SsangYong Motor Company เป็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีใต้ (รถยนต์นั่ง) ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่กรุงโซล Sang Yong ซึ่งแปลเป็นภาษารัสเซียแปลว่า "มังกรสองตัว" บริษัทครองอันดับสามในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์เกาหลีในแง่ของจำนวนรถยนต์ที่ขายได้

ตุลาคม พ.ศ. 2497 ถือเป็นวันที่ก่อตั้งอย่างเป็นทางการสำหรับประวัติศาสตร์ของ SsangYong ในช่วงเวลาของการเริ่มต้น บริษัทได้รับชื่อ Hadonghwan Motor Company ผลิตภัณฑ์แรกของผู้ผลิตรถยนต์ได้รับใบอนุญาต Willys (ยานพาหนะออฟโรดของกองทัพ) ที่จัดหาให้กับกองทัพเกาหลีใต้ ด้วยคำสั่งของกองทัพอย่างต่อเนื่อง บริษัท Sanyeng (มีการถอดเสียงจาก Sang Yong, Saneng หรือ Ssangyong ด้วย) ประสบความสำเร็จทางการเงินอย่างรวดเร็วและค่อยๆขยายช่วงของอุปกรณ์ที่ผลิตขึ้น ในช่วงทศวรรษที่ 1960 และ 1970 บริษัทได้เริ่มการผลิตรถบรรทุก รถโดยสาร และอุปกรณ์สำหรับวัตถุประสงค์พิเศษ

ในปี 1967 โดยความร่วมมือกับ Shinjin jeep Motor Co., Ltd. สัญญาจัดหารถโดยสารไปยังเวียดนาม

ในปี 1974 บริษัท Hadonghwan Motor กลายเป็นเจ้าของร่วมของ Motor Shinjin jeep
ในปี 1976 บริษัทเปลี่ยนชื่อเป็น Dong-A Motor การพัฒนารถยนต์ออฟโรดใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกคน 4-6 คนโดยใช้เครื่องยนต์ดีเซลกำลังดำเนินการอยู่
ในปี 1979 การเปิดโรงงานประกอบรถยนต์แห่งใหม่ในเมืองเปียงเต็ก
ในปี 1983 การซื้อเครื่องหมายการค้า "Korando" จาก Geohwa Co., Ltd ตามมาด้วยการครอบครอง Geohwa

ในปี 1986 Dong-A Motor ถูกครอบครองโดย Ssangyong Business Group และในปี 1988 ได้รับชื่อปัจจุบันว่า SsangYong Motor ตระกูล Korando ปรากฏในรายการ - สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของ Isuzu Trooper ของญี่ปุ่น
ในปี 1991 บริษัท SsangYong ได้ทำข้อตกลงความร่วมมือทางเทคนิคกับ Mercedes-Benz AG (การพัฒนาเครื่องยนต์เบนซินใหม่)
ในปี 1993 Mercedes-Benz AG กลายเป็นหนึ่งในผู้ถือหุ้นหลักของ Ssang Yong Motors เจ้าของร่วมคนที่สองคือบริษัท SAIC Motor ของจีน Mercedes AG และ Sanyeng Motors เข้าร่วมสหภาพทางเทคนิค ในขั้นตอนนี้ในประวัติศาสตร์ของ บริษัท SsangYong รถยนต์ทุกคันผลิตภายใต้การดูแลของตัวแทน Mercedes-Benz

รถยนต์ SsangYong ใช้เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และการออกแบบและเทคโนโลยีหลายอย่างของยักษ์ใหญ่ยานยนต์สัญชาติเยอรมัน เริ่มต้นการผลิต SsangYong Musso SUV

ในปี 1995 ยอดขายรถยนต์ Sang Yong ของเกาหลีเริ่มขึ้นในยุโรป รุ่นลูกหัวปีคือรุ่น Istana ซึ่งเป็นรถมินิบัส Mercedes-Benz MB 100 ที่ผลิตจากปี 1988 ถึง 1995
ในปี 1996 Korando ใหม่ปรากฏขึ้น บริษัท รับรองผลิตภัณฑ์ตามมาตรฐานสากล ISO
ในปี 1997 ประธานรถซีดานผู้บริหารซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Mercedes-Benz W124 ปรากฏในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Sanyeng
ในปี 1998 บริษัทอยู่ภายใต้การควบคุมของ Daewoo Group แต่ไม่นาน 2 ปีต่อมา ในปี 2000 Ssang Yong กลับมีโครงสร้างอิสระอีกครั้ง
ในปี 2544 การผลิตรถออฟโรด Rexton เริ่มต้นขึ้น

ในปี 2545 รถกระบะ SsangYong Musso Sports เปิดตัวสู่การผลิตจำนวนมาก
ในปี 2003 ซีดานประธานรุ่นใหม่และมินิแวน Rodius ปรากฏตัวพร้อมกับการออกแบบที่ก่อให้เกิดความขัดแย้งอย่างมาก
ในปี 2548 SsangYong Kyron SUV เปิดตัว
ในปี 2549 Sang Yong Actyon ที่แปลกใหม่อีกเรื่องหนึ่ง

ในปี 2008 การเปิดตัวครอสโอเวอร์คันแรกในกลุ่มผลิตภัณฑ์ SsangYong - C200 Concept (เพียงสองปีต่อมาหลังจากเปลี่ยนชื่อเป็น Korando รถจะเข้าถึงผู้ซื้อ) ในปีเดียวกัน ผู้บริหารของบริษัทประกาศล้มละลาย หลังจากการปรับโครงสร้าง บริษัทก็ถูกขาย เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 2555 SsangYong Motor ถูกซื้อกิจการโดยบริษัท Mahindra & Mahindra Limited ของอินเดีย
การผลิตรถ SUV ของ Sanyeng สำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซียนั้นดำเนินการที่โรงงาน Sollers ใน Naberezhnye Chelny และ Vladivostok

วันนี้ในรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS รถยนต์ Ssang Yong เป็นที่ต้องการอย่างต่อเนื่อง ผู้ผลิตเกาหลี - อินเดียรุ่นต่อไปนี้มีจำหน่ายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของรัสเซีย: Actyon, Kyron, Rexton และรถกระบะ Actyon Sport
Korando (แฝดของ Russian Actyon), Actyon และ Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron และ Rexton II มีจำหน่ายสำหรับผู้ซื้อชาวยูเครน บางทีในอนาคตอันใกล้ SsangYong ซีดานผู้บริหารจะถูกเพิ่มเข้าไปในรถ SUV ของเกาหลีที่ขายในพื้นที่หลังยุคโซเวียต

SsangYong Kyron SUV ("Sanjeng Kyron") เริ่มผลิตในเกาหลีในปี 2548 รถคันนี้โดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ดั้งเดิมที่ออกแบบโดย Kenneth Greenley นักออกแบบชาวอังกฤษ

รถมีโครงสร้างเฟรม Kyrons สำหรับตลาดเกาหลีมีระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระและการตกแต่งภายในแบบเจ็ดที่นั่งและรุ่นส่งออกมีเพลาล้อหลังแบบต่อเนื่องและห้าที่นั่งในห้องโดยสาร ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมส่วนหน้าแบบสายแข็งและเกียร์ทดรอบ และยังมีการปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนล้อหลังในเกาหลีด้วย

หน่วยพลังงาน "Mercedes" ที่ได้รับอนุญาตได้รับการติดตั้งบน SsangYong Kyron: เทอร์โบดีเซลสี่สูบที่มีปริมาตร 2.0 ลิตรและห้าสูบที่มีปริมาตร 2.7 ลิตร (รถยนต์ดังกล่าวไม่ได้จำหน่ายในตลาดรัสเซีย) กระปุกเกียร์ - ห้าสปีด, ธรรมดาหรืออัตโนมัติ

ในปี 2550 โมเดลได้รับการปรับปรุงใหม่: Sanyeng Kyron ได้รับการออกแบบที่กลมกลืนกันมากขึ้น การตกแต่งภายในที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อย และเครื่องยนต์เบนซิน 2.3 ลิตร 150 แรงม้า กับ. ร่วมกับ "กลไก" หรือ "อัตโนมัติ" สี่สปีด ในปี 2009 บางรุ่นเริ่มติดตั้งเกียร์อัตโนมัติหกสปีดใหม่

Chirons สำหรับตลาดรัสเซียได้รับการประกอบขึ้นที่โรงงาน Sollers ใน Naberezhnye Chelny ตั้งแต่ปี 2549 และในตอนท้ายของปี 2552 การผลิตได้ย้ายไปที่ Vladivostok ราคาของ SUV เริ่มต้นที่ 800,000 รูเบิล (ในปี 2010)

ในเกาหลี SsangYong Kyron ถูกยกเลิกในปี 2011 และการประกอบรถยนต์ในวลาดิวอสต็อกยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 2014 (เมื่อสิ้นสุดอายุสายพานลำเลียง รถยนต์โมโนไดรฟ์กลุ่มเล็กๆ เข้าสู่ตลาดรัสเซีย) โมเดลลิขสิทธิ์ถูกผลิตในประเทศจีนภายใต้ชื่อ

ตารางเครื่องยนต์รถ Sanyeng Kyron

ในปี 1954 Ha Dong-hwan Motor Co. ก่อตั้งขึ้นในเกาหลี มีส่วนร่วมในการผลิตยานพาหนะสำหรับใช้ในเชิงพาณิชย์: รถโดยสาร รถบรรทุก ยานพาหนะพิเศษ

พ.ศ. 2510 ร่วมมือกับ Shinjin jeep Motor Co., Ltd. ใบขนสินค้าขาออก (เวียดนาม) ด้วยรถโดยสารขนาดใหญ่ (ครั้งแรกสำหรับเกาหลีใต้)

2517 บริษัท ฮาดงฮวาน มอเตอร์ จำกัด กลายเป็นเจ้าของร่วมรายใหญ่ของ Shinjin jeep Motor Co., Ltd. การพัฒนารถออฟโรดที่มีหลังคาแข็งและหลังคาอ่อนกำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ

2520 บริษัท ฮาดงฮวาน มอเตอร์ จำกัด เปลี่ยนชื่อเป็น Donga Motor Co., Ltd. การพัฒนารถจี๊ปรุ่น 4, 5 และ 6 ที่นั่งพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล

1980 Donga Motor Co. ส่วนหนึ่งของ "อุตสาหกรรมป้องกันประเทศ" ของเกาหลีใต้

พ.ศ. 2525 - บริษัท ดองก้า มอเตอร์ เริ่มพัฒนารถดัมพ์

พ.ศ. 2526 - บริษัท ดองก้า มอเตอร์ ได้รับเครื่องหมายการค้า "KORANDO" จาก Geohwa Co., Ltd.

พ.ศ. 2527 - บริษัท ดองก้า มอเตอร์ เข้าซื้อกิจการ บริษัท กอฮวา จำกัด

พ.ศ. 2529 - เริ่มส่งออก "KORANDO" ไปยังประเทศญี่ปุ่น Ssang Yong GROUP กลายเป็นเจ้าของร่วมของ Donga Motor Co.

2531 - รีแบรนด์ของ Donga Motor Co. จากนี้ไปรถยนต์ทุกคันจะผลิตภายใต้แบรนด์ Ssang Yong และเรียกบริษัทนี้ว่า Ssang Yong Motors Co. รถ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อ Korando Family ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Isuzu Trooper วางจำหน่ายแล้ว

นอกจากนี้ ในปี 1988 Ssang Yong ยังได้ซื้อกิจการบริษัท Panther ของอังกฤษ และในปี 1991 ได้เริ่มผลิต Kallista Roadster 2 ที่นั่งที่พัฒนาโดยบริษัทนี้

ในปี 1992 มีการลงนามข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ Mercedes-Benz AG ในการพัฒนาเครื่องยนต์เบนซิน

1993 Mercedes-Benz AG กลายเป็นผู้ถือหุ้นของ Ssang Yong Motors Ssang Yong Motors และ Mercedes-Benz AG ได้เข้าร่วมเป็นพันธมิตรทางเทคนิคเพื่อพัฒนารถยนต์นั่งส่วนบุคคล ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา รถยนต์ทุกคันได้รับการผลิตโดยใช้โซลูชันการออกแบบ เทคโนโลยี และอยู่ภายใต้การควบคุมของ Mercedes-Benz AG

นอกจากนี้ในปี 1993 Musso SUV ที่มีสไตล์และสะดวกสบายก็ปรากฏตัวขึ้นซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ที่ได้รับอนุญาตจากเมอร์เซเดส - เบนซ์

2537 - การปรากฏตัวของรุ่น Ssang Yong TRANSSTAR

ในปี 1995 เริ่มส่งออกรถยนต์ Ssang Yong ไปยังยุโรป รถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กคันแรกของ Istana ออกจากสายการผลิต

พ.ศ. 2539 - Ssang Yong Motors เป็นรายแรกในเกาหลีที่รับรองรุ่นทั้งหมดตามมาตรฐาน ISO นำเสนอ Ssang Yong KORANDO NEW รุ่นใหม่

ในปี 1997 ประธานรถผู้บริหารที่หรูหราซึ่งพัฒนาบนพื้นฐานของ Mercedes-Benz W124 / E320 ได้รับการแนะนำสู่ตลาด

ในปี 1998 Daewoo Group ได้ซื้อ Ssang Yong หลังจากนั้นโมเดลก็เริ่มผลิตภายใต้แบรนด์ Daewoo และแบรนด์ Ssang Yong เองก็แทบจะหายไปจากรถยนต์หลังจากรุ่นปี 1999

ในปี 2000 Daewoo ปัญหาทางการเงินทำให้ Ssang Yong เป็นอิสระอีกครั้ง

ในปี 2544 Rexton SUV ระดับพรีเมียมรุ่นใหม่ที่สะดวกสบายเปิดตัว

ในปี พ.ศ. 2545 Ssang Yong Musso Sports ได้เปิดตัวรถปิคอัพแบบสปอร์ต

ในปี 2546 ผู้บริหารคนใหม่ที่หรูหราและ SUV New Rexton ที่น่าเชื่อถือได้ถูกนำเสนอต่อสาธารณชน รถยนต์สากลของซีรีย์ Rodius ใหม่เปิดตัวแล้ว

ในปี 2547 การผลิต Ssang Yong Rodius รุ่นใหม่เริ่มต้นขึ้น - รถตู้ขนาด 11 ที่นั่ง

การเปิดตัวครั้งแรกของ SSANGYONG KYRON ในปี 2005

การเปิดตัวครั้งแรกในปี 2549 ของ SSANGYONG ACTYON

วันนี้ บริษัท สมควรได้รับการพิจารณาให้เป็นผู้นำในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อของเกาหลี การพัฒนาอย่างต่อเนื่องในอุตสาหกรรมยานยนต์ นวัตกรรม ตลอดจนคุณภาพระดับสูงอย่างต่อเนื่องทำให้ Ssang Yong เป็นหนึ่งในแบรนด์เกาหลีที่มีชื่อเสียงที่สุด บริษัท กำลังพัฒนาแบบไดนามิกและกำลังเปิดตัวรุ่นต่างๆในตลาดต่างประเทศอย่างแข็งขันซึ่งสถานที่พิเศษถูกครอบครองโดย "ยอดขาย" ที่เป็นที่รู้จัก - รถยนต์ Rexton, Musso Sports และ Rodius

Sun Yong เป็นผู้ผลิตรถยนต์ของเกาหลีและเป็นผู้ผลิตรถยนต์นั่งรายใหญ่อันดับสี่ของเกาหลี สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ในกรุงโซลของเกาหลี ชื่อ Sanyeng มีความหมายว่า "มังกรสองตัว" และแปลว่า "คู่" อย่างแท้จริง

บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2497 ในเวลานั้นเรียกว่า Ha Dong-hwan Motor Company โดยเริ่มกิจกรรมด้วยการผลิตรถจี๊ปสำหรับกองทัพ จากปี 1977 เปลี่ยนชื่อเป็น Dong-A Motor จากนั้นบริษัทเย่ก็ขยายกิจกรรมและผลิตอุปกรณ์พิเศษ รถบรรทุกและรถบัส

ตั้งแต่ปี 1986 เป็นต้นมา Ssangyong Business Group อยู่ภายใต้การควบคุมโดยตรง และตั้งแต่ปี 1988 เป็นต้นมา ชื่อของบริษัทก็ถูกเรียกว่า SsangYong Motor ในปีเดียวกันนั้น พ.ศ. 2531 ยอดขาย Korando Family SUV เริ่มขึ้น ตั้งแต่ปี 1991 ความร่วมมือกับ Daimler-Benz เริ่มต้นขึ้น เมื่อเริ่มการผลิต Musso SUV ในปี 1993 ในเวลาเดียวกัน Daimler-Benz Corporation ได้เข้าถือหุ้น 5% ใน SsangYong Motor Daewoo Motors ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อีกรายของเกาหลี ซื้อหุ้นส่วนใหญ่ในปี 1997 เมื่อเกิดวิกฤตการณ์ทางการเงินในปี 2543 Daewoo ถูกบังคับให้ขายหุ้น ในช่วงฤดูหนาวปี 2551 บริษัทประกาศล้มละลาย

จนถึงปี 2009 SAIC Motor Automobile Corporation ถือหุ้น 51% ใน SsangYong Motor Company ในช่วงล้มละลาย...

ซันยองเป็นผู้ผลิตรถยนต์ของเกาหลีและเป็นผู้ผลิตรถยนต์นั่งรายใหญ่อันดับสี่ของเกาหลี สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ในกรุงโซลของเกาหลี ชื่อตัวเอง ซังเหงหมายถึง "มังกรสองตัว" และแปลว่า "คู่" อย่างแท้จริง

บริษัท ก่อตั้งขึ้นในปี 2497 ในเวลานั้นเรียกว่า บริษัท ฮาดงฮวาน มอเตอร์เธอเริ่มกิจกรรมด้วยการผลิตรถจี๊ปสำหรับกองทัพ ตั้งแต่ปี 1977 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Dong-A Motor จากนั้นบริษัทได้ขยายกิจกรรมและผลิตอุปกรณ์พิเศษ รถบรรทุกและรถบัส

ตั้งแต่ปี 1986 เป็นต้นมา Ssangyong Business Group อยู่ภายใต้การควบคุมโดยตรง และตั้งแต่ปี 1988 เป็นต้นมา ชื่อของบริษัทก็ถูกเรียกว่า ซันยองเครื่องยนต์. ในปีเดียวกันนั้น พ.ศ. 2531 ยอดขาย Korando Family SUV เริ่มขึ้น ตั้งแต่ปี 1991 ความร่วมมือกับ Daimler-Benz เริ่มต้นขึ้น เมื่อเริ่มการผลิต Musso SUV ในปี 1993 Daimler-Benz ได้เข้าถือหุ้น 5% ใน SsangYong Motor ในเวลาเดียวกัน Daewoo Motors ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อีกรายของเกาหลี ซื้อหุ้นส่วนใหญ่ในปี 1997 เมื่อเกิดวิกฤตการณ์ทางการเงินในปี 2543 Daewoo ถูกบังคับให้ขายหุ้น ในช่วงฤดูหนาวปี 2551 บริษัทประกาศล้มละลาย

จนถึงปี 2009 SAIC Motor Automobile Corporation ถือหุ้น 51% ของ SsangYong Motor Company ในช่วงที่ SsangYong ล้มละลายในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2552 SAIC Motor ของจีนได้สูญเสียการควบคุมทั้งหมดของบริษัทไปแล้ว ภายในเดือนพฤษภาคม 2553 สื่อรายงานการขายความกังวล และ Russian Sollers และ French Renault เป็นหนึ่งในคู่แข่งหลักสำหรับการซื้อ

ในฤดูร้อนปี 2010 เป็นที่ทราบกันดีว่า Mahindra & Mahindra ซึ่งเป็นหนึ่งในแผนกยานยนต์ของการถือครองอุตสาหกรรมในอินเดีย Mahindra Group ได้รับเลือกให้เป็นผู้ที่เหมาะสมในการซื้อ SsangYong Motor SsangYong ยังกล่าวในแถลงการณ์ว่าเกณฑ์หลักในการหยุดผู้ซื้อชาวอินเดียคือราคาซื้อ ความมั่นคงในการทำงานสำหรับพนักงานทุกคนของบริษัทเกาหลีใต้ และแผนการจัดการบริษัทต่อไป การซื้อหุ้นควบคุมโดยผู้ถือหุ้นชาวอินเดียเกิดขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2553 ชาวอินเดียจ่ายเงิน 463.6 ล้านดอลลาร์สำหรับ 70% ของหุ้น

สำหรับรถยนต์ของรัสเซีย ซันยองเริ่มส่งมอบในช่วงปลายยุค ตั้งแต่ปี 2547 บริษัทรถยนต์ Sollers ได้เป็นตัวแทนผลประโยชน์ของ SsangYong Motor ในรัสเซีย ใน Naberezhnye Chelny ตั้งแต่ปี 2548 การประกอบรถยนต์ SsangYong Rexton เริ่มต้นขึ้นที่องค์กร Sollers ในปี 2549 พวกเขาเริ่มประกอบโมเดล Kyron และรุ่น Actyon ในเวลาต่อมา ตอนนี้การประกอบรถยนต์ที่โรงงานใน Naberezhnye Chelny ได้หยุดลงแล้ว แต่ตั้งแต่ปี 2009 ได้มีการเปิดตัวที่โรงงานในตะวันออกไกล

SsangYong ปรากฏตัวอย่างเป็นทางการในปี 1954 เมื่อบริษัท Ha Dong-hwan Motor ก่อตั้งขึ้นในเกาหลีใต้ ในขั้นต้น บริษัท ผลิตรถออฟโรดทางทหาร เนื่องจากการเผชิญหน้าระหว่างภาคใต้และภาคเหนือของประเทศ ความต้องการรถยนต์จึงสูง และสิ่งนี้กระตุ้นการพัฒนาของบริษัท ดังนั้นในไม่ช้าการผลิตยานยนต์พลเรือนจึงถูกสร้างขึ้นซึ่งไม่เพียง แต่จำหน่ายในตลาดภายในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการส่งออกด้วย ตัวอย่างเช่น ในปี 1967 บริษัท Ha Dong-hwan Motor ได้เริ่มส่งออกรถโดยสารไปยังเวียดนาม

ในปี พ.ศ. 2519 มีการจัดการผลิตรถยนต์อเนกประสงค์ และในปี 1977 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Dong-A Motor การพัฒนาองค์กรภายใต้ชื่อใหม่นั้นเข้มข้นยิ่งขึ้น ในปี 1979 การก่อสร้างโรงงานในเมือง Pyongtek เสร็จสมบูรณ์ บริษัทเริ่มค้นหาตลาดใหม่อย่างจริงจัง ดังนั้นในปี 1984 Dong-A Motor จึงเริ่มจัดหารถบัสความเร็วสูงไปยังลิเบีย สองปีต่อมา บริษัทอยู่ภายใต้การควบคุมของกลุ่มธุรกิจซันยอง และในปี 2531 ได้เปลี่ยนชื่อเป็นซันยอง มอเตอร์ อย่างไรก็ตาม SsangYong แปลว่า "มังกรสองตัว" ในขั้นตอนนี้ มีการตัดสินใจซื้อ Geohwa Motors ซึ่งเป็นบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถ SUV ไม่น่าแปลกใจที่ในปี 1988 Corando Family ขับเคลื่อนสี่ล้อเริ่มวางจำหน่ายซึ่งทำให้ บริษัท มีชื่อเสียงไปทั่วโลก อย่างไรก็ตาม หนึ่งปีก่อนหน้านั้น มีการจัดตั้งแผนกพัฒนาขั้นสูงในเปียงเต็ก

ครอบครัวซันยอง

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 พันธมิตรเชิงกลยุทธ์ได้ข้อสรุปกับ Mercedes-Benz AG โดยมีจุดประสงค์เพื่อสร้างรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก ส่งผลให้มีการลงทุนมหาศาลในบริษัทเกาหลี และในปี 1992 การส่งออกรถสปอร์ตคลาสสิกของ Kallista ได้เริ่มต้นขึ้น

ซันยอง คัลลิสต้า

และกับ Mercedes-Benz AG ได้ลงนามข้อตกลงเชิงกลยุทธ์เกี่ยวกับความร่วมมือในการพัฒนาเครื่องยนต์เบนซิน หนึ่งปีต่อมา ข้อตกลงได้ข้อสรุปในการขายหุ้น 5% ใน SsangYong ให้กับ Mercedes-Benz AG หลังจากนั้นได้มีการร่างแผนเพื่อพัฒนารถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่และเครื่องยนต์ดีเซลร่วมกัน ในปีเดียวกันนั้นเอง SsangYong Musso คันแรกก็ได้ถือกำเนิดขึ้น

ซันยอง มูโซ

ในปี 1994 โรงงานผลิตรถยนต์ได้เปิดขึ้นในชางวอน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2538 ศูนย์ลอจิสติกส์ได้ดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ การเปิดตัวสายการผลิตเป็นรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กรุ่นแรกของ Istana ซึ่งเป็นโครงการร่วมกับ Mercedes-Benz ที่รู้จักกันในชื่อ MB100

ซันยอง อิสทาน่า

ในปีต่อมา บริษัท เริ่มผลิตรถยนต์อีกคัน - New Korando รถเป็นที่ต้องการส่วนใหญ่เนื่องจากราคาที่ต่ำและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม ดังนั้นจึงมีการส่งออกอย่างแข็งขัน

ซันยอง โครานโด

ตั้งแต่ปี 1997 เมื่อมีการเปิดตัวการผลิตรถยนต์นั่งจำนวนมาก SsangYong ได้ครอบครองช่องทางใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ จากนั้นบริษัทได้แนะนำ SsangYong Chairman ซึ่งเป็นรถระดับธุรกิจ มันถูกติดตั้งด้วยหกรูปตัววีและใช้แพลตฟอร์ม Mercedes E-class ที่ยาวขึ้น

ประธานซันยอง

ในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจ SsangYong Motor ต้องอยู่ภายใต้การควบคุมของกลุ่ม Daewoo ในปี 1998 มีการควบรวมกิจการครั้งสุดท้ายกับ Daewoo Group และในปี 2543 หลังจากการปรับโครงสร้างองค์กรที่ประสบความสำเร็จ บริษัทก็ได้รับอิสรภาพอีกครั้งโดยแยกออกจาก Daewoo หลังจากนั้นก็ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการพัฒนา การวิจัย และการออกแบบใน SsangYong ในขณะเดียวกัน ฝ่ายบริหารพยายามสร้างเครือข่ายการขายและโปรแกรมบริการการรับประกันขึ้นใหม่

ในปี 2000 CM500 ประธานรุ่นใหม่ได้รับการแนะนำสู่สายตาชาวโลก หนึ่งปีต่อมา รุ่น Korando ได้รับรางวัล Energy Winner 2001 ในเวลาเดียวกัน การผลิต Rexton Premium SUV ได้เปิดตัว และการผลิตรถกระบะ SsangYong Musso Sports ก็เริ่มขึ้น การฟื้นตัวของ SsangYong แสดงให้เห็นได้จากการเปิดศูนย์เทคนิคของตนเองในประเทศจีน

ตั้งแต่ปี 2546 ได้มีการเปิดตัวการผลิตรถซีดานผู้บริหารคนใหม่และ SsangYong Rexton SUV ใหม่พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล

ซันยอง เร็กซ์ตัน

ในปีต่อมา บริษัทได้เปิดตัว SsangYong Rodius รถมินิแวนอเนกประสงค์ 11 ที่นั่ง

ซันยอง โรเดียส

ในออสเตรเลียและประเทศอื่น ๆ รถคันนี้ขายภายใต้ชื่อ Stavic ในเวลาเดียวกัน SsangYong ได้รับการลงทุนใหม่: มากกว่าครึ่งหนึ่งของหุ้นถูกซื้อโดย Chinese SAIC Motor ปี 2549 มีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่อีก 2 รุ่น ได้แก่ ครอสโอเวอร์ Actyon และรถกระบะ Actyon Sports

ซันยอง แอคยอน

ซันยอง แอคยอน กีฬา

รถยนต์ Korando, Musso, Rexton ถูกส่งไปยังตลาดรัสเซียตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษที่ 1990 ณ สิ้นปี 2548 การผลิต Rexton SUV เริ่มต้นขึ้นที่โรงงาน ZMA ใน Naberezhnye Chelny ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Severstal-Auto (แบรนด์ Sollers) ตั้งแต่ปลายปี 2549 เป็นต้นมา การประกอบรถยนต์ SsangYong Kyron ได้เปิดตัวที่โรงงานแห่งนี้ด้วย จากนั้นจึงเปิดตัว SsangYong Actyon ปัจจุบัน SsangYong Rexton และ SsangYong Kyron มีวงจรการผลิตเต็มรูปแบบ ซึ่งรวมถึงการเชื่อมและการพ่นสีตัวถัง

ซันยอง ไครอน

ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2552 โมเดล SsangYong ได้ถูกผลิตขึ้นในตะวันออกไกลเช่นกัน การลงทุนทั้งหมดในโครงการนี้มีจำนวน 5 พันล้านรูเบิล ตั้งแต่ปี 2010 SsangYong Motor ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีใต้ถูกครอบครองโดยบริษัท Mahindra & Mahindra ของอินเดีย