ชั้นวางยาง: การทดสอบเปรียบเทียบยางมิชลินและยางบริดจสโตนขนาด 225/45R17 (2011)

Tire Rack เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน Clash of the Titans โดยนำยาง Max Performance ล่าสุดจาก Michelin พบกับ Bridgestone

Clash of the Titans มักเรียกกันว่าเป็นการเผชิญหน้าครั้งยิ่งใหญ่ระหว่างคู่ต่อสู้ที่ทรงพลังอย่างแท้จริง ดังนั้นจึงเป็นวลีที่เหมาะสมที่จะอธิบายการทดสอบใหม่ของ Tyre Rack ซึ่งมีสองบท ยางใหม่ล่าสุดคลาส Max Performance รวมถึงสองรุ่นที่ถือว่าเป็นหนึ่งในดีที่สุดในหมวดนี้มายาวนาน ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ยาง Max Performance ได้รับการพัฒนาถึงระดับที่น่าทึ่งและตอนนี้มีความโดดเด่นเป็นพิเศษ ด้ามจับที่เชื่อถือได้บนพื้นผิวทั้งแห้งและเปียก แต่ผสมผสานคุณสมบัติการขับขี่เข้ากับลักษณะอารยะที่ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน รถซุปเปอร์คาร์ในปัจจุบันหลายคันออกจากโรงงานโดยมียาง Max Performance มาเป็นมาตรฐาน เนื่องจากยางเหล่านี้ให้ประสิทธิภาพสูงสุดตั้งแต่แกะกล่อง นอกจากนี้ ผู้ชื่นชอบการขับขี่แบบสปอร์ตจำนวนมากยังติดตั้งยางเหล่านี้ในรถซึ่งพวกเขาใช้ทุกวัน

ไม่นานมานี้ สองยักษ์ใหญ่แห่งวงการยางอย่างแท้จริงได้นำเสนอรุ่น Max Performance ใหม่ของพวกเขา ได้แก่ Bridgestone Potenza S-04 Pole Position และ Michelin Pilot Super Sport ยินดีรับทั้งสองยางมาทดแทนยางที่ได้รับความนิยมและพิสูจน์แล้วว่าคุ้มค่า แต่ผลิตภัณฑ์ใหม่ตัวไหนดีกว่ากัน? เพื่อหาคำตอบ ผู้เชี่ยวชาญของ Tire Rack ได้เปรียบเทียบพฤติกรรมของยางในสภาพโลกแห่งความเป็นจริงและในสภาวะโลกแห่งความเป็นจริง ติดตามการแข่งขันและยางตัวท็อปของประเภท Max Performance - Continental ContiExtremeContact DW และ Pirelli PZero - ได้รับเลือกให้เป็นคู่ต่อสู้ของผู้มาใหม่สองคน Tire Rack ตั้งข้อสังเกตว่าเมื่อเร็วๆ นี้ Continental ครองอันดับสูงสุดที่รวบรวมโดยผู้ซื้อยางบนเว็บไซต์ของบริษัท และ Pirelli แสดงผลการทดสอบในระดับสูงมาโดยตลอด และนับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2550 ก็สามารถเข้าสู่ อุปกรณ์โรงงานซุปเปอร์คาร์ที่ทรงพลังที่สุดหลายคัน

ใช้ในการทดสอบ บีเอ็มดับเบิลยู คูเป้ E92 328i (2011) ล้อ 17x8.0 นิ้ว. ยางทั้งหมดใช้ขนาด 225/45R17 พร้อมความลึกของดอกยางเต็ม

ยางที่ทดสอบ:

มิชลิน ไพลอต ซุปเปอร์สปอร์ต	ข้อดี: การควบคุมและระดับการยึดเกาะที่น่าทึ่ง ข้อเสีย: ค่อนข้างยากเมื่อชนกระแทกขนาดใหญ่ คำตัดสิน: ซูเปอร์สตาร์ Max Performance ใหม่ สถานที่ในการทดสอบ: 1
บริดจสโตน ตำแหน่งเสา Potenza S-04	ฤดูร้อน ประสิทธิภาพสูงสุด 225/45R17 91Y ข้อดี: มีข้อมูลครบถ้วนและควบคุมได้ ทำให้เกิดความมั่นใจที่สร้างแรงบันดาลใจ ข้อเสีย: การยึดเกาะค่อนข้างอ่อนบนพื้นผิวแห้งและเปียก คำตัดสิน: ยางที่ดีเยี่ยมซึ่งดีกว่าในแง่ของการให้คะแนนส่วนตัว สถานที่ในการทดสอบ: 2 สถานที่ในการทดสอบครั้งก่อน: ไม่ได้ทดสอบ
คอนติเนนตัล สุดขีดติดต่อ DW	ฤดูร้อน ประสิทธิภาพสูงสุด 225/45R17 91W ข้อดี: ความสะดวกสบายในการขับขี่สูง ข้อเสีย: ปฏิกิริยาต่อการหมุนพวงมาลัยที่แม่นยำและรวดเร็วไม่เพียงพอ คำตัดสิน: ยางที่สะดวกสบายเป็นพิเศษพร้อมการยึดเกาะในระดับสูง สถานที่ในการทดสอบ: 3 สถานที่ในการทดสอบครั้งก่อน: 1 (ตุลาคม 2553), 3 (มิถุนายน 2552)
พิเรลลี่ พีซีโร่	ฤดูร้อน ประสิทธิภาพสูงสุด 225/45R17 94Y ข้อดี: มารยาทในการใช้ถนนและการควบคุมรถที่ดี ข้อเสีย: ค่อนข้าง ระดับสูงเสียงรบกวน คำตัดสิน: แก่แล้ว แต่ยังมาก ยางที่ดีซึ่งไม่สามารถเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ใหม่ได้อีกต่อไป สถานที่ในการทดสอบ: 4 สถานที่ในการทดสอบครั้งก่อน: 4 (มิถุนายน 2552), 1 (สิงหาคม 2550)

การทดสอบทางถนน

เส้นทางบนถนนยาว 10.6 กม. ประกอบด้วยส่วนต่างๆ ที่จำลองทางหลวง สภาพถนนในท้องถิ่นและในชนบท ทำให้สามารถทดสอบยางได้ทั้งความเร็วบนทางหลวงและในเมือง นอกจากนี้ ยังมีพื้นที่ที่เป็นคอนกรีตเรียบและหยาบ รวมถึงมียางมะตอยและทางเท้าใหม่หลังการซ่อมแซมหลุมบ่อ ซึ่งช่วยให้คุณกำหนดระดับเสียง ความสะดวกสบาย คุณภาพการขับขี่ และการควบคุมในชีวิตประจำวันได้ เนื่องจากสภาวะจะเหมือนกันกับที่พบในระหว่างการเดินทางปกติ

ไม่มียางตัวใดที่ทำให้ผิดหวัง การทดสอบทางถนนและทุกคนก็สามารถให้การดูแลที่ดีในสภาวะชีวิตปกติได้ มิชลินและบริดจสโตนแบ่งกันว่ายางไหนดีกว่ากัน ยางทั้งสองตอบสนองต่ออินพุตพวงมาลัยได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ แต่การตอบสนองของบริดจสโตนให้ความรู้สึกเป็นเส้นตรงมากขึ้น และแรงในการเข้าโค้งจะเพิ่มขึ้นทีละน้อย ในขณะที่การตอบสนองของมิชลินนั้นฉับพลันมากขึ้น คำตัดสินก็คือยางทั้งสองนั้นยอดเยี่ยม แต่มีพฤติกรรมแตกต่างออกไปเล็กน้อย ยาง Pirellis ยังตอบสนองอย่างชัดเจนและสม่ำเสมอ แต่ไม่เร็วเท่ากับ Michelins และ Bridgestones ในขณะที่ Continentals เข้ามาเป็นอันดับสุดท้ายเนื่องจากรู้สึกว่าไม่ค่อยสื่อสารกัน และผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่ามีการหยุดชั่วคราวระหว่างการหมุนพวงมาลัยและการตอบสนอง

แต่ข้อบกพร่องนี้ทำให้ Continental เป็นผู้นำในการทดสอบคุณภาพการขับขี่ และยางเหล่านี้เป็นยางที่ดีที่สุดในการดูดซับข้อต่อที่แหลมคมและให้การขับขี่ที่ราบรื่นบนยางมะตอย มิชลินส์รับมือกับการกระแทกขนาดเล็กถึงขนาดกลางได้ดี แต่คนขับจะรู้สึกกระตุกเล็กน้อยเมื่อชนกระแทกขนาดใหญ่ บริดจสโตนมีความแข็งกว่ามิชลินเล็กน้อยเมื่อเทียบกับการกระแทกเล็กๆ แต่สามารถดูดซับพลังงานกระแทกได้ดีกว่าเมื่อชนหลุมบ่อขนาดใหญ่ Pirelli ค่อนข้างจะตามหลังส่วนที่เหลือเล็กน้อย เนื่องจากสวมใส่สบายน้อยกว่าเล็กน้อย

ระดับเสียงของยางทั้งสามเส้นถือได้ว่าค่อนข้างยอมรับได้ แต่ Continental ก็กลับดีที่สุดอีกครั้ง มิชลินและบริดจสโตนมีประสิทธิภาพเหนือกว่าคอนติเนนทอลเนื่องจากมีเสียงรบกวนที่เงียบแต่ได้ยินได้เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น Pirelli จะค่อนข้างคึกคักเมื่อใช้ความเร็วสูง โดยเฉพาะบนถนนลาดยาง

การทดสอบสนามแข่ง

แทร็กทดสอบ (ความยาวหนึ่งรอบคือ 0.5 กม.) ประกอบด้วยการเลี้ยว 90 องศา ทางออกฟรีเวย์ และเลนหลายเลนเพื่อพิจารณาว่ายางมีพฤติกรรมอย่างไรในระหว่างการเปลี่ยนเลน นักบินขับรถบนพื้นผิวทั้งแห้งและเปียกเพื่อประเมินการยึดเกาะ การตอบสนอง การบังคับรถ ฯลฯ ในระหว่างการซ้อมรบฉุกเฉิน

ในสนามทดสอบ มิชลินส์ขึ้นนำทันทีด้วยการตอบสนองการบังคับเลี้ยวที่ยอดเยี่ยมและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนเพลาหน้า ซึ่งช่วยให้ผ่านจุดเลี้ยวต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย โดยรวมแล้ว ประสิทธิภาพในการเข้าโค้งของ Michelins นั้นน่าประทับใจพอๆ กับการยึดเกาะระหว่างการเร่งความเร็วและการเบรก การประเมินเชิงอัตวิสัยทำให้บริดจสโตนอยู่ในอันดับที่สอง ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการควบคุมและเนื้อหาข้อมูลที่ยอดเยี่ยม แต่เวลารอบทำให้ยางเหล่านี้ไปอยู่ที่สุดท้าย ดังนั้น ยางจึงไม่สามารถครอบคลุมเส้นทางได้เร็วเท่ากับยางอื่นๆ น้อยกว่าสองในสิบของวินาทีตามหลังมิชลิน Pirelli เป็นอันดับสองในการทดสอบ ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่าพวกเขาสามารถเร็วกว่าการประเมินเชิงอัตนัย Pirellis ไม่มีการตอบสนองหรือความเสถียรในการเข้าโค้งเช่นเดียวกับ Michelins แต่ยางเหล่านี้ให้การยึดเกาะที่เหลือเชื่อ ที่ด้านล่างของรายการคือ Continentals ซึ่งตอบสนองและมั่นใจได้น้อยกว่าในช่วงสลาลอมและช่วงความเร็วสูง แต่การยึดเกาะที่สูงทำให้สามารถแซง Bridgestones ได้เพียงเล็กน้อย

บนพื้นผิวที่เปียก มิชลินได้รับการจัดอันดับเหนือกว่าอีกครั้ง ซึ่งยังคงรักษาการสัมผัสกับพื้นถนนได้อย่างมั่นใจ จนทำให้ผู้ขับขี่บางคนมีความมั่นใจมากเกินไป ส่งผลให้มีการลื่นไถลหลายครั้ง แม้จะมีการยึดเกาะถนนในระดับสูงก็ตาม นอกจากนี้ Continentals ยังให้การยึดเกาะที่เหมาะสมที่สุดบนพื้นผิวเปียก แต่ตอบสนองช้าเกินกว่าจะตอบสนองต่อคำสั่งของผู้ขับขี่ การยึดเกาะของ Bridgestone นั้นอ่อนกว่าของ Continental แต่ก็ทำให้เราพอใจด้วยการตอบสนองและข้อมูลที่ดีเช่นเดียวกับบนพื้นผิวที่แห้ง ยาง Pirellis เป็นยางที่มีความสมดุลมากซึ่งสื่อสารการยึดเกาะได้ดีกับผู้ขับขี่ แต่ยางเหล่านี้ไม่ได้สัมผัสกันอย่างมั่นใจพอที่จะตามยางสามเส้นแรกได้

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง

การทดสอบเกี่ยวข้องกับการขับรถบนเส้นทาง 10.5 กม. ซึ่งรวมถึงส่วนของทางด่วน (จำกัดความเร็ว - 100 กม./ชม.) ทางหลวง (90 กม./ชม.) และถนนในชนบท (65 กม./ชม.) รวมถึงป้ายหยุดสองป้าย และสัญญาณไฟจราจรในแต่ละส่วน นักบินขับรถประมาณ 800 กม. ในเวลาหลายวัน เนื่องจากสิ่งสำคัญคือต้องได้รับระยะทางเชื้อเพลิงที่ผู้ขับขี่ทั่วไปจะได้รับ นักบินจึงปฏิบัติตามขีดจำกัดความเร็วและใช้งานระบบควบคุมความเร็วคงที่ทุกครั้งที่เป็นไปได้ ไม่มี ช่างเทคนิคพิเศษไม่มีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

ยาง	ลิตร/100กม	ปริมาณการใช้เป็นลิตรต่อปี (24,000 กม.)	สัมพันธ์กับยางที่ประหยัดที่สุดในการทดสอบ
ตำแหน่งเสา Bridgestone Potenza S-04	10.6	2544	-1.12%
Continental Extremeติดต่อ DW	10.45	2508	--
มิชลิน ไพลอต ซูเปอร์สปอร์ต	10.45	2508	--
พิเรลลี พีซีโร่	10.55	2532	-0.75%

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าถึงแม้เงื่อนไขที่เสถียรที่สุดจะถูกสร้างขึ้นเพื่อความแม่นยำที่มากขึ้นอย่างแท้จริง คำจำกัดความที่แม่นยำผลกระทบของยางต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจำเป็นต้องมีการทดสอบระยะยาว เนื่องจากผลการทดสอบนี้อาจได้รับอิทธิพลจากการเปลี่ยนแปลงของความดันบรรยากาศ อุณหภูมิ ฯลฯ

(ยิ่งจำนวนมากยิ่งดี)

การเลือกสิ่งที่ถูกต้อง ยางรถยนต์- นี่หมายถึงการยึดเกาะถนนที่ดีและในขณะเดียวกันก็ความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้วย มีตัวแทนอย่างมากในร้านค้าเฉพาะและในตลาด หลากหลายยางดังนั้นผู้บริโภคส่วนใหญ่จึงสูญเสียแบรนด์และรุ่นต่างๆ เหล่านี้ไป

อย่างน้อยที่สุดเพื่อให้เข้าใจทิศทางของคุณและตามที่พวกเขากล่าวว่าเป็นปัจจุบันกับกิจกรรมต่างๆ เราจะกำหนดการจัดอันดับที่รวมถึงแบรนด์ยอดนิยมที่สุดที่มีความโดดเด่นด้วยคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของตนและได้รับความรักจาก ผู้ที่ชื่นชอบรถทั่วโลก บริษัท ทุกแห่งที่อยู่ในอันดับต้น ๆ มีส่วนร่วมในนิทรรศการบางประเภทอย่างต่อเนื่อง สถานที่สูงพวกเขาได้รับโบนัส รางวัล และได้รับการสนับสนุนในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้สำหรับยางซีรีย์ที่ประสบความสำเร็จครั้งต่อไป

1. บริดจสโตน.
2. โยโกฮาม่า.
3. มิชลิน.
4. กู๊ดเยียร์.
5. ดันลอป.
6. พิเรลลี่.
7. โนเกียน.

มาดูรายละเอียดของผู้เข้าร่วมแต่ละคนและจดบันทึกไว้บ้าง คุณสมบัติที่โดดเด่นแบรนด์ข้างต้น.

"บริดจสโตน"

บริดจสโตน คอร์ปอเรชั่น คือ ผู้นำที่ได้รับการยอมรับเพื่อการผลิตยางคุณภาพสูง แบรนด์นี้ผลิตยางโดยใช้เทคโนโลยีล่าสุดในด้านนี้ และทดสอบผลิตภัณฑ์ในหลากหลายรูปแบบ สภาพอากาศ- จากความร้อนอบอ้าวไปจนถึงฤดูหนาวที่รุนแรง

เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่ Bridgestone Corporation ได้ปรับปรุงยางทุกปี และทุ่มเทความพยายามอย่างมากในการผลิตยางที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง แถมแบรนด์ยังเป็นกองหลังที่กระตือรือร้นอีกด้วย สิ่งแวดล้อมซึ่งหมายความว่าผลิตภัณฑ์ของบริษัทมีความโดดเด่นด้วยมาตรฐาน “สีเขียว” ที่เหมาะสม

คุณสมบัติของรุ่นต่างๆ

บริดจสโตนถูกรวมอยู่ในการจัดอันดับของผู้ผลิตยางรถยนต์เนื่องจากผลิตภัณฑ์มีความหลากหลาย มีแรงฉุดลากที่ดีเยี่ยมทั้งบนถนนแห้งและเปียก และตัวบ่งชี้ความต้านทานการหมุนจะช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มาก ยางฤดูหนาวรุ่นอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีกระดุมชั้นยอดและมีความโดดเด่นด้วยการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมเช่นเดียวกัน พื้นผิวที่เต็มไปด้วยหิมะหรือน้ำแข็งเปล่า

โมเดลทุกฤดูกาลสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษรับประกัน การจัดการที่ปลอดภัยรถยนต์มากที่สุด สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยสิ่งแวดล้อม. โดย น้ำแข็งสะอาดอาจจะไม่ดีนักแต่สำหรับเมืองที่มีมัน ปัญหาฤดูหนาว- นี่คือตัวเลือกในอุดมคติ

"โยโกฮาม่า"

บริษัท Yokohama Rubber Company เริ่มก่อตั้งประวัติศาสตร์ในปี 1917 และเป็นเวลากว่าร้อยปีแล้วที่แบรนด์ยังคงสร้างความพึงพอใจให้กับเราด้วยยางที่ยอดเยี่ยม ทั้งนักปั่นจักรยานและเจ้าของอุปกรณ์ขุดจะพบบางสิ่งบางอย่างในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทนี้

ยางมีจำหน่ายโดยโยโกฮาม่าทั่วโลก จะมีผู้ซื้อทั้งใน El Paso ที่ร้อนและ Yakutsk เย็น

ต้องขอบคุณแคมเปญการตลาดที่มีความสามารถและผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงอย่างยิ่ง ผู้ผลิตรายนี้จึงแซงหน้าบริดจสโตนในด้านการขายยางรถยนต์ (ข้อได้เปรียบเกิดจากการมุ่งเน้นส่วนที่แคบ: จักรยาน รถจักรยานยนต์ อุปกรณ์อุตสาหกรรม)

ประสบการณ์การผลิตหลายปีควบคู่กับ สินค้าที่มีคุณภาพอนุญาตให้บริษัทสรุปสัญญาที่มีกำไรกับแบรนด์ที่น่านับถือ และตอนนี้ โยโกฮาม่า (ยาง) เป็นตัวแทนของแบรนด์ต่างๆ เช่น Lexus, Porsche, Toyota, Mercedes, Aston Martin, Subaru และ Mazda "

มิชลิน

ประวัติความเป็นมาของบริษัทที่มีชื่อเสียงระดับโลกแห่งนี้เริ่มต้นขึ้นในปี 1830 ในสถานที่ที่เรียบง่ายและไม่น่าดูที่เรียกว่าแคลร์มงต์-แฟร์รองด์ คุณปู่ของมิชลินได้จัดการผลิตยางสำหรับล้อหลังบ้านเล็กๆ ครึ่งศตวรรษต่อมา นักปั่นจักรยานที่ชนะการแข่งขันวิ่งมาราธอนฝรั่งเศส-เยอรมนี-ฝรั่งเศสได้เปิดเผยความลับแห่งชัยชนะของเขา นั่นก็คือยางมิชลิน หนึ่งปีครึ่งต่อมา นักกีฬาหลายหมื่นคนได้นำผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงเหล่านี้ไปใช้แล้ว

ชื่อเสียงติดตามบริษัทไปทั่วโลก และยางมิชลินก็เป็นที่ต้องการ เนื่องจากเจ้าของรถที่มีสองล้อขึ้นไป สี่ล้ออยากมียางที่นำพาชัยชนะ ปีแล้วปีเล่า แบรนด์ได้พัฒนาเทคโนโลยีใหม่ ดึงดูดผู้เชี่ยวชาญที่ชาญฉลาด และพัฒนาตลาดอย่างมีความสามารถ ขณะเดียวกันก็ขยายการผลิตไปด้วย

ยางมิชลินยังคงรักษาประเพณีแห่งชัยชนะมาจนถึงทุกวันนี้ นักแข่งรถหลายคนชอบแบรนด์มิชลินมากกว่าแบรนด์อื่นๆ ไม่ใช่แค่เพราะความเชื่อโชคลางบางอย่างเท่านั้น แต่ยังเพราะด้วย คุณภาพสูงของผลิตภัณฑ์นี้

"กู๊ดเยียร์"

นักการตลาดที่ Goodyear Tyre and Rubber Company พยายามอย่างเต็มที่ ยางของบริษัทนี้ได้รับการยอมรับไปทั่วโลก แบรนด์นี้ได้รับความนิยมอย่างน่าอิจฉาในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ไม่เพียงเนื่องจากการผลิตยางคุณภาพสูงเท่านั้น แต่ยังเนื่องมาจากนโยบายการตลาดที่มีความสามารถอีกด้วย บนชั้นวางของ Goodyear คุณจะพบรุ่นที่มีราคาต่างกัน

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 บริษัทได้ทำสัญญาปลายเปิดกับเครือข่ายโรงงานของ Henry Ford ดังนั้นจึงรับประกันเส้นทางตรงสู่อนาคตที่สดใส ในช่วงกลางศตวรรษ แบรนด์นี้ได้ผลิตยางสำหรับอุปกรณ์เกือบทุกประเภท และบริษัทก็กลายเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก

กู๊ดเยียร์รวมอยู่ในการจัดอันดับผู้ผลิตยางรถยนต์เนื่องจากการใช้งาน เทคโนโลยีล่าสุดในการผลิตผลิตภัณฑ์ของตนซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความสะดวกสบายในการขับขี่ แบรนด์นี้เป็นแบรนด์แรกที่จดสิทธิบัตรยางแบบสตั๊ดพร้อมช่องสำหรับขจัดของเหลว นอกจากนี้ บริษัทนี้ยังได้พัฒนาเทคโนโลยี “การเคลื่อนไหวแบบเงียบ” (ไม่มีเสียงเมื่อล้อเสียหาย) อีกด้วย กู๊ดเยียร์ทดสอบผลิตภัณฑ์ของตนอย่างระมัดระวังในเส้นทางของตัวเอง และในระหว่างการผลิตไม่รวมการใช้องค์ประกอบทางเคมี "หนัก" ใด ๆ

“ดันลอป”

แบรนด์ Dunlop อาจไม่เป็นที่รู้จักของผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคน แต่แน่นอนว่าทุกคนเคยใช้มันอย่างน้อยหนึ่งครั้ง ยางแบบไม่มียาง- แบรนด์นี้เป็นแบรนด์แรกที่ได้รับสิทธิบัตรสำหรับการใช้เทคโนโลยีดังกล่าวและยาง Dunlop แบบไม่มียางก็เริ่มครองโลก

นอกจากนี้ วิศวกรของบริษัทยังเป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรกๆ ที่แนะนำดอกยางล้อเหล็กในการผลิต ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ได้อย่างมาก มีการแสดงออกที่ชัดเจนในหมู่ผู้ชื่นชอบรถยนต์: “หากคุณต้องการยางที่ใช้งานได้ยาวนาน ให้ซื้อ Dunlop”

ยาง Dunlop ได้รับความนิยมอย่างน่าอิจฉาและมีสาขาจำนวนมากทั่วโลกทำให้สามารถนำผลิตภัณฑ์คุณภาพมาสู่ผู้คนได้ ส่วนที่น่าประทับใจ กำลังการผลิตบริษัทตั้งอยู่ในบ้านเกิดของยางเหล่านี้ - ในสหราชอาณาจักร แต่ก็มีสำนักงานตัวแทนขนาดใหญ่ในสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และฝรั่งเศส

พิเรลลี่

ความสำคัญของบริษัทคือการผลิตยางสำหรับรถสปอร์ต Formula 1 นักบินรถสปอร์ตหลายคนเลือก ยางพีเรลลี่เพื่อการผสมผสานคุณลักษณะที่ประสบความสำเร็จและมีความสามารถ

ทีมวิจัยของแบรนด์มีส่วนร่วมในการพัฒนาและใช้งานผลิตภัณฑ์ที่ปลอดภัยที่สุดที่ผลิตตาม คำสุดท้ายเทคโนโลยี. ยาง Pirelli มีการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมและเกือบจะเงียบบนทางหลวง

ยางที่หลากหลายบนชั้นวางของแบรนด์ช่วยให้ผู้ที่ชื่นชอบรถสามารถเลือกยางของตัวเองสำหรับรถของเขาได้โดยคำนึงถึง สภาพภูมิอากาศภูมิภาคและช่วงเวลาของปี ยางฤดูร้อนรับมือได้ดีทั้งถนนแห้งและถนนเปียก ช่วยให้ผู้ขับขี่ขับขี่ได้อย่างสบาย ตัวเลือกฤดูหนาวก็ดีพอๆ กับฤดูร้อน: เทคโนโลยีที่ทันสมัยและวัสดุคุณภาพสูงช่วยให้คุณยึดรถไว้บนพื้นผิวน้ำแข็งได้อย่างมั่นคง

รุ่นสำหรับทุกฤดูกาลปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมในปัจจุบันได้อย่างสมบูรณ์แบบและได้รับการปกป้องอย่างสมบูรณ์แบบจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิดังนั้นจึงสามารถเรียกได้ว่าเป็นสากลอย่างสมบูรณ์ ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนเมื่อได้ลองใช้แบรนด์ Pirelli ครั้งหนึ่งก็ไม่สามารถปฏิเสธความสะดวกสบายที่มอบให้กับเจ้าของได้อีกต่อไป

"โนเกียน"

แบรนด์ Nokian Tyres เป็นผู้นำในกลุ่มธุรกิจนี้ในยุโรปเหนือ บริษัทไม่เพียงแต่ผลิตยางรถยนต์และรถจักรยานเท่านั้น แต่ยังมีสัญญาระยะยาวกับเจ้าสัวด้านการเกษตรและเหมืองแร่อีกด้วย

ลำดับความสำคัญของแบรนด์คือและยังคงเป็นรุ่นยางฤดูหนาวที่สามารถทนต่อน้ำค้างแข็งที่รุนแรงที่สุดได้ ด้วยทัศนคตินี้แบรนด์จึงได้รับความนิยมอย่างน่าอิจฉาในหมู่เพื่อนร่วมชาติของเรา ท้ายที่สุดแล้ว ในรัสเซีย พายุหิมะ น้ำแข็ง และความเย็นถือเป็นเรื่องธรรมดา

แต่แน่นอนว่ายางรุ่นฤดูร้อนของแบรนด์นี้ก็สมควรได้รับความสนใจเช่นกัน เทคโนโลยีขั้นสูง วัสดุที่เป็นเลิศ และรางวัลมากมายทำให้รุ่นดังกล่าวมีการแข่งขันค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับผู้ผลิตรายอื่น

บริษัททุ่มเทเวลาอย่างมากในการตรวจสอบม้านั่งและการทดสอบภาคสนามเพื่อความแข็งแรงของผลิตภัณฑ์ในสภาพแวดล้อมที่มีสภาพอากาศเลวร้าย ดังนั้นเมื่อซื้อผลิตภัณฑ์สำหรับฤดูหนาวใดๆ ก็ตาม ต้องแน่ใจว่าจะไม่ทำให้คุณผิดหวังไม่ว่าจะอยู่บนน้ำแข็งหรือหิมะ

มีแฟนคลับ บางยี่ห้อยาง แต่ก็มีคนขับที่ไม่สนใจสิ่งที่อยู่บนล้อรถ สิ่งสำคัญคือฤดูกาลของยางเทียบได้กับช่วงเวลาของปี แต่โดยส่วนใหญ่หลังจากที่เจ้าของรถได้ใส่ล้อไปแล้วครั้งหนึ่ง ยางที่ดีคุณจะไม่อยากถอดมันอีกต่อไป ปรากฎว่าการขับขี่รถนุ่มนวลขึ้นและ แชสซีมันชนน้อยลงและการควบคุมก็แตกต่างอย่างมากจากพฤติกรรมของรถที่ใช้ยางคุณภาพไม่มากนัก นั่นคือเหตุผลที่วันนี้เราจะมาดูสามสิ่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลกและมากที่สุดในโลก แบรนด์ราคาแพงยางสากลสำหรับรถยนต์ของคุณคือมิชลิน บริดจสโตนและโนเกียน บริษัทที่น่าเกรงขามที่สุดสามแห่งในธุรกิจทั้งหมดนี้ ซึ่งแข่งขันกันอย่างดุเดือดกันเอง

นอกจากนี้ยังมีตัวแทนยางรถยนต์ยี่ห้อราคาถูกซึ่งไม่ได้แย่กว่าผู้นำเสมอไป อย่างไรก็ตาม เป็นสามบริษัทที่นำเสนอข้างต้นที่ยังคงเป็นผู้นำในด้านการขายและการพัฒนา โดยมีรายได้ทุกอย่าง เงินมากขึ้นและรับมากขึ้น ผลประโยชน์ที่ใช้งานอยู่จากนวัตกรรม บริษัทเหล่านี้เป็นบริษัทที่มีการพัฒนาอย่างแข็งขันที่สุด ดังนั้นเมื่อคุณซื้อยางจากบริษัทใดบริษัทหนึ่ง คุณจะมั่นใจได้ว่ายางใช้เทคโนโลยีคุณภาพสูงสุดและวิธีการที่เชื่อถือได้มากที่สุดในการปกป้องรถของคุณจากการลื่นไถลและปัญหาอื่นๆ และหากยางฤดูร้อนไม่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความสะดวกสบายและคุณภาพของการเดินทางตามที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่กล่าวไว้ ยางฤดูหนาวจาก แบรนด์ที่ดีพวกเขาจะสัมผัสได้ทันทีบนรถของคุณและจะทำให้คุณเคลื่อนไหวได้สะดวกยิ่งขึ้น

มิชลินเป็นบริษัทชั้นนำในการผลิตยางรถยนต์

บริษัท มิชลิน คอร์ปอเรชั่น มีประวัติยาวนานกว่าศตวรรษ การพัฒนาของบริษัทไม่ได้หยุดเพียงปีเดียว แม้ว่าจะมีช่วงเวลาที่ยากลำบากในประวัติศาสตร์ของบริษัทอยู่ตลอดเวลาก็ตาม ควรสังเกตว่าทุกวันนี้ยางมิชลินไม่ได้เป็นเพียงตัวเลือกที่ดี แต่ยังเป็นการเลียนแบบอย่างแท้จริงสำหรับผู้ผลิตรายอื่น ค่อนข้างมาก แบรนด์ที่มีชื่อเสียงพวกเขาเลียนแบบลายดอกยางของมิชลินและใช้การพัฒนาที่หลากหลายจากบริษัท วันนี้คุณจะได้พบกับเทคโนโลยีที่น่าสนใจมากมายใน โมเดลที่ทันสมัยยางมิชลินมีวางจำหน่ายในร้านค้ายานยนต์และศูนย์เฉพาะทาง:

• X-ICE เป็นหนึ่งในการพัฒนาล่าสุดซึ่งช่วยให้ผู้ซื้อมีระยะเบรกสั้นและมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีมากสำหรับการเดินทางในฤดูหนาว
• Alpin - ค่อนข้างง่ายและถูกที่สุด โมเดลฤดูหนาวยางจากบริษัทฝรั่งเศส ความเป็นไปได้ที่ดีมากสำหรับการเดินทางบนหิมะและพื้นผิวน้ำแข็ง
• Latitude Alpin เป็นอีกหนึ่งตัวเลือกยางฤดูหนาวที่มีหลายรุ่น มูลค่าสูงสุดเนื่องจากตัวแบบมีมากกว่านั้น เทคโนโลยีที่ทันสมัยการผลิตดอกยาง
• X-ICE North คือกลุ่มผลิตภัณฑ์ยางพิเศษซึ่งมีทั้งยางแบบสตั๊ดและแบบไม่มีสตั๊ดสำหรับฤดูหนาว ซึ่งเป็นยางที่ออกแบบมาสำหรับสภาวะที่รุนแรง
• Latitude Tour - ยางฤดูร้อนที่มีราคาต่ำและค่อนข้าง ลักษณะคุณภาพสำหรับการเดินทางมาตรฐานในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
• Cross Terrain SUV - กลุ่มผลิตภัณฑ์พิเศษสำหรับรถครอสโอเวอร์และรถจี๊ปซึ่งเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศและปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคนิคอื่น ๆ ของยานพาหนะ
• Pilot Sport เป็นยางสปอร์ตสำหรับรถยนต์ที่ต้องการการขับขี่ที่รวดเร็วและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนยางมะตอยหรือพื้นผิวอื่นๆ

ใน สายโมเดลบริษัทยังมี MXV4 ซึ่งกำหนดโดยข้อเสนอแยกต่างหากสำหรับทุกโอกาส และยังมี Cross Climate สำหรับรถครอสโอเวอร์อีกด้วย คุณสามารถค้นหายางที่น่าทึ่งและเหมาะสมได้โดยไปที่ร้านค้าหรือแค็ตตาล็อกเฉพาะทาง ของผู้ผลิตรายนี้- แล้วจะตกใจขนาดไหน. ตัวเลือกที่น่าสนใจบริษัทเสนอให้กับลูกค้า อย่างไรก็ตามคู่แข่งก็ไม่ล้าหลัง ปัจจุบัน โรงงานของมิชลินดำเนินกิจการในฝรั่งเศส สเปน โปแลนด์ รัสเซีย และประเทศอื่นๆ ที่เป็นผู้ซื้อผลิตภัณฑ์หลัก แต่การย้ายการผลิตไปยังประเทศอื่นไม่ได้ส่งผลกระทบต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์แต่อย่างใด

บริดจสโตนเป็นผู้นำที่แท้จริงในตลาดรัสเซีย

จากใจกลางประเทศญี่ปุ่น เราพร้อมที่จะนำเสนอยางที่จริงจังที่สุดที่จะรับมือกับสภาพการเดินทางที่ยากลำบากให้กับคุณ เจ้าของรถที่เลือกบริดจสโตนในคราวเดียวไม่เสียใจกับการซื้อและแนะนำให้เพื่อน ๆ ทุกคนซื้อยางดังกล่าวอย่างจริงจัง แม้จะมีราคาค่อนข้างสูง แต่ยาง Bridgestone ก็มีอายุการใช้งานที่ยาวนานมาก - บางครั้งนานกว่าตัวแทนของตลาดจีนหรือเกาหลีถึงสามเท่า ดังนั้นการซื้อจะทำกำไรได้ค่อนข้างมาก ในบรรดารุ่นที่ได้รับความนิยมในรัสเซียข้อเสนอต่อไปนี้เป็นที่สนใจเป็นพิเศษ:

• Blizzak เป็นยางฤดูหนาวที่ยอดเยี่ยมทั้งตระกูลที่ต่อสู้กับทั้งยางมะตอยในฤดูหนาวและปัญหาอื่น ๆ ในการใช้งานรถยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็น
• Ice Cruiser เป็นยางพิเศษสำหรับประเทศ CIS ที่มีสภาพการเดินทางที่ยากลำบาก ยางนี้ทำให้พื้นผิวที่ไม่เรียบนุ่มลงและทำให้การเดินทางสะดวกสบายยิ่งขึ้น
• Turanza - เส้นที่กว้างขวางที่สุด ยางฤดูร้อนสำหรับรถยนต์จากบริษัทบริดจสโตนที่มีข้อได้เปรียบบางประการในรูปแบบของความนุ่มนวลและความมั่นใจ
• ดวล - ชุดพิเศษยางสำหรับรถจี๊ปและ ประเภทต่างๆออฟโรดซึ่งแพร่หลายมากในหมู่ผู้ชื่นชอบความสามารถข้ามประเทศที่สำคัญ
• Ecopia - ยางฤดูร้อนอีกกลุ่มหนึ่ง ขนาดต่างๆและวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันโดยมีข้อได้เปรียบบางประการในการบริหารจัดการที่ดี
• Potenza ยังเป็นยางฤดูร้อนและยางสำหรับทุกฤดูกาลที่จะทำให้คุณประหลาดใจกับความนุ่มนวล การควบคุมรถที่ยอดเยี่ยม และการขับขี่ที่เชื่อฟัง

มียางบริดจสโตนอีกรุ่นหนึ่งที่ทางญี่ปุ่นได้สร้างไว้มากมาย ช่วงโมเดล- อย่างไรก็ตาม เกือบทั่วโลกพวกเขากำลังสูญเสียคู่แข่งหลักอย่างแข็งขัน ก็ต้องบอกว่า. ยางยุโรปกำลังได้รับความเหนือกว่าญี่ปุ่นในยุโรป แต่ในสหรัฐอเมริกาและรัสเซีย บริดจสโตนกำลังได้รับการเลื่อนตำแหน่งที่เหมาะสมมากกว่ามาก ดังนั้นในประเทศของเรามากมาย รถหรูและตัวแทนชนชั้นกลางสามารถดูยางจากผู้ผลิตรายนี้ได้ อย่างไรก็ตามแบรนด์ตะวันออกมากมาย โลกยานยนต์พวกเขาผลิตรถยนต์ที่ใช้ยางเหล่านี้พอดี ซึ่งกระตุ้นให้ผู้ซื้อเปลี่ยนยางเป็นยางแบบเดียวกัน

Nokian เป็นแบรนด์ที่ประสบความสำเร็จและมีคุณภาพดี

หนึ่งในบริษัทที่อายุน้อยที่สุดในโลกด้านการผลิตยางรถยนต์ - ประวัติศาสตร์ตลอดสองทศวรรษที่ผ่านมาทำให้ Nokian กลายเป็นปาฏิหาริย์ทางเศรษฐกิจอย่างแท้จริง การผลิตในฟินแลนด์น่าจะทำให้ต้นทุนของยางรุ่นเหล่านี้เพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่ในความเป็นจริง Nokian กลับกลายเป็นว่ามีราคาถูกกว่าหลายบริษัทที่ขยายเครือข่ายการผลิตไปยังประเทศโลกที่สามหลายแห่ง ปัจจุบันบริษัทมีจุดผลิตจำนวนมาก แต่ธุรกิจส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในฟินแลนด์ ซึ่งให้ความมั่นใจในคุณภาพของยาง ในบรรดารุ่นและสายผลิตภัณฑ์จาก Nokian สามารถแยกแยะตัวเลือกยางได้ดังต่อไปนี้:

• Hakkapeliitta เป็นหนึ่งในหมวดหมู่ที่มีความหลากหลายมากที่สุด ยางโนเกียนมีรุ่นและประเภทย่อยจำนวนมากตลอดจนขนาดที่มีอยู่ทั้งหมด
• Nordman เป็นยางที่ถูกกว่าและคลาสสิคกว่าซึ่งเหมาะสำหรับเช่นกัน ฤดูหนาวของรัสเซียและมีขนาดมาตรฐานที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับตลาด
• WR - ตัวเลือกยางที่เหมาะสมที่สุด แต่คุณภาพไม่เลวเลยและยอดเยี่ยม ตัวเลือกฤดูหนาวยางสำหรับรถยนต์ของคุณในทุกสภาวะการเดินทาง
• Hakka เป็นยางฤดูหนาวกลุ่มใหญ่ที่ให้การขับขี่ที่นุ่มนวลและมั่นใจในฤดูร้อน สมรรถนะที่ยอดเยี่ยม และ คุณสมบัติทางเทคนิคความเคลื่อนไหว;
• Vatiiva เป็นยางกลุ่มเล็กๆ สำหรับ รถยนต์ต่างๆโดยไม่มีลักษณะเด่นพิเศษใด ๆ - เพียงแค่ ซื้อดีสำหรับรถยนต์ใด ๆ
• zLine และ zLine SUV นั้นยอดเยี่ยมมาก ยางฤดูร้อนสำหรับ ตัวเลือกที่แตกต่างกันการดำเนินงานที่ให้ความสะดวกสบายสูงและเพิ่มความปลอดภัยในการเดินทางของคุณ

อย่างที่คุณเห็นคุณสามารถค้นหาได้ มีให้เลือกมากมายยางหากคุณติดต่อแหล่งขายอย่างเป็นทางการ คุณสามารถเลือกตัวเลือกยางที่สมบูรณ์แบบได้โดยใช้คำแนะนำเฉพาะทางของผู้ผลิต บริษัทผลิตยางสำหรับทุกฤดูกาล รถทุกคัน และมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่จำเป็นทั้งหมด คุณสามารถเลือกยางฟินแลนด์ราคาประหยัดหรือตั้งค่าเพิ่มเติมได้ ตัวเลือกราคาแพงด้วยเทคโนโลยีอันน่าทึ่งและอารมณ์ที่ยอดเยี่ยมระหว่างการเดินทาง ขึ้นอยู่กับคุณที่จะเลือก แต่ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเลือกใช้ยางฟินแลนด์ - นี่ ตัวเลือกที่ดีมีข้อได้เปรียบเหนือผู้ผลิตรายอื่นมากมาย เราขอแนะนำให้คุณลองดู การทดสอบขนาดเล็กยาง โนเกียน ฮักคาเปลิตตาเอสยูวี:

มาสรุปกัน

คุณสามารถเลือกยางที่คุณคิดว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับสภาพการใช้งานของรถของคุณได้ อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่ายางทุกแบบจะเหมาะกับรถของคุณอย่างแท้จริง คุณต้องเลือกยางไม่เพียงแต่ตามขนาดและลักษณะวัตถุประสงค์ที่สำคัญอื่นๆ เท่านั้น แต่ยังต้องเลือกยี่ห้อที่เหมาะสม รวมถึงรุ่นยางที่เหมาะสมที่สุดในกรณีของคุณ คุณต้องเข้าใจว่านี่คือวิธีที่คุณจะได้รับการเดินทางที่ปลอดภัยและมีคุณภาพสูง พร้อมความสะดวกสบายและความมั่นใจในระดับหนึ่งเมื่อขับขี่

มียางที่แปลกตาที่สุดจาก Michelin, Bridgestone และ Nokian แบรนด์ทั้งสามนี้นำเสนอตัวเลือกรถยนต์คุณภาพสูงสุด และมอบทางเลือกการเดินทางที่น่าทึ่งที่สุดบนพื้นผิวทุกประเภทที่มีอยู่ ยางหน้าหนาวป้องกันการลื่นไถลช่วยให้คุณสร้างการขับขี่คุณภาพสูงในสภาพการใช้งานที่ยากลำบากของรถ การเลือก ยางคุณภาพจากผู้นำระดับโลก คุณจะได้รับความมั่นใจอย่างเต็มที่ในคุณภาพการขับขี่รถของคุณ คุณชอบยางยี่ห้อไหน?

ฉบับ: แร็คยาง

ปีที่ทดสอบ: 2010

ขนาดมาตรฐาน:
- 215/55R17

ผู้เชี่ยวชาญด้านชั้นวางยางทำการทดสอบยาง Bridgestone Blizzak WS70 และ Michelin X-Ice Xi2 studless ขนาด 215/55R17 94T

เป็นเวลากว่า 15 ปีแล้วที่ผู้ขับขี่จำนวนนับไม่ถ้วนเลือกยาง Bridgestone Blizzak เพื่อช่วยให้พวกเขาขับขี่อย่างปลอดภัยในสภาวะที่ท้าทายที่สุดในฤดูหนาว ทั้งโคลน โคลน และน้ำแข็ง ดังนั้นแบรนด์ Blizzak จึงกลายเป็นสัญลักษณ์แห่งความปลอดภัยและความมั่นใจสำหรับผู้ขับขี่ในช่วงฤดูหนาวที่ท้าทาย

แต่ดังที่เราทราบความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีไม่ได้หยุดนิ่ง ดังนั้นเพื่อเพิ่มการยึดเกาะบนหิมะและน้ำแข็งให้ดียิ่งขึ้น Bridgestone จึงได้พัฒนา Blizzak WS70 สำหรับฤดูหนาวใหม่ ซึ่งออกแบบมาสำหรับ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล, มินิแวน และครอสโอเวอร์ เนื่องจากมีการนำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่ต่อตัวแทนจำหน่ายยางและนักข่าวต่อหน้าสาธารณชนทั่วไป ผู้เชี่ยวชาญเรื่อง Tire Rack จึงมีโอกาสทดสอบยางเหล่านี้ใน Steamboat Springs (โคโลราโด สหรัฐอเมริกา)

การทดสอบได้เริ่มต้นขึ้นที่ลานสเก็ตในท้องถิ่น ซึ่งช่วยให้คุณจำลองการขับขี่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ น้ำแข็งเรียบมักพบตามทางแยกที่ลื่น ภารกิจแรกคือการเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งเป็น 16 กม./ชม. เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ Toyota V6 Camrys ปี 2010 ที่เหมือนกันสองคันจึงได้รับการติดตั้ง Bridgestone Blizzak WS70 และ มิชลิน เอ็กซ์-ไอซ์ซี2. ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนถูกเปิดไว้เพื่อช่วยคนขับหากล้อเริ่มลื่นไถล ยางทั้งหมดวิ่งบนถนนเรียบ (ประมาณ 10,000 กม.) ก่อนทำการทดสอบ

มิชลินได้รับการทดสอบก่อน เมื่อออกตัวจากการหยุดนิ่ง จำเป็นต้องเพิ่มความเร็วอย่างระมัดระวัง เพื่อไม่ให้ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนเปิดขึ้นทันที ต้องใช้ความระมัดระวังแบบเดียวกันตลอดการเดินทางสูงสุด 16 กม./ชม. เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ล้อหมุนเพิ่มเติม ตอนนี้บริดจสโตน. ผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกตว่ายางเหล่านี้สตาร์ทได้โดยไม่ลื่นไถลอย่างเห็นได้ชัด และให้ความรู้สึกว่าสามารถเร่งความเร็วได้เร็วกว่ามิชลิน มากจนสามารถเร่งความเร็วเกินเป้าหมายที่ 16 กม./ชม. ได้อย่างง่ายดาย

เมื่อถึงความเร็วคงที่ 16 กม./ชม. นักบินก็เหยียบเบรกเพื่อหยุดรถโดยใช้ ABS เพื่อกำหนดความเร็วของ Camry และความยาวของระยะเบรกจึงใช้อุปกรณ์พิเศษ Vericom VC2000 ระยะเบรกบริดจสโตนเตี้ยกว่ามิชลินประมาณ 0.6 เมตร

สำหรับการสาธิตด้วยภาพครั้งสุดท้าย ยางทั้งสองเส้นได้รับการติดตั้งบนรถ - บริดจสโตนทางด้านซ้าย และมิชลินทางด้านขวา ระบบ ABS ถูกปิดใช้งานเพื่อให้ล้อทุกล้อสามารถล็อคได้ในระหว่างการเบรกอย่างหนัก แนวคิดก็คือยางที่มีการยึดเกาะที่สูงกว่าจะทำให้รถด้านข้างช้าลง ส่งผลให้การขับหันไปทางยางที่ยึดเกาะมากขึ้น ในระหว่างการเร่งความเร็ว นักบินกดคันเร่งอย่างแรงและตามที่คาดไว้ Camry ก็เลี้ยวไปทางซ้ายนั่นคือ บริดจสโตนได้พิสูจน์ความเหนือชั้นแล้ว

หิมะ

หลังจากนั้นทีม Tyre Rack ก็ไปโรงเรียน การขับรถในฤดูหนาว Bridgestone ซึ่ง Toyota V6 Camry 2010 อีกสองคันกำลังรอพวกเขาอยู่ "shod" ใน Bridgestone Blizzak WS70 และ Michelin X-Ice Xi2 (ทั้งสองชุดวิ่งเข้าประมาณ 160 กม.)

โรงเรียนสอนขับรถยนต์ Bridgestone Winter ในโคโลราโด

เส้นทางโรงเรียนสอนขับรถในฤดูหนาวมีความโดดเด่นด้วยพื้นผิวที่มีฐานเป็นน้ำแข็ง ซึ่งด้านบนมีบริเวณที่มีหิมะอัดแน่นและหลวม เมื่อการทดสอบเริ่มต้นขึ้น หิมะในบางมุมก็ถูกพัดออกไปข้างถนนแล้วหลังจากการแข่งขันครั้งก่อน ซึ่งเผยให้เห็นชั้นน้ำแข็งเพิ่มเติม ระบบ ABS และระบบควบคุมการยึดเกาะถนนถูกเปิดทิ้งไว้เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถยึดเกาะยางทั้งสองล้อได้สูงสุด

บริดจสโตนแสดงให้เห็นอย่างสุดยอด อัตราเร่งที่ดีในหิมะ การยึดเกาะในการเข้าโค้งยังสูงและยางหน้าทำให้การควบคุมทิศทางทำได้อย่างง่ายดาย การเบรกมีความมั่นใจมาก โดยมีระบบช่วย ABS น้อยที่สุด เมื่อเข้าสู่พื้นที่ น้ำแข็งเปิดนอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงการยึดเกาะเล็กน้อยในการเข้าโค้งอีกด้วย นอกจากนี้ เมื่อถึงขีดจำกัดของการยึดเกาะ ยางมีการยึดเกาะตกค้างในระดับสูงเพียงพอ ซึ่งช่วยให้คุณควบคุมการเคลื่อนที่บนหิมะและน้ำแข็งได้

เป็นเวลากว่า 15 ปีแล้วที่ผู้ขับขี่จำนวนนับไม่ถ้วนเลือกใช้ยาง Bridgestone Blizzak เพื่อช่วยให้พวกเขาขับขี่ได้อย่างปลอดภัยในสภาวะที่ท้าทายที่สุดในฤดูหนาว ทั้งโคลน โคลน และน้ำแข็ง ดังนั้นแบรนด์ Blizzak จึงกลายเป็นสัญลักษณ์แห่งความปลอดภัยและความมั่นใจสำหรับผู้ขับขี่ในช่วงฤดูหนาวที่ท้าทาย

แต่ดังที่เราทราบความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีไม่ได้หยุดนิ่ง ดังนั้นเพื่อที่จะเพิ่มการยึดเกาะบนหิมะและน้ำแข็ง บริดจสโตนจึงได้พัฒนา Blizzak WS70 สำหรับฤดูหนาวใหม่ ซึ่งออกแบบมาสำหรับรถยนต์ รถมินิแวน และรถครอสโอเวอร์ เนื่องจากมีการนำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่ต่อตัวแทนจำหน่ายยางและนักข่าวต่อหน้าสาธารณชนทั่วไป ผู้เชี่ยวชาญเรื่อง Tire Rack จึงมีโอกาสทดสอบยางเหล่านี้ใน Steamboat Springs (โคโลราโด สหรัฐอเมริกา)

การทดสอบได้เริ่มต้นขึ้นที่ลานสเก็ตในท้องถิ่น ซึ่งช่วยให้คุณจำลองการขับขี่บนน้ำแข็งเรียบได้อย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งมักพบที่ทางแยกที่ลื่น ภารกิจแรกคือการเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งเป็น 16 กม./ชม. เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ Toyota V6 Camrys ปี 2010 ที่เหมือนกันสองคันจึงได้รับการติดตั้งยาง Bridgestone Blizzak WS70 และ Michelin X-Ice Xi2 ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนถูกเปิดไว้เพื่อช่วยคนขับหากล้อเริ่มลื่นไถล ยางทั้งหมดวิ่งบนถนนเรียบ (ประมาณ 10,000 กม.) ก่อนทำการทดสอบ

มิชลินได้รับการทดสอบก่อน เมื่อออกตัวจากการหยุดนิ่ง จำเป็นต้องเพิ่มความเร็วอย่างระมัดระวัง เพื่อไม่ให้ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนเปิดขึ้นทันที ต้องใช้ความระมัดระวังแบบเดียวกันตลอดการเดินทางสูงสุด 16 กม./ชม. เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ล้อหมุนเพิ่มเติม ตอนนี้บริดจสโตน. ผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกตว่ายางเหล่านี้สตาร์ทได้โดยไม่ลื่นไถลอย่างเห็นได้ชัด และให้ความรู้สึกว่าสามารถเร่งความเร็วได้เร็วกว่ามิชลิน มากจนสามารถเร่งความเร็วเกินเป้าหมายที่ 16 กม./ชม. ได้อย่างง่ายดาย

เมื่อถึงความเร็วคงที่ 16 กม./ชม. นักบินก็เหยียบเบรกเพื่อหยุดรถโดยใช้ ABS เพื่อกำหนดความเร็วของ Camry และความยาวของระยะเบรกจึงใช้อุปกรณ์พิเศษ Vericom VC2000 ระยะเบรกของบริดจสโตนสั้นกว่ามิชลินประมาณ 0.6 เมตร

สำหรับการสาธิตด้วยภาพครั้งสุดท้าย ยางทั้งสองเส้นได้รับการติดตั้งบนรถ - บริดจสโตนทางด้านซ้าย และมิชลินทางด้านขวา ระบบ ABS ถูกปิดใช้งานเพื่อให้ล้อทุกล้อสามารถล็อคได้ในระหว่างการเบรกอย่างหนัก แนวคิดก็คือยางที่มีการยึดเกาะที่สูงกว่าจะทำให้รถด้านข้างช้าลง ส่งผลให้การขับหันไปทางยางที่ยึดเกาะมากขึ้น ในระหว่างการเร่งความเร็ว นักบินกดคันเร่งอย่างแรงและตามที่คาดไว้ Camry ก็เลี้ยวไปทางซ้ายนั่นคือ บริดจสโตนได้พิสูจน์ความเหนือชั้นแล้ว

หิมะ

หลังจากนั้น ทีมงาน Tire Rack ได้ไปโรงเรียนสอนขับรถฤดูหนาว Bridgestone ซึ่งมี Toyota V6 Camry 2010 อีก 2 คัน รุ่น "shod" ใน Bridgestone Blizzak WS70 และ Michelin X-Ice Xi2 (ทั้งสองชุดวิ่งเข้าระยะทางประมาณ 160 กม.) รอพวกเขาอยู่แล้ว

โรงเรียนสอนขับรถยนต์ Bridgestone Winter ในโคโลราโด

เส้นทางโรงเรียนสอนขับรถในฤดูหนาวมีความโดดเด่นด้วยพื้นผิวที่มีฐานเป็นน้ำแข็ง ซึ่งด้านบนมีบริเวณที่มีหิมะอัดแน่นและหลวม เมื่อการทดสอบเริ่มต้นขึ้น หิมะในบางมุมก็ถูกพัดออกไปข้างถนนแล้วหลังจากการแข่งขันครั้งก่อน ซึ่งเผยให้เห็นชั้นน้ำแข็งเพิ่มเติม ระบบ ABS และระบบควบคุมการยึดเกาะถนนถูกเปิดทิ้งไว้เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถยึดเกาะยางทั้งสองล้อได้สูงสุด

บริดจสโตนแสดงอัตราเร่งได้ดีมากบนหิมะ การยึดเกาะในการเข้าโค้งยังสูงและยางหน้าทำให้การควบคุมทิศทางทำได้อย่างง่ายดาย การเบรกมีความมั่นใจมาก โดยมีระบบช่วย ABS น้อยที่สุด เมื่อชนแผ่นน้ำแข็งที่มุมหนึ่ง การเปลี่ยนแปลงการยึดเกาะก็เล็กน้อยเช่นกัน นอกจากนี้ เมื่อถึงขีดจำกัดของการยึดเกาะ ยางมีการยึดเกาะตกค้างในระดับสูงเพียงพอ ซึ่งช่วยให้คุณควบคุมการเคลื่อนที่บนหิมะและน้ำแข็งได้

มิชลินยังได้รับคะแนนที่ดีจากการยึดเกาะบนหิมะและน้ำแข็ง อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกตว่าเมื่อเกิดการลื่นไถลในโค้ง มิชลินส์มีแนวโน้มที่จะเกิดอันเดอร์สเตียร์ตามมาด้วยโอเวอร์สเตียร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อยางชนพื้นที่น้ำแข็งเปิด ดังนั้น Michelin X-Ice Xi2 จึงไม่สามารถแข่งขันกับ Bridgestone Blizzak WS70 ได้อย่างเต็มที่ในแง่ของความเสถียรในสภาวะฤดูหนาวต่างๆ