ลำดับความสำคัญของยานพาหนะในเส้นทาง ลำดับความสำคัญของการขนส่งสาธารณะ กฎเกณฑ์ในการผ่านจุดจอดยานพาหนะ

ทุกคนที่ขับรถทุกวัน มากกว่าหนึ่งครั้งในระหว่างนั้น จะตัดกับรถประจำทาง รถราง ละมั่ง ร่อง... โดยทั่วไปแล้ว กับยานพาหนะทั้งหมดที่บรรทุกผู้โดยสาร ในเวลาเดียวกัน ที่ไหนสักแห่งในเปลือกสมองของเรา ในระดับจิตใต้สำนึก มีการฝากไว้ว่าเราต้องปล่อยให้ยานพาหนะเคลื่อนตัวออกจากจุดจอด อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติสิ่งต่าง ๆ ค่อนข้างซับซ้อนกว่า แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพูดได้อย่างแน่ชัดว่าใครควรปล่อยให้ผ่านและใครที่จะไม่ข้ามในวลีเดียว และสถานการณ์นี้สามารถนำมาประกอบกับการพัฒนาที่หลากหลายของเหตุการณ์ที่ไม่สามารถอธิบายได้อย่างชัดเจน เช่นเดียวกับความไม่สมบูรณ์ของกฎหมาย ซึ่งไม่สามารถทำได้ภายในกรอบของการครอบคลุมการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดของสิ่งที่เกิดขึ้นและอยู่ภายใต้การควบคุมของเรา นี่หมายถึงคำถามและหัวข้อที่ดูเหมือนไม่คลุมเครือ เราจะต้องทุ่มเททั้งบทความซึ่งเราจะวิเคราะห์รูปแบบที่เป็นไปได้ของเหตุการณ์และกรณีพฤติกรรมของเราสำหรับเหตุการณ์เหล่านั้น

กฎจราจรว่าให้รถออกจากจุดจอดหรือไม่

กฎจราจรมีข้อบ่งชี้ที่ค่อนข้างชัดเจนว่าต้องอนุญาตให้รถบัสและรถรางผ่านได้

ยังคงเป็นเพียงการชี้แจงให้ชัดเจนว่ารถโดยสารและรถรางเหล่านี้คืออะไรตามลักษณะเฉพาะตามประเภทของยานพาหนะที่ต้องผ่าน
หากต้องการคำชี้แจงกรุณาติดต่อ " กฎระเบียบทางเทคนิคสหภาพศุลกากร”

ในความเห็นของเรา ยังมีอีกหลายสิ่งที่ยังไม่ได้กล่าวถึงที่นี่ กล่าวคือ ยานพาหนะใดๆ ที่บรรทุกผู้โดยสารตั้งแต่ 8 คนขึ้นไป ไม่ว่าจะได้รับอนุญาตก็ตาม น้ำหนักสูงสุดไม่มากก็น้อย 5 ตัน นี่คือยานพาหนะที่ต้องได้รับอนุญาตให้ผ่านจากป้ายหยุด ทุกอย่างเหมือนกัน แต่อยู่ในรูปแบบที่มองเห็นได้

สิ่งที่สำคัญที่สุดที่ตามมาต่อจากนี้ก็คือ ยานพาหนะใดๆ ไม่ว่าจะไปตามเส้นทางหรือไม่ก็ตาม กล่าวคือ ไม่ว่าจะเป็นยานพาหนะประจำทางหรือไม่ก็ตามแต่มีรูปลักษณ์คล้ายคลึงกับรถที่มีที่นั่งมากกว่า 8 ที่นั่งสำหรับบรรทุกผู้โดยสาร จะต้องได้รับอนุญาตให้เข้าสู่ช่องทางเดินรถจากจุดจอด ในเวลาเดียวกัน แท็กซี่โดยสารไม่มีลำดับความสำคัญดังกล่าว

บทความนี้เขียนเกี่ยวกับอะไรหรือสรุปว่าจำเป็นต้องปล่อยให้รถออกจากจุดจอดหรือไม่?

ข้อสรุปแรกเกี่ยวข้องกับความจริงที่ว่าเมื่อเข้าใกล้ป้ายหยุดและเคลื่อนที่ในเลนที่ถูกต้องคุณต้องระวังและลดความเร็วด้วยซ้ำ ท้ายที่สุดแล้ว ณ ป้ายนี้น่าจะมีรถบัสที่จะออกจากป้ายและสายที่ควรพลาด
ประการที่สอง หากเกิดอุบัติเหตุเกี่ยวกับรถบัสหรือรถรางที่ป้ายจอด การกระทำดังกล่าวจะไม่ทำให้ผู้ขับขี่มีความผิดที่ปล่อยให้ยานพาหนะดังกล่าวผ่านโดยมีความผิด 100% หากคุณอ่านข้อ 18.3 (ดูด้านบน) คนขับรถบัสหรือรถรางจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาหลีกทางให้เขา หากเขาไม่ทำเช่นนี้ กลุ่มวิเคราะห์อุบัติเหตุก็สามารถระบุความผิดร่วมกันในสถานการณ์ดังกล่าวได้
ในกรณีนี้แม้ว่าจะเล็กน้อย แต่ชะตากรรมก็ยังง่ายกว่าสำหรับผู้ที่ไม่พลาดรถบัสหรือรถราง เนื่องจากจะไม่มีการจ่ายค่าประกันสำหรับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับของเขา ซึ่งหมายความว่าเขาจะคงค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัสไว้

ผู้ที่ขับขี่ยานพาหนะและไม่ปฏิบัติตามกฎจราจรที่ได้รับอนุมัติ (ต่อไปนี้จะเรียกว่ากฎ) อาจประสบอุบัติเหตุจราจรได้

เรียนผู้อ่าน! บทความนี้พูดถึงวิธีแก้ปัญหาทั่วไป ปัญหาทางกฎหมายแต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล หากท่านต้องการทราบวิธีการ แก้ไขปัญหาของคุณได้อย่างตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:

แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันและ 7 วันต่อสัปดาห์.

มันเร็วและ ฟรี!

จากอุบัติเหตุ ไม่เพียงแต่ผู้ที่ขับขี่ยานพาหนะเท่านั้นที่อาจได้รับความเดือดร้อน แต่ยังรวมถึงผู้โดยสารบนรถบัสด้วย ปริมาณที่เพียงพอ- นั่นคือเหตุผลว่าทำไมจึงมีการกำหนดข้อกำหนดพิเศษให้กับผู้ขับขี่ยานพาหนะเหล่านี้

ความแตกต่างพื้นฐานของการทำงาน

นี่คือบทบัญญัติหลัก:

  • บุคคลนี้มีความเสี่ยงเพิ่มขึ้นในการต้องรับผิดชอบและเนื่องจากตามกฎแล้ว ผู้คนกลุ่มใหญ่ถูกขนส่งด้วยรถโดยสาร
  • ต่างจากผู้ขับขี่ "ทั่วไป" ตรงที่บุคคลที่ขับรถบัสจะต้องได้รับการตรวจสุขภาพเบื้องต้น เป็นระยะ ก่อนการเดินทาง และหลังการเดินทาง โดยพิจารณาจาก;
  • ระบอบการทำงานและการพักผ่อนได้รับการควบคุมโดยพระราชบัญญัติควบคุมแยกต่างหาก -;
  • ก่อนที่จะจ้างคนขับรถบัส จะต้องดำเนินการคัดเลือกวิชาชีพและฝึกอบรมสายอาชีพตามแนวทางที่กำหนด

การกำหนดประเภทการขนส่งและขบวนรถ

คำจำกัดความของ "รถบัส" ไม่ได้กำหนดไว้อย่างชัดเจนในกฎ

แต่ในย่อหน้าที่ 1.2 กฎกำหนดว่ายานพาหนะในเส้นทางคืออะไร - ยานพาหนะ การใช้งานสาธารณะ(รถโดยสารประจำทาง รถราง หรือรถราง) ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อขนส่งประชาชนโดยตรงและเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้าโดยมีจุดหยุดที่ชัดเจน

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่ารถบัสทุกคันจะเป็นพาหนะประจำทาง ตัวอย่างเช่น ในกฎ จะมีการกำหนดแนวคิดแยกต่างหาก รถโรงเรียน- เป็นยานพาหนะพิเศษที่เป็นของสถาบันการศึกษาก่อนวัยเรียนหรือองค์กรการศึกษา ( โรงเรียนมัธยมปลายสถานศึกษา โรงยิม ฯลฯ) และเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับการขนส่งผู้เยาว์

รถบัสยังสามารถเดินทางเป็นรถไฟได้ คอลัมน์ที่จัดคำจำกัดความที่นำเสนอในวรรค 1.2 กฎคือกลุ่มของยานพาหนะตั้งแต่สามคันขึ้นไป (รวมถึงรถบัส) ที่ติดตามกันไปตามเลนหนึ่งของถนน ด้านหน้าเป็นยานพาหนะพิเศษที่มีกราฟิกสีติดอยู่บนตัวรถและเปิดไฟกะพริบ

นอกจากนี้ยังมีสิ่งที่เรียกว่าการขนส่งแบบกลุ่มของเด็ก - นี่คือการขนส่งเด็กที่เกิน 8 คนโดยไม่มีผู้ปกครองหรือตัวแทนทางกฎหมายดำเนินการโดยยานพาหนะ 1 คันหรือหลายคัน

ป้ายรถเมล์มีอะไรบ้าง?

ตามกฎแล้วป้ายถนนทั้งหมดซึ่งมีรายการแสดงในภาคผนวก 1 ของกฎนั้นใช้กับคนขับรถบัสด้วย ตัวอย่างเช่น ผู้ดำเนินการขนส่งสาธารณะจะต้องปฏิบัติตามป้ายเตือนและป้ายแสดงลำดับความสำคัญทั้งหมด ไม่มีการตั้งค่าพิเศษสำหรับรถโดยสารเมื่อเทียบกับยานพาหนะอื่นๆ

ป้ายบางป้ายใช้ไม่ได้กับรถบัสหรือสร้างความได้เปรียบเหนือผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ การจราจร(คนเดินถนน นักปั่นจักรยาน ฯลฯ)

เช่น ป้าย 3.4. ซึ่งห้ามการเคลื่อนย้ายรถบรรทุกที่มีน้ำหนักเกิน 3,500 กิโลกรัม ไม่ห้ามการเคลื่อนย้ายรถโดยสารที่มีอุปกรณ์พิเศษสำหรับขนส่งคนโดยเฉพาะ

รายการป้าย ข้อกำหนดที่ใช้ไม่ได้กับยานพาหนะประจำทาง (หากรถบัสเป็นรถโรงเรียนหรือเคลื่อนย้ายโดยเป็นส่วนหนึ่งของขบวน ยังคงใช้ข้อกำหนดของป้ายเหล่านี้):

  • 1. “ห้ามเข้า”;

  • 2. “ห้ามเคลื่อนไหว”;

  • 18.1. และ 3.18.2.;

  • 19. “ห้ามกลับรถ”;

  • 27. “ห้ามหยุด”;

  • 1.1. – 4.1.6. ฯลฯ

นอกจากนี้ยังมีสัญญาณของกฎระเบียบพิเศษที่กำหนดรูปแบบการจราจรบางประการสำหรับรถโดยสาร:

  • 11.1. – หมายถึงช่องทางเฉพาะสำหรับยานพาหนะในเส้นทาง ซึ่งรถโดยสารประจำทางและรถรางวิ่งไปตามทางไหลทั่วไป

  • 14. – หมายถึงช่องทางผ่านเฉพาะสำหรับยานพาหนะในเส้นทาง

  • ป้ายรถเมล์16. – ระบุจุดจอดรถประจำทางหรือรถราง (ใช้ร่วมกับเครื่องหมาย 1.17)

สำหรับป้ายที่เหลือ (รวมถึงข้อ 3.20 “ห้ามแซง”) ใช้กับคนขับรถบัสโดยสมบูรณ์และจำเป็นต้องปฏิบัติตาม

บันทึก. ในระหว่างการแข่งขันฟุตบอลโลก 2019 ป้ายกฎจราจร “ห้ามรถโดยสาร” มีผลบังคับใช้ ซึ่งหยุดใช้เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 2019

กฎการเข้าและออกจากจุดจอด

คนเดินเท้าต้องรู้วิธีเดินไปรอบๆ รถบัสอย่างถูกต้อง (จากด้านหลัง – หมายเหตุบรรณาธิการ) และคนขับต้องรู้วิธีเข้าป้ายรถเมล์:

  • ลดความเร็ว;
  • ให้สัญญาณเลี้ยวขวาที่เหมาะสม (ข้อ 8.1 ของกฎ)
  • หยุดอยู่ข้างๆ แผ่นลงจอดและรอผู้โดยสารขึ้น/ลงจากรถ

ควรออกเดินทางจากจุดจอดหลังจากที่คนขับแน่ใจว่าผู้โดยสารทุกคนที่ตั้งใจจะลงหรือขึ้นรถบัส การกระทำนี้- ก่อนออกเดินทางคุณต้องให้สัญญาณด้วยสัญญาณไฟเลี้ยวซ้าย

ข้อกำหนดอีกประการหนึ่งคือคนขับรถบัสจะต้องไม่เริ่มเคลื่อนตัวจากป้ายในเมืองจนกว่าเขาจะแน่ใจว่ารถคันอื่นด้อยกว่าเขา - แม้ว่าในสถานการณ์นี้เขาจะมีความสำคัญเป็นอันดับแรกก็ตาม

เมื่อผู้ให้บริการขนส่งมวลชนมีความสำคัญบนท้องถนน

ภายในเมือง รถบัสมีความสำคัญก่อนเมื่อออกจากป้าย - นั่นคือผู้ขับขี่ทุกคนจะต้องยอมตามเมื่อเริ่มเคลื่อนที่จากป้าย 5.16 สถานที่.

การขนส่งผู้โดยสารตามกฎจราจรรวมทั้งเด็ก

กฎทั่วไปสำหรับการขนส่งพลเมือง:

  • การขนส่งผู้โดยสารจะต้องดำเนินการโดยผู้ขับขี่ที่มี สัญญาจ้างงานกับองค์กรผู้ให้บริการที่ผ่านไปแล้ว ในลักษณะที่กำหนดการตรวจสุขภาพก่อนการเดินทางและข้อกำหนดทางวิชาชีพที่เกี่ยวข้อง
  • หากไม่มีความพร้อม ห้ามขนส่งผู้โดยสาร (ต่อไปนี้จะเรียกว่ากฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 259)
  • เอกสารทั้งหมด ( ใบขับขี่, กรมธรรม์ประกันภัย MTPL, SRTS) จะต้องดำเนินการโดยคนขับเพื่อวัตถุประสงค์ในการตรวจสอบโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร
  • ผู้โดยสารทุกคนบนรถบัสขณะขับรถจะต้องคาดเข็มขัดนิรภัย (หากการออกแบบรถบัสกำหนดให้คาดเข็มขัดนิรภัย) (ข้อ 2.1.2 ของกฎ)
  • การขึ้นและลงจากรถจะต้องกระทำจากทางเท้าหรือริมถนนเท่านั้น (ข้อ 5.1 ของกฎ) (ข้อยกเว้น - หากการขึ้นและลงจากรถดังกล่าวเป็นไปไม่ได้ - ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้โดยสารที่ลงจากรถบัสสามารถลงได้โดยไม่มีการรบกวน จากยานพาหนะอื่น)

ห้ามมิให้ผู้ขับขี่ขนส่ง:

  • คนที่ไม่ได้อยู่ในรถบัส แต่อยู่บนพื้นผิวด้านนอก (ข้อ 22.8 ของกฎ)
  • จำนวนคนเกินกว่าที่กำหนดไว้ในการออกแบบยานพาหนะ

นอกจากกฎแล้ว การขนส่งผู้โดยสารยังได้รับการควบคุมด้วย ต่อไปนี้เป็นบทบัญญัติหลักของพระราชบัญญัติการกำกับดูแลนี้:

  • การขนส่งรถบัสอาจเป็นได้ทั้งแบบปกติ (นั่นคือตามตารางเวลา) หรือดำเนินการตามคำขอตามข้อตกลงเช่าเหมาลำ
  • กำหนดการจะติดไว้ที่ศาลาจอดแต่ละแห่ง

  • ผู้ขับขี่มีหน้าที่ต้องแจ้งผู้โดยสารล่วงหน้าเกี่ยวกับจุดจอดที่มีการจอดเมื่อมีการร้องขอ
  • บนตัวรถบัส เหนือกระจกหน้ารถ เปิดอยู่ ด้านขวาบนตัวถังและที่หน้าต่างด้านหลังต้องติดป้ายบอกเส้นทางการขนส่งปกติ
  • หากผู้ขับขี่พบสิ่งของที่ถูกลืมในห้องโดยสาร จะต้องส่งมอบสิ่งของเหล่านั้นพร้อมกับจัดทำรายงาน เป็นทางการสถานีขนส่ง และหากตรวจพบวัตถุต้องสงสัย ควรเรียกบริการวางตัวเป็นกลางโดยเฉพาะ

สำหรับการขนส่งเด็กที่จัดขึ้นในจำนวน 8 คนขึ้นไปโดยไม่มีผู้ปกครองหรือตัวแทนทางกฎหมายมีการดำเนินการทางกฎหมายแยกต่างหากสำหรับในกรณีนี้ -

บทบัญญัติหลักของพระราชบัญญัติการกำกับดูแลนี้:

  • คุณสามารถขนส่งผู้เยาว์ได้เฉพาะในยานพาหนะที่มีอายุไม่เกิน 10 ปี พร้อมด้วยกราฟวัดความเร็วและอุปกรณ์ที่ให้คุณรับสัญญาณดาวเทียม (ระบบ GLONASS)
  • ผู้ขับขี่บางรายอาจไม่ได้รับอนุญาตให้ขับขี่ยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์ในการขนส่งผู้เยาว์ - ข้อกำหนดพื้นฐาน - ความพร้อมใช้งาน ใบขับขี่ประเภท “D” ประสบการณ์การขับขี่ในหมวดนี้อย่างน้อย 1 ปี ไม่มีการตัดสินของศาล ปีที่แล้วการนำความรับผิดทางการบริหารในรูปแบบของการลิดรอนสิทธิหรือการจับกุม
  • ในช่วงเวลา 23.00 น. ถึง 06.00 น. เป็นสิ่งต้องห้าม การขนส่งที่จัดเว้นแต่เป็นการขนส่งไปหรือออกจากสถานีรถไฟ สนามบิน
  • หากจะมีการขนส่งระหว่างเมืองและระยะเวลาการเดินทางทั้งหมดตามตารางการจราจรจะใช้เวลามากกว่า 3 ชั่วโมง จะต้องมีเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์อยู่บนรถบัส
  • จำเป็นต้องมีผู้ใหญ่ร่วมเดินทางด้วย - พลเมืองผู้ใหญ่ที่มีหน้าที่ให้ความรู้หรือเลี้ยงดูบุตร
  • จำนวนผู้ร่วมเดินทางเท่ากับจำนวนประตูบนรถโดยสาร
  • หากมียานพาหนะหลายคัน กล่าวคือ เมื่อขนส่งเด็กโดยเป็นส่วนหนึ่งของขบวนที่จัด เจ้าหน้าที่สาธารณสุขและผู้ร่วมเดินทางอาวุโสจะต้องอยู่บนรถบัสที่ปิดกลุ่ม
  • หากจะขนส่งเด็กเป็นเวลา 3 ชั่วโมงขึ้นไป รถบัสจะต้องมีอาหารแห้งและ น้ำดื่มในปริมาณที่เพียงพอ
  • หากรถอยู่บนถนนเกิน 4 ชั่วโมง ห้ามขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปี

จะโทรหาใครถ้าคนขับรถบัสฝ่าฝืนกฎจราจร

ขั้นตอนการพิจารณาผู้รับผิดชอบในการติดตามการปฏิบัติตามกฎระเบียบของผู้ขับขี่นั้นขึ้นอยู่กับสถานการณ์เฉพาะ

หากมีการฝ่าฝืนกฎข้อบังคับโดยผู้ขับรถโดยสารประจำทางเกิดขึ้นในช่วงเวลาปกติ การขนส่งผู้โดยสาร(ตามตารางเวลา) สิ่งแรกที่ควรทำคือติดต่อกับผู้ให้บริการขนส่ง นั่นก็คือ นิติบุคคลหรือผู้ประกอบการแต่ละรายที่รับภาระผูกพันที่เกี่ยวข้องภายใต้สัญญาการขนส่งผู้โดยสาร () ข้อมูลเกี่ยวกับผู้ให้บริการขนส่ง (รวมถึงหมายเลขโทรศัพท์) จะต้องวางไว้ภายในรถ

คุณสามารถร้องเรียนไปที่สายด่วนของกรมตำรวจจราจรในอาณาเขตได้ หมายเลขโทรศัพท์ที่เกี่ยวข้องสามารถตรวจสอบได้ในส่วน "ข้อมูลติดต่อ" ของเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของสำนักงานตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐ

มิฉะนั้น ตัวอย่างเช่น หากดำเนินการขนส่งผู้เยาว์อย่างเป็นระบบ การละเมิดกฎโดยคนขับรถบัสไม่น่าเป็นไปได้ เนื่องจากในกรณีนี้รถบัสจะถูกคุ้มกันโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร

อย่างไรก็ตาม หากอนุญาตให้มีการละเมิด คุณสามารถติดต่อบุคคลต่อไปนี้เพื่อดำเนินมาตรการที่เหมาะสม:

  • ไปยังผู้ขนส่งสินค้า (ผู้ขนส่ง) หรือผู้เช่าเหมาลำ (นั่นคือต่อองค์กรการศึกษา)
  • ถึงผู้ดูแลอาวุโส

หากผู้ขับขี่คนใดฝ่าฝืนกฎซ้ำๆ คุณสามารถร้องเรียนต่อหน่วยงานกำกับดูแลในพื้นที่ที่เกี่ยวข้อง - กระทรวงคมนาคม การอุทธรณ์และร้องเรียนจากประชาชนได้รับการยอมรับโดยการนัดหมายด้วยตนเองทางโทรศัพท์ (ดูส่วน "การติดต่อ" บนเว็บไซต์กระทรวงคมนาคม) รวมถึงทางอิเล็กทรอนิกส์

โปรดทราบว่าระยะเวลาในการพิจารณาข้อร้องเรียนคือ 30 วัน ()

การดำเนินการหากติดอยู่ที่ประตู

ก่อนปิดประตูและเริ่มขับรถ ผู้ขับขี่ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้โดยสารทุกคนที่ประสงค์จะเข้าหรือออกได้ดำเนินการดังกล่าวแล้ว

อย่างไรก็ตาม อุบัติเหตุเกิดขึ้นได้ ดังนั้นทั้งคนขับและผู้โดยสารจึงจำเป็นต้องรู้อย่างชัดเจนว่าต้องทำอย่างไรในสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ดังกล่าว

คนขับ

การกระทำของไดรเวอร์:

  • หยุดทันที
  • ติดป้าย หยุดฉุกเฉินและเปิดเครื่อง เตือนโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของมาตรา 7 ของกฎ
  • เปิดประตูที่ดักผู้โดยสาร
  • เรียกรถพยาบาล การดูแลทางการแพทย์และดีพีเอส;
  • ก่อนที่รถพยาบาลและตำรวจจะมาถึง ให้ปฐมพยาบาลผู้ประสบภัยก่อน

เหยื่อ

การกระทำของผู้โดยสารหากคนขับเปิดประตูที่ทำให้พลเมืองติดอยู่แต่ออกจากที่เกิดเหตุ:

  • หากคุณไม่สามารถเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระ ให้โทร รถพยาบาล(รวมถึงความช่วยเหลือจากคนแปลกหน้า)
  • จดจำหรือจดบันทึกสถานะ ป้ายทะเบียนรถบัส (รวมถึงความช่วยเหลือจากพยานพลเมืองคนอื่น ๆ );
  • รับใบรับรองจากองค์กรทางการแพทย์เกี่ยวกับจำนวนและลักษณะของการบาดเจ็บ
  • เขียนข้อเรียกร้องเป็นลายลักษณ์อักษรถึงบริษัทผู้ให้บริการเพื่อเรียกร้องค่าชดเชยสำหรับความเสียหาย
  • หากไม่มีการตอบสนองต่อข้อเรียกร้องคุณควรไปศาล - จำเลยในคดีแพ่งจะเป็นนายจ้างของผู้ขับขี่ ()

18.3. ในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น ผู้ขับขี่จะต้องให้ทางแก่รถรางและรถโดยสารโดยเริ่มจากจุดจอดที่กำหนด ผู้ขับขี่รถรางและรถโดยสารสามารถเริ่มเคลื่อนที่ได้หลังจากแน่ใจว่าได้หลีกทางแล้วเท่านั้น

มีความคลุมเครือมากน้อยเพียงใดในย่อหน้านี้ของกฎ คุณเห็นด้วยหรือไม่ เพราะเหตุใด ดังที่เราเห็น ผู้ร่างกฎจราจรได้ขยายความรับผิดชอบไปยังผู้ขับขี่ยานพาหนะฝ่ายตรงข้าม โดยมีเป้าหมายหลักคือความปลอดภัยบนท้องถนน จากจุดนี้ยังไม่ชัดเจนว่าควรเลือกรูปแบบพฤติกรรมใดหากรถบัสออกจากป้ายทันทีในเลนที่สอง สาม และต่อไป โดยเหตุใดจึงออกจากที่นั่นและอย่างไร

แต่สิ่งที่คลุมเครือจะไม่คลุมเครือหากเราพิจารณาเป้าหมายหลักของกฎจราจร - มั่นใจในความปลอดภัยทางถนน พูดง่ายๆคือคุณต้องยอมแพ้โดยไม่คำนึงถึงหน้าที่ แต่เพื่อความปลอดภัยดังกล่าว พูดให้ง่ายยิ่งขึ้น กฎ “หลีกทางให้คนโง่” ใช้ได้ที่นี่สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทั้งสองคัน ทั้งผู้ขับขี่รถยนต์ที่ได้รับคำสั่งหรือไม่ได้รับคำสั่งให้หลีกทางให้รถบัสที่ออกจากป้าย และผู้ขับขี่ ของรถบัสคันนี้เอง

แต่ถ้าเรากำลังพูดถึงกฎจราจรเรามาดูกันดีกว่า! ประการแรกวรรค 18.3 มีวลี "จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว" ซึ่งไม่ได้กำหนดไว้ในกฎจราจร และเมื่อขับไปไกลกว่าเลนแรกอาจกล่าวได้ว่ารถบัสกำลังเปลี่ยนเลนหลังจากที่เริ่มเคลื่อนที่แล้ว

8.4. เมื่อเปลี่ยนช่องจราจร ผู้ขับขี่จะต้องให้ทางแก่รถที่เคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวกันโดยไม่เปลี่ยนทิศทาง ที่ การสร้างใหม่พร้อมกันยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวกันผู้ขับขี่จะต้องให้ทางแก่รถที่อยู่ทางขวามือ

ปรากฎว่าในอีกด้านหนึ่ง 18.3 กำหนดให้คุณต้องหลีกทางให้รถประจำทางและรถรางไฟฟ้า โดยไม่ระบุว่าจะเริ่มเคลื่อนเข้าสู่เลนใด ในทางกลับกัน ข้อ 8.4 กำหนดให้คนขับรถบัสหรือรถรางหลีกทางให้รถคันอื่น (และรถจักรยานยนต์) โดยเปลี่ยนเลนทันทีเลยเลนแรก

ขณะเดียวกัน นักกฎหมายและผู้พิพากษาหลายคนเชื่อว่าการเริ่มเคลื่อนไหวสามารถดำเนินต่อไปได้จนกว่ารถบัสหรือรถรางจะ "เคลื่อนตัวออก" เป็นแนวตรง

ดังนั้นในทางปฏิบัติเพื่อหลีกเลี่ยง สถานการณ์ที่ขัดแย้งกันหลังจากมีโอกาสเกิดอุบัติเหตุก็ควรอยู่ในที่ปลอดภัยและสังเกตดู กฎสามข้อ"ด" แต่หากสถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้น ทุกอย่างจะขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของอุบัติเหตุ เช่น ผู้เข้าร่วมคนใดมีแนวโน้มที่จะป้องกันอุบัติเหตุมากกว่า ใครมีข้อโต้แย้งมากกว่าในเรื่องลำดับความสำคัญของการเดินทาง และอื่นๆ

ทุกคนที่ขับรถทุกวัน มากกว่าหนึ่งครั้งในระหว่างนั้น จะตัดกับรถประจำทาง รถราง ละมั่ง ร่อง... โดยทั่วไปแล้ว กับยานพาหนะทั้งหมดที่บรรทุกผู้โดยสาร ในเวลาเดียวกัน ที่ไหนสักแห่งในเปลือกสมองของเรา ในระดับจิตใต้สำนึก มีการฝากไว้ว่าเราต้องปล่อยให้ยานพาหนะเคลื่อนตัวออกจากจุดจอด อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติสิ่งต่าง ๆ ค่อนข้างซับซ้อนกว่า แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพูดได้อย่างแน่ชัดว่าใครควรปล่อยให้ผ่านและใครที่จะไม่ข้ามในวลีเดียว และสถานการณ์นี้สามารถนำมาประกอบกับการพัฒนาที่หลากหลายของเหตุการณ์ที่ไม่สามารถอธิบายได้อย่างชัดเจน เช่นเดียวกับความไม่สมบูรณ์ของกฎหมาย ซึ่งไม่สามารถทำได้ภายในกรอบของการครอบคลุมการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดของสิ่งที่เกิดขึ้นและอยู่ภายใต้การควบคุมของเรา นี่หมายถึงคำถามและหัวข้อที่ดูเหมือนไม่คลุมเครือ เราจะต้องทุ่มเททั้งบทความซึ่งเราจะวิเคราะห์รูปแบบที่เป็นไปได้ของเหตุการณ์และกรณีพฤติกรรมของเราสำหรับเหตุการณ์เหล่านั้น

กฎจราจรว่าให้รถออกจากจุดจอดหรือไม่

กฎจราจรมีข้อบ่งชี้ที่ค่อนข้างชัดเจนว่าต้องอนุญาตให้รถบัสและรถรางผ่านได้

ยังคงเป็นเพียงการชี้แจงให้ชัดเจนว่ารถโดยสารและรถรางเหล่านี้คืออะไรตามลักษณะเฉพาะตามประเภทของยานพาหนะที่ต้องผ่าน
หากต้องการคำชี้แจง โปรดดูที่ “กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร”

ในความเห็นของเรา ยังมีอีกหลายสิ่งที่ยังไม่ได้กล่าวถึงที่นี่ นั่นคือยานพาหนะใดๆ ที่บรรทุกผู้โดยสารตั้งแต่ 8 คนขึ้นไป ไม่ว่าจะมีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่าหรือน้อยกว่า 5 ตันก็ตาม นี่คือยานพาหนะที่ต้องได้รับอนุญาตให้ผ่านจากป้ายหยุด ทุกอย่างเหมือนกัน แต่อยู่ในรูปแบบที่มองเห็นได้

สิ่งที่สำคัญที่สุดที่ตามมาต่อจากนี้ก็คือ ยานพาหนะใดๆ ไม่ว่าจะไปตามเส้นทางหรือไม่ก็ตาม กล่าวคือ ไม่ว่าจะเป็นยานพาหนะประจำทางหรือไม่ก็ตาม แต่มีหน้าตาคล้ายกับรถที่มีที่นั่งมากกว่า 8 ที่นั่งสำหรับบรรทุกผู้โดยสาร จะต้องได้รับอนุญาตให้เข้าสู่ช่องทางเดินรถจากจุดจอด อย่างไรก็ตาม แท็กซี่โดยสารไม่มีลำดับความสำคัญนี้

บทความนี้เขียนเกี่ยวกับอะไรหรือสรุปว่าจำเป็นต้องปล่อยให้รถออกจากจุดจอดหรือไม่?

ข้อสรุปแรกเกี่ยวข้องกับความจริงที่ว่าเมื่อเข้าใกล้ป้ายหยุดและเคลื่อนที่ในเลนที่ถูกต้องคุณต้องระวังและลดความเร็วด้วยซ้ำ ท้ายที่สุดแล้ว ณ ป้ายนี้น่าจะมีรถบัสที่จะออกจากป้ายและสายที่ควรพลาด
ประการที่สอง หากเกิดอุบัติเหตุเกี่ยวกับรถบัสหรือรถรางที่ป้ายจอด การกระทำดังกล่าวจะไม่ทำให้ผู้ขับขี่มีความผิดที่ปล่อยให้ยานพาหนะดังกล่าวผ่านโดยมีความผิด 100% หากคุณอ่านข้อ 18.3 (ดูด้านบน) คนขับรถบัสหรือรถรางจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาหลีกทางให้เขา หากเขาไม่ทำเช่นนี้ กลุ่มวิเคราะห์อุบัติเหตุก็สามารถระบุความผิดร่วมกันในสถานการณ์ดังกล่าวได้
ในกรณีนี้แม้ว่าจะเล็กน้อย แต่ชะตากรรมก็ยังง่ายกว่าสำหรับผู้ที่ไม่พลาดรถบัสหรือรถราง เนื่องจากจะไม่มีการจ่ายค่าประกันสำหรับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับของเขา ซึ่งหมายความว่าเขาจะคงค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัสไว้

“ลำดับความสำคัญของยานพาหนะในเส้นทาง” มีบรรทัดดังต่อไปนี้: “ ในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น ผู้ขับขี่จะต้องให้ทางแก่รถรางและรถโดยสารโดยเริ่มจากจุดจอดที่กำหนด- - ย่อหน้านี้กำหนดข้อได้เปรียบสำหรับยานพาหนะประจำทางในบางกรณี - เมื่อรถรางหรือรถบัสออกจากป้ายก็จำเป็นต้องหลีกทางให้กับพวกเขาเช่น อย่าเข้าไปยุ่ง

เมื่อมีรถรางหรือรถบัสอยู่ข้างหน้าคุณ ณ ป้ายหยุดที่กำหนด จะไม่มีคำถามเกี่ยวกับลำดับความสำคัญ แต่แล้วรถมินิบัสล่ะ รถมินิบัสจำนวนมากที่ขนส่งผู้โดยสารด้วยล่ะ? ขณะขับรถผ่านจุดจอดหนึ่ง การขนส่งสาธารณะคำถามมักเกิดขึ้น: จำเป็นต้องหลีกทางให้รถมินิบัสดังกล่าวเมื่อออกจากป้ายหรือไม่? และถ้าคุณไม่ยอมแพ้และในขณะนั้นเกิดอุบัติเหตุกับรถสองแถวแล้วใครจะเป็นคนตำหนิ?

เนื่องจากเรากำลังพูดถึงลำดับความสำคัญของยานพาหนะในเส้นทาง ก่อนอื่นเราจะมาทำความเข้าใจกับคำจำกัดความก่อนว่ายานพาหนะสำหรับใช้เดินทางคืออะไร และเช่น รถมินิบัสที่บรรทุกผู้โดยสารซึ่งนิยมเรียกว่า "รถมินิบัส" เป็นยานพาหนะดังกล่าวหรือไม่ เช่น รถสองแถวถือเป็นพาหนะประจำทางหรือไม่?

ยานพาหนะเส้นทาง

ลำดับความสำคัญของยานพาหนะในเส้นทางเมื่อเริ่มเคลื่อนที่จากจุดจอด

ลองดูที่ด้านบน: " ในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น ผู้ขับขี่จะต้องให้ทางแก่รถรางและรถโดยสารโดยเริ่มจากจุดจอดที่กำหนด ผู้ขับขี่รถรางและรถโดยสารสามารถเริ่มเคลื่อนที่ได้หลังจากแน่ใจว่าได้หลีกทางแล้วเท่านั้น».

ข้อดีของยานพาหนะที่ใช้เส้นทางนั้นใช้ได้เฉพาะใน ท้องที่- เมื่อออกจากป้าย คนขับรถสองแถวต้องแน่ใจว่าได้หลีกทางให้เขาก่อน ยานพาหนะที่ใช้เดินทางสามารถขับออกจากป้ายหยุดทันทีไปยังแถวที่สองได้ และในกรณีนี้ก็มีข้อได้เปรียบเหนือรถคันอื่นๆ เช่นกัน หากเกิดอุบัติเหตุในช่วงเวลานี้แล้ว กรณีทั่วไปคนขับทั้งสองอาจถูกตัดสินว่ามีความผิดเพราะคนหนึ่งเพิกเฉยต่อลำดับความสำคัญของคนอื่น และอีกคนไม่แน่ใจว่าเส้นทางนั้นปลอดภัย

ตอนนี้ลองพิจารณาสถานการณ์นี้จากมุมมองของความเป็นไปได้ในการหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ

กรณีแรกคือเมื่อมีการหยุดที่กำหนดซึ่งมีขนาดใหญ่ รถบัสรับส่งหรือรถรางและผู้โดยสารบนเครื่อง ไม่มีผู้ขับขี่คนใดสงสัยเลยว่าเป็นรถประจำทางที่จุดจอด เมื่อยานพาหนะที่มีขนาดค่อนข้างใหญ่คันนี้เริ่มขับออกไปจากจุดจอดไม่ว่าคุณจะชอบหรือไม่ก็ตาม คุณจะต้องจำลำดับความสำคัญของมัน ไม่เช่นนั้นมันจะขับไปตามข้างรถและ "รีด" โดยไม่มีใครสังเกตเห็น เหล็ก. ผลที่ตามมาจากอุบัติเหตุไม่สำคัญในขณะนี้ ผู้ขับขี่ทั้งสองคนจะมีความผิด แต่พวกเขาสนใจความเป็นไปได้ในการหลีกเลี่ยงผลที่ตามมาเช่นเดียวกัน

อีกกรณีหนึ่งคือป้ายขนส่งสาธารณะเดียวกัน แต่มีรถสองแถวรอและผู้โดยสารขึ้นเครื่อง คนขับรถดึงขึ้นไปที่ป้าย (เขาจะอยู่ด้านหลังรถมินิบัสเชิงพื้นที่) เห็นว่ามันเริ่มเคลื่อนที่แล้ว แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างไม่ต้องการหลีกทางให้เขาอาจเป็นเพราะเขาไม่คิดว่ารถสองแถวคันนี้เป็น รถประจำทางและยังคงเคลื่อนที่ต่อไป ในกรณีเช่นนี้ บางคนก็ส่งสัญญาณเป็นการเตือนด้วย

ด้วยเหตุผลของเขาเอง คนขับรถสองแถวไม่สังเกตเห็นรถที่วิ่งตามหลังเขา และยังคงขับรถออกจากป้ายรถต่อไปราวกับว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้น ในสถานการณ์แบบนี้ อะไรก็เป็นไปได้ รวมไปถึง และการชนกัน เพื่อหลีกเลี่ยง "ผู้มีแนวโน้มจะเป็นลูกค้า" ที่น่าหดหู่ คุณควรใส่ใจกับสิ่งต่อไปนี้:

หลายๆ คนเดินทางด้วยรถมินิบัสและสังเกตขั้นตอนการชำระค่าเดินทาง เช่น โอนเงินให้คนขับ รถโดยสารขนาดเล็กเดินทางโดยไม่มีตัวนำ และคนขับก็มีส่วนร่วมในกระบวนการรับชำระเงิน เขาทั้งควบคุมและรับชำระเงินในเวลาเดียวกัน สำหรับหลายๆ คน ขั้นตอนนี้ได้รับการพัฒนาจนสมบูรณ์แบบแล้ว แต่ความสนใจของผู้ขับขี่ยังคงกระจัดกระจายอยู่ระหว่างกระบวนการทั้งสองนี้ และมีความเป็นไปได้ที่เมื่อออกจากป้าย สถานการณ์ทางด้านซ้าย-ด้านหลังของรถบัสจะยังคงควบคุมไม่ได้สำหรับคนขับ

เมื่อเข้าใจถึงความน่าจะเป็นนี้ ขอแนะนำให้สมมติว่าเมื่อออกจากป้าย คนขับรถมินิบัสอาจไม่สังเกตเห็นรถที่เข้ามาจากด้านหลังด้วยเหตุผลหลายประการ ดังนั้นจึงขอแนะนำให้ใช้ความระมัดระวังของตนเองเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ เช่น ลดความเร็วและหลีกทางให้กับรถสองแถว เพราะถ้าเกิดอุบัติเหตุแล้วมันต่างกันยังไงรถสองแถวนั้นชื่ออะไร? รถมินิบัสหรือยานพาหนะประจำทาง?

อย่างไรก็ตาม ไม่มีคำจำกัดความของคำว่า “มินิบัสแท็กซี่” ในกฎจราจร นอกจากนี้ที่จุดจอดอาจไม่เพียงมีรถบัสหรือรถรางเท่านั้น แต่ยังมีอีกด้วย รถตั้งใจจะเริ่มเคลื่อนไหว คุณต้องใช้ลำดับความสำคัญของคุณเมื่อคุณแน่ใจว่าพวกเขาจะหลีกทางให้คุณ ข้อความนี้เป็นจริงทั้งสำหรับผู้ขับขี่ที่ออกจากป้ายขนส่งสาธารณะและสำหรับผู้ขับขี่ที่ผ่านไปมา

ระมัดระวังดูแลตัวเองและคนรอบข้าง

อ่านด้วย