ประการแรก ควรทำความเข้าใจสิ่งนี้: GAZ-21 ไม่ใช่ของเล่น แต่เป็นรถยนต์ที่ต้องได้รับการดูแล ความเอาใจใส่ การลงทุน ความพยายาม และเวลา และต้นทุนทางการเงินในการบำรุงรักษาไม่น้อยไปกว่าการบำรุงรักษาและการบริการรถยนต์สมัยใหม่ ใช่และมีปัญหาต่างกัน

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ให้ความสนใจกับการควบคุม GAZ-21 ที่ยากลำบากมาก นี่เป็นสิ่งที่ไม่ถูกต้องเล็กน้อย ใช่แล้ว กระบวนการขับรถโวลก้านั้นแตกต่างจากการขับรถคันอื่นมาก ตามกฎแล้ว เนื่องจากตำแหน่งควบคุมส่วนใหญ่ไม่ปกติ นอกจากนี้การควบคุมบางอย่างของรถยังค่อนข้างเฉพาะเจาะจงอีกด้วย รูปที่ 1 แสดงแผงควบคุมของเครื่องของแท้โดยสมบูรณ์:

มะเดื่อ 1 - แผงหน้าปัดและส่วนควบคุมของ GAZ-21 "Volga"

1. ปุ่มปรับการไหลของอากาศ
2. ที่จับควบคุมสำหรับระบบทำความร้อนและระบายอากาศ
3. สวิตช์โหมดการทำงานของพัดลม
4. สวิตช์ไฟกลาง
5. ปุ่มฟิวส์ความร้อนสำหรับวงจรไฟส่องสว่าง
6. ไฟเตือนเบรกจอดรถ (เบรกมือ);
7. ไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
8. สวิตช์จุดระเบิดและสตาร์ทเตอร์
9. สวิตช์ปัดน้ำฝน;
10. วิทยุ;
11. ที่จับควบคุมคันเร่ง (โช้ค);
12. ที่เขี่ยบุหรี่;
13. หัวนาฬิกาสำหรับเข็มที่ขยับ
14. ที่จุดบุหรี่;
15. ที่จับปั๊มล้างกระจกหน้ารถ
16. ไฟเตือนไฟสูง
17. แอมมิเตอร์;
18. ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
19. มาตรวัดความเร็ว;
20. มาตรวัดระยะทาง (มาตรวัดระยะทาง);
21. มาตรวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
22. ตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันในระบบหล่อลื่น
23. ไฟเตือนตัวบ่งชี้ทิศทาง;
24. ปุ่มสำลักคาร์บูเรเตอร์

ตำแหน่งคันโยกแสดงในรูปที่ 2:

มะเดื่อ 2 - ตำแหน่งคันโยกของกระปุกเกียร์ GAZ-21 มาตรฐาน

อย่างที่คุณเห็นในความเป็นจริงไม่ใช่ทุกอย่างจะซับซ้อนเท่าที่บางคนอธิบาย ใช้เวลาเพียงเล็กน้อยในการฝึกฝน

โดยทั่วไปแล้วลักษณะที่เป็นปัญหาของ GAZ-21 นั้นค่อนข้างลึกซึ้ง ทำไม ลองดูข้อร้องเรียนหลักเกี่ยวกับรถซึ่งเป็นเพียงตำนานทั่วไป:

ตำนานหมายเลข 1: พวงมาลัยแน่น

สิ่งนี้อาจดูแปลก แต่ใน GAZ รุ่นใหม่ แม้แต่รุ่นที่ทันสมัยที่สุด (ยกเว้นรุ่นที่มีพวงมาลัยเพาเวอร์) การหมุนพวงมาลัยจะยากกว่า GAZ-21 ที่นี่จำเป็นต้องคำนึงถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของพวงมาลัยจำนวนมากการคำนวณอัตราทดเกียร์ของพวงมาลัยและฐานล้อเล็กอย่างระมัดระวัง ทั้งหมดนี้ทำให้การบังคับเลี้ยวค่อนข้างเบา แน่นอนถ้าคุณเปรียบเทียบโวลก้ากับ Kalina หรือรถยนต์ต่างประเทศความเหนือกว่าก็ชัดเจน แต่เรากำลังพูดถึงรถเก๋งขนาดเต็มซึ่งมีความยาวประมาณ 5 เมตรและไม่ว่าในกรณีใดก็ไม่ได้แกล้งทำเป็นรถผู้หญิง

ตำนานหมายเลข 2: คันเกียร์ตั้งอยู่บนพวงมาลัยและมีเพียงสามเกียร์เท่านั้นที่สร้างความไม่สะดวกในการขับขี่

โวลกัสทั้งหมดมีข้อยกเว้นที่หายากมีกระปุกเกียร์สามสปีดพร้อมคันควบคุมบนเพลาพวงมาลัย อย่างไรก็ตาม แรงที่ใช้กับกลไกการเปลี่ยนเกียร์ (แน่นอนว่าหากทำงานอย่างถูกต้อง) นั้นจะมีน้อยมาก และมือของคนขับจะอยู่บนพวงมาลัยตลอดเวลา สำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ วิธีนี้จะสะดวกกว่าการเอื้อมคันโยกบนพื้นมาก
ส่วนเกียร์ 3 เกียร์ ตัวเลขนี้จะลดจำนวนเกียร์ลงและทำให้ควบคุมได้ง่ายขึ้น การลดความเร็วและการเร่งความเร็วสามารถทำได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ แต่ใช้คุณสมบัติการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมของเครื่องยนต์ การให้บริการกระปุกเกียร์สี่สปีดด้วยคันเกียร์บนพื้นนั้นยากกว่า ใช้แรงงานมากกว่า และในกรณีที่เกิดความล้มเหลวจะต้องซื้ออะไหล่ราคาแพง ในขณะที่กระปุกเกียร์ "ดั้งเดิม" แสดงให้เห็นถึงความทนทานต่อความเสียหายและความทนทานอย่างน่าทึ่ง

ใช่เราต้องไม่ลืมว่ากระปุกเกียร์ดังกล่าวเป็นจุดเด่นของ GAZ-21 โดยที่รถจะสูญเสียสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ไปทันที

ตำนานหมายเลข 3: พลศาสตร์ของรถนั้นแย่มาก

ที่นี่คุณต้องเข้าใจว่าไดนามิกไม่ใช่ข้อได้เปรียบหลักของรถทุกคันที่มีอิทธิพลต่อการเลือกของคุณ ใช่แล้ว GAZ-21 มีปัญหาบางอย่างเกี่ยวกับพลวัตการเร่งความเร็ว แต่ในขณะเดียวกันรถก็ค่อนข้างเหมาะสำหรับการขับในเมืองในสภาพที่ทันสมัย อย่างไรก็ตามถ้าเราพูดถึงซีรีย์ที่สามแล้ว Volga พร้อมเครื่องยนต์มาตรฐานที่ให้บริการด้วยกำลัง 75 แรงม้า ในแง่ของไดนามิกมันเข้าใกล้รุ่น VAZ แบบคลาสสิกซึ่งเหนือกว่า Oka และ Niva

ตำนานหมายเลข 4: ระบบเบรกไม่มีประสิทธิภาพ

GAZ-21 เช่นเดียวกับรถยนต์ Volga ทุกคันที่ผลิตก่อนปี 1990 ติดตั้งระบบเบรกแบบดรัม แน่นอนว่าดิสก์เบรกมีประสิทธิภาพมากกว่ามาก แต่เมื่อคำนึงถึงความเร็วที่ GAZ-21 พัฒนาขึ้นประสิทธิภาพของระบบเบรกมาตรฐาน (อยู่ในสภาพดี) ก็ค่อนข้างยอมรับได้ ยิ่งไปกว่านั้น หากคุณติดตั้งหม้อลมเบรกสุญญากาศจากรถยนต์ GAZ-24 ประสิทธิภาพของเบรกจะเพิ่มขึ้นหลายเท่า

ตำนานหมายเลข 5: การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง

นี่เป็นความผิดโดยพื้นฐาน - อันที่จริง GAZ-21 ไม่ใช้น้ำมันเบนซินมากไปกว่ารุ่น GAZ สมัยใหม่ ไม่ว่าในกรณีใด ด้วยเครื่องมือที่ใช้งานได้จริงสิ่งนี้เป็นจริง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยเมื่อขับขี่ในโหมดเมืองอยู่ระหว่าง 12.5 ถึง 15 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร บนทางหลวงตัวเลขนี้ต่ำกว่ามาก - ประมาณ 10.5 ลิตรต่อร้อย ค่อนข้างยอมรับได้สำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่และหนักเช่นนี้

แต่อย่าคิดว่าไม่มีปัญหากับแม่น้ำโวลก้าเลย สิ่งเหล่านี้มีอยู่จริง และคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับมัน ตอนนี้เรามาพูดถึง

ปัญหายังคงอยู่และโดยหลักการแล้วปริมาณการใช้ก๊าซก็เช่นกัน แม้ว่าอย่างหลังจะไม่ใหญ่โตขนาดนั้นก็ตาม ด้านหน้าเครื่องยนต์มีสิ่งที่จำเป็นในฤดูหนาว เช่น มู่ลี่ ก่อนที่จะอุ่นเครื่อง ให้ปิด สตาร์ทแล้วรอจนกระทั่งเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง สิ่งสำคัญคือต้องเปิดในภายหลังไม่เช่นนั้นก็ไม่ไกลจากจุดเดือด - ตอนแรกรถอยู่บนน้ำ

ทุกอย่างใต้ฝากระโปรงเป็นของแท้ - ปั๊มเชื้อเพลิงเดิม กรองพร้อมบ่อพัก และกรองน้ำมันเครื่อง
เครื่องยนต์นี้จับคู่กับเกียร์ธรรมดาพร้อมระบบเปลี่ยนพวงมาลัย คุณสมบัติพิเศษนอกเหนือจากวิธีการควบคุมคือไม่มีซิงโครไนซ์สำหรับเกียร์เดินหน้าและถอยหลัง ดังนั้นการปล่อยคลัตช์คู่จึงไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับรถคันนี้ อัลกอริธึมการทำงานมีดังนี้: เกียร์แรก – เดินหน้าและลง, เกียร์สอง – ออกไปและขึ้น, เกียร์สาม – ออกไปและลง เกียร์ถอยหลัง-เดินหน้าและขึ้น

ตามรูปแบบต่างๆ ไม่มีอะไรที่นี่ยกเว้นเครื่องยนต์เหล่านี้ บางทีอาจเป็นเพียงซีรีย์แรกเท่านั้นที่ส่วนเล็ก ๆ ของรถยนต์ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์วาล์วล่างจาก Pobeda กล่องเกียร์เป็นแบบธรรมดาเสมอไป แต่รถยนต์ซีรีส์แรกประมาณ 700 คันผลิตด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ แต่พวกเขาไม่ได้หยั่งรากเนื่องจากวัฒนธรรมการบำรุงรักษาไม่เพียงพอและขาดน้ำมันไฮออยด์ที่จำเป็น
พวกเขาถูกส่งออกด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Peugeot Indenor, Perkins และ Rover ที่นำเข้าพร้อมระบบเกียร์ธรรมดาแบบเดียวกัน หรือมีน้ำมันเบนซินเดิม แต่มีกำลัง 80-85 แรงม้า

GAZ 23 รุ่นที่ตามมานั้นมีจำนวนไม่มากนัก - โวลกัสเหล่านี้มีเครื่องยนต์ 8 สูบรูปตัววีห้าลิตรครึ่งจาก Chaika ใต้ฝากระโปรงพร้อมเกียร์อัตโนมัติสามสปีด สำหรับการอำพรางนั้น ปุ่มควบคุมก็อยู่ที่พวงมาลัยเช่นกัน แต่ก็มีป้ายเล็กๆ แสดงตำแหน่งความเร็วด้วย ตอนนี้หลายคนกำลังสร้าง 21 Volga ขึ้นมาใหม่ โดยติดตั้งเครื่องยนต์แก๊ส 4.2 ลิตร ควบคู่ไปกับเกียร์ธรรมดา 4 สปีดจาก 24 โดยเรื่องราวเกี่ยวกับเตาในท้ายรถ "การติดตาม" เหล่านี้มีอุปกรณ์การฟังพิเศษอยู่ที่นั่น แผ่นพื้นและกล่องทรายถูกนำมาใช้กับยานพาหนะพิเศษรุ่นอื่นๆ เหล่านี้

Volga เป็นหนึ่งในรถที่คุณสามารถถ่ายภาพช่วงล่างและช่วงล่างได้อย่างง่ายดายโดยไม่ยาก

ที่ด้านหน้ามีระบบกันสะเทือนแบบอิสระบนสปริง พวงมาลัยมีการใช้งานมานานแล้วกับสิ่งสำคัญที่เก่าแก่และไม่มีเพาเวอร์แอมป์ จนถึงปี 1960 มีการใช้ระบบหล่อลื่นช่วงล่างแบบรวมศูนย์ แต่มันซับซ้อนมากและทิ้งคราบไว้บนยางมะตอย คุณต้องหล่อลื่นมันค่อนข้างบ่อย โดยเฉพาะ 21 แต้ม ลูกตุ้มเป็นอะไรสักอย่าง มันค่อนข้างดีที่มีแถบกันโคลงด้านหน้า ในซีรีส์ที่สามนั้นมีโช้คอัพแบบยืดไสลด์ปรากฏบนรถแทนที่จะเป็นคันโยกแบบโบราณ ที่ด้านหลังมีเพลาแยกบนสปริงตามยาวพร้อมโช้คอัพแบบยืดไสลด์ ข้อเสียของสะพานเชื่อมนี้คือหลังจากแยกถุงน่องแล้ว การประกอบจะค่อนข้างยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเปิดแผ่นสัมผัสออก ดรัมเบรกรอบด้าน ไม่มีระบบช่วยเหยียบ เบรกจอดรถอยู่ที่ระบบเกียร์เหมือนกับ Pobeda, GAZ 69 และรถยนต์รุ่นก่อนๆ ทั้งหมด ซึ่งหมายความว่าไดรฟ์ cardan ถูกบล็อก แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน - หากรถมีล้อข้างหนึ่งบนพื้นผิวปกติและอีกล้อหนึ่งบนพื้นผิวเปียกหรือลื่นและขึ้นเนิน ก็สามารถกลิ้งได้

ตำแหน่งของตัวควบคุมรถโวลก้าแสดงในรูปที่ 1

พวงมาลัย 3 จะอยู่ทางด้านซ้าย มีปุ่มวงแหวนสำหรับสัญญาณ 2 สวิตช์สัญญาณไฟเลี้ยว 1 อยู่ที่คอพวงมาลัยด้านซ้าย เมื่อเลื่อนที่จับไปที่ตำแหน่งด้านบน จะมีการเลี้ยวขวา และไฟกะพริบที่ไฟด้านข้างและไฟท้ายทางด้านขวาของรถจะสว่างขึ้น การเลี้ยวซ้ายจะแสดงโดยการเลื่อนที่จับไปที่ตำแหน่งลง ทำให้เกิดไฟกะพริบส่องสว่างทางด้านซ้ายของตัวรถ เมื่อเปิดสัญญาณไฟเลี้ยว ไฟเตือนแบบกะพริบที่ด้านขวาของแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้น ไฟเลี้ยวจะปิดโดยอัตโนมัติเมื่อรถออกจากทางเลี้ยว

คันเกียร์ 4 อยู่ที่คอพวงมาลัยทางด้านขวา

โดยการหมุนคันโยกทวนเข็มนาฬิกา เกียร์สองจะเข้าเกียร์ และเมื่อหมุนตามเข็มนาฬิกา เกียร์สามตรงเข้าเกียร์ การเลื่อนคันโยกเข้าหาตัวคุณจนสุดแล้วหมุนตามเข็มนาฬิกา จะทำให้เข้าเกียร์ 1

เกียร์ถอยหลังถูกเปิดใช้งานโดยการขยับคันโยกแบบเดียวกัน แต่จากนั้นหมุนทวนเข็มนาฬิกา (รูปที่ 2) เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง ไฟเพิ่มเติมจะสว่างขึ้นที่ไฟท้าย

การเลื่อนคันโยกไปตามแกนของคอพวงมาลัยจะไม่เปลี่ยนแปลง (ตำแหน่งที่เป็นกลาง)

แป้นเบรก 7, แป้นคลัตช์ 8 และแป้นคันเร่ง 6 อยู่ในตำแหน่งตามมาตรฐานที่ยอมรับโดยทั่วไป

ที่จับไดรฟ์ล็อคฝากระโปรงอยู่ใต้แผงหน้าปัดทางด้านขวา (ไม่แสดงในรูป) หากต้องการเปิดฝากระโปรงหน้า ต้องดึงที่จับเข้าหาตัวคุณ

ที่จับสำหรับช่องระบายอากาศภายใน 5 อยู่ใต้แผงหน้าปัดตรงกลาง อากาศภายนอกเข้าสู่ร่างกายผ่านทางหม้อน้ำเครื่องทำความร้อน เมื่อเลื่อนที่จับเข้าหาตัวคุณ ประตูจะปิดลง

แป้นเหยียบปั๊มหล่อลื่นส่วนกลาง 10 อยู่ที่แผงด้านหน้าทางด้านซ้ายของแป้นคลัตช์ หากต้องการหล่อลื่นแชสซี ให้กดแป้นลงจนสุดสามครั้ง

ปุ่มสวิตช์ไฟเท้า 9 อยู่ที่ด้านซ้ายบนส่วนที่ลาดเอียงของพื้น

ด้วยการกดปุ่ม คุณสามารถสลับจากไฟต่ำเป็นไฟข้างหรือจากไฟสูงเป็นไฟต่ำได้ โดยขึ้นอยู่กับตำแหน่งของปุ่มสวิตช์ไฟส่วนกลาง

ที่จับเบรกจอดรถ 11 อยู่ใต้แผงหน้าปัดทางด้านซ้ายของคอพวงมาลัย หากต้องการเบรกรถ ให้ดึงที่จับเข้าหาตัวคุณจนสุด ในกรณีนี้ หากเปิดสวิตช์กุญแจ ไฟเตือนสีแดงจะสว่างบนแผงหน้าปัด การหมุนด้ามจับทวนเข็มนาฬิกาแล้วขยับออกจากตัว จะทำให้เบรกหลุด ไฟเตือนดับลง

ที่จับไดรฟ์ชัตเตอร์หม้อน้ำ 12 อยู่ที่ด้านซ้ายของที่จับเบรกมือใต้แผงหน้าปัด เมื่อคุณเลื่อนที่จับเข้าหาตัวคุณ ประตูจะปิดสนิท เมื่อคุณเลื่อนที่จับเข้าหาตัวคุณ ประตูก็จะเปิดออกจนสุด เพื่อควบคุมการทำความเย็นได้ดีขึ้น มีตำแหน่งคงที่ตรงกลางของด้ามจับหลายตำแหน่ง เพื่อให้สามารถเปิดลิ้นหม้อน้ำได้หลายระดับ

รูปที่ 3 แสดงตำแหน่งของปุ่มควบคุมและเครื่องมือต่างๆ

ที่จับช่องลมเข้า 1 และที่จับตัวขับแดมเปอร์ทำความร้อนตัวถัง 2 อยู่ที่ด้านซ้ายของแผงหน้าปัด ตำแหน่งซ้ายสุดของที่จับช่องลมเข้า 1 คือช่องระบายอากาศด้านนอก O เปิดอยู่ ในกรณีนี้ อากาศภายนอกจะถูกส่งไปยังการระบายอากาศของร่างกาย (หากฟักภายในเปิดอยู่) หรือผ่านหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนโดยพัดลมเพื่อให้ความร้อนแก่ร่างกายและเป่ากระจกหน้ารถ (หากปิดฟักภายใน)

ตำแหน่งสุดขั้วขวาของที่จับจ่ายอากาศปิดอยู่

ในตำแหน่งที่ถูกต้อง O ของที่จับ 2 ของการทำความร้อนของร่างกาย แดมเปอร์จะเปิดอยู่ อากาศอุ่นจะถูกส่งไปเพื่อให้ร่างกายร้อนขึ้นและบางส่วนก็เป่ากระจกหน้ารถ เมื่อปุ่มทำความร้อนอยู่ที่ตำแหน่งซ้าย 3 แดมเปอร์จะปิดลง

อากาศอุ่นไหลไปที่กระจกหน้ารถเท่านั้น

สวิตช์พัดลมทำความร้อน 3 ตั้งอยู่ทางด้านซ้ายใต้แผงหน้าปัด มีสามตำแหน่ง: ปิด; เปิดแหล่งจ่ายอากาศต่ำ เปิดการจ่ายอากาศเต็ม เมื่อเปิดพัดลม ไฟเตือนภายในที่จับสวิตช์จะสว่างขึ้น

สวิตช์ไฟส่วนกลาง 4 อยู่ที่ด้านซ้ายของคอพวงมาลัย มี 3 ตำแหน่ง คือ

1. ปิด (ดึงปุ่มกลับจนสุด)

2. ไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเมือง (ปุ่มขยายออกไปครึ่งทาง) ไฟด้านข้าง ไฟท้าย และไฟส่องป้ายทะเบียนหรือไฟหน้า (ไฟต่ำ) จะเปิดขึ้น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของสวิตช์เท้า

3. ไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในชนบท (ปุ่มขยายออกจนสุด) ไฟหน้า (ไฟสูง) ไฟท้ายและไฟส่องป้ายทะเบียนหรือไฟหน้า (ไฟต่ำ) ไฟท้ายและไฟส่องป้ายทะเบียนจะเปิดขึ้น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของสวิตช์เท้า การเปิดปุ่มสวิตช์จะเปิดและปรับความเข้มของแสงของอุปกรณ์

ปุ่มฟิวส์ความร้อน 5 อยู่ใต้แผงหน้าปัดด้านซ้ายของคอพวงมาลัย ฟิวส์ความร้อนจะเปิดวงจรไฟส่องสว่างของยานพาหนะในกรณีที่เกิดไฟฟ้าลัดวงจร หลังจากแก้ไขปัญหาแล้ว ต้องกดปุ่มจนกว่าจะคลิก

แผงหน้าปัด 19 ประกอบด้วยมาตรวัดความเร็ว 20 พร้อมมาตรวัดระยะทางรวม แอมป์มิเตอร์ 17 แสดงความแรงของกระแสที่ชาร์จแบตเตอรี่ (ลูกศรเบี่ยงเบนไปทางขวาไปทางเครื่องหมาย +) หรือคายประจุ (ลูกศรเบี่ยงเบนไปทางซ้ายไปทาง - เครื่องหมาย) ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเบนซิน 18 พร้อมสเกลแบ่ง 0.05 และ P ตรงกับถังเปล่าครึ่งถังและความจุเต็มถังตัวบ่งชี้อุณหภูมิน้ำ 21 แสดงอุณหภูมิของน้ำในแจ็คเก็ตของ ฝาสูบ และตัวแสดงแรงดันน้ำมันเครื่อง 22 ซึ่งแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ หน่วยเป็น กก./ซม.2

ด้านซ้ายของแผงหน้าปัดคือไฟสัญญาณไฟสูง 16 และด้านขวาคือไฟเลี้ยว 23

ไฟแสดงสถานะ: สีแดง 6 เบรกมือ (จะสว่างขึ้นเมื่อมีการเหยียบเบรกมือ) และอุณหภูมิของน้ำสีเขียว 7 (จะสว่างขึ้นเมื่ออุณหภูมิของน้ำในถังหม้อน้ำด้านบนเพิ่มขึ้นถึง 92-98°C) - ตั้งอยู่ใต้แผงหน้าปัดทั้งสองด้านของ คอพวงมาลัย

สวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์และสตาร์ทเตอร์ 8 ตั้งอยู่ทางด้านขวาของคอพวงมาลัยบนแผงหน้าปัด มีตำแหน่งสำคัญ 4 ตำแหน่ง คือ

ตำแหน่งตรงกลาง - เปิด

ตำแหน่งแรกที่ถูกต้อง - เปิดสวิตช์กุญแจและวิทยุ

ตำแหน่งขวาที่สอง - วงจรวิทยุปิดอยู่, สวิตช์กุญแจและสตาร์ทเตอร์เปิดอยู่

ตำแหน่งซ้ายสุด - เปิดเฉพาะวงจรเครื่องรับวิทยุเท่านั้น (สำหรับการใช้เครื่องรับวิทยุเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน)

สวิตช์ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ 9 อยู่ใต้แผงหน้าปัดทางด้านขวาของคอพวงมาลัย มีสามตำแหน่ง: ปิด ความเร็วช้า และความเร็วเร็ว

ปุ่มโช้คคาร์บูเรเตอร์ 10 ตั้งอยู่ทางด้านขวาของสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ ด้วยการดึงปุ่ม แดมเปอร์อากาศจะปิดบางส่วนหรือทั้งหมด (ดูด) เมื่อคุณกดปุ่ม แผ่นพับจะเปิดขึ้น

ปุ่มควบคุมวิทยุและปุ่ม 11 อยู่ที่ส่วนกลางของแผงหน้าปัด ที่จับด้านนอกด้านซ้ายใช้เพื่อเปิดเครื่องรับและปรับระดับเสียง ที่จับด้านในด้านซ้ายใช้ปรับโทนเสียง

ที่จับด้านนอกด้านขวาใช้สำหรับปรับตัวรับสัญญาณ ปุ่มที่มีตัวอักษร D ใช้สำหรับเปิดสถานีคลื่นยาว ปุ่มที่มีตัวอักษร C ใช้สำหรับช่วงคลื่นกลาง

ปุ่มควบคุมคันเร่งแบบแมนนวล 12 ตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของนาฬิกา เมื่อดึงปุ่มออก แผ่นพับจะเปิดออกเมื่อกดจนสุดจะปิด

หัวสำหรับเลื่อนเข็มนาฬิกา 14 อยู่ใต้แผงหน้าปัดทวนเข็มนาฬิกา ในการขยับมือจะต้องกดศีรษะขึ้นแล้วหมุนไปยังตำแหน่งมือที่ต้องการ

ที่เขี่ยบุหรี่ 13 ตั้งอยู่ใต้นาฬิกา หากต้องการใช้ ให้ดึงมันออกมาหาตัวคุณ หากต้องการกำจัดเศษขยะ ให้ดึงออกโดยกดสปริงด้านในตัวที่เขี่ยบุหรี่

ที่จุดบุหรี่ 15 ตั้งอยู่ทางด้านขวาของนาฬิกา หากต้องการใช้ที่จุดบุหรี่ ให้กดปุ่มแล้วปล่อยมือ การกดปุ่มด้านหลังด้วยการคลิกแสดงว่าคอยล์ที่จุดบุหรี่ร้อนและสามารถใช้งานได้

การควบคุมสำหรับรถยนต์ Volga ทุกรุ่น ยกเว้น GAZ-21N และ GAZ-22N (ที่มีการควบคุมทางขวา) จะเหมือนกัน พวงมาลัยมีปุ่มแตรแบบวงแหวน

ปุ่มสวิตช์ไฟเลี้ยวอยู่ที่ด้านซ้ายของคอพวงมาลัย เมื่อเลื่อนที่จับไปที่ตำแหน่งด้านบน จะมีการเลี้ยวขวา และไฟกะพริบที่ไฟด้านข้างและไฟท้ายทางด้านขวาของรถจะสว่างขึ้น การเลี้ยวซ้ายจะแสดงโดยการเลื่อนที่จับไปที่ตำแหน่งลง ทำให้เกิดไฟกะพริบส่องสว่างทางด้านซ้ายของตัวรถ เมื่อเปิดสัญญาณไฟเลี้ยว ไฟเตือนแบบกะพริบที่ด้านขวาของแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้น ไฟเลี้ยวจะปิดโดยอัตโนมัติเมื่อรถออกจากทางเลี้ยว

คันเกียร์อยู่ที่คอพวงมาลัยทางด้านขวา โดยการหมุนคันโยกทวนเข็มนาฬิกา เกียร์สองจะเข้าเกียร์ และเมื่อหมุนตามเข็มนาฬิกา เกียร์สามตรงเข้าเกียร์ การเลื่อนคันโยกเข้าหาตัวคุณจนสุดแล้วหมุนตามเข็มนาฬิกา จะทำให้เข้าเกียร์ 1 เกียร์ถอยหลังถูกเปิดใช้งานโดยการเคลื่อนที่ของคันโยกแบบเดียวกัน แต่จากนั้นหมุนทวนเข็มนาฬิกา เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง ไฟเพิ่มเติมจะสว่างขึ้นในไฟท้ายเพื่อให้แสงสว่างแก่ถนนด้านหลังรถ

แป้นเบรก แป้นคลัตช์ และแป้นคันเร่งอยู่ในตำแหน่งตามมาตรฐานที่ยอมรับโดยทั่วไป

ที่จับไดรฟ์ล็อคฝากระโปรงอยู่ใต้แผงหน้าปัดด้านซ้าย หากต้องการเปิดฝากระโปรงหน้า ต้องดึงที่จับเข้าหาตัวคุณ

ที่จับช่องระบายอากาศภายในอยู่ใต้แผงหน้าปัดตรงกลาง ฟักเปิดโดยการเลื่อนที่จับออกจากตัวคุณ

ปุ่มสวิตช์เท้าเหยียบอยู่ทางด้านซ้ายบนส่วนที่ลาดเอียงของพื้น ด้วยการกดปุ่ม คุณสามารถสลับจากไฟต่ำเป็นไฟข้างหรือจากไฟสูงเป็นไฟต่ำได้ โดยขึ้นอยู่กับตำแหน่งของปุ่มสวิตช์ไฟส่วนกลาง เมื่อเปิดไฟสูง ไฟแสดงสถานะบนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้น

ปุ่มปั๊มพ่นกระจกบังลมอยู่ทางด้านซ้ายของทางลาดพื้น

ที่จับเบรกจอดรถอยู่ใต้แผงหน้าปัดทางด้านซ้ายของคอพวงมาลัย หากต้องการเบรกรถ ให้ดึงที่จับเข้าหาตัวคุณจนสุด ในกรณีนี้ หากเปิดสวิตช์กุญแจ ไฟเตือนสีแดงจะสว่างบนแผงหน้าปัด การหมุนด้ามจับทวนเข็มนาฬิกาแล้วขยับออกจากตัว จะทำให้เบรกหลุด ไฟเตือนดับลง

ที่จับไดรฟ์พนังหม้อน้ำอยู่ที่ด้านซ้ายใต้แผงหน้าปัด เมื่อคุณขยับที่จับเข้าหาตัวคุณ ประตูจะปิดสนิท เมื่อคุณขยับมือจับเข้าหาคุณ ประตูจะปิดสนิท เพื่อควบคุมการระบายความร้อนได้ดีขึ้น มีตำแหน่งคงที่ตรงกลางของด้ามจับหลายตำแหน่ง เพื่อให้สามารถเปิดแผ่นปิดหม้อน้ำได้ในระดับต่างๆ

ที่จับจ่ายอากาศและที่จับไดรฟ์แดมเปอร์ทำความร้อนตัวถังอยู่ที่ด้านซ้ายของแผงหน้าปัด เมื่อที่จับจ่ายอากาศอยู่ในตำแหน่งซ้ายสุด “O” ช่องระบายอากาศภายนอกจะเปิดขึ้น ในกรณีนี้ อากาศภายนอกจะถูกส่งโดยตรงไปยังการระบายอากาศของร่างกาย (หากฟักภายในเปิดอยู่) หรือผ่านหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนโดยพัดลมเพื่อให้ความร้อนแก่ร่างกายและเป่ากระจกหน้ารถ (หากปิดฟักภายใน) เมื่อที่จับจ่ายอากาศอยู่ในตำแหน่งขวาสุด “3” ช่องระบายอากาศภายนอกจะปิด เมื่อด้ามจับทำความร้อนของร่างกายอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง แดมเปอร์จะเปิดออก อากาศอุ่นจะถูกส่งไปเพื่อให้ร่างกายร้อนขึ้นและบางส่วนก็เป่ากระจกหน้ารถ เมื่อปุ่มทำความร้อนอยู่ที่ตำแหน่งด้านซ้าย แดมเปอร์จะปิดลง อากาศอุ่นไหลไปที่กระจกหน้ารถเท่านั้น

สวิตช์พัดลมทำความร้อนอยู่ที่ด้านซ้ายใต้แผงหน้าปัด มีสามตำแหน่ง: ปิด; เปิดการจ่ายอากาศต่ำ เปิดการจ่ายอากาศเต็มแล้ว เมื่อเปิดพัดลม ไฟเตือนภายในที่จับสวิตช์จะสว่างขึ้น

สวิตช์ไฟส่วนกลางอยู่ที่ด้านซ้ายของคอพวงมาลัย มีสามตำแหน่ง: ปุ่มหดกลับจนสุด - ปิด; ปุ่มถูกขยายเป็นไฟส่องสว่างครึ่งหนึ่งสำหรับการขับขี่ในเมือง: ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของสวิตช์ไฟเท้า, ไฟข้าง, ไฟท้ายและไฟส่องป้ายทะเบียนหรือไฟหน้า (ไฟต่ำ) ไฟท้ายและไฟส่องป้ายทะเบียนเปิดอยู่ ปุ่มขยายออกจนสุด - ไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในชนบท: ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของสวิตช์ไฟเท้า ไฟหน้า (ไฟสูง) ไฟท้ายและไฟส่องป้ายทะเบียนหรือไฟหน้า (ไฟต่ำ) ไฟท้ายและไฟส่องป้ายทะเบียนจะเปิดอยู่ . การเปิดปุ่มสวิตช์จะเปิดและปรับความเข้มของแสงของอุปกรณ์

ปุ่มเทอร์มอลฟิวส์อยู่ใต้แผงหน้าปัดทางด้านซ้ายของคอพวงมาลัย ฟิวส์ความร้อนจะเปิดวงจรไฟส่องสว่างของยานพาหนะในกรณีที่เกิดไฟฟ้าลัดวงจร หลังจากแก้ไขปัญหาแล้ว ต้องกดปุ่มจนกว่าจะคลิก

แผงหน้าปัดตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของแผงด้านหน้าคนขับ แผงหน้าปัดประกอบด้วย: มาตรวัดความเร็วพร้อมมาตรวัดระยะทาง; แอมมิเตอร์; ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง มีมาตราส่วนที่มีดิวิชั่น 0; 0.5 และ P สอดคล้องกับถังเปล่า ครึ่งถัง และเต็มถัง ตัวบ่งชี้อุณหภูมิน้ำซึ่งแสดงอุณหภูมิของน้ำในแจ็คเก็ตฝาสูบ และตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันซึ่งแสดงแรงดันน้ำมันในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์เป็นกิโลกรัม/ซม.2 บนแผงหน้าปัดมีไฟเตือนไฟสูงทางด้านซ้ายและไฟเลี้ยวทางด้านขวา ไฟแสดงสถานะเบรกมือและอุณหภูมิน้ำ (สีเขียว) (สีแดง) จะอยู่ใต้แผงหน้าปัดที่ด้านใดด้านหนึ่งของคอพวงมาลัย สวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์และสตาร์ทเตอร์ตั้งอยู่ทางด้านขวาของคอพวงมาลัยบนแผงหน้าปัด มีสี่ตำแหน่งสำคัญ: ตำแหน่งตรงกลาง - ปิด; ตำแหน่งแรกขวา - เปิดสวิตช์กุญแจและวิทยุอยู่ ตำแหน่งขวาที่สอง - วงจรวิทยุปิดอยู่, สวิตช์กุญแจและสตาร์ทเตอร์เปิดอยู่; ตำแหน่งซ้ายสุด - เปิดเฉพาะวงจรเครื่องรับวิทยุเท่านั้น (สำหรับการใช้เครื่องรับวิทยุเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน)

สวิตช์ปัดน้ำฝนอยู่ใต้แผงหน้าปัดทางด้านขวาของคอพวงมาลัย มีสามตำแหน่ง: ปิด ความเร็วช้า และความเร็วเร็ว

ปุ่มโช้คคาร์บูเรเตอร์อยู่ทางด้านขวาของสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ ด้วยการดึงปุ่ม แดมเปอร์อากาศจะถูกปิดบางส่วนหรือทั้งหมด (“การดูด”) เมื่อคุณกดปุ่ม แผ่นพับจะเปิดขึ้น

มีเครื่องรับวิทยุอยู่ตรงกลางแผงหน้าปัด เครื่องรับวิทยุควบคุมโดยใช้ปุ่มหมุนและปุ่มต่างๆ ที่จับด้านซ้ายเป็นสองเท่า: เส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าจะใช้เพื่อเปิดวิทยุและปรับระดับเสียง, เส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่าจะใช้เพื่อปรับโทนเสียง, ที่จับด้านขวาใช้สำหรับปรับเครื่องรับไปยังสถานีที่ต้องการ การใช้ปุ่มต่างๆ จะทำให้วงดนตรีถูกสลับ เช่นเดียวกับการปรับจูนแบบคงที่ไปยังสถานีที่กำหนด ปุ่มที่มีตัวอักษร "D" ประกอบด้วยสถานีในช่วงคลื่นยาว โดยมีตัวอักษร "C" - ในช่วงคลื่นกลาง และตัวอักษร "U" - ในช่วงคลื่นสั้นพิเศษ

ปุ่มควบคุมคันเร่งแบบแมนนวลจะอยู่ทางด้านซ้ายของนาฬิกา เมื่อคุณดึงปุ่ม แผ่นพับจะเปิดขึ้น เมื่อคุณกดจนสุดจะปิด

ปุ่มปรับนาฬิกาอยู่ใต้แผงหน้าปัดเทียบกับนาฬิกา ในการขยับมือจะต้องกดศีรษะขึ้นแล้วหมุนไปยังตำแหน่งมือที่ต้องการ

ที่เขี่ยบุหรี่อยู่ใต้นาฬิกา หากต้องการใช้ ให้ดึงเข้าหาตัว หากต้องการทำความสะอาดไม่ให้มีเศษผง ให้ดึงออกโดยกดสปริงด้านในตัวที่เขี่ยบุหรี่ ที่จุดบุหรี่ตั้งอยู่ทางด้านขวาของนาฬิกา

หากต้องการใช้ที่จุดบุหรี่ ให้กดปุ่มแล้วปล่อยมือ การกดกลับของปุ่มด้วยการคลิกแสดงว่าคอยล์ที่จุดบุหรี่ร้อน

ตำแหน่งของตัวควบคุมรถโวลก้าแสดงในรูปที่ 1 15.

สวิตช์ไฟเลี้ยวที่จับ 2 อยู่ที่คอพวงมาลัยด้านซ้าย เมื่อเปิดไฟเลี้ยว ไฟแสดงการกะพริบที่ด้านขวาของแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้น ไฟเลี้ยวจะปิดโดยอัตโนมัติเมื่อรถออกจากทางเลี้ยว

แป้นเบรก 10, แป้นคลัตช์ 11 และแป้นคันเร่ง 9 อยู่ในตำแหน่งตามมาตรฐานที่ยอมรับโดยทั่วไป รถยนต์โวลก้าที่มีเกียร์อัตโนมัติไม่มีแป้นคลัตช์

ที่จับล็อคฝากระโปรงหน้า 15 อยู่ใต้แผงหน้าปัดด้านซ้าย

รถบางคันจะอยู่ทางด้านขวา หากต้องการเปิดฝากระโปรงหน้า ต้องดึงที่จับเข้าหาตัวคุณ

ช่องระบายอากาศภายในที่จับ 8 อยู่ใต้แผงหน้าปัดตรงกลาง เมื่อขยับที่จับออกจากตัวคุณ ประตูจะเปิดขึ้น และอากาศภายนอกที่ไม่ร้อนจะเข้าสู่ร่างกาย เมื่อเลื่อนที่จับเข้าหาตัวคุณ ประตูจะปิดลง

ปุ่ม 13 ของสวิตช์ไฟเท้าอยู่ด้านซ้ายบนส่วนที่เอียงของพื้น โดยการกดปุ่ม ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของที่จับของสวิตช์ไฟส่วนกลาง การเปลี่ยนจากไฟต่ำไปเป็นไฟข้างหรือจากไฟสูงไปเป็นไฟต่ำและด้านหลัง

ปุ่ม 12 สำหรับปั๊มล้างกระจกหน้ารถจะอยู่ทางด้านซ้าย ใต้แผงหน้าปัด หากต้องการล้างให้เปิดที่ปัดน้ำฝนแล้วกดปุ่ม

ที่จับเบรกจอดรถ 16 อยู่ใต้แผงหน้าปัดทางด้านซ้ายของคอพวงมาลัย ในการเบรกรถ จะต้องดึงที่จับเข้าหาตัวคุณ หากเปิดสวิตช์กุญแจ ไฟเตือนสีแดงบนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้น การหมุนด้ามจับทวนเข็มนาฬิกาแล้วขยับออกจากตัว จะทำให้เบรกหลุด ขณะเดียวกันไฟควบคุมดับลง

ที่จับ 14 สำหรับการขับเคลื่อนบานประตูหน้าต่างหม้อน้ำตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของที่จับเบรกจอดรถใต้แผงหน้าปัด เมื่อคุณเลื่อนที่จับเข้าหาตัว ประตูจะปิดลง เมื่อย้ายออกไปจากคุณพวกเขาจะเปิดออก เพื่อควบคุมการระบายความร้อนได้ดีขึ้น มีตำแหน่งคงที่ตรงกลางของด้ามจับหลายตำแหน่ง เพื่อให้สามารถเปิดแผ่นปิดหม้อน้ำได้

ที่จับ 1 (รูปที่ 16) สำหรับการจ่ายอากาศ และที่จับ 2 สำหรับแดมเปอร์ทำความร้อนอยู่ที่ด้านซ้ายของแผงหน้าปัด ตำแหน่งสุดขั้วซ้าย O ของที่จับ 1 - ช่องระบายอากาศภายนอกเปิดอยู่ ตำแหน่งสุดขั้วขวาของที่จับจ่ายอากาศ 3 - ปิดช่องระบายอากาศภายนอก

ในตำแหน่งที่ถูกต้อง O ของที่จับทำความร้อน 2 แดมเปอร์ของฮีตเตอร์จะเปิดอยู่และอากาศอุ่นจะไหลเพื่อให้ความร้อนแก่ร่างกายและบางส่วนก็เป่ากระจกหน้ารถ ในตำแหน่งด้านซ้าย 3 แดมเปอร์จะปิดและอากาศอุ่นจะไหลไปที่เครื่องเป่าลมกระจกเท่านั้น

สวิตช์ 3 ของมอเตอร์พัดลมทำความร้อนมีสามตำแหน่ง: ปิด, เปิดการจ่ายอากาศต่ำ, เปิดการจ่ายอากาศเต็ม เมื่อเปิดมอเตอร์ไฟฟ้า ไฟภายในที่จับสวิตช์จะสว่างขึ้น

สวิตช์ไฟส่วนกลาง 4 มีสามตำแหน่ง: ครั้งที่ 1 - ปิด (ดึงที่จับออกจนสุด); ครั้งที่ 2 - ไฟส่องสว่างในเมือง (ด้ามจับขยายออกไปครึ่งทาง) ในขณะที่เปิดไฟข้างหรือไฟหน้าไฟต่ำขึ้นอยู่กับตำแหน่งของสวิตช์ไฟเท้า ประการที่ 3 - ไฟส่องสว่างชานเมือง (ปุ่มขยายจนสุด) ในขณะที่เปิดไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟสูงขึ้นอยู่กับตำแหน่งของสวิตช์ไฟเท้า เมื่อหมุนที่จับสวิตช์ ไฟส่องสว่างของอุปกรณ์จะเปิดขึ้นและปรับความเข้มของแสง

ปุ่ม 5 สำหรับฟิวส์ไฟความร้อนอยู่ใต้แผงหน้าปัดด้านซ้ายของคอพวงมาลัย เทอร์มอลฟิวส์จะปิดไฟส่องสว่างของยานพาหนะในกรณีที่เกิดไฟฟ้าลัดวงจร หลังจากแก้ไขปัญหาแล้ว ต้องกดปุ่มจนกว่าจะคลิก

แผงหน้าปัดประกอบด้วยมาตรวัดความเร็ว 19 พร้อมมาตรวัดระยะทางรวม 20 แอมป์มิเตอร์ 17 ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเบนซิน 18 ตัวบ่งชี้อุณหภูมิน้ำ 21 และตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมัน 22 ทางด้านซ้ายของแผงหน้าปัดคือไฟแสดงไฟสูง 16 และทางด้านขวาคือไฟเลี้ยว 23

ไฟแสดงสถานะ: สีแดง 6 สำหรับเบรกมือ ซึ่งจะสว่างขึ้นเมื่อใช้เบรกมือ และสีเขียว 7 สำหรับอุณหภูมิของน้ำ ซึ่งจะสว่างขึ้นเมื่ออุณหภูมิของน้ำในถังหม้อน้ำด้านบนเพิ่มขึ้นถึง 92-98°C อยู่ใต้แผงหน้าปัด คลัสเตอร์ทั้งสองด้านของคอพวงมาลัย ไฟทั้งสองดวงจะสว่างขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจเท่านั้น

สวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์และสตาร์ทเตอร์ 8 มีตำแหน่งสำคัญสี่ตำแหน่ง: ตรงกลาง - ปิด, ขวาตัวแรก - เปิดสวิตช์กุญแจและวิทยุอยู่, ขวาที่สอง - วิทยุปิดอยู่, สวิตช์กุญแจและสตาร์ทเตอร์เปิดอยู่, ซ้ายสุด - มีเพียงวิทยุเท่านั้นที่เปิดอยู่

สวิตช์ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ 9 มีสามตำแหน่ง: ปิด, ความเร็วต่ำ และความเร็วสูง

ปุ่มโช้คคาร์บูเรเตอร์ 24 ตั้งอยู่ทางด้านขวาของสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ ด้วยการดึงปุ่ม แดมเปอร์อากาศ (โช้ค) จะปิดบางส่วนหรือทั้งหมด เมื่อคุณกดปุ่ม แผ่นพับจะเปิดขึ้น

วิทยุพร้อมปุ่มหมุนและปุ่มควบคุมจะอยู่ที่ส่วนกลางของแผงหน้าปัด

เหนือกระจกบังลมในส่วนตรงกลาง (รูปที่ 15) มีที่จับสำหรับติดตั้งเสาอากาศ 5. เพื่อให้เสาอากาศอยู่ในสภาพการทำงาน ให้ดึงที่จับเข้าหาตัว หมุนไปทางซ้าย ดึงเสาอากาศออกด้วยมือผ่าน หน้าต่างด้านข้างและตั้งไว้ที่ตำแหน่งบน

ปุ่ม 11 (รูปที่ 16) สำหรับการควบคุมวาล์วปีกผีเสื้อคาร์บูเรเตอร์แบบแมนนวลจะอยู่ทางด้านซ้ายของนาฬิกา เมื่อคุณดึงปุ่ม แผ่นพับจะเปิดขึ้น เมื่อคุณกดจนสุดจะปิด

ที่เขี่ยบุหรี่ 12 ตั้งอยู่ใต้นาฬิกา หากต้องการใช้ คุณจะต้องดึงมันเข้าหาตัวคุณ ในการทำความสะอาดที่เขี่ยบุหรี่จากเศษซาก คุณต้องดึงออกโดยกดสปริงด้านในตัวมัน

หัว 13 สำหรับเลื่อนเข็มนาฬิกาจะอยู่ใต้แผงหน้าปัดทวนเข็มนาฬิกา ในการขยับมือจะต้องกดศีรษะขึ้นแล้วหมุนไปยังตำแหน่งมือที่ต้องการ ที่จุดบุหรี่ 14 ตั้งอยู่ทางด้านขวาของนาฬิกา