Chevrolet Spark (จากภาษาอังกฤษ - "spark") - ขับเคลื่อนล้อหน้า, ห้าประตู, คอมแพคย่อยห้าที่นั่ง ในรัสเซียภายใต้ชื่อ Chevrolet Spark เป็นที่รู้จักของแฮทช์แบคขนาดเล็กห้าประตูสองรุ่น หนึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2548 ถึง 2552 ในเกาหลีและอินเดีย อื่น ๆ ตั้งแต่ปี 2009 จนถึงปัจจุบันก็ผลิตในคาซัคสถานเช่นกัน รถทั้งสองคันมีความต่อเนื่องซึ่งในบางตลาดก็มีชื่อ Spark เช่นกัน

ในปี 2545 Daewoo อยู่ภายใต้การควบคุมของ General Motors โดยสมบูรณ์และเพื่อไม่ให้สร้างโมเดลขนาดกะทัดรัดใหม่ความกังวลจึงเลือกที่จะปรับเปลี่ยน Matiz ที่มีอยู่แล้ว ในปี 2547 มีการนำเสนอแนวคิด M3X ซึ่งเป็น Matiz ซึ่งผู้เชี่ยวชาญของ ItalDesign ทำงานอยู่ รถได้รับเลนส์ LED และเครื่องยนต์ 1.0 ลิตรใหม่ แท้จริงแล้วแนวคิดนี้เป็นรากฐานสำหรับรุ่น Chevrolet Spark

Spark เปิดตัวสู่การผลิตต่อเนื่องในปี 2548 รถใหม่แตกต่างจาก Matiz ทั่วไปในระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง, ฉนวนกันเสียงที่ได้รับการปรับปรุง, รายการอุปกรณ์เพิ่มเติม, การตกแต่งภายในที่กว้างขวางรวมถึงการตกแต่งภายในและภายนอกที่ปรับเปลี่ยน

ในปี 2550 เชฟโรเลต แทร็กซ์ บีท แอนด์ กรูฟ คอนเซ็ปคาร์เปิดตัวในนิวยอร์ก ซึ่งหนึ่งในนั้นจะกลายเป็นรถโปรดักชันหลังจากการโหวตทางอินเทอร์เน็ต ด้วยคะแนนโหวตมากกว่า 1.8 ล้านครั้ง Beat ชนะซึ่งกลายเป็น Spark ที่ทันสมัยซึ่งเริ่มผลิตในปี 2552 การออกแบบโมเดลนำโดย Taevan Kim (จนถึงปี 2549 เขาทำงานให้กับ Fiat และมีส่วนร่วมในการสร้าง Fiat 500 และ Grande Punto)

ในรัสเซียโมเดลเริ่มจำหน่ายในปี 2010 หลังจากรอบปฐมทัศน์ที่งานมอสโกมอเตอร์โชว์และในสหรัฐอเมริกาปรากฏเฉพาะในช่วงครึ่งหลังของปี 2555 Spark for Russia ผลิตในอุซเบกิสถานที่โรงงาน GM Uzbekistan สำหรับยุโรป - ในเกาหลีใต้ในเมือง Changwon

ในปี 2012 Spark EV เปิดตัวในลอสแองเจลิสด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 130 แรงม้า และวิ่งได้ไกล 150 ถึง 200 กม. เป็นที่น่าสังเกตว่าเป็นรถยนต์ที่พร้อมสำหรับการผลิตในขณะเดียวกันก็มีการประกาศว่าในปี 2556 รถยนต์จะวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา

คุณสมบัติทางเทคนิค

Chevrolet Spark คันแรกยาวกว่า Matiz 14 ซม. กว้างเกือบ 10 ซม. และสูงกว่าเล็กน้อย Spark รุ่นใหม่แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าด้วยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น (835 เทียบกับ 939 กก.) ค่าสัมประสิทธิ์การลากของ Spark ใหม่และเก่าคือ 0.33 และ 0.34 ตามลำดับ เครื่องยนต์ 800 ซีซี ที่ใช้ก่อนหน้านี้กับ Matiz ได้รับการสรุปผลที่ Worthing Technical Center (สหราชอาณาจักร) Spark ซึ่งเปิดตัวหลังจากการรวม Daewoo ใน General Motors ได้รับการดัดแปลงส่วนหน้าและเครื่องยนต์ลิตรที่ได้รับการปรับปรุง ในปี 2548 รุ่นที่ได้รับการตกแต่งใหม่ได้ปรากฏขึ้นพร้อมกับการออกแบบจาก Italdesign Giugiaro บนแพลตฟอร์มใหม่และเกียร์อัตโนมัติ

ความยาวของ Spark ที่ทันสมัยคือ 3,640 มม. ความกว้าง - 1,597 มม. ความสูง - 1,522 มม. ระยะฐานล้อ - 2,375 มม. ปริมาตรลำตัว - 170/570 ลิตร (ต่ำสุด / สูงสุด)

รถใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.0- และ 1.2 ลิตร ในรัสเซีย เครื่องยนต์ลิตรใช้ได้กับ "กลไก" เท่านั้น ในยุโรป Spark จำหน่ายด้วยเครื่องยนต์เบนซินและก๊าซธรรมชาติ

ข้อดีและข้อเสีย

รถแฮทช์แบคโดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่แสดงออกอย่างชัดเจนและคุ้มค่ากับเงินที่เสียไป เชฟโรเลตวางตำแหน่งให้สปาร์คเป็นรถยนต์ 5 ที่นั่ง แต่ด้านหลังมีพื้นที่ไม่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ 3 คน มีเพียงเด็ก 3 คนเท่านั้นที่จะนั่งสบาย นอกจากนี้ลำตัวของรุ่นมีขนาดเล็กมาก: 170/570 ลิตร (คู่แข่ง Suzuki Splash มีเท่ากัน - 178/573 ลิตร)

Spark ฐานมีเครื่องปรับอากาศ แต่ไม่มีที่นั่งคนขับแบบปรับได้และระบบ ABS Suzuki Splash มีอุปกรณ์มาตรฐานที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น: ABS, EBD, ระบบเบรกฉุกเฉิน, ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, เครื่องปรับอากาศ, การเปิดฝาถังแก๊สจากห้องโดยสาร, เบาะนั่งอุ่น

แต่ Citroen C1 ที่มีเครื่องยนต์เพียง 1.0 ลิตรและปริมาตรลำตัวจาก 139 ถึง 712 ลิตรนั้นซีดต่อหน้า Spark

KIA Picanto มีจำหน่ายในรุ่น 3 และ 5 ประตู แต่ไม่มีระยะห่างจากพื้นสูงเช่นนี้ (Picanto มี 142 มม., Spark มี 160 มม.)

ความปลอดภัย

ในปี 2009 Spark ได้รับสี่ดาวจากห้าดวงในการทดสอบของ EuroNCAP (69 คะแนนจาก 100 คะแนน) รถต้องผิดหวังเพราะขาดระบบรักษาเสถียรภาพ ESP สำหรับการเปรียบเทียบ Daewoo Matiz ได้รับ "ดาว" เพียงสามดวงจาก EuroNCAP ระหว่างการชนแบบประจันหน้า หุ่นกระแทกพวงมาลัยด้วยหน้าอกและได้รับบาดเจ็บที่ขาด้วย

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

ต้นแบบของ Beat เล่นเป็นตัวละครชื่อ Skids ในภาพยนตร์ Transformers 2 อย่างไรก็ตาม Trax รถต้นแบบอีกคันที่เปิดตัวพร้อมกับ Beat ในงานแสดงรถยนต์ที่นิวยอร์ก ก็ "เจิดจรัส" ในภาพยนตร์เรื่องนี้เช่นกัน โดยรับบทเป็นฝาแฝดชื่อ Mudflap

ในปี 2545 บริษัทร่วมทุนระหว่าง General Motors และ SAIC ในประเทศจีนได้เริ่มผลิต Spark เวอร์ชันภาษาจีนภายใต้ชื่อ Chevrolet Le Chi

แฟน ๆ ของ Czech Spark ได้สร้างสถิติมากกว่าหนึ่งรายการใน Book of Records แห่งชาติ ในปี 2008 พวกเขาจัดประชุมที่นำ Sparks หนึ่งร้อยคันมารวมกันในเวลาเดียวกัน และในปี 2010 พวกเขาทำลายสถิติของตัวเองด้วยการรวบรวมรถยนต์ขนาดเล็ก 101 คันไว้ในที่เดียว

รางวัลและตัวเลข

ในปี 2554 และ 2555 Chevrolet Spark กลายเป็นคนแรกในการแข่งขัน "Car of the Year in Russia" ในการเสนอชื่อ "Urban cars" รถยังได้รับชื่อ "รถที่ดีที่สุดตาม Runet-2011"

หลายครั้งที่ Spark เข้าสู่รายชื่อผู้เข้าชิงตำแหน่ง "Car of the Year" ในยุโรปและสหรัฐอเมริกา แต่เขาไม่เคยประสบความสำเร็จ

ในปี 2012 นิตยสาร Wards Auto ของอเมริกาได้มอบรางวัล Spark สำหรับการตกแต่งภายในที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตามในการจัดอันดับนี้ Spark เป็นผู้ชนะที่ถูกที่สุด

สัญญาเพื่อจัดระเบียบการผลิต Chevrolet Spark ที่โรงงาน GM Uzbekistan มูลค่า 124.5 ล้านดอลลาร์ได้ลงนามในปี 2551 เริ่มการผลิตในเดือนสิงหาคม 2553 ในปี 2555 จีเอ็มอุซเบกิสถานผลิตรถสปาร์คได้ 33,027 คัน (มากกว่าปี 2554 ถึง 14%)

ในปี 2555 มีการขายรถแฮทช์แบคจำนวน 47,640 คันในตลาดยุโรปตะวันตกและยุโรปกลาง ส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มขึ้นเป็น 4%

Chevrolet Spark เป็นชื่อที่ Daewoo Matiz รุ่นปรับปรุงใหม่เข้าสู่ตลาดรัสเซีย รถขับเคลื่อนล้อหน้าขนาดเล็กในเมืองของกลุ่ม "A" ได้รับการพัฒนาในปี 2541 โดยแผนก General Motors ของเกาหลีใต้ Spark (เพิ่มมิฉะนั้นมีข้อเสนอที่ไม่มีตัวตน) เปลี่ยนรุ่น Daewoo Tico ในตลาดโดยสืบทอดมาจากเครื่องยนต์ 3 สูบ 0.8 ลิตร องค์ประกอบช่วงล่างและเกียร์ธรรมดา รถทั้งสองคันใช้แพลตฟอร์มรถยนต์ระดับโลกของ Suzuki Alto รุ่นญี่ปุ่น ซึ่งตัวแทน Daewoo ซื้อหลังจากรุ่นดังกล่าวหยุดผลิตในญี่ปุ่นในปี 1988

นักออกแบบชาวอิตาลีจาก ItalDesign-Giugiaro S.p.A. ได้ทำงานเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของ Spark Spark เกิดจากความเข้าใจผิดในรูปลักษณ์ของเขา - ในขั้นต้นสตูดิโอรถยนต์ของอิตาลีได้ทำงานตามคำสั่งของ Fiat ซึ่งให้กำเนิดรถแนวคิดใหม่ ในขณะที่ผู้สร้างรถโค้ชจาก ItalDesign กำลังดูรถมินิแวนอยู่นั้น Fiatians เองก็คิดและนำแนวคิดของ Fiat Siecento รุ่นใหม่มาใช้ เป็นผลให้ตัวแทนของ Daewoo Motors ซื้อการพัฒนาของทีม Giorgetto Giugiaro และพัฒนาบนพื้นฐานของรุ่นแฮทช์แบค 5 ประตู 5 ที่นั่งพร้อมดัชนีโรงงาน M-100 เริ่มผลิตรถยนต์ในปี 2540 ในเกาหลีใต้ Daewoo Matiz M-100 ประสบความสำเร็จอย่างมากจนบางครั้งมันเป็นรุ่น Daewoo ที่ขายดีที่สุดในตลาดยุโรป ตั้งแต่ปี 1998 เป็นต้นมา การผลิตรถยนต์เริ่มขึ้นในโปแลนด์ และอีกหนึ่งปีต่อมาในโรมาเนียและอินเดีย ในปี 2000 Daewoo Matiz ได้สัมผัสประสบการณ์การพักผ่อนระดับโลกครั้งแรก หลังจากนั้นอุซเบกิสถานได้ซื้อใบอนุญาตสำหรับการผลิตโมเดลดัดแปลงที่มีดัชนีโรงงาน M-150 จากส่วนประกอบสำเร็จรูป

ในปี 2544 บริษัท General Motors ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ของอเมริกาได้ซื้อหุ้นควบคุมในแผนกรถยนต์นั่งของบริษัท Daewoo Group ของเกาหลีใต้ที่ล้มละลาย หลังจากการรีแบรนด์ Daewoo Matiz ถูกส่งเข้าสู่ตลาดภายใต้แบรนด์ Chevrolet Matiz และ Pontiac Matiz G2 และตั้งแต่ปี 2548 ในชื่อ Chevrolet Spark

ในปี 2548 รถได้รับการปรับสภาพใหม่ทั่วโลกเป็นครั้งที่สอง การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวส่งผลต่อรูปลักษณ์ของ Chevrolet Matiz การตกแต่งภายใน และการปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคนิคหลัก เครื่องยนต์ R4 1.0 ลิตรแทนที่รุ่นก่อนอย่างสิ้นเชิง เครื่องยนต์ 0.8 ลิตร R3 ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมของยุโรป หลังจากนั้นไม่นานในรุ่น Chevrolet Spark ปี 2007 ตัวทวนสัญญาณไฟเลี้ยวก็ถูกย้ายไปยังกระจกมองหลังด้านนอก

เป็นรุ่นที่สอง (ดัชนีโรงงาน M-200) ซึ่งเป็นที่รู้จักของประชาคมโลกทั่วไปภายใต้ชื่อแบรนด์ Chevrolet Spark 2006 Chevrolet Spark 2006 ปี 2006 เข้าสู่ตลาดยุโรปตะวันออกโดยกลุ่มเกาหลีใต้และโปแลนด์เป็นหลัก ในรัสเซีย Spark ปี 2550 นำเข้าจากต่างประเทศเป็นหลัก การขายชุดประกอบ Spark 2008 Uz Daewoo เริ่มต้นอย่างเป็นทางการในตัวแทนจำหน่ายในปี 2551

ในปี 2009 Chevrolet Spark ได้รับการแก้ไขอย่างสิ้นเชิงอีกครั้ง ในปีเดียวกันโมเดลภายใต้ดัชนีโรงงาน M-300 ถูกนำไปประกอบแบบอนุกรมและ Chevrolet Spark 2007 รุ่นก่อนแต่งถูกลบออกจากการผลิตหลัก

ในรัสเซียซึ่งมีแนวโน้มว่าราคารถยนต์จะเติบโตเร็วกว่าค่าแรง ก็มักจะมีความต้องการรถยนต์ขนาดเล็กราคาประหยัดที่มีรูปลักษณ์ที่ยอมรับได้ไม่มากก็น้อย ตัวอย่างเช่น Chevrolet Spark เจนเนอเรชั่นที่ 2 ซึ่งเกิดในปี 2010 และสร้างความประทับใจให้กับประชาชนทั่วไปด้วยการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ที่สำคัญและไม่เพียงเท่านั้น รูปลักษณ์ของ Spark กลายเป็นที่จดจำได้อย่างแท้จริง - "ดวงตา" ของมันเพียงอย่างเดียวก็คุ้มค่า! และเฉดสีร่างกายที่ดูอ่อนเยาว์นั้นมีค่าอะไร ... เกี่ยวกับ Spark ที่สองคืออะไรและใครต้องการมันด้วย "ดวงตา" อ่านรีวิวของเรา!

ออกแบบ

หากมีคนต้องการ Spark ครั้งที่สอง แน่นอนว่าไม่ใช่หมวดหมู่ของคนในครอบครัวและผู้ที่มี "อายุ" และทำไมพวกเขาถึงต้องลงทุน เพราะคุณสามารถลงทุนในรถยนต์หรูและใช้งานได้จริงมากขึ้น ซึ่งความจุนั้นไม่ต้องสงสัยเลย รถที่จะไม่ทำให้คุณสงสัยว่าจะวางกระเป๋าไว้ที่ไหนทุกครั้ง? ไม่ Spark ที่มีชื่อ "ประกายไฟ" นั้นเหมาะสำหรับผู้ชมที่แตกต่างกันอย่างแน่นอน แต่เพื่ออะไร?

พิจารณาจากเฮดออปติค ให้ความคล้ายคลึงกับแมลงยักษ์จากภาพยนตร์ผจญภัย รวมถึงขนาดที่กะทัดรัด เหมาะอย่างยิ่งสำหรับถนนแคบๆ ในยุโรป Spark เป็นผลิตภัณฑ์สำหรับคนหนุ่มสาว และยากที่จะจินตนาการว่าใครจะตกหลุมรัก "แมลง" ตัวนี้อีก ซึ่งที่จับประตูหลังปลอมตัวมาเหมือนกับรถยนต์ของแบรนด์อิตาลีอย่าง Alfa Romeo นั่นคือตัวเลข! ไม่จำเป็นต้องพูดหลังจาก Spark ที่สอง โมเดลรุ่นแรกดูน่าเบื่อและไม่น่าดูอย่างไม่น่าเชื่อ รถที่รอดจากการอัปเดตมีทุกอย่างที่แตกต่าง: ไฟหน้า กระจังหน้า แผงข้าง "ท้ายรถ" และแม้แต่ราวหลังคาก็แตกต่างกัน! ไม่น่าแปลกใจที่ทางวิ่งได้รับการปรับปรุง ไม่น่าแปลกใจเลย

ออกแบบ

โมเดลดังกล่าวใช้แชสซี GM DAT ที่เป็นกรรมสิทธิ์ "ใหม่" ซึ่งออกแบบมาสำหรับอุปกรณ์ที่หนักกว่ารถยนต์ Spark รุ่นก่อนหน้า (หรือที่รู้จักกันในชื่อ Daewoo Matiz) ในขณะเดียวกันรูปแบบระบบกันสะเทือนก็เหมือนกับรุ่นก่อน: ด้านหน้าติดตั้งแมคเฟอร์สันสตรัท และติดตั้งทอร์ชั่นบีมที่ด้านหลัง เบรกหน้าเป็นดิสก์แบบมีช่องระบายอากาศและเบรกหลังเป็นดรัม เบรกจับได้แน่นอย่างน่าประหลาดใจ และระบบกันสะเทือนได้รับการปรับแต่งเพื่อความสะดวกสบายมากกว่าประสิทธิภาพ ซับคอมแพคท์กระโดดข้ามการกระแทกความเร็วโดยไม่มีปัญหาใด ๆ เอาชนะหลุมและหลุมบ่อได้อย่างง่ายดาย (และคำนึงถึงระยะห่าง 143 มม.) แต่ในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างม้วนและเอนอย่างเห็นได้ชัดระหว่างการหลบหลีกด้วยความเร็วและในวงเลี้ยวช้า

การปรับให้เข้ากับเงื่อนไขของรัสเซีย

Spark ที่สองได้รับการเตรียมพร้อมอย่างดีสำหรับความเป็นจริงของรัสเซียตามมาตรฐานของชั้นเรียน ตามค่าเริ่มต้นกระจกมองข้างและที่นั่งแถวที่ 1 จะถูกทำให้ร้อน มีระบบควบคุมสภาพอากาศและที่ปัดน้ำฝนที่ประตูบานที่ 5 และสามารถวางได้มากถึง 994 ลิตรในท้ายรถโดยพับเบาะหลังลง กระเป๋าเดินทาง. เมื่อกางเบาะออกปริมาตรท้ายรถจะค่อนข้างเล็กกว่ามาก - เพียง 170 ลิตรและเพียงพอสำหรับกระเป๋าเดินทางมาตรฐานและกระเป๋า 2-3 ใบจากซูเปอร์มาร์เก็ตเท่านั้น ห้องเก็บสัมภาระเปิดด้วยกุญแจหรือคันโยกจากห้องโดยสาร - ไม่มีที่จับด้านนอก เครื่องยนต์ของเชฟโรเลตตัวน้อยนั้นประหยัดและที่สำคัญที่สุดคือไม่โอ้อวดและค่อนข้างสงบเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซิน 92 ราคาไม่แพงซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากในสภาพการใช้งานของเรา

ปลอบโยน

น่าแปลก แต่ความจริงแล้ว: มีการออกแบบในห้องโดยสารของ Spark ราคาประหยัดและอะไรอีก! พนักงานของรัฐคนอื่น ๆ ที่ไม่มีวิธีแก้ปัญหาการตกแต่งภายในที่น่าสนใจควรเรียนรู้จากเขาอย่างแน่นอน ที่นี่หลักการกรรมสิทธิ์ของความสมมาตรของโซนสำหรับคนขับและผู้โดยสารดึงดูดสายตาทันทีพวงมาลัยแบบพองที่มีส่วนกลางปิดภาคเรียนเล็กน้อยดึงดูดความสนใจและการบุสีบนแดชบอร์ดต่อเนื่องอย่างมีเหตุผลที่ด้านในของประตู ตื่นเต้น จินตนาการ ข้อดีอีกอย่างของการตกแต่งภายในของ Spark คือช่องและช่องต่างๆ สำหรับเก็บของชิ้นเล็กๆ มีกระทั่งช่องตาข่ายที่ด้านข้างของที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า ไม่ต้องพูดถึงช่องที่ด้านหลังเบาะ ประตู และที่วางแก้วน้ำ 5 ช่อง แดชบอร์ดของ "มอเตอร์ไซค์" ซึ่งอยู่บนคอพวงมาลัยแบบปรับเอียงได้นั้นสร้างความประทับใจเป็นสองเท่า แน่นอนว่า “การขี่มอเตอร์ไซค์” เป็นทางออกที่ยอดเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากไฟพื้นหลังสีน้ำเงินซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของรถยนต์เชฟโรเลตหลายรุ่น แต่นี่คือปัญหา: ส่วนด้านขวาของ "เป็นระเบียบ" ซึ่งมีมาตรวัดความเร็วรอบแบบไม่เชิงเส้น มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบดิจิตอล และหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดขนาดเล็กนั้นให้ข้อมูลน้อยกว่าเมื่อเทียบกับมาตรวัดความเร็วแบบอะนาล็อกทางด้านซ้าย ไม่แสดงปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยและปัจจุบัน - มีเพียงพลังงานสำรองเท่านั้นที่มองเห็นได้

ลืมเกี่ยวกับอุปกรณ์ที่ไม่ให้ข้อมูลมากเกินไปคุณสามารถเพลิดเพลินกับพื้นผิวที่ประสบความสำเร็จของแดชบอร์ด - ด้วยเหตุนี้วัสดุที่แข็งและสีเทาไม่ได้ทำให้ราคาถูกเช่นเดียวกับกรณีพลาสติกจาก Spark รุ่นเก่า ชุดควบคุมเครื่องเสียงและสภาพอากาศได้รับการจารึกไว้อย่างถูกต้องบนคอนโซลกลางด้วยการเคลือบผิวมันซึ่งมีลวดลายค่อนข้างชวนให้นึกถึงคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อเพิ่มเอฟเฟกต์ สวยในคำ เบาะนั่งแถวที่ 1 มีรูปร่างที่ค่อนข้างนั่งสบาย แต่น่าผิดหวังเล็กน้อยกับเบาะหนังเทียมที่ลื่นจนไม่ "หายใจ" เลย สิ่งที่ GM เรียกว่าการปรับความสูงของที่นั่งเป็นเพียงการปรับมุมเบาะเท่านั้น น่าเสียดายที่ไม่มีพื้นที่พักขาซ้าย โซฟาด้านหลังค่อนข้างกว้างตามมาตรฐานของคลาส พนักพิงพับในอัตราส่วน 60:40 ทำให้พื้นที่บรรทุกสัมภาระราบเรียบ

ในปี 2009 Spark รุ่นที่ 2 ได้รับการทดสอบโดยองค์กรอิสระของยุโรป Euro NCAP โดยได้รับ 4 คะแนนจาก 5 คะแนนที่เป็นไปได้ ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ให้คะแนนความปลอดภัยของผู้ขับขี่/ผู้โดยสารผู้ใหญ่ที่ 81% จาก 100 การปกป้องเด็กที่ 78% และการปกป้องคนเดินถนนที่ 43% สำหรับผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ยังได้รับรางวัล 43% อุปกรณ์ที่ดีสำหรับพนักงานของรัฐซึ่งขึ้นอยู่กับการกำหนดค่ารวมถึงถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS), ที่ยึด Isofix สำหรับเบาะรถยนต์สำหรับเด็กและคุณลักษณะด้านความปลอดภัยอื่น ๆ ทำให้สามารถ ได้รับคะแนนดี อนิจจา "ม่าน" ที่ทำให้พองได้สำหรับ Spark ในประเทศอื่น ๆ ไม่รวมอยู่ในเวอร์ชันรัสเซีย

บนคอนโซลกลางของ Spark มีวิทยุ CD/MP3 ธรรมดาพร้อมหน้าจอขนาดเล็ก ตัวควบคุมพวงมาลัย และอินพุต USB สำหรับอุปกรณ์พกพา ไม่มีอะไรพิเศษในนั้น แต่คุณไม่สามารถนับสิ่งที่สำคัญกว่านี้ได้ คอมเพล็กซ์มัลติมีเดียเต็มรูปแบบไม่ได้อยู่ในการกำหนดค่าใด ๆ และเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับแม้แต่ค่าธรรมเนียม อย่างที่คุณคาดเดาคุณภาพเสียงของเฮดยูนิตนั้นยังห่างไกลจากอุดมคติ แต่อย่างน้อยการมีเครื่องบันทึกเทปวิทยุก็ยังดีกว่าไม่มีเลย จริงไหม? โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณจำได้ว่าเรากำลังพูดถึงพนักงานของรัฐ

ข้อมูลจำเพาะของเชฟโรเลต สปาร์ค

ช่วงเครื่องยนต์แสดงด้วยน้ำมันเบนซิน 16 วาล์ว "สี่" สองวาล์วซึ่งสืบทอดมาจากเทคโนโลยี "ฝาแฝด" Opel Agila และ Suzuki Splash นี่คือเครื่องยนต์ 82 แรงม้า 1.2 ลิตรเข้ากันได้กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเครื่องยนต์ลิตรที่ให้ผลตอบแทน 68 แรงม้าซึ่งรวมกับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดที่ไม่มีการควบคุมด้วยตนเอง เครื่องยนต์ 3 สูบ 0.8 ลิตรแบบเก่าซึ่งคุ้นเคยกับ Daewoo Matiz ส่วนใหญ่ไม่ได้รับ Spark ที่สอง ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยของการดัดแปลง 82 แรงม้านั้นน้อย - เพียง 5.4 ลิตร / 100 กม. และการดัดแปลง 68 แรงม้า - 6.3 ลิตร / 100 กม. ซึ่งแทบไม่แตกต่างจากความเป็นจริง ไดนามิกในทั้งสองกรณีนั้นปานกลาง แต่ด้วยต้นทุนที่ต่ำของโมเดล จึงค่อนข้างเข้าใจได้และให้อภัยได้

เชฟโรเลตเป็นหนึ่งในแบรนด์ยานยนต์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในโลก มีประวัติทั้งขึ้นและลงที่น่าสนใจ ในขั้นต้น บริษัท อเมริกันถูกสร้างขึ้นโดยแฟนกีฬามอเตอร์สปอร์ตที่ร่ำรวยในอเมริกา - William Durant ไม่นานหลังจากก่อตั้งบริษัทนี้ในต้นศตวรรษที่ 20 นักลงทุนรายนี้ได้จัดตั้ง General Motors ซึ่งเป็นบริษัทเกี่ยวกับยานยนต์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในโลก

จวบจนปัจจุบัน GM ได้รับแรงผลักดันอย่างมากจนทำให้การผลิตของบริษัทนี้มีอยู่ในทุกทวีปและแทบทุกประเทศหลักและประเทศที่พัฒนาแล้ว อย่างไรก็ตาม รถยนต์ยี่ห้อเชฟโรเลตผลิตในโหมดที่พิเศษมาก ประเทศที่ผลิตเชฟโรเลตเป็นคำถามที่ตอบได้ยาก

เหรียญสองด้านในข้อเสนอภายใต้แบรนด์เดียว

หากเรากำลังพูดถึงแบรนด์เชฟโรเลตที่มีราคาแพงและประสบความสำเร็จ มันมีสองสาขาที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ฝั่งอเมริกาเหนือของบริษัทนี้เป็นผู้สร้างรถ SUV ที่ไม่เหมือนใครด้วยศักยภาพที่ยอดเยี่ยมและรถสปอร์ตที่ยอดเยี่ยม ซูเปอร์คาร์ที่มีมูลค่ามหาศาลและรถซีดานระดับพรีเมียม แต่ยังมีแผนกเชฟโรเลตในเกาหลีใต้ซึ่งแบรนด์นี้ส่วนใหญ่ผลิตแดวูรุ่นก่อนในกลุ่มงบประมาณ

สิ่งนี้ทำให้ข้อได้เปรียบบางประการของ General Motors Corporation:

• ความสามารถในการเสนอตลาดรถยนต์ที่หลากหลายในระดับการตัดแต่งต่างๆ
• เข้าถึงตลาดยุโรปด้วยงบประมาณและรถยนต์ที่น่าเชื่อถือจากเกาหลี
• พิชิตตลาด CIS ด้วยข้อเสนอราคาถูกในระดับงบประมาณ
• การยอมรับเทคโนโลยีสำหรับรถยนต์ GM อื่น ๆ และการประกอบรถยนต์ราคาถูกที่โรงงานในเกาหลี

จนถึงปี 2555 ในตลาดของประเทศ CIS แบรนด์เชฟโรเลตมีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะกับรถยนต์ราคาถูกและไม่มีคุณภาพสูงซึ่งซื้อมาเพียงเพราะขาดเงินสำหรับรถยนต์ที่น่าประทับใจกว่า ในทางกลับกัน ในอเมริกาเหนือ รถยนต์ภายใต้แบรนด์นี้เป็นข้อเสนอราคาแพงและยอดเยี่ยมที่คุ้มค่าที่จะซื้อ

ความไม่ลงรอยกันของแบรนด์นี้ทำให้เชฟโรเลตเป็นหนึ่งในรถที่ลึกลับที่สุดในโลกยานยนต์สมัยใหม่ สิ่งนี้จะเพิ่มความสนใจในข้อเสนอของบริษัท มาดูหน้าตาที่แตกต่างกันของบริษัทอเมริกันสองแห่งกันดีกว่า

ส่วนงบประมาณจากโรงงานเชฟโรเลตในเกาหลีใต้

ในยุโรปและรัสเซียเมื่อถามถึงประเทศที่ผลิตเชฟโรเลต ผู้ขับขี่รถยนต์ตอบด้วยความมั่นใจ - เกาหลี ข้อเสนอส่วนใหญ่ในตลาดผลิตที่โรงงาน Daewoo ของเกาหลี ภายใต้แบรนด์ Daewoo ในรัสเซีย ยูเครน และบางประเทศ มีการขายข้อเสนอที่ถูกที่สุด เช่น Matiz และ Nexia ตั้งแต่ปี 2014 พวกเขายังได้เข้าร่วมกับรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่า - Chevrolet Lacetia ที่แปลงแล้ว - Daewoo Gentra

ขั้นตอนของบริษัทนี้บ่งชี้ว่าแบรนด์เชฟโรเลตกำลังเริ่มยกระดับสถานะในตลาดยุโรป วันนี้ในยุโรปและรัสเซียมีข้อเสนอเชฟโรเลตดังต่อไปนี้:

• งบประมาณเกาหลี Spark, Aveo และ Cobalt;
• ครูซคอมฟอร์ทคลาส รถมินิแวนตระกูลออร์แลนโด และแคปติวาครอสโอเวอร์จากแดวูเช่นกัน
• Chevrolet Niva ของรัสเซียซึ่งผลิตโดย AvtoVAZ;
• รถซีดาน American Malibu และรถสปอร์ต Corvette รวมถึงรถยนต์ขายดีของบริษัทอย่าง Camaro;
• Trailblazer SUV และ Tahoe Jeep ขนาดใหญ่ซึ่งมาจากอเมริกาเช่นกัน

นั่นคือเหตุผลที่ในห้องโดยสารเมื่อซื้อรถยนต์ภายใต้แบรนด์อเมริกันคุณต้องระวังให้มากที่สุด การผลิตรถยนต์ดำเนินการในรัสเซีย เกาหลี และอเมริกา แต่รถยนต์ที่ประกอบในสหรัฐอเมริกานั้นแตกต่างกันมากทั้งด้านเทคนิคและรูปลักษณ์จากรถเกาหลี พวกเขาใช้โลหะที่แตกต่างกัน เทคโนโลยีที่แตกต่างกัน วัสดุตกแต่งภายในที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง

หากคุณต้องการสัมผัสความยิ่งใหญ่ของเทคโนโลยีอเมริกัน ให้ซื้อ Trailblazer หรือ Tahoe ขนาดใหญ่ สิ่งเหล่านี้เป็นคู่แข่งที่ยอมรับได้สำหรับรถครอสโอเวอร์และ SUV ระดับพรีเมียมของญี่ปุ่น แบรนด์เชฟโรเลตในประเทศ CIS และยุโรปเท่านั้นในปี 2558 จะเริ่มเปลี่ยนลักษณะและโอนไปยังระดับพรีเมียมของอเมริกาในที่สุด

แบรนด์เชฟโรเลตในสหรัฐอเมริกาและประเทศอื่นๆ ในอเมริกาเหนือ

สำหรับคนอเมริกัน แบรนด์ท้องถิ่นดูเหมือนจะมีราคาแพงและพรีเมียมมาก เนื่องจากข้อเสนอส่วนใหญ่ผลิตในอเมริกา เชฟโรเลตนำเสนอชุดอุปกรณ์ขนาดใหญ่สำหรับเพื่อนร่วมชาติ ซึ่งแสดงให้เห็นจากด้านที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับชาวยุโรป

เชฟโรเลตเสนอรถยนต์สี่ประเภทหลักสำหรับชาวอเมริกัน:

• รถยนต์นั่งที่มีแบรนด์เกาหลีที่เรารู้จักอยู่แล้วรวมถึง American Malibu, Impala และ Volt รถแฮทช์แบคไฮบริด
• รถสปอร์ต SS, Corvette และ Camaro;
• SUV และครอสโอเวอร์ซึ่งมีการเพิ่ม Trax, Equinox, Traverse และ Suburban รุ่นอเมริกันล้วน
• รถปิคอัพโคโลราโดและซิลเวอราโดที่แปลกและน่าสนใจที่สุด รวมถึงรถเพื่อการพาณิชย์ที่มีให้เลือกมากมาย

นี่คือข้อเสนอที่แตกต่างจากแบรนด์นี้ในทวีปต่างๆ ประชากรโลกส่วนหนึ่งรู้จักเชฟโรเลตในฐานะแบรนด์ราคาประหยัด ในขณะที่อีกกลุ่มหนึ่งมองว่าการซื้อรถยนต์ภายใต้แบรนด์นี้เป็นความสำเร็จที่แท้จริง ที่น่าสนใจคือ แผนการของบริษัทรวมถึงการยกระดับของแบรนด์ทั่วโลกไปสู่ระดับที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง และการส่งคืนรถยนต์แบรนด์ Darwoo สู่ตลาด CIS แต่แผนเหล่านี้เป็นแผนระยะยาว

เราขอเชิญคุณเพลิดเพลินไปกับการทบทวนรถซีดานเชฟโรเลตมาลิบูขนาดใหญ่แบบอเมริกันอย่างแท้จริง

วิดีโอ:

สรุป

รถยนต์ที่ประกอบในเกือบทุกประเทศที่พัฒนาแล้วในโลกไม่สามารถดึงดูดความสนใจได้ เชฟโรเลตใช้ขั้นตอนพิเศษที่ช่วยให้บริษัทพิชิตตลาดได้ ตัวอย่างเช่น ในปี 2010 แบรนด์เชฟโรเลตกลายเป็นแบรนด์ที่ขายดีที่สุดในรัสเซียและอังกฤษ และในอเมริกา รถยนต์เหล่านี้ครองหนึ่งในขบวนพาเหรดรถยอดนิยมที่ประสบความสำเร็จทุกปี

คุณลักษณะของการทำงานของ บริษัท ชี้ให้เห็นว่าในอนาคตอันใกล้นี้คู่แข่งจะหลีกเลี่ยง บริษัท ในทุกทิศทางได้ยากมาก ฉันสงสัยว่าคุณรู้สึกอย่างไรกับแบรนด์เชฟโรเลตทั้งหมดและปรัชญาของการพัฒนาทั่วโลก

ดังนั้นวันนี้เราอยากจะพูดถึงว่าใครเป็นเจ้าของเกียรติยศและสิทธิ์ในการผลิตรถยนต์อเมริกันที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดแบรนด์หนึ่ง - เชฟโรเลต การกล่าวว่าประเทศที่ผลิตเชฟโรเลตคืออังกฤษหรือสหรัฐอเมริกาหรือรัสเซีย - ไม่ว่าในกรณีใดจะไม่ถูกต้องเนื่องจากการแปลสำหรับแต่ละตลาดผู้ผลิตรถยนต์มักจะเสนอรุ่นของตนเองด้วยเหตุผลทางการค้า ไม่ต้องพูดถึงการมีอยู่ทั่วไปของ DKD ซึ่งเป็นการชุมนุมขนาดใหญ่

ผลิตหรือประกอบ?

คำตอบที่สมบูรณ์สำหรับคำถามที่เราต้องการวิเคราะห์ในวันนี้จะต้องมีคำจำกัดความพื้นฐานว่าแนวคิดของ "การผลิต" หมายถึงอะไร?

AvtoVAZ กับกลุ่มบริษัท OAT จากโรงงานผลิตดาวเทียมเป็นบริษัทเดียวในโลกที่ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์และประกอบชิ้นส่วนเพิ่มเติมบนสายพานลำเลียงของตนเอง ผลที่ตามมาคือ ไม่จำเป็นต้องดำเนินการเจรจากับซัพพลายเออร์ส่วนประกอบเกี่ยวกับส่วนประกอบทางเศรษฐกิจ เกี่ยวกับการแนะนำการตรวจสอบการผลิตเป็นระยะเป็นอย่างน้อย และเป็นผลตามธรรมชาติ ชิ้นส่วนที่มีข้อบกพร่องหลายร้อยชิ้นจะถูกติดตั้งบน รถยนต์ที่ฟันธงไปแล้วทั่วประเทศด้วยความไม่น่าเชื่อถือและคาดเดาไม่ได้

แบรนด์ระดับโลกรายใหญ่ดำเนินการในลักษณะที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ส่วนประกอบที่ใช้ในการประกอบรถยนต์นั้นผลิตโดยบริษัทบุคคลที่สามซึ่งเป็นแบรนด์ระดับโลกเช่นกัน เช่น Faurecia ซึ่งผลิตภัณฑ์พลาสติก (องค์ประกอบภายในและภายนอก) ใช้สำหรับ Ford, Renault, Nissan และแบรนด์อื่นๆ อีกมากมายทั่วโลก โลก. Gestamp - การปั๊มชิ้นส่วนตัวถังด้วยเหล็ก, Johnson Controls - รีเลย์และสวิตช์ โรงงานของแต่ละบริษัทเหล่านี้มีอยู่ในทุกทวีปและในเกือบทุกประเทศที่พัฒนาแล้ว

ตอนนี้เราอาจเปิดเผยความลับที่น่ากลัว แต่ผู้ผลิตรถยนต์ที่เรียกว่าไม่ได้ดำเนินการผลิตมากนัก แต่เพียงประกอบรถยนต์ในสายการประกอบจากส่วนประกอบที่ผลิตโดยผู้ผลิตบุคคลที่สามมากกว่าหนึ่งราย

ดังนั้นมันเกี่ยวกับการประกอบมากกว่า เพื่อให้แม่นยำในแง่

เชฟโรเลตและเชฟโรเลต

และตอนนี้เนื่องจากเราได้ชี้แจงช่วงเวลาสำหรับการผลิตและการประกอบแล้วเรามาดูกันว่าแบรนด์เชฟโรเลตคืออะไร

เราควรเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าแบรนด์และเครื่องหมายการค้าของเชฟโรเลตเป็นของรถยนต์อเมริกันที่มีชื่อเสียงซึ่งเกี่ยวข้องกับ General Motors ในอนาคตเราจะเรียกมันว่า GM เพื่อความสั้นกระชับ

ในอดีต เชฟโรเลตถือกำเนิดขึ้นทางตอนเหนือของสหรัฐอเมริกา ซึ่งจนถึงทุกวันนี้พวกเขายังคงผลิตรถยนต์รุ่นที่สร้างชื่อเสียง เกียรติยศ และเกียรติยศให้กับแบรนด์ระดับโลก นั่นคือรถ SUV ขนาดใหญ่ที่สามารถแข่งขันกับรถอเนกประสงค์ในแง่ของการใช้งานแบบครอส- สมรรถนะของประเทศ โมเดลรถสปอร์ตที่หรูหราและทรงพลัง จุดเด่นคือเครื่องยนต์ขนาดและกำลังที่น่าประทับใจตามธรรมชาติ และแน่นอนว่าเป็นรถซูเปอร์คาร์ มันอยู่ในอเมริกาเหนือ และน่าเสียดายที่ไม่สามารถพูดได้ว่าโมเดลในอเมริกาเหนือนั้นมีจำหน่ายอย่างกว้างขวางในตลาดยานยนต์ของรัสเซีย

และนี่คืออีกแผนกหนึ่งของ บริษัท ซึ่งมีผลิตภัณฑ์ที่โชว์รูมรถยนต์แห่งที่ 4 ทุกแห่งในประเทศของเราตั้งอยู่ในเกาหลีใต้

และถึงแม้ว่าชื่อจะเหมือนกันทุกประการ - เชฟโรเลต แต่ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตนั้นเกือบ 100% เกี่ยวข้องกับ Daewoo ของเกาหลีที่จมดิ่งสู่การลืมเลือน หลายคนยังคงต้องจำ 2 รุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในยุค 2000 นั่นคือ Espero และ Nexia วันนี้เชฟโรเลตของเกาหลีใต้เป็นรถยนต์ทุกคันในชั้น "เศรษฐกิจ" หรือ "เศรษฐกิจ +"

ดังนั้นคำตอบสำหรับคำถาม "เชฟโรเลตครูซประกอบที่ไหน" หรือ "สถานที่ประกอบ Chevrolet Aveo" นั้นชัดเจน - ในเกาหลีที่โรงงานผลิตของโรงงาน Daewoo เก่า!

แม้ว่าจะเป็นไปได้มากกว่าที่จะเข้าใจการจัดการของ GM ในแง่ของการจัดการการขาย พวกเขาดำเนินการอย่างชาญฉลาดด้วยการซื้อบริษัทแดวูที่เกือบล้มละลาย แต่ตอนนี้ในช่วงรุ่นของผู้ผลิตมีรถยนต์ทุกประเภทและทุกประเภทตั้งแต่รถยนต์ขนาดเล็กที่มีงบประมาณต่ำไปจนถึงซูเปอร์คาร์และรถซีดานสำหรับธุรกิจซึ่งในบางกรณีมีค่าใช้จ่ายในจักรวาลอย่างแท้จริง

สิ่งนี้สำคัญมากในแง่ของการวางตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ของแบรนด์

น่าแปลกที่ผู้บริโภคมีแนวโน้มที่จะหันไปหาบริษัทที่ใส่ใจทุกคน ทั้งผู้ที่สามารถซื้อรถยนต์ระดับพรีเมียมได้และผู้ที่กำลังจะซื้อ "รุ่นประหยัด" คันแรกจากผู้ผลิตต่างประเทศ โดยกล่าวคำอำลากับรถคลาสสิก อุตสาหกรรมรถยนต์ของรัสเซีย

ชาวอเมริกันเชื้อสายเกาหลีใต้

ชาวรัสเซียและชาวยุโรปเมื่อถูกถามว่าประเทศใดเป็นผู้ผลิตรถยนต์เชฟโรเลต ให้คำตอบที่ชัดเจนว่าเกาหลี

นี่ค่อนข้างเป็นธรรมชาติเนื่องจากส่วนแบ่งของรถยนต์ที่ขายในตลาดรัสเซียและยุโรปในปัจจุบันได้รับการประกอบในสายการประกอบของเกาหลีใต้และโดยพื้นฐานแล้วไม่มีอะไรมากไปกว่าความต่อเนื่องของรถยนต์ราคาประหยัดที่อยู่ภายใต้การอุปถัมภ์ของ Daewoo แบรนด์เกาหลี.

รุ่นที่ได้รับความนิยมและเป็นที่รู้จักมากที่สุดสำหรับผู้บริโภคของเราคือ Matiz และ Nexia และยังคงใช้ชื่อว่า Matiz และ Nexia

แม้ว่าเมื่อประมาณ 3 ปีที่แล้ว Chevrolet Lacetti รุ่นประหยัดบวกได้ถูกเพิ่มเข้ามาในรถยนต์ระดับประหยัดราคาประหยัดซึ่งได้รับชีวิตใหม่หลังจากการปรับโฉมเล็กน้อยภายใต้ชื่อ Daewoo Gentra

นั่นคือผู้ผลิตเชฟโรเลตพยายามที่จะก้าวไปไกลกว่าชั้นประหยัดที่คุ้นเคยในตลาดรัสเซียและยุโรป ค่อยๆ คุ้นเคยกับความจริงที่ว่าผู้บริโภคมีราคาแพงกว่าและด้วยเหตุนี้รถยนต์ที่สะดวกสบายและทรงพลังจึงวางจำหน่าย

มีอะไรในตลาดรัสเซียวันนี้จากรถยนต์จากแบรนด์ Chevrolet?

รถยนต์ขนาดเล็กราคาประหยัด Spark, Cobalt, Lanos และ Aveo (ประกอบในเกาหลี)
- รถซีดานระดับคอมฟอร์ท - เชฟโรเลต ครูซ รถครอสโอเวอร์แคปติวา และรถมินิแวนตระกูลออร์แลนโด (รวมถึงแบรนด์แดวูของเกาหลีใต้ด้วย)
- Chevrolet Niva เป็นผลิตภัณฑ์ของกิจการร่วมค้าที่ใช้ AvtoVAZ OJSC อยู่แล้ว
- และในที่สุด ต้นกำเนิดและไข่มุกแท้ของแบรนด์คือ Camaro ที่มีชื่อเสียงซึ่งไม่เพียงโด่งดังในหมู่ผู้บริโภคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบนจอภาพยนตร์ รุ่น Corvette ในตำนาน - รถสปอร์ตที่เฉียบคมและน่าประทับใจ และรถซีดาน American Malibu สุดคลาสสิก
- สำหรับรถรุ่นใหญ่ เหล่านี้คือรถจี๊ปเทรลเบลเซอร์และทาโฮ - อเมริกันที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่และขนาดภายนอก อย่างไรก็ตาม Tahoe เป็นรถหน่วยสืบราชการลับอย่างเป็นทางการภายใต้ประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกา ซึ่งฟังดูเหมือนคำแนะนำที่น่าประทับใจ

คุณจึงไม่ต้องถามคำถามผู้จัดการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ว่า "เชฟโรเลต ลาโนส แคปติวา หรือออร์แลนโดรวมตัวกันที่ใด" ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าพวกเขาถูกรวบรวมในเกาหลีใต้

โปรดทราบว่ารถยนต์ที่ประกอบในสหรัฐอเมริกานั้นแตกต่างจากรถยนต์ที่มาจากเกาหลีหรือรัสเซียอย่างมาก ทุกอย่างแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง คุณภาพต่างกัน ระดับต่างกัน และแน่นอนว่าราคาต่างกัน

ไม่ว่าในกรณีใดอย่าปฏิเสธการทดลองขับและจำไว้ว่ารถจี๊ปหนักอย่างเทรลเบลเซอร์และทาโฮลองด้วยตัวคุณเองแล้วเรารับรองว่าคุณจะต้องชอบ!

บทสรุป

วันนี้เราจะไม่เน้นไปที่รุ่นเชฟโรเลตที่นำเสนอในสหรัฐอเมริกามากเกินไป อย่างไรก็ตาม แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะซื้ออย่างเป็นทางการในรัสเซียหรือยุโรป

ยิ่งไปกว่านั้น คุณจะมีปัญหาในการซ่อมแซมอย่างแน่นอน หากคุณยังคงตัดสินใจซื้อรถคันดังกล่าวตาม "โครงร่างสีเทา" ซึ่งเราไม่แนะนำอย่างยิ่ง

ความจริงก็คือฐานการผลิตทั้งหมดสำหรับตลาดหนึ่ง ๆ นั้นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของระบบข้อมูลบางอย่างซึ่งดำเนินการทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้น หมายเลข VIN ของรถยนต์ที่ผลิตสำหรับตลาดใดตลาดหนึ่ง

และหมายเลข VIN ของรถยนต์สำหรับผู้ผลิตรถยนต์คือหนังสือเดินทาง บัตรประจำตัวของรถยนต์ที่ผลิตและจำหน่าย ตาม VIN จะพิจารณาจากส่วนประกอบใดของรถที่ประกอบขึ้น การซ่อมแซมตามการรับประกันใดที่ดำเนินการ สิ่งใดที่ต้องเปลี่ยนใหม่ สิ่งใดไม่ควรเปลี่ยน และสิ่งใดและในปริมาณใดที่ควรเก็บไว้ในสต็อกในกรณีที่มีการซ่อมตามกำหนดเวลาหรือฉุกเฉิน .

ไม่มีรุ่นอเมริกันในรายการนี้เนื่องจากไม่ควรผลิตในทวีปนี้และดังนั้นจึงเป็นปัญหาในการซ่อมในกรณีที่เครื่องเสียอะไหล่จะต้องรอจากอีกฟากของทะเลอย่างแท้จริงและนี่คือ ทั้งเวลาและความกังวลและความไม่สะดวกในคราวเดียว

มีความรู้สึกว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าเชฟโรเลตจะดำเนินการปรับโครงสร้างกลุ่มผลิตภัณฑ์สำหรับรัสเซียและยุโรป ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่รถยนต์ไฟฟ้าและรถเก๋งอเมริกันคลาสสิกและรถมินิแวนจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงจะพร้อมให้บริการแก่เรา ในระหว่างนี้ เราเสนอที่จะเพลิดเพลินไปกับสิ่งที่เรามี โดยมองหาอนาคตของผู้ผลิตชาวอเมริกันในรัสเซียด้วยความหวัง