อากาศที่เข้าสู่ภายในรถจะถูกจ่ายจากสิ่งแวดล้อมอย่างต่อเนื่องผ่านทางท่อพัดลม เพื่อรักษาปริมาณออกซิเจนภายในรถที่เพียงพอสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ในกระแสรถยนต์ที่หนาแน่น อากาศผสมกับก๊าซไอเสียที่ออกมาจากยานพาหนะที่กำลังสวนทางจะถูกส่งตรงไปยังยานพาหนะ การหายใจเอาอากาศดังกล่าวเข้าไปนั้นไม่ปลอดภัยและมีการติดตั้งตัวกรองห้องโดยสารเพื่อกักเก็บสิ่งสกปรกที่เป็นอันตราย

เหตุใดจึงต้องมีไส้กรองแอร์ในรถยนต์?

ผู้ขับขี่หลายคนดูถูกดูแคลนความสำคัญขององค์ประกอบที่กรองอากาศที่เข้าสู่ภายในรถ จากการศึกษาพบว่าไส้กรองในห้องโดยสารสามารถกักเก็บสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายในอากาศที่เข้ามาได้มากถึง 99.5% ในกรณีที่ไม่มีไส้กรอง ผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะต้องหายใจเอาผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้เชื้อเพลิงซึ่งประกอบด้วย: เขม่า ออกไซด์ของไนโตรเจน ซัลเฟอร์และคาร์บอน โลหะหนัก อัลดีไฮด์ และสารอื่น ๆ อีกกว่า 200 ชนิดที่เป็นอันตรายต่อร่างกาย

จากการวิจัยโดยหน่วยงานตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อมในเมืองใหญ่ มลพิษทางอากาศบนทางหลวงเกินมาตรฐานที่กำหนดถึง 20-40 เท่า การใช้เวลาหลายชั่วโมงในรถยนต์ต่อวันทำให้ผู้ขับขี่เสี่ยงต่อการเกิดโรคเรื้อรังของระบบทางเดินหายใจและระบบประสาท นอกจากการสัมผัสสารพิษแล้ว ฝุ่นละอองขนาดเล็กจากยาง เขม่า ยางมะตอย และสิ่งอื่นๆ ยังก่อให้เกิดอันตรายต่ออวัยวะระบบทางเดินหายใจของผู้ขับขี่อีกด้วย

นอกจากจะรักษาสุขภาพของผู้ขับขี่แล้ว ตัวกรองห้องโดยสารยังทำหน้าที่ชะลออายุของรถอีกด้วย องค์ประกอบตัวกรองช่วยป้องกันฝุ่นและควันไม่ให้เข้าไปในห้องโดยสาร ช่วยป้องกันกระจกขุ่นมัว

เปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารบ่อยแค่ไหน

ไม่มีคำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามที่ว่าต้องเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารบ่อยแค่ไหน ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายจะกำหนดกรอบเวลาที่แนะนำในการเปลี่ยนไส้กรองซึ่งโดยส่วนใหญ่แล้วจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 20 ถึง 25,000 กิโลเมตรของรถยนต์ ควรสังเกตว่าค่าเหล่านี้กำหนดไว้สำหรับเมืองในยุโรปซึ่งมีสภาพแวดล้อมดีกว่าในเมืองใหญ่ในรัสเซีย ผู้เชี่ยวชาญด้านสิ่งแวดล้อมของรัสเซียแนะนำให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารทุกๆ 10-15,000 กิโลเมตร

เนื่องจากการนำทางตามคำแนะนำที่กระจัดกระจายนั้นค่อนข้างยาก จึงง่ายกว่าที่จะตัดสินว่าตัวกรองห้องโดยสารอุดตันเนื่องจากอาการที่ชัดเจนหรือไม่:

• เมื่อเปิดระบบระบายอากาศฝุ่นจะปรากฏขึ้นในห้องโดยสาร
• ขณะขับรถเริ่มรู้สึกถึงกลิ่นอันไม่พึงประสงค์ในห้องโดยสาร
• หน้าต่างมักจะเริ่มมีหมอกขึ้นจากด้านใน

หากคุณกังวลเกี่ยวกับปัญหาที่ระบุไว้ วิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมคือการถอดไส้กรองแอร์ออกและตรวจสอบให้แน่ใจว่าสกปรกหรือสะอาด

สำคัญ:ไส้กรองแอร์สกปรกส่งผลเสียต่ออากาศในห้องโดยสาร เมื่อเวลาผ่านไป แบคทีเรียที่เป็นอันตราย โรคราน้ำค้าง และเชื้อราจะพัฒนาในตัวกรอง หากตัวกรองไม่สามารถกักเก็บองค์ประกอบขนาดเล็กได้เนื่องจากการปนเปื้อน ตัวกรองจะเริ่มเข้าสู่ห้องโดยสาร ซึ่งส่งผลเสียต่อสุขภาพของผู้ขับขี่

ตัวกรองห้องโดยสารอยู่ที่ไหน?

ผู้ผลิตรถยนต์สามารถติดตั้งไส้กรองแอร์ในสถานที่ต่างๆ ในห้องโดยสารได้ แต่พวกเขาพยายามคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าไส้กรองต้องเปลี่ยนค่อนข้างบ่อย ดังนั้นการเข้าถึงจึงควรเป็นเรื่องง่าย เฉพาะสมุดปฏิบัติการสำหรับรถยนต์รุ่นเฉพาะที่ควรแสดงข้อมูลนี้เท่านั้นที่สามารถบอกได้อย่างชัดเจนว่าตัวกรองห้องโดยสารอยู่ที่ใด

ส่วนใหญ่แล้วตัวกรองห้องโดยสารจะติดตั้งอยู่ด้านหลังช่องเก็บของหรือข้างใต้ คุณสามารถค้นหารถยนต์ที่ติดตั้งองค์ประกอบการกรองเข้าสู่ห้องโดยสารได้ที่ด้านคนขับ เช่น ใต้แผงหน้าปัด ผู้ผลิตรถยนต์บางรายติดตั้งไส้กรองที่ช่องอากาศเข้านั่นคือวางไว้ใต้ฝากระโปรงในตัวเรือนหรือช่องพิเศษซึ่งในกรณีนี้จะเปลี่ยนได้ง่ายที่สุด

วิธีเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสาร

ไส้กรองแอร์เปลี่ยนได้ง่ายมาก คุณเพียงแค่ต้องค้นหาตำแหน่งของมันในรถแล้วไปหามัน เมื่อถอดแผ่นพลาสติกด้านหลังซึ่งมีไส้กรองอยู่ในห้องโดยสารออก สิ่งสำคัญคือต้องไม่ทำให้สลักที่ยึดองค์ประกอบเหล่านั้นเสียหาย เป็นการดีกว่าที่จะดูคำแนะนำของรถอีกครั้งเกี่ยวกับวิธีการถอดตัวยึดมากกว่าการคืนค่าหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมดเนื่องจากการชำรุด

หลังจากถอดไส้กรองห้องโดยสารเก่าออกแล้วอย่ารีบเร่งที่จะติดตั้งไส้กรองใหม่แทน ขอแนะนำให้ดูดฝุ่นหรือทำความสะอาดบริเวณที่ติดตั้งไส้กรอง จากนั้นให้ติดตั้งชิ้นส่วนแทนชิ้นส่วนเก่าโดยให้ความสนใจกับป้ายที่อยู่ด้านบนซึ่งจะบอกคุณว่าควรใส่ไส้กรองห้องโดยสารด้านใดให้ถูกต้อง

ประเภทของไส้กรองห้องโดยสาร

เมื่อเลือกตัวกรอง คุณควรเน้นที่ขนาดของตัวกรองก่อน ขนาดของไส้กรองห้องโดยสารจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นของรถยนต์และบนบรรจุภัณฑ์ที่มีส่วนประกอบสิ้นเปลืองผู้ผลิตจะระบุว่ารถยนต์คันไหนเหมาะสม ในเวลาเดียวกันตัวกรองห้องโดยสารแตกต่างกันไม่เพียงแต่ขนาดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวัสดุที่ใช้ทำอีกด้วย

การเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารไม่เพียงแต่เกี่ยวกับการดูแลสุขภาพของผู้โดยสารในรถยนต์เท่านั้น แต่ยังเป็นการยืดอายุการใช้งานของระบบปรับอากาศอีกด้วย การเปลี่ยนใหม่อย่างทันท่วงทีช่วยเพิ่มระยะเวลาซ่อมบำรุงเครื่องปรับอากาศ ซึ่งช่วยประหยัดเวลาและเงินของคุณ

ไม่ควรละเลย

ผู้ขับขี่หลายคนลืมไปอย่างสิ้นเชิงเกี่ยวกับส่วนประกอบที่สำคัญของรถเช่นตัวกรองห้องโดยสาร ดังที่พวกเขากล่าวว่า "ความเร็วไม่ได้รับผลกระทบ" ซึ่งไม่สามารถโต้แย้งได้ แม้ว่าคุณสมบัติทางเทคนิคของรถจะไม่เปลี่ยนแปลงเลย แต่ตัวกรองห้องโดยสารที่สกปรกก็มีผลเสียที่ปฏิเสธไม่ได้:

• ลดความสามารถในการกรองขององค์ประกอบกระดาษ ดังนั้นจึงต้องใช้แรงมากขึ้นในการดูดอากาศซึ่งส่งผลให้ภาระของมอเตอร์เตาเพิ่มขึ้น
• การก่อตัวของแบคทีเรียที่แพร่กระจายไปทั่วระบบเครื่องปรับอากาศ โดยเฉพาะบนเครื่องระเหยเนื่องจากมีสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมที่สุด ส่งผลให้คุณจะต้องฆ่าเชื้อทั้งระบบบ่อยขึ้น ควรพิจารณาว่าหากคุณไม่ต้องการทำความสะอาด ค่าใช้จ่ายในการทำความสะอาดที่สถานีบริการจะสูงกว่าค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนน้ำยาทำความสะอาดกระดาษตามเวลาหลายเท่า

จะเข้าใจได้อย่างไรเมื่อถึงเวลาเปลี่ยนไส้กรอง

ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองแอร์อย่างน้อยทุกๆ 12-15,000 กม. หรือปีละครั้ง หากคุณขับรถในสภาพอากาศแห้งและมีฝุ่นในอากาศอยู่ในระดับปานกลาง ระยะเวลาการเปลี่ยนทดแทนอาจนานขึ้นเล็กน้อย หากคุณไม่ทราบข้อมูลวันที่ติดตั้ง อาการต่อไปนี้อาจบ่งบอกถึงการเปลี่ยน:

คุณสามารถดึงตัวกรองออกมาและประเมินสภาพขององค์ประกอบตัวกรองได้ตลอดเวลา

ซื้อตัวกรองไหนดีกว่ากัน?

องค์ประกอบใหม่สามารถมีได้เพียงสองประเภท: ปกติและคาร์บอน แผ่นกรองฝุ่นแบบดั้งเดิม ซึ่งสามารถรับรู้ได้ด้วยสีขาวธรรมชาติของแผ่นกรอง จะดักจับเฉพาะอนุภาคสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองเท่านั้น

องค์ประกอบกระดาษของตัวกรองคาร์บอนได้รับการบำบัดเพิ่มเติมด้วยถ่านกัมมันต์ ไส้กรองแอร์นี้ไม่เพียงแต่ดักจับฝุ่นและสิ่งสกปรกเท่านั้น แต่ยังดักจับสารประกอบเคมีที่เป็นอันตรายบางชนิดอีกด้วย โครงสร้างโมเลกุลของถ่านกัมมันต์ช่วยให้สามารถดูดซับไฮโดรเจนซัลไฟด์ ไฮโดรคาร์บอน คาร์บอนไดออกไซด์ และซัลเฟอร์ไดออกไซด์ ผู้ผลิตอ้างว่าองค์ประกอบตัวกรองดังกล่าวช่วยทำความสะอาดอากาศจากก๊าซไอเสียและกลิ่นอันไม่พึงประสงค์

หากคุณต้องการซื้อไส้กรองแอร์คาร์บอน โปรดตรวจสอบกับแค็ตตาล็อกว่าผลิตขึ้นสำหรับรุ่นรถของคุณหรือไม่ ตัวกรองแอร์แต่ละตัวได้รับการออกแบบให้พอดีกับขนาดเฉพาะของกล่องพลาสติก เพื่อการปิดผนึกที่ดีขึ้น ขอบจะถูกปิดผนึกด้วยตัวเว้นระยะโฟม หากไม่สำเร็จ ให้วัดตัวกรองเดิมเพื่อพยายามค้นหาอะนาล็อก

อยู่ที่ไหน

เครื่องฟอกอากาศมีเพียงสองตำแหน่งเท่านั้น:

• ในห้องเครื่องด้านหลังแผงป้องกันเครื่องยนต์ บ่อยครั้งที่พื้นที่รอบ ๆ ขอบจีบถูกหุ้มด้วยปลอกพลาสติก
• ภายในรถมีแผงหน้าปัดอยู่ข้างใน ในกรณีนี้การเปลี่ยนอาจไม่เพียงแต่ต้องใช้ไขควงเท่านั้น แต่ยังต้องใช้ความสามารถด้านยิมนาสติกในระดับหนึ่งด้วย

ก่อนเปลี่ยนไส้กรองแอร์ โปรดศึกษาคู่มือการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ของคุณ สิ่งนี้จะช่วยให้คุณไม่เพียง แต่ค้นหาตำแหน่งของตัวกรองห้องโดยสาร แต่ยังเตรียมเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมดด้วย สำหรับตัวอย่างการเปลี่ยนแบบทำเองลองดูรถหลายคันในคราวเดียว

วิธีการติดตั้งอย่างถูกต้อง

ผู้ผลิตบางรายระบุวิธีการติดตั้งไส้กรอง ซึ่งจะเป็นลูกศรแสดงทิศทางการไหลของอากาศ หากลูกศรชี้ลง แสดงว่าอากาศไหลเข้ามาจากด้านบน

หากไม่มีเครื่องหมายบนตัวกรองใหม่ ให้พิจารณาว่า "ร่อง" ด้านใดลึกกว่า นี่จะเป็นด้านที่อากาศที่ไม่ผ่านการบำบัดผ่านไป เหตุผลก็คือร่องที่ลึกกว่าช่วยให้เก็บเศษและใบไม้ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นได้นานขึ้น

โตโยต้าโคโรลล่า (140/150)

ใน Toyota Corolla ระบบกรองอากาศจะติดตั้งอยู่ด้านหลังช่องเก็บของบริเวณเท้าผู้โดยสาร ในการเปลี่ยน คุณไม่จำเป็นต้องมีสิ่งอื่นใดนอกจากองค์ประกอบตัวกรองใหม่

มีสลักอยู่ที่ด้านบนของแต่ละด้านของช่องเก็บของ หากคุณปลดออก กล่องเก็บของหน้ารถจะลดลงเล็กน้อยเพื่อให้สามารถเข้าถึงตัวกรองได้ ตัวเรือนถูกยึดด้วยสลักสองอัน หลังจากบีบอัดแล้วจะไม่มีอะไรรบกวนการติดตั้งองค์ประกอบตัวกรองใหม่

หากระหว่างการติดตั้งช่องเก็บของลดลงอีก ให้ตรวจสอบไดรฟ์ไมโครลิฟต์ (ลูกสูบขนาดเล็กนี้มีหน้าที่ในการเปิดช่องเก็บของอย่างราบรื่น) บางทีมันอาจจะโผล่ออกมาจากภูเขาก็ได้

เชฟโรเลต ครูซ

การเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารใน Chevrolet Cruze:

• ที่ด้านข้างของช่องเก็บของคุณจะต้องถอดสลักลิมิตเตอร์สองตัวออก คุณต้องงอมันเล็กน้อยแล้วดึงเข้าหาตัวคุณ
• ทางด้านขวาให้ปลดตัวหยุดการเดินทางออก
• หลังจากลดกล่องลงคุณจะเห็นฝาครอบพลาสติกของไส้กรอง
• สามารถเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารได้หลังจากถอดฝาครอบออก (ยึดด้วยสลัก 3 อัน)

แดวู ลาโนส

การเปลี่ยน Lanos ดำเนินการจากห้องเครื่อง คุณจะต้องการ:

• ถอดซีลยางออกจากห้องเครื่อง
• คลายเกลียวตัวยึด 3 ตัวของส่วนด้านซ้ายของจีบ (พลาสติกที่ที่ปัดน้ำฝนยื่นออกมา) จากนั้นดึงไปทางปีกใกล้เล็กน้อยแล้วดึงออก
• เอื้อมมือของคุณเข้าไปในช่องเพื่อสัมผัสถึงส่วนบนของตัวกรอง มีการติดตั้งตัวกรองห้องโดยสารใหม่แทนที่ตัวกรองเก่า

ในกรณีของ DAEWOO Lanos คุณต้องมีไหวพริบจริงๆ

การใช้งานรถยนต์ในแต่ละวันจำเป็นต้องมีการทำงานที่ถูกต้องและเชื่อถือได้ของกลไกทั้งหมด ในกรณีนี้เราจะพูดถึงระบบกรองของเครื่องซึ่งแต่ละระบบทำหน้าที่สำคัญแต่แตกต่างกัน ความเหมือนและความแตกต่างระหว่างไส้กรองอากาศและห้องโดยสารกลไกการทำงานการเปลี่ยนและการติดตั้งจะมีการหารือด้านล่าง

องค์ประกอบการฟอกอากาศนี้มีอยู่ในรถยนต์สมัยใหม่ทุกคัน ไส้กรองแอร์ไม่ใช่สิ่งหรูหราที่ผู้ชื่นชอบรถมีฐานะสามารถซื้อได้อีกต่อไป คุณภาพอากาศในห้องโดยสาร ความเข้มของการไหลของอากาศ และการลดหรือกำจัดความเข้มข้นของสารอันตราย (ไนโตรเจนออกไซด์ คาร์บอนมอนอกไซด์ ฝุ่น) ขึ้นอยู่กับตัวกรองนี้ ตัวกรองห้องโดยสารแบ่งออกเป็นตัวกรองแบบคาร์ทริดจ์และที่อยู่อาศัยทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบองค์ประกอบตัวกรอง


ไส้กรองคาร์ทริดจ์เป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถเนื่องจากช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนแผ่นที่ใช้แล้ว (คาร์ทริดจ์) แทนที่จะใช้ไส้กรองที่ประกอบเสร็จสมบูรณ์ (ตัวเรือนพร้อมส่วนยึดและทำความสะอาด) ตัวกรองห้องโดยสารตั้งอยู่ด้านหลังช่องเก็บของ โดยส่วนใหญ่มักจะอยู่ใกล้กับที่นั่งคนขับ บ่อยครั้งที่ติดตั้งไว้ใต้ฝากระโปรงโดยตรงซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ยุโรปหลายคัน

ตั้งอยู่ด้านหน้า “เตา” ดังนั้นอากาศบริสุทธิ์ที่ผ่านระบบแดมเปอร์จะไหลเข้าสู่ภายในรถยนต์โดยตรง

ไส้กรองแอร์อาจเป็นแบบคาร์บอนหรือแบบธรรมดา ขึ้นอยู่กับวัสดุที่อยู่บนแผ่นกรอง ตัวกรองแบบเรียบง่ายประกอบด้วยโพลีโพรพีลีนธรรมดา ซึ่งดักจับฝุ่นและขจัดกลิ่นออกจากอากาศ รุ่นคาร์บอนจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น - ถ่านกัมมันต์ที่วางไว้ระหว่างชั้นสามารถรับมือกับกลิ่นอันไม่พึงประสงค์ได้ดีและทำความสะอาดอากาศด้วยสารเคมี แต่ราคาไส้กรองคาร์บอนจะสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

ความถี่ในการเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารอาจแตกต่างกัน แต่อย่างน้อยปีละครั้ง ระยะทางที่แน่นอน (15, 20, 50,000 กม.) ในกรณีนี้ก็เป็นแนวทางที่กำหนดเช่นกัน ระบบทำความร้อนทำงานได้ไม่ดี, กลิ่นอันไม่พึงประสงค์, กระจกฝ้าจากภายในห้องโดยสาร, แผ่นกรององค์ประกอบที่อุดตันด้วยสิ่งสกปรกและฝุ่น - สิ่งเหล่านี้เป็นสัญญาณหลักของตัวกรองห้องโดยสารที่ชำรุด

ตัวกรองอากาศถือเป็นองค์ประกอบสำคัญในการทำงานของรถยนต์ ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำความสะอาดอากาศที่จ่ายให้กับเครื่องยนต์และยังควบคุมอุณหภูมิของส่วนผสมที่ติดไฟได้ในรถยนต์เบนซิน การสึกหรอของตัวกรองอาจทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น และความเข้มข้นของสารอันตรายในไอเสียเพิ่มขึ้น

ตัวกรองอากาศอาจมีรูปทรงที่แตกต่างกัน (แผง รูปทรงทรงกระบอกและไม่มีกรอบ หรือไม่มีกรอบ) และประสิทธิภาพของตัวกรองเฉพาะนั้นถูกกำหนดโดยจำนวนขั้นตอนการฟอกอากาศและระบบดูดฝุ่น
ระบบหลายขั้นตอนทำให้สามารถฟอกอากาศขององค์ประกอบขนาดเล็กที่อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ดีขึ้น

การรวบรวมฝุ่นแห้งมีประสิทธิภาพมากกว่าระบบน้ำมัน ดังนั้นจึงเข้าใจการแพร่กระจายของฝุ่นได้ เปลี่ยนได้ง่ายแม้ว่าจะมีการออกแบบที่ค่อนข้างซับซ้อน ซึ่งรวมถึงกระดาษแข็งที่มีรูพรุน โลหะเบาต่างๆ และสารโพลีเมอร์ เปอร์เซ็นต์ของอนุภาคที่ผ่านเข้าไปในตัวกรองอากาศแห้งนั้นต่ำมากและไม่เกิน 1% ในขณะที่ระบบที่ใช้น้ำมันอาจ “ไม่สังเกตเห็น” 2-3%

ความจำเป็นในการเปลี่ยนองค์ประกอบนี้เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของยานพาหนะและเกี่ยวข้องโดยตรงกับระยะทางและรูปลักษณ์ของตัวกรองจะเป็นปัจจัยเพิ่มเติมที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจเปลี่ยน สำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ การเปลี่ยนไส้กรองอากาศจะเกิดขึ้นบ่อยยิ่งขึ้น

ความเหมือนและความแตกต่าง

ตัวกรองอากาศและห้องโดยสารเป็นองค์ประกอบที่คล้ายกันมากทั้งในแง่ของการทำงานและผลลัพธ์สุดท้าย ทั้งทำความสะอาดอากาศจากฝุ่น สิ่งสกปรก และองค์ประกอบขนาดเล็กอื่นๆ ไส้กรองอากาศมีการออกแบบที่ซับซ้อนกว่าไส้กรองห้องโดยสาร ขณะเดียวกัน ไส้กรองอากาศจะค่อนข้างแปรผันขึ้นอยู่กับรถแต่ละรุ่น ในขณะที่ไส้กรองห้องโดยสารมีการใช้งานแบบสากลมากกว่า องค์ประกอบเหล่านี้ไม่ได้เชื่อมต่อถึงกันโดยตรง แต่ทำงานแยกจากกัน แต่หากตัวกรองอากาศทำหน้าที่เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างถูกต้องและปลอดภัย ตัวกรองห้องโดยสารจะให้อากาศที่สะอาดและสบายแก่ผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

ผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากมีความอ่อนไหวต่อปัญหาในการดูแลรักษารถของตน และในกรณีส่วนใหญ่ยังมีความเข้าใจที่ดีเกี่ยวกับโครงสร้างและหลักการทำงานของยูนิตหลักด้วยซ้ำ อย่างไรก็ตาม มีรายละเอียดและระบบเล็กๆ น้อยๆ หลายประการที่เจ้าของรถไม่ได้ใส่ใจ เนื่องจากถือว่ามีความสำคัญเพียงเล็กน้อย ตัวอย่างเช่นเจ้าของรถเกือบทุกคนจะดูแลการเปลี่ยนไส้กรองอากาศให้ทันเวลาซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบไอดีของเครื่องยนต์ แต่ความจำเป็นในการเปลี่ยนไส้กรองซึ่งมีหน้าที่ทำความสะอาดอากาศที่เข้าสู่ภายในรถมักถูกลืมไป ผู้ขับขี่บางคนไม่ทราบด้วยซ้ำว่ามีอยู่จนกว่าจะคุ้นเคยกับกฎข้อบังคับในการบำรุงรักษา ดังนั้นในบทความนี้เราจะพูดถึงตัวกรองห้องโดยสารรถยนต์

ก่อนที่เราจะเริ่มพิจารณาการออกแบบและการทำงานของไส้กรองห้องโดยสารสมัยใหม่ ให้เรานึกถึงประวัติความเป็นมาของเครื่องฟอกอากาศเหล่านี้ก่อน สิ่งที่น่าสนใจคือพวกเขาเริ่มใช้ช้ากว่าตัวกรองอากาศแบบคลาสสิกที่ออกแบบมาเพื่อทำความสะอาดกระแสที่เข้าสู่ท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์ ความตระหนักรู้ถึงความจำเป็นในการกรองอากาศที่เข้ามาในรถเกิดขึ้นในช่วงปลายยุค 70 - ต้นยุค 80 เมื่อจำนวนยานพาหนะเริ่มเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและการจราจรติดขัดครั้งแรกเริ่มปรากฏขึ้น ซึ่งรอบๆ มีเมฆก๊าซไอเสียเกิดขึ้นอย่างแท้จริง ตัวกรองห้องโดยสารตัวแรกได้รับการติดตั้งในรถยนต์ที่ใช้งานจริงในปี 1991 เป็นกระดาษกรองที่ดักจับอนุภาคขนาดใหญ่กว่า 5 ไมครอน และไม่มีกำลังในการต่อสู้กับก๊าซพิษ ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 90 ในยุโรป เริ่มมีการติดตั้งไส้กรองห้องโดยสารจำนวนมากในรถยนต์ประเภทราคากลาง สิ่งเหล่านี้เป็นองค์ประกอบตัวกรองขั้นสูงอยู่แล้วด้วยการเติมถ่านกัมมันต์ ซึ่งสามารถดูดซับโมเลกุลของสารที่เป็นอันตราย เช่น ไนโตรเจนออกไซด์ ซัลเฟอร์ และอื่นๆ ในปัจจุบัน ไส้กรองแอร์ถือเป็นส่วนสำคัญของรถยนต์ส่วนใหญ่ เฉพาะโมเดลงบประมาณบางรุ่นเท่านั้นและตามกฎแล้วในการกำหนดค่าเริ่มต้นไม่ได้จัดให้มีการติดตั้งองค์ประกอบดังกล่าวสำหรับการกรองอากาศ

วัตถุประสงค์ของไส้กรองแอร์

เราได้ระบุไว้ข้างต้นแล้วว่าตัวกรองอากาศในห้องโดยสารได้รับการออกแบบมาเพื่อกำจัดสารอันตรายประเภทต่างๆ ที่แทรกซึมเข้าไปในภายในรถผ่านท่ออากาศของระบบระบายอากาศ หลายคนคงสงสัยว่าทำไมต้องใส่ใจกับการกรองอากาศเป็นอย่างมาก ถ้ามันเข้าไปในห้องโดยสารไม่เพียงแต่ผ่านทางช่องอากาศเข้าเท่านั้น แต่ยังผ่านช่องว่างในซีลและเมื่อเปิดประตูรถด้วย นี่เป็นเรื่องจริง อย่างไรก็ตามความเข้มข้นของสารที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์มากเกินไปนั้นเป็นเรื่องปกติสำหรับพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่นเท่านั้น เมื่อการจราจรค่อนข้างหนาแน่นและความเร็วในการเคลื่อนที่ต่ำ ในสถานการณ์เช่นนี้ ท่อไอเสียของรถคันหน้าเกือบจะชิดกับช่องรับอากาศของรถที่ขับตามหลัง มันอยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับระบบก๊าซไอเสียซึ่งสามารถเกินขีดจำกัดความเข้มข้นที่อนุญาตของส่วนประกอบที่เป็นอันตรายได้ 10-15 เท่า หากคุณวัดห่างจากรถยนต์ที่วิ่งอยู่กลางแจ้งไม่กี่เมตร ส่วนที่เกินตรงนี้จะไม่มีนัยสำคัญหรือไม่มีอยู่เลย

นอกจากสารพิษแล้ว ไส้กรองห้องโดยสารของรถยังต้องดักจับอนุภาคฝุ่น เขม่า และยางอีกด้วย อนุภาคเหล่านี้มีขนาดค่อนข้างใหญ่และปัญหาในการกรองมักจะไม่เกิดขึ้นแม้จะมีองค์ประกอบตัวกรองที่ง่ายที่สุด ดังนั้นเราจะไม่จมอยู่กับพวกมัน แต่ให้ความสำคัญกับผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ยากกว่า

ก๊าซไอเสียประกอบด้วยสารประกอบอันตรายมากมายซึ่งส่งผลเสียต่อสุขภาพของมนุษย์ที่ความเข้มข้นระดับหนึ่ง เรากำลังพูดถึงทั้งผลที่ตามมาในทันที เช่น อาการปวดหัว การจามโดยไม่ได้ตั้งใจ และอาการปวดตา และอันตรายจากการเกิดโรคเรื้อรังร้ายแรงในอนาคต ความเข้มข้นสูงสุดที่อนุญาตของสารเคมีที่ไม่เอื้ออำนวยถูกกำหนดโดยมาตรฐาน GN 2.1.6.1338-03 ซึ่งกำหนดความเข้มข้นสูงสุดรายวันและเฉลี่ยรายวัน รวมถึงระดับความเป็นอันตรายของสารแต่ละชนิด ตารางด้านล่างแสดงส่วนประกอบที่เป็นอันตรายบางส่วนซึ่งระบุความเข้มข้นสูงสุดที่อนุญาตในอากาศแวดล้อม

สาร	สูตรเคมี	ระดับอันตราย	MPC เดี่ยว มก./ลบ.ม. 3	ความเข้มข้นที่อนุญาตโดยเฉลี่ยต่อวัน, mg/m3	การกระทำทางสรีรวิทยา
คาร์บอนมอนอกไซด์ (คาร์บอนมอนอกไซด์)	บจก	4	5.0	3.0	ภาวะขาดออกซิเจน ทำให้เกิดอาการปวดศีรษะ หายใจลำบาก ลดความเร็วของปฏิกิริยาของจิต
ไนตริกออกไซด์	เลขที่	3	0.4	0.06	ความเสียหายต่อระบบทางเดินหายใจและปอด
ไนโตรเจนไดออกไซด์	หมายเลข 2	2	0.2	0.04
เบนโซไพรีน	ค 20 ชม. 12	1	—	0.1 ไมโครกรัม/100 ม.3	สารก่อมะเร็งสามารถสะสมในร่างกายได้
ไฮโดรเจนซัลไฟด์	H2S	2	0.008	—	เวียนศีรษะ ปวดศีรษะ คลื่นไส้
เบนซิน	C6H6	2	0.3	0.1	สารก่อมะเร็งอาจทำให้เกิดอาการปวดศีรษะ คลื่นไส้ เวียนศีรษะได้
คาร์บอนแบล็ค (เขม่า)	ค	3	0.15	0.05	สารก่อมะเร็ง
ฟอร์มาลดีไฮด์	CH2O	2	0.05	0.01	สารก่อมะเร็งส่งผลเสียต่อระบบทางเดินหายใจ เยื่อเมือก ระบบประสาท
มีเทน	ช.4	—	50	—	ความอดอยากออกซิเจนที่ความเข้มข้นสูง

สารที่อันตรายที่สุดคือคาร์บอนมอนอกไซด์ซึ่งเป็นสารประกอบไม่มีสีเป็นพิษไม่มีรสและไม่มีกลิ่น ก๊าซนี้เกิดขึ้นจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์ทำให้เกิดพิษร้ายแรงในปริมาณมาก ในการจราจรติดขัด ความเข้มข้นของ CO ที่อนุญาตสามารถเกินได้หลายสิบครั้ง และสิ่งที่ไม่พึงประสงค์มากที่สุด ตัวกรองห้องโดยสารแทบไม่มีประเภทใดที่สามารถต่อสู้กับคาร์บอนมอนอกไซด์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้นหากเป็นไปได้ควรหลีกเลี่ยงเวลาว่างเป็นเวลานานในการจราจรติดขัดมิฉะนั้นจะถือว่าเป็นพิษเล็กน้อย หนึ่งในตัวเลือกในการป้องกันไม่ให้ก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์เข้าไปในห้องโดยสารคือการเปิดใช้งานโหมดหมุนเวียนซึ่งจะช่วยลดการรับอากาศจากภายนอก

ไนโตรเจนออกไซด์ซึ่งส่งผลเสียต่อระบบทางเดินหายใจก็มีส่วนทำให้เกิดมลพิษในอากาศในเมืองด้วยเช่นกัน NO สารประกอบอันเป็นผลมาจากปฏิกิริยาโฟโตเคมีกับน้ำในชั้นบรรยากาศทำให้เกิดกรดไนตริกซึ่งเมื่อรวมกับการตกตะกอนจะตกลงสู่พื้นดินในรูปของฝนกรดที่เรียกว่า สำหรับผู้ชื่นชอบรถยนต์ สิ่งที่น่าปลอบใจก็คือข้อเท็จจริงที่ว่าไนโตรเจนออกไซด์ใดๆ ก็ตามสามารถถูกทำให้เป็นกลางได้ด้วยตัวกรองในห้องโดยสาร แม้ว่าจะเป็นเพียงตัวกรองที่มีถ่านกัมมันต์ก็ตาม ควรคำนึงว่าคุณสมบัติการดูดซับของไส้กรองคาร์บอนในแง่ของการจับ NO ลดลงในระหว่างการใช้งานซึ่งทำให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลงอย่างมาก

ฟอร์มาลดีไฮด์ซึ่งอยู่ในตระกูลอะลิฟาติกอัลดีไฮด์เป็นก๊าซพิษไม่มีสีและมีกลิ่นฉุน ในปริมาณมากอาจทำให้เกิดพิษได้ แม้ในอากาศที่มีมลพิษอย่างหนักจากการปล่อยไอเสีย ความเข้มข้นของสารก็แทบจะไม่เกินค่าสูงสุดที่อนุญาต นอกจากนี้ตัวกรองห้องโดยสารคาร์บอนยังรับมือกับฟอร์มาลดีไฮด์ได้เป็นอย่างดี

เราจะไม่กล่าวถึงสารอันตรายอื่นๆ อย่างละเอียด โปรดทราบว่าทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นอะลิฟาติกไฮโดรคาร์บอน (มีเทน เอทิลีน และอื่นๆ) หรือเขม่าธรรมดา ได้รับการกรองอย่างดีด้วยตัวกรองคาร์บอนในห้องโดยสาร

ประเภทของไส้กรองห้องโดยสาร

ไส้กรองแอร์ที่ใช้ในรถยนต์แบ่งออกเป็นสองกลุ่มที่พบบ่อยที่สุด:

• ตัวกรองฝุ่นแบบธรรมดา
• ไส้กรองคาร์บอน

แผ่นกรองฝุ่นแบบธรรมดาช่วยทำความสะอาดอากาศจากฝุ่นและเขม่า รวมถึงละอองเกสรดอกไม้และสารก่อภูมิแพ้อื่นๆ ตัวกรองเหล่านี้ใช้กระดาษหรือเส้นใยสังเคราะห์เป็นองค์ประกอบตัวกรอง ซึ่งสามารถดักจับอนุภาคขนาดสูงสุด 1 ไมครอน วัสดุที่ทำจากเส้นใยสังเคราะห์สามารถถูกไฟฟ้าได้ ดังนั้น นอกเหนือจากการกักเก็บเชิงกลแล้ว วัสดุเหล่านี้ยังมีความสามารถในการดักจับอนุภาคผ่านแรงดึงดูดอีกด้วย ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างตัวกรองห้องโดยสารและตัวกรองอากาศสำหรับระบบจ่ายไฟของเครื่องยนต์คือความหนาแน่นของวัสดุตัวกรองที่ต่ำกว่า นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าระบบระบายอากาศของรถยนต์ไม่สามารถสร้างกระแสลมที่แข็งแกร่งซึ่งได้มาจากสุญญากาศในท่อร่วมไอดี ข้อเสียของตัวกรองฝุ่นในห้องโดยสาร ได้แก่ การทำอะไรไม่ถูกอย่างแน่นอนในการต่อสู้กับก๊าซพิษและกลิ่นอันไม่พึงประสงค์

ตัวกรองห้องโดยสารแบบคาร์บอนสามารถฟอกอากาศจากสารประกอบที่เป็นอันตรายได้ โดยประสบปัญหาเฉพาะกับคาร์บอนมอนอกไซด์เท่านั้น องค์ประกอบการทำงานของตัวกรองประเภทนี้คือถ่านกัมมันต์ซึ่งเป็นสารที่มีรูพรุนซึ่งมีพื้นที่ผิวจำเพาะขนาดใหญ่ มันถูกสร้างขึ้นจากรูพรุนขนาดเล็กจำนวนมาก โดยรูพรุนที่เล็กที่สุดมีขนาดประมาณหนึ่งนาโนเมตร เนื่องจากรูขุมขนเหล่านี้ โมเลกุลของก๊าซพิษที่สัมผัสกับถ่านกัมมันต์จึงถูกจับ และการจับจะดำเนินการโดยมาโครและเมโซพอร์ขนาดใหญ่ จากนั้นจึงเคลื่อนย้ายไปยังไมโครพอร์ ปรากฏการณ์นี้เรียกว่าการดูดซับ เราจะไม่เจาะลึกธรรมชาติของการเกิดขึ้นของแรงระหว่างโมเลกุลที่ทำให้ผู้อื่นสามารถ "ดูด" สารบางชนิดได้ เราจะสังเกตเพียงว่ายิ่งโมเลกุลของสารดูดซับมีขนาดใหญ่เท่าใดก็ยิ่งจับได้ง่ายขึ้นเท่านั้น และรักษาพวกเขาไว้ ประสิทธิภาพของการดูดซับด้วยไส้กรองคาร์บอนขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น อัตราการไหลและอุณหภูมิของอากาศเป็นอย่างน้อย

หากเราพิจารณาคุณลักษณะการออกแบบของไส้กรองห้องโดยสาร ถ่านกัมมันต์ที่ใช้สำหรับตัวกรองจะเป็นเม็ดขนาดประมาณ 0.5 มม. ติดตั้งอยู่บนแผ่นรองรับพิเศษที่ทำจากวัสดุสิ่งทอ ตัวกรองคาร์บอนส่วนใหญ่มีโครงสร้างหลายชั้น โดยชั้น "คาร์บอน" สลับกับชั้นของเส้นใยป้องกันฝุ่นแบบทั่วไป แต่ละชั้นมีหน้าที่ดักจับอนุภาคบางประเภทและขนาด เป็นผลให้อากาศที่ผ่านกระบวนการหลายขั้นตอนเข้าสู่ห้องโดยสารในรูปแบบที่สะอาดและปลอดภัยสำหรับการสูดดม

ไส้กรองห้องโดยสารอยู่ที่ไหนและจะเปลี่ยนอย่างไร

แม้ว่ารถยนต์จากผู้ผลิตหลายรายจะมีความแตกต่างด้านการออกแบบอย่างมีนัยสำคัญ แต่ก็มักจะใช้ตัวกรองห้องโดยสารที่มีรูปร่างเหมือนกัน โดยปกติแล้วนี่คือคาสเซ็ตต์สี่เหลี่ยมที่มีองค์ประกอบตัวกรองลูกฟูกที่มีลักษณะเฉพาะและมีกรอบที่มีความแข็งไม่มากก็น้อยรอบปริมณฑลทำให้มั่นใจได้ว่าการติดตั้งจะไม่มีการบิดเบือนในขณะที่ยังคงรักษาความแน่นของขอบที่ต้องการ ตำแหน่งการติดตั้งตัวกรองห้องโดยสารก็ไม่ได้แตกต่างกันมากนัก โดยปกติจะอยู่ในห้องเครื่องหรือใต้แผงหน้าปัดในบริเวณที่นั่งผู้โดยสาร (มักอยู่ด้านหลังช่องเก็บของ) มีเพียงคู่มือการใช้งานเท่านั้นที่สามารถตอบคำถามว่าตัวกรองห้องโดยสารอยู่ที่ใดในรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง นอกจากนี้ยังอธิบายลำดับการดำเนินการเพื่อทดแทนด้วย

ขั้นตอนการเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารอาจต้องใช้ค่าแรงที่แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรถยนต์ ตัวอย่างเช่นเจ้าของ Toyota Corolla จะไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามมากนักในการดำเนินการนี้ ในกรณีนี้ ชุดเครื่องปรับอากาศที่ใส่ตัวกรองห้องโดยสารจะติดตั้งอยู่ด้านหลังช่องเก็บของทันที ส่วนหลังสามารถพับกลับได้โดยถอดตัวกั้นด้านข้างออกแล้วบีบตัวกล่องทั้งสองด้าน ได้รับสิทธิ์เข้าถึงตัวกรองห้องโดยสารแล้ว ดังนั้นตอนนี้ก็เพียงพอแล้วที่จะถอดคาสเซ็ตเก่าออกแล้วแทนที่ด้วยอันใหม่

ในบางรุ่นมีความแตกต่างบางประการที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนไส้กรองแอร์ ตัวอย่างเช่น ในบางกรณี มันไม่ง่ายเลยที่จะไปยังตำแหน่งขององค์ประกอบตัวกรอง ดังนั้นระหว่างการติดตั้งจึงมีความเสี่ยงที่จะติดขอบตัวกรองหรือติดตั้งไม่แน่นพอในบล็อกยึด เห็นได้ชัดว่าการมีช่องว่างน้อยที่สุดในเขตการกรองจะทำให้ประสิทธิภาพของระบบการทำความสะอาดลดลงอย่างเห็นได้ชัด อีกประเด็นหนึ่งที่ไม่ขึ้นอยู่กับรถอีกต่อไปคือต้องคำนึงถึงทิศทางการไหลของอากาศด้วย ลูกศรที่เกี่ยวข้องซึ่งทำเครื่องหมายไว้ที่ด้านข้างขององค์ประกอบจะช่วยให้คุณติดตั้งตัวกรองห้องโดยสารได้อย่างเหมาะสม

เปลี่ยนไส้กรองอากาศในห้องโดยสารบ่อยแค่ไหน

ในระหว่างการใช้งานตัวกรองห้องโดยสารจะอุดตันอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนไม่ช้าก็เร็ว คู่มือรถยนต์ระบุช่วงเวลาเฉพาะในการเปลี่ยนไส้กรอง ซึ่งเชื่อมโยงกับการดำเนินการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้ทำตามขั้นตอนนี้โดยพิจารณาจากสภาพที่แท้จริงของไส้กรองแอร์ เนื่องจากขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ แน่นอนว่าจะต้องทำการเปลี่ยนบ่อยขึ้นหากใช้งานรถในสภาวะที่มีฝุ่นหนาหรือมลพิษจากก๊าซ ตัวอย่างเช่น เห็นได้ชัดว่าตัวกรองจะไม่สามารถใช้งานได้เร็วขึ้นหากคุณขับรถบนถนนลูกรังเป็นประจำ ซึ่งความเข้มข้นของอนุภาคประเภทต่างๆ ในอากาศสูงกว่าบนถนนในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นมาก ภาระจำนวนมากในตัวกรองห้องโดยสารก็ตกในเมืองใหญ่เช่นกัน ซึ่งจมอยู่ในหมอกควันจากการปล่อยมลพิษจากรถยนต์และสถานประกอบการอุตสาหกรรม อายุการใช้งานของตัวกรองอากาศในห้องโดยสารยังขึ้นอยู่กับประเภทของวัสดุที่ใช้ผลิตอีกด้วย องค์ประกอบตัวกรองคุณภาพสูงกว่าสามารถทำงานได้ตามปกติแม้หลังจากผ่านไป 15-30,000 กิโลเมตรในขณะที่ของปลอมจะอยู่ได้ไม่ถึงครึ่งของช่วงเวลานี้

มีสัญญาณหลายประการที่บ่งบอกถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนไส้กรองแอร์:

1. ประสิทธิภาพของระบบระบายอากาศลดลงเช่น การไหลของอากาศจากแผงเบี่ยงมีความเข้มข้นน้อยลงกว่าเดิม
2. การปรากฏตัวของกลิ่นถาวรในห้องโดยสารซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับแหล่งภายนอกอย่างชัดเจน
3. เพิ่มการพ่นหมอกควันของหน้าต่าง

เพื่อประหยัดเงิน ผู้ชื่นชอบรถจำนวนมากนิยมทำความสะอาดไส้กรองแอร์ด้วยมือของตัวเองแล้วจึงนำกลับมาใช้ใหม่ ต้องบอกว่าแนวคิดนี้ไม่ประสบความสำเร็จเนื่องจากการไม่ทำความสะอาดด้วยวิธีชั่วคราวสามารถคืนคุณสมบัติดั้งเดิมของวัสดุได้ร้อยเปอร์เซ็นต์ นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับไส้กรองคาร์บอน ซึ่งมีหลักการทำงานตามกระบวนการภายในที่ซับซ้อนมากซึ่งเกิดขึ้นในระดับโมเลกุล

ข้อสรุป

จากทั้งหมดข้างต้นเราสามารถสรุปได้อย่างชัดเจน: ตัวกรองห้องโดยสารเป็นองค์ประกอบที่จำเป็น การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการรักษาบรรยากาศที่น่ารื่นรมย์ภายในรถ ช่วยลดความเสี่ยงของโรคเล็กน้อยและโรคร้ายแรง ในการเลือกเครื่องฟอกอากาศควรคำนึงถึงผลิตภัณฑ์จากแบรนด์ดังที่อยู่ในหมวดราคาที่สูงกว่า นี่เป็นกรณีที่แน่นอนเมื่อคุณสามารถจ่ายเงินมากเกินไปและรับผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงกว่าอย่างเห็นได้ชัดซึ่งทำงานได้ดีกว่าหลายเท่าและในขณะเดียวกันก็รักษาฟังก์ชันการทำงานไว้ได้ในระยะทางหลายหมื่นกิโลเมตร เมื่อเลือกระหว่างตัวกรองฝุ่นและตัวกรองคาร์บอนในห้องโดยสาร ควรเลือกแบบหลัง เนื่องจากมีประสิทธิภาพในการต้านทานสารพิษมากกว่า

ไส้กรองแอร์ไม่ส่งผลต่อการทำงานของรถยนต์ - วาล์วเครื่องยนต์หรือระบบเบรกจะไม่ทำงานแย่ลงเนื่องจากการอุดตัน แต่ช่วยทำความสะอาดอากาศที่เข้าสู่ภายในรถจากฝุ่นและสารปนเปื้อนอันตรายอื่นๆ ที่ลอยขึ้นมาจากพื้นผิวถนน หน่วยนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งหากเจ้าของรถหรือผู้โดยสารอาจมีอาการแพ้สารใด ๆ จะช่วยทำให้อากาศภายในรถสะอาดปราศจากสิ่งสกปรกที่เป็นอันตราย อย่างไรก็ตาม เพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด จะต้องเปลี่ยนองค์ประกอบนี้เป็นประจำ

1 ตัวกรองห้องโดยสารอยู่ที่ไหน?

องค์ประกอบสามารถมีตำแหน่งที่แตกต่างกัน:

• ในรถยนต์ส่วนใหญ่องค์ประกอบนี้จะตั้งอยู่ด้านหลัง "ช่องเก็บของ" - ช่องเก็บของหรือด้านล่างหรือด้านบน - เช่น Renault (Logan, Duster, Sandero และรุ่นอื่น ๆ );
• รถยนต์บางคันมีการออกแบบพิเศษของแผงหน้าปัดและตัวกรองห้องโดยสารอยู่ใต้นั้นโดยตรงและค่อนข้างลึก
• มีรถยนต์หลายคันที่วางชิ้นส่วนนี้ไว้ในเทปพิเศษและอยู่ใต้ฝากระโปรง (ตัวอย่างที่โดดเด่น ได้แก่ Ford Focus 1, Daewoo Nexia รวมถึงรุ่น VAZ - Lada Kalina, Priora, Granta)

เฉพาะเจ้าของรถยนต์ซึ่งวางอยู่ใต้แผงหน้าปัดลึกมากเท่านั้นจึงอาจประสบปัญหาในการเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารด้วยตนเอง ในกรณีอื่นการเปลี่ยนด้วยตัวเองจะไม่ใช่เรื่องยาก

แต่มีกฎทั่วไปข้อหนึ่ง: ความถี่ในการเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารขึ้นอยู่กับความรุนแรงและสภาพภูมิอากาศในการทำงานของรถ หากรถยนต์ "ทำงาน" ในภาคใต้ที่มีทรายและสารอื่น ๆ ที่คล้ายกันในอากาศบนถนนสูง ไส้กรองห้องโดยสารจะสกปรกเร็วกว่ารถยนต์ที่ทำงานในละติจูดที่มีอากาศสะอาดกว่ามาก

ส่งผลต่อความถี่ของการเปลี่ยนแปลงหน่วยและอัตราส่วนเวลาในการขับขี่ในเมืองและนอกเมือง

หากรถยนต์ถูกขับในเมืองเป็นเวลานาน มีการจราจรหนาแน่น และต้องนั่งนานหลายชั่วโมงในการจราจรติดขัดเป็นระยะทางหลายไมล์ ตัวกรองห้องโดยสารจะสกปรกเร็วกว่ารถยนต์ที่ขับออกนอกประเทศบ่อยกว่ามาก ถนน.

แต่ไม่ว่าสภาพการบริการของรถยนต์จะเป็นอย่างไรและคำแนะนำของผู้ผลิต จะต้องเปลี่ยนไส้กรองอย่างน้อยปีละครั้ง แม้ว่ารถจะมีระยะทางน้อยก็ตาม

อย่างไรก็ตาม คุณไม่ควรหลงกลอุบายของเวิร์คช็อปหรือพนักงานล้างรถไร้ยางอาย หากในระหว่างการบำรุงรักษาหรือทำความสะอาดเครื่อง คุณมีแนวโน้มที่จะเชื่อว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนประกอบ ให้ตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏก่อน บางทีอาจจะยังไม่มีความจำเป็นต้องเปลี่ยนมัน

องค์ประกอบไม่สามารถใช้งานได้หากแผ่นสกปรกมากมีเศษอยู่ระหว่างใบไม้กิ่งเล็ก ๆ เขม่าเขม่าเขม่าแมลง ในกรณีนี้จำเป็นต้องมีตัวกรองใหม่จริงๆ

3 สัญญาณว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบ

มีสัญญาณทางอ้อมหลายประการที่คุณสามารถกำหนดเวลาได้อย่างอิสระเมื่อถึงเวลาเปลี่ยนไส้กรองในห้องโดยสาร:

• บนท้องถนนอากาศสะอาดและสดชื่น แต่ในห้องโดยสารไม่มีความรู้สึกสดชื่นและความสะอาด เมื่อรถเคลื่อนที่ สถานการณ์แย่ลง และการปรับอากาศหรือน้ำหอมไม่ได้ช่วยแก้ไขสถานการณ์
• เมื่อเปิดระบบระบายอากาศในห้องโดยสารด้วยกำลังสูงสุดจะไม่มีการไหลเวียนของอากาศที่รุนแรง แต่มีฝุ่นปรากฏขึ้นในปริมาณที่เห็นได้ชัดเจน
• ภายในมีกลิ่น "ฝุ่น" อันไม่พึงประสงค์

คุณต้องเริ่มส่งเสียงเตือนด้วยหากกระจกในรถของคุณเริ่มมีฝ้าขึ้นจากด้านในมากเกินไป

4 ประเภทของไส้กรองห้องโดยสาร

เมื่อเลือกองค์ประกอบใหม่ เกณฑ์หลักคือขนาดและความเข้ากันได้กับรถยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง และประเภทของมันตามวัสดุการทำงานหลักนั้นเจ้าของรถจะเลือกเองตามความชอบส่วนบุคคล มีประเภทให้เลือกดังนี้:

• กระดาษธรรมดา ทำจากกระดาษมีรูพรุนและกรองเฉพาะในระดับเชิงกลเท่านั้น
• คาร์บอนทำจากวัสดุกระดาษเคลือบพิเศษสามารถขจัดกลิ่นอันไม่พึงประสงค์และดูดซับก๊าซพิษบางชนิดได้
• Carbon-polyphenolic เหมาะสำหรับผู้ที่แพ้อนุภาคต่างๆ ที่ลอยอยู่ในอากาศ นี่เป็นกระดาษที่ใช้ถ่านกัมมันต์และส่วนประกอบโพลีฟีนอลด้วย
• อิเล็กเตรต มีราคาแพงมาก แต่มีประสิทธิภาพมากที่สุด โดยประกอบด้วยชั้นเส้นใยบางพิเศษที่มีประจุไฟฟ้าในการออกแบบ

ไส้กรองอากาศในห้องโดยสารทุกประเภทเป็นวัสดุสิ้นเปลืองแบบใช้แล้วทิ้งซึ่งจะต้องเปลี่ยนเมื่อสกปรก ความพยายามที่จะทำความสะอาดด้วยเครื่องดูดฝุ่นหรือวิธีการอื่นจะไม่เพียงแต่ไม่กำจัดอนุภาคขนาดเล็กที่สะสมอยู่ในองค์ประกอบแล้ว แต่ยังจะทำให้เครื่องเป็นอันตรายต่อคนขับและผู้โดยสารมากยิ่งขึ้นอีกด้วย

5 วิธีเปลี่ยนกะด้วยตัวเอง

การดำเนินการนี้ง่ายและรวดเร็วด้วยมือของคุณเอง คุณต้องระบุตำแหน่งของตัวกรองในรถ ไปที่ตัวกรองแล้วถอดออกอย่างระมัดระวัง ระวังอย่าให้สลักยึดเสียหาย

ช่องที่ชิ้นส่วนนั้นตั้งอยู่จะต้องดูดฝุ่นหรือทำความสะอาดด้วยผ้าชุบน้ำหมาด ๆ หลังจากนี้จะมีการติดตั้งตัวกรองใหม่