เชฟโรเลต ครูซ นั่นเอง รัฐประหารนักการตลาดและนักออกแบบ พวกเขาสามารถสร้างรถที่งดงามได้ ราคาไม่แพง- แต่ความคงทนและการใช้งานจริงของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายนั้นสามารถตัดสินได้ตามเวลาเท่านั้น และมีเวลาผ่านไปนานพอที่จะสรุปเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของการใช้งาน เชฟโรเลต ครูซ- อ่านเกี่ยวกับพวกเขาด้านล่างในบทความ

ประวัติและอุปกรณ์

Chevrolet Cruze ได้รับการพัฒนาและเปิดตัวในปี 2008 เพื่อทดแทน Lacetti แต่มีอะไรที่เหมือนกันเพียงเล็กน้อยคือเพียงเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (F16D3) มิฉะนั้น รุ่นใหม่กลายเป็นหัวและไหล่เหนือรุ่นก่อน แม้ว่าจะไม่สูญเสียความเรียบง่ายของการออกแบบซึ่งทำให้ Chevrolet Cruze เข้าถึงและเป็นที่ต้องการของผู้ชื่นชอบรถยนต์ในวงกว้าง รุ่นแรกผ่านการพักฟื้นสองครั้งขายในตัวถังสามประเภทและ การกำหนดค่าที่แตกต่างกัน- ดังนั้นทางเลือกก็คือ ตลาดรองค่อนข้างกว้างขวางและมีความแตกต่างมากมาย ความแตกต่างในการกำหนดค่าอาจเป็นเรื่องที่น่าทึ่ง:

• ถุงลมนิรภัยตั้งแต่ 2 ถึง 6 ใบ ครูซได้รับคะแนน Euro NCAP 5 ดาว (พร้อมถุงลมนิรภัย 6 ใบ)
• เครื่องปรับอากาศหรือเครื่องควบคุมอุณหภูมิ
• ระบบมัลติมีเดีย MyLink ซึ่งปรากฏขึ้นหลังจากปรับปรุงใหม่ในปี 2555 เจ้าของ Cruzes ที่ได้รับการปรับสไตล์ล่วงหน้าหลายรายก็ติดตั้งเช่นกัน และจำนวน "จิ้งหรีด" ในห้องโดยสารจะขึ้นอยู่กับระดับของงานที่ทำเนื่องจากจำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนแผงด้านหน้าทั้งหมด
• คุณสมบัติของผู้ที่ร่ำรวยที่สุด การกำหนดค่า LTZ– เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน, เบาะนั่งอุ่น, ล้อขนาด 17 นิ้ว, เซ็นเซอร์ช่วยจอด, กล้องมองหลัง, ระบบควบคุมการทรงตัวและการเข้าแบบไร้กุญแจ

Restyling ในปี 2012 ไม่เพียงแต่นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์เท่านั้น แต่ยังเพิ่มเครื่องยนต์สามตัวในกลุ่มอีกด้วย เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 1.4 ลิตรหนึ่งเครื่องและเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่อง - 1.7 และ 2.0 ลิตรที่ทันสมัย ในรัสเซีย รถยนต์ประกอบขึ้นโดยใช้เครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น

ภายในและร่างกาย

ที่สุด เชฟโรเลตรุ่นเก่าครูซในปัจจุบันยังไม่เก่าพอที่จะแสดงการกัดกร่อนอย่างรุนแรง แต่ไม่มีปัญหาเฉพาะกับเรื่องนี้ จีเอ็มได้ปรับปรุงปัญหานี้อย่างมีนัยสำคัญในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา การรักษาป้องกันการกัดกร่อนร่างกาย พื้นที่เสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น (เช่นเดียวกับรถยนต์ส่วนใหญ่) คือซุ้มล้อและธรณีประตู แต่ความหนาของโลหะกลับทำให้เราผิดหวัง มันโค้งงอภายใต้ความกดดันเพียงเล็กน้อย และเมื่อเวลาผ่านไป รถก็เต็มไปด้วยรอยบุบเล็กๆ มากมาย นั่นเป็นสาเหตุที่ตลาดรองมีรถยนต์ติดฟิล์มจำนวนมากที่ไม่มีอุบัติเหตุ ยิ่งไปกว่านั้น เจ้าของรถเครดิตบางรายยังทำเช่นนี้โดยต้องจ่ายค่าประกันของ CASCO

ปุ่มเปิดกระโปรงหลังภายนอกได้รับการปกป้องจากความชื้นได้ไม่ดี จึงมีอายุการใช้งานจำกัด ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและวิธีการจัดเก็บรถ มันสามารถอยู่ได้ตั้งแต่ 10 ถึง 50,000 ไมล์ หากเริ่ม "ผิดพลาด" ควรเปลี่ยนใหม่เนื่องจากหน้าสัมผัสที่เสียหายอาจทำให้ไฟฟ้าลัดวงจรและคายประจุแบตเตอรี่จนหมด

หากไม่มีการแทรกแซงจากภายนอก (ลองนึกถึง MyLink) ร้านเสริมสวยก็เงียบสงบ แต่ก็มีจุดอ่อนเช่นกัน ได้แก่พวงมาลัย หัวเกียร์ และแผงตกแต่งบนแผงหน้าปัด พวงมาลัยเริ่มหลุดเมื่อระยะทาง 50,000 จึงมีหลายคนเปลี่ยนหรือหุ้มด้วยหนัง หลังจากปรับสภาพใหม่แล้ว องค์ประกอบของสเปรย์ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น แต่นี่ไม่ได้แก้ไขปัญหาโดยพื้นฐาน แผงด้านหน้ามีการซ้อนทับสองประเภท - ผ้าและหนังอีโค (หรือหนังเทียม) ชั้นแรกสกปรกอย่างรวดเร็วและทำความสะอาดยาก ส่วนหลังอาจเต็มไปด้วยฟองอากาศเมื่อโดนแสงแดดแรงๆ

ในสภาพอากาศหนาวจัดหรือมีฝนตก กระจกทุกบานของ Chevrolet Cruze รวมถึงกระจกหน้ารถจะมีหมอกขึ้น ไม่สามารถแก้ไขได้ เนื่องจากเป็นข้อบกพร่องด้านการออกแบบ กระแสลมพัดไม่ถูกต้อง

เครื่องยนต์เชฟโรเลต ครูซ

เครื่องยนต์ที่พบบ่อยที่สุดคือเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร มีสองประเภทที่ติดตั้งบน Chevrolet Cruze F16D3 รุ่นเก่าซึ่งช่างเทคนิคบริการทุกคนคุ้นเคยได้รับการติดตั้งบน Lacetti และ Nexia มอเตอร์ได้รับการศึกษาทั้งภายในและภายนอกแล้ว แต่มีจุดอ่อน:

• จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยลูกกลิ้งทุก ๆ 60,000 ไมล์ มิฉะนั้นลูกสูบจะไปบรรจบกับวาล์วและจะต้องยกเครื่องเครื่องยนต์
• จะดีกว่าถ้าเปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาล์ว "ขี้เหนียว" ทันที มิฉะนั้นน้ำมันอาจท่วมได้ บ่อเทียนและ "ฆ่า" สายไฟฟ้าแรงสูงและคอยล์จุดระเบิด

ECOTEC F16D4 ที่ค่อนข้างใหม่หรือที่รู้จักกันในชื่อ Z16XER ของ Opel มีความก้าวหน้าและซับซ้อนกว่าเล็กน้อย Z18XER ดัดแปลงขนาด 1.8 ลิตรได้รับการติดตั้งใน Opel Vectra C 2002 รุ่นปี- เครื่องยนต์นี้ดึงได้แรงกว่าและกินน้ำมันน้อยกว่าเล็กน้อย แต่มีเทคโนโลยีที่ซับซ้อนกว่าและอาจมีราคาแพงกว่าในการบำรุงรักษา คุณสมบัติของ Z16XER/Z18XER:

• จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นไม่บ่อยนักทุกๆ 90-120,000 ไมล์
• จำเป็นต้องปรับวาล์วทุก ๆ 100,000 กม. เนื่องจากไม่มีตัวชดเชยไฮดรอลิก
• จุดอ่อนคือตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ตัวเรือนแตกหรือปะเก็นรั่ว และน้ำมันไหลเข้าสู่ท่อร่วมร้อน สิ่งนี้มักเกิดขึ้นกับภาระปกติและหนักในเครื่องยนต์ที่เย็น (ไม่ร้อน)
• มีการรณรงค์เรียกคืนเนื่องจากรางเชื้อเพลิงลดความดัน (มีกรณีไฟไหม้ใต้ฝากระโปรง) ตรวจสอบกับผู้ขายว่าปัญหานี้ได้รับการแก้ไขแล้วหรือไม่
• หากเครื่องยนต์ส่งเสียงดังเหมือนเครื่องยนต์ดีเซลคุณจะต้องเปลี่ยนเกียร์เพลาลูกเบี้ยวและ โซลินอยด์วาล์วการเปลี่ยนเฟส ปัญหาไม่ใช่ "เฉพาะถิ่น" แต่ควรใส่ใจกับเสียงของมอเตอร์ก่อนซื้อ

เครื่องยนต์ที่ทันสมัยที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Chevrolet Cruze คือ A14 1.4 ลิตรพร้อมกังหัน มันสืบทอดมาจากรุ่นปี Opel Astra 2009 และติดตั้งบน Cruze หลังจากปรับสภาพใหม่ เพียงพอ หน่วยที่เชื่อถือได้พร้อมระบบขับเคลื่อนโซ่ไทม์มิ่ง อายุการใช้งานของโซ่เพียงพอสำหรับ 120-180,000 กม. ส่วนอะไหล่และค่าแรงก็มีราคาไม่แพง (ประมาณ 200 เหรียญสหรัฐ) กังหันไม่ควรทำให้เกิดปัญหาใดๆ ในช่วง 200,000 กม. แรก โดยต้องมีการบำรุงรักษาที่เหมาะสมแน่นอน

หน่วยดีเซลเป็นสิ่งที่หายากบนท้องถนนของเรา อาจเป็น 1.7 หรือ 2.0 ลิตร ยิ่งไปกว่านั้นพลังของรุ่นหลังอาจแตกต่างกัน - จาก 125 ถึง 163 แรงม้า หลังจาก 100,000 ไมล์ ปัญหาหลักอาจกลายเป็นตัวกรองอนุภาคได้ น้ำมันมีราคาแพง และเนื่องจากคุณภาพของน้ำมันดีเซลของเรา น้ำมันจึงเสียเร็วกว่าอายุการใช้งานที่คาดไว้มาก การดำเนินการตามขั้นตอนจะถูกกว่า การกำจัดที่สมบูรณ์ ตัวกรองอนุภาค- ด้วยเงิน 200-300 ดอลลาร์ คุณจะลืมปัญหานี้ไปตลอดกาล (สิ่งสำคัญคือกรีนพีซไม่พบ)

หลังจากระยะทาง 150,000 กม. กังหันอาจถูกรบกวน หากบำรุงรักษาไม่ดี สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นเร็วกว่ามาก ชิ้นส่วนนี้มีราคาแพง ดังนั้นควรตรวจสอบก่อนเมื่อซื้อ แต่ดีเซลครูซสามารถให้การผสมผสานระหว่างไดนามิก (โดยเฉพาะ 2 ลิตร 165 แรงม้า) และประสิทธิภาพ แต่หากต้องการค้นหาสำเนาดังกล่าวก็เข้ามาด้วย สภาพดีมันจะยากมาก

เกียร์ เชฟโรเลต ครูซ

Chevrolet Cruze มีกระปุกเกียร์เพียงสองประเภท - แบบธรรมดาห้าสปีดและแบบอัตโนมัติหกสปีด เกียร์ธรรมดาไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ ยกเว้นจุดอ่อนจุดเดียว - ซีลของไดรฟ์ โดยจะไหลบ่อยครั้งโดยเฉพาะในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วงหรือต้นฤดูใบไม้ผลิ เมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลงกะทันหัน เป็นไปไม่ได้ที่จะเพิกเฉยต่อความล้มเหลวดังกล่าว แม้ไม่มีน้ำมันก็ตาม กลไกที่เชื่อถือได้จะล้มเหลวอย่างสิ้นเชิง

เมื่อใช้เกียร์อัตโนมัติทุกอย่างจะซับซ้อนยิ่งขึ้น ในปีแรกของการผลิตมีความล้มเหลวมากมาย เกียร์อัตโนมัติล้มเหลวหลังจาก 30,000 กม. ปัญหาหลักเกิดขึ้นกับตัววาล์วและโซลินอยด์ แต่วิศวกรของเชฟโรเลต (หรือแดวูหรือโอเปิ้ล) ทำงานอย่างหนักเพื่อแก้ไขข้อผิดพลาดและหลังจากปรับปรุงใหม่ในปี 2555 ความน่าเชื่อถือของตัวเครื่องก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก อย่างน้อย 150,000 กม. โดยไม่มีรถเสียนั้นค่อนข้างเป็นไปได้ ถ้าคุณไม่ลืมเกี่ยวกับ การเปลี่ยนปกติเนยแน่นอน

เจ้าของบางคนติดตั้งแล้ว ระบบเพิ่มเติมระบายความร้อนอัตโนมัติ กล่องเชฟโรเลตครูซ. แต่จากรีวิวของเจ้าของ มันไม่สมเหตุสมผลเลย ระบายความร้อนเพิ่มเติมช่วยให้กล่องรับน้ำหนักมากเท่านั้นในการทำงานปกติไม่มีความแตกต่าง

ระบบกันสะเทือนและพวงมาลัย

แชสซีของ Chevrolet Cruze นั้นเชื่อถือได้และสะดวกสบาย ที่ด้านหลังมีลำแสงปกติ แต่มีการดัดแปลง กลไกของวัตต์ทำให้สามารถเอาชนะความไม่สม่ำเสมอได้อย่างสะดวกสบายด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายโดยรวม บล็อกเงียบเท่านั้นที่อาจไม่สามารถอยู่รอดได้ถึง 100,000 บล็อก แขนควบคุมด้านหลัง- ระบบกันสะเทือนหน้าสามารถวิ่งได้ 150,000 กม. บนถนนปกติ ลูกหมากบน Cruz จะถูกแทนที่ด้วยชุดประกอบพร้อมคันโยก (สามารถกู้คืนได้)

มีปัญหาสองสามประการที่ในทางเทคนิคไม่ส่งผลกระทบใด ๆ แต่ทำให้เจ้าของ Cruze หงุดหงิดทางจิตใจ:

1. คาลิปเปอร์เคาะ ทางออกที่ดีที่สุดคือบรรจุไกด์ด้วยสารหล่อลื่นชนิดหนา จำเป็นต้องทำซ้ำอย่างสม่ำเสมอ
2. การกระแทกของโช้คอัพ การแทนที่ด้วยสิ่งที่ไม่ใช่ของแท้ซึ่งส่วนใหญ่มักจะเป็น Bilstein ช่วยได้ ในตลาดรอง 90% ได้ถูกแทนที่แล้ว

หลังจากปรับสภาพใหม่แล้วผู้ผลิตก็ขจัดปัญหาทั้งสองออกไป

ในการบังคับเลี้ยวของเชฟโรเลต ครูซ จุดอ่อนก็สัมพันธ์กับเสียงด้วย ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์มักเริ่มส่งเสียงดังมาก บางครั้งการผูกท่อไฮดรอลิกและการเปลี่ยนของเหลวก็ช่วยได้บ่อยครั้งที่ต้องเปลี่ยนปั๊ม หลังจากปี 2555 ระบบกลายเป็นไฟฟ้าพลังน้ำและมีปัญหาน้อยลง

บรรทัดล่าง

เชฟโรเลต ครูซ รถสวยพร้อมช่วงล่างที่สะดวกสบายและอุปกรณ์อย่างดี ข้อดีอีกอย่างหนึ่งก็คือ ราคาที่ดีเปรียบเทียบกับ. ในหลาย ๆ ด้านราคาที่ต่ำกว่านั้นเกิดจากภาพลักษณ์ของรถที่ค่อนข้าง "เปราะบาง" และไม่น่าเชื่อถือ แต่ในความเป็นจริงแล้ว ปัญหาส่วนใหญ่สามารถแก้ไขได้ง่ายและราคาไม่แพง แม้แต่ในโรงรถของคุณเองก็ตาม สำหรับการซื้อจะเป็นการดีกว่าถ้าเลือก Cruz หลังจากพักผ่อนแล้ว เกียร์ธรรมดาเกียร์และเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ด้วยวิธีนี้ คุณจะลดรายการปัญหาที่อาจเกิดขึ้นและได้รับการสำรองไว้ใต้คันเร่งเป็นอย่างน้อย ร่างกายต้องการการดูแลอย่างระมัดระวัง แต่ก็ไม่เน่าเปื่อย ความแตกต่างของราคาระหว่างขั้นต่ำและ การกำหนดค่าสูงสุดในตลาดรองไม่สำคัญก็เอาให้เต็มที่

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

เชฟโรเลต ครูซ มีมานานแล้ว ทางเลือกที่ดีในส่วนนี้ รถยนต์ขนาดกะทัดรัดรถเก๋ง ดี รูปร่างมีความคิดและ ร้านเสริมสวยที่สะดวกสบายคุณภาพการสร้างที่ดีและความน่าเชื่อถือที่ดีทำให้รถคันนี้เป็นที่ชื่นชอบของประชาชนในทางปฏิบัติหลายคนในรัสเซียในปี 2010 และรวมถึงปี 2014 ผู้ซื้อของเราเสนอข้อดีที่น่าพึงพอใจและเข้าใจได้ทั้งหมดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนในราคาที่สมเหตุสมผล ราคาสมเหตุสมผลจาก 500,000 ถึง 800,000 รูเบิล บวกหรือลบ 50,000 รูเบิล ไปมา

คู่แข่งเชฟโรเลตครูซแบ่งตามระดับ

ฮุนได เอลันตร้า สุดเก๋

สปอร์ต มาสด้า3

เกีย เซราโต้

ฮอนด้าซีวิค

โตโยต้า โคโรลา

และคู่แข่งหลัก 2 ราย ได้แก่

ฟอร์ดโฟกัส

และโอเปิ้ล แอสตร้า เจ

ชุดประกอบ Cruze ตัวไหนดีกว่า รัสเซียหรือเกาหลี?

รถยนต์รุ่นที่ 1 ที่จำหน่ายในสหพันธรัฐรัสเซียประกอบในสาธารณรัฐเกาหลีและเข้ารับการประกอบขนาดใหญ่ในเมือง Shushary ในรัสเซีย ตามข่าวลือของเจ้าของรถหลายรายสำเนาภาษาเกาหลีนั้นประกอบขึ้นด้วยคุณภาพที่ดีกว่าและมีปัญหาน้อยลงระหว่างการใช้งาน ในความเป็นจริงสมมติฐานดังกล่าวไม่น่าจะมีเหตุผลเชิงตรรกะใด ๆ เนื่องจากการประกอบชิ้นส่วนขนาดใหญ่ในตัวเองไม่สามารถส่งผลกระทบต่อคุณภาพของเครื่องยนต์ ตัวถัง ระบบส่งกำลัง และส่วนประกอบที่สำคัญอื่น ๆ ของรถยนต์เดียวกันได้ เนื่องจากรถยนต์ทุกคันมาที่โรงงานรถยนต์ ด้วยตัวถังที่เชื่อม ชุบสังกะสี และทาสีแล้ว แชสซีประกอบ ครบครันทั้งเครื่องยนต์และระบบเกียร์ โดยติดตั้งชิ้นส่วนแยกกัน ทั้งหมดนี้มารวมกันเหมือนชุดอุปกรณ์ก่อสร้าง จากนั้นรถก็พร้อมใช้งาน

โดยเราขอเน้นย้ำว่าการซื้อครูซมือสอง การชุมนุมของรัสเซียคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องกลัวใด ๆ คุณต้องดูแลการตรวจสอบทางเทคนิคมาตรฐานและตรวจสอบรถยนต์ในศูนย์บริการรถยนต์ด้วยตนเองมากขึ้น

แต่ถึงกระนั้นเรามาดูปัญหาหลักของรถซึ่งถูกกล่าวหาว่าเกิดขึ้นเฉพาะกับ Chevy Cruze และโดยเฉพาะชุดประกอบในรัสเซีย:

- ความเร็วรอบเครื่องยนต์ลอยตัวขณะเดินเบา

- เข้าเกียร์แรกอย่างแรง

- เหยียบคลัตช์เล่นไปทางขวา - ไปทางซ้าย;

- ปุ่มบางปุ่มทำงานไม่ดีโดยเฉพาะการเปิดเครื่องปรับอากาศและเบาะนั่งอุ่น

- ตัวยึดชิ้นส่วนพลาสติกไม่คุณภาพสูงมาก

จะหาเชฟโรเลต ครูซ (J300) ใหม่ขายได้หรือไม่?

น่าเสียดายเนื่องจากสถานการณ์ปัจจุบันในประเทศ ตลาดยานยนต์จริงๆแล้วบริษัทได้ตัดสัมพันธ์กับประเทศเราทั้งหมดแล้วหยุดขายและไม่ใช่แค่ขายแต่ผลิตสินค้าไปทั่วประเทศ สหพันธรัฐรัสเซีย- ดังนั้น ณ ตอนนี้ยังไม่มีเลย ตัวแทนอย่างเป็นทางการเชฟโรเลตไม่มี. รถยนต์ Chevy สามรุ่นเท่านั้นที่สามารถพบได้ที่ตัวแทนจำหน่ายคือ Chevrolet Corvette เชฟโรเลต ทาโฮและ เชฟโรเลต คามาโร. ในเรื่องนี้คุณควรสงสัยอย่างยิ่งเกี่ยวกับข้อเสนอทางอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับการขายครูซใหม่ ระวัง. มีโอกาสที่ดีที่สิ่งเหล่านี้อาจเป็นสแกมเมอร์

ดังนั้นเราแนะนำว่าหากต้องการซื้อ Chevrolet Cruze จะต้องซื้อเฉพาะรถรุ่นมือสองเท่านั้น ทุกอย่างจะขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต ระยะทาง และสภาพของรถเอง รถก็อาจจะมี ประเภทต่างๆข้อบกพร่องทั้งร้ายแรงและไม่ร้ายแรงมาก

นอกจากนี้ยังควรคำนึงถึงและจำไว้เสมอว่ารถยนต์เชฟโรเลตเมื่อหลายปีก่อนได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่คนขับรถแท็กซี่ส่วนตัว แต่ก็ยังมีการใช้งานค่อนข้างมากโดยกลุ่มรถแท็กซี่ขนาดใหญ่และสิ่งนี้เห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งพร้อมด้วย ที่จัดตั้งขึ้นแล้ว รถคลาสสิกแท็กซี่ เช่น หรือ คุณยังสามารถหารถสเตชั่นแวกอนเชฟโรเลต ครูซได้บนถนนในเมือง

เจ้าของรถส่วนที่สองพูดตรงกันข้ามเลย รถครูซหยาบรุ่นแรกมาพร้อมกับโรคในวัยเด็กมากมายที่ส่งผลให้เกิดการเสียอันไม่พึงประสงค์

มาดูปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของ Chevrolet Cruze เจนเนอเรชั่นแรกทั้งในเวอร์ชันรีสไตล์และเวอร์ชันก่อนรีสไตล์

ร่างกาย

ปัญหามาตรฐานที่เป็นธรรมสำหรับทุกคน รถยนต์สมัยใหม่- เนื่องจากโลหะบาง รอยบุบจึงอาจยังคงอยู่แม้ว่าจะสัมผัสกับสิ่งกีดขวางหรือรถคันอื่นเล็กน้อยก็ตาม

งานสี

ตามลำตัวก็บางลงและ เคลือบสี- จึงเป็นข้อสรุปที่น่าผิดหวัง หลังจากใช้งานมาหนึ่งปีครึ่งหรือหลังจากใช้งานไปแล้ว 30,000 กม รอยขีดข่วนเล็ก ๆและชิปจะอาบส่วนใหญ่ของตัวรถ นอกจากนี้บางส่วนก็ถึงโคนดินได้ง่าย

แต่ไม่มีกรณีของสนิมเกิดขึ้นในสถานที่เหล่านี้ (ต้องขอบคุณตัวสังกะสี) แต่คุณจำเป็นต้องรู้เรื่องนี้ ตัวเลือกที่รุนแรงและไม่ถูกเลย - จำเป็น คุณสามารถติดไว้บนชิ้นส่วนต่างๆ ของรถ บนฝากระโปรง บนปีกรถได้ ปัญหาเดียวคือรอยขีดข่วนเหล่านี้สามารถปรากฏในสถานที่ที่คาดเดาไม่ได้มากที่สุด

ภายในของเชฟวี่

เดินหน้าต่อไป - ในลักษณะที่ปรากฏวัสดุทั้งหมดได้รับการคัดสรรอย่างมีรสนิยมคุณภาพค่อนข้างดีหากคุณใช้รถยนต์ประเภทนี้ แต่ยอดรวมและการออมแบบบังคับก็มาถึงที่นี่เช่นกัน ความต้านทานการสึกหรอของวัสดุภายในไม่คงทนเป็นพิเศษ

รอยขีดข่วนสามารถปรากฏบนพลาสติกได้อย่างรวดเร็ว เช่น ที่ประตูและที่ด้านล่างของแผงหน้าปัด รอยถลอกและเครื่องหมายเล็กน้อยอาจปรากฏบนตัวพลาสติก ระบบมัลติมีเดียบนปุ่มของเธอ เมื่อถึงระยะทาง 30 - 45,000 ไมล์ รอยถลอกแรกอาจปรากฏบนพวงมาลัย

ระบบกันสะเทือน

เจ้าของรถเหล่านี้บางคนเขียนในฟอรั่มว่าหลังจากใช้งานไปไม่นานพวกเขาเริ่มได้ยินเสียงเคาะเพราะเหตุนี้จึงขับได้เพียงไม่กี่พันกิโลเมตรเท่านั้น เมื่อปรากฏในภายหลัง เสียงเคาะอาจมาจากสตรัทกันโคลงที่หลวม จากคันโยกหรือจากโช้คอัพ

เราไม่สามารถพูดได้ว่าสิ่งนี้จริงแค่ไหนเราไม่รู้ แม้ว่า ปัญหาที่คล้ายกันและพบกันจริงแล้วพวกเขาน่าจะเกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องจากโรงงานหรือการใช้งานรถที่รุนแรงมาก

พูดถึงการแต่งงาน. ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2558 บริษัทรถยนต์เชฟโรเลตได้ดำเนินการเรียกคืนสินค้าซึ่งเกี่ยวข้องกับเพลาเพลาชำรุดที่ติดตั้งอยู่ในรถยนต์ เนื่องจากชิ้นส่วนมีความร้อนมากเกินไป ความเสียหายร้ายแรง- รุ่นจาก …–… ปีที่ผลิตได้รับผลกระทบจากการเรียกคืนครั้งนี้

คลัตช์

ในรถยนต์ที่มีการเล่นแป้นเหยียบมากเกินไป (แป้นจะเลื่อนจากซ้ายไปขวา) อาจสังเกตได้ แม้ว่านี่จะเป็นเรื่องเล็กน้อยและไม่ใช่ปัญหา แต่ก็ยังไม่เป็นที่พอใจ มันแย่กว่านั้นเมื่อรถในขณะที่ปล่อยคลัตช์เมื่อเปลี่ยนเกียร์ (จากตัวแรกไปวินาที) เริ่มกระตุกราวกับว่าเป็นโรคประสาทคุณจะรู้สึกได้ทันทีว่าเครื่องยนต์หายใจไม่ออกและขาดแรงฉุด

อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับเรื่องนี้ หนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือการละเมิดรูปทรงของตะกร้าคลัตช์และความล้มเหลวของดิสก์คลัตช์ก่อนวัยอันควร ทุกอย่างมักเกิดขึ้นเนื่องจากข้อบกพร่องทางการผลิต เช่น เนื่องจากสปริงแดมเปอร์ชำรุด

บางครั้งเหตุผลดังกล่าวถูกซ่อนอยู่ที่อื่นและได้รับการแก้ไขด้วยความช่วยเหลือของการเขียนโปรแกรมใหม่ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมเครื่องยนต์นั้นเอง

ถ้ารถมี เกียร์อัตโนมัติจำเป็นต้องกำหนดค่าชุดควบคุมใหม่อีกครั้ง

เครื่องยนต์

เสียงคนทำงาน. เครื่องยนต์เบนซินในรถบางคันอาจมีความหยาบและมีลักษณะคล้ายเบสดีเซล บางครั้งสิ่งนี้จะถูกเพิ่มเข้าไป เสียงภายนอกเมื่อมันเริ่ม

เหตุผลก็คือความล้มเหลวของเฟืองเพลาไอดีซึ่งทำจากวัสดุคุณภาพต่ำ การทำงานเงียบมอเตอร์จะคืนสภาพด้วยการติดตั้งเกียร์ใหม่

นอกจากนี้ ในบางไซต์ เราพบคำแนะนำที่ระบุดังต่อไปนี้ - การถอดตะแกรงกรองบนวาล์วไอดีและไอเสียอาจเพิ่มขึ้นได้ คำแนะนำนี้ฟังดูน่าสงสัย และโดยสรุปแล้ว เราไม่แนะนำให้ฟังอย่างจริงจัง

พวงมาลัย

สามารถนำเสนอได้หลายรายการพร้อมกัน ความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์- ขั้นแรกมันอาจเริ่มเล่นได้ แต่คุณจะไม่สามารถกระชับได้ คุณจะต้องเปลี่ยน แร็คพวงมาลัย- หากพวงมาลัยเริ่มเคลื่อนที่ด้วยแรงก็สามารถเปลี่ยนปั๊มเพิ่มแรงดันไฮดรอลิกได้

นอกจากนี้ เมื่อกลไกบังคับเลี้ยวทำงาน อาจเกิดเสียงรบกวนแปลกๆ ที่น่าสงสัยได้ ผู้เชี่ยวชาญที่มีความรู้กล่าวว่าหากมาจากกลไกการบังคับเลี้ยว เสียงรบกวนดังกล่าวสามารถหยุดได้โดยการเปลี่ยนท่อแรงดันสูง

จานเบรก

เพื่อไม่ให้ราคารถสูงเกินไปผู้ผลิตก็ประหยัดด้วย เพราะไม่มาก. คุณภาพสูงวัสดุด้วย โหลดเพิ่มขึ้นและความร้อน จานเบรกอาจสึกหรอไม่สม่ำเสมอหรือเพียงแค่เปลี่ยนรูปทรง ซึ่งสามารถแก้ไขได้โดยการเซาะร่องแผ่นดิสก์ใหม่หรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ใช้ไม่ได้ทั้งหมด ในกรณีนี้คุณสามารถแทนที่ต้นฉบับด้วยอะนาล็อกได้ หลายคนบอกว่าอะไหล่ที่ไม่ใช่ของแท้จะมีคุณภาพสูงกว่า

นอกจากตัวดิสก์เองแล้ว ระบบเบรกเซ็นเซอร์ ABS อาจได้รับผลกระทบเช่นกัน เมื่อสิ่งสกปรกบนถนนเกาะติด มันก็จะอุดตันและปิดการใช้งาน

เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์

อย่าลืมนอกเหนือจากเซ็นเซอร์แล้ว ปัญหาเกี่ยวกับระบบ ABSอาจเกิดขึ้นกับเซนเซอร์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ได้ด้วย

ผลลัพธ์:

แม้จะมีรายการที่น่าประทับใจของความผิดพลาดและปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่อาจเกิดขึ้นกับ Chevrolet Cruze แต่ในความเป็นจริงแล้วมันก็พิสูจน์ตัวเองได้ค่อนข้างดีว่าเป็นรถที่ไม่โอ้อวดราคาไม่แพงในการบำรุงรักษาและมีความคิดดีในแง่ของการบำรุงรักษา อะไหล่รุ่นแรกนี้จะไม่แพงมากเนื่องจากมีชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ของแท้มาจากเกาหลีจำนวนมากและบางส่วนเช่น ผ้าเบรคเพียงแต่ไม่ตรงกับรถคันอื่นในกลุ่มเดียวกันเท่านั้น

รุ่นเชฟโรเลตครูซถูกผลิตขึ้น เจนเนอรัลมอเตอร์สเป็นเวลานานกว่า 10 ปี ความนิยมของรถคันนี้ในรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS นั้นมหาศาล นับตั้งแต่เริ่มจำหน่าย เชฟโรเลต ครูซ ไม่เพียงแต่ไม่สูญเสียตำแหน่งผู้นำ แต่ยังเสริมความแข็งแกร่งอีกด้วย ทั้งวิกฤตการณ์และปัญหาทางเศรษฐกิจอื่น ๆ ทำให้ผู้คนไม่สามารถซื้อโมเดลนี้ได้ ในเนื้อหาวันนี้ แหล่งข้อมูลของเราอยากจะบอกผู้อ่านเกี่ยวกับการปรับโฉมใหม่ของ Chevrolet Cruze โดยเพิ่มข้อมูลจำนวนมาก ภาพถ่ายคุณภาพสูง.

การพักผ่อนคืออะไร

การปรับเปลี่ยนรูปแบบใหม่คือการเปลี่ยนแปลง รูปร่างรถยนต์มุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงและปรับปรุงให้ทันสมัยตามที่มีอยู่ ในขณะนี้แนวโน้ม ตามความหมายปกติ กิจกรรมการพักผ่อนไม่รวมถึงการปรับปรุงรถยนต์ให้ทันสมัย ​​จากมุมมองของส่วนทางเทคนิค ภารกิจหลักในการนำไปใช้งานถือเป็นการอัปเดตการออกแบบแบบจำลอง

เกี่ยวกับ Chevrolet Cruze ผู้ผลิตหันไปใช้การปรับสไตล์หลายประเภท ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีการปรับปรุงโมเดลให้ทันสมัยขนาดเล็กซึ่งประกอบด้วยการเปลี่ยนแปลงเลนส์และชุดตัวถังเล็กน้อยการปรับปรุงการออกแบบโดยเฉลี่ยพร้อมการปรับเปลี่ยนพื้นฐาน ส่วนของร่างกายและการปรับสไตล์ใหม่ขนาดใหญ่ซึ่งส่งผลต่อทั้งภายนอกและภายใน

โปรดทราบว่าการดัดแปลงรถยนต์จาก General Motors ได้รับการตอบรับอย่างดีจากแฟน ๆ ดังนั้นการปรับสไตล์ใหม่ของ Chevrolet Cruze ปี 2013 จึงทำให้เกิดความปั่นป่วนอย่างมากและกระตุ้นให้ผู้ซื้อสนใจรุ่นนี้มากยิ่งขึ้น ตอนนี้ผู้ผลิตรถยนต์ไม่จ่ายเงิน ความสนใจเป็นพิเศษการปรับเปลี่ยนการออกแบบและการตกแต่งภายในและกำหนด ความหวังสูงสู่คนรุ่นใหม่ที่มีพื้นฐานแตกต่างกันในสายผลิตภัณฑ์นี้ เวลาจะบอกสิ่งที่จะเกิดขึ้นจากสิ่งนี้

บันทึก! โดยทั่วไปแล้ว การอัพเกรดสไตล์ใหม่เป็นการปรับรูปลักษณ์ของรถให้เข้ากับเทรนด์ของแฟชั่นยุคใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ไม่มีการปรับปรุงอื่น ๆ ในด้านการออกแบบและการตกแต่งภายใน

ภาพรวมของการปรับปรุงเฉพาะ

การปรับเปลี่ยนสไตล์ของ Chevrolet Cruze เกิดขึ้นทั้งภายในรุ่นเดียวและระหว่างรุ่นตามลำดับ โปรดทราบว่าโมเดลทุกประเภทอาจมีการเปลี่ยนแปลงตั้งแต่รถเก๋งไปจนถึงแฮทช์แบ็กและสเตชั่นแวกอน สำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ Cruz รุ่นแรกที่มีป้ายกำกับ J300 นั้นมีการพักตัวที่สำคัญไม่มากก็น้อย:

• ความทันสมัย ​​2555-2556สาระสำคัญคือการเปลี่ยนเลนส์ด้านหน้าและการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในโครงสร้างของกระจังหน้าหม้อน้ำ ไฟท้ายและดิสก์ นอกจากนี้เรายังปรับปรุงการตกแต่งภายในเล็กน้อยและเพิ่มเข้าไป ระบบความบันเทิงมายลิงค์.

• ความทันสมัย ​​2014,ทำเครื่องหมาย การอัปเดตเสร็จสมบูรณ์"ด้านหน้า" ของโมเดล สิ่งที่เห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษคือการปรับปรุงกระจังหน้าหม้อน้ำ

บางทีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดของ Chevrolet Cruze อาจเกิดขึ้นในปี 2556-2557 ในช่วงเวลาดังกล่าว มีการแนะนำผลิตภัณฑ์รุ่นที่สองซึ่งมีป้ายกำกับว่า J400 ความแตกต่างระหว่างรุ่นมีมากกว่าที่สำคัญ มองเห็นได้ด้วยตาเปล่าและประกอบด้วยการเปลี่ยนแปลงแนวคิดทั่วไปของร่างกายและภายใน

บันทึก! แม้จะเริ่มต้นการผลิตมายาวนาน แต่ก็เป็นเรื่องยากที่จะพบกับรถยนต์เจเนอเรชั่นที่สองในพื้นที่หลังโซเวียต นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าโมเดลนี้ไม่ได้ผลิตในรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS ซึ่งเป็นผลมาจากการที่หาไม่ได้ง่าย เราขอเตือนคุณว่ากลุ่มผลิตภัณฑ์ Cruz รุ่นแรกนั้นผลิตอย่างแข็งขันในสหพันธรัฐรัสเซีย

ชุดอุปกรณ์ Restyling สำหรับกลุ่ม Cruz

ในตอนท้ายของบทความของวันนี้ ทรัพยากรของเราได้ตัดสินใจแล้ว ขจัดความเชื่อผิดๆ ที่เกี่ยวข้องกับชุดอุปกรณ์ตกแต่งรถของ Chevrolet Cruze ทั้งในปี 2556 หรือปี 2558 หรือปีอื่นใดชุดดังกล่าวสำหรับพวกเขา รุ่นทั่วไปมอเตอร์ไม่ปล่อยมันแน่นอนว่าคุณสามารถหาชิ้นส่วนที่ได้รับการปรับสไตล์สำหรับ Chevrolet Cruze ได้ ผู้ผลิตอย่างเป็นทางการพวกเขาจะไม่มีความสัมพันธ์กัน คุณไม่ควรลืมเรื่องนี้

อย่างไรก็ตามในบรรดาชุดอุปกรณ์พักผ่อนอย่างไม่เป็นทางการก็มีชุดที่ค่อนข้างดีอยู่บ้าง เมื่อใช้เป็นการพักผ่อน Chevrolet Cruze จะไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงอีกต่อไป แต่สำหรับ การปรับจูนภายนอกมันจะทำได้ดี เจ้าของจำนวนมากได้เปลี่ยนรถยนต์ด้วยวิธีนี้โดยไม่ต้องหันไปซื้อรุ่นที่อัปเดตจากตัวแทนจำหน่าย

บางทีในบันทึกนี้มากที่สุด ข้อมูลสำคัญหัวข้อของบทความในวันนี้สิ้นสุดลงแล้ว อย่างที่คุณเห็น Chevrolet Cruze มีการปรับโฉมใหม่ค่อนข้างน้อย เราหวังว่าการตรวจสอบนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจและเข้าใจความแตกต่างระหว่างโมเดลต่างๆ ปีที่แตกต่างกัน- ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

หนึ่งในผู้นำระดับกลาง หมวดหมู่ราคา, เป็นที่นิยมมากใน ตลาดภายในประเทศและเชฟโรเลต ครูซ ซึ่งเข้ามาแทนที่ Lacetti นั้นยังคงอยู่จนถึงทุกวันนี้ที่ปลายยอดภูเขาน้ำแข็ง รถคันนี้ปรากฏตัวครั้งแรกในรัสเซียในปี 2552 และการผลิตได้ก่อตั้งขึ้นที่โรงงานของ General Motors ในเมือง Shushary ภูมิภาคเลนินกราดและที่ Kaliningrad Avtotor

ในตอนแรกรถคันนี้ถูกนำเสนอในรูปแบบซีดานเท่านั้น แต่หลังจากนั้น 2 ปีก็เปิดตัวและ 5 แฮทช์แบ็กประตู- สำหรับรูปลักษณ์ที่รอคอยมานานของสเตชั่นแวกอนนั้น ยอดขายเริ่มในช่วงครึ่งหลังของปี 2555 เท่านั้น ดังนั้นจึงใช้เวลาเกือบ 4 ปีในการ "สร้าง" ของโมเดล เป็นที่น่าสังเกตว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของการผลิตจำนวนมากของ Cruise รถได้รับการปรับสภาพใหม่สองครั้งในปี 2012 และ 2014 ในระหว่างที่รูปร่างของกันชนหน้า กระจังหน้าหม้อน้ำ PTF และเลนส์เปลี่ยนไป

จากจุดเริ่มต้นของการขายในรัสเซียรถยนต์ติดตั้งน้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์บรรยากาศด้วยปริมาตรกระบอกสูบ 1.6 และ 1.8 ลิตร กำลังพิกัด 109, 124 และ 141 แรงม้า แต่ในปี 2013 กลุ่มเครื่องยนต์ได้รับการเติมเต็มด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.4 ลิตรที่ผลิต "ม้า" 140 ตัว

ตามทางเลือกของผู้ซื้อ ระบบเกียร์ธรรมดามีให้เลือก 2 แบบ ได้แก่ เกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีด และทอร์กคอนเวอร์เตอร์อัตโนมัติ 6 สปีด

ในส่วนของแชสซีและระบบกันสะเทือนนั้นไม่มีความลับใดๆ ที่ Chevrolet Cruze ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันกับ Opel Astra J ด้านหน้าของรถใช้เทคโนโลยีสวิงสตรัทหรืออีกนัยหนึ่งคือ Mac Pherson ในขณะที่ด้านหลังมีคานรูปตัว H ที่ยืดหยุ่นได้

ถ้าเราเปรียบเทียบกับคู่แข่ง เพื่อนร่วมชั้นส่วนใหญ่ของเราก็ใช้ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระบนปีกนก เหตุใดผู้ออกแบบจึงเลือกโซลูชันนี้ยังไม่ชัดเจน แต่ความจริงที่ว่าความเรียบง่ายที่เพิ่มให้กับความน่าเชื่อถือของเครื่องเท่านั้นยังคงชัดเจน

ปัญหาหลักที่พบในเชฟโรเลตครูซ

ทบทวนข้อเสียของโรงไฟฟ้า

เครื่องยนต์พื้นฐาน F16D3 ขนาด 1.6 ลิตรและกำลัง 109 แรงม้า เป็นที่รู้จักกันดีในหมู่เจ้าของ Chevrolet Lacetti ดีโอ เน็กเซียและโอเปิ้ลบางรุ่น ทรัพยากรของเครื่องยนต์นั่นเองค่อนข้างสูงและมักจะสูงถึง 400-450,000 กิโลเมตรโดยไม่มีการซ่อมแซมครั้งใหญ่

มีการระบุจุดอ่อนต่อไปนี้ที่นี่:

ปะเก็นฝาครอบวาล์วรั่ว. เริ่มต้น ความผิดปกตินี้ระยะทางประมาณ 70-80 ตันกม. สันนิษฐานว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากแรงดันอากาศในห้องข้อเหวี่ยงเพิ่มขึ้นและวาล์วหมุนเวียนอากาศก็เริ่มอุดตันซึ่งทำให้ปะเก็นแตก

ซีลรั่ว เพลาข้อเหวี่ยง- ที่ระยะทางประมาณ 150,000 กิโลเมตรอาจมีน้ำมันรั่วเกิดขึ้น ขอแนะนำให้เปลี่ยนซีลเมื่อเปลี่ยนคลัตช์และสายพานราวลิ้นระหว่างการเปลี่ยนตามกำหนด

อายุการใช้งานของตัวชดเชยไฮดรอลิกแทบจะไม่เกิน 200,000 กม. ความผิดปกติสามารถเข้าใจได้จากลักษณะเสียงกรอบแกรบของเครื่องยนต์เมื่อเย็น

เครื่องยนต์ Ecotec F16D4 และ F18D4 (เล่ม 1.6 และ 1.8) มีเครื่องยนต์ทั่วไปอย่างหนึ่ง ข้อเสียด้วยข้อต่อการเปลี่ยนแปลงจังหวะวาล์ว เช่นเดียวกับ Opel Astra มักจะมีอายุการใช้งานไม่เกิน 100,000 ไมล์

เทอร์โมสตัทอิเล็กทรอนิกส์ในระบบทำความเย็น, เจ็บในวัยเด็กยังไม่หายขาดจนถึงทุกวันนี้ ในการทำงานไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะเกิดความผิดปกติรวมถึงการทำงานของเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ไม่ถูกต้องซึ่งเป็นผลมาจากการที่พัดลมทำงานตลอดเวลาหรือไม่เปิดเลย ตัวเอง โอริงเทอร์โมสตัทยังไม่ส่องแสงด้วยความน่าเชื่อถือ การรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวอาจปรากฏขึ้นที่ระยะทาง 15,000

องค์ประกอบของร่างกายภายนอก

ชอบมากที่สุด รถยนต์ราคาประหยัดเชฟโรเลต งานสียังไม่ได้คุณภาพสูงสุด ความหนาเฉลี่ยอยู่ที่ ประมาณ 80-120 ไมครอนในขณะที่ตัวเคลือบเองมีความนุ่มนวลและมีความต้านทานต่ำต่อกรวดและทรายบนถนน ก่อนอื่นชิปจะปรากฏบนฝากระโปรงในบริเวณกระจังหน้าและ กันชนหน้า- หลังจากนั้นไม่นานสีก็ลอกออกในบริเวณนั้น ซุ้มล้อโดยปกติร่องรอยแรกจะปรากฏที่ 80-100,000 กม. การปลอบใจเพียงอย่างเดียวคือตัวเครื่องมีการป้องกันการกัดกร่อน และเศษของเศษไม่สะสมสนิมเป็นเวลานาน

การยึดผ้ากันเปื้อนกันชนด้วยสลักไม่ใช่มาตรฐานความน่าเชื่อถือ เมื่อกันชนสัมผัสกับสิ่งกีดขวางภายนอกเพียงเล็กน้อย กันชนก็จะหลุดออกจากตำแหน่งปกติทันที

ระบบส่งกำลัง แชสซี ช่วงล่าง

ดังที่เขียนไว้ข้างต้นระบบกันสะเทือนด้านหลังของรถไม่น่าพอใจ แต่ส่วนหน้าไม่ได้ทาครีมเลย บล็อกคันโยกเงียบด้านหลังพังที่ระยะทางประมาณ 80-100,000 กม.

ข้อได้เปรียบที่สำคัญคือหากต้องการเปลี่ยน คุณไม่จำเป็นต้องซื้อชุดคันโยกทั้งหมด เหมือนกับคู่แข่งหลายรายในระดับเดียวกัน สิ่งที่คุณต้องมีคือบานพับ และสามารถเปลี่ยนได้ที่สถานีบริการทุกแห่งโดยไม่มีปัญหาใดๆ

เกียร์ธรรมดา 5 สปีด D16 มีความน่าเชื่อถือดีและทันเวลา การซ่อมบำรุง- พื้นฐาน จุดอ่อน, นี้ การรั่วไหลของซีลในบริเวณที่มีการต่อข้อต่อ CV รอยเปื้อน น้ำมันเกียร์อาจเกิดขึ้นแล้วที่ 60-70,000 กิโลเมตร จะดีกว่าถ้าเปลี่ยนซีลเพลาในตัวเรือนคลัตช์ทุก ๆ 100-120,000 มิฉะนั้นการรั่วไหลของของเหลวอาจทำให้แผ่นเสียดสีเสียหายได้

เกียร์อัตโนมัติ 6T30/6T40 มีชื่อเสียงในด้านความไม่แน่นอนและความเปราะบาง เป็นกรณีที่หายากเมื่อรถยนต์ใช้งานโดยไม่มีการซ่อมแซมเป็นระยะทางมากกว่า 120,000 กม. รอยรั่วของซีลยังคงพบเห็นได้ทั่วไปที่นี่ เช่นเดียวกับที่อื่นๆ ผู้เชี่ยวชาญบางคนในสาขาซ่อมรถไม่ได้เรียกเธอว่า "คนเลวทราม" โดยเปล่าประโยชน์

พื้นที่ภายใน

คุณภาพของการตกแต่งและความต้านทานการสึกหรอของวัสดุภายในใน Chevrolet Cruze ไม่ได้ทำให้เกิดการร้องเรียนที่รุนแรง ด้านที่อ่อนแอพูดถึงได้แต่พวงมาลัยถักหนังและคันเกียร์ซึ่งจะหลุดลอกหลังจากใช้รถไป 1-2 ปี สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าวัสดุนี้กลัวน้ำมากและหากเปียกน้ำ สีจะเริ่มเปื้อนมือคนขับทันที

แก้มยางของเบาะนั่งด้านหน้ามีรอยครูดในบริเวณที่ล็อคเข็มขัดนิรภัยหลังจากผ่านไปประมาณ 100,000 กิโลเมตร โดยรถยนต์หลังแท็กซี่หรือด้วย ระยะทางสูงคุณสามารถเห็นรูในที่นี้

จิ้งหรีดและเสียงแหลมก็ไม่มีข้อยกเว้นสำหรับเชฟโรเลตรุ่นนี้ เจ้าของหลายคนบ่นเกี่ยวกับปัญหานี้ทันทีหลังจากซื้อรถ ปัญหาหลักอยู่ที่การ์ดประตูและคอนโซลกลางขนาด วัสดุพิเศษบางครั้งก็ช่วยให้คุณกำจัดความรู้สึกไม่สบายได้

บทสรุป

เชฟโรเลต ครูซ ได้รับความนิยมอย่างมั่นคงมา ตลาดรัสเซีย, ถึงแม้ว่า การขายที่ใช้งานอยู่รถยนต์ GM ใหม่ถูกระงับในปี 2558 เมื่อซื้อรถยนต์มือสองผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เลือกการกำหนดค่าด้วยเกียร์ธรรมดาและเครื่องยนต์ F18D4 โดยพิจารณาว่าตัวเลือกนี้น่าเชื่อถือและไม่โอ้อวดที่สุด

ในรัสเซียรถยนต์ Chevrolet Cruze ได้รับความนิยมอย่างไม่น่าเชื่อ เพราะ การขายอย่างเป็นทางการเริ่มต้นที่นี่ในปี 2009 ปัจจุบันมีรถยนต์ยี่ห้อนี้หลายคันวิ่งอยู่บนถนนในประเทศของเรา รถยังเป็นที่นิยมในตลาดรองอีกด้วย

ในเรื่องนี้ผู้ที่ชื่นชอบรถที่ต้องการซื้อ Chevrolet Cruze มือสองมีคำถาม: รถคันไหนดีกว่า Restyling หรือ Pre-restyling? เพื่อที่จะตอบคำถามนี้ คุณต้องพิจารณาความแตกต่างทั้งหมดระหว่างการแก้ไขที่เผยแพร่ในเวลาที่ต่างกันอย่างรอบคอบ

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการใช้เชื้อเพลิง! ไม่เชื่อฉันเหรอ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าจะได้ลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันเบนซินได้ปีละ 35,000 รูเบิล!

ทบทวนการปรับปรุงหลังการพักผ่อนปี 2555-2556

การพักรถของรถทุกคันคือ กระบวนการคงที่ที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มเติมและการแก้ไข โหนดต่างๆ- นอกจากนี้การปรับสไตล์ใหม่ยังทำให้รูปลักษณ์ของรถดูทันสมัยและน่าดึงดูดยิ่งขึ้น Chevrolet Cruze เจเนอเรชั่นแรกผ่านการพักตัวหลายครั้งและรูปลักษณ์ของทั้งซีดานและแฮทช์แบ็กก็เปลี่ยนไป เนื่องจากรถแข่งขันกับ Ford Focus ในประเภทราคาผู้ออกแบบและผู้สร้างจึงพยายามนำหน้าคู่แข่งหลักของตน ด้วยเหตุนี้ในปี 2014 พวกเขาจึงได้เปิดตัวรถสเตชั่นแวกอนของ Cruz ซึ่งสร้างความประหลาดใจให้กับผู้ซื้อโดยสิ้นเชิง

มีการอัพเกรดเจเนอเรชั่นแรกหลายอย่างในตัว J300 ครั้งแรกเริ่มต้นในปี 2012 และในปี 2013 รถขายไปแล้วในรัสเซีย หลังจากการปรับปรุงใหม่นี้ Chevrolet Cruze-1 ได้รับความแตกต่างดังต่อไปนี้:

1. เลนส์ด้านหน้ามีการเปลี่ยนแปลง
2. ดิฟฟิวเซอร์กระจังหน้าหม้อน้ำมีการเปลี่ยนแปลงรูปร่างเล็กน้อย
3. ไฟท้ายและ ล้อมาตรฐานก็มีความแตกต่างเล็กน้อยเช่นกัน ในเวลาเดียวกัน สามารถติดตั้งออพติกทั้งหมดได้ทั้งบน Restyle และ Pre-Restyle
4. รูปร่างของหมอกเปลี่ยนแปลงไปอย่างมากซึ่งเห็นได้ทันทีในภาพ
5. มีเครื่องยนต์ใหม่สามรุ่นปรากฏขึ้น หนึ่งเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.4 ลิตร และเครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่อง 1.7 และ 2.0 ลิตร สิ่งเดียวที่ดีในหมู่พวกเขาคือเครื่องยนต์ดีเซลสองลิตร 1.7 เก่าเกินไปและเทอร์โบชาร์จ 1.4 ลิตรมีทรัพยากรต่ำ
6. ระบบ MyLink ปรากฏขึ้นแล้ว

เชฟโรเลตดีเซลไม่ได้ประกอบในรัสเซียดังนั้นจึงไม่ค่อยพบบนท้องถนนของเรา

เรสสไตล์ลิ่ง 2014

ในปี 2014 การพักผ่อนได้เปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถยนต์ยอดนิยมในรัสเซียไปอย่างมาก ด้านหน้ารถเริ่มดูทันสมัยมากขึ้น กระจังหน้ามีรูปทรงใหม่

อันที่สองเปิดตัวในลักษณะนี้ในปี 2014 รุ่นเชฟโรเลตครูซ-2. คันนี้ไม่ได้ส่งมอบไปยังรัสเซียอย่างเป็นทางการเนื่องจากวิศวกรของ GM ได้ปรับเปลี่ยนอย่างมีนัยสำคัญทำให้ราคาเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในปี 2560 Chevrolet Cruze-2 รุ่นปรับปรุงใหม่ปรากฏขึ้น มันมีขนาดใหญ่ขึ้น ใหญ่ขึ้น และสะดวกสบายยิ่งขึ้น รถสีดำดูสวยงามเป็นพิเศษ

ปรับแต่งเชฟโรเลตครูซ

เจ้าของรถยนต์จำนวนมากตั้งแต่ปีแรกของการผลิตมีส่วนร่วมในการปรับแต่งรถยนต์ของตนอย่างอิสระโดยเปลี่ยนให้เป็นรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ขัดกับความเชื่อที่นิยมกันว่า ชุดตัวถังใหม่ผลิตโดยผู้ผลิต นี่ไม่ใช่กรณี
ชุดอุปกรณ์ดังกล่าวทั้งหมดผลิตโดยบุคคลที่สามซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับผู้ผลิต อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ การปรับแต่งภายนอกของ Chevrolet Cruze ได้รับความนิยมอย่างมากในรัสเซียเพราะด้วยวิธีนี้คุณสามารถเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถของคุณได้

ภายในรถและตัวถังก่อนและหลังการพักตัว

เนื่องจากรุ่นแรก ๆ ปรากฏในรัสเซียเฉพาะในปี 2552 แม้ว่าจะไม่มีปัญหาพิเศษเกี่ยวกับการกัดกร่อนก็ตาม บริษัทผู้ผลิตให้ความสำคัญกับการป้องกันการกัดกร่อน ดังนั้นหากรถไม่ได้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง ร่างกายก็ค่อนข้างทนทาน แต่ความหนาของโลหะก็เป็นจุดอ่อนของรถยนต์สมัยใหม่ทุกคันในระดับนี้ มีรอยบุบปรากฏขึ้นแม้จะกดก็ตาม รุ่นก่อนการจัดแต่งทรงผมมีชื่อเสียงในด้านวัสดุตกแต่งภายในคุณภาพต่ำซึ่งทำให้เสียรูปลักษณ์ไปอย่างรวดเร็ว หลังจากปรับสภาพใหม่แล้วปัญหานี้ได้รับการแก้ไขบางส่วนแม้ว่าจะเป็นไปได้ว่านี่เป็นเพียงเพราะอายุของรถเท่านั้น

ในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งหรือฝนตก หน้าต่างจะเกิดหมอกหนาขึ้นอย่างมาก และทั้งรุ่นเก่าและรุ่นเก่าก็ประสบปัญหานี้ โดยทั่วไปสำหรับผู้ที่ใส่ใจกับรูปลักษณ์และสภาพภายในของ Chevy ควรพิจารณาการปรับเปลี่ยนรถใหม่ให้ละเอียดยิ่งขึ้น

เครื่องยนต์ Chevrolet Cruze และความน่าเชื่อถือ

เครื่องยนต์ Chevrolet Cruze ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือน้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตร ที่พบบ่อยที่สุดคือ F16D3 ทหารในประเทศได้รับการศึกษาเป็นอย่างดีและการซ่อมก็ไม่ยาก หากคุณตรวจสอบสภาพและบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา จะไม่มีปัญหาระหว่างการใช้งาน F16D3 มีจุดอ่อนดังต่อไปนี้:

1. สายพานไทม์มิ่งถูกเปลี่ยนพร้อมกับลูกกลิ้งหลังจากระยะทาง 50-60,000 กม. หากไม่เสร็จสิ้น สายพานที่ขาดอาจหมุนกลับได้ การซ่อมแซมที่สำคัญเครื่องยนต์เนื่องจากลูกสูบจะบรรจบกับวาล์ว
2. รั่วไหลบ่อยๆ ฝาครอบวาล์วซึ่งมีรูปร่างผิดปกติจาก อุณหภูมิสูงใต้ฝากระโปรง

เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรตัวที่สองคือ ECOTEC F16D4 เขาแตกต่าง พลังที่เพิ่มขึ้น, มากกว่า การบริโภคต่ำเชื้อเพลิงและทรัพยากรที่เพิ่มขึ้น เครื่องยนต์ 1.8 ทันสมัยกว่า อายุการใช้งานยาวนานกว่า แม้ว่าจะซ่อมแพงกว่ามากก็ตาม

แม้ว่าเครื่องยนต์ 1.4 พร้อมกังหันจะไม่ได้รับความนิยมในรัสเซียก็ตาม ไดรฟ์โซ่สายพานไทม์มิ่ง โมเดลที่ได้รับการปรับปรุงใหม่บางรุ่นติดตั้งเครื่องยนต์ดังกล่าว ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ในประเทศไม่ชอบเครื่องยนต์นี้เนื่องจากการซ่อมมีราคาแพงและช่างซ่อมไม่รู้ว่าจะใช้งานอย่างไร

เครื่องยนต์ดีเซลนั้นหายากมากใน CIS มีขนาด 1.7 และ 2.0 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซลพบเฉพาะในรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เท่านั้น รับซื้อของใช้ รถดีเซล- มันมีความเสี่ยงเสมอ เมื่อพิจารณาถึงคุณภาพของน้ำมันดีเซลในประเทศ รถยนต์มักจะหยุดสตาร์ท สิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยครั้งโดยเฉพาะในฤดูหนาว นอกจากนี้กังหันยังสามารถล้มเหลวได้หลังจากผ่านไป 150,000 กม.

ระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยของ Chevrolet Cruze

แชสซีของรถยนต์ปีที่ผลิตใด ๆ มีความน่าเชื่อถือ ระบบกันสะเทือนหลังใช้งานได้ง่ายประมาณ 100,000 กม. หลังจากนั้นคุณจะต้องเปลี่ยนบล็อกเงียบ ระบบกันสะเทือนหน้าของรถมีความน่าเชื่อถือมากกว่าเดิมตามที่เจ้าของระบุว่าเริ่มต้องมีการซ่อมแซมหลังจาก 150,000 กม. การซ่อมแซมระบบกันสะเทือนของ Chevrolet Cruze นั้นง่ายดาย และสถานีบริการส่วนใหญ่ก็สามารถจัดการได้อย่างง่ายดาย

ในรุ่นของปีแรกของการผลิต (ก่อนการพักใหม่) ปัญหาต่อไปนี้จะเกิดขึ้น:

1. เมื่อขับรถคาลิปเปอร์จะสั่น
2. โช้คอัพเดิมมีเสียงน็อคขณะขับขี่ ถนนที่ไม่ดี- ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการแทนที่ด้วยโช้คอัพที่ไม่ใช่ของแท้
3. บ่อยครั้งพวงมาลัยเพาเวอร์มีเสียงดังเกินไป นี่เป็นเพราะปั๊มของมัน บางครั้งก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนของเหลวในพวงมาลัยเพาเวอร์ แต่ส่วนใหญ่คุณต้องเปลี่ยนปั๊มบ่อยครั้ง

หลังจากการพักฟื้นครั้งแรกผู้ผลิตได้ฟังผู้บริโภคและขจัดปัญหาทั้งสามนี้ ในกรณีของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์การเปลี่ยนระบบด้วยไฟฟ้าพลังน้ำก็ช่วยได้

ในส่วนของกระปุกเกียร์นั้น แนะนำให้ใช้กระปุกเกียร์สำหรับรถยนต์ระดับนี้ ประเภทเครื่องกล- ระบบอัตโนมัติมีราคาแพงในการซ่อมและการเปลี่ยนแปลงของเครื่องยนต์ 1.6 หรือ 1.8 ลิตรพร้อมเกียร์อัตโนมัติจะน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นจึงแนะนำให้ซื้อรุ่น restyled ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรและเกียร์ธรรมดา สำหรับผู้ที่เงินทุนมีจำกัดและต้องการซ่อมรถด้วยมือของตัวเอง จะซื้อ dorestyle จะดีกว่าด้วย มอเตอร์ธรรมดา F16D3 ปริมาตร 1.6 ลิตร