ก้ันเสียงพื้นภายใน

ชั้นแรก.

• วัสดุ STP ทอง 3.2 มม. บริเวณที่มีการสั่นสะเทือนมากที่สุด (ส่วนโค้งพื้นด้านหน้าใต้เท้าคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า)
• วัสดุกันสั่นสะเทือน StP Gold 2.3mm. พื้นที่รับแรงสั่นสะเทือนปานกลาง (พื้นใต้เท้าผู้โดยสารด้านหลังและด้านหน้า “ชั้นวาง” ใต้เบาะหลัง)

ชั้นที่สอง.

• วัสดุฉนวนความร้อน Barrier 4KS mm.

ชั้นที่สาม.

• วัสดุเก็บเสียง NoiseBlock 2 ด้วยชั้นที่สาม เสียงฮัมและเสียงโดยรวมจากด้านล่างและส่วนโค้งของรถจึงลดลงอย่างเห็นได้ชัด

ฉนวนกันเสียงท้ายรถ

ชั้นแรก.

• วัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือน StP Gold 2.3mm สำหรับพื้นกระโปรงหลัง
• วัสดุ STP ทอง 3.2 มม. บนซุ้มล้อหลัง
• เอสทีพี สีเงิน 2.0 มม. บนพื้นผิวด้านในของปีกหลัง

ชั้นที่สอง.

• วัสดุฉนวนความร้อน Barrier 4 KS. บนพื้นท้ายรถ
• วัสดุดูดซับเสียง Accent KS 8 บนซุ้มล้อหลัง
• เน้น KS 8. บนพื้นผิวด้านในของปีกหลัง.

ชั้นที่สาม.

• วัสดุ NoiseBlock 2 (ข้อยกเว้น: ยกเว้นซุ้มล้อ)

ฉนวนกันเสียงหลังคา

ชั้นแรก.

• วัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือน StP Silver 2.0 mm

ชั้นที่สอง.

• การเน้นวัสดุ 10 KS

ประตูเก็บเสียง

ชั้นแรก.

• วัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือน StP Silver 2.0 mm. บนแผงประตูด้านนอก

ชั้นที่สอง.

• วัสดุดูดซับเสียง Accent 10 KS

ทั้งหมด หลุมเทคโนโลยีประตู

• วัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือน StP Silver 2.0 mm. ใน ในกรณีนี้วัสดุนี้ทำหน้าที่เป็นเมมเบรนกันเสียง สิ่งนี้จะสร้างวอลลุ่มปิดซึ่งเสียงจะทำงานได้อย่างถูกต้อง

ขอบประตูพลาสติก.

• โช้คอัพ StP สีเงิน 2.0 มม. ในขั้นตอนนี้ เราจะลบเสียงสะท้อนที่ไม่พึงประสงค์ของตัวเคสที่ความถี่บางความถี่ของลำโพงประตูออก

ครอบคลุมพื้นที่ขอบประตูพลาสติกทั้งหมด

• ไบโตพลาสต์ 10. วัสดุนี้สามารถบีบอัดได้เกือบทั้งหมด โดยจะช่วยขจัดเสียงเอี๊ยดของพลาสติก และลดเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือนที่หลงเหลืออยู่

ตามแนวเส้นรอบวงที่มีคลิปอยู่

• แถบไบโตพลาสต์ 5K

ฉนวนกันเสียงคลาสสิค วัสดุ:

• เอสทีพี ทอง 2.3 มม
• STP สีเงิน 2.0 มม
• สำเนียง KS 8
• บล็อคเสียง 2 มม
• ไบโตพลาสต์ 5 เค
• ไบโตพลาสต์ 10 เค
• สำเนียง 10 KS
• เอสทีพี ทอง 3.2 มม
• แบริเออร์ 4 KS

ยังมีคำถามเกี่ยวกับวัสดุกันเสียง “คลาสสิก” อยู่ใช่ไหม? สอบถามได้ในแชทออนไลน์ครับ

หน้านี้แสดงคำอธิบายกระบวนการเก็บเสียงในรถยนต์ เกีย ซีดดำเนินการในศูนย์เทคนิคของเรา มีการถ่ายภาพการทำงานแต่ละขั้นตอน

ประตู: ส่วนด้านในประตูได้รับการบำบัดด้วยวัสดุป้องกันการสั่นสะเทือน

แผ่นปิดประตู KIA Sid: เราใช้วัสดุดูดซับเสียงที่ป้องกันเสียงดังเอี๊ยด

ท้ายรถ KIA Ceed: ใช้วัสดุป้องกันการสั่นสะเทือนเป็นชั้นแรก ม้วนโดยคำนึงถึงภูมิประเทศของพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดทั้งหมด

ลำตัว: ใช้วัสดุฉนวนกันเสียงความร้อนชั้นที่สองโดยครอบคลุมพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดแล้ว 100%

พื้น: เมื่อถอดพรมมาตรฐานใน KIA Sid ออกแล้วเราจะดำเนินการฉนวนกันการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน ใช้วัสดุป้องกันการสั่นสะเทือนเป็นชั้นแรก

พื้น: ทาวัสดุฉนวนกันเสียง-ความร้อนชั้นที่สอง ครอบคลุมพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดใน KIA Ceed 100%

KIA Sid เป็นรถยนต์ที่มีลักษณะสปอร์ต ด้านหลัง ไดนามิกที่ยอดเยี่ยม – ระดับที่เพิ่มขึ้นเสียงรบกวนในห้องโดยสาร เสียงเครื่องยนต์ เสียงฮัมล้อ ประตูดัง และเสียงจากหลังคาที่สั่นสะเทือนภายใต้อิทธิพลของการไหลของอากาศที่สวนมา สร้างความไม่สบายให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

ฉนวนกันเสียงมาตรฐาน (โรงงาน) ของ KIA Sid ไม่ได้ให้การป้องกันเสียงรบกวนที่เพียงพอเมื่อรถเคลื่อนที่ ผู้ผลิตระบุว่าบ่อยครั้งที่ฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือนอยู่ในรูปแบบของชิ้นเล็ก ๆ ซึ่งติดอยู่กับจุดที่มีปัญหามากที่สุด รถจำเป็นต้องมีเสียงรบกวนเพิ่มเติมเพื่อความสบายทางเสียง ขอแนะนำให้ประมวลผลองค์ประกอบอย่างน้อยต่อไปนี้:

เตรียมรถไปทำงาน

เป็นสิ่งสำคัญมากในการดำเนินงานกันเสียงเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการปนเปื้อนใดๆ ดังนั้นก่อนอื่นให้ล้างรถและทำให้แห้งก่อน จากนั้นจึงถอดชิ้นส่วนภายในออก ถอดขอบประตูและท้ายรถออก เสียงจากโรงงานจะถูกลบออก และองค์ประกอบต่างๆ จะถูกทำความสะอาดด้วยกาวที่ตกค้าง โลหะถูกเช็ดให้สะอาดด้วยฝุ่นทำให้แห้งและขจัดไขมันเพิ่มเติม ไม่อนุญาตให้ครอบคลุมการเสริมแรงและองค์ประกอบกลวงของร่างกายด้วยวัสดุที่ใช้เพื่อหลีกเลี่ยงการควบแน่นและเป็นผลให้เกิดการกัดกร่อนของโลหะ

การใช้ฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือนกับ KIA Sid

คำนวณต้นทุนฉนวนกันเสียงสำหรับ KIA Sid ในศูนย์เทคนิคของเรา!

เรานำเสนอ ประเภทต่างๆ Shumkov: จากพื้นฐานไปจนถึงชนชั้นสูง เพื่อคำนวณต้นทุนการบริการโดยคำนึงถึงความต้องการของคุณ

ขณะที่เราเริ่มรื้อชิ้นส่วนภายใน ทีมงานที่เหลือกำลังตัดแผ่นกันสั่นสะเทือนและฉนวนกันเสียงตามรูปแบบ

เราลบทุกสิ่งที่เราสามารถลบออกได้

นี่คือสิ่งที่เราลงเอยด้วย

เราทำความสะอาดพื้นผิวโลหะทั้งหมดอย่างพิถีพิถัน และต้องแน่ใจว่าได้เคลือบสารป้องกันคราบมันแล้ว

สมาชิกที่มีประสบการณ์มากที่สุดในทีมของเรากำลังติดชั้นแดมเปอร์สั่นสะเทือน Comformat Gold อันทรงเกียรติเข้ากับเพดาน โดยกลิ้งแรงสั่นสะเทือนทุก ๆ มิลลิเมตรอย่างแท้จริง

ชั้นที่ 2 เป็นแผ่นกันเสียง

ในฐานะตัวดูดซับเสียง เราใช้วัสดุที่มีค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียเชิงกลสูงสุด - ผ้าสักหลาดอะคูสติก

โรงงานผลิตกำลังดำเนินนโยบายประหยัดต้นทุน เห็นผลได้ในภาพถ่าย

Shumka มาตรฐานชิ้นจิ๋วนั้นไร้ประโยชน์อย่างแน่นอนบนถนนในประเทศ

บริเวณที่อาจเกิดเสียงดังเช่นซุ้มล้อไม่ได้ถูกเงียบเลย

บริการของเราไม่ได้ใช้เพื่อประหยัดเงิน เราครอบคลุม พื้นที่อันตรายคอมฟอร์ทแมท โกลด์ G4.

และพื้นผิวที่มีเสียงรบกวนน้อยกว่า Comfortmat Gold G2

เราม้วนชั้นแดมเปอร์สั่นสะเทือนให้นานที่สุดด้วยความพยายามอย่างยิ่งยวดเพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้น

นี่คือสิ่งที่เราได้รับในท้ายที่สุด ความแตกต่างจากสิ่งที่เห็นได้ชัด

เครื่องมือการทำงานของเรา

เมื่อประมวลผลการตกแต่งภายในเราพยายามวางชั้นแดมเปอร์สั่นสะเทือนสูงสุดที่เป็นไปได้ในบริเวณแผงป้องกันเครื่องยนต์

แต่เพื่อไม่ให้รบกวนการตกแต่งภายในมาตรฐานและไม่ปิดกั้นท่อระบายอากาศเพื่อจ่ายอากาศอุ่น

เพิ่มการสั่นสะเทือนบนแผงป้องกันเครื่องยนต์ให้สูงที่สุด อย่าลืมยึดและหุ้มฉนวนสายไฟมาตรฐานด้วย

เมื่อติดกาวการสั่นสะเทือนเสร็จแล้ว เราจะไม่ผ่อนคลาย แต่ดำเนินการติดตั้งชั้นดูดซับเสียงรบกวนต่อไป

ปัจจุบันฉนวนความร้อนและเสียง Comfort Lock ถือเป็นกำแพงกันเสียงที่ดีที่สุด และนั่นคือสิ่งที่เราใช้

หากมีพื้นที่ว่างให้วางชั้นแปดมิลลิเมตรลงบนพื้น

อีกครั้ง เราวางเลเยอร์ Shumka ตามรูปแบบที่ออกแบบไว้ล่วงหน้า

เราครอบคลุมพื้นที่ที่มีเสียงดังใกล้กับกระปุกเกียร์และแผงป้องกันเครื่องยนต์หลายครั้ง

ในเวลาเดียวกัน เราใช้การป้องกันเสียงลั่นที่จุดด็อกกิ้ง ชิ้นส่วนพลาสติกร้านเสริมสวย

นี่คือสิ่งที่เราลงเอยด้วย

เราปรับปรุงพื้นหลังเสียงโดยรวมของรถโดยการวางชั้นผ้าสักหลาดอะคูสติก

อย่าลืมยึดช่องอากาศเข้าที่เป็นพลาสติกให้แน่น เนื่องจากบ่อยครั้งช่องอากาศเหล่านี้จะกลายเป็นที่สำหรับ "จิ้งหรีด"

ตัดขอบที่ยื่นออกมา

เราซ่อนสายไฟในช่องเทคโนโลยีและยึดให้แน่นด้วยที่หนีบเพิ่มเติม

การตรวจสอบคุณภาพล่าสุดของ Shumka

เรามาเริ่มประกอบภายในกันดีกว่า

ในระหว่างนี้ต้นแบบอิสระจะดำเนินการตามขั้นตอนบังคับ - ฉนวนกันเสียงของบังโคลนหลัง

ข้างในมีชั้นฟอยล์ฉนวนกันแรงสั่นสะเทือน Comfortmat Gold G3

ปริมาณตัวดูดซับเสียงสูงสุดที่เป็นไปได้ภายใต้ปลอกมาตรฐาน และคุณสามารถรวบรวม

ไม่มีอะไรจะประเมิน

และนี่คือลักษณะการแยกการสั่นสะเทือนที่แท้จริงโดยมืออาชีพที่ควรมีลักษณะ ขั้นตอนการทำงานบังคับคือการรักษาเสียงสั่นสะเทือนของฝากระโปรง

อาจารย์ของเราได้ตัดรูปทรงที่ซับซ้อนเหล่านี้ออกจากระบบสั่นเพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่สูงสุดที่เป็นไปได้ ตอนนี้สามารถประกอบแผงกั้นเสียงได้แล้ว

เจ้าของสตาร์ทรถ เครื่องยนต์แทบไม่ได้ยิน ประตูปิดง่าย และเงียบ ไม่มีการสั่นสะเทือนในห้องโดยสาร เจ้าของรถทดลองขับและไม่ได้ปิดบังความชื่นชม ตอนนี้รถจำไม่ได้แล้ว

ฉนวนกันเสียงสำหรับรถยนต์ทุกคันเป็นสิ่งจำเป็นและทำหน้าที่หลายอย่าง: เพิ่มอายุการใช้งาน, ความปลอดภัย, ความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร การละเลยกฎนี้จะทำให้การทำงานสะดวกสบายน้อยลง เพิ่มผลกระทบจากการสั่นสะเทือน โหลดเสียงบนร่างกาย และก่อให้เกิดอาการหงุดหงิดในระหว่างการขับขี่ระยะไกล

ระดับความสะดวกสบายจะกำหนดระดับของรุ่น หากลดลง มูลค่ารถก็จะลดลงตามไปด้วย ภูมิปัญญาชาวบ้านบอกว่าคนตระหนี่จะจ่ายสองเท่า

AutoComfort จะดำเนินการปกป้องรถยนต์จากเสียงรบกวนอย่างมีประสิทธิภาพในระยะเวลาอันสั้นและราคาไม่แพง สูงสุด เก็บเสียง Kia Sid- หนึ่งในงานของเรา

รถเกีย ซี๊ด - รุ่นยอดนิยมในหมู่ผู้ชื่นชอบรถยนต์ชาวรัสเซีย มีการออกแบบที่ยอดเยี่ยมและเชื่อถือได้ ที่ ราคาไม่แพงสูง ข้อกำหนดทางเทคนิค- ไม่ค่อยมีการอ้างสิทธิ์ในการทำงานของส่วนประกอบและกลไก ใน ระยะเวลาการรับประกันก็เพียงพอแล้วที่จะให้บริการตามที่วางแผนไว้ การซ่อมบำรุงเพื่อการทำงานที่ไร้ปัญหา

เก็บเสียง Kia Sid -การดำเนินการที่สำคัญตั้งแต่เริ่มดำเนินการ

เจ้าของรุ่นนี้พบเพียงคันเดียว ข้อเสียเปรียบที่สำคัญการออกแบบประกอบด้วยฉนวนกันเสียงภายในห้องโดยสารต่ำซึ่งมักตรวจพบหลังการซื้อและระยะทางสั้น ๆ สิ่งนี้เกิดขึ้นด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

• การดำเนินการ ยานพาหนะไม่เกิดขึ้นภายใต้เงื่อนไขที่แบบจำลองได้รับการออกแบบ ถนนในท้องถิ่น ดิน การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ และสไตล์การขับขี่ที่ดุดัน ต่างก็มีการปรับเปลี่ยนของตัวเอง เวลาผ่านไปเพียงเล็กน้อยก็รู้สึกได้ถึงเสียงชิ้นส่วนต่างๆ ในห้องโดยสารที่สั่นสะเทือน
• รถไม่มีระบบป้องกันเสียงรบกวน มีเพียงระบบป้องกันการสั่นสะเทือนที่อ่อนแอเท่านั้น สถานที่ประกอบขั้นสุดท้ายของยานพาหนะมักจะอยู่ห่างจากผู้ผลิต ชิ้นส่วนที่ไม่เกี่ยวข้องนั้นเกิดจากส่วนประกอบราคาถูกในท้องถิ่น เพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน มักใช้ลูกบอลธรรมดาซึ่งมีคุณสมบัติยืดหยุ่นต่ำ ถูกสลายเป็นชิ้น ๆ เท่านั้น ยับเร็วและไม่คืนรูปร่าง ผลลัพธ์ก็คือฉนวนกันเสียงของ Kia Ceed นั้นดั้งเดิมมากและมีเสียงแสนยานุภาพเกิดขึ้นหลังจากนั้นเท่านั้น ระยะสั้นการดำเนินการ. เมื่อใช้งานเป็นเวลานาน รถอาจมีลักษณะคล้ายเสียงสั่น สิ่งนี้เป็นอันตรายเนื่องจากการสั่นสะเทือนทำลายชิ้นส่วนและกลไกและส่งผลเสียต่อสุขภาพของเจ้าของ

ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ ผู้เชี่ยวชาญในสตูดิโอของเราจะดำเนินการ เก็บเสียง Kia Sidรวดเร็วและมีคุณภาพสูง

ฉนวนกันเสียงหลังคาของ Kia Ceed (Kia Sid)

เมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน กระแสลมจะเล่นกับหลังคา เช่น ปีกเครื่องบิน ทำให้เกิดสุญญากาศและความปั่นป่วน ด้านบนหมอบหรือเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ชั้นโลหะบาง ๆ ไม่สามารถต้านทานได้เพียงพอ การกระพือปีกนี้มองไม่เห็นด้วยตา แต่หูได้ยินเสียงร้องเพลงของเครื่องบิน ด้วยเหตุนี้จึงควรให้ความสำคัญกับการปกป้องหลังคาจากการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน ความสนใจเป็นพิเศษ- ฉนวนกันเสียงส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับคุณภาพของการป้องกันฝ้าเพดานภายใน

เพดานที่ทำความสะอาดแล้วหุ้มด้วยฉนวนกันแรงสั่นสะเทือน 2 ชั้น จากนั้นมีชั้นป้องกันเสียงรบกวนสูงถึง 10 มิลลิเมตร

ฉนวนกันเสียงพื้น (ล่าง) ของ Kia Ceed (Kia Sid)

การดูแลบริเวณใต้ท้องรถภายในห้องโดยสารได้ สำคัญ- ส่วนล่างของตัวรถรับแรงกระแทกจากหินบนถนนจากใต้ล้อและกระเด็นในสภาพอากาศเปียกชื้น เสียงช่วงล่างจากการกระแทกบนทางหลวงมีความสำคัญมาก หากคุณยกวัสดุปูพื้นขึ้น โลหะจะถูกเปิดออก และในบางสถานที่อาจมีไม้ตีหรือวัสดุคุณภาพต่ำอื่นๆ บางครั้งอาจไม่มีปะเก็นเลย แต่อาจมีร่องรอยของเชื้อราและสนิม

ก่อนเริ่มกระบวนการ พื้นผิวทั้งหมดจะถูกทำความสะอาดและเคลือบ องค์ประกอบป้องกัน- เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการปฏิบัติงานทั้งหมดโดยสวมถุงมือ กระบวนการช่วยให้สามารถกำจัดของเสียจากการผลิตได้ทันที โดยไม่มีการควบแน่นใต้การเคลือบ

เพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนที่ด้านล่างขณะเคลื่อนที่ จึงมีการวางชั้นลดแรงสั่นสะเทือนไว้ตั้งแต่แรก จากนั้นปูพื้นด้วยแผ่นฉนวนกันเสียงถึงสามชั้น ชิ้นงานทั้งหมดถูกตัดล่วงหน้าอย่างแม่นยำตามการกำหนดค่าของแต่ละโซน และวางเข้าที่โดยไม่มีช่องว่างแม้แต่จุดเดียว แม้แต่ช่องที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุดก็ยังได้รับการปกป้องด้วยคุณภาพสูง ความหนาและความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นของโครงสร้างช่วยลดการสั่นสะเทือน ลดเสียงรบกวนได้อย่างมาก และเพิ่มความสบายในสภาพอากาศ เก็บเสียง Kia Sidจากด้านล่างช่วยปกป้องการตกแต่งภายในจากเสียงเกินพิกัด

ก้ันเสียงลำตัวและส่วนโค้งของ Kia Ceed (Kia Sid)

ด้านหลังของรถไวต่อแรงกระแทกเป็นพิเศษ วัตถุที่อยู่ด้านในจะกระแทกด้านล่างเมื่อเครื่องเคลื่อนที่ ส่วนล่างของลำตัวที่ชัดเจนนั้นเกิดจากการป้องกันการกระแทก จากนั้นจึงเคลือบฉนวนกันสั่นสะเทือนและกันเสียง นอกจากนี้เสียงของล้อหมุนยังแทรกซึมผ่านส่วนโค้งได้ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูหนาวและช่วงฝนตก ก่อนเริ่มงานควรตรวจสอบและทำความสะอาดพื้นผิวภายในส่วนโค้ง เทคโนโลยีของโรงงานไม่ได้จัดให้มีการเคลือบป้องกัน

เมื่อทำงานเพื่อกำจัดเสียงรบกวน ขั้นแรกจะมีการวางชั้นเพื่อลดการสั่นสะเทือนของโลหะ ควบคุมความชื้นและฝุ่นใต้ผืนผ้าใบ มิฉะนั้นการกัดกร่อนจะกัดกร่อนโลหะและเม็ดฝุ่นก็จะเกิด การสั่นสะเทือนที่แข็งแกร่งจะทำลายการป้องกัน จากนั้นจึงสร้างฝาครอบกันเสียง

ประตูเก็บเสียง รถเกียซี๊ด (เกีย ซิด)

บล็อคประตูเป็นโครงสร้างแบบชั้นๆ มีช่องภายใน เมื่อเคาะด้านนอกจะมีเสียงกลองทื่อๆ ขณะขับรถก็เก็บเสียงรถที่ผ่านไปส่งเข้าห้องโดยสาร

ก่อนการบำบัด พื้นผิวทั้งหมดจะถูกล้างไขมันออกและให้ความร้อนด้วยเครื่องเป่าผมเพื่อหลีกเลี่ยงการควบแน่น ฉนวนกันการสั่นสะเทือนสองสามแผ่นติดกาวไว้ด้านใน รูเทคโนโลยีถูกเสียบ วัสดุป้องกันเสียงรบกวนถูกวางซ้อนกันถึงสี่ชั้น

ฉนวนกันเสียงของ Kia Ceed จาก AutoComfort คือการรับประกันการทำงานที่ทนทานและมีคุณภาพสูงของม้าเหล็กของคุณ

, นอกจากนี้ ในสตูดิโอใดๆ ของเรา งานจะดำเนินการตามที่อธิบายไว้ในรายงานภาพถ่ายนี้ทุกประการ งานทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นจะดำเนินการภายในวันเดียวและอยู่ต่อหน้าคุณ หากคุณไม่สามารถอยู่ในสตูดิโอของเราได้ตลอดเวลา เราจะจัดทำรายงานภาพถ่ายผลงานของเราฉบับเต็มให้คุณ!

บ่อยครั้งที่เราต้องไม่เพียงแต่ป้องกันเสียงของรถยนต์ตั้งแต่เริ่มต้นเท่านั้น แต่ยังต้องทำซ้ำให้กับผู้ติดตั้งรายอื่นด้วย ดูสิจะเกิดอะไรขึ้นหากคุณไม่ระมัดระวังในการเลือกสตูดิโอเก็บเสียง...

แฮทช์แบ็กยอดนิยม เกีย ซิดมาหาเราเพื่อเก็บเสียงพร้อมข้อร้องเรียนเกี่ยวกับ เครื่องยนต์มีเสียงดัง, “ว่างเปล่า” และประตูดังขึ้น, เสียงอะคูสติกมาตรฐานและเสียงสูงไม่ชัดเจน ระดับทั่วไปเสียงรบกวนในห้องโดยสาร น่ารำคาญเป็นพิเศษ เจ้าของเกียสัญญาณรบกวน LED ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ซุ้มล้อ- เนื่องจากรถใช้บ่อย การเดินทางไกลเจ้าของรถเลือกตัวเลือกฉนวนกันเสียงสูงสุด "พรีเมี่ยม"และยังสั่งอีกด้วย บริการเพิ่มเติมในการเก็บเสียงแผงด้านหน้าด้วยการถอดรวมทั้งติดกาวส่วนโค้งและซุ้มล้อของล้อหน้า

ราคาฉนวนกันเสียงแบบสมบูรณ์ ร้านเสริมสวยเกีย Ceed สำหรับตัวเลือก "พรีเมี่ยม" คือ 31,000 รูเบิล (โดยไม่คำนึงถึงประเภทของร่างกาย)

ราคาฉนวนกันเสียงภายใน Kia Ceed ตามตัวเลือก "PREMIUM" ที่ไม่มีฉนวนกันเสียงหลังคา (พาโนรามา) คือ 27,000 รูเบิล

ราคาของฉนวนกันเสียงแผงด้านหน้าแบบถอดได้คือ 10,000 รูเบิล

ราคาของฉนวนกันเสียงคู่โค้งและแผ่นบังโคลนรถคือ 6,000 รูเบิล

ราคาปรับเปลี่ยนซีลประตู 4 ประตูคือ 3,000 รูเบิล

เรามาเริ่มรายงานภาพถ่ายของเราวันนี้เกี่ยวกับฉนวนกันเสียงของรถยนต์ Kia Ceed ในรุ่น "พรีเมียม" พร้อมเรื่องราวเกี่ยวกับฉนวนกันเสียงของหลังคา

ฉนวนกันเสียงหลังคารถ KIA CEED ตามตัวเลือก "พรีเมี่ยม"

Kia Sid ในปัจจุบันไม่ได้ติดตั้ง หลังคาแบบพาโนรามาดังนั้นเราจึงเริ่มกันเสียง Kia Sid โดยการรักษาหลังคา หลังจากรื้อส่วนบนของห้องโดยสารออกอย่างระมัดระวังและลดแผงบุหลังคาลง เราพบว่าหลังคาเป็นโลหะเปลือยที่มีฉนวนกันสั่นสะเทือนมาตรฐานแถบเล็กๆ หนึ่งแถบและฉนวนกันเสียงมาตรฐานสองแถบ เนื้อโลหะเรียบบางมีความสำคัญมาก! เราเช็ดและขจัดคราบโลหะหลังคาและขจัด "เศษ" มาตรฐานออกก่อนที่จะเก็บเสียง

โลหะหลังคา Kia Ceed ได้รับการทำความสะอาดให้ปราศจากฉนวนกันเสียงมาตรฐาน และพร้อมสำหรับการใช้งานวัสดุของเรา

ชั้นแรกของตัวแยกการสั่นสะเทือน STP AERO (2 มม.) ถูกนำไปใช้กับโลหะหลังคา อันนี้เบาและบางแต่มีประสิทธิภาพมากใน หลากหลายวัสดุทนอุณหภูมิจะปกป้องหลังคาโลหะของ Kia Sid ของคุณจากการสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์ได้อย่างน่าเชื่อถือ เราค่อยๆ ม้วนวัสดุลงบนพื้นผิวโลหะเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานมีประสิทธิภาพ!

เราใช้ตัวดูดซับเสียง STP Biplast Premium (15 มม.) เป็นชั้นที่สองสำหรับกันเสียงหลังคาในรุ่น "พรีเมียม" นี่เป็นวัสดุดูดซับเสียงที่มีประสิทธิภาพมากพร้อมพื้นผิวด้านหน้าแบบนูน ซึ่งช่วยลดการสะท้อนโดยตรงของคลื่นเสียงจากพื้นผิวของวัสดุ!

หลังจากใช้วัสดุ StP ที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยสองชั้น หลังคาจะหยุดส่งเสียงเมื่อแตะ ซึ่งหมายความว่าเมื่อรถเคลื่อนที่ มันจะไม่สั่นสะเทือนและสร้างเสียงฮัมความถี่ต่ำภายในห้องโดยสาร Kia Sid ของคุณ! ตอนนี้เราสามารถประกอบส่วนบนของห้องโดยสารและต่อไปยังส่วนล่างได้แล้ว เราขอเตือนคุณว่าเราดำเนินการทั้งหมดภายในรถของคุณอย่างระมัดระวังและต้องใช้ถุงมือที่สะอาดเท่านั้น ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องกังวลกับความสะอาดและความปลอดภัยขององค์ประกอบภายในรถหลังจากเก็บเสียงในสตูดิโอป้องกันเสียงรบกวน!

ฉนวนกันเสียงด้านล่างและท้ายรถ KIA CEED ตามตัวเลือก "พรีเมี่ยม"

ลดระดับเสียงของล้อและถนน ความเร็วสูงไม่สามารถมีประสิทธิภาพได้หากไม่รักษาโลหะของส่วนล่างและท้ายรถ เพื่อต่อสู้กับเสียงฮัมความถี่ต่ำในห้องโดยสารที่เราเคลือบสามชั้นเต็มที่ด้านล่างของรถของคุณ เราแยกชิ้นส่วนส่วนล่างของ Kia Ceed อย่างระมัดระวัง และเห็นการแยกการสั่นสะเทือนเล็กน้อยที่ส่วนโค้งด้านหลัง ส่วนโค้งจำเป็นต้องปรับปรุงเพื่อปิดเสียง! เราดูดฝุ่น เช็ด และขจัดไขมันโลหะด้านล่างก่อนที่จะใช้วัสดุ StP

ส่วนโค้งด้านซ้ายมีขนาดใหญ่กว่ามากเนื่องจากตำแหน่งอยู่ทางด้านซ้าย ปีกหลัง คอฟิลเลอร์ถังแก๊ส

ส่วนโค้งด้านหลังขวานั้นเล็กกว่า แต่ก็ยังมีชิ้นส่วนเล็กๆ ของการแยกแรงสั่นสะเทือนจากโรงงานอยู่ด้วย

ชั้นแรกบนโลหะของส่วนล่างและลำตัวคือตัวแยกการสั่นสะเทือน STP AERO+ (3 มม.) เครื่องแยกการสั่นสะเทือนแบบพลาสติกนี้ติดตามพื้นผิวนูนที่ซับซ้อนของด้านล่างของรถได้อย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งหมายความว่าวัสดุจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้หลังจากการรีด!

สำหรับการแยกการสั่นสะเทือน ส่วนโค้งด้านหลัง Kia Sid ที่เราใช้บ่อยที่สุดเครื่องแยกการสั่นสะเทือนแบบสองมาสติกที่มีประสิทธิภาพจาก STP - Bimast Bomb Premium (4 มม.) แม้ว่าอุณหภูมิในสตูดิโอของเราจะอนุญาตให้เราหมุนตัวแยกการสั่นสะเทือนโดยไม่ต้องให้ความร้อน แต่เราก็ยังให้ความร้อนกับวัสดุแข็งนี้เพิ่มเติม และค่อยๆ กลิ้งมันลงบนโลหะของส่วนโค้ง เฉพาะในกรณีนี้เท่านั้นที่จะทำงานได้ 100%

เราประมวลผลส่วนโค้งด้านหลังขวาของ Kia Sid ของคุณในลักษณะเดียวกัน

สำหรับฉนวนกันเสียงชั้นที่สองของกระโปรงหลัง Kia Sid เราใช้วัสดุฉนวนกันเสียงและความร้อน STP Barrier (4 มม.) วัสดุมีโครงสร้างเซลล์ปิดและไม่ดูดซับความชื้นเลยซึ่งมีความสำคัญมากที่ด้านล่างและในลำตัว ท้ายที่สุดแล้วการใช้วัสดุดูดความชื้นที่นี่ทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดเชื้อราและเชื้อราเนื่องจากใต้พรมของรถจะสะสมเป็นระยะ ปริมาณที่เพียงพอความชื้น! เรารู้และเข้าใจสิ่งนี้ ดังนั้นเมื่อเก็บเสียง Kia Ceed ของคุณในแบบป้องกันเสียงรบกวน คุณจะสบายใจได้อย่างแน่นอนเกี่ยวกับความปลอดภัยและความต้านทานการกัดกร่อนของตัวรถของคุณ!

บนพื้นผิวแนวตั้งของส่วนโค้งด้านหลัง เราใช้ตัวดูดซับเสียงที่คุณคุ้นเคยอยู่แล้ว - STP Biplast Premium (15 มม.)

เราประมวลผลส่วนโค้งและปีกด้านตรงข้ามของ Kia Sid ในลักษณะเดียวกัน

หลังจากนั้นเราใช้ชั้นที่สามที่ส่วนหน้าของด้านล่าง - ฉนวนกันเสียงหนัก STP NoiseBlock (2 มม.) วัสดุที่มีความหนาแน่นนี้ช่วยลดเสียงฮัมความถี่ต่ำจากด้านล่างของรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในช่วงที่วัสดุ "อ่อน" อื่นๆ ไม่สามารถทำงานได้! นั่นคือเหตุผลที่เมื่อใช้วัสดุสามชั้นที่มีความหนารวมเพียงประมาณหนึ่งเซนติเมตร คุณจะได้รับผลกระทบอย่างแท้จริงในการลดระดับเสียงรบกวนจากด้านล่าง! ในกรณีนี้การตกแต่งภายในจะประกอบเหมือนก่อนทำงานของเรา คุณจะไม่เห็นพรมที่ "ลอย" เป็นคลื่นหรือพลาสติกที่ไม่เข้าที่ การประกอบภายในตามปกติหลังจากเก็บเสียงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเรา!

ณ จุดนี้ ฉนวนกันเสียงที่ส่วนล่างของการตกแต่งภายใน Kia Sid ของคุณเสร็จสมบูรณ์แล้ว และตอนนี้ได้ใช้วัสดุ StP ที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยสามชั้นเต็มที่ด้านล่างของรถแล้ว เราจึงสามารถประกอบชิ้นส่วนภายในอย่างระมัดระวังและไปยังขั้นตอนต่อไป ฉนวนกันเสียงของประตู

ฉนวนกันเสียงของประตูรถ KIA CEED ตามตัวเลือก "พรีเมี่ยม"

ประตูรถเก็บเสียงเป็นขั้นตอนที่สำคัญอย่างยิ่งในการทำงาน โดยพื้นฐานแล้ว ประตูคือพื้นที่ขนาดใหญ่ที่ทำจากโลหะบางๆ ซึ่งจะสั่นสะเทือนและสะท้อนเมื่อรถเคลื่อนที่ ทำให้เกิดเสียงฮัมความถี่ต่ำในห้องโดยสาร เสียงทั้งหมดจากภายนอกลอดผ่านโลหะบางๆ ของประตูและขอบพลาสติกแทบไม่มีอุปสรรคใดๆ ในเวลาเดียวกันส่วนบนของประตูเป็นกระจกบาง ๆ ดังนั้นคุณไม่ควรกระตือรือร้นในการติดโลหะของประตู ก็เพียงพอแล้วสำหรับเราที่จะนำส่วน "เหล็ก" ด้านล่างของประตูไปสู่ระดับการส่งผ่านเสียงของกระจกและงานต่อไปก็ไม่มีจุดหมาย ขั้นแรก ให้ถอดขอบประตูออกแล้วเตรียมโลหะด้านนอกสำหรับติดกาว

จากนั้นเราใช้ตัวแยกการสั่นสะเทือน STP AERO (2 มม.) กับโลหะภายนอกที่เตรียมไว้ วัสดุนี้จะช่วยลดการสั่นสะเทือนของโลหะบางๆ ของประตู และลดระดับเสียงโดยรวมในห้องโดยสารของ Kia Ceed ของคุณ

ในฐานะที่เป็นชั้นที่สองสำหรับกันเสียงประตู Kia Ceed เราใช้ตัวดูดซับเสียงที่ใช้ NPE พร้อมชั้นกาวกันความชื้น - STP Accent Premium (6 มม.) วัสดุนี้ไม่กลัวความชื้นอย่างแน่นอนซึ่งมีความสำคัญมากต่อปริมาตรของประตู!

หลังจากทาสองชั้นเต็มกับโลหะด้านนอกแล้ว เราก็ประกอบประตูและต่อไปยังขอบพลาสติกที่เราถอดออกก่อนหน้านี้

เราใช้ตัวดูดซับเสียง STP Biplast Premium (15 มม.) กับขอบประตูพลาสติกของ Kia Sid วัสดุนี้แม้จะมีความหนามาก แต่ก็เกิดรอยยับได้ง่ายหากจำเป็น ดังนั้นจึงสามารถกดแท่งและสายไฟทั้งหมดได้อย่างน่าเชื่อถือโดยไม่ต้องดันขอบออกจากโลหะของประตู

หลังจากติดกาวประตู Kia Ceed ของคุณเป็นสามชั้น รวมทั้งทาชั้นที่สี่บนขอบพลาสติก เราจะติดตั้งขอบล้อให้เข้าที่และประกอบประตู หลังจากตรวจสอบการทำงานของทุกอันแล้วเราก็ปิดการใช้งาน วงจรไฟฟ้า(ตัวยกกระจก, กระจกปรับความร้อน, ลำโพง) เรามาต่อด้วยการติดฝากระโปรงหน้า

ฉนวนกันเสียงของฝากระโปรงรถ KIA CEED ตามตัวเลือก "พรีเมี่ยม"

ฉนวนกันเสียงของฝากระโปรงสามารถลดส่วนประกอบความถี่สูงของเสียงเครื่องยนต์ได้อย่างมาก เนื่องจากเสียงส่วนใหญ่ที่เข้าสู่ภายในรถผ่านโลหะบาง ๆ ของฝากระโปรงและ กระจกบังลม- ในการ "อุด" ฮูดเราจะติดมันไว้สองชั้น แต่ก่อนที่จะติดกาว บังคับทำความสะอาดและขจัดคราบโลหะด้านนอกของฝากระโปรง

ชั้นแรกของฮู้ดคือตัวแยกการสั่นสะเทือน STP AERO (2 มม.) ซึ่งเราใช้กับ “หน้าต่าง” ระหว่างส่วนเสริมความแข็งแรงของฮู้ด ซึ่งจะทำให้โลหะเรียบและบางด้านนอกลดลง

ในฐานะที่เป็นชั้นที่สองบนฝากระโปรงเมื่อเก็บเสียง Kia Sid เราใช้ตัวดูดซับเสียง STP Accent Premium (6 มม.) ซึ่งจะดักจับเสียงรบกวนและยังให้ฉนวนกันความร้อนเพิ่มเติมอีกด้วย ห้องเครื่องยนต์เมื่ออุ่นเครื่องโดยไม่ต้องขยับรถ

หลังจากทาสองชั้นบนโลหะด้านนอกของฝากระโปรง เราก็เปลี่ยนฉนวนกันเสียงฝากระโปรงและฉนวนความร้อนแบบมาตรฐาน ตอนนี้การที่ฝากระโปรงรถของคุณได้รับการดูแลรักษาด้วยวัสดุของเราจะทำให้คุณนึกถึงน้ำหนักและเสียงของมันเมื่อปิดเท่านั้น!

ตอนนี้การตกแต่งภายในทั้งหมดได้รับการติดกาวหลายชั้นด้วยวัสดุคุณภาพสูง มีประสิทธิภาพและปลอดภัย และประกอบอย่างระมัดระวังโดยผู้เชี่ยวชาญของเรา เรากำลังก้าวไปสู่ขั้นตอนสุดท้าย - การตรวจสอบคุณภาพของการประกอบภายในและการทำงานของส่วนควบคุม เราตรวจสอบตำแหน่งของซีล การทำงานของปุ่มและการควบคุมทั้งหมด ความสะอาดภายในรถ หากจำเป็น เราจะดูดฝุ่นพรมมาตรฐานอีกครั้ง เช็ดพลาสติก และถอดฝาครอบป้องกันแบบใช้แล้วทิ้งที่เราติดตั้งบนพวงมาลัยและเบาะนั่งออก ในระหว่างการทำงาน ตอนนี้เราทำได้เท่านั้น มั่นใจเต็มที่เรียกได้ว่าฉนวนกันเสียงของ Kia Ceed ครบเครื่องแล้ว!

ฉนวนกันเสียงของรถยนต์ KIA CEED ตามตัวเลือก "พรีเมี่ยม" เสร็จสมบูรณ์แล้ว

ตั้งแต่เริ่มงานประมาณ 7 โมงและเก็บเสียงห้องโดยสารเรียบร้อยแล้วและของคุณ เกีย ซิดกลายเป็นมากขึ้น รถที่สะดวกสบาย- ประตูปิดด้วยเสียงทึมทึบ ภายในเริ่มแข็งและรวบรวมมากขึ้น เสียงภายนอกเมื่อเคาะประตูและขอบตกแต่งภายใน เสียงมาตรฐานเริ่มน่าสนใจยิ่งขึ้น! ตอนนี้เดินทางบ่อยและ การเดินทางไกลจะเป็นที่น่าพอใจมากขึ้นสำหรับทั้งคนขับและผู้โดยสาร คุณจะไม่ต้องขึ้นเสียงเพื่อพูดคุยด้วยความเร็ว ผู้โดยสารด้านหลังและตอนนี้คุณก็จะฟังวิทยุได้อย่างเพลิดเพลินในระดับเสียงที่เบาลงมาก เพราะต่อจากนี้ไป จะไม่ต้องตะโกนใส่เสียงรถที่วิ่งผ่านบริเวณใกล้เคียงและเสียงเครื่องยนต์อีกต่อไป

ฉนวนกันความร้อนภายในรถของคุณก็จะดีขึ้นเช่นกัน และตอนนี้เครื่องปรับอากาศจะสามารถทำความเย็นภายในรถที่ได้รับความร้อนในลานจอดรถได้เร็วขึ้นมากในฤดูร้อน และเครื่องทำความร้อนจะสามารถอุ่นเครื่องได้ ในฤดูหนาว

คุณสามารถอยู่ข้างๆ รถของคุณได้ตลอดงาน เรายินดีที่จะแสดงให้คุณเห็นกระบวนการฉนวนกันเสียงทั้งหมดตั้งแต่ต้นจนจบ! หากคุณไม่ต้องการชมกระบวนการเก็บเสียงคุณสามารถใช้ของเราได้ ห้องพักผ่อนแสนสบายที่ซึ่งคุณจะมีโซฟาแสนสบาย ทีวี Wi-Fi นิตยสารรถยนต์ที่ได้รับการคัดสรร และชา/กาแฟร้อน! เราจะจัดทำรายงานภาพถ่ายฉบับเต็มของงานทั้งหมดที่ดำเนินการให้คุณ!

ราคาระบุงานกันเสียงภายใน เกีย ซีดตามตัวเลือก "พรีเมี่ยม"ไม่ว่าร่างกายจะเป็นประเภทใดก็ตาม 31,000 ถูค่าใช้จ่ายนี้เสร็จสมบูรณ์และเป็นที่สุด และรวมวัสดุทั้งหมดที่ใช้และงานของเราด้วย ราคาฉนวนกันเสียงที่สมบูรณ์ของ Kia Ceed ใช้ได้ในทุกสตูดิโอ ป้องกันเสียงรบกวนวี , และ .

หลายร้อย ความคิดเห็นจริงเกี่ยวกับฉนวนกันเสียงค่ะ ป้องกันเสียงรบกวนคุณสามารถอ่านได้ในส่วน!

ทบทวนเจ้าของรถ เกีย ซีดเกี่ยวกับประตูสตูดิโอเก็บเสียง ป้องกันเสียงรบกวน(ครัสโนดาร์) คุณสามารถอ่านด้านล่าง

นอกจากการกันเสียงภายในแล้วคุณยังสามารถสั่งซื้อได้ ฉนวนกันเสียงของแผงด้านหน้าพร้อมการถอด(10,000 ถู.) ฉนวนกันเสียงของซุ้มล้อและแผ่นบังโคลน(6,000 รูเบิลต่อคู่) การปรับปรุงซีลประตู(3,000 รูเบิล) และด้วย การเปลี่ยนอะคูสติก(จาก 2,500 รูเบิล)

ฉนวนกันเสียงแผงด้านหน้าของรถยนต์ KIA CEED

ฉนวนกันเสียงของแผงด้านหน้าดำเนินการเพื่อกำจัดเสียงภายนอกใด ๆ (เสียงดังเอี๊ยด, เขย่าแล้วมีเสียง, เสียงเคาะ ฯลฯ ) ที่ปรากฏขึ้นที่แผงด้านหน้าระหว่างการทำงานของรถยนต์ ภายในรถอาจมีการสั่นสะเทือนอยู่ตลอดเวลาขณะขับขี่ ต่างกัน องค์ประกอบพลาสติกแผงด้านหน้าด้วย อุ่นเครื่องอย่างรวดเร็วและความเย็นภายในห้องโดยสาร เวลาฤดูหนาวเริ่มขยายตัวและหดตัวในอัตราที่แตกต่างกัน งานติดตั้งต่างๆ อุปกรณ์เพิ่มเติมซึ่งอยู่ที่แผงด้านหน้า (สัญญาณเตือนรถ, ระบบป้องกันการเคลื่อนที่, เฮดยูนิตที่ไม่ได้มาตรฐาน ฯลฯ) ตามกฎแล้วจะดำเนินการโดยไม่ต้องใช้วัสดุป้องกันเสียงดังเอี๊ยดและดูดซับเสียงรบกวน ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้ในที่สุดนำไปสู่ความจริงที่ว่าแผงด้านหน้าของรถเริ่มส่งเสียงที่ไม่เกี่ยวข้องและไม่คุ้นเคยเมื่อขับขี่ การเก็บเสียงแผงด้านหน้าด้วยการถอดช่วยให้คุณสามารถแก้ปัญหานี้ได้อย่างสมบูรณ์และตลอดไป! หากคุณยังถูกรบกวนจากเสียงภายนอก เสียงแหลม เขย่าแล้วมีเสียง หรือ “จิ้งหรีด” อื่นๆ ที่มาจากแผงด้านหน้าของ Kia Sid ของคุณ การถอดออกและติดกาวจะช่วยแก้ปัญหาเหล่านี้ได้ 100%! ในการทำเช่นนี้เราจะถอดแผงด้านหน้าออกอย่างระมัดระวัง

นอกจากนี้เรายังรื้อชิ้นส่วนพลาสติกที่ถอดออกได้ทั้งหมดด้วย

และเรายังรักษาแผงด้วยตัวดูดซับเสียงแบบนุ่ม STP Biplast ที่มีความหนา 10 มม. เมื่อใช้แผงนี้แผงจะเข้าที่แน่นยิ่งขึ้นและการสัมผัสจะหมดสิ้น พื้นผิวด้านในแผงที่มีตัวเครื่องเป็นโลหะ ชุดสายไฟทั้งหมดและจุดเชื่อมต่อปลั๊กจำนวนมากจะได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาด้วย Biplast ที่อ่อนนุ่มและมีความหนืด ซึ่งหมายความว่าจะไม่มีโอกาสเกิดการสั่นสะเทือน การเสียดสี การสั่นหรือเสียงดังเอี๊ยดแม้แต่น้อย!

เรายังดำเนินการกับวัสดุนี้ด้วย ที่นั่งแผงด้านหน้าและชุดสายไฟ

หลังจากประกอบแผงด้านหน้าอย่างระมัดระวัง คุณจะลืมเสียงภายนอกได้อย่างสมบูรณ์และตลอดไป! ตอนนี้แผงจะกลายเป็นเสาหินและจะไม่ตอบสนองด้วยการแสนยานุภาพและเสียงครวญครางเมื่อการชนแต่ละครั้งผ่านไป โบนัสที่ดีคือคุณจะได้รับการลดระดับเสียงเพิ่มเติมจากเครื่องยนต์และส่วนโค้งด้านหน้า ขอบคุณประสบการณ์มากมายในการทำงานกับแผงด้านหน้า รถยนต์ต่างๆขั้นตอนที่ซับซ้อนนี้จะใช้เวลาไม่นาน และหลังจากการประกอบจะไม่มีปัญหาใดๆ ซึ่งเรารับประกันตลอดอายุการใช้งาน!

ราคาของฉนวนกันเสียงที่แผงด้านหน้าของรถยนต์ Kia Ceed คือ 10,000 รูเบิล

เวลาทำงาน: - 3 ชั่วโมง

ฉนวนกันเสียงของ ARCHES KIA CEEDการใช้ฉนวนกันเสียง MASTIC STP NOISELIQUIDATOR

กระบวนการป้องกันเสียงรบกวนของซุ้มล้อโดยใช้ STP NoiseLiquidator mastic ได้อธิบายไว้โดยละเอียดในวิดีโอ

ราคาสำหรับเก็บเสียงส่วนโค้งหนึ่งคู่ (ด้านหน้าหรือด้านหลัง): 6,000 รูเบิล

เวลาทำงาน: 3 ชั่วโมง

การอัพเกรดซีลประตูสำหรับฉนวนกันเสียง

สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ (โดยเฉพาะรถญี่ปุ่นและ เกาหลีทำ) ซีลประตูเป็นท่อยางกลวงที่มีผนังบาง ซึ่งหลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง รอยย่น รอยย่น และแม้แต่ "เค้ก" ภายใต้แรงกดคงที่ของประตูและผลกระทบเมื่อปิดประตู

เห็นได้ชัดว่าแม้ว่าจะไม่มีลมพัดผ่านซีลดังกล่าว แต่ก็ไม่สามารถรับประกันการยึดประตูที่ทางเข้าประตูได้อย่างน่าเชื่อถือ และการยึดประตูที่ทางเข้าประตูอย่างเชื่อถือได้นั้นเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อลดการสั่นสะเทือนของประตู กระจก และชิ้นส่วนโลหะเป็นหลัก โครงสร้างยิ่งแข็ง แรงสั่นสะเทือนน้อย แรงสั่นสะเทือนน้อย เสียงก้องน้อย เพื่อดำเนินการตามแผนของเราเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของซีลมาตรฐาน (การเปลี่ยนซีลด้วยอย่างอื่นไม่ได้รับการพิจารณาด้วยเหตุผลด้านความสวยงามด้วยซ้ำ) เราจึงเลือกสายไฟที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างๆ อย่างแน่นอน เต็มฉกรรจ์สายไฟ ไม่ใช่ท่อ เนื่องจากท่อภายใต้สภาวะโหลดแบบแปรผันจะใช้งานไม่ได้อย่างรวดเร็ว (หย่อนหรือแตก) และสายยางยังคงยืดหยุ่น ดังนั้นเราจึงดึงสายไฟที่อยู่ด้านในส่วนที่กลวงของซีล

เราเว้นความยาวไว้เล็กน้อยเนื่องจากเมื่อดึงสายออกมาจะยืดออกและหลังจากนั้นไม่นานพวกเขาก็กลับสู่สภาวะปกติโดยมีความยาวลดลงเล็กน้อย หลังจากติดตั้งซีลในช่องเปิดแล้ว เราจะตัดสายไฟให้เข้าที่หรือ "คล้อง" สายไฟ หากช่วยให้เราสามารถสร้างช่องว่างระหว่างช่องเปิดและประตูได้

เราได้นำโซลูชันนี้ไปใช้กับรถยนต์หลายคันแล้ว และเจ้าของก็ตอบรับการปรับปรุงนี้ในเชิงบวกมาก ประตูปิดแน่นขึ้น นั่งในช่องเปิดให้แน่นยิ่งขึ้นโดยมีค่าพรีโหลดเล็กน้อย ระดับเสียงรบกวนตามหลักอากาศพลศาสตร์จะลดลง และเสียงแรงเสียดทานของซีลจากภายนอกจะหายไป

ค่าใช้จ่ายในการปรับเปลี่ยนซีลประตู 4 บาน: 3,000 ถู

เวลาทำงาน: 1 ชั่วโมง

หากคุณมีคำถามใดๆ โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญจากสตูดิโอใกล้บ้านคุณ ป้องกันเสียงรบกวนหมายเลขโทรศัพท์และที่อยู่ของสตูดิโอทั้งหมดแสดงอยู่ในส่วนนี้ เรายินดีที่จะช่วยเหลือคุณ!

หากคุณคิดว่าคุณพบข้อเสนอที่ดีกว่าสำหรับฉนวนกันเสียงในรถยนต์ ก่อนอื่นให้อ่านส่วนที่เราโพสต์ข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานของเรากับรถยนต์ที่อยู่ในสตูดิโอเก็บเสียงอื่นๆ