SUV ขนาดเต็ม นักบินฮอนด้าเปิดตัวในปี 2544 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับ SUV ที่เปิดตัวในปีก่อนหน้า อาคูรา เอ็มดีเอ็กซ์เขาเป็นรถ SUV ที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ รถคันนี้ได้รับการพัฒนาโดยสาขาของ บริษัท ญี่ปุ่นในอเมริกาโดยเริ่มแรกมีไว้สำหรับตลาดต่างประเทศเท่านั้น แต่กลับกลายเป็นว่าประสบความสำเร็จจนผู้จำหน่ายฮอนด้าค่อยๆ เริ่มขายในตลาดอื่น

ภายในค่อนข้างอนุรักษ์นิยม การลงจอดนั้นสะดวกสบายกึ่งเอนนอนเกือบจะเหมือนในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ที่วางแก้วมีให้เลือกไม่จำกัดจำนวน รวมถึง "กล่องเก็บของ" และช่องสำหรับเก็บสัมภาระต่างๆ ที่โซฟาด้านหลังมีกระเป๋าพิเศษสำหรับเก็บเกมอิเล็กทรอนิกส์ ปากกาปลายสักหลาด อัลบั้ม และสิ่งของเล็กๆ น้อยๆ สำหรับเด็ก

ผู้ผลิตกำหนดให้นักบินเป็นรถยนต์แปดที่นั่งเพียงรุ่นเดียวในระดับเดียวกัน ในความเป็นธรรมควรสังเกตว่าแปดที่นั่งนี้สามารถพิจารณาได้ในนามเท่านั้น เราสามคนนั่งบนโซฟาด้านหลังสุดอึดอัด เป็นที่น่าสังเกตว่าในเวลาเพียงไม่กี่วินาทีแถวที่สามสามารถพับได้ราวกับว่าไม่มีอยู่จริง เขาซ่อนตัวอยู่ใต้พื้นลำต้นขนาดใหญ่โดยไม่มีใครสังเกตเห็น หากคุณพับเบาะแถวที่สองและสาม ปริมาตรของพื้นที่เก็บสัมภาระจะเท่ากับ 2.56 ลบ.ม. เมื่อขึ้นแถวที่ 2 รถจะสามารถรองรับได้สูงสุด 1.38 ลบ.ม.

ในบทบาทของแรงขับเคลื่อนหลัก V6 3.5 ลิตร 240 แรงม้าที่น่าประทับใจ ด้วยระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน VTEC อันโด่งดังของฮอนด้า เครื่องยนต์ตามประเพณีของอเมริกานั้นมาพร้อมกับ "อัตโนมัติ" โดยเฉพาะในกรณีนี้คือเครื่องยนต์ 5 สปีด คันบังคับซึ่งอยู่ทางด้านขวาของคอพวงมาลัยในสไตล์ต่างประเทศอีกครั้ง

นอกจากนี้ ช่วงล่างยังได้รับการปรับแต่งในแบบอเมริกันอีกด้วย นักบินถูกส่งไปยังผู้ขับขี่ที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและไม่เน้นความเร็ว การออกแบบแชสซีคล้ายกับรถซีดานระดับธุรกิจ (ด้านหน้าติดตั้งแมคเฟอร์สันสตรัท และระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงค์ที่ซับซ้อนมาก)

น้ำหนักมาก (มากกว่าสองตัน) ไม่อนุญาตให้รถ SUV คันนี้เข้าโค้งได้อย่างสง่างาม สำหรับความสามารถที่เหลือนั้น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อช่วยให้รถสามารถรับมือกับสภาพอากาศที่เลวร้ายและคูน้ำและหลุมบ่อที่ไม่รุนแรงมากนักบนท้องถนน

นักบินมีระบบกันสะเทือนอิสระอย่างเต็มที่ในทุกล้อ ดิสก์เบรกในทุกล้อและระบบขับเคลื่อนทุกล้อ VTM-4 ที่เชื่อมต่อโดยอัตโนมัติ รถไม่มีคลัตช์แบบ visco ตามปกติ กระบวนการนี้ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ภายใต้สภาพการขับขี่ปกติ Honda Pilot เป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าแบบธรรมดา และแรงบิดทั้งหมดจากเครื่องยนต์จะถูกส่งไปที่เพลาหน้า เพลาล้อหลังจะเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติเฉพาะในกรณีที่ด้านหน้าลื่นไถล: จากนั้นแรงบิดจะเริ่ม "ลอย" ระหว่างเพลาโดยพิจารณาว่าเพลาใดมีค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะมากกว่ากัน ผิวทาง. สำหรับโหมดการขับขี่ที่หนักขึ้น จะมีการปิดกั้นการกระจายแรงบิดชั่วคราวในอัตราส่วน 50/50 ฟังก์ชั่นสุดท้ายเปิดใช้งานโดยปุ่มบนแผงควบคุม โดยการล็อคคลัตช์ คุณจะสามารถเพิ่มความเร็วของรถได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนดินที่มีความหนืด

ระบบ VTM-4 มีข้อดีหลายประการเหนือข้อต่อวิสโกแบบดั้งเดิม ประการแรก เปิดใช้งานโหมด 4x4 ได้เร็วกว่ามาก ประการที่สอง สำหรับการขับขี่แบบออฟโรด ผู้ขับขี่สามารถใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรได้ เมื่อเครื่องยนต์หมุนทั้งสี่ล้อตลอดเวลา ไม่ว่าล้อหน้าจะลื่นไถลหรือไม่ก็ตาม พูดได้คำเดียวว่า Pilot ให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมบนเส้นทางออฟโรด เพิ่มความมั่นใจด้วยระยะยื่นสั้นและการลงจอดของตัวถังสูง (ระยะห่างจากพื้น - 20.3 ซม.)

จากมุมมอง ความปลอดภัยแบบพาสซีฟห้องนักบินได้รับการติดตั้งในระดับขั้นสูง ถุงลมนิรภัยด้านหน้าสามารถสั่งงานได้สองอัลกอริทึม: "เบา" หรือ "แรง" ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการชน ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าก็ "คิด" เช่นกัน เซ็นเซอร์พิเศษจะประเมินท่าทางของคนในเก้าอี้ และระบบอัตโนมัติจะปรับการเปิด "ถุงลมนิรภัย" ให้สอดคล้องกัน

เริ่มการผลิตในฤดูใบไม้ร่วงปี 2547 รุ่นอัพเกรดนักบินพร้อมเครื่องยนต์ V6 SOHC 3.5 ลิตร (244 แรงม้า 309 นิวตันเมตร) 5 สปีดใหม่ เกียร์อัตโนมัติเกียร์และอุปกรณ์เพิ่มเติม: ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS), ระบบรักษาเสถียรภาพ VCA, ระบบเครื่องเสียงใหม่, การออกแบบพวงมาลัยที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ และการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ อีกมากมาย

มีให้เลือกสองรุ่นหลัก: LX และ EX ตามปกติในรุ่นฮอนด้าอุปกรณ์ดั้งเดิมนั้นค่อนข้างสมบูรณ์ อุปกรณ์มาตรฐาน ได้แก่ เครื่องปรับอากาศ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เครื่องเล่นซีดี รุ่น EX มาพร้อมล้ออัลลอย ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ ระบบสเตอริโอทันสมัยพร้อมรีโมทคอนโทรลที่คอพวงมาลัย และเครื่องเล่นซีดีแบบหกแผ่น EX พร้อมการตกแต่งภายในด้วยหนัง (EX-L) ยังมาพร้อมกับวิทยุดาวเทียม ซันรูฟแบบพาโนรามา และเบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้ ระบบนำทางและดีวีดี (อุปกรณ์เสริม)

ในปี 2009 SUV รุ่นที่สองเปิดตัว รอบปฐมทัศน์โลกจัดขึ้นที่งาน Detroit International Motor Show ในเดือนมกราคม 2551 การเปิดตัวรถ SUV ในยุโรปรอบปฐมทัศน์ถูกกำหนดให้ตรงกับงานมอสโกมอเตอร์โชว์ โปรเจกต์นี้ได้รับการพัฒนาที่สตูดิโอออกแบบของ Honda ในแคลิฟอร์เนีย และเริ่มการผลิตในเมืองลินคอล์น รัฐแอละแบมา

Pilot 2009 ดูน่าสนใจกว่ารุ่นก่อน การเปลี่ยนแปลงส่งผลต่อการออกแบบทั้งรูปลักษณ์ภายนอกและการตกแต่งภายใน โดยทั่วไปแล้วรถเริ่มดูเข้มงวดขึ้น Salon Pilot 2009 สร้างขึ้นในสไตล์ที่เข้มงวดและไม่ถ่อมตัวเช่นเดียวกับภายนอก สำหรับผู้โดยสารแถวที่ 3 มีพื้นที่มากขึ้น (เพิ่มความกว้าง 2.5 ซม. และยาว 7.5 ซม.) ระยะห่างจากพื้น 20 ซม. (มากกว่ารุ่นก่อนหน้า 0.5 ซม.)

Honda Pilot ปี 2009 มีให้เลือก 4 ระดับ ได้แก่ LX, EX, EX-L และ Touring รุ่นเหล่านี้มีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนล้อหน้า แพ็คเกจ LX ประกอบด้วยขนาด 17 นิ้ว แผ่นเหล็ก,บิวท์อิน ผูกปมสำหรับรถพ่วง, กระจกไฟฟ้า, ระบบปลดล็อคประตูรถแบบไม่ใช้กุญแจ, เทเลสโคปิค พวงมาลัย, ปรับเอนได้, อุปกรณ์เสริมไฟฟ้าครบครัน, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ที่นั่งแยก 60/40 ในแถวที่สองและสาม และระบบเสียง CD / MP3 พร้อมลำโพงเจ็ดตัวและแจ็คเสียงเพิ่มเติม

รุ่น EX เพิ่ม ไฟตัดหมอก, สิบเจ็ดนิ้ว ล้อแม็ก, เบาะนั่งคนขับปรับตำแหน่งด้วยไฟฟ้า, เครื่องเปลี่ยนซีดีแบบธรรมดา, ปุ่มควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบสามโซนและวิทยุดาวเทียม EX-L โดดเด่นด้วยเบาะหนัง เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น ซันรูฟ และกล้องถอยหลังที่ติดตั้งในกระจก Touring ระดับแนวหน้าประกอบด้วยระบบเสียงลำโพง 10 ตัว ระบบนำทางพร้อมการจดจำเสียงและกล้องสำรองในตัว บลูทูธ ประตูท้ายไฟฟ้า และอินเทอร์เฟซ USB

นอกจากนี้ รุ่น EX-L ยังสามารถติดตั้งระบบมัลติมีเดีย DVD พร้อมลำโพง 10 ตัว ระบบ DVD เป็นเพียงตัวเลือกเดียวในรุ่น Touring ที่มาพร้อมกับระบบสเตอริโอ 10 ลำโพงเป็นมาตรฐาน

เครื่องยนต์ V6 3.5 ลิตรได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเท่านั้น กำลังมอเตอร์เพิ่มขึ้นเป็น 257 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 347 นิวตันเมตร เป็นที่น่าสังเกตว่าในตลาดสหรัฐกำลัง มอเตอร์นี้คือ 250 แรงม้า เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติห้าสปีด รถเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.9 วินาที สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงลงได้เล็กน้อย เนื่องจากระบบตัดกระบอกสูบเดินเบา (VCM) ซึ่งจะปิดกระบอกสูบ V6 ครึ่งหนึ่งโดยอัตโนมัติหากไม่จำเป็น

ตามค่าเริ่มต้น ไพลอตเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า แต่รุ่นใดๆ ก็สามารถติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้ ซึ่งจะถ่ายโอนกำลังที่จำเป็นโดยอัตโนมัติไปยัง เพลาหลัง(มากถึง 70 เปอร์เซ็นต์) เมื่อล้อหน้าลื่นไถล นอกจากนี้ ระบบนี้ยังมีฟังก์ชั่น "การปิดกั้น" ซึ่งผู้ขับขี่สามารถถ่ายโอนแรงบิดไปยังเพลาหลังได้มากถึง 70 เปอร์เซ็นต์ด้วยตนเอง โดยที่ความเร็วน้อยกว่า 30 กม. / ชม.

อุปกรณ์ความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน ได้แก่ ดิสก์เบรกพร้อมระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ ถุงลมนิรภัยเบาะหน้า และม่านพองเต็มตัว

ในตอนท้ายของปี 2554 นักบินรุ่นปรับปรุงใหม่ได้รับการปล่อยตัวซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนในการออกแบบด้านหน้าของตัวถังและการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุงและการเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์ กระจังหม้อน้ำได้รับแถบแนวนอนแล้วเหล็กแตกต่างกันเล็กน้อย ไฟท้ายกันชนและไฟตัดหมอกเปลี่ยนรูปทรง การเปลี่ยนแปลงภายนอกเล็กน้อยส่งผลต่อขนาดของรถ - ความยาวของ Honda Pilot เพิ่มขึ้น 5 มม.

การตกแต่งภายในของ Honda Pilot ได้รับการออกแบบเพื่อตอบสนองความต้องการที่ทันสมัยของรถครอบครัว: ความสะดวกสบาย ตัวเลือกที่หลากหลาย การยศาสตร์ที่ดีเยี่ยม และความกว้างขวาง ในห้องโดยสารมีคอนโซลกลางที่ "เข้มงวด" ดึงดูดสายตา (ในรุ่นก่อนหน้านี้เป็นสีเทอร์ควอยซ์ร่าเริง) และจอสีขนาดใหญ่ (มีเฉพาะในการกำหนดค่าสูงสุด) พร้อมระบบนำทางและกล้องมองหลัง ด้วยสัมผัสที่โดดเด่นเหล่านี้ รถจึงเริ่มดูแข็งแกร่ง เข้มงวดขึ้น และดูมีเกียรติกว่ารุ่นก่อนแต่งเล็กน้อย

เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ 3.5 ลิตรเช่นเดิม ติดตั้งระบบ Variable Cylinder Management (VCM) ในรุ่น restyled นักออกแบบทำงานหนักขึ้นเพื่อประสิทธิภาพ - ปรับปรุงอากาศพลศาสตร์แนะนำชุดมาตรการเพื่อลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนของกลุ่มลูกสูบกระบอกสูบรวมถึง การเปลี่ยนแปลงการออกแบบและการใช้น้ำมันที่มีค่าดัชนีความหนืดลดลง (0W-20) สิ่งนี้ให้ผลลัพธ์ที่เห็นได้ชัดเจน - การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในรอบเมืองลดลง 0.5 ลิตร - เป็น 15.8 ลิตรต่อ 100 กม. / ชม. อย่างไรก็ตาม ไฟแสดงสถานะ Eco บนแผงหน้าปัดช่วยให้ขับขี่ได้อย่างประหยัด โดยจะสว่างขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ทำงานในโหมด "ประหยัด" ที่สุด

Honda Pilot รุ่นปรับปรุงได้รับระบบขับเคลื่อนทุกล้อพร้อมการกระจายแรงบิดแบบแปรผัน VTM-4 (ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Variable Torque Management) ซึ่งปรับปรุงความสามารถในการข้ามประเทศของครอสโอเวอร์

การเปิดตัวครั้งแรกของเฟรม ครอสโอเวอร์ขนาดกลาง Honda Pilot เกิดขึ้นในปี 2546 อัตโนมัติอย่างที่พวกเขาพูดว่า "ถูกไล่ออก" นี่คือหลักฐานจากปริมาณการขายที่น่าประทับใจ ในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของโมเดล มีการขายรถยนต์ที่มีป้ายชื่อ Pilot ประมาณ 1.4 ล้านคัน ในปี 2008 สาธารณชนให้การต้อนรับรุ่นที่สองอย่างอบอุ่น และในปี 2012 ก็ได้รับการ "ยกระดับ" ตอนนี้เรากำลังติดต่ออยู่กับรุ่นที่สองนี้ ซีรีส์เจนเนอเรชั่นที่สามมีกำหนดการสำหรับรุ่นปี 2559 แต่นั่นจะเป็นวันข้างหน้า

รูปลักษณ์จากมุมต่างๆ

ภายนอก Honda Pilot รุ่นที่สองดูโหดร้ายหากไม่หยาบคาย รูปทรงสี่เหลี่ยมที่มีขอบมนเล็กน้อยชวนให้นึกถึงสัตว์ที่ทรงพลัง (ที่สำคัญที่สุดคือฮิปโปโปเตมัส) รุ่นก่อนจัดแต่งมีขอบสับที่ชัดเจนยิ่งขึ้น น้ำหนักรถที่สอดคล้องกันคือ 2062 กก. ขนาดยังน่าประทับใจ - 4870 × 1995 × 1845 มม. ขนานกันห้าต่อสอง

บน "ใบหน้า" มีเลนส์สี่เหลี่ยมและกระจังหน้าแบบแข็งของคานขวางชุบโครเมียมสามอันพร้อมสัญลักษณ์แบรนด์อยู่ตรงกลาง เป็นที่น่าสังเกตว่าไฟหน้าจะเป็นฮาโลเจนอย่างแน่นอน ไดโอดและซีนอนไม่มีในการกำหนดค่าใด ๆ

โปรไฟล์ของรถทำให้เกิดการเชื่อมโยงหนึ่งเดียวสำหรับหลาย ๆ คน - อิฐ แนวหลังคาตรง หน้าต่างเกือบเหลี่ยม การขึ้นรูปตรง และซุ้มล้อ "มัดกล้าม" ที่นูนออกมา ยืนยันถึงความประทับใจแรกของรถผู้ชายที่ทรงพลัง เมื่อมองจากด้านหลัง Honda Pilot เจนเนอเรชั่นที่สอง เราจะเห็นรูปทรงสี่เหลี่ยมพร้อมท่อไอเสียแบบสมมาตร

ด้านหลัง - สี่เหลี่ยมจัตุรัส, ด้านข้าง - สี่เหลี่ยมผืนผ้า

ผู้ชายจะชื่นชมรูปลักษณ์ของรถ พวกเขาจะชอบที่รถที่จอดรออยู่นั้นไม่ “โฉบเฉี่ยว” แต่แฝงความน่าเชื่อถือ แข็งแกร่ง และแข็งแกร่ง เปรียบเสมือนพ่อที่แท้จริงของครอบครัว

ร้านเสริมสวยและตัดแต่ง

ภายในรถที่มีฐานล้อยาวเกือบ 3 เมตร (278 ซม.) และตัวรถยาวเกือบ 5 เมตรนั้นจะต้องมีพื้นที่กว้างขวาง ที่นั่งสามแถวรองรับแปดคนได้อย่างสบาย

หลังพวงมาลัยจะรองรับคนขับของโครงสร้างใด ๆ ได้อย่างง่ายดาย บนเก้าอี้ของเขามีตัวกำหนดตำแหน่งไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชันหน่วยความจำ พวงมาลัยสามารถปรับความสูงและระยะเอื้อมได้ แต่ถึงแม้จะอยู่ในการกำหนดค่าที่แพงที่สุด ก็ไม่มีไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ ความประทับใจที่ไม่ชัดเจนยังคงอยู่ที่ปุ่มเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติที่อยู่ด้านข้างของแผงกลาง วิธีแก้ปัญหานั้นใช้งานได้จริง แต่ไดรเวอร์จำนวนมากจะต้องทำความคุ้นเคยเป็นเวลานาน

ที่นั่งสองแถวแรกติดตั้งระบบทำความร้อนส่วนล่างและส่วนบนของที่นั่ง แดชบอร์ดได้รับการจัดระเบียบตามหลักสรีรศาสตร์ อุปกรณ์ทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งและอ่านได้อย่างรวดเร็ว พลาสติกแข็งที่ใช้ในการตกแต่งค่อนข้างเศร้า อย่างไรก็ตามการประกอบทำได้ดีไม่มีฟันเฟืองหรือเสียงแหลม หนังเทียมแทบจะแยกไม่ออกจากหนัง

ความสะดวกสบายภายใน

จากการตรวจสอบภายในอย่างคร่าว ๆ เห็นได้ชัดว่ารถคันนี้เป็นรถครอบครัว ช่องใส่ของ ช่องต่างๆ ที่วางแก้วน้ำ และชั้นวางจำนวนมาก ช่วยให้คุณวางสิ่งของทั้งหมดที่จำเป็นในครอบครัวได้ในระยะสุดแขน ครอบครัวที่มีเด็กหลายคนจะพึงพอใจกับที่นั่งสำหรับเด็กที่มีอุปกรณ์เสริม 4 ชิ้น

อีกอันหนึ่ง คุณสมบัติเด่นร้านเสริมสวยอยู่ในวิทยุ ลำโพงแบบแอคทีฟสร้างเสียงรบกวนพื้นหลังในเฟสตรงข้ามกับเสียงเครื่องยนต์ ซึ่งช่วยเพิ่มความสบายของเสียงอย่างมาก เพื่อช่วยลดสัญญาณรบกวนแบบแอคทีฟ จึงมีการติดตั้งระบบป้องกันแบบพาสซีฟ ความสะดวกสบายทางกายภาพมีให้โดยระบบควบคุมสภาพอากาศพร้อมชุดควบคุมผู้โดยสารและแผ่นเบี่ยงแยก

ลำต้นและการเปลี่ยนแปลง

เมื่อยกเบาะสามแถวขึ้นปริมาตรห้องเก็บสัมภาระคือ 510 ลิตร พื้นที่นี้เพียงพอสำหรับรองรับสิ่งของทั้งหมดสำหรับผู้โดยสารแปดคน และเมื่อพับเบาะลง ภายในรถจะกลายเป็น "ห้อง" ปกติขนาด 2,700 ลิตร เมื่อพับเบาะแถวที่สามลง มีพื้นที่สำหรับห้าคนและบรรทุกสัมภาระได้ 1,700 ลิตร

นี่คือสถานที่ขนส่งเสบียงอาหารสองเดือนและเตียงที่สะดวกสบาย หลังพับเป็นพื้นผิวที่ค่อนข้างเรียบ ประตูท้ายขนาดใหญ่ติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าและหน้าต่างพับ พื้นสูงเหนือพื้นพอสมควร ซึ่งไม่น่าแปลกใจเพราะระยะห่างจากพื้นรถอยู่ที่ 203 มม. แถมยังซ่อนล้ออะไหล่ขนาดเต็มไว้ใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระอีกด้วย

น้ำมัน "หัวใจ"

มีการจัดหาครอสโอเวอร์ที่อธิบายไว้ เครื่องยนต์หกสูบสำหรับ 3.5 ลิตร 24วาล์วและระบบไดเรคอินเจคชั่นให้กำลัง249แรงม้า แรงบิดสูงถึง 347 นิวตันเมตร แยกย้ายสองตัน ยานพาหนะสูงสุด 100 กม./ชม. ทำได้ 9.9 วินาที ความเร็วสูงสุดในเวลาเดียวกันคือ 180 กม. / ชม. สำหรับละติจูดของเรา ชุดควบคุมเครื่องยนต์ติดตั้งระบบที่ช่วยให้คุณสตาร์ทได้โดยไม่มีปัญหาแม้ที่อุณหภูมิ -40 0 C

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ 18 ลิตรต่อ 100 กม. ในเมืองบนทางหลวง - ประมาณ 11 และใน วงจรรวม- 13 ลิตร ช่วยประหยัดน้ำมัน ระบบพิเศษการเชื่อมต่อกระบอกสูบอย่างชาญฉลาด ที่โหลดขั้นต่ำมีเพียง 3 "พอต" เท่านั้นที่ทำงานส่วนที่เหลือเชื่อมต่อกับโหลดที่เพิ่มขึ้น ทั้ง 95 และ 92 สามารถเทลงในถังขนาด 80 ลิตรได้โดยไม่ทำลายกลไกและลักษณะไดนามิกมากนัก

การแพร่เชื้อ

Honda Pilot รุ่นที่สองใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ไดรฟ์จะต้องเป็นแบบอัตโนมัติทั้งหมด ไม่มีตัวเลือกสำหรับเกียร์ธรรมดาซึ่งเป็นเรื่องปกติเมื่อพิจารณาจากขนาดของรถ ผู้เริ่มต้นนำร่องมักจะพลาดเมื่อเปลี่ยนเกียร์ นี่เป็นเพราะคุณสมบัติการออกแบบดังกล่าวของคันโยกที่สอดคล้องกัน

ช่วงล่างและล้อ

แชสซีของครอสโอเวอร์เจนเนอเรชั่นที่สองจาก Honda ใช้ร่วมกันกับ Acura MDX การจัดหาดังกล่าว รถใหญ่โดยทั่วไปแล้วระบบกันกระเทือนแบบเบานั้นสมเหตุสมผลตามวัตถุประสงค์ ประการแรกมันเป็นประโยชน์ รถครอบครัวซึ่งไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการลุยแบบลุยๆ ลุยๆ แม้ว่าจะมีโครงสร้างตัวถังแบบเฟรมก็ตาม

MacFerrson ด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลังให้การเดินทางที่ยอดเยี่ยมบนลู่วิ่งหรือถนนลูกรัง แต่บนทางวิบาก (แม้ในระดับปานกลาง) พวกเขาไม่สามารถรับมือได้ สำหรับผู้ที่ยังตัดสินใจลอง Honda Pilot นอกถนนจะเป็นการดีกว่าที่จะลืมเกี่ยวกับการแขวนในแนวทแยงลักษณะทางเทคนิคของช่วงล่างและการกำหนดค่าตัวถังจะไม่อนุญาตให้ทำเช่นนี้ และควรจดจำเกี่ยวกับระบบช่วยการลื่นไถลให้ดียิ่งขึ้น แต่อย่าคาดหวังมากนัก มันยังคงเป็นรถแบบครอสโอเวอร์ และไม่ใช่ผู้พิชิตทางวิบากที่ไร้ความกลัว

ลักษณะไดนามิก

ควบคุมโดยนักบินในแบบที่ควรควบคุม รถใหญ่. การเคลื่อนไหวที่โอ่อ่าและวัดได้พร้อมความมั่นคงในแนวยาวที่ดีทำให้เดินไปตามทางได้อย่างมั่นใจ ตอบสนองต่อพวงมาลัยได้อย่างราบรื่นและยังเพิ่มความเร็วได้อย่างราบรื่นอีกด้วย ลักษณะทางเทคนิคไม่อนุญาตให้เข้าโค้งรถสูงเกือบ 2 เมตรและมีแนวโน้มที่จะสะสมด้านข้าง

บนพื้นที่ขรุขระที่มีภูมิประเทศเรียบง่าย คุณยังสามารถขี่ได้มากมาย ระบบช่วยออกตัวพร้อมกับล็อคเฟืองท้ายและระบบสตาร์ทบนทางลาดชัน ช่วยให้คุณเอาชนะสิ่งกีดขวางส่วนใหญ่ได้ ในสถานการณ์เช่นนี้ เซ็นเซอร์วัดความเอียงในตัวก็ช่วยได้เช่นกัน รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของรถในอวกาศและส่งไปยังชุดควบคุมเกียร์ซึ่งมีการกระจายแรงบิด

ความปลอดภัย

วิศวกรได้ให้ความสนใจอย่างมากในด้านนี้ ถุงลมนิรภัยหลายสิบใบกระจายอยู่ทั่วห้องโดยสาร รวมถึงม่านพองระหว่างแถวที่นั่ง ระบบกระจายแรงเบรกอัจฉริยะและ ABS ให้ ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมเบรค

เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ด้วยระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบพาสซีฟ ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน และความเสถียรของทิศทาง ประเด็นเรื่องความสะดวกสบายและความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกครอสโอเวอร์สำหรับครอบครัว

การเปรียบเทียบข้อดีและข้อเสีย

ความประทับใจทั่วไปเกี่ยวกับ Honda Pilot รุ่นที่สองนั้นดีกว่า แต่ไม่ได้หมายความว่าไม่มีข้อบกพร่อง ตารางด้านล่างจะช่วยให้คุณพิจารณาอัตราส่วนของคุณภาพเชิงบวกและเชิงลบด้วยสายตา

+ ข้อดี	-ข้อบกพร่อง
ความจุที่น่าประทับใจ ร้านเสริมสวยสำหรับแปดคนและท้ายรถขนาดใหญ่ช่วยให้คุณเปลี่ยนนักบินให้เป็นรถบัสสำหรับเด็กหรือรถสำรวจได้	รถขนาดนี้ต้องมีพรอมต์ให้คนขับด้วย การขาดมุมมองแบบวงกลมเป็นเรื่องน่าเศร้า
การใช้เชื้อเพลิงที่ประหยัด ระบบควบคุมกระบอกสูบให้ การบริโภคเฉลี่ยน้อยกว่าไฮบริด Tuareq หนึ่งร้อยกิโลเมตร	ระบบกันสะเทือนที่เบาตรงไปตรงมามักทำให้เสียหลักจากการกระแทก เนื่องจากโครงสร้างเฟรมที่แข็ง บางครั้งการสั่นจึงสังเกตเห็นได้ชัดเจนมาก
ไม่โอ้อวดในการเติมน้ำมัน หน่วยพลังงานช่วยให้คุณใช้น้ำมันเบนซิน 92 เป็นเชื้อเพลิง	หนึ่งหน่วยพลังงาน เครื่องยนต์ดีเซลหรือโรงไฟฟ้าที่มีกำลังไฟมาก/น้อยไม่สามารถใช้ได้กับลูกค้า
ลักษณะไดนามิกที่ยอดเยี่ยม อัตราเร่งที่ราบรื่นมั่นใจ ตอบสนองฉับไว กลไกการเบรกบนแผ่นระบายอากาศ	เนวิเกเตอร์ล้าสมัย ซึ่งมีเฉพาะในการกำหนดค่าสูงสุดเท่านั้น
ความปลอดภัยระดับสูง ตัวโครงถุงลมนิรภัยโหล ระบบช่วยเหลือมากมาย และเบรกที่ยอดเยี่ยม	พลาสติก "โอ๊ค" มีองค์ประกอบที่นุ่มมากหรือน้อยในที่วางแขนเท่านั้น

นักบินฮอนด้า- ครอสโอเวอร์อเมริกัน แบรนด์ญี่ปุ่น อัปเดต: 19 สิงหาคม 2558 โดย: ไดมาจ

Honda Pilot - SUV เจนเนอเรชั่นใหม่ที่ประสบความสำเร็จในการเปิดตัว ตลาดอเมริกา. ตั้งแต่ปี 2546 ถึงปัจจุบัน มียอดขายประมาณหนึ่งล้านครึ่งในโลก ในรัสเซียมีการจำหน่ายรถยนต์ในปี 2551 ในช่วงเวลานี้รถยนต์ประมาณหนึ่งหมื่นคันพบเจ้าของ Honda Pilot ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคยังคงเป็นที่ชื่นชอบของ "ความเป็นสากล" ยังคงได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่อง

Honda Pilot 2009 ร้านเสริมสวย

ดังที่คุณเห็นในภาพการตกแต่งภายใน Honda Pilot รุ่นเก่ามีลักษณะ "อิฐ" และ ร้านเสริมสวยกว้างขวางแต่รุ่นใหม่ได้รับการปรับปรุงแอโรไดนามิก ฉนวนกันเสียง และ "รูปลักษณ์ที่คล่องตัว" อย่างไรก็ตาม ขนาดโดยรวมไม่ได้ลดลง แต่ "จานสี" ของสีตัวถังได้ขยายออกไป คุณสามารถดูสีตัวถังของ Honda Pilot ได้จากรูปภาพด้านล่าง นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องให้ความสนใจกับลักษณะ "ภายนอก" บางอย่าง:

• ร้านเสริมสวยกว้างขวางขึ้น: ความยาวเพิ่มขึ้นจากแปดสิบมิลลิเมตรเป็นห้าเมตร
• ฐานล้อ "ยืด" สี่สิบห้ามิลลิเมตร
• ลำตัวยาวขึ้นอีกสี่สิบห้ามิลลิเมตร
• ตอนนี้ครอสโอเวอร์ลดลงยี่สิบห้ามิลลิเมตร: ล้อหน้าลดลงเกือบสามเซนติเมตรโซฟาตรงกลางสามเซนติเมตรและแถวที่สามหกเซนติเมตรพร้อมกัน
• Honda Pilot รุ่นก่อนมีขนาด 17 นิ้ว ดิสก์ล้อ, อันใหม่คือ 18 นิ้วและในอเมริกาโดยทั่วไปแล้ว 20 นิ้วจะ "ขี่"
• น้ำหนักของร่างกายเบาลงสี่สิบกิโลกรัมและค่อนข้างแข็งกว่ารุ่นก่อนหน้า

คำอธิบายข้อดีของ "ร้านเสริมสวย" ของ Honda Pilot

ขนาดโดยรวมของ Honda Pilot ต้องการความสะดวกสบายเป็นพิเศษภายในรถ บุคคลที่มีความสูงและโครงสร้างจะสามารถอุ่นเครื่องได้ มุมของด้านหลังสามารถปรับได้ และด้านหลังค่อนข้างนุ่ม ที่วางแขนตรงกลางแบบพับได้กว้าง และขอบหน้าต่างด้านตรงข้าม เพื่อให้สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากขึ้น Honda ได้ขยายจำนวนที่วางแก้วเป็นหกช่อง พื้นสองชั้นในบูททำจากพลาสติกและหมุนได้ทั้งสองด้าน ด้านหลังแถวที่สามปริมาตรลำตัวของ Honda Pilot เพิ่มขึ้นเป็นสามร้อยห้าลิตร ด้านหลังแถวที่สอง - มากถึงแปดร้อยยี่สิบเจ็ดลิตร และเมื่อพับทั้งสองแถว - หนึ่งพันเจ็ดร้อยเจ็ดสิบเก้าลิตร

ขั้วต่อ USB ห้าขั้วต่อ โดยสี่ขั้วต่อมีฟังก์ชันการชาร์จ และขั้วต่อ HDMI ตัวที่สองพร้อมเอาต์พุตหูฟังและอินพุตเสียงและวิดีโอ

แว่นตาติดตั้งม่านหด โซฟาอุ่นในรูปแบบของปุ่มใต้ที่นั่งมีแผงควบคุมส่วนบุคคลสำหรับการควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซน ที่นี่คุณสามารถตั้งชื่อเครื่องหมายลบแม้ว่าจะไม่มีนัยสำคัญก็ตาม: กระจกไฟฟ้าอัตโนมัติเฉพาะที่กระจกหน้าเท่านั้น

ใต้เพดานคุณจะเห็นระบบดีวีดี ซึ่งมีจอพับที่มีความละเอียดเก้านิ้ว คุณภาพของพลาสติกดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และไม่สั่นเมื่อกระแทก และแผงหน้าปัดได้เปลี่ยน "ความทึบ" เป็นเม็ดมีดที่ทำจากพลาสติกอ่อน การออกแบบมาตราส่วนได้รับการปรับปรุง: คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดมีหน้าจอสี และมาตรวัดความเร็วถูกแทนที่ด้วยตัวเลขขนาดใหญ่ที่ด้านบน เมื่อเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติเป็นโหมดอื่น "เปลี่ยน" สีของส่วนที่อยู่ด้านข้างจากสีน้ำเงินเป็นสีแดง การแยกการสั่นสะเทือนช่วยลดเสียงเครื่องยนต์จากผู้โดยสารได้อย่างสมบูรณ์ - การลดเสียงรบกวนผ่านไมโครโฟนแยกต่างหากจะลดเสียงรบกวนจากภายนอก รูปภาพของร้านเสริมสวย Honda Pilot แสดงอยู่ด้านล่าง

การยศาสตร์และอุปกรณ์

เบรกจอดรถยังคงอยู่ที่เดิมเหมือนใน Honda Pilot รุ่นแรก แต่ตัวเลือกเครื่องกลับไปที่ระหว่างที่นั่งปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ปรากฏขึ้น - ลักษณะเด่นการปรับเปลี่ยนใหม่ Honda Pilot ได้เพิ่มขนาดโดยรวม ดังนั้นกล้องที่มี "มุมมอง" ด้านหลังจึงแสดงภาพบนหน้าจอของระบบมัลติมีเดีย ก่อนหน้านี้จะเพิ่มมุมมอง ยังมีความแตกต่างระหว่างรถอเมริกัน:

• ระบบควบคุมตำแหน่งบนเลนและเมื่อเปลี่ยนเลน
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• ด้วยการคุกคามของอุบัติเหตุด้านหน้าสามารถเตือนด้วยระบบพิเศษได้
• เมื่อถอยหลัง ฟังก์ชันผู้ช่วยจะทำงาน

รถรัสเซียไม่ได้ติดตั้งฟังก์ชั่นเหล่านี้เนื่องจาก ค่าใช้จ่ายที่สูง. แต่สตาร์ทเครื่องยนต์จากระยะไกล เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน กระจกมองข้างพับไฟฟ้า ไฟส่องสว่างโดยรอบ และความสามารถในการเข้าถึงรถโดยไม่ต้องใช้กุญแจ ทั้งหมดนี้ยังคงอยู่

คุณจะสงสัยว่าอะไร…

... ระบบเชื้อเพลิงพร้อมเครื่องยนต์สามลิตรและหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายพอร์ตพร้อมฟังก์ชั่นปิดการทำงานของกระบอกสูบ "กำลังวิ่ง" Honda Pilot น้ำมันเบนซินเก้าสิบวินาที SUV ใหม่เร่งความเร็วเป็นร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงในสิบวินาทีปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Honda Pilot ลดลง 1.2 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร เกียร์อัตโนมัติมีหกขั้นตอนแทนที่จะเป็นห้าสปีด ห้าคนแรกดำเนินไปอย่างเป็นธรรมชาติ
ไดนามิกในการเร่งความเร็ว แต่ระยะที่หกถูกสร้างให้ยาวขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าประหยัดเชื้อเพลิงบนทางหลวง ในขณะที่ Honda Pilot น้ำหนัก 2 ตันช่วยให้คุณขับขี่ได้อย่างราบรื่น

สำหรับรถรัสเซีย ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นจากหนึ่งร้อยแปดสิบห้ามิลลิเมตรเป็นสองร้อย และจุดศูนย์ถ่วงเพิ่มขึ้นอย่างมากเนื่องจากการยกช่วงล่างขึ้น รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าไม่พร้อมใช้งานในรัสเซีย เฉพาะรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีรูปแบบดั้งเดิม: ล้อหน้ายังคงขับเคลื่อนอยู่ และในระหว่างการลื่นไถลหรือเร่งความเร็ว กล่องเกียร์ไดรฟ์ด้านหลังจะ "เชื่อมต่อ" เพื่อช่วย ไม่มีเฟืองท้ายแบบไขว้ ในขณะที่เพลาเพลาเชื่อมต่อผ่านชุดคลัตช์แบบหลายแผ่นพร้อมเฟืองขับ

Honda Pilot ใหม่มีกระปุกเกียร์ที่เบาลง 10 กิโลกรัม เสริมด้วยแรงบิดที่เพิ่มขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์ และเพิ่มการออกแบบ แทนข้อต่อแบบบอลธรรมดา ไดรฟ์แม่เหล็กไฟฟ้าปั๊มไฮดรอลิกถูกยึดไว้กับแกนเพลา ทำให้ "ทำงาน" เร็วขึ้นมากถึงสี่สิบหกเปอร์เซ็นต์! ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้รับการแก้ไขโดยใช้การกระจายแบบเวกเตอร์ของแรงขับของเพลาล้อหลัง ไม่ใช่เนื่องจากการเบรก แต่เนื่องจากแรงบิดที่ส่งไปยังเพลาหลังผ่านกระปุกเพิ่มกำลังแยกต่างหาก ช่วยให้เข้าโค้งได้คล่องขึ้น

• ล็อคคลัตช์บังคับ เฟืองท้ายใน Honda Pilot สมัยใหม่ถูกยกเลิก นักพัฒนาเห็นว่าจำเป็นต้องถอดออกเนื่องจากแรงเสียดทานของเพลาล้อหลังที่มีอยู่ซึ่งต้องลื่นไถลอย่างต่อเนื่องซึ่งจะช่วยชดเชยความแตกต่างของความเร็วในการหมุนของล้อหลังและล้อหน้า การจัดการจะดำเนินการโดยอัตโนมัติ
• เป็นที่น่าสังเกตว่าฮอนด้าเป็นรถยนต์คันแรกที่ได้รับโหมดภูมิประเทศสี่โหมด: หิมะ โคลน ทราย และปกติ การตอบสนองของคันเร่งควบคุมโดยระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบอิเล็กทรอนิกส์ เช่นเดียวกับการทำงานของเกียร์อัตโนมัติพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบควบคุมเสถียรภาพ
• ในเวลาเดียวกันโหมด "หิมะ" เพลาหลังได้รับแรงฉุดมากขึ้นในขณะที่ "โคลน" และ "ทราย" - ปฏิกิริยาที่คมชัดต่อแก๊สซึ่งกล่องสามารถทนต่อความเร็วสูงสุดได้และระบบป้องกันการทรงตัวช่วยให้ลื่นไถลในระยะยาว
• การป้องกันมอเตอร์มีให้ในอะลูมิเนียมหรือเหล็กกล้า แต่ตาลากจูงอยู่ไกลออกไป
• แขนช่วงล่างทำจากอลูมิเนียมและเหล็ก มีตราประทับ
• ภาพด้านล่างคือความแตกต่างของปี 2016 ให้ความสนใจกับชุดแรงเสียดทานของเพลาซึ่งมองเห็นได้ชัดเจน

ในส่วนออฟโรดโหมด "ปกติ" นั้นสมบูรณ์แบบ ตะขอช่วยให้ SUV ยึดเกาะได้อย่างมั่นใจ การเลียนแบบระบบบล็อกระหว่างล้อไม่อนุญาตให้หยุดเนื่องจากการแขวนในแนวทแยง อย่างไรก็ตามในออฟโรดเช่นในโคลนหรือทรายที่หลวมจะรู้สึกถึงแถวที่ต่ำกว่าได้อย่างชัดเจน อย่าลืมว่าเกียร์อัตโนมัติจะไม่สามารถรักษารถให้อยู่บนทางลาดชันได้ และเมื่อลดเบรกลง มันก็จะถอยกลับ ที่นี่ผู้ช่วยเปิดตัวที่เพิ่มขึ้นอาจมีประโยชน์ แต่การดัดแปลงของรัสเซียไม่ได้บ่งบอกถึงรูปลักษณ์ของมัน

ราคานักบินฮอนด้า

ตามสถิติยอดขายของรัสเซียลดลงเจ็ดสิบห้าเปอร์เซ็นต์ ฮอนด้ากำลังประหยัดมากขึ้นในการปรับรถยนต์ให้เข้ากับถนนในรัสเซีย

ในรัสเซียราคาของ Honda Pilot แตกต่างกันไปตั้งแต่ 2,307,000 ถึง 2,657,000 รูเบิล แต่ SUV ใหม่จะมีราคาสูงขึ้นเนื่องจากการเปิดตัวเทคโนโลยีใหม่ เป็นที่น่าสนใจว่ารถไม่มีคู่แข่งเลย - รถเก๋งแปดที่นั่งไม่ได้ผลิตและไม่ได้ผลิตโดยรุ่นก่อน คู่แข่งหลักในแง่ของอุปกรณ์คือ Nissan Pathfinder พร้อมเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร ประกอบในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กช่วยประหยัดในการประกอบได้อย่างมาก ในปี 2014 ราคาสูงสุดคือ 2,570,000 rubles ในปี 2015 สูงถึง 2,760,000 rubles รายการอุปกรณ์ประกอบด้วยทุกอย่างที่เหมือนกับของนักบิน: ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซน, พวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้, การระบายอากาศของที่นั่งด้านหน้าและเครื่องเล่นดีวีดีสำหรับ ผู้โดยสารด้านหลัง.

Toyota Highlander ขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมเครื่องยนต์ 2.7 ลิตรราคาสูงถึง 2,629,000 รูเบิล แต่ยังมีรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรซึ่งมีราคาประมาณ 2,964,000 รูเบิล มีเพียงที่นั่งอุ่นพร้อมพวงมาลัยและระบบควบคุมสภาพอากาศ ที่นั่นไม่มีโรงหนัง

ต้องบอกว่าคุณสมบัติทางเทคนิคของ Honda Pilot นั้นดีขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับสองรุ่นก่อนหน้า:

• ปริมาตรของถังเพิ่มขึ้นเป็นเจ็ดสิบสี่ลิตร
• ความเร็วสูงสุดคือหนึ่งร้อยเก้าสิบสองกิโลเมตรต่อชั่วโมง
• แรงบิด - สูงถึงสองร้อยเก้าสิบที่ห้าพันรอบต่อนาที
• ความจุของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็นเกือบสามพันลูกบาศก์เซนติเมตร

แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าการปรับเปลี่ยน Honda Pilot ของรัสเซียนั้นค่อนข้าง "ลดลง" เมื่อเทียบกับของอเมริกา แต่รถก็เหมาะสำหรับการขับขี่ในระยะทางไกล ความสะดวกสบายที่ผู้ผลิตประกาศไว้เป็นเรื่องของความเห็นอกเห็นใจสำหรับหลายครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและความสามารถ

วันนี้ ผู้เล่นตัวจริงฮอนด้าในตลาดรัสเซียมีเพียงสองการพัฒนา - ครอสโอเวอร์ที่เป็นที่รู้จักและคุ้นเคยบนท้องถนนและ "พี่ชาย" - นักบิน เป็นสองรุ่นนี้ที่ "รอดชีวิตจากการคัดเลือกโดยธรรมชาติ": พวกเขาไม่ได้รวมอยู่ในเอกสารสำคัญของการพัฒนาเนื่องจากความต้องการสูงและความรักที่เป็นที่นิยม มีเหตุผลเพียงพอสำหรับความมุ่งมั่นที่ชัดเจนต่อแบรนด์ฮอนด้าหรือไม่?

ครอสโอเวอร์ Pilot 3.5 ลิตร 8 ที่นั่งพร้อมฟังก์ชั่นออฟโรดที่ขยายออกไปซึ่งปรากฏตัวในตลาดรัสเซียได้กลายเป็นความฝันสูงสุดของผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน (ครอบครัวและชาวรัสเซียมืออาชีพ) มันรวมแนวทางองค์กรของ บริษัท ญี่ปุ่นในการสร้างครอสโอเวอร์ที่ทันสมัย:

• การปฏิบัติจริงคิดออกในรายละเอียดที่เล็กที่สุด (ลิ้นชัก, กระเป๋า, ที่รองแก้ว)
• เพิ่มความน่าเชื่อถือจากรุ่นสู่รุ่น (ระยะเวลาการรับประกันของผู้ผลิต - สูงสุด 5 ปี)
• การปรับตัวให้เข้ากับสภาวะที่รุนแรง (ไม่เพียงแค่สภาพอากาศเท่านั้น เรายังหมายถึงความเป็นจริงของรัสเซียที่รุนแรงด้วย เช่น ถนนพัง เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ)
• ไดนามิกสูงในระดับเดียวกัน (แม้ว่ารถจะใหญ่โตก็ตาม)
• อุปกรณ์ทางเทคนิคที่ไม่ด้อยกว่าคู่แข่งหลักรวมถึงชุดนวัตกรรมโซลูชั่นที่เพิ่มขึ้น ระดับทั่วไปความปลอดภัย,
• ศูนย์รวมของเทรนด์สไตล์ระดับโลกทั้งภายนอกและภายใน
• การปฏิบัติตามลักษณะของผู้บริโภคด้วยความปรารถนาหลักของเจ้าของรถ (ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ยอมรับได้ - สูงถึง 12 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร, ความสะดวกสบายในการใช้งาน, การลงทุนขั้นต่ำใน การใช้ประโยชน์สูงสุดยานพาหนะ).

ครอสโอเวอร์ Pilot Honda ขนาดเต็มปรากฏในรัสเซียเฉพาะกับการเปิดตัวรุ่นที่ 2 เท่านั้น เพื่อนร่วมชาติคุ้นเคยกับการออกแบบเชิงมุมที่โหดร้ายมาเป็นเวลานาน รถญี่ปุ่นแต่ชื่นชมทันที ความสามารถทางเทคนิค Honda Pilot 2008 (เครื่องยนต์ 257 แรงม้า, เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด, ขับเคลื่อนสี่ล้อ), การบริโภคที่ประหยัดเชื้อเพลิง (จัดหาโดยงาน ระบบอัตโนมัติซึ่งเลือกโหมดการเคลื่อนไหวขึ้นอยู่กับสภาพถนน) และพื้นที่ภายในสูงสุด (เบาะนั่ง 3 แถว พับ 2 แถวสุดท้าย "กับพื้น" เพิ่มปริมาตรของลำตัว) ครอสโอเวอร์ถูกจัดประเภทเป็นรถครอบครัวทันที - Honda Pilot เหมาะอย่างยิ่งสำหรับบทบาทนี้ รถคันเดียวในครอบครัว ระยะเวลารับประกันผู้ผลิตได้รับการติดตั้งใน 3 ปี (หรือ 100,000 กิโลเมตร)


ทุกปีผู้ผลิตได้ปรับปรุงการพัฒนาการแข่งขันและเมื่อถึงเวลาสำหรับการเปิดตัวรุ่นที่สามรถเป็นที่ต้องการที่มั่นคงในตลาดรัสเซีย ลักษณะของครอสโอเวอร์เปลี่ยนไปอย่างไร? ปัญหาทางเทคนิคของรถตกอยู่ในมุมมองของนักประดิษฐ์ทั่วไปข้อบกพร่องและข้อผิดพลาดได้รับการแก้ไขในระหว่างการพักรถครั้งต่อไปหรือไม่?

คำอธิบายรุ่น

ความกังวลของญี่ปุ่นนั้นเคารพกำหนดเวลาที่ไม่ได้พูดสำหรับการเปิดตัวรถรุ่นใหม่เสมอ การพัฒนาใหม่ปรากฏขึ้นในตลาดด้วยความเสถียรที่น่าอิจฉา (ทุก ๆ ห้าปี) - รุ่น CR-V และรุ่น Pilot รุ่นต่อไป


ดังนั้นในปี 2551 บริษัทจึงแนะนำรถครอสโอเวอร์รุ่น 8 ที่นั่งรุ่นที่สองให้โลกได้รู้จักเป็นครั้งแรก Honda Pilot 2 ได้รับการอัปเดตสำเร็จเช่นกัน: การพักรถดำเนินการโดยข้อกังวลในปี 2554 การปรับปรุงอย่างจริงจังได้สัมผัสกับรูปลักษณ์ ระบบไฟ การดัดแปลงใหม่ของโรงไฟฟ้าปรากฏขึ้น นี่คือเครื่องยนต์เดียวกัน แต่เพื่อความเป็นจริงของรัสเซียกำลังจะลดลงเหลือ 249 แรงม้า ลดลงหรือไม่ คำถามเปิดอยู่ คาดว่าการต่ออายุของ Honda Pilot line ในปี 2014 จะเสร็จสมบูรณ์ แต่ในปี 2558 บริษัท ได้เตรียมเลย์เอาต์ของครอสโอเวอร์รุ่นที่สามแล้วแม้ว่าจะมีสถานการณ์ที่ยากลำบากในตลาด (ยอดขายลดลง)

ความสามารถทางเทคนิค

"ญี่ปุ่น" ของรุ่นที่สองเป็นรถครอสโอเวอร์ที่ทรงพลัง ไดนามิก และผ่านได้ ผู้ผลิตมอบคุณสมบัติทางเทคนิคให้กับ Honda Pilot 2008 เนื่องจาก:

• เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด (ผู้ผลิตเลิกใช้เกียร์ธรรมดา เตรียมรุ่นที่สองของ Pilot crossovers)
• ปลั๊กอินขับเคลื่อนทุกล้อ (ระบบ VTM-4 ที่เป็นกรรมสิทธิ์)
• เครื่องยนต์ 3.5 ลิตร 257 แรงม้า (ความเร่งใน 9.9 วินาที ความเร็วสูงสุด - 180 กม. / ชม.) โดยประมาณด้วยตัวบ่งชี้เดียวกัน แต่มีกำลัง 249 แรงม้า หลังจากรีสแตลลิ่ง

การแพร่เชื้อ

ผู้เชี่ยวชาญเรียกระบบส่งกำลังของ Honda Pilot ปี 2008 ว่า "ไม่โอ้อวด" และยังต้องการความสามารถอีกด้วย บริการหลังการขาย(การตรวจสอบสภาพของน้ำมันอย่างเป็นระบบ, การตรวจจับการรั่วไหลของน้ำมันอย่างทันท่วงที)

การซึมผ่านความคล่องแคล่ว

อ้างสิทธิ์ ระยะห่างจากพื้นดิน- 203 มม. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติระหว่างการออกตัวอย่างรวดเร็วหรือการลื่นไถล (สัญญาณที่สอดคล้องกันจะถูกส่งมาจากเซ็นเซอร์) เวลาที่เหลือแรงฉุดไปที่ล้อหน้า ครอสโอเวอร์ขนาดเต็มของญี่ปุ่นไม่สามารถเอาชนะออฟโรดได้ แต่เมื่อพิจารณาจากการทดลองขับแล้ว Honda Pilot ปี 2008 สามารถรับมือกับอุปสรรคที่มีความยากปานกลางได้ดี

Honda Pilot เจนเนอเรชั่นที่ 2 ไม่สามารถเรียกได้ว่าคล่องแคล่วเนื่องจากน้ำหนักที่สูง แต่ในปี 2551-2554 ครอสโอเวอร์ก็ไม่ได้ด้อยกว่าคู่แข่งในแง่ของความคล่องตัวในการเข้าโค้ง ในทางตรงกันข้าม รถแสดงให้เห็นถึงความสามารถทางเทคนิคระดับสูงในสภาพอากาศเลวร้ายและ สภาพถนน(เอาชนะหลุมบ่อขนาดกลาง)

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ข้อกังวลนี้ทำให้รถมีเครื่องยนต์ J35Z4 ที่มีตราสินค้า (หน่วยดัดแปลงตามการติดตั้ง J35A1 - การพัฒนาในปี 1999) ผู้ผลิตยังได้แนะนำ โรงไฟฟ้าระบบเฉพาะที่หากจำเป็น (ขึ้นอยู่กับสภาพถนนและเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง) สามารถปิดกระบอกสูบ 3 หรือ 2 สูบ นี่เป็นหนึ่งในการพัฒนาที่ไม่เหมือนใครของข้อกังวลที่มีอยู่ในตลาด ณ เวลาที่เปิดตัว Pilot รุ่นที่สอง ต้องขอบคุณเธอ เจ้าของรถครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นในปี 2551 สามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้ 11.8 ลิตร / 100 กม. ด้วยวงจรรวม (สูงสุด 16.3 ในเมือง)

แชสซี

จี้เหมาะสำหรับ การเดินทางไกลอย่างไรก็ตามในขณะที่หลายปีของการทำงานของครอสโอเวอร์ในความเป็นจริงของรัสเซียได้แสดงให้เห็นว่าชั้นวางด้านหลัง "ยอมแพ้" ไปแล้ว 70,000 กม. ส่วนด้านหน้าก็เพียงพอแล้วสำหรับ 140,000 การเปลี่ยนยังจำเป็นต้องมีการรองรับไฮดรอลิกราคาแพงซึ่งล้มเหลวทุกครั้ง 150,000 กม.

ฮอนด้า ไพลอต 2008

เมื่อถึงเวลาของการเปิดตัว ตลาดฮอนด้าผู้เชี่ยวชาญของ Pilot 2010 และเจ้าของรถที่มีประสบการณ์สังเกตเห็น "การคำนวณผิดเชิงสร้างสรรค์" ของนักพัฒนา Honda Pilot คุณลักษณะของปี 2008 เป็นพยานถึงปริมาณที่ลดลงของระบบหล่อลื่น ดังนั้นด้วยระยะทางกว่า 100,000 กม. เพลาลูกเบี้ยวจึงล้มเหลว ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าปัญหานี้สามารถหลีกเลี่ยงได้โดยการตรวจสอบระดับน้ำมันอย่างต่อเนื่อง น่าเสียดายที่ปัญหานี้ไม่ได้ถูกกำจัดไปในระหว่างการพักรถในปี 2554 (Honda Pilot 2012 นำข้อบกพร่องของรุ่นก่อนมาใช้)

ภายนอก

ครอสโอเวอร์ 5 ประตู 8 ที่นั่งรุ่นที่สองผลิตในอเมริกาและออกแบบเป็นรถจี๊ปอเมริกันคลาสสิก ในตลาดโลก ครอสโอเวอร์อยู่ในตำแหน่งขนาดเต็ม แต่ขนาดของรถนั้นสูงกว่าระดับที่ประกาศไว้: ความยาว - 4.8 ม., ความกว้าง - 2, ความสูง - 1.85, น้ำหนัก - 2 ตัน หลังคาแบน, หน้าต่างเกือบทรงสี่เหลี่ยมและไฟหน้า, ประตูทรงสี่เหลี่ยมช่วยเพิ่มขนาดของครอสโอเวอร์ด้วยสายตา
คุณสมบัติอีกประการหนึ่งของรถยนต์อเมริกันภายนอก - รถยนต์ในทุกระดับการตัดแต่งติดตั้งไฟหน้าฮาโลเจนมาตรฐาน

ออกแบบภายใน อุปกรณ์รถยนต์

ความสนใจของรถครอสโอเวอร์ในตลาดรัสเซียมาจาก: การตกแต่งภายในที่งดงาม สภาพการเดินทางที่สะดวกสบาย และ "การบรรจุ" ทางเทคนิค

ความปลอดภัย

ผู้เชี่ยวชาญพูดถึงการตกแต่งภายในของ Honda Pilot 2008 อย่างแรกคือให้ความสนใจ ระดับสูงความปลอดภัยแบบพาสซีฟสำหรับการมีถุงลมนิรภัยสูงสุด 10 ใบ ม่านด้านข้าง ยิ่งไปกว่านั้น นักพัฒนาซอฟต์แวร์ยังสามารถทำให้ทั้งผู้เชี่ยวชาญและผู้ขับขี่รถยนต์ประหลาดใจด้วยการทำงานที่ผิดปกติของระบบรักษาความปลอดภัย - สองโหมดช่วยให้การป้องกันทำงานด้วยจุดแข็งที่แตกต่างกัน (ตามความรุนแรงของการชน) ระบบอัจฉริยะช่วยให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของผู้โดยสารด้านหน้าด้วยความช่วยเหลือของถุงลมนิรภัยด้านข้างและเซ็นเซอร์พิเศษ

อุปกรณ์ทางเทคนิค

"การบรรจุ" แตกต่างกันไปตามการกำหนดค่า: ในฐาน (LX) - ระบบควบคุมความเร็วคงที่, ลดเสียงรบกวน, เครื่องเล่นซีดี, เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้า; ในรุ่นยอดนิยม (EX, EX-L) - ระบบควบคุมสภาพอากาศ, ระบบเพลง, เครื่องเล่นดีวีดี, ระบบที่ควบคุมระดับความดันในล้อ, การควบคุมตำแหน่งพวงมาลัย, เบาะนั่งอุ่น, ระบบนำทาง, ซันรูฟแบบพาโนรามา


แผงควบคุมได้รับการตกแต่งในสไตล์องค์กรของความกังวลของญี่ปุ่น: คอนโซลรูปทรงสับมีจอแสดงผลขาวดำ (มัลติมีเดียสีขนาด 8 นิ้วในรุ่นสูงสุด) ปุ่มควบคุมเครื่องเสียงและระบบควบคุมสภาพอากาศ ร้านเสริมสวยได้รับการตกแต่งในสไตล์อนุรักษ์นิยมโดยใช้หนังอีโคคุณภาพสูงเป็นวัสดุตกแต่ง

ความสบายใจ

ในครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ของ Honda Pilot ปี 2008 ผู้โดยสารและคนขับรู้สึกสบายเพราะไม่มีข้อ จำกัด ในการเคลื่อนไหว: มีพื้นที่เพียงพอสำหรับทุกคนที่จะนั่งบนเก้าอี้ในท่าเอน จริงอยู่การนั่งบนแถวที่สามนั้นไม่สะดวกสบายนัก: ที่นี่ไม่มีผู้โดยสารสามคนอย่างอิสระ แต่มีเพียงสองคนเท่านั้น
ที่นั่งของแถวที่ 2 และ 3 จะถูกลบออก (แถวที่สาม "กับพื้น" แถวที่สอง - ในอัตราส่วน 60 ต่อ 40) เพิ่มพื้นที่ในลำตัว: 510 ลิตรจะเข้ามาแทนที่ในตำแหน่งมาตรฐานของ ที่นั่งมากถึง 2.5 พันลิตร - เมื่อพับเบาะสองแถว
คนขับและผู้โดยสารมีที่วางแก้วอยู่ในมือ มีลิ้นชัก ช่องใส่สิ่งของขนาดเล็กและเอกสารมากมาย

หลังจากพักผ่อน

หลังจากพักผ่อนแล้ว Honda Pilot ปี 2555-2558 ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ยี่ห้อ J35Z4 เดียวกัน (ปริมาตร 3.5 ลิตรกำลัง 249 แรงม้า) ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลงเล็กน้อย - เป็น 11.6 ลิตรในรอบรวม ​​(สูงสุด 15.8 ลิตรในเมือง)


ในระหว่างการพักผ่อนผู้ผลิตได้เปลี่ยนข้อกำหนดทางเทคนิคใน Honda Pilot ปี 2554 และยังคำนึงถึงความคิดเห็นของสาธารณชนเกี่ยวกับภายนอกด้วย ผู้พัฒนาได้ดำเนินการ การออกแบบใหม่กันชนหน้า กระจังหน้า และ ขอบล้อ. เลนส์ด้านหน้าและด้านหลังมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในรถ น่าเสียดายที่ผู้ติดตามของแบรนด์ตั้งข้อสังเกตว่าหลังจากการอัปเดตข้อบกพร่องของร่างกายไม่ได้หายไป - งานสีและการเคลือบโครเมี่ยมที่บางและมีรอยขีดข่วนง่าย, ไฟท้ายหมอก, ด้านหน้ากลายเป็นเมฆอย่างรวดเร็ว ขนาดของดิสก์ยังคงเท่าเดิม - R17


แต่ก็มีการเปลี่ยนแปลงเชิงลบเช่นกัน: การกวาดล้างลดลงเหลือ 200
การดัดแปลง Honda Pilot 2012 สามรายการปรากฏในตลาดรัสเซียซึ่งมีลักษณะที่สอดคล้องกับราคา:

• รุ่นพื้นฐานที่สมบูรณ์ (ระบบควบคุมสภาพอากาศ, ระบบรักษาความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์และระบบช่วยเหลือด้านการจราจร, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, กระจกมองข้างไฟฟ้าและปรับความร้อน, เบาะหลังปรับความร้อน, เบาะหน้าและหลังปรับอุ่นได้, วิทยุสามารถติดตั้งได้)
• บนสุด (ติดตั้งกล้องมองหลัง, ซันรูฟที่เปิดด้วยการกดปุ่ม, เบาะนั่งคนขับพร้อมฟังก์ชั่นการตั้งค่า "หน่วยความจำ")

การกำหนดค่าและราคาที่มีอยู่

ในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ผลิต (ใน zone.ru) และที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์จะมีการนำเสนอการกำหนดค่าและราคาของ Honda Pilot รุ่นที่สาม แต่คุณยังสามารถซื้อครอสโอเวอร์ Honda Pilot II ได้จากมือคุณ ในโฆษณาส่วนตัว มีการกำหนดค่าทั้งหมดสามแบบที่ปรากฏในตลาดพร้อมกับ Honda Pilot 2009: Basic Elegance, Executive ( การตกแต่งภายในด้วยหนัง,เบาะนั่งปรับไฟฟ้า กล้องมองหลัง เซ็นเซอร์ถอยจอด ราวหลังคา) Executive Navi รุ่นท็อป (มัลติมีเดียพร้อมจอสีขนาด 8 นิ้ว ระบบนำทาง ระบบเครื่องเสียง ลำโพง 9 ตัว)


ราคาถูกกำหนดโดยเจ้าของโดยขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต การกำหนดค่า และเงื่อนไขทางเทคนิค ซึ่งแตกต่างกันไปตามขอบเขตต่อไปนี้:

• รุ่นปี 2551 อุปกรณ์พื้นฐาน - 650-850,000 รูเบิล เฉลี่ย - 820-945,000 เต็ม - 1.05-1.1 ล้าน
• 2552-2553 เป็นต้นไป – จาก 800,000 ( สภาพดี, อุปกรณ์พื้นฐาน);
• Honda Pilot 2011 หลังจากพักผ่อน - 1.15 ล้าน (รุ่นพื้นฐาน) หรือ 1.18-1.48 ล้าน (อุปกรณ์สูงสุด สภาพเยี่ยม)
• Honda Pilot 2012 (ข้อกำหนดทางเทคนิค: เครื่องยนต์เบนซิน 249 แรงม้า 3 ลิตร) - 1.28-1.55 ล้าน (ในการกำหนดค่าสูงสุด - จาก 1.35 ล้าน);
• 2556 และ 2557 เป็นต้นไป - 1.17-1.65 ล้าน

คู่แข่งหลัก

ครั้งหนึ่งผู้เชี่ยวชาญได้ตรวจสอบ Honda Pilot ปี 2008 และเปรียบเทียบ "ญี่ปุ่น" กับครอสโอเวอร์จากผู้ผลิตชั้นนำ ตัวแทนคนแรกของคนรุ่นใหม่ได้รวมคุณสมบัติการแข่งขันไว้แล้ว ขอบคุณผู้ใช้จำนวนมาก ครอสโอเวอร์ยอดนิยมต่อไปนี้กลายเป็นสิ่งที่เท่าเทียมกันสำหรับ "ญี่ปุ่น":

• Mazda CX-9 (ด้อยกว่าในเรื่องเกียร์วิ่ง แต่ "ระดับคะแนน" ด้วยภายนอกที่มีสไตล์),
• (สร้างขึ้นบนฐานเดียวกับนักบิน ต่างกันแค่ "การบรรจุ" และรูปร่างของตัวถังเท่านั้น)
• Toyota Venza และ Volkswagen Touareg (อิงจากคะแนนเฉลี่ยสำหรับตัวบ่งชี้หลัก)

Honda Pilot สามารถแข่งขันกับรุ่นยอดนิยมที่คล้ายคลึงกันได้ดี

รุ่นล่าสุดในรุ่นที่สอง - Honda Pilot 2014 - ไม่สามารถเทียบได้กับครอสโอเวอร์รุ่นที่สาม "ญี่ปุ่น" ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นสามารถแข่งขันกับผู้นำในกลุ่มธุรกิจครอสโอเวอร์เช่น (สินค้าขายดี), Lexus RX (เป็นที่นิยมในยุโรป) และ Volvo XC90 (มีชื่อเสียงในด้านคุณภาพของสวิส):

คุณสมบัติที่โดดเด่นของรุ่น

มีลักษณะเด่นหลายประการของรุ่น

• รูปลักษณ์ภายนอกแบบคลาสสิก (สอดคล้องกับแนวโน้มด้านวิศวกรรมของอเมริกาในขณะนั้น) ขนาดที่น่าประทับใจ
• อุปกรณ์สูงสุด การกำหนดค่าพื้นฐาน(การใช้งานจริงในห้องโดยสาร, เบาะนั่งคนขับที่ปรับได้สะดวกสบาย, ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่);
• ระบบรักษาความปลอดภัยที่เหนือกว่าคู่แข่ง ผู้พัฒนาคอนเสิร์ตได้แนะนำชุดโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมใหม่ในครอสโอเวอร์รุ่นที่สองเพื่อปรับปรุงระดับความปลอดภัยโดยรวม ทั้งแบบพาสซีฟและแอคทีฟ นอกเหนือจาก อุปกรณ์สูงสุด รุ่นพื้นฐาน(พนักพิงศีรษะแบบแอ็คทีฟ ม่านด้านข้าง ถุงลมนิรภัยสูงสุด 10 ใบ และระบบรักษาความปลอดภัยแบบอิเล็กทรอนิกส์) รถมีโหมดการปรับใช้ถุงลมนิรภัยสองระดับ หมอนเปิดด้วยแรงที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการชน (เซ็นเซอร์พิเศษจะส่งสัญญาณเกี่ยวกับความแรงของการกระแทก) ระบบอัจฉริยะนี้ในปี 2551 ไม่ได้ทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์และผู้เชี่ยวชาญไม่แยแส

• การตกแต่งภายในที่กว้างขวางจริงๆ Pilot เป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดเต็ม 8 ที่นั่งเพียงรุ่นเดียวในขณะที่เปิดตัวรุ่นที่สอง ด้วยคุณสมบัติของครอสโอเวอร์นี้ ทำให้สามารถเดินทางไกลได้อย่างสะดวกสบาย บริษัทใหญ่หรือเล็กแต่มีสิ่งอำนวยความสะดวก ( ลำต้นกว้างพับสองแถว เบาะลมขนาดเล็กพอดี)
• Honda Pilot 2008 ในแง่ของลักษณะทางเทคนิค หากด้อยกว่าคู่แข่งหลักเล็กน้อย และในทางใดทางหนึ่งเหนือกว่าการดัดแปลงที่คล้ายคลึงกันมากที่สุด: กำลังสูง, ความคล่องแคล่ว, เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้, ความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม (ภายใต้สภาพถนนที่ยากลำบากปานกลาง ), ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ ( เชื่อมต่อเมื่อลากจูงและสตาร์ท ส่วนที่เหลือใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า)
• การดำเนินการที่ประหยัด (พิจารณาจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ภาษี การดูแลและค่าบำรุงรักษา) ภายใต้คำแนะนำการดูแล สามารถให้บริการเป็นเวลาสามปีหรือมากกว่านั้นโดยไม่มีข้อผิดพลาดร้ายแรง (ไม่ต้องการ ยกเครื่อง). และจะไม่ยากที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ที่ชำรุดและราคาไม่แพง (มีจำหน่ายในร้านค้าอะไหล่รถยนต์หลายแห่ง ในตลาดยานยนต์ ใน ที่พึ่งสุดท้ายคุณสามารถติดตั้งอะนาล็อกราคาไม่แพงได้)

ข้อเสีย/ปัญหา

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าปัญหาหลักเกิดจากระดับน้ำมันที่ลดลงอย่างรวดเร็วซึ่งต้องได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง ไม่มีเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้องในห้องโดยสาร (ไม่ปรากฏหลังจากการอัพเกรดในรุ่น Honda Pilot 2011) เพื่อติดตามสถานการณ์ เจ้าของรถที่ไม่ชำนาญด้านเทคนิคจะต้องติดต่อศูนย์บริการเป็นประจำ


แชสซีนั้น "ใช้งาน" ได้ง่ายหากคุณลืมไปว่าคุณยังไม่ได้ติดต่อกับ SUV แต่ใช้รถครอสโอเวอร์ บูชกันโคลงแตกบนถนนรัสเซียที่ "รุนแรง" บ่อยกว่าที่เราต้องการ
ข้อเสียที่สำคัญน้อยกว่า ชื่อเจ้าของ:

• ฉนวนกันเสียงของห้องโดยสารไม่เพียงพอ
• ทุก ๆ 80,000 กม. คุณต้องเปลี่ยนหัวเทียน (แม้ว่าจะมีการประกาศ 105 รายการก็ตาม)
• โซนเครื่องกวาดหิมะไม่ได้รับความร้อน
• ไม่มีช่องเสียบ usb
• สำหรับ ครอสโอเวอร์ขนาดเต็มระยะห่างจากพื้นต่ำ
• LCP เสียหายได้ง่าย

การซื้อรถครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นรุ่นที่สองในวันนี้คุ้มค่ากับเจ้าของรถที่รับผิดชอบซึ่งดูแลรถอย่างถูกต้องเท่านั้น คุณสามารถพิจารณาเป็น "ชาวญี่ปุ่น" ที่อายุไม่เกิน 7 ปีได้ ขอแนะนำให้ซื้อ Honda Pilot 2014 (อย่างน้อยปี 2012 เป็นต้นไป)

รถยนต์ นักบินฮอนด้า 2รวมคุณสมบัติที่มีประโยชน์มากมาย ด้วยแปดที่นั่งที่สะดวกสบายและ ลำต้นใหญ่เหมาะสำหรับครอบครัวใหญ่และผู้ที่ชื่นชอบการท่องเที่ยว Honda Pilot ติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบอันทรงพลัง เครื่องยนต์วีด้วยกำลัง 249 แรงม้า และบางกระบอกสูบเมื่อไม่ต้องการใช้ ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะปิดการทำงานเพื่อประหยัดเชื้อเพลิงและทรัพยากร

ขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรด้วย ล็อคอิเล็กทรอนิกส์และสวย กวาดล้างดินสูง 20 ซม. จะช่วยให้คุณขับบนถนนในชนบทและในชนบทได้อย่างง่ายดาย

รีวิว Honda Pilot 2:

รุ่นแรกเริ่มผลิตในสหรัฐอเมริกาในปี 2545 ในปี 2551 รถยนต์รุ่นที่สองเริ่มเห็นแสงสว่างและเริ่มจำหน่ายในรัสเซีย และในปี 2554 ได้มีการปรับปรุงในรูปแบบของรุ่น restyled ซึ่งจะกล่าวถึงในบทวิจารณ์นี้

Pilot 2 ผลิตขึ้นที่โรงงานของบริษัทในสหรัฐอเมริกา รัฐแอละแบมา การประกอบมีคุณภาพค่อนข้างสูงและไม่ก่อให้เกิดคำถาม

การออกแบบภายในขององค์ประกอบทั้งหมดค่อนข้างเรียบง่าย วัสดุเสร็จสิ้นคุณภาพปานกลาง แผงพลาสติกแข็ง ตัวเลือกสำหรับการสลับโหมดเกียร์อัตโนมัตินั้นอยู่ในตำแหน่งที่ผิดปกติซึ่งไม่ได้อยู่ที่คอนโซลกลาง แต่อยู่ที่แผงด้านหน้า ด้วยเหตุนี้พื้นผิวใกล้กับที่วางแขนตรงกลางจึงเรียบและพื้นที่ค่อนข้างใหญ่ คุณสามารถวางเอกสาร แท็บเล็ต หรือสิ่งอื่น ๆ ที่ควรพกไว้บนถนนได้ที่นี่

ราวกั้นข้างเตียงและฐานยางของคอนโซลช่วยป้องกันไม่ให้สิ่งของเคลื่อนไปด้านข้างเมื่อเคลื่อนย้าย คุณจึงมั่นใจได้ว่าสิ่งของเหล่านั้นจะวางเข้าที่ ห้องโดยสารมีกล่องและช่องอื่น ๆ เพียงพอสำหรับสิ่งของรวมถึงที่วางแก้ว ตัวอย่างเช่น เหนือกล่องเก็บของมีช่องสำหรับเก็บของชิ้นเล็กๆ มองเห็นได้ชัดเจน ดังนั้นการเข้าถึงสิ่งต่างๆ จึงสะดวกรวดเร็ว

ซาลอน:

ภายในห้องโดยสารกว้างขวางพื้นที่ภายในค่อนข้างมาก เบาะนั่งด้านหน้ามีความสะดวกสบายและมีการรองรับด้านข้าง กระจกมองข้างมีขนาดใหญ่ มีเซ็นเซอร์ถอยจอด และกล้องมองหลัง ทำให้ไม่มีปัญหาในการมองเห็น ข้อเสียเพียงอย่างเดียว-ขาดกระจกพับไฟฟ้า. เบรกจอดรถรวมถึงคันเกียร์อัตโนมัติจะถูกลบออกจากคอนโซลและเปิดใช้งานโดยใช้แป้นเหยียบ

เบาะนั่งแถวที่ 2 มีขนาดกว้างขวาง และด้วยระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 3 โซน คุณสามารถตั้งอุณหภูมิที่แตกต่างกันสำหรับคนขับ ผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลัง หากจำเป็นในที่นั่งแถวที่ 3 มีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สามคน ผู้โดยสารแต่พวกเขาจะคับแคบที่นั่นด้วยความสะดวกสบายผู้ใหญ่วัยรุ่นหรือเด็กสองคนเท่านั้นที่สามารถนั่งในที่เหล่านี้ได้

เมื่อพับเบาะลง พื้นที่ราบจะถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ผู้ใหญ่ 2 คนสามารถนอนหลับได้อย่างสบาย เพื่อการขนส่งสินค้าใน ช่องเก็บสัมภาระ ในเวลาเดียวกันคุณสามารถแช่เครื่องซักผ้า ทีวี ตู้เย็นขนาดเล็กและไมโครเวฟได้ ขนาดของลำตัวนั้นน่าประทับใจมากและช่วยให้คุณนำสิ่งต่าง ๆ ที่จำเป็นไปใช้บนท้องถนนได้

นอกจากนี้ยังพอดีกับรถเข็นเด็กเต็มรูปแบบ ใต้พื้นมีลิ้นชักใส่ของ ซึ่งหมายความว่าสิ่งของส่วนใหญ่ที่มีอยู่ในรถจะอยู่ในที่ของมันและช่องเก็บสัมภาระจะว่างเปล่าและสะอาด คุณสามารถเพิ่มกระจกของประตูท้ายซึ่งสามารถเปิดแยกจากตัวประตูได้ สิ่งนี้มีประโยชน์มากในพื้นที่จำกัด ล้อสำรองอยู่ด้านล่างและไม่รบกวน

การแยกเสียงรบกวนใน Pilot นั้นดีมาก ไม่ได้ยินเสียงถนนและถนนในเมือง

เครื่องยนต์:

เครื่องยนต์แก๊สบรรยากาศ ปริมาตรของมันคือ 3.5 ลิตรและกำลัง 249 แรงม้า เป็นผลให้จำนวนภาษีประจำปีค่อนข้างน้อย มีกำลังมากพอที่จะบรรทุกน้ำหนัก 700 กก. ในร่างกายและรถพ่วงขนาด 2 ตันโดยไม่ต้องรัด เครื่องยนต์มี ระบบปิดการทำงานของกระบอกสูบ VCMซึ่งช่วยประหยัดน้ำมัน กระบอกสูบ 3 หรือ 4 จาก 6 กระบอกถูกปิดในกรณีต่างๆ เมื่อไม่ต้องการทำงาน

ตัวอย่างเช่นเมื่อ การเคลื่อนไหวที่สม่ำเสมอที่ความเร็วคงที่หรือเมื่อไม่มีภาระหนัก แม้จะมีระบบดังกล่าว แต่ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินก็ค่อนข้างใหญ่และมีปริมาณประมาณ 15 ลิตรในเมือง นี่เป็นเรื่องปกติเมื่อพิจารณาจากระดับเสียง และน้ำมันเบนซิน 92 ที่แนะนำนั้นประหยัดในตัวเอง

หน่วยพลังงานจับคู่กับความเร็ว 5 ระดับ เกียร์อัตโนมัติซึ่งควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เกียร์ในนั้นเปลี่ยนเกือบจะไม่มีการชักช้า โหมดสำหรับการล็อคเฟืองท้ายแบบบังคับ- ในครั้งแรกที่สองและ เกียร์ถอยหลัง.

บนถนนเมื่อขับเป็นเส้นตรง รถจะทำงานอย่างมั่นใจและมั่นคง การแซงทำได้ง่ายด้วยกำลังเครื่องยนต์ที่สูงและ การทำงานที่ดีเกียร์อัตโนมัติ การจัดการเทียบได้กับรถซีดาน

พวงมาลัยนุ่มและเลี้ยวง่าย หากคุณเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง จะเห็นการม้วนตัวของตัวถังได้ชัดเจนมาก ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ทำการซ้อมรบที่เฉียบคมและสร้างใหม่ด้วยความเร็ว ไฟหน้าเป็นแบบฮาโลเจน แต่ก็ส่องสว่างได้ดีทีเดียว เมื่อขับรถไปตามทางหลวงในเวลากลางคืน ถนนจะมองเห็นได้ชัดเจน ไม่มีไฟส่องสว่าง

ระงับ:

ช่วงล่างใน Pilot 2 นั้นค่อนข้างนุ่มนวล ด้วยห้องโดยสารและลำตัวที่ว่างเปล่าจะรู้สึกถึงการกระแทกและสั่นสะเทือน แต่เมื่อโหลดเต็มหรือบางส่วนพวกเขาจะผ่านไปโดยไม่มีใครสังเกตเห็นและถูกดูดซับโดยระบบกันสะเทือนทำให้รถขับได้ราบรื่นขึ้น การโหลดไดนามิกนั้นแทบไม่มีผลใดๆ ด้วยสิ่งของในกระโปรงหลังและผู้โดยสาร ทำให้รถรู้สึกเหมือนว่างเปล่า

ขับเคลื่อนทุกล้อควบคุมด้วยระบบ VTM-4 เมื่อออกตัว ล้อหลังจะรับแรงบิดสูงสุด ในกรณีที่พื้นผิวลื่น โมเมนต์จะถูกกระจายใหม่โดยอัตโนมัติระหว่างล้อเพื่อป้องกันการลื่นไถล ในระหว่างการเร่งความเร็ว ช่วงเวลาที่ส่งไปยังล้อหลังจะค่อยๆ ลดลง และที่ความเร็วคงที่สูงจะถูกส่งไปยังล้อหน้าเท่านั้น

เมื่อคุณเปิดโหมดล็อค VTM-4 ล็อคที่ความเร็วสูงสุด 10 กม. / ชม. จะมีการจำลองการล็อกเฟืองท้ายของเพลาล้อหลัง แรงบิดสูงสุดจะถูกส่งไปยังเพลาหลัง และจะเหมือนกันสำหรับแต่ละล้อ เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น โหมดจะปิดโดยอัตโนมัติ

ในทางเทคนิคแล้ว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใน Pilot 2 คือ เกียร์ไฮปอยด์ด้วยเกียร์แรงสูง เพลาเพลาเชื่อมต่อผ่านคลัตช์หลายแผ่น - คลัตช์
ไม่แนะนำให้เปิดโหมดการปิดกั้นแม้พื้นผิวที่แห้ง ในกรณีนี้ กลไกอาจล้มเหลว โหมดนี้ใช้เฉพาะบนพื้นผิว เช่น โคลน หิมะ หรือเนินเขา ซึ่งโหมดปกติใช้งานยาก

บนง่ายและปานกลาง ปิดถนนครอสโอเวอร์ทำงานได้อย่างมั่นใจด้วยระยะห่าง 20 ซม. และมุมยื่นสั้น ถนนในชนบทและป่า, ร่องเล็ก ๆ ที่มีโคลน, หิมะตื้น, ขึ้นและลงสามารถเอาชนะได้โดยไม่มีปัญหา ในบางกรณี การปิดใช้งานโหมดจะดีกว่า เสถียรภาพแบบไดนามิก VSA สำหรับการลอยตัวที่ดีขึ้น เป็นการดีกว่าที่จะไม่ขับรถเข้าไปในสถานที่ที่ยากลำบาก มีความเสี่ยงที่จะติดขัด สำหรับการเดินทางส่วนใหญ่ไปยังชนบท ธรรมชาติ และการพักผ่อนหย่อนใจ ความสามารถในการข้ามประเทศของรถก็เพียงพอแล้ว

สรุป: โหดๆ แมนๆ ใหญ่พอตัว ครอสโอเวอร์อันทรงพลังสำหรับในเมือง, ไปเที่ยวต่างจังหวัดในวันหยุดสุดสัปดาห์และท่องเที่ยว

ชอบมัน: ครอบครัว นักเดินทาง ชาวประมง นักล่า

ไม่ชอบมัน: คนรักของมีสไตล์และ ดูผิดปกติ, การออกแบบภายในที่ทันสมัย

ข้อมูลจำเพาะฮอนด้านักบิน 2:

ระดับ - ครอสโอเวอร์
ตัวถัง - สเตชั่นแวกอน
ไดรฟ์ - เต็ม, ปลั๊กอิน, VTM-4, ด้านหลัง คลัตช์หลายแผ่น, โหมดล็อคอิเล็กทรอนิกส์ในเกียร์ 1, 2 และถอยหลัง
ตำแหน่งเครื่องยนต์ - ขวาง
เครื่องยนต์ - i-VTEC, น้ำมันเบนซิน, 6 สูบรูปตัววี, 3.5 ลิตร, 249 แรงม้า, 2011 เป็นต้นไป
ปริมาณ — 3.5 ลิตร
พลังงาน - 249 แรงม้า
แรงบิด - 347 นิวตันเมตร 4800 รอบต่อนาที
จำนวนวาล์ว - 24
อัตราการบีบอัด - 10.5

การฉีดเชื้อเพลิง - กระจาย, ระบบปิดการทำงานของกระบอกสูบ
ระบบขับเคลื่อนไทม์มิ่ง - สายพานฟันเฟือง, SOHC, เพลาลูกเบี้ยวแบบซิงเกิลโอเวอร์เฮด
กระปุกเกียร์ - อัตโนมัติ 5 สปีด Grade Logic ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
จำนวนที่นั่ง - 8
ถังน้ำมัน - 80 ลิตร
เชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน AI-92
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) - 15.8 ลิตร / 100 กม
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) - 9.1 ลิตร / 100 กม
อัตราเร่งถึง 100 กม. / ชม. - 9.9 วินาที
ความเร็วสูงสุด - 180 กม. / ชม

ขนาด:

ความยาว ความกว้าง ความสูง - 4870 x 1995 x 1845 มม. (ความกว้างพร้อมกระจก)
ระยะฐานล้อ - 2780 มม
รางหน้า - 1725 มม
ติดตามด้านหลัง- 1740 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางวงเลี้ยว - 11.2 ม
ลดน้ำหนัก - 2062-2107 กก
มวลเต็ม- 2765 กก
รับน้ำหนักได้ - 658-703 กก
น้ำหนักรถพ่วง - 2041 กก. พร้อมเบรค 455 กก. ไม่มีเบรค
โหลดแนวตั้งบนคานลาก - ไม่เกิน 204 กก
ปริมาณลำตัว - 217 ลิตรพร้อมเบาะพับ 1,680 ลิตร
ความจุและประเภทของแบตเตอรี่ - 72-80 Ah ขั้วกลับ
ขนาดยาง - R17 245/65 แรงดัน 2.2
ขนาดและประเภทล้อ - 17 × 7.5J อัลลอยด์น้ำหนักเบา

ประสิทธิภาพการขับขี่:

ระยะห่าง (ระยะห่างจากพื้นดิน) - 200 มม
มุมเข้าหา - 24.4 องศา
มุมออกเดินทาง - 21.5 องศา

ความสบายใจ:

พวงมาลัยเป็นแบบไฮดรอลิค
ระบบควบคุมสภาพอากาศ — สามโซน
ครูซคอนโทรล - ปุ่มควบคุมบนพวงมาลัย
กระจกมองหลังปรับลดแสงอัตโนมัติ (ยกเว้น Elegance)
กระจกมองข้าง - ไฟฟ้า, ที่อุ่น
กระจกไฟฟ้า-ไฟฟ้าทั้งหน้าและหลัง.
เบาะนั่งอุ่นไฟฟ้าแถวหน้าและแถวที่ 2 (ยกเว้นรุ่น Elegance)
เบาะคนขับ - หน่วยความจำตำแหน่ง (ยกเว้น Elegance)

ระงับ:

ด้านหน้า - อิสระ McPherson
ด้านหลัง - อิสระ, มัลติลิงค์, แขนต่อท้าย
โหลดสูงสุดบนเพลาหน้า - 1,325 กก.
โหลดสูงสุดที่เพลาหลังคือ 1525 กก.
พวงมาลัย - แร็คแอนด์พีเนียน, บูสเตอร์ไฮดรอลิก

ระบบเบรก:

เบรกหน้า - ดิสก์ระบายอากาศ
เบรคหลัง- ดิสก์
เอบีเอส4ช่อง.

ร่างกาย:

เหล็กกล้า HSS ความแข็งแรงสูง โลหะทั้งหมด
ซันรูฟ - ไฟฟ้า (ยกเว้น Elegance)
ประตูหลัง- กระจกเปิดปิดด้วยไฟฟ้า (ยกเว้น Elegance) กระจกแยกเปิดขึ้น
น้ำหนักรถพ่วง - สูงสุด 2,041 กก. (พร้อมเบรก)
ราง - บนหลังคา (ยกเว้น Elegance)
ผูกปมสามารถถอดออกได้

ความปลอดภัย:

เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, เซ็นทรัลล็อค.
ถุงลมนิรภัย - คู่หน้า 2 ข้าง 2 ม่านด้านข้าง

อุปกรณ์:

คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด - พร้อมจอสี
กล้องมองหลัง (ยกเว้น Elegance)
ที่จอดรถ - เซ็นเซอร์หน้า, หลัง (ยกเว้น Elegance)
ไฟหน้า - ฮาโลเจน, เครื่องซักผ้า
เซ็นเซอร์วัดแสง.
ไฟตัดหมอกหน้า-ไฟท้าย.

ซาลอน:

พวงมาลัยเป็นแบบหุ้มหนัง
เบาะนั่งทำจากหนัง (หรือผ้าในแพ็คเกจ Elegance) ด้านหน้าพร้อมที่รองเอว
เครื่องเสียง - Hi-Fi, ANC, 6CD, MP3, ลำโพง 6 ตัว, ซับวูฟเฟอร์ หรือ 9 ลำโพง (Executive NAVI), ปุ่มควบคุมที่พวงมาลัย
ระบบนำทาง - ระบบ DVD (Executive NAVI)

ระบบอิเล็กทรอนิกส์:

• เอบีเอสป้องกันล้อล็อก
• ระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบไดนามิก VSA
• ระบบกระจายแรงเบรก EBD
• การปิดการทำงานของกระบอกสูบ VCM
• ออกตัวบนทางลาดชัน HSA
• ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง TPMS
• ไฟวิ่งกลางวันแบบDRL

ราคาขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า:

Elegance - น้ำมันเบนซิน 3.5 ลิตร 249 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด 4WD - 1,799,000 รูเบิล.
ผู้บริหาร - น้ำมันเบนซิน 3.5 ลิตร 249 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด 4WD - 1,952,000 รูเบิล.
Executive NAVI - น้ำมันเบนซิน 3.5 ลิตร 249 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด 4WD - 2,099,000 รูเบิล.

ราคาสำหรับรถยนต์ใหม่เป็นเพียงข้อมูลเท่านั้นและไม่ใช่ข้อเสนอสาธารณะ

หากคุณไม่มีเงินพอที่จะซื้อรถใหม่ คุณสามารถพบ Honda Pilot มือสองได้ในเว็บไซต์ระดับภูมิภาคหรือเว็บไซต์รัสเซียทั้งหมดที่มีโฆษณา การพึ่งพาราคากับอายุของรถสามารถดูได้จากแผนภาพ:

ราคาบำรุงรักษาโดยประมาณ:

TO-1 - 6,000 รูเบิล
TO-2 - 9,000 รูเบิล
TO-3 - 12,000 รูเบิล
TO-4 - 9,000 รูเบิล
TO-5 - 6,000 รูเบิล
TO-6 - 19,000 รูเบิล
TO-7 - 8,000 รูเบิล
TO-8 - 20,000 รูเบิล
TO-9 - 12,000 รูเบิล

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและ กรองน้ำมัน- ทุก 15,000 กม. หรือทุกปี
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เฟืองท้าย- ทุกๆ 15,000 กม.
เปลี่ยนไส้กรองอากาศและห้องโดยสาร - ทุก 30,000 กม.
การปรับระยะวาล์ว - ทุก 45,000 กม.
เปลี่ยนน้ำมันเบรก - ทุก 45,000 กม. หรือ 3 ปี
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ - ทุก 45,000 กม.

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เฟืองท้าย- ทุกๆ 45,000 กม.
เปลี่ยน กรองน้ำมันเชื้อเพลิง- ทุก 90,000 กม.
เปลี่ยนสายพานราวลิ้น - ทุก 105,000 กม.
เปลี่ยน หัวเทียนอิริเดียมจุดระเบิด - ทุก ๆ 120,000 กม.
การเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น - ครั้งแรก 200,000 กม. จากนั้นทุกๆ 100,000 กม.

ปริมาณการเติมเชื้อเพลิงและความจุ

น้ำมันเครื่อง - 5.0 ลิตร สังเคราะห์ ฮอนด้า สังเคราะห์แท้ ความหนืด 5W-30
น้ำยาหล่อเย็น - 7.5 ลิตร (เปลี่ยน), 9.4 ลิตร (เต็มความจุ)
ถังขยายน้ำหล่อเย็น - 0.74 ลิตร
น้ำมันเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด - 7.9 ลิตร เพื่อแทนที่ 2.8 ลิตร น้ำมัน ATF-DW1
น้ำมันเข้า กล่องโอน- 0.45 ลิตร น้ำมันเกียร์ Gypoid GL4 หรือ GL5
น้ำมันเฟืองท้าย - 2.85 ลิตร, Honda VTM-4 Differential Fluid
น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ - 1 ลิตร PSF-S
น้ำมันเบรก - 1 ลิตร DOT 4

หลอดฮาโลเจนไฟต่ำ - 55 W (H11)
หลอดฮาโลเจน ไฟสูง- 60 วัตต์ (HB3)
โคมไฟกลางวัน ไฟวิ่ง- 60 วัตต์ (HB3)
ไฟตัดหมอกหน้า - 55 W (H11)

วิดีโอรีวิวรถยนต์ Honda Pilot 2:

ทดลองขับ Honda Pilot 2013 ออฟโรด:

การทดสอบการชนด้านหน้า 2554: