รถสมัยใหม่แขวนไว้กับอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก เช่น ต้นคริสต์มาสพร้อมของเล่น และทั้งหมดนี้ต้องใช้อย่างชำนาญ ผู้ที่คิดว่าจะรวมอย่างใดอย่างหนึ่งจะเข้าใจผิด โคมไฟหรือไม่รวมทั้งหมดขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ขับขี่ ส่วนที่สิบเก้าของกฎกำหนดอย่างเข้มงวดว่าเมื่อใดและสิ่งใดที่จำเป็นต้องรวม เพื่อจัดการกับสิ่งเหล่านี้ ลองจำลองการเดินทางจริง

ดังนั้นเราจึงเริ่มเคลื่อนไหวในระหว่างวันในวันที่อากาศแจ่มใส

กฎ. มาตรา 19 ข้อ 19.5 ที่ เวลากลางวันควรรวมวันที่ยานพาหนะเคลื่อนที่ทั้งหมดเพื่อจุดประสงค์ในการระบุตัวตนไฟต่ำหรือไฟวิ่งกลางวัน ไฟวิ่ง.

กฎแบ่งวันออกเป็นส่วนๆ ต่อไปนี้:

- เวลากลางวัน

- สนธยายามเย็น

- เวลากลางคืน

- แสงตะวันยามเช้า

การเคลื่อนไหวในช่วงเวลากลางวันที่มีบรรยากาศโปร่งโล่งสบายและปลอดภัยที่สุด อย่างไรก็ตาม แม้ในช่วงเวลากลางวัน ด้วยเหตุผลหลายประการ ผู้ขับขี่อาจมองไม่เห็นกัน และเกิดอุบัติเหตุขึ้นได้ อย่างที่เขาว่า “กลางวันแสกๆ”

เพื่อให้แน่ใจว่าข เกี่ยวกับเพื่อความปลอดภัยยิ่งขึ้น กฎกำหนดให้ผู้ขับขี่ทุกคนต้องทำเครื่องหมายบนรถขณะขับขี่ ( ไม่ใช่แค่ตอนกลางคืนเท่านั้นแต่ยังรวมถึงตอนกลางวันด้วย!). ในเวลาเดียวกัน ในระหว่างวัน ซึ่งก็คือในช่วงเวลากลางวัน เพื่อกำหนดรถของตน ผู้ขับขี่จะต้องเปิดไฟหน้าแบบไฟหรี่หรือไฟส่องสว่างในเวลากลางวัน (ถ้ามี)

ไฟวิ่งกลางวันเป็นสิ่งแปลกใหม่ที่เพิ่งได้รับความนิยมมากขึ้น เพราะมีข้อดีที่เห็นได้ชัดเจน:

- จดจำได้ดีขึ้น

– เปิดอัตโนมัติเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์และดับเมื่อดับเครื่องยนต์

- ความแตกต่างในด้านเศรษฐกิจ ความน่าเชื่อถือสูงและความทนทาน

– ยืดอายุของระบบไฟส่องสว่างแบบเดิม

กฎได้แยกไฟส่องสว่างในเวลากลางวันเป็นคำแยกต่างหาก และให้คำนิยามต่อไปนี้:

กฎ. ส่วนที่ 1. “ไฟวิ่งกลางวัน” คืออุปกรณ์ไฟส่องสว่างภายนอกที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงทัศนวิสัยของรถที่กำลังเคลื่อนที่ ด้านหน้าในช่วงเวลากลางวัน

โปรดทราบ - ไฟส่องสว่างเวลากลางวันจะระบุตัวรถ เฉพาะหน้า!

และในเวลากลางวันสิ่งนี้ถูกต้องอย่างยิ่ง

ในระหว่างวัน คุณจะมองเห็นรถคันข้างหน้าได้อย่างชัดเจน (โดยไม่ต้องเปิดไฟเพิ่มเติม) และในขณะเดียวกัน คุณก็สามารถตรวจสอบเหตุการณ์จากด้านหลังอย่างต่อเนื่องได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องเครียดเป็นพิเศษ เนื่องจากรถที่ขับตามหลังเปิดไฟส่องสว่างเวลากลางวันไว้

หรือเนื่องจากไฟหน้าของไฟต่ำอยู่ที่ด้านหลัง

หรือเพราะไฟตัดหมอกหลังเปิดอยู่

นักเรียน.ขอโทษครับ ไฟตัดหมอกอยู่ไหนครับ? ในวรรค 19.5 ไม่มีไฟตัดหมอก! ย่อหน้า 19.5 หมายถึงเฉพาะไฟหน้าแบบไฟต่ำและไฟสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันเท่านั้น

ครู.ใช่ คุณพูดถูกจริงๆ ย่อหน้า 19.5 ไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับไฟตัดหมอกจริงๆ แต่มีการกล่าวถึงในวรรค 19.4

แทนไฟหน้าไฟต่ำ ตามข้อ 19.5 ของกฎ

สรุป:

ในช่วงเวลากลางวัน สำหรับยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ทุกคัน เพื่อวัตถุประสงค์ในการระบุตัวตน จะต้องรวมสิ่งต่อไปนี้:

– หรือไฟหน้าไฟต่ำ

– หรือไฟวิ่งกลางวัน;

หรือไฟตัดหมอก.

คุณลืมหรือยัง เราเคลื่อนไหวระหว่างวันในวันที่อากาศแจ่มใสแต่มีอุโมงค์อยู่ข้างหน้า!

ในอุโมงค์บนยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ ต้องเปิดไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟสูง.

ไม่สำคัญว่าอุโมงค์จะสั้นหรือยาว มีแสงประดิษฐ์หรือไม่

ในทุกกรณี เมื่อเคลื่อนที่ในอุโมงค์ ผู้ขับขี่จะต้องเปิดเครื่องทุกครั้งไฟ แสงใกล้หรือไกล

และถูกต้อง - ในอุโมงค์ใด ๆ แสงสว่างไม่เพียงพอเสมอ จากนั้นแสงประดิษฐ์ไม่ใช่ดวงอาทิตย์และสามารถออกไปได้ทุกเมื่อ แล้วไฟวิ่งกลางวันหรือไฟตัดหมอกจะไม่ช่วยคุณมากนัก ที่นี่คุณจะต้องมีไฟหน้า (ไฟต่ำหรือไฟสูง)

มีปัญหาใน Tickets และคุณมักเข้าใจผิดว่า:

ในอุโมงค์ที่มีแสงประดิษฐ์ต้องรวมสิ่งต่อไปนี้: 1. ไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟจอดรถ 2. ไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟวิ่งกลางวัน 3. ไฟหน้าไฟต่ำหรือสูง ความคิดเห็นเกี่ยวกับงาน บางท่านเริ่มสงสัย - เป็นไปได้ไหมที่จะเปิดไฟหลักในอุโมงค์? ฉันจะทำให้ทุกคนตาบอด! แน่นอนว่าหากการจราจรหนาแน่น (อย่างน้อยก็ในอุโมงค์ อย่างน้อยก็ไม่อยู่ในอุโมงค์) คนขับจะต้องเปลี่ยนไปใช้ไฟต่ำ แต่ถ้าไม่มีใครตาบอด (อย่างน้อยก็ในอุโมงค์อย่างน้อยก็ไม่อยู่ในอุโมงค์) ใครจะห้ามไม่ให้คุณเปิดไฟหน้าไฟสูง กฎมีความหมายอย่างนั้น

เราออกจากอุโมงค์ คุณสามารถขับต่อไปโดยหรี่ไฟหน้า

คุณสามารถเปลี่ยนเป็นไฟตัดหมอก คุณสามารถเปลี่ยนเป็นไฟวิ่งกลางวันได้

แต่ทันใดนั้นท้องฟ้าก็ถูกปกคลุมไปด้วยเมฆดำ ทุกสิ่งรอบตัวมืดลงและฝนก็เริ่มตก

หรือพูดอย่างนี้ - ไม่มีเมฆเป็นแค่ตอนเย็นพลบค่ำยังไม่ถึงกลางคืน แต่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ .

กฎ. ส่วนที่ 19 ข้อ 19.1 ในเงื่อนไข ทัศนวิสัยไม่เพียงพอไม่ว่าไฟถนนบนรถที่กำลังเคลื่อนที่จะต้องเปิดอยู่ ไฟหน้าไฟต่ำหรือสูง .

นั่นคือ กฎไม่ได้สร้างความแตกต่างระหว่างการจราจรในอุโมงค์กับการจราจรในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ และโดยทั่วไปแล้วมันถูกต้อง - ในทั้งสองกรณี ไฟส่องสว่างไม่เพียงพอและข้อกำหนด "ต้องเปิดไฟต่ำหรือไฟสูง" นั้นค่อนข้างสมเหตุสมผล

แต่ในทางกลับกัน สภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอไม่ได้เป็นเพียงการลดลงของแสงสว่างเท่านั้น เช่น ในตอนพลบค่ำ สภาพการมองเห็นที่ไม่เพียงพอยังทำให้ความโปร่งใสของชั้นบรรยากาศลดลงชั่วคราว เช่น ในหมอก - มีแสง แต่มองไม่เห็นอะไรเลย! อาจถึงเวลาเปิดไฟตัดหมอกและไฟท้าย ไฟตัดหมอก? มาดูกันว่ากฎพูดถึงเรื่องนี้อย่างไร:

กฎ. มาตรา 19 ข้อ 19.4 ไฟตัดหมอกสามารถใช้ได้ ในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอในระยะใกล้หรือ ไฟสูงไฟหน้า .

กฎ. มาตรา 19 ข้อ 19.7 สามารถใช้ไฟตัดหมอกหลังได้ ในสภาพทัศนวิสัยต่ำเท่านั้น

นั่นคือในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอก่อนอื่นจำเป็นต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟหลัก! หากต้องการสามารถเพิ่มไฟตัดหมอกได้และหากจำเป็นคุณสามารถเปิดไฟตัดหมอกหลังได้

ที่นี่เราต้องพูดนอกเรื่องเล็กน้อย ประสบการณ์ในโรงเรียนสอนขับรถบอกฉันว่าไม่ใช่นักเรียนทุกคนที่มีแนวคิดชัดเจนว่าไฟดวงไหนอยู่ข้างหน้า ไฟดวงไหนอยู่ด้านหลัง ทำงานอย่างไร และโดยทั่วไปแล้วไฟหน้าแตกต่างจากโคมไฟอย่างไร

จุดประสงค์หลักของไฟหน้าคือเพื่อให้แสงสว่างแก่ถนน และแน่นอนพวกเขาอยู่ข้างหน้าและพวกเขา สีขาว. จริงอยู่ไฟตัดหมอกสามารถส่องแสงได้และ แสงสีเหลือง(เชื่อกันว่า แสงสีเหลืองเคลียร์หมอกได้ดีขึ้น

จุดประสงค์หลักของไฟคือเพื่อกำหนดตัวรถ และตั้งอยู่ที่ด้านหลังและเป็นสีแดงทั้งหมด ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือไฟถอยหลังและไฟส่องป้ายทะเบียน - เป็นสีขาว

นอกจากนี้ รถยนต์ (มอเตอร์ไซค์) ยังมีไฟด้านข้าง ไฟเลี้ยวหน้าเป็นสีขาว ไฟเลี้ยวหลังเป็นสีแดง

เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่จะต้องรู้ว่าการทำงานของไฟหน้าและโคมไฟทำงานประสานกันอย่างไร โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องเข้าใจว่าสามารถเปิดไฟจอดรถได้โดยไม่ต้องเปิดไฟหน้า แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเปิดไฟหน้าโดยไม่เปิดไฟจอดรถ!

นั่นคือเมื่อเราบอกว่าคนขับเปิดไฟด้านข้าง หมายความว่ามีไฟสีขาวสองดวงติดอยู่ด้านหน้า และไฟสีแดงสองดวงติดอยู่ที่ด้านหลัง (แต่ไฟหน้าไม่ติด)

ถ้าเราบอกว่าคนขับเปิดไฟหน้า (ไม่ว่าจะดวงไหนก็ตาม) หมายความว่าไฟหน้าเปิดอยู่ด้านหน้า และไฟเครื่องหมายสีแดงสองดวงอยู่ด้านหลัง

แต่กลับไปที่ "แกะของเรา" ดังนั้นในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่ดี ผู้ขับขี่จะต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟหลัก (และเนื่องจากไฟหน้าเปิดอยู่ หมายความว่าไฟด้านข้างสีแดงจะต้องติดอยู่ที่ด้านหลังอย่างแน่นอน)

แต่ในหมอกหนา (หิมะตกฝน) ไฟหลักของไฟหน้าไม่ถึงพื้นถนน!

นี่คือจุดที่ต้องไปตรงกลางและเชื่อมต่อไฟตัดหมอก ลำแสงกว้างและแบนของไฟตัดหมอกจะเต้นภายใต้ม่านหมอก ไม่เพียงขับเน้นถนนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงขอบถนนด้วย

ดูว่าโลโก้ของ "autoschoolhouse" มองเห็นได้ดีเพียงใด

อย่าพยายามขยับไฟตัดหมอกบางดวง ไฟตัดหมอกส่องถนนห่างจากตัวรถ 5-10 เมตร การขับขี่ในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอโดยใช้ไฟตัดหมอกอย่างเดียวนั้นเป็นอันตราย ดังนั้นจึงห้ามโดยกฎ

แต่มีปัญหาอื่น

ในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ ไฟบอกตำแหน่งด้านหลังที่ระยะ 10 เมตรจะเปลี่ยนเป็นจุดที่ไม่เด่นหรือแม้แต่มองไม่เห็น

ในกรณีนี้ไฟตัดหมอกหลังจะช่วยคนขับ พวกเขาเผาไหม้สว่างกว่าไฟด้านข้างอย่างหาที่เปรียบมิได้

นั่นคือเหตุผลที่กฎอนุญาตให้ใช้ไฟตัดหมอกหลังได้ในสภาพทัศนวิสัยต่ำเท่านั้น!

หากคุณเปิดใช้งานในบรรยากาศที่โปร่งแสง คุณจะทำให้ผู้ขับขี่ที่อยู่ข้างหลังคุณตาบอด

มีปัญหาอย่างหนึ่งในตั๋วเกี่ยวกับไฟตัดหมอกหลัง เป็นการยั่วยุอย่างตรงไปตรงมาและคุณมักจะทำผิดพลาดที่นี่:

พลบค่ำจางหายไปในตอนกลางคืน เวลามืดมาถึงแล้ว

แต่หมอกจางลง บรรยากาศเป็นไปอย่างโปร่งใส

กฎ. ส่วนที่ 19 ข้อ 19.1 ในเวลาที่มืดมิดของวัน บนรถที่กำลังเคลื่อนที่ จะต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟสูง

ขอย้ำ! – ถ้ากฎระบุว่า: "ในเวลามืดของวัน"และพวกเขาไม่ได้เพิ่มเติมอะไร ซึ่งหมายความว่ามันเป็นคืนที่มืดมิดที่ไม่อาจหยั่งรู้ได้ในสนาม แต่นั่นคือทั้งหมด ไม่มีหมอก ฝน หิมะ ฯลฯ

เนื่องจากเราเคลื่อนตัวไปตั้งแต่พลบค่ำแล้วโดยเปิดไฟหน้าแบบหรี่ลง จากนั้นเมื่อถึงเวลามืดของวัน เราก็ไม่ต้องทำอะไรเลย จริงอยู่สองจุดยังไม่ชัดเจน ประการแรก อนุญาตให้ใช้ไฟตัดหมอกในเวลากลางคืนหรือไม่? และประการที่สองสามารถใช้ไฟหน้าไฟสูงได้ในกรณีใดบ้าง?

กฎ. มาตรา 19 ข้อ 19.4 สามารถใช้ไฟตัดหมอกในเวลากลางคืนบนถนนส่วนที่ไม่มีแสงสว่าง ร่วมกับไฟต่ำหรือไฟสูง

อย่างที่คุณเห็น กฎห้ามขับรถในเวลากลางคืนโดยใช้ไฟตัดหมอกเพียงอย่างเดียว (รวมถึงในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ) แต่คุณสามารถเพิ่มไฟตัดหมอกให้กับไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟสูงได้หากถนนไม่สว่าง

ตอนนี้เกี่ยวกับเวลาที่คุณสามารถใช้ไฟสูงและเมื่อไม่

เรารู้อยู่แล้วว่าสามารถใช้ทั้งไฟต่ำและไฟสูงได้ ประการแรก เมื่อขับรถในอุโมงค์ ประการที่สอง เมื่อขับรถในตอนกลางวันในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ และประการที่สาม เมื่อขับรถในเวลากลางคืน ไม่ว่าทัศนวิสัยแบบใด ( เพียงพอหรือไม่เพียงพอ) ยังคงเป็นเพียงการทำความเข้าใจเมื่อคุณสามารถใช้ไฟต่ำและเมื่อไฟสูง

กฎ. มาตรา 19 ข้อ 19.2 ไฟสูงต้องเปลี่ยนไฟหน้าเป็นแบบจุ่ม:

- ในการตั้งถิ่นฐานหากถนนสว่าง

- ที่ด้านที่สวนทางมาห่างจากรถอย่างน้อย 150 เมตรและในระยะทางที่ไกลกว่าหากผู้ขับขี่ยานพาหนะที่กำลังสวนทางมาโดยเปลี่ยนไฟหน้าเป็นระยะ ๆ แสดงว่าจำเป็นต้องทำเช่นนี้

- ในกรณีอื่น ๆ เพื่อไม่รวมความเป็นไปได้ของการทำให้มองไม่เห็นผู้ขับขี่ทั้งยานพาหนะที่กำลังมาถึงและกำลังผ่านไป

เรามาจัดการกับข้อกำหนดแต่ละข้อแยกกัน

1. ต้องเปลี่ยนไฟหน้าไฟสูงเป็นไฟต่ำ- ในการตั้งถิ่นฐานหากถนนสว่าง

ปล่อยให้ข้อกำหนดนี้ของกฎไม่มีความคิดเห็น ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะชัดเจนที่นี่ - เราขับรถไปตามถนนในเมืองตอนกลางคืนด้วยไฟต่ำ (แน่นอนว่าพวกเขาจะเปิดไฟ)

แต่ถ้าเราปีนเข้าไปในที่ที่เรามองไม่เห็นแสงแม้แต่ดวงเดียว แม้แต่ในเมืองก็อนุญาตให้เปิดไฟดวงที่อยู่ไกลออกไปได้

2. ที่สวนทางมาเป็นระยะทางไม่น้อยกว่า 150 เมตร ไปที่ยานพาหนะ เช่นเดียวกับที่มีมากขึ้น หากผู้ขับขี่ยานพาหนะที่สวนมาระบุถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนไฟหน้าเป็นระยะ.

คานหลัก (หากปรับอย่างถูกต้อง) ถึงพื้นถนนที่ระยะ 90 - 100 เมตรจากรถ กฎได้กำหนดระยะห่างขั้นต่ำระหว่างยานพาหนะที่มาบรรจบกันอย่างไม่เห็นแก่ตัว - 150 เมตร.มาถึงตอนนี้ ผู้ขับขี่ของรถทั้งสองคันจะต้องเปลี่ยนไฟหน้าไฟสูงเป็นไฟต่ำ เพื่อไม่ให้บังตากัน

แต่อาจเกิดขึ้นได้ที่ไฟหน้าของรถคันใดคันหนึ่งไม่ได้ถูกปรับ และลำแสงหลักก็ชนตามที่พวกเขาพูดว่า "ขึ้นไปบนท้องฟ้า" ในกรณีนี้ผู้ขับขี่ที่มาจากระยะไกลจะขอ (กะพริบไฟหน้า) เพื่อเปลี่ยนเป็นไฟต่ำ และกฎบังคับให้คนขับต้องทำสิ่งนี้ แม้ว่าระยะห่างระหว่างรถที่เข้าใกล้จะมากกว่า 150 เมตร

3. ต้องเปลี่ยนไฟหน้าไฟสูงเป็นไฟต่ำ -ในกรณีอื่น ๆ ที่จะไม่รวมความเป็นไปได้ของผู้ขับขี่ที่ตื่นตา ที่กำลังจะมาถึง เช่นเดียวกับรถที่ผ่านไปมา .

ไฟสูงสามารถสร้างปัญหาได้ไม่เฉพาะกับผู้ที่ขับสวนทางมาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ที่ขับไปข้างหน้าในทิศทางเดียวกันด้วย กฎสำหรับสถานการณ์นี้ไม่ได้กำหนดระยะห่างขั้นต่ำไว้ แต่ผู้ขับขี่ที่มีความสามารถจะหรี่ไฟหน้าลงเสมอเมื่อเข้าใกล้รถคันหน้า

และอีกอย่าง! คนขับควรปฏิบัติตัวอย่างไรเมื่อถูกไฟหน้ารถแยงตา?

เราได้พูดถึงสถานการณ์นี้ในหัวข้อที่เจ็ดแล้ว ขอย้ำอีกครั้ง เวลากลางคืน

ถนนนอกนิคมไม่มีไฟส่องสว่าง มีรถขับมาทางคุณโดยเปิดไฟหน้า แค่จินตนาการ - คุณไม่เห็นพื้นถนน คุณไม่เห็นเครื่องหมาย คุณไม่เห็นริมถนน สุดสะพรึง!

ที่ถูกต้องที่สุดในตอนนี้คือการพรรณนาถึงการหยุดบังคับ นั่นคือคุณไม่จำเป็นต้องติดป้ายหยุดฉุกเฉิน เพียงเปิดสัญญาณไฟฉุกเฉินและหยุดอย่างนุ่มนวลโดยไม่ต้องเปลี่ยนเลน ฉันรับรองกับคุณว่านี่เป็นทางออกที่ถูกต้องและปลอดภัยที่สุด นอกจากนี้ กฎกำหนดให้เหมือนกัน:

กฎ. มาตรา 19 ข้อ 19.2 ย่อหน้าสุดท้าย เมื่อตาบอดคนขับจะต้องเปิด เตือนและไม่ต้องเปลี่ยนเลน ชะลอและหยุด

และสุดท้ายมากที่สุด เงื่อนไขที่ยากลำบากความเคลื่อนไหว!

ไม่เพียงแต่เป็นเวลากลางคืนเท่านั้น ทัศนวิสัยยังไม่เพียงพออีกด้วย!

ในกรณีนี้ กฎไม่ได้เกิดขึ้นใหม่เนื่องจากความเป็นไปได้ทั้งหมดของยานพาหนะสมัยใหม่หมดลงแล้ว

นั่นเป็นเหตุผลในสภาพทัศนวิสัยต่ำ ขั้นตอนการใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกจะเหมือนกันในทุกช่วงเวลาของวัน คุณสามารถเปิดไฟสูง คุณสามารถเปิดไฟต่ำ คุณสามารถเพิ่มไฟตัดหมอก คุณสามารถเปิดไฟตัดหมอกหลัง

อีกอย่างก็คือ ไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์เมื่อขับรถในหมอกหนา ฝน หรือหิมะ ห้ามใช้ไฟสูง พวกเขาทราบดีว่าในสภาวะเช่นนี้ ไฟสูงจะไม่ทำงาน - ไฟส่องไม่ถึงพื้นถนน และคนขับมองไม่เห็นอะไรเลยนอกจากหมอก หิมะ หรือฝน

ในสภาพเช่นนี้ สิ่งที่ถูกต้องที่สุดคือไฟต่ำและไฟตัดหมอก และแน่นอนว่าความเร็วจะต้องอยู่ในระดับที่ระยะหยุดน้อยกว่าระยะการมองเห็น

คดีพิเศษ-พ่วง!

เมื่อทำการลากจูง รถสองคันจะเคลื่อนที่เป็นคันเดียวกันในระยะใกล้กัน ในกรณีนี้พวกเขาควรกำหนดตัวเองเป็นหนึ่งเดียว

ลากจูง-ด้านหน้าและเขาได้รวมไฟ,พ่วง-ท้ายและก็ได้รวมไฟจอดรถ .

กฎ. ส่วนที่ 19 ข้อ 19.1 ในเวลากลางคืนและในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ โดยไม่คำนึงถึงไฟถนน รวมถึงในอุโมงค์ ยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่จะต้องเปิดอุปกรณ์ส่องสว่างดังต่อไปนี้:

- สำหรับยานยนต์และจักรยานยนต์ทุกชนิด - ไฟหน้าไฟสูงหรือไฟต่ำ สำหรับจักรยาน - ไฟหน้าหรือโคมไฟ บนเกวียนลากม้า - โคมไฟ (ถ้ามี)

- บนรถพ่วงและรถลากจูง - ไฟจอดรถ.

กฎห้ามไม่ให้คนลากจูงเปิดไฟหน้าแม้ในตอนกลางคืนและแม้ในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่ดี (เฉพาะไฟด้านข้างเท่านั้น!) และนี่ก็มีเหตุผลของมันเอง ท้ายที่สุดแล้วรถลากพ่วงก็จะเปิดไฟกะพริบฉุกเฉินด้วย:

กฎ. ส่วนที่ 7 ข้อ 7.1 ภาวะฉุกเฉิน สัญญาณไฟต้องเปิดเมื่อลากจูง (บนยานยนต์ที่ลากจูง)

ในการกำหนดรถของคุณ นี่ก็เพียงพอแล้ว แต่ไม่จำเป็นต้องส่องสว่างอะไรเลย - รถลากจูงกำลังขับไปข้างหน้าสูงสุด 6 เมตร

มีปัญหาอย่างหนึ่งใน Tickets และคุณมักเข้าใจผิดว่า:

ควรเปิดอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกแบบใดในเวลากลางคืนและในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ โดยไม่คำนึงถึงไฟถนน รวมถึงในอุโมงค์บนรถลากจูง 1. ไฟวิ่งกลางวัน. 2. ไฟจอดรถ. 3. ไฟตัดหมอกหลัง.

19.5. ในช่วงเวลากลางวัน ยานพาหนะทุกคันที่เคลื่อนที่จะต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟส่องสว่างในเวลากลางวันเพื่อระบุตัวตน

ค่าปรับ

การละเมิดกฎสำหรับการใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกต้องมีการเตือนหรือค่าปรับทางปกครองจำนวน 100 รูเบิล (CAO, ข้อ 12.20)

ความคิดเห็น

ตามกฎข้อ 19.5 เมื่อขับรถในช่วงเวลากลางวันเพื่อระบุยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม:

• ในรถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์
• เมื่อเคลื่อนที่ในขบวนขนส่งที่จัดไว้
• บนเส้นทางยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามเลนที่จัดสรรไว้เป็นพิเศษไปยังลำธารหลัก
• ด้วยการขนส่งที่เป็นระเบียบของกลุ่มเด็ก
• เมื่อขนส่งสินค้าอันตราย เทอะทะ และหนัก;
• เมื่อลากจูงยานยนต์ (บนรถลาก);
• เมื่อขับออกนอกพื้นที่ก่อสร้าง

คำอธิบาย: ไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟตัดหมอกถูกเปิดบนยานพาหนะบางประเภทเพื่อดึงดูดความสนใจของผู้ใช้ถนนรายอื่นและเพื่อความปลอดภัยร่วมกัน:

• ข้อกำหนดสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์นั้นเกิดจากความจริงที่ว่าเนื่องจากขนาดที่เล็ก ความคล่องแคล่วและความคล่องแคล่วสูง จึงเป็นเรื่องยากที่จะแยกแยะความแตกต่างบนท้องถนนมากกว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคล และยิ่งไปกว่านั้นรถบรรทุก
• ความจำเป็นในการกำหนดคอลัมน์การขนส่งที่เป็นระเบียบนั้นสัมพันธ์กับอันตรายที่เพิ่มขึ้นเมื่อพยายามข้ามที่ทางแยก
• การกำหนดเส้นทางของยานพาหนะ (รถบัส, รถราง) ที่เคลื่อนที่ไปตามช่องทางที่จัดสรรเป็นพิเศษไปยังเส้นทางหลักของยานพาหนะ จำเป็นที่ผู้เข้าร่วมการจราจรคนอื่น ๆ จะต้องสังเกตเห็นรถบัสหรือรถเข็นเคลื่อนที่เข้าหาพวกเขาในเวลาที่เหมาะสม ไฟต่ำที่รวมไว้จะดึงดูดความสนใจ เพิ่มเนื้อหาข้อมูลของยานพาหนะเหล่านี้ และป้องกันการกระทำที่ประมาทของผู้ขับขี่และคนเดินถนนคนอื่นๆ สำหรับพวกเขา การเคลื่อนที่ของรถโดยสารและรถเข็นอาจเป็นเรื่องที่ไม่คาดคิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเครื่องหมายที่แยกเลนนั้นชำรุดเนื่องจากการสึกหรอหรือมองเห็นได้ไม่ดีบนถนนที่สกปรกหรือหิมะตก
• สำหรับการจัดระเบียบการขนส่งของกลุ่มเด็ก การรวมไฟหน้าเป็นมาตรการเพิ่มเติมพร้อมกับเครื่องหมายประจำตัวพิเศษที่อธิบายไว้ในวรรค 8 ของบทบัญญัติพื้นฐาน ไฟหน้ายังดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่ คนเดินถนน และผู้ควบคุมการจราจรไปยังยานพาหนะที่ดำเนินการขนส่งเด็กกลุ่มหนึ่ง
• ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน การชนกับยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าอันตราย น้ำหนักมาก หรือเทอะทะอาจส่งผลร้ายแรงได้ ดังนั้นพร้อมกับมาตรการอื่น ๆ การกำหนดยานพาหนะดังกล่าวโดยการเปิดไฟหน้าจึงเป็นมาตรการเพิ่มเติมในการปรับปรุงความปลอดภัยในการจราจร
• การเคลื่อนที่ของขบวนรถสร้างความยากลำบากสำหรับผู้ใช้ถนนรายอื่นเนื่องจากความยาวที่เพิ่มขึ้น ความคล่องแคล่วต่ำ และความเร็วต่ำ ดังนั้นกฎจราจรจำเป็นต้องมีการกำหนดเพิ่มเติมของรถลากโดยการเปิดไฟหน้า

หมายเหตุ: ผู้ขับขี่จะต้องขับรถออกนอกเขตชุมชนโดยเปิดไฟต่ำตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2549

ข้อ 19.1 - กรณีที่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก
ข้อ 19.2 - การขับขี่ด้วยไฟหน้าแบบจุ่มและไฟหลัก
ข้อ 19.3 - การหยุดและจอดรถในสภาพแสงน้อย
ข้อ 19.4 - กรณีใช้ไฟตัดหมอก
ข้อ 19.5 - การกำหนดยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ในช่วงเวลากลางวัน
ข้อ 19.6 - การใช้ไฟค้นหาและไฟค้นหา
ข้อ 19.7 - การใช้ไฟตัดหมอกหลัง
ข้อ 19.8 - การใช้เครื่องหมายประจำตัว "รถไฟถนน";
ข้อ 19.10 - การใช้สัญญาณเสียง
ข้อ 19.11 - การใช้สัญญาณไฟเมื่อแซง

สถิติระบุว่าการเปิดไฟหน้าแบบจุ่มในช่วงเวลากลางวันช่วยเพิ่มความปลอดภัยได้มากกว่า 20% ตัวอย่างเช่นในสวีเดน การขับรถโดยหรี่ไฟหน้าไม่เพียงเท่านั้น กฎการผูกมัดแต่ยังมีความจำเป็นบังคับ - สำหรับรถยนต์ที่ขายในประเทศนี้ในขณะที่เปิดสวิตช์กุญแจไฟต่ำจะถูกเปิดโดยบังคับ

19.1. ในเวลากลางคืนและในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ โดยไม่คำนึงถึงไฟถนน รวมถึงในอุโมงค์ ยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่จะต้องเปิดอุปกรณ์ส่องสว่างดังต่อไปนี้:

• สำหรับยานยนต์ทั้งหมด - ไฟหน้าไฟสูงหรือต่ำ, สำหรับจักรยาน - ไฟหน้าหรือโคมไฟ, บนเกวียนลากม้า - โคมไฟ (ถ้ามี)
• บนรถพ่วงและยานยนต์ที่ลากจูง - ไฟกวาดล้าง

อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกรถยนต์ ได้แก่ ไฟบอกตำแหน่ง ไฟหน้าแบบจุ่มและไฟหลัก ไฟตัดหมอก ไฟวิ่งในเวลากลางวัน ไฟเลี้ยว สัญญาณไฟเบรก ไฟถอยหลัง ไฟตัดหมอกหลัง รีโทรรีเฟลกเตอร์ ไฟส่องป้ายทะเบียน

19.2. ต้องเปลี่ยนไฟสูงเป็นไฟต่ำ:

• ใน การตั้งถิ่นฐานถ้าถนนสว่างขึ้น
• ที่ทางผ่านที่ระยะอย่างน้อย 150 ม. จากรถและในระยะทางที่ไกลกว่านั้น หากผู้ขับขี่รถสวนทางมาโดยเปลี่ยนไฟหน้าเป็นระยะแสดงว่าต้องการสิ่งนี้
• ในกรณีอื่น ๆ เพื่อแยกความเป็นไปได้ของการทำให้ผู้ขับขี่มองไม่เห็นทั้งยานพาหนะที่กำลังมาถึงและกำลังผ่านไป

เมื่อถูกปิดตา ผู้ขับขี่จะต้องเปิดสัญญาณเตือน และชะลอความเร็วและหยุดรถโดยไม่ต้องเปลี่ยนเลน

ไฟสูงไม่เพียงทำให้ผู้ขับขี่ที่มุ่งหน้าไปทางตาบอดเท่านั้น แต่ยังทำให้รถไปในทิศทางเดียวกันอีกด้วย เนื่องจากแสงสะท้อนในกระจกมองหลังจะทำให้คุณไม่สามารถมองเห็นสภาพการจราจรตามปกติได้

ถ้าตาบอดควรหยุดโดยไม่ต้องเปลี่ยนเลน นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้ชนกับการจราจรที่สวนทางมา ไม่ชนสิ่งกีดขวาง คนเดินถนน หลีกเลี่ยงทางออกจากถนน ฯลฯ

19.3. เมื่อหยุดรถและจอดรถในเวลากลางคืนบนถนนส่วนที่ไม่มีแสงสว่าง รวมถึงในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ จะต้องเปิดไฟด้านข้างบนรถ ในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ นอกจากไฟด้านข้างแล้ว ยังสามารถเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม ไฟตัดหมอก และไฟตัดหมอกหลังได้

เมื่อเลือกสถานที่ที่จะหยุดหรือจอดรถ คุณควรพิจารณาคำแนะนำ SDA หยุดและที่จอดรถ

19.4. สามารถใช้ไฟตัดหมอก:

• ในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอด้วยไฟหน้าไฟต่ำหรือสูง
• ในเวลากลางคืนบนถนนส่วนที่ไม่มีแสงสว่างพร้อมกับไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟสูง
• แทนการจุ่มไฟหน้าตามข้อ 19.5 ของกฎ

ไฟตัดหมอกเนื่องจากตำแหน่งต่ำและลำแสงกว้างสามารถส่องสว่างได้ไม่เพียงแค่ถนนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงขอบถนนด้วย ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่ดี เลนส์ไฟหน้าอาจเป็นสีเหลืองหรือไม่มีสีก็ได้

19.5. ในช่วงเวลากลางวัน ยานพาหนะทุกคันที่เคลื่อนที่จะต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟส่องสว่างในเวลากลางวันเพื่อระบุตัวตน

19.6. ไฟค้นหาและไฟค้นหาสามารถใช้ได้เฉพาะภายนอกพื้นที่ก่อสร้างในกรณีที่ไม่มียานพาหนะสวนมา ในพื้นที่ที่มีประชากรเฉพาะผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ติดตั้งไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินและแบบพิเศษ สัญญาณเสียงขณะปฏิบัติภารกิจเร่งด่วน

ไฟฉายและไฟฉายมีลำแสงที่แคบกว่ามาก ไฟหน้าปกติ. สิ่งนี้เต็มไปด้วยการบดบังผู้ใช้ถนนรายอื่น ห้ามติดตั้งสปอตไลท์และไฟค้นหาโดยไม่ได้รับอนุญาต

19.7. ไฟตัดหมอกหลังสามารถใช้ได้ในสภาวะทัศนวิสัยต่ำเท่านั้น อย่าต่อไฟตัดหมอกหลังเข้ากับไฟเบรก

ตามลักษณะการออกแบบ ไฟตัดหมอกหลังจะสว่างกว่าไฟบอกตำแหน่งด้านหลัง ไม่ควรใช้แทนไฟเบรก เนื่องจากอาจทำให้ผู้ขับขี่ที่ขับตามหลังมาในทิศทางเดียวกันตาพร่าได้

19.8. ต้องเปิดเครื่องหมายระบุ "รถไฟวิ่งบนถนน" เมื่อรถไฟวิ่งบนถนน และในเวลากลางคืนและในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ นอกจากนี้ ระหว่างหยุดหรือจอดรถ

เครื่องหมายประจำตัว "รถไฟวิ่งบนถนน" ประกอบด้วยไฟสีส้มสามดวงที่อยู่บนหลังคาห้องโดยสารโดยมีช่องว่างระหว่าง 15-30 ซม. เขาแนะนำว่ารถกำลังเคลื่อนที่หรือหยุดอยู่บนถนน ความยาวมาก. จำเป็นต้องคำนึงถึงความยาวและระมัดระวังในการแซง ทางอ้อม และการจราจรที่สวนทางมา

19.10. สัญญาณเสียงใช้ได้เฉพาะ:

• เพื่อเตือนผู้ขับขี่รายอื่นถึงความตั้งใจที่จะแซงนอกพื้นที่ก่อสร้าง
• ในกรณีจำเป็นเพื่อป้องกันอุบัติเหตุจราจร

ในพื้นที่ก่อสร้าง เพื่อลดเสียงรบกวนทั่วไปและไม่ทำให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นสับสน การให้สัญญาณเสียงมีไว้เพื่อป้องกันอุบัติเหตุเท่านั้น ไดรเวอร์ของบริการปฏิบัติการและบริการพิเศษสามารถใช้สัญญาณเสียงพิเศษเมื่อทำงานเร่งด่วน

19.11. ในการเตือนการแซง แทนที่จะเป็นสัญญาณเสียงหรืออาจให้สัญญาณไฟร่วมกับมัน ซึ่งเป็นการสลับไฟหน้าในระยะสั้นจากไฟต่ำเป็นไฟสูง

การเตือนการแซงด้วยการกะพริบไฟหน้าจะใช้หากผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ถูกแซงด้วยเหตุผลบางประการไม่ได้ยินสัญญาณเสียง ไม่ว่าในกรณีใด การแซงควรเริ่มต้นเมื่อคนขับรถที่ถูกแซงรู้ตัวว่ากำลังจะแซง

1.1. กฎจราจรเหล่านี้กำหนดขั้นตอนการจราจรแบบรวมเป็นหนึ่งทั่วทั้งสหพันธรัฐรัสเซีย ข้อบังคับอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการจราจรต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎและไม่ขัดแย้งกับกฎเหล่านั้น

1.2. แนวคิดและคำศัพท์พื้นฐานต่อไปนี้ใช้ในกฎ:

"คนขับ"- คนขับขี่ยานพาหนะ คนขับนำฝูงสัตว์ สัตว์ขี่หรือฝูงสัตว์ไปตามทาง ครูสอนขับรถเทียบเท่ากับคนขับรถ

"บังคับหยุด"- การยุติการเคลื่อนที่ของยานพาหนะเนื่องจากความผิดปกติทางเทคนิคหรืออันตรายที่เกิดจากสินค้าที่ขนส่ง สภาพของผู้ขับขี่ (ผู้โดยสาร) หรือลักษณะของสิ่งกีดขวางบนถนน

"รถไฮบริด"- ยานพาหนะที่มีตัวแปลงพลังงาน (มอเตอร์) อย่างน้อย 2 ตัวและระบบกักเก็บพลังงาน (ออนบอร์ด) ที่แตกต่างกัน 2 ตัวสำหรับวัตถุประสงค์ในการขับเคลื่อนยานพาหนะ

“ทางเดินเท้าและทางจักรยาน (ทางจักรยาน)”- องค์ประกอบของถนน (หรือถนนแยก) ที่มีโครงสร้างแยกออกจากถนนหลัก มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวแยกหรือร่วมกันของนักปั่นจักรยานกับคนเดินถนน และมีเครื่องหมาย 4.5.2 - 4.5.7

"เลน"- เลนใด ๆ ตามแนวยาวของถนนหลักที่มีเครื่องหมายหรือไม่ทำเครื่องหมายและมีความกว้างเพียงพอสำหรับการเคลื่อนที่ของรถยนต์ในหนึ่งแถว

เลนของถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของจักรยานและจักรยานยนต์ โดยแยกออกจากส่วนอื่นๆ ของถนน เครื่องหมายแนวนอนและทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมาย 5.14.2

"ข้อได้เปรียบ (ลำดับความสำคัญ)"- สิทธิในการเคลื่อนไหวที่มีลำดับความสำคัญในทิศทางที่ตั้งใจไว้ซึ่งสัมพันธ์กับผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหว

"อนุญาต"- วัตถุที่เคลื่อนที่ไม่ได้บนเลน (รถที่ชำรุดหรือเสียหาย, ข้อบกพร่องของถนน, วัตถุแปลกปลอม ฯลฯ) ที่ไม่อนุญาตให้ขับต่อไปในเลนนี้ รถติดหรือรถที่หยุดในช่องเดินรถนี้ตามข้อกำหนดของกฎไม่ใช่สิ่งกีดขวาง

"บริเวณโดยรอบ"- อาณาเขตที่อยู่ติดกับถนนโดยตรงและไม่ได้มีไว้สำหรับการสัญจรของยานพาหนะ (สนามหญ้า, พื้นที่อยู่อาศัย, ลานจอดรถ, ปั๊มน้ำมัน, สถานประกอบการ ฯลฯ ) การเคลื่อนไหวในดินแดนที่อยู่ติดกันนั้นดำเนินการตามกฎเหล่านี้

"รถพ่วง"- ยานพาหนะที่ไม่ได้ติดตั้งเครื่องยนต์และมีวัตถุประสงค์เพื่อขับเคลื่อนร่วมกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงาน คำนี้ใช้กับรถกึ่งพ่วงและรถพ่วงบรรทุก

"ถนน"- องค์ประกอบของถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะไร้ร่องรอย

"เส้นแบ่ง"- องค์ประกอบของถนนจัดสรรอย่างสร้างสรรค์และ (หรือ) ใช้เครื่องหมาย 1.2 แยกถนนหลักที่อยู่ติดกันรวมถึงถนนหลักและ รางรถรางและไม่ได้มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่และการหยุดรถ

"อนุญาต น้ำหนักสูงสุด" - มวลของยานพาหนะที่ติดตั้งพร้อมสินค้า คนขับ และผู้โดยสาร ซึ่งกำหนดโดยผู้ผลิตเป็นค่าสูงสุดที่อนุญาต สำหรับมวลสูงสุดที่อนุญาตของส่วนประกอบของยานพาหนะ นั่นคือ การควบรวมและการเคลื่อนที่โดยรวม จะถือเอาผลรวมของมวลสูงสุดที่อนุญาตของยานพาหนะที่รวมอยู่ในองค์ประกอบ

"ตัวปรับ"- บุคคลที่ได้รับมอบอำนาจอย่างถูกต้องในการควบคุมการจราจรด้วยความช่วยเหลือของสัญญาณที่กำหนดโดยกฎและใช้ข้อบังคับที่ระบุโดยตรง ผู้ควบคุมการจราจรต้องอยู่ในเครื่องแบบและ (หรือ) มีตราและอุปกรณ์ที่โดดเด่น หน่วยงานกำกับดูแลรวมถึงพนักงานตรวจรถยนต์ของตำรวจและทหาร เช่นเดียวกับพนักงานบริการบำรุงรักษาถนนที่ปฏิบัติหน้าที่อยู่ที่ทางข้ามรถไฟและทางข้ามฟากในการปฏิบัติหน้าที่
หน่วยงานกำกับดูแลยังรวมถึงผู้มีอำนาจจากพนักงานของแผนกต่างๆ ความปลอดภัยในการขนส่งที่ทำหน้าที่ตรวจสอบ, ตรวจสอบเพิ่มเติม, ตรวจสอบซ้ำ, สังเกตและ (หรือ) สัมภาษณ์เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยการขนส่งที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมการจราจรในส่วนของทางหลวงที่กำหนดโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียในเดือนกรกฎาคม 18, 2016 N 686 "ในส่วนคำจำกัดความของถนน, ทางรถไฟและทางน้ำภายใน, ลานจอดเฮลิคอปเตอร์, ไซต์เชื่อมโยงไปถึงเช่นเดียวกับอาคารโครงสร้างอุปกรณ์และอุปกรณ์อื่น ๆ ที่รับประกันการทำงานของศูนย์การขนส่งซึ่งเป็นวัตถุของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง

"ที่จอดรถ"- การหยุดการเคลื่อนที่ของยานพาหนะโดยเจตนานานกว่า 5 นาทีด้วยเหตุผลที่ไม่เกี่ยวข้องกับการขึ้นหรือลงของผู้โดยสารหรือการขนถ่ายยานพาหนะ

"เวลากลางคืน"- ช่วงเวลาตั้งแต่ปลายพลบค่ำจนถึงเช้าตรู่

"ยานพาหนะ"- อุปกรณ์ที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งคน สินค้า หรืออุปกรณ์ที่ติดตั้งบนถนน

"ทางเท้า"- องค์ประกอบของถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวของคนเดินถนนและอยู่ติดกับถนนหลักหรือเส้นทางจักรยานหรือแยกออกจากกันด้วยสนามหญ้า

"หลีกทาง (อย่าเข้าไปยุ่ง)"- ข้อกำหนดที่ผู้ใช้ถนนต้องไม่สตาร์ทรถ ขับต่อหรือขับต่อไป ทำการหลบหลีกใดๆ หากสิ่งนี้อาจบังคับให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นที่ได้เปรียบกว่าเขาต้องเปลี่ยนทิศทางหรือความเร็ว

"ผู้ใช้รถใช้ถนน"- บุคคลที่เกี่ยวข้องโดยตรงในกระบวนการเคลื่อนไหวในฐานะผู้ขับขี่ คนเดินถนน ผู้โดยสารของยานพาหนะ

"รถโรงเรียน"- ยานพาหนะพิเศษ (รถบัส) ที่ตรงตามข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะสำหรับขนส่งเด็ก ซึ่งกำหนดขึ้นโดยกฎหมายว่าด้วยข้อบังคับทางเทคนิค และเป็นเจ้าของหรือเป็นเจ้าของโดยชอบด้วยกฎหมายโดยองค์กรการศึกษาก่อนวัยเรียนหรือองค์กรการศึกษาทั่วไป

"รถยนต์ไฟฟ้า"- ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนโดย มอเตอร์ไฟฟ้าและข้อหา แหล่งภายนอกไฟฟ้า.

1.3. ผู้ใช้ถนนจำเป็นต้องทราบและปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎ สัญญาณไฟจราจร สัญญาณและเครื่องหมายที่ใช้กับพวกเขา ตลอดจนปฏิบัติตามคำสั่งของผู้ควบคุมการจราจรที่ปฏิบัติตามสิทธิ์ที่ได้รับและควบคุมการจราจรด้วยสัญญาณที่กำหนดไว้

1.4. ถนนมีการจราจรทางขวามือ

1.5. ผู้ใช้ถนนต้องปฏิบัติตนในลักษณะที่ไม่เป็นอันตรายต่อการจราจรหรือก่อให้เกิดอันตราย
ห้ามมิให้สร้างความเสียหายหรือทำให้พื้นผิวถนนสกปรก ถอด กีดขวาง ทำลาย ติดตั้งโดยพลการ ป้ายถนนสัญญาณไฟจราจรและวิธีการทางเทคนิคอื่น ๆ ในการจัดระเบียบการจราจร ทิ้งสิ่งของบนถนนที่กีดขวางการจราจร () คนที่ก้าวก่ายก็ต้องยอมรับทั้งหมด มาตรการที่เป็นไปได้เพื่อกำจัดมัน และหากเป็นไปไม่ได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้ใช้ถนนได้รับแจ้งเกี่ยวกับอันตรายด้วยวิธีการที่มีอยู่และแจ้งตำรวจ

1.6. ผู้ที่ละเมิดกฎจะต้องรับผิดตามกฎหมายที่ใช้บังคับ

2. กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - หน้าที่ทั่วไปของผู้ขับขี่

2.1. ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานจะต้อง:

2.1.1. ติดตัวไปด้วยและส่งมอบให้เจ้าหน้าที่ตำตรวจตามคำร้องขอ:
- ใบขับขี่หรือใบอนุญาตชั่วคราวสำหรับสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะในประเภทหรือประเภทย่อยที่เกี่ยวข้อง
- เอกสารการลงทะเบียนสำหรับรถคันนี้ (ยกเว้นรถมอเตอร์ไซค์) และถ้ามีรถพ่วง - สำหรับรถพ่วง (ยกเว้นรถพ่วงสำหรับรถมอเตอร์ไซค์)
- ในกรณีที่กำหนดขึ้น การอนุญาตให้ดำเนินกิจกรรมสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระโดยรถแท็กซี่โดยสาร ใบนำส่งสินค้า บัตรอนุญาต และเอกสารสำหรับสินค้าที่ขนส่ง และเมื่อทำการขนส่งขนาดใหญ่ น้ำหนักมาก และ สินค้าอันตราย- เอกสารที่กำหนดโดยกฎสำหรับการขนส่งสินค้าเหล่านี้
- เอกสารยืนยันข้อเท็จจริงของการสร้างความพิการในกรณีของการขับขี่ยานพาหนะที่ติดตั้งเครื่องหมายประจำตัว

กรมธรรม์ประกันภัยภาคบังคับสำหรับความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถหรือข้อมูลที่พิมพ์บนกระดาษในบทสรุปของสัญญาประกันภัยภาคบังคับดังกล่าวในรูปแบบของเอกสารอิเล็กทรอนิกส์ในกรณีที่ภาระผูกพันในการประกันความรับผิดชอบทางแพ่งถูกกำหนดโดย กฎหมายของรัฐบาลกลาง.
ในกรณีที่บัญญัติไว้โดยชัดแจ้งโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย ให้มีและถ่ายโอนไปยังเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจเพื่อตรวจสอบ บริการของรัฐบาลกลางสำหรับการกำกับดูแลในขอบเขตของการขนส่งบัตรอนุญาตยานพาหนะสำหรับการดำเนินการระหว่างประเทศ การขนส่งทางถนนใบนำส่งสินค้าและเอกสารสำหรับสินค้าที่ขนส่ง สิทธิ์พิเศษต่อหน้าซึ่งตามกฎหมายว่าด้วย ทางหลวงและกิจกรรมบนท้องถนนอนุญาตให้ขับรถบนถนนของยานพาหนะขนาดใหญ่และ (หรือ) ขนาดใหญ่ยานพาหนะที่ขนส่งสินค้าอันตรายรวมถึงยานพาหนะสำหรับควบคุมน้ำหนักและมิติ

2.1.2. เมื่อขับขี่ยานพาหนะที่ติดตั้งเข็มขัดนิรภัย ให้คาดเข็มขัดนิรภัยและห้ามบรรทุกผู้โดยสารที่ไม่คาดเข็มขัดนิรภัย เมื่อขับขี่รถจักรยานยนต์ ให้สวมหมวกนิรภัยและห้ามบรรทุกผู้โดยสารโดยไม่มีหมวกนิรภัยติดกระดุม

2.2. ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานที่เข้าร่วมในระดับสากล การจราจรบนถนน, ต้อง:
- มีกับคุณและตามคำร้องขอของเจ้าหน้าที่ตำรวจ มอบให้พวกเขาเพื่อตรวจสอบเอกสารการจดทะเบียนสำหรับรถคันนี้ (ถ้ามีรถพ่วง - และสำหรับรถพ่วง) และใบอนุญาตขับขี่ที่เป็นไปตามอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรบนถนน รวมถึงเอกสารที่จัดทำโดยกฎหมายศุลกากรของสหภาพเศรษฐกิจยูเรเชียพร้อมตราประทับของเจ้าหน้าที่ศุลกากรที่ยืนยันการนำเข้ายานพาหนะนี้ชั่วคราว (หากมีรถพ่วง - และรถพ่วง)
- มียานพาหนะนี้ (ถ้ามีรถพ่วง - และบนรถพ่วง) การลงทะเบียนและเครื่องหมายแยกของรัฐที่ลงทะเบียน เครื่องหมายที่โดดเด่นของรัฐอาจติดไว้บนแผ่นป้ายทะเบียน
ผู้ขับขี่ที่มีส่วนร่วมในการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศมีหน้าที่ต้องหยุดตามคำร้องขอของผู้มีอำนาจ เจ้าหน้าที่ของ Federal Service for Supervision in the Sphere of Transport ที่จุดตรวจที่มีเครื่องหมายจราจร 7.14 เป็นพิเศษและนำเสนอเพื่อตรวจสอบยานพาหนะตลอดจนใบอนุญาตและเอกสารอื่น ๆ ที่จัดทำโดยสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

2.2.1. ผู้ขับขี่ยานพาหนะรวมถึงผู้ที่ไม่ได้ปฏิบัติหน้าที่ด้วย การจัดส่งสินค้าระหว่างประเทศของสินค้ามีหน้าที่ต้องหยุดและนำเสนอยานพาหนะสินค้าในนั้นและเอกสารสำหรับการควบคุมทางศุลกากรในเขตควบคุมทางศุลกากรที่สร้างขึ้นตามแนวชายแดนของสหพันธรัฐรัสเซียต่อเจ้าหน้าที่ศุลกากรและหากมวล ของยานพาหนะที่ติดตั้งคือ 3 .5 ตันขึ้นไปรวมถึงในดินแดนอื่น ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งกำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยระเบียบศุลกากรในสถานที่ที่มีเครื่องหมายจราจร 7.14.1 เป็นพิเศษตามคำร้องขอของผู้มีอำนาจ เจ้าหน้าที่กรมศุลกากร

2.3. ผู้ขับขี่ยานพาหนะต้อง:

2.3.1. ก่อนออกเดินทาง ตรวจสอบและตรวจสอบให้แน่ใจว่าสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะถูกต้องตามข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการรับยานพาหนะเข้าใช้งานและการปฏิบัติหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนน
ห้ามเคลื่อนย้ายในกรณีที่การทำงานผิดพลาด ระบบเบรค,พวงมาลัย, ผูกปม(เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟบนถนน), ปิด (ขาด) ไฟหน้าและไฟท้ายในเวลากลางคืนหรือในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่ดี, ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถด้านคนขับไม่ทำงานขณะฝนตกหรือหิมะตก
หากความผิดปกติอื่น ๆ เกิดขึ้นระหว่างทางซึ่งภาคผนวกของบทบัญญัติพื้นฐานห้ามไม่ให้มีการใช้งานยานพาหนะผู้ขับขี่จะต้องกำจัดสิ่งเหล่านี้และหากไม่สามารถทำได้เขาสามารถไปยังที่จอดรถหรือซ่อมแซมได้ ข้อควรระวังที่จำเป็น

2.3.2. ตามคำร้องขอของเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจในการดำเนินการของรัฐบาลกลาง การกำกับดูแลของรัฐด้านความปลอดภัยทางถนนเข้ารับการตรวจหาสารมึนเมาและการตรวจร่างกายเพื่อหาสารมึนเมา คนขับรถของกองทัพสหพันธรัฐรัสเซีย, บริการของรัฐบาลกลางของกองกำลังพิทักษ์แห่งชาติของสหพันธรัฐรัสเซีย, หน่วยวิศวกรรมและการก่อสร้างถนนภายใต้หน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลาง, หน่วยกู้ภัยของกระทรวงสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับ การป้องกันพลเรือน, เหตุฉุกเฉินและการชำระล้างผลที่ตามมาของภัยพิบัติทางธรรมชาติจำเป็นต้องผ่านการตรวจสอบสถานะของมึนเมาจากแอลกอฮอล์และการตรวจทางการแพทย์สำหรับสถานะของมึนเมาตามคำร้องขอของเจ้าหน้าที่ของกองตรวจรถยนต์ทหาร
ในกรณีที่กำหนดขึ้น ให้ผ่านการทดสอบความรู้เกี่ยวกับกฎและทักษะการขับขี่ รวมถึงการตรวจสุขภาพเพื่อยืนยันความสามารถในการขับขี่ยานพาหนะ

2.3.3. ให้ยานพาหนะ:
- พนักงานของตำรวจ หน่วยงานความมั่นคงของรัฐ และหน่วยงานบริการความมั่นคงของรัฐบาลกลางในกรณีที่กฎหมายกำหนด
- เจ้าหน้าที่ทางการแพทย์และเภสัชกรรมเพื่อขนส่งพลเมืองไปยังสถาบันการแพทย์ที่ใกล้ที่สุดในกรณีที่คุกคามชีวิตของพวกเขา

บันทึก.
บุคคลที่ใช้ยานพาหนะต้องออกใบรับรองของแบบฟอร์มที่กำหนดหรือทำรายการตามคำร้องขอของผู้ขับขี่ ใบตราส่งสินค้า(ระบุระยะเวลาของการเดินทาง, ระยะทางที่เดินทาง, นามสกุล, ตำแหน่ง, จำนวนใบรับรองบริการ, ชื่อหน่วยงานของคุณ) และเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์และเภสัชกรรม - เพื่อออกคูปองของแบบฟอร์มที่กำหนด

ตามคำร้องขอของเจ้าของยานพาหนะขนส่ง หน่วยงานคุ้มครองของรัฐและหน่วยงานรักษาความปลอดภัยของรัฐบาลกลางจะชดเชยให้ตามขั้นตอนที่กำหนดไว้สำหรับการสูญเสีย ค่าใช้จ่าย หรือความเสียหายที่เกิดขึ้นตามกฎหมาย

2.3.4. ในกรณีที่มีการบังคับหยุดรถหรืออุบัติเหตุทางจราจรนอกพื้นที่ที่มีผู้คนอาศัยอยู่ในเวลากลางคืนหรือในสภาวะที่มีทัศนวิสัยจำกัดขณะอยู่บนถนนหรือข้างถนน ให้แต่งกายด้วยเสื้อแจ็คเก็ต เสื้อกั๊ก หรือเสื้อคลุมที่มีแถบวัสดุสะท้อนแสงย้อนหลังซึ่งเป็นไปตาม ข้อกำหนดของ GOST 12.4. 281-2014

2.4. สิทธิ์ในการหยุดรถนั้นมอบให้แก่ผู้ควบคุมการจราจร เช่นเดียวกับ:
- ถึงเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจของ Federal Service for Supervision in the Sphere of Transport ที่เกี่ยวข้องกับการหยุดรถบรรทุกและรถโดยสารที่จุดควบคุมการขนส่งที่มีเครื่องหมาย 7.14 เป็นพิเศษ

เจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจของหน่วยงานศุลกากรเกี่ยวกับการหยุดยานพาหนะรวมถึงยานพาหนะที่ไม่ได้ดำเนินการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศในเขตควบคุมทางศุลกากรที่สร้างขึ้นตามแนวชายแดนของสหพันธรัฐรัสเซียและหากมวลของยานพาหนะที่ติดตั้งคือ 3.5 ตันขึ้นไป นอกจากนี้ในดินแดนอื่น ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งกำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับระเบียบศุลกากรในสถานที่ที่มีเครื่องหมายจราจร 7.14.1 เป็นพิเศษ

เจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจของ Federal Service for Supervision in the Sphere of Transport and Customs Authority ต้องอยู่ในเครื่องแบบและใช้จานที่มีสัญญาณสีแดงหรือมีแผ่นสะท้อนแสงเพื่อหยุดรถ เพื่อดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่ยานพาหนะ เจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจเหล่านี้อาจใช้สัญญาณนกหวีด
ผู้ที่มีสิทธิ์หยุดรถจะต้องแสดงใบรับรองอย่างเป็นทางการตามคำร้องขอของผู้ขับขี่

2.5. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางจราจร ผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องจะต้องหยุดรถทันที (ห้ามเคลื่อนย้าย) เปิดสัญญาณเตือนภัยฉุกเฉินและวางป้ายหยุดฉุกเฉินตามข้อกำหนดของข้อ 7.2 ของกฎ และห้ามเคลื่อนย้ายสิ่งของที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ เมื่ออยู่บนถนน ผู้ขับขี่ต้องใช้ความระมัดระวัง

2.6. หากมีผู้เสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุจราจร ผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องจะต้อง:
- ใช้มาตรการในการปฐมพยาบาลแก่ผู้ประสบภัย เรียกรถพยาบาลและตำรวจ
- ใน กรณีฉุกเฉินส่งต่อผู้ประสบเหตุ และหากเป็นไปไม่ได้ ให้นำส่งในยานพาหนะของคุณไปยังองค์กรทางการแพทย์ที่ใกล้ที่สุด ระบุนามสกุล ป้ายทะเบียนรถ (พร้อมแสดงเอกสารประจำตัวหรือใบขับขี่และเอกสารการลงทะเบียนสำหรับ ยานพาหนะ) และกลับไปยังสถานที่เกิดเหตุ;
- เคลียร์ถนนหากไม่สามารถให้รถคันอื่นเคลื่อนที่ได้ โดยได้บันทึกไว้ก่อนหน้านี้ รวมทั้งโดยการถ่ายภาพหรือบันทึกวิดีโอ ตำแหน่งของยานพาหนะที่สัมพันธ์กันและสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานของถนน ร่องรอยและวัตถุที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ และ ใช้มาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อรักษาและจัดระบบอ้อมที่เกิดเหตุ
- จดชื่อและที่อยู่ของพยานและรอการมาถึงของเจ้าหน้าที่ตำรวจ

2.6.1. หากเป็นผลจากอุบัติเหตุทางจราจร ความเสียหายเกิดขึ้นกับทรัพย์สินเท่านั้น ผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องจะต้องเคลียร์ถนนหากมีสิ่งกีดขวางสำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะคันอื่น วิธีที่เป็นไปได้รวมถึงวิธีการถ่ายภาพหรือบันทึกวิดีโอ ตำแหน่งของยานพาหนะที่สัมพันธ์กันและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานของถนน ร่องรอยและวัตถุที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ และความเสียหายต่อยานพาหนะ
ผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุดังกล่าวไม่จำเป็นต้องรายงานเหตุการณ์ต่อเจ้าหน้าที่ตำรวจ และอาจออกจากที่เกิดเหตุได้หากเป็นไปตามกฎหมายว่าด้วย ประกันภัยภาคบังคับความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถ การดำเนินการของเอกสารเกี่ยวกับอุบัติเหตุจราจรสามารถดำเนินการได้โดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของเจ้าหน้าที่ตำรวจที่ได้รับอนุญาต
หากตามกฎหมายว่าด้วยการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับของเจ้าของรถ ไม่สามารถจัดทำเอกสารเกี่ยวกับอุบัติเหตุทางจราจรได้หากไม่ได้รับความร่วมมือจากเจ้าหน้าที่ตำรวจที่ได้รับอนุญาต ผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องมีหน้าที่ต้องจดชื่อและที่อยู่ของพยานและ แจ้งเหตุต่อเจ้าหน้าที่ตำรวจเพื่อรับคำแนะนำจากเจ้าหน้าที่ตำรวจเกี่ยวกับสถานที่รับแจ้งอุบัติเหตุทางจราจร

2.7. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่:
- ขับขี่ยานพาหนะในภาวะมึนเมา (มีแอลกอฮอล์ สารเสพติดหรืออื่น ๆ) ภายใต้อิทธิพลของยาที่ทำให้ปฏิกิริยาและความสนใจลดลง อยู่ในสภาพป่วยหรือเหนื่อยล้าซึ่งเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจร
- โอนการขับรถไปยังบุคคลที่อยู่ในอาการมึนเมา, อยู่ภายใต้อิทธิพลของยาเสพติด, ในสถานะป่วยหรือเหนื่อยล้า, เช่นเดียวกับบุคคลที่ไม่มีใบอนุญาตขับรถกับพวกเขาเพื่อสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะที่เกี่ยวข้อง ประเภทหรือประเภทย่อย เว้นแต่กรณี การสอนขับรถตามมาตรา ๒๑ ของกฎ
- ข้ามคอลัมน์ที่จัดระเบียบ (รวมถึงเท้า) และวางในนั้น
- ใช้เครื่องดื่มแอลกอฮอล์ สารเสพติด สารออกฤทธิ์ต่อจิตและประสาท หรือสารที่ทำให้มึนเมาอื่น ๆ หลังจากเกิดอุบัติเหตุทางจราจรที่เขาเกี่ยวข้อง หรือหลังจากหยุดรถตามคำร้องขอของเจ้าหน้าที่ตำรวจ ก่อนดำเนินการตรวจสอบเพื่อจัดสถานะมึนเมาหรือก่อน มีการตัดสินใจยกเว้นจากการตรวจสอบดังกล่าว
- ขับรถโดยละเมิดระบอบการทำงานและการพักผ่อนที่กำหนดโดยหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่ได้รับอนุญาตและในการดำเนินการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ - สนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย
- ใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับรถที่ไม่ได้ติดตั้ง อุปกรณ์ทางเทคนิคให้คุณเจรจาโดยไม่ต้องใช้มือ
- การขับขี่ที่อันตราย แสดงเป็นการกระทำซ้ำ ๆ หนึ่งครั้งหรือการกระทำต่อเนื่องกันหลายครั้ง ประกอบด้วย
การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดในการหลีกทางให้กับรถที่ใช้สิทธิ์ในการเคลื่อนที่ก่อนเมื่อเปลี่ยนเลน
การเปลี่ยนช่องเดินรถในช่วงที่มีการจราจรคับคั่ง เมื่อรถเต็มทุกช่อง ยกเว้นการเลี้ยวซ้ายหรือขวา การเลี้ยว การหยุดหรือหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง
การไม่ปฏิบัติตามระยะห่างที่ปลอดภัยจากรถคันหน้า
การไม่ปฏิบัติตามช่วงเวลาด้านข้าง
การเบรกกะทันหัน หากไม่จำเป็นต้องเบรกเพื่อป้องกันอุบัติเหตุทางจราจร
ป้องกันการแซง,
หากการกระทำเหล่านี้ทำให้ผู้ขับขี่สร้างสถานการณ์ในกระบวนการจราจรทางบกซึ่งการเคลื่อนไหวของเขาและ (หรือ) การเคลื่อนไหวของผู้ใช้ถนนรายอื่นในทิศทางเดียวกันและด้วยความเร็วเดียวกันสร้างภัยคุกคามต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บต่อผู้คน ความเสียหาย ต่อยานพาหนะ โครงสร้าง สินค้า หรือทำให้วัสดุอื่น ๆ เสียหาย

3. SDA RF - การประยุกต์ใช้สัญญาณพิเศษ

3.1. ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เปิดสัญญาณไฟกระพริบสีน้ำเงินซึ่งปฏิบัติหน้าที่ทางการอย่างเร่งด่วน อาจเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดของส่วนที่ 6 (ยกเว้นสัญญาณของเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจร) และ 8-18 ของกฎ ภาคผนวก และกฎเหล่านี้ที่มีให้ เพื่อความปลอดภัยในการจราจร
เพื่อให้ได้เปรียบเหนือผู้ใช้ถนนรายอื่น ผู้ขับขี่ยานพาหนะดังกล่าวต้องเปิดสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินและสัญญาณเสียงพิเศษ พวกเขาสามารถใช้ประโยชน์จากลำดับความสำคัญได้โดยทำให้แน่ใจว่าพวกเขาหลีกทางให้
ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่มาพร้อมกับยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษใช้กับพื้นผิวด้านนอกให้ใช้สิทธิ์แบบเดียวกันโดยมีไฟกระพริบสีน้ำเงินและสีแดงและสัญญาณเสียงพิเศษในกรณีที่กำหนดโดยย่อหน้านี้ สำหรับรถนำทาง ต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม
บนยานพาหนะของผู้ตรวจการของรัฐเพื่อความปลอดภัยทางถนนของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย, บริการรักษาความปลอดภัยของรัฐบาลกลางของสหพันธรัฐรัสเซีย, บริการรักษาความปลอดภัยของรัฐบาลกลางของสหพันธรัฐรัสเซียและการตรวจสอบรถยนต์ทางทหารนอกเหนือจากสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงิน อาจมีสัญญาณไฟกระพริบสีแดงรวมอยู่ด้วย

3.2. เมื่อเข้าใกล้ยานพาหนะที่มีสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินและสัญญาณเสียงพิเศษเปิดอยู่ ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะดังกล่าวผ่านได้โดยไม่กีดขวาง
เมื่อเข้าใกล้ยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอกพร้อมไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินและสีแดงและสัญญาณเสียงพิเศษ ผู้ขับขี่มีหน้าที่ต้องหลีกทางเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะที่ระบุรวมถึงยานพาหนะนั้นผ่านได้อย่างไม่มีสิ่งกีดขวาง (พาหนะคุ้มกัน) ไปด้วยนั่นเอง.
ห้ามมิให้แซงยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอกด้วยสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินและเปิดสัญญาณเสียงพิเศษ
ห้ามมิให้แซงยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอก โดยเปิดไฟสัญญาณสีน้ำเงินและสีแดงและสัญญาณเสียงพิเศษ รวมถึงยานพาหนะที่พามาด้วย

3.3. เมื่อเข้าใกล้รถจอดนิ่งที่มีไฟกะพริบสีน้ำเงิน ผู้ขับขี่ต้องลดความเร็วลงเพื่อให้สามารถหยุดรถได้ทันทีหากจำเป็น

3.4. ไฟกระพริบต้องเปิดไฟสีเหลืองหรือสีส้มบนรถในกรณีต่อไปนี้:
- การปฏิบัติงานเกี่ยวกับการก่อสร้าง การซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาถนน การบรรทุกของยานพาหนะที่เสียหาย ชำรุด และขนส่งได้
- การขนส่ง สินค้าขนาดใหญ่, ระเบิด, ไวไฟ, กัมมันตภาพรังสีและสารพิษที่มีอันตรายในระดับสูง;
- คุ้มกันยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ หนัก และอันตราย
- คลอ จัดกลุ่มนักปั่นจักรยานในระหว่างการฝึกซ้อมบนถนนสาธารณะ
- จัดระเบียบการขนส่งของกลุ่มเด็ก
ไฟสัญญาณกะพริบสีเหลืองหรือสีส้มที่เปิดอยู่ไม่ได้ทำให้คุณได้เปรียบในการจราจรและทำหน้าที่เตือนผู้ใช้ถนนรายอื่นถึงอันตราย

3.5. ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เปิดสัญญาณไฟกะพริบสีเหลืองหรือสีส้มเมื่อทำการก่อสร้างถนน งานซ่อมแซมหรือบำรุงรักษา การบรรทุกที่เสียหาย รถทำงานผิดปกติ และรถเคลื่อนที่อาจเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดของป้ายจราจร (ยกเว้นป้าย 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14 , 3.17 .2 , 3.20) และ เครื่องหมายถนนเช่นเดียวกับวรรค 9.4 - 9.8 และ 16.1 ของกฎเหล่านี้ ขึ้นอยู่กับการรับรองความปลอดภัยทางถนน

ผู้ขับขี่ยานพาหนะเมื่อขนส่งสินค้าขนาดใหญ่รวมถึงเมื่อนำยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่และ (หรือ) หนักโดยเปิดสัญญาณไฟกระพริบสีเหลืองหรือสีส้มอาจเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดของเครื่องหมายจราจรโดยมีเงื่อนไขว่าปลอดภัยทางถนน

3.6. ผู้ขับขี่ยานพาหนะขององค์กรไปรษณีย์กลางและยานพาหนะที่บรรทุกเงินสดและ (หรือ) สินค้ามีค่าสามารถเปิดสัญญาณไฟกระพริบพระจันทร์สีขาวและสัญญาณเสียงพิเศษเฉพาะเมื่อยานพาหนะเหล่านี้ถูกโจมตี ไฟสัญญาณกระพริบสีขาวนวลไม่ก่อให้เกิดประโยชน์ในการจราจรและทำหน้าที่ดึงดูดความสนใจของเจ้าหน้าที่ตำรวจและบุคคลอื่น

4. SDA RF - ความรับผิดชอบของคนเดินเท้า

4.1. คนเดินถนนต้องเดินไปตามทางเท้า ทางเท้า ทางจักรยาน และตามริมถนนในกรณีที่ไม่มีคนเดิน คนเดินถนนที่ถือหรือบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่ รวมทั้งผู้ที่ใช้รถเข็น อาจเคลื่อนที่ไปตามขอบของทางเดินรถหากการเคลื่อนไหวบนทางเท้าหรือไหล่ทางกีดขวางคนเดินถนนคนอื่นๆ
ในกรณีที่ไม่มีทางเท้า ทางเท้า ทางจักรยาน หรือทางแยก และถ้าไม่สามารถเดินไปตามทางได้ คนเดินถนนสามารถเดินไปตามเส้นทางจักรยานหรือเดินเป็นเส้นเดียวตามขอบถนน (บนถนนที่มีแถบแบ่ง - ริมขอบนอกของทางเดินรถ)
เมื่อขับรถไปตามขอบของถนน คนเดินถนนต้องเดินไปทางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ บุคคลที่ใช้รถเข็นเคลื่อนที่ ขับขี่รถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ จักรยาน ในกรณีเหล่านี้ต้องปฏิบัติตามทิศทางของยานพาหนะ
เมื่อข้ามถนนและขับรถไปตามริมถนนหรือขอบถนนในเวลากลางคืนหรือในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่ดี แนะนำให้ใช้คนเดินถนน และคนเดินถนนจะต้องบรรทุกวัตถุที่มีองค์ประกอบสะท้อนแสงย้อนกลับ และตรวจสอบให้แน่ใจว่ายานพาหนะเหล่านี้มองเห็นวัตถุเหล่านี้ได้ ไดรเวอร์

4.2. อนุญาตให้มีการเคลื่อนย้ายเสาทางเท้าที่จัดไว้ตามถนนหลักในทิศทางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะเท่านั้น ด้านขวาไม่เกินสี่คนติดต่อกัน ด้านหน้าและด้านหลังเสาทางด้านซ้ายควรมีผู้คุ้มกันด้วยธงสีแดงและในที่มืดและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ - เปิดไฟ: ด้านหน้า - สีขาว, ด้านหลัง - สีแดง
กลุ่มเด็กได้รับอนุญาตให้ขับรถบนทางเท้าและทางเท้าเท่านั้น และหากไม่มี - บนถนน แต่เฉพาะในช่วงเวลากลางวันและเฉพาะเมื่อมาพร้อมกับผู้ใหญ่เท่านั้น

4.3. คนเดินเท้าต้องข้ามถนนที่ทางม้าลายรวมทั้งใต้ดินและทางยกระดับและในกรณีที่ไม่มี - ที่ทางแยกตามแนวทางเท้าหรือริมถนน
ที่ทางแยกที่มีการควบคุม จะได้รับอนุญาตให้ข้ามถนนระหว่างมุมตรงข้ามของทางแยก (แนวทแยง) เฉพาะในกรณีที่มีเครื่องหมาย 1.14.1 หรือ 1.14.2 ที่ระบุถึงทางม้าลายดังกล่าว

ถ้าไม่มีทางข้ามหรือทางแยกในเขตทัศนวิสัย อนุญาตให้ข้ามถนนเป็นมุมฉากกับขอบถนนในพื้นที่ที่ไม่มีแถบแบ่งและรั้วซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนทั้งสองทิศทาง
ข้อกำหนดของย่อหน้านี้ใช้ไม่ได้กับโซนจักรยาน

4.4. ในสถานที่ที่มีการควบคุมการจราจร คนเดินถนนต้องได้รับคำแนะนำจากสัญญาณของตัวควบคุมการจราจรหรือสัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินถนน และในกรณีที่ไม่มีสัญญาณไฟจราจรสำหรับการขนส่ง

4.5. ที่ทางม้าลายที่ไม่มีการควบคุม คนเดินถนนสามารถเข้าสู่ถนนหลัก (รางรถราง) ได้หลังจากประเมินระยะทางของยานพาหนะที่เข้าใกล้ ความเร็ว และตรวจสอบให้แน่ใจว่าทางข้ามจะปลอดภัยสำหรับพวกเขา นอกจากนี้ เมื่อข้ามถนนนอกทางม้าลาย คนเดินถนนไม่ควรกีดขวางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะและออกจากหลังยานพาหนะที่ยืนอยู่หรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ ที่จำกัดทัศนวิสัย โดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มียานพาหนะเข้ามาใกล้

4.6. เมื่อเข้าสู่ถนนหลัก (รางรถราง) คนเดินถนนไม่ควรอ้อยอิ่งหรือหยุด หากสิ่งนี้ไม่เกี่ยวข้องกับการรับรองความปลอดภัยในการจราจร คนเดินเท้าที่ไม่มีเวลาเปลี่ยนให้เสร็จต้องหยุดที่เกาะกลางถนนหรือบนเส้นแบ่งกระแสจราจรในทิศทางตรงกันข้าม คุณสามารถทำการเปลี่ยนแปลงต่อไปได้ก็ต่อเมื่อแน่ใจว่าการเคลื่อนไหวต่อไปนั้นปลอดภัยและคำนึงถึงสัญญาณไฟจราจร (ตัวควบคุมการจราจร)

4.7. เมื่อเข้าใกล้ยานพาหนะที่มีสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงิน (สีน้ำเงินและสีแดง) และสัญญาณเสียงพิเศษ คนเดินถนนต้องงดเว้นจากการข้ามถนน และคนเดินเท้าบนถนนหลัก (รางรถราง) จะต้องออกจากถนนหลัก (รางรถราง) ทันที

4.8. อนุญาตให้รอรถรับส่งและรถแท็กซี่บนทางยกระดับเท่านั้น ถนนรถม้าจุดลงจอดและในกรณีที่ไม่มี - บนทางเท้าหรือริมถนน ในสถานที่หยุดของยานพาหนะในเส้นทางที่ไม่ได้ติดตั้งพื้นที่ลงจอดยกระดับ จะได้รับอนุญาตให้เข้าสู่ถนนหลักเพื่อขึ้นยานพาหนะได้หลังจากหยุดรถแล้วเท่านั้น หลังจากขึ้นฝั่งแล้วจำเป็นต้องเคลียร์ถนนโดยไม่ชักช้า
เมื่อเคลื่อนที่ข้ามถนนไปยังจุดหยุดรถของเส้นทางหรือจากนั้น คนเดินถนนจะต้องได้รับคำแนะนำตามข้อกำหนดของวรรค 4.4 - 4.7 ของกฎ

5. กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - ภาระหน้าที่ของผู้โดยสาร

5.1. ผู้โดยสารจะต้อง:
- เมื่อขับขี่ยานพาหนะที่มีเข็มขัดนิรภัย ให้คาดเข็มขัดนิรภัย และเมื่อขับขี่รถจักรยานยนต์ ให้สวมหมวกนิรภัยสำหรับรถจักรยานยนต์
- การลงจอดและลงจากรถควรดำเนินการจากทางเท้าหรือริมถนน และหลังจากที่รถจอดสนิทแล้วเท่านั้น
หากไม่สามารถขึ้นและลงจากทางเท้าหรือไหล่ทางได้ ให้ดำเนินการจากด้านข้างของถนนหลัก โดยมีเงื่อนไขว่าปลอดภัยและไม่รบกวนผู้ร่วมทางจราจรรายอื่น

5.2. ห้ามผู้โดยสาร:
- หันเหความสนใจของผู้ขับขี่จากการขับรถในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่
- เมื่อเดินทางด้วยรถบรรทุกกับ ออนบอร์ดแพลตฟอร์มยืน, นั่งบนด้านข้างหรือบนโหลดเหนือด้านข้าง;
- เปิดประตูรถในขณะที่รถเคลื่อนที่

6. กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - สัญญาณไฟจราจรและตัวควบคุมการจราจร

6.1. สัญญาณไฟจราจรใช้สัญญาณไฟสีเขียว เหลือง แดง และขาว-จันทรคติ
ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ สัญญาณไฟจราจรสามารถเป็นทรงกลม ในรูปของลูกศร (ลูกศร) ภาพเงาของคนเดินเท้าหรือจักรยาน และรูปตัว X
สัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณรอบสามารถมีหนึ่งหรือสอง ส่วนเพิ่มเติมด้วยสัญญาณในรูปลูกศรสีเขียว (ลูกศร) ซึ่งอยู่ที่ระดับสัญญาณรอบสีเขียว

6.2. สัญญาณไฟจราจรแบบกลมมีความหมายดังนี้
- สัญญาณสีเขียวช่วยให้เคลื่อนไหวได้
- สัญญาณกะพริบสีเขียวช่วยให้การจราจรและแจ้งว่าเวลาหมดลงและสัญญาณห้ามจะเปิดในไม่ช้า (สามารถใช้จอแสดงผลดิจิตอลเพื่อแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับเวลาเป็นวินาทีที่เหลือจนกว่าจะสิ้นสุดสัญญาณสีเขียว)
- สัญญาณสีเหลืองห้ามการเคลื่อนไหว ยกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในวรรค 6.14 ของกฎ และเตือนถึงการเปลี่ยนแปลงของสัญญาณที่จะเกิดขึ้น
- สัญญาณไฟสีเหลืองกะพริบช่วยให้สามารถเคลื่อนไหวและแจ้งให้ทราบว่ามีทางแยกหรือทางม้าลายที่ไม่ได้รับการควบคุม เตือนถึงอันตราย
- สัญญาณสีแดง รวมทั้งการกะพริบ ห้ามการเคลื่อนไหว
- การรวมกันของสัญญาณสีแดงและสีเหลืองห้ามการเคลื่อนไหวและแจ้งเกี่ยวกับสัญญาณสีเขียวที่จะเกิดขึ้น

6.3. สัญญาณไฟจราจรที่ทำในรูปแบบของลูกศรสีแดงเหลืองและเขียวมีความหมายเช่นเดียวกับสัญญาณรอบที่มีสีตรงกัน แต่เอฟเฟกต์จะขยายไปยังทิศทาง (ทิศทาง) ที่ลูกศรระบุเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน ลูกศรที่อนุญาตให้เลี้ยวซ้ายยังอนุญาตให้กลับรถได้ เว้นแต่จะมีป้ายบอกทางที่เกี่ยวข้องห้ามไว้
ลูกศรสีเขียวในส่วนเพิ่มเติมมีความหมายเหมือนกัน สัญญาณปิดของส่วนเพิ่มเติมหรือสัญญาณไฟเปิดของสีแดงของรูปร่างหมายถึงการห้ามการเคลื่อนไหวในทิศทางที่ควบคุมโดยส่วนนี้

6.4. หากใช้ลูกศรรูปร่างสีดำ (ลูกศร) กับสัญญาณไฟเขียวหลักของสัญญาณไฟจราจร จะแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบว่ามีส่วนเพิ่มเติมของสัญญาณไฟจราจรและระบุทิศทางการเคลื่อนที่อื่นที่อนุญาตนอกเหนือจากสัญญาณของส่วนเพิ่มเติม

6.5. หากสัญญาณไฟจราจรทำเป็นรูปเงาดำของคนเดินเท้าและ (หรือ) จักรยาน จะมีผลกับคนเดินถนน (คนขี่จักรยาน) เท่านั้น ในเวลาเดียวกัน สัญญาณสีเขียวอนุญาต และสัญญาณสีแดงห้ามการเคลื่อนไหวของคนเดินถนน (นักปั่นจักรยาน)
ในการควบคุมการเคลื่อนไหวของนักปั่นจักรยานสามารถใช้สัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณทรงกลมขนาดลดลงเสริมด้วยแผ่นสี่เหลี่ยมสีขาวขนาด 200x200 มม. พร้อมรูปจักรยานสีดำ

6.6. หากต้องการแจ้งคนเดินถนนที่ตาบอดเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการข้ามถนน สัญญาณไฟจราจรเสริมด้วยสัญญาณเสียง

6.7. เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะตามเลนของถนนหลักโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สามารถย้อนกลับทิศทางการเคลื่อนที่ได้จะใช้สัญญาณไฟจราจรแบบย้อนกลับพร้อมสัญญาณรูปตัว X สีแดงและสัญญาณสีเขียวในรูปลูกศรชี้ลง . สัญญาณเหล่านี้ห้ามหรืออนุญาตให้มีการเคลื่อนไหวตามลำดับในช่องทางเดินรถที่อยู่ด้านบน
สามารถเสริมสัญญาณหลักของสัญญาณไฟจราจรถอยหลังได้ สัญญาณสีเหลืองในรูปของลูกศรที่เอียงไปทางขวาหรือซ้ายในแนวทแยง การรวมที่แจ้งเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสัญญาณที่จะเกิดขึ้นและความจำเป็นในการเปลี่ยนเลนที่ลูกศรชี้
เมื่อสัญญาณไฟจราจรถอยหลังซึ่งอยู่เหนือเลนที่มีเครื่องหมาย 1.9 ทั้งสองด้านถูกปิด ห้ามเข้าเลนนี้

6.8. ในการควบคุมการเคลื่อนที่ของรถรางรวมถึงยานพาหนะในเส้นทางอื่น ๆ ที่เคลื่อนที่ไปตามเลนที่จัดสรรไว้สามารถใช้สัญญาณไฟจราจรสีเดียวพร้อมสัญญาณพระจันทร์สีขาวสี่ดวงที่จัดเรียงในรูปของตัวอักษร "T" อนุญาตให้มีการเคลื่อนไหวได้เฉพาะเมื่อเปิดสัญญาณด้านล่างและสัญญาณด้านบนอย่างน้อยหนึ่งสัญญาณ ซึ่งสัญญาณด้านซ้ายอนุญาตให้เคลื่อนที่ไปทางซ้าย สัญญาณตรงกลาง - ตรงไปข้างหน้า สัญญาณขวา - ไปทางขวา หากเปิดสัญญาณสามอันดับแรกเท่านั้น ห้ามเคลื่อนไหว

6.9. สัญญาณไฟกระพริบรูปพระจันทร์สีขาวทรงกลมที่อยู่ตรงทางข้ามรถไฟช่วยให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ผ่านทางข้ามได้ เมื่อสัญญาณพระจันทร์สีขาวกะพริบและสีแดงดับลง จะอนุญาตให้เคลื่อนที่ได้หากไม่มีรถไฟ (หัวรถจักร, รถราง) เข้าใกล้ทางข้ามในระยะสายตา

6.10. สัญญาณคอนโทรลเลอร์มีความหมายดังต่อไปนี้:
แขนขยายไปด้านข้างหรือด้านล่าง:
- จากด้านซ้ายและขวา รถรางสามารถวิ่งตรงได้ ยานพาหนะไร้ร่องรอยวิ่งตรงและไปทางขวา คนเดินเท้าสามารถข้ามถนนได้
- จากด้านข้างของหน้าอกและด้านหลัง ห้ามไม่ให้มีการเคลื่อนไหวของยานพาหนะและคนเดินถนนทั้งหมด

แขนขวาขยายไปข้างหน้า:
- จากด้านซ้าย รถรางได้รับอนุญาตให้เคลื่อนไปทางซ้าย รถไร้ร่องรอยในทุกทิศทาง
- จากด้านข้างของหน้าอก รถทุกคันสามารถเคลื่อนที่ไปทางขวาได้เท่านั้น
- จากด้านข้างของด้านขวาและด้านหลัง ห้ามไม่ให้มีการเคลื่อนที่ของยานพาหนะทุกชนิด
- คนเดินถนนได้รับอนุญาตให้ข้ามถนนด้านหลังผู้ควบคุมการจราจร

แขนยกขึ้น:
- ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะและคนเดินถนนในทุกทิศทาง ยกเว้นกรณีที่กำหนดไว้ในวรรค 6.14 ของกฎ

ผู้ควบคุมการจราจรสามารถให้สัญญาณมือและสัญญาณอื่น ๆ ที่ผู้ขับขี่และคนเดินถนนเข้าใจได้
สำหรับ ทัศนวิสัยที่ดีขึ้นผู้ควบคุมการจราจรอาจใช้กระบองหรือจานที่มีสัญญาณสีแดง (แผ่นสะท้อนแสง)

6.11. การขอให้หยุดรถทำได้โดยใช้อุปกรณ์ที่มีเสียงดังหรือท่าทางมือที่รถ ผู้ขับขี่ต้องหยุด ณ ที่ซึ่งกำหนดให้

6.12. สัญญาณเพิ่มเติมเป่านกหวีดเพื่อดึงดูดความสนใจของผู้เข้าร่วมการจราจร

6.13. ด้วยสัญญาณไฟจราจรห้าม (ยกเว้นสัญญาณย้อนกลับ) หรือตัวควบคุมการจราจร ผู้ขับขี่ต้องหยุดหน้าเส้นหยุด (สัญญาณ 6.16 "เส้นหยุด") และในกรณีที่ไม่มี:

ที่ทางแยก - ด้านหน้าของทางม้าลาย (ตามวรรค 13.7 ของกฎ) โดยไม่รบกวนคนเดินถนน
- ก่อนทางข้ามรถไฟ - ตามข้อ 15.4 ของกฎ
- ในสถานที่อื่น - ต่อหน้าสัญญาณไฟจราจรหรือตัวควบคุมการจราจรโดยไม่รบกวนยานพาหนะและคนเดินถนนที่อนุญาตให้มีการเคลื่อนไหว

6.14. ผู้ขับขี่ที่เมื่อสัญญาณสีเหลืองเปิดอยู่หรือผู้ควบคุมการจราจรยกมือขึ้น ไม่สามารถหยุดรถโดยไม่ใช้การเบรกฉุกเฉินในสถานที่ที่กำหนดโดยวรรค 6.13 ของกฎ อนุญาตให้มีการเคลื่อนไหวต่อไปได้
คนเดินเท้าที่เมื่อให้สัญญาณแล้วอยู่บนทางหลักจะต้องเคลียร์ทางนั้น และถ้าทำไม่ได้ ให้หยุดที่เส้นแบ่งกระแสจราจรในทิศทางตรงกันข้าม

6.15. ผู้ขับขี่และคนเดินถนนต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของสัญญาณและคำสั่งของผู้ควบคุมการจราจร แม้ว่าจะขัดแย้งกับสัญญาณจราจร สัญญาณจราจร หรือเครื่องหมายก็ตาม
หากความหมายของสัญญาณไฟจราจรขัดแย้งกับข้อกำหนดของสัญญาณจราจรที่มีลำดับความสำคัญ ผู้ขับขี่จะต้องได้รับคำแนะนำจากสัญญาณไฟจราจร

6.16. ที่ทางข้ามรถไฟพร้อมกับสัญญาณไฟจราจรสีแดงที่กะพริบอาจให้สัญญาณเสียงและแจ้งให้ผู้เข้าร่วมการจราจรทราบเพิ่มเติมเกี่ยวกับการห้ามไม่ให้เคลื่อนที่ผ่านทางข้าม

7. กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - การใช้สัญญาณเตือนและป้ายหยุดฉุกเฉิน

7.1. ต้องเปิดการเตือน:

- เมื่อถูกบังคับให้หยุดในที่ที่ห้ามหยุด
- เมื่อผู้ขับขี่ถูกไฟหน้าบังตา
- เมื่อลากจูง (บนยานยนต์ที่ลากจูง);
- เมื่อขึ้นและลงจากรถเด็กในยานพาหนะที่มีเครื่องหมายระบุว่า "การขนส่งสำหรับเด็ก"

ผู้ขับขี่ต้องเปิดสัญญาณเตือนในกรณีอื่น ๆ เพื่อเตือนผู้ใช้ถนนถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้นจากยานพาหนะ

7.2. เมื่อรถหยุดและเปิดสัญญาณเตือนภัย รวมถึงในกรณีที่รถทำงานผิดปกติหรือไม่มีสัญญาณ ต้องแสดงป้ายหยุดฉุกเฉินทันที:
- ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางจราจร
- ในกรณีที่ถูกบังคับให้หยุดในสถานที่ที่ห้ามและเมื่อคำนึงถึงสภาพการมองเห็นแล้วผู้ขับขี่รายอื่นไม่สามารถมองเห็นยานพาหนะได้ทันท่วงที
ป้ายนี้ติดตั้งในระยะทางที่เตือนผู้ขับขี่รายอื่นอย่างทันท่วงทีเกี่ยวกับอันตรายในสถานการณ์เฉพาะ อย่างไรก็ตาม ระยะนี้ต้องห่างจากรถในพื้นที่ก่อสร้างอย่างน้อย 15 ม. และภายนอกพื้นที่ก่อสร้าง 30 ม.

7.3. ในกรณีที่ไม่มีหรือทำงานผิดปกติของสัญญาณเตือนภัยบนรถลากจูง จะต้องติดป้ายหยุดฉุกเฉินไว้ที่ด้านหลัง

8. กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - การเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว การหลบหลีก

8.1. ก่อนที่จะเริ่มเคลื่อนที่ เปลี่ยนเลน เลี้ยว (เลี้ยว) และหยุดรถ ผู้ขับขี่มีหน้าที่ต้องให้สัญญาณพร้อมไฟแสดงทิศทางสำหรับทิศทางที่สอดคล้องกัน และหากขาดหรือผิดพลาด ให้ใช้มือ เมื่อทำการซ้อมรบไม่ควรมีอันตรายต่อการจราจรรวมถึงสิ่งกีดขวางต่อผู้ใช้ถนนรายอื่น

สัญญาณเลี้ยวซ้าย (กลับรถ) สอดคล้องกับแขนซ้ายที่ยื่นออกไปด้านข้างหรือแขนขวาที่ยื่นออกไปด้านข้างและงอข้อศอกเป็นมุมฉากขึ้น

สัญญาณเลี้ยวขวาสอดคล้องกับแขนขวาที่ยื่นออกไปด้านข้างหรือแขนซ้ายที่ยื่นออกไปด้านข้างและงอข้อศอกเป็นมุมฉากขึ้น

ให้สัญญาณเบรกโดยยกมือซ้ายหรือขวาขึ้น

8.2. การส่งสัญญาณด้วยตัวบ่งชี้ทิศทางหรือด้วยมือควรดำเนินการล่วงหน้าก่อนเริ่มการซ้อมรบและหยุดทันทีหลังจากเสร็จสิ้น (การส่งสัญญาณมือสามารถทำได้ทันทีก่อนการซ้อมรบ) ในเวลาเดียวกัน สัญญาณไม่ควรทำให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นเข้าใจผิด
การให้สัญญาณไม่ได้ทำให้คนขับได้เปรียบและไม่ได้ช่วยให้เขาไม่ต้องระมัดระวัง

8.3. เมื่อเข้าสู่ถนนจากอาณาเขตที่อยู่ติดกัน ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้กับยานพาหนะและคนเดินถนนที่สัญจรไปมา และเมื่อออกจากถนน ให้คนเดินถนนและคนขี่จักรยานที่มีทางข้าม

8.4. เมื่อสร้างใหม่ คนขับต้องหลีกทางให้รถที่แล่นไปทางเดิมโดยไม่เปลี่ยนทิศทาง เมื่อสร้างยานพาหนะขึ้นมาใหม่พร้อม ๆ กันที่กำลังเคลื่อนที่ไปตามทาง ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้กับยานพาหนะทางด้านขวา

8.5. ก่อนเลี้ยวขวา ซ้าย หรือกลับรถ ผู้ขับขี่จำเป็นต้องอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดล่วงหน้าบนถนนหลักที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ในทิศทางนี้ ยกเว้นเมื่อทำการเลี้ยวที่ทางเข้าทางแยกซึ่งมีการจัดวงเวียน
หากมีรางรถรางอยู่ทางซ้ายในทิศทางเดียวกัน ซึ่งอยู่ในระดับเดียวกับทางเดินรถ ต้องเลี้ยวซ้ายและกลับรถจากรางดังกล่าว เว้นแต่สัญญาณ 5.15.1 หรือ 5.15.2 หรือเครื่องหมาย 1.18 กำหนด ลำดับการเคลื่อนไหวที่แตกต่างกัน สิ่งนี้ไม่ควรรบกวนรถราง

8.6. การเลี้ยวควรดำเนินการในลักษณะที่เมื่อออกจากทางแยกของถนนหลัก รถจะไม่จอดด้านข้างของการจราจรที่สวนทางมา
เมื่อเลี้ยวขวา รถควรเคลื่อนเข้าใกล้ขอบทางด้านขวาของถนนหลักมากที่สุด

8.7. หากยานพาหนะไม่สามารถเลี้ยวตามข้อกำหนดวรรค 8.5 ของกฎได้เนื่องจากขนาดหรือด้วยเหตุผลอื่น อนุญาตให้ถอยห่างจากยานพาหนะได้ โดยมีเงื่อนไขว่าการจราจรจะปลอดภัยและหากสิ่งนี้ไม่รบกวนผู้อื่น ยานพาหนะ

8.8. เมื่อเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถนอกทางแยก ผู้ขับขี่ยานพาหนะไร้ร่องรอยจะต้องหลีกทางให้กับยานพาหนะที่สวนทางมาและรถรางในทิศทางเดียวกัน
หากเมื่อเลี้ยวออกนอกทางแยก ความกว้างของถนนหลักไม่เพียงพอที่จะทำการหลบหลีกจากตำแหน่งซ้ายสุด อนุญาตให้ทำได้จากขอบขวาของทางหลัก (จากไหล่ขวา) ในกรณีนี้ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้กับรถที่สวนทางมา

8.9. ในกรณีที่เส้นทางของยานพาหนะตัดกัน และกฎของทางไม่ได้ระบุไว้ ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้รถที่กำลังเข้ามาทางด้านขวา

8.10. หากมีการชะลอความเร็ว ผู้ขับขี่ที่ตั้งใจจะเลี้ยวจะต้องเปลี่ยนเลนให้ทันเวลาและชะลอความเร็วในช่องทางนั้นเท่านั้น
หากมีช่องสำหรับเร่งความเร็วที่ทางเข้าถนน ผู้ขับขี่จะต้องเคลื่อนตัวไปตามทางนั้นและเปลี่ยนเลนไปยังเลนที่อยู่ติดกัน หลีกทางให้กับรถที่เคลื่อนมาตามถนนสายนี้

8.11. ห้ามกลับรถ:
- ที่ทางม้าลาย
- ในอุโมงค์
- บนสะพานลอย สะพานลอย และใต้สะพานลอย
- ที่ทางข้ามรถไฟ
- ในสถานที่ที่ทัศนวิสัยของถนนอย่างน้อยหนึ่งทิศทางน้อยกว่า 100 ม.
- ในสถานที่หยุดรถประจำทาง

8.12. อนุญาตให้เคลื่อนรถถอยหลังได้โดยมีเงื่อนไขว่าการหลบหลีกนี้ปลอดภัยและไม่รบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น หากจำเป็น ผู้ขับขี่ต้องขอความช่วยเหลือจากบุคคลอื่น
ห้ามกลับรถที่ทางแยกและในสถานที่ห้ามกลับรถตามวรรค 8.11 ของกฎ

9. กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - ตำแหน่งของยานพาหนะบนถนน

9.1. จำนวนเลนสำหรับยานพาหนะไร้ร่องรอยถูกกำหนดโดยเครื่องหมายและ (หรือ) สัญญาณ 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 และหากไม่มีให้ผู้ขับขี่พิจารณาความกว้าง ของถนนหลัก ขนาดของยานพาหนะและระยะห่างที่จำเป็นระหว่างกัน

ในเวลาเดียวกันด้านที่มีไว้สำหรับการจราจรที่สวนทางมาบนถนนที่มีการจราจรสองทางโดยไม่มีเลนแบ่งนั้นถือว่ามีความกว้างครึ่งหนึ่งของถนนหลักซึ่งอยู่ทางด้านซ้ายโดยไม่นับการขยายถนนในท้องถิ่น (ช่องทางความเร็วช่วงเปลี่ยนผ่าน ช่องทางเพิ่มเติมสำหรับการปีนเขา ช่องใส่รถสำหรับจุดแวะพักสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทาง )

9.1.1. บนถนนที่มีการจราจรสองทาง ห้ามขับบนเลนที่มีไว้สำหรับการจราจรสวนทางมา หากแยกด้วยรางรถราง แถบแบ่ง เครื่องหมาย 1.1, 1.3 หรือเครื่องหมาย 1.11 ซึ่งเป็นเส้นประที่อยู่บน ซ้าย.

1.1

1.3

1.11

9.2. บนถนนสองทางที่มีสี่เลนขึ้นไป ห้ามแซงหรือแซงเข้าไปในเลนที่มีไว้สำหรับรถสวนทางมา บนถนนดังกล่าว อาจเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถที่ทางแยกและสถานที่อื่นๆ ที่กฎ เครื่องหมาย และ (หรือ) เครื่องหมายไม่ได้ห้ามไว้

9.3. บนถนนสองทางที่มีเครื่องหมายสามเลน (ยกเว้นเครื่องหมาย 1.9) ซึ่งเลนกลางใช้สำหรับการจราจรทั้งสองทิศทาง จะได้รับอนุญาตให้เข้าสู่เลนนี้สำหรับการแซง แซง เลี้ยวซ้าย หรือเลี้ยวเท่านั้น รอบๆ. ห้ามมิให้ขับเข้าเลนซ้ายสุดที่มีไว้สำหรับรถสวนทางมา

9.4. นอกพื้นที่ก่อสร้างรวมทั้งในพื้นที่ก่อสร้างบนถนนที่มีเครื่องหมาย 5.1 "มอเตอร์เวย์" หรือ 5.3 "ถนนสำหรับรถยนต์" หรือที่อนุญาตให้มีการจราจรด้วยความเร็วมากกว่า 80 กม. / ชม. ผู้ขับขี่ยานพาหนะ ควรขับชิดขอบด้านขวาของส่วนทางเดินรถให้มากที่สุด ห้ามมิให้ใช้เลนซ้ายเมื่อเลนขวาว่าง

ในการตั้งถิ่นฐานโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของวรรคนี้และวรรค 9.5, 16.1 และ 24.2 ของกฎ ผู้ขับขี่ยานพาหนะสามารถใช้ช่องทางที่สะดวกที่สุดสำหรับพวกเขา ในการจราจรคับคั่ง เมื่อเลนเต็ม จะอนุญาตให้เปลี่ยนเลนได้เฉพาะการเลี้ยวซ้ายหรือขวา เลี้ยว หยุด หรือหลบหลีกสิ่งกีดขวางเท่านั้น
อย่างไรก็ตาม บนถนนที่มีตั้งแต่ 3 เลนขึ้นไปสำหรับการจราจรในทิศทางนี้ จะอนุญาตให้ใช้เลนซ้ายสุดได้เฉพาะในกรณีที่การจราจรคับคั่งในเลนอื่น รวมทั้งการเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถ และรถบรรทุกที่มี น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 2.5 ตัน - สำหรับการเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถเท่านั้น การออกไปทางเลนซ้ายของถนนวันเวย์เพื่อหยุดและจอดรถเป็นไปตามข้อ 12.1 ของกฎ

9.5. รถที่ใช้ความเร็วไม่เกิน 40 กม./ชม. หรือด้วยเหตุผลทางเทคนิคไม่สามารถทำความเร็วได้ดังกล่าวต้องเคลื่อนที่ในเลนขวาสุด ยกเว้นกรณีเบี่ยง แซง หรือเปลี่ยนเลนก่อนเลี้ยวซ้าย เลี้ยว หรือหยุดรถ อนุญาติให้เปิดใน ด้านซ้ายของถนน

9.6. อนุญาตให้ขับบนรางรถรางในทิศทางเดียวกันซึ่งอยู่ทางด้านซ้ายในระดับเดียวกันกับถนนเมื่อเลนทั้งหมดของทิศทางนี้ถูกครอบครองรวมทั้งเมื่อผ่านเลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวโดยคำนึงถึงย่อหน้า 8.5 ของกฎ สิ่งนี้ไม่ควรรบกวนรถราง ห้ามนั่งบนรางรถรางในทิศทางตรงกันข้าม หากมีการติดตั้งป้ายถนน 5.15.1 หรือ 5.15.2 ที่ด้านหน้าทางแยก ห้ามไม่ให้มีการจราจรบนรางรถรางผ่านทางแยก

9.7. หากถนนหลักถูกแบ่งออกเป็นเลนโดยการตีเส้น การเคลื่อนที่ของยานพาหนะจะต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามเลนที่ทำเครื่องหมายไว้ อนุญาตให้วิ่งชนเส้นแบ่งเมื่อเปลี่ยนเลนเท่านั้น

9.8. เมื่อเลี้ยวเข้าสู่ถนนที่มีการจราจรย้อนกลับ ผู้ขับขี่จะต้องขับรถในลักษณะที่เมื่อออกจากทางแยกของเลนหลัก รถจะอยู่ในเลนขวาสุด อนุญาตให้สร้างใหม่ได้ก็ต่อเมื่อผู้ขับขี่มั่นใจว่าการเคลื่อนไหวในทิศทางนี้ได้รับอนุญาตในเลนอื่นด้วย

9.9. ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะไปตามเลนแบ่งและริมถนน ทางเท้าและทางเท้า (ยกเว้นตามที่กำหนดไว้ในวรรค 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 ของกฎ) เช่นเดียวกับการเคลื่อนที่ของยานยนต์ (ยกเว้น mopeds) ตาม เลนสำหรับนักปั่น ห้ามเคลื่อนย้ายยานยนต์บนทางจักรยานและทางจักรยาน อนุญาตให้มีการเคลื่อนย้ายยานพาหนะเพื่อการบำรุงรักษาถนนและสาธารณูปโภค รวมถึงทางเข้าตามเส้นทางที่สั้นที่สุดของยานพาหนะที่ขนส่งสินค้าเพื่อการค้าและองค์กรและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่ตั้งอยู่ตรงไหล่ทาง ทางเท้า หรือทางเท้า ในกรณีที่ไม่มีความเป็นไปได้ในการเข้าถึงอื่น ๆ . ในขณะเดียวกันก็ต้องมั่นใจในความปลอดภัยด้านการจราจร

9.10. ผู้ขับขี่ต้องรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงการชน รวมถึงเว้นระยะห่างด้านข้างที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัยในการจราจร

9.11. นอกพื้นที่ก่อสร้างบนถนนสองทางที่มีสองเลน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่กำหนดความเร็วไว้ เช่นเดียวกับผู้ขับขี่ยานพาหนะ (ยานพาหนะรวมกัน) ที่มีความยาวมากกว่า 7 เมตร จะต้อง รักษาระยะห่างระหว่างตนกับรถคันหน้าเพื่อให้แซงได้ ยานพาหนะสามารถเปลี่ยนเลนที่พวกเขาครอบครองก่อนหน้านี้ได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง ข้อกำหนดนี้ใช้ไม่ได้กับการขับขี่บนถนนบางส่วนที่ห้ามแซง รวมถึงในระหว่างที่มีการจราจรคับคั่งและการเคลื่อนที่ในขบวนรถขนส่งที่มีการจัดระเบียบไว้

9.12. บนถนนที่มีการจราจรแบบสองทาง หากไม่มีช่องทางเดินรถ เกาะป้องกัน เสาและส่วนประกอบของโครงสร้างถนน (ที่รองรับสะพาน สะพานลอย ฯลฯ) ที่ตั้งอยู่กลางถนน ผู้ขับขี่จะต้องขับรถไปรอบๆ ถูกต้อง เว้นแต่เครื่องหมายและเครื่องหมายกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น

10. กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - ความเร็ว

10.1. ผู้ขับขี่ต้องขับรถด้วยความเร็วไม่เกินกำหนด โดยคำนึงถึงความหนาแน่นของการจราจร ลักษณะและสภาพของยานพาหนะและสินค้า สภาพถนนและสภาพอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งทัศนวิสัยในทิศทางการเดินทาง ความเร็วจะต้องให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะได้อย่างต่อเนื่องเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎ
หากมีอันตรายต่อการจราจรที่ผู้ขับขี่สามารถตรวจจับได้ เขาต้องใช้มาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อลดความเร็วจนกว่ารถจะหยุด

10.2. ในพื้นที่ก่อสร้าง ยานพาหนะได้รับอนุญาตให้เคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. และในเขตที่อยู่อาศัย โซนจักรยาน และพื้นที่สนามหญ้าไม่เกิน 20 กม./ชม.

บันทึก.
โดยการตัดสินใจของหน่วยงานบริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย อาจได้รับอนุญาตให้เพิ่มความเร็ว (ด้วยการติดตั้งสัญญาณที่เหมาะสม) ในส่วนของถนนหรือเลนสำหรับยานพาหนะบางประเภท หากสภาพถนนให้การจราจรที่ปลอดภัย กับ ความเร็วมากขึ้น. ในกรณีนี้ ความเร็วที่อนุญาตจะต้องไม่เกินค่าที่กำหนดไว้สำหรับยานพาหนะแต่ละประเภทบนมอเตอร์เวย์

10.3. นอกพื้นที่ก่อสร้าง อนุญาตให้สัญจรได้:
- รถจักรยานยนต์ รถยนต์ และรถบรรทุกที่มีน้ำหนักอนุญาตสูงสุดไม่เกิน 3.5 ตัน บนมอเตอร์เวย์ - ที่ความเร็วไม่เกิน 110 กม./ชม. บนถนนอื่นๆ - ไม่เกิน 90 กม./ชม.
- รถโดยสารระหว่างเมืองและรถโดยสารขนาดเล็กบนถนนทุกสาย - ไม่เกิน 90 กม./ชม.:
- รถโดยสารอื่น ๆ, รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเมื่อลากรถพ่วง, รถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตันบนมอเตอร์เวย์ - ไม่เกิน 90 กม. / ชม., บนถนนอื่น ๆ - ไม่เกิน 70 กม. / ชม.
- รถบรรทุกบรรทุกคนด้านหลัง - ไม่เกิน 60 กม. / ชม.
- ยานพาหนะที่ดำเนินการขนส่งกลุ่มเด็ก - ไม่เกิน 60 กม. / ชม.

บันทึก.
โดยการตัดสินใจของเจ้าของหรือเจ้าของถนนมอเตอร์ อาจอนุญาตให้เพิ่มความเร็วในส่วนของถนนสำหรับยานพาหนะบางประเภท หากสภาพถนนเอื้ออำนวยให้เคลื่อนที่ได้อย่างปลอดภัยด้วยความเร็วที่สูงขึ้น ในกรณีนี้ ความเร็วที่อนุญาตจะต้องไม่เกิน 130 กม./ชม. บนถนนที่มีเครื่องหมาย 5.1 และ 110 กม./ชม. บนถนนที่มีเครื่องหมาย 5.3

10.4. ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังลากจูงได้รับอนุญาตให้เคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 50 กม. / ชม.
ยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าเทอะทะ น้ำหนักมาก และเป็นอันตรายได้รับอนุญาตให้เคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกินความเร็วที่กำหนดเมื่อตกลงตามเงื่อนไขการขนส่ง

10.5. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่:
- เกินความเร็วสูงสุดที่กำหนดโดยคุณสมบัติทางเทคนิคของยานพาหนะ
- เกินความเร็วที่ระบุบนป้ายระบุ "จำกัดความเร็ว" ที่ติดตั้งบนรถ
- รบกวนรถคันอื่นโดยขับรถด้วยความเร็วต่ำเกินไปโดยไม่จำเป็น
- เบรกแรง ๆ หากไม่จำเป็น เพื่อป้องกันอุบัติเหตุทางจราจร

11. กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - การแซง, การล้ำหน้า, การจราจรที่สวนทางมา

11.1. ก่อนแซง ผู้ขับขี่ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเลนที่เขากำลังจะเข้าไปนั้นว่างในระยะที่เพียงพอสำหรับการแซง และในกระบวนการแซงนั้น เขาจะไม่เป็นอันตรายต่อการจราจรและรบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น

11.2. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่แซงหาก:
- รถที่ขับแซงหรือหลบหลีกสิ่งกีดขวาง
- รถที่แล่นอยู่ข้างหน้าในช่องทางเดินรถเดียวกันได้ให้สัญญาณเลี้ยวซ้าย
- รถคันต่อไปนี้เริ่มแซงแล้ว
- เมื่อแซงเสร็จแล้ว เขาจะไม่สามารถกลับไปยังเลนที่เคยอยู่ก่อนหน้าได้โดยไม่สร้างอันตรายต่อการจราจรและกีดขวางรถที่ถูกแซง

11.3. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ถูกแซงขัดขวางการแซงโดยการเพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่หรือโดยการกระทำอื่นๆ

11.4. ห้ามแซง:
- บน ทางแยกที่ได้รับการควบคุมเช่นเดียวกับที่ทางแยกที่ไม่มีการควบคุมเมื่อขับบนถนนที่ไม่ใช่ทางหลัก
- ที่ทางม้าลาย
- ที่ทางข้ามรถไฟและใกล้กว่า 100 เมตรข้างหน้า
- บนสะพาน สะพานลอย สะพานลอย และใต้สะพาน เช่นเดียวกับในอุโมงค์
- ในตอนท้ายของการขึ้น ทางเลี้ยวที่อันตรายและพื้นที่อื่น ๆ ที่ทัศนวิสัยจำกัด

11.5. ความก้าวหน้าของยานพาหนะเมื่อผ่านทางแยกคนเดินเท้านั้นคำนึงถึงข้อกำหนดของข้อ 14.2 ของกฎ

11.6. หากเป็นการยากที่จะแซงหรือแซงรถที่เคลื่อนที่ช้า รถที่บรรทุกน้ำหนักมาก หรือรถที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 30 กม./ชม. นอกพื้นที่ก่อสร้าง ผู้ขับขี่ยานพาหนะดังกล่าวต้องขับให้ไกลที่สุด ให้ชิดขวาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และถ้าจำเป็น ให้หยุดเพื่อให้รถที่ตามมาผ่านไป

11.7. หากการจราจรที่สวนมาติดขัด ผู้ขับขี่ที่มีสิ่งกีดขวางด้านข้างจะต้องหลีกทางให้ ให้ทางหากมีสิ่งกีดขวางบนทางลาดที่มีเครื่องหมาย 1.13 " ทางชัน" และ 1.14 "ขึ้นเขาชัน" ต้องเป็นคนขับรถที่กำลังลงเขา

12. กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - หยุดและจอดรถ

12.1. อนุญาตให้หยุดและจอดรถทางด้านขวาของถนนข้างถนนและในกรณีที่ไม่มี - บนถนนหลักที่ขอบและในกรณีที่กำหนดโดยวรรค 12.2 ของกฎบนทางเท้า
ทางด้านซ้ายของถนน อนุญาตให้หยุดและจอดรถได้ในพื้นที่ก่อสร้างบนถนนที่มีเลนละ 1 เลนสำหรับแต่ละทิศทางโดยไม่มีรางรถรางตรงกลางและบนถนนเดินรถทางเดียวหยุดให้ขนถ่ายสินค้า)

12.2. อนุญาตให้จอดรถในแถวเดียวขนานกับขอบทางหลัก รถสองล้อที่ไม่มีรถพ่วงข้างสามารถจอดเป็นสองแถวได้
วิธีการจอดรถในที่จอดรถ (ที่จอดรถ) ถูกกำหนดโดยเครื่องหมาย 6.4 และเส้นตีเส้นถนน เครื่องหมาย 6.4 โดยมีหนึ่งในแผ่น 8.6.1 - 8.6.9 และเส้นตีเส้นถนนหรือไม่มีก็ได้
การรวมกันของป้าย 6.4 กับหนึ่งในแผ่น 8.6.4 - 8.6.9 รวมทั้งเส้นตีเส้นถนน ทำให้สามารถจอดรถในมุมหนึ่งกับขอบของถนนหลักได้หากมีการกำหนดค่า (การขยายพื้นที่) ของถนนหลัก อนุญาตการจัดการดังกล่าว

อนุญาตให้จอดรถบนขอบทางเท้าที่ติดกับถนนหลักได้เฉพาะรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ และจักรยานในสถานที่ที่มีเครื่องหมาย 6.4 "ที่จอดรถ (ที่จอดรถ)" โดยมีหนึ่งในป้าย 8.4.7 "ประเภทของยานพาหนะ", 8.6 2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 "วิธีการจอดรถ"

12.3. อนุญาตให้จอดรถเพื่อจุดประสงค์ในการพักผ่อนระยะยาว ที่พักสำหรับกลางคืน และอื่นๆ นอกนิคมได้เฉพาะในไซต์ที่จัดไว้สำหรับสิ่งนี้หรือนอกถนนเท่านั้น

12.4. ห้ามหยุด:
- บนรางรถรางรวมถึงบริเวณใกล้เคียงหากสิ่งนี้ขัดขวางการเคลื่อนที่ของรถราง
- ที่ทางข้ามรถไฟ, ในอุโมงค์, เช่นเดียวกับบนสะพานลอย, สะพาน, สะพานลอย (หากมีการจราจรน้อยกว่าสามเลนในทิศทางนี้) และข้างใต้
- ในสถานที่ที่ระยะห่างระหว่างเส้นตีเส้นทึบ (ยกเว้นเส้นที่ตีขอบของทางหลัก) แถบแบ่งหรือขอบตรงข้ามของทางหลักกับรถที่จอดอยู่น้อยกว่า 3 เมตร
- ที่ทางม้าลายและใกล้กว่า 5 ม. ข้างหน้า
- บนทางม้าลายใกล้กับโค้งอันตรายและการแตกหักแบบนูนของโปรไฟล์ตามยาวของถนนเมื่อทัศนวิสัยของถนนน้อยกว่า 100 ม. ในทิศทางอย่างน้อยหนึ่งทิศทาง
- ที่จุดตัดของทางหลักและใกล้กว่า 5 เมตรจากขอบทางข้าม ยกเว้นด้านตรงข้ามทางเดินด้านข้างของทางแยกสามทาง (ทางแยก) ที่มีเส้นทำเครื่องหมายต่อเนื่องหรือแถบแบ่ง
- ใกล้กว่า 15 เมตรจากป้ายหยุดยานพาหนะในเส้นทางหรือที่จอดรถของรถแท็กซี่โดยสารที่มีเครื่องหมาย 1.17 และในกรณีที่ไม่มี - จากตัวบ่งชี้จุดจอดของยานพาหนะในเส้นทางหรือที่จอดรถของรถแท็กซี่โดยสาร (ยกเว้นป้ายหยุดขึ้นและ ผู้โดยสารลงจากเครื่อง ทั้งนี้ หากไม่กีดขวางเส้นทางสัญจรของยานพาหนะหรือยานพาหนะที่ใช้เป็น แท็กซี่โดยสาร);

ในสถานที่ซึ่งยานพาหนะกีดขวางผู้ขับขี่รายอื่นจากสัญญาณไฟจราจร ป้ายจราจร หรือทำให้ยานพาหนะอื่นไม่สามารถเคลื่อนที่ (เข้าหรือออก) ได้ (รวมถึงบนทางจักรยานหรือทางจักรยาน ตลอดจนใกล้กว่า 5 เมตรจากจุดตัดของ ทางจักรยานหรือทางจักรยานที่มีทางม้าลาย) หรือสร้างสิ่งกีดขวางสำหรับการเคลื่อนไหวของคนเดินเท้า (รวมถึงในสถานที่ที่ทางหลักและทางเท้ามาบรรจบกันในระดับเดียวกัน ซึ่งมีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวของผู้ที่มีข้อจำกัดในการเคลื่อนไหว)
- ในเลนนักปั่น

12.5. ห้ามจอดรถ:
- ในสถานที่ห้ามหยุดรถ
- การตั้งถิ่นฐานภายนอกบนถนนของถนนที่มีเครื่องหมาย 2.1

ใกล้ทางข้ามทางรถไฟมากกว่า 50 ม.

12.6. เมื่อถูกบังคับให้หยุดรถในที่ที่ห้ามหยุด ผู้ขับขี่ต้องใช้มาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อเบี่ยงรถออกจากสถานที่เหล่านี้

12.7. ห้ามมิให้เปิดประตูรถ หากเป็นการรบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น

12.8. คนขับอาจลุกจากที่นั่งหรือลงจากรถก็ได้ มาตรการที่จำเป็นยกเว้นการเคลื่อนที่โดยธรรมชาติของยานพาหนะหรือการใช้งานโดยไม่มีคนขับ
ห้ามทิ้งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีไว้ในรถขณะจอดโดยไม่มีผู้ใหญ่อยู่ด้วย

13. กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - ทางแยก

13.1. เมื่อเลี้ยวขวาหรือซ้าย คนขับต้องหลีกทางให้กับคนเดินถนนและคนขี่จักรยานที่กำลังข้ามถนนหลักที่เขากำลังจะเลี้ยว

13.2. ห้ามมิให้ไปที่ทางแยก ข้ามถนน หรือส่วนของทางแยกที่มีเครื่องหมาย 1.26 หากมีการจราจรติดขัดเกิดขึ้นข้างหน้าตามเส้นทาง ซึ่งจะบังคับให้ผู้ขับขี่หยุดรถ ทำให้เป็นอุปสรรคต่อการเคลื่อนที่ของยานพาหนะใน ทิศทางตามขวาง ยกเว้นการเลี้ยวขวาหรือซ้ายในกรณีที่กำหนดโดยกฎเหล่านี้

13.3. ทางแยกซึ่งลำดับของการเคลื่อนไหวถูกกำหนดโดยสัญญาณของสัญญาณไฟจราจรหรือตัวควบคุมการจราจร ถือว่าถูกควบคุม
ด้วยสัญญาณไฟกะพริบสีเหลือง สัญญาณไฟจราจรไม่ทำงานหรือไม่มีตัวควบคุมการจราจร ทางแยกจะถือว่าไม่มีการควบคุม และผู้ขับขี่จะต้องปฏิบัติตามกฎสำหรับการขับรถผ่านทางแยกที่ไม่ได้รับการควบคุมและป้ายลำดับความสำคัญที่ติดตั้งไว้ที่ทางแยก

ทางแยกที่ได้รับการควบคุม

13.4. เมื่อเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถที่สัญญาณไฟจราจรสีเขียว ผู้ขับขี่ยานพาหนะไร้ร่องรอยจะต้องหลีกทางให้กับยานพาหนะที่เคลื่อนที่ตรงหรือไปทางขวาจากทิศทางตรงกันข้าม คนขับรถรางควรได้รับคำแนะนำจากกฎเดียวกัน

13.5. เมื่อขับรถไปตามทิศทางของลูกศรที่เปิดใช้งานในส่วนเพิ่มเติมในเวลาเดียวกับสัญญาณไฟจราจรสีเหลืองหรือสีแดง ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้กับรถที่เคลื่อนมาจากทิศทางอื่น

13.6. หากสัญญาณไฟจราจรหรือเครื่องควบคุมการจราจรอนุญาตให้รถรางและยานพาหนะไร้ร่องรอยเคลื่อนที่ได้พร้อมกัน รถรางจะได้เปรียบไม่ว่าจะมีทิศทางการเคลื่อนที่อย่างไร อย่างไรก็ตาม เมื่อเคลื่อนที่ไปตามทิศทางของลูกศรที่เปิดในส่วนเพิ่มเติมในเวลาเดียวกับสัญญาณไฟจราจรสีแดงหรือสีเหลือง รถรางจะต้องหลีกทางให้กับยานพาหนะที่เคลื่อนที่มาจากทิศทางอื่น

13.7. ผู้ขับขี่ที่เข้าสู่ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรต้องออกไปในทิศทางที่ต้องการ โดยไม่คำนึงถึงสัญญาณไฟจราจรที่ทางออกจากทางแยก อย่างไรก็ตามหากมีเส้นหยุด (ป้าย 6.16) ที่ทางแยกหน้าสัญญาณไฟจราจรซึ่งอยู่ในเส้นทางของผู้ขับขี่ ผู้ขับขี่จะต้องปฏิบัติตามสัญญาณไฟจราจรแต่ละสัญญาณ

13.8. เมื่อสัญญาณอนุญาตของสัญญาณไฟจราจรเปิดขึ้น ผู้ขับขี่จำเป็นต้องหลีกทางให้กับยานพาหนะที่วิ่งผ่านสี่แยกและคนเดินเท้าที่ยังข้ามถนนในทิศทางนี้ไม่เสร็จ

ทางแยกที่ไม่เป็นระเบียบ

13.9. ที่จุดตัดของถนนที่ไม่เท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนไปตามถนนสายรองต้องหลีกทางให้ยานพาหนะที่แล่นเข้ามาตามถนนสายหลัก โดยไม่คำนึงถึงทิศทางของการเคลื่อนที่ต่อไป
ที่ทางแยกดังกล่าว รถรางมีข้อได้เปรียบเหนือยานพาหนะไร้ร่องรอยที่เคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวกันหรือในทิศทางตรงกันข้ามบนถนนที่เท่ากัน โดยไม่คำนึงถึงทิศทางการเคลื่อนที่ของรถราง

13.10. ในกรณีที่ถนนสายหลักเปลี่ยนทิศทางที่ทางแยก ผู้ขับขี่จะเคลื่อนตัวตามไป ถนนสายหลักควรได้รับคำแนะนำจากกฎสำหรับการผ่านทางแยกของถนนที่เทียบเท่า ผู้ขับขี่ควรปฏิบัติตามกฎเดียวกันนี้บนถนนสายรอง

13.11. ที่จุดตัดของถนนที่เทียบเท่า ยกเว้นกรณีที่กำหนดไว้ในข้อ 13.11 1 ของกฎ ผู้ขับขี่ยานพาหนะไร้ร่องรอยมีหน้าที่ต้องหลีกทางให้กับยานพาหนะที่เข้ามาทางด้านขวา คนขับรถรางควรได้รับคำแนะนำจากกฎเดียวกัน
ที่ทางแยกดังกล่าว รถรางมีข้อได้เปรียบเหนือยานพาหนะไร้ร่องรอย โดยไม่คำนึงถึงทิศทางการเคลื่อนที่

13.11 1 . เมื่อเข้าสู่ทางแยกที่มีการจราจรเป็นวงกลมและมีเครื่องหมาย 4.3 กำกับอยู่ ผู้ขับขี่ยานพาหนะจะต้องหลีกทางให้กับยานพาหนะที่เคลื่อนที่บริเวณทางแยกดังกล่าว

13.12. เมื่อเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถ ผู้ขับขี่ยานพาหนะไร้ร่องรอยมีหน้าที่ต้องหลีกทางให้กับยานพาหนะที่แล่นตรงหรือไปทางขวาบนถนนที่เทียบเท่าจากทิศทางตรงกันข้าม คนขับรถรางควรได้รับคำแนะนำจากกฎเดียวกัน

13.13. หากผู้ขับขี่ไม่สามารถระบุได้ว่ามีพื้นผิวถนนอยู่หรือไม่ (ความมืด โคลน หิมะ ฯลฯ) และไม่มีสัญญาณบอกลำดับความสำคัญ ผู้ขับขี่จะต้องถือว่าตนอยู่บนถนนสายรอง

14. กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - ทางม้าลายและหยุดยานพาหนะตามเส้นทาง

14.1. ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เข้าใกล้ทางม้าลายที่ไม่ได้รับการควบคุม ** ต้องหลีกทางให้กับคนเดินเท้าที่กำลังข้ามถนนหรือเข้าสู่ทางม้าลาย (รางรถราง) เพื่อข้ามทางม้าลาย

** แนวคิดของทางม้าลายที่ได้รับการควบคุมและไม่ได้รับการควบคุมนั้นคล้ายคลึงกับแนวคิดของทางแยกที่ได้รับการควบคุมและไม่ได้รับการควบคุมซึ่งกำหนดไว้ในวรรค 13.3 ของกฎ

14.2. ถ้าเมื่อก่อนอลหม่าน ทางข้ามถนนถ้ารถหยุดหรือลดความเร็วลง ผู้ขับขี่ยานพาหนะคันอื่นที่แล่นไปในทิศทางเดียวกันจะต้องหยุดหรือชะลอความเร็วด้วย อนุญาตให้ขับต่อไปได้ภายใต้ข้อกำหนดของวรรค 14.1 ของกฎ

14.3. ที่ทางม้าลายที่ได้รับการควบคุม เมื่อสัญญาณไฟจราจรเปิดอยู่ คนขับต้องให้คนเดินเท้าข้ามทางม้าลาย (รางรถราง) ในทิศทางนี้จนเสร็จ

14.4. ห้ามมิให้เข้าสู่ทางม้าลายหากเกิดการจราจรติดขัดด้านหลัง ซึ่งจะบังคับให้ผู้ขับขี่หยุดรถที่ทางม้าลาย

14.5. ในทุกกรณี รวมทั้งทางม้าลายด้านนอก ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้คนเดินถนนที่ตาบอดโดยให้สัญญาณด้วยไม้เท้าสีขาว

14.6. ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้กับคนเดินถนนที่เดินไปทางหรือออกจากรถรับส่งซึ่งยืนอยู่ที่จุดจอดรถ (จากด้านข้างประตู) หากการขึ้นและลงจากรถมาจากทางหลักหรือจากจุดลงจอดที่ตั้งอยู่บนนั้น

14.7. เข้าใกล้รถที่หยุดโดยเปิดไฟเตือนอันตราย เครื่องหมายประจำตัวผู้ขับขี่ต้องลดความเร็วลง ถ้าจำเป็น ให้หยุดและปล่อยให้เด็กผ่านไป

15. กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - การเคลื่อนที่ผ่านรางรถไฟ

15.1. ผู้ขับขี่ยานพาหนะอาจข้ามได้ ทางรถไฟเฉพาะที่ทางข้ามรถไฟเท่านั้นที่หลีกทางให้รถไฟ (หัวรถจักร, รถเข็น)

15.2. เมื่อเข้าใกล้ทางข้ามทางรถไฟ ผู้ขับขี่จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของป้ายจราจร สัญญาณไฟจราจร เครื่องหมาย ตำแหน่งของสิ่งกีดขวาง และคำแนะนำของผู้ปฏิบัติหน้าที่ที่ทางข้าม และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีรถไฟกำลังแล่นเข้ามา (หัวรถจักร , รถเข็น).

15.3. ห้ามมิให้เดินทางไปที่ทางข้าม:
เมื่อไม้กั้นปิดหรือเริ่มปิด (โดยไม่คำนึงถึงสัญญาณไฟจราจร)
- มีสัญญาณไฟจราจรห้าม (โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งและมีสิ่งกีดขวาง)
- เมื่อสัญญาณห้ามของผู้ปฏิบัติหน้าที่อยู่ที่ทางข้าม (ผู้ปฏิบัติหน้าที่หันหน้าไปทางคนขับโดยให้อกหรือหลังโดยมีไม้เท้าชูขึ้นเหนือศีรษะ มีโคมแดงหรือธง หรือยื่นแขนออกไปด้านข้าง );
- หากมีการจราจรติดขัดหลังทางข้ามต่างระดับที่จะบังคับให้ผู้ขับขี่หยุดรถที่ทางข้ามต่างระดับ:
- ถ้ารถไฟ (หัวรถจักร, รถเข็น) กำลังเข้าใกล้ทางข้ามในระยะสายตา
นอกจากนี้ยังห้าม:
- ยานพาหนะบายพาสที่ยืนอยู่ด้านหน้าทางข้ามพร้อมทางออกไปยังช่องจราจรที่กำลังมาถึง
- เปิดสิ่งกีดขวางโดยพลการ
- บรรทุกสินค้าเกษตรกรรม ถนน การก่อสร้าง และเครื่องจักรและกลไกอื่น ๆ ผ่านจุดผ่านแดนในตำแหน่งที่ไม่ใช่การขนส่ง
- โดยไม่ได้รับอนุญาตจากหัวหน้าระยะทางของรางรถไฟ, การเคลื่อนที่ของยานพาหนะความเร็วต่ำ, ความเร็วที่น้อยกว่า 8 กม. / ชม., เช่นเดียวกับรถลากเลื่อน

15.4. ในกรณีที่ห้ามเคลื่อนที่ผ่านทางข้าม ผู้ขับขี่ต้องหยุดที่เส้นหยุด ป้าย 2.5 "ห้ามหยุดเคลื่อนที่" หรือสัญญาณไฟจราจร หากไม่มี - ห่างจากสิ่งกีดขวางไม่เกิน 5 เมตร และใน ไม่มีหลัง - ไม่เกิน 10 ม. ไปยังรางที่ใกล้ที่สุด

15.5. ในกรณีที่มีการบังคับหยุดรถที่ทางแยก ผู้ขับขี่จะต้องลงจากรถทันทีและใช้มาตรการเพื่อให้คนข้ามพ้น ในขณะเดียวกัน ผู้ขับขี่จะต้อง:
- ถ้าเป็นไปได้ ให้ส่งคนสองคนไปตามทางทั้งสองทิศทางจากทางแยกเป็นระยะทาง 1,000 ม. (ถ้ามี ให้ส่งคนสองคนไปยังเส้นทางที่ทัศนวิสัยแย่ที่สุดของทางวิ่ง) อธิบายกฎในการให้สัญญาณหยุดแก่คนขับ รถไฟที่กำลังมา;
- อยู่ใกล้รถและส่งสัญญาณเตือนภัยทั่วไป
- เมื่อรถไฟปรากฏขึ้นให้วิ่งไปทางนั้นโดยให้สัญญาณหยุด

บันทึก.
สัญญาณหยุดคือการเคลื่อนไหวเป็นวงกลมของมือ (ในระหว่างวันโดยมีสสารสว่างเป็นหย่อมหรือวัตถุที่มองเห็นได้ชัดเจนในเวลากลางคืน - ด้วยคบเพลิงหรือตะเกียง) สัญญาณเตือนทั่วไปเป็นชุดของเสียงบี๊บยาวหนึ่งครั้งและสั้นสามครั้ง

16. กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - การจราจรบนทางหลวง

16.1. บนมอเตอร์เวย์ ห้าม:
- การเคลื่อนไหวของคนเดินเท้า, สัตว์เลี้ยง, จักรยาน, รถมอเตอร์ไซค์, รถแทรกเตอร์และยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง, ยานพาหนะอื่น ๆ ซึ่งความเร็วตามลักษณะทางเทคนิคหรือสภาพของรถนั้นน้อยกว่า 40 กม. / ชม.
- การเคลื่อนไหวของรถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตันเกินช่องทางที่สอง
- หยุดนอกพื้นที่จอดรถพิเศษที่มีเครื่องหมาย 6.4 "ที่จอดรถ (ที่จอด)" หรือ 7.11 "สถานที่พักผ่อน"

กลับรถและเข้าสู่ช่องว่างทางเทคโนโลยีของแถบแบ่ง
- ย้อนกลับ;
- การฝึกขี่

16.2. ในกรณีที่มีการบังคับให้หยุดบนถนน ผู้ขับขี่จะต้องทำเครื่องหมายยานพาหนะตามข้อกำหนดของมาตรา 7 ของกฎและใช้มาตรการเพื่อนำไปยังเลนที่กำหนดไว้ (ทางด้านขวาของเส้นที่ทำเครื่องหมายขอบของ ถนน)

17. กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - การจราจรในเขตที่อยู่อาศัย

17.1. ในเขตที่อยู่อาศัยนั่นคือในอาณาเขตทางเข้าและทางออกที่มีเครื่องหมาย 5.21 "ย่านที่อยู่อาศัย" และ 5.22 "จุดสิ้นสุดของย่านที่อยู่อาศัย" อนุญาตให้มีการสัญจรทางเท้าทั้งบนทางเท้าและบน ถนนรถม้า ในเขตที่อยู่อาศัย คนเดินถนนมีความสำคัญเป็นลำดับแรก แต่ต้องไม่สร้างสิ่งกีดขวางที่เกินสมควรแก่การเคลื่อนที่ของยานพาหนะ

17.2. ในเขตที่อยู่อาศัยห้ามมิให้ขับผ่านยานยนต์, ขับรถไฟ, จอดรถด้วยเครื่องยนต์ที่กำลังวิ่ง, รวมถึงรถบรรทุกที่จอดรถที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตัน นอกพื้นที่ที่จัดสรรเป็นพิเศษและทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายและ (หรือ) เครื่องหมาย .

17.3. เมื่อออกจากเขตที่อยู่อาศัย ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้กับผู้ใช้ถนนรายอื่น

17.4. ข้อกำหนดของส่วนนี้ใช้กับพื้นที่สนามด้วย

18. กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - ลำดับความสำคัญของยานพาหนะในเส้นทาง

18.1. นอกทางแยกที่รางรถรางตัดผ่านถนน รถรางมีความสำคัญเหนือยานพาหนะไร้ราง ยกเว้นเมื่อออกจากสถานี

18.2. บนถนนที่มีช่องเดินรถสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทาง มีเครื่องหมาย 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 "ถนนที่มีช่องเดินรถสำหรับยานพาหนะที่ใช้ประจำทาง"

ห้ามเคลื่อนที่และหยุดรถอื่นในช่องเดินรถนี้ ยกเว้น:
- รถโรงเรียน;
- ยานพาหนะที่ใช้เป็นรถแท็กซี่โดยสาร
- ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารมีมากกว่า 8 ที่นั่งยกเว้นที่นั่งคนขับน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคซึ่งเกิน 5 ตันรายการที่ได้รับการอนุมัติโดยหน่วยงานบริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของ สหพันธรัฐรัสเซีย - มอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และเซวาสโทพอล

บนเลนสำหรับยานพาหนะที่มีเส้นทางจำกัด อนุญาตให้มีการเคลื่อนไหวของนักปั่นได้หากเลนนั้นอยู่ทางด้านขวา

ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ได้รับอนุญาตให้ขับบนเลนสำหรับยานพาหนะที่ใช้ประจำทาง เมื่อเข้าสู่ทางแยกจากเลนดังกล่าว อาจเบี่ยงเบนจากข้อกำหนดของป้ายจราจร 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 และ 5.15.2 เพื่อขับรถต่อไปตามเส้นทางดังกล่าว เลน

หากเลนนี้ถูกแยกออกจากเลนที่เหลือด้วยเส้นแบ่ง เมื่อเลี้ยว ยานพาหนะจะต้องเปลี่ยนเลนไปยังเลนนั้น ในสถานที่ดังกล่าวอนุญาตให้ขับเข้าไปในเลนนี้เมื่อเข้าสู่ถนนและสำหรับการขึ้นและลงของผู้โดยสารที่ขอบด้านขวาของทางเดินรถ โดยมีเงื่อนไขว่าสิ่งนี้จะไม่กีดขวางยานพาหนะที่ใช้เส้นทาง

18.3. ในพื้นที่ก่อสร้าง ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้รถเข็นและรถโดยสารที่เริ่มต้นจากจุดจอดที่กำหนด คนขับรถเข็นและรถโดยสารสามารถเริ่มเคลื่อนที่ได้หลังจากแน่ใจว่าได้หลีกทางให้แล้วเท่านั้น

19. กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - การใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและสัญญาณเสียง

19.1. ในเวลากลางคืนและในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ โดยไม่คำนึงถึงไฟถนน รวมถึงในอุโมงค์ ยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่จะต้องเปิดอุปกรณ์ส่องสว่างดังต่อไปนี้:
- สำหรับยานยนต์ทุกชนิด - ไฟหน้าไฟสูงหรือไฟต่ำ, สำหรับจักรยาน - ไฟหน้าหรือโคมไฟ, บนเกวียนลากม้า - โคมไฟ (ถ้ามี)
- สำหรับรถพ่วงและยานยนต์ที่ลากจูง - ไฟกวาดล้าง

19.2. ต้องเปลี่ยนไฟสูงเป็นไฟต่ำ:
- ในการตั้งถิ่นฐานหากถนนสว่าง
- ที่ทางสวนทางที่ระยะอย่างน้อย 150 ม. จากยานพาหนะ รวมถึงในระยะทางที่ไกลกว่านั้น หากผู้ขับขี่ยานพาหนะที่กำลังสวนทางมาโดยเปลี่ยนไฟหน้าเป็นระยะ แสดงว่าจำเป็นต้องทำเช่นนี้
- ในกรณีอื่น ๆ เพื่อไม่รวมความเป็นไปได้ของการทำให้มองไม่เห็นผู้ขับขี่ทั้งยานพาหนะที่กำลังมาถึงและกำลังผ่านไป
เมื่อถูกปิดตา ผู้ขับขี่จะต้องเปิดสัญญาณเตือน และชะลอความเร็วและหยุดรถโดยไม่ต้องเปลี่ยนเลน

19.3. เมื่อหยุดรถและจอดรถในเวลากลางคืนบนถนนส่วนที่ไม่มีแสงสว่าง รวมถึงในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ จะต้องเปิดไฟด้านข้างบนรถ ในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ นอกจากไฟด้านข้างแล้ว ยังสามารถเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม ไฟตัดหมอก และไฟตัดหมอกหลังได้

19.4. สามารถใช้ไฟตัดหมอก:
- ในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอด้วยไฟหน้าไฟต่ำหรือสูง
- ในเวลากลางคืนบนถนนส่วนที่ไม่มีแสงสว่างพร้อมกับไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟหลัก
- แทนไฟหน้าแบบจุ่มตามข้อ 19.5 ของกฎ

19.5. ในช่วงเวลากลางวัน ยานพาหนะทุกคันที่เคลื่อนที่จะต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟส่องสว่างในเวลากลางวันเพื่อระบุตัวตน

19.6. ไฟค้นหาและไฟค้นหาสามารถใช้ได้เฉพาะภายนอกพื้นที่ก่อสร้างในกรณีที่ไม่มียานพาหนะสวนมา ในพื้นที่ก่อสร้าง เฉพาะผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ติดตั้งบีคอนสีน้ำเงินกะพริบและสัญญาณเสียงพิเศษตามลักษณะที่กำหนดเท่านั้นที่สามารถใช้ไฟหน้าดังกล่าวได้เมื่อปฏิบัติงานบริการเร่งด่วน

19.7. ไฟตัดหมอกหลังสามารถใช้ได้ในสภาวะทัศนวิสัยต่ำเท่านั้น อย่าต่อไฟตัดหมอกหลังเข้ากับไฟเบรก

19.8. ต้องเปิดเครื่องหมายระบุ "รถไฟวิ่งบนถนน" เมื่อรถไฟวิ่งบนถนน และในเวลากลางคืนและในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ นอกจากนี้ ระหว่างหยุดหรือจอดรถ

19.9. (ไม่รวมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2551 ฉบับที่ 84)

19.10. สัญญาณเสียงใช้ได้เฉพาะ:
- เพื่อเตือนผู้ขับขี่รายอื่นถึงความตั้งใจที่จะแซงนอกพื้นที่ที่มีผู้คนพลุกพล่าน
- ในกรณีจำเป็นเพื่อป้องกันอุบัติเหตุจราจร

19.11. ในการเตือนการแซง แทนที่จะเป็นสัญญาณเสียงหรืออาจให้สัญญาณไฟร่วมกับมัน ซึ่งเป็นการสลับไฟหน้าในระยะสั้นจากไฟต่ำเป็นไฟสูง

20. กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - การลากจูงยานพาหนะเครื่องจักรกล

20.1. การลากจูงโดยใช้การผูกปมแบบแข็งหรือแบบยืดหยุ่นควรทำได้ก็ต่อเมื่อมีคนขับอยู่หลังพวงมาลัยของรถลากจูง ยกเว้นเมื่อการออกแบบการผูกปมแบบแข็งทำให้มั่นใจได้ว่ารถลากจูงจะเคลื่อนตามวิถีของรถลากจูงในขณะเคลื่อนที่เป็นทางตรง

20.2. เมื่อลากจูงโดยใช้การผูกปมที่ยืดหยุ่นหรือแข็ง ห้ามมิให้เคลื่อนย้ายผู้คนในรถบัสลากจูง รถราง และด้านหลังของรถลากจูง รถบรรทุก, และเมื่อลากจูงโดย กำลังโหลดบางส่วน- การปรากฏตัวของคนในห้องโดยสารหรือตัวรถลากจูง รวมทั้งในตัวรถลากจูง

20.2 1 . เมื่อทำการลากจูง การควบคุมรถลากจูงจะต้องดำเนินการโดยผู้ขับขี่ที่มีสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะเป็นเวลา 2 ปีขึ้นไป

20.3. เมื่อลากไป ผูกปมที่ยืดหยุ่นระยะห่างระหว่างรถลากจูงและรถลากต้องอยู่ภายใน 4-6 ม. และเมื่อลากจูงโดยใช้อุปกรณ์ผูกเชือกแบบแข็ง ไม่เกิน 4 ม.
ลิงก์ที่ยืดหยุ่นจะต้องทำเครื่องหมายตามวรรค 9 ของบทบัญญัติพื้นฐาน

20.4. ห้ามลากจูง:
- รถที่ไม่มี พวงมาลัย** (อนุญาตให้ลากจูงด้วยวิธีโหลดบางส่วนได้);
- ยานพาหนะสองคันขึ้นไป
- รถที่มีระบบเบรกไม่ทำงาน ** หากมวลจริงมากกว่าครึ่งหนึ่งของมวลจริงของรถลากจูง ด้วยน้ำหนักจริงที่ต่ำกว่า การลากจูงของยานพาหนะดังกล่าวทำได้โดยใช้การผูกปมแบบแข็งหรือการบรรทุกเพียงบางส่วนเท่านั้น
- รถจักรยานยนต์สองล้อไม่มีรถพ่วงข้างเช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์
- ในสภาวะที่เป็นน้ำแข็งด้วยการผูกปมที่ยืดหยุ่น
** ระบบที่ไม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่หยุดรถหรือควบคุมรถขณะขับขี่ แม้จะใช้ความเร็วต่ำสุดก็ตาม ถือว่าไม่ทำงาน

21. กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - การฝึกขี่

21.1. การสอนขับรถเบื้องต้นต้องดำเนินการในพื้นที่ปิดหรือสนามแข่ง

21.2. การฝึกอบรมการขับรถบนถนนจะได้รับอนุญาตจากครูฝึกเท่านั้น และถ้าผู้ฝึกมีทักษะการขับรถเบื้องต้นแล้ว นักเรียนมีหน้าที่ต้องรู้และปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎ

21.3. ผู้ฝึกสอนต้องมีเอกสารสิทธิ์ในการเรียนรู้การขับขี่ยานพาหนะในหมวดหมู่หรือหมวดหมู่ย่อยนี้ รวมถึงใบรับรองสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะในหมวดหมู่หรือหมวดหมู่ย่อยที่เกี่ยวข้อง

21.4. ผู้เรียนรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ต้องมีอายุไม่ต่ำกว่า 16 ปี

21.5. รถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่ใช้สำหรับการฝึกอบรมต้องติดตั้งตามวรรค 5 ของข้อบังคับพื้นฐานและมีเครื่องหมาย "รถสำหรับฝึก"

21.6. ห้ามมิให้ขับรถบนถนนซึ่งมีการประกาศรายชื่อในลักษณะที่กำหนด

22. กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - การขนส่งผู้คน

22.1. การขนส่งคนในรถบรรทุกจะต้องดำเนินการโดยผู้ขับขี่ที่มีใบขับขี่สำหรับสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะประเภท "C" หรือประเภทย่อย "C1" เป็นเวลา 3 ปีหรือมากกว่า
กรณีขนส่งคนในรถบรรทุกจำนวนเกิน 8 คน แต่ไม่เกิน 16 คน รวมทั้งคนโดยสารในเก๋งด้วยต้องมีใบอนุญาตในใบขับขี่ยืนยันสิทธิ์ด้วย ขับรถประเภท "D" หรือประเภทย่อย "D1" ในกรณีที่มีการขนส่งมากกว่า 16 คนรวมถึงผู้โดยสารในห้องโดยสาร - หมวด "D"
บันทึก. การรับคนขับรถทหารเพื่อขนส่งคนในรถบรรทุกนั้นดำเนินการตามขั้นตอนที่กำหนด

22.2. อนุญาตให้ขนส่งคนในรถบรรทุกพื้นเรียบได้หากติดตั้งตามข้อบังคับพื้นฐาน ในขณะที่ไม่อนุญาตให้ขนส่งเด็ก

22.2 1 . การขนส่งคนด้วยรถจักรยานยนต์ต้องดำเนินการโดยผู้ขับขี่ที่มีใบขับขี่สำหรับสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะประเภท "A" หรือประเภทย่อย "A1" เป็นเวลา 2 ปีขึ้นไป การขนส่งคนด้วยจักรยานยนต์จะต้องดำเนินการ โดยผู้ขับขี่ที่มีใบอนุญาตขับรถสำหรับสิทธิในการขับขี่รถประเภทใดประเภทหนึ่งหรือประเภทย่อยตั้งแต่ 2 ปีขึ้นไป

22.3. จำนวนคนที่ขนส่งบนหลังรถบรรทุก รวมถึงในห้องโดยสารของรถบัสที่ขนส่งระหว่างเมือง เส้นทางภูเขา เส้นทางท่องเที่ยว หรือเส้นทางท่องเที่ยว และในกรณีที่มีการขนส่งกลุ่มเด็กอย่างเป็นระเบียบ ไม่ควรเกิน จำนวนที่นั่งสำหรับนั่ง

22.4. ก่อนการเดินทาง คนขับรถบรรทุกต้องแนะนำผู้โดยสารเกี่ยวกับขั้นตอนการขึ้น ลงจาก และตำแหน่งในร่างกาย
คุณสามารถเริ่มเคลื่อนย้ายได้หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้จัดเตรียมเงื่อนไขสำหรับการขนส่งผู้โดยสารอย่างปลอดภัยแล้ว

22.5. ทางเดินในรถบรรทุกที่มีแพลตฟอร์มบนเรือซึ่งไม่ได้ติดตั้งไว้สำหรับบรรทุกคนจะได้รับอนุญาตเฉพาะกับบุคคลที่มากับสินค้าหรือตามใบเสร็จรับเงิน โดยมีเงื่อนไขว่าที่นั่งจะต่ำกว่าระดับด้านข้าง

22.6. การขนส่งกลุ่มเด็กที่จัดไว้จะต้องดำเนินการตามกฎเหล่านี้รวมถึงกฎที่ได้รับอนุมัติจากรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียในรถบัสที่มีเครื่องหมายระบุ "การขนส่งเด็ก"

22.7. ผู้ขับขี่มีหน้าที่ต้องขึ้นและลงผู้โดยสารหลังจากรถจอดสนิทแล้วเท่านั้น และเริ่มขับรถโดยปิดประตูเท่านั้นและไม่เปิดจนกว่ารถจะจอดสนิท

22.8. ห้ามขนส่งคน:
- ภายนอกห้องโดยสารของยานพาหนะ (ยกเว้นกรณีการขนส่งคนในรถบรรทุกที่มีแพลตฟอร์มออนบอร์ดหรือในรถตู้), รถแทรกเตอร์, ยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตัวเองอื่นๆ, บน รถพ่วงบรรทุกสินค้าในรถพ่วงเดชาที่ด้านหลังของรถจักรยานยนต์บรรทุกสินค้าและนอกที่นั่งที่ออกแบบโดยรถจักรยานยนต์
- เกินกว่าจำนวนที่กำหนดโดยคุณสมบัติทางเทคนิคของยานพาหนะ

22.9. การอุ้มเด็กอายุต่ำกว่า 7 ขวบ รถยนต์นั่งและห้องโดยสารของรถบรรทุกซึ่งออกแบบให้มีเข็มขัดนิรภัยหรือเข็มขัดนิรภัยและระบบเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX* จะต้องใช้ระบบเบาะนั่งสำหรับเด็ก (อุปกรณ์) ที่เหมาะสมกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก
การขนส่งเด็กอายุ 7 ถึง 11 ปี (รวม) ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและห้องโดยสารรถบรรทุกซึ่งออกแบบให้คาดเข็มขัดนิรภัยหรือเข็มขัดนิรภัยและระบบเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX จะต้องดำเนินการโดยใช้ระบบเบาะนั่งสำหรับเด็ก (อุปกรณ์) ที่เหมาะสม สำหรับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก หรือการใช้เข็มขัดนิรภัย และในที่นั่งด้านหน้าของรถ - ใช้ระบบเบาะนั่งสำหรับเด็ก (อุปกรณ์) ที่เหมาะสมกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็กเท่านั้น
การติดตั้งระบบยึดเหนี่ยวสำหรับเด็ก (อุปกรณ์) ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและห้องโดยสารของรถบรรทุกและการจัดวางเด็กไว้ในนั้นจะต้องดำเนินการตามคู่มือการใช้งานสำหรับระบบ (อุปกรณ์) เหล่านี้
ห้ามขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีในเบาะหลังของรถจักรยานยนต์

* ชื่อของเบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็ก ISOFIX เป็นไปตาม กฎระเบียบทางเทคนิค Customs Union TP PC 018/2011 "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ"

23. กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - การขนส่งสินค้า

23.1. มวลของสินค้าที่ขนส่งและการกระจายของน้ำหนักบรรทุกตามเพลาจะต้องไม่เกินค่าที่กำหนดโดยผู้ผลิตสำหรับรถคันนี้

23.2. ก่อนสตาร์ทและระหว่างการเคลื่อนย้าย ผู้ขับขี่มีหน้าที่ควบคุมตำแหน่ง การยึด และสภาพของน้ำหนักบรรทุกเพื่อหลีกเลี่ยงการร่วงหล่นซึ่งขัดขวางการเคลื่อนไหว

23.3. อนุญาตให้ขนส่งสินค้าได้โดยมีเงื่อนไขว่า:
- ไม่จำกัดมุมมองของคนขับ
- ไม่ซับซ้อนในการจัดการและไม่ละเมิดเสถียรภาพของยานพาหนะ
- ไม่ครอบคลุมอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและรีโทรรีเฟลกเตอร์ เครื่องหมายลงทะเบียนและระบุตัวตน และไม่รบกวนการรับรู้สัญญาณมือ
- ไม่ส่งเสียงรบกวน ไม่ก่อฝุ่น และไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อถนนและสิ่งแวดล้อม
หากสภาพและการจัดวางสินค้าไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่ระบุ ผู้ขับขี่จะต้องใช้มาตรการเพื่อกำจัดการละเมิดกฎการขนส่งที่ระบุไว้หรือหยุดการเคลื่อนไหวเพิ่มเติม

23.4. สินค้าที่ยื่นออกมาเกินขนาดของยานพาหนะด้านหน้าหรือด้านหลังมากกว่า 1 ม. หรือด้านข้างมากกว่า 0.4 ม. จากขอบด้านนอกของไฟแสดงเครื่องหมายต้องทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายระบุ "สินค้าขนาดใหญ่" และในที่มืดและ ในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ นอกจากนี้ ด้านหน้า - ไฟฉายหรือแผ่นสะท้อนแสงสีขาว ด้านหลัง - ไฟฉายหรือแผ่นสะท้อนแสงสีแดง

23.5. การขนส่งสินค้าหนักและอันตราย, การเคลื่อนที่ของยานพาหนะ, พารามิเตอร์โดยรวมที่มีหรือไม่มีสินค้า, กว้างเกิน 2.55 ม. (2.6 ม. สำหรับตู้เย็นและตัวถังเก็บอุณหภูมิ), สูง 4 ม. จากพื้นผิวของถนนหลัก ความยาว (รวมรถพ่วงหนึ่งคัน) 20 ม. หรือการเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่มีสินค้ายื่นออกมาเกินจุดหลังของขนาดของยานพาหนะมากกว่า 2 ม. เช่นเดียวกับการเคลื่อนย้ายรถไฟถนนที่มีรถพ่วงตั้งแต่ 2 คันขึ้นไป ตามกฎพิเศษ
การขนส่งทางถนนระหว่างประเทศดำเนินการตามข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะและกฎการขนส่งที่กำหนดโดยสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

24. SDA RF - ข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับการเคลื่อนไหวของนักปั่นจักรยานและคนขับรถมอเตอร์ไซค์

24.1. การเคลื่อนที่ของนักปั่นที่มีอายุเกิน 14 ปี จะต้องดำเนินการบนทางจักรยาน ทางจักรยาน หรือเลนสำหรับนักปั่น

24.2. อนุญาตให้นักปั่นที่มีอายุเกิน 14 ปี:

ที่ขอบด้านขวาของถนนหลัก - ในกรณีต่อไปนี้:
- ไม่มีทางจักรยานและจักรยาน, เลนสำหรับนักปั่นหรือไม่มีความเป็นไปได้ที่จะเดินไปตามทางเหล่านั้น;
- ความกว้างโดยรวมของจักรยาน รถพ่วงหรือสินค้าที่ขนส่งเกิน 1 ม.
- การเคลื่อนไหวของนักปั่นจักรยานดำเนินการในคอลัมน์
- ข้างถนน - หากไม่มีทางจักรยานและทางจักรยาน เลนสำหรับนักปั่น หรือไม่สามารถเคลื่อนที่ไปตามทางเหล่านั้นหรือชิดขอบทางด้านขวาของถนน
บนทางเท้าหรือทางเดินเท้า - ในกรณีดังต่อไปนี้
- ไม่มีทางจักรยานและทางจักรยาน เลนสำหรับนักปั่นหรือไม่สามารถเคลื่อนที่ไปตามทางได้ รวมทั้งชิดขอบทางด้านขวาของทางหลักหรือริมถนน
- นักปั่นจักรยานติดตามนักปั่นที่มีอายุต่ำกว่า 14 ปี หรือขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีในที่นั่งเสริม ในรถจักรยาน หรือในรถพ่วงที่ออกแบบมาเพื่อใช้กับจักรยาน

24.3. การเคลื่อนไหวของนักปั่นจักรยานอายุ 7 ถึง 14 ปีควรกระทำเฉพาะบนทางเท้า ทางเท้า ทางจักรยาน ทางจักรยาน รวมทั้งในเขตทางเท้า

24.4. นักปั่นจักรยานที่มีอายุต่ำกว่า 7 ปีควรขี่บนทางเท้า ทางเดินเท้า และทางจักรยานเท่านั้น (ด้านข้างสำหรับการจราจรทางเท้า) และภายในเขตทางเท้า

24.5. เมื่อนักปั่นจักรยานเคลื่อนที่ไปตามขอบด้านขวาของทางเดินรถในกรณีที่กำหนดโดยกฎเหล่านี้ นักปั่นจักรยานจะต้องเคลื่อนที่ในแถวเดียวเท่านั้น
คอลัมน์ของนักปั่นจักรยานสามารถเคลื่อนที่เป็นสองแถวได้หากความกว้างโดยรวมของจักรยานไม่เกิน 0.75 ม.
คอลัมน์ของนักปั่นจักรยานจะต้องแบ่งออกเป็นกลุ่มๆ ละ 10 คน ในกรณีของการเคลื่อนไหวเลนเดียว หรือเป็นกลุ่ม 10 คู่ ในกรณีของการเคลื่อนไหวสองเลน เพื่อความสะดวกในการแซง ระยะห่างระหว่างกลุ่มควรอยู่ที่ 80 - 100 ม.

24.6. หากการเคลื่อนไหวของนักปั่นบนทางเท้า ทางเดินเท้า ขอบทาง หรือภายในเขตทางเท้า ก่อให้เกิดอันตรายหรือขัดขวางการเคลื่อนไหวของบุคคลอื่น นักปั่นจักรยานจะต้องลงจากหลังม้าและปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในกฎเหล่านี้สำหรับการเคลื่อนย้ายคนเดินเท้า

24.7. คนขับจักรยานยนต์ต้องชิดขวาของทางเดินรถในแถวเดียวหรือในเลนสำหรับนักปั่นจักรยาน
ผู้ขับขี่จักรยานยนต์สามารถเคลื่อนที่ไปตามข้างถนนได้ หากไม่กีดขวางคนเดินถนน

24.8. ห้ามมิให้นักปั่นจักรยานและคนขับรถจักรยานยนต์:
- ขี่จักรยาน, จักรยานยนต์, โดยไม่ต้องจับพวงมาลัยด้วยมืออย่างน้อยข้างเดียว;
- ขนส่งสินค้าที่ยื่นออกมาเกินความยาวหรือความกว้างเกินกว่า 0.5 เมตรเกินขนาด หรือสินค้าที่ขัดขวางการควบคุม
- บรรทุกผู้โดยสารหากไม่ได้กำหนดไว้โดยการออกแบบของยานพาหนะ
- การขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีโดยไม่มีสถานที่ที่มีอุปกรณ์พิเศษสำหรับพวกเขา
- เลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวบนถนนที่มีรถรางและบนถนนที่มีการจราจรมากกว่า 1 ช่องจราจรในทิศทางที่กำหนด (ยกเว้นเมื่อมาจาก เลนขวา อนุญาตให้เลี้ยวไปทางซ้ายและยกเว้นถนนที่อยู่ในเขตทางจักรยาน)
- เคลื่อนที่ไปตามถนนโดยไม่สวมหมวกนิรภัย (สำหรับคนขับจักรยานยนต์)
- ข้ามถนนที่ทางม้าลาย

24.9. ห้ามลากจูงจักรยานและจักรยานยนต์ รวมถึงการลากจูงด้วยจักรยานและจักรยานยนต์ ยกเว้นการลากรถพ่วงสำหรับใช้กับจักรยานหรือจักรยานยนต์

24.10. เมื่อขับขี่ในเวลากลางคืนหรือในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่ดี นักปั่นจักรยานและคนขับจักรยานยนต์ควรบรรทุกวัตถุที่มีแผ่นสะท้อนแสง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่นสามารถมองเห็นวัตถุเหล่านี้ได้

24.11. ในโซนจักรยาน:
- นักปั่นจักรยานมีข้อได้เปรียบเหนือยานพาหนะที่ใช้กลไก และยังสามารถเคลื่อนที่ไปทั่วทั้งความกว้างของถนนหลักที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ในทิศทางนี้ โดยขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของย่อหน้าที่ 9.1 1 - 9.3 และ 9.6 - 9.12 ของกฎเหล่านี้
- คนเดินเท้าได้รับอนุญาตให้ข้ามถนนได้ทุกที่ โดยเป็นไปตามข้อกำหนดของวรรค 4.4 - 4.7 ของกฎเหล่านี้

25. กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - ข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับการเคลื่อนย้ายเกวียนลากม้าเช่นเดียวกับทางเดินของสัตว์

25.1. การขับรถเกวียนลากม้า (ลากเลื่อน) การขับรถแพ็คของ การขี่สัตว์หรือฝูงสัตว์เมื่อขับรถบนถนน ได้รับอนุญาตสำหรับบุคคลที่มีอายุต่ำกว่า 14 ปี

25.2. เกวียนลากม้า (เลื่อน) สัตว์ขี่ และฝูงสัตว์ควรเคลื่อนที่ในแถวเดียวไปทางขวาเท่าที่จะเป็นไปได้ อนุญาตให้ขับชิดขอบทางได้หากไม่กีดขวางคนเดินถนน
เสาของเกวียนลากม้า (เลื่อน) สัตว์ขี่และแพ็คสัตว์เมื่อเคลื่อนไปตามถนนจะต้องแบ่งออกเป็นกลุ่มละ 10 ตัวสำหรับขี่และสัตว์แพ็คและ 5 เกวียน (เลื่อน) เพื่อความสะดวกในการแซง ระยะห่างระหว่างกลุ่มควรอยู่ที่ 80 - 100 ม.

25.3. คนขับรถม้าลาก (เลื่อน) เมื่อเข้าสู่ถนนจากดินแดนที่อยู่ติดกันหรือจากถนนสายรองในสถานที่ที่มีทัศนวิสัย จำกัด จะต้องนำสัตว์ด้วยบังเหียน

25.4. ตามกฎแล้วสัตว์บนท้องถนนควรได้รับการกลั่นในช่วงเวลากลางวัน ผู้ขับขี่ควรนำทางสัตว์ให้ชิดทางด้านขวาของถนนมากที่สุด

25.5. เมื่อต้อนสัตว์ข้ามรางรถไฟ ต้องแบ่งฝูงสัตว์ออกเป็นกลุ่มตามขนาดที่คำนึงถึงจำนวนคนขับ เพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละกลุ่มจะผ่านได้อย่างปลอดภัย

25.6. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่เกวียนลากม้า (เลื่อน) คนขับรถแพ็คของ สัตว์ขี่ และปศุสัตว์:
- ทิ้งสัตว์ไว้บนถนนโดยไม่มีผู้ดูแล
- ต้อนสัตว์ข้ามรางรถไฟและถนนนอกพื้นที่ที่กำหนดเป็นพิเศษ รวมทั้งในเวลากลางคืนและในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ (ยกเว้นโคที่ผ่านในระดับต่างๆ)
- จูงสัตว์ไปตามถนนลาดยางแอสฟัลต์และซีเมนต์คอนกรีตหากมีทางอื่น

หน้า 19.1 SDA. ในเวลากลางคืนและในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ โดยไม่คำนึงถึงไฟถนน รวมถึงในอุโมงค์ ยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่จะต้องเปิดอุปกรณ์ส่องสว่างดังต่อไปนี้:

สำหรับยานยนต์ทั้งหมด - ไฟหน้าไฟสูงหรือต่ำ, สำหรับจักรยาน - ไฟหน้าหรือโคมไฟ, บนเกวียนลากม้า - โคมไฟ (ถ้ามี)

บนรถพ่วงและยานยนต์ที่ลากจูง - ไฟกวาดล้าง

หน้า 19.2 SDA. ต้องเปลี่ยนไฟสูงเป็นไฟต่ำ:

ในการตั้งถิ่นฐานหากถนนสว่างขึ้น

ที่ทางผ่านที่ระยะอย่างน้อย 150 ม. จากรถและในระยะทางที่ไกลกว่านั้น หากผู้ขับขี่รถสวนทางมาโดยเปลี่ยนไฟหน้าเป็นระยะแสดงว่าต้องการสิ่งนี้

ในกรณีอื่น ๆ เพื่อแยกความเป็นไปได้ของการทำให้ผู้ขับขี่มองไม่เห็นทั้งยานพาหนะที่กำลังมาถึงและกำลังผ่านไป

เมื่อถูกปิดตา ผู้ขับขี่จะต้องเปิดสัญญาณเตือน และชะลอความเร็วและหยุดรถโดยไม่ต้องเปลี่ยนเลน

หน้า 19.3 SDA. เมื่อหยุดรถและจอดรถในเวลากลางคืนบนถนนส่วนที่ไม่มีแสงสว่าง รวมถึงในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ จะต้องเปิดไฟด้านข้างบนรถ ในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ นอกจากไฟด้านข้างแล้ว ยังสามารถเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม ไฟตัดหมอก และไฟตัดหมอกหลังได้

หน้า 19.4 SDA. สามารถใช้ไฟตัดหมอก:

ในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอด้วยไฟหน้าไฟต่ำหรือสูง

ในเวลากลางคืนบนถนนส่วนที่ไม่มีแสงสว่างพร้อมกับไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟสูง

แทนการจุ่มไฟหน้าตามข้อ 19.5 ของกฎ

หน้า 19.5 SDA. ในช่วงเวลากลางวัน ยานพาหนะทุกคันที่เคลื่อนที่จะต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟส่องสว่างในเวลากลางวันเพื่อระบุตัวตน

หน้า 19.6 SDA. ไฟค้นหาและไฟค้นหาสามารถใช้ได้เฉพาะภายนอกพื้นที่ก่อสร้างในกรณีที่ไม่มียานพาหนะสวนมา ในพื้นที่ก่อสร้าง เฉพาะผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ติดตั้งบีคอนสีฟ้ากะพริบและสัญญาณเสียงพิเศษตามลักษณะที่กำหนดเท่านั้นที่สามารถใช้ไฟหน้าดังกล่าวได้เมื่อปฏิบัติงานบริการเร่งด่วน

หน้า 19.7 SDA. ไฟตัดหมอกหลังสามารถใช้ได้ในสภาวะทัศนวิสัยต่ำเท่านั้น อย่าต่อไฟตัดหมอกหลังเข้ากับไฟเบรก

หน้า 19.8 SDA. ต้องเปิดเครื่องหมายระบุ "รถไฟวิ่งบนถนน" เมื่อรถไฟวิ่งบนถนน และในเวลากลางคืนและในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ นอกจากนี้ ระหว่างหยุดหรือจอดรถ

น 19.10 น. สัญญาณเสียงใช้ได้เฉพาะ:

เพื่อเตือนผู้ขับขี่รายอื่นถึงความตั้งใจที่จะแซงนอกพื้นที่ก่อสร้าง

ในกรณีจำเป็นเพื่อป้องกันอุบัติเหตุจราจร

น 19.11 น. ในการเตือนการแซง แทนที่จะเป็นสัญญาณเสียงหรืออาจให้สัญญาณไฟร่วมกับมัน ซึ่งเป็นการสลับไฟหน้าในระยะสั้นจากไฟต่ำเป็นไฟสูง

ความเห็นเกี่ยวกับมาตรา 19 ของกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย

ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอกโดยเปิดไฟกระพริบสีน้ำเงินและสีแดงซึ่งกำลังปฏิบัติงานทางการอย่างเร่งด่วนอาจเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดของส่วนที่ 6 (ยกเว้นสัญญาณของตัวควบคุมการจราจร) และ 8 -18 ของกฎเหล่านี้ ภาคผนวก 1 และ 2 ของกฎเหล่านี้โดยมีเงื่อนไขในการรับประกันความปลอดภัยการจราจร * (57)

เพื่อให้ได้เปรียบเหนือผู้ใช้ถนนรายอื่น ผู้ขับขี่ยานพาหนะดังกล่าวต้องเปิดสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินและสัญญาณเสียงพิเศษ พวกเขาสามารถใช้ประโยชน์จากลำดับความสำคัญได้โดยทำให้แน่ใจว่าพวกเขาหลีกทางให้

ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่มาพร้อมกับยานพาหนะที่มีไฟสีน้ำเงินกะพริบและสัญญาณเสียงพิเศษจะมีสิทธิเช่นเดียวกันในกรณีที่กำหนดโดยย่อหน้านี้ สำหรับรถนำทาง ต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม

บนยานพาหนะของตำรวจจราจรของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย, บริการรักษาความปลอดภัยแห่งสหพันธรัฐรัสเซียและกองตรวจยานยนต์ทหาร, นอกเหนือจากไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงิน, ไฟสัญญาณกะพริบสีแดงอาจเปิดอยู่

อย่างที่ทราบกันดีว่าใน ปีที่แล้วในประเทศมีรถยนต์ "เจ๋ง" จำนวนมากโดยเฉพาะรถยนต์ที่ติดตั้งสัญญาณพิเศษอย่างผิดกฎหมายและบางครั้งก็มีป้ายทะเบียนพิเศษของรัฐ เพื่อปรับปรุงความสัมพันธ์ที่เกี่ยวข้องกับการใช้ยานพาหนะที่มีสัญญาณพิเศษและเพื่อหลีกเลี่ยง การใช้งานที่ผิดกฎหมายป้ายทะเบียนสถานะพิเศษ รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียถูกบังคับให้ออกพระราชกฤษฎีกาต่อไปนี้: ลงวันที่ 4 มกราคม 2543 N 2 "ในการปรับปรุงการติดตั้งและการใช้สัญญาณพิเศษและเครื่องหมายการลงทะเบียนพิเศษของรัฐบนยานพาหนะ" และลงวันที่ 23 มกราคม 2545 N 35 "บนแผ่นป้ายทะเบียนพิเศษของรัฐและสัญญาณพิเศษที่ใช้กับยานพาหนะ" ซึ่งอนุมัติรายการบริการปฏิบัติการ หน่วยงานบริหารและองค์กรของรัฐบาลกลาง เจ้าหน้าที่ของหน่วยงานของรัฐและองค์กรต่างๆ ซึ่งอนุญาตให้ติดตั้งสัญญาณไฟและเสียงพิเศษบนยานพาหนะได้

พระราชกฤษฎีกาข้างต้นของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียอนุมัติรายการบริการปฏิบัติการ, ผู้บริหารและองค์กรของรัฐบาลกลาง, เจ้าหน้าที่ของหน่วยงานของรัฐและองค์กร, ซึ่งอนุญาตให้ติดตั้งสัญญาณไฟและเสียงพิเศษในยานพาหนะ

บริการการปฏิบัติงานบนยานพาหนะซึ่งเฉพาะในกรณีที่มีโทนสีพิเศษบนพื้นผิวด้านนอกเท่านั้นสามารถติดตั้งบีคอนสีฟ้าและสัญญาณเสียงพิเศษได้รวมถึงรถพยาบาล ดูแลสุขภาพ,บริการดับเพลิง ,ตำรวจ ,ทหาร ตรวจสภาพรถ ,บริการ การขนส่งพิเศษธนาคารแห่งรัสเซีย, บริการสื่อสารพิเศษ, สำนักงานอัยการ, ผู้อำนวยการหลักเพื่อการดำเนินการลงโทษของกระทรวงยุติธรรมของรัสเซีย (ปัจจุบันคือ Federal Penitentiary Service) และบริการฉุกเฉิน ยานพาหนะจากบรรดายานพาหนะที่จัดตั้งขึ้นโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียและใช้ในการดำเนินการค้นหาปฏิบัติการหรือมาตรการสืบสวนสามารถติดตั้งสัญญาณไฟกระพริบสีน้ำเงินและสัญญาณเสียงพิเศษในกรณีที่ไม่มีรูปแบบสีพิเศษ แต่รายการของพวกเขาคือ ถูก จำกัด.

นอกจากไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินแล้ว เฉพาะในยานพาหนะของตำรวจจราจร, VAI และ Federal Security Service ของสหพันธรัฐรัสเซียเท่านั้นที่สามารถติดตั้งสัญญาณไฟกะพริบสีแดงได้ ซึ่งการมีอยู่ของสัญญาณบ่งชี้ว่ายานพาหนะเหล่านี้เป็นของบริการเหล่านี้

ข้อกำหนดสำหรับโทนสีของยานพาหนะถูกกำหนดโดย GOST R 50574-2002 "รถยนต์ รถโดยสารประจำทางและรถจักรยานยนต์ของบริการปฏิบัติการ โทนสี เครื่องหมายประจำตัว คำจารึก สัญญาณไฟและเสียงพิเศษ ข้อกำหนดทั่วไปซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2547

ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เปิดไฟสัญญาณสีน้ำเงินกระพริบเมื่อปฏิบัติงานบริการด่วน (ลักษณะของงานขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของยานพาหนะและกำหนดโดยกฎระเบียบของแผนก) ตามวรรคนี้ อาจเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดหลายประการ ของกฎโดยมีเงื่อนไขว่าจะต้องมีความปลอดภัยในการจราจร

ในขณะเดียวกัน หากผู้ขับขี่ยานพาหนะฉุกเฉินต้องการถือโอกาสก่อน ซึ่งผู้ใช้ถนนรายอื่นต้องหลีกทางให้ พวกเขาจะต้องเปิดสัญญาณเสียงพิเศษพร้อมกับสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงิน เฉพาะในกรณีนี้ผู้ใช้ถนนรายอื่นมีภาระผูกพันดังกล่าว

ผู้ขับขี่ยานพาหนะของบริการปฏิบัติการสามารถใช้ประโยชน์จากลำดับความสำคัญได้หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้ใช้ถนนรายอื่นรับรู้สัญญาณที่พวกเขาให้และหลีกทางให้พวกเขา

ข้อกำหนดเดียวกันนี้ใช้กับผู้ขับขี่ยานพาหนะที่มาพร้อมกับรถยนต์ที่มีไฟสัญญาณสีน้ำเงินและเปิดสัญญาณเสียงพิเศษ

กฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 176-FZ ลงวันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2542 "เกี่ยวกับบริการไปรษณีย์" กำหนดรูปแบบสีเฉพาะสำหรับยานพาหนะขององค์กรไปรษณีย์ของรัฐบาลกลาง (แถบเฉียงสีขาวบนพื้นหลังสีน้ำเงิน) โดยผู้ขับขี่ยานพาหนะเหล่านี้อาจเบี่ยงเบน จากข้อกำหนดบางประการของกฎ

เมื่อเข้าใกล้ยานพาหนะที่มีสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินและสัญญาณเสียงพิเศษ ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะดังกล่าวผ่านได้โดยไม่กีดขวาง

เมื่อเข้าใกล้ยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอกพร้อมไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินและสีแดงและสัญญาณเสียงพิเศษ ผู้ขับขี่มีหน้าที่ต้องหลีกทางเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะที่ระบุรวมถึงยานพาหนะนั้นผ่านได้อย่างไม่มีสิ่งกีดขวาง (พาหนะคุ้มกัน) ไปด้วยนั่นเอง.

ห้ามมิให้แซงยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอกด้วยสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินและสัญญาณเสียงพิเศษ

ห้ามมิให้แซงยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอกพร้อมไฟสัญญาณสีน้ำเงินและสีแดงและสัญญาณเสียงพิเศษรวมถึงยานพาหนะ (ยานพาหนะคุ้มกัน) * (58) ที่มาพร้อมกับมัน

ไฟสัญญาณสีน้ำเงินซึ่งทำงานโดยตัวมันเองในโหมดเปิดหรือร่วมกับไฟสีแดง ให้ความได้เปรียบในการเคลื่อนที่และช่วยให้คุณเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดต่างๆ ของกฎ อย่างไรก็ตามตามที่กล่าวไว้ข้างต้น คุณสามารถใช้ข้อดีของบีคอนได้เฉพาะเมื่อคุณเปิดสัญญาณเสียงพิเศษ (ไซเรน) และหลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าการจราจรปลอดภัยแล้วเท่านั้น

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับทิศทางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะที่เปิดสัญญาณพิเศษ ผู้ขับขี่รายอื่น หลีกทาง ต้องเคลียร์เลน (เลนกลาง) ละเว้น การเคลื่อนไหวต่อไป, ชะลอความเร็วหรือดำเนินมาตรการอื่นที่เหมาะสมกับสถานการณ์ปัจจุบัน (เช่น ถอยรถเข้าข้างทาง)

ตามหลักการ เมื่อเข้าใกล้รถที่จอดนิ่งโดยเปิดไฟกะพริบสีน้ำเงิน ผู้ขับขี่ต้องลดความเร็วลงเพื่อให้สามารถหยุดรถได้ทันทีหากจำเป็น

หากรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ที่มีไฟกะพริบสีน้ำเงินหยุดอยู่บนถนน สิ่งนี้ควรทำหน้าที่เป็นสัญญาณให้ผู้ขับขี่รายอื่นให้ความสนใจและพร้อมที่จะหยุด

รถที่เปิดสัญญาณไฟอาจอยู่ในที่เกิดเหตุในพื้นที่การผลิต งานฉุกเฉินบนถนนที่ทางผ่านของเสา (การขนส่ง, การเดินเท้า) ข้ามถนนและในสถานที่อื่น ๆ ที่เป็นตัวแทน อันตรายเพิ่มขึ้นเพื่อการเคลื่อนไหว ดังนั้นกฎกำหนดให้ผู้ขับขี่ชะลอความเร็วและพร้อมที่จะหยุดเมื่อสัญญาณแรกจากเจ้าหน้าที่ตำรวจหรือบุคคลอื่นที่ได้รับอนุญาตให้ควบคุมการจราจร (ผู้ควบคุมการจราจร)

ต้องเปิดไฟสัญญาณสีเหลืองหรือสีส้มบนยานพาหนะเมื่อทำการก่อสร้าง ซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาถนน การบรรทุกและการขนส่งที่เสียหาย ชำรุด และยานพาหนะอื่น ๆ ในกรณีที่กฎหมายกำหนด สำหรับยานพาหนะที่มีส่วนร่วมในการจราจรบนถนน ขนาดที่ เกินมาตรฐานที่กำหนดไว้เช่นเดียวกับยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่และ (หรือ) สินค้าหนัก วัตถุระเบิด สารไวไฟ สารกัมมันตรังสี และสารพิษที่มีอันตรายระดับสูง และในกรณีที่กำหนดโดยกฎพิเศษ สำหรับยานพาหนะที่มาพร้อมกับการขนส่งดังกล่าว . ไฟสัญญาณกะพริบสีเหลืองหรือสีส้มไม่ได้ทำให้คุณได้เปรียบในการจราจรและทำหน้าที่เตือนผู้ใช้ถนนรายอื่นถึงอันตราย

ไฟสัญญาณสีเหลืองหรือสีส้มกะพริบตามที่กำหนดไว้ในมาตรา 32 ย่อหน้าที่ 14 ของอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรบนถนน มีวัตถุประสงค์เพื่อบ่งชี้ยานพาหนะที่มีการเคลื่อนที่หรือการมีอยู่บนถนนที่ก่อให้เกิดอันตรายหรือกีดขวางผู้ใช้ถนนรายอื่น รายชื่อยานพาหนะทั้งหมดที่มีการติดตั้งสัญญาณไฟกะพริบสีเหลืองหรือสีส้มถูกกำหนดโดยวรรค 16 ของบทบัญญัติพื้นฐาน โดยพื้นฐานแล้ว สัญญาณดังกล่าวจะติดตั้งพร้อมกับ: รถเกี่ยวข้าว รถบรรทุกน้ำมัน รถเก็บขยะ รถบรรทุกพ่วง ฯลฯ

จุดประสงค์หลักของไฟสัญญาณสีเหลืองหรือสีส้มคือเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ใช้ถนนทุกคนสามารถตรวจจับยานพาหนะที่ก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้อื่นในระยะทางที่เพียงพอเพื่อดำเนินการที่เหมาะสม

อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เปิดไฟสัญญาณสีเหลืองหรือสีส้มต้องจำไว้ว่าพวกเขาไม่มีข้อได้เปรียบเหนือผู้ใช้ถนนรายอื่น แม้ว่าพวกเขาอาจเบี่ยงเบนไปจากบทบัญญัติบางประการของกฎ ข้อกำหนดของป้ายจราจรและเครื่องหมายต่างๆ โปรดทราบว่าไม่มีการติดตั้งสัญญาณเสียงพิเศษบนยานพาหนะที่ติดตั้งไฟสัญญาณกะพริบสีเหลืองหรือสีส้ม * (59)

ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เปิดสัญญาณไฟกะพริบสีเหลืองหรือสีส้มขณะก่อสร้างถนน งานซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาอาจเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดของป้ายจราจร (ยกเว้นป้าย 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20) และ เครื่องหมายจราจรและภายใต้เงื่อนไขของความปลอดภัยในการจราจร

ไดรเวอร์ของยานพาหนะที่มีส่วนร่วมในการจราจรบนถนน, ขนาดที่เกินมาตรฐานที่กำหนดไว้, ยานพาหนะที่บรรทุกขนาดใหญ่และ (หรือ) บรรทุกหนัก, และยานพาหนะที่มาพร้อมกับการขนส่งดังกล่าว, โดยเปิดสัญญาณไฟกะพริบสีเหลืองหรือสีส้ม, อาจเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดของถนน เครื่องหมายและกฎเหล่านี้โดยมีเงื่อนไขว่าจะต้องมีความปลอดภัยในการจราจร

ในการเชื่อมต่อกับ คุณสมบัติทางเทคโนโลยีของงานที่ทำระหว่างการก่อสร้าง ซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาถนน ยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับงานเหล่านี้ถูกบังคับให้เบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดต่างๆ ของกฎ เครื่องหมายจราจรและเครื่องหมาย (เช่น เมื่อทำความสะอาดถนนจากหิมะ ให้ข้ามของแข็ง ตีเส้น, เคลื่อนไปตามเลนซ้ายสุด, เลี้ยวกลับรถในช่องว่างระหว่างกลางบนทางหลวง ฯลฯ) กฎอนุญาตการดูหมิ่นดังกล่าว ยกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในย่อหน้านี้ โดยมีเงื่อนไขว่าจะต้องมีความปลอดภัยสำหรับผู้ใช้ถนนรายอื่นและต้องเปิดไฟสัญญาณสีเหลืองหรือสีส้มบนยานพาหนะที่ทำงานเหล่านี้

การเคลื่อนย้ายยานพาหนะขนาดใหญ่รวมถึงการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่นั้นดำเนินการตามกฎพิเศษซึ่งมักจะกำหนดตำแหน่งที่แน่นอนบนถนน

เนื่องจากความยาวและความกว้างที่มาก การหลบหลีกจึงเป็นเรื่องยากสำหรับยานพาหนะดังกล่าว ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ยานพาหนะเหล่านี้ถูกบังคับให้ข้าม เส้นทึบเครื่องหมายและขับรถไปยังเกาะบนทางหลักที่มีเครื่องหมาย 1.16.1-1.16.3 ดังนั้น วรรคนี้ของกฎอนุญาตให้ยานพาหนะเหล่านี้มีความเป็นไปได้ที่จะเบี่ยงเบนจากข้อกำหนดการทำเครื่องหมาย โดยมีเงื่อนไขว่าจะต้องมีความปลอดภัยในการจราจร

ผู้ขับขี่ยานพาหนะขององค์กรไปรษณีย์กลางและยานพาหนะที่บรรทุกเงินสดและ (หรือ) สินค้ามีค่าสามารถเปิดสัญญาณไฟกระพริบพระจันทร์สีขาวและสัญญาณเสียงพิเศษเฉพาะเมื่อยานพาหนะเหล่านี้ถูกโจมตี ไฟสัญญาณกระพริบสีขาวนวลไม่ก่อให้เกิดประโยชน์ต่อการจราจร และทำหน้าที่ดึงดูดความสนใจของเจ้าหน้าที่ตำรวจและบุคคลอื่นระหว่างการปล้น เป็นต้น