BMW X5 ซึ่งได้รับดัชนี E53 ตามประเพณีเดิมโมเดลถูกนำเสนอต่อสาธารณชนที่งาน Detroit Auto Show เธอเป็นจุดเริ่มต้นของแนวทางใหม่ในการสร้างรถยนต์ในระดับนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนวางตำแหน่ง X5 "BMW E53" เป็น SUV แต่ผู้สร้างยืนยันว่ารถคันนี้อยู่ในกลุ่มรถครอสโอเวอร์ที่มีความสามารถข้ามประเทศและฟังก์ชั่นการเล่นกีฬาในระดับสูง

ประวัติเล็กน้อย

เมื่อสร้าง X5 คันแรก ชาวเยอรมันไม่ได้ปิดบังความจริงที่ว่างานหลักของพวกเขาคือการเอาชนะเรนจ์โรเวอร์ด้วยการเปิดตัวรถที่น่านับถือและทรงพลังเหมือนกัน แต่มีอุปกรณ์ที่ทันสมัยกว่า ในขั้นต้น X5 "BMW E53" ผลิตที่บ้าน - ในบาวาเรีย หลังจาก BMW เข้าครอบครอง Rover รถก็เริ่มผลิตในพื้นที่เปิดโล่งของอเมริกาด้วย ดังนั้นเครื่องจักรจึงเชี่ยวชาญทั้งในยุโรปและสหรัฐอเมริกา

แน่นอนว่ายักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์อย่าง BMW ไม่สามารถผลิตรถที่แย่ได้ รุ่น X5 E53 มีทุกอย่างที่บริษัทมีชื่อเสียงในด้านคุณภาพการผลิต อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีความแม่นยำ ความน่าเชื่อถือของวัสดุ และคุณสมบัติที่โดดเด่นอื่นๆ ของชาวบาวาเรีย ฮีโร่ของการสนทนาของเราในวันนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับการเดินทางที่สะดวกสบายบนพื้นผิวและออฟโรดแบบเบา นอกจากนี้รถยังได้รับมอบหมายให้เป็นรถสปอร์ตประเภทต่างๆ

ข้อมูลทั่วไป

รุ่นแรกมีโครงสร้างตัวถังรับน้ำหนัก เต็มไปด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ รวมถึงระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้น ซีรีส์ E53 โดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในที่มีสไตล์และกว้างขวาง ซึ่งดูสุขุม แข็งแกร่ง และในขณะเดียวกันก็หรูหรา อุปกรณ์มาตรฐานของเครื่องประกอบด้วย:

• ไม้และหนังแทรก (คลาสสิกสำหรับ บริษัท เยอรมัน);
• เก้าอี้กระดูก
• การปรับพวงมาลัย
• การควบคุมสภาพอากาศ
• ซันรูฟไฟฟ้า
• ลำตัวกว้างมาก

ในระดับหนึ่งรุ่น E53 ยังคงสามารถไล่ตามและแซงหน้า Range Rover ได้ รายละเอียดหลายอย่างคัดลอกมาจาก SUV ในตำนานอย่างตรงไปตรงมา: ความแข็งแกร่งของภายนอก ประตูหลังแบบสองบาน จาก Rover คุณสมบัติบางอย่างก็มาถึงแพ็คเกจ X5 เช่นการควบคุมความเร็วขณะลง

ข้อมูลจำเพาะ X5 "บีเอ็มดับเบิลยู E53"

ครอสโอเวอร์ในตำนานรุ่นแรกได้รับการขัดเกลาซ้ำแล้วซ้ำเล่าทั้งภายนอกและเชิงสร้างสรรค์ คนหนึ่งได้รับความประทับใจว่าชาวเยอรมันต้องการก้าวไปข้างหน้าและนำการสร้างสรรค์ของพวกเขาไปสู่ความสมบูรณ์แบบ เริ่มแรกผลิตรถยนต์โดยมีตัวเลือกโรงไฟฟ้าสามแบบ:

1. เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบแถวเรียง.
2. เครื่องยนต์ 8 สูบ รูปตัววี เครื่องยนต์ประเภทนี้ทำจากอะลูมิเนียมและมีระบบระบายความร้อนที่ปรับได้เอง การฉีดต่อเนื่อง และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบดิจิทัล ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง (286 แรงม้า) ทำให้รถมีความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ในเกือบ 7 วินาที มอเตอร์ติดตั้งกลไกการจ่ายก๊าซ Double Vanos ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะ ซึ่งทำให้สามารถบีบความเร็วสูงสุดออกจากโรงไฟฟ้าได้ทุกความเร็ว เครื่องยนต์ติดตั้งเครื่องยนต์ 5 สปีด เครื่องยนต์นี้ถือว่าน่าสนใจที่สุด
3. เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ.

ต่อมามีมอเตอร์ใหม่ที่ทรงพลังกว่าปรากฏขึ้น ช่างเครื่องชาวเยอรมันได้สร้างระบบกระจายแรงบิดที่เป็นนวัตกรรมใหม่: เมื่อล้อลื่นไถล โปรแกรมจะลดความเร็วลงและเพิ่มความเร็วให้กับล้ออื่นๆ สิ่งนี้และอื่น ๆ อีกมากมายกำหนดความสามารถในการข้ามประเทศสูงของรถในฐานะรถครอสโอเวอร์ เพลาหลังมีองค์ประกอบยืดหยุ่นพิเศษตามนิวเมติกส์ แม้ภายใต้โหลดสูง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะรักษาความสูงของระยะห่างให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม

ระบบเบรกของ X5 "BMW E53" ก็มีจุดเด่นเช่นกัน ดิสก์เบรกขนาดใหญ่พร้อมกับโปรแกรมควบคุมการหยุดฉุกเฉินช่วยให้มีแรงเบรกเพิ่มขึ้นอย่างมาก ระบบข้างต้นจะมีผลเมื่อเหยียบแป้นเบรกจนสุด ครอสโอเวอร์ยังมีการตั้งค่าความเร็วไว้ที่ 11 กม. / ชม. เมื่อลงจากระนาบเอียง สำหรับรุ่นพื้นฐาน มีเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติเป็นตัวเลือก "BMW X5 E53" ในระดับการตัดแต่งราคาแพงติดตั้งเกียร์อัตโนมัติทันที

แม้จะมีคุณสมบัติเชิงบวกมากมาย แต่รถก็ยังห่างไกลจาก SUV ตัวจริง ในไม่ช้าเฟรมก็เปลี่ยนเป็นโครงรองรับซึ่งสะท้อนให้เห็นในคุณสมบัติทั้งหมดของรถ ชาวเยอรมันชื่นชอบระบบอัตโนมัติมาก แม้ว่าบ่อยครั้งมันจะทำให้คนขับไม่สามารถแก้ปัญหาเฉพาะหน้าได้ ตัวอย่างเช่น เมื่อขึ้นภูเขาหรือเข้าร่อง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะไม่อนุญาตให้คุณเปลี่ยนไปใช้เกียร์ต่ำ และเมื่อเลี้ยวหักศอก คันเร่งจะค้าง และคุณสามารถนำรถไปยังรัศมีที่ต้องการได้โดยใช้พวงมาลัยเท่านั้น

"BMW X5 E53": การปรับแต่งส่วนทางเทคนิค

ปฏิบัติตามกฎหมายของตลาดตั้งแต่ปี 2546 ชาวเยอรมันเริ่มปรับปรุงรุ่น E53 ให้ทันสมัย:

1. ระบบขับเคลื่อนทุกล้อได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด
2. ระบบ xDrive ได้รับการปรับปรุงให้ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้: อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เริ่มวิเคราะห์สภาพถนน ความชันของทางเลี้ยว วัดข้อมูลที่ได้รับจากโหมดการขับขี่ และควบคุมแรงบิดระหว่างเพลาอย่างอิสระ
3. ม้วนด้านข้างและการหน่วงได้รับการปรับอัตโนมัติ
4. การจอดรถง่ายขึ้นด้วยกล้องสองตัว
5. เบรกได้รับระบบกำจัดความชื้นจากดิสก์
6. ระบบนี้ฉลาดมากจนการถอนเท้าออกจากคันเร่งกะทันหันจะถูกตีความว่าเป็นการเตรียมเบรกฉุกเฉิน

เครื่องยนต์เบนซินรูปตัววีได้รับระบบ Valvetronic ซึ่งควบคุมจังหวะวาล์วรวมถึงการปรับไอดีที่นุ่มนวล เป็นผลให้กำลังเครื่องยนต์ถึง 320 แรงม้า s. และการเร่งความเร็วไปที่ 100 กม. ที่ปรารถนานั้นลดลงเหลือ 7 วินาที ความเร็วสูงสุดขึ้นอยู่กับยางคือ 210-240 กม. / ชม. การเปลี่ยนแปลงที่มีประโยชน์อีกอย่าง: กระปุกเกียร์ 5 สปีดถูกแทนที่ด้วยเกียร์ 6 สปีด

ครอสโอเวอร์ที่ได้รับการอัพเกรดได้รับเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ 218 แรงม้า กับ. และแรงบิดสูงถึง 500 นิวตันเมตร ด้วยเครื่องยนต์นี้ แม้แต่สิ่งกีดขวางที่คาดเดาไม่ได้ที่สุดก็ยังถูก BMW X5 E53 พิชิตได้อย่างสมบูรณ์ เครื่องยนต์ดีเซลสามารถทำความเร็วได้ถึง 210 กม. / ชม. และเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. ใน 8.3 วินาที

"BMW X5 E53": ตกแต่งภายในและภายนอก

รูปร่างของตัวถังก็เปลี่ยนไปเล็กน้อย และฝากระโปรงหน้าได้รับกระจังหน้าแบบใหม่ที่สื่ออารมณ์ได้มากขึ้น รถที่น่านับถืออยู่แล้วเริ่มดูน่าสนใจยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตามเนื่องจากชุดตัวถังพลาสติก รถจึงดูนุ่มนวลขึ้นเล็กน้อย กันชนและไฟหน้าได้รับการปรับปรุงใหม่เล็กน้อย ความยาวของร่างกายเพิ่มขึ้น 20 ซม. ซึ่งค่อนข้างมาก การปรับให้ยาวขึ้นทำให้สามารถเพิ่มที่นั่งแถวที่สามได้ และนำส่วนเกินออกจากห้องโดยสารและปรับเปลี่ยนแดชบอร์ดเล็กน้อย

ตัวถังที่ได้รับการตกแต่งใหม่นี้ได้รับผลลัพธ์ที่เกือบจะสมบูรณ์แบบในแง่ของแอโรไดนามิก ค่าสัมประสิทธิ์ Cx อยู่ที่ 0.33 ซึ่งดีมากสำหรับรถครอสโอเวอร์

จ่ายเพื่อความหรูหรา

คุณสมบัติทั้งหมดข้างต้นซึ่งสวมใส่ในเปลือกเก๋ ๆ อาจเป็นสาเหตุของการเข้าสู่ X5 E53 ในกลุ่มรถยนต์หรูหราซึ่งไม่ได้ส่งผลที่น่าพอใจเสมอไป ตัวอย่างเช่นอะไหล่สำหรับรถคันนี้ใช้เงินเป็นจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม ด้วยคุณภาพของบาวาเรีย การซ่อม BMW X5 E53 จึงเป็นอาชีพที่หายากมากสำหรับเจ้าของ แต่สิ่งที่โดดเด่นจริงๆคือความอยากอาหารของรถครอสโอเวอร์ ด้วยการประกาศ 10 ลิตรต่อ 100 กม. ในหนังสือเดินทางจึงสิ้นเปลืองเกือบสองเท่า อีก 5 ลิตร - และการบริโภคจะเทียบได้กับ Hammer ในตำนาน

ความคืบหน้า

อย่างไรก็ตามในปี 2545 ในออสเตรเลียรถรุ่นนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่ดีที่สุด และหลังจากนั้น 3 ปี เธอก็เข้าสู่ Top Gear และด้วยเหตุนี้จึงยืนยันตำแหน่งของเธอ โดยเปรียบเทียบกับรถคันนี้ว่ารถยนต์ที่มีชื่อเสียงเช่น Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg และ

ในปี 2550 ประวัติของ BMW X5 E53 สิ้นสุดลงและถูกแทนที่ด้วย X5 ใหม่ที่มีดัชนี E70

อาการบวมของคุณสมบัติที่มีอยู่ในรุ่นก่อนภายใต้ดัชนี E70 ได้หายไปอย่างไร้ร่องรอยใน F15 ใหม่ ด้วยการสัมผัสที่เบา นักออกแบบสามารถเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถได้อย่างสิ้นเชิง ไฟหน้าที่หลอมรวมกับ "รูจมูก" ที่มีตราสินค้าผ่านการทดสอบในรุ่นของซีรีส์ที่ 3 ได้สำเร็จและได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากสาธารณชน ตอนนี้พวกเขาได้ย้ายไปที่รถครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ ทำให้มันดูอวดดีและดูเหมือนสงคราม กระจังหน้าเอนไปข้างหน้าและฝากระโปรงที่แบนราบช่วยเพิ่มความห้าวให้กับรถพอสมควร ไฟท้ายที่มีองค์ประกอบไฟรูปตัว L ที่มีลักษณะเฉพาะทำให้มีความคล้ายคลึงกับเลนส์ของ "สาม" และ "ห้า" และรูปแบบที่ซับซ้อนที่เกิดจากการโค้งและพับของประตูท้ายและกันชนทำให้ด้านหลังของ X-Fifth ทันสมัย ซึ่งดูคูร์กุซและเชิงมุมเล็กน้อย

เส้นของ vyshtampovki กระจายอย่างรวดเร็วจาก "เหงือก" ตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่บังโคลนหน้า ระยะห่างถูกเสียสละเพื่อการจัดการ ซึ่งลดลง 13 มม. โดยทั่วไปแล้วรถจะเตี้ยลง 14 มม. เพิ่มความยาว 32 มม. และความกว้าง 5 มม.

ภายใน ความสะดวกสบายในการนั่งและความจุ

เมื่อมองแวบแรก แผงด้านหน้าดูเหมือนจะไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก อย่างไรก็ตามในความเป็นจริงมันไม่ได้เป็นเช่นนั้นเลย ประการแรก มันถูกทำให้ต่ำลงโดยแทนที่จอมอนิเตอร์ระบบมัลติมีเดียลงบนพื้นผิวของแดชบอร์ดเหมือนในซีรีส์ที่ 3 ทำให้สามารถ "แยกออกจากกัน" ในแนวทแยงได้ถึง 10.2 นิ้ว ในขณะเดียวกัน ความสูงของส่วนหน้าของแผงก็ลดลง ซึ่งทำให้ดูสง่างามมากขึ้น ตอนนี้ดูเหมือนว่าจะโผล่ออกมาจากใต้ฝาครอบที่โค้งมนเบาๆ

ดังนั้นท่ออากาศของระบบระบายอากาศจึงบางลง - แน่นอนว่าไม่ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลง แผงหน้าปัดพร้อมปุ่มหมุนแยกสำหรับมาตรวัดอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำหล่อเย็น - เช่นเดียวกับในซีรีส์ที่ 3 การตกแต่งภายในล้อมรอบด้วยไฟ LED ซึ่งสามารถเปลี่ยนสีได้ตามต้องการ

ที่ด้านหนึ่งของตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติ ปุ่มสำหรับควบคุมการตั้งค่าแชสซีและระบบอื่นๆ ได้รับการแก้ไข อีกด้านหนึ่ง ปุ่มควบคุมขนาดใหญ่ของ I-Drive ใหม่ซึ่งครอบครองแผงสัมผัส ชาวบาวาเรีย เช่น สตุตการ์ต ดูเหมือนจะเชื่อมั่นว่าการจิ้มนิ้วไปที่หน้าจอมอนิเตอร์โดยตรงนั้นนอกจากจะไม่สวยงามแล้ว ยังไม่ปลอดภัยอีกด้วย เนื่องจากหน้าจอสัมผัสเบี่ยงเบนความสนใจจากท้องถนน

เพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งเล็กๆ น้อยๆ: ปุ่มสำหรับกระจกไฟฟ้าและกระจกมองข้างได้ย้ายจากส่วนที่นุ่มของที่พักแขนไปยังฐานพลาสติก ช่องเก็บของที่ประตูขยายกว้างขึ้น แนะนำให้วางสิ่งของที่ใหญ่ขึ้น อย่างไรก็ตาม สำหรับเราแล้ว การอัพเกรดดังกล่าวอาจสร้างความสับสนเล็กน้อยสำหรับผู้ที่นั่งเต็มหรือขายาวเกินไป

แม้ว่าฐานเช่นเดียวกับแทร็กจะไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงใด ๆ กับการเปลี่ยนแปลงของรุ่น แต่การตกแต่งภายในของรถยังช่วยให้ผู้อยู่อาศัยในที่นั่งด้านหน้ามีพื้นที่มากขึ้น 11 มม. ที่ไหล่และ 31 มม. เหนือเม็ดมะยม ผู้โดยสารด้านหลังยังคงใช้งานได้จริงและในแง่ของการจ่ายอากาศเหนือศีรษะพวกเขาถึงกับขุ่นเคือง 6 มม. อย่างไรก็ตามด้วยขนาดภายในที่มั่นคงของครอสโอเวอร์แทบไม่มีใครสังเกตเห็นสิ่งนี้ แต่ท้ายรถมีปริมาตรเพิ่มขึ้น 30 ลิตรและเมื่อพับโซฟา - และโดยรวมแล้วทั้งหมด 120 ลิตร นอกจากนี้สำหรับ 115,124 รูเบิลสามารถติดตั้งเบาะนั่งแถวที่สามสองเท่าในรถได้ ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้อย่างปลอดภัย: การตกแต่งภายในของ X5 นั้นสวยงามยิ่งขึ้น สะดวกสบายยิ่งขึ้น และมีประโยชน์ใช้สอยมากขึ้น

พลวัตและเศรษฐกิจ

ดังที่เราได้กล่าวไว้ซ้ำแล้วซ้ำเล่าชาวบาวาเรียไม่รีบร้อนที่จะนำการดัดแปลงทั้งหมดมาสู่ตลาดทันที จนถึงขณะนี้ รัสเซียสามารถซื้อรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เพียง 3 เครื่องยนต์ ได้แก่ เครื่องยนต์เบนซิน 4.4 ลิตร และเครื่องยนต์ดีเซล 3 ลิตร 2 เครื่อง พลังของรูปตัววี "แปด" เพิ่มขึ้นไม่น้อยกว่า 10% และแรงบิดเพิ่มขึ้นเกือบเท่าเดิม รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์นี้มากถึงร้อยคันเร่งความเร็วเร็วขึ้นครึ่งวินาทีและใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่ามาก - 1.3 ลิตรบนทางหลวงและ (ยากที่จะเชื่อ!) 3.5 ลิตรในเมือง

เครื่องยนต์ดีเซลนั้นไม่ได้ห่างไกลจากรุ่นก่อนมากนัก แต่ก็ยังสามารถแสดงบางสิ่งต่อผู้ซื้อที่ฉลาดได้ การดัดแปลง 30d ด้วย "ม้า" อีกสี่ตัวนั้นเร็วขึ้น 0.7 วินาทีและในขณะเดียวกันก็ประหยัดจาก 1.0 เป็น 1.7 ลิตรขึ้นอยู่กับจังหวะของการเคลื่อนไหว สำหรับหัวใจของรถเทอร์โบสามสูบ M50d นั้นทำความเร็วได้เร็วกว่า 100 กม./ชม. 0.1 วินาที และใช้เชื้อเพลิงน้อยลง 0.6 ลิตรบนทางด่วน และน้อยลง 1.2 ลิตรในการจราจรในเมือง

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าในอนาคตอันใกล้นี้ ชาวบาวาเรียจะเอาใจเราด้วยรถยนต์ที่ติดตั้ง "six" ในสายที่มีชื่อเสียงในรุ่น 35i รวมถึง X5M ที่ทรงพลังที่สุด สำหรับระบบส่งกำลังดีเซลสี่สูบ 218 แรงม้าหรือ S-Drive 25d ขับเคลื่อนล้อหลังที่แปลกใหม่ซึ่งวางจำหน่ายแล้วในเยอรมนีเราไม่น่าจะเห็นพวกเขา

งบประมาณ

เนื่องจากไม่ใช่รุ่นที่ถูกที่สุดเป็นรุ่นแรกที่มาถึงตลาดรัสเซียจึงยังคงเป็นเรื่องยากที่จะเปรียบเทียบรุ่นเก่าและรุ่นใหม่ในแง่ของราคาและอุปกรณ์ อย่างไรก็ตาม แนวโน้มมีความชัดเจน 30d รุ่นเก่ามีราคาน้อยกว่ารุ่นใหม่ 72,000 และโดดเด่นด้วยการไม่มีระบบสตาร์ท-สต็อป ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ และบลูทูธพร้อม USB อย่างไรก็ตามทรัพย์สินของ "ชายชรา" นั้นรวมถึงการปรับเบาะนั่งด้านหน้าด้วยไฟฟ้าบางส่วน - ดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่เสมอกัน น้ำมันเบนซิน 50i ขายในราคา 3,718,000 รูเบิล แต่ตอนนี้คุณจะต้องจ่าย 3,800,000 สำหรับมันนั่นคืออีก 82,000 สำหรับ M50d ความแตกต่างระหว่างรุ่น E70 และ F15 (จาก 4,295,000) คือ 95,000 รูเบิล แน่นอน ถ้าจู่ๆ รถก็มีราคาถูกลงอย่างน่าอัศจรรย์ นั่นคงจะดีมาก และราคาที่เพิ่มขึ้น 2.5% ในชั้นนี้ถือได้ว่าไม่มีนัยสำคัญ - คุณจะเสียค่าใช้จ่ายประมาณนี้ เช่น ค่าจอฉายภาพ

ความปลอดภัย

ครั้งสุดท้ายที่ Euro NCAP ทำลาย X5 คือเมื่อนานมาแล้วในปี 2546; นอกจากนั้นยังเป็นรถรุ่นก่อนที่สุดท้าย อย่างไรก็ตามไม่ต้องสงสัยเลยว่าครอสโอเวอร์บาวาเรียนั้นปลอดภัยจริงๆ ปล่อยให้เป็นเพียง 6% แต่ความแข็งแกร่งในการบิดของร่างกายยังคงเพิ่มขึ้น ปล่อยให้การควบคุมที่ประณีตและลักษณะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมของรถไว้เบื้องหลัง แล้วหันไปใช้อุปกรณ์พื้นฐาน ประกอบด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่จำเป็นทั้งหมด ถุงลมนิรภัยหกใบ Servotronic และยางรันแฟลต ด้วยเงินจำนวนหนึ่ง คุณสามารถติดตั้งระบบการมองเห็นตอนกลางคืนด้วยฟังก์ชั่นแบ็คไลท์แบบไดนามิกและระยะสูงสุด 300 ม., ระบบช่วยจอดรถ, กล้องวิดีโอในวงกลมหรือระบบควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ

เราตัดสินใจ

น่าเสียดายที่ราคาของรถยนต์ที่เปลี่ยนรุ่นไม่ได้อยู่ในระดับเดิมแม้ว่ามันจะเกินความคาดหมายที่จะคาดหวังว่าเหตุการณ์จะพลิกผันเช่นนี้ ไม่ว่าในกรณีใด ราคาที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยจะคุ้มค่ากับการออกแบบที่หรูหราที่ประสบความสำเร็จ การตกแต่งภายในที่มีสไตล์ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น รวมถึงเครื่องยนต์ที่เพิ่มเข้ามาอย่างเห็นได้ชัดทั้งในด้านไดนามิกและประสิทธิภาพ

BMW X5 SUV เข้าสู่ตลาดโลกมาตั้งแต่ปี 2543 รถมีระยะฐานล้อที่ทรงพลัง อุปกรณ์ที่ทันสมัย ​​และความสะดวกสบายที่หรูหรา ในการผลิต BMW X5 ได้มีการนำเสนอนวัตกรรมทางเทคโนโลยีเพื่อความสะดวกสบายและความปลอดภัย

รถ BMW X5 ถูกสร้างขึ้นในรูปแบบที่ทันสมัย: โครงสร้างตัวถังรับน้ำหนัก, ประตูคู่ด้านหลัง ภายในตกแต่งด้วยหนังและไม้ธรรมชาติ พวงมาลัยปรับได้สะดวกสบายเบาะนั่งคนขับพร้อมที่จอดสูงให้มุมมองที่กว้างมีการตั้งค่าที่นั่งให้ ท้ายรถมีปริมาตร 650 ลิตร รถติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติพร้อมที่นั่งอุ่น ซันรูฟไฟฟ้า และถุงลมนิรภัย

BMW X5 มีเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลที่มีความจุ 184-575 แรงม้า และความเร็ว 230-250 กม./ชม. การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ทำได้ใน 4-10.5 วินาที ระบบกันสะเทือนแบบอิสระได้รับการออกแบบมาสำหรับทุกถนน มีดิสก์เบรกที่ล้อทุกล้อ ระบบจัดการเครื่องยนต์ DBC แบบอิเล็กทรอนิกส์ และความเสถียรของทิศทาง DSC ได้รับการแนะนำ

กำไรแค่ไหนที่จะซื้อ BMW X 5?

BMW X5 ต่อรองได้ผ่านบริการ AutoSpot แคตตาล็อกของไซต์ประกอบด้วย BMW หลากหลายรูปแบบ ประโยชน์หลักของการใช้ AutoSpot:

• ความเป็นไปได้ของการให้กู้ยืมแบบมีเงื่อนไขพร้อมส่วนลด 5%;
• คุณสามารถติดตั้งเกราะป้องกัน BMW Security;
• รับอุปกรณ์เสริมที่มีตราสินค้าจาก BMW;
• ใช้การสนับสนุนด้านเทคนิค "การช่วยเหลือรถเสียฉุกเฉิน"

สามารถรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับช่วงและราคาของ BMW ได้ทางโทรศัพท์ติดต่อ

ซื้อ BMW X5 จากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตในมอสโก - มีการกำหนดค่า 4 แบบในราคาตั้งแต่ 4,436,100 ถึง 8,425,100 รูเบิลสำหรับรถใหม่ รับประกัน 4 ปี ดีลสุดคุ้ม เลือกเลย!