำในน้ำมันเชื้อเพลิง ปัญหาที่คล้ายกันอาจเกิดจากหลายปัจจัย ทั้งการควบแน่น ระดับสูงความชื้นในอากาศระหว่างเติมน้ำมันหรือระบบทำความเย็นทำงานผิดปกติ

ท่อไอเสียรถยนต์สีฟ้า

ไอเสียสีน้ำเงินหรือสีเทาเป็นผลมาจากน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้ สาเหตุของปัญหานี้มักเกิดจากลูกสูบและกระบอกสูบในระบบเชื้อเพลิงเสื่อมสภาพ

บ่อยครั้งที่ไอเสียสีน้ำเงินมีสาเหตุมาจากแหวนลูกสูบแตก ติดขัด หรือสึกหรอ

ท่อไอเสียรถยนต์สีดำ

สาเหตุของการปล่อยมลพิษดังกล่าวอาจเกิดจากการเผาไหม้ของส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่เพียงพอทำให้เกิดเขม่าหนาขึ้น ปัญหามักเกิดจากการจ่ายส่วนผสมเชื้อเพลิงมากเกินไปให้กับคาร์บูเรเตอร์ อย่างไรก็ตาม อาจมีเหตุผลเพิ่มเติมอื่น ๆ ซึ่งควรสอบถามผู้ขับขี่หรือผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ - จะทำการวินิจฉัยโดยคำนึงถึง "อาการ" เพิ่มเติมและสภาพของรถ

ในบทความของเราเราเน้นเฉพาะเนื้อหาหลักเท่านั้น ปัญหาที่เป็นไปได้- ในแต่ละกรณี สถานการณ์และสถานการณ์เป็นเรื่องของแต่ละบุคคล แต่เราหวังว่าจะเป็นเช่นนั้น คำแนะนำที่รวบรวมไว้จะแก้ไขปัญหา

สิ่งที่เหลืออยู่ก็คือความปรารถนา การดำเนินงานที่มั่นคงรถยนต์เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องจัดการกับการวินิจฉัยและการแก้ไขปัญหาราคาแพง ใส่ใจกับสภาพของรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อตัวรถสามารถส่งสัญญาณได้อย่างเหมาะสม รวมทั้งโดยการเปลี่ยนสีของก๊าซไอเสีย

สำหรับผู้ขับขี่จำนวนมากที่มีประสบการณ์การขับขี่ที่สั้นที่สุด การมีสีควันที่ไม่ได้มาตรฐานเล็ดลอดออกมาจากท่อไอเสียบ่งบอกถึงความจำเป็นในการบำรุงรักษาเพื่อระบุปัญหา ความผิดปกติประเภทนี้ไม่สามารถเกิดขึ้นได้หากไม่มี เหตุผลบางประการ, และ สีท่อไอเสียมันจะให้คำแนะนำแก่เราแล้วว่าเราต้องเริ่มมองหารายละเอียดที่ใด

ก๊าซไอเสียรถยนต์

ควันที่ออกมาจากปล่องไฟอาจรุนแรงมาก กลิ่นเหม็นทั้งสีและความหนาแน่นที่น่าสงสัย สีท่อไอเสีย ทำงานผิดปกติอาจจะ:

• สีขาว;
• สีดำ;
• ซิโซโก;
• สีฟ้าและสีฟ้า

• ความผิดปกติในกลไกการจ่ายก๊าซหรือใน IPG (กลุ่มลูกสูบ - กระบอกสูบ)
• ความล้มเหลวในระบบควบคุมการฉีด
• ปัญหาเกี่ยวกับระบบทำความเย็น

ควรสังเกตว่าสภาพของก๊าซไอเสียได้รับอิทธิพลอย่างมากจากสภาพอากาศ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ทำการวินิจฉัยเพิ่มเติมโดยเฉพาะในสภาพอากาศ "กำลังบิน" คำจำกัดความที่แม่นยำร่มเงาของก๊าซ

การจับคู่ข้อผิดพลาด

สีของควันซึ่งมักพบได้บ่อยที่สุดจากการทำงานผิดพลาดอาจเป็นสีขาว สีเทา หรือสีดำ ทั้งสามสีนี้จะกล่าวถึงต่อไป

ควรพิจารณาการมีอยู่ของควันดำในเบื้องต้น เนื่องจากการเปลี่ยนสีของก๊าซเป็นสีดำถือเป็น “ปรากฏการณ์” ที่พบบ่อยที่สุด มองเห็นได้ชัดเจนในทุกประการ สภาพอากาศ- มักมีกลิ่นอันไม่พึงประสงค์ เกิดขึ้นเนื่องจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์ซึ่งต่อมาหลุดออกไปพร้อมกับไอเสีย จากข้อบกพร่องนี้ เครื่องยนต์อาจเริ่มสูญเสียกำลัง การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก และอาจเกิดปัญหาในการสตาร์ทรถ

ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณต้องตรวจสอบก่อน:

• คาร์บูเรเตอร์;
• คอยล์จุดระเบิด;
• หัวเทียน;
• หัวฉีด;
• แรงอัดของเครื่องยนต์
• ตัวกรองอากาศ (คุณอาจต้องทำความสะอาด)
• น้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ

การตรวจสอบชิ้นส่วนรถยนต์ข้างต้นทั้งหมดจะทำให้สามารถระบุสาเหตุของควันดำและแก้ไขปัญหาได้อย่างง่ายดาย

ท่อไอเสียสีขาวควันโนอาห์

บางครั้งการมีควันสีขาวไม่ได้บ่งชี้ถึงการทำงานผิดปกติ ในบางกรณี เพียงตรวจสอบคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงและดูว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสารหล่อเย็นก็เพียงพอแล้ว หากปัญหาไม่หายไปเองหลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้แล้ว แสดงว่านี่เป็นสัญญาณที่แน่ชัดว่าเกิดความเสียหายขึ้น ปะเก็นฝาสูบ– ฝาสูบ. ความผิดปกติประเภทนี้ควรได้รับการแก้ไขทันที มิฉะนั้นมอเตอร์จะร้อนมากเกินไป

เกี่ยวกับความพร้อม ควันสีฟ้าแล้วมีข้อสรุปเพียงข้อเดียวคือปัญหาอยู่ที่ตัวมอเตอร์เอง สีนี้อาจเกิดจากน้ำมันที่ถูกเผาเข้าไปในห้องเผาไหม้ สาเหตุของข้อบกพร่องดังกล่าวอาจเป็น:

• การสึกหรอของชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์อย่างกะทันหัน
• การสูญเสียความยืดหยุ่นของแหวนลูกสูบ

อย่างที่คุณเห็น สีของก๊าซไอเสียบอกเราได้มาก แต่อย่าตื่นตระหนกเกินไปกับการปรากฏตัวของสีและกลิ่นที่ผิดปกติของไอเสีย ก็เพียงพอที่จะระบุสาเหตุของการปรากฏตัวได้ทันเวลาและกำจัดมันออกไป แต่ถ้าคุณเริ่มชะลอการวินิจฉัย คุณสามารถบอกลา "การกลืน" ของคุณได้ไม่นาน

สีไอเสียผิด - ตัวอย่างควันสีน้ำเงิน

มากมาย คนขับที่มีประสบการณ์พวกเขารู้ว่าความผิดปกติของรถบางประเภทสามารถวินิจฉัยได้จากสีของก๊าซไอเสีย หากท่อไอเสียเริ่มมีควันออกมาในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน สีต่างๆ-จากขาวเป็นดำนี่. สัญญาณที่ชัดเจนการปรากฏตัวของความผิดปกติในยานพาหนะ

รูปภาพ: JT (flickr.com/photos/environmentblog/)

และสิ่งสำคัญคือต้องตอบสนองต่อสัญญาณเตือน ระบุและกำจัดโดยทันที ความผิดปกติที่เป็นไปได้หรือการชำรุดเพื่อหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมครั้งใหญ่และมีค่าใช้จ่ายสูง

วันนี้เราจะพยายามทำความเข้าใจว่าสีของก๊าซไอเสียสามารถวินิจฉัยความผิดปกติประเภทใดได้โดยใช้ตัวอย่างของเครื่องยนต์เบนซินแบบหัวฉีดและคาร์บูเรเตอร์

แต่ก่อนที่จะพิจารณาถึงความผิดปกติจำเป็นต้องพูดถึงประเด็นทั่วไปบางประการก่อน

ก่อนอื่นต้องสังเกตก่อนว่าเมื่อสตาร์ทรถเข้ามา อากาศหนาว, ควันขาวถือเป็นเรื่องปกติโดยสมบูรณ์ โดยมีเงื่อนไขว่าจะหายไปเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่องทั่วถึง สาเหตุของหมอกควันสีขาวคือไอน้ำที่เกิดจากการเผาไหม้ของคอนเดนเสทที่เกิดขึ้นในระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์

นอกจากนี้ควันสีขาวที่แทบจะสังเกตไม่เห็นออกมาจากท่อไอเสียในสภาพอากาศหนาวเย็นก็ไม่ใช่ความผิดปกติ อย่างไรก็ตามใน น้ำค้างแข็งรุนแรงควันนี้อาจสังเกตได้ค่อนข้างชัดเจน แต่ก็เป็นปรากฏการณ์ปกติเช่นกัน เช่นเดียวกับไอน้ำจากปากเมื่อหายใจเอาอากาศอุ่นออก

สิ่งสำคัญคือต้องสามารถแยกไอน้ำจากควันขาวได้ ทำได้ค่อนข้างง่ายไอน้ำจะโปร่งแสงและกระจายตัวอย่างรวดเร็วหลังจากออกจากท่อ ควันหนาแน่นขึ้นและทอดยาวไปตามเส้นทาง และสลายไปอย่างรวดเร็วเมื่อมีลมเท่านั้น

แต่ควันจากท่อไอเสียไม่เพียงแต่เป็นสีขาวเท่านั้น อาจเป็นสีดำ สีน้ำเงิน หรือสีเทาก็ได้

สีของควันจะเปลี่ยนไปขึ้นอยู่กับคุณภาพของส่วนผสมเชื้อเพลิง (โดยปกติแล้วจะเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงมากเกินไป) รวมถึงสิ่งที่ผสมลงในส่วนผสมเชื้อเพลิงระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ และนี่อาจเป็นน้ำมันเครื่องหรือสารหล่อเย็น สิ่งเจือปนเหล่านี้ไม่ได้เผาไหม้จนหมดในกระบอกสูบและทำให้ท่อไอเสียมีสีต่างกัน

เห็นได้ชัดว่ากลไกการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมีหน้าที่ในการเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงที่ไม่ดี และการที่ของเหลวแปลกปลอมเข้าไปในกระบอกสูบบ่งบอกถึงการสึกหรอของชิ้นส่วนแต่ละส่วนของกลุ่มลูกสูบมากเกินไป

แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายนัก ตัวอย่างเช่น สถานการณ์อาจพัฒนาขึ้นตามสถานการณ์ต่อไปนี้: ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์พังซึ่งเริ่มมีความร้อนสูงเกินไปเป็นระยะ สิ่งนี้นำไปสู่การเผาแหวนลูกสูบซึ่งเริ่มรั่วไหลของน้ำมันเข้าไปในกระบอกสูบและมีควันปรากฏขึ้นจากท่อไอเสีย

เปลี่ยนวงแหวนได้เลยควันจะหยุดสักพักแต่ถ้าไม่กำจัดสาเหตุที่แท้จริง งานไม่ดีระบบทำความเย็นแล้วสักพักอาการผิดปกติก็กลับมารู้สึกอีกครั้งควันก็จะกลับมาอีกครั้ง

นั่นคือควันจากท่อไอเสียส่วนใหญ่มักบ่งบอกว่ามี ปัญหาร้ายแรงกับเครื่องยนต์ กล่าวคือ การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหรือระบบทำความเย็น แต่ในการที่จะระบุสาเหตุที่แท้จริงได้นั้น คุณจะต้องวิเคราะห์และเปรียบเทียบข้อเท็จจริงที่มีอยู่ทั้งหมด

เป็นตัวอย่าง ลองดูสถานการณ์ที่เป็นไปได้บางประการ...

เครื่องยนต์หัวฉีด

ระบบไอเสียของรถยนต์ส่งสัญญาณถึงความผิดปกติหรือการเสียในเครื่องยนต์แบบหัวฉีดที่ติดตั้งระบบหัวฉีดโดยการผลิตไอเสียสีดำ สีน้ำเงิน หรือสีขาว

ท่อไอเสียสีดำ

ในเครื่องยนต์ ประเภทนี้เช่นเดียวกับในอะนาลอกของคาร์บูเรเตอร์อาจเกิดการก่อตัวและการกำจัดก๊าซไอเสียสีดำ บ่อยครั้งปัญหานี้เกิดขึ้นเนื่องจากการจ่ายส่วนผสมเชื้อเพลิงมากเกินไป

ความผิดปกติดังกล่าวเกิดขึ้นเนื่องจากการพังของเซ็นเซอร์หรือความล้มเหลวของชุดควบคุมของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ใน ในกรณีนี้คุณต้องการเท่านั้น เปลี่ยนง่ายเซ็นเซอร์ (หากเกิดข้อผิดพลาด) หรือเปลี่ยนชุดควบคุมทั้งหมด (การดำเนินการที่ซับซ้อนและมีราคาแพงกว่า)

สาเหตุเพิ่มเติมสำหรับการปรากฏตัวของไอเสียสีดำอาจเป็นเพราะเข็มที่แขวนอยู่ในหัวฉีดบนระบบไอดีการจ่ายแรงดันไฟฟ้าต่ำคงที่ให้กับหัวฉีดที่ทำงานหรือลักษณะที่ปรากฏ ปัญหาที่เป็นไปได้ในการทำงานของชุดควบคุม (เช่น การเปลี่ยนความถี่การส่งพัลส์)

ท่อไอเสียสีขาวหรือสีน้ำเงิน (สีเทา)

ไอเสียสีขาวหรือสีน้ำเงินมักปรากฏขึ้นเนื่องจากมีน้ำเข้าไปในน้ำมันเชื้อเพลิงหรือมีส่วนผสมของน้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้ สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ติดตั้งระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ ลักษณะของก๊าซไอเสียสีขาวหรือสีน้ำเงินมักเกิดจากการพังทลายของกังหันเสริมหลัก

เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์

ในเครื่องยนต์ประเภทคาร์บูเรเตอร์ การปรากฏตัวของความผิดปกตินั้นเกิดจากก๊าซไอเสียซึ่งมีสีขาวเทาและดำด้วย

ท่อไอเสียสีขาว

เช่นเดียวกับกรณีของ เครื่องยนต์หัวฉีดในเครื่องยนต์สันดาปภายในประเภทนี้ ไอเสียสีขาวบ่งบอกถึงการมีน้ำอยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิง สาเหตุของการปรากฏตัวของน้ำใน ถังน้ำมันเชื้อเพลิงค่อนข้างมาก - การก่อตัวของการควบแน่นในถังและในท่อ; ความชื้นในอากาศสูงเมื่อเติมเชื้อเพลิง น้ำเข้าจากระบบทำความเย็น

เหตุผลอื่นที่ทำให้เกิดไอเสียสีขาว ได้แก่ ความแน่นของปะเก็นศีรษะลดลง สารหล่อเย็นที่เข้าไปในถังเชื้อเพลิง และการรั่วไหลของน้ำจากระบบซึ่งมีหน้าที่ในการให้ความร้อนแก่คาร์บูเรเตอร์

ในบางกรณี ควันสีขาวหนาปรากฏขึ้นเนื่องจากเครื่องยนต์ไม่อุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิที่ต้องการ ซึ่งอาจส่งผลให้มีน้ำค้างอยู่ในระบบไอเสีย (นี่คือสาเหตุว่าทำไมการเดินทางระยะสั้นจึงเป็นอันตรายต่อรถมาก โดยเฉพาะในสภาพอากาศหนาวเย็น)

ท่อไอเสียสีน้ำเงิน

ท่อไอเสียสีน้ำเงินหรือ สีฟ้าปรากฏว่ามีน้ำมันเข้ามาในห้องเผาไหม้จำนวนหนึ่ง สาเหตุนี้มักเกิดจากการสึกหรอของกระบอกสูบและลูกสูบของระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ระดับการสึกหรอของชิ้นส่วนถูกกำหนดโดยการวัดระดับแรงอัด หากระดับการบีบอัดสอดคล้องกับค่าที่ตั้งไว้ ซีลวาล์ว - บุชชิ่งและปลอกแขน - จะต้องรับผิดชอบต่อการก่อตัวของไอเสียสีน้ำเงิน

บ่อยครั้งที่ไอเสียสีน้ำเงินปรากฏขึ้นเนื่องจากการเกิดขึ้นการแตกหักหรือการสึกหรอของแหวนลูกสูบมีดโกนน้ำมัน

สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดสำหรับการปล่อยก๊าซไอเสียสีน้ำเงินยังรวมถึงความยืดหยุ่นของข้อมือและแหวนในบุชชิ่งและแผ่นวาล์วที่ลดลง การสึกหรอของบ่าวาล์วและชิ้นส่วนหลักของกระบอกสูบและลูกสูบในระดับสูง ระดับน้ำมันในห้องเหวี่ยงสูง ตลอดจนการใช้เชื้อเพลิง คุณภาพต่ำด้วยสิ่งสกปรกจากน้ำมัน

ท่อไอเสียสีดำ

ไอเสียสีดำในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์เกิดขึ้นจากการเผาไหม้ส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่เพียงพอกับการเกิดเขม่าหนา สาเหตุหลักของปรากฏการณ์นี้คือการจ่ายส่วนผสมเชื้อเพลิงที่มากเกินไปให้กับคาร์บูเรเตอร์

ถึง เหตุผลเพิ่มเติมการกำจัดก๊าซไอเสียสีดำออกจากระบบไอเสียอาจเนื่องมาจากระดับเชื้อเพลิงที่สูงในห้องแบบลูกลอย แดมเปอร์จ่ายอากาศที่เปิดไม่ดี การมีสิ่งอุดตันในหัวฉีด รูเจ็ทชำรุด การใช้เครื่องบินไอพ่นที่มีขนาดและประเภทไม่เหมาะสม วาล์วระบบล้มเหลว ความเร็วรอบเดินเบา- หัวเทียนทำงานผิดปกติ

แน่นอนว่านี่เป็นเพียงส่วนน้อยเท่านั้น สาเหตุที่เป็นไปได้เนื่องจากควันอาจปรากฏขึ้นจากท่อไอเสีย แต่สิ่งสำคัญคือตอนนี้คุณทราบแล้วว่าคุณต้องขุดไปในทิศทางใดเพื่อไปถึงจุดต่ำสุดของสาเหตุที่แท้จริงของความผิดปกติ