ข้ามไปยังส่วนต่างๆ อย่างรวดเร็ว

ผ่านการต่ออายุหลักสูตร นิสสัน จีทีอาร์ในที่สุด R35 ก็มาถึงรัสเซียแล้ว รถสปอร์ตคันนี้ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยในแง่ของแอโรไดนามิก โดยได้รับการออกแบบมาเพื่อลดแรงต้านและควบคุมการไหลของอากาศอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อระบายความร้อนให้กับองค์ประกอบที่มีความร้อนสูง ชาวญี่ปุ่นพยายามทำให้การตกแต่งภายในของ Nissan GTR 35 มีความพรีเมียมมากขึ้นและพวกเขาก็ทำสำเร็จ การยศาสตร์ได้รับการคิดใหม่ในทิศทางของความสะดวกสบายมากขึ้น และที่นี่ชาวญี่ปุ่นทำมัน

ความแปลกใหม่มีคู่แข่งไม่กี่รายยกเว้น Audi R8 ใช่ เชฟโรเลต คามาโร. จริงอยู่ Lexus เพิ่งประกาศว่าจะสร้าง คู่แข่งของนิสสัน GT-R โดยการเปิดตัวในชื่อซึ่งจะมีตัวอักษร F อยู่ด้วย อย่างไรก็ตามสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นจนกว่าจะถึงปี 2562

วิธีการขี่ Nissan GT R R35 ที่อัปเดตแล้ว

โรลลิ่ง GTR 35 ในเมืองไม่น่าสนใจ สถานที่ของเขาอยู่ในสนามแข่งซึ่งเขามีโอกาสค้นหารูในยางที่มีความกว้างต่างกัน และทรงพลัง เครื่องยนต์นิสสัน GT-R 35 สามารถเผาผลาญออกซิเจนจนหมดภายในรัศมีหลายกิโลเมตร เป็นไปไม่ได้ที่จะปฏิเสธผู้ชายที่หล่อเหลาและทดลองขับ นิสสัน จีทีอาร์เราใช้จ่าย 35 ที่ autodrome

ข้อมูลที่ Nissan GT-R 35 รุ่นที่สี่สามารถเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งถึงร้อยในเวลาน้อยกว่า 3 วินาที ทำให้เกิดความไม่ไว้วางใจ ถึงกระนั้นนี่คือรถที่ออกแบบมาสำหรับถนนเป็นหลัก การใช้งานทั่วไป. มันจะมีความเร่งที่น่าอัศจรรย์ขนาดนั้นได้หรือ? ในขณะเดียวกัน ชาวญี่ปุ่นกับ Nissan GTR R35 รุ่นปี 2017 ได้สร้างปาฏิหาริย์และทำให้โลกยานยนต์ทั้งใบประหลาดใจ

มีอะไรใหม่ใน Nissan GTR 35

ที่ นิสสันปรับปรุงใหม่ GTR R 35 ทำการปิดเครื่องยนต์ เพิ่มแรงดันระหว่างการเผาไหม้เล็กน้อย ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศซึ่งส่งผลต่อพลัง แน่นอนว่านี่เป็นข้อดีแม้ว่าจะมีขนาดเล็กมากก็ตาม กำลังเครื่องยนต์ Nissan GT R 35 เพิ่มขึ้น 15 แรงม้าและแรงบิดเพิ่มขึ้น 5 นิวตันเมตร สัมผัสมันด้วยอุปกรณ์ขนถ่ายของคุณ คนขับรถธรรมดาเป็นไปไม่ได้. ใช่ และสำหรับตัวเลขแบบแห้งซึ่งสะท้อนถึงคุณลักษณะของ Nissan GTR 2017 การเพิ่มกำลังและแรงบิดนี้แทบจะไม่ได้รับผลกระทบเลย อนึ่ง, ความแปลกใหม่ล่าสุดจาก บริษัทย่อยมีหน่วยพลังงานที่คล้ายกันอยู่ใต้ฝากระโปรง

ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อรู้ว่าการปรับแต่ง Nissan GTR สามารถเพิ่มพลังบนโต๊ะได้อย่างง่ายดาย จูนเนอร์กำลังรีดแรงม้าประมาณหนึ่งพันแรงม้าออกจากเครื่อง V6 ไบเทอร์โบ การเพิ่ม 15 แรงม้าดูเหมือนเป็นพิธีการ ใช่นี่เป็นสิ่งที่ดี แต่เพิ่มขึ้น 15 แรงในกรณีของ Nissan GT-R R35 ไม่ใช่ด้วย เกีย ริโอถูกต้องกว่าที่จะเรียกว่าการเพิ่มประสิทธิภาพของเวิร์กโฟลว์ของเครื่องยนต์ เนื่องจากพลังเพิ่มขึ้น เกิดขึ้น.

ฉันรู้สึกประหลาดใจที่รู้สึกได้ถึงการหมุนของ Nissan GTR R35 ที่มุม และสิ่งนี้ตัดสินโดยมาตรวัดความเร็วเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เนื่องจากรถที่ความเร็วระดับนี้เริ่มที่จะต่อสู้กับกฎของฟิสิกส์แล้ว ขอย้ำอีกครั้งว่า Nissan GTR 35 ไม่ได้มีไว้สำหรับสนามแข่งเท่านั้น มันควรจะดีพอ ๆ กันทั้งในสนามและนอกสนาม เมื่ออัปเดต Nissan GT R 35 วิศวกรไม่ได้แก้ไขระบบกันสะเทือนอย่างจริงจัง ในความเป็นจริงพวกเขาเพิ่มความแข็งแกร่งของตัวกันโคลงและเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับจุดยึดเท่านั้น และปรับปรุงการทำงานของโช้กอัพในการรีบาวด์เล็กน้อย

พวกเขาเข้าหาปัญหาของฉนวนกันเสียง Nissan R35 ให้ละเอียดยิ่งขึ้น การตกแต่งภายในของ GTR R35 เงียบขึ้น อย่างไรก็ตาม เป็นยังไงบ้างกับ Nissan GT-R R35 ที่มีเสียงประกอบ รถสปอร์ตฟังดูสงบเสงี่ยม นั่งอยู่หลังพวงมาลัยของ GTR 35 เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง และยิ่งกว่านั้นเมื่อคุณเห็นลูกศรกระโดดของมาตรวัดรอบและมาตรวัดความเร็ว คุณจะคาดหวังเสียงคำรามของสัตว์ คุณจะคาดหวังเสียงประกอบที่เทียบได้กับเสียงคำรามของจรวด ปิด. แต่ในความเป็นจริงแล้วไททาเนียมใหม่ ระบบไอเสีย Nissan GTR R35 ลดเสียงทั้งหมดลงอย่างมาก มอเตอร์ทรงพลังและทำลายความคาดหวังทั้งหมดของคุณให้แหลกสลาย อาจจะดีเพราะเมื่อลมพัดผ่านพื้นที่นอนในตอนกลางคืนคุณจึงมั่นใจได้ว่าคุณจะไม่รบกวนการนอนหลับของเด็ก ๆ และคุณย่าที่ตื่นตัว

GTR R35 เป็นรถสปอร์ตหรือรถยนต์นั่งส่วนบุคคล?

ที่ โลกสมัยใหม่มีรถไปได้หลายคัน สนามแข่งรถและสนุกสนาน. อย่างไรก็ตาม รถยนต์ที่สามารถสร้างสถิติรอบสำหรับ รถยนต์ที่ผลิตไม่เท่าไร. ยัง รถยนต์น้อยลงซึ่งสามารถเรียกได้ว่าเป็นเครื่องบินรบสี่ล้อ ร้อน นางแบบญี่ปุ่นนิสสัน GTR 35 หนึ่งในนั้น

เพื่ออธิบายสั้น ๆ และกระชับ นิสสันปรับปรุงใหม่ GTR ที่สี่เจเนอเรชั่นหลังของ R35 ต้องยอมรับว่านี่คือหนึ่งในรถยนต์โปรดักชั่นที่เร็วที่สุดที่ออกแบบมาสำหรับถนนสาธารณะ บางทีนี่อาจไม่ใช่โมเดลที่มีอารมณ์มากที่สุด แต่สำหรับ 6.875.000 rubles มันเป็นอาวุธที่เร็วและมีประสิทธิภาพที่สุดในการต่อสู้กับคู่แข่ง จริงค่ะแฟนๆ รุ่นนิสสัน GT-R R35 กำลังรอด้วยความตื่นเต้นรอสิ่งที่จะเป็น "jitiar" รุ่นต่อไป ที่นี่เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะไม่ทำร้ายหรือทำให้ผู้ชมที่มีศักยภาพของรถสปอร์ตคันนี้ผิดหวัง ชื่อใหญ่ต้องจับคู่

วิดีโอ ทดลองขับนิสสันจีที-อาร์ R35

Nissan GTR รถสปอร์ตในตำนานที่ไม่ประนีประนอมคือเป้าหมายของความฝันของผู้ที่ชื่นชอบความเร็วที่แท้จริง ผู้สะสมความรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกับรถและท้องถนน ของรถคันนี้การดัดแปลงของปี 2013 นั้นยอดเยี่ยมมาก: เร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใน 2.8 วินาที ความเร็วสูงสุด- 315 กม./ชม.!

ในที่สุดมันก็วางขายในโชว์รูมของเราแล้ว! นี่คือความมหัศจรรย์ที่แท้จริงจากญี่ปุ่น - ไม่ใช่แค่การปฏิบัติตาม "เล็กน้อย" กับคลาส "ซูเปอร์สปอร์ตคาร์" แต่เป็นการตกแต่งที่แท้จริง! ของเขา ประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์เริ่มขึ้นในปี 1989 เมื่อแดนอาทิตย์อุทัยเดิมพันในรายการ Japans Touring Car Championships ในการแข่งขันระดับนานาชาติ ชัยชนะกำลังจะมาถึงในไม่ช้า: ผู้ชนะทั้งสามของการแข่งขันกลายเป็นนักบินของตำนานที่เพิ่งตั้งไข่นี้

การเปิดตัวตอนแรกของ Fast and Furious ในวิดีโอ คุณจะเห็น Nissan GTR R34 พวงมาลัยขวา เพื่อนสี่ล้อของ Brian (Vin Diesel) ในการแข่งรถบนท้องถนน นี่คือภาพยนตร์พิเศษสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความเร็ว ตัวละครหลักคือรถซูเปอร์สปอร์ต ซึ่งมักจะเป็นรถที่มีแนวคิด ในกระบวนการถ่ายทำผู้กำกับหลัก "ไม่สามารถยอมแพ้" กับบั้งไฟที่เสนอโดย บริษัท บริษัท จูนเนอร์มือสมัครเล่นเอกชนต้องเลือกรถมากกว่า 200 คัน ... อย่างไรก็ตามรถสปอร์ตคันนี้เป็นด้ายสีแดงในภาพยนตร์เรื่องนี้ และในส่วนที่หกของ Fast and the Furious Nissan GTR R35 - สิทธิ์ของเขา ตัวละครหลัก. เครื่องจักรมีลักษณะพิเศษคือการเพิ่มศักยภาพของความเร็วอย่างสร้างสรรค์ ไม่ใช่โดย "การตัด" น้ำหนักทางกล แต่ผ่านการใช้นวัตกรรม

คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับ Nissan GTR ได้มากมาย อย่างไรก็ตามลักษณะทางเทคนิคของการดัดแปลงล่าสุดนั้นมีความชัดเจนมากกว่า: รถเก๋งสองประตูสี่ที่นั่งขับเคลื่อนสี่ล้อความจุเครื่องยนต์ 3799 ซม. 3 (!) หกสปีด เกียร์อัตโนมัติอัตราทดเกียร์ การลากอากาศพลศาสตร์- 0.26 ขนาดของรถค่อนข้างน่าประทับใจ มันกว้างขวางจริงๆ แต่รถคูเป้ก็คือรถคูเป้ ที่นี่ทุกอย่างให้บริการ Her Majesty Speed ​​ตามลำดับ ที่นั่งคนขับเป็นแบบสปอร์ต ตำแหน่งที่นั่งเอนเอียง ขนาดของรถยาว กว้าง สูง - ตามลำดับ 4670 มม. 1895 มม. 1370 มม. ระยะฐานล้อ(2780 มม.) รับประกันการทรงตัวที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถซูเปอร์สปอร์ต Nissan GTR ลักษณะทางเทคนิคของ "นักกีฬา" นั้นไม่ชัดเจนสำหรับถนนในชนบทซึ่งมีขนาด 105 มม. รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 6.05 ม. ถังน้ำมันจุน้ำมันเบนซินออกเทนสูงได้ 74 ลิตร

ด้วยหัวใจที่แข็งแรง ม้าเหล็กให้บริการด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่ VR38DETT 550 แรงม้า s. ให้แรงบิด 632 นิวตัน/เมตร (อย่างไรก็ตาม การปรับแต่งอย่างมืออาชีพเพิ่มตัวเลขนี้เป็นเกือบ 700 ลิตร กับ.). ด้านหน้าและ เบรคหลัง- ดิสก์เจาะรูระบายอากาศ ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบดับเบิ้ลลิงค์ ด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงค์ ทั้งคู่ติดตั้งปีกนกอะลูมิเนียมตามขวาง ความคิดเห็นจากผู้ขับขี่รถยนต์ทราบถึง "ความทนทาน" ของ Nissan GTR

ลักษณะทางเทคนิคช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเป็นไปได้ในการใช้งานประจำวัน นี่ไม่ใช่รถ "เรือนกระจก" แต่เป็นรถสำหรับจิตวิญญาณ เพื่อความเพลิดเพลินในความเร็วและการควบคุม เขามี การทำงานที่เงียบเครื่องยนต์ การบำรุงรักษาที่ไม่ซับซ้อน แม้หลังจากแข่งในสนามที่ยากเป็นพิเศษ ราคาที่นำเสนอโดยตัวแทนจำหน่ายรถยนต์คือ 150,000 ดอลลาร์

ราคา: จาก 7,499,000 รูเบิล

ที่สุด รถเร็วผลิตจำนวนมากโดย บริษัท เป็นรถสปอร์ตที่รู้จักกันดี Nissan GT-R 2018-2019 ด้วย ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมซึ่งได้รับความนิยมค่อนข้างมากตั้งแต่เปิดตัว

มากที่สุดแห่งหนึ่ง รถยอดนิยมซึ่งซื้อเป็น ขับรถเร็วรอบเมืองเพราะเป็นรถราคาถูกและวิ่งเร็วมาก

ออกแบบ

รูปลักษณ์ของรถคูเป้นั้นงดงามมาก มีคนไม่กี่คนที่ไม่ชอบมัน รุ่นนี้. นอกจากนี้รถไม่ว่าในกรณีใด ๆ จะไม่ถูกทิ้งไว้บนถนนสาธารณะโดยไม่สนใจ ด้านหน้าเขาได้รับฮูดโล่งอกพร้อมช่องรับอากาศขนาดเล็ก 2 ช่องในรูปสามเหลี่ยม เลนส์ไม่สามารถอธิบายเป็นคำพูดได้ มันงดงามมาก ดูด้วยตัวคุณเองโดยดูที่ภาพถ่าย กันชนมีตะแกรงขนาดใหญ่พร้อมองค์ประกอบโครเมียมและจัมเปอร์แนวนอนสำหรับตัวเลข นอกจากนี้กันชนหน้ายังมีปากและช่องอากาศเข้าเพื่อระบายความร้อนของเบรกหน้า

ด้านข้างของรถคูเป้ดูเท่ไม่น้อยหน้าซึ่งเป็นเพียงรูปทรงตัวถังเท่านั้น ใหญ่ ซุ้มล้อเหงือกและกระจกมองหลังที่ขาทำหน้าที่แทน มีการทำให้เรียบตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ด้านบนของประตู ที่จับสำหรับเปิดประตูนั้นน่าสนใจ หากคุณดูวิดีโอ คุณจะเข้าใจวิธีการทำงาน มันทำมาเพื่อหลักอากาศพลศาสตร์

ที่ กลับผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนหลงรัก คนส่วนใหญ่มักหลงใหลในรูปทรงของไฟหน้าและระบบไอเสีย มีไฟหน้าทรงกลม 4 ดวงพร้อมไส้แอลอีดี ฝากระโปรงหลังมีขนาดเล็กและมีสปอยเลอร์สามขาพร้อมไฟเบรก กันชนได้รับดิฟฟิวเซอร์, โครเมียมตกแต่ง, ท่ออากาศและ 4 ขนาดใหญ่ ท่อไอเสียใส่เข้าไปในกันชนอย่างหรูหรา

ขนาด:

• ความยาว - 4710 มม.
• ความกว้าง - 1895 มม.
• ความสูง - 1370 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2780 มม.
• ระยะห่างจากพื้น - 105 มม.

ซาลอน

ภายในโมเดลมีความยินดีเป็นอย่างยิ่งเนื่องจากการตกแต่งภายในก่อนหน้านี้มีคุณภาพของวัสดุที่น่าพอใจ ตอนนี้เราได้รับการออกแบบที่สวยงาม เบาะหนัง และแทรกคาร์บอนไฟเบอร์ เบาะคนขับและผู้โดยสารเป็นแบบสปอร์ต หุ้มหนัง ปรับไฟฟ้าและอุ่น ที่นั่งนั้นรองรับคนได้อย่างสมบูรณ์แบบเมื่อ การขับขี่แบบสปอร์ต. แถวหลังปัจจุบันออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 2 คน แต่เป็นการใส่คนเข้าไปด้วยเป็นความคิดที่แย่มาก

ใบขับขี่ วางนิสสัน GT-R 2018-2019 มี 3 ก้าน พวงมาลัยหนังด้วยปุ่มจำนวนมากในกรณีส่วนใหญ่สำหรับมัลติมีเดีย แน่นอนว่าสามารถปรับได้ทั้งความสูงและระยะเอื้อม ใหม่ แผงควบคุมมันเป็นเพียงการระเบิดของสมอง มีการอ้างอิงถึงรุ่นที่ผ่านมา แต่ก็ยังสังเกตเห็นมือได้ เทคโนโลยีที่ทันสมัย. ตรงกลางเป็นมาตรวัดรอบแบบอะนาล็อกขนาดใหญ่ ด้านซ้ายเป็นมาตรวัดความเร็ว เซ็นเซอร์วัดรอบ 3 ตัวถูกวางไว้ทางด้านขวา ตัวหนึ่งระบุโหมดกระปุกเกียร์ เซ็นเซอร์อีกตัวหนึ่งบอกระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิน้ำมัน

คอนโซลกลางมีขนาดใหญ่ขึ้น หน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียและ ระบบนำทางนอกจากนี้ยังสามารถควบคุมได้โดยใช้ปุ่มที่อยู่ติดกันและปุ่มบนอุโมงค์ ด้านล่างใต้แผงเบี่ยงอากาศมีชุดควบคุมสภาพอากาศแบบแยกส่วนที่ออกแบบมาอย่างสวยงาม ต่อไปเราจะเห็นปุ่มสำหรับควบคุมพฤติกรรมของรถ

อุโมงค์มีตัวเลือกการเปลี่ยนเกียร์ขนาดเล็กที่เป็นกรรมสิทธิ์ซึ่งอยู่ถัดจากปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ต่อไปเราจะเห็นเฉพาะเด็กซนซึ่งได้กล่าวถึงข้างต้นแล้ว เบรกจอดรถและชกมวย

นี่คือรายการของสิ่งที่ร้านเสริมสวยสามารถติดตั้งได้:

• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 2 โซน;
• กล้องมองหลัง;
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• เซ็นเซอร์แรงดันลมยางรวมถึงฝนและแสง
• เบาะหนัง
• เบาะไฟฟ้าและระบบทำความร้อน
• ระบบนำทาง;
• ระบบเสียงที่ดี
• บลูทู ธ;
• ปรับแสง;
• การเข้าถึงแบบไม่ใช้กุญแจ

ข้อมูลจำเพาะ

ผู้ผลิตติดตั้งเครื่องยนต์พร้อมระบบ Twin-Turbo ในรถคันนี้เป็นเครื่องยนต์ V6 6 สูบซึ่งมีปริมาตร 3.8 ลิตรให้กำลัง 570 แรงม้า

ประสิทธิภาพความเร็วของเครื่องยนต์นี้ดูน่าประทับใจ แต่ในความเป็นจริงทุกอย่างไม่ง่ายนัก ผู้ผลิตอ้างว่ารถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 2.7 วินาที แต่ผลลัพธ์นี้ได้รับหลังจากพยายามเร่งรถคันนี้เป็นเวลานานและมากที่สุด ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด. กล่าวอีกนัยหนึ่งพวกเขาวัดได้ 0-60 ครั้งหลายครั้งและบอกว่าดีที่สุดเท่านั้น ในความเป็นจริงรถเร่งช้าลง แต่ผลลัพธ์ก็ยังน่าประทับใจ

วิศวกรประสบความสำเร็จในการเร่งความเร็วเป็นร้อยโดยการติดตั้งแบบถาวร ขับเคลื่อนทุกล้อและการส่งสัญญาณก็ช่วยได้มากเช่นกัน กล่อง เกียร์นิสสัน GT-R 2018-2019 อยู่ที่ท้ายรถ เป็นแบบ 6 สปีด กล่องหุ่นยนต์การเปลี่ยนเกียร์ของ BorgWarner จะเปลี่ยนหนึ่งเกียร์ใน 0.1 วินาที

สำหรับการเบรก รถคันนี้คำตอบ ดิสก์เบรกเบรมโบ้ 15" เบรกเหล่านี้มี 6 ลูกสูบที่ด้านหน้าและ 4 ที่ด้านหลังเท่านั้น

ราคา

รุ่นนี้ตามท้องตลาด รถสปอร์ตมีราคาไม่แพงมีให้เลือกสองระดับ - นี่คือ รุ่นสีดำและศักดิ์ศรี คุณต้องจ่ายสำหรับครั้งแรก 7 499,000 รูเบิลและสำหรับครั้งที่สองเพียง 100,000 รูเบิล ไม่แพงมากเมื่อเทียบกับคู่แข่งแต่แพงเมื่อเทียบกับราคาในอดีต รุ่นก่อนหน้านี้ราคาถูกกว่า 2 ล้าน แต่ตอนนี้เนื่องจากอัตราแลกเปลี่ยนที่ไม่เสถียรราคาจึงเพิ่มขึ้น

รถสปอร์ตคันนี้คือ รถสวยซึ่งค่อนข้างเหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองแบบไดนามิก นอกจากนี้สำหรับรถที่มีตัวบ่งชี้ความเร็วสูงจำเป็นต้องจ่ายค่อนข้างน้อยสำหรับคลาสนี้ อย่างไรก็ตามแนวคิดนี้สามารถแซงหน้ารุ่นเทอร์โบชาร์จได้

เรื่องราว

ก่อนหน้านี้มีการผลิตรถยนต์ดังกล่าว แต่ผู้ผลิตตัดสินใจปล่อย เวอร์ชั่นใหม่ด้วยดัชนี R35 แต่รถคันนี้ชื่อ Skyline หายไปโดยสิ้นเชิงและชาวญี่ปุ่นกล่าวว่าเป็นรถใหม่และแตกต่างอย่างสิ้นเชิงและ Skyline เองก็ยังคงผลิตแยกต่างหาก

ในโตเกียวในปี 2544 มีการแสดงโมเดลแนวคิดซึ่งไม่แตกต่างจากเวอร์ชันปัจจุบันมากนัก หลังจากมีการแสดงแนวคิดอื่นของรถคันนี้ในปี 2548 ผู้ผลิตกล่าวว่าจะใช้แนวคิดนี้เพื่อสร้างรถยนต์สำหรับการผลิตจำนวนมาก

เป็นผลให้ในปี 2550 รถเริ่มขายและตอนนี้ขายดีมากเหมือนเดิม รถสปอร์ตเร็วและในขณะเดียวกันก็ไม่แพงสำหรับความเร็วดังกล่าว

วิดีโอ

"ปอร์เช่นักฆ่าชาวญี่ปุ่น" - นี่คือชื่อเล่นที่ติดอยู่ นิสสัน ซุปเปอร์คาร์ GT-R พร้อมฉลากภายใน R35 รอบปฐมทัศน์ที่ฟ้าร้องอย่างแท้จริงที่โตเกียว นิทรรศการรถยนต์ในเดือนตุลาคม 2550 แต่ถ้าในบ้านเกิดของพวกเขาสองประตูขายหลังจากนั้นไม่กี่เดือนชาวอเมริกันต้องรอจนถึงเดือนกรกฎาคม 2551 และชาวยุโรปขายจนถึงเดือนมีนาคม 2552

แล้วในปี 2009 รถเก๋งญี่ปุ่นได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเป็นครั้งแรกโดยเปิดตัวในงานแสดงรถยนต์โตเกียว ภายนอกรถไม่ได้เปลี่ยน แต่ได้รับอุปกรณ์ใหม่และระบบกันสะเทือนที่กำหนดค่าใหม่ ในปี 2010 GT-R ถูกแซงด้วยการอัปเดตที่สำคัญกว่า ไม่เพียงปรับแต่งภายนอกและปรับแต่งภายในเล็กน้อยเท่านั้น แต่ยังเพิ่มกำลังเครื่องยนต์และช่วงล่างให้สมบูรณ์อีกด้วย

"ส่วน" ถัดไปของการปรับปรุงซูเปอร์คาร์ถูก "ทิ้ง" ในปี 2012 - คราวนี้นักออกแบบไม่ได้รับอนุญาตให้ดู แต่วิศวกรต้องทำงาน: พวกเขาปรับปรุงเครื่องยนต์ให้ทันสมัยเพิ่มความแข็งแกร่งของร่างกายและทำงานกับ การตั้งค่าแชสซีเพิ่มความเสถียรของสองประตูด้วยความเร็วสูง

สุดท้ายสำหรับวันนี้ นิสสันพักผ่อน GT-R R35 รอดชีวิตมาได้ในปี 2014 - ภายใต้กรอบการทำงาน ญี่ปุ่น "เสก" เหนือเทคโนโลยี ทำให้รถเชื่อฟังมากขึ้นในการขับขี่และสะดวกสบายยิ่งขึ้น และยังเพิ่ม "ชิป" ใหม่ให้กับฟังก์ชันการทำงานอีกด้วย

รูปลักษณ์ภายนอกของ Nissan GT-R นั้นไร้การปรุงแต่งใด ๆ เช่นเดียวกับกรณีของซูเปอร์คาร์ของแบรนด์ยุโรป แต่ด้วยรูปลักษณ์ภายนอกทั้งหมด มันแผ่พลัง ความกล้าหาญ และความปรารถนาโดยธรรมชาติที่จะฉีกพื้นที่ด้วย "ไหล่กว้าง" ที่เหลี่ยมเพชรพลอย ร่างกาย. คำว่า "โหด" เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการอธิบายลักษณะภายนอกของ "ญี่ปุ่น" - ขมวดคิ้ว กรามใหญ่ กันชนหน้าเงาสามมิติที่ชัดเจนและซุ้มล้อ "ชัน" รองรับ "ลูกกลิ้ง" ขนาด 20 นิ้ว ความประทับใจที่น่าประทับใจที่สุดคือการป้อนสูงด้วยหลอดไฟทรงกลมทั่วไปและ "ลำกล้องขนาดใหญ่" สี่ชุด

ในแง่ของ ขนาดโดยรวม รถจีที-อาร์ใหญ่: ยาว 4670 มม. กว้าง 1895 มม. และสูง 1370 มม. ระหว่างเพลาของประตูสองบานมีระยะห่าง 2,780 มม. และด้านล่างมีระยะห่าง 105 มม. ในสถานะ "ต่อสู้" มวลของซุปเปอร์คาร์คือ 1,740 กก.

การตกแต่งภายในของ Nissan GT-R ไม่ได้ "โอ้อวด" "ชิป" ระดับพรีเมียมใด ๆ แต่ดูสวยงาม สงบ และทันสมัย ​​แต่ดูเหมือนห้องนักบินที่มีอุโมงค์สูงตรงกลาง "พวงมาลัย" มัลติฟังก์ชั่นที่มีสไตล์พร้อมโลโก้อันโด่งดัง แผงหน้าปัดที่จัดวางอย่างแปลกตาพร้อมมาตรวัดความเร็วรอบที่โดดเด่นและคอนโซลกลางที่หันหน้าเข้าหาคนขับพร้อมหน้าจออเนกประสงค์ หน่วย "สภาพอากาศ" และระบบเครื่องเสียงเพียงชุดเดียว และ "สวิตช์มีด" สามปุ่ม ควบคุมการตั้งค่าส่วนประกอบหลักของรถ - หากการออกแบบเรียบง่ายเล็กน้อย ฟังก์ชันการทำงานจะไร้ที่ติ

การตกแต่งของซุปเปอร์คาร์ได้ ระดับสูงเสร็จสิ้นและวัสดุคุณภาพสูง - พลาสติกคุณภาพสูง, เม็ดมีดสำหรับคาร์บอนไฟเบอร์, หนังเทียมหรือหนังแท้

Salon "Jiti-era" จัดตามสูตร "2 + 2" ที่ด้านหน้ามีเบาะนั่งแบบสปอร์ตพร้อมพนักพิงศีรษะ รูปทรงเด่นชัดพร้อมการรองรับด้านข้างที่ดีและระยะการปรับที่เพียงพอ และนี่คือสองสามแยก ที่นั่งด้านหลังค่อนข้างสำหรับเด็ก - ที่นี่แออัดทั้งความยาวและความสูง

ห้องเก็บสัมภาระของ Nissan GT-R ที่มีดัชนี R35 นั้นค่อนข้างกว้างขวางโดยเฉพาะตามมาตรฐานของรถซุปเปอร์คาร์ - ปริมาตรที่ใช้งานได้ 315 ลิตรและพื้นเรียบทั้งหมด รถไม่ได้ติดตั้ง "อะไหล่" เนื่องจาก "ยางรอง" อยู่ในยาง RunFlat

ข้อมูลจำเพาะ ห้องเครื่องรถคูเป้ของญี่ปุ่นถูกครอบครองโดยเครื่องยนต์เบนซินรูปตัววี VR38DETT ขนาด 3.8 ลิตร (3799 ลูกบาศก์เซนติเมตร) พร้อมบล็อกกระบอกสูบหล่อจากอะลูมิเนียม เทอร์โบชาร์จเจอร์ IHI สองตัวที่สามารถพัฒนาแรงดันได้ 1.75 บาร์ กลไกวาล์วด้วยจังหวะวาล์วไอดีแบบแปรผันและระบบหล่อลื่นแบบเปียก กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์คือ 540 แรงม้าที่ 6,400 รอบต่อนาทีและแรงบิด 628 นิวตันเมตรที่ส่งไปยังล้อในช่วงตั้งแต่ 3,200 ถึง 5,800 รอบต่อนาที (ในตอนแรกหน่วยสร้าง "หัว" 480 และ 588 นิวตันเมตร)

ตามมาตรฐาน Nissan GT-R อวดโฉมหุ่นยนต์พรีซีเล็คทีฟดูอัลคลัตช์คู่ 6 สปีดที่พัฒนาร่วมกับ BorgWarner และเทคโนโลยีขับเคลื่อนสี่ล้อ ATTESA-ETS ขั้นสูงพร้อม คลัตช์หลายแผ่น GKN กับ การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และดิฟเฟอเรนเชียลเชิงกลแบบล็อคตัวเองเข้า เพลาหลัง. ภายใต้สภาพการขับขี่ปกติ ซูเปอร์คาร์จะขับเคลื่อนล้อหลัง แต่ระหว่างการลื่นไถลของล้อ การเร่งความเร็วและการเข้าโค้งมากถึง 50% ของแรงฉุดผ่านเพลาขับเหล็กคู่จะถูกส่งไปยังล้อหน้า

จากจุดหยุดนิ่งสู่ความเร็ว 100 กม./ชม. คูเป้ญี่ปุ่นปี 2015 รุ่นปี"ยิง" ในเวลาเพียง 2.8 วินาที ทำความเร็วสูงสุดได้ 315 กม./ชม. ในสภาพการขับขี่แบบผสม GT-R ใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 11.7 ลิตรต่อ "ร้อย" (อย่างน้อยตามที่ระบุไว้ใน "หนังสือเดินทาง") ใช้ 16.9 ลิตรในรอบเมืองและ 8.8 ลิตรบนทางหลวง

Nissan GT-R ใช้แพลตฟอร์ม PM (Premier Midship) โดยมีการเปลี่ยนเครื่องยนต์ไปที่ฐานล้อและกระปุกเกียร์ที่มีสอง เพลา cardanอันเป็นผลมาจากการที่ซูเปอร์คาร์มีการกระจายน้ำหนักตามแนวแกนเกือบสมบูรณ์แบบ - 54:46 เพื่อสนับสนุนส่วนหน้า ตัวรถเป็นเหล็ก แต่ "ปากกระบอกปืน" ด้านหน้าทำจากคาร์บอนไฟเบอร์และชิ้นส่วนบางส่วนทำจากอลูมิเนียม (ความแข็งแกร่งในการบิดคือ 50,000 นิวตันเมตร / องศา)

"ในวงกลม" คูเป้ติดตั้ง การระงับอิสระประกอบบนเปลท่อ มีการติดตั้งสถาปัตยกรรมปีกนกคู่ที่ด้านหน้า และการกำหนดค่าแบบมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง ทุกรุ่นโดยไม่มีข้อยกเว้น "โอ้อวด" แดมเปอร์แบบปรับได้ Bilstein DampTronic พร้อมโหมดการทำงานสามโหมด - "ปกติ", "สบาย" และ "R"
มีการนำเสนอพวงมาลัยบนเครื่อง กลไกแร็คแอนด์พิเนียนกับ เครื่องขยายเสียงไฟฟ้าควบคุมด้วยตัวแปร อัตราทดเกียร์. คอมเพล็กซ์เบรกอันทรงพลังของรถซูเปอร์คาร์ที่มีดัชนี R35 นั้นแสดงด้วยจานระบายอากาศที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 390 มม. ที่ด้านหน้าและ 380 มม. ที่ด้านหน้า ล้อหลัง(ถูกบีบอัดด้วยคาลิปเปอร์หกและสี่ลูกสูบตามลำดับ) เช่นเดียวกับ ระบบเอบีเอส, ESP และอื่นๆ

ตัวเลือกและราคาบน ตลาดรัสเซีย Nissan GT-R ปี 2558 มีให้ในแพ็คเกจ Premium Edition ในราคา 5,100,000 รูเบิล
รายการอุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, "สภาพอากาศ" ดูอัลโซน, ระดับพรีเมียม ระบบเสียงของโบสพร้อมลำโพงสิบเอ็ดตัว เลนส์ LED,เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง ,วงล้อขนาด 20 นิ้ว ,ระบบ การวินิจฉัยออนบอร์ดเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นและปรับไฟฟ้าและระบบมัลติมีเดียพร้อมระบบนำทางและกล้องมองหลัง
นอกจากนี้ยังติดตั้งเทคโนโลยีสปอร์ตบนตัวรถ เสถียรภาพแบบไดนามิก, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน , บูสเตอร์ การเบรกฉุกเฉิน, ABS, ESP และ "แกดเจ็ต" อื่น ๆ ที่รับประกันความปลอดภัย