อัตราการใช้เชื้อเพลิง GAZ ตามมติกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและ ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ GAS คำนวณโดยใช้สูตร:
Qн = 0.01 x สูง x ส x (1 + 0.01 x ลึก)
ที่ไหน Qн- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ GAZ ต่อ 100 กม., ลิตร; Hs- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงพื้นฐานต่อ 100 กม. (ลิตร/100 กม.) ส- ระยะทางรถ, กม.; ดี- ปัจจัยการแก้ไข (การเพิ่มขึ้นหรือลดลงสัมพัทธ์รวม) ให้เป็นบรรทัดฐาน %
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ GAZelle NEXT
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ GAZelle NEXT 4.6 ตัน
| GAZelle NEXT 4.6 ตัน | อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม |
| GAZelle NEXT 4.6 t. แชสซี 3 ที่นั่ง | 10,3 |
| GAZelle NEXT 4.6 ตัน แพลตฟอร์มออนบอร์ดพร้อมกันสาด 3 ที่ | 10,5 |
| GAZelle NEXT 4.6 t. “Farmer” เตียงพื้นเรียบพร้อมกันสาด 7 ที่นั่ง | 10,7 |
| GAZelle NEXT 4.6 ตัน Europlatform 3 ที่นั่ง | 10,2 |
| GAZelle NEXT 4.6 t. “Farmer” Europlatform, 7 ที่นั่ง. | 10,45 |
| GAZelle NEXT 4.6 ตัน รถตู้สินค้าที่ผลิต,3 ที่นั่ง. | 10,8 |
| GAZelle NEXT 4.6 t. “Farmer” รถตู้ผลิตสินค้า 7 ที่นั่ง | 10,85 |
| GAZelle NEXT 4.6 t. รถตู้เก็บอุณหภูมิ 3 ที่นั่ง | 10,7 |
| GAZelle NEXT ตู้เย็น 4.6 ตัน (แซนวิช) 3 ที่นั่ง | 10,5 |
| GAZelle NEXT 4.6 t. “Farmer” รถตู้เก็บอุณหภูมิ 7 ที่นั่ง | 10,9 |
| GAZelle NEXT 4.6 t. ตู้เย็น “Farmer” (แซนด์วิช) 7 ที่นั่ง | 11,2 |
| GAZelle NEXT รถตู้ 4.6 ตัน 3 ที่นั่ง | 10,9 |
| GAZelle NEXT รถตู้ 4.6 ตัน 7 ที่นั่ง | 11,1 |
| ธุรกิจ GAZ Sobol | อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม |
| GAZ-22171 รถมินิบัส “Sobol” หลังคาสูง 6+1 ที่นั่ง | 11,2 |
| GAZ-2310 "Sobol" รถตู้ผลิตสินค้า 3 ที่นั่ง | 12,1 |
| GAZ-2310 “Sobol” เตียงเรียบพร้อมกันสาด 3 ที่นั่ง | 12,1 |
| GAZ-2217 รถมินิบัส “Sobol” หลังคาต่ำ 6+1 ที่นั่ง | 13,2 |
| GAZ-2310 “Sobol” Europlatform 3 ที่นั่ง | 10,8 |
| GAZ-23107 “Sable 4x4” พื้นเรียบพร้อมกันสาด 3 ที่นั่ง | 12,5 |
| GAZ-2310 “Sobol” รถตู้เก็บอุณหภูมิ 3 ที่นั่ง | 12,6 |
| GAZ-231073 “Sable 4x4 Farmer” แท่นพื้นเรียบพร้อมกันสาด 6 ที่นั่ง | 11,7 |
| GAZ-2217 “Sobol” รถเก๋งแปลงสภาพ “RIVIERA” | 13,2 |
| GAZ-2752 "เซเบิล" รถตู้โลหะทั้งหมด,3 ที่นั่ง. | 13,2 |
| GAZ-2752 “Sobol” รถตู้โลหะทั้งคัน 7 ที่นั่ง | 12,8 |
| GAZ-2310 “Sobol” ตู้เย็น (แซนวิช) 3 ที่นั่ง | 12,4 |
| GAZ-27527 “Sobol 4x4” รถตู้โลหะทั้งคัน 7 ที่นั่ง | 12,3 |
| GAZ-22177 รถมินิบัส “Sobol 4x4” หลังคาต่ำ 6+1 ที่นั่ง | 12,9 |
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับธุรกิจ GAZ 3302
| ธุรกิจ GAZ 3302 | อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม |
| 12,1 | |
| 12,4 | |
| GAZ-3302 "Gazelle Business" เตียงพื้นเรียบพร้อมกันสาด 3 ที่นั่ง | 13,1 |
| GAZ-3302 "GAZelle Business" รถตู้ผลิตสินค้า 3 ที่นั่ง | 12,7 |
| GAZ-3302 "GAZelle Business" Europlatform 3 ที่นั่ง | 13,4 |
| GAZ-3302 “GAZelle Business” รถตู้เก็บอุณหภูมิ 3 ที่นั่ง | 12,1 |
| GAZ-33023 “GAZelle Business Farmer” เตียงพื้นเรียบพร้อมกันสาด 6 ที่นั่ง | 12,4 |
| GAZ-33023 "GAZelle Business Farmer" รถตู้ผลิตสินค้า 6 ที่นั่ง | 13,1 |
| GAZ-33023 “GAZelle Business Farmer” รถตู้เก็บอุณหภูมิ 6 ที่นั่ง | 12,9 |
| GAZ-33023 “GAZelle Business Farmer” แพลตฟอร์มยูโร 6 ที่นั่ง | 12,7 |
| GAZ-33023 ตู้เย็น “GAZelle Business Farmer” (แซนด์วิช) 6 ที่นั่ง | 12,1 |
| GAZ-3302 “GAZelle Business” ตู้เย็น (แซนวิช) 3 ที่นั่ง | 13,1 |
| GAZ-33027 "GAZelle Business 4x4" เตียงเรียบพร้อมกันสาด 3 ที่นั่ง | 12,6 |
| GAZ-330273 “GAZelle Business 4x4 Farmer” รถพื้นเรียบพร้อมกันสาด 6 ที่นั่ง | 13,4 |
มาตรฐานการใช้เชื้อเพลิง GAS
| แบบอย่าง | ประเภทเชื้อเพลิง | |
| แก๊ซ-13 | 20,0 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-14 | 22,0 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-24 | 13,0 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-24-10 | 13,0 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-24-60 | 13,0 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-24-01 | 13,5 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-24-02 | 13,5 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-24-07 | 16,5 | แก๊ส |
| GAZ-24-12 พร้อมเครื่องยนต์ ZMZ-402 | 13,5 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-24-17 | 16,5 | แก๊ส |
| แก๊ซ-3102 | 13,0 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-310200 | 13,8 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-31022 | 13,9 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-310221 | 13,1 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-31029 | 11,5 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-3105 | 13,7 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-3110 | 13,0 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-3110-551 | 10,6 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-31105 | 11,5 | น้ำมันเบนซิน |
มาตรฐานการใช้เชื้อเพลิง GAS
| แบบอย่าง | กำลังเครื่องยนต์, แรงม้า | ปริมาตรเครื่องยนต์ลิตร | ด่าน | อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กม |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| GAZ 3102 (ไครสเลอร์) | 131,9 | 2,429 | 5ม | 12,4 |
| แก๊ซ 3102 (ZMZ-4062) | 131 | 2,285 | 5ม | 12,3 |
| แก๊ซ 3102 (ZMZ-40620D) | 145 | 2,285 | 5ม | 11,3 |
| แก๊ซ 3102 (ZMZ-409.10; 40907.10; 40920A) | 143 | 2,69 | 5ม | 12,9 |
| แก๊ซ 3110 (ZMZ-40620D) | 145 | 2,285 | 5ม | 10,7 |
| GAZ 310221 (ไครสเลอร์) | 131,9 | 2,429 | 5ม | 12,9 |
| แก๊ซ 310221 (ZMZ-40621A) | 130 | 2,285 | 5ม | 12,3 |
| แก๊ซ 3102-501 (ไครสเลอร์) | 137 | 2,429 | 5ม | 10,9 |
| GAZ 31105 (ไครสเลอร์) | 137 | 2,429 | 5ม | 10,9 |
| แก๊ซ 31105 (ZMZ-4062.10) | 130 | 2,287 | 5ม | 11,2 |
| แก๊ซ 31105-101 (ZMZ-40621A) | 130 | 2,278 | 5ม | 10,9 |
| แก๊ซ 31105-190 (ZMZ-405250) | 130 | 2,464 | 5ม | 11,8 |
| แก๊ซ 31105-501 (ไครสเลอร์; AI-92) | 137 | 2,429 | 5ม | 10,6 |
| แก๊ซ 311113 (ZMZ-40520B) | 136 | 2,464 | 5ม | 11,3 |
มาตรฐานการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถโดยสาร GAZ กระทรวงคมนาคม
อัตราการใช้เชื้อเพลิงของกระทรวงคมนาคม GAZ คำนวณโดยใช้สูตร:
Qn = 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D) + ร้อน x T, (2)
ที่ไหน Qн- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง GAZ ต่อ 100 กม., ลิตร; Hs - มาตรฐานการขนส่งปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสำหรับระยะทาง GAZ, ลิตร/100 กม. (โดยคำนึงถึงน้ำหนักผู้โดยสารที่ปรับให้เป็นมาตรฐานตามประเภทและวัตถุประสงค์ของรถบัส) ส- ระยะทางรถบัส, กม.; เลขที่- อัตราการใช้เชื้อเพลิงเมื่อใช้เครื่องทำความร้อนอิสระมาตรฐานสำหรับการทำงานของเครื่องทำความร้อน l/h ต- เวลาใช้งานของบัส GAZ โดยเปิดฮีตเตอร์, h; ดี- ปัจจัยการแก้ไข (การเพิ่มขึ้นหรือลดลงสัมพัทธ์รวม) ให้เป็นบรรทัดฐาน %
มาตรฐานการใช้เชื้อเพลิงสำหรับธุรกิจ GAZelle
มาตรฐานการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ GAZ กระทรวงคมนาคมปี
รถโดยสาร GAZ จนถึงปี 2551
| แบบอย่าง | อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กม | ประเภทเชื้อเพลิง |
| GAZ-22171 “Sable” (7 ที่นั่ง) | 10,2 | บี |
| GAZ-22171-0 “Sable” (7 ที่นั่ง) (ZMZ-4063-4L-2.3-110-4M) | 16,7 | บี |
| GAZ-22175 "Barguzin" (11 ที่นั่ง) | 14,5 | บี |
| GAZ-22177 (7 ที่นั่ง) | 15,6 | บี |
| GAZ-3221 (9 ที่นั่ง) (UMZ-4215-4L-2.89-96-5M) | 17,4 | บี |
| GAZ-3221 (9 ที่นั่ง) | 16,5 | บี |
| GAZ-3221 "ละมั่ง" (9 ที่นั่ง) | 18,8 | บี |
| GAZ-3221 "ละมั่ง" (9 ที่นั่ง) (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-5M) | 17,9 | บี |
| GAZ-3221 "ละมั่ง" (9 ที่นั่ง) | 17,9 | บี |
| GAZ-3221 "ละมั่ง" (9 ที่นั่ง) | 16,9 | บี |
| GAZ-32213 (13 ที่นั่ง) (ZMZ-406300-4L-2.3-110-5M) | 16,4 | บี |
| GAZ-32213 (13 ที่นั่ง) | 11,8 | ดี |
| GAZ-32213 "ละมั่ง" (13 ที่นั่ง) | 16,9 | บี |
| แก๊ซ-32213 ดีเซลเทอร์โบ(13 แห่ง) | 11,0 | ดี |
| GAZ-322132 (13 ที่นั่ง) | 16,2 | บี |
| GAZ-322132 (13 ที่นั่ง) | 15,8 | บี |
| GAZ-322132 (13 ที่นั่ง) | 15,5 | บี |
| GAZ-322132 (13 ที่นั่ง) | 17,6 | บี |
| GAZ-322132 (14 ที่นั่ง) | 17,9 | บี |
| GAZ-322173 (14 ที่นั่ง) | 18,2 | บี |
มาตรฐานการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถโดยสาร GAZ กระทรวงคมนาคม
รถโดยสาร GAZ ตั้งแต่ปี 2551
| กำลังเครื่องยนต์, แรงม้า | ปริมาณการทำงาน l | อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กม | |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| GAZ 2217 (6 ที่นั่ง; ไครสเลอร์) | 133,3 | 2,429 | 13,9 |
| GAZ-2217 (6 ที่นั่ง; ZMZ-40524) | 123,8 | 2,464 | 14,1 |
| GAZ-2217 (6 ที่นั่ง; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 14,4 |
| GAZ-2217 (7 ที่นั่ง; ZMZ-40522T) | 140 | 2,464 | 14,7 |
| 140 | 2,464 | 14,7 | |
| GAZ-22171 (10 ที่นั่ง; ZMZ-40630D) | 98 | 2,3 | 14,2 |
| GAZ-22171 (10 ที่นั่ง; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 14,6 |
| GAZ-22171 (11 ที่นั่ง; ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 14,3 |
| GAZ-22171 (6 ที่นั่ง ไครสเลอร์) | 133,3 | 2,429 | 13,7 |
| GAZ-22171-730 (7 ที่นั่ง ไครสเลอร์) | 133,3 | 2,429 | 13,8 |
| GAZ-221710 “Sable” (7 ที่นั่ง; ไครสเลอร์) | 133,3 | 2,429 | 14,2 |
| GAZ-2217-288 "ธุรกิจ" (7 ที่นั่ง; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 15,2 |
| GAZ-22171 (11 ที่นั่ง; GAZ-560) | 95 | 2,134 | 10.2ง |
| GAZ-22177 (6 ที่นั่ง; ZMZ-40522R) | 145 | 2,464 | 15,6 |
| GAZ-2752 (7 ที่นั่ง; ไครสเลอร์) | 137 | 2,429 | 13 |
| GAZ-3221 “ธุรกิจ” (9 ที่นั่ง; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 15 |
| GAZ-3221 (โรงเรียน 13 ที่นั่ง; UMZ-4216) | 107 | 2,89 | 13 |
| GAZ-3221-216 (8 ที่นั่ง; UMZ-4216) | 107 | 2,89 | 15,1 |
| GAZ-3221-218 (8 ที่นั่ง; UMZ-4216) | 107 | 2,89 | 15,4 |
| GAZ-32213 (13 ที่นั่ง; ZMZ-405220) | 140 | 2,464 | 15,8 |
| GAZ-32213 (13 ที่นั่ง; ไครสเลอร์) | 133,3 | 2,429 | 14,6 |
| GAZ-32213 (14 ที่นั่ง; ZMZ-40260F) | 86 | 2,445 | 16,9 |
| GAZ-32213 (7 ที่นั่ง; ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 14,3 |
| GAZ-32213 (13 ที่นั่ง; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 15,2 |
| GAZ-322132 (14 ที่นั่ง; UMZ-421600) | 102 | 2,89 | 14,9 |
| GAZ-32213-408 (13 ที่นั่ง; ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 15,5 |
| GAZ-322173 (14 ที่นั่ง; ZMZ-405220) | 140 | 2,464 | 18,3 |
| GAZ-322173 (14 ที่นั่ง; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 17,3 |
| GAZ-323810 "บาร์กูซิน" (7 ที่นั่ง; ZMZ-40630D) | 98 | 2,3 | 14,6 |
| GAZ-32590C (11 ที่นั่ง; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 15,4 |
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถบรรทุก GAZ
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสำหรับรถบรรทุก GAZ และรถไฟบนถนนตามอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงคำนวณโดยใช้สูตร:
ที่ไหน Qн ส ฮั่น
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง GAZon NEXT
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง GAZ NEXT
รถบรรทุก GAZ จนถึงปี 2008
| แบบอย่าง | อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กม | ประเภทเชื้อเพลิง |
| GAZ-2310 “โซโบล” (ZMZ-40522-4L-2,464-145-5M) | 14,7 | บี |
| GAZ-2704 “ชาวนา” g/p (GAZ-560-4L-2,134-95-5M) | 11,9 | ดี |
| GAZ-2943 "ชาวนา" (ZMZ-402-4L-2,445-100-4M) | 16,7 | บี |
| แก๊ซ-3302 (ZMZ-405220-4L-2,464-145-5M) | 15,3 | บี |
| GAZ-3302 "ละมั่ง" (ZMZ-4063.10-4L-2.3-110-5M) | 15,5 | บี |
| GAZ-3302, -33021 “ละมั่ง” (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-5M) | 16,5 | บี |
| GAZ-3302, -330210 “ละมั่ง” (ZMZ-4026.10-4L-2,448- 100-4M) | 16,5 | บี |
| แก๊ซ-33021 (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-4M) | 16,9 | บี |
| แก๊ซ-33021 (UMZ-42150-4L-2.89-89-5M) | 16,6 | บี |
| GAZ-330210 "ละมั่ง" (ZMZ-4026.10-4L-2,448-100-5M) | 16,0 | บี |
| GAZ-33023-16 (6 ที่นั่ง) (ZMZ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 15,7 | บี |
| GAZ-33027 "ละมั่ง" (ZMZ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 17,0 | บี |
| แก๊ซ-3307 | 24,5 | บี |
| แก๊ซ-33073 (ZMZ-511.10-8V-4.25-125-4M) | 24,9 | บี |
| GAZ-33104 "วัลได" (D-245.7E2-4L-4.75-117-5M) | 17,3 | ดี |
| แก๊ซ-52, แก๊ซ-52A | 22,0 | บี |
| แก๊ซ-52-01 | 22,0 | บี |
| แก๊ซ-52-03 | 22,1 | บี |
| แก๊ซ-52-04 | 22,2 | บี |
| แก๊ซ-52-05 | 22,3 | บี |
| แก๊ซ-52-07, -52-08, -52-09 แก๊ซ-52-27, -52-28 | 30,0 21 | ซีไอเอส แอลเอ็นจี |
| แก๊ซ-53, -53A, -53-12, -53-12-016, -53-12A, -53-50, -53-70 | 25,0 | บี |
| แก๊ซ-53-07, -53-19 | 37,0 | CIS |
| แก๊ซ-53-27 | 25,5 (25) | แอลเอ็นจี |
| แก๊ซ-63, -63A | 26,0 | บี |
| แก๊ซ-66, -66A, -66AE, -66E, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11 | 28,0 | บี |
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสำหรับรถบรรทุก GAZ และรถไฟบนถนนตามอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. คำนวณโดยใช้สูตร:
Qн = 0.01 x (ซาน x S + สูง x กว้าง) x (1 + 0.01 x ลึก)
ที่ไหน Qн- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาตรฐานของ GAZ ต่อ 100 กม., ลิตร; ส- ระยะทางของรถยนต์หรือรถไฟบนถนน, กม. ฮั่น- อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่อระยะทางของรถยนต์ GAZ หรือรถไฟบนถนนตามลำดับการทำงานโดยไม่มีการบรรทุก
มาตรฐานการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถบรรทุก GAZ
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ GAZ 3309
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ GAZ 3308
รถบรรทุก GAZ ตั้งแต่ปี 2551
| รุ่น ยี่ห้อ การดัดแปลงรถยนต์ | กำลังเครื่องยนต์, แรงม้า | ปริมาณการทำงาน l | ด่าน | อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| แก๊ซ-2310 (“เซเบิล”; UMZ-4216) | 107 | 2,89 | 5ม | 15,2 |
| แก๊ซ-2310 (ไครสเลอร์) | 133,3 | 2,429 | 5ม | 13,7 |
| GAZ-A21R22 ถัดไป (คัมมินส์ ISF2.8s 4129P) | 120 | 2,776 | 5ม | 11.7ง |
| GAZ A21R32 ถัดไป (คัมมินส์ ISF2.8s 4129P) | 120 | 2,776 | 5ม | 11.9D |
| แก๊ซ-AB-27573A (ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 5ม | 14,4 |
| แก๊ซ-278462 (D-245.7E3) | 119 | 4,75 | 5ม | 16.6ง |
| แก๊ซ 3302 (ไครสเลอร์) | 133,3 | 2,429 | 5ม | 13,8 |
| แก๊ซ 3302 (ZMZ-40524) | 123,8 | 2,464 | 5ม | 15,1 |
| แก๊ซ 3302 (UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 5ม | 15,2 |
| แก๊ซ 3302 (UMZ-4216) | 102 | 2,89 | 5ม | 14,7 |
| GAZ 33023 "ชาวนา" (ไครสเลอร์) | 133,3 | 2,429 | 5ม | 14,1 |
| GAZ 33023 "ชาวนา" (ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 5ม | 15,2 |
| GAZ 33023 "ชาวนา" (UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 5ม | 15,6 |
| แก๊ซ 3302-531 (แก๊ซ-5602) | 110 | 2,134 | 5ม | 13.2ง |
| GAZ 330273 "ชาวนา" (UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 5ม | 16,4 |
| GAZ 3308 "ซัดโก" (ZMZ-513) | 116 | 4,25 | 4M | 26,9 |
| 3308 "ซัดโก" (ZMZ-523100) | 113 | 4,67 | 5ม | 26,7 |
| แก๊ซ 331043 (D-245.7E3) | 119 | 4,75 | 5ม | 17.5D |
| แก๊ซ 33106 (คัมมินส์ ISF3.8s3154T) | 152 | 3,76 | 5ม | 15.3D |
| แก๊ซ 37053C (ZMZ-405220) | 140 | 2,464 | 5ม | 15,6 |
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสำหรับรถดัมพ์ของ GAZ คำนวณตามมาตรฐานการใช้เชื้อเพลิงของกระทรวงคมนาคมแห่งสหพันธรัฐรัสเซียโดยใช้สูตร:
Qн = 0.01 x (ซาน x S + สูง x กว้าง) x (1 + 0.01 x ลึก)
ที่ไหน Qн- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถดัมพ์ GAZ, l; ส- ระยะทางของรถดัมพ์ GAZ กม. ฮั่น- อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับระยะทางของรถดั๊มตามลำดับโดยไม่มีการบรรทุก
มาตรฐานการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถดั๊ม GAZ
รถบรรทุก GAZ ตั้งแต่ปี 2551
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสำหรับรถตู้ GAZ
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถตู้ GAZ ค่ามาตรฐานของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะกำหนดคล้ายกับรถบรรทุกออนบอร์ดโดยใช้สูตร:
Qн = 0.01 x (ซาน x S + สูง x กว้าง) x (1 + 0.01 x ลึก)
ที่ไหน Qн- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาตรฐานของรถตู้ GAZ, l; ส- ระยะทางรถตู้, กม.; ฮั่น- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามระยะทางของรถตู้ในการวิ่งโดยไม่มีสินค้า
สำหรับรถตู้ที่ทำงานโดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักของสินค้าที่ขนส่ง ค่าปกติของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะพิจารณาจากปัจจัยการแก้ไขที่เพิ่มขึ้น - มากถึง 10% ของมาตรฐานพื้นฐาน
มากกว่า 30 ปี ในช่วงเวลานี้ รถบรรทุกมากกว่า 4 ล้านคันออกจากสายการผลิต รถได้พิสูจน์ตัวเองในด้านดีแล้ว - ราคาไม่แพงและซ่อมง่าย, บำรุงรักษาไม่แพง, LAWN เข้ามาช่วยเหลือเสมอเมื่อจำเป็นต้องขนส่งสินค้า บ่อยครั้งที่รถบรรทุกสัมภาระมากกว่าปกติ แต่บรรทุกสัมภาระตามหน้าที่
รถดัมพ์ที่ใช้ GAZ 53
มีเพียงกรณีเดียวที่ทำให้เจ้าของรถอารมณ์เสีย - ค่อนข้างจะเป็นเช่นนั้น การบริโภคสูงเชื้อเพลิง.
ตามมาตรฐานโรงงาน ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน (และนี่คือการดัดแปลงที่ได้รับความนิยมมากที่สุด) ควรอยู่ที่ 24 ลิตรต่อ 100 กม. ตัวบ่งชี้นี้เป็นการวัดแบบควบคุม ซึ่งได้รับที่ความเร็วรถ 40 กม./ชม. บนถนนทางตรงโดยไม่มีน้ำหนักบรรทุก ในกรณีนี้ ถนนควรแห้ง และรถควรเข้าเกียร์ตรงและไม่มีการเร่งความเร็ว
ในความเป็นจริงทุกอย่างแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง รุ่น 53 12 มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 8 สูบคาร์บูเรเตอร์ 4.25 ลิตร และด้วยข้อมูลดังกล่าว การประหยัดเชื้อเพลิงจึงทำได้ยาก
นี่คือลักษณะของเครื่องยนต์เบนซินสำหรับ GAZ 53
มันถูกสร้างขึ้นเมื่อใด รถบรรทุกในสหภาพโซเวียตมีน้ำมันเบนซินฟรีและไม่มีใครคิดเรื่องการประหยัดเชื้อเพลิงด้วยซ้ำ ยุคสมัยเปลี่ยนไปและอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกลายเป็นประเด็นร้อน
การพึ่งพาการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ
รถบรรทุกไม่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างต่อเนื่องเฉพาะบนถนนลาดยางที่เป็นทางตรงเท่านั้น และในขณะเดียวกันก็ขับเปล่าด้วย ปัจจัยต่อไปนี้มีอิทธิพลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น:
โดยมีการเปลี่ยนแปลงและเพิ่มเติมจาก:
14 พฤษภาคม 2557 14 กรกฎาคม 2558.
มาตรฐานการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถบรรทุกออนบอร์ด
9. รถบรรทุกพื้นเรียบ
สำหรับยานพาหนะบรรทุกสินค้าและรถไฟบนถนน ค่ามาตรฐานของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะคำนวณโดยใช้สูตร:
Qн = 0.01 x (ซาน x S + สูง x กว้าง) x (1 + 0.01 x ลึก), (3)
โดยที่ Qн คืออัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาตรฐาน l;
S - ระยะทางของรถยนต์หรือรถไฟบนถนน, กม.;
Hsan - อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับระยะทางของยานพาหนะหรือ
รถไฟบนถนนวิ่งตามลำดับโดยไม่มีสินค้า
ซัน = Hs + Hg x Gnр, ลิตร/100 กม.
โดยที่ Hs คืออัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงพื้นฐานสำหรับระยะทางของยานพาหนะ
(รถแทรกเตอร์) ในลำดับการวิ่ง ลิตร/100 กม. (Hsan =
Hs, ลิตร/100 กม., สำหรับรถคันเดียว, รถแทรกเตอร์);
Hg - อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่อน้ำหนักรถพ่วงเพิ่มเติม
หรือรถกึ่งพ่วง ลิตร/100 ตัน x กม.
Gnр คือน้ำหนักตายของรถพ่วงหรือรถกึ่งพ่วง t;
อัตราการใช้เชื้อเพลิงสำหรับงานขนส่งเป็นอย่างไร
ลิตร/100 ตัน x กม.;
W - ระดับเสียง งานขนส่ง, t x km: W = Ggr Sgr (โดยที่
Ggr - มวลสินค้า, t;
Sgr - ระยะทางพร้อมน้ำหนักบรรทุก, กม.);
D - ปัจจัยการแก้ไข (ญาติทั้งหมด
เพิ่มขึ้นหรือลดลง) ให้เป็นบรรทัดฐาน %
สำหรับยานพาหนะพื้นเรียบบรรทุกสินค้าและรถไฟที่ใช้งานบนถนนซึ่งนับหน่วยเป็นตัน-กิโลเมตร นอกเหนือจากบรรทัดฐานพื้นฐานแล้ว อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น (คำนวณเป็นลิตรต่อตันของสินค้าต่อการวิ่ง 100 กม.) ขึ้นอยู่กับประเภทของเชื้อเพลิงที่ใช้: สำหรับน้ำมันเบนซิน - มากถึง 2 ลิตร น้ำมันดีเซล- สูงถึง 1.3 ลิตร ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) - สูงถึง 2.64 ลิตร บีบอัด ก๊าซธรรมชาติ(LNG) - มากถึง 2 ลูกบาศก์เมตร ม.; ด้วยพลังงานก๊าซ-ดีเซล ประมาณ 1.2 ลูกบาศก์เมตร ก๊าซธรรมชาติ 0.25 ลิตร และน้ำมันดีเซล 0.25 ลิตร
เมื่อใช้งานรถบรรทุกพื้นเรียบ รถพ่วงหัวลาก และ รถบรรทุกรถแทรกเตอร์สำหรับรถกึ่งพ่วง อัตราการใช้เชื้อเพลิง (ลิตร/100 กม.) สำหรับระยะทางของรถไฟถนนจะเพิ่มขึ้น (คำนวณเป็นลิตรสำหรับรถพ่วงทุกตันและน้ำหนักของรถกึ่งพ่วงเอง) ขึ้นอยู่กับประเภทของเชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซิน - ขึ้นไป ถึง 2 ลิตร น้ำมันดีเซล - สูงถึง 1.3 ลิตร ก๊าซเหลว - สูงถึง 2.64 ลิตร ก๊าซธรรมชาติ - มากถึง 2 ลูกบาศก์เมตร ม.; ด้วยกำลังเครื่องยนต์แก๊ส-ดีเซล ประมาณ 1.2 ลูกบาศก์เมตร ม. - ก๊าซธรรมชาติและสูงถึง 0.25 ลิตร - น้ำมันดีเซล
9.1. รถบรรทุกพื้นเรียบในประเทศและประเทศ CIS
|
อัตราปกติ ลิตร/100 กม |
เชื้อเพลิง |
|
|
GAZ-2310 "โซโบล" (ZMZ-40522-4L-2,464-145-5M) |
14,7 |
|
|
GAZ-2704 "ชาวนา" g/p (GAZ-560-4L-2,134-95-5M) |
11,9 |
|
|
GAZ-2943 "ชาวนา" (ZMZ-402-4L-2,445-100-4M) |
16,7 |
|
|
แก๊ซ-3302 (ZMZ-405220-4L-2,464-145-5M) |
15,3 |
|
|
GAZ-3302 "ละมั่ง" (ZMZ-4063.10-4L-2.3-110-5M) |
15,5 |
|
|
GAZ-3302, -33021 "ละมั่ง" (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-5M) |
16,5 |
|
|
GAZ-3302, -330210 "ละมั่ง" (ZMZ-4026.10-4L-2,448-100-4M) |
16,5 |
|
|
แก๊ซ-33021 (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-4M) |
16,9 |
|
|
แก๊ซ-33021 (UMZ-42150-4L-2.89-89-5M) |
16,6 |
|
|
GAZ-330210 "ละมั่ง" (ZMZ-4026.10-4L-2,448-100-5M) |
16,0 |
|
|
GAZ-33023-16 (6 ที่นั่ง) (ZMZ-4026.10-4L-2,445-100-5M) |
15,7 |
|
|
GAZ-33027 "ละมั่ง" (ZMZ-4026.10-4L-2,445-100-5M) |
17,0 |
|
|
แก๊ซ-3307 |
24,5 |
|
|
แก๊ซ-33073 (ZMZ-511.10-8V-4.25-125-4M) |
24,9 |
|
|
แก๊ซ-3309 (GAZ-5441.10-4L-4.15-116-5M) |
17,0 |
|
|
GAZ-33104 "วัลได" (D-245.7E2-4L-4.75-117-5M) |
17,3 |
|
|
แก๊ซ-52, -52A, -52-01, -52-03, -52-04, -52-05, -52-54, -52-74, -53F |
22,0 |
|
|
แก๊ซ-52-07, -52-08, -52-09 |
30,0 |
CIS |
|
แก๊ซ-52-27, -52-28 |
21 (น้ำมันเบนซิน 22) |
แอลเอ็นจี |
|
แก๊ซ-53, -53A, -53-12, -53-12-016, -53-12A, -53-50, -53-70 |
25,0 |
|
|
แก๊ซ-53-07, -53-19 |
37,0 |
CIS |
|
แก๊ซ-53-27 |
25,5 (25) |
แอลเอ็นจี |
|
แก๊ซ-63, -63A |
26,0 |
|
|
แก๊ซ-66, -66A, -66AE, -66E, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11 |
28,0 |
|
|
ZIL-130, -130A1, -130G, -130GU, -130S, -130-76, -130G-76, -130GU-76, -130S-76, -130-80, -130G-80, -130GU-80 |
31,0 |
|
|
ZIL-131, -131A |
41,0 |
|
|
ZIL-133G, -133G1, -133G2, -133GU |
38,0 |
|
|
ZIL-133GYA |
25,0 |
|
|
ZIL-138 |
42,0 |
CIS |
|
ZIL-138A, -138AG |
32 (น้ำมันเบนซิน 31) |
แอลเอ็นจี |
|
ZIL-150 |
31,0 |
|
|
ZIL-151, -151A |
39,0 |
|
|
ZIL-157, -157G, -157K, -157KG, -157KD, -157KE, -157KYu, -157E, -157Yu |
39,0 |
|
|
ZIL-431410, -431411, -431412, -431416, -431417, -431450, -431510, -431516, -431917 |
31,0 |
|
|
ZIL-431610 |
32 (31) |
แอลเอ็นจี |
|
ZIL-431810 |
42,0 |
CIS |
|
ZIL-4331 |
25,0 |
|
|
ZIL-431410 (D-243-4L-4.75-78-5M) |
19,5 |
|
|
ZIL-433110 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M) |
33,0 |
|
|
ZIL-43317 (คามาซ-740-8V-10.85-210-9M) |
27,0 |
|
|
ZIL-433360 (ZIL-508.100040-8V-6.0-150-5M) |
31,5 |
|
|
ZIL-433362 (ZIL-375-8V-7.0-175-5M) |
36,2 |
|
|
ZIL-4334 (8V-8.74-159-5M) |
25,3 |
|
|
ZIL-5301 (D-245 MMZ-4L-4.75-105-5M) |
14,8 |
|
|
ZIL-5301 PO (หนอนผีเสื้อ-3054-4L-3.9-136-5M) |
15,0 |
|
|
ZIL-534330 (YaMZ-236A-6V-11.15-195-5M) |
20,5 |
|
|
คามาซ-4310, -43105 |
31,0 |
|
|
คามาซ-5320 |
25,0 |
|
|
คามาซ-5320 (YaMZ-238F-8V-14.86-320-5M) |
25,5 |
|
|
คามาซ-53202, -53212, -53213 |
25,5 |
|
|
คามาซ-53208 |
22.5+6.5D หรือ 26D |
แอลเอ็นจี |
|
คามาซ-53212 (YaMZ-238F-8V-14.86-320-5M) |
26,4 |
|
|
คามาซ-53212A (KAMAZ-7403.10-8V-10.85-260-10M) |
26,3 |
|
|
คามาซ-53215 (KAMAZ-740.11-8V-10.85-240-10M) |
24,5 |
|
|
คามาซ-53215N (KAMAZ-740.13-8V-10.85-260-10M) |
26,6 |
|
|
คามาซ-53217 |
21.5+6.5D หรือ 26D |
แอลเอ็นจี |
|
คามาซ-53218 |
23+6.5D หรือ 26D |
แอลเอ็นจี |
|
คามาซ-53219 |
22+6.5 หรือ 26D |
แอลเอ็นจี |
|
คราซ-255B, -255B1 |
42,0 |
|
|
คราซ-257, -257B1, -257BS, -257S |
38,0 |
|
|
คราซ-260, -260B1, -260M |
42,5 |
|
|
MAZ-437041-262 (D-245.30E2-4L-4.75-150-5M) |
18,9 |
|
|
MAZ-514 |
25,0 |
|
|
มาส-516, 516B |
26,0 |
|
|
MAZ-5334, -5335, -533501 |
23,0 |
|
|
MAZ-53352 |
24,0 |
|
|
MAZ-53362 (YaMZ-238-8V-14.86-300-8M) |
24,3 |
|
|
MAZ-53366 (YaMZ-238M2-8V-14.86-240-5M) |
25,5 |
|
|
MAZ-5337, -53371 |
23,0 |
|
|
MAZ-543 |
98,0 |
|
|
26,0 |
||
|
MAZ-6303 (YaMZ-238D-8V-14.86-330-8M) |
24,0 |
|
|
MAZ-63171 (TMZ-8421-8V-17.26-360-9M) |
27,2 |
|
|
MAZ-7310, -7313 |
98,0 |
|
|
UAZ-3303 (4L-2,446-90-4M) |
16,5 |
|
|
UAZ-330301 |
16,0 |
|
|
UAZ-33032, -3332-01 |
21,5 |
|
|
UAZ-33094 "ชาวนา" (UMZ-4218-4L-2.89-84-4M) |
16,8 |
|
|
UAZ-374101 |
16,0 |
|
|
UAZ-3909 (APV-U-05) (UMZ-4178-4L-2,445-92-4M) |
17,0 |
|
|
UAZ-451, -451D, -451DM, -451M |
14,0 |
|
|
UAZ-452, -452D, -452DM |
16,0 |
|
|
อูราล-355, -355M, -355MS |
30,0 |
|
|
อูราล-375, -375AM, -375D, -375DM, -375DU, -375K, -375N, |
||
|
375T, -375Yu |
||
|
อูราล-377, -377N |
||
|
อูราล-4320, -43202 |
||
9.1.1. รถบรรทุกพื้นเรียบในประเทศและประเทศ CIS ผลิตตั้งแต่ปี 2551
|
รุ่น ยี่ห้อ การดัดแปลงรถยนต์ |
กำลังเครื่องยนต์ แรงม้า |
ปริมาณการทำงาน l |
ด่าน |
|||||||
แก๊ส |
||||||||||
|
2310 ("เซเบิล"; UMZ-4216) |
2,89 |
15,2 |
||||||||
|
2310 (ไครสเลอร์) |
133,3 |
2,429 |
13,7 |
|||||||
|
A21R22 ถัดไป (คัมมินส์ ISF2.8s 4129P) |
2,776 |
11.7ง |
||||||||
|
A21R32 ถัดไป (คัมมินส์ ISF2.8s 4129P) |
2,776 |
11.9D |
||||||||
|
เอบี-27573เอ (3M3-405240) |
123,8 |
2,464 |
14,4 |
|||||||
|
278462 (D-245.7E3) |
4,75 |
16.6ง |
||||||||
|
3302 (ไครสเลอร์) |
133,3 |
2,429 |
13,8 |
|||||||
|
3302 (ZMZ-40524) |
123,8 |
2,464 |
15,1 |
|||||||
|
3302 (UMZ-421600) |
2,89 |
15,2 |
||||||||
|
3302 (UMZ-4216) |
2,89 |
14,7 |
||||||||
|
33023 "ชาวนา" (ไครสเลอร์) |
133,3 |
2,429 |
14,1 |
|||||||
|
33023 "ชาวนา" (ЗМЗ-405240) |
123,8 |
2,464 |
15,2 |
|||||||
|
33023 "ชาวนา" (UMZ-421600) |
2,89 |
15,6 |
||||||||
|
3302-531 (แก๊ซ-5602) |
2,134 |
13.2ง |
||||||||
|
330273 "ชาวนา" (UMZ-421600) |
2,89 |
16,4 |
||||||||
|
3308 "ซัดโก" (ZMZ-513) |
4,25 |
26,9 |
||||||||
|
3308 "ซัดโก" (3M3-523100) |
4,67 |
26,7 |
||||||||
|
3309 (D-245.7EZ) |
4,75 |
16.5D |
||||||||
|
331043 (D-245.7EZ) |
4,75 |
17.5D |
||||||||
|
33106 (คัมมินส์ ISF3.8s3154T) |
3,76 |
15.3D |
||||||||
|
37053ซ (ZMZ-405220) |
2,464 |
15,6 |
||||||||
คามาซ |
||||||||||
|
4308 (คัมมินส์ 4ISBe1 85) |
4,461 |
19.7D |
||||||||
|
4308 (คัมมินส์ EQB180 20) |
5,88 |
21.4ง |
||||||||
|
4308AZ (คัมมินส์ 4ISBe210) |
6,692 |
21.8D |
||||||||
|
43114-15 (คามาซ-740.31) |
10,85 |
10ม |
29.0D |
|||||||
|
43253-15 (คามาซ-740.31) |
10,85 |
10ม |
24.2ด |
|||||||
|
4350 (คามาซ-740.31) |
10,85 |
26.3D |
||||||||
|
5350 "มัสแตง" (คามาซ-740.31) |
10,85 |
10ม |
31.0D |
|||||||
|
65117 (คามาซ-740.30) |
10,85 |
10ม |
25.1ง |
|||||||
|
65117-62 (คามาซ-740.62) |
11,76 |
10ม |
26.0D |
|||||||
มาซ |
||||||||||
|
437041-268 (D-245.30E2) |
4,75 |
18.4ง |
||||||||
|
437043-522 (D-245.30E2) |
4,75 |
19.1ง |
||||||||
|
5336A3-320 (YaMZ-6562.10) |
11,15 |
25.9D |
||||||||
|
6303A5-320 (YaMZ-6582.10) |
14,86 |
25.9D |
||||||||
|
631208-020-010 (YaMZ-7511.10) |
14,86 |
25.4ง |
||||||||
ยูเอแซด |
||||||||||
|
390944 "ชาวนา" (UMZ-42130E) |
2,89 |
15,2 |
||||||||
|
390944 "ชาวนา" (UMZ-402130N) |
2,89 |
15,0 |
||||||||
ยูราล |
||||||||||
|
4320-0911-40 (YAMZ-236NE2-24) |
11,15 |
23.6ง |
||||||||
|
43206-0031 (YaMZ-2E6M2) |
11,15 |
25.5D |
||||||||
9.2. รถบรรทุกพื้นเรียบต่างประเทศ
|
รุ่น ยี่ห้อ การดัดแปลงรถยนต์ |
อัตราปกติ ลิตร/100 กม |
เชื้อเพลิง |
|
เอเวีย A-20H, A-21K, -21N |
11,0 |
|
|
เอเวีย A-30N, A-31L, -31N, -31P |
13,0 |
|
|
ดีเอเอฟ 95.350 (6L-11.63-354-16M) |
23,5 |
|
|
ฟอร์ด ทรานสิต 350 ซิงเกิลแค็ป 2.4D (4L-2,402-116-5M) |
10,2 |
|
|
ไอเอฟเอ W50L |
20,0 |
|
|
อีวีโก เอ็มแอล 75E (6L-5,861-143-5M) |
21,4 |
|
|
มาจิรัส 232 D 19L |
24,0 |
|
|
มาจิรัส 290 ดี 26 ลิตร |
34,0 |
|
|
Mercedes-Benz 1843 แอกโทรส (6V-11,946-428-16M) |
25,6 |
|
|
Mercedes-Benz 2540 L/NR Actros (6V-11,946-394-16M) |
23,1 |
|
|
Mercedes-Benz 2640 L Actros (6V-11,946-394-16M) |
23,8 |
|
|
เมอร์เซเดส-เบนซ์ 813D (4L-2,299-79-5M) |
14,1 |
|
|
สแกนเนีย R 114 ปอนด์ 380 (295/60R22.5) (6L-10.64-380-14M) |
20,3 |
|
|
สแกนเนีย R 124 ปอนด์ 420 (295/60R22.5) (6L-11.72-420-14M) |
21,3 |
|
|
ทาทรา 111R |
33,0 |
|
|
วอลโว่ F10 (6L-9,607-285-12M) |
20,9 |
|
9.2.1. รถบรรทุกพื้นเรียบต่างประเทศที่ผลิตตั้งแต่ปี 2551
|
รุ่น ยี่ห้อ การดัดแปลงรถยนต์ |
จำนวนและการจัดเรียงกระบอกสูบ |
กำลังเครื่องยนต์ แรงม้า |
ปริมาณการทำงาน l |
ด่าน |
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงพื้นฐาน ลิตร/100 กม |
ฟอร์ด |
|||||
|
สินค้า 1830DC (เครน) |
7,33 |
26.9D |
|||
|
สินค้า 2532DC |
8,974 |
21.7D |
|||
ฮุนได |
|||||
|
HD3844 แรงม้า/HD 120 (ฮุนได HD-120) |
6,606 |
21.1ง |
|||
|
เอชดี 65 |
3,907 |
14.4ง |
|||
|
เอชดี 72 |
3,298 |
16.4ง |
|||
|
HD573.3D |
3,298 |
16.2ง |
|||
|
เอชดี 78ดีโอ |
3,907 |
17.7D |
|||
|
พอร์เตอร์ 2.5TD |
2,467 |
9.7D |
|||
|
พอร์เตอร์ H100 2.5TD |
2,467 |
9.9D |
|||
อีซูซุ |
|||||
|
27958E |
4,570 |
15.0D |
|||
|
NQR75P |
5,193 |
18.2ด |
|||
|
อีซูซุ 2796 อีอี |
2,771 |
10.9D |
|||
อีวีโก้ |
|||||
|
รายวัน 35C12H 2.3D |
2,287 |
11.5ง |
|||
|
รายวัน 65 c15 |
2,798 |
13.9D |
|||
เมอร์เซเดส |
|||||
|
814D |
5,958 |
18.1ง |
|||
เรโนลต์ |
|||||
|
พรีเมียม 450DXI |
10,837 |
22.2ด |
|||
|
พรีเมี่ยม DCI 320 |
11,116 |
22.1ง |
|||
สแกนเนีย |
|||||
|
R420L บี 6x2 HNA |
11,705 |
19.6D |
|||
เอบี |
|||||
|
43432A (ฮุนได เอชดี 120) |
6,606 |
20.3D |
|||
|
73A2BJ (ใน FotonBJ1099, เครน) |
3,990 |
17.5D |
|||
|
73B1BJ (พรรณีโฟตอน) |
2,771 |
14.0D |
|||
|
เอบี-434310 (ญ. ฮุนได เอชดี 65) |
3,907 |
15.6ง |
|||
เอทีเอส |
|||||
|
ATC-5715BK (คน TGL 12.180) |
4,580 |
18.9D |
|||
|
ATC-43431A (ฮุนได เอชดี 65) |
115 |
ในประเทศของเรา รถยนต์ของแบรนด์ต่างประเทศกำลังได้รับความนิยมมากขึ้น เนื่องจากมีชื่อเสียงที่ดีขึ้น แต่รถยนต์ Gazelle หลายคันขับบนถนนของเราเพราะพวกเขาโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและคุณภาพ ด้วยเหตุนี้ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Gazelle ต่อ 100 กม. จึงยังคงเป็นความรู้ที่ผู้ที่ชื่นชอบรถตัวจริงควรมี คุณต้องทราบปัจจัยที่อาจส่งผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจริงในเครื่องยนต์ของยานพาหนะด้วย ความรู้ดังกล่าวจะช่วยให้คุณวางแผนผลกำไรได้อย่างถูกต้องและประหยัดอุบัติเหตุ
คำถามนี้เกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับผู้ที่มีส่วนร่วมหรือวางแผนที่จะประกอบธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าหรือ การขนส่งผู้โดยสาร- นี่เป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากตารางการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ Gazelle ช่วยให้คุณสามารถคำนวณค่าใช้จ่ายที่จะเกิดขึ้นและจากข้อมูลนี้ ทำให้สามารถตัดสินใจในธุรกิจได้ ความรู้พื้นฐานนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความพยายามของผู้ประกอบการ
| แบบอย่าง | การบริโภค (ทางหลวง) | การบริโภค (เมือง) | การบริโภค (รอบผสม) |
| GAZ 2705 2.9i (เบนซิน) | - | 10.5 ลิตร/100 กม | - |
| GAZ 2705 2.8d (ดีเซล) | - | 8.5 ลิตร/100 กม | - |
| GAZ 3221 2.9i (เบนซิน) | - | 10.5 ลิตร/100 กม | - |
| GAZ 3221 2.8d (ดีเซล) | - | 8.5 ลิตร/100 กม | - |
| GAZ 2217 2.5i (ดีเซล) | 10.7 ลิตร/100 กม | 12 ลิตร/100 กม | 11 ลิตร/100 กม |
มาตรฐานโรงงานเกี่ยวกับอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
- หนึ่งในคุณสมบัติทางเทคนิคที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ Gazelle คือหน่วยการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย
- มาตรฐานโรงงานกำหนดปริมาณเชื้อเพลิงที่ละมั่งใช้ในการเดินทาง 100 กิโลเมตรเหนือภูมิประเทศที่แตกต่างกัน
- อย่างไรก็ตามในความเป็นจริงตัวเลขอาจแตกต่างจากที่ระบุไว้เล็กน้อยเนื่องจากอะไร การบริโภคที่แท้จริงปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของละมั่งสามารถกำหนดได้โดยคำนึงถึงปัจจัยต่าง ๆ เช่นระยะทางสภาพเครื่องยนต์ปีที่ผลิต
คุณสมบัติการไหล
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Business Gazelle ต่อ 100 กม. ขึ้นอยู่กับความเร็วและสภาพของภูมิประเทศที่รถขับระหว่างการทดสอบ ข้อกำหนดทางเทคนิคประกอบด้วยค่าที่สอดคล้องกับปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินค่ะเงื่อนไขที่แตกต่างกัน : บนยางมะตอยเรียบ บนพื้นที่ขรุขระด้วย- ตัวอย่างเช่น สำหรับ Business Gazelle ข้อมูลทั้งหมดนี้จะถูกป้อนลงในตารางพิเศษซึ่งแสดงลักษณะทางเทคนิคของ Business Gazelle รวมถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง อัตราการบริโภคของ Gazelle บนทางหลวงจะสูงขึ้นในพื้นที่ที่มีการเคลื่อนไหวเบาลง
อย่างไรก็ตาม การวัดจากโรงงานมีเปอร์เซ็นต์ข้อผิดพลาด ซึ่งโดยปกติจะมีขอบเขตน้อยกว่า การวัดการควบคุมไม่ได้คำนึงถึงปัจจัยต่างๆ เช่น:
- อายุของรถ Gazelle
- ความร้อนตามธรรมชาติของเครื่องยนต์
- สภาพของยาง
นอกจากนี้ หากคุณมีรถบรรทุก Gazelle ปริมาณการใช้อาจขึ้นอยู่กับระดับการบรรทุกของ Gazelle เพื่อให้การคำนวณทางธุรกิจถูกต้องและไม่มีสถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน ควรคำนวณตัวเลขการใช้น้ำมันเบนซินโดยบวก 10-20% ของค่าที่ระบุในตาราง
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับอะไรอีก?
มีปัจจัยเพิ่มเติมที่ขึ้นอยู่กับปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจริงต่อชั่วโมงของ Gazelle
ขับรถยังไง.
สไตล์การขับขี่ของผู้ขับขี่ ผู้ขับขี่แต่ละคนคุ้นเคยกับการขับรถของตัวเอง ยานพาหนะดังนั้นอาจกลายเป็นว่ารถครอบคลุมระยะทางเท่ากันตามทางหลวง แต่สุดท้ายแล้วระยะทางก็มากกว่า
สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากผู้ขับขี่จำนวนมากชอบที่จะแซงผู้ขับขี่รถยนต์รายอื่นและเข้าออกเลน ด้วยเหตุนี้จึงมีการเพิ่มกิโลเมตรเพิ่มเติมที่เคาน์เตอร์ นอกจากนี้ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจได้รับผลกระทบจากนิสัยการสตาร์ทและการเบรกเร็วเกินไป การขับเร็ว การลื่นไถล - ในกรณีนี้ ปริมาณการใช้ลิตรจะเพิ่มขึ้น
- เหตุผลเพิ่มเติม
- อุณหภูมิอากาศ
- สภาพอากาศนอกกระจกเป็นตัวกำหนดว่ารถยนต์ Gazelle จะใช้เชื้อเพลิงเท่าใดในทุก ๆ 100 กม.
ตัวอย่างเช่น ในฤดูหนาว น้ำมันเชื้อเพลิงส่วนหนึ่งจะถูกใช้เพื่อรักษาอุณหภูมิของเครื่องยนต์ ซึ่งส่งผลให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นด้วย ประเภทเครื่องยนต์ใต้ฝากระโปรง มีรถหลายคันการกำหนดค่าต่างๆ ซึ่งแม้แต่ประเภทของเครื่องยนต์ก็อาจแตกต่างกัน โดยปกติจะระบุไว้ในตารางพร้อมคุณสมบัติทางเทคนิค หากเครื่องยนต์ในรถของคุณถูกเปลี่ยนแล้วและข้อกำหนดทางเทคนิค ไม่มีข้อมูลที่บ่งบอกถึงปริมาณการใช้ปัจจุบัน คุณสามารถตรวจสอบข้อมูลนี้ได้บริการด้านเทคนิค
หนังสืออ้างอิงหรือบนอินเทอร์เน็ต แบรนด์ Gazelle หลายรุ่นติดตั้งเครื่องยนต์จากตระกูลคัมมินส์ ดังนั้นการใช้น้ำมันเบนซินของ Gazelle จึงน้อยกว่า 100 กม.
เครื่องยนต์หลายตัวใช้น้ำมันดีเซล ในกรณีส่วนใหญ่ รถยนต์จะกินน้ำมันน้อยลงหากใช้น้ำมันดีเซล หากเรากำลังพูดถึงธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งก็ควรใช้รถยนต์ดีเซลจะดีกว่า เครื่องยนต์ดังกล่าวจะไม่ชินกับการเปลี่ยนแปลงความเร็วกะทันหัน และโดยทั่วไป รถประเภทนี้ไม่ควรเร่งความเร็วเกิน 110 กม./ชม. ขณะเดียวกันสินค้าก็ขนส่งได้ปลอดภัยยิ่งขึ้น
ขนาดเครื่องยนต์
นี้ ปัจจัยสำคัญเพื่อคำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในละมั่ง การพึ่งพาอาศัยกันที่นี่ง่ายมาก - มากกว่า เครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นยิ่งคุณใส่เชื้อเพลิงมากเท่าไรก็ยิ่งใช้เชื้อเพลิงได้มากขึ้นเท่านั้น จำนวนกระบอกสูบในรถยนต์ของแบรนด์นี้ขึ้นอยู่กับปริมาตร - ยิ่งปริมาตรมากเท่าไรก็ยิ่งต้องใช้ชิ้นส่วนมากขึ้นในการทำงานและด้วยเหตุนี้คุณจึงต้องใช้เวลามากขึ้นในการเดินทาง ถ้ารถเป็นละมั่ง การกำหนดค่าพื้นฐานและหากไม่มีการซ่อมแซมด้วยการเปลี่ยนชิ้นส่วน การค้นหาปริมาณการใช้เครื่องยนต์ของคุณบนอินเทอร์เน็ตหรือในหนังสืออ้างอิงจึงเป็นเรื่องง่ายมาก
รายละเอียดและความผิดปกติ
ความผิดปกติในรถ การพังทลายใด ๆ (ไม่จำเป็นแม้แต่ในเครื่องยนต์) ทำให้การทำงานของกลไกทั้งหมดซับซ้อนขึ้น รถยนต์ - ความสามัคคี ระบบเปิดดังนั้นหากมีปัญหาใน "อวัยวะ" อันใดอันหนึ่งเครื่องยนต์จะต้องทำงานเร็วขึ้นซึ่งหมายความว่าฉันจะใช้น้ำมันมากขึ้นตามไปด้วย ตัวอย่างเช่น น้ำมันเบนซินส่วนเกินจำนวนมากซึ่งสูญเสียไปเมื่อเครื่องยนต์ใน Gazelle ทำงานอย่างสมบุกสมบัน ก็เพียงแค่บินออกไปโดยไม่ถูกบริโภคเลย
การบริโภคที่ไม่ได้ใช้งาน
มีการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเท่าใดเมื่อรถจอดนิ่งในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน? หัวข้อนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งใน เวลาฤดูหนาวปี โดยจะใช้เวลา 15 นาที หรืออาจนานกว่านั้นในการอุ่นเครื่อง DVO ในระหว่างการทำความร้อนเชื้อเพลิงจะถูกเผา
เมื่อเทียบกับช่วงฤดูร้อน ในฤดูหนาว ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินจะมากกว่าโดยเฉลี่ย 20-30%ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ ความเร็วรอบเดินเบาละมั่งมีน้อยกว่าเมื่อขับรถ แต่ควรคำนึงถึงการบริโภคนี้ในธุรกิจในช่วงฤดูหนาว
ปริมาณการใช้ก๊าซเมื่อเคลื่อนย้าย
วันนี้การเปลี่ยนรถของคุณไปใช้เชื้อเพลิง - ก๊าซที่ถูกกว่ากลายเป็นผลกำไรและมีประโยชน์ นอกจากนี้เครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สในรถยนต์ยังปลอดภัยกว่าอีกด้วย สิ่งแวดล้อมมากกว่าดีเซลและยิ่งกว่านั้นคือน้ำมันเบนซิน
ไปที่ การติดตั้งแก๊สต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก แต่ในไม่ช้าผลกำไรจากการประหยัดน้ำมันก็จะเห็นได้ชัดเจนและการติดตั้งแก๊สก็จ่ายเอง
ในกรณีนี้วิธีการเคลื่อนไหวแบบ "ดั้งเดิม" ยังคงอยู่คุณสามารถเปลี่ยนโหมดควบคุมได้ตลอดเวลา
หากคุณลังเลว่าจะเปลี่ยนรถไปใช้แก๊สหรือไม่ คุณต้องประเมินข้อดีและข้อเสียของการควบคุมวิธีนี้
ข้อดี
- โพรเพนบิวเทนซึ่งรถยนต์วิ่งอยู่มีค่าใช้จ่าย น้ำมันเบนซินราคาถูกกว่าหรือดีเซลและช่วยให้คุณสามารถชดใช้ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งแก๊สได้เต็มจำนวนภายในหกเดือนและบางครั้งก็น้อยกว่านั้น
- คุณสามารถใช้ก๊าซมีเทนได้ซึ่งถูกกว่าและปลอดภัยกว่าด้วยซ้ำ
ข้อบกพร่อง
- รถมีกำลังน้อยลง
- ความเสี่ยงของการระเบิดเพิ่มขึ้นในอุบัติเหตุใด ๆ
- จำเป็นต้องบำรุงรักษาการติดตั้งแก๊สให้อยู่ในสภาพการทำงานอย่างต่อเนื่องเนื่องจากการทำงานผิดพลาดอาจเป็นอันตรายได้
- สถานีบริการน้ำมันมีเทนในประเทศมีไม่กี่แห่ง
สิทธิประโยชน์ทั้งหมด เครื่องยนต์แก๊สผู้ที่ต้องการรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ก็สามารถนำมาใช้ได้ กล่าวคือ มีรถใช้งานอยู่ตลอดเวลา
ในกรณีนี้ต้นทุนและการบำรุงรักษาอุปกรณ์แก๊สจะจ่ายเองภายในเวลาสูงสุดหลายเดือน แม้ว่าคุณจะไม่ประหยัดน้ำมันได้หนึ่งลิตรต่อกิโลเมตร แต่ผลประโยชน์โดยรวมก็มีความสำคัญมาก
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Gazelle เป็นหัวข้อที่เกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน ผู้ประกอบการจำนวนมากที่เปิดธุรกิจของตนเองมักเกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าหรือผู้โดยสาร ดังนั้นจึงจำเป็นต้องคำนวณค่าใช้จ่ายที่จะเกิดขึ้นของคุณเพื่อที่จะได้ข้อสรุปเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการร่วมลงทุนทางธุรกิจสำหรับตัวคุณเอง ในกรณีนี้ก็คำนึงถึงปริมาณการใช้เชื้อเพลิงด้วย นี่คือสิ่งที่ดูเหมือนสินค้าละมั่ง
การปรับเปลี่ยนใหม่
อ่านด้วย
ซ่อมเครื่องยนต์ ZMZ-406 ควรสังเกตว่าไม่เหมือนเครื่องยนต์เบนซิน
สำหรับคัมมินส์ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจริงไม่แตกต่างจากที่ผู้ผลิตประกาศมากนัก ปริมาณการใช้น้ำมันดีเซลเฉลี่ยสำหรับละมั่งที่บรรทุกอยู่ที่ 11-13 ลิตรต่อ 100 กม. รถบรรทุกเปล่าที่ความเร็ว 60 กม./ชม. สิ้นเปลืองน้ำมันเพียง 8.5 ลิตร แต่คัมมินส์ยังคงมีนิสัยแปลกๆ ของตัวเอง
ตัวอย่างความสามารถในการบรรทุกของเนื้อทรายบรรทุกสินค้า ทางผู้ผลิตเคลมไมล์ได้สูงสุดยกเครื่อง 500,000 กม. มีเพียงคนงานในโรงงานเท่านั้นที่ไม่ได้คำนึงถึงคุณภาพของน้ำมันดีเซลในประเทศ ถึงแม้ว่าไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ทำความสะอาดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลจีน
พวกเขาเริ่มซ่อมแซมหลังจาก 150-200,000 กิโลเมตรหรือเร็วกว่านั้นด้วยซ้ำ นอกจากนี้ยังมีฟิลเตอร์ปลอมลดราคาค่อนข้างมาก
การติดตั้งอุปกรณ์แก๊สบน Gazelle เพื่อเป็นการประหยัดเชื้อเพลิง วิธีหนึ่งในการลดต้นทุนเชื้อเพลิงคือการติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส (อุปกรณ์แก๊ส ) ต่อคัน ในฟอรั่มและอินเทอร์เน็ต คุณมักจะเห็นการอภิปรายที่เกิดขึ้นว่าอะไรดีกว่ากัน - ดีเซลหรือแอลพีจี- ที่นี่คุณควรคำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและต้นทุนเชื้อเพลิง
ปริมาณการใช้ก๊าซของรถยนต์ Gazelle นั้นสูงกว่าน้ำมันเบนซินประมาณ 15 เปอร์เซ็นต์
ละมั่งวิ่งด้วยแก๊ส
กล่าวคือ หากรถยนต์ใช้น้ำมันเบนซินโดยเฉลี่ยประมาณ 15 ลิตร ก็จะใช้น้ำมันประมาณ 16.5-17 ลิตร
ใช้น้ำมันดีเซลน้อยลง (ให้เฉลี่ย 12 ลิตร) แต่ต้นทุนน้ำมันดีเซลสูงหากคุณคำนวณ ปรากฎว่าประหยัดน้ำมันได้มากที่สุด ดีเซลก็ไม่เลวเหมือนกัน แต่ถ้าพัง ค่าซ่อมก็จะค่อนข้างสูง เจ้าของรถตัดสินใจว่าจะทำอย่างไรดีที่สุดเพื่อประหยัดน้ำมัน
