กีฬาฤดูหนาวที่เร็วที่สุดบางประเภท ได้แก่ เลื่อนหิมะ โครงกระดูก และเลื่อนหิมะ การบินข้ามพื้นผิวน้ำแข็งบนอุปกรณ์กีฬาใดๆ ไม่ว่าจะเป็นเลื่อน โครงกระดูก หรือบ๊อบ ทำได้เร็วมากจนไปถึงมากกว่า 130 กม./ชม. ในเวลาเดียวกัน ระบบควบคุมทั้งหมดสำหรับการเคลื่อนไหวที่รวดเร็วดังกล่าวประกอบด้วยการเคลื่อนไหวของร่างกายบนกระดองเปิดที่แทบจะสังเกตไม่เห็นหรือแรงตึงเล็กน้อยบนสายจูงที่ติดอยู่กับนักวิ่งหน้าในผมบ็อบ คุณต้องการน้ำแข็งที่มีคุณภาพดีเยี่ยม ระบบรักษาความปลอดภัย และรายละเอียดปลีกย่อยอื่นๆ อีกมากมาย ไม่ต้องพูดอะไรมาก การสร้างสนามแข่งบ็อบสเลห์และลูจเป็นโครงสร้างทางวิศวกรรมที่ใช้เทคโนโลยีชั้นสูงโดยสมบูรณ์ ซึ่งจะผ่านการทดสอบทุกครั้งก่อนปล่อยนักกีฬาคนแรก

เส้นทางเล่นลูจและบ็อบสเลห์เป็นช่วงแรกที่ใช้จัดการแข่งขันลูจ ในฐานะตัวแทนที่เบาที่สุดของการแข่งรางน้ำแข็ง จากนั้นจะมีนักโครงกระดูกขี่ Taboggan ที่หนักหน่วง และคนสุดท้ายที่เข้าแข่งขันคือบ็อบสเลเดอร์โดยใช้อุปกรณ์ที่หนักที่สุด - บ็อบ ดังนั้นสนามต้องไม่เพียงแต่ทนต่อแรงกดดันของน้ำหนักและนักวิ่งความเร็วสูงของผู้เข้าแข่งขันทุกคนเท่านั้น แต่ยังต้องมั่นใจในความปลอดภัยของนักกีฬาด้วย ฉันจำอุบัติเหตุได้มากกว่าหนึ่งครั้งรวมถึงการเสียชีวิตของ Nodar Kumaritashvili ชาวจอร์เจียลูเกอร์ในสนามก่อนโอลิมปิกเพียงสองสามชั่วโมงก่อนการเปิดการฝึกซ้อมในแวนคูเวอร์เมื่อความผิดพลาดเล็กน้อยครั้งหนึ่งกระตุ้นให้เลื่อนเลื่อนชนด้านข้างด้วยความเร็วสูง และนักกีฬาก็บินออกนอกลู่วิ่งไปกระแทกสิ่งปลูกสร้างภายนอก

สำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่เมืองโซชีนั้นมีการสร้างสนามแข่งที่มีเอกลักษณ์ซึ่งมีชื่อเป็นภาษารัสเซียว่า "สเลดจ์" ซึ่งตั้งอยู่บนเนินเขาที่งดงามของภูเขา Aibga ในสถานที่ที่เรียกว่า "ไรย์เกลด" รางน้ำน้ำแข็งมีความยาวประมาณ 2 กิโลเมตร หรือถ้าให้เจาะจงกว่าคือ 1,814 เมตร ส่วนความสูงต่างกัน 132 เมตร (จาก 836 เมตร ถึง 704 เมตร เหนือระดับน้ำทะเล) ซึ่งหมายความว่าการเคลื่อนลงมาจากความสูงเกือบเท่ากับความสูง หนึ่งในตึกระฟ้าของสตาลิน ได้แก่ โรงแรม "เลนินกราดสกายา" ซึ่งมีความสูง 136 เมตร

มีสนามแข่งบ็อบสเลห์และลูจที่มีระดับสูงเช่นนี้ไม่เกิน 20 สนามทั่วโลก และ "สเลดจ์" เป็นสนามเดียวที่มีทางลาดเอียงสามจุด ทางลาดเอียงเป็นวิธีการออกแบบโปรไฟล์เส้นทาง ซึ่งส่งผลต่อการชะลอความเร็ว หากไม่เกิดขึ้นการเร่งความเร็วจนสุดการเดินทางก็เหมือนกับการเร่งให้เครื่องบินลำเล็กขึ้นบิน ดังนั้นช่องน้ำแข็งโซชีจึงเป็นโครงสร้างที่ค่อนข้างปลอดภัยแม้ว่าจะมีการหมุนทั้งหมดสิบเจ็ดรอบตั้งแต่ต้นจนจบก็ตาม

การก่อสร้างเส้นทาง Sanki ใช้เวลาหลายปี ขั้นแรก ทำการศึกษาจีโอเดติกส์ของพื้นที่ จากนั้นจึงคิดโครงการและโปรไฟล์ที่เสนอ จากนั้นจึงสร้างแบบจำลองและเลือกวัสดุก่อสร้าง

รางน้ำแข็งเป็นโครงสร้างหลายชั้น ฐานหรือส่วนล่างของมันคือท่อที่ไหลผ่านส่วนผสมแอมโมเนียซึ่งจะทำหน้าที่เป็นตู้เย็นโดยรักษาอุณหภูมิของน้ำแข็งที่ต้องการ มีการวางซี่โครงแข็งที่ทำจากท่อเหล็กทำให้รางน้ำมีความแข็งแรงและมีรูปร่าง เมื่อถึงทางเลี้ยวที่เป็นอันตราย ด้านข้างจะถูกยกขึ้นและมีหลังคาแบบพิเศษติดตั้งอยู่ด้านบน คอนกรีตที่แข็งแรงและทนความเย็นถูกเทลงบนรางน้ำในหลายขั้นตอน หลังจากนั้นคุณสามารถกรอกได้ การใช้สายยางเมตรละเมตรตลอดความยาวเส้นทาง น้ำจะกลายเป็นน้ำแข็ง ซึ่งกลายเป็นน้ำแข็งเนื่องจาก ความหนาของน้ำแข็งบนรางบ็อบสเลห์คือประมาณ 10 ซม. หลังจากแช่แข็งแล้ว น้ำแข็งจะถูกปรับระดับอย่างระมัดระวังโดยใช้เครื่องขูด เครื่องเป่าลม และไม้กวาด พื้นผิวน้ำแข็งสำหรับการแข่งขันจะต้องราบรื่นอย่างยิ่งเพราะด้วยความเร็วมหาศาลโดยไม่มีโช้คอัพในการออกแบบกระสุนปืนที่บินข้ามน้ำแข็งนักกีฬาจะรู้สึกถึงความไม่สม่ำเสมอหรือรอยแตกทุกครั้งเนื่องจากการหดตัวโดยตรง

ศูนย์บ็อบสเลห์ในโซชีมีโครงสร้างรองที่สำคัญอีกมากมาย นี่คือสถานีแอมโมเนีย โครงสร้างที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของเส้นทาง โดยจะมีการติดตั้งอุปกรณ์ทางเทคนิคจากจุดตรวจเพื่อชั่งน้ำหนักเลื่อนและวัดอุณหภูมินักวิ่ง ณ เส้นชัย นอกจากนี้ ยังได้ติดตั้งอุปกรณ์จ่ายไฟอันทรงพลังและอุปกรณ์ป้องกันอัคคีภัยอีกด้วย

• ที่อยู่:อุทยานแห่งชาติ Gauja, Sigulda, Siguldas pilsēta, LV-2150, ลัตเวีย;
• เว็บไซต์: bobtrase.lv;
• โทรศัพท์: +371 67 973 813;
• เปิด:ทุกวัน เวลา 08.00 – 20.00 น.

คุณต้องการที่จะเพิ่มภาพถ่ายเจ๋ง ๆ ลงในอัลบั้มภาพการเดินทางของคุณหรือไม่? พักจากการเที่ยวชมอุทยานธรรมชาติอันงดงามและพระราชวังยุคกลาง มุ่งหน้าไปยังเส้นทางบ็อบสเลห์และลูจใน จากจุดสูงของจุดปล่อยตัว คุณจะเห็นทิวทัศน์อันน่าทึ่งของหุบเขา และหากคุณกล้าพอ คุณก็จะได้รับประสบการณ์ที่ไม่รู้ลืมด้วยการลงไปตามรางใดรางหนึ่งบนอุปกรณ์เลื่อนหิมะของจริง

รถเลื่อนหิมะและรถลูจใน Sigulda – อะดรีนาลีนพลุ่งพล่าน

ศูนย์กีฬาตั้งอยู่บนทางลาดด้านซ้ายของฝั่ง Gauja บนยอดเขา Pirtnieku ความยาวรวมของเส้นทางคือ 1,200 เมตร ในระยะทางไกลที่สุด คุณสามารถเข้าถึงความเร็วได้สูงสุดถึง 125 กม./ชม. มีทั้งหมด 16 รอบในบรรทัด ในบางพื้นที่จะทำให้เกิดภาวะไร้น้ำหนัก สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นบนสนามแข่งบ็อบสเลห์ทุกสนาม ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้ชื่นชอบกีฬาเอ็กซ์ตรีมจึงชอบไปที่ Sigulda เพื่อสัมผัสความตื่นเต้น

จนถึงปี 2014 เมื่อมีการเปิดเส้นทางบ็อบสเลห์และลูจในโซชี คอมเพล็กซ์ Sigulda เป็นเพียงแห่งเดียวในยุโรปตะวันออก การฝึกอบรมและการแข่งขันในกีฬา 3 ชนิดจัดขึ้นที่นี่:

• โครงกระดูก;
• บ็อบสเลห์;
• ลูจ

Sigulda เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันระดับชาติและระดับนานาชาติ เวทีฟุตบอลโลก และการแข่งขันชิงแชมป์ต่างๆ

ประวัติการสร้างเส้นทาง

ปรากฎว่ารถลูจและรถเลื่อนหิมะมีต้นกำเนิดในเมือง Sigulda ในศตวรรษที่ 19 เจ้าชายโครโปตคินจึงทรงมีคำสั่งให้สร้างทางเลื่อนยาว 900 เมตรบนเนินเขาใกล้แม่น้ำ

แต่การสร้างลู่วิ่งมืออาชีพที่แท้จริงด้วยพื้นผิวน้ำแข็งเทียมนั้นมีการพูดคุยกันครั้งแรกเฉพาะในยุค 60 ของศตวรรษที่ผ่านมาเท่านั้น โครงการนี้ถูกสร้างขึ้นในปี 1980 ที่สถาบัน Latgiproprom ศูนย์วิจัยของเยอรมันตะวันออกไลพ์ซิกก็มีส่วนร่วมในการพัฒนาและการจัดหาเงินทุนด้วย การก่อสร้างเส้นทางดังกล่าวได้รับความไว้วางใจจากบริษัทแห่งหนึ่ง ในปีพ.ศ. 2529 ได้มีการเริ่มดำเนินการก่อสร้างโรงงานแห่งนี้

ในปี 2009 ทางลาดสตาร์ทแบบเปิดสำหรับเล่นลูจได้ปรากฏขึ้น

จะทำอย่างไร?

การเยี่ยมชมเส้นทางบ็อบสเลห์และลูจในซิกุลดาจะน่าสนใจสำหรับทั้งเด็กและผู้ใหญ่ จากด้านบนคุณสามารถชื่นชมทิวทัศน์อันงดงาม ภาพที่สวยงามเป็นพิเศษจะเปิดขึ้นในช่วงบ่าย เมื่อดวงอาทิตย์ลับขอบฟ้า สะท้อนอยู่ในผืนน้ำของ Gauja

ทัวร์ที่น่าสนใจมากของคอมเพล็กซ์ คุณสามารถดูสนามแข่งจากมุมต่างๆ เรียนรู้เกี่ยวกับรถเลื่อนหิมะและอุปกรณ์ลูจแบบมืออาชีพ นั่งในโครงกระดูกของจริง "รถเลื่อน" และดูตัวอย่างรถลากเลื่อนหายากที่เก็บรักษาไว้จากศตวรรษที่ 19

บ่อยครั้งที่นักกีฬามืออาชีพมาเยี่ยมชมคอมเพล็กซ์เพื่อฝึกซ้อม ทางเข้าอาณาเขตไม่ได้ถูกปิดกั้นในขณะนี้ การเข้าถึงทางลาดตามทางลาดนั้นมีจำกัด ดังนั้นคุณจึงมีโอกาสพบปะและพูดคุยกับดารากีฬาชาวลัตเวีย ผู้กล้าหาญที่สุดสามารถลองสวมบทบาทของตนได้ด้วยการขับรถไปตามทางหลวงบนอุปกรณ์อย่างใดอย่างหนึ่งที่มีให้สำหรับนักท่องเที่ยว:

ในฤดูร้อนขอเชิญชวนทุกคนให้ลงมา ฤดูร้อน "ถั่ว"- เลื่อนบนล้อ ออกแบบมาสำหรับ 2-3 คนและวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม.

ข้อมูลการท่องเที่ยว

• ไม่แนะนำให้ลงทางลาดโดยใช้อุปกรณ์ประเภทใดๆ หากคุณมีปัญหาเกี่ยวกับระบบหัวใจและหลอดเลือด หลังหรือคอ
• เด็กอายุมากกว่า 6 ปีสามารถโดยสารรถได้เฉพาะเมื่อมีผู้ปกครองมาด้วยเท่านั้น
• ตั๋วผู้ใหญ่เข้าศูนย์บ็อบสเลห์ราคา 0.60 ยูโร ตั๋วนักเรียน 0.3 ยูโร และฟรีสำหรับเด็ก
• ศูนย์เปิดตัวเปิดให้เข้าชมทุกวันตั้งแต่ 9:00 น. - 20:00 น.
• สืบเชื้อสายมาจากบ็อบ: ฤดูหนาว - 50 ยูโร, ฤดูร้อน - 10 ยูโร;
• สืบเชื้อสายมาจาก Vuchko: € 10 (เฉพาะวันหยุดสุดสัปดาห์ตั้งแต่เดือนตุลาคมถึงเมษายนเวลา 12:00 น. - 17:00 น.)
• โคตรบน "กบ": €20;
• คุณสามารถขี่บ็อบฤดูร้อนได้ตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงกันยายน (เวลา 12:00 น. - 17:00 น.)

จะไปที่นั่นได้อย่างไร?

เส้นทางบ็อบสเลห์อยู่ห่างจากสถานีรถไฟ 600 ม. ไปทางตะวันตกเฉียงใต้

จากที่นั่นคุณสามารถไปยัง Sigulda ได้ด้วยรถบัสหรือรถไฟ พวกเขาไปเกือบทุกชั่วโมง

หากคุณเดินทางโดยรถยนต์ ไปตามทางหลวง Pskov A2 จากริกา

ลูจ- กีฬาโอลิมปิกฤดูหนาว สาระสำคัญคือการขี่เลื่อนเดี่ยวหรือสองครั้งไปตามรางพิเศษ (รางน้ำแข็งบนฐานคอนกรีตเสริมเหล็ก) ในระยะเวลาขั้นต่ำ

ประวัติความเป็นมาของการเล่นลูจ

กีฬาลูจถือกำเนิดขึ้นในประเทศสวิตเซอร์แลนด์ในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 สิ่งที่จำเป็นสำหรับการเกิดขึ้นของกีฬาประเภทนี้คือการที่นักท่องเที่ยวต้องลงเลื่อนลงมาตามทางลาดที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ ในปี พ.ศ. 2422 สนามลูจแห่งแรกถูกสร้างขึ้นในเมืองดาวอส โดยมีความยาว 4 กิโลเมตร

ในปี พ.ศ. 2426 การแข่งขันลูจระดับนานาชาติอย่างเป็นทางการครั้งแรกจัดขึ้นที่เมืองดาวอส

ในปี 1913 สหพันธ์ลูจนานาชาติได้ก่อตั้งขึ้นในเมืองเดรสเดน (ประเทศเยอรมนี) ในปี 1935 สมาคมได้กลายมาเป็นส่วนหนึ่งของสหพันธ์รถบ็อบสเลห์และโทบอกกันนานาชาติ (FIBT) จนกระทั่งในปี 1957 สหพันธ์ลูจนานาชาติได้ก่อตั้งขึ้น

ในปี 1955 การแข่งขันชิงแชมป์โลกครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของการเล่นลูจจัดขึ้นที่ออสโล (นอร์เวย์)

ในปี 1964 รถลูจเปิดตัวครั้งแรกในกีฬาโอลิมปิกที่เมืองอินส์บรุค

กฎการเล่นลูจ

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วว่าผู้ชนะการแข่งขันลูจคือนักกีฬาที่จบหลักสูตรโดยใช้เวลาน้อยกว่า

กฎการเล่นลูจจะควบคุมน้ำหนักและโครงสร้างของเลื่อน รวมถึงอุณหภูมิของนักวิ่งด้วย นอกจากนี้กฎดังกล่าวยังจำกัดน้ำหนักของนักกีฬาและอุปกรณ์ของพวกเขาด้วย

ผู้แข่งขันจะต้องเริ่มการแข่งขันภายในเวลาที่กำหนดหลังจากเคลียร์เส้นทางแล้ว ในกรณีนี้ลำดับการออกตัวของนักกีฬาจะพิจารณาจากผลการแข่งขันเบื้องต้น

การแข่งขันลูจจะจัดขึ้นแบบเดี่ยวหรือแบบคู่

นักกีฬาจะต้องจบการแข่งขันด้วยเลื่อน มิฉะนั้นนักกีฬาจะถูกตัดสิทธิ์

เส้นทางลูจ

รางเลื่อนลูจประกอบด้วยรางและทางโค้ง มีพื้นผิวน้ำแข็ง และสร้างขึ้นตามการออกแบบพิเศษ แคร่เลื่อนหิมะแบ่งออกเป็นประเภทที่มีหรือไม่มีหน่วยทำความเย็น

ความยาวขั้นต่ำของลู่สำหรับผู้ชายบนเลื่อนที่นั่งเดียวคือ 1,000 ม. และสำหรับผู้หญิง - 750 ม. ความยาวสูงสุดของลู่สำหรับผู้ชายบนเลื่อนที่นั่งเดียวไม่ควรเกิน 1,300 ม. และสำหรับผู้หญิง - 1,050 ม. ในระหว่างการแข่งขันระดับนานาชาติและการตัดสินของหัวหน้าผู้ตัดสิน สามารถลดเส้นทางให้สั้นลงเหลือ 400 เมตร

ความชันเฉลี่ยอยู่ระหว่าง 8% ถึง 11% การเลี้ยวบนลู่วิ่งได้รับการออกแบบในลักษณะที่นักกีฬาที่มีน้ำหนักเกินในระหว่างการส่งบอลไม่เกิน 4.5 กรัม

อุปกรณ์และอุปกรณ์

เลื่อนการแข่งขัน (ลักษณะการออกแบบ น้ำหนัก อุณหภูมินักวิ่ง) จะต้องได้รับการอนุมัติจาก FIL เลื่อนสมัยใหม่ประกอบด้วยส่วนประกอบ 800 ชิ้นและชิ้นส่วนที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติแอโรไดนามิก เลื่อนสำหรับการแข่งขันเดี่ยวไม่ควรหนักเกิน 23 กก. และสำหรับประเภทคู่ - 27 กก.

อุปกรณ์ทั้งหมดจะต้องสอดคล้องกับขนาดและรูปร่างของนักกีฬา ในระหว่างการแข่งขันลูจ อนุญาตให้สวมอุปกรณ์ป้องกันเพิ่มเติมได้ (สนับศอก สนับเข่า เข็มขัดป้องกันไต) อุปกรณ์นักกีฬา:

• หมวกนิรภัย;
• ชุดกีฬา;
• ถุงมือ;
• รองเท้ากีฬา

หมายเลขเริ่มต้นของนักกีฬาจะออกในรูปแบบผ้ากันเปื้อน (หมายเลขอก) โดยมีหมายเลขอยู่ที่หน้าอกและด้านหลัง

การตัดสิน

คณะกรรมการหลักของการแข่งขันลูจประกอบด้วย:

• หัวหน้าผู้พิพากษา;
• รองหัวหน้าผู้พิพากษาเริ่ม;
• รองหัวหน้าผู้พิพากษาขั้นสุดท้าย;
• รองหัวหน้าผู้พิพากษาประจำหลักสูตร
• หัวหน้าเลขาธิการ;
• ผู้แทนด้านเทคนิค

การแข่งขัน

การแข่งขันกีฬาโอลิมปิกเป็นการแข่งขันลูจที่มีชื่อเสียงที่สุด ซึ่งจัดขึ้นทุกๆ 4 ปี

การแข่งขันลูจชิงแชมป์โลกเป็นการแข่งขันระดับนานาชาติระหว่างทีมลูจระดับชาติที่แข็งแกร่งที่สุด ซึ่งจัดขึ้นโดยสหพันธ์ลูจนานาชาติ

มีกีฬาฤดูหนาวหลายประเภททั้งแบบรายบุคคลและแบบทีม Luge สมควรได้รับความสนใจ โดยรวมอยู่ในโปรแกรมการแข่งขันหลายรายการ รวมถึงการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกด้วย มีกฎเกณฑ์ที่เข้มงวดบางข้อที่จำเป็นในการพิจารณาสิ่งที่ดีที่สุด

Luge - ประวัติความเป็นมาและการพัฒนา

กีฬาฤดูหนาวที่ใช้การเลื่อนลงมาจากภูเขาหรือจากเส้นทางพิเศษคือรถลูจ ลู่วิ่งนี้สร้างขึ้นโดยเทียมและเป็นร่องน้ำแข็งบนฐานคอนกรีตเสริมเหล็ก เป็นเรื่องน่าสนใจที่จะรู้ว่าเมื่อใดที่ลูจปรากฏตัว ดังนั้นมันจึงเกิดขึ้นในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 รางแรกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2422 ในเมืองดาวอส และมีความยาว 4 กม. หลังจากผ่านไป 4 ปี การแข่งขันระดับนานาชาติอย่างเป็นทางการครั้งแรกก็จัดขึ้น

ประเภทของรถลูจ

ทิศทางกีฬานี้มีสี่ประเภทย่อย:

กีฬานี้รวมอยู่ในรายการการแข่งขันหลายรายการ รวมถึงกีฬาโอลิมปิกด้วย และจะจัดขึ้นทุก ๆ สี่ปี มีการแข่งขันประเภทอื่นที่ใช้ลูจ:

1. การแข่งขันชิงแชมป์โลกเป็นการแข่งขันระดับนานาชาติซึ่งมีทีมชาติที่แข็งแกร่งที่สุดเข้าร่วม จัดขึ้นโดยสหพันธ์ลูจนานาชาติ
2. การแข่งขันชิงแชมป์ยุโรปจัดขึ้นระหว่างทีมยุโรปที่แข็งแกร่งที่สุด
3. รวมถึงการเล่นลูจและการแข่งขันฟุตบอลโลกซึ่งเป็นทัวร์นาเมนต์ระดับนานาชาติ และประกอบด้วยหลายเวทีที่แยกจากกัน สำหรับแต่ละคะแนนจะถูกคำนวณจากอันดับโดยรวม

กฎการเล่นลูจ

ลูจมีกฎง่ายๆ ซึ่งแตกต่างจากหลายพื้นที่ โดยนักกีฬาที่เข้าเส้นชัยภายในระยะเวลาขั้นต่ำจะเป็นผู้ชนะการแข่งขัน

1. ผู้เข้าร่วมจะเริ่มต้นทีละคนหลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่งเพื่อไม่ให้เกิดการชนกัน
2. แชมป์ลูจจะต้องจบการแข่งขันด้วยเลื่อน ไม่เช่นนั้นพวกเขาจะถูกตัดสิทธิ์ แม้ว่าจะอนุญาตให้หยุดแล้วเริ่มใหม่อีกครั้งก็ตาม
3. น้ำหนักและการออกแบบของเลื่อนได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด กฎดังกล่าวเกี่ยวข้องกับข้อจำกัดด้านน้ำหนักของผู้เข้าร่วมและอุปกรณ์
4. มีการแข่งขันตั้งแต่ 2 รายการขึ้นไป และผลการแข่งขันรวมเวลาทั้งหมดด้วย
5. Luge มีทั้งแบบเดี่ยวและแบบคู่ ในกรณีส่วนใหญ่ ผู้ชายจะเข้าร่วมการแข่งขันประเภทคู่ ในการแข่งขันที่สำคัญ จะมีการจัดการแข่งขันวิ่งผลัด โดยทีมประกอบด้วยชายและหญิงหนึ่งคน และอีกคู่หนึ่ง
6. ในปี 2016 ในการแข่งขันชิงแชมป์โลก ได้มีการรวมลูจสปรินต์ไว้ในโปรแกรมเป็นครั้งแรก สำหรับทิศทางนี้ จะใช้เส้นทางที่สั้นลง และเวลาเริ่มไม่นับจากจุดเริ่มต้น แต่หลังจากที่นักกีฬาเอาชนะส่วนเริ่มต้นที่ 100-150 ม. ผู้ชนะจะถูกกำหนดหลังจากพยายามเพียงครั้งเดียว

กีฬาลูจ

ยกเว้นถั่ว เลื่อนไม่มีพวงมาลัยหรือเบรกให้หมุนหรือเบรก เนื่องจากความเร็วมหาศาลพัฒนาขึ้นในระหว่างการสืบเชื้อสายจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องรู้วิธีควบคุมเลื่อนใน luge ดังนั้นการออกตัวจะเกิดขึ้นในท่านั่งและจากนั้นหลังจากการผลักดันนักกีฬาก็นอนลง การควบคุมทำได้โดยการเปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วงของร่างกายมนุษย์ ผู้เข้าแข่งขันโครงกระดูกสวมรองเท้าพิเศษที่มีหนามแหลมซึ่งใช้ในการผลัดกัน

เลื่อนเพื่อเล่นลูจ

เนื่องจากกีฬาประเภทนี้มีหลายประเภท แต่ละตัวเลือกจึงมีประเภทเลื่อนของตัวเอง

1. แคร่เลื่อนหิมะ- เลื่อนโบราณที่ชาวอินเดียนแดงในอเมริกาเหนือใช้ ความยาวประมาณ 3-4 ม. และความกว้าง 30-40 ซม. ในสมัยโบราณผู้คนใช้แคร่เลื่อนหิมะเพื่อขนส่งสินค้าและเมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของความบันเทิงแล้วจึงแข่งขันกัน
2. ถั่ว– ตัวถังทรงซิการ์สำหรับลูกเรือ ติดตั้งบนโครงเหล็ก ภายในมีบริเวณที่นั่ง พวงมาลัย และคันเบรก
3. โครงกระดูก- การออกแบบโครงเลื่อนประกอบด้วยโครงถ่วงน้ำหนักซึ่งมีกันชนด้านหน้าและด้านหลังเพื่อดูดซับแรงกระแทกจากรางน้ำของราง มีรองเท้าสเก็ต 2 ชิ้นที่ด้านล่างและมีที่จับด้านบนสำหรับยึดขณะลงจากพื้น มีข้อกำหนดเกี่ยวกับขนาดและน้ำหนักของเลื่อน
4. นาทบาน- เลื่อนของ Naturban มีลักษณะคล้ายกับเลื่อนสำหรับเด็กทั่วไป แต่จะเบากว่าและต่ำกว่า มีแผ่นกันกระแทกที่ด้านข้างของโครงสร้าง และรางวิ่งมีแผ่นป้องกันการกระแทกเมื่อเลี้ยว คุณสมบัติหลักของเลื่อนคือบังเหียนซึ่งติดอยู่ที่ด้านหน้าของนักวิ่งและจำเป็นสำหรับการบังคับเลี้ยว

เส้นทางลูจ

ในการสร้างสนามแข่งลูจ ก่อนอื่นต้องออกแบบโดยใช้การคำนวณทั้งหมด ประกอบด้วยรางน้ำและส่วนโค้ง และยังมีน้ำแข็งปกคลุมอีกด้วย

1. เส้นทางอาจมีหรือไม่มีหน่วยทำความเย็น
2. สำหรับการขี่เลื่อนที่นั่งเดียว ความยาวขั้นต่ำของลู่วิ่งสำหรับผู้ชายคือ 1,000 ม. และสูงสุดคือ 1300 ม. สำหรับผู้หญิง ค่าจะน้อยกว่า - 750 และ 1,050 ม.
3. ความชันเฉลี่ยอยู่ในช่วง 8-11%
4. เมื่อออกแบบการเลี้ยว คำนึงถึงว่าน้ำหนักเกินของนักกีฬาไม่ควรเกิน 4.5 กรัม
5. มีรถลูจประเภทหนึ่งที่ไม่จำเป็นต้องมีโครงสร้างเนื่องจากการลงมานั้นเกิดขึ้นบนเส้นทางธรรมชาติ - ธรรมชาติ

ลูจ-อุปกรณ์

นอกจากเลื่อนแล้ว อุปกรณ์ของนักกีฬายังให้ความสนใจเป็นอย่างมาก ซึ่งต้องเหมาะสมกับขนาดและรูปร่างของร่างกายด้วย อุปกรณ์ประกอบด้วยชุดเอี๊ยม หมวกนิรภัย รองเท้าพิเศษ และถุงมือ ชุดลูจไม่ควรเทอะทะ แต่ในขณะเดียวกันก็มีหน้าที่ในการให้ความอบอุ่นที่ดี ในระหว่างการแข่งขัน อนุญาตให้ใช้อุปกรณ์ป้องกันเพิ่มเติมได้: สนับศอก สนับเข่า และเข็มขัดเพื่อปกป้องไต

ความเร็วในการเล่นลูจ

กีฬาประเภทนี้ถือว่ารุนแรงมากเนื่องจากมีการพัฒนาความเร็วมหาศาล ผู้เชี่ยวชาญกำลังทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อค้นหาสมดุลระหว่างพวกเขากับความปลอดภัย โดยเฉลี่ยขณะผ่านเส้นทาง นักกีฬาจะมีความเร็วสูงสุดถึง 110 กม./ชม. สำหรับความเร็วสูงสุดของลูจนั้น Alexander Tretyakov เป็นผู้ทำสถิติโครงกระดูก โดยอยู่ที่ 146.4 กม./ชม.

ในปี 1974 แผนกลูจได้เปิดขึ้นที่โรงเรียนกีฬาเยาวชนบูรณาการของสภาภูมิภาคของโรงเรียนเด็กและกีฬา Burevestnik

ในปี 1980 มีการสร้างทางเลื่อนหิมะยาว 1,000 เมตรในหมู่บ้าน Tebenki เขต Elykaevsky ซึ่งยังคงเปิดดำเนินการและเป็นหนึ่งในห้าในรัสเซีย

เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2528 ตามมติของสภาสูงสุดของสหภาพแรงงาน DSO ต้องขอบคุณผลการกีฬาชั้นสูงของนักเรียน ทำให้โรงเรียนสำหรับเด็กและเยาวชนเฉพาะทางของเขตสงวนโอลิมปิกในรถลูจได้เปิดขึ้นด้วยค่าใช้จ่ายของเจ้าหน้าที่ของ โรงเรียนกีฬาเยาวชนครบวงจร

ในปี 1993 SDUSHOR ถูกย้ายไปยังคณะกรรมการวัฒนธรรมทางกายภาพและการกีฬาของฝ่ายบริหารของภูมิภาค Kemerovo และได้รับสถานะของโรงเรียนกีฬาระดับภูมิภาค

นักกีฬาของโรงเรียนกีฬากีฬาและโรงเรียนกีฬาเยาวชนเข้าร่วมใน Spartakiad of the Peoples of the USSR, การแข่งขันชิงแชมป์ของสหภาพโซเวียต, RSFSR, รัสเซีย, Spartakiad ของเด็กนักเรียน, ความหวังโอลิมปิกของรัสเซีย, ถ้วยรัสเซียและโซน การแข่งขัน

ในปี 1988 โรงเรียนกีฬา Luge สำหรับเยาวชนและโรงเรียนกีฬาเยาวชนถูกย้ายไปยังภูมิภาค Kemerovo

Anastasia Antonova เข้าร่วมในโอลิมปิกฤดูหนาวปี 2545 ที่เมืองซอลต์เลกซิตี้ (สหรัฐอเมริกา) ได้อันดับที่ 12 จากผลงานการแสดงของเธอในการแข่งขันชิงแชมป์รัสเซียและรอบฟุตบอลโลก A. Antonova กลายเป็นอันดับที่เก้าในการจัดอันดับ FIL ระดับนานาชาติและถูกกำหนดให้เป็นลูเกอร์อันดับ 1 ในรัสเซีย

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2547 พาเวล บาบาเยฟ นักเรียนลูจได้เข้าร่วมในรอบที่ 4 และ 5 ของการแข่งขันจูเนียร์เวิลด์คัพ (เยอรมนี) และการแข่งขันชิงแชมป์เยาวชนโลก (แคนาดา)

รถลากของเราเข้าร่วมในการแข่งขัน Russian Luge Championship ในหมู่เด็กชายและเด็กหญิงในกลุ่มอายุอาวุโสในครัสโนยาสค์ โดยที่ Stepan Fedorov กลายเป็นผู้ชนะในการเลื่อนที่นั่งเดียว ลูกเรือของ Stepan Fedorov, Matiyash Alexander ได้รับรางวัลเหรียญทองแดง และลูกเรือของ Sergei Shkamard และ Ivan Vakhtel ขึ้นอันดับที่ 4

ในการแข่งขันชิงแชมป์เปิดของดินแดนครัสโนยาสค์ทีมงานของเรา Dmitriev Dmitry, Zapolnov Alexey กลายเป็นที่สอง

ทีมเขต Kemerovo เข้าร่วมในการแข่งขัน Winter Spartakiad ครั้งที่ 1 ของนักเรียนชาวรัสเซีย ซึ่งได้อันดับที่ 2 ของทีมโดยรวม ต้องขอบคุณเขตไซบีเรียที่เป็นผู้ชนะของ Spartakiad Fedorov Stepan, Dmitriev Dmitry, Zapolnov Alexey แสดงเป็นส่วนหนึ่งของทีมชาติของ Siberian Federal District
ในการแข่งขัน Russian Luge Championship ซึ่งจัดขึ้นที่ Bratsk นักกีฬาของเราเข้าสู่สิบอันดับแรกในการเลื่อนที่นั่งเดี่ยว และ Dmitriy Dmitriev และ Alexey Zapolnov กลายเป็นผู้ชนะเลิศเหรียญเงินในการแข่งขันประเภททีม

Stepan Fedorov คว้าเหรียญเงินในการแข่งขัน Luge ฤดูร้อนของรัสเซีย และในช่วงฤดูหนาวปี 2547/2548 เขาประสบความสำเร็จในการแข่งขัน Youth World Cup ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน "Master of Sports of Russia"
Yulia Artemyeva กลายเป็นผู้ชนะเลิศเหรียญเงินของ Russian Federation Cup รวมถึงรอบที่สองของ Youth World Cup

Lugers: S. Fedorov, A. Matiyash, Y. Artemyeva แสดงเป็นประจำในการแข่งขัน Junior World Cup

ปัจจุบัน โรงเรียนกีฬา Luge ในเขตเทศบาล Kemerovo เป็นหนึ่งในหกโรงเรียนกีฬาในรัสเซีย ซึ่งมีทีมนักกีฬาที่มีแนวโน้ม:
Stepan Fedorov เกิดในปี 1987“ Master of Sports of Russia” เป็นสมาชิกของทีมชาติรัสเซียผู้เข้าร่วมการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวที่แวนคูเวอร์ (แคนาดา) ในปี 2010 ผู้เข้าร่วมในการแข่งขันชิงแชมป์โลก, ฟุตบอลโลก, รัสเซีย แชมเปี้ยนชิพ ผู้ชนะถ้วยรัสเซีย 3 สมัย
Alexander Kazantsev เกิดในปี 1992 ผู้สมัครระดับปรมาจารย์ด้านกีฬา - สมาชิกของทีม Luge เยาวชนของรัสเซีย ผู้ชนะหลายคนและผู้ได้รับรางวัลจากการแข่งขัน All-Russian ผู้ชนะการแข่งขัน Russian Cup ผู้เข้าร่วมระยะที่ 1 และ 2 ของรุ่นจูเนียร์ปี 2010 ฟุตบอลโลก.
Podprugin Vyacheslav เกิดในปี 1995“ Candidate Master of Sports” - สมาชิกของทีม luge เยาวชนของรัสเซียผู้ชนะหลายรายการและผู้ชนะรางวัลจากการแข่งขันเยาวชน All-Russian ผู้ชนะในสเตจที่ 1 และ 2 ของ Junior World Cup ของปี 2010 /ฤดูกาล 2554.
Danila Savelyev เกิดในปี 1995 ประเภทกีฬาประเภทแรก - สมาชิกของทีม luge เยาวชนรัสเซียผู้ชนะหลายรายการและผู้ชนะรางวัลจากการแข่งขันเยาวชน All-Russian ผู้ชนะการแข่งขันฟุตบอลโลกระดับจูเนียร์ครั้งที่ 1 และ 2 ประจำปี 2553/2554 ฤดูกาล.
Aleksandrova Daria "ผู้สมัครระดับปรมาจารย์ด้านกีฬา" สมาชิกของทีมนักเล่นลูจเยาวชนชาวรัสเซีย ผู้เข้าร่วมและผู้ได้รับรางวัลในการแข่งขัน Junior World Cup ผู้ได้รับรางวัล Russian Youth Cup การแข่งขัน Spartakiad ฤดูหนาวครั้งที่สี่ของนักเรียนชาวรัสเซีย การแข่งขัน Russian Junior Championship
Dmitry Nikonorov เกิดในปี 1991 “Candidate Master of Sports” ผู้ชนะการแข่งขัน All-Russian
MGA Nikolay เกิดในปี 1992“ Candidate Master of Sports” ผู้ชนะการแข่งขัน All-Russian (Kemerovo)
Alexandrov Konstantin เกิดในปี 1991 “ผู้สมัครปริญญาโทด้านกีฬา” ผู้ชนะการแข่งขัน All-Russian
นอกเหนือจากนักกีฬาที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว SDUSSHOR ยังมีนักลูเกอร์รุ่นเยาว์ที่เติบโตมาอย่างต่อเนื่องซึ่งได้รับรางวัลแล้วในการแข่งขัน All-Russian ในฤดูกาลนี้

เป็นเวลา 10 ปีที่ฝ่ายบริหารของเขต Kemerovo กรมวัฒนธรรมกีฬาและนโยบายเยาวชนของเขตเทศบาล Kemerovo สถานศึกษาเทศบาลเพื่อการศึกษาและสถาบันการศึกษาของเด็ก "SDUSSHOR สำหรับ Luge ของเขตเทศบาล Kemerovo" ร่วมกับรัสเซีย Luge Federation เป็นองค์กรเจ้าภาพของการแข่งขัน All-Russian luge Youth Games ของกีฬา Luge Federation ในรัสเซีย ซึ่งเป็นงานแสดงสำหรับเยาวชนชาวรัสเซียที่มีอนาคต

ในปี 2554 การแข่งขัน All-Russian จัดขึ้นเป็นครั้งที่ 11 บนเส้นทางบ็อบสเลห์ ทีมจากทุกภูมิภาคที่มีการพัฒนาลูจเข้าร่วมการแข่งขัน: มอสโก, ภูมิภาคระดับเพิร์ม, ภูมิภาคอีร์คุตสค์, ภูมิภาคครัสโนยาสค์, ภูมิภาคเคเมโรโว มีผู้คนมากกว่าร้อยคนเข้าร่วมในเกมเยาวชน: นักกีฬา, ตัวแทน, โค้ช, ผู้ตัดสิน ผู้ชมและแขกจำนวนมาก