5 ประตู เอสยูวี

ประวัติความเป็นมาของอินฟินิตี้ QX56 / อินฟินิตี้ QX 56

แบรนด์ Infiniti ผลิตรถยนต์หรูหราที่ Nissan ผลิตสำหรับตลาดอเมริกาเหนือ เอสยูวีขนาดเต็ม QX56 ได้รับการปรับปรุง มีราคาแพงกว่า และมีคุณภาพสูงขึ้น รุ่นนิสสันกองเรือผู้เบิกทาง การจัดแสดง Infiniti QX56 ต่อสาธารณะครั้งแรกเกิดขึ้นที่งาน Los Angeles Motor Show เดือนมกราคม พ.ศ. 2547

รถกลายเป็นแบบองค์รวมและกลมกลืนอย่างยิ่ง การออกแบบภายนอกที่ทรงพลังและแข็งแกร่งถูกสร้างขึ้นด้วยฝากระโปรงขนาดใหญ่ร่วมกับกระจังหน้าชุบโครเมียมขนาดใหญ่และด้านข้างของตัวถังทรงถัง การกำหนดค่า กันชนหน้าเมื่อเปรียบเทียบกับ Nissan Armada เริ่มดูมีเกียรติและน่านับถือมากขึ้น แทนที่และ ไฟตัดหมอก: แทนที่จะเป็นทรงกลมเหมือน Armada ตอนนี้กลับกลายเป็นทรงสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นใน สไตล์เครื่องแบบพร้อมไฟหน้าหลัก เพื่อรักษาภาพลักษณ์และสไตล์ QX56 จึงได้รับ ดิสก์ล้อพร้อมพื้นผิวโครเมียมที่น่าประทับใจ

ภายในของ Infiniti QX56 สร้างบรรยากาศแห่งความหรูหราแสนสบาย แผงหน้าปัดที่มีไฟอ่อนซึ่งบริษัทเรียกว่า Fine Vision ดูน่าประทับใจทีเดียว เป็นที่น่าสังเกตว่าการวางตำแหน่งตาชั่งของเครื่องมือรองที่ผิดปกติ - พวกมันล้อมรอบหน้าปัดมาตรวัดความเร็วรอบด้วยวงแหวนที่แน่นหนา คอนโซลกลางตกแต่งด้วยนาฬิกาแบบโบราณด้วยมือ ความสมบูรณ์ของขอบพวงมาลัยนั้นไม่มีใครเทียบได้ มีหนังหุ้มขนานกับไม้จึงทำให้มือคนขับไม่ลื่นบนพวงมาลัย ประตูท้ายขนาดใหญ่ทำงานด้วยระบบไฟฟ้า เพียงกดปุ่มบนแผงหน้าปัด ประตูก็จะเปิดและปิดโดยอัตโนมัติ มันเป็นความแตกต่างที่ชัดเจนตั้งแต่แรกเห็นซึ่งสร้างความเก๋ไก๋ที่เน้นย้ำ ชั้นผู้บริหารรถ.

ด้วยความกว้างของตัวถังที่กว้างขวาง ห้องโดยสารจึงสามารถรองรับคนได้แปดคนอย่างสะดวกสบาย (รูปแบบ 2+3+3) และด้วยการออกแบบพิเศษของเบาะนั่งแถวที่สองและสามเมื่อพับแล้ว พื้นกระเป๋าจะเรียบสนิท ช่องถูกสร้างขึ้น

เบาะนั่งขนาดใหญ่พร้อมขอบหนังระดับพรีเมียมและโลโก้ Infiniti ที่พนักพิงให้ความสะดวกสบายมากมาย เป็นที่น่าสังเกตว่าเบาะนั่งคนขับมีการปรับได้สิบแบบและที่นั่งผู้โดยสารมีแปดแบบ คุณยังสามารถปรับตำแหน่งของแป้นเหยียบได้ตามดุลยพินิจของคุณ อย่างไรก็ตาม รถจะจดจำข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของไม่เพียงแต่เบาะนั่งและคันเหยียบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกระจกมองหลังด้วย

เบาะนั่งแถวที่ 2 มีให้เลือก 2 แบบ คือ โซฟา 3 ที่นั่งธรรมดา หรือเก้าอี้แยกคู่ พื้นที่วางขาเกินความคาดหมายทั้งหมด และแม้แต่ผู้โดยสารที่มีโครงสร้างที่น่านับถือที่สุดก็ไม่สามารถบ่นเกี่ยวกับพื้นที่แคบได้ - ด้วยความกว้างของรถ 2 ม. นอกจากนี้เบาะนั่งแต่ละคู่ยังมีที่วางแขนแบบพับได้ของตัวเองนอกเหนือจากตู้ที่กว้างขวางระหว่างพวกเขา เบาะแถวสามก็ไม่แคบเกินไปเช่นกัน พื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารนั้นใกล้เคียงกับในแถวที่สองของรถ SUV ขนาดกลาง นอกจากนี้ ลักษณะเฉพาะรถ SUV ในต่างประเทศทุกคันมีชั้นวาง ช่องเก็บของ และที่วางแก้วมากมาย

Infiniti QX56 ไม่มีรายการยาวๆ ตัวเลือกเพิ่มเติมเนื่องจากเกือบทุกอย่างรวมอยู่ด้วย อุปกรณ์มาตรฐานรถรวมทั้ง ระบบนำทาง, ระบบเสียงบอสพร้อมลำโพง 10 ตัวและเบาะนั่งแบบอุ่นในแถวที่ 1 และ 2 หรือคุณสามารถสั่งซื้อจอ LCD ขนาดใหญ่ 20 นิ้วได้ ผู้โดยสารด้านหลัง, ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้, ศูนย์รวมความบันเทิงพร้อมเครื่องเล่นดีวีดี, ซันรูฟ และ ระบบอัจฉริยะวิสัยทัศน์ด้วยกล้องมองหลังที่ทำให้การขับขี่ง่ายขึ้นมาก ในทางกลับกันและการซ้อมรบในสภาวะที่คับแคบ

Infiniti QX56 มีมิติที่น่าประทับใจ แต่นั่นไม่ได้หยุดจากการเป็นรถที่ควบคุมได้ดีและมีความคล่องตัวบนท้องถนนมาก ระบบอิเล็กทรอนิกส์ระบบปีกผีเสื้อแบบ Drive-by-Wire มีบทบาทในการมอบประสบการณ์การขับขี่ที่แท้จริง ความยาวตัวรถ 5.3 เมตร. น้ำหนักลดประมาณ 2.5 ตัน น้ำหนักของรถพ่วงลากจูงสามารถเกินสี่ตันได้

ตัวเลขในชื่อของรุ่น Infiniti ระบุปริมาตรเครื่องยนต์ใต้ฝากระโปรงของ SUV: รูปตัว V แปดตัวที่มีความจุ 5.6 ลิตรและกำลัง 315 แรงม้า ที่ 4900 รอบต่อนาที แรงบิดทำให้ QX56 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในระดับเดียวกัน เครื่องยนต์ผสมผสานกับระบบอิเล็กทรอนิกส์ 5 สปีด เกียร์อัตโนมัติการแพร่เชื้อ

ส่วนใหญ่แล้ว QX56 จะขับเคลื่อน ขับเคลื่อนล้อหลัง— โหมดการส่งกำลังนี้ออกแบบมาเพื่อยางมะตอยที่สะอาด หากจำเป็น คุณสามารถใช้รูปแบบ 4x4 ได้ การใช้สวิตช์บนแผงด้านหน้า ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดใดโหมดหนึ่งจากสามโหมดที่เหลือได้

— ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับ ถนนธรรมดา. เมื่อลื่นล้ม ล้อหลังเชื่อมต่อด้านหน้าแล้ว แต่ส่วนใหญ่แล้วรถจะยังคงขับเคลื่อนล้อหลัง

- ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับการใช้งานแบบออฟโรด ในกรณีนี้ส่วนหน้าจะเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาซึ่งจะเป็นการเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศ แต่โหมดนี้ไม่สามารถใช้บนแอสฟัลต์ได้เนื่องจาก ส่วนต่างกลางไม่อยู่ในการส่งสัญญาณ

— ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับการใช้งานแบบออฟโรดหนักพร้อมการลดเกียร์ แม้จะมีการออกแบบเฟรม แต่รถก็มีระบบกันสะเทือนอิสระด้านหน้าและด้านหลัง (มัลติลิงค์) พร้อมเหล็กกันโคลง

กล่าวโดยสรุป Infiniti QX56 เป็น SUV ที่ค่อนข้างจริงจังซึ่งสามารถเอาชนะสภาพออฟโรดที่ยากลำบากปานกลางได้

QX56 ได้รับระบบครบชุด ความปลอดภัยเชิงรุก. ระบบ เสถียรภาพแบบไดนามิกจะปกป้องคุณเมื่อเปลี่ยนเลนและเมื่อเข้าโค้งและระบบเสริมแรงเบรกและ EBD จะมาช่วยเหลือเมื่อเบรก ผู้สร้าง QX56 เน้นย้ำว่าทุกสิ่ง โหนดที่สำคัญรถยนต์ (ถังแก๊ส ชุดเกียร์ และเครื่องยนต์) ได้รับการปกป้องจากด้านล่างด้วยแผ่นพิเศษ

ใน กรณีที่รุนแรงเงินทุนมีผลบังคับใช้ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ. ผู้โดยสารในที่นั่งแถวแรกจะถูกยึดด้วยเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ และถุงลมนิรภัยคู่หน้าอัจฉริยะจะคำนึงถึงน้ำหนักของผู้โดยสารและความยาวของเข็มขัดนิรภัยที่ขยายออก นอกเหนือจากถุงลมนิรภัยคู่หน้าแล้ว ถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านด้านข้างอีก 6 ใบยังช่วยให้ลูกเรือของรถ SUV อีกด้วย

รอบปฐมทัศน์ของ QX56 รุ่นที่สองเกิดขึ้นในปี 2010 ในนิวยอร์ก ต่างจากรุ่นก่อนหน้าซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Nissan Armada ผลิตภัณฑ์ใหม่ส่วนใหญ่จะเกิดซ้ำ รุ่นล่าสุดตระเวน. ดังนั้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ความยาวเพิ่มขึ้น 35.5 มม. ความกว้างเพิ่มขึ้น 27.9 มม. และความสูงของรถลดลง 96.5 มม.

SUV ผลิตในสไตล์ Infiniti ใหม่ มันมีเส้นลำตัวเป็นคลื่น เลนส์ด้านหลังและด้านหน้าเหล่ คุณสมบัติที่สำคัญการออกแบบของ QX56 เป็นกระจังหน้าหม้อน้ำที่มีลักษณะเฉพาะซึ่งสร้างด้วยจิตวิญญาณแห่งน้ำตกซีนอน ไฟหน้าสูง Intensity Discharge (HID) ด้านหลัง ไฟ LED,ซันรูฟไฟฟ้า และประตูท้ายไฟฟ้า Infiniti QX รุ่นที่สองมีรูปลักษณ์แบบไดนามิก รูปลักษณ์ที่ “บึกบึน” เน้นย้ำด้วยล้อทรงพลังที่มีขอบล้อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 22 นิ้ว ขนาดห้องโดยสารที่น่าประทับใจช่วยให้คุณสามารถรองรับคนได้ถึงแปดคนอย่างสะดวกสบาย การมีสปอยเลอร์หน้าล่าง, สปอยเลอร์หลังที่ประตูท้ายรวมถึงการออกแบบกระจกมองหลังด้านนอกที่ปรับเปลี่ยนทำให้สามารถลดค่าสัมประสิทธิ์ได้ การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์สูงถึง Cx = 0.37

ภายในทำมาจาก ประเพณีที่ดีที่สุดแบรนด์หรูอินฟินิตี้ QX56 เป็นผู้นำในระดับเดียวกันด้วยพื้นที่วางขาของแถวที่สอง ใน รุ่นพื้นฐานรถมี 7 ที่นั่ง รถสามารถติดตั้งตัวเลือกเบาะนั่งแถวที่สองพร้อมพนักพิงแบบแยกส่วน ซึ่งเพิ่มความจุผู้โดยสารของรุ่นเป็นแปดคนได้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

เบาะนั่งคนขับปรับด้วยไฟฟ้าได้ 10 รูปแบบ พร้อมเบาะรองหลังแบบสองทิศทาง รถจะบันทึกการตั้งค่าตำแหน่งแต่ละรายการไว้ในหน่วยความจำ ที่นั่งคนขับ,พวงมาลัยและกระจกมองข้างสำหรับคนขับสองคน ที่นั่ง ผู้โดยสารด้านหน้ายังมีการปรับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง รวมถึงส่วนรองรับบั้นเอวแบบ 2 ทิศทาง

รายการอุปกรณ์ตามธรรมเนียมของญี่ปุ่นนั้นมีมากมาย ใน อุปกรณ์พื้นฐานรวมถึงฟังก์ชั่นการทำความร้อนเบาะหน้าตลอดจนระบบควบคุมสภาพอากาศของเบาะหน้า (สามารถทำความร้อนหรือทำความเย็นได้) ด้วย เครื่องทำความร้อนเพิ่มเติมที่นั่งด้านข้างของแถวที่ 2 ความสูงของเบาะนั่งแถวที่ 2 ออกแบบมาให้เข้าถึงเบาะนั่งแถวที่ 3 ได้ง่าย เบาะนั่งแถวที่ 2 พับจากระยะไกลได้โดยใช้สวิตช์บนคอนโซลกลาง ทำให้เข้าถึงได้ง่ายขึ้นมาก ที่นั่งด้านหลัง. เบาะนั่งแถวที่ 3 เป็นแบบแบ่งส่วน (60/40) พร้อมสามารถปรับเอนได้ แพ็คเกจพื้นฐานยังมีระบบทำความร้อนด้วย พวงมาลัยพร้อมขอบหนัง

นอกเหนือจากนี้รายการ อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงระบบสเตอริโอพร้อมฮาร์ดไดรฟ์ ระบบนำทางด้วยดาวเทียม ระบบเครื่องเสียง Bose ลำโพง 13 ตัว หน้าจอสีระบบสัมผัส WVGA ขนาด 8 นิ้ว บลูทูธ ตัวเลือกรวมถึงการตกแต่งภายในจาก หนังพรุนและเครื่องเล่นดีวีดีพร้อมจอแสดงผลขนาด 7 นิ้วที่พนักพิงศีรษะของเบาะคู่หน้า

ติดตั้ง Infiniti QX56 II แล้ว เครื่องยนต์เบนซิน V8 5.6 ลิตร พละกำลัง 405 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 560 นิวตันเมตร เครื่องยนต์มาพร้อมกับกระปุกเกียร์ 7 สปีด เกียร์อัตโนมัติพร้อมโอกาส การสลับด้วยตนเองการแพร่เชื้อ ความเร็วสูงสุดคือ 210 กม./ชม. จาก 0 ถึง 100 กม./ชม. QX56 จะเร่งความเร็วได้ใน 6.5 วินาที เกียร์ใหม่และเครื่องยนต์ทำให้ SUV ประหยัดขึ้น 10% และมีประสิทธิภาพมากขึ้น 25% รุนแรงขึ้นและ ตัวเฟรม: แรงบิดและแรงดัดงอเพิ่มขึ้น 30% ระยะห่างจากพื้นรถสอดคล้องกับระดับ: 257 มม. SUV มีให้เลือกสองรุ่น - 2WD และ 4WD ไม่ว่าจะขับขี่แบบใดก็ตาม QX56 สามารถลากจูงรถพ่วงที่มีน้ำหนักได้ถึง 3.8 ตัน

ตัวเครื่องและโครง อินฟินิตี้ใหม่คิวเอ็กซ์ 2011 รุ่นปีโดดเด่นด้วยความแข็งแกร่งของโครงสร้างสูงเมื่อเทียบกับ QX รุ่นก่อนหน้า มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญกับโครงสร้างรองรับ โครงสร้างที่แข็งแกร่งใหม่พร้อมความกว้างส่วนที่เพิ่มขึ้นของชิ้นส่วนด้านข้าง การออกแบบการเชื่อมต่อของคานตามยาวและแนวขวางทั้งหมด เพิ่มความแข็งแกร่งของจุดยึดภายใน และการออกแบบพิเศษของการเปิดประตูด้านหลังได้ถูกนำมาใช้

Infiniti QX56 เป็นรถคุณภาพ กว้างขวาง และ รถทรงพลังเพียบพร้อมไปด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงอย่างครบครัน

แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ดุร้าย แต่ Infiniti QX56 ก็ต้องการความเอาใจใส่อย่างระมัดระวัง... เหตุใดรถ SUV หรูคันนี้จึงไม่อยู่ในรายชื่อรุ่นที่ได้รับความนิยมในหมู่โจรรถยนต์ และเหตุใดประกันของ CASCO จึงไม่คุกคามข้อกำหนดและเงื่อนไข

คำตอบเกี่ยวกับโจผู้เข้าใจยากซึ่งไม่มีใครต้องการนั้นไม่นับรวม มีตัวเลือกอื่น ๆ อีกหรือไม่? เลขที่? ถ้าอย่างนั้นเรามาดูกันว่า QX56 ในการใช้งานเป็นอย่างไร

เซรามิกส์และชีวิต
อันนี้ อินฟินิตี้ที่ยิ่งใหญ่พูดง่ายๆ ก็คือ แปลกใหม่มาก ของเขา มวลเต็มมีเพียงไม่กี่ร้อยกิโลกรัมเท่านั้นที่ขาดประเภท C นั่นคือสามตันครึ่ง ของเขาเท่านั้น มอเตอร์ที่เป็นไปได้มี “ม้า” กว่าสามร้อยตัว มีเฟรมและเกียร์ต่ำในกล่องถ่ายโอน แต่ระบบกันสะเทือนทั้งหมดมีความเป็นอิสระ โดยทั่วไปแล้วสิ่งที่คล้ายกับรถบรรทุกทหาร GAZ-66 ที่กลายเป็นสาขาการพัฒนาทางตัน อย่างไรก็ตาม QX56 มีบางอย่างที่เหมือนกันกับ "shishiga" ที่โด่งดัง ทั้งคู่แทบจะไม่ทิ้งรองเท้าสเก็ตแบบนั้นทิ้งเลยโดยไม่ได้ตั้งใจ พวกเขาส่งสัญญาณเป็นเวลานานด้วยเสียงเคาะรั่วกระตุกไฟลุกไหม้ (ใช่แม้แต่ "หกสิบหก" ก็มีไฟแสดงสถานะคู่หนึ่ง) ว่าถึงเวลายอมจำนน มือดีสำหรับการซ่อมแซม

เครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 5.6 ลิตรพร้อมแรงบิดทิ้งอย่างแท้จริงที่ 529 นิวตันเมตร ช่วยเร่งความเร็วรถได้ถึงร้อยตามข้อมูลที่ระบุภายในเวลาเพียงไม่ถึง 8 วินาที อย่างไรก็ตามมันกินในเมืองประมาณ 26 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรและบนทางหลวงในโหมดเงียบ - ประมาณ 15-16 ลิตร ใช่และสิ้นเปลืองน้ำมันเมื่อขับขี่ด้วย ความเร็วสูงหรือมีภาระหนัก - เช่นเมื่อลากจูงรถพ่วง - อาจปรากฎได้อย่างง่ายดายว่าการเปลี่ยนครั้งต่อไปจะไม่อยู่บนก้านวัดน้ำมัน

การออกแบบมอเตอร์ไม่มีจุดอ่อน แต่มีเหตุผลว่าทำไมเครื่องยนต์ถึงไม่สามารถซ่อมแซมได้อย่างสมบูรณ์: จาก น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำตัวเร่งปฏิกิริยาด้านหน้าแตกสลายเป็นฝุ่นเซรามิก เมื่อเข้าไปในเครื่องยนต์ มันจะ "ยก" ทุกสิ่งที่ไปถึง ฝุ่นนี้ไม่สามารถลอยไปไหนได้เพราะมีตัวเร่งปฏิกิริยาด้านหลังซึ่งอุดตันอยู่ตามเส้นทาง ดังนั้นหากการวินิจฉัยแสดงข้อผิดพลาดบนแลมบ์ดาโพรบ คุณต้องเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาทั้งสี่ทันทีหรือติดตั้งการปรับแต่ง ระบบไอเสีย Stillen ซึ่งไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยา ตัวเลือกการทำงานใด ๆ เหล่านี้จะมีราคามากกว่า 100,000 รูเบิลเล็กน้อย

หากเครื่องยนต์ดึงได้ไม่ดี เป็นไปได้มากว่าปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะเริ่มมีอาการเจ็บปวดอย่างยืดเยื้อ เหตุผลก็คือน้ำมันเบนซินสกปรกเหมือนเดิมและเดินทางบ่อยด้วย ระดับต่ำเชื้อเพลิง.

ยุบแกน
ตามประเภทของไดรฟ์ QX56 เป็น SUV สากล ภายใต้สภาวะปกติ จะได้โมเมนต์นั้น ล้อหลัง. ต้องบอกว่าสำเนาทั้งหมดที่ส่งอย่างเป็นทางการไปยังรัสเซียตั้งแต่ปี 2550 เป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ หากไม่มีสวิตช์โหมดสำหรับ Auto 4WD, 4H, 4L ในห้องโดยสารแสดงว่าเรามีระบบขับเคลื่อนล้อเดียว "American"

ยังไง กรณีโอนและระบบเกียร์อัตโนมัติค่อนข้างเชื่อถือได้ จริงอยู่ “เครื่องจักร” อาจทำงานล้มเหลวเนื่องจากท่อรั่ว: โดยทั่วไป ความอ่อนแอ-ตรงจุดที่ยางมาบรรจบกับโลหะ นอกจากนี้ยังมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับสวิตช์ผิดพลาดในการเลือกโหมดการถ่ายโอน

ปัญหาที่ร้ายแรงยิ่งขึ้นอาจเกิดขึ้นกับเพลาหน้า: การทำลายกระปุกเกียร์, การบิดของเพลาเพลา, โดยปกติจะเป็นอันที่ถูกต้อง, และอันด้านซ้ายหลุดออกมา มีความเห็นว่าสิ่งนี้เกิดจากการสตาร์ทอย่างคมชัดในโหมด 4H หรืออัตโนมัติโดยที่ล้อหมุนออก มันคุ้มค่าอะไร มอเตอร์ทรงพลังบิดแท่งเหล็กเข้าไปในเขาแกะตัวผู้หรือ?

เพลาขับที่มีความหนาอย่างน่าทึ่งนั้นทำมาจากสไปเดอร์ที่เปลี่ยนได้ แต่สไปเดอร์ด้านหน้าจะมาพร้อมกับเพลาเท่านั้น

จี้จะแตกต่างกัน ทรัพยากรที่ดีไม่รวมสตรัทและบูช โคลงด้านหน้าซึ่งในสภาพของเราสามารถทนได้ 20-40,000 กม. ด้วยระยะทางเพียงร้อยกว่าไมล์ก็ถึงเวลาอัปเดตโช้คอัพและอีกไม่นานพวกเขาก็จะเริ่มส่งเสียงหึ่งๆ ดุมล้อหลัง(เปลี่ยนเป็นแบบประกอบ) ในระบบบังคับเลี้ยว ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์จำเป็นต้องได้รับการดูแล - บางครั้งท่อก็รั่ว

รีเอเจนต์และอื่นๆ
QX56 ก็มีหมายเลขเช่นกัน แผลลักษณะ. ตัวอย่างเช่นเนื่องจากหน้าสัมผัสที่ถูกออกซิไดซ์ ห้องเครื่องยนต์การทำงานของชุดควบคุมเครื่องยนต์หยุดชะงัก นอกจากนี้ เคมีของรัสเซียยังช่วยปิดท่อเครื่องปรับอากาศด้านหลังและตัวล็อคประตูท้ายอีกด้วย ใน เวลาฤดูหนาวรถอาจไม่อนุญาตให้เข้าเนื่องจากสายเคเบิลค้าง ที่จับประตู. ในปีแรกของการผลิตพัดลมหม้อน้ำเครื่องปรับอากาศแบบไฟฟ้าที่อยู่ด้านหลังกระจังหน้าติดพอดีซึ่งอาจส่งผลให้ชุดสายไฟไหม้ได้ นอกจากนี้ปัญหานี้ยังเป็นที่รู้จักในอเมริกา ดังนั้นจึงไม่ควรตำหนิรีเอเจนต์ ของเหลวป้องกันน้ำแข็งในหม้อน้ำปัจจุบันของระบบทำความเย็นก็ไม่ควรตำหนิเช่นกัน พวกเขาอุดตันด้วยสิ่งสกปรกและระเบิดจากความร้อนสูงเกินไปในท้องถิ่น การซักเป็นประจำเป็นกุญแจสำคัญในการมีอายุการใช้งานที่ยาวนานของชิ้นส่วนนี้ จริงอยู่สิ่งนี้ไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องรื้อบางส่วนเนื่องจากหม้อน้ำหลักตั้งอยู่ด้านหลังหม้อน้ำเครื่องปรับอากาศอย่างแน่นหนา

ชิ้นส่วนวัสดุ: INFINITI QX56

แสดงโทรศัพท์

ระยะทาง: 70,000 กม.; สภาพ: ไม่แตกหัก; เจ้าของโดย PTS: 2; ยี่ห้อ: อินฟินิตี้; รุ่น: QX56; ปีที่ผลิต: 2550; VIN หรือหมายเลขตัวถัง: 5N3AA08C*8N****00; ประเภทตัวถัง: เอสยูวี; จำนวนประตู: 5; สีดำ; ประเภทเครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน; ความจุเครื่องยนต์: 5.6 ลิตร; กำลังเครื่องยนต์: 325 แรงม้า; การแพร่เชื้อ:เครื่องจักร; ไดรฟ์: เต็ม; พวงมาลัย: ซ้าย
เอกสิทธิ์เฉพาะของอินฟินิตี้ QX56 2007 (รุ่น restyled ปี 2008)
ซื้อมาจาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ. PTS ดั้งเดิมและกุญแจทั้งหมดพร้อมใช้งาน! รถใช้งานจริงไม่ได้.

เอ็กซ์คลูซีฟเต็มรูปแบบ!!! หนึ่งเดียวเท่านั้น!
สภาพรถใหม่!!! ยุโรป! เริ่มดำเนินการ - พ.ศ. 2553
อุปกรณ์เพิ่มเติมราคา 130,000 ดอลลาร์ ฉันทุ่มเททั้งชีวิตและสองปีครึ่งในชีวิตให้กับโครงการนี้ ทุกอย่างทำโดยมืออาชีพที่มีคุณภาพ ความแม่นยำ และความเข้าใจที่ยอดเยี่ยมในสตูดิโอปรับแต่ง การปรับเปลี่ยนทั้งหมดมีรายงานภาพถ่ายโดยละเอียดและแผนภาพการติดตั้ง
หนังสั่งทำพิเศษ + อัลคันทารา ฉนวนกันเสียงและแรงสั่นสะเทือนที่สมบูรณ์พร้อมการวิเคราะห์ภายในและตัวถังจนถึงสกรูตัวสุดท้าย เพลงที่กินไฟมหาศาล เมกะวัตต์ ตัวประมวลผลเสียง Audison พารามิเตอร์เครื่องเสียงรถยนต์ที่หลากหลาย! การพูดถึงดนตรีโดยทั่วไปเป็นเรื่องที่น่ากลัว ผมตั้งตรงปลาย 100% และไม่มีเสียงวี้ดหรือสิ่งรบกวน ผู้เข้าร่วมและผู้ชนะหลายรายการจากนิทรรศการและการแข่งขันต่างๆ...
ยางสองชุดสุดพิเศษ ล้ออัลลอย“LEXANI” R22 พร้อมของใหม่ ยางฤดูหนาวฮากก้า 7 + ขอบโครเมียม R24 พร้อมของใหม่ ยางโยโกฮาม่า, การเข้าถึงที่สะดวกสบายและ เริ่มต้นแบบไม่ใช้กุญแจเครื่องยนต์, เครื่องทำความร้อน WEBASTO พร้อมรีโมทแท้, สัญญาณเตือนด้วย ข้อเสนอแนะและสตาร์ทอัตโนมัติ, จอ DVD เหนือศีรษะ ALPINE, ตู้เย็นในตัวขนาดใหญ่บริเวณที่วางแขนด้านหลัง, ชุดแต่งโครเมียมรอบคัน, พวงมาลัยปรับอุณหภูมิได้และที่นั่งทั้ง 4 ที่นั่ง, กล้องมองหลังและเซ็นเซอร์ช่วยจอดรอบด้าน, ช่วงล่างเสริม (ในเดือนมีนาคม 2560 KONI ใหม่ โช้คอัพและสปริง VLAD SPRINGS เป็นวงกลมจากรุ่นหุ้มเกราะ)
ปัจจุบันไม่จำเป็นต้องลงทุน! แต่ถึงกระนั้นฉันก็แจกระบบกันสะเทือนทดแทนเกือบทั้งชุดเป็นของขวัญ (คันโยกโช้คอัพสปริง ฯลฯ ) อะคูสติก BOSE มาตรฐานทั้งหมดก็มีอยู่ในสต็อกและโดยทั่วไปจะมีอะไหล่เพิ่มเติมสำหรับ ครึ่งโรงจอดรถ!
รถแทบไม่มีอะไรเหมือนกันกับโรงงาน INFINITI นี่คือรถที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง! ข้อบกพร่องแม้แต่น้อยของโรงงาน QX56 ก็หมดสิ้นไปแล้ว พบกับคอนเสิร์ตกลางแจ้ง งานแต่งงาน และกิจกรรมชั้นนำอย่างแท้จริง!!!
ตัวเลือกการแลกเปลี่ยนใด ๆ (พร้อมการชำระเงินเพิ่มเติมในทุกทิศทาง กุญแจเพื่อกุญแจหรือรถยนต์หลายคันสำหรับคันเดียว) และไม่ใช่เฉพาะรถยนต์เท่านั้น
สามารถขายเป็นเครดิตและส่งมอบรถไปยังภูมิภาคได้ ฉันจะตอบทุกคำถามทางโทรศัพท์

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วในที่แห่งนี้ ผู้คนกลับมาจากวันหยุดพักผ่อนและเริ่มเขียนรีวิวให้เต็ม แล้วฉันจะเข้าร่วม

ฤดูร้อนกลายเป็นงานหนัก ตามปกติแล้วฉันเดินทางไปทั่วภูมิภาคมอสโก/ภูมิภาคตเวียร์ขึ้นๆ ลงๆ ในช่วงกลางเดือนกรกฎาคม ฉันเลิกลาพักร้อนด้วยเที่ยวบิน ตัดสินใจไปยัลตา เยี่ยมญาติของฉันในโอเดสซา ปีนขึ้นไปบน Ai-Petri (ไม่ใช่โดยรถยนต์แน่นอน) ดูมังกัป และแน่นอนพระอาทิตย์ และทะเล วันหยุดเช่นเดียวกับการเดินทางประสบความสำเร็จอย่างมาก และเนื่องจากฉันขี่ฮิปโปโปเตมัสไปมา (ตามที่สมาชิกฟอรัมเรียกมันด้วยความรัก) ฉันอยากจะบอกคุณว่าเกิดอะไรขึ้น

· ความสามารถในการควบคุมหรือภาพลวงตาซึ่งดูดซับฉันหายไปหลังจากที่ฉันแทบจะหลบ "นักขี่ม้าแห่งวันสิ้นโลก" บนทางหลวงที่กระโดดเข้าสู่การจราจรที่กำลังสวนทางผ่านถนนที่มั่นคงเพราะไม่เช่นนั้นเขาคงจะบินเข้าไปในรถแทรคเตอร์ เมื่อขับรถด้วยความเร็วจะไม่กระตุกอย่างเต็มใจ เท่าที่ฉันเข้าใจแม้ว่าพวงมาลัยจะหนักเมื่อเร่งความเร็ว แต่ก็ยังไม่มีข้อมูล - มันไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะออกนอกเส้นทางสุดขั้วในรถคันนี้ ม้วนมีลักษณะเหมือนที่เรือไททานิคไม่เคยเห็นมาก่อนเมื่ออยู่ใต้น้ำ แต่ขอบคุณพระเจ้า มันได้ผล และผู้ชายคนนั้นก็มีสุขภาพที่ดีมาหลายปีเช่นกัน รถไม่ได้บินลงคูน้ำ แค่กลิ้งไปตามไหล่ทางที่ค่อนข้างกว้าง ฉันโชคดีที่ขับได้ความเร็วแค่ 120 กม./ชม.

รถที่ความเร็วมากกว่าร้อยนั้นตั้งตรงมาก เข้าใจและคาดเดาได้ - คุณไม่สามารถเคลื่อนที่ได้เพียง 2.8 ตัน

ก่อนที่จะทำการซ้อมรบใดๆ คุณต้องชะลอความเร็วลง เว้นแต่ว่าชื่อของคุณคือ Jeremy Clarkson และคุณไม่ได้พยายามที่จะได้ 1-2 g เมื่อเลี้ยว

“ขออภัยเจ้าหน้าที่ ฉันพยายามให้ได้ครึ่งกรัมขณะเปลี่ยนเลน”©

เรื่องไร้สาระทั้งหมดที่บอกในหนังสือเล่มเล็กเกี่ยวกับการจัดการที่คล้ายกับ X5 นั้นไร้สาระและไม่มีอะไรมากไปกว่านี้ แน่นอนว่าหน่วยลาดตระเวน (หรือที่เรียกว่าว่องไว) บังคับทิศทางได้ดีกว่ารถบรรทุกข้าวโพด แต่นั่นคือจุดสิ้นสุดของ "BUTs"

· คุ้มค่าที่จะบอกว่าต้องเสียสละการควบคุมเพื่อความสะดวกสบายไปมากเพียงใดเพื่อที่จะยังคงอธิบายแก่นแท้ของรถคันนี้ เส้นทางสู่ยัลตาเป็นเมืองที่หายากแม้ว่าเราจะบินผ่านไปโดยไม่สังเกตเห็นหลุมบ่อเล็ก ๆ ข้อต่อสะพานและวิญญาณชั่วร้ายอื่น ๆ ที่จุดที่ห้า เมื่อขับข้ามสิ่งกีดขวางด้วยความเร็วจะมีเสียงแผ่วเบาเมื่อล้อสัมผัสกับสิ่งกีดขวาง แต่ไม่มีอาการตกใจ มีเพียงเสียงโยกเล็กน้อย เมื่อวันที่ไม่มี ความเร็วสูงรถในหลุมเริ่มหมุนและแกว่งไปมา โดยทั่วไปแล้วนี่คือคนอเมริกันทั่วไปที่สร้างขึ้นสำหรับถนนเส้นตรงยาว จากสิ่งที่ฉันจะเพิ่มให้กับรถคันนี้คือระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ไม่ใช่แค่เปิดเท่านั้น เพลาล้อหลังอย่างที่ได้ทำไปแล้วและที่ด้านหน้าด้วย ไม่จำเป็นต้องมีระยะห่างจากพื้นเสมอไป หากใช้ความเร็วสูง เป็นเพียงอุปสรรคเท่านั้น

· ฉันอยากจะพูดแยกกันเกี่ยวกับความเสถียรฮิปโปโปเตมัสติดตามทุกความเร็วราวกับอยู่บนราง ผิวถนนโดยหลักการแล้วจะไม่ส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงแน่นอนเฉพาะในกรณีที่หลุมมีความลึก 2 เมตรเท่านั้น ไม่รู้สึกถึงแทร็กพวงมาลัยไม่เหวี่ยง

· มีไดนามิกมากมายทั้งการเร่งความเร็วและการแซง ตอนแรกรถมายั่วโมโหทีหลังก็จากไป ตอนนี้ฉันขับรถบนทางหลวงไม่เกิน 120-130 ในการล่องเรือและเฉพาะบนทางหลวงใกล้มอสโกว (เช่นริกาใหม่) เท่านั้นที่ฉันยอมให้ตัวเองเป็นบ้า

ฉันอยากจะพูดคำพูดที่อบอุ่นมากมายเกี่ยวกับเมืองให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ซึ่งเปรียบเทียบฉันกับรถบรรทุกและยืนอยู่ตรงหน้าฉันด้วยเหตุผลบางอย่างด้วยเหตุผลบางอย่าง สหายผู้ก่อความชั่วอาร์.เอส. แน่นอนว่ามีเบรก แต่หยุดยาก 2.8 ตัน! บ่อยครั้งสหายเก่าชาวเยอรมันซึ่งมักจะเป็นคนคอเคเชียนสุดฮอตแสดงตัวที่สัญญาณไฟจราจร ปกติแล้วที่สัญญาณไฟจราจรถัดไป พวกเขาจะถามว่าทำไมฉันถึงถูกพัดพาไป ฉันว่าฉันนอนไม่พอ โดยทั่วไปแล้วฉันพยายามขับรถอย่างสงบในเมืองโดยรายล้อมไปด้วยแม่ผู้บ้าคลั่งพร้อมรถเข็นเด็กคุยโทรศัพท์และข้ามไปทุกที่ เมื่อเดือนที่แล้ว ฉันยืนอยู่ที่สัญญาณไฟจราจร ไฟเปลี่ยนเป็นสีเขียว เจ้าหญิงค่อย ๆ เดินผ่านหน้าฉัน)) ทิ้งกระเป๋าเงินลง ปล่อยให้รถเข็นเด็กลงเนินไปสู่รถที่สวนทางมา รถเข็นเด็กก็เคลื่อนตัวต่อไป โชคดีไม่มีใครไป , ไม่มีอะไรเกิดขึ้น. แต่อีกครั้งไม่ว่าคุณจะพูดอะไรก็ตามรถก็เร้าใจมาก เมื่อรองเท้าผ้าใบอยู่บนพื้น ความเร่งจากศูนย์จะเหมือนกับความเร่งของยูเอฟโอ

· ทุกอย่างภายในหรูหรา หนังดีมาก เบาะนั่งเหมือนเก้าอี้ในบ้าน ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของพวกเขาคือการรองรับด้านข้างไม่เพียงพอ เบาะนั่งแถวที่สองไม่ได้ด้อยไปกว่าแถวหน้าเลยในแง่ของความสะดวกสบาย มีที่วางแขนขนาดใหญ่แบบเดียวกันตรงกลาง และเบาะนั่งที่ปรับเอนได้เหมือนในเป้อุ้ม มีพื้นที่เพียงพอสำหรับทั้งขาและศีรษะ ในแถวที่สาม เด็ก 3 คนที่มีส่วนสูงไม่เกิน 165-170 นั่งได้ไม่เกิน 3 คน ไม่เช่นนั้นพวกเขาจะคับแคบตรงนั้น ท้ายรถแทบจะไม่มีแถวที่สามเลยถ้าคุณพับมันจะมีทะเลแห่งอวกาศ

โดยทั่วไปแล้ว Quickie ให้ความรู้สึกว่าคุณกำลังบังคับเรือยอทช์ การขับขี่นั้นราบรื่นมาก แต่ไม่รู้สึกถึงความเร็ว ในยัลตาภรรยาของฉันซื้อหมวกกัปตันสีขาวให้ฉันและฉันก็ขับรถไปโอเดสซาเหมือนคนโง่))) ฉนวนกันเสียงอยู่ในระดับป้ายราคาสิ่งเดียวที่วิศวกรของ Nissan พลาดคือซันรูฟที่มีเสียงดังซึ่งมีลมพัดเข้ามา เป่าและหอนด้วยความเร็วเกิน 140 ประตูนี้อาจไม่ได้ติดตั้งเลย โดยส่วนตัว ผมไม่เคยเข้าใจความหมายของมันเลย

· ตอนนี้เกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ในการรีวิวรุ่นวันที่อื่นๆ ฉันเขียนไว้อย่างนั้น ขับเคลื่อนสี่ล้อประพฤติตนไม่เหมาะสมและเขาเพียงแต่ขวางทางเท่านั้น ฉันไม่รู้สึกถึงสิ่งนี้ บางทีวิศวกรของ Nissan อาจกำหนดค่าใหม่ให้ใช้งานได้ ยานพาหนะหนักและมันก็ให้ผล ไม่ว่าในกรณีใด ฉันยังไม่ได้ตัดสินระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในรุ่นนี้

· การบริโภคในเมืองในโหมดเงียบคือ 14-15 ลิตร

· ในเมือง 2,000-2500 รอบต่อนาทีก็เพียงพอสำหรับการเร่งความเร็วดังนั้นจึงสิ้นเปลืองน้อย

· อัตราสิ้นเปลืองบนทางหลวงอยู่ที่ 120-130 กม./ชม. -12-13 ลิตร

· การบริโภคในรถติดคือ 18-20 ลิตร

· การบริโภคในเมืองที่มีสัญญาณไฟจราจรคือ 25-40l

· รถคันนี้กลายเป็นรถที่มีความสามารถในการออฟโรดได้ค่อนข้างดีและค่อนข้างจริงจังในตอนนั้น ระยะห่างจากพื้นดินขนาดใหญ่, เกียร์ต่ำ,อุปกรณ์อื่นๆอีกมากมาย ตอนที่ฉันซื้อมัน ฉันพบว่านี่ไม่ใช่การลาดตระเวนครั้งก่อน ฉันคิดผิดและถูกในเวลาเดียวกัน นี่ไม่ใช่การลาดตระเวนก่อนหน้านี้อย่างแน่นอน แต่สามารถเคลื่อนที่ออฟโรดได้อย่างง่ายดาย เป็นประจำ ยางฤดูร้อนฉันหยิบทรายนุ่ม ดินเหนียว/โคลนเปียก และออกไปเที่ยวขณะปีนป่ามังคุด เนินหิน แน่นอนว่าอย่าลืมเกี่ยวกับระยะยื่นยาว นี่คือส่วนส้น Achilles ของยักษ์ใหญ่ตัวนี้

· ในส่วนของดนตรี ฉันชอบระบบเสียงระดับพรีเมียมของ Audi หรือ Merc มากกว่า

· ผ่านมาสองครั้ง 15,000 และ 30,000 เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องแล้ว ทำความสะอาดหม้อน้ำจากแมลงวันเป็นเวลา 30,000) รวมเป็นสองพัน ใช้ไป 22,000

· ค้นหา ยางฤดูหนาว- ฝันร้าย ฉันจะไม่ติดตั้งดิสก์ที่เล็กลงและเบาขนาดนี้ เจ้าหน้าที่ก็ไม่มีอะไรจะเสนอเช่นกัน

ถ้าเมื่อก่อนไม่ได้ไปควบคุมงานเองทั้งหมด ตอนนี้แทบไม่พลาดเลยแม้แต่คันเดียว แสดงว่ารักรถคันนี้มากขึ้นแล้ว