การดัดแปลงของ Ford Mondeo Wagon

ฟอร์ด มอนดิโอ วากอน 2.0MT

ฟอร์ด Mondeo Wagon 2.0 SCTi พาวเวอร์ชิฟท์

Ford Mondeo Wagon 2.0 SCTi Powershift 240 แรงม้า

ฟอร์ด Mondeo Wagon 2.0 TDCi AT

ฟอร์ด มอนดิโอ วากอน 2.3AT

ฟอร์ด Mondeo Wagon 2.5T MT

ราคา Odnoklassniki Ford Mondeo Wagon

เสียดายรุ่นนี้ไม่มีเพื่อนร่วมชั้น...

รีวิวจากเจ้าของ Ford Mondeo Wagon

ฟอร์ด มอนเดโอเกวียน, 2011

ฉันยังมั่นใจว่าเพื่อนร่วมชั้นเพียงไม่กี่คนสามารถแข่งขันกับ Ford Mondeo Wagon ได้ในแง่ของอัตราส่วนราคาต่ออุปกรณ์และความสะดวกสบาย เครื่องยนต์มีความสนุกสนาน ช่วงล่าง ดูดซับแรงกระแทกได้ดี รถมีเสถียรภาพบนถนน อัตราเร่งอย่างมั่นใจถึง 200 กม./ชม. ยังมีกำลังสำรองเหลืออยู่บ้าง และยึดเกาะถนนอย่างเหนียวแน่นเมื่อเข้าโค้ง เครื่องยนต์ไม่มีเสียงดังและมีกำลังเพียงพอและระบบกันสะเทือนก็นุ่มนวลเพียงพอ เสถียรภาพที่ดีบนท้องถนน จริงอยู่ถ้าคุณเข้าสู่เทิร์นที่ ความเร็วสูงแต่ยังมีม้วนอยู่เล็กน้อย ในฤดูหนาว เครื่องยนต์ไม่เคยขัดข้อง แต่แล้วเราก็พบหน้าต่างที่ค้างอยู่ซึ่งใช้เวลานานมากในการอุ่นเครื่อง ดูเหมือนว่าเครื่องทำความร้อนที่หน้าต่างจะไม่ทำงานเลย ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนฉันไม่ชอบ มันมีผลช้า

ไม่มีอะไรเสียหายมากนัก แต่ยังมีข้อบกพร่องอยู่บ้าง ในแง่ของปริมาณการใช้เชื้อเพลิงพบว่าค่อนข้างมากในเมืองอาจมีได้ 14 ลิตรบนทางหลวง 9 ลิตรและนี่ไม่ใช่สิ่งที่เขียนไว้ในหนังสือเดินทางเลย และนี่คือสไตล์การขับขี่ที่สงบมากของฉัน ฉันยังไปตรวจวินิจฉัยโดยคิดว่าอาจมีบางอย่างผิดปกติกับเครื่องยนต์ ไม่ ทุกอย่างเรียบร้อยดี แต่อัตราการสิ้นเปลืองสูง รูปลักษณ์ของ Ford Mondeo Wagon มีสไตล์และทันสมัย ​​การตกแต่งภายในดี แต่ระดับเสียงค่อนข้างเบา ล้อมีเสียงดังอย่างเห็นได้ชัด "โรค" ที่เป็นลักษณะเฉพาะของฟอร์ดก็ปรากฏขึ้นเช่นกัน: ไฟหน้าหมอกและไฟตัดหมอก ศูนย์บริการบอกว่าซ่อมได้แต่รถต้องทิ้งไว้สองสามวันแล้วหายไม่มีเลย ฉันซ่อมเครื่องฉีดน้ำไฟหน้าหลายครั้ง ฟิวส์ขาดเป็นประจำ กระปุกเกียร์ก็ล้มเหลวเช่นกัน เกียร์ 3 หลุดไปหลายครั้งแล้ว ใน ช่วงฤดูหนาววี น้ำค้างแข็งรุนแรงภายในเริ่มร้าวและดังเอี๊ยด และส่งเสียงที่ไม่พึงประสงค์และน่ารำคาญอื่นๆ อีกมากมาย จากนั้นทุกอย่างก็หายไปเอง แต่ก็ไม่เป็นที่พอใจ แต่สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นข้อบกพร่องที่พบใน Ford Mondeo Wagon ตลอดการใช้งานทุกวันเป็นเวลาสามปี โดยรวมแล้วฉันพอใจกับรถแม้ว่าจะมีข้อบกพร่องข้างต้นก็ตาม

ข้อดี : ความสะดวกสบาย, เครื่องยนต์.

ข้อบกพร่อง : การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

วิตาลี, มอสโก

ฟอร์ด Mondeo เกวียน, 2012

Ford Mondeo station wagon ได้รับเลือกให้เป็นทั้งคนขับรายวันและรถครอบครัว การเดินทางไกล- Turbodiesel, อุปกรณ์ “Trend”, ตัวเลือกที่มี, ซีนอน, เครื่องทำความร้อน กระจกบังลม, เซ็นเซอร์วัดฝนและแสง, อุปกรณ์ป้องกันข้อเหวี่ยง, Sony music ฉันชอบมันทันที ภายในที่สะดวกสบายขนาดใหญ่และสะดวกสบายรวมถึงเบาะนั่งสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง, ง่ายต่อการขึ้นรถ, ลำต้นกว้างขวาง- เกือบจะทันทีหลังจากการซื้อ ฉันมีโอกาสได้สัมผัสว่า Ford Mondeo Wagon เป็นอย่างไร การเดินทางที่ยาวนาน- ควบคุมรถบนสนามแข่งด้วยนิ้วของคุณเท่านั้น พวงมาลัยมัลติ

กระปุกเกียร์ใสและเบามาก มีแรงฉุดลากดี เครื่องยนต์ขาดกำลังเล็กน้อย เป็นต้น แต่เมื่อแซงบนเนินเขาเท่านั้น โดยทั่วไปแล้วการขับขี่ค่อนข้างสบาย ไม่สั่น ช่วงล่างใช้พลังงานมากแต่ก็แข็งพอที่จะให้การควบคุมที่ดี รถควบคุมได้ดี เกาะถนนดี พยายามลื่นไถลต้องลอง ESP ทำงานตามที่คาดไว้ Ford Mondeo Wagon ของฉันมีตัวเลือกต่างๆ มากมาย จึงมีความสะดวกสบายอยู่เสมอ ในทุกสภาพอากาศและฤดูกาล ผู้โดยสารด้านหลังก็พึงพอใจกับความสะดวกสบายอย่างเต็มที่ รีวิวดีเสา A กว้างไปขวางที่นั่งคนขับ คุณภาพ-ราคาสอดคล้องกับแนวคิดของความดีและ รถที่เชื่อถือได้- ฉันขับไปแล้ว 30,000 กม. และดีใจมาก

ข้อดี : อุปกรณ์. มอเตอร์แรงบิดสูง งานเคลียร์ด่าน.

ข้อบกพร่อง : ไม่ระบุ.

มิทรี, โอเรล

ฟอร์ด Mondeo เกวียน, 2012

ฉันซื้อ Ford Mondeo Wagon เพราะมันราคาไม่แพง ข้อกำหนดทางเทคนิคและฉันชอบรูปลักษณ์ของมัน ภายในรถยังดูดีมาก โดยรวมแล้วบอกได้เลยว่าชอบ ชอบคุณภาพของวัสดุที่ใช้ทำเบาะนั่ง แต่น่าเสียดายที่เนื่องจากคุณภาพของพลาสติกหรือเนื่องจากการประกอบ "จิ้งหรีด" ก็เริ่มปรากฏขึ้นเป็นครั้งคราว ไม่น่าพอใจเลยเมื่อขับด้วยความเร็ว 120-130 กม./ชม. แม้แต่ก้อนหินเล็กๆ ก็ทำให้สีแตกเป็นโลหะ นั่นก็คือคุณภาพ เคลือบสีปล่อยให้เป็นที่ต้องการมาก

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง Ford Mondeo Wagon ที่ นั่งเงียบ ๆในเมือง 11-13 ลิตร/100 โดยมี “สภาพอากาศ” - 15-16 ลิตร/100 หากอยู่บนทางหลวง ความเร็วที่เหมาะสมที่สุดก็ออกมาประมาณ 8-9 ลิตร ฉันซื้อ Ford Mondeo Wagon ในปี 2012 และระยะทางอยู่ที่ 18,000 กม. แล้วไม่มีปัญหาอื่นอีก โดยรวมแล้ว รถรุ่นนี้ตอบสนองฟังก์ชั่นต่างๆ ได้อย่างสมบูรณ์แบบและส่งมอบจากบ้านสู่ที่ทำงานและกลับบ้านได้อย่างสมบูรณ์แบบ การซ่อมบำรุง Mondeo เป็นรถคลาส D ที่ราคาถูกที่สุด เห็นได้ชัดว่าคุ้มค่าเงินและคุณไม่ควรคาดหวังอะไรไปมากกว่านี้

ข้อดี : ระดับสูงปลอบโยน. มอเตอร์อันทรงพลัง ระบบกันสะเทือน ฉนวนกันเสียง

ข้อบกพร่อง : บางครั้งจิ้งหรีดก็ปรากฏตัวขึ้นในห้องโดยสาร รพ.

เวียเชสลาฟ, สโมเลนสค์

ฟอร์ด Mondeo เกวียน, 2008

ฉันเพิ่งซื้อ Ford Mondeo Wagon 1.8 TDCi จากประเทศเยอรมนี ด้วยระยะทางซื่อสัตย์ 200,000 กม. รถหรู. ภายใน - ทุกอย่างเป็นพลาสติกคุณภาพสูงและเชื่อถือได้และนุ่มนวล แดชบอร์ดสีส้มที่สวยงามของไฟแบ็คไลท์และเครื่องดนตรีสีขาวเข้ากันได้อย่างลงตัว ภายในสวยหรู ทั้งหนัง การเย็บ เบาะ ทุกอย่างสบายตา ทุกคนสบายทั้งหน้าและหลัง มีพื้นที่มากมาย คุณสามารถยืดขา ยืดออกได้ และยังคงไม่ชนอะไรอีก มีพื้นที่เก็บสัมภาระมากมายในสเตชั่นแวกอน มันพอดีมากคุณไม่สามารถใส่ลงในรถเก๋งได้ สะดวกทุกอย่าง ลิ้นชัก ไฟ ที่เก็บของ มีครบทุกอย่าง ความปลอดภัย - ถุงลมนิรภัย 8 ใบ และอื่นๆ อีกมากมาย ฉนวนกันเสียง - ดีกว่าโฟกัส 3 เท่า เงียบ สบาย ดนตรีอยู่ในระดับเช่นเคย เสียงดี, 8 คอลัมน์ในวงกลม ช่วงล่างนุ่มแบบอเมริกันโรล รถหนัก ขี่ได้เหมือนเครื่องบิน มันดูดซับหลุมบ่อเล็กๆ ได้อย่างสมบูรณ์ และด้วยหลุมบ่อที่ดี ก็สามารถดำเนินการได้ในระดับที่เหมาะสมของคลาส D เมื่อเปรียบเทียบกับ Focus แล้ว โดยทั่วไปแล้วเป็นเพียง "สวรรค์และโลก" ที่สะดวกสบาย การควบคุม - พวงมาลัยค่อนข้างหมุนเล็กน้อยหลังจากโฟกัสที่เฉียบคมแล้วรู้สึกผิดปกติเล็กน้อย แต่คุณคุ้นเคยกับความคล่องตัวของ Ford Mondeo Wagon อย่างรวดเร็วและบังคับเรือของคุณไปตามทางหลวงอย่างต่อเนื่อง เบรกก็เหมือนกับระบบของ Focus ที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบและไม่มีข้อติใดๆ ตัวเครื่องเป็นสังกะสี ทุกสิ่งที่หลุดออกมาไม่เน่าเปื่อยหรือเป็นสนิม อย่างน้อยก็สำหรับฉัน อัตราสิ้นเปลืองในโหมดผสมคือ 4.7 บนทางหลวง 4.3 ในเมือง 5 ฉันดีใจที่เติมจนลืมมันไป ส่วนเครื่องยนต์ก็เป็นดีเซล ส่วนในแอฟริกาเป็นดีเซล มันดึงได้ดีมาก กังหันให้การตอบสนองในการแซงที่ดีเยี่ยม การตั้งค่าก็งดงาม 125 “ตัวเมีย” ก็เพียงพอสำหรับฉัน โดยทั่วไปแล้วครอบครัวมีความสุขเราขี่และสนุกกับการขับรถคันนี้

ข้อดี : ฉนวนกันเสียง ดนตรี. ช่องว่าง. ปลอบโยน. ระบบกันสะเทือนแบบนุ่มนวล

ข้อบกพร่อง : ระยะห่างจากพื้นดินต่ำ ราคาอะไหล่.

อเล็กเซย์, กัตชิน่า

ฟอร์ด Mondeo เกวียน, 2008

ฉันขับ Ford Mondeo Wagon มาประมาณสองหมื่นกิโลเมตรแล้วบนถนนของรัสเซียและยูเครน (ฉันไปเที่ยวพักผ่อน) ไม่มีการพังหรือปัญหาใด ๆ แม้ว่าก่อนวันหยุดฉันจะกลัวล้อซึ่งในความคิดของฉันอาจแยกออกจากกันในหลุมแรก (ยางคือ 17 โปรไฟล์ต่ำ) อย่างไรก็ตาม ความกลัวเรื่องนี้ก็ไร้ประโยชน์ ฉันเจอหลุมทุกประเภท ยกเว้นยาง ล้อและ แชสซียังคงไม่ได้รับอันตราย บนทางหลวง Ford Mondeo Wagon ทำงานได้อย่างมั่นใจที่ความเร็ว 140-160 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 9.4 ลิตร ในเมืองฉันชอบเหยียบคันเร่งลงพื้นแล้วเริ่มจากทางแยก ดังนั้นบางครั้งอัตราการสิ้นเปลืองถึง 19.8 ลิตรต่อ 100 กม. ระบบปรับอากาศมันทำงานได้ดี (ฉันไม่พบภาษากลางกับเธอใน Mazda) ฉันขับรถตลอดฤดูร้อนโดยปิดหน้าต่างและมีเครื่องปรับอากาศ (ปีนี้ความร้อนทางตอนใต้อยู่ที่ +35) ภายในรถสะดวกสบายมากสำหรับทั้งฉันและผู้โดยสาร ด้วยระยะทาง 4,200 กม. เที่ยวเดียวไม่มีใครรู้สึกไม่สบายเลย ในส่วนของการตกแต่งภายใน ไม่รู้ว่าใครชอบ แต่ถูกใจ ทุกอย่างค่อนข้างเรียบง่ายและสะดวกสบาย อย่างไรก็ตาม เกี่ยวกับหนัง มันไม่ลอยอะไรเลยและไม่มีอะไรเกาะติดกับมัน เว้นแต่คุณจะนั่งโดยไม่สวมเสื้อผ้า ฉันก็เลยชอบการตกแต่งภายในด้วยหนัง และข้อดีอีกอย่างของการตกแต่งภายในด้วยหนังคือฉันมีเด็กนั่งเบาะหลังเขาอายุ 1.6 ขวบคุณคงจินตนาการได้ว่าเบาะนั่งเป็นยังไงระหว่างขับรถ 4 วันเที่ยวเดียว (มีนม ผลไม้แช่อิ่ม และเยอะมาก) ของอาหารอื่นๆ อีกด้วย) หลังทริปก็เช็ดด้วยทิชชู่เปียกแล้วทุกอย่างก็เงางามเหมือนใหม่ด้วย ภายในผ้าสิ่งนี้คงไม่ได้ผล ฉันจะต้องซักแห้งภายใน ท้ายรถ Ford Mondeo Wagon มีขนาดใหญ่ บรรทุกไว้ใต้หลังคา ฉันคิดว่ามันจะหล่นลงมา ด้านหลังอย่างไรก็ตาม Mondeo ยังคงยืนกรานกับน้ำหนักบรรทุก (ในความคิดของฉัน มันไม่ได้ลดลงด้วยซ้ำ) และไม่สูญเสียประสิทธิภาพการขับขี่เลย รถไม่มีเสียงเอี๊ยดหรือดีด ไม่มีจิ้งหรีดทุกชนิด เครื่องยนต์ออกตัวที่ 5 เร่งขึ้นเร็วเมื่อแซงไม่มีดับ ออโต้ทำงานชัดเจน การเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลไม่กระตุก มันค่อนข้างสะดวก เมื่อคุณเลี้ยวไปในทิศทางใดก็ตาม ไฟเพิ่มเติมจะสว่างขึ้นในทิศทางที่คุณกำลังเลี้ยว ระบบป้องกันการลื่นไถลเริ่มน่าเบื่อหากคุณขับด้วยความเร็วต่ำบนถนนที่ไม่เรียบมากอย่าเหยียบคันเร่ง - Ford Mondeo Wagon ไม่เคลื่อนที่ ดีที่มีปุ่มปิดฟังก์ชั่นนี้ . ยิ่งกว่านั้นวันหนึ่งเราไปพักผ่อนที่ชนบทเปิดวิทยุเราเพลิดเพลินกับเสียงเพลงประมาณ 5-6 ชั่วโมงในตอนเช้าปรากฏว่าแบตเตอรี่หมดเหลือ 0 เราต้องถอดออกวาง เอาไปใส่ลดาเพื่อนแล้วชาร์จแบบนั้น ตอนนี้ไม่รู้ว่าหน้าหนาวเป็นยังไงบ้าง สงสัยต้องแบกกลับบ้าน เพราะที่นี่หนาวถึง -40 C.

ข้อดี : ปลอบโยน. ภายในหุ้มหนัง- ลงจอดได้สะดวก เครื่องยนต์ทอร์คกี้.

ข้อบกพร่อง : ระบบกันลื่นจะกวนใจนิดหน่อย

วลาดิมีร์, กุบคินสกี้

จริงๆแล้วเป็น Ford Mondeo รุ่นที่สี่ควรจะสละตำแหน่งให้ผู้สืบทอดไปนานแล้ว รุ่นใหม่ได้ถูกนำเสนอก่อนหน้านี้ที่ นิทรรศการรถยนต์และเพิ่งวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาภายใต้ชื่อ Fusion หลังจากปิดสถานที่ผลิตในยุโรปในเมืองเกนก์ ประเทศเบลเยียม เนื่องจากปัญหาทางการเงิน โมเดลที่ล้าสมัยจึงถูกบังคับให้แข่งขันกับ Volkswagen Passat ที่ขายดีที่สุดและ Opel Insignia ที่เพิ่งอัปเดตมาระยะหนึ่ง

เพื่อไม่ให้เสียตำแหน่งในยุโรป Ford จึงถูกบังคับให้ลดราคาขาย Mondeo ลงอย่างมาก ดังนั้น, โมเดลพื้นฐานเริ่มมีราคาไม่มากไปกว่าโฟกัส คุ้มไหมหรือจะกำจัดเศษโลหะที่ล้าสมัย?

สำหรับการทดสอบ เราเลือกสเตชั่นแวกอนในรุ่น "Turnier" ที่มีความจุ 2 ลิตรยอดนิยม เครื่องยนต์ดีเซล 140 แรงม้า Turbodiesel มีแรงฉุดที่ยอดเยี่ยมผสมผสานกับ การบริโภคต่ำเชื้อเพลิง. Mondeo ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดังกล่าวมีราคาถูกกว่าคู่ต่อสู้มาก

ด้วยเงินที่ค่อนข้างน้อย ฟอร์ด มอนเดโอจะสามารถรองรับสัมภาระท้ายรถได้มากถึง 549 ลิตร และ 1,745 ลิตรเมื่อพับเบาะหลัง เหล่านี้คือบางส่วน ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในชั้นเรียน ช่องเก็บสัมภาระมากเกินพอที่จะขนส่งเครื่องดื่มหรือเฟอร์นิเจอร์ขนาดเล็กสำหรับบ้านในชนบทเป็นเวลาหกเดือน ในเวลาเดียวกัน น้ำหนักบรรทุกเทียบได้กับความสามารถของรถกระบะ - ภายในห้องโดยสารสูงถึง 715 กิโลกรัมและที่อนุญาต น้ำหนักสูงสุดรถพ่วงลากจูงได้ถึง 1800 กก. แตกต่างจากรถสเตชั่นแวกอนแฟนซีส่วนใหญ่ Ford Mondeo เป็นรถม้าตัวจริง

ในเรื่องปริมาณ พื้นที่ว่างและการปฏิบัติจริงไม่มีสัญญาณของความชรา นอกจากนี้ แชสซียังคงเป็นหนึ่งในแชสซีที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบายน่าพอใจ พวงมาลัยและเบรกที่มีเสถียรภาพก็ยังคงน่าเชื่อเหมือนเดิม แม้จะมีความยาว 4.83 เมตร แต่สเตชั่นแวกอนก็ขับง่ายอย่างน่าประหลาดใจ

เครื่องยนต์ดีแต่มีการจองบ้าง เทอร์โบดีเซลสี่สูบที่พัฒนาโดยกลุ่ม PSA ของฝรั่งเศสนั้นอ่อนแอในช่วงรอบหมุนที่ต่ำกว่าและขาดความยืดหยุ่น กระปุกเกียร์หกสปีด กล่องคู่มือเกียร์ถูกเลือกอย่างแม่นยำ การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิง 7 ลิตรต่อ 100 กม. สูงกว่าที่ประกาศไว้ 4.9 ลิตรมาก แต่อยู่ภายในขีดจำกัดที่ยอมรับได้

ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ของ Mondeo ยังคงรักษาจิตวิญญาณแห่งกาลเวลา หากต้องการ ระบบรักษาช่องทางเดินรถ ระบบตรวจสอบจุดบอด และ ล่องเรือแบบปรับตัวควบคุม.

แม้ว่า Ford Mondeo จะเก่ากว่าก็ตาม โอเปิ้ล อินซิกเนียและ โฟล์คสวาเกน พาสต้ายังไม่ถึงเวลาลาออกของเขา แชสซีที่มีความสมดุล พื้นที่ภายในกว้างขวาง และกำลังที่เพียงพอ และ เครื่องยนต์ประหยัดทำให้สเตชั่นแวกอนสมบูรณ์แบบ รถครอบครัว- นอกจากนี้ Mondeo ยังดึงดูดอีกด้วย อุปกรณ์ที่ดีและราคาที่น่าดึงดูดใจ รุ่นที่ 5 ถัดไปคาดว่าจะเข้าสู่ตลาดในปี 2014 เท่านั้น

ข้อมูลจำเพาะฟอร์ดมอนเดโอสเตชั่นแวกอน

เครื่องยนต์: เทอร์โบดีเซล 2 ลิตรกำลัง 140 แรงม้า แรงบิดสูงสุด - 420 นิวตันเมตรที่ 1,750-2,750 นิวตันเมตร

ขนาด: ยาว – 4830 มม. กว้าง – 1890 มม. สูง – 1510 มม. ปริมาตรลำตัว – 549-1745 มม. น้ำหนักของรถพ่วงลากจูงคือ 1800 กิโลกรัม

ความเร็วสูงสุด – 205 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. – 9.8 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 7 ลิตร (4.9 ลิตร - ประกาศโดยผู้ผลิต)

อย่างไรก็ตาม นอกจากการฉลองปีใหม่แล้ว ฉันและฟอร์ดยังมีทริปสั้นๆ ข้างหน้าซึ่งจะใช้เวลาเกือบตลอดช่วงวันหยุดปีใหม่ เส้นทางที่เลือกมีดังนี้: มอสโก – ริกา – ทาลลินน์ – เฮลซิงกิ – เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก – มอสโก เมื่อเรากลับมาเราจะพยายามโพสต์รายงานโดยละเอียดเกี่ยวกับถนน สถานที่ท่องเที่ยวที่เราเห็น และกิจกรรมที่น่าสนใจอื่น ๆ ที่เราจะได้พบ

สำหรับรถยนต์นั้นเราพยายามค้นหาให้แน่ชัดเกี่ยวกับการเดินทางที่กำลังจะมาถึง ตัวเลือกดีเซลซึ่งไม่ใช่ความปรารถนาง่ายๆ ที่จะประหยัดเชื้อเพลิงต่างประเทศราคาแพง ส่งผลให้ สำนักงานตัวแทนของรัสเซีย Ford-Sollers ได้กรุณาจัดเตรียมสิ่งดังกล่าวไว้ให้เราด้วย ฟอร์ดสเตชั่นแวกอน Mondeo ติดตั้งเทอร์โบดีเซล 2.0 ลิตรให้กำลัง 140 แรงม้า และหกสปีด เกียร์อัตโนมัติเกียร์ในอุปกรณ์ไทเทเนียมอันเข้มข้น

Ford Mondeo ไม่ใช่รุ่นใหม่ หลังจากอัพเดตปีที่แล้วรถก็ได้รับเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย รูปลักษณ์ทันสมัยภายในปรับปรุงใหม่ทั้งเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบและระบบเกียร์ PowerShift ใหม่

ไม่มีตัวเลือกดีเซลอื่นสำหรับ Mondeo แต่ทางเลือก เครื่องยนต์เบนซินกว้าง มีอยู่สองคน ตัวเลือกงบประมาณด้วยเครื่องยนต์ขนาด 2.0 และ 2.3 ลิตร พละกำลัง 145 และ 161 แรงม้า ตามลำดับรวมถึงหน่วยเทอร์โบชาร์จที่ทรงพลังอีกสองหน่วยในตระกูล EcoBoost ในทั้งสองกรณีปริมาตรคือ 2.0 ลิตรและกำลัง 200 หรือ 240 แรงม้า เครื่องยนต์ที่อ่อนแอที่สุดมีให้เฉพาะกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเท่านั้น เครื่องยนต์ 2.3 ลิตรมีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซล และเครื่องยนต์เทอร์โบจับคู่กับกระปุกเกียร์ PowerShift

ถึงเวลาตรวจสอบการแสดงผลของคุณหลังจากสัปดาห์แรกของการทดสอบ ในความคิดของฉัน การปรากฏตัวของ Mondeo นำมาซึ่งประโยชน์มากมาย ปีที่แล้วกลับพักผ่อน แม้ว่าจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบอย่างมีนัยสำคัญ แต่กันชนใหม่ ล้ออัลลอยเช่นเดียวกับแอลอีดี ไฟวิ่งและ ไฟท้ายตกแต่งรูปลักษณ์เดิมของ Mondeo ซึ่งเริ่มสูญเสียความเกี่ยวข้องกับพื้นหลังของคู่แข่งรายใหม่ ฟอร์ดวางแผนที่จะเก็บสัมภาระนี้ไว้อย่างน้อยอีกหนึ่งปีครึ่ง จากข้อมูลเบื้องต้น Mondeo ใหม่จะเปิดตัวที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในเดือนกันยายนปีหน้า ของเขา รูปร่างจะถูกสร้างขึ้นตามแนวคิดที่ชัดเจนซึ่งได้รับการเปิดเผยต่อสาธารณชนในแฟรงก์เฟิร์ตเช่นกัน แต่แล้วในปี 2554

ชาวรัสเซีย ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ Ford Mondeo มีให้เลือกสามสไตล์ รถเก๋งซึ่งผลิตที่โรงงานใน Vsevolozhsk ได้รับความนิยมเป็นพิเศษในรัสเซีย รถแฮทช์แบ็กและสเตชั่นแวกอนประกอบกันนอกสหพันธรัฐรัสเซีย ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมรถแฮทช์แบ็กที่มีอุปกรณ์คล้ายกันจึงมีราคาแพงกว่าซีดานเกือบ 120,000 รูเบิล

อนาคตคืออนาคต แต่สำหรับตอนนี้ฟอร์ดขายปัจจุบันได้ค่อนข้างดี รุ่น Mondeo- ยิ่งไปกว่านั้น เรือธงของฟอร์ดยังเป็นที่ต้องการของผู้ชมที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง มีสาเหตุหลายประการสำหรับสิ่งนี้: ร้านเสริมสวยกว้างขวาง,การจัดการที่ดี, ความหลากหลายที่ดีในการเลือกร่างกาย หน่วยพลังงานและตัวเลือกต่างๆ

Mondeo เป็นการผสมผสานระหว่างสไตล์ที่เข้มงวด การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่ดี และการตกแต่งคุณภาพสูง แผงด้านหน้าเกือบทั้งหมดทำจากพลาสติกที่อ่อนนุ่มและน่าสัมผัส และการตกแต่งแบบอะลูมิเนียมหลอกสามารถแยกแยะได้ด้วยการสัมผัสเท่านั้น เบาะนั่งทดสอบของ Mondeo Wagon ได้รับการตกแต่งด้วยหนังและ Alcantara ความสุขนี้ไม่ถูก (59,800 รูเบิล) แต่รูปลักษณ์และความดื้อรั้นของเบาะนั่งไม่ได้ทำให้เกิดคำถามใด ๆ อย่างไรก็ตามเก้าอี้เองก็มีถึงแม้จะแข็งไปหน่อยก็ตาม โปรไฟล์ที่ดีและพัฒนาการรองรับด้านข้าง โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม คุณสามารถสั่งซื้อการปรับไฟฟ้าด้วยหน่วยความจำ (RUB 28,000) ตลอดจนระบบทำความร้อนและการระบายอากาศ (RUB 10,600)

ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพของการตกแต่งภายใน วัสดุที่ใช้มีคุณภาพดีและการประกอบก็ดีเยี่ยม การรองรับด้านข้างที่พัฒนาขึ้นของเบาะนั่งคู่หน้าอาจเป็นหนึ่งในการรองรับที่ต่อสู้ได้ดีที่สุดในระดับเดียวกัน

ระบบนำทางก็เป็นทางเลือกเช่นกัน ในกรณีของเรา อุปกรณ์ดังกล่าวมาในแพ็คเกจเดียวพร้อมระบบเสียงขั้นสูง ซึ่งรวมถึงลำโพง 8 ตัวและซับวูฟเฟอร์ 1 ตัว ระบบนำทางนั้นทำงานได้ค่อนข้างเพียงพอเมื่อเทียบกับระบบที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้าที่คล้ายกัน สิ่งที่น่าประหลาดใจคือการมีแผนที่ของลัตเวีย เอสโตเนีย และฟินแลนด์ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะเปรียบเทียบงานการนำทางในรัสเซียและต่างประเทศ ราคานี้รวมแพ็คเกจระบบนำทางพร้อมจอแสดงผลขนาด 7 นิ้ว, อะคูสติก, โปรโตคอลบลูทูธเช่นเดียวกับช่องสำหรับเชื่อมต่อ USB และ iPod มีราคาอยู่ที่ 60,200 รูเบิล ไม่แพงขนาดนั้นเมื่อพิจารณาจากราคาของตัวเลือกที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น

ในบรรดาตัวเลือกที่ดีอื่น ๆ Mondeo นำเสนอระบบตรวจสอบจุดบอด BLIS (21,000 รูเบิล) ล้อ 17- หรือ 18 นิ้ว ไฟหน้าซีนอนพร้อมฟังก์ชันไฟเข้าโค้ง (27,900 รูเบิล) เซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหน้าและด้านหลัง (9,500 รูเบิล) รวมถึงระบบป้องกันการสั่นไหวซึ่งมีให้พร้อมกับการควบคุมความแข็งของช่วงล่าง ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน เช่นเดียวกับการเข้าและปุ่มกดแบบไร้กุญแจ สตาร์ทเครื่องยนต์ (62,300 รูเบิล)

ตัวเลือกทั้งหมดเหล่านี้สามารถตกแต่งชีวิตหลังพวงมาลัยของ Mondeo ได้ แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องใช้การลงทุนจำนวนมาก อย่างไรก็ตามราคาอุปกรณ์เสริมสำหรับฟอร์ดยังคงเป็นหนึ่งในราคาที่น่าดึงดูดที่สุดในโลก ตลาดรัสเซียและนี่คือไพ่เด็ดที่แข็งแกร่งสำหรับฟอร์ด

กันด้วย Mondeo ที่ปรับสไตล์ใหม่ได้รับ Russified ปกติ ระบบนำทางด้วยกราฟิกที่ดีและการทำงานที่เพียงพอ ฉันยังพอใจกับระบบเสียงที่เป็นอุปกรณ์เสริมซึ่งประกอบด้วยลำโพง 8 ตัวและซับวูฟเฟอร์

สำหรับปริมาณพื้นที่ในห้องโดยสาร ผู้โดยสารด้านหลัง Ford Mondeo ไม่ต้องกังวล มีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารทุกขนาด และผู้โดยสารที่ตัวเล็กกว่าก็สามารถนั่งไขว่ห้างได้ ตัวโซฟาเองก็หนาพอๆ กับเบาะหน้า สิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่สวยงามได้แก่ ที่พักแขนพร้อมที่วางแก้วน้ำและท่ออากาศแยกบริเวณเสากลาง

ผู้โดยสารด้านหลังรู้สึกค่อนข้างสบาย มีสถานที่มากมายที่นี่ เป็นตัวเลือกที่คุณสามารถตั้งค่าได้ ระบบมัลติมีเดียพร้อมจอภาพบนพนักพิงศีรษะ นี่เป็นตัวเลือกที่แพงที่สุดสำหรับ Ford Mondeo Wagon ซึ่งจะทำให้กระเป๋าเงินของคุณว่างเปล่า 96,500 รูเบิล

ท้ายรถของ Ford นั้นธรรมดาเมื่อเทียบกับรถระดับเดียวกัน มันเล็กกว่าของผู้นำ - สเตชั่นแวกอนและ แต่เหนือกว่า Mazda6 Wagon และ Opel อินซิกเนีย ทัวเรอร์- เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งแล้ว 549 ลิตรที่ Mondeo มอบให้นั้นเพียงพอสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีความต้องการมากที่สุด หากยังไม่เพียงพอ โซฟาด้านหลังสามารถพับและขยายได้ ช่องเก็บสัมภาระมากถึง 1,740 ลิตรที่น่าประทับใจ

ปริมาตรท้ายรถอยู่ที่ 549 ลิตร แน่นอนว่าเขาไม่ได้เสแสร้งว่าเป็นผู้นำในชั้นเรียน แต่เขาสามารถรับมือกับงานทั่วไปได้อย่างสมบูรณ์แบบ ยางอะไหล่ขนาดเต็มซ่อนอยู่ใต้พื้น

ในตอนหน้าเราจะพูดถึงสาเหตุที่ใครๆ ก็โด่งดัง ฉบับยุโรปประเมินการควบคุมรถ Ford Mondeo เทียบชั้นผู้นำได้ ทรอยก้าเยอรมันมันคุ้มค่าที่จะจ่ายเพิ่มอีก 60,000 รูเบิลสำหรับโช้คอัพอิเล็กทรอนิกส์และเป็นไดนามิกของเครื่องยนต์ดีเซล 140 แรงม้าที่เพียงพอเพื่อหลีกเลี่ยงการชนโคลนที่สัญญาณไฟจราจร

ที่จะดำเนินต่อไป…

ผู้ชื่นชอบรถยนต์ชาวรัสเซียไม่ค่อยชื่นชอบสเตชั่นแวกอนมากนักซึ่งแตกต่างจากเพื่อนร่วมงานชาวยุโรป ในประเทศของเรา ผู้คนมักเลือกรถยนต์โดยพิจารณาจากคุณสมบัติภายนอก ซึ่งบางครั้งก็ละเลยฟังก์ชันการใช้งาน แต่รถสเตชั่นแวกอน Ford Mondeo ปี 2012 ไม่ได้สูญเสียรูปลักษณ์เลย ซีดานมอนเดโอหรือแฮทช์แบ็ก ฝากระโปรงและกันชนเน้นด้วยเส้นสายยกสูง และขอบโครเมียม แสงไฟ LEDให้รถ ดูทันสมัย- ประหยัด สไตล์สปอร์ต, เครื่องยนต์ทรงพลังและนวัตกรรมด้านเทคนิคทั้งหมด Mondeo station wagon ปี 2012 ถือเป็นตัวเด็ดที่ไม่อาจปฏิเสธได้ - ความกว้างขวาง ซึ่งทั้งรถซีดานและแฮทช์แบ็กไม่เคยฝันถึงมาก่อน

ห้องโดยสารสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 5 คน (แม้จะสูงมากด้วยซ้ำ) และมีตัวเลือกต่างๆ มากมาย รวมถึงเทคนิคพิเศษต่างๆ เพื่อรับรองความสะดวกสบาย หลังจากทั้งหมด อุปกรณ์มอนดิโอสเตชั่นแวกอนเริ่มต้นด้วย Trend ทันที โดยข้าม Ambiente ขั้นพื้นฐาน ดังนั้นจึงใช้วัสดุคุณภาพสูงในการตกแต่งภายในโดยเน้นความสง่างามของการตกแต่งภายใน ความสะดวกสบายของผู้ขับขี่นั้นมาจากเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่สามารถปรับได้มากถึงแปดแบบ ที่นั่งผู้โดยสารแบบอุ่น

มั่นใจถึงความสะดวกสบายของระบบนำทางด้วยจอ LCD ใหม่ ควบคุมได้ง่ายด้วยสวิตช์มัลติฟังก์ชั่นบนพวงมาลัย

มีมาตรการเพิ่มเติมเพื่อปกป้องคอและกระดูกสันหลัง และในรุ่น Titanium ก็มีตัวเลือกเช่นระบบวอร์มเครื่องยนต์ด้วย เริ่มต้นจากระยะไกล, สตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ, ไฟหน้าไบซีนอน, กระจกมองข้างพับไฟฟ้า และอื่นๆ อีกมากมาย แต่ดังที่ได้กล่าวไปแล้วข้อดีหลักของรถสเตชั่นแวกอน Ford Mondeo คือท้ายรถที่มีปริมาตร 489 ลิตร หากจู่ๆ ไม่เพียงพอก็สามารถเพิ่มเป็นเกือบสองพันลิตรได้โดยการเพิ่ม แถวหลังที่นั่ง แท่นโหลดแบบยืดหดได้ช่วยให้บรรทุกสัมภาระหนักๆ ได้ง่าย โดยไม่เสี่ยงทำให้กันชนเป็นรอย

คุณภาพการขับขี่รวมถึงการตกแต่งภายในจะไม่ทำให้ผิดหวัง Mondeo รักษาวิถีโค้งอย่างมั่นใจ

ใต้ฝากระโปรงของรถสเตชั่นแวกอน Ford Mondeo เครื่องยนต์ใหม่ปริมาตร 2 และ 2.3 ลิตร รุ่นที่มีจำหน่ายด้วย ดีเซลสองลิตร- รถสเตชั่นแวกอนของ Ford Mondeo (ดีเซล) มีแรงฉุดลากที่ดีเยี่ยมและออกตัวได้เร็วแม้ว่าจะบรรทุกของเต็มแล้วก็ตาม และระบบอุ่นเครื่องยนต์ทำให้การใช้เครื่องยนต์ดีเซลสะดวกสบายแม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น กล่องเกียร์อาจเป็นได้ทั้งแบบธรรมดาหรือแบบอัตโนมัติ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง เครื่องยนต์ดีเซลในทางปฏิบัติไม่แตกต่างจากที่ประกาศไว้และมีจำนวนมากกว่าเจ็ดลิตรต่อร้อยกิโลเมตร

โดยสรุปเป็นที่น่าสังเกตว่า Ford Mondeo station wagon ได้กลายเป็นตัวแทนในอุดมคติในระดับเดียวกัน ตอบสนองความต้องการสูงสุดในด้านสมรรถนะและการประหยัดน้ำมัน โดยมีการออกแบบที่โดดเด่นและการตกแต่งภายในที่ประณีตซึ่งทัดเทียมคู่แข่งได้ รถยนต์ราคาแพงชั้นธุรกิจ ความง่ายในการควบคุมระบบรถทั้งหมด สมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ตลอดจนฟังก์ชันการทำงานและความสะดวกสบายในระดับสูงทำให้ฟอร์ด มอนเดโอ สเตชั่นแวกอนน่าสนใจมากสำหรับผู้ซื้อ

เผยแพร่เมื่อวานนี้เป็นที่รู้กันว่า Kruzaks ขายได้กี่ตัวใน 70 ปี

ฟอร์ด มอนเดโอ วากอน

คุณลักษณะของ Ford Mondeo Wagon 2011 สเตชั่นแวกอน ฟอร์ด มอนเดโอน้ำหนักการบริโภคราคาเกวียน

ลักษณะโดยละเอียด ฟอร์ด มอนเดโอ วากอนตัวเลขที่สำคัญที่สุดที่มักให้ความสนใจคือ - ราคาในรูเบิล ณ เวลาที่ปรากฏตัวในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และ การบริโภคเชื้อเพลิงเข้า เงื่อนไขที่แตกต่างกัน: ทางด่วนในเมืองหรือทางผสมก็ได้เช่นกัน น้ำหนักเต็มและน้ำหนักบรรทุก- ที่สำคัญยังมี ขนาดและ ปริมาณลำตัว กวาดล้างดิน ความเร็วสูงสุด อัตราเร่งสูงสุด 100 กมเป็นวินาทีหรือเวลาที่ใช้ครอบคลุม 402 เมตร การแพร่เชื้ออัตโนมัติ, เครื่องกล; ขับด้านหลังหรือเต็มหรืออาจจะสลับได้

ตัวบ่งชี้ที่สำคัญของคุณลักษณะของ Ford Mondeo Wagon 2011 Station wagon ของ Ford Mondeo Wagon

การขับขี่ที่ต้องใช้ทักษะการขับขี่พิเศษและความคุ้นเคยในกรณีที่ต้องขับขี่ด้วยประเภทการขับขี่ที่แตกต่างกัน เพื่อผลรวมที่เป็นระเบียบเรียบร้อยนี้ม้าเหล็ก จะทำให้ผู้อื่นประทับใจ ให้ทุกอย่าง 943,500 รูเบิล เมื่อปรากฏตัวในตลาด

แต่คุณภาพและความน่าเชื่อถือนั้นเหนือสิ่งอื่นใดดังที่รูปลักษณ์ของรถคันนี้กล่าวไว้ ซื้อมาแล้วไม่ทำให้ผิดหวัง ไม่เคยทำ!

มีชื่ออื่นหรือสะกดผิด:

ราคา:

ฟอร์ด มอนเดโอ วากอน / ฟอร์ด มอนเดโอ วากอน

Mondeo Wagon: พารามิเตอร์ การทดสอบ (ทดลองขับ ทดสอบการชน) บทวิจารณ์ ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ รูปภาพ วิดีโอ ข่าวสาร

ฟอร์ด มอนเดโอ วากอน

ลักษณะและบทวิจารณ์ (ทดสอบ / ทดลองขับ / ทดสอบการชน) Ford Mondeo Wagon 2011 ราคา รูปภาพ การทดสอบ ทดลองขับ การทดสอบการชน คำอธิบาย รีวิว Ford Mondeo Wagonฟอร์ด มอนเดโอ วากอน คุณลักษณะของ Ford Mondeo Wagon 2011 ให้ข้อมูลเกี่ยวกับตัวถัง (ประเภทตัวถัง จำนวนประตู ขนาดระยะฐานล้อ , ลดน้ำหนัก,น้ำหนักรวม , ระยะห่างจากพื้นดิน), ตัวบ่งชี้ความเร็ว (ความเร็วสูงสุด, การเร่งความเร็วถึง 100 กม. ต่อชั่วโมง), ตัวบ่งชี้น้ำมันเชื้อเพลิง (การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในเมือง/ทางหลวง/รอบเครื่องยนต์รวม, ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง หรือประเภทเชื้อเพลิง) ประเภทเกียร์ - ธรรมดาหรืออัตโนมัติ และจำนวนเกียร์ที่ Mondeo Wagon มี จำนวนเกียร์อาจหายไป ประเภทของระบบกันสะเทือนขนาดยางหน้าและหลัง เบรกหน้าและหลัง (ดิสก์, ดิสก์ระบายอากาศ...) เครื่องยนต์ - ประเภทเครื่องยนต์, จำนวนกระบอกสูบ, ตำแหน่ง, ปริมาตรกระบอกสูบ v, กำลังพิกัด / แรงบิด - ทั้งหมดนี้อยู่ในตารางเดือย

- ตัวเลขทั้งหมดระบุไว้สำหรับระดับการตัดแต่งแต่ละระดับ: Ford Mondeo Wagon 2011 ในแท็บอื่นๆ คุณอาจสนใจการทดสอบ ทดลองขับ/รีวิว การทดสอบการชน วิดีโอของ Ford คำวิจารณ์ของเจ้าของ Ford Mondeo Wagon (แต่ควรสังเกตว่าบทวิจารณ์ไม่ได้ถูกทิ้งไว้โดยผู้เชี่ยวชาญและเป็นความคิดเห็นส่วนตัว แม้ว่าบางส่วน บทวิจารณ์สะท้อนให้เห็นถึงพื้นที่ปัญหา
ในส่วนอัตโนมัติ -> ตัวแทนจำหน่าย มีข้อมูลเกี่ยวกับตัวแทนจำหน่าย หมายเลขโทรศัพท์ และคำอธิบายของโชว์รูม ที่อยู่ของตัวแทนจำหน่ายฟอร์ดในรัสเซีย ยูเครน คาซัคสถาน CIS ที่อยู่เว็บไซต์ ส่งผลให้ ค้นหาสะดวกจะมีรายชื่อเมืองตามยี่ห้อ บางทีคุณอาจกำลังมองหาบางสิ่งบางอย่างและมาที่หน้าพร้อมคำอธิบายของ Mondeo Wagon และไม่ได้สังเกตเห็นสิ่งที่คุณต้องการในทันที: ดูในแท็บ (พารามิเตอร์ บทวิจารณ์ (ทดลองขับ) การทดสอบการชน ภาพถ่าย วิดีโอ บทวิจารณ์ รถยนต์ ตัวแทนจำหน่ายที่คุณสามารถซื้อฟอร์ด ข่าวฟอร์ด โฆษณาฟอร์ด) นอกจากนี้ คุณสามารถอ่านบทวิจารณ์จากเจ้าของรถฟอร์ดได้โดยการอ่านบทวิจารณ์ (ทดลองขับ/ทดสอบ)

สเตชั่นแวกอน 2011

8888888888888888.
ปี:	2011	2011	2011	2011
ราคา:	943 500	1 134 500	1 182 500	1 090 000
ร่างกาย
ประเภทของร่างกาย:	สเตชั่นแวกอน	สเตชั่นแวกอน	สเตชั่นแวกอน	สเตชั่นแวกอน
ความยาว:	4837	4837	4837	4837
ความกว้าง:	1886	1886	1886	1886
ความสูง:	1512	1512	1512	1512
น้ำหนักอุปกรณ์:	1496	1588	1588	1592
น้ำหนักรวม:	2200	2300	2300	2335
จำนวนสถานที่:	5	5	5	5
จำนวนประตู:	5	5	5	5
กระโปรงหลังรถ:	489-1680	489-1680	489-1680	489-1680
ล้อ:	205/55R16	205/55R16	205/55R16	205/55R16
เครื่องยนต์
เครื่องยนต์:	เบนซ์.	เบนซ์.	เบนซ์.	ดีที
เครื่องยนต์วี:	1999	1999	1999	1997
กระบอกสูบ:	4/อินไลน์	4/อินไลน์	4/อินไลน์	4/อินไลน์
กำลัง, แรงม้า / รอบต่อนาที:	145/6000	200/6000	240/6000	140/3750
แรงบิด N*m / รอบต่อนาที:	190/4500	300/4500	340/3500	320/2750
การแพร่เชื้อ
ด่าน:	เครื่องกล		อัตโนมัติพร้อมคลัตช์สองตัว	อัตโนมัติ
ขับ:	ด้านหน้า	ด้านหน้า	ด้านหน้า	ด้านหน้า
ตัวบ่งชี้ความเร็ว
สูงสุด ความเร็ว:	205	227	241	200
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.:	10.3	8.2	7.8	10.4
ตัวเลขเชื้อเพลิง
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง:	70	70	70	70
เชื้อเพลิง:	เอไอ-95	เอไอ-95	เอไอ-95	ดีที
การบริโภคต่อ 100 กม. ในเมือง:	11.2	10.7	10.9	7.2
การบริโภคต่อ 100 กม. ทางหลวง:	6.0	6.0	6.0	4.7
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. แบบผสม:	7.9	7.7	7.7	5.6

อิกอร์ เกราซิมอฟ 09.08.2012 : “ฉันนำรถ Mondeo วัย 4 ขวบมาแลกด้วยระยะทาง 96,000 กม. และรู้สึกประหลาดใจกับราคาประเมินมาก ไม่ต้องสงสัยเลยว่าฉันจะรับมัน (ฉันยังไม่ได้รับ Kuga ในการกำหนดค่าที่ต้องการ) เอามัน มอนเดโอใหม่ในโปรโมชั่น (-145,000) ด้วยเครื่องยนต์ 2.3 เกียร์อัตโนมัติ อุปกรณ์ไทเทเนียม (ในขณะที่ฉันกำลังรอการส่งมอบฉันขับ Tean) เราชอบนวัตกรรมในการออกแบบภายนอกและภายใน จอแสดงผลคอมพิวเตอร์น่าพึงพอใจและให้ข้อมูลมากขึ้น และแผงควบคุมสภาพอากาศได้รับการปรับปรุง อีกทั้งเครื่องยนต์ก็ประหยัดมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด กล่าวโดยสรุปเมื่อเปรียบเทียบกับ Teana มีความรู้สึกมั่นใจและเชื่อถือได้มากขึ้นระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลดีฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยม
ไม่มีปัญหาจนถึงตอนนี้ ความไม่สะดวกเล็กๆ น้อยๆ ประการหนึ่งคือตำแหน่งของที่เขี่ยบุหรี่ สำหรับฉันดูเหมือนว่ามันควรจะลดระดับลง อย่างไรก็ตาม ฉันไม่สามารถซื้อแพ็คเกจสำหรับผู้สูบบุหรี่ในร้านเสริมสวยได้เป็นเวลาหนึ่งเดือนแล้ว”

ขยาย ทรุด

วลาดิมีร์ ลุตเซนโก 13.04.2012 : “ฉันเปลี่ยน Corolla เป็น Mondeo จนถึงตอนนี้ดีมาก รถใหญ่ฉันชอบมัน. ฉันไปรับมันที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในครัสโนดาร์ ทางเลือกคือระหว่าง Camry Teana กับรุ่นอื่น ๆ แต่ฉันรับมัน ราคามอนเดโอภาษีทุกอย่างคำนวณแล้ว ฉันพอใจกับมัน แพ็คเกจไทเทเนียมมีทุกสิ่งที่คุณต้องการ แต่ฉันไม่คิดว่าจะต้องมีระฆังและนกหวีดเพิ่มเติมใด ๆ เลย ฉันคุ้นเคยกับขนาดของรถแล้ว ไม่จำเป็นต้องใช้เซ็นเซอร์จอดรถและกล้องทุกประเภท บนทางหลวง ฉันลองขับบนถนนในชนบทและโคลนดูเหมือนว่าระยะห่างก็โอเคอย่างน้อยก็เล็กนิดหน่อย แต่ก็ไม่เกาะติด
ยัง"

ขยาย ทรุด

โฮเท LLC โฮเท 20.12.2012 : “การแสดงผลไม่ดี 80% ดี 20% การสั่นสะเทือนของร่างกายที่ความเร็ว 80 กม./ชม. มีเสียงกรุ๊งกริ๊งในลำโพง หากคุณเปิดเพลงดังขึ้น โดยทั่วไปคุณจะหูหนวกจากการหายใจดังเสียงฮืด ๆ ผู้ผลิตไม่ได้หลอกลวงที่นี่กินตามที่ระบุไว้ พลาสติกในห้องโดยสารมีความอ่อนซึ่งเป็นข้อดี แต่เบาะนั่งยังเหลือความต้องการอีกมาก
เรารับรถไปในเดือนกันยายน 2555 หนึ่งเดือนต่อมา กระจกในกระบังหน้าด้านคนขับหลุดออก เมื่อลบห้าก็เริ่มยืดออก และเมื่อลบ 15 มันก็ไม่ได้สตาร์ทเลย นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันเจอคนแบบนี้ รถใหม่มือถือไม่สตาร์ท และมี Toyota ตอนนี้มี Volkswagen (รถสองคันในครอบครัว) ทั้งคู่ทำให้ฉันผิดหวัง แต่ Ford Mondeo ผิดหวัง ไม่ รถที่เชื่อถือได้- มันอาจจะล้มเหลวได้ทุกเมื่อ”

ขยาย ทรุด

อเล็กซานเดอร์ 09.05.2013 : “ฉันจะบอกทันทีว่าฉันพอใจกับรถ รถใหญ่ราคาประหยัด. อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 8 ลิตร/100 กม. ฉันพอใจมากกับการทำงานของเครื่องจักรอัตโนมัติร่วมกับเครื่องยนต์ดีเซล เดินทางมากกว่า 5,000 กม. ไปตามถนนของโปแลนด์และเยอรมนี คุณภาพการขับขี่และการควบคุมรถนั้นยอดเยี่ยมมาก ยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงความน่าเชื่อถือและความพร้อมในการให้บริการด้วยอายุการใช้งาน 10,000 กม. นั่นคือสาเหตุที่ฉันซื้อรถใหม่ ฉันเห็นด้วยกับหลายๆ คนว่าอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพเข้าข้างฟอร์ด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณคำนึงถึงเงื่อนไขการให้กู้ยืมด้วย ฉันเอารถจากที่มีอยู่ ฉันเลือกไทเทเนียม, ภายในหุ้มด้วยหนังผสมผ้า, วิทยุ Sony, ย้อมสี, ล้อ 18 มม., กระจกบังลมและกระจกปรับความร้อนได้, กระจกมองข้างพับ, ปุ่ม เริ่ม-หยุด, การเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ และ..... ฉันต้องการซีนอน (จากประสบการณ์ของฉัน - ฉันต้องการมัน) แต่มันก็ไม่ได้อยู่ที่นั่น
ดังนั้นฉันให้คะแนนดีเยี่ยมสำหรับการตกแต่ง ที่นั่งสะดวกสบายมาก มีพื้นที่สำหรับรถม้าและรถเข็นขนาดเล็ก! ตอนนี้ฉันหวังว่าจะไม่มีสเตชั่นแวกอน เพราะ การใช้ท้ายรถขนาดใหญ่เช่นนี้ในการเดินทางไม่สะดวกนัก นอกจากนี้เมื่อพับแล้ว ที่นั่งด้านหลังซี่โครงที่แข็งทื่อจะจำกัดการเข้าถึงลำตัวอย่างมาก
จากตัวเลือกที่อัดแน่นไปด้วยตัวเลือกพิเศษสองสามตัว วิทยุ Sony (อย่างที่ฉันรู้ในภายหลังว่าฉันมีอันที่ไม่มีบลูทูธ) และล้อขนาด 18 มม รายละเอียดต่ำสวยมากแต่ไม่เหมาะกับถนนบ้านเรา สำหรับฤดูหนาวฉันกิน 16 ต่อม ความนุ่มนวลของการขับขี่ในขนาดนี้นั้นยอดเยี่ยมมาก
ฉันแปลกใจที่หลายๆ คนให้คะแนนภาพลักษณ์ที่ยอดเยี่ยม สำหรับฉันรถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ที่เห็นคุณค่าและคำนึงถึงเงินก่อน หากคุณสนใจในภาพลักษณ์และการอวดตัว นี่ไม่ใช่เรื่องของ Mondeo อย่างแน่นอน ใน ในกรณีนี้ Strong 4 ด้วยดีไซน์และขนาดของรถที่ดีไม่ล้าสมัย